Ar ko ikdienā saskaras ikviens autovadītājs neatkarīgi no automašīnas veida, braukšanas pieredzes un citām lietām? Ar krustcelēm. Un, ja regulējamo krustojumu izbraukšana nevienam nesagādā lielas problēmas, tad citās situācijās iespējama apjukums, apjukums un rezultātā bīstama situācija uz ceļa. No tā var izvairīties – vienkārši atsvaidziniet atmiņu par krustojumu šķērsošanas noteikumiem. Šim nolūkam tika izveidots šis raksts - lai sniegtu jaunas zināšanas iesācējiem vai palīdzētu pieredzējušiem autovadītājiem tās atcerēties.

Atbilstoši jaunajām izmaiņām no 2017.gada 8.novembra krustojumos būs “Vafeļu” (“Vafeļu cepēji”) marķējumi, kas noteiks krustojuma robežas. Tas paredzēts, lai regulētu to krustojumu caurbraukšanu, kuros veidojas sastrēgumi, un palīdzēs īstenot un ievērot ceļu satiksmes noteikumus, kā arī iekasēt naudas sodus pārkāpējiem. Sods par došanos uz krustojumu vai sastrēgumu šķērsošanu ir 1000 rubļu.

Krustojumu veidi

Visi esošie krustojumi ir sadalīti:

• Regulējams krustojums- aprīkots ar luksoforiem (ieskaitot tos ar papildu sekcijām). Šāda veida ir arī krustojumi, kuros satiksmi regulē satiksmes regulētājs.

• Līdzvērtīgu ceļu krustojums bez regulēšanas- attiecīgi šeit transportlīdzekļa kustība netiek kontrolēta, izmantojot luksoforu un satiksmes regulētāju.

• Nevienlīdzīgu ceļu krustojums bez regulējuma- līdzīgi kā iepriekš, bet ceļi ir sadalīti galvenajos un sekundārajos, tie abi ir marķēti ar atbilstošo zīmes prioritāte.

Pēc to "dizaina" tos var iedalīt šādos veidos:

• T veida krustojums- viens ceļš pa kreisi vai pa labi piekļaujas otram. Šādi krustojumi neietver izejas no dzīvojamās ēkas, rūpniecības uzņēmuma vai cita objekta piegulošās teritorijas. T veida krustojuma braukšanas noteikumi ir atkarīgi no krustojuma veida: regulējams vai neregulējams.

• Šķērsielas- visizplatītākais veids, kad viens ceļš šķērso citu, un tajā pašā līmenī.

• Apļveida krustojums, kur vairāki ceļi ir savienoti ar kopīgu "gredzenu". Iebraucot tajā, automašīna samazina ātrumu un virzās pretēji pulksteņrādītāja virzienam un veic nobrauktuvi pa tai nepieciešamo ceļu.

• Daudzpusēji krustojumi- krustojumi, kas nepieder pie iepriekšējiem veidiem. Tie parasti savieno lielu skaitu ceļu un ir intensīvas satiksmes zonas, kur jābūt ļoti uzmanīgiem.

Vispārīgi noteikumi krustojumu šķērsošanai saskaņā ar satiksmes noteikumiem

• Vienmēr dodiet ceļu gājējiem un velosipēdistiem, kas šķērso ceļu, uz kuru plānojat nogriezties. Šis noteikums darbojas neatkarīgi no tā, vai krustojums ir regulēts vai nē. Sodi par gājēja nelaišanu cauri šobrīd ir 1500 rubļu.

• Aizliegts doties uz krustojumu, ja tam priekšā uz brauktuves ir sastrēgums. Šī noteikuma pārkāpums novedīs pie tā, ka jūs ne tikai pievienosities sastrēgumam, bet arī bloķēsit ceļu automašīnām, kas pārvietojas krustojumā pa kreisi vai pa labi. Rezultātā viena sastrēguma vietā tiek iegūti trīs, un krasi palielinās avārijas vai konflikta risks uz ceļa.

Noteikumi neregulējamu krustojumu apbraukšanai

Apsveriet caurbraukšanas pamatnoteikumus un iespējamās situācijas visu veidu neregulētiem krustojumiem.

Līdzvērtīgi krustojumi un satiksmes noteikumi

Noteikumus par līdzvērtīgu ceļu krustojumu apbraukšanu regulē noteikums "iejaukšanās pa labi" Vadītājam vienmēr jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no brauktuves labās puses. Tas attiecas arī uz tām automašīnām, kuras, vadītājam veicot manevru, kļūs par "traucējumu labajā pusē".

Apsveriet situāciju: jūs šķērsojat līdzvērtīgu krustojumu taisni uz priekšu, negriežoties. Šķērsceļā atrodas divas automašīnas - viena pa kreisi (nosauksim nosacīti A), viena labajā (saņems apzīmējumu B), abas plāno turpināt kustību taisni uz priekšu. Saskaņā ar labās puses satiksmes noteikumiem jūs dodat ceļu automašīnai B, jo tā atrodas jūsu labajā pusē. Savukārt transportlīdzeklim A tāpat jādod ceļš jums.

Nākamā situācija: Jūs arī šķērsojat krustojumu taisni, un cita automašīna, kas pārvietojas pretējā joslā krustojuma pretējā pusē, plāno veikt pagriezienu pa labi (viņai pa kreisi). Uzsākot manevru, viņai ir jāsamazina ātrums un jālaiž jūs garām, jo ​​jūsu automašīna viņai, veicot pagriezienu, būs "šķērslis labajā pusē". Tas pats noteikums attiecas uz apvērsumiem.

Apļveida krustojumu apbraukšanas noteikumi

No 2017. gada 8. novembra stājas spēkā jauni apļveida satiksmes noteikumi, saskaņā ar izmaiņām priekšroka braucot ir vadītājiem, kuri atrodas aplī, un iebraucošajiem transportlīdzekļiem jādod ceļš.

Apļveida krustojumos, ja visi tā ceļi ir līdzvērtīgi (ražošanas zīme nav iestatīta), tad riņķī jau esošajiem transportlīdzekļiem vajadzētu ielaist tos, kuri tikai grasās iebraukt, jo tie joprojām ir tie paši "traucēji pa labi".

Kad apļveida krustojuma priekšā ir uzstādīta zīme 2.4 "Dodiet ceļu".- visiem transportlīdzekļiem, kas iebrauc apļveida krustojumā, ir jādod ceļš visiem transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa apli.

Tāpat apļa priekšā var uzstādīt informatīvo zīmi, kas norāda sekundāros un galvenos ceļus, braucot pa apli, taču obligāti ir uzstādīta zīme 4.3 "Apļveida krustojums", un atkarībā no situācijas zīme 2.4 "Dodiet ceļu".

Līdzvērtīgu krustojumu caurbraukšana ar tramvaja sliedēm

Noteikumu 13.11.punkts nosaka, ka tramvajiem ir visas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem bezsliežu transportlīdzekļiem neatkarīgi no braukšanas virziena. Šeit automašīnas īpašnieks nesaņem nekādus pabalstus saskaņā ar shēmu "iejaukšanās labajā pusē". Tajā pašā laikā tramvaji ir vienādi viens otram priekšā un, vienlaikus šķērsojot krustojumu, jāvadās pēc tādiem pašiem noteikumiem kā parastajām automašīnām.

Nevienlīdzīgu ceļu krustojumu šķērsošana

Ir galvenais ceļš, un transportlīdzekļiem, kas no tā iebrauc krustojumā, ir prioritāte neatkarīgi no braukšanas virziena.

Uz galvenā ceļa ne vienmēr ir taisna līnija, dažreiz tas veic pagriezienu krustojumā. Šādos gadījumos vadītāji, kas iebrauc krustojumā no galvenā ceļa malas, ir vienlīdzīgi savā starpā un, nosakot rindu, jāvadās pēc principa "iejaukšanās pa labi".

Pēc tāda paša principa automašīnas, kas pārvietojas pa sekundāro ceļu, veic manevrus, taču, ņemot vērā nepieciešamību vispirms dot ceļu tiem, kas brauc pa galveno ceļu.

Galvenais ceļš tiek noteikts pēc 2.1., 2.3.1. - 2.3.7. un 5.1. zīmes klātbūtnes. To prombūtnē galvenais ceļš būs no asfalta, betona vai akmens, salīdzinoši neasfaltēts vai tāds, kuram piekļaujas iebrauktuve no blakus teritorijas.

Sekundārais ceļš parasti ir apzīmēts ar 2.4 "Dodiet ceļu" un 3.21, kas pazīstams arī kā "STOP" vai "ķieģelis".

Noteikumi braukšanai pa regulējamiem krustojumiem

Noteikumus krustojumu apbraukšanai ar luksoforiem regulē luksofori (kas ir galvenie) un papildu sekciju signāli.

Transportlīdzekļiem, kas pārvietojas uz luksofora galvenā zaļā signāla, ir jāsadala prioritātes savā starpā saskaņā ar noteikumu “traucē no labās puses”. Pieņemsim, ka krustojumā nogriežaties pa kreisi un pretimbraucoša automašīna brauc taisni uz priekšu. Kad iedegas zaļais signāls, jādodas uz krustojumu, uzsākot manevru, un jālaiž garām pretimbraucošajam, un tikai tad jāpabeidz pagrieziens.

Tramvaju vadītājiem ir arī visas priekšrocības ar galveno zaļo signālu, tāpat kā neregulējamos krustojumos. Viss iepriekš minētais attiecas arī uz krustojumu caurbraukšanu ar satiksmes regulētāju.

Ja jums vienlaikus ir ieslēgti sarkanie vai dzeltenie signāli un luksofora papildu sadaļa, vispirms pabrauciet garām visiem transportlīdzekļiem, kuriem ir ieslēgts galvenais zaļais signāls, un tikai pēc tam virzieties virzienā, ko norāda papildu signāls. sadaļā.

Video nodarbība: krustojumu apbraukšana saskaņā ar noteikumiem.

14. tēma. Krustojumu pāreja (SDA, 13. nodaļa). Vispārīgi noteikumi. Regulējams krustojums.

Kas ir krustojums?

Krustojums atšķiras no izejas no blakus teritorijas. 8.3.punkts. SDA saka, ka attiecībā pret ceļu piegulošā teritorija vienmēr ir sekundāra. Izbraucot no tā, ir jāpalaiž garām visi transportlīdzekļi un gājēji, kuru ceļš krustojas.

Saskaņā ar statistiku vairāk nekā 30% sadursmju notiek krustojumos. Tas ir 13-14% no visu negadījumu kopskaita. Tajā pašā laikā tiek fiksēti tikai incidenti ar bojāgājušajiem vai ievainotajiem. Sadursmes bez cietušajiem ziņojumos netiek ņemtas vērā. Ja tic neoficiāliem datiem un ņem vērā nelielas avārijas, sadursmes krustojumos notiek 8-10 reizes biežāk. Maskavā vien katru gadu notiek vairāk nekā 15 000 šādu gadījumu, vidēji vairāk nekā četrdesmit dienā.

Galvenais negadījumu cēlonis krustojumos ir braukšanas kārtības neievērošana. Vadītājam rūpīgi jāpārzina krustojumu šķērsošanas noteikumi un tehnoloģija, jāspēj ātri orientēties jau pie ieejas krustojumā, noteikt savu pagriezienu un dot ceļu tiem, kam ir priekšrocības. Šie noteikumi ir universāli un savstarpēji saistīti. Tie ir piemērojami jebkuras konfigurācijas krustojumos ar jebkādu krustojošu ceļu skaitu ar jebkādu satiksmes intensitāti.

Braucot cauri krustojumam, jābūt vērīgam, uzmanīgam un koncentrētam. Steidzoties var viegli pieļaut kļūdu, kas izraisīs negadījumu. Kavējošs autovadītājs var arī izveidot sastrēgumu vai avārijas situāciju, aizkavējot ne tikai sevi, bet arī citus satiksmes dalībniekus. Tāpēc darbībām krustojuma caurbraukšanas laikā ir jābūt skaidrai, apzinātai, savlaicīgai un citiem saprotamai. Pieklājība pret citiem satiksmes dalībniekiem ir nepieņemama, jo tā var viņus nostādīt sarežģītā situācijā vai tikt nepareizi interpretēta un galu galā radīt neskaidrības uz ceļa.

Darbību secība, šķērsojot krustojumu

Krustojuma pārvarēšanas process sastāv no trim secīgiem posmiem. Katrs no tiem tiek veikts atsevišķi, bet noteiktā secībā.

Krustojuma izbraukšanas procedūra sākas pat pirms autovadītāja iebraukšanas tajā, proti, ar tā veida definīciju un izpratni. Katram krustojuma veidam ir savi caurbraukšanas noteikumi. Kļūda šajā posmā radīs nepatiesu noteikumu piemērošanu un nepareizas kustību secības attīstību, kas savukārt var izraisīt sadursmi ar citu transportlīdzekli.

Visi krustojumi ir sadalīti regulējamos un neregulētajos. Neregulēti krustojumi var būt līdzvērtīgi un nevienlīdzīgi. Starp nevienlīdzīgajiem savukārt ir krustojumi ar galvenā ceļa pagriezienu un bez pagrieziena. Krustojuma veidu nosaka specifisku pazīmju kopums.

Braukšanas apstākļi pa vienu vai otru krustojumu var būt ļoti dažādi. Krustojuma veidu un aprīkojumu nosaka caur to diennakts vai stundas laikā izbraucošo transportlīdzekļu skaits, tas ir, satiksmes intensitāte. Uz maz noslogotiem ceļiem, kur transportlīdzekļi savā starpā sastopas reti, parasti ir neregulēti līdzvērtīgi krustojumi. Šis ir vienkāršākais veids. Uz ceļiem ar vidēju satiksmes intensitāti sastopami nevienlīdzīgi krustojumi. Viens ceļš, kas iet caur tiem, ir galvenais, bet otrs ir sekundārs. Nevienādos krustojumos ir uzstādītas prioritātes zīmes, kas palīdz autovadītājiem orientēties, kurš ceļš ir kurš. Sadursmes risks šādos krustojumos ir mazāks nekā neregulētos līdzvērtīgos krustojumos.

Regulējamais krustojums ir pieprasīts pie augstas satiksmes intensitātes. Tas ir aprīkots ar luksoforiem. Šāda satiksmes organizācija var nodrošināt diezgan drošu lielu satiksmes un gājēju plūsmu mijiedarbību, kas krustojas vienā vietā un atzarojas dažādos virzienos.

Krustojuma pārvarēšanas procesa otrajā posmā ir jāievada pareizi. Vairāku transportlīdzekļu klātbūtnē ir svarīgi noteikt, kuram jādod ceļš un kuram, gluži pretēji, būs jālaiž garām jūsu automašīna. Sagaidījis savu kārtu, vari iebraukt krustojumā.

Trešais posms ir izeja no krustojuma. Kustību secību šajā gadījumā nosaka tālākās kustības virziens (taisni, pagrieziens, pa labi vai pa kreisi).

Jebkurā krustojumā var rasties situācija, ka vadītājs, kurš tajā iebraucis pirmais, izbrauc no pēdējā un otrādi.

SDA 13. nodaļā ir sīki aprakstītas visas darbības, kas saistītas ar dažādu krustojumu caurbraukšanu.

Vispārīgi noteikumi jebkuram krustojumam

Noteikumu 13.1. un 13.2. Noteikumos ir ietvertas visiem krustojumiem kopīgas prasības. Jo īpaši saskaņā ar 13.1. nogriežoties, autovadītājiem jādod ceļš gājējiem un velosipēdistiem, kas pārvietojas tajā pašā vai pretējā virzienā un turpina braukt taisni. Šī prasība ir obligāta neatkarīgi no gājēju pārejas, veloceliņa, luksofora vai ceļa zīmju esamības vai neesamības. Veicot pagriezienu, nelaidiet garām gājējus vai velosipēdistus tikai divās situācijās. Pirmkārt, braucot pēc satiksmes regulētāja signāla. Otrkārt, krustojumos ar gājēju satiksmi, ko regulē atsevišķs gājēju luksofors.

13.2.punkts. regulē vadītāja rīcību sastrēgumā uzreiz pēc krustojuma virzienā, kurā viņš pārvietojās. Šajā gadījumā Noteikumi pieļauj iebraukt krustojumā tikai braukšanai citā brīvā virzienā. Ja vadītājs nevēlas vai nevar mainīt maršrutu, iebraukšana krustojumā ir aizliegta pat ar zaļo luksoforu. Ieteicams apstāties pirms stoplīnijas, pagaidīt, kamēr aiz krustojuma paliks brīva vieta un, ja ir atļaujas signāls, virzīties uz priekšu paredzētajā virzienā. Šo prasību neievērošanas rezultātā var tikt bloķēta satiksme šķērsvirzienā un traucēta citu transportlīdzekļu kustība vai sastrēgumi tā vadītāja vainas dēļ, kurš iebraucis krustojumā un nav laicīgi viņu atbrīvojis.

Regulējama krustojuma zīmes

Regulējamos krustojumus raksturo intensīvāka satiksme. Lai visi tiktu garām, dažiem transportlīdzekļiem ir jāapstājas un jāļauj citiem braukt garām. Tā ir satiksmes kontrole. Šo uzdevumu veic vai nu satiksmes regulētājs, vai luksofors.

13.3.punkts. SDA izsaukumi regulēja tikai tādu krustojumu, kurā ir derīgs luksofors vai satiksmes regulētājs. Situācijā, kad luksofors nedarbojas, nedarbojas vai pārslēgts mirgojošā dzeltenā režīmā, un ceļu policists atpūšas vai vienkārši vēro satiksmi un nedod nekādus signālus, krustojums uzskatāms par neregulētu. Attiecīgi viņa caurbraukšana notiek saskaņā ar noteikumiem par neregulējamiem krustojumiem.

Regulējamos krustojumos nav galveno vai sekundāro ceļu, un to stūros uzstādītajām prioritātes zīmēm nav nozīmes. Acīmredzot, nosakot krustojuma veidu, pirmkārt, ir jāpievērš uzmanība luksofora vai satiksmes regulētāja klātbūtnei un šajā gadījumā jāklasificē kā regulējams. To neesamības gadījumā krustojums tiek uzskatīts par neregulētu, un tad aktualizējas jautājums par prioritātes zīmēm, galvenajiem un sekundārajiem ceļiem.

Iebraukšana regulētā krustojumā

Tiesības iebraukt regulējamā krustojumā piešķir luksofors vai satiksmes regulētājs. 6.10.punkts. Noteikumi nosaka prasības, saskaņā ar kurām dažādi satiksmes regulētāja signāli ļauj pārvietoties visos vai tikai noteiktos virzienos. Līdzīgi darbojas luksofors - pagriezieties pa kreisi, pa labi, pagriezieties, dažreiz kustību tieši regulē atsevišķas un papildu sadaļas ar zaļām un sarkanām bultiņām. Ja pie luksofora nav papildu sekciju, galvenais zaļais signāls ļauj braukt jebkurā virzienā, ko neaizliedz zīmes un marķējumi. Parasti zaļā gaisma deg tajā pašā laikā un virzās uz transportlīdzekli. Uz krustojuma ceļa nav satiksme.

Ja krustojumā ir tramvaju satiksme, tad pat tad, ja ir pieļaujamais signāls, citu transportlīdzekļu rinda nekad nebūs pirmā. 13.6.punkts. SDA saka, ka, šķērsojot tramvaja ceļu, kas seko zaļajai gaismai jebkurā virzienā un citam transportlīdzeklim, transportlīdzeklim ir jādod ceļš.

Papildus luksofora zaļajam signālam piekļuvi krustojumam nodrošina sarkanā (dzeltenā) signāla kombinācija ar aktīvu zaļo papildu bultiņu. Saskaņā ar šo noteikumu 13.5. Jūs varat pārvietoties tikai šīs bultiņas virzienā, vienlaikus dodot ceļu visiem transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem. Šādā situācijā ceļš jādod ne tikai bezceļu transportlīdzekļu vadītājiem, bet arī tramvaju vadītājiem.

Ja kustība tiek veikta pēc zaļa signāla ar ieslēgtu papildu bultiņu, tad pie krustojuma ieejas, izņemot tramvaju, nav jāapbrauc citi transportlīdzekļi. Šobrīd luksofori vai nu aizliedz viņiem pārvietoties, vai uzliek par pienākumu dot ceļu.

Izbraukšana no regulējama krustojuma

Trešais krustojuma šķērsošanas posms, proti, izbraukšana no tā, ir atkarīgs no virziena, kurā plānota transportlīdzekļa tālākā kustība. Izbraukšanas secība ir aprakstīta 13.4. punktā. Noteikumi. Kad luksofora gaisma deg zaļā krāsā, pret jums brauc bezsliežu transportlīdzeklis, un jūsu kustība taisnā līnijā vai pagriežoties pa labi, jums nevajadzētu dot ceļu. Veicot kreiso pagriezienu vai U-pagriezienu, gluži pretēji, jums ir jādod ceļš. Tādā veidā tramvaji nosaka braukšanas kārtību savā starpā, bet bezsliežu transportlīdzekļi pēc tramvaja nosaka savā starpā. Šī prasība ir balstīta uz traucējumu noteikumu no labās puses. Pēc kreisā pagrieziena manevra uzsākšanas pa labi no jūsu automašīnas tiks novietots pretimbraucošs transportlīdzeklis tādos pašos apstākļos un arī virzās uz zaļo gaismu.

13.4.punktu prasību apvienošanas rezultātā. un 13.1. tiek iegūta šāda izbraukšanas secība no krustojuma:

Ir skaidrs, ka izbraukt no regulētā krustojuma virzienā uz priekšu vai pa labi ir daudz vieglāk nekā izbraukt vai apgriezties.

Pārejas secība, pārslēdzot luksoforus

Šis jautājums jāskata no divām pusēm, proti, ieteikumi un prasības iebraukšanai krustojumā, pārslēdzot luksoforu no zaļas uz dzeltenu, un noteikumi, kā līdzīgā situācijā izbraukt no krustojuma.

Diezgan bieži reālais transportlīdzekļu skaits, kas plāno braukt cauri regulējamam krustojumam, ir daudz lielāks par to skaitu, ko luksofors var izbraukt vienā darbības ciklā. Rezultātā pie luksofora veidojas rinda. Kad iedegas zaļā gaisma, tikai daļai no tā ir laiks tikt garām krustojumam, tad iedegas dzeltenā gaisma un tad sarkanā luksofora gaisma. Īpaši šī situācija ir aktuāla šaurās ielās ar intensīvu satiksmi. Rodas jautājums: līdz kuram brīdim pašreizējos apstākļos ir atļauta iebraukšana krustojumā.

6.13.punkts. SDA satur precizējumus par šo jautājumu. Tātad teikts, ka, dodot aizlieguma signālu, vadītājam jāapstājas pirms stoplīnijas, bet tās prombūtnē – pirms iebraukšanas pirmajā brauktuvju krustojumā. Ja pirms šīs robežas šķērsošanas iedegas dzeltenā gaisma, krustojumā iebraukt aizliegts. Tādā gadījumā ir jāapstājas norādītajās vietās. Ja luksofors tika ieslēgts brīdī, kad vadītājs jau bija izbraucis no stoplīnijas vai atradās brauktuvju krustojumā, tas nav uzskatāms par Noteikumu pārkāpumu. No šī brīža luksofora signāls neļauj pārvietoties visiem, kas atrodas aiz šāda vadītāja, bet nepieskaras viņam, jo ​​viņš iebrauca krustojumā pēc atļaujas signāla. Situācijā, kad priekšā ir izveidojies sastrēgums, pat ar atļaujas signālu nevar iebraukt brauktuvju krustojumā, noteikti vajadzētu apstāties un izlaist nākamo luksofora ciklu.

Ja luksofora vai satiksmes regulētāja signāls ir mainījies, transportlīdzeklim atrodoties krustojumā, nekādā gadījumā nedrīkst apstāties un bloķēt ceļu tiem, kuriem jādod atļaujas signāls un kuri jau ir gatavi sākt kustību. Tātad 13.7.punkts. uzliek pienākumu vadītājiem, kas iebraukuši krustojumā, to atbrīvot neatkarīgi no luksofora krāsas. Tas pats noteikums attiecas uz situāciju ar satiksmes regulētāja dotā signāla maiņu.

Tomēr daži autovadītāji ļaunprātīgi izmanto šo noteikumu un brauc cauri visam krustojumam ar dzeltenu un dažreiz pat sarkanu gaismu.

Īpašu uzmanību vērts pievērst tam, ka, ieraugot priekšā dzeltenu vai sarkanu luksoforu vai satiksmes regulētāja signālu, kas aizliedz kustību, autovadītājam jāapstājas pirms krustojuma. 13.7.punkts. apraksta tādas situācijas, kad transportlīdzeklis jau ir iebraucis krustojumā vai atrodas tā tiešā tuvumā un tam nav laika apstāties pirms stoplīnijas vai šķērsotās brauktuves malas. Ja vadītājs spēj apstāties, neveicot avārijas bremzēšanu, turpināšana cauri krustojumam kļūs par luksofora caurlaidi un par to tiks piemērots naudas sods 1000 rubļu apmērā. Atkārtots tāds pats pārkāpums, kas izdarīts viena gada laikā pēc soda samaksas, autovadītājam draud ar jaunu naudas sodu 5000 rubļu apmērā vai tiesību atņemšanu uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.12. pants). ).

13.8.punkts. satur transportlīdzeklim adresētu prasību neiebraukt krustojumā, kamēr to neatbrīvo citi transportlīdzekļi un gājēji, pat ja sarkanā gaisma jau ir mainījusies uz zaļu. Attiecīgi pieļaujamais signāls ir nepieciešams nosacījums, lai sāktu kustēties, bet ne vienīgais. Vadītājam vispirms jāpārliecinās, vai visi transportlīdzekļi un gājēji, kas pārvietojas krustojumā no citiem virzieniem, ir nobraukuši vismaz nepieciešamo pusi no ceļa. Aprakstītajā situācijā notikušajā negadījumā vainojams nebūs tas, kurš nepaguva atbrīvot ceļu, bet gan tas, kurš sācis pārvietoties pārāk agri, nepalaižot garām krustojumu izbraucējus.

Autovadītājs, kurš pabeidz krustojumu, brauc ar lielu ātrumu, pretējā gadījumā viņš varētu apstāties pie signāla maiņas stoplīnijas priekšā. Šī iemesla dēļ viņš nevar izvairīties no sadursmes ar transportlīdzekli, kas šķērsojis ceļus. Autovadītājs, kurš tikko sācis kustību un vēl nav paspējis uzņemt ātrumu, var ātri apstāties, ja rodas briesmas. Sadursmes iespējamība būs atkarīga no viņa rīcības.

Automašīna, kas pirms laika iebrauc krustojumā, tiek smagi bojāta sānu sadursmē no kāda, kurš ar lielu ātrumu braucis sānu virzienā. Automašīnas sāni ir viena no visneaizsargātākajām vietām. Šāda veida sadursme bieži vien var izraisīt nopietnas sekas, kas saasinās mašīnas apgāšanās gadījumā. Acīmredzot satiksmes dalībniekam, kurš ir pakļauts lielākām briesmām, vajadzētu būt vairāk ieinteresētam negadījuma novēršanā.

Ir ļoti svarīgi ņemt vērā gājējus, startējot pēc tikko iedegta atļaujas signāla. Situācija, kad vadītājs tuvojas stop līnijai, un tajā brīdī viņam iedegas zaļā gaisma, un blakus joslās atrodas transportlīdzekļi, kas pie luksofora pienākuši agrāk, ir ļoti bīstama. Nepieredzējis vai neuzmanīgs vadītājs var nekavējoties palielināt ātrumu, nerēķinoties ar to, ka blakus esošajiem transportlīdzekļiem, kas pabeidz brauktuves šķērsošanu, priekšā var atrasties gājēji. Tajā pašā laikā viņi neredz braucošu automašīnu un var viegli atrasties tās ceļā un pēc tam zem riteņiem. Tāpēc ir svarīgi vispirms pārliecināties, ka tajā nav gājēju.

Iepriekš jau tika teikts, ka regulētā krustojumā ar intensīvu satiksmi ir daudz vieglāk braukt taisnā virzienā vai pa labi, nekā apgriezties vai braukt pa kreisi. Galvenā problēma ar to ir tā, ka, pirms veicat U-pagriezienu vai kreiso pagriezienu, jums jādod ceļš visiem pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem, kas diezgan bieži pārvietojas nepārtrauktā plūsmā pie zaļās gaismas. Kad plūsma beidzas, izrādās, ka jau deg dzeltenā vai sarkanā gaisma un kustība šķērsvirzienā ir gatava sākties. Tipiska kļūda šādā situācijā ir mēģinājums paslīdēt priekšā braucošajam transportlīdzeklim. Acīmredzot tas ir jādara savādāk. Noteikumu 13.7. un 13.8. Noteikumi palīdzēs tikt galā ar šo problēmu. Risinot to, jūs varat vadīties pēc kreisā pagrieziena procesa un veikt līdzīgas darbības.

Tātad zaļā luksofora gaisma ļauj iebraukt brīvā krustojumā. Vadītājam ir atļauts braukt līdz centram un, ja ceļš ir slēgts, viņš apstāsies, ieņemot galējo kreiso pozīciju un atstājot ieslēgtu kreiso pagrieziena rādītāju. Pabraucot garām pretimbraucošajam un gaidot, kad luksofors pārslēgsies uz dzeltenu vai sarkanu, varat pabeigt pagriezienu aiz pēdējā transportlīdzekļa.

Prasības, kas noteiktas šo noteikumu 13.7. un 13.8., ir piemēroti maziem krustojumiem, bet ne vienmēr aktuāli platu ceļu šķērsošanai ar vidusjoslām. Šāda krustojuma atbrīvošana var aizņemt tik ilgu laiku, ka luksofors atkal pārslēgsies no zaļas uz sarkanu. Lai šo problēmu atrisinātu, starp brauktuvju krustojumiem var uzstādīt starpluksoforus ar stoplīnijām. Pie šādas satiksmes organizācijas, pārslēdzot luksoforu un atrodot vadītāju krustojumā, viņš var braukt tikai līdz tuvākajai stop līnijai. Pirms tā jums vajadzētu apstāties un gaidīt nākamo atļaujas signālu. Ja maršrutā nav starpluksoforu un stop līniju, krustojumu var izbraukt līdz galam bez apstāšanās.

Šādā krustojumā noteikumi par pagriešanos pa kreisi atšķiras arī no vispārpieņemtajiem. Ja ir starpluksofors, vadītājs, veicot kreiso pagriezienu, zaudē laiku, jo ir spiests papildus gaidīt signāla pārslēgšanos, stāvot spraugā vidusjoslā. Tomēr viņš ievērojami uzvar drošībā, jo nav nepieciešams ļaut garām braucošajiem transportlīdzekļiem, aprēķināt attālumu līdz tiem un ātrumu. Šis pagrieziens pa kreisi tiek veikts divos posmos. Otrais sākas, tiklīdz pretimbraucošie transportlīdzekļi ieslēdz sarkano gaismu. Ja vidusjoslā nav starpluksofora un stoplīnijas, pagrieziens, kā parasti, tiek veikts vienā solī ar nepieciešamību dot ceļu visiem, kas brauc pretī.

Tādējādi, ja ceļam ir sadalošā josla, tad, tuvojoties krustojumam, noteikti jāpievērš uzmanība stop līniju un starpluksoforu esamībai vai neesamībai katras šķērsotās brauktuves priekšā.

Satiksmes likumi:

6.10. Kontrollera signāliem ir šādas nozīmes:

ROKAS IZSTIPRINĀTAS UZ SĀNOS VAI APAŠĀK:

• no kreisās un labās puses kustība ir atļauta ... bezceļu transportlīdzekļiem taisni un pa labi ...;
• no krūškurvja sāniem un muguras, visu transportlīdzekļu kustība ... ir aizliegta.

LABĀ ROKA IZSTIPRINĀTA UZ PRIEKŠU:

• no kreisās puses atļauta kustība ... bezceļu transportlīdzekļiem visos virzienos;
• no krūškurvja sāniem visiem transportlīdzekļiem ir atļauts pārvietoties tikai pa labi;
• no labās puses un aizmugures visu transportlīdzekļu kustība ir aizliegta ...

turpināt lasīt

Satiksmes likumi:

6.13. Ar luksofora vai satiksmes regulētāja aizliedzošo signālu transportlīdzekļa vadītājiem jāapstājas pirms stoplīnijas (6.16. zīme), un, ja tās nav:

• krustojumā - priekšā šķērsotajai brauktuvei ... netraucējot gājējiem ...

turpināt lasīt

Satiksmes likumi:

13.3. Par regulētu uzskatāms krustojums, kurā kustības secību nosaka luksofora vai satiksmes regulētāja signāli.

Ja ir dzeltens mirgojošs signāls, nedarbojas luksofori vai nav satiksmes regulētāja, krustojums tiek uzskatīts par neregulētu, un autovadītājiem ir jāievēro braukšanas noteikumi pa neregulējamiem krustojumiem un krustojumā uzstādītās prioritātes zīmes.

turpināt lasīt

Satiksmes likumi:

13.4. Nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties pie zaļā luksofora signāla, bezceļa transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas brauc taisni vai pa labi no pretējā virziena. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāvadās pēc viena noteikuma.

turpināt lasīt

Satiksmes likumi:

13.7. Vadītājam, kurš iebrauc krustojumā ar luksoforu, ir jāizbrauc tam paredzētajā virzienā, neatkarīgi no luksoforiem krustojuma izejā ...

13.8. Kad ir ieslēgts luksofora atļaujošais signāls, vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pabeidz kustību caur krustojumu, un gājējiem, kuri nav pabeiguši šī virziena brauktuves šķērsošanu.

turpināt lasīt

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss:

12.12.panta 1.daļa

Aizliedzoša luksofora signāla vai satiksmes regulētāja aizliedzoša žesta apbraukšana, izņemot šā kodeksa 12.10.panta 1.daļā un šā panta otrajā daļā paredzētos gadījumus, nozīmē administratīvā soda uzlikšanu 1000 rubļu apmērā.

12.12.panta 3.daļa

Atkārtota šā panta pirmajā daļā paredzētā administratīvā pārkāpuma izdarīšana paredz administratīvo naudas sodu 5000 rubļu apmērā vai transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem.

turpināt lasīt

Prioritātes zīmes regulējamā krustojumā

Luksofori var būt pretrunā ar tajā pašā krustojumā uzstādīto prioritātes zīmju prasībām. Taču regulētā krustojumā nevar būt galvenie un sekundārie ceļi - funkcionējošs luksofors vienmēr pieļauj satiksmi uz viena ceļa un aizliedz to uz cita, kas krustojas ar pirmo. Tāpēc, luksoforam degot, nekādas prioritātes zīmes neder un tām nav nozīmes. Tie tiek uzstādīti tikai gadījumā, ja luksofors sabojājas vai izslēdzas, kā rezultātā krustojums kļūst neregulēts.

turpināt lasīt

Vārds

students

Vārds

Punkts ar vienādām koordinātām x = y = z = 10 m atrodas aptuveni ...

Saskaņā ar doto gājēja kustības grafiku nosakiet viņa vidējo ātrumu (km/h) pēdējās četrās kustības stundās. Atbilde: 1.25

Vārda rāmis263

Ķermenis tiek izmests 70° leņķī pret horizontāli. Aprēķiniet ķermeņa tangenciālo paātrinājumu (m/s2) punktā A. Pieņem, ka brīvā krišanas paātrinājums ir 10 m/s2. Atbilde: 24.47

Vārda rāmis264

		Ķermenis griežas ap fiksētu asi, kas iet caur punktu O perpendikulāri
		zīmēšanas plakne. Rotācijas leņķis ir atkarīgs no laika: Ф(t) = Ф0 sin(Аt), kur А = 2 PI rad/s,
		Ф0 ir pozitīva konstante. Kā šobrīd uzvedas punkta A LEŅĶAIS ĀTRUMS
		laiks t = 1 s?
		Ņem minimālo vērtību.
	students
	Vārds

Divi blakus esošie diski ar rādiusiem R1 un R2 griežas ap paralēlām asīm O1 un O2. Norādiet pareizās izteiksmes numuru disku leņķisko ātrumu attiecībai, ja disku saskares punktā nav slīdēšanas. Atbilde: 4

Vārds

Vārds

Ķermenis, kas izmests leņķī pret horizontāli, lidojuma laikā tiek pakļauts pastāvīgam horizontālam spēkam. Vai pacelšanas augstums, lidojuma diapazons un lidojuma laiks ir atkarīgi no šī spēka lieluma?

Laiks un augstums nav atkarīgi, diapazons ir atkarīgs.

Pēc dotā automobiļa koordinātu grafika nosakiet, cik reižu tā ātrums V2 atgriešanās brīdī uz koordinātu sākumpunktu bija lielāks par sākuma ātrumu V1.

Vārda rāmis253

Ķermenis vienmērīgi pārvietojas pa plakanu līknes trajektoriju. Kurā(-os) punktā(-os) ir paātrinājuma maksimums?

Punktā A.

Vārda rāmis254

Spararats griežas uz augšu no miera stāvokļa tā, ka leņķiskais paātrinājums B ar laiku samazinās līdz nullei saskaņā ar formulu: B(t) = A - C·t, kur A = 10 rad/s2, C = 1rad/s3. Ar kādu leņķisko ātrumu (rad/s) griežas spararats? Atbilde: 50

Vārda rāmis255

Norādiet pareizās formulas numuru zemes virsmas punkta momentānā ātruma vektora aprēķināšanai caur rādiusa vektoru r un leņķiskā ātruma vektoru w. Atbilde: 2

Vārda rāmis296

Vieglā automašīna tuvojas krustojumam ar ātrumu v1 un kravas automašīna tuvojas krustojumam ar divreiz lielāku ātrumu v2. Norādiet vektora numuru, kas pareizi parāda kravas automašīnas ātrumu automašīnas atskaites sistēmā? Atbilde: 7

Vārda rāmis297

Materiāla punkta ātrums, kas pārvietojas pa noteiktu taisni, mainījās saskaņā ar doto grafiku. Kāds bija punkta vidējais braukšanas ātrums? Atbilde: 0

Vārda rāmis298

students

Vārds

Netālu no nekustīgā urāna kodola protons lido pa KLM trajektoriju. Punktā L ātrums ir minimāls. Vai tā ir taisnība, ka ... (norādīt visus pareizos apgalvojumus)

Normāls paātrinājums ir vērsts prom no kodola?

Spararats, kas griežas ar pastāvīgu leņķisko paātrinājumu no miera stāvokļa, pirmo apgriezienu veic divās sekundēs. Atrodiet (rad/s2) tā leņķiskā paātrinājuma lielumu. Atbilde:

Vārda rāmis300

students

Ritenis ar rādiusu R = 25 cm vienmērīgi ripo pa horizontālu ceļu tā, lai tā centra O ātrums būtu V = 5 m/s. Kāds ir riteņa leņķiskais ātrums w un tā augšējā punkta P paātrinājums A "ceļa" atskaites sistēmā?

W = 20 rad/s, A = 100 m/s2.

Vārda rāmis236

students

Vārds

Divas raķetes (bez dzinējiem), kas palaistas no Zemes ar vienādiem sākuma ātrumiem, viena pēc otras paceļas vertikāli uz augšu. Kā otrā raķete pārvietojas atskaites rāmī, kas saistīts ar iepriekš palaisto raķeti? Ignorēt gaisa pretestību. Tiek pieņemts, ka gravitācijas paātrinājums g nav atkarīgs no augstuma.

atpūšas

Velosipēdista ātrums paātrinājuma laikā mainās saskaņā ar iepriekš minēto grafiku. Atrodiet maksimālo paātrinājumu (m/s2). Atbilde: 1

Vārda rāmis238

Ķermenis tiek izmests 70° leņķī pret horizontāli. Aprēķināt ķermeņa normālo paātrinājumu (m/s2) brīdī, kad ātrums ir vērsts 60° leņķī pret horizontāli. Tiek pieņemts, ka brīvā kritiena paātrinājums ir 10 m/s2. Atbilde: 1.1339

Vārds

students

Vārds

Kā tiktu virzīts punkta A leņķiskā paātrinājuma vektors, ja Zemes griešanās leņķiskais ātrums sāktu samazināties?

No ziemeļpola uz dienvidiem.

Ritenis laikā t paātrinās tā, ka tā leņķiskais paātrinājums B ir nemainīgs. Norādiet pareizās izteiksmes numuru, lai aprēķinātu riteņa centra О galīgo ātrumu. Atbilde: 1

Vārda rāmis271

Ķermenis pārvietojas no izcelsmes. Tā ātruma vektors mainās ar laiku t saskaņā ar attēlā parādīto formulu, kur A un B ir dažas konstantes. Norādiet pareizā ķermeņa trajektorijas vienādojuma numuru.

students

Vārda rāmis272

Rāpojošās skudras koordinātas mainās atbilstoši dotajam grafikam. Nosakiet skudras vidējo kustības ātrumu (cm / s) intervālā no 2 līdz 6 sekundēm. Atbilde: 0,75

Vārds

students

Vārds

Kā normāls paātrinājums ietekmē materiāla punkta ātruma vektoru?

Maina tikai ātruma virzienu.

students

Vārds

Augšdaļa griežas ap vertikālu asi, kā parādīts attēlā. Ātrums vispirms palielinās, pēc tam samazinās. Kur ir vērsti leņķiskā ātruma w un leņķiskā paātrinājuma ε vektori?

W - uz leju, ε - vispirms uz leju, tad uz augšu.

Vārds

Automašīnas ritenim ir rādiuss R un tas griežas ar leņķisko ātrumu w. Norādiet pareizās izteiksmes numuru laikam, kas automašīnai nepieciešams, lai veiktu attālumu L, neslīdot? Atbilde: 5

students

Vārds

Vārds

Divas automašīnas virzās viena pret otru pa taisnu šoseju ar ātrumu v1 un v2. Otrās automašīnas ātruma modulis attiecībā pret pirmo ir ...

Skudra rāpo pa taku saskaņā ar doto ceļu grafiku. Kāds ir tā maksimālais ātrums (cm/s) pētītajā laika intervālā. Atbilde: 1

students

Vārds

Materiāls punkts vienmērīgi pārvietojas pa noteiktu līknes trajektoriju. Kuros punktos A, B vai C ir maksimālais paātrinājuma vektora lielums?

Saskaņā ar doto gājēja kustības grafiku nosakiet viņa vidējo ātrumu (km/h) pēdējo sešu kustības stundu laikā. Atbilde: 2.5

Vārda rāmis218

Ķermenis tiek izmests 70° leņķī pret horizontāli. Noteikt ķermeņa tangenciālā paātrinājuma moduli (m/s2) brīdī, kad ātrums ir vērsts 30° leņķī pret horizontāli. Tiek pieņemts, ka brīvā kritiena paātrinājums ir 10 m/s2. Atbilde: 5

Vārda rāmis219

Ritenis griežas, kā parādīts attēlā, ar ātrumu 10 apgr./min. Jums tas jāpārtrauc 6 sekunžu laikā. Kādam jābūt leņķiskā paātrinājuma vektora B lielumam un virzienam, ja bremzēšana notiek vienmērīgi?

students

Vārds

Neliels ķermenis, kas piekārts uz vītnes ar garumu L, pārvietojas pa apli ar rādiusu R horizontālā plaknē ar nemainīgu leņķisko ātrumu w. Nosakiet tā ātruma izmaiņu moduli pusei perioda.

4. Divu gājēju kustības apraksta ar vienādojumiem x1 = 0,5t un x2 = 5-t. Aprakstiet katra gājēja kustības raksturu, atrodiet viņa ātrumu moduli un virzienu, izveidojiet kustību grafikus, ātruma grafikus un grafiski nosakiet satikšanās vietu un laiku.

5. Divu ķermeņu kustības apraksta ar vienādojumiem x1 = 12-3t un x2 =2+ 2t. Analītiski nosakiet sanāksmes vietu un laiku.

A. 4 m; 2 s. B. 2m; 6s. V. 6m; 2s. D.2m; 4s.

6. Elektrovilciens 200 m garumā iebrauc tiltā, kura garums ir 500 m, vienmērīgi kustoties ar ātrumu 5 m/s. Cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai vilciens šķērsotu visu tiltu?

A. 100 s. B. 40 s. V.140 lpp. D. 50 lpp.

Variants 1.1

1. Helikopters paceļas vertikāli vienmērīgi. Kāda ir punkta trajektorija helikoptera dzenskrūves lāpstiņas galā atskaites sistēmā, kas saistīta ar helikoptera korpusu?

Punkts. B. Tieša. B. Apkārtmērs. G. Helikss.

2. Peldētājs peld pa upi. Kāds ir peldētāja ātrums attiecībā pret upes krastu, ja peldētāja ātrums attiecībā pret ūdeni ir 1,5 m/s un upes ātrums ir 0,5 m/s?

3. Plosts vienmērīgi peld pa upi ar ātrumu 6 m/s. Cilvēks pārvietojas pāri plostam ar ātrumu 8 m/s. Kāds ir cilvēka ātrums ar krastu saistītajā atskaites sistēmā?

A. 2 m/s. B. 7 m/s. H. 10 m/s. D 14 m/s.

V1 Rīsi. B

Rīsi. A

A. 1. B. 2. C. 3. D. 4.

5. Laiva šķērso upi 600 m platumā, un stūrmanis saglabā kursu tā, lai laiva visu laiku peldētu perpendikulāri krastiem. Laivas ātrums attiecībā pret ūdeni ir 5 m/s, upes ātrums 3 m/s. Cik ilgā laikā laiva sasniegs pretējo krastu?

T E S T Nr.3 “ĀTRUMS. KUSTĪBAS RELATIVITĀTE”.

Variants 1.2

1. Helikopters paceļas vertikāli vienmērīgi. Kāda ir punkta trajektorija helikoptera dzenskrūves lāpstiņas galā atskaites sistēmā, kas saistīta ar helikoptera korpusu?

A. . Aplis. B. Helikss. B. Punkts. G. Tiešais

2. Peldētājs peld pa upi. Kāds ir peldētāja ātrums attiecībā pret upes krastu, ja peldētāja ātrums attiecībā pret ūdeni ir 1 m/s un upes ātrums ir 0,5 m/s?

A. 0,5 m/s. B. 1 m/s. B. 1,5 m/s. D. 2 m/s.

3. Plosts vienmērīgi peld pa upi ar ātrumu 3 m/s. Cilvēks pārvietojas pāri plostam ar ātrumu 4 m/s. Kāds ir cilvēka ātrums atskaites sistēmā, kas saistīta ar krastu?

A. 2 m/s. B. 7 m/s. H. 4,6 m/s. D 5 m/s.

4. Krustojumam tuvojas kravas automašīna ar ātrumu V1= 10m/s un vieglā automašīna ar ātrumu V2= 20 m/s (A zīm.). Kāds ir vieglā automobiļa ātruma vektora V21 virziens kravas automašīnas atskaites rāmī (B zīm.)?

2 att. B

V1 2 att. B

Rīsi. A

A. 4. B. 3. C. 2. D. 1.

5. Laiva šķērso upi 800 m platumā, un stūrmanis saglabā kursu tā, lai laiva visu laiku peldētu perpendikulāri krastiem. Laivas ātrums attiecībā pret ūdeni ir 5 m/s, upes ātrums 3 m/s. Cik ilgā laikā laiva sasniegs pretējo krastu?

A. 120 lpp. B. 150 lpp. V. 200 lpp. G. 90 lpp.

T E S T Nr.3 “ĀTRUMS. KUSTĪBAS RELATIVITĀTE”.

Variants 2.1

Punkts. B. Apkārtmērs.

B. Tieša. G. Helikss.

2. Peldētājs peld pret upes straumi. Kāds ir peldētāja ātrums attiecībā pret upes krastu, ja peldētāja ātrums attiecībā pret ūdeni ir

1,5 m / s, un upes ātrums ir 0,5 m / s?

3. Celtnis vienmērīgi paceļ kravu vertikāli uz augšu ar ātrumu 0,3 m/s un tajā pašā laikā vienmērīgi un taisni pārvietojas pa horizontālām sliedēm.
pati ar ātrumu 0,4 m/s. Kāds ir slodzes ātrums atskaites sistēmā, kas saistīta ar Zemi?

A. 0,1 m/s. B. 0,35 m/s. B. 0,5 m/s. D. 0,7 m/s.

Rīsi. B

1 4

Rīsi. A

A. 1. B.2. 3. plkst. D.4.

5. Laivas, kas pārvietojas lejup pa straumi attiecībā pret krastu, ātrums ir 3 m/s, un tās pašas laivas ātrums pret straumi ir 2 m/s. Kāds ir pašreizējais ātrums?

T E S T Nr.3 “ĀTRUMS. KUSTĪBAS RELATIVITĀTE”.

Variants 2.2

1. Helikopters paceļas vertikāli vienmērīgi. Kāda ir punkta trajektorija helikoptera dzenskrūves lāpstiņas galā atskaites sistēmā, kas saistīta ar Zemes virsmu?

Punkts. B. Tieša.

B. Helikss. D. Apkārtmērs.

2. Peldētājs peld pret upes straumi. Kāds ir peldētāja ātrums attiecībā pret upes krastu, ja peldētāja ātrums attiecībā pret ūdeni ir 1 m/s un upes ātrums ir 0,5 m/s?

A. 0,5 m/s. B. 1m/s. B. 1,5 m/s. D. 2 m/s.

3. Celtnis vienmērīgi paceļ kravu vertikāli uz augšu ar ātrumu 0,3 m/s un vienlaikus vienmērīgi un taisni pārvietojas pa horizontālajām sliedēm ar ātrumu 0,4 m/s. Kāds ir slodzes ātrums atskaites sistēmā, kas saistīta ar Zemi?

A. 0,35 m/s. B. 0,1 m/s. B. 0,7 m/s. D. 0,5 m/s.

4. Lietus lāse, kas lido ar nemainīgu ātrumu V vertikāli uz leju, ietriecas ar nemainīgu ātrumu U braucošas automašīnas stikla vertikālo virsmu (A zīm.). Kura no trajektorijām B attēlā atbilst piliena pēdai uz stikla?

Rīsi. B

4 3

Rīsi. A att. B

A. 1. B.2. 3. plkst. D.4.

5. Motorlaivas, kas pārvietojas lejup pa straumi attiecībā pret krastu, ātrums ir 4 m/s, un tās pašas laivas ātrums pret straumi ir 2 m/s. Kāds ir pašreizējais ātrums?

A. 0,5 m/s. B.1m/s. B.1.5m/s. D.2,5m/s.

Variants 1.1

IN .a = 0

D. Virziens var būt jebkurš.

2. Saskaņā ar moduļa V atkarības grafiku ,jaunkundze

ātrums pret doto laiku
attēlā nosakiet paātrinājumu
ķermenis, kas šobrīd kustas taisnā līnijā
laiks t= 2s.

A. 2 m/s2 B. 9 m/s2.

B. 3 m/s2. D. 27 m/s.2

3. Atbilstoši uzdevuma Nr.2 nosacījumam noteikt ķermeņa kustību trīs sekundēs.

A. 9 m B. 18 m. W.27m. D. 36 m.

4. Automašīna pēc 100m pēc kustības sākuma iegūst ātrumu 30m/s. Cik ātri automašīna pārvietojās?

A. 4,5 m/s2. B. 0,15 m/s2. H. 9,2 m/s2. D. 11m/s2.

V x = 2 + 3 t

A. Sx = 2 t + 3 t2 (m). IN. Sx = 2 t+ 1,5t2 (m).

B. Sx = 1,5t2 (m). G. Sx = 3 t + t2 (m)

5 m/s. Berzes spēku ietekmē stienis kustas ar paātrinājumu 1 m/s2. Kāds ir attālums, ko bloks nobrauc 6 sekundēs?

TESTS №4 "VIENMĒRĪGI PAĀTRINĀTA TAISNĀRĀ KUSTĪBA".

Variants 1.2

1. Ķermeņa, kas kustas pa taisnu līniju un vienmērīgi paātrināts, ātrums un paātrinājums parādīts attēlā. Kas ir šī kustība?

V A X

A. Atpūšoties. B. Kustas vienmērīgi.

B. Kustas. vienmērīgi. G. Vienmērīgi kustas.

2. Pēc ātruma moduļa atkarības grafika

no laika, kas parādīts V attēlā , jaunkundze

Nosakiet paātrinājumu taisni 80

kustīgs ķermenis vienlaikus

t= 20. gadi. 40

A. 2 m/s2 B. 9 m/s2.

B. 3 m/s2. D. 27 m/s.t, s

3. Atbilstoši uzdevuma Nr.2 nosacījumam noteikt ķermeņa kustību priekš t= 20. gadi.

A. 820m. B. 840m. W.1000m. D. 1200m.

4. Ar kādu paātrinājumu akmens nokrita, ja 2s nobrauca 19.6m?

A. 19,6m/s2. B. 9,8 m/s2. H. 9 m/s2. D. 15,68 m/s2.

x = 2 - 3 t(jaunkundze). Kāds ir atbilstošais vienādojums ķermeņa pārvietošanās projekcijai?

A. Sx = 2 t - 3 t2 (m). IN. Sx = - 1,5t2 (m).

B. Sx = 2 t- 1,5t2 (m). G. Sx =2 t +1,5 t2 (m).

6. Stienim, kas atrodas uz galda horizontālās virsmas, tika dots ātrums 5 m/s. Vilces spēku iedarbībā stienis kustas ar paātrinājumu 1 m/s2. Kāds ir attālums, ko bloks nobrauc 6 sekundēs?

A. 6 m B. 12 m C. 48 m. D. 30 m.

TESTS №4 "VIENMĒRĪGI PAĀTRINĀTA TAISNĀRĀ KUSTĪBA".

Variants 2.1

1. Ķermeņa, kas kustas pa taisnu līniju un vienmērīgi paātrināts, ātrums ir mainījies, pārvietojoties no punkta 1 uz punktu 2, kā parādīts attēlā. Kāds ir paātrinājuma vektora virziens šajā sadaļā?

IN. a = 0

A V. a = 0.

Var būt jebkurš.

2. Pēc atkarības grafika V ,jaunkundze

parādīts attēlā, 10

noteikt paātrinājumu 5

tajā laikā t=1 Ar.

A. 2 m/s2 B. 5 m/s2.

B. 3 m/s2. D. 7,5 m/s.t, s

4. Automašīna pārvietojas ar paātrinājumu 2m/s 2 , brauc 100m. Kādu ātrumu viņš iegūst?

A. 40 m/s. B. 100 m/s. H. 80 m/s. D. 20m/s.

5. Kustīga ķermeņa ātruma projekcijas no laika atkarības vienādojums: V x = 3 + 2t(jaunkundze). Kāds ir atbilstošais vienādojums ķermeņa pārvietošanās projekcijai?

A. Sx = 3 t2 (m). IN. Sx = 3 t+ 2 t2 (m).

B. Sx = 2 t+ 3 t2 (m). G. Sx = 3 t + t2 (m).

6. Stienim, kas atrodas uz galda horizontālās virsmas, tika dots ātrums 4 m/s. Berzes spēku ietekmē stienis kustas ar paātrinājumu 1m/s2. Kāds ir attālums, ko bloks nobrauc 4 sekundēs?

A. 8m. B.12m. W. 28m. D. 30m.

TESTS №4 "VIENMĒRĪGI PAĀTRINĀTA TAISNĀRĀ KUSTĪBA".

Variants 2.2

1. Ķermeņa, kas kustas pa taisnu līniju, ātrums un paātrinājums parādīts attēlā. Kas ir šī kustība?

Formastērps. B. Vienmērīgi paātrināts.

B. Vienmērīgi lēns. D. Miers.

2.Saskaņā ar V atkarības grafiku , jaunkundze

Attēlā parādīts 20

noteikt paātrinājumu 10

taisni kustīgs ķermenis 0

tajā laikā t=2 ct, s

A. 2 m/s2 B. 10 m/s2.

B. 3 m/s2. D. 5 m/s.2

3. Atbilstoši uzdevuma Nr.2 nosacījumam noteikt ķermeņa kustību divās sekundēs.

A. 5 m B. 10 m. H.20m. D. 30 m.

4. Kādu attālumu automašīna nobrauks ar paātrinājumu 2m/s 2 , ja beigās tas iegūst ātrumu 72 km/h?

A. 40 m. B. 100 m. C. 80 m. D. 20 m.

5. Kustīga ķermeņa ātruma projekcijas no laika atkarības vienādojums:

V x = 3 - 2t(jaunkundze). Kāds ir atbilstošais vienādojums ķermeņa pārvietošanās projekcijai?

A. Sx = 3 t2 (m). IN. Sx = 3 t- t2 (m).

B. Sx = 2 t+ 3 t2 (m). G. Sx = 3 t + t2 (m).

6. Stienim, kas atrodas uz galda horizontālas virsmas, tika dots ātrums

4 m/s. Vilces spēku iedarbībā stienis kustas ar paātrinājumu 1m/s2. Kāds ir attālums, ko bloks nobrauc 4 sekundēs?

A. 6 m B. 12 m C. 24 m. D. 30 m.

TESTS #5 "BRĪVAIS KRITIENS".

1.1. IESPĒJA

1. Caurulī, no kuras tiek izsūknēts gaiss, vienā augstumā atrodas granula, korķis un putna spalva. Kurš no šiem ķermeņiem ātrāk sasniegs caurules dibenu?

2. Kāds ir brīvi krītoša ķermeņa ātrums pēc 4 sekundēm?

A. 20 m/s. B. 40 m/s. H. 80 m/s. D. 160 m/s.

3. Kādu ceļu 3 sekundēs veiks brīvi krītošs ķermenis?

A. 15 m B. 30 m C. 45 m. D. 90 m.

4. Kādu ceļu piektajā sekundē veiks brīvi krītošs ķermenis?

A. 45 m. B. 50 m. C. 125 m. D. 250 m.

5. Ķermenis tiek izmests vertikāli uz augšu ar ātrumu 30 m/s. Kāds ir maksimālais pacelšanas augstums?

A. 22,5 m B. 45 m C. 90 m D. 180 m.

TESTS #5 "BRĪVAIS KRITIENS".

1.2. IESPĒJA

Ņem brīvā kritiena paātrinājumu, kas vienāds ar 10 m/s2.

1. Ķermenis virzās vertikāli uz augšu ar ātrumu V. Kā tiek virzīts paātrinājums

brīvais kritiens, un kāda veida kustība ir pakļauta?

2. Kāds ir brīvi krītoša ķermeņa ātrums pēc 10 sekundēm?

A. 20 m/s. B. 40 m/s. H. 80 m/s. D. 100 m/s.

3. Kādu ceļu 5 sekundēs veiks brīvi krītošs ķermenis?

A. 25 m B. 30 m C. 50 m. D. 125 m.

4. Kādu ceļu desmit sekundēs veiks brīvi krītošs ķermenis?

A. 45 m. B. 50 m. C. 95 m. D. 100 m.

5. Ķermenis tiek izmests vertikāli uz augšu ar ātrumu 50 m/s. Kas ir maksimums

pacelšanas augstums?

A. 2 m B. 20 m C. 100 m D. 125 m.

TESTS #5 "BRĪVAIS KRITIENS".

2.1. IESPĒJA

Ņem brīvā kritiena paātrinājumu, kas vienāds ar 10 m/s2.

1. Caurulī, no kuras tiek izsūknēts gaiss, vienā augstumā atrodas granula, korķis un putna spalva. Kurš no šiem ķermeņiem būs pēdējais, kas sasniegs caurules dibenu?

A. Bise. B. Korks. B. Putnu spalva.

D. Visi trīs ķermeņi vienlaikus sasniegs caurules dibenu.

2. Kāds ir brīvi krītoša ķermeņa ātrums pēc 3 sekundēm?

3. Kādu ceļu 4 sekundēs veiks brīvi krītošs ķermenis?

4. Kādu ceļu noies brīvi krītošs ķermenis sestajā sekundē?

A. 55 m. B. 60 m. C. 180 m. D. 360 m.

5. Ķermenis tiek izmests vertikāli uz augšu ar ātrumu 20 m/s. Kāds ir maksimālais pacelšanas augstums?

A. 10 m B. 20 m C. 100 m D. 80 m

TESTS #5 "BRĪVAIS KRITIENS".

2.2. IESPĒJA

Ņem brīvā kritiena paātrinājumu, kas vienāds ar 10 m/s2.

1. Ķermenis kustas vertikāli uz leju ar ātrumu V. Kāds ir brīvā kritiena paātrinājuma virziens, un kādai kustībai šī kustība pakļaujas?

A. Uz augšu, vienmērīgi paātrināts. B. Uz leju, vienmērīgi paātrināts.

B. Uz augšu tikpat lēni. G. Leju ar vienādu lēnumu.

2. Kāds ir brīvi krītoša ķermeņa ātrums pēc 9 sekundēm?

v0 = 0m/s, ņem brīvā kritiena paātrinājumu, kas vienāds ar 10 m/s2.

A. 15 m/s. B. 30 m/s. H. 45 m/s. D. 90 m/s.

3. Kādu ceļu 2 sekundēs veiks brīvi krītošs ķermenis? v 0 = 0 m/s, ņem gravitācijas paātrinājumu, kas vienāds ar 10 m/s2.

A. 20 m B. 40 m. H.80m. D.160 m.

4. Kādu ceļu ies brīvi krītošs ķermenis otrajā sekundē?

v0 = 0 m/s, ņem brīvā kritiena paātrinājumu, kas vienāds ar 10 m/s2.

A. 5 m B. 15 m C. 18 m D. 36 m.

5. Ar kādu ātrumu ķermenis tiek mests vertikāli uz augšu, ja maksimālais pacelšanas augstums ir 20m? Ņem brīvā kritiena paātrinājumu, kas vienāds ar 10 m/s2.

A. 10 m B. 20 m C. 40 m D. 80 m.

1.1. IESPĒJA

pulksteņrādītāja virzienā. Kā

paātrinājuma vektors ir vērsts, ar tādu 1

kustība?

2. Automašīna pārvietojas pagriezienā pa apļveida ceļu ar rādiusu 50 m ar nemainīgu moduļa ātrumu 10 m/s. Kāds ir automašīnas paātrinājums?

A. 1 m/s2. H. 5 m/s2.

B. 2 m/s2. D. 0 m/s2.

3. Ķermenis kustas pa apli ar rādiusu 10 m Tā apgriezienu periods ir 20 s. Kāds ir ķermeņa ātrums?

A. 2 m/s. B. 2 π m/s.

B. π m/s. D. 4 π m/s.

4. Ķermenis pārvietojas pa apli ar rādiusu 5 m ar ātrumu 20 π m/s. Kāds ir cirkulācijas biežums?

A. 2 s - 1. B. 2 π 2 s -1.

B. 2 π s -1. D. 0,5 s -1.

R1 = R Un R2 = 2 R Ar

vienādi ātrumi. Salīdziniet to centripetālos paātrinājumus.

A. 1 m/s2. H. 5 m/s2.

B. 2 m/s2. D. 0 m/s2.

3. Ķermenis kustas pa apli ar rādiusu 20 m Tā apgriezienu periods ir 20 s. Kāds ir ķermeņa ātrums?

A. 2 m/s. B. 2 π m/s.

B. π m/s. D. 4 π m/s.

4. Ķermenis pārvietojas pa apli ar rādiusu 2 m ar ātrumu 20 π m/s. Kāds ir cirkulācijas biežums?

A. 2 s-1. B. 2 π 2 s-1

B. 2 π s-1. D. 5 s-1.

5. Divi materiāli punkti pārvietojas pa apļiem ar rādiusiem R1 = R Un R2 = 2 R Ar

vienādi leņķiskie ātrumi. Salīdziniet to centripetālos paātrinājumus.

A. a1 = a2. B. . a1 = 2a2 IN. a1=A2/ 2 G. a1 = 4a2

TESTS №6 "KUSTĪBA PA APLI".

2.1. IESPĒJA

1. Ķermenis vienmērīgi pārvietojas pa apli 2

pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Kā