Eļļas daudzums Skoda Rapid 1.6. Skoda Rapid labākā motoreļļa

26.09.2019

Salons

Regulāra eļļas, dzesēšanas šķidruma nomaiņa un agregātu un mezglu eļļošana ir obligāta procedūra jebkurai automašīnai. Skoda Rapid izejmateriāliem ir jābūt augstas kvalitātes un precīzi saskaņotiem. Pretējā gadījumā tā detaļu kalpošanas laiks tiks ievērojami samazināts.

Lai ietaupītu naudu, daudzi autovadītāji izvēlas šo procedūru veikt patstāvīgi. Šī iespēja ir diezgan pieņemama, nav nepieciešams sazināties ar speciālistiem. Lai nomainītu eļļu, zināšanas un prasmes nav nepieciešamas, pietiek ar to, lai noteiktu konkrētai sistēmai izmantotā palīgmateriāla apjomu un nosaukumu. Kļūdas ir nepieņemamas, jo tās izraisīs ātru detaļu nodilumu. Tā rezultātā automašīna sabojājas visnepiemērotākajā brīdī.

Šiem nolūkiem tiek izmantots liels šķidrumu saraksts. Tiem ir viens un tas pats mērķis, taču tos izmanto dažādos gadījumos. Izvēloties piemērotu eļļošanas iespēju, ir jāņem vērā automašīnas nobraukums, agregātu nolietošanās, kad tika ielieta jauna eļļa utt.

Skoda Rapid ir sarežģīta ierīce. Tās daļas viena no otras atšķiras pēc dizaina un funkcionālajām iezīmēm. Tāpēc eļļošanai paredzēto šķidrumu tilpums un nosaukumi ir atšķirīgi. Kādas eļļas un kurām vienībām ir piemērotas, var atrast tabulā.

Skoda Rapid degvielas uzpildes jaudas

Uzpildes/eļļošanas punkts			Degvielas uzpildes tilpums, l	Eļļas/šķidruma nosaukums
Degvielas tvertne			55	Bezsvina benzīns ar oktānskaitli vismaz 95
Dzinēja eļļošanas sistēma	1.2 (CGPC)		2,8	Motoreļļa 0W40 A3/B4, 0W30 A3/B4 5W40, 5W40 A3/B4, Shell, Castrol vai Motul.
	1.4 aspirēts
	1.4 TSI turbo (CAXA)
	1.6 (CFNA)
	1.2TSI (CBZA, CBZB)
	1.8TSi
Dzesēšanas sistēma			5,5	G12+ (fuksīna)
Manuālā ātrumkārba			2	Transmisijas eļļa
Automātiskā pārnesumkārba			7	Dexron®-VI MERCON® LV automātiskās pārnesumkārbas šķidrums
hidrauliskās bremzes			0,9	4. PUNKTS
Paplāksnes rezervuārs		bez lukturu mazgātāja	5,4	Mazgāšanas šķidrums ar sasalšanas temperatūru ne augstāku par -40°C
		ar lukturu mazgātāju

Eļļu un šķidrumu daudzums, degvielas un smērvielu Skoda Rapid pēdējo reizi modificēja: 2018. gada 2. oktobrī Administrators

Skoda Octavia trešā paaudze (A7 virsbūve) Krievijas tirgū ienāca 2013. gada jūnijā ar pilnīgi jaunu EA211 sērijas spēka agregātu līniju, kas aizstāja vecos EA111 dzinējus. Pēc tam dzinēju klāstā bija benzīna "turbo-četri" 1.2 TSI, 1.4 TSI un 1.8 TSI, kā arī 2.0 TDI dīzelis, kas tiem pievienojās. Tomēr dažus mēnešus vēlāk, 2014. gada pavasarī, ražotājs nolēma nomainīt sākotnējo 1,2 TSI turbokompresoru pret 1,6 MPI aspirējamu. Šādu castingu, acīmredzot, izraisīja vēlme paplašināt potenciālo pircēju loku uz to automašīnu īpašnieku rēķina, kuriem ir aizdomas par kompresordzinējiem un DSG "robotiem", kas veido pāris tos, kas vēl nav pilnībā iegūti. atbrīvoties no problemātiskas ātrumkārbas statusa. Šādiem pircējiem modifikācija ar atmosfērisko dzinēju, ko papildināja klasiskā Aisin automātiskā pārnesumkārba ar 6 pakāpēm, noteikti šķita kā īsts uzticamības atvainošanās. Par labu jaunajai versijai runāja arī diezgan zemā cenu zīme. Ko mums vajadzētu sagaidīt no Skoda Octavia ar 1,6 MPI dzinēju, un kādas ir turbodzinēja vājās/ stiprās puses?

Kāda veida motors ir 1,6 MPI?

Sākumā nenāktu par ļaunu runāt par atmosfēras kvarteta dizaina iezīmēm. Iekārta, kas saņēma CWVA indeksu, ir jauna izstrāde, kuras pamatā ir turbo dzinēji, kas ir daļa no EA211 saimes. “Aspirētais” gandrīz visas pamatdetaļas aizņēmās no saviem kolēģiem: viegls alumīnija cilindru bloks ar čuguna starplikām, bloka galva ar integrētu izplūdes kolektoru, 16 vārstu laika iestatījums, divu kontūru dzesēšanas sistēma un vienota sistēma. montāžas shēma MQB platformai. Tajā pašā laikā no arhitektūras tika izslēgti visi “uzlādētie” komponenti - kompresors, starpdzesētājs, augstspiediena degvielas sūknis.

Tilpuma palielinājums tika panākts, uzstādot lielāka diametra virzuļus un palielinot to gājienu (kloķvārpstas rādiuss tika palielināts). Cilindra galva ir modernizēta, lai uzstādītu daudzpunktu iesmidzināšanas sistēmu. No iegūtā spēka agregāta ar tilpumu 1598 kubikmetri. skat izdevās "noņemt" 110 zs jaudu un 155 Nm griezes momentu. Laika piedziņa 1,6 MPI dzinējam (tomēr, tāpat kā citiem EA211 sērijas dzinējiem) izmanto zobsiksnu, kas var “noiet” 120 000 km. Tieši pie šāda nobraukuma ir ieteicams to mainīt.

Motora tehniskie parametri 1,6 MPI 110 ZS:

Dzinējs	1,6 MPI 110 ZS
Dzinēja kods	CWVA
dzinēja tips	benzīns
Injekcijas veids	izplatīts
Uzlāde	Nē
Dzinēja atrašanās vieta	priekšpuse, šķērsvirziena
Cilindru izkārtojums	rinda
Cilindru skaits	4
Vārstu skaits	16
Darba tilpums, cu. cm.	1598
Kompresijas pakāpe	10.5:1
Cilindra diametrs, mm	76.5
Virzuļa gājiens, mm	86.9
Kā darbojas cilindri	1-3-4-2
Jauda (pie apgr./min.), ZS	110 (5500-5800)
Maksimālais griezes moments (pie apgr./min), N*m	155 (3800)
Vides klase	5 eiro
Degviela	Benzīns ar oktānskaitli vismaz 91
Automātiska vārstu atstarpes regulēšana	Jā
Katalizators	Jā
Lambda zonde	Jā

Skoda Octavia A7 ar 1,6 MPI dzinēju raksturojums

Tehnisko īpašību ziņā Skoda Octavia ar 1,6 litru “aspirējamo” MPI vairākos veidos ir zemāka par modifikāciju ar 1,2 TSI turbodzinēju. Piemēram, tas paātrinās lēnāk (12 pret 10,5 sekundes) un patērē vairāk degvielas (6,7 pret 5 litriem). Bet, kā liecina prakse, daudzi autobraucēji, izvēloties automašīnu, galvenokārt vadās pēc uzticamības kritērija. Un šeit Octavia 1.6 ir priekšrocība - lai ko teiktu, atmosfēras bloks ir mazāk pakļauts bojājumiem kaprīzas turbokompresora sistēmas trūkuma dēļ, un sadalītā iesmidzināšana atšķirībā no tiešās iesmidzināšanas rada mazākas prasības degvielas kvalitātei. Turklāt pārī ar MPI motoru ir tradicionāls hidromehānisks "automāts", kas bauda lielu pārliecību.

Skoda Octavia 1.6 MPI specifikācijas:

Modifikācija	Skoda Octavia 1,6 MPI	Skoda Octavia Combi 1,6 MPI
Dzinējs
dzinēja tips	benzīns
Dzinēja atrašanās vieta	priekšpuse, šķērsvirziena
Darba tilpums, cu. cm.	1598
Kompresijas pakāpe	10.5
Cilindru skaits	4
Cilindru izkārtojums	rinda
Cilindra diametrs, mm	76.5
Virzuļa gājiens, mm	86.9
Vārstu skaits	16
Jauda, ZS (pie apgr./min.)	110 (5500-5800)
Maksimālais griezes moments, N*m (pie apgriezieniem minūtē)	155 (3800)
Pārnešana
Manuālā ātrumkārba	5 pakāpju manuālā pārnesumkārba
Automātiskā pārnesumkārba	6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba
Piedziņas vienība	priekšā
Apturēšana
Priekšējā piekare	neatkarīgs, MacPherson tipa ar pretapgāšanās stieni
Aizmugurējā piekare	daļēji atkarīgs, pavasaris
bremzes
Priekšējās bremzes	disks ventilēts
Aizmugurējās bremzes	disks
Korpusa izmēri
Garums, mm	4659
Platums, mm	1814
Augstums, mm	1461	1480
Riteņu bāze, mm	2680
Bagāžnieka tilpums, l (min / max)	568/1558	588/1718
Svars
Pašmasa, kg	1210 (1250)	1232 (1272)
Pilns atļautais svars, kg	1780 (1820)	1802 (1842)
Degvielas veiktspēja
Degvielas patēriņš pilsētas ciklā, l / 100 km	8.5 (9.0)	8.5 (9.0)
Degvielas patēriņš ārpilsētas ciklā, l/100 km	5.2 (5.3)	5.2 (5.3)
Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā, l / 100 km	6.4 (6.7)	6.4 (6.7)
Degviela	AI-95
Tvertnes tilpums, l	50
Ātruma indikatori
Maksimālais ātrums, km/h	192 (190)	191 (188)
Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s	10.6 (12.0)	10.8 (12.2)

Kādas problēmas var rasties ar 1,6 MPI 110 ZS dzinēju?

Viena no 1,6 litru MPI dzinēja galvenajām iezīmēm ir liels eļļas patēriņš, un palielināta "apetīte" ir novērojama pat jaunos dzinējos. Nav par ko uztraukties, kamēr eļļas zudumi atkritumiem nesāk pārsniegt pieļaujamās robežas. Trauksmes signāls, kas norāda uz iespējamo problēmu rašanos, ir patēriņa pieaugums līdz 500 gramiem uz tūkstoš kilometru vai vairāk. Šeit jau vajadzētu vērsties pie speciālistiem, lai noskaidrotu maslozhora cēloņus.

1,6 MPI dzinēja nosliece uz palielinātu eļļas patēriņu galvenokārt ir saistīta ar tā konstrukcijas iezīmēm - virzuļa gredzenu mazo biezumu, virzuļu zemo svaru un augstumu. Šo detaļu izmēra un viegluma samazināšana palīdz samazināt berzes zudumus, kas nodrošina labāku degvielas ekonomiju un samazina kaitīgo vielu saturu izplūdes gāzēs. Tajā pašā laikā šāda CPG sliktāk “sagremo” lielas slodzes, kļūstot jutīgāka pret dzinēja darbības režīmiem un izmantotās eļļas kvalitāti. Noteiktā scenārijā virzuļu grupa var pārkarst, kas neizbēgami ietekmē kompresijas un eļļas skrāpja gredzenu darbību, kas vairs nevar pilnībā veikt savas funkcijas. Rezultātā sadegšanas kamerā nonāk vairāk eļļas, nekā vajadzētu, tās sadegšana izraisa nosēdumu veidošanos uz cilindra sienām un virzuļu malām.

Starp iespējamiem CWVA 1,6 MPI dzinēja lielās eļļas izdegšanas iemesliem ir arī īpašā cilindru sienu virsmas struktūra, kas iegūta pēc slīpēšanas, nepietiekama eļļas skrāpja gredzenu nospriegošana un konstrukcijas trūkumi, kas saistīti ar turbodzinēja pārveidošanu par dzinēju. atmosfērisks.

Jebkurā gadījumā, lai pasargātu sevi no priekšlaicīgām problēmām, Skoda Octavia 1.6 darbības laikā jums jāievēro daži vienkārši noteikumi:

Izmantojiet tikai ražotāja ieteikto motoreļļu, izvairieties no viltojumiem, dodiet priekšroku eļļām ar labākām mazgāšanas īpašībām un zemu nosēdumu veidošanos.
Savlaicīgi nomainiet eļļu dzinējā. Par laiku nozīmē nevis pēc nobraukuma, bet pēc reāli nostrādātajām stundām un reālā stāvokļa.
Regulāri pārbaudiet eļļas līmeni un, ja tas strauji pazeminās, noteikti sazinieties ar servisa centru.
Neļaujiet dzinējam pārkarst, ja iespējams, izslēdziet nelabvēlīgus braukšanas apstākļus (ilgstošu stāvēšanu sastrēgumos karstā laikā).

Principā viss šis pasākumu komplekss ir jāveic jebkuras modernas automašīnas īpašniekam, izņemot to, ka šajā konkrētajā gadījumā automašīnas īpašniekam tiek prasīts uzmanīgāk ievērot apkopes grafiku.

Daži secinājumi

Skoda Octavia A7 dzinēju klāstā parādījies 1,6 MPI 110 ZS dzinējs. viennozīmīgi var uzskatīt par pozitīvu momentu. Autobraucējiem ir lielāka brīvība spēkstaciju un ātrumkārbu izvēlē. Jaunā iekārta ir izstrādāta atbilstoši jaunākajām tendencēm dzinēju ražošanā, atbilst Euro-5 vides standartiem, un tai ir labas patērētāja īpašības. Turklāt barošanas blokam tiek piešķirta bāzes loma, tas ir, tā veiktās modifikācijas ir vislētākās. No 2016. gada oktobra Skoda Octavia 1,6 MPI cena sākas no 899 tūkstošiem rubļu (versija ar 5 ātrumu "mehāniku").

Sākumā Krievijas tirgum paredzētie Octavias bija aprīkoti ar ārzemju montāžas 110 zirgspēku dzinējiem. 2015. gada septembrī Kalugas rūpnīcā tika uzsākta dzinēju ražošana. Pašlaik EA211 sērijas atmosfēras "četrinieki" 1.6 ir uzstādīti uzreiz vairākiem Volkswagen / Skoda modeļiem. Papildus Octavia šis numurs ietver Yeti, Rapid, Polo un Jetta.

Cik daudz eļļas ir Skoda dzinējā Strauji

Motoreļļas daudzums ir viena no pašapkalpošanās Skoda Rapid galvenajām sastāvdaļām. Jau šobrīd par vienu no raksturlielumiem ir būtiski saukt motoreļļas tilpumu, bez kura nav reāli iztikt ne tikai mainot eļļu, bet arī izvēloties pareizo smērvielu. Kas vēl ir jādara ar mūsu klientu?Īpašības ir cieši saistītas viena ar otru, un tikai tad, ja tās tiek ievērotas, jūs iegūsit pienācīgu rezultātu. Kas ir nepieciešams, tad mēs apsvērsim, kur ņemt vērā, strādājot ar motoreļļu. Šī informācija būs svarīga īpašniekiem Skoda Rapid visus izlaišanas gadus.

Mainiet frekvenci

Šis ir nākamais svarīgais parametrs. Skoda ir izveidojusi precīzu maiņu grafiku, kas Skoda Rapid ir 10-15 tūkstoši km, pamatojoties uz ekspluatācijas kritērijiem. Tātad piemērotos apstākļos gan ar zemu temperatūru, gan ievērojot ceļu satiksmes noteikumus, ir iespēja kontrolēt tikai ar vienu regulējumu. Ja automašīna tiek pakļauta pārmērīgām slodzēm, kuras vadība nav paredzējusi, tad par eļļas maiņu nāksies domāt biežāk. Turklāt eļļa kļūs nelietojama apmēram 30 gadus no noteiktā laika, ja jūs bieži braucat ar lielu ātrumu un tādējādi pārkarsit dzinēju. Tāpat nav ieteicams bieži braukt pa bezceļiem vai slikti putekļainiem ceļiem - turklāt Rapid nav piemērots šādiem kritērijiem. Tomēr Krievijas autobraucēji bieži pieļauj šādus pārkāpumus, kas skaidrojami ar mūsu valsts nežēlīgiem laikapstākļiem. Tad bez biežas eļļas maiņas jūs nevarat iztikt. Turklāt noderēs ieradums bieži pārbaudīt motoreļļas tilpumu un stāvokli.

Skoda Rapid eļļas maiņa

Mainīt eļļas Skoda Ātrs dzinējs 1,4 tsi.

Eļļas maiņa Skoda Rapid

Stingri nespriediet, video mērķis ir iemācīt iesācēju šoferiem apkalpot savu ērzeli! =)

Eļļas tilpuma un stāvokļa pārbaude

Šai procedūrai noder mērstieni. Tas ir jānoņem no eļļas iepildīšanas kakliņa un jāskatās uz līmeni. Labs līmenis ir tad, ja eļļa atrodas starp Max un Min atzīmēm. Tad eļļu nevajag pievienot. Ja šķidrums ir zem Min līmeņa, eļļa būs jāpievieno. Pārplūde eļļa notekas pretī.

Ja šķidrums ir kļuvis tumšāks, kā to mēdz dēvēt, tajā ir mehāniska nodiluma pēdas (netīrumi, sodrēji, dzelzs skaidas), tad ar 1. uzpildi nepietiks. Šādos apstākļos jums nekavējoties jāapvieno vecais eļļa, nomazgājiet dzinēju un pēc tam ieviešiet jaunu sastāvu. Parasti tas notiek ar lielu nobraukumu. Eļļa var arī kļūt tumšāka un izdalīt īpašu piedeguma smaku.

Cik daudz aizpildīt

Apskatīsim eļļas daudzumu visiem Skoda Rapid dzinējiem atsevišķi katram dzinēja tilpumam un automašīnas izgatavošanas gadam:

1.4.5, benzīns, 75 l. Ar.

Izdošanas gads - kopš 2012. gada
Cik daudz jāuzpilda - 4,5,8 litri

1.5, TSI, benzīns, 86-106 zs Ar.

Izdošanas gads - kopš 2012. gada
Cik daudz aizpildīt- 3,9 litri

1.4, TSI, benzīns, 122 zs Ar.

Izdošanas gads - kopš 2012. gada
Cik daudz jāuzpilda - 3,6 litri

1.6 TDI, dīzelis, 90 zs Ar.

Izdošanas gads - kopš 2012. gada
Cik daudz aizpildīt- 4,3 litri

Lūdzu, ņemiet vērā, ka visu eļļas daudzumu var ieliet tikai pēc motora tīrīšanas no vecās eļļas. Mūsdienīga, šī funkcija tiek veikta ne tikai dārgā dīlera salonā, bet arī mājās. Šim nolūkam jums ir jāmaina eļļa pagaidām pāris reizes (var veikt 500-600 km pauzes), līdz tumšais šķidrums pāriet uz dzidru eļļu. Tas nozīmēs, ka dzinējs ir tīrs iekšpusē, jūs varat ievadīt eļļu visās tās izpausmēs.

Eļļas izvēle Skoda Rapid

Attiecīgajai automašīnai ir piemērota eļļa ar viskozitātes parametriem 0W-30 un 5W-30. Šādas īpašības ir savietojamas ar visu dzinēju klāstu. Skoda Rapid un pilnībā attiecas uz lielāko daļu temperatūras diapazonu mūsu valstī. Ir iespēja iepildīt oriģinālo eļļu, un, izvēloties starp analogajām eļļām, jūs varat palēnināt šādus zīmolus: Lukoil, Kixx, Mobil, Valvoline, Rosneft, Shell, Elf, Motul un citus.

Skoda Rapid spēkstacijas uzticamība un izturība ir tieši atkarīga no pareizas motora smērvielas izvēles un atbilstības tās nomaiņas laikam. Eļļa kalpo, lai aizsargātu berzējošo dzinēja komponentu saskares punktu no pārmērīga nodiluma un skrāpējumiem.

Turklāt smērviela samazina triecienslodzes, vibrāciju, troksni un veic vienu no galvenajām lomām siltuma pārnesē. Šo iemeslu dēļ ir aizliegts nolaidīgi izturēties pret motoreļļas izvēli, jo tas var izraisīt priekšlaicīgu kapitālremontu.

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Vai neticat? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!

Eļļas izvēle Skoda Rapid dzinēja iepildīšanai un tās izmaksas

Atkarībā no tā, kurš spēka agregāts ir aprīkots ar Skoda Rapid, apkopes laikā izmantojamās motoreļļas izvēle atšķiras. Tātad 1,4 litru dzinējā 122 zirgiem, 1,2 litru agregātu ar 105 un 86 ZS, 1,6 litru 105 ZS iekšdedzes dzinēju no rūpnīcas un apkopes laikā ielej VW long Life III 5W-30 motoreļļu. . Tās cena ir vairāk nekā 3000 rubļu.

Jaudīgākā atmosfēriskā dzinējā ar 105 ZS. ar 1,6 litru tilpumu un 75 zirgspēku 1,2 aspirācijas dzinēju iepildiet oriģinālo VW Special Plus 5W-40 motoreļļu. Zīmola smērvielas izmaksas ir aptuveni 3200 rubļu.

Elektrostacijās izmantotajai eļļai jābūt ar VW 502.00 vai VW 504 00 apstiprinājumiem. Veicot apkopi pie pilnvarota izplatītāja, dzinējā tiek ielieta VW 502.00 dzinēja smērviela. Eļļas apstiprinātais VW 504 00 galvenokārt tiek izmantots transportlīdzekļos, kurus apkalpo LongLife serviss. Sakarā ar zemas kvalitātes benzīnu sadzīves apstākļos oficiālais ražotājs nenodrošina pagarinātu LongLife apkopes intervālu izmantošanu.

Skoda Rapid tiek izmantota patentēta sistēma Volkswagen motoru smērvielu pasūtīšanai un klasificēšanai. Lielākie eļļas ražotāji to plaši neizmanto. Šo iemeslu dēļ uz daudzām etiķetēm ir grūti atrast vēlamos uzrakstus VW 502.00 vai VW 504 00. Ja tos nav iespējams noteikt, ieteicams pārbaudīt, vai uz eļļas tvertnes nav ACEA, A2 vai A3 indeksu. Jums arī jāpārbauda viskozitāte. Tās vajadzīgā vērtība ir atkarīga no apkārtējās vides temperatūras, gada laika un motora nodiluma. Skoda Rapid spēkstacijas aptuvenās viskozitātes ir parādītas zemāk esošajā diagrammā.

Papildus iepriekš minētajiem kritērijiem jums jāpievērš uzmanība eļļas ražotājam vai zīmolam. Vislabākās Skoda Rapid spēka agregātu smērvielas ir parādītas zemāk esošajā tabulā.

Ražotājs	Aptuvenās izmaksas, rubļi
ZIC	1300-2300
Motul Specific 504/507	2200-2700
Liqui Moly Leichtlauf High Tech	3000-3500
G-Energy F Synth	1800-2300
Castrol Magnatec	1100-1500
RAVENOL Vollsintētiskais VSI	1200-1500
Top Tec 4100	1700-2500
Castrol EDGE	900-1600
Mobil 1 ESP formula	2200-2700
Kopējais QUARTZ INEO ilgs kalpošanas laiks	1450-2000
NS Special Tec LL	2400-3800
Eurol Syntence Longlife	1700-1900
Lukoil	1000-1500

Degvielas uzpildes apjoms

Atkarībā no dzinēja izmēra un modeļa ir dažādi motoreļļas uzpildes tilpumi. Tie ir detalizēti norādīti zemāk esošajā tabulā.

Tabula - Degvielas uzpildes apjomi

Aizvietošanas grafiks

Valstīs, kur ir atļauti LongLife apkopes intervāli, eļļas maiņa ir nepieciešama ik pēc 30 000 km. Zemās degvielas kvalitātes dēļ ražotājs vietējiem automašīnu īpašniekiem neiesaka pievērsties šim periodam. Viņiem tiek noteikts nomaiņas intervāls, kas ir ik pēc 15 tūkstošiem kilometru. Pieredzējuši īpašnieki iesaka to samazināt līdz 8-10 tūkstošiem km. Turklāt neplānota nomaiņa ir nepieciešama šādos gadījumos:

antifrīzs ir uzvārījies;
dzinēja smērvielā ir iekļuvis ūdens vai cits tehniskais šķidrums;
ja nezināt, kad tika veikta pēdējā smērvielas maiņa un kāds palīgmateriāls tika izmantots, piemēram, pēc mašīnas iegādes.

Normāls eļļas patēriņš Skoda Rapid dzinējā

Oficiālais ražotājs nosaka eļļas patēriņa līmeni visai dzinēja līnijai 1 litra uz 1000 km robežās. Pieredzējuši automašīnu īpašnieki uzskata, ka šis patēriņš ir pārāk augsts. Optimālā situācija ir tad, ja smērvielas uzpilde nav nepieciešama no nomaiņas līdz nomaiņai.

Par pieļaujamo eļļas patēriņu var uzskatīt 100-200 gramu smērvielas patēriņu uz 1000 km. Ja dzinējs patērē vairāk nekā 250-300 gramus eļļas uz 1000 km, tad tas ir iemesls, kāpēc ir jāpievērš uzmanība spēkstacijai un jānovērš pārmērīgs patēriņš.

Nepieciešamie instrumenti un materiāli

Lai nomainītu smērvielu un eļļas filtru, jums būs nepieciešami tālāk esošajā tabulā norādītie instrumenti un materiāli.

Tabula — instrumentu un materiālu saraksts, kas nepieciešami, lai nomainītu motoreļļu ar Skoda Rapid

Instrumenti un materiāli	Piezīme
Atslēga	"18"
Konteiners atkritumeļļu novadīšanai	Tilpums 5-6 litri
sešstūra atslēga	"uz 10"
Speciāla uzgriežņu atslēga eļļas filtra noņemšanai	VAS 3417 vai līdzvērtīgs 74 mm novilcējs
skalošanas eļļa	Nepieciešams pārmērīga spēkstacijas piesārņojuma vai maiņas gadījumā pret citu šķidrumu
Piltuve	Komfortam
lupatas	Piesārņotu virsmu tīrīšanai

Eļļas maiņas process, ko dari pats, Skoda Rapid

Lai nomainītu eļļu Skoda Rapid spēkstacijā, jums jāievēro tālāk sniegtie norādījumi.

Izlejiet eļļu ar siltu motoru. Ja dzinējs ir auksts, sildiet to 5-7 minūtes.
Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora.
Noskrūvējiet uzpildes vāciņu un noņemiet mērstieni.

Novietojiet trauku zem kanalizācijas cauruma.
Atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni.

Pagaidiet, līdz beidzas eļļas iztukšošana.

Atskrūvējiet eļļas filtru.

Ielejiet eļļu filtrā.
Uzstādiet filtru vietā.
Atgriezties iztukšošanas aizbāznis.
Ielejiet eļļu motorā.

Pārbaudiet smērvielas līmeni.

Iespējas, kā atrisināt Skoda Rapid eļļas degļa problēmu

Lai cīnītos pret eļļas degli, sākotnēji ir jānosaka smērvielas patēriņa vaininieks. Visbiežāk sastopamie iemesli ir:

virzuļa gredzenu rašanās;
eļļas izspiešana caur blīvēm un blīvēm;
problēmas ar vārsta kāta blīvēm;
vispārējs pārmērīgs spēkstacijas sastāvdaļu un daļu nodilums.

Vispirms jums ir vizuāli jāpārbauda motors. Ja caur kādu no starplikām vai blīvslēgu ir traipi, bojātais blīvējums ir jānomaina. Ja tiek novērota noplūde lielākajā daļā vai visos savienojumos, kartera ventilācijas sistēma ir jātīra.

Ar tīru dzinēju jums jāmēra kompresija. Pēc tam tiek pieņemts lēmums nomainīt virzuļa gredzenus un vārsta kāta blīves. Ja dzinēja nobraukums tuvojas 250 tūkstošiem km, tad problēmas ar eļļas strūklu risinājums ir iespējams tikai ar kapitālo remontu.

Skoda kompaktais liftbeks Rapid tika prezentēts Starptautiskajā auto izstādē Parīzē 2012. gadā. Piecdurvju auto nomainīja budžeta klases Octavia Tour un kļuva par tiešu konkurentu tādiem B klases pārstāvjiem kā Lada Vesta, Kia Rio, Volkswagen Polo sedans un Hyundai Solaris. Jaunums vietējā tirgū ienāca tikai 2014. gadā un no citām versijām atšķīrās ar augstu klīrensu un modificētu balstiekārtu, kas īpaši pielāgota lietošanai uz iekšzemes ceļiem. Rapid iezīme bija augsta līmeņa tehniskais aprīkojums, pievilcīgs korporatīvais izskats (gan ārpusē, gan iekšpusē) un pieņemama cenu zīme.

Modelim tika uzstādīti Volkswagen ražotie dīzeļa un benzīna dzinēji ar dažādiem tehniskajiem datiem (darba tilpumi - 1,2-1,6 litri ar 75-125 ZS). Liftbeks Krievijā nonāca trīs benzīna versijās. 1,4 litru agregāts (125 ZS) bija visvairāk uzlādēts, un ar vidējo patēriņu 5,3 litri uz 100 km, tas paātrinājās līdz pirmajam simtam 9 sekundēs. Maksimālais paātrinājums - līdz 209 km/h. Pārējās 2 konfigurācijas bija nedaudz mazāk jaudīgas - tie ir 1,6 litru dzinēji ar 90 un 110 ZS. Maksimālais paātrinājums uz tiem ir attiecīgi 185 un 191-195 km/h, jauktais patēriņš ir 5,8 un 6,1 litrs, paātrinājums no 0 līdz 100 km/h ir 11,4 un 10,3-11,6 sekundes. Informācija par patēriņu un dzinēju patērētās eļļas veidiem ir sniegta vēlāk rakstā. Vienības strādāja ar 7 ātrumu robotu (dubultsajūgs), 6 ātrumu automātisko vai klasisko 5 ātrumu mehāniku.

Starp visām Skoda Rapid modeļu klāsta priekšrocībām ir vērts atzīmēt automašīnas uzticamību un plašumu. Tomēr, neskatoties uz to, ka automašīna viegli uzņem 5 cilvēkus, tai ir diezgan zemi griesti (pasažieri, kuru augums pārsniedz 180 cm, var būt neērti). Turklāt tika fiksētas vairākas sūdzības par slikto skaņas izolāciju un nekvalitatīviem interjera materiāliem ar bagātīgo aprīkojumu vienlaikus.