Šī ir svarīga sastāvdaļa, kas, visticamāk, ir svarīga katram autovadītājam. Viņa ne tikai palīdz turēt pilnu maku, bet arī palīdz ekstrēmas situācijas. Šis raksts palīdzēs jums uzzināt daudz jaunu lietu, tostarp noslēpumus pieredzējuši autovadītāji. Viņi jums pateiks, kā nokļūt līdz tuvākajai degvielas uzpildes stacijai tukša tvertne.
Benzīna vietā piepildiet ar ūdeni
Iedomājieties situāciju, kad esam ceļā un beidzas benzīns. Apkārt nav nevienas degvielas uzpildes stacijas, un mēs esam neuzmanīgi un aizmirsām paņemt līdzi kannas, naivi paļaujoties uz standarta patēriņa likmēm. ? Un no tā visa varēja izvairīties, ja mēs pievērstu lielāku uzmanību automašīnai.
Tomēr, iespējams, tas notiek ar visiem. Un šajā gadījumā, ja jūs zināt dažus noslēpumus, varat nekrist panikā un nelūgt palīdzību garāmbraucošajiem autovadītājiem.
Protams, instrukcijās par drošu izeju no situācijām, kad beidzas degviela, var būt velosipēdi. Piemēram, tādas leģendas, kas ietver parastā ūdens pievienošanu tvertnei. Vai ir iespējams maldināt dzinēju, un zemapziņas līmenī, domājot, ka tas ir benzīns, tas turpinās braukt tālāk? Smieklīgi, dievs!
Tomēr mēs vēlējāmies pārbaudīt šo versiju. Nē, mēs neesam no MythBusters un neko tādu nedarām. Tātad braukšanas instruktori, paši slavenākie un cienījamie, stāstīja, ka, piemēram, ieliet Moskvičā ūdeni un braukt tālāk ir pavisam reāli! Ir nepieciešams iepildīt, pēc viņu garantijām, tikai pusotru litru ūdens. Pietiek, lai nokļūtu tuvākajā stacijā. Mūsu acis iepletās no šādas ekspertu sniegtās informācijas. Lai gan joprojām darbojas importēta automašīnašī metode nedarbosies. Tas var izraisīt dārgu remontu. Bet pats interesantākais vēl tikai priekšā!
Degvielas tvertne
Ejam tālāk. Izrādījās, ka saskaņā ar teoriju ūdenim ir vēl lielāks blīvums nekā benzīnam. Un degviela (benzīna, nevis ūdens izpratnē) ieplūdīs gāzes vadā, ja nebūs pietiekami daudz degvielas. Ā, tad viss skaidrs! Patiešām, bieži gadās, ka tvertnes apakšā ir benzīns, bet tā ir ļoti maz, lai iekļūtu karburatorā.
Un daži senatnes mīļotāji vietējās automašīnas, piemēram, tas pats "Moskvičs" vai "Zaporožecs", lai taupītu degvielu, šļūteni ielika nevis tvertnē, bet gan pudelē. Viņi nolika plastmasas trauku blakus karburatoram, droši nostiprināja to un ielaida šļūteni, kas savienota ar benzīna sūkni. Tādējādi benzīns tika izsūknēts pilnībā un nepalika ne pile. Bet tanks ir cits stāsts.
Apskatīsim dizainu degvielas tvertne. Tukša tvertne ir tvertne, kas ir sfēriska, taisnstūra vai kubiska forma. Šādā tvertnē vienmēr būs degviela, neatkarīgi no tā, kā mehāniskas vai elektroniskas sastāvdaļas mēģinātu to no turienes izvilkt. Vai zināt, kā daži autobraucēji cenšas? Viņi paceļ vienu automašīnas malu un izvelk benzīnu ar šļūteni un iesūc a la "uzpūš plaušas un vaigus".
Ir vēl viens veids, kas palīdzēs nokļūt tuvākajā degvielas uzpildes stacijā, ja jūtat, ka degviela beidzas. Tas nozīmē izslēgt visas elektroierīces, protams, izņemot tās, kas ir atbildīgas par braukšanas drošību.
Pēc tam jāmēģina braukt ar tādu pašu ātrumu un nepārslēgt pārnesumus, kopš.
Turklāt, ja vadītājs dodas pa ceļu uz tādiem reģioniem, kur degvielas uzpildīšana notiek reti, tad viņam ir jāparūpējas par degvielas iepildi lielāks zīmols. Piemēram, ja viņš vienmēr aizpildīja AI-92, tad viņš var aizpildīt AI-95. Tas samazinās degvielas patēriņu un palīdzēs nokļūt degvielas uzpildes stacijā.
Video par to, kā ietaupīt degvielu:
Vēl viena metode ietver ūdens plastmasas maisiņa nolaišanu tvertnē. Tas neļaus ūdenim sajaukties ar benzīnu, bet maiss izspiedīs benzīnu ārā. Šī metode nav ļoti izplatīta, jo vēlāk ir grūti izņemt maisiņu no tvertnes. Tas var uz kaut ko aizķerties un viegli salūzt.
Kur pazūd degviela
Tagad paskatīsimies, kur degviela vispār tiek tērēta? Izrādās, lauvas tiesa degvielas tiek tērēta dažādu šķēršļu pārvarēšanai, enerģijas maiņai un apkurei. Turklāt daļa benzīna parasti pazūd, pat neveicot nekādu lietderīgu darbu.
Faktiski tam ir diezgan zema efektivitāte. Kur tad paliek viss benzīns?
Vai jūs zināt, ka uz automašīnām ar mehāniskā kaste pārnesumiem jābrauc pareizi? Nē, elementāras braukšanas prasmes ir ļoti svarīgas, mēs to zinām. Tas ir par kaut ko citu. Ja jūs ilgu laiku braucat ar zemiem pārnesumiem, benzīns iet divreiz vairāk. Un tas nenozīmē, ka jums ir jāiekļauj augsti pārnesumi. Nē. Tātad uz pašmāju "Žiguli" perfekta transmisija, kurā tiek patērēts vismazāk degvielas, ir trešais, nevis ceturtais, kā daži domā.
Turklāt degvielas patēriņš ir atkarīgs arī no ātruma. Pie zema vai benzīna, tas aizņem daudz vairāk nekā pie Vidējais ātrums. Atkal žigulīti ieteicams braukt ar 60–80 km/h. Un tālāk zems ātrums enerģija tiek tērēta, lai pārvarētu riepu berzi uz asfalta vai citu bruģis. Lielā ātrumā enerģija tiek izmantota, lai pārvarētu gaisa pretestību. Tā jums ir tīrā fizika.
Daudzi veidi, kā ietaupīt degvielu, būtu bezjēdzīgi, ja vadītājs nezinātu, ka uz viņa automašīnas virsbūves ir gaisa pretestība. Tāpēc dizaineri cenšas uzlabot automašīnas virsbūvi, padarot to racionālāku. Kāpēc sporta automašīnas zemākas nekā parasti un atšķiras pēc to konstrukcijas formas? Jā, tie neizskatās pārāk estētiski, taču gaisa pretestība tos ietekmē minimāli.
Turklāt virsbūves pārklājuma kvalitāte ietekmē gaisa pretestību. Jā, nebrīnieties. Jo labāka ir jūsu automašīna, jo mazāka gaisa pretestība to ietekmēs. Arī kustības laikā atvērtās lūkas, logi un pat antena palielina pretestību. Turklāt ieteicams neko nelikt uz jumta, un automašīnas spoguļiem ir jānodrošina tikai normāls skats, nevis jābūt pārāk lieliem, jo tie var arī radīt nevajadzīgu pretestību.
Tiem autovadītājiem, kuru automašīna ir apveltīta ar kondicionieri, var ieteikt to izslēgt, ja nav steidzamas vajadzības. Plīts var arī uzņemt daudz degvielas. Tāpēc autovadītājam ieteicams tam visam pievērst uzmanību, ja viņš ir ieinteresēts ietaupīt degvielu.
Nepietiekama degvielas uzpilde stacijā
Labi, tu saki. Šķiet, ka tas ir atrisināts. Un ko darīt, ja degvielas uzpildes stacija ir nepietiekami piepildīta, ja? Kā būt šajā gadījumā? Darīsim visu, lai ietaupītu, arvien vairāk izgrābtu no sava komforta komponentiem, un mūs apmānīs?
Diemžēl nepietiekama degvielas uzpilde degvielas uzpildes stacijās ir realitāte mūsdienu dzīve Krievijā. Gandrīz katrs autobraucējs saskaras ar šādu problēmu. Mūsdienās tas ir ļoti aktuāli un tehniski nepārprotamam cilvēkam ir diezgan grūti ar to tikt galā.
Bet jūs varat nekavējoties noteikt nepietiekamo plūsmu. Uz diviem galvenajiem iemesliem. Ja mēs skrienam pilna tvertne un mēs zinām, ka tajā ir tikai 50 litri benzīna, tad tankkuģa informācija, ka viņš iepildīja 55 litrus degvielas, būs nepatiesa.
Otrā metode nozīmē tvertnes klātbūtni. Praksē ir pierādījies, ka daudzas degvielas uzpildes stacijas, iespējams, ne tīši maldina autovadītājus, ielejot maz benzīna. Bet mazāku degvielas daudzumu iepildīt kanistrā, it īpaši konteinerā ar svariem, nebūs iespējams.
Ko dara degvielas uzpildes staciju īpašnieki, lai godīgi ielej degvielu? Vai viņi to vispār dara? Protams, ne visi ir tik negodīgi. Ir daudz veidu degvielas uzpildes staciju pārbaudes. Speciāli šim nolūkam izveidotie pakalpojumi nodarbojas ar verifikāciju. Degvielas paņemšanai viņi izmanto 10 litru tvertnes. Un tāpēc bieži vien daudzās degvielas uzpildes stacijās benzīna piegāde ir pareizi konfigurēta tikai pirmajiem desmit litriem. Tad sākas zemūdens plūsma.
viltīgs degvielas uzpildes staciju īpašnieki var maldināt un specdienesti. Piemēram, attīstījusies īpaša programma degvielas uzpildes vadība. Kad pienāk čeks, tie ieslēdzas parastais režīms kur nepietiekama aizpildīšana nav iespējama. Pēc tam, tā kā viss tiek pārbaudīts, tiek ieslēgts cits režīms, kas nepievieno degvielu.
Tāpēc autovadītājs vēlas ieteikt sekojošo:
- uzpildiet degvielu saviem spēkiem un neuzticiet šo lietu stacijas darbiniekiem;
- Uzpildot degvielu, rūpīgi pārbaudiet plastmasas skata stiklu (ja tas ir bojāts, gaiss iekļūs jūsu tvertnē kopā ar degvielu).
Izskatās, ka tas ir viss. Visus iepriekš minētos padomus var izmantot praksē, jo tie tiek pārbaudīti pieredzējuši autovadītāji ar pieredzi.
Detaļas Kategorija: Raksti Publicēts 20.01.2016Šodien parunāsim par to, kas notiks, ja visu laiku brauksi ar gandrīz tukšu bāku.
Daudzi autobraucēji brauc ar automašīnu katru reizi, līdz iedegas degvielas rezerves indikators. Vai ir vērts to darīt?
Patiesībā vislabāk ir vienmēr mēģināt, lai tvertne būtu pilna. Tam ir vismaz trīs iemesli.
1. Benzīna sūknis. Uz mūsdienu automašīnām degvielas sūknis atrodas gāzes tvertnē un tiek dzesēts ar benzīnu. Ja jūs vienmēr braucat ar tukšu tvertni, tad degvielas sūknis pārkarst un sabojās agrāk.
2. Kondensāts. Kad automašīnas tvertne ir tukša, uz tās sienām temperatūras atšķirību dēļ veidojas kondensāts no atmosfēras mitruma. Laika gaitā šis ūdens uzkrājas tvertnes apakšā (kā zināms, ūdens ir smagāks par benzīnu) un rada problēmas ar dzinēja iedarbināšanu, kā arī koroziju, ja tvertne ir metāla.
3. Jaudas rezerve. Reizēm gadās, ka ir steidzami jādodas kaut kur tālu prom. Ja ir pilna bāka, tad lieki domāt vai benzīna pietiek un meklēt degvielas uzpildes staciju. Pilna bāka jūs izglābs arī nepārvaramas varas gadījumā uz šosejas, it īpaši ziemā. Uz sniega klāta ziemas ceļa vienīgais siltuma avots ir automašīnas dzinējs, kas nevar darboties bez benzīna.
Patīk braukt ar pustukšu degvielas tvertni? Rezerves nauda pilnai bākai? Bet vai zini, izdomāsim.
Ik pa laikam dažādos interneta forumos uzpeld tēmas, kurās autobraucēji ilgstoši strīdas par auto vadīšanu uz tukšas vai pustukša tvertne. Rezultātā autovadītāju viedokļi dalījās. Daži uzskata, ka braukšana ar tukšu tvertni nekaitē nedz dzinējam, nedz automašīnai kopumā, bet citi apgalvo, ka tas ir ļaunums braukšanas laikā. Tātad, kuram ir taisnība?
Dzinējs "nezina", cik daudz degvielas ir palicis tvertnē. Viņš tikai "zina", vai saņem pietiekami degvielu iedarbināt vai nē. .
Īpaši vecākām automašīnām, kas darbojas ar zemu oktānskaitli, kurai patīk absorbēt mitrumu no atmosfēras, kā rezultātā palielinās mitrums gāzes tvertnē. Vairāk modernas automašīnas, kas darbojas ar degvielu ar augstu oktānskaitli, ir vairāk aizsargāti no liekā mitruma veidošanās tvertnē.
Kā mēs zinām, ūdens ir jebkura metāla ienaidnieks. Nonākusi tvertnē, viņa sāk darīt savu ļauno darbu. Un jo biežāk brauksim, jo ātrāk mitrums, sajaucoties ar gaisu, sāks korodēt metāla virsmas degvielas tvertne.
Tvertnei korozējot, tās iekšpusē esošā rūsa sāks pakāpeniski atslāņoties, vispirms aizsērējot degvielas mērītājs. Arī rūsas ķīmiskie elementi laika gaitā var paātrināties, kas atrodas. Bet pats sliktākais, ja rūsa iekļūst degvielas padeves caurulē dzinējā.
Šajā gadījumā viņa viņu vienkārši saēdīs.
Starp citu, daudziem no šiem efektiem ir zināma atkarība no klimata, kā arī no tā, cik labi jūs rūpējaties par savu automašīnu (cik bieži maināt dažādi filtri utt.).
Taču rūsa tvertnē nav vienīgā mašīnas problēma. Patiesībā visvairāk satraucošā lieta ir netīrā degviela, ko bieži lejam degvielas uzpildes stacijās. Īpašs risks ir tām automašīnām, kuras uzpilda degvielu netīklos privātajās degvielas uzpildes stacijās, kur negodīgi degvielas uzpildes stacijas īpašnieki bieži pārdod apšaubāmas kvalitātes degvielu.
Sliktākais ir tad, kad tvertnē nokļūst netīra degviela. Šajā gadījumā vismaz degvielas filtrs un tiek galā ar saviem pienākumiem, tā joprojām pastāv, kā arī tas, ka netīrumi nokļūst dzinējā. Ir ļoti nevēlami degvielu uzreiz pēc uzpildīšanas ieliet gāzes bāzē, kurā var būt arī rūsa. Jā, protams, katrā degvielas uzpildes stacijā ir jātīra tvertnes, kurās tiek uzglabāta degviela. Bet jūs un es zinām, ka daudzas degvielas uzpildes stacijas to nedara.
Ir arī kaitīgi braukt ar tukšu tvertni, jo pārkarst degvielas sūknis, kas tādēļ var sabojāties. Lieta tāda, ka tvertnē esošā degviela patiesībā ir dabisks degvielas sūkņa dzesēšanas šķidrums. Tas ir, degviela pasargā sūkni no pārkaršanas.
Ir arī vērts atzīmēt, ka, dzinējam darbojoties, 98% no automašīnā esošās degvielas netiek izlietoti un atgriežas tvertnē. Tā rezultātā degviela uzsilst. Dabiski, ja tvertnē ir maz degvielas, tā tajā pārāk ātri uzsilst. Tas savukārt noved pie nepietiekamas degvielas sūkņa dzesēšanas, kas saīsina tā kalpošanas laiku. Cita starpā tas bieži izraisa degvielas patēriņa pieaugumu un palielina kaitīgās vielas izplūdes gāzēs.
Diemžēl uzkarsētā degviela tvertnē rada daudz kaitīgu izgarojumu, kas ietekmē ne tikai degvielas tvertnes, bet visas degvielas sistēmas kalpošanas laiku.
Bet kāpēc neliels degvielas daudzums tvertnē var izraisīt automašīnas darbības rādiusa samazināšanos, bet, gluži pretēji, kad degviela tvertnē tiek uzkarsēta, tās tilpums palielinās?
Lieta tāda, ka, kad benzīns uzsilst, tas izplešas. Kad temperatūra pazeminās, benzīna tilpums, gluži pretēji, samazinās. Tomēr benzīna enerģijas saturs ir tieši saistīts ar tā svaru, nevis tilpumu. Tāpēc benzīna enerģijas saturs attiecīgi nepalielinās, palielinoties degvielas daudzumam.
Starp citu, ir svarīgi arī neliet degvielu virs saprātīgas robežas.
Gaidāmais degvielas cenu kāpums negatīvi ietekmē mūsu autobraucēju. Autobraucēji arvien biežāk cenšas ietaupīt naudu un uzpildīt savu automašīnu ar 5 litriem.
Daudzi vēlas uzdot jautājumu, Ko labāk uzpildīt līdz pilnai tvertnei vai uzpildīt līdz 5 litriem?
Droši vien to zina katrs pieredzējis autobraucējs Ietaupījums uz degvielas uzpildes staciju ne pie kā laba nenoved. . Parādās problēmas ar degvielas sistēma auto, degvielas sūknis sabojājas un tas neskatoties uz to, ka degviela var nebūt ļoti laba kvalitāte, kas ievērojami samazina dzinēja kalpošanas laiku.
Ja jau esi sēdies pie "stūres" ne par ko nevajadzētu uztraukties, un par degvielas trūkumu, it īpaši, tāpēc uzpildiet līdz pilnai tvertnei un izbaudi braucienu.
vai "uzpildiet 5 litrus ” noved pie šādām negatīvām sekām :
- Degvielas sūkņa kļūme degvielas sūkņa remonts veikta tā motora sadegšanas dēļ, degvielas trūkuma dēļ sūknis sāk "saķert gaisu", kā dēļ tas sabojājas).
Vēl viens ļoti populārs jautājums autobraucēju vidū, - Ja iedegas gaisma, cik tālu jūs varat braukt?
Parasti, ja iedegas degvielas līmeņa indikators, jūs joprojām varat droši nobraukt 30-40 kilometrus parastā klusā režīmā.
Daži eksperti neiesaka 100 procentus paļauties uz degvielas mērītāju, kā šo informāciju ir aptuvens aprēķins ar nelielu kļūdu. Labāk ir nedaudz pārmaksāt, nekā skraidīt pa degvielas uzpildes staciju ar kannām vai vēl ļaunāk “baklažāniem”, kas ir stingri aizliegts.
Jāsaprot arī fakts, ka automašīna kustēsies pat tad, kad benzīntankā vairs nebūs degvielas, bet tā joprojām būs iekšā degvielas vads. Tāpēc, cienījamie autobraucēji, lūdzu netaupīt uz saviem "zirgiem", un ja taupāt, tad izvēlēties saturīgāku ekonomiju.
Nesen daudzi lasītāji sāka saņemt šādus jautājumus - Kāpēc degvielas tvertne 40 litri,un degvielas uzpildes stacijā man iepildīja 42 litrus, kāpēc viņi mani muļ?
Puiši, pirms vainojat degvielas uzpildes stacijas darbiniekus un strīdaties ar viņiem, pārliecinieties par skaļumu pildījuma kakls. Tā kā automašīnas pasē var deklarēt 40 litru degvielas tvertnes tilpumu, bet reāli var ietilpt 43-44 litri benzīna.
Un nedomājiet, ka es aizstāvu degvielas uzpildes stacijas, diemžēl ir negodīgas degvielas uzpildes stacijas, kas praktizē nepietiekamu benzīna uzpildīšanu ( kā krāpties degvielas uzpildes stacijās), un iesaku izmantot tikai pārbaudītas un ieteiktas degvielas uzpildes stacijas.
Degvielas tvertnes uzpildīšanas laikā nejauciet benzīna un dīzeļdegvielas šļūtenes, tas var izraisīt skumjas sekas, proti, motora bojājumus.
