Raksts par tūninga galvenajām iezīmēm apvidus transportlīdzekļi. Svarīgas nianses SUV tūnings. Raksta beigās - interesants video par 5 trakākajiem apvidus auto!

Raksta saturs:

Vārds "tuning" ir angļu (tuning) un burtiski tulkots krievu valodā kā "tuning". Tomēr attiecībā uz automašīnām šim terminam ir plašāka semantika.

Automašīnas tūnings ir sava veida automašīnas pilnveidošana, kas pārsniedz ražotāju inženiertehniskos standartus. Citiem vārdiem sakot, jebkura automašīnas rekonstrukcija, ieskaitot izmaiņas dizainā, komfortā, dzinēja īpašībās, mainot automašīnas iekšējās īpašības un izskatu - tas viss ir tūnings.

Runājot par šķirni, mēs varam runāt par trim automašīnu regulēšanas kategorijām:

• interjers;
• ārējais;
• tehnisks.

Visi šie trīs veidi ir piemērojami jebkurai automašīnai, taču šodien mēs runāsim par SUV regulēšanas iespējām.

SUV tūnings ir jūsu izvēle, ja vēlaties no sava auto radīt īstu tehnisku "monstru", kas pārsteidz iztēli ar savu lielisko dizainu, neiedomājamo komfortu un daudzpusīgo funkcionalitāti.

Tomēr, ja nolemjat noskaņot savu SUV, jāņem vērā dažas nianses, kas jāzina ikvienam autobraucējam, kurš saskaras ar līdzīgu problēmu.

Kāpēc jums ir nepieciešams noregulēt SUV

Visvairāk galvenais iemesls SUV noregulēšana autobraucēju vidū ir ļoti acīmredzama: katrs autovadītājs cenšas palielināt sava visurgājēja apvidus spēju, jo jo augstāks tas ir, jo ērtāk ir braukt visnepievilcīgākajos ceļa apstākļos.

Protams, jebkurš SUV, spriežot pēc nosaukuma, jau spēj pārvarēt sarežģītus ceļa posmus, taču, kā daudzi zina pieredzējuši autovadītāji, ceļojot, jūs vienmēr varat atrasties vietā, kur nevajadzētu zvanīt bez noteiktas SUV uzlabojuma.

Turklāt daudzi autovadītāji ir ieinteresēti ne tikai uzlabot SUV iekšējo veiktspēju, bet arī cenšas piešķirt savam auto neparastu izskatu, lai tas būtu patīkami viņiem pašiem un lai būtu ne mazāk patīkami šokēt pazīstamu un taisnīgu. pretī braucošie autovadītāji uz ceļiem.

Svarīgas tūninga nianses

Ja nolemjat mainīt sava SUV kalpošanas laiku uz labo pusi, iespējams, sāciet ar šasiju, attiecībā uz kuru ir vairākas specifiskas darbības, kas ievērojami palielinātu tā iespējas.

Vienlaikus jāpatur prātā, ka šasijai ir jābūt pietiekami perfektai vadībai, kas ļautu vadītājam ātri un efektīvi reaģēt uz mazākajām ceļa izmaiņām, īpaši bezceļa vai rallija apstākļos. Viens no galvenajiem nosacījumiem, kas atvieglo braukšanu ar apvidus auto nestandarta situācijās, ir stingras atsperes, kuras obligāti jāuzstāda balstiekārtā.

Ja izvēlēsities, jūs nekļūdīsities atsperu divu sekciju mezgli.

Šādos mezglos ir divas atsperes, no kurām viena ir pārāk stingra, otra ir mīkstāka. Šis dizains spēlē svarīga loma stāvos pagriezienos: kur saskaņā ar fizikas likumiem ritenim vajadzētu pacelties virs trases, radot automašīnai bīstamu stāvokli, stingras atsperes iedarbībā, gluži pretēji, tas tiek nospiests pret ceļu, padarot spēcīgu saskare starp riteni un ceļa virsmu.

Noderīgs padoms: ja vēlaties ietaupīt naudu, nezaudējot zaudējumu, meklējiet piekares atsperu komplektu diapazonā, kas paredzēts vairāk agrīnie modeļišī automašīnu sērija. Operācijas kvalitāte no tā necietīs, taču detaļas un pats process izmaksās lētāk.

ķermeņa tūnings

Mūsdienu tirgus piedāvā lielu skaitu dažādu piederumu un aprīkojuma, kas īpaši izstrādāts, lai uzlabotu SUV.

No visa piedāvātā klāsta, pirmkārt, jums vajadzētu pievērst uzmanību iespējama uzstādīšana jauni bamperu veidi, kuru līderis ir jūgs jeb tā sauktais "kenguryatnik". Šis bufera dizains ir diezgan moderns un iespaidīgs pēc izskata.

No populārākajiem risinājumiem SUV noregulēšanā ir vērts atzīmēt:

1. Iespēja uzstādīt speciāli izstrādātu ārējo bagāžnieku, kas palīdzēs transportēt nestandarta preces, piemēram: būvmateriālus, elektriskās vienības, mehāniskās iekārtas, makšķerēšanas piederumi utt. Šāds bagāžnieks noder jebkura galamērķa ceļojumā, nodrošinot vadītājam un pasažieriem atbilstošas ​​ērtības un komfortu.
2. Jauns režģis vienmēr būs moderna un praktiska. Uzstādot to, jūs ievērojami atvieglosiet automašīnas darbību, īpaši sarežģītos klimatiskajos apstākļos. Pārdošanā jūs atradīsit milzīgu skaitu visvairāk dažādi varianti radiatoru režģi, un to dizains ir unikāls. Katram no tiem ir spilgts dizaina risinājums un tajā pašā laikā ir augsta pakāpe izturība un līdz ar to arī uzticamība un izturība.
3. Sliekšņi.Šīs ierīces ne tikai pasargās jūsu automašīnas krāsojumu no mehāniski bojājumi, bet arī izrotāt dizainu, piešķirot automašīnai stilīgu un dārgu izskatu. Jūs varat uzstādīt paliktņus ar savām rokām - tas nebūs grūti un neaizņems daudz laika.
4. Pretgrants plēve. Tas ir pietiekami spēcīgs caurspīdīgs pārklājums metāla virsmas auto. Var uzstādīt uz pārsega, spārniem, sliekšņiem, bufera un citām ķermeņa daļām aizsardzībai krāsojums no skrāpējumiem, šķembām, izciļņiem un citiem iespējamiem triecieniem vidi. Turklāt pretgrants plēve aizsargā aerogrāfa zīmējumus.

Dzinēja tūnings

Dzinēja regulēšana ietver darbības parametru iestatīšanu un regulēšanu. Šīs darbības ir paredzētas, lai palielinātu dzinēja veiktspēju, kā arī kontrolētu dažādus dzinēja darbības faktorus darbības laikā un daudzas citas papildu iespējas.

Papildus ir iespējams uzstādīt jaunus sensorus un citas vadības un mērīšanas iekārtas, kādas līdz šim nebija. Tas nodrošinās visu motora iekārtu, kā arī citu vienību un sistēmu darbības analīzi.

Jaudas regulēšana

Šis skaņojuma veids ir ļoti populārs Krievijā, pateicoties labi zināmajām ceļu īpašībām, un tāpēc tas ir ļoti pieprasīts. Lai uzlabotu, tiek veikta jaudas regulēšana vispārīgās īpašības transportlīdzeklis.

Lai to izdarītu, tiek uzstādītas visas jaunas detaļas vai tiek novērsti defekti, kas var saindēt vadītāju ar prieku par nākamo braucienu. Parasti šāda operācija tiek uzticēta profesionāliem speciālistiem, kuri darba procesā sasniedz šādus rezultātus:

• garantēta transmisijas aizsardzība;
• droša apvidus auto apakšas aizsardzība no iespējamām sadursmēm ar svešķermeņiem uz ceļa;
• maksimāli palielinot transportlīdzekļa veiktspēju.

Vienlaikus atgādinām, ka pirms auto nodošanas autoservisā noteikti jāizlemj par problēmām, kuras vispirms vēlētos risināt.

Kā papildinājums jaudas regulēšana varam ieteikt iegādāties un uzstādīt speciālu vinču, kas palīdzēs izglābt iestrēgušu auto neizbraucamā maršruta posmā. Mūsu bezceļa apstākļos tāda lieta ir vienkārši nepieciešama. Šīs vinčas var būt gan elektriskas, gan hidrauliskas. Hidraulika ir lētāka, bet uzticamāka.

Elektriskās vinčas ir ērti lietojamas, taču arī dārgākas. Principā abu veidu vinčas ir diezgan efektīvas, tāpēc jūsu izvēle var būt balstīta tikai uz finansiālajām iespējām.

Dekoratīvais tūnings

Lai veiktu dekoratīvo tūningu, ir speciāli servisi, pie kuriem vēršoties autobraucējam jau iepriekš jāzina, kādus pakalpojumus viņš vēlas izmantot.

Tajā pašā laikā ir vērts atzīmēt, ka pēdējā laikā lielākā daļa autobraucēju ir noraizējušies par izskatu personīgā automašīna. Tāpēc daudzi cilvēki dod priekšroku dekoratīviem transportlīdzekļu jauninājumiem. Tas nav vienkāršs jautājums, un tāpēc šāda darbība var ietvert šādas funkcijas:

• darbs ar vinila uzlīmēm auto virsbūves dekoratīvajam aprīkojumam;
• zīmēšana ar aerogrāfiju. Zīmējumu vadītājs izvēlas pēc saviem ieskatiem;
• jaunu disku uzstādīšana ar tā sauktajiem korpusa komplektiem.

Pieredzējuši autobraucēji, kā likums, zina, ka kvalificēts meistars spēj veikt diezgan kvalitatīvu gan SUV virsbūves, gan interjera dekoratīvo noregulēšanu.

Secinājums

Noslēgumā vēlamies atgādināt, ka aizraujoties ar sava SUV tūningu, nevajadzētu aizmirst, ka automašīnā veiktās izmaiņas neatšķiras no ceļu policijas dienesta standartiem. Kā zināms, no negaidītām ceļu policijas pārskatīšanām visvairāk “cieš” apvidus auto. Tāpat esiet piesardzīgs, vadot automašīnu, un drošu ceļojumu!

Video par 5 trakākajiem SUV:

Braucot no bezceļa, kuram tie sākotnēji tika radīti, krosoveri ātri vien ieguva līderpozīcijas pilsētā, kļūstot par īstiem "ceļu karaļiem". Bezceļā viņiem nav līdzinieku, un “kaut kur tur lejā” viņi tiek apspriesti ar cieņu, gandrīz čukstus... Pasaule pieder viņiem, un tie, kuri ir mazāki, pārcelsies!

Neatvairāmi steidzošā sporta automašīnas sirds, kas vada krosovera masīvo virsbūvi – vai varat iedomāties veiksmīgāku simbiozi? Izrādās, ka vari, ja tavas ambīcijas liek aizmirst par kompromisiem.

Mēs piedāvājam jums krosovera tūnings, kas viņus būtiski mainīja uz labo pusi – tāpat kā to īpašnieku noskaņojums.

Džips Vranglers. Klasikas pārtaisījums vienmēr ir interesants.

Iedomājieties, ka parasts Džips Vranglers var pārvērst par Super Jeep! Ar ICON balstiekārtu automašīnas protektors ir ievērojami mainījies. Sākumā viņš tika pacelts. ICON Stage pacēla automašīnu virs ceļa līmeņa par 150 mm. Gari regulējami šķērseniski stieņi, garās sviras, koiloveri ne tikai palielināja piekares gājienu par pusotru reizi, bet arī ļāva daudz mierīgāk uztvert neizbēgamo sagriešanos. Lai pasargātu balstiekārtu no iespiešanās, ja vadītājs "slīd", tika pievienoti hidrauliskie spārni.

Tālāk Jeep "nomainīja kurpes" skarba gumija Nitto Mud Grappler (40 collu - gandrīz metrs!), uzlieciet XD sērijas 22 collu riteņus. Un, lai šādi “roti” (ne mazāk kā 15,5 collas plati) ietilptu, riteņu arkas ir palielināti. Lai negrieztu "dzīvu", uz korpusa tika uzstādīti stipra tērauda (7 mm) Smittybilt spārni. Tie ir daudz platāki nekā "native" un dod vairāk vietas masīvai šasijai.

Viņi acīmredzot kaut ko aizmirsa... Lai pilnībā izjustu savu pārākumu, Wrangler īpašnieki atbrīvojās no "vietējās" plastmasas markīzes, aizstājot to ar nepārspējamo Wildboar. Uz silto sezonu viņi atstāja oriģinālo mīksto tentu, kuru var viegli paslēpt bagāžniekā.

Lai automašīna tumsā izskatītos iespaidīgi, tā tika aprīkota ar LED priekšējie lukturi Trucklite un Rigid optika. Tas izrādījās izcili!

Atliek automašīnas izskatam piešķirt vēl lielāku nopietnību. Fab Fours Power Bumpers ir lieliski piemēroti šim nolūkam. Priekšējais ir aprīkots ar kengurjatniku, integrētu optiku un vinču. Come Up 9.5 spēj izvilkt Jeep no jebkura nekārtības. Nu ja neskaita tās saimnieka finansiālās grūtības! Aizmugurējais buferis bija aprīkots ar jaudīgiem vārtiem, kas viegli pārnēsā milzīgu "četrdesmito" rezerves riteni.

Daudz vairs nav palicis: ērtai iekāpšanai automašīna tika “apdāvināta” ar AMP-Research elektriskajiem sliekšņiem. Tas ir tā, it kā jūs atrastos uz zvaigžņu kuģa. Lai nekādā veidā nesaskrāpētu savu atvasi, saimnieki pieņēma saprātīgu lēmumu to apstrādāt aizsargpārklājums LĪNIJA-X. Nu, un neliela kosmētiskā procedūra: salons tika apšūts ar īstu ādu, nošujot to ar baltām šuvēm.

Rezultātā mēs ieguvām sava veida "Jeep for fun of your ego". Vai arī viņš nopirka savu?

Nissan Navara D40: lielisks negodīgs!

Pikaps tika pārveidots ikdienas promenādēm pa pilsētu un dažreiz braucieniem uz vidēji sarežģītiem vidēji sarežģītiem apvidus posmiem un ātruma sacīkstes reideriem, gan braukšanai pa asfaltu.

Turklāt, SUV tūnings jāuzsver īpašnieka rakstura īpašības, jāpauž viņa emocijas. Un tie ne vienmēr prasa smagumu un brutalitāti, ņemot vērā to, ka aiz ārējās vienkāršības bieži slēpjas ietilpīgs pildījums, bet aiz veidlapu tīrajām līnijām ir detalizēts pētījums. Pēc tūninga auto nepiesaistīja skatītāju uzmanību ar liekiem volāniem – taču izcēlās ar acīmredzamu pašpietiekamību!

Pirmkārt, tika nomainīta piekare: īpašnieks izvēlējās Old Man Emu, kas uzlabo automašīnas vadāmību, apvienojumā ar pacēlāju, kas ir pietiekams nopietniem apvidus apaviem.

Nitrocharger Sport amortizatori un Old Man Emu atsperes trasē darbojās lieliski, pārliecinoši norijot izciļņus un tālāk. Piekare pat ļāva automašīnai izlēkt no zemiem lēcieniem. Neaprakstāma sajūta: smaga mašīna, smagi paceļoties no zemes, maigi piezemējas kā kaķis! Uz asfalta auto sevi parādīja arī ar labāka puse, kas atgādina nevis brutālu pikapu, bet gan saliktu sporta auto.

Automašīna bija aprīkota ar Mickey Thompson ATZ 285/75 R16 vissezonas šasiju. Tas ir nedaudz vairāk par pieļaujamo piekares pacēlumu. Viņa tika pacelta pāris collas, trūkstošo augstumu kompensēja divu collu ķermeņa pacēlājs. Tā īpašnieks iztika, negriežot šasijas arkas un izvairījās pārkāpt piedziņas leņķus.

Paredzot pārliecinošas bezceļa sacīkstes, īpašnieks uz priekšējās ass uzstādīja AirLocker no ARB ar pneimatisko piedziņu. Aizmugurējā slēdzene auto jau bija rūpnīcā salikts. Rezultātā papildus bloķēšanai Nissan ieguva kompresoru ar jaudu 75 l / min. Ņemot vērā iepriekš minēto šasiju - tas arī viss.

Beidzot šim pašam bezceļam saimnieks snorkeli (ierīci, ar kuru motors var darboties zem ūdens) uznesa augšā - lai pārvarētu fordus, un lai pasargātu motoru no putekļiem. Sakarā ar to, ka visi lēmumi tika ļoti rūpīgi izsvērti un ierīču uzstādīšana bija pārdomāta, “izeja” izrādījās perfekti līdzsvarots krosovers bez redzamiem trūkumiem.

Cadillac Escalade: ja mainīsi, tad no iekšpuses!

Tūnētā Escalade, no pirmā acu uzmetiena, neatšķiras no ierastās: tie paši jaudīgie priekšējie lukturi, LED durvju roktura apgaismojums, spīdīgs alumīnija pārsegs un aktīvie aizkari. Bet pirmais skatiens bieži vien ir maldinošs!

Pēc noregulēšanas, Cadillac Escalade 2014. gads ir kļuvis daudz jaudīgāks un ērtāks. Parastā dzinēja vietā ar 420 ZS jaudu. Ar. tika uzstādīts 6 litru ar 560 litru tilpumu. Ar. Paralēli tika izstrādāts griezes moments, kas “pie izejas” sasniedza 740 Nm. Automašīna tika uzstādīta bez defektiem kardāna vārpsta jaunā paaudze, kas pārraida griezes momentu bez zaudējumiem.

Papildu uzlabojumi Cadillac Escalade skāra vadības bloku, kas ieguvis jaunus iestatījumus. Cienīgu vietu noregulētajā krosoverā ieņēma arī jaudīgs starpdzesētājs un īpašs mehāniskais kompresors.

Oriģinālā ir uzlabotas arī aerodinamiskās īpašības: automašīna tagad griež gaisu kā uzasināts cirvis. Noregulēta automašīna apmaina simtu tikai 6,5 sekundēs. Maksimālais ātrums modificēts Escalade ir 210 km/h.

Galu galā, krosovera tūnings Cadillac Escalade dāvāja spēcīgas cienītājiem, lielas mašīnas amerikāņu stilā vēl viena rotaļlieta.

Mazda BT-50: traktorista sapnis

Tuning sākas ar sapni, un sapnis sākas ar tiekšanos. Īpašnieka vēlme aprīkot automašīnu "sev". Mazda BT-50 ir amatieru automašīna. Turklāt tā 2,4 litru dzinējs, atklāti sakot, ir vājš pašaizliedzīgām sacīkstēm, un piekares dizains atstāj daudz ko vēlēties. Attiecīgās automašīnas īpašnieks nemaz nevēlējās neglīto pīlēnu pārvērst par skaistu gulbi - viņš vienkārši uzlaboja savas mīļotās automašīnas īpašības “sev”.

Pirmkārt, pikaps tika pacelts, un balstiekārta netika pacelta. Pietika ar korpusa pacelšanu virs rāmja par 50 mm, lai 31 collu šasija ietilptu arkās. Šasijas izmēri bija īpašās tūninga nianses.

Šasijas diametrs collās pilnpiedziņas auto ir nemainīga vērtība, un priekšējās un aizmugurējās šasijas izmēram jābūt vienādam. Un tad īpašnieks nolēma veikt drosmīgu eksperimentu: priekšā tika uzstādīta 31x10 R15 šasija (diski 15x8, nobīde - 25 mm), savukārt aizmugurē - 31x12,5 R15 (diski 15x10, nobīde - mīnus 40 mm). Aizmugurējā šasija izrādījās platāka nekā priekšējā par gandrīz 2,5 collām, sānos izvirzoties par 100 mm.

Ņemot vērā, ka Mazda nav auto ar garu garenbāzi, īpašnieks ar iepriekšminētajām mahinācijām uzlaboja sava auto vadāmību, palielinot tā stabilitāti. Rezultātā tika izveidota īpaša konfigurācija, kas vairāk atgādināja ierīces gredzenu sacīkšu automašīnas nekā krosoveri.

Rezultātā īpašnieks ieguva to, ko gribēja: automašīnu pastāvīgai tālsatiksmes šosejas "saķerei" un braucieniem ar labu grunti.

Tas noteica turpmākus lēmumus par Mazda tūnings BT-50. Pikapam ir 140 litri degvielas tvertne, kas ievērojami palielināja tā autonomās darbības diapazonu. Ļoti noderēja arī no alumīnija izgatavotā bagāžas platforma uz jumta un jaudas sliekšņi – tīri praktiskiem nolūkiem. Bet priekšējais jaudas buferis ar kengurjatniku (un papildu gaisma) parādījās ārējai harmonijai.

Tika nomainīts arī rūpnīcas aizmugurējais buferis - tā kā "vietējie" pikapi vispār netiek uzskatīti par bamperiem. Noregulēta auto bezceļa tests parādīja, ka īpašā riteņu konfigurācija vismaz nepasliktināja veiktspēju apvidū. Uz asfalta un slapjš ceļš krosovers kļuvis daudz paklausīgāks.

Lexus LX L60S: brīnumaina pārvērtība

Luksusa pārvērtības Japāņu Lexus LX 570 collas sporta krosovers, no pirmā acu uzmetiena šķiet traki. Un kādam šķiet, ka pārāk reprezentatīvais Lexus izskatās līdzvērtīgi smieklīgi ātras mašīnas! Izrādījās, ka tas ir viegli labojams.

Lai to izdarītu, LX 570 tika bruņots ar kompresoru, modificētu izplūdes sistēmu un jaunāko elektronisko kontrolieri. Rezultātā dzinēja jauda uzlēca līdz 600 litriem. Ar.("krājuma" vietā 383 ZS!), Un ņem 2,7 tonnas smags auto paātrinājums līdz simtiem 6 sekundēs.

Taču pārliecināšanai ar smagiem argumentiem dažkārt nepietiek – svarīgs ir atbilstošs izskats. LX L60S ir parādā savu masīvo zodu noregulētajam Invader Technologies buferim ar spilgtu LED apgaismojumu. Aizmugurē īpašnieks nolēma pielāgot uzkrītošo dubultā hroma izplūdes sistēmu, nogriežot to.

Taču īpašus aplausus pelnījuši R22 šasijas riteņi, caur kuriem redzami vairāku virzuļu bremžu suporti.

Izmaiņas skārušas arī salonu, un tas bija atkarīgs no oglekļa šķiedras un īstas ādas žēlastības.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: Betona džungļu plēsējs

Kopš tās pirmsākumiem, Grand Cherokee SRT-8, sava veida Naomi Kempbelas un ātrgaitas lokomotīves simbioze, ieguva segvārdu "biedējoša". Nē, ne neglītā nozīmē, tieši otrādi - izskatīgs: smags, melns, rūcošs! Lai aprakstītu šīs automašīnas uzvedību, ir vērts atcerēties, ka jums ir jāatbild rupji vācu valodā. Tieši tāds ir SRT-8 "akcents".

Laiks pagāja, un Grand Cherokee SRT-8 lēnām, bet noteikti "pārgāja spēka tumšajā pusē". Es sāku ar nelielu krājumu 420 zirgi - un mēs ejam prom: 530, 650, 750, 988! Un tas viss, lai kļūtu par to, kas tas ir šodien - pilnvērtīgu Turbo SRT8!

Izrādījās, ka ir iespējams vēl vairāk "saasināt situāciju". Vismaz ārēji. Virsbūves komplekts no Tyrannos ir viens no visbiežāk pasūtītajiem tūninga veidiem Džipu īpašnieki SRT8. Tieši kaut kāda tendence... Virsbūves komplekts paredz noregulētu buferi, virsbūves pagarinājumu un citus "zvaniņus un svilpes".

Stingrs, interesants, agresīvs Tyrannos virsbūves komplekts, īpaši kombinācijā ar Renen R22 kaltiem riteņiem, piešķir automašīnai izsmalcinātību, vienlaikus pārvēršot to par īstu plēsēju, pārliecinoši sasmalcinot asfalta audeklu. liela pilsēta. Jaunais attēls skaidri atšķir SRT8 no vispārējās automašīnu plūsmas.

BMW X6M: dubultā apstrāde

noregulēts BMW SUV X6M ir Cam Shaft un PP-Performance vājprātīgo ģēniju darba rezultāts, kas ir slavens ar savu īpašo pieeju pēcpārdošanas regulēšanai.

Galvenais darbs pie automašīnas uzpildes modernizācijas un personalizēšanas tika veikts PP-Performance. Sadarbībā ar Vorsteiner PP-Performance dizaineri iesaiņoja BMW X6M pilnīgi jaunā virsbūves komplektā, kas ietver sadalītāju. priekšējais bamperis, aizmugurējā bufera smagais difuzors un vieglākais spoileris piekto durvju malā.

Papildus oglekļa šķiedras virsbūves komplektam jaudīgais krosovers tika aprīkots ar alternatīvu rievojumu pārsegu un tika dekorēts ar platām sānu svītrām ar dizaina studijas logotipu.

Tūlīt 4,4 litru astoņu cilindru SUV dzinējs “nobrieda” ar Stage 3 pakotnes palīdzību: tika pilnībā nomainīta izplūdes sistēma. Crossover "atsvaidzināja elektroniskās smadzenes", palielinot atdevi līdz 720 zirgiem. Rezultātā produktivitāte pieauga par 165 zirgiem.

Šī situācija sāka veidoties, pieņemot izmaiņas Tehniskais regulējums muitas savienība. Automašīnu tūnings tajā iepriekš nav bijis apsveicams, un kopš 2015. gada gandrīz jebkura iejaukšanās konstrukcijā ir interpretējama kā nelikumīga. Tātad, kā leģitimizēt veiktos uzlabojumus, lai nezaudētu iespēju izmantot pašu auto?

Situācija

Eļļu ugunim pievienoja tas, ka tūninga cienītājiem neviens nepaskaidroja, kā tieši tagad jārīkojas. Viss 2016. gads parastajiem autobraucējiem un dažādiem auto klubiem pagāja zem cīņas par savām tiesībām zīmē - pēc rezultātiem aktīva darbība ceļu policija Uzņēmēji, kas uz Gazeles uzstādīja HBO, un ielu sacīkšu braucēji un džiperi kļuva par “pārkāpējiem”... Ir reāli leģitimizēt sava auto modifikācijas, taču tie, kas ir izgājuši šo procedūru, bieži to apraksta ar tādiem izteicieniem kā “septiņi elles apļi”. ”. Internetu atkal pārpludināja video par saziņu ar ceļu policiju: šoreiz viņu galvenā tēma bija tūninga entuziastu “medības” un šādi komentāri:

“Šim likumam ir divi mērķi. Pirmais ir iegūt visu birokrātisko un biznesa padevēju tīklu, legalizējot regulēšanu un pielāgošanu. Otrkārt, un tas ir vitāli svarīgi, mūsdienu automašīnas tiek būvētas divus trīs gadus, pēc tam tās pilnībā izjūk... Nu vai līdz tādam līmenim, ka lētāk ir nopirkt jaunu, nekā salabot veco. Lai to izdarītu, ražotājs ievieš izmaiņas, kas, atklāti sakot, ir sabotāžas vispārēji parastajā dizainā. Parasti šādus trūkumus var novērst, bet tagad viņi cenšas to aizliegt! Tas patiesībā ir kara pieteikums automašīnu īpašniekiem: "šī vairs nav jūsu automašīna, jūs to vienkārši nomājāt uz trim gadiem un jums nav tiesību tajā veikt izmaiņas." Vai jūs to saprotat? Šis likums ir cilpa “Kulibiniem”, kuru Krievijā ir daudz un kuri ne tikai maina dizainu, bet arī patstāvīgi padara automašīnas labākas par profesionāliem ražotājiem..

Kā tagad klājas 2017. gadā? Mēs sākām izvērst šo mudžekli ar vienu no lielākajām grupām – tā ir arī viena no visvairāk skartajām nesenās izmaiņas nolikumā. Šodien mēs runāsim par SUV tūningu.

No tūninga firmām

Sākumā mēs devāmies uz uzņēmumu F dizains(Toljati), kas ir strādājusi pie vietējās un ārzemju apvidus auto– šiem puišiem ir vairākas savas tūninga paketes priekš Lada 4×4 un Chevrolet Niva, un līdzdalība dažādu rūpnīcas speciālo šo auto versiju izveidē, kā arī vesela virkne tūninga elementu priekš Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Subaru un citu zīmolu automašīnas. Uz mūsu jautājumiem atbildēja uzņēmuma direktors Ruslans Fediks un direktora vietnieks attīstības jautājumos Oļegs Fediks.

K .: Internetā var atrast video, kur cilvēki rāda ceļu policijas inspektoru sertifikātus no tūninga firmām, kas atļauj uzstādīt konkrētu nestandarta aprīkojumu konkrēts modelis auto. Vai šāda sertifikāta uzrādīšana ir juridiski saistoša? Un vai F-Design ir līdzīgi sertifikāti?

Ruslans Fediks: Kad šīs izmaiņas tehniskajos noteikumos stājās spēkā, vērsāmies ceļu policijā pēc precizējuma - jautājām, kas klientam nepieciešams, lai oficiāli reģistrētu izmaiņas? Mums teica, ka mums ir nepieciešams uzņēmuma sertifikāts, sertifikāts produktam un sertifikāts pašai instalācijai. Ja ir trīs apliecības, cilvēks dodas uz ceļu policiju, uzrāda tās un ziņo, ko tieši viņš vēlas automašīnā mainīt. Viņi viņam pasaka formālu “jā”, viņš atbrauc pie mums, uzstāda detaļas un dodas reģistrēt automašīnu atpakaļ ceļu policijā.

Sergejs Rodins un viņa komanda mēģināja iziet cauri šai procedūrai - mēs viņiem izveidojām veselu dokumentu mapi ceļu policijai. Tur viņiem teica, ka viss tiešām tā, bija pasūtījums, bet nebija līdz galam noformulēta procedūra, tāpēc ieteica iet vienkārši ar sertifikātu paketi. Esam sertificējuši ražotni, iekārtas, montāžas darbus, un visiem klientiem, kuriem uzstādām vai pārdodam detaļas, izsniedzam savus sertifikātus. Tādas lietas līdz šim nav bijis, ka kāds būtu uzrādījis mūsu izziņas, un ceļu policijai būtu jautājumi.

K .: Kā būtu, ja cilvēks patstāvīgi modificētu savu SUV - uzstādītu, teiksim, sava dizaina buferi vai sliekšņus?

Oļegs Fediks: Ja jūs "izgudrojat" kādu detaļu, uz kuru attiecas sertifikācija, jums jāsazinās ar sertifikācijas iestādi - NAMI vai citu valsts organizāciju ar akreditētu laboratoriju. Tur, vadoties pēc tehniskajiem noteikumiem, dod atļauju izmantot daļu un izsniedz teritorijā derīgu sertifikātu Muitas savienība. Tālāk izmaiņas jāreģistrē ceļu policijā: procedūra kopumā ir labi zināma, taču reti kuram izdodas to iziet - acīmredzot privātajiem tirgotājiem ir apmēram tādas pašas problēmas kā mums.

R.F.: Papildaprīkojuma saraksts ir liels un pastāvīgi tiek papildināts ar jauniem produktiem, tāpēc tehniskās uzraudzības darbiniekiem dažkārt ir grūti noteikt savu noteikumu atbilstības pakāpi - līdz ar to, acīmredzot, rodas problēmas, kas rodas reģistrācijas laikā.

O.F.: Uzsākot darbu pie aktualizētajiem noteikumiem, daudzus sertifikātus saņēmām no jauna vai arī aktualizējām esošos. Tagad gandrīz visiem mūsu ražotajiem produktiem ir derīgi Muitas savienības tehniskajiem noteikumiem atbilstības sertifikāti vai atteikuma vēstules, kas norāda, ka detaļai nav nepieciešama sertifikācija.

J: Uz ko attiecas sertifikācija? Kā, piemēram, ar bēdīgi slavenajiem "ķenguryatņikiem"?

R.F.: Visam, kas pārsniedz transportlīdzekļa izmērus, ir nepieciešama sertifikācija. Piemēram, uz Lada 4×4 mēs uzstādām vinču, nepārsniedzot automašīnas izmērus. Chevrolet Niva nav šādas montāžas iespējas, tāpēc mēs piedāvājam noņemamās vinčas iespējas.

K .: Izrādās, ka ar vinču ir tāpat - tai nevajadzētu izvirzīties tālāk par buferi?

R.F.: Noņemamās vinčas variantā var, bet tikai ārpus koplietošanas ceļiem.

O.F.: Un viss, kas izvirzīts ārpus pieļaujamajiem izmēriem, vienkārši nav sertificēts. Šos ķenguryatnikus, kas iepriekš tika uzstādīti uz bampera, tagad jūs nekādā veidā nelegalizēsiet. Pilnīgi aizliegts.

K .: Un bagāžnieki, snorkeles ...

R.F.: Noteikumos ir noteikti visi pieļaujamie augstumi, garumi un citi parametri, kas jo īpaši raksturo gājēju drošību. Lai visi produkti būtu sertificēti, tiem jāatbilst noteiktajiem pielaides laukiem.

K: Droši vien viens no populārākajiem bezceļu modifikācijas- ķermeņa pacelšana...

O.F.: Mēs saņēmām no sertifikācijas iestādes noraidījuma vēstuli par mūsu pacēlāja komplekta dizainu.

K .: Un nestandarta riepas, iespējams, ir sāpīgākā problēma, cilvēki internetā vienkārši krīt panikā ...

R.F.: Jā, viņi krīt panikā, jo pieļaujamais izmērs riteņi jānorāda transportlīdzekļa tipa apstiprinājumā. Savulaik Bronto (cits uzņēmums, kas nodarbojas ar bezceļu tūningu un speciālo transportlīdzekļu būvniecību - red.) saņēma apstiprinājumu Lada 4 × 4, kas norāda uz lielāka diametra riteņu izmēru. Viņi pārbaudīja bremzēšanas ceļu, apgāšanās, trokšņa līmeni. Lada 4×4 un Chevrolet Niva iesakām 29 collu riteni, tas ir optimāls sagatavotiem auto - ar atbilstošiem pastiprinājumiem un virsbūves modifikācijām. Mūsu sagatavotajiem transportlīdzekļiem riteņu uzstādīšana lielāks izmērs veic pēc īpašnieka ieskatiem.

K .: Un tomēr, kas privātajiem tirgotājiem būtu jādara šādā situācijā? Ja cilvēks, kurš draudzējas ar ar savām rokām un galva, neatkarīgi pārveidoja savu SUV, kur viņam jādodas?

O.F.: Dodieties uz ASV. Nosūtiet pieprasījumu un saņemiet atļauju - nevis sērijai, nevis ražošanai, bet gan konkrēts auto, par izmaiņām automašīnas sastāvā.

R.F.: Vai arī viņi viņam to nedos - viņi to nosūtīs pārskatīšanai. Bet shēma teorētiski izskatās tieši tā, jo es zinu: nopietni pārveidoti apvidus transportlīdzekļi, tā sauktie “squatters”, tiešām tiek braukti uz Maskavu un viņi tur testē ... Kad izmaiņas iznāca tehniskie noteikumi, šī situācija ļoti skaidri tika novērota Maskavā un pat Tālajos Austrumos - visi tika apturēti pēc kārtas un lika noņemt uzlabojumus. Maskavieši saka, ka tagad ceļu policijas darbinieku uzmanība jaudas buferi, nestandarta apgaismojuma iekārtas un citas lietas, un autobraucēji atkal sāka modernizēt savas automašīnas.

Tieši tajā brīdī bija viens no Maskavas amatieru klubiem lidināties automašīnām radās interese par plastmasas jaudas bamperiem, kas funkcionalitātē neatpaliek no metāla, un viņi vērsās pie mums. Mēs tiem izstrādājām priekšējo un aizmugurējie bamperi ar iespēju uzstādīt vinčas. Šāda veida bamperi tagad kļūst arvien populārāki, jo tie ir ļoti līdzīgi parastajiem, kas labvēlīgi ietekmē automašīnas izskatu. Tajā pašā laikā, pateicoties materiālam, no kura tie ir izgatavoti, tie ir nedaudz zemāki par stiprību nekā metāla, un tiem ir ievērojami lielāka izturība pret koroziju. Nu nav tik uzkrītoši.

K .: Izrādās, ka izmaiņas noteikumos pat radīja jaunu bezceļu tūninga virzienu - laimes kā vienmēr nebūtu, bet nelaime palīdzēja?

R.F.: Nu, jā, mēs to plānojām darīt ļoti ilgi, jau četrus gadus, bet viss nenonāca mūsu rokās - un tā notika, ka “apgrozījums” kļuva mazāks, un brīdis bija īstais. Tagad mēs plānojam to pašu citām automašīnām - jo īpaši Chevrolet Niva.

No FSUE "NAMI"

Tātad, ja nolemjat pats pārveidot savu SUV, jums jāsazinās ar valsts sertifikācijas iestādi, lai iegūtu atbilstošu atļauju, un pēc tam jāiesniedz izmaiņas ceļu policijā. Teorētiski savu rīcības plānu izskatās šādi:

Taču praksē cilvēki nereti sastopas ar grūtībām – vairākas reizes jāapmeklē ASV un ceļu policija, un katru reizi var tikt atteikta kārtējā atļaujas parakstīšana. Turklāt, kā ir ar tiem, kuri negatavojas veikt uzlabojumus, bet jau ir tos veikuši? Kādos gadījumos persona var paļauties uz ekspertīzes veicējas iestādes akceptu, un kādos – noteikti nē? Šos un citus jautājumus nosūtījām FSUE "NAMI" Tehniskās ekspertīzes centram, ar kura speciālistiem tiks organizēta atsevišķa intervija. Tagad jūs varat sastādīt darbību shēmu, kuras pamatā ir iepriekšminētais.

Kā rīkoties

Ja plānojat pats pārveidot savu SUV:

1. Rūpīgi izpētiet Muitas savienības tehniskos noteikumus jaunākajā izdevumā (pie Šis brīdis- ar grozījumiem 2016. gadā) - pārstāvēt to, ko var un ko nevar darīt.
2. Sazinieties ar ceļu policiju, lai saņemtu nosūtījumu sākotnējai pārbaudei.
3. Piesakieties FSUE "NAMI" primārajai pārbaudei.
4. Uzlabojiet automašīnu.
5. Pieteikties FSUE "NAMI" gala eksāmenam.
6. Sazinieties ar ceļu policiju un pēc tam uz MREO.

Ja esat jau mainījis savu automašīnu:

Darbības sākums ir tāds pats, un, ja pirmajā brīdī atklājat, ka jūsu “kengurjatņiks” neiekāpj nekādos vārtos, nošaujiet to. Sazinieties ar ceļu policiju, lai saņemtu nosūtījumu pārbaudei FSUE "NAMI". Tālāk - 4 un 5 punkti no saraksta, kas ir augstāk.

Ja pats nevēlaties veikt izmaiņas:

1. Pārliecinieties, vai uzņēmumam, kurā jūs gatavojaties pārveidot savu automašīnu, ir sertifikāti valsts paraugs- par pašu uzņēmumu, produktiem un tā uzstādīšanu.
2. Uzlabojiet automašīnu.
3. Saņemiet visus nepieciešamos sertifikātus no uzņēmuma.
4. Ja nepieciešams, uzrādiet ceļu policijas darbiniekiem apliecības.

Visticamāk, ka pēdējā scenārija beigas laika gaitā mainīsies un izvērsīsies vairākos saprotamos soļos - kad “pēc sertifikātiem pārveidoto” automašīnu varēs bez problēmām reģistrēt, izdarot dokumentos attiecīgas atzīmes. Tomēr pagaidām viss ir tā, kā ir.

Ne tikai apvidus auto

Ir skaidrs, ka to izmaiņu rezultātā, par kurām mēs šodien runājām, vajadzētu būt mazāk atklātas amatniecības uz ceļiem un ārpus tās, kas ir lieliski. Taču pieredzējušiem bezceļu faniem dzīve pēdējā laikā noteikti nav kļuvusi vieglāka - un iemesls tam ir daudz balto plankumu un birokrātijas reģistrācijas procedūrā. Starp citu, ne mazāk strīdu tagad izceļas par automašīnu pilnveidošanu "sportam", kā arī par šķietami nekaitīgo HBO uzstādīšanu. Tāpēc noteikti atgriezīsimies pie tēmas par auto tūningu un tūninga rezultātu atbilstību likumam.

Automātiskās noregulēšanas jauninājumi ir pārsteidzoši. Meistari dažkārt padara šīs darbības jomas speciālistus un profesionāļus patiesi pārsteigtus, tomēr ekspertus visvairāk sajūsmina specializētu izstāžu apmeklēšana, kas piedāvā skaņošanas iespējas. jaunākie modeļi dažādi automašīnu ražotāji. Tie tiks apspriesti šajā rakstā.

Tūnings UAZ mednieks

Automašīna UAZ 315195, kas ir populārāka kā Hunter, ir pilnvērtīgs Krievijas apvidus auto. 2003. gadā viņš ieradās, lai aizstātu veco UAZ-469 modeli un ir veiksmīgi ekspluatēts līdz šai dienai. Kā liecina prakse, viss Krievu apvidus auto slavens ar savu tehniskās specifikācijas, uzticamība un manevrētspēja, bet nekādā gadījumā izskats. Tāpēc daudzi Hunter īpašnieki bieži brīnās par "restyling" jeb tā saukto ārējā skaņošana automašīnas.

"dari pats" ekspedīcijas bagāžnieks Niva

Rakstā apskatīta noņemamā montāžas un uzstādīšanas shēma ekspedīcijas maģistrs uz Ņivu. No kādiem materiāliem labāk izgatavot bagāžnieku, kādus instrumentus izmantot? Soli pa solim instrukcija detalizēti izskaidro visus metināšanas un konstrukcijas elementu montāžas posmus. Jūs arī uzzināsit, kā notiek instalācija kravas nodalījums ieslēgts tehniskās specifikācijas auto.

VAZ 2121 - tūnings Niva

Vai jums ir VAZ 2121 un vēlme to uzlabot? Pēc raksta izlasīšanas jūs varat uzzināt, kā pareizi noregulēt Niva, ņemot vērā visas automašīnas īpašības. Par šīs līnijas pārstāvi var viegli pārvērsties pilns SUV ar atbilstošu braukšanas veiktspēja, veicot vienkāršas pārvērtības.

Fotoattēlu tūnings UAZ un daži ieteikumi

Pietiek atgādināt tādas apvidus automašīnas kā Hunter, "Loaf" vai Patriot. Krievi šīs mašīnas pērk ērtiem lauku braucieniem, gariem braucieniem un pat sacīkstēm. Nav pārsteidzoši, ka UAZ automašīnu īpašnieki mēdz tos noskaņot – viņi ir gatavi darīt visu, lai auto būtu ērts un moderns. Kādas ir UAZ salona tūninga fotogrāfijas!

UAZ Patriot noregulēšana pilsētas vai lauku braucieniem

UAZ Patriot - milzīgs SUV Krievijas produkcija. Daudzi autobraucēji novērtēja tā spilgto izskatu un tajā pašā laikā lēts. Tomēr īpašnieki Krievu džips atrast arvien jaunas iespējas sava auto tūningam, vēloties padarīt UAZ Patriot vēl labāku gan ārēji, gan iekšējā satura ziņā.

Fotoattēlu tūnings UAZ Loaf: stilīgas un modernas automašīnas izveide

Šajā rakstā tiks atklāti UAZ 452 un 3909 modeļu tūninga galvenie virzieni un iespējas.Galvenā uzmanība tiks pievērsta apstrādei eksterjerā, spēka agregāta uzlabošanai, komfortablu apstākļu radīšanai autobusa salonā un papildu aprīkojuma uzstādīšanai, kas nepieciešama izbraukšanai. braukšana pa ceļu.

Kvalitatīva apvidus auto tūninga ir panākumu atslēga

Bezceļu tūnings - diezgan ievērības cienīgs risinājums, kas var pārvērst jūsu transportlīdzekli pilnībā - burtiski radīs elegantu, bet iespaidīgu monstru, ērtu un vienlaikus funkcionālu. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka SUV izceļas ar vairākām funkcijām un īpašībām, kuras īpašniekam ir svarīgi ņemt vērā, veicot tūningu gan studijā, gan patstāvīgi.

Kas jāņem vērā, tūningojot šīs klases auto

Sākotnēji ir svarīgi pievērst uzmanību šasijas jautājumam, vairākām darbībām, kas var palielināt tās iespējas. Ir vērts ņemt vērā, ka šasijai ir jānodrošina lieliska vadība, lai vadītājs varētu savlaicīgi reaģēt pat uz visvairāk nelielas izmaiņas apstākļi, šķērsojot dažādus nelīdzenumus, vai rallija apstākļos. Ir pelnījis īpašu uzmanību uzstādīšana cieto atsperas balstiekārtā, kas ievērojami atvieglo automašīnas vadīšanu.

Diezgan moderns un praktisks variants tiks uzstādīts divu sekciju bloku projektēšanā. Iekārtas īpatnība ir divu veidu atsperu klātbūtne, no kurām pirmā ir apakšējā, padarīta mīksta. Augšējā atspere ir droši uzstādīta, kas ir izgatavota tieši pretēji - palielināta stingrība.

Kas ļaus izmantot šādu mezglu? Šāds risinājums būtiski uzlabos automašīnas riteņu kontaktu ar bruģis, pa kuru tas pārvietojas, kas arī novērsīs procesu, kad riteņi karājas virs pašas virsmas.

Tajā pašā laikā, pakļaujoties apakšējai atsperei, automašīna strauji piespiedīsies pret virsmu.

Mēs varam sniegt dažus ieteikumus, proti: izvēlēties atsperu komplektu, kas ņemts no vecākiem modeļiem ģimenē, kas līdz ar to samazinās šādu darbību veikšanas izmaksas un optimāli ļaus noregulēt principiāli jaunu līmeni.

Ķermeņa uzlabošana

Nodrošina džipu tūningu un virsbūves veiktās operācijas. Prezentēt tirgū šodien milzīgs sortiments papildu aprīkojums, piederumi, kas īpaši orientēti iekļaušanai "bezceļa" klases transportlīdzekļu sastāvā. Sākotnēji jāizceļ iespēja uzstādīt jaunus bamperu veidus, starp kuriem lepnumu ieņem klasiskais “kenguryatnik”.

Starp visatbilstošākajiem risinājumiem ir šādi:

• Bagāžnieka uzstādīšana, kurā var ērti uzglabāt dažādi materiāli, agregāti, iekārtas. Ar tiem jūs varat praktiski doties aizraujošā ceļojumā un iegūt augstākā līmeņa ērtības un komfortu. Jūs varat izvēlēties Thule stumbra modeli, kas neradīs jumta konstrukcijas iznīcināšanu.
• Jauna, modernāka un praktiskāka radiatora režģa uzstādīšana, kas spēj maksimāli vienkāršot transportlīdzekļa darbību, ir visatbilstošākais risinājums kompleksā. klimatiskie apstākļi. Ir pieejamas ļoti dažādas režģu iespējas, katrai no tām ir drosmīgs stils, taču tās ir pietiekami izturīgas un uzticamas, lai kalpotu ilgu laiku bez nepieciešamības tos pārstrādāt. ātra nomaiņa iekārtas.
• Sliekšņu uzstādīšana, kas viegli nodrošinās neticamu komforta līmeni transportlīdzeklim pārvietojoties, radot maksimāli iespējamos apstākļus kvalitatīvai braukšanai. Ir vērts atzīmēt, ka pārklājumu uzstādīšanu var veikt pat saviem spēkiem, tas prasīs tikai nelielu daļu laika, materiālu izmaksas, kas līdz ar to ļaus visas darbības veikt pēc iespējas izdevīgāk sev.
• Līmēšana ar pretgrants plēvi, kas tiek veikta speciāli, lai nodrošinātu unikālu papildu aizsardzība no dažādu vides izpausmju ietekmes, piemēram, akmeņi, grants, kas kustības procesā var kaitēt ķermeņa virsmai, radīt nepieciešamību to pārkrāsot, pārklāt ar jaunu gruntskrāsu.

Citu iekārtu skaņošana

Nodrošina dzinēja noregulēšanu, darbības parametru regulēšanas un regulēšanas procesu, kā rezultātā var rēķināties ar produktivitātes pieaugumu, dažādu darba faktoru kontroli un citiem. papildu opcijas. Uzstādīts jauns komplekts sensori, mēraparatūra, uz kuru pamata tiek veikta vispārēja dzinēja aprīkojuma, dažādu sistēmu un mezglu darbības analīze.

Dažus tūninga veidus var veikt ar rokām, piemēram, zīmējot attēlu uz automašīnas caur trafaretu. Ja jūs interesē augstas kvalitātes aerogrāfija vai vairāk nopietni veidi tūnings - labāk sazināties ar automašīnu izplatītāju.

Sākotnējie jautājumi atšķiras atkarībā no regulēšanas opcijas konfigurācijas un var būt pieejami ikvienam, kurš nolemj sazināties ar servisu ar šo transportlīdzekli. Jeep iegūs jauns izskats stāvot uz ceļa.