Mazda CX-3 2017 apskats: krosovera cena, aprīkojums, specifikācijas, parametri un drošības sistēmas. Raksta beigās ir video apskats un subkompaktā krosovera fotoattēli.
Pārskatiet saturu:
Mazda CX-3 subkompaktais krosovers pirmo reizi pārdošanā nonāca 2015. gadā. Virsbūves formas ziņā jaunā Mazda CX-3 2017 daudzējādā ziņā atgādina vecāko brāli CX-4 vai CX-5, taču iekšpusē tā tomēr ir nedaudz vienkāršāka. Subkompaktā krosovera izmēri nav tik lieli, tādējādi atpaliekot no pilna izmēra krosovera. Salīdzinot ar pirmo Mazda CX-3, 2017. gada modelis nav daudz mainījies, taču ar pamanāmām funkcijām.
Subkompaktā krosovera Mazda CX-3 2017 ārpuse
Jaunās Mazda CX-3 2017 izskats patiešām atpaliek no pilna izmēra krosovera. Mazs korpuss, zema sēdpozīcija un kompakta forma. Pēc izskata dizaineri centās izveidot jaunu automašīnu, bet tajā pašā laikā saglabājot modernās un atpazīstamās Mazda īpašības.
Mazda CX-3 2017 krosovera priekšpusi aizņem labi atpazīstams radiatora režģis ar šaurāku daļu apakšā. Atkarībā no konfigurācijas režģis ar horizontālajām līstēm var būt melns vai hromēts, bet jebkurā gadījumā ar hromētu rāmi. Radiatora režģa centru aizņem neparasts uzņēmuma logotips, inženieri tajā ir iekļāvuši priekšējo kameru un vairākus sensorus.
Priekšējā optika atkarībā no Mazda CX-3 2017 konfigurācijas var būt balstīta uz halogēniem. Krosovera maksimālā konfigurācija ir aprīkota ar LED adaptīvo optiku. Jebkurā no konfigurācijām optika ir izgatavota tā, ka tā iekšpusē atkārto daļu no radiatora režģa hromētās apdares, tādējādi radot iespaidu, ka daļa no režģa ir iestrādāta optikā. Bufera apakšējā daļa ir dekorēta ar papildu režģi. Atkarībā no konfigurācijas bampera sānos tiks uzstādīti miglas lukturi vai LED miglas lukturu komplekts ar LED dienas gaitas gaismām.
Mazda CX-3 2017 krosovera priekšpuses pašu apakšdaļu, kā arī pa visu perimetru rotā melna plastmasas apmale, kas vienlaikus darbojas arī kā krosovera papildu aizsardzība. Mazda CX-3 2017. gada subkompaktā krosovera pārsegs īpaši neizceļas, centrālā daļa ir pacelta, līdzīgi kā CX-4 un CX-5. Divas līnijas stiepjas no režģa gala līdz A statņiem, un tās arī labi uzsver priekšā esošā krosovera stilu.
Mazda CX-3 2017 vējstikls ir interesants savā veidā, pirmkārt, tas ir uzstādīts vienā līmenī ar A statņiem, un, otrkārt, tas tiks apsildīts maksimālajā konfigurācijā.
2017. gada Mazda CX-3 subkompaktā krosovera sāns ir interesants savā veidā. Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, ir sānu atpakaļskata spoguļi, kas atrodas uz durvju korpusa. Neatkarīgi no Mazda CX-3 2017 konfigurācijas spoguļa korpusa apakšējā daļa tiks nokrāsota melnā krāsā, bet augšdaļa virsbūves krāsā. Krosovera sānu spoguļi atbilstoši standartam būs ar pagrieziena rādītājiem, apsildi un elektrisko piedziņu.
No A statņu apakšas līdz aizmugurējām riteņu arkām stiepjas taisna līnija. 2017. gada Mazda CX-3 subkompaktā krosovera durvju rokturi ir standarta, tāpat kā citiem šī ražotāja automobiļiem. Pašā apakšā maksimālo aprīkojumu rotā pāris hromēti moldingi, kas, protams, nav sastopami citos krosoveru apdares līmeņos. Durvju sānu logi izgatavoti neparastā viļņainā formā, nolaisti centrālajos stabos un pacelti priekšā un aizmugurē.
Subkompaktā krosovera Mazda CX-3 2017 izmēri tiešām nav lieli:
- garums - 4275 mm;
- krustojuma platums - 1768 mm;
- augstums - 1542 mm;
- garenbāze - 2570 mm;
- priekšējo riteņu trase - 1524 mm;
- aizmugurējā riteņa trase - 1521 mm;
- klīrenss - 155 mm.
Jaunā 2017. gada Mazda CX-3 subkompaktā krosovera aizmugure ir gan unikāla, gan tajā ir iekļautas Mazda vieglo automašīnu funkcijas. Bagāžnieka vāks nav tik liels, ar nelielu pakāpienu apakšā. Visvairāk izceļas lielie LED pieturas, no kuriem daži atrodas uz korpusa, bet daži uz bagāžnieka vāka. Savā formā tie atgādina iepriekš zināmos modeļus CX-4 un CX-5. Mazda CX-3 2017 bagāžnieka centru aizņem uzņēmuma logotips, bet zem datu plāksnītes, kas norāda automašīnas konfigurāciju un modeli.
Dizaineri paņēma krosovera apakšējo daļu zem liela aizmugurējā bufera, patiešām, tas aizņem gandrīz 30% no visas aizmugures. Bufera centru izceļ trapecveida iespiedums numura zīmēm, bet apakšu izceļ plastmasas pārklājums. Tajā pašā apdarē sānos izvietoti LED miglas lukturi, un apakšā, atkarībā no konfigurācijas, rotā divi hromēti izplūdes uzgaļi.
Pēc krāsas kompaktā krosovera Mazda CX-3 2017 korpuss ir attēlots:
- sarkans;
- balts;
- pelēks;
- Sudrabs;
- kafija;
- Jūras zils;
- zils;
- melns.
Pēdējais, kas jāņem vērā, izskatot 2017. gada Mazda CX-3 krosoveru, ir jumts. Pamataprīkojumā ir masīvs jumts, par papildus samaksu var uzstādīt jumta lūku, bet Mazda CX-3 2017 maksimālajā aprīkojumā ietilpst panorāmas jumts. Par papildus samaksu uz jumta var uzstādīt saulessargu jumta lūkai vai jumta sliedes papildu bagāžnieka piestiprināšanai.
2017. gada Mazda CX-3 subkompaktā krosovera izskats izrādījās diezgan labs, taču, neskatoties uz to, dizaineri labi nodeva vecāko brāļu iezīmes. Rezultātā pilna izmēra krosovera izskats un īsa riteņu bāze dažās virsbūves krāsās nesakrīt un izskatās nedaudz neveikli.
Šķiet, ka, tā kā Mazda CX-3 2017 izskats atgādina vecākus CX-5 un CX-4 krosoverus, arī automašīnas interjeram vajadzētu būt nedaudz līdzīgam. Bet tā tur nebija, dizaineri centās to padarīt pēc iespējas vienkāršāku un ietilpīgāku, jo iekšpusē nav tik daudz vietas.
Kā jau jaunām Mazda automašīnām sagaidāms, krosovera Mazda CX-3 2017 centrālo paneli rotā 7" multimediju sistēmas skārienekrāna displejs. Displejs pēc formas un atrašanās vietas atgādina planšetdatoru, multivides operētājsistēma palīdz ērti sinhronizēt ar viedtālruņi, kuru pamatā ir Android vai iOS. Zemāk ir apaļš gaisa vads, avārijas apturēšanas poga un dzinēja iedarbināšanas/apturēšanas poga.
Vēl zemāk atrodas viduskonsole, atšķirībā no lielajiem krosoveriem, jaunajā Mazda CX-3 2017 panelis ir daudz vienkāršāks. Neliels displejs ar priekšējā pasažiera drošības spilvena deaktivizēšanu, sēdekļu apsildes vadības pogām un klimata kontroles temperatūras mērītāju. Zemāk ir pats klimata kontroles panelis, ērti ir tas, ka pogas ir apaļas un viegli pārslēdzamas. Ceļā jums nebūs rūpīgi jāmeklē un jāmeklē nepieciešamās pogas, kā tas ir skārienpaneļos.
Blakus atrodas kompaktdisku paliktnis, taču, pēc Mazda CX-3 2017 īpašnieku atsauksmēm, pirmkārt, tas nav pārdomāts, jo pārnesumu pārslēgšanas svira traucēs izvilkt disku, un, otrkārt, ja ir sinhronizācija ar viedtālruni, atmiņas kartes slots un līnijas ievade padara šādu paplāti vienkārši nederīgu.
Standartā pa visu perimetru ir uzstādīti 7 Bose audio sistēmas skaļruņi; labākai skaņai ražotājs uzstādīja HD radio un Bluetooth sistēmu visu veidu sīkrīku savienošanai. Pateicoties šim komplektam, jūs varat parādīt viedtālruņa ietilpību centrālajā displejā, lasīt un rakstīt SMS, kā arī veikt zvanus, nenovēršot uzmanību no braukšanas. Zem audio sistēmas ir līnijas ieeja, uzlāde no USB, 12V un 220V, kā arī bezvadu uzlāde maksimālā konfigurācijā.
Nevienā Mazda CX-3 2017 konfigurācijā aiz pārnesumu pārslēgšanas sviras nav tik daudz vietas, tāpēc inženieri centās uzstādīt nepieciešamākās pogas vadībai. Šeit atrodas balstiekārtas vadības izvēlne, mehāniskā rokas bremze un divi glāžu turētāji. Mazā izmēra dēļ dizaineri neuzstādīja roku balstu starp priekšējiem sēdekļiem. Par papildu samaksu un nepieciešamības gadījumā roku balstu joprojām var uzstādīt.
Mazda CX-3 2017 vadītāja pozīcija, lai arī kompakta, ir pārdomāta. Instrumentu panelis ir mazs krāsu displejs, kas sadalīts sektoros, no kuriem katrs ir atbildīgs par savu mērķi. Pašu centru aizņem liels tahometrs, ar nelielu spidometru Mazda CX-3 2017 displeja kreisā un labā daļa ir rezervēta dažādiem indikatoriem. Kopumā uz fona apgaismojuma instrumentu panelis izrādījās stilīgs un labi pamanāms.
Lai palīdzētu vadītājam, aiz Mazda CX-3 2017 paneļa tika novietots projekcijas displejs. Stūre Mazda ir klasiska, tā standartā regulējama augstumā un dziļumā, bet aiz stūres ir lāpstiņas pārnesumu pārslēgšanai un vadības sviras dažādām transportlīdzekļa sistēmām (pagriezieni, kruīzkontrole u.c.).
Polsterējuma ziņā krosovera Mazda CX-3 2017 interjers nav tik daudzveidīgs, var pat teikt, ka katrā no apdares līmeņiem būs pieejams tikai viens vai divi toņi bez izvēles tiesībām. Lai gan, kā saka dīleru salonos, ražotājs plāno paplašināt automašīnu polsterējuma klāstu.
Pamatnes Mazda CX-3 Sport 2017 interjers ir apšūts tikai ar melnu un pelēku audumu. Vidējās klases Touring apdare ir pieejama ar melnu/pelēku ādas apdari, savukārt 2017. gada Mazda CX-3 Grand Touring augšējā apdare ir pieejama melnā/pelēkā vai krēmmelnā ādas apdarē ar perforētiem ādas ieliktņiem.
Mazda CX-3 2017 krosovera priekšējie sēdekļi ir paredzēti mazo pasažieru uzņemšanai, taču tie, kuriem ir blīva ķermeņa uzbūve, nejutīsies īpaši ērti. Aizmugurējā sēdekļu rinda ir paredzēta trīs pasažieriem un ietver trīs galvas balstus.
Durvju apdares pēc izvēles var būt šādos toņos:
- melns;
- pelēks;
- krējums;
- melns un sarkans.
Specifikācijas Mazda CX-3 2017.g
2017. gada Mazda CX-3 specifikāciju daudzveidība ir pat vienkāršāka nekā krosovera iekšpuse un ārpuse. Ražotājs pircējam nesniedza izvēli un uzstāda tikai vienu VVT DOHC benzīna dzinēju ar SkyActive tehnoloģiju, kura tilpums ir 2 litri, šādas vienības jauda ir 146 ZS, un maksimālais griezes moments ir 6000 apgr./min. Kopumā tas ir paredzēts 4 cilindriem un 16 vārstiem, kas nav tik daudz kā mūsdienu agregātiem.
Dzinējs ir savienots pārī ar 6 pakāpju automātisko (manuālā pārslēgšana un sporta režīms) vai 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Pēc piedziņas veida jebkurš Mazda CX-3 2017 aprīkojuma līmenis būs priekšējo vai aizmugurējo riteņu piedziņa.
Bagāžnieka tilpums standarta versijā ir 351 litrs, ar nolocītiem otrās rindas sēdekļiem - 1260 litri. Mazda CX-3 2017 degvielas patēriņa ziņā daudz kas būs atkarīgs no izvēlētā piedziņas veida. Krosovera priekšpiedziņas versija ar automātisko pārnesumkārbu pilsētā patērēs 8,1 litru, ārpus pilsētas - 6,9 litrus, bet kombinētajā ciklā - 7,6 litrus benzīna. 2017. gada Mazda CX-3 krosovers ar pilnpiedziņu un automātisko pārnesumkārbu pilsētā patērē 8,7 litrus, ārpus pilsētas - 7,35 litrus, bet kombinētajā ciklā - 8,1 litru.
Mazda CX-3 2017. gada krosovera Eiropas versijas tehniskie parametri būs daudzveidīgāki, ražotājs plāno izlaist hibrīda un dīzeļa versiju. Būs pieejams arī jaudīgāks benzīna dzinējs. Krievijā Mazda CX-3 2017 tiek piedāvāts tikai ar benzīna dzinēju.
Drošības sistēmas Mazda CX-3 2017.g
Jaunā Mazda CX-3 2017 krosovera drošība nav sliktāka par vecāko brāļu drošību. Priekšējie un aizmugurējie gaisa spilveni un sānu drošības aizkari ir iekļauti standarta aprīkojumā. Papildu drošības sistēmas priecēs ar adaptīvo priekšējo optiku un adaptīvo kruīza kontroli.
Atkarībā no Mazda CX-3 2017 krosovera konfigurācijas, aklās zonas uzraudzības sistēma, joslu kontrole, parkošanās palīgs, parkošanās sensori ar sensoriem visā automašīnas perimetrā, telpiskā skata sistēma vai atpakaļskata kamera un bezatslēgas ieejas sistēma. tiks instalēts.
Papildus ražotājs piedāvā uzstādīt riepu spiediena kontroles sistēmu, patvaļīgu braukšanas novēršanas sistēmu un drošības jostu uzraudzības sistēmu bērnu sēdeklītim Mazda CX-3 2017 krosoveram. Drošības sistēmu saraksts nav pilnīgs, jo ražotājs to nemitīgi paplašina un cenšas ieviest ko jaunu, bet tomēr centās ienest galvenās drošības sistēmas.
Mazda CX-3 2017 cena un krosovera komplektācija
Automobiļu tirgū ir trīs konfigurācijas krosoveram Mazda CX-3 2017. Katra no opcijām atšķiras pēc izskata (hroma detaļas un elektronika), kā arī salonā. Mazda CX-3 2017 krosovera tehniskie parametri ir vienādi, tāpēc galvenā uzmanība jāpievērš drošības sistēmu izvēlei.
Pirms iegādāties jaunu Mazda CX-3 krosoveru, veiciet testa braucienu, lai pārliecinātos par automašīnas kvalitāti un uzticamību. Jaunās Mazda CX-3 2017 izlaišanas datums Krievijā ir paredzēts septembrī.
Mazda CX-3 2017 aprīkojuma cena ir sākot no:
- Sports - no 20 900 USD (pilnpiedziņa no 22 150 USD);
- Touring - no 22 900 USD (pilnpiedziņas aprīkojums no 24 150 USD);
- Grand Touring - no 25 930 USD (pilnpiedziņas iespēja no 27 180 USD).
Video apskats par krosoveru Mazda CX-3 2017:
Citas Mazda CX-3 2017 krosovera fotogrāfijas:
Īpašā pasākumā Japānā taisnīgums beidzot uzvarēja: Mazda prezentēja sabiedrībai jaunu krosovera flagmani CX-8. Un jā, šis ir Japānas flagmanis, jo lielais CX-9 Uzlecošās saules zemē nemaz nav pārstāvēts.
Pēc nosaukuma ir skaidrs, kur un aptuveni kādus izmērus saņēma CX-8 uzņēmuma modeļu klāstā: no vairāk CX-5, bet mazāk par CX-9:
- garums - 4900 mm
- platums - 1840 mm
- augstums - 1730 mm
- riteņu bāze - 2930 mm
Tas padara automašīnu par 175 milimetriem īsāku, par 129 milimetriem šaurāku un par 17 milimetriem zemāku nekā CX-9.
Tajā pašā laikā tiks piedāvāti pāris pamata salona izkārtojumi: ērtākais 6-vietīgais (ar formulu 2 + 2 + 2) un praktiskais septiņvietīgais (attiecīgi 2 + 3 + 2). Neskatoties uz to, ka jaunums ir mazāks par "deviņiem", tehniski "astoņi" ir balstīti uz to pašu platformu. Un abās kabīnes versijās bagāžniekam vietas nav palicis daudz: 239 litri ar visiem sēdekļiem līdz galam, 572 litri ar nolocītu trešo rindu. Salīdzinot ar "senioru", CX-8 zaudēja attiecīgi 9 un 238 litrus izmantojamās bagāžas telpas.
Krosovers ir aprīkots ar modernizētu SkyActive-D 2.2 dīzeļdzinēju ar 190 ZS jaudu. un 450 Nm griezes momentu. Motors ir apvienots ar sešu joslu "automātisko". Piedziņa - priekšā vai pilna.
Atkarībā no konfigurācijas Mazda CX-8 aprīkojuma sarakstā var ietilpt: adaptīvie LED priekšējie lukturi, 17 vai 19 collu riteņi, ādas apdare, skārienekrāna multimediju komplekss, projekcijas displejs, vispusīgas videonovērošanas sistēmas, ceļa zīme. atpazīšana, automātiska avārijas bremzēšana, brīdinājumi par izbraukšanu no aizņemtās joslas, "aklo" zonu uzraudzība.
Tāpat visās CX-8 versijās ir G-Vectoring Control (GVC) sistēma, kas dažādās kustības fāzēs pārdala priekšējiem piedziņas riteņiem pievadīto griezes momentu.
Mazda CX-8 ir paredzēts pārdošanai tikai vietējā Japānas tirgū. Ražotājs vēl nerunā par krosovera ieviešanu pasaules mērogā.
Mazda CX-8 pārdošanas sākums Japānā paredzēts šoziem, taču ražotājs jau ir atvēris priekšpasūtījumu kolekciju. Krosoveru cenas sākas no 3 196 800 jenām, kas ir aptuveni 1,677 miljoni rubļu pēc pašreizējā valūtas kursa.
Atgādiniet, ka "pasaules" flagmanis Mazda CX-9 ir iekļauts mūsu vērtējumā "".
Jaunās Mazda CX-8 eksterjera fotogalerija:
Kas cilvēkam jāizvēlas, lai būtu ērti pārvietoties pa pilsētu un aktīvi pavadīt laiku izbraucienos ārpus tās? Mūsdienu autoindustrija aicina iepazīties ar Mazda kompaktajiem krosoveriem. Iepazīsies ar visu modeļu klāstu, cenām, apskatiem un tehniskajām specifikācijām, kā arī izpētīsi komplektāciju un cenas.
Pārskats par CX-3
Jaunās Mazda trešās sērijas automašīnas izlaišana paredzēta 2020. gada rudenī. Patiesībā viņš kļuva par miniatūru kopiju CX-5. Jau paskatoties uz šī modeļa auto, uzreiz var saprast, ka priekšā ir elegants, sportisks un dinamisks krosovers.
Oficiālie izplatītāji
- Novads:
- Izvēlieties reģionu
Vladimirs, st. Bolshaya Nizhny Novgorod, 95-B
Volgograda, Ļeņina prospekts 65B
Jekaterinburga, st. Visocka d.3
Visi uzņēmumi
1 755 000 rubļu
1 520 000 rubļu
1 420 000 rubļu
raksturīgās iezīmes SH-3 kļūt:
- skaidrs buferis ar elegantām un precīzām līnijām;
- stilīgi izliektas lokas;
- radiatora oriģinālā forma un dizains.
Ja paskatās uz profilu, automašīnai ir šādas ārējās īpašības:
- sānu daļu piepūstas virsmas;
- lielas un masīvas durvis;
- lielas riteņu arkas;
- spoguļi ir uzstādīti uz īpašām kājām-balstiem.
Sarkanās frontes maiņa
pēdas optikas aizmugures skats
mūsdienīgas krāsas sēdeklis
izskats atkāpjas tālumā
Automašīnas aizmuguri raksturo:
- mazs stikls;
- masīvs un rupjš spoileris;
- plakans jumts;
- augsts sānu lukturu izvietojums, kas ieiet spārnos;
- simetrisks izplūdes cauruļu izvietojums.
Mašīnas apakšdaļa ir ierāmēta ar nekrāsotu plastmasu. Ja mēs runājam par izmēriem, tad tiem ir šādi skaitļi:
- garums, platums, augstums: 4275*1765*1550 mm;
- klīrenss 16 cm;
- garenbāze 2570 mm;
- bagāžnieks 350 litri, iespējams palielināt līdz 1260 litriem, ja paplašina aizmugurējos sēdekļus.
Mašīnu var aprīkot ar riteņiem ar 16, 17 un 18 collu rādiusu.
CX-3 interjers
Mazda krosoveru interjera dizains nedaudz atgādina pašu priekšgājējus. Piecvietīgo automašīnu raksturo šādas īpašības:
- stūre, atslēgas, elektriskie logi pilnībā kopē viņu vecāko brāli CX-5;
- jauns informācijas panelis, kurā atrodas multivides ekrāns;
- klimata kontroles funkcija un gaisa izvadi tiek ņemti no Mazda deuce.
Sēdekļu apdare var būt auduma vai ādas. Skatiet detalizētus automašīnas fotoattēlus no visiem leņķiem. 
Tehniskās īpašības
krosovers Mazda CX-3 pamatojoties uz Skyactiv tehnoloģiju. Auto tiek piedāvāts ar priekšējo un visu riteņu piedziņu. Pārslēgšanās starp tām tiek veikta ar īpašu sajūgu. Sīkāka informācija par galvenajiem tehniskajiem parametriem ir sniegta tabulā zemāk.
| Skyactiv-D FVD | Skyactiv-G | Skyactiv-G | Skyactiv-G | |
| Cilindru skaits | 4-turbo dīzelis | 4 | 4 | 4 |
| Dzinēja tilpums, litri | 1,5 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Jauda, ZS | 105 | 120 | 150 | 150 |
| RPM | 4000 | 6500 | 6000 | 6000 |
| kontrolpunkts | Mehānisks | Mašīna | Mehānisks | Mašīna |
| Pārnesumu skaits | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Maksimālais ātrums, km/h | 177 | 187 | 200 | 195 |
| Laiks paātrināt "aust", sek | 10,1 | 9,9 | 8,7 | 9,6 |
| Benzīna patēriņš uz 100 km, litri | 5 | 7,3 | 8,1 | 7,8 |
Jauna krosovera cena Mazda CX-3 būs atkarīgs no modifikācijas un papildu aprīkojuma pieejamības.
Pārskats par CX-5
Nākamajā attēlā redzams krosovers Mazda CX-5. Tās īpašības pārsteigs pat vismodernāko autobraucēju. Šis vidēja izmēra auto ir vairāk paredzēts jauniešiem, kuri vēlas izcelties no pūļa. Mazda krosovera virsbūves galvenās ārējās iezīmes ir:
- jaudīgs radiatora režģis;
- iegarenāka optika;
- uz sliekšņiem, arkām un buferiem ir plastmasas oderējums;
- oriģinālie aizmugurējie lukturi;
- bifurkētā izplūde.
Kas attiecas uz iekšējo pildījumu, visi CX-5 ir izstrādāti uz vienas Skyactiv platformas. Ir pieejami trīs benzīna dzinēji, no kuriem izvēlēties. Šīs sērijas automašīnai ir iebūvētas disku bremzes. Mazda CX-5 krosovers ir aprīkots ar MacPherson statņiem, kas atrodas uz priekšējās ass. Aiz ērti novietota neatkarīga daudzsviru piekare. 
Jaunu disku tests
mazda sarkana
priekšējais lietus aprīkojums
krosovers Mazda CX-5 ir viena no drošākajām automašīnām. Tā gandrīz ideālās īpašības, ko atbalsta mērenas cenas, padara to populāru. Ir izstrādāta īpaša bremžu sistēma, kas samazina sadursmes risku ar priekšā braucošo transportlīdzekli, vienlaikus automātiski iedarbinot bremžu pedāli. Ir arī īpaša sistēma, kas brīdina, ka no aizmugures tuvojas automašīna. Tas palīdz braukt atpakaļ noslogotās autostāvvietās.
Šo iespēju klātbūtne palielina ne tikai drošību un komfortu, bet arī cenas. Crossover Mazda CX-5 izmēri ir šādi:
- garums, platums, augstums: 4540*1840*1670 mm;
- riteņu bāze: 2700 mm;
- piekrautās automašīnas svars: 1350 kg.
Automašīnas interjers
Iekštelpu apdare veidota sportiskā stilā. Mazda CX-5 krosoveram, kura cena ir norādīta zemāk, ir šādas atšķirīgas iezīmes:
- padziļināts informācijas panelis;
- ērti un plaši krēsli;
- labs pārskats;
- sporta stūre;
- 9 skaļruņi;
- informācijas un izklaides sistēma.
Specifikācijas
Ir iespējams uzstādīt papildus tūningu, taču tas sadārdzināsies. Drīzumā ražotāji sola paziņot par jauna krosovera izlaišanu Mazda 6.
Pārskats par CX-7
Jauns Mazda Koeru konceptauto ar zīmola nosaukumu tiks laists klajā 2020. gadā SH-7. Jaunajā krosovera versijā mainīts radiatora režģis, kas veidots no hromētām horizontālām svītrām. Korpusam ir uzņēmumam raksturīgas asas līnijas un pārejas. Jumts kļuvis zemāks un šaurāks. Ražotāji ir pārliecināti, ka Mazda krosovers kļūs populārs sporta auto entuziastu un ģimeņu ar bērniem vidū.
Apsverot iekšējo apdari, var atzīmēt šādas izmaiņas:
- eleganta iekšējā apdare;
- trīs spieķu stūre;
- bagāžnieks palielinājās līdz 774 litriem.
Tehniskās spējas
Pērciet krosoveru Mazda CX-7 tas būs iespējams Minskā un visā Baltkrievijā, kā arī Krievijas Federācijas teritorijā 2020. gada rudenī. Tālāk ir norādītas galvenās funkcijas.
Auto cenas
Pārskatot dažus krosoverus, daudziem radās jautājums, cik šāda automašīna maksā. Zemāk esošajā tabulā parādītas sākuma cenas Krievijā.
Jūs varat iegādāties krosoveru ar savām rokām. Lietota automašīna neatšķiras pēc tehniskajiem parametriem, bet tikai pēc izskata un tehniskās apkopes. Automašīnas izmaksas galvenokārt ir atkarīgas no nobraukuma un stāvokļa. Zemāk esošajā tabulā ir norādītas aptuvenās lietoto automašīnu cenas:
Ja vēlaties ietaupīt naudu, varat iegādāties lietotu Mazda krosoveru vecā virsbūvē. Šādu automašīnu tirdzniecība tiek veikta īpašos tirgos, automašīnu tirdzniecības vietās vai ar privāto tirgotāju starpniecību.
Visi modeļi Mazda virsbūves SUV 2019: automašīnu klāsts Mazda, cenas, fotogrāfijas, tapetes, specifikācijas, modifikācijas un komplektācijas, Mazda īpašnieku apskati, Mazda zīmola vēsture, Mazda modeļu apskats, video testa braucieni, Mazda modeļu arhīvs. Arī šeit jūs atradīsiet atlaides un karstos piedāvājumus no oficiālajiem Mazda izplatītājiem.
Mazda modeļu arhīvs
Mazda zīmola vēsture / Mazda
1920. gadā Zujiro Matsuda nopērk bankrotējušo korķa koksnes uzņēmumu Abemaki un organizē Toyo Cork Kogyo, kas ir Mazda Corporation dibinātājs. 1927. gadā uzņēmums mainīja nosaukumu uz Toyo Kogyo Ltd un sāka ražot motociklus un rūpnieciskās iekārtas. 1930. gadā viens no uzņēmuma motociklu modeļiem uzvarēja sacīkšu sacensībās, kas izraisīja sabiedrības interesi par ražoto aprīkojumu. Gadu vēlāk uzņēmums tika pārdēvēts par Mazda, ar tādu pašu nosaukumu kā zoroastriešu gudrības dievs. 1931. gadā no konveijera noripo mazas trīsriteņu kravas automašīnas, kas vairāk līdzinājās trīsriteņiem. 1960. gadā tiek izstrādāta pirmā vieglā automašīna R360 Coupe ar divu cilindru dzinēju, kam nav īpaša komforta, bet par pieņemamu cenu. Trīs gadus vēlāk parādās ērtākas Mazda Familia 800/1000 automašīnas ar 4 cilindru dzinēju.
1963. gadā no konveijera noripoja miljonā Mazda. 1966. gadā pasaules sabiedrība iepazinās ar Mazda Cosmo Sports 110 S, kam bija Fēliksa Vankela izstrādātais rotācijas virzuļdzinējs. Sākot ar šo automašīnu, uzņēmums sāka pakāpeniski iekarot Eiropas tirgu. 1970. gadā parādās Mazda Capella RX-2 modelis un sākas Mazda automašīnu eksports uz ASV. 1972. gadā no konveijera noripoja 5 miljonais auto un piedzima ērtā Mazda Luce RX-4. 1978. gadā tika ražots sporta modelis Mazda Savanna RX-7, kura rotējošais virzuļdzinējs paātrina automašīnu līdz 200 km/h.
1979. gadā Mazda apvienojās ar Ford Motor Company, pēdējam iegūstot 25% Mazda akciju. Mazda Bongo komerciālo transportlīdzekļu saime bija pirmais abu uzņēmumu kopīgais modelis. 1981. gadā piedzimst Mazda Cosmo/Luce. Nākamajā gadā Mazda Capella 4WD tika atzīts par japāņu gada auto. 1991. gadā pirmo reizi Lemānas 24 stundu sacīkstēs uzvar automašīna ar rotējošo virzuļdzinēju. Tā bija sacīkšu automašīna Mazda 787B. 2002. gadā uzņēmums iepazīstināja ar pirmās paaudzes Mazda 6. Mazda zīmols Krievijas Federācijā ir viens no populārākajiem. 2011. gadā Japānas uzņēmums paraksta līgumu ar Krievijas Ekonomiskās attīstības ministriju par savu automašīnu vietējās montāžas sākšanu Sollers rūpnīcā Primorskas apgabalā (Vladivostoka). 2016. gada februārī no ražošanas līnijas noripoja 90 000. Krievijas tirgum paredzētais Mazda automobilis.
Japānas bažas ir kļuvušas par konkurences pamatu globālajā automašīnu tirgū pārbaudāmu SUV un dažāda veida krosoveru klasēs. Īpaša loma šajā ražotāju sarakstā ir Mazda, kas periodiski kļūst par vienu no populārākajiem zīmoliem Krievijā. Vēsturiskā skatījumā koncerns ražoja īstus džipus un pilsētas apvidus auto, SUV un stilīgas mazas automašīnas ar bezceļa spēju. Jebkurš Mazda Jeep ir īsts automobiļu mākslas darbs.
Pašreizējā uzņēmuma modeļu klāstā nav īsti džipu, jo segmentā valda vissīvākā konkurence. Bet SUV un kompaktie SUV uzņēmumi ir diezgan konkurētspējīgi un tiek pārdoti gandrīz visā pasaulē diezgan apskaužamā tempā. Labas jaunā dizaina automašīnu fotogrāfijas, labas klientu atsauksmes un lieliskas cenas visām jaunajām precēm – tās ir galvenās koncerna priekšrocības.
Mazda Tribute 2007. gada izlaidums – īsts SUV
Ja jūs interesē īsts Mazda SUV, Tribute ir vienīgā iespēja. Ir divas paaudzes, kas bija korporācijas klāsta pērle. Un, ja pirmā džipa versija bija klasisks SUV pasaules pārstāvis, tad otrā paaudze 2007. gadā saņēma brīnišķīgu dizainu un šādas tehniskās īpašības:
- ļoti jaudīgi dzinēji, pārveidoti no pirmās paaudzes;
- teicama visu transporta perifēro daļu veiktspēja;
- veiksmīgs visu riteņu piedziņas dizains, augsta apvidus spēja;
- perfekti realizēta mašīnas vadība, vīrišķīgs noskaņojums;
- ķermeņa uzbūve, kas pacēla drošību jaunā līmenī.
Foršais džips Krievijā praktiski netika pārdots vājo piegāžu dēļ. Bet otrreizējā tirgū var atrast piedāvājumus par saprātīgu cenu. Mazda Tribute pircējiem pieejama par 500-600 tūkstošiem, un pirmās paaudzes pārstāvjus var iegādāties vēl lētāk.
Mazda CX-5 - alternatīvs SUV jaunā stilā
Jaunās paaudzes CX-5 pašreizējā Mazda Corporation modeļu klāstā ir kļuvis par revolūciju korporācijas dizainā. Šis ir stilīgs, praktisks un ļoti moderns auto ar daudzām tehniskām un vizuālām priekšrocībām. Modernais un atjauninātais CX-5 ir labākais, ko uzņēmumam ir izdevies radīt pēdējos gados. Uz šī kompaktā apvidus auto dizaina pamata ir veidots viss koncerna modeļu klāsts.
Lieliskas neliela džipa fotogrāfijas daudziem potenciālajiem pircējiem lika pievērst īpašu uzmanību automašīnai. Detalizēts pētījums par atjauninātās automašīnas tehniskajiem parametriem un, pats galvenais, cenas papildina pārliecību par pirkumu. 1,2 miljoni rubļu ir labs sākums automašīnai no Mazda.
Mazda CX-3 - veiksmīgs japāņu kompaktais krosovers
Šis Mazda krosovers tikai sāk darboties ļoti konkurētspējīgā tirgū. Mašīna ir kļuvusi populāra, Krievijā vēl nav parādījusies. Daudz informācijas, lielisks stils, veiksmīgs izpildījums un izcilas ekspertu un žurnālistu atsauksmes kļuva par pamatu kompaktā džipa popularizēšanai. Mazda krosovera galvenās iezīmes ir šādas:
- neaizmirstams stils, kas pārsniedza visas klientu cerības;
- piedāvātā SkyActive dzinēju līnija ar patentētu turbīnu veicina interesi;
- konfigurācijās tiks iekļautas automašīnu budžeta un premium versijas;
- "SUV" nesaņems īpašas funkcijas bezceļa pārvarēšanai, taču pilsētai tas būs ideāls.
Var kritizēt Mazda par to, ka uzņēmums būtiski samazinājis bāzes tehnoloģijas potenciālu, bet Mazda krosoveriem cenas kļuvušas pieejamākas. Ja vēlaties produktīvu džipu, iegādājieties maksimālo komplektāciju – šāds auto noteikti patīkami pārsteigs ar savām tehniskajām īpašībām. Sākotnējās izmaksas ir no 850 000 rubļu.
Mazda CX-7 ir lieliska automašīna pretenciozam ceļojumam
Pat vecākās paaudzes CX-7 atstāj tikai pozitīvus iespaidus par Mazda krosoveru. Šis SUV nav tik kompakts, tas rada iespaidu par pilnīgi jaudīgu un pārsteidzošu dabu. Bet patiesībā pašreizējā CX-7 paaudze nav tik jaudīga. Ražotājs piedāvā daudz mūsdienīgu risinājumu, taču neaizmirst arī par transporta ekonomiju.
Kompaktais džips saņems daudz jaunu produktu jaunajā paaudzē, taču līdz šim uzņēmums nav pārāk daudz runājis par nākamo paaudzi. Kamēr jūs varat iegādāties automašīnu otrreizējā tirgū, kur tas maksā diezgan atbilstošu naudu. Labā stāvoklī un ne pārāk sens ražošanas gads, jūs varat iegādāties Mazda CX-7 krosoveru no 500-600 tūkstošiem rubļu.
Summējot
Vai jums ir nepieciešams lielisks SUV? Apskatiet Mazda piedāvājumus. Šīs korporācijas izpildījumā jūs praktiski neatradīsiet caurbraucamu džipu, bet jūs varat paņemt katram brīnišķīgu risinājumu pilsētai. Mūsdienu korporācijas modeļu klāsts piedāvā daudz interesantu risinājumu. Braukt ar Mazda krosoveru ir prieks un tas padara pasauli ap jums gaišāku.
Augsts komforta līmenis un pārsteidzoša vadāmība un sportiskā reakcija padara šīs automašīnas par iecienītu izvēli jauniešiem un cilvēkiem ar aktīvu dzīvesveidu. Tomēr Mazda krosovers var būt arī slikts pirkums, ja nevēlaties iegādāties dārgus palīgmateriālus un remontēt automašīnas izcilā servisā. Šajā gadījumā automašīna radīs daudz izdevumu un nebūs tik uzticama.
