Mācās braukt atpakaļgaitā. Atpakaļgaitas aizliegums

Gandrīz visi iesācēju vadītāji pēc autoskolas beigšanas nezina visas satiksmes nianses. Tas ir saprotams, jo, gatavojot šos momentus, viņi pievērš ļoti maz uzmanības. Protams, salīdzinot ar parasto braukšanu, reverss netiek izmantots tik bieži, bet bez tā dažus manevrus veikt vienkārši nav iespējams. Tā ir, piemēram, stāvēšana vai izbraukšana no garāžas. Tāpēc, lai vienmēr, apgūstiet šo kustību veidu pats. Mēs jums pastāstīsim, kā iemācīties braukt atpakaļgaitā.

Saskaņā ar noteikumiem

Ievērojot spēkā esošos Noteikumus, braukšana atpakaļgaitā pa brauktuvi ir atļauta. Tomēr vadītājam ir jābūt pēc iespējas apdomīgākam un nedrīkst radīt ievērojamus traucējumus citiem. Stingri aizliegts uzsākt kustību, kas traucēs aizmugurē esošās automašīnas manevru. Par šāda brauciena ātrumu un ilgumu Noteikumos teikts – uz īsu laiku un ar minimālu ātrumu. Kvantitatīvie raksturlielumi nav doti, tāpēc jūs nevarat baidīties no ceļu policijas inspektoriem ar kamerām, taču nevajadzētu braukt dažus kvartālus atpakaļgaitā.

Ja aiz vai citas automašīnas, ieteicams dot skaņas signālu, lai izvairītos no sadursmes. Tomēr par tā neesamību jums netiks uzlikts naudas sods – šis noteikums ir ieteikums, nevis obligāts. Speciālisti iesaka ieslēgt signalizāciju – lai gan Noteikumos tas nav, automašīna piesaistīs apkārtējo uzmanību arī diennakts tumšajā laikā, un likumsargiem pret jums nebūs pretenziju.

Protams, atsevišķos ceļa posmos ir aizliegts braukt atpakaļgaitā. Tāpat nevar iebraukt zem zīmēm "Kustīties aizliegts" un "Iebraukt aizliegts". Pirmajā gadījumā vadītājs tiks sodīts ar naudas sodu 500 rubļu apmērā, bet otrajā viņam būs jāmaksā 10 reizes vairāk un jāpakļaujas tiesību atņemšanas riskam uz 4-6 mēnešiem. Taču braukšana atpakaļgaitā pa vienvirziena ceļu netiek uzskatīta par pārkāpumu un par to nav paredzēts sods. Bet par iebraukšanu pilsētas maršruta transporta joslā atkarībā no notikuma vietas tiks piemērots naudas sods 1500-3000 rubļu apmērā.

Tāpat noteikumi aizliedz šādu manevrēšanu vietās, kur vadītājam aizliegts apgriezt automašīnu – neatkarīgi no tā, vai to paredz zīme vai marķējumi. Ir arī vesels saraksts ar īpašiem ceļa posmiem, kuros braukšana atpakaļgaitā ir saistīta ar negadījumu. Starp tiem ir vērts atzīmēt:

• Pāreja;
• Tilts, pārvads, pārvads;
• pārvietošanās;
• Maršruta autobusu pietura;
• Tunelis;
• Šķērsielas;
• Automaģistrāle;
• Vietas, kur redzamība uz abām pusēm nepārsniedz 100 metrus.

Ja vien tas nav absolūti nepieciešams, labāk nebraukt atpakaļgaitā biezā miglā, stiprā lietusgāzē vai citos laikapstākļos, kas ierobežo ceļa redzamību.

Tāpat likumsargi iesaka būt īpaši modriem, manevrējot atpakaļgaitā stāvlaukumos, pie izbrauktuvēm no pagalmiem, kā arī lielo tirdzniecības centru stāvvietu tuvumā. Pēc viņu domām, tieši šeit notiek lielākā daļa negadījumu, kas saistīti ar iesācēju autovadītāju neuzmanību. Viņi arī iesaka rūpīgi apskatīties apkārtni, pirms pārslēdzat atpakaļgaitas pārnesumu, jo tas palīdzēs izvairīties no negadījuma, ko izraisījusi vadītāja nervoza uzvedība.

Sāksim trenēties: braukšana taisnā līnijā

Jebkura prasme prasa regulāru treniņu. Tāpēc pirms braukšanas pa pilsētu ievingrinies braukšanu atpakaļgaitā. Pirmā lieta, kas jums jāiemācās, ir pārvietoties taisnā līnijā. Pagrieziet galvu atpakaļ un paskatieties uz ceļu pār labo plecu. Atcerieties, ka automašīna brauks taisnā līnijā tikai tad, ja stūre būs pareizā stāvoklī. Pat ar minimālu stūres kustību automašīna daudz vairāk novirzīsies uz sāniem, nekā braucot uz priekšu. Tāpēc ir svarīgi pārvietoties ar mazu ātrumu.

Kad esat iemācījušies atdot, pagriežot galvu, varat sākt trenēties ar spoguļiem. Pareizi ir svarīgi. Sānu dēļā automašīna var aizņemt ne vairāk kā vienu ceturtdaļu, horizonts ir jāsadala uz pusēm. Vadītājam atpakaļskata spoguļos ir nepieciešams skats uz visu automašīnas aizmugurējo logu. Pieredzējuši autovadītāji, izmantojot spoguļus, tikai pārvieto acis no viena atspulga uz otru, nepagriežot galvu.

Videoklipā - braukšanas nodarbība reversā:

Mācīšanās veikt pagriezienus

Prasme braukt atpakaļgaitā ietver prasmi. Galvenais noteikums, kas jāatceras, ir tas, ka, braucot atpakaļgaitā, kustības virziens nemainās. Tas nozīmē, ka, ja vēlaties pagriezt automašīnu pa labi, tad arī stūre ir jāgriež pa labi un otrādi. Šis princips ir vienāds gan braukšanai uz priekšu, gan atpakaļgaitā.

Iemācieties noteikt aizmugurējo riteņu minimālo rādiusu, pagriežot automašīnu par deviņdesmit grādiem. Trenējieties uz reljefa ar jebkuru mīkstu virsmu (piemēram, smiltīm). Apturiet automašīnu, izkāpiet un atzīmējiet aizmugurējā riteņa centru (tajā pusē, kuru plānojat ieslēgt). Pēc tam sēdieties automašīnā, ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu un pagrieziet stūri līdz galam. Sāciet lēnām kustēties, līdz automašīna pagriežas par deviņdesmit grādiem.

Pēc tam apturiet automašīnu un atkal izkāpiet no tās. Nosakiet pagrieziena rādiusu pēc acs un novietojiet kaut ko blakus pēdējai atzīmei, kas darbosies kā nūja (piemēram, nūja). Atkal un, skatoties spogulī, sāciet griezties. Dariet to pēc iespējas lēnāk. Pagriezieties, līdz sānu spogulī redzat savu stabu.

Reverss video:

Svarīgas nianses

Pirms sākat mācīties braukt atpakaļgaitā, izvēlieties sevi. Neiesakām trenēties noslogotās vietās, jo pieredzes trūkums var izprovocēt ārkārtas situāciju. Gadās, ka jaunpienācēji, pilnveidojot savas prasmes, pieskaras laternu stabiem vai kaimiņu automašīnām. Taču sliktākais scenārijs ir sadursme ar kādu no gājējiem. Tāpēc izvēlieties vispamestāko vietu.

Neuzticieties spoguļiem

Iesakām no visas sirds neuzticēties sava auto spoguļiem. Tie ir tikai papildu informācijas avots par to, kas notiek tiešā automašīnas tuvumā. To redzamība ir diezgan ierobežota. Ja uz sāniem pārvietojas cita automašīna vai gājējs, tad viņu spoguļos būs diezgan grūti saskatīt.

Tāpēc apvienojiet apgrieztā secībā. Izmantojiet ne tikai spoguļus, bet arī savu redzējumu, pagriežot pusi atpakaļ un vērojot situāciju pār labo plecu. Tikai šādā veidā jūs varat iegūt maksimālu pārskatu. Dažiem iesācēju vadītājiem šī pozīcija šķiet neērta braukšanai. Tomēr tas tā nav – pēc diviem vai trim treniņiem redzēsi, ka tas ir optimāls braukšanai atpakaļgaitā.

Minimālais ātrums

Ka jūs varat pārvietoties atpakaļ tikai ar minimālu ātrumu. Tāpēc atlaidiet automašīnas sajūga pedāli, līdz tas sāk kustēties. Ja jums ir nepieciešams nedaudz palielināt ātrumu - atlaidiet pedāli nedaudz vairāk, bet ne pilnībā. Ja automašīna brauc pārāk ātri, jūs nevarēsit redzēt, kas notiek uz ceļa. Parasti, lai samazinātu ātrumu, pietiek ar sajūgu nospiest nedaudz spēcīgāk vai līdz tas apstājas. Ja ar to nepietiek - nospiediet bremžu pedāli. Automašīnas ātrums atpakaļgaitā ir aptuveni tāds pats kā braukšanas ātrums ar pirmo pārnesumu.

Videoklipā - kā braukt atpakaļgaitā:

Manevrēšana un apstāšanās

Veicot manevrus, braucot atpakaļgaitā, ir jāņem vērā nianse, ko automašīnas priekšpuse izvelk uz sāniem. Tas ir, ja pagriežat pa labi, priekšējais spārns pārvietosies pa kreisi un otrādi. Tāpēc, veicot manevrus, ir ļoti svarīgi nodrošināt, lai kustīgā daļa nepieskartos blakus esošajiem transportlīdzekļiem vai citiem šķēršļiem.

Iesācēji diezgan bieži pieļauj kļūdu, kustības beigās nolaižot sajūga pedāli un vispirms neizslēdzot pārnesumu. Rezultātā automašīna sāk "ripināt" pretējā virzienā. Tātad jūs varat ietriekties kāda cita automašīnā, garāžas sienā vai apmalē. Uzmanieties, lai izvairītos no ārkārtas situācijas.

Priekšrocības un trūkumi

Ja ir iespējams izmantot kustību uz priekšu, lai veiktu noteiktus manevrus, tad labāk to darīt, pat ja jums ir jāveic nedaudz vairāk kustības. Braukšana atpakaļgaitā ir daudz bīstamāka, taču tai ir savas priekšrocības:

• augstāka manevrēšanas spēja;
• iespēja novietot automašīnu no neērtiem stūriem;
• ir ērtāk kontrolēt attālumu līdz blakus esošajām mašīnām, ja vietnē nav pietiekami daudz vietas.

Piesardzības pasākumi

Mēs iesakām atsprādzēt drošības jostu, pārvietojoties atpakaļ. Veicot manevrus, ieslēdziet arī atbilstošos pagrieziena rādītājus. Ja braucat atpakaļgaitā sarežģītos apstākļos (piemēram, šaura stāvvieta, intensīva satiksme vai slikta redzamība), jums jāieslēdz avārijas grupa. Tad citi satiksmes dalībnieki pievērsīs uzmanību jūsu manevriem un jums būs vieglāk izbraukt.

Tagad jūs zināt, kā iemācīties braukt atpakaļgaitā. Pēc dažām nodarbībām jūs viegli varēsit manevrēt, pārvietojoties atpakaļ. Galvenais ir atcerēties trīs pamatnoteikumus – nesteidzieties, kontrolējiet automašīnas priekšējo spārnu stāvokli un orientējieties pa spoguļiem. To darot, nekautrējieties atgriezties, lai sekotu situācijai. Tas palīdzēs izvairīties no ārkārtas situācijas.

Lūdzu, komentāros atstājiet savu viedokli par izlasīto!

Lielākajai daļai cilvēku, nedaudz iepazinuši skrituļslidošanu, rodas kārdinājums iemācīties slidot atpakaļgaitā. Un ne jau tāpēc, ka tas ir nepieciešams braukšanai pa pilsētu, nemaz! Tas ir vienkārši ļoti skaisti.

Sākumā braukšana atmuguriski prasa ievērojamas pūles - pirmkārt, var būt grūti pārvarēt bailes. Dažreiz tajā pašā laikā jūs jūtaties kā kosmonauts kosmosā. Aiz muguras ir pilnīga nenoteiktība un esi spiests ļauties stihiju (rullīšu) gribai, kas tevi aizved nepavisam ne tur, kur gribētos... Bet jebkurš grūts uzdevums ir atrisināms :-)

Tāpēc ķersimies pie lietas. Lai sāktu, atcerieties dažus vienkāršus noteikumus:

1. Vienmēr jācenšas vērot, kur dodaties - nav nekā jautra krītot, ietriecoties atpakaļ kādai vecmāmiņai. Tāpēc, braucot atpakaļgaitā, nekavējoties mēģiniet ieradināties skatīties pār plecu.

2. Lai justos pārliecinošāk un stabilāk, nolieciet vienu kāju nedaudz priekšā otrai (vismaz pusi kurpes)

3. Neturi kājas taisnas, bet nedaudz saliec tās ceļos – tā tev būs vieglāk saglabāt līdzsvaru.

4. Noteikti nēsājiet aizsargus – kritiena gadījumā izkāpsiet ar minimālām sekām

Pārejam no teorijas uz praksi – atrodam piemērotu laukumu ar gludu asfaltu. Būtu labāk, ja uz tās būtu priekšmeti, kurus var nostumt ar rokām: mājas siena, sols, žogs vai tamlīdzīgi. Jums vajadzētu pievērst uzmanību arī uz tā braucošo slidotāju skaitam, kas var traucēt jums ...

Nemēģiniet uzreiz iemācīties apgriezties, atrodoties ceļā, un iet "atpakaļ" — sāciet vienkārši:

Atgrūdieties no kaut kā ar rokām un nedaudz pavelciet muguru uz priekšu. Mēģiniet pierast pie šīs pozīcijas.

Kad esat saņēmis pirmo sajūtu daļu, ir pienācis laiks apgūt tehniku.

Vingrinājums "Smilšu pulkstenis"

Rakstam, ko atstāj jūsu rullīši, veicot šādu kustību, vajadzētu atgādināt smilšu pulksteņa formu, t.i. kājas novirzās uz sāniem, saplūst atpakaļ un atkal novirzās.

Skats no priekšas

Sāna skats

Sāciet kustību no kāju stāvokļa kopā, papēži ir nedaudz vērsti uz sāniem, un zeķes pieskaras viena otrai.

Nedaudz saliekot ceļus smilšu pulksteņa šaurākajā vietā, sāciet "stumt" rullīšus braukšanas virzienā, iztaisnojot kājas. Ātrums tiek iegūts tieši pateicoties šai "izstumšanai". Lai atvieglotu manevrēšanu, aprakstot vēlamos lokus ar rullīšiem, nedaudz pārnesiet svaru uz rullīšu priekšējiem riteņiem.

Kad viss sāk izrādīties viegli un brīvi, jūs varat pāriet uz sarežģītāku metodi - "astoņiem".

Kā jūs, iespējams, uzminējāt, ar šo kustību zīmējumam, ko jūsu slidas zīmē uz ietves, vajadzētu atgādināt astoņu figūru.

Novietojiet vienu kāju priekšā, otru aiz, starp aizmugurējās slidas purngalu un priekšējās slidas papēdi jābūt nelielam attālumam. Nedaudz salieciet kājas, vienmērīgi sadaliet svaru starp priekšējām un aizmugurējām kājām.

Sāciet ar vingrinājuma "Smilšu pulkstenis" variāciju - mēģiniet turēt vienu kāju "šaurā" "pulksteņa" vietā priekšā, otru - aizmugurē, un attālums starp tām tiek saglabāts. Kad sāk izrādīties - tikai turpini kustēties, lai rullīšu ceļi krustotos. Ideālā gadījumā, pārvietojoties ar astotnieku, slaloma trasē vajadzētu apiet žetonus.

Ja "astoņi" jums joprojām šķiet pārāk sarežģīti - varat aprobežoties ar izpildījumu "pus astoņi". Protams, šādā veidā nevar apiet žetonus slaloma trasē, taču šī kustība ir daudz vienkāršāka un izskatās diezgan pieklājīgi :-)

Faktiski ar šo kustības metodi viena kāja kustas gandrīz taisnā līnijā, bet otrā veido astoņu figūru.

Endrjū LAKS
Dimočka

Viena no galvenajām iesācēja autobraucēja problēmām ir iemācīties pareizi braukt atmuguriski. Spēja manevrēt šaurās atverēs ar atpakaļgaitas palīdzību prasa no vadītāja zināmu pieredzi. Bieži gadās, ka pēc autovadītāja apliecības iegūšanas autobraucējam pietrūkst iemaņu novietot automašīnu vietā ar ierobežotu vietu. Pietiekami bieži nelaimes gadījumu cēlonis ir praktisko iemaņu trūkums un teorētiskās zināšanas braukšanā. Tālāk mēs aplūkosim vispārīgos jēdzienus par braukšanu atpakaļ, kā arī soli pa solim pētīsim šo jautājumu.

Spoguļu uzstādīšana

Īpaša bīstamība ir braukšana atmuguriski. Tas ir saistīts ar to, ka aizmugures skats ir ierobežots salīdzinājumā ar priekšējo, proti, vadītājs neredz tik labi, kas notiek aiz viņa automašīnas kā priekšā. Tāpēc, lai izvairītos no tik smieklīgiem negadījumiem, vispirms vajadzētu pareizi noregulēt atpakaļskata spoguļus. Iestatījums ir šāds: sānu spoguļa skatam par aptuveni 15% jāatspoguļo jūsu automašīnas aizmugurējais spārns, pārējo sānu spoguļu redzamību aizņem tas, kas notiek aiz automašīnas.

Dažkārt spogulis ir nedaudz jāpagriež, gadījumam, ja nepieciešams novietot automašīnu vietā, kur tuvumā ir apmale. Visos citos gadījumos sānu spoguļiem ir jāparāda, kas notiek aiz muguras. Atpakaļskata spogulim, kas atrodas pasažieru salona iekšpusē, ir jāparāda visa aizmugurējā loga kontūra, un vadītāja galva ir daļēji redzama spoguļa apakšējā kreisajā stūrī. Bieži sievietes noregulē spoguli tā, lai būtu redzama seja, šāds “narcisms” var novest pie nevēlamām sekām uz ceļa.

Izmantojot aizmugurējo stiklu

Nepieredzējušam vadītājam, braucot atpakaļgaitā, nevajadzētu paļauties tikai uz atpakaļskata spoguļiem. Pēdējā laikā ir kļuvis populārs uzstādīt automašīnas salonā, izliekts spogulis, tas ir īpaši izstrādāts, lai pieredzējis vadītājs varētu vieglāk novērtēt situāciju aiz muguras. Bet iesācējam šāds spogulis var izspēlēt nežēlīgu joku, jo displejs šādā ierīcē ir nedaudz izkropļots.

Šādā spogulī ir grūti atpazīt, cik tuvu atrodas šķērslis. Šajā situācijā vislabāk ir rīkoties tāpat kā lielākajai daļai autobraucēju. Braucot atpakaļgaitā, vadītājam, apgriežot labo plecu, jāskatās ārā pa aizmugurējo logu. Ērtības labad varat pieturēties pie nākamā sēdekļa un tādējādi pāriet uz noteiktu punktu. Izmantojot šo metodi, visvieglāk ir kontrolēt braukšanu atpakaļgaitā.

Mācīšanās kontrolēt braukšanu atpakaļgaitā

Mēs sākam pētīt manevrēšanas tehniku ​​ar stūres palīdzību, kā arī apsvērt, kā pareizāk ir ņemt atpakaļ. Teorētiski vadīt automašīnu ir diezgan viegli, šķiet, ka pat bērns var viegli tikt galā ar šo uzdevumu. Bet, saskaroties ar braukšanu praksē, pārliecība par sevi var ievērojami samazināties.

Jums jāsāk apgūt kustību atpakaļgaitā ar lēnu braukšanu. Jo lēnāk atkāpjaties, jo mazāka ir iespēja, ka kaut ko sasitīsit vai kādam uzbrauksit. Tāpat neaizmirstiet, ka jaunpienācējs neatlaidiet sajūgu līdz galam.. Lai sāktu, vienkārši ļaujiet tai nedaudz aiziet. Vienmērīgi izmantojiet gāzes pedāli. Gadās, ka, nododot tiesības, cilvēks tiek iemācīts pārvietoties atpakaļ, izmantojot tikai sajūgu, nespiežot gāzes pedāli. Tas ir ārkārtīgi nepareizi, jo ikdienā braucot bieži nākas braukt kalnā, nevis tikai pārvietoties pa līdzenu ceļu, šādā situācijā tukšgaitā iekšdedzes dzinējs ar šo uzdevumu netiek galā, jo mašīna vienkārši apstāsies, ja jūs neizmantojat gāzes pedāli.

Padoms! Kas attiecas uz vadību, tad nepieredzējušam vadītājam salonā labāk izmantot aizmugurējo logu, nevis spoguli. Tādējādi to ir daudz vieglāk pārvaldīt.

Jāatceras, ka neatkarīgi no tā, kāda zīmola automašīna ir un kādi ir tās raksturlielumi, tā manevrētspēja atpakaļgaitā vienmēr būs augstāka nekā priekšā. Automašīna, kas brauc atpakaļgaitā, padara pagriezienus daudz asākus. Labāk novietojiet rokas stūres augšpusē, tas ļaus efektīvāk manevrēt.

Svarīgs! Jums precīzi jāzina, kādā stāvoklī stūre virzīs automašīnu tieši uz priekšu, nevis uz sāniem.

Kā pareizi novietot automašīnu

Jums jāiemācās novietot automašīnu instruktora uzraudzībā. Šis materiāls ir īpaši vērtīgs, ja esi jau saņēmis autovadītāja apliecību, bet vēl nav īpašu braukšanas iemaņu. Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība vietai, kur jūs gatavojaties novietot savu automašīnu. Potenciālajā stāvvietā jābūt pietiekami daudz vietas jūsu automašīnai, un starp automašīnu un objektiem, kas atradīsies tuvumā, jābūt zināmai brīvai vietai. Nākotnē ar automašīnu būs jāiebrauc diezgan šaurās atverēs, bet uz apmācību laiku jāizvēlas stāvvietas ar pietiekamu vietas piedāvājumu.

Daudzi iesācēju autobraucēji maldīgi uzskata, ka daudzo nianšu dēļ ir ļoti grūti novietot automašīnu, izmantojot aizmugurējo piedziņu, un tāpēc saprātīgāk ir novietot automašīnu uz priekšu. Bet, kad iesācējs dzīvē vairākas reizes mēģina novietot automašīnu, izmantojot priekšējo pārnesumu, viņš ātri saprot, cik daudz viņš ir kļūdījies.

Kas vainas stāvēšanai priekšā auto pastāvīgā lietošanā? Kā minēts iepriekš, automašīnas aizmugurējie riteņi reaģē daudz asāk, griežot stūri, nekā priekšējie riteņi. No tā izriet, ka autostāvvieta atpakaļgaitā ir daudz manevrējamāka nekā parastā stāvvieta.

Soli pa solim apgūstiet stāvvietu

Lai pareizi novietotu automašīnu, izmantojiet soli pa solim sniegtos norādījumus:

• atrast autostāvvietu ar pietiekamu vietu;
• stāvam tuvu stāvvietai tā, lai 20 centimetri jūs šķirtu no blakus esošās automašīnas;
• piebraucam pie mašīnas, kas atrodas priekšā, pēc tam izlīdzinām savas mašīnas pozīciju tā, lai bamperi būtu vienā līmenī ar blakus esošo auto;
• mēs ejam atpakaļgaitā. Turiet stūri. Mums rūpīgi jāuzrauga leņķis, kurā mēs ieiesim pagriezienā. Jums jābrauc atpakaļ, līdz mūsu automašīnas aizmugurējais ritenis atrodas vienā līmenī ar priekšā novietotās automašīnas buferi;

Svarīgs! Katrs automašīnas modelis ir unikāls, tāpēc līkumu leņķis tiem būs atšķirīgs.

• maksimāli pagrieziet stūri. Ja tiek ievērots pareizais iebraukšanas leņķis pagriezienā, tuvumā esošu automašīnu nav iespējams piesaistīt. Tas ir diezgan vienkāršs uzdevums - pagriežot stūri, automašīna virzīsies pareizajā virzienā;
• virzoties atpakaļ, pagrieziet stūri pretējā virzienā, lai izlīdzinātu automašīnas kustību.

Personīgās vai biznesa automašīnas vadīšana ir atbildīgs uzdevums. Daudz kas ir atkarīgs no tā, cik prasmīgi tiksit galā ar mašīnu.

Braukšana atpakaļgaitā ir būtiska automašīnas vadīšanas sastāvdaļa. Apgūstot braukšanu aizmugurē, jūs pasargāsiet sevi no daudzām problēmām, novietojot automašīnu stāvvietā, kā arī pārvietojoties šaurās atverēs. Jo uzmanīgāks būsi mācību procesā, jo ātrāk apgūsi šo jāšanas tehniku.

Video var redzēt kustību pretējā virzienā:

Tagad, kad apgūti braukšanas apmācības pamatvingrinājumi un auto vadīšana vairs nešķiet kaut kas galīgi nepieejams, laiks runāt par braukšanu atpakaļgaitā.

Kā jūs domājat, kāpēc jums ir nepieciešams atpakaļgaitas pārnesums automašīnā? Parasti viņi man atbild uz šo jautājumu, lai apgrieztos vai aizbrauktu no kaut kurienes ...

Un, ja auto pa šoseju jau stundu ir braucis taisnā līnijā kā bulta un priekšā vēl vairākas stundas tāda paša brauciena, vai vadītājam tajā brīdī ir vajadzīgas prasmes braukt atpakaļgaitā? Lielākā daļa atbildes uz šo jautājumu ir, ka nē, tas nav vajadzīgs. Patiesībā tas ir ļoti vajadzīgs. Pirmkārt, pats virzības uz priekšu princips ļauj konsekventi koncentrēt uzmanību uz notiekošo. Respektīvi, sākumā cilvēks savāca domas un ar Dieva palīdzību sāka, tad paskatījās – un vai es tur eju, aizmirstot par pedāļiem; tad izrādās, ka ceļš gāja pa labi, tas nozīmē, ka vajag pagriezt stūri - visa uzmanība ir vērsta uz stūri utt., utt.

Problēma ir tā, ka vienā brīdī uzmanība tiek koncentrēta uz vienu lietu, kaitējot visam pārējam. Iedomājieties šoferi, kurš domā, kā viņš neapstātos. Vai jūs domājat, ka viņam šobrīd rūp ceļa zīmes vai gājēji?...

2.72. attēls Autovadīšanas apguves sākumposmā skolēns vienā brīdī koncentrējas uz vienu lietu, kaitējot visam pārējam.

Tātad, vingrinājumi, kas tiek veikti apgrieztā secībā, patiesībā māca nevis apgriezties, bet gan sadalīt uzmanību. Atšķirībā no braukšanas uz priekšu, kad vēl var nedaudz pagriezt stūri, tad pastrādāt ar pedāļiem un tad atkal griezt stūri, braucot atpakaļgaitā, visu pēc kārtas izdarīt vienkārši nav iespējams.

Braucot atpakaļgaitā, vadītājam vienā brīdī jāatceras pedāļi, jāredz kustības trajektorija, jāpagriež stūre, jādzird motors, jāpaskatās spoguļos utt.

Tiklīdz jūs atkal pamanīsit braukt atpakaļ un braukt uz priekšu, lielākā daļa jūsu uzmanības tiks atbrīvota (jo iet uz priekšu ir daudz vieglāk). Šo atbrīvoto uzmanības daļu var viegli novirzīt uz satiksmes situācijas uzraudzību, kas ievērojami palielinās jūsu drošību. Tajā pašā laikā automašīnas vadīšanas process (pedāļu spiešana un stūres pagriešana) tiks novests līdz automātismam.

Otrkārt, braucot ar automašīnu uz priekšu, ir jāprot izmantot atpakaļskata spoguļus gan mainot joslu pa kreisi vai pa labi, gan vienkārši apskatīt spoguļus ik pēc trīs līdz piecām sekundēm, lai saprastu, kas notiek aiz muguras. auto. Treškārt, braucot ar lielu ātrumu, rezultāts uz mirkli iet burtiski, tāpēc iespēja momentāni iedarboties uz visām mašīnas vadības ierīcēm ietaupa daudz laika, lai pieņemtu pareizo lēmumu un adekvāti ietekmētu ceļu. Jums ir jāsaprot, ka, zinot, kā braukt atpakaļgaitā, jūs būsiet vēl pārliecinātāks un drošāks virzīties uz priekšu. Es domāju, ka tā ir diezgan nopietna motivācija, vai ne?

Attēls 2.73 Braukšanai atpakaļgaitā vadītājam vienā brīdī ir jāatceras pedāļi, jāredz kustības trajektorija, jāpagriež stūre, jādzird motors, jāpaskatās spoguļos utt.

Ļoti bieži, kad ir pienācis laiks iemācīties apgriezties, cilvēki saka: "Ak, nē... es nekad to nevarēšu izdarīt, tas ir ļoti grūti!" Patiesībā šajā jautājumā nav nekā sarežģīta. Jums vienkārši jātiek galā ar galvenajām problēmām, ar kurām cilvēks saskaras, apgūstot kustību apgrieztā virzienā.

Pirmā lieta, kas jāatceras, braucot atpakaļgaitā, ir tas, ka, automašīnai braucot atpakaļ, tās aizmugurējā ass iet vispirms. Tāpēc visas kustības atpakaļgaitā jāveic, domājot par mašīnas aizmugurējo asi. Ļoti bieži rodas neskaidrības, kur pagriezt stūri, lai panāktu tādu vai citu reakciju – pa kreisi vai pa labi. Iedomājieties, ka mēs skatāmies uz automašīnu no augšas un redzam tās riteņus (2.74. att.). Tagad analizēsim, kurā virzienā automašīna brauks atpakaļgaitā, ja pagriezīsim stūri pa labi. Protams, ar šādu stūres ratu pozīciju automašīnas priekšpuse sākotnēji ies pa kreisi, bet, ja uzreiz domājam par aizmugurējo asi, tad tā dabiski ies pa labi. Tāpēc noteikumu var formulēt šādi: "Kur gribu, tur griežos." Tas ir, es gribu iet pa labi - es griežu stūri pa labi, es gribu iet pa kreisi - es griežos pa kreisi. Tajā pašā laikā pirmajā apmācības posmā jūs pat nevarat pievērst uzmanību tam, kas notiek ar automašīnas priekšējo asi.

2.74. attēls. Pirmais atpakaļgaitas likums ir “padomājiet par aizmugurējo asi!” vai "kur gribu, tur griežos".

Ļoti bieži vadītājs pirms braukšanas nezina, kādā stāvoklī atrodas viņa automašīnas vadāmie riteņi, un stūres stāvoklis viņam nekādi nevar palīdzēt. Daudzi šim nolūkam atver durvis un skatās ārā vai pat izkāpj no automašīnas, lai paskatītos uz riteņiem. Iespējams, šai metodei ir tiesības uz dzīvību, taču no laika taupīšanas un adekvātas ietekmes uz auto reālos satiksmes apstākļos viedokļa tas ir nepareizi. Tāpēc, lai saprastu, kādā stāvoklī atrodas riteņi, ir jāizmanto attēls vējstiklā. Ja automašīnas priekšējie riteņi bija taisni, tad, virzoties atpakaļ, vējstikla priekšā esošie priekšmeti vienkārši sāks noņemt. Lai to pamanītu, pietiek nobraukt 15-20 centimetrus atpakaļ. Ja automašīnai riteņi bija pagriezti uz vienu no sāniem, tad, pārvietojoties atpakaļ, automašīna virzīsies lokā un attēls vējstiklā dosies tajā virzienā, kur tobrīd ir vērsti riteņi (2.75. att.) . Tādējādi, ja iedomājamies, ka automašīna stāv uz vietas, un tai priekšā esošais asfalts ne tikai sāk attālināties no vējstikla plaukta, bet arī iet pa kreisi vai pa labi, tad automašīnas priekšējie riteņi šajā laikā ir arī pagriezās attiecīgi pa kreisi vai pa labi. Turklāt, ja riteņi ir pagriezti līdz galam, attēls vējstiklā ļoti strauji sāks virzīties attiecīgajā virzienā.

Attēls 2.75. Attēla vietā riteņi norāda uz to pašu vietu.

Braucot atpakaļgaitā, jāsaprot, ka automašīna nekustas kā parasti – uz stūres pagriešanu tā reaģē ar nepārprotamu kavēšanos. Proti, braucot atmuguriski, pēc tam, kad vadītājs pagriež stūri vienā vai otrā virzienā, automašīna kādu laiku brauc taisnā līnijā, un tikai tad, atceroties, ka vajag pagriezties, sāk griezties. Un tas bieži vien ir maldinoši iesācēju autovadītājam. Šajā sakarā ir ļoti noderīgi atcerēties, kādu trajektoriju automašīna veiks, pagriežot stūri dažādos leņķos (2.76. att.).

Attēls 2.76 Dažādi stūres pagriezieni - dažādas kustības trajektorijas.

Es parasti iesaku sadalīt stūres pozīcijas trīs daļās - pilns pagrieziens, pilnas divas trešdaļas un trešais pagrieziens. Tātad, ja stūre pagriežas no centrālā stāvokļa līdz pieturai pusotra apgrieziena laikā, tad attiecīgi šādas pozīcijas būs pie pusotra apgrieziena, pie viena pilna apgrieziena un pie stūres pusapgrieziena. Izrādās, ja pagriežat stūri līdz galam pa labi, tad aizmugurējais iekšējais ritenis pagriezienam (šajā gadījumā aizmugurējais labais) iezīmēs apli ar divu metru rādiusu, bet ārējais ritenis. ar divu metru rādiusu + mašīnas platums. Šajā gadījumā automašīnas virsbūves stāvoklis attiecībā pret šiem apļiem vienmēr būs tangenciāls – kā dzirksteles uz salūta rata. Ar divām trešdaļām no stūres vēriena pagrieziena rādiuss būs liels, ar vienu trešdaļu - vēl vairāk, labi, ar taisniem riteņiem automašīna vienkārši brauks taisni atpakaļ. Ir ļoti noderīgi atcerēties šādu iespējamo trajektoriju režģi, lai zinātu, ja stūre ir tik daudz pagriezta, tad automašīnas trajektorija būs tāda un tāda. Pēc tam atliek tikai prātīgi piemērot piemērotu trajektoriju no atmiņas uz reālo satiksmes situāciju un griezt stūri tik daudz, cik nepieciešams, lai pabeigtu šo manevru.

Kad braucām uz priekšu, teicām, ka, panākot vidējo stabu ar šķērsli, var pagriezt stūri, tas ir, kritērijs iespējai pagriezties uz priekšu bija vidējā staba pāreja pie šķēršļa. Kritērijs iespējai apgriezties, braucot atpakaļgaitā, ir aizmugurējā bufera pāreja gar šķēršļa līmeni. Ir vērts atzīmēt, ka atstarpe starp automašīnas sānu un šķērsli nedrīkst būt mazāka par 30-40 centimetriem - tas ir drošs intervāls, kuru var ļoti labi kontrolēt, izmantojot atpakaļskata spoguļus.

Proti, ja treniņu laukumā šķērslis ir mikroshēma, tad jāpanāk tas ar aizmugurējo bamperi un, ja čips nav tuvāk par 30 centimetriem no mašīnas (2.77. att.), var droši. pagrieziet stūri tā virzienā, tas ir, ja mikroshēma atrodas, piemēram, pa kreisi, tad stūre ir jāgriež arī pa kreisi. Pēc tam automašīna aprakstīs noteiktu loku un apbrauks šo mikroshēmu.

Attēls 2.77 Apgriežot žetonu treniņu laukumā, jums ir jāsakrīt ar to ar aizmugurējo buferi un jāpārliecinās, ka atstarpe starp žetonu un automašīnas sānu nav mazāka par 30-40 cm.

Tajā pašā laikā ir svarīgi saprast, ka tā kā dēlis, kas atrodas pagrieziena iekšpusē, iet netālu no mikroshēmas, mēs to kontrolējam, skatoties atpakaļskata spogulī. Tomēr neaizmirstiet, ka visa automašīna šajā laikā izvēršas kā ventilators, kas nozīmē, ka jākontrolē arī ārējā diagonāle, jo, ja, piemēram, tiek veikts kreisais pagrieziens un labajā pusē aug koks, tad ļoti nepatīkams pārsteigums piedzīvos šoferi, kurš tam nepievērsa uzmanību.

pievērst īpašu uzmanību
Šāda kļūda tiek pieļauta ļoti bieži - kontrolējot šķērsli, kas atrodas pagrieziena iekšpusē, cilvēki aizmirst par automašīnas ārpuses kontroli, lai gan tajā laikā tiek iegūts diezgan iespaidīgs rādiuss. Šajā sakarā, ja jums ir jābrauc prom no sienas atpakaļgaitā, tad, griežoties, piemēram, pa kreisi (un siena ir labajā pusē), jums ir jāņem vērā automašīnas šūpošanās vismaz pusotru metru - tikai šajā gadījumā automašīna neiesitīs šo sienu (.2.78. att.).

Attēls 2.78 Ja nepieciešams braukt prom no sienas, kas atrodas sānos, atpakaļgaitā, jāņem vērā automašīnas atpakaļgaita vismaz pusotra metra apjomā - tikai šajā gadījumā automašīna netiks atsitās pret šo sienu.

Loģisks jautājums, ko darīt, ja starp mašīnas sānu un šķērsli nav 30-40 centimetru atstarpes? Ko darīt, ja šķērslis atrodas ļoti tuvu automašīnai? Patiesībā ar to nav nekā slikta. Jums jāsaprot, ka, braucot atpakaļgaitā, tūlītējais pagrieziena centrs ir aizmugurējais ritenis, kas atrodas pagrieziena iekšpusē. Attiecīgi, ja automašīna sakrīt ar šķērsli ar aizmugurējā riteņa asi, un atstarpe šajā gadījumā ir tikai pieci centimetri, tad arī šajā gadījumā varat droši pagriezties un automašīna to viegli apbrauks.

Kā pēc vadītāja sēdekļa noteikt, kur atrodas automašīnas aizmugurējā ass? Viss ir ļoti vienkārši. Ja paskatās, apgriežoties, salona iekšpusē, tad aizmugurējā ass atrodas aptuveni zem aizmugurējo pasažieru galvas balstiem. Ja paskatās ārējā atpakaļskata spogulī, tas praktiski ir bagāžas nodalījuma durvju rokturis. Ja atceraties, kad runājām par ārējo spoguļu iestatīšanu, teicām, ka ir nepieciešams noregulēt spoguļus tā, lai aizmugurējo durvju rokturi būtu redzami to apakšējā stūrī. Ja jums ir divdurvju automašīna (piemēram, sporta kupeja), tad jums ir jāatrod atbilstoši orientieri, piemēram, izvirzītu arku vai tamlīdzīga veidā. Tādējādi, ja automašīna aizmugures durvju rokturi (vai citu izvēlēto atskaites punktu) ir panākusi ar šķērsli, tad pat tad, ja atstarpe starp šķērsli un automašīnas sānu ir pieci centimetri, stūri var droši pagriezt pretī šķērslis - automašīna noteikti to apbrauks (2.79. att.). Ir ļoti svarīgi saprast, ka atstarpe starp transportlīdzekli un šķērsli ir redzamā atstarpe visā transportlīdzekļa augstumā. Nepietiek tikai ar šķērsli ieraudzīt atpakaļskata spogulī. Ir nepieciešams, lai starp šo šķērsli un automašīnu būtu atstarpe - tikai šajā gadījumā automašīna spēs apbraukt šķērsli.

Attēls 2.79 Momentānā pagrieziena centrs, braucot atpakaļgaitā, ir aizmugurējais ritenis, kas atrodas pagrieziena iekšpusē. Ja automašīna sakrīt ar šķērsli ar aizmugurējā riteņa asi, un atstarpe šajā gadījumā ir tikai pieci centimetri, tad arī šajā gadījumā varat droši pagriezties un automašīna to apbrauks. Taču atstarpei starp šķērsli un auto ir jābūt visā augstumā – tikai tādā gadījumā auto spēs apbraukt šķērsli.

Un vēl viens svarīgs punkts, kas jāņem vērā, braucot ar automašīnu atpakaļ. Protams, ja esat jau mēģinājis braukt ar automašīnu atpakaļgaitā, esat pamanījis, ka tā sāk iet ļoti ātri. Tas ir saistīts ar manuālās pārnesumkārbas atpakaļgaitas konstrukcijas iezīmēm - tas vienmēr ir jaudīgāks par pirmo pārnesumu, tas ir, paātrinājuma dinamika, visam pārējam vienādam, atpakaļgaitas pārnesumā ir augstāka nekā pirmajā. Tāpēc auto parasti ļoti spēcīgi laužas atpakaļ, lai gan tajā pašā laikā mēs visas tās pašas darbības veicam ar pedāļiem.

Šajā sakarā, lai vienmērīgi pārvietotos atpakaļgaitā, jums ir jātur sajūgs par centimetru vai puscentimetru zemāk nekā tad, ja to darītu ar pirmo pārnesumu.

Attēls 2.80 Manuālās pārnesumkārbas atpakaļgaitas pārnesums ir jaudīgāks par pirmo pārnesumu, tāpēc, lai vienmērīgi pārvietotos atpakaļgaitā, jums ir jātur sajūgs par centimetru vai puscentimetru zemāk nekā tad, ja to darītu ar pirmo pārnesumu.

Turklāt bieži notiek sekojošais: vadītājs braucot atpakaļgaitā, viņš ļoti pārslogo sajūgu un tādējādi to vienkārši “nogriež”, tas ir, nolietojas pirms laika. Kā var braukt atpakaļgaitā lēni, ilgstoši un uzmanīgi, bet tajā pašā laikā “nenokalināt” sajūgu? Kopumā viss ir ļoti vienkārši - situācija, tāpat kā iepriekš, ir saistīta ar sajūga pedāļa pacelšanu. Tāpat kā iepriekš paceļam pedāli un, jūtot, ka esam to nedaudz pacēluši augstu, spiežam vēlreiz. Tomēr, ja jūs paceļat sajūga pedāli līdz iedarbināšanas punktam un pēc tam nekavējoties nospiežat to atpakaļ (ne obligāti līdz grīdai, bet tikai tāpēc, lai izkļūtu no iedarbināšanas zonas), negaidot, kamēr automašīna reaģēs, tad automašīna ar saņēmis īsu impulsu, ripos uz priekšu un atkal sāks zaudēt ātrumu; tiklīdz jūti, ka ātrums sāk kristies, vajag atkal auto "stumt" tādā pašā veidā - paceļot un uzreiz nospiežot pedāli. Ar īsiem sajūga impulsiem atkal un atkal “stumjot” automobili, varat braukt atpakaļgaitā tik ilgi, cik vēlaties, un ar ātrumu puskilometrs stundā vai mazāk. Šajā gadījumā sajūgs nolietosies daudz mazāk.

Attēls 2.81. Atkal un atkal “stumjot” automašīnu ar īsiem sajūga impulsiem, varat braukt atpakaļgaitā tik ilgi, cik vēlaties, un ar ātrumu puskilometrs stundā vai mazāk. Šajā gadījumā sajūgs nolietosies daudz mazāk.

Tas ir viss, kas jums jāzina, pirms sākat vingrināties ar automašīnu atpakaļgaitā, par ko mēs runāsim nākamajā mūsu grāmatas sadaļā.

Lielākā daļa autobraucēju parasti brauc uz priekšu. Dažreiz jums var būt nepieciešams braukt atpakaļgaitā, piemēram, ja ir nepieciešams novietot automašīnu, izmantojot .

Sākotnēji atkāpšanās var šķist sarežģīta, it īpaši, ja jums nav pietiekami daudz prakses.

Par laimi, iemācīties braukt atpakaļgaitā ir diezgan viegli. Veicot dažas vienkāršas darbības, jūs varat uzzināt, kā ātri braukt.

Kā kontrolēt atpakaļgaitu

Lai uzzinātu, kā braukt atpakaļgaitā, vispirms noregulējiet sēdekļa stāvokli. Pirmkārt, jums ir jāiestata sēdeklis tā, lai jūs jebkurā situācijā varētu vai gāzi, pat ja jūsu ķermenis ir nedaudz sagriezies, pārvietojoties atpakaļ. Sēdekļa pozīcijai ir jāļauj viegli un ērti pagriezties un paskatīties pāri savam plecam, vienlaikus spējot iedarbināt bremzes un vajadzības gadījumā ātri apstāties.

Ja jums ir nepieciešams ilgstoši braukt atpakaļgaitā, vislabāk ir pārvietot sēdekli tuvāk stūrei un pēc tam pārvietot to atpakaļ, kad jums jābrauc taisni.

Pēc sēdekļa, spoguļu noregulēšanas un drošības jostas pārbaudes jūs varat sākt kustību atpakaļ. Atkarībā no jūsu transportlīdzekļa veida varat to izdarīt vienā no vairākiem veidiem. Jūsu automašīnas pārnesumu pārslēgšanas mehānisms atrodas vai nu uz stūres statņa, vai uz grīdas; Atkarībā no automašīnas modeļa ātrumkārba var būt automātiska vai manuāla.

• 1. iespēja: automātiskā pārnesumkārba uz stūres. Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu, kas atrodas uz stūres, bremze ir jāiedarbina, pārslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu. Nenoņemiet kāju no bremzes un negriezieties, kamēr neesat ieslēdzis atpakaļgaitas pārnesumu.
• 2. iespēja: automātiskā pārnesumkārba uz grīdas. Tas pats attiecas uz transportlīdzekļiem ar automātisko pārnesumkārbu ar sviru uz grīdas. Turiet nospiestu bremzi un pārvietojiet pārslēgšanas mehānismu uz leju un atpakaļgaitā.
• 3. iespēja: manuālā pārnesumkārba uz grīdas. Automašīnai, kas uzstādīta uz grīdas ar manuālo pārnesumkārbu, atpakaļgaita ir pretī piektajam pārnesumam, un parasti ir nepieciešams papildus nospiest uz leju.

Ja izmantojat manuālo pārnesumkārbu, lai brauktu atpakaļgaitā, kreisajai pēdai ir jānospiež sajūgs, bet labajai pēdai jākontrolē gāze un bremzes.

Pareiza aizmugurējā stikla izmantošana, braucot atpakaļgaitā

Atpakaļskata stikls nodrošina papildu skatu uz gājējiem, transportlīdzekļiem vai citiem aizmugures šķēršļiem. Paturiet prātā, ka, pagriežot stūri pa labi, arī automašīnas aizmugure pārvietosies pa labi, bet spogulis rādīs kustību pa kreisi.

Braukšana atpakaļgaitā ar spoguļiem

Uzstādiet spoguļus. Pirms dublēšanas pārliecinieties, vai jūsu . Kad spoguļi ir noregulēti, tiem ir jānodrošina pilns redzamības lauks.

Ņemiet vērā, ka pēc krēsla regulēšanas jums būs vēlreiz jāpielāgo spoguļi, lai atjaunotu vēlamo skatu.

Kā iemācīties griezties

Ja pagriežat priekšējos riteņus pa labi, automašīnas aizmugure mehāniski pagriežas pa kreisi. Tas pats attiecas uz pagriešanos pa labi, kad ir nepieciešams pagriezt stūri pa kreisi. Neveiciet asus pagriezienus, braucot pretējā virzienā.

Pakāpeniskas stūres kustības ļauj vieglāk koriģēt kursu nekā asi pagriezieni. Ja nepieciešams, izmantojiet bremzi un izvairieties no pārbarošanas.

Manevrēšana un apstāšanās

Pēc pārnesuma maiņas varat sākt kustību atpakaļgaitā. Šajā brīdī varat pagriezties un lēnām atlaist bremzi.

Turklāt, lai izvairītos no pārāk ātras braukšanas un pareizas atpakaļgaitas, nespiediet uz gāzes pedāļa, ja vien tas nav nepieciešams. Koncentrējieties uz to, kur dodaties, un, ja nepieciešams, izmantojiet bremzes, lai samazinātu ātrumu.

• 1. darbība: paskatieties apkārt. Pārliecinieties, ka zonā ap jūsu transportlīdzekli nav gājēju vai citu kustīgu transportlīdzekļu. Pagriezieties pa kreisi un skatieties ārā pa logu vadītāja pusē. Turpiniet skatīties apkārtnē, līdz paskatās pār labo plecu.
• 2. darbība. Skatieties pāri savam labajam plecam. Turiet kreiso roku stūres rata vidū, novietojiet labo roku uz pasažiera sēdekļa atzveltnes un skatieties pār labo plecu. Ja nepieciešams, varat nospiest bremzes, apstāties un vēlreiz rūpīgi pārbaudīt zonu ap auto, lai nenotriektu garāmbraucējus vai gājējus.
• 3. darbība: izmantojiet tikai kreiso roku, lai vadītu transportlīdzekli, braucot atpakaļgaitā. Ņemiet vērā, ka, braucot atpakaļgaitā, pagriežot stūri, automašīna tiek pagriezta pretējā virzienā, tāpat kā braucot uz priekšu.

Elektroniskie palīgi

Mūsdienu automašīnu borta datori, kā arī tirgū esošās jaunas ierīces un sīkrīki piedāvā risinājumus braukšanai atpakaļgaitā. Populārākie ietver:

• Nakts redzamības sistēma.

Pateicoties tehnoloģiju ieviešanai automobiļu rūpniecībā, braukšana atpakaļgaitā ir kļuvusi daudz vienkāršāka un drošāka. Infrasarkano sensoru komplekts skenē telpu ap automašīnu un, ja nepieciešams, signalizē vadītājam par šķēršļa parādīšanos ceļā.

• Apļveida apskats.

Sistēma uztver telpu ap automašīnu un pārraida digitālā attēla modeli ar skatu no augšas. Īpaši ērti tas būs iesācējiem autovadītājiem.

Digitālais atpakaļskata spogulis ar kameras attēla atskaņošanas funkciju.

Sistēma sastāv no aizmugurē uzstādītas kameras un ekrāna, kas aizstāj atpakaļskata spoguli. Šīs tehnoloģijas izmantošanas priekšrocības ietver plašu skata leņķi, skaidru attēlu, šķēršļu, piemēram, aizmugurējās rindas sēdekļu, neesamību un uzlabotu attēlu vāja apgaismojuma apstākļos.

• Automātiskā bremze.

Šāda sistēma bloķē riteņus, kad pēkšņi parādās šķērslis. Ieteicams iesācējiem un nepieredzējušiem autovadītājiem.

Piesardzības pasākumi

Piesprādzējieties ar drošības jostu. Kā pēdējais piesardzības pasākums, piesprādzējiet savu drošības jostu, pirms veicat jebkādu atpakaļgaitas manevru caur spoguļiem. Tas pats attiecas uz braukšanu atpakaļgaitā.

SVARĪGS! Pārliecinieties, vai drošības josta atrodas pār plecu, kā norādījis ražotājs. Pareiza drošības jostu lietošana var palīdzēt novērst savainojumus negadījuma gadījumā.

Lai to izdarītu, vienkārši izmantojiet bremzi. Braukšana atpakaļgaitā nav tik sarežģīta, ja veicat iepriekš minētās darbības. Kamēr jūs pastāvīgi kontrolējat savu automašīnu un braucat lēni, jums nevajadzētu būt problēmām nogādāt automašīnu uz vietu, kur jums ir nepieciešams novietot automašīnu vai apstāties. Pārliecinieties, ka spoguļi darbojas pareizi.