Un Štutgartē prezentēja jauno paaudzi Porsche Cayenne 2018 modeļa gads, un visas pasaules materiāli nabagie priecājās, jo beidzot kļuva iespējams atjaunināt, iespējams, labāko mūsu laika sporta krosoveru ... Un tas kļuva labs.
Nē, tiesa, tas ir kļuvis labs: jaunais Cayenne (tagad ne 2014., bet 2018. gada izlaidums) varbūt nav saņēmis revolucionāru dizainu, taču arī tā izmaiņas nevar nosaukt par vienkāršu evolūciju. It īpaši, ja ticat veidotājiem, kuri apgalvo, ka veic izmaiņas gandrīz katrā mezglā un blokā. Un daži elementi tika izveidoti pilnīgi no nulles.
Taču tīri vizuāli tā nevar teikt: evolūcija – jā, revolūcija – nē. Kā kļūt labākam jauns Porsche Kajenna - zemāk.
Jaunā Porsche Cayenne 2018 ārpuse
Labākais saraksts ārējās izmaiņasšis krosovers var parādīt vizuālu slīdni:
Un, protams, tā aizmugures salīdzinājums:
Un, ja jūs joprojām vēlaties ne tikai pārvietot peli, bet arī lasīt ar acīm, tad šeit ir jauninājumu saraksts:
- jauns galvas optika ar izsmalcinātu LED sistēmu
- jaunas gaisa ieplūdes atveres priekšējais bamperis un buferis
- jauns režģis
- aiz - jauna sistēma laternas a la tagadējā Panamera, apvienotas vienā visā piekto durvju platumā
- jauns aizmugurējais buferis
Taču ar interesanto galvas optiku, kā vienmēr, ne viss ir tik gludi. IN pamata konfigurācija- tie ir LED priekšējie lukturi un pēc izvēles Dynamic Light vai LED uzstādīšana matricas priekšējie lukturi, kas sastāv no 84 elementiem un ļauj regulēt gaismas intensitāti un sadalījumu.
Vienlaikus jāatzīmē, ka bagāžnieka iekraušanas augstums ir nedaudz pieaudzis, pateicoties savādāk veidotajai "aizmugurei" un līdz ar to arī nedaudz citādām pašas bagāžnieka durvīm. Ja vien, protams, šī auto īpašniekiem tas nav patiešām svarīgi. Par pārējo nevar teikt, ka nav nekādu izmaiņu - bet bez izmaiņām, kas ir acīmredzamas un kvalitatīvi atšķiras no tā priekšgājēja.Atjauninātā Porsche Cayenne interjers
Arī krosovera interjers ir attīstījies: multimediju centra displejs ir nopietni pieaudzis pa diagonāli, lielākā daļa centrālā tuneļa pogu (kas atrodas netālu no pārnesumu pārslēga) tagad ir skārienjūtīgas, nevis parastās analogās.
Krosovera interjerā var izsekot jaunajam Porsche Panamera: informācijas panelis ir pasaules analogā (tahometra centrālais aplis) un digitālā (sānos - pāris 7 collu ekrānu) hibrīds. Plus iepriekš minētās skārienpogas, kā arī liels 12,3 collu multivides ekrāns, kā arī nopietni pārskatīts dažādu elementu izkārtojums. "Veco" Kajennu īpašniekiem noteikti būs jāpierod, jā ...
Komforts un labs garastāvoklis Cayenne salonā nodrošina: četru zonu klimata kontroli, nakts redzamības sistēmu, ventilējamus sēdekļus, jumts ar panorāmas skatu, Bose vai Burmeister skaņu, un citas noderīgas lietas.
Un kā iepriekš, šeit ir vizuālās atšķirības starp veco un jauno:
Bonuss: pateicoties MLB Evo moduļu “ratiņiem”, kas ņemti par pamatu (tas ir arī Bentayga), Cayenne ir pieaudzis ne tikai salonā: bagāžnieka tilpums ir pieaudzis no 670 līdz ievērojamiem 770 litriem, bet palielinājies līdz 1780 litriem par aizmugures sēdekļu nolocīšana. Citas priekšrocības, ko vērts atzīmēt, ir patiesi atlētiski ķermeņa un gara sasniegumi:
- plus 63 mm kopējais garums
- mīnus 65 kg svara (vismaz tādi ir krosovera pamatversijas dati)
Kopā: gandrīz 5 metri (4918 mm) sportiskuma un stila.
Motori, specifikācijas Cayenne 2018
Viņa motori agrāk bija “garšīgi”, bet tagad vispār nav ko komentēt. Vecais "pieticīgais" 300 zirgspēku "atmo" aizgāja pensijā, izvirzot jaunu un karstu turbokompresoru 3 litru V6. Atsitiens - 340 ZS, griezes moments - 450 Nm. Pamatversijas dinamika ir attiecīgi uzlabojusies: iepriekšējos 7,7 līdz simtus ievērojami pārtrauc jaunā 6.2. Papildaprīkojumā pieejamā Sport Chrono tūninga pakotne iegūs vēl 0,3 sekundes, un maksimālais ātrums krosovers tagad ir 245 km/h. Atkal, tas viss attiecas uz pamata versiju. Viņa, cita starpā, ieguva pieticīgu čugunu bremžu diski ar R19 riteņiem un 3 kameru "pneuma". Pēc izvēles ir pieejama pilnībā vadāma šasija: pie ātruma virs 50 kilometriem stundā tā griežas aizmugurējie riteņi 1,5 ° pagrieziena virzienā un pie mazāka ātruma - collas otrā puse par 2,8°.
Vairāk varas, vairāk naudas. No Panamera Cayenne ieguva dzinēju S versijai: 2,9 litru biturbo 440 spēkiem ar maksimālo griezes momentu 550 Nm. Simts 5,2 sekundēs, ar iepriekš minēto paku - 4,9. Maksimālais ātrums ir 265 km/h. Čuguns bremžu diski piekāpsies ... arī čuguns, bet pārklāts ar volframu. Riteņus (pēc izvēles) nomainīs R21, un ātruma un ātras bremzēšanas cienītājiem tiks piedāvāta oglekļa keramikas mehānismu izvēle.
Ātrumkārba, starp citu, ir viena: 8 pakāpju "automātiskā". Pēc baumām, starp citu, dzinēju klāsts ar laiku tiks vēl paplašināts (ceļā ir dīzeļa 3 litru V6 un 4 litru V8) un papildināts ar hibrīda modifikāciju – t.s. Cayenne Turbo S E-hibrīds. Pēc baumām spēka agregāts 680 spēkiem tas pilnībā migrēs no Panamera Turbo S E-Hybrid.
Jaunā Porsche Cayenne izmēri ir šādi:- G × P × A: 4918 × 1983 × 1696 mm (atšķirības no priekšgājēja, attiecīgi +63 mm garumā, +44 mm platumā un -9 mm augstumā)
- riteņu bāze - 2895 mm
Cena Cayenne 2018
Savā dzimtajā Vācijā jau var pasūtīt jaunu Cayenne - par pamatkonfigurāciju prasa 74 830 eiro (tas ir aptuveni 5,27 miljoni rubļu pēc pašreizējā kursa), par S - 91 964 eiro. Uz ASV jaunums tiks atvests tikai nākamā 2018. gada vidū ar cenu zīmēm 66 750 un 83 950 dolāru standarta un Cayenne S-versijai.
Jaunais Cayenne Krievijā “parādīsies” 2018. gada sākumā: 15. janvārī oficiāli sāksies vācu krosovera pasūtījumi, un rokās tas nonāks tikai pavasara beigās - tā paša 2018. gada maijā. Tikai tās bāzes cena ir zināma iepriekš: no 4 ,83 miljoniem rubļu. Salīdzinājumam kaimiņos Ukrainā jaunums parādīsies 2017. gada decembrī.Video no krosovera prezentācijas:
Jaunā Porsche Cayenne fotogrāfiju galerija
Pēc jaunā Bentley prezentācijas Vācijas autobūves gigants nolēma sniegt savu atbildi. Vairāki spiegu video un fotogrāfijas ir izraisījuši sabiedrības interesi par 2019. gada Porsche Cayenne. Štutgartē notika nākamās – pēc kārtas trešās – SUV paaudzes prezentācija. Fotoattēls par to, kas notika pēc jaunā modeļa izmaiņām, atjauninātā Porsche Cayenne 2020 cena ir tālāk apskatā.
Porsche Cayenne 2019: jauns modelis, foto, cena
pirmizrāde porsche jauns
krēslu gaismas
salona tests kajēnā
ādas saišķošana
Pamatojoties uz to īpašnieku atsauksmēm, kuri iebilst pret radikālām attēla izmaiņām, dizaineri nepieskārās vispārējam korpusa stilam. Eksterjers nav piedzīvojis globālus atjauninājumus (var parādīties kupeja), taču ir veiktas korekcijas. Skaidrākas līnijas, stilīgs dzinēja pārsega reljefs un spiedogi uz durvīm neietekmē atpazīšanu (skat. foto).
- Porsche "izstiepts" par 63 mm. Tā izmēri tagad ir 4918 m garš, 1983 m plats un 1696 m augsts (attiecīgi + 63/ + 44/ -9 mm). Tajā pašā laikā svars samazinājās par 55 kg, pateicoties lietošanai vairāk alumīnija. Sarakstā ir virsbūve (jumts, spārni, grīda), rāmja elementi, piekares daļas.
- Restyling skāra arī apgaismojuma tehnoloģiju. Priekšējie lukturi un DRL ar LED pildījumu (pēc izvēles matrica), aizmugurējie lukturi pilnībā diode, kas savienota ar gaismas sloksni visā Cayenne jaunā pakaļgalā.
- Virsbūves komplekts saņēma jaunas gaisa ieplūdes atveres, tika noregulēts arī radiatora režģis.
- Skābes akumulators nomainīts pret jaunu litija jons, kas paņēma pāris liekus kilogramus.
- Kļuva pieejama kā opcija riteņu diski d 21" (standarta 19").
Porsche Cayenne 2020: salons
Ieskatoties iekšā, skaidri redzams, ka apvidus auto salons ir “laizīts” no Panamera.
Par pārsteidzošu salona elementu kļuva viduskonsole, kurā atrodas 12,3 collu multivides ekrāns, lielākā daļa jaunās automašīnas pogu ir skārienjūtīgas.
Jau krosovera pamata konfigurācija ir aprīkota ar divu zonu klimata kontroli. Žalūziju deflektori šeit ir manuāli regulējami. Vēl viena dīvainība - bāzes modelis nesaņēma bezvadu uzlāde sīkrīkus, komplektā ietilpst 4 USB porti. Daudzfunkcionālā stūre ir aprīkota ar pārslēgšanas lāpstiņām un milzīgu skaitu pogu. 
Salona ādas bagāžnieks
atzveltnes krēsli
Aiz trīs spieķu stūres ir sakārtota: rādītāja tahometrs + divi 7” ekrāni ar iespēju pielāgot izvades parametrus.
Auto sēdekļi ir izgatavoti no augstas kvalitātes materiāliem un vairākām krāsām, no kurām izvēlēties (standarta - melna). Priekšējie sēdekļi saņēma elektrisko regulējumu un apsildes paketi. Aizmugurējie pasažieri šādas ērtības var baudīt tikai pēc izvēles.
Arī priekš papildu maksa 2019. gada Porsche Cayenne īpašnieks var uzstādīt premium audio sistēmu, panorāmas jumtu un virkni citu labumu, t.sk. adaptīvā kruīza kontrole. Salonu pēc izvēles var dekorēt ar Alcantara vai pievilkt visus ādas elementus. Premium klases automašīnai ir pieejamas individuālas Porshe Exlusive Manufaktur tūninga paketes Cayenne interjeram. Bagāžnieks ir pieaudzis par 100 litriem (770), un, salokot sēdekļus, tiek iegūts 1710 litru nodalījums.
Porsche Cayenne 2020: krāsa
Diemžēl jaunais Cayenne nekādu īpašu krāsojumu nesaņēma. Gluži pretēji, korpusa krāsu palete ir samazinājusies par vairākām pozīcijām. Papildus klasiskajai baltajai krāsai jaunā Caen sarakstā ir iekļauta tikai metāliskā krāsa šādos toņos:
- melns;
- zils;
- Jūras zils;
- sarkanbrūns;
- gaiši brūns (īpaša krāsa).
Porsche Cayenne 2019: specifikācijas
Ieslēgts Šis brīdis Ne visas paziņotās dzinēja modifikācijas ir pieejamas. Jūs varat iegādāties automašīnu ar trīs benzīnu elektrostacijas. Bāzes 3L ar vienu turbīnu un jaudīgākie 2.9 un 4.0 ir aprīkoti ar bi-turbo sistēmu. Transmisija visām automašīnām modeļu klāsts kalpo kā automātiskais Tiptronic S.
| Modifikācija | Maksimālā jauda ZS/apgr./min | Vilces spēks N/m /r/min | Pārnešana |
|---|---|---|---|
| 340 | 450 | ||
| 2.9 biturbo | 440 | 550 | Tiptronic S |
| 4.0 biturbo | 550 | 770 |
Porsche Cayenne 2019: dīzelis
Pagaidām vācieši šādu modifikāciju nav prezentējuši. Jaunais Cayenne saņems dīzeļa agregātu, taču tam vajadzētu parādīties nedaudz vēlāk. Kavēšanās saistīta ar dīzeļgeita vilni, kas apgrūtina automašīnas pārdošanu ar smago degvielu. Uzņēmums paziņo par 4,1 litru astoņu cilindru dzinēju ar turbokompresoru. Pārdošanā automašīna nonāks tuvāk 2019. Uz laiku klientiem ir pieejams tikai iepriekšējās paaudzes Cayenne Diesel.
Porsche Cayenne S 2019 2020
Otrā sarakstā iekļautā modifikācija tiks aprīkota ar 2,9 litru dzinēju savienojumā ar divām turbīnām. Salīdzinot ar iepriekšējo versiju, sešcilindru "staba" tehniskie rādītāji ir palielinājušies par 20 ZS. Jauda būs 440 ZS. pie griezes momenta 550 N/m. Cayenne S 100 km/h atzīmi sasniegs 4,9 sekundēs, un maksimāli spēs attīstīt 265 km/h. Šādai jaudai dzinējam ir patīkams patēriņš 9,2 litri (kombinētajā ciklā).
Porsche Cayenne GTS 2019
Diemžēl jaunajā gadā GTS modifikācija nesaņems pēcteci. Oficiālā vietne, kā arī uzņēmuma pārstāvji klusē par sporta versijas iespējamo izstrādi vai pārveidošanu. Pat iekšējie avoti nesniedz ziņas par modeli. Autobraucējiem nāksies samierināties ar otro Porsche paaudze Cayenne GTS.
Porsche Cayenne Turbo 2018
Automašīnas augšējā aprīkojumā ir benzīna V8. Tas sākas līdz simtam 3,9 sekundēs, attīstot ātrumu 286 km/h. Tilpums ir 4 litri un darbojas arī ar divām turbīnām. Šāds dzinējs kombinētajā ciklā “apēd” 11,9 litrus. Šim nolūkam viņš jaunākās paaudzes Cayenne Turbo piešķir 770 N/m griezes momentu un 550 zirgspēkus.
Jaunais Porsche Cayenne 2020: prezentācija
Automašīnas īstā prezentācija notika 2017. gada augusta vakarā Štutgartē. Šeit viņi parādīja sabiedrībai pamata Cayenne un "S" -ku, atverot izpārdošanu. pasaules pirmizrāde mašīna turējās Frankfurtes izstāde tajā pašā gadā. Atšķirībā no pirmās prezentācijas, Turbo modelis tika parādīts auto izstādē. 
Jaunais Porsche Cayenne 2019: foto, cena - kad tas tiks izlaists Krievijā
Eiropa jau saņem automašīnu, bet Krievija joprojām atrodas gaidīšanas režīmā. Pagaidām potenciālais pircējs var noklikšķināt uz konfiguratora un veikt iepriekšēju pasūtījumu. Modeli tiešraidē pircēji varēs apskatīt tikai līdz šī gada vasarai. Vēl vēlāk tiks izlaistas modifikācijas ar dīzeļa un hibrīda jaudu.
Turklāt e hibrīda versijā (700 ZS) ir iespēja uzlādēt no parastā kontaktligzda. Kad šāds Porsche iznāks, vēl nav precīzi zināms. Porsche AG izstrādā arī Cayenne Coupe. Šāda mašīna pārdošanā var parādīties līdz 2021. gadam, taču par izlaišanu joprojām ir šaubas.
Porsche Cayenne 2019: cena Krievijā
Eiropas cenrāži pauž Kajennas izmaksas no gandrīz 75 tūkstošiem eiro. No vietējiem izplatītājiem pēdējā mašīna var nopirkt par gandrīz 5 miljoniem (bāze). Sākotnējā aprīkojuma S cena būs 6,521 miljons, un četru litru Turbo tiek lēsts gandrīz 10 miljonu rubļu apmērā. Cik Krievijā maksās dīzelis vai hibrīds, joprojām nav zināms. Patiesībā, piemēram, datums, kad šie krosoveri parādījās automašīnu tirdzniecības vietās.
Porsche Cayenne 2019: iegādājieties Maskavā
Oficiālais Porsche izplatītājs Maskavā paziņoja par Caenn 3 pārdošanas sākumu. Cena sākas no 4 999 000 par pamata tehnisko komplektu. Kamēr automašīna nav pieejama, bet jūs varat pierakstīties testa braucienam.
- Porsche centrs Maskavā. Bāzes Caen izmaksas ir no 4 miljoniem 999 tūkstošiem rubļu. Modelis "S" (primārais skats) ir dots par 6 miljoniem 521 tūkst.. Par atjaunināto "Turbo" jums būs jāmaksā visi tie paši 9 miljoni 800 tūkstoši rubļu.
- Porsche centrs Yasenevo. Porsche Cayenne cenu zīme ir tāda pati.
- Sporta automašīnu centrs Rubļevskis. Izmaksas no 4 999 000 un tālāk tādas pašas kā iepriekšējos salonos.
Konkurenti
Ņemot vērā bagātīgs aprīkojums krosoverā, spilgtākie konkurenti tirgū būs BMW X5 un Lexus RX 350. Tālāk apskatei tiek piedāvāti konkurējošo modeļu salīdzināšanas galvenie parametri un raksturlielumi. Sīkāka informācija par mūsu varoni testa braucienā zemāk.
| Salīdziniet parametru | Porsche Cayene | BMW X5 | Lexus RX 350 |
|---|---|---|---|
| Minimālā cena rubļos | 4 999 000 | 4 000 000 | 3 852 000 |
| Dzinēji | |||
| Jauda bāzes motors(zs) | 340 | 306 | 301 |
| Pie apgr./min | 5300 | 5800 | 6300 |
| Maksimālais griezes moments Nm | 450 | 400 | 370 |
| Maksimālais ātrums km/h | 245 | 235 | 200 |
| Paātrinājums 0 – 100 km/h sekundēs | 6.2 | 6.5 | 8.2 |
| Degvielas patēriņš (šoseja/vidējais/pilsēta) | 8.0/9.2/11.3 | 6.9/8.5/11.3 | 6.9/9.0/12.7 |
| Cilindru skaits | 6 | 6 | 6 |
| dzinēja tips | V | rindā | V |
| Darba apjoms l. | 3 | 3 | 3,5 |
| Degviela | benzīns | ||
| Degvielas tvertnes tilpums | 75 | 85 | 72 |
| Pārnešana | |||
| Piedziņas vienība | pilns | ||
| Pārnešana | Tiptronic S | Steptronic | automātiskā pārnesumkārba |
| Pārnesumu skaits | 8 | 8 | 8 |
| Šasija | |||
| Vieglmetāla disku klātbūtne | + | + | + |
| Riteņa diametrs | R19 | R18 | R20 |
| Ķermenis | |||
| Durvju skaits | 5 | 5 | 5 |
| Ķermeņa tipi | SUV | ||
| Pašmasa kg | 1985 | 2105 | 2040 |
| Bruto svars (kg) | 2830 | 2785 | 2575 |
| Korpusa izmēri | |||
| Garums (mm) | 4918 | 4886 | 4890 |
| Platums (mm) | 1 983 | 1938 | 1895 |
| Augstums (mm) | 1 696 | 1762 | 1710 |
| Riteņu bāze (mm) | 2 895 | 2933 | 2790 |
| Klīrenss/klīrenss (mm) | 190 | 209 | 200 |
| Salons | |||
| Bagāžnieka tilpums | 770 | 650 | 553 |
| Iespējas | |||
| ABS | + | + | + |
| Borta dators | + | + | + |
| centrālā atslēga | + | + | + |
| Aizmugurējie elektriskie logi | + | + | + |
| Gaisa spilveni (gab.) | 8 | 8 | 10 |
| Gaisa kondicionieris | Klimata kontrole | ||
| Apsildāmi spoguļi | + | + | + |
| Priekšējie elektriskie logi | + | + | + |
| Apsildāmi sēdekļi | + | + | + |
| Miglas lukturi | + | + | + |
| stūres regulēšana | + | + | + |
| Sēdekļa regulēšana | + | + | + |
| Kursa stabilizācijas sistēma | + | + | + |
| Audio sistēma | + | + | + |
| metāliska krāsa | + | + | + |
Modelis jaunajā Porsche Cayenne 2018-2019 parauga 3. paaudzes virsbūvē tika oficiāli prezentēts 2017. gada augustā īpašā pasākumā Vācijā. Mūsu Porsche apskats Kajenna 2018-2019 - foto un video, cena un aprīkojums, specifikācijas Vācijas augstākās klases krosovera trešā paaudze. Gada ietvaros plānota Cayenne 3 pasaules pirmizrāde, kas durvis vērs šī gada 14. septembrī. Jaunās paaudzes Porsche Cayenne pārdošanas sākums Eiropā un Krievijā notiks 2017. gada beigās. cena no 74 830 eiro par Porsche Cayenne bāzes versiju ar 340 zirgspēku turbokompresoru 3,0 litru benzīnu V6 un no 91 960 eiro par jaudīgāku 440 zirgspēku Porsche Cayenne S versiju ar 2,9 litru V6 biturbo aizgūts no.
Krievijā jaunās paaudzes Porsche Cayenne parādīsies tikai 2018. gada maijā, un dīleri pasūtījumus sāks pieņemt uzreiz pēc plkst. jaunā gada brīvdienas, janvārī. Tajā pašā laikā Krievijas autobraucējiem uzreiz tiks piedāvātas pat trīs jaunuma versijas: Porsche Cayenne un Porsche Cayenne S, kā arī Porsche Cayenne Turbo top versija ar 550 zirgspēku V8 biturbo. Tuvāk 2018. gada rudenim Vācu ražotājs sola sagatavot un prezentēt spēkstacijas ar jaudu līdz 700 zirgspēkiem un iespēju uzlādēt no kontaktligzdas, kā arī krosovera versijas ar dīzeļdzinējiem Porsche Cayenne Diesel un Porsche Cayenne Diesel S.
Pavirši paskatoties uz jaunās paaudzes Porsche Cayenne virsbūvi (īpaši priekšpusi un sāniem), jaunumu ir ļoti viegli sajaukt. Šķiet, ka mēs saskaramies ar facelift pārdzīvojušo. Patiesībā dizaineri Vācijas uzņēmums veidojot jaunas paaudzes premium krosovera tēlu, mēs centāmies saglabāt pircēju tik iemīļotā priekšgājēja stilīgo izskatu.
Jaunais Porsche Cayenne ar visu līdzību ar iepriekšējo krosovera paaudzi, kas tika nosūtīts mierā, izskatās kā dimants, it kā dizaineri to būtu paņēmuši un ar skaidrām kustībām labojuši, pilnveidojot visas krosovera virsmas, malas un līnijas. tā priekšgājēja korpuss. Jaunums ieguvis izteiksmīgāku un stingrāku izskatu. Priekšējie lukturi un viltus radiatora režģis ir skaidrāki, pārsegam ir izteiksmīgāks reljefs, ir lielāki aizmugurējās durvis un raksturīgi apspiedumi uz korpusa sānu sienām.
Krosovera pakaļgals, ko rotā šauri LED gabarīti, kas savienoti viens ar otru ar šauru LED sloksni, iespējams, ir visspilgtākā atšķirība starp jauno un vecie modeļi premium vācu krosovers.
“Trešais” Cayenne ir balstīts uz MLB Evo platformas īsas formas modifikāciju ar attālumu uz asi 2895 mm (jauna paaudze un balstīta uz šīs platformas garenas formas versiju ar garenbāzi 2994 mm un 2995 m, attiecīgi) un pilnībā neatkarīga piekares arhitektūra (priekšpusē ar dubultsviru, aizmugurē ar vairākām svirām).
Jaunās paaudzes Porsche Cayenne virsbūves uzbūve ir hibrīda (dažādas markas parastais un augstas stiprības tērauds, kā arī alumīnijs), tāpat kā iepriekšējās paaudzes modelim, taču ar ievērojamu spārnotā metāla īpatsvara pieaugumu. Pārsegs un durvis ir izgatavotas no alumīnija bagāžas nodalījums, spārni un jumts, priekšējie nesošie virsbūves rāmji, grīdas panelis un daudzi elementi balstiekārtā. Tādējādi jaunā Cayenne pamatversijas virsbūves pašmasa ir tikai 1985 kg, kas ir par 55 kg mazāk nekā krosovera iepriekšējās paaudzes pamatversijai. Interesanti, ka pat jauna ļāva zaudēt svaru. litija jonu akumulators, kas aizstāja seno svina-skābes akumulatoru.
Krosovers ir aprīkots ar standarta trīskameru pneimatisko piekari un Porsche 4D Chassis Control pilnpiedziņas transmisiju, kā arī PASM adaptīvajiem amortizatoriem, aktīvajiem stabilizatoriem. ruļļa stabilitāte un aizmugurējo riteņu stūrēšana kā papildaprīkojums. Standarta komplektācijā ir uzstādīti čuguna bremžu diski, pēc izvēles ir pieejami Porsche Surface Coated Brake diski (čuguna diski ar volframa karbīda pārklājumu) un augstas veiktspējas, bet dārgi oglekļa keramikas bremžu diski.
- 2018-2019 Porsche Cayenne virsbūves ārējie izmēri ir 4918 mm garš, 1983 mm plats, 1696 mm augsts, ar 2895 mm garenbāzi.
- Jaunais Cayenne saglabāja modeļa iepriekšējās paaudzes garenbāzes izmērus, bet tajā pašā laikā jaunuma korpuss palielinājās garumā par 63 mm un platumā par 44 mm, bet krosovers kļuva par 9 mm mazāks augstumā. .
- Jaunās paaudzes Porsche Cayenne tiek piedāvāti 19-21 collu diski ( lietie diski Un zema profila riepas), savukārt aizmugurējās riepas iespējams uzstādīt platākas nekā priekšējās.
Jaunās paaudzes Cayenne interjerā ir diezgan daudz aizguvumu no Panamera. Pieejams informācijas panelis ar analogo tahometra skalu centrā un pāris 7 collu krāsu ekrāniem, kas atrodas sānos, kompakts daudzfunkcionāls stūre ar trim spieķiem. Viduskonsoles augšpusē ir liels 12,3 collu platekrāna krāsu ekrāns multimediju sistēma(atbalsts Apple CarPlay un Android Auto, Wi-Fi, 4G internets) un nedaudz zemāk uz dzegas, gandrīz pilnībā pieskāriena vadības panelis, kas atbild par automašīnas palīgfunkciju vadību (klimata kontrole, apkure, ventilācija un sēdekļu masāža, un citas mazas lietas).
Jau pamatkonfigurācijā jaunais Cayenne ir aprīkots diezgan bagātīgi: pilni LED priekšējie lukturi un aizmugurējā LED lustra klīrensa lampas, ādas apdare, vadītāja sēdekļi un priekšējais pasažieris ar elektrisko regulēšanu un apkuri, divu zonu klimata kontroli, modernu multimediju kompleksu, digitālais panelis instrumenti (tikai analogais tahometrs), 8 gaisa spilveni.
Par papildu samaksu matricas LED priekšējie lukturi, četru zonu klimata kontrole, nakts redzamības sistēma, apsildāmi un ventilējami visi sēdekļi, panorāmas lūka, Bose un Burmester premium audio sistēmas un aktīvā kruīza kontrole (InnoDrive).
Neskatoties uz saglabātajiem garenbāzes izmēriem jaunās paaudzes 5-vietīgajā sedanā krosovers Cayenne manāmi vairāk vietas, un bagāžas nodalījuma lietderīgais tilpums ar atsevišķo atzveltņu standarta pozīciju pieaudzis līdz 770 litriem (par 100 vairāk nekā modeļa iepriekšējā paaudze). Tiesa, nolocot aizmugurējās rindas atzveltnes, būs pieejami tikai 1710 litri, savukārt tā priekšgājēja bagāžnieks varētu lepoties ar pat 1780 litru maksimālo tilpumu.
Specifikācijas Porsche Cayenne 2018-2019. No pārdošanas sākuma jauna paaudze Porsche Cayenne ir pieejams pasūtīšanai divās versijās, un pagaidām tikai ar benzīna dzinējiem.
- Pamata Porsche Cayenne ar turbokompresoru 3,0 litru V6 (340 ZS 450 Nm) pārī ar 8 Tiptronic S automātiskajām pārnesumkārbām nodrošina paātrinājuma dinamiku no 0 līdz 100 jūdzēm stundā 6,2 sekundēs (ar Sport Chrono paketi 5,9 sekundēs), maksimālais ātrums 245 mph .
- Vairāk jaudīga versija Porsche Cayenne S ir aprīkots ar 2,9 litru V6 biturbo (440 ZS 550 Nm) uzņēmumā ar 8 ātrumu automātiskā pārnesumkārba Tiptronic S transmisija. Paātrinājums no 0 līdz 100 jūdzes stundā aizņem 5,2 sekundes (ar papildaprīkojumu Sporta pakete Chrono 4,9 sekundēs), maksimālais ātrums 265 jūdzes stundā.
- Jau Frankfurtes auto izstādē vācu ražotājs prezentēs augstākās klases versiju ar 550 ZS benzīna dzinējs V8 biturbo.
Noklusējuma vācu valoda augstākās klases krosovers ar četru riteņu piedziņu un četriem darbības režīmiem Dubļi (netīrumi), Grants (grants), Smiltis (smiltis) un Akmeņi (akmeņi), kā arī pneimatisko piekari, kas var mainīt braukšanas augstumu.
Porsche Cayenne 2018-2019 video tests
29/08/2017 Olivers Blūms, Porsche AG valdes priekšsēdētājs, prezentē jaunas SUV paaudzes
Štutgarte. Porsche otrdien Štutgartē-Cafenhauzenē sarīkoja iespaidīgu jaunā Cayenne prezentāciju. Veiksmīgā modeļa trešā paaudze, kas kopš 2002. gada ir pārdota vairāk nekā 760 000 vienību, ir pilnībā pārveidota. Automašīna vēl lielākā mērā apvieno Porsche raksturīgo dinamiku ar iespaidīgu praktiskumu. ikdienas darbība. Neskatoties uz paplašināto standarta aprīkojumu, Cayenne ir kļuvis par 65 kg vieglāks, pateicoties racionāli vieglu konstrukciju izmantošanai. Tirgū būs pieejami divi sešu cilindru benzīna dzinēji ar turbokompresoru. Viens ar 250 kW (340 ZS) Cayenne un otrs ar 324 kW (440 ZS) Cayenne S. Cayenne S maksimālais ātrums ir 265 km/h, un tas paātrina no vietas līdz 100 km/h ātrāk nekā 5 sekundes
“Mēs esam pilnībā pārveidojuši savu veiksmīgs modelis. Tas ir manāmi uzlabots un visādā ziņā kļuvis perfektāks. Turklāt Cayenne ir labi aprīkots ar modernām digitālajām un komunikācijas iespējām, ļaujot tam apmierināt nākotnes prasības,” sacīja Porsche AG valdes priekšsēdētājs Olivers Blūms.
Ārēji Cayenne ir būtiski mainījies: “Mūsu galvenais mērķis bija uzsvērt automašīnas raksturu. Vairāk Porsche, vairāk Cayennes. Jaunais Cayenne ir vēl atšķirīgāks, elegantāks, atlētiskāks un izteiksmīgāks,” saka Maikls Mauers, Porsche AG dizaina vadītājs, kurš kopā ar Pīteru Vargu (ārējā dizaina vadītājs) un Ivo van Hultenu (interjera dizaina vadītājs) prezentēja izskatu. no jaunā Cayenne.
Pirmo reizi jaunā Cayenne parādīšanās Porsche muzejā notika kopā ar Džesijas Millinera Dzīves simfoniju, ko izpildīja Prāgas Bohēmijas simfoniskais orķestris un Leipcigas Gewandhaus orķestra pūtēju ansamblis, partneris. Porsche. Simfonijas atskaņojumu papildināja dejotāju, mūziķu priekšnesums un prasmīgs gaismu šovs.
Trešās paaudzes SUV ir pilnībā jauna attīstība. Jaudīgi turbodzinēji, jauna astoņu pakāpju Tiptronic S transmisija, jaunas šasijas sistēmas un inovācijas koncepcija Porsche Advanced Cockpit displeji un vadības ierīces ar visplašākajām saziņas iespējām padara automašīnu vēl sportiskāku un vienlaikus ērtāku. Tirgū tiks piedāvāti divi jauni sešcilindru dzinēji: trīs litru dzinējs ar turbokompresoru Cayenne attīsta 250 kW (340 ZS) jaudu, kas ir par 29 kW (40 ZS) vairāk nekā tā priekšgājējs. Cayenne S 2,9 litru V6 biturbo dzinējs, kas spēj sasniegt 265 km/h, ir par 15 kW (20 ZS) jaudīgāks nekā iepriekšējā versija un attīsta 324 kW (440 ZS). Jaunais Cayenne S ar papildaprīkojumā pieejamo Sport Chrono paketi no nulles līdz 100 km/h paātrinās mazāk nekā 5 sekundēs. Jaunais Cayenne ir ļoti aizguvis no ikoniskā sporta auto 911: pirmo reizi SUV ir aprīkots ar jauktām riepām un aizmugurējo riteņu stūrēšanu. Turklāt aktīvais četru riteņu piedziņa, kā arī Porsche 4D-Chassis Control, trīs kameru pneimatiskā balstiekārta, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) elektroniskā sānsveres kontrole un jaunā augstas veiktspējas Porsche Surface Coated Brake (PSCB) uzlabo. braukšanas veiktspēja auto. Tajā pašā laikā pilnībā tiek saglabātas Cayenne bezceļa iespējas, kas, neskatoties uz pamatkonfigurācijas paplašināšanu, ir kļuvis par 65 kg vieglāks nekā tā priekšgājējs.
Cenas jaunajam Cayenne Krievijā tiks paziņotas 2018. gada janvārī un auto būs pieejams pasūtīšanai no plkst. oficiālie izplatītāji Porsche.
Porsche muzejs organizēja īpašu izstādi ar nosaukumu “Jauni veidi. Katrs mērķis. Always Porsche”, kas veltīta vēsturiskajai ietekmei uz Kajennas attīstību. Izstāde, kurā varēs apskatīt arī jauno modeli, ilgs līdz 2018. gada 25. februārim.
Fotogrāfijas un video ir pieejami vietnē ziņu portāls Porsche Newsroom (newsroom.porsche.de) un Porsche preses datubāzē (www.presse.porsche.de ).
Degvielas patēriņš un izmešu daudzums 1) Cayenne: kombinētais degvielas patēriņš 9,2 - 9,0 l/100 km; CO2 izmešu daudzums 209 – 205 g/km Cayenne S: degvielas patēriņš kombinētajā režīmā 9,4 – 9,2 l/100 km; CO2 emisija 213 – 209 g/km 1) Vērtības diapazons atkarībā no izmantotā riepu komplekta
Krievijā pasūtījumi jauniem Cayennes tiks atvērti 2018. gada 15. janvārī, un cenas tiks paziņotas vienlaikus. Taču pirmās mašīnas tiks atvestas tikai maijā. Izpārdošanas sākumā būs tikai benzīna versijas Cayenne, Cayenne S un top Turbo, raksta Autoreview. Dīzeļa versijas parādīsies vēlāk.
Visievērojamākās izmaiņas jaunā Porsche Cayenne izskata ziņā notika ar pakaļgalu: viņa saņēma jaunas šauras gaismas, precīzi atkārtojot jaunāko Porsche 911 un Panamera stilu. No priekšpuses jauno Cayenne atpazīt nebūs tik vienkārši, neliekot tam blakus priekšteci salīdzināšanai. Izmaiņas skāra priekšējā luktura optikas arhitektūru un radiatora režģi, taču kopumā "purns" mainījies visai konservatīvi.
Un pašas virsbūves proporcijas palika gandrīz nemainīgas: garenbāzes izmērs palika nemainīgs, lai gan pati automašīna izstiepās garumā par vairāk nekā sešiem centimetriem. Šis palielinājums ļāva padarīt interjeru plašāku. Pēc ražotāja teiktā, izmantojamās bagāžas telpas apjoms ir palielinājies par 15%, salīdzinot ar tā priekšgājēju.
Tajā pašā laikā jaunais Cayenne ne tikai kļuva lielāks, bet arī zaudēja svaru. Automašīnas svars pamata versijā tagad ir 1985 kg – par 55 kg mazāks nekā tā priekšgājējam. Tas tika panākts, palielinot alumīnija īpatsvaru virsbūves konstrukcijā (visi ārējie paneļi ir alumīnija) un izmantojot tā saukto litija-polimēra akumulatoru (kā 911 GT3), kas ir par labiem 10 kg vieglāks nekā klasiskais līdzinieks.
Trešās paaudzes Cayenne pamatā ir MLB Evo platforma ar dubultām svirām priekšā un daudzsvirām aizmugurē, un viss dizaina iezīmes aizgūts no Panamera. Tādējādi Cayenne ir pneimatiskā piekare, adaptīvie amortizatori, aktīvie stabilizatori, ko darbina atsevišķs 48 voltu tīkls, un pilnībā kontrolēta šasija. Plkst visu riteņu piedziņas transmisija Ir četri iepriekš iestatīti braukšanas režīmi - "Mud", "Gravel", "Sand" un "Rocks".
Jaunuma neparasta iezīme ir bremžu diski ar "spoguļa" volframa karbīda pārklājumu. Kā norāda ražotājs, šis risinājums tiek izmantots pirmo reizi pasaulē. Inovatīvais pārklājums uzlabo bremzēšanas veiktspēju, un kluči ar to tik ļoti “neputinās”.
Dzinēju klāsts ir arī no Panamera. Pārdošanas sākumā Cayenne tiks izlaists divās versijās, ar benzīna dzinēji, A dīzeļdzinēji, hibrīda un augstākās klases turbo versija parādīsies vēlāk. Pamata versija kļūs par "Cayenne" ar 3 litru V6 ar 340 ZS jaudu. ar griezes momentu 450 Nm (jauda un griezes moments palielināts attiecīgi par 40 ZS un 50 Nm). Šī versija ir ievērojami uzlabojusi paātrinājuma dinamiku līdz simtiem - 6,2 sekundes 7,7 sekunžu vietā.
Tālāk nāk S versija ar 2,9 litru V6 biturbo ar 440 Zirgu spēks pie 550 Nm griezes momenta (motors kļuvis par 20 ZS jaudīgāks). Simts Cayenne S pieaug par 5,2 sekundēm (par 0,3 sekundēm ātrāk nekā tā priekšgājējs), bet ar papildaprīkojumā pieejamo Sport Chrono paketi - 4,9 sekundēs. Dzinēji ir savienoti pārī ar astoņu pakāpju automātu, kas pārnesumus pārslēdz nedaudz ātrāk nekā iepriekš.
Standartā Cayenne ir aprīkots ar astoņiem drošības spilveniem, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem, LED optika, divu zonu klimata kontrole, digitālā mērinstrumentu panelis un multivide ar Apple CarPlay atbalstu. Vācijā bāzes Cayenne maksās 74 828 eiro, bet S versija sākas no 91 964 eiro.
Kas attiecas uz Turbo versiju, tā atšķiras no vienkāršajiem "Cayennes" ar pilnībā LED priekšējās optikas divu rindu gaismas grafiku ar Porsche Dynamic Light System. Jaudīgajam Cayenne ir savs priekšējā bufera apšuvums un raksturīgi virsbūves krāsas spārnu uzliesmojumi, kuru iekšpusē izvietoti 21 collu Turbo diski ar dažāda izmēra riepām 285/40 priekšā un 315/35 aizmugurē. Aiz novitātes var atšķirt dubultās izplūdes caurules.
Jaunais Porsche Cayenne Turbo ir kļuvis par 30 ZS jaudīgāks un par 20 Nm lielāka saķere iepriekšējais modelis. Zem "turbāna" pārsega parādījās 4 litru V8 dzinējs, kas mums jau bija pazīstams no Panamera ar divām turbīnām bloka sabrukumā ar jaudu 550 ZS. (770 Nm). Apvienojumā ar 8 pakāpju Tiptronic S automātu tas ļauj automašīnai 100 km/h sasniegt 4,1 sekundē (3,9 sekundes ar Sport Chrono paketi), vienlaikus sasniedzot maksimālo ātrumu 286 km/h.
Porsche apgalvo, ka ir ievērojami uzlabojis Cayenne Turbo precizitāti. To nospēlēja vesela virkne pasākumu: smaguma centra pazemināšana dzinēja pārvietošanas dēļ tuvāk zemei, jaunas adaptīvās pneimatiskās balstiekārtas integrēšana ar trim gaisa kamerām uz katra gaisa statņa vai, piemēram, , Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) virsbūves sānsveres slāpēšanas sistēma, ko darbina 48 sprieguma borta tīkls.
Tomēr Cayenne Turbo versijas galvenais akcents atrodas pakaļgalā. Automašīna saņēma adaptīvo jumta spoileri, kas palielinās piespiedējspēks ieslēgts aizmugurējā ass un Airbrake stāvoklī samazina bremzēšanas attālumi plkst lieli ātrumi. Uzņēmums apgalvo, ka ar intensīvu bremzēšanu no 250 km/h ātruma Cayenne Turbo bremzēšanas ceļš tiek samazināts par diviem metriem. Neviens SUV klasē šādu risinājumu vēl nav pielietojis.
