Lada Granta maksimālais aprīkojums, kas tajā ir iekļauts. Opcijas frets piešķir greznību

Lada Granta Lux ir Lada Granta sedana jaunākā versija. Auto ir aprīkots ar visām iespējamām opcijām. Šis pilnībā aprīkotais modelis ir lēts salīdzinājumā ar Rietumu kolēģiem. Auto tika izrādīts 2014. gada 3. martā, pēc tam tika publicētas oficiālās fotogrāfijas. Atsauksmes par modeli ir ļoti labas.

Kas ir iekļauts

Uzlabots Granta aprīkojums

Pateicoties komplektācijai, auto ir kļuvis moderns un superērts, piemērots gan sievietēm, gan vīriešiem.

Komplekts "lux plus" piesaista ar:

• pelnu trauks un cigarešu šķiltavas;
• elektriskais stūres pastiprinātājs;
• priekšējo un aizmugurējo riteņu priekšauti;
• režģa formēšana;
• stūres augstuma regulēšanas mehānisms;
• borta dators;
• ABS un BAS;
• gaisa spilveni vadītājam un pasažierim;
• durvju drošības stieņi;
• klimata kontrole;
• priekšējo sēdekļu apsildes funkcijas;
• aizmugurējo un priekšējo durvju elektriskie logi;
• tālvadības pults bagāžnieka atvēršanai;
• elektriski un apsildāmi sānu spoguļi;
• apsardzes signalizācija;
• centrālā atslēga ar tālvadības pulti;
• miglas lukturi;
• lietie diski 14 diametri;
• ventilējami bremžu diski;
• salona gaisa filtrs;
• ar kabeļu piedziņas pārnesumkārbas;
• jostas ar spriedzi;
• papildu grīdas sliekšņu blīves;
• atsevišķs aizmugurējais sēdeklis;
• regulāra vieta jumta bagāžnieka piestiprināšanai;
• traktora piestiprināšanas vietas pie automašīnas;
• automātiska dienas gaitas lukturu iekļaušana.

Instalētās opcijas.

1. 16 vārstu dzinējs ar tilpumu 1,6 litri un jaudu 98-106 litri. Ar.
2. Ripošanas stabilizācijas sistēma.
3. Automātiskā pārnesumkārba.
4. Sānu priekšējie drošības spilveni.
5. Vējstikla apsildes sistēma.
6. Lietus sensors.
7. Automātiska tuvās gaismas iekļaušana.
8. Parktronic.
9. Satelītu navigācijas sistēma.
10. Vadītāja sēdekļa augstuma regulēšanas mehānisms.
11. Drošības jostas augstuma regulēšanas mehānisms.

Automašīnas iekšpusē

Šīs ir tikai galvenās funkcijas, kas pieejamas jaunajā Lada konfigurācijā. Pilns automašīnas pārskats ir parādīts daudzos videoklipos.

Kopumā Lada Granta ir apliecinājums tam, ko Krievijas ražotāji domā par mūsu valstī dzīvojošajiem viņu produktu pircējiem. Pilns automašīnas komplekts ir īpaši izstrādāts Krievijas ceļiem un klimatam. To apstiprina modeles fotogrāfija.

Kas piesaista automašīnas izskatu

Auto izskatās dārgs, jo arī Renault pārstāvji pielika roku auto izskata maiņā. Lada Granta tehniskie parametri ir augšā. Salona fotoattēlā izmaiņas ir uzreiz redzamas. Uzmanība tiek vērsta uz sēdekļu polsterējumu, pārnesumu pogu, multimediju sistēmu. Automašīnai ir mājīgs, ietilpīgs salons un bagāžnieks. Automašīnas elektriskā iekārta ir skaidri konfigurēta. Salonā trīs pieaugušie var ērti ietilpt aizmugurējā sēdeklī. Dizaineri ir palielinājuši attālumu līdz griestiem, tagad pasažieri jutīsies brīvāk. Lai novērtētu priekšrocības, varat apskatīt luksusa plus salona fotoattēlus.

Lada bamperi "luksusa" konfigurācijā ir nokrāsoti virsbūves krāsā. Tas piešķir automašīnai zināmu statusu. Pat fotoattēlā šis fakts ir pārsteidzošs.

Prezentācija auto izstādē

Bet visas jaunas automašīnas priekšrocības nav redzamas fotoattēlā. Kolēģi no Renault modeļa luksusa versijās uzlaboja skaņas izolāciju, uzlaboja balstiekārtu, palielinot priekšējo un aizmugurējo atsperu stingrību, purngala leņķi un uzstādot gāzes amortizatorus. Šīs ieviešanas iespējas ļauj viegli vadīt automašīnu lielā ātrumā, kas trūka iepriekšējās automašīnas versijās.

Atjauninātais Lada Plus 2014 izceļas ar tā spēju pārvietoties un plašumu. Automašīnas zemās izmaksas nav vienīgais ieguvums. Jūs varat ietaupīt uz apkopi un pat visgaršīgākajā servisā. Automašīnai ir daudz rezerves daļu, tās ir pieejamas jebkurā sevi cienošā veikalā un ir lētas. Automašīnas cena ir robežās no 310-320 tūkstošiem rubļu. Sliktas kvalitātes ģeneratori atjauninātajās versijās ir aizstāti ar izturīgākiem Bosch zīmoliem no Indijas.

Neskatoties uz vairākām problēmām, Grant līnija turpina savu attīstību, un 2015. gadā tiks izlaista atjaunināta automašīna. Papildus parastajam sedanam AvtoVAZ ražo automašīnu ar liftback virsbūvi. Abu modeļu platformas ir vienotas, atšķirības ir tikai izskatā. Salīdzinot ar sedanu, liftbeks izskatās kā neatkarīgs un ļoti interesants auto, bez mājiena par auto ideju aizgūšanu, piemēram, no “ķīniešiem”.

Detalizētākai mašīnas iepazīšanai ieteicams noskatīties dažādus video.

• Izmēģinājuma brauciens Lada Granta luksusa konfigurācijā (automātiskā ātrumkārba).
• Videoklips par Lada Granta speciāli sportam.
• Versijas video.

Saskaņā ar statistiku, Lada Granta joprojām ir populārākais pašmāju modelis un līdz 2015. gadam nezaudēs savas pozīcijas. Turklāt 2015. gadā koncerns AvtoVAZ plāno ieviest atjauninātu Lada Granta sedana hibrīda versiju. Tajā elektromotors tiks apvienots ar kādu no benzīna dzinējiem. Tajā pašā laikā 2015. gadā spēka agregāta jauda sasniegs 122 ZS. Ar. Plānots, ka akumulators tiks uzlādēts no vienkāršas kontaktligzdas. Ietaupījums būs aptuveni 21%.

Kopš 2012. gada beigām Krievijas automobiļu rūpniecība ir sākusi ražot automašīnas pārdošanai. Šī ir budžeta vietējā automašīna. Automašīnai ir vidēja līmeņa luksusa aprīkojums, kas būs patīkams jebkuram autovadītājam. Kā Lada Granta Lux izskatās jau 2014. gadā, var redzēt fotoattēlā.

Ražots dažāda veida korpusos. Automašīnu salonos var atrast hečbeku, universālu, sedanu un sportisku. Visi no tiem var būt luksusa iepakojumā. Tomēr biežiem braucieniem pa pilsētu labāk izvēlēties sedanu. Tas nav pārāk apjomīgs, tam ir liels bagāžas nodalījums, zems degvielas patēriņš un saprātīga cena. Pirms automašīnas iegādes jums jāzina tās īpašības un aprīkojums.

Transportlīdzekļa īpašības

Pēc virsbūves veida Lada Granta ir 4 durvju sedans, kas redzams fotoattēlā. Auto ir paredzēts 5 cilvēkiem. Benzīna 4 cilindru dzinējam, kura tilpums ir 1,6 litri, ir jauda

pie 98 ZS Automašīnas maksimālais griezes moments pie 4000 apgr./min ir 145 N/m. Fotoattēlā var redzēt, kā sedans izskatās zem pārsega.

100 km pilsētā - 8,7 litri, uz šosejas - 6,1 litrs, ar kombinēto ciklu - 7,3 litri. Transmisija Lada Grant var būt manuāla (manuāla) vai automātiska (automātiska). Bagāžnieka tilpums paredzēts 500 litriem. Lai palielinātu bagāžnieka izmēru, varat nolaist aizmugurējos sēdekļus, tas ir parādīts fotoattēlā.

Paātrinājums līdz 100 km tiek veikts 12 sekundēs. ir 169 km/h. Priekšējā un aizmugurējā atsperu piekare. Priekšpuse neatkarīga, aizmugurē daļēji neatkarīga. Priekšējie bremžu kluči ir disku un ventilējami, aizmugurējie ir tikai trumuļi. Lada Granta Lux izmanto tikai AI-95 benzīnu.

Bagāžas ietilpību var palielināt, nolaižot aizmugurējos sēdekļus.

Tehnisko parametru apraksts:

• klīrenss - 16 cm;
• Priekšējā piedziņa;
• transportlīdzekļa pilna masa - 1575 kg;
• riteņa izmērs - R15;
• pēc izmēriem: garums - 4,26 m, platums - 1,7 m, augstums - 1,5 m;
• degvielas tvertnes tilpums - 50 l.

Rezerves ritenis atrodas zem grīdas bagāžas nodalījumā. Viegli iegūt un uzstādīt. Luksusa automašīnas salons ir izgatavots no augstas stiprības plastmasas. Automašīnas buferis, durvju rokturi un spoguļi ir krāsoti tādā pašā krāsā kā automašīnai. Melni durvju rāmji. Video apskats par Lada Grant testa braucienu no programmas AutoELITE redzams uz video.

Luksusa versijas pakotne

Automašīnai ir budžeta pakete. Salona audums, divkrāsu. Automātiska 4 ātrumu, ērta un uzticama. Auto aprīkots ar pilnas jaudas piederumiem, kondicionieri, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem. Vadītājam tiek nodrošināts elektriskais stūres pastiprinātājs. Pati stūre ir regulējama augstumā. Visām durvīm ir elektriski regulējami logi, taču tie pilnībā nenolaižas. atrodas uz priekšējā paneļa starp spidometru un tahometru. Tās precīza atrašanās vieta ir parādīta 7. fotoattēlā. Iekārta ir aprīkota ar modernu multimediju sistēmu un četriem skaļruņiem.

Jūsu drošībai tas ir aprīkots ar:

• divi gaisa spilveni vadītājam un pasažierim;
• speciāli stiprinājumi bērnu sēdeklīšiem;
• galvas balsti vadītājam un visiem pasažieriem;
• drošības jostas vadītājam un visiem pasažieriem ar nospriegotu;
• vilces kontrole un ātrās bremzēšanas sistēma;
• miglas lukturi, kas ir uzstādīti priekšējā buferī.

aprīkots ar 7 collu displeju ar programmu komplektu, piemēram, radio, mūzikas atskaņošanu no SD kartes un USB zibatmiņas diska, video failu atskaņošanu, fotoattēlu apskati. Izmantojot Bluetooth funkciju, varat pievienot šai sistēmai mobilo tālruni un veikt tālruņa zvanus brīvroku režīmā. 2014. gadā multimediju sistēma tika nedaudz modernizēta. Displejs ir atsaucīgs, viegli un ātri reaģējams. Lada Grant multimediju sistēma ir parādīta fotoattēlā.

Šīs automašīnas aprīkojums pilnībā atbilst tās nosaukumam un ir lieliski piemērots ģimenes auto.

Ļoti ērts skats uz aizmugurējiem sēdekļiem. Neliels aklo zonu skaits, kas veicina ērtu braukšanu. Salons ir diezgan plašs. Cilvēkam, kura augums ir 185 cm, būs ļoti ērti atrasties automašīnā. Visi sēdekļi ir mehāniski regulējami. Automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu un manuālo pārnesumkārbu ir identiskas pēc to konfigurācijas un īpašībām.

Detalizētu video apskatu par Lada Grant interjeru luksusa konfigurācijā no potenciālā šīs automašīnas pircēja var noskatīties video.

Automašīnas pirkšana

Luksusa automašīnas izmaksas 2014-2015 ir robežās no 400-450 tūkstošiem rubļu. AvtoVAZ ražošana paredzēja automašīnas izmaksas 310–340 tūkstošus rubļu. Šīs izmaksas tiek aprēķinātas, nepalielinot metāla vai tā aprīkojuma cenu. Rūpnīcā ieteicamā Lada Grant cena ar automātisko pārnesumkārbu ir 406 000 rubļu. Un luksusa automašīnas cena ar jaunu manuālo pārnesumkārbu ar troses piedziņu ir aptuveni 440 000 rubļu. Automašīnas izmaksās ietilpst viss tās aprīkojums un elektronika. 2014. gada automašīnām ir nedaudz vairāk funkciju nekā 2013. gada automašīnām, lai gan modeļi ir vienādi.

Pērkot Lada auto salonā tiek izsniegtas atslēgas ar standarta signalizāciju un garantiju uz 3 gadiem vai līdz 50 000 km nobraukumam. Pati automašīna ir aprīkota ar centrālo atslēgu. Luksusa automašīnas iegāde tiek veikta gandrīz vienas dienas laikā. Cilvēks izvēlas automašīnu un maksāšanas veidu. Dīleri dod iespēju pārbaudīt auto darbībā, veikt testa braucienu uz šosejas. Dažas dienas ir dokumentu un mašīnu sagatavošana. Dīlera menedžeris zvana pircējam, lai vienotos par automašīnas paņemšanu. Noteiktajā dienā pircējs ierodas, veic pirkumu un izbrauc jau ar privāto transportlīdzekli.

Pērkot salonā jūs iegūstat iespēju izvēlēties dažas ierīces

Oficiālajos salonos pircējam tiek dota iespēja izvēlēties vairākas ierīces, kas var noderēt automašīnā. Piemēram, auto ierakstītājs, aizsardzība un signalizācija. Ja auto salonā nav luksusa modifikāciju, tad par to izskatu veikalā jājautā pārdevējiem. Tas attiecas arī uz to, vai ir automašīnas ar automātisko vai manuālo pārnesumkārbu. 2014. gadā nepieciešamība pēc automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu pieauga vairākas reizes, salīdzinot ar 2013. gadu.

2012. gada beigas iezīmējās ar Togliatti Automobile Enterprise Lada Granta Lux ražošanas sākumu. Šis ir labākais komplekts. Šis ir krievu auto, kas nav starp dārgajiem. Līdz ar to automašīnas aprīkojums ir vidējās luksusa klases līmenī, ko var novērtēt jebkurš autovadītājs. Pēc fotogrāfijām iespējams iztēloties automašīnas tēlu 2014. gada periodā.

Strukturāli uz Lada Granta Lux šasijas var piegādāt dažādu veidu virsbūves. Dīleri pārdod gan sedanu, gan hečbeku, sporta variāciju, kā arī universālu. Katru no šiem mašīnu veidiem var komplektēt atbilstoši luksusa versijai. Bet tiem, kas lielāko daļu laika ceļo pa pilsētu, lietderīgāk ir izvēlēties sedanu. Tas ar saviem izmēriem neizceļas no kopējās satiksmes plūsmas, tam ir ietilpīgs bagāžas nodalījums, nedaudz “dedz” degvielu, turklāt par cenu ir diezgan pieņemams. Pirms pirkšanas jums rūpīgi jāizpēta tā īpašības un konfigurācijas iezīmes.

Mašīnas īpašības

Lada Granta Lux virsbūves struktūra ir četrdurvju sedans, kura fotogrāfija ir parādīta zemāk. Brīvi pārvadājiet piecus pasažierus, no kuriem viens ir vadītājs. Kas vēl ir iekļauts šajā komplektā? Iekšdedzes dzinēju pārstāv astoņu vārstu benzīna versija ar tilpumu 1,6 litri. Elektrostacijas jauda ir 98 "zirgi". Motors rada maksimālo griezes momentu 145Nm pie ātruma 4000 apgr./min.Fotogrāfija iemūžināja automašīnas motora nodalījumu.

Degvielas ziņā rādītāji ir šādi: uz 100 kilometriem auto pilsētas ciklā patērē 8,7 litrus, ārpus pilsētas – aptuveni 6,1 litru, bet kombinētajā braukšanas veidā – 7,3 litrus. Grantā ir uzstādīta gan mehānika (manuālā pārnesumkārba), gan automātiskā pārnesumkārba (automātiskā pārnesumkārba). Bagāžas nodalījuma ietilpība ir 500 litri. Kā redzams fotoattēlā, aizmugurējo sēdekļu rindu var nolocīt, lai palielinātu bagāžnieka vietu.

Lada Granta Lux saražo “simts” jaudu 12 sekundēs. Grant līnijas luksusa versija var attīstīt maksimāli 169 km/h. Automašīnas priekšpuse un aizmugure ir aprīkota ar vērpes stieņa piekari. Turklāt aizmugurē ir uzstādīta daļēji atkarīga balstiekārta, bet priekšā - pilnībā atkarīga balstiekārta. Bremžu sistēmai uz priekšējās ass ir ar gaisu dzesējami disku kluči, bet uz aizmugurējās ass - trumuļu kluči. Kā degviela ir piemērots tikai AI 95 benzīns.

Galvenie tehniskie punkti:

• klīrenss - 160 mm;
• riteņu priekšējā ass ir priekšējā;
• maksimālais pieļaujamais svars - 1,575 tonnas;
• riteņa tips - r15;
• izmēri - 4260 mm (garums), 1700 mm (platums), 1500 mm (augstums);
• degvielas tvertnes tilpums (maksimums) - 50 litri.

Kas ir iekļauts maksimālajā versijā? "Rezerve" atrodas bagāžniekā zem grīdas. Tādējādi viņai ir iespēja brīvi piekļūt. Tas arī tiek instalēts bez lielām grūtībām. Automašīnas interjers ir pilnībā izgatavots no augstas stiprības plastmasas. Durvju rokturiem, buferiem, atpakaļskata spoguļiem ir tāda pati krāsa kā automašīnas virsbūvei. Durvju rāmji ir melni. AvtoELITA ziņojums ir parādīts nākamajā video.

Sērijas Luxe izkārtojuma dotācijas

Auto Lada Granta Luksusa budžeta versijas versija. Iekārtas iekšpuse ir apvilkta ar divu toņu audumu. Automātiskā pārnesumkārba 4. pārnesumam ir diezgan uzticama un funkcionāla. Auto ir aprīkots ar split-sistēmu, "elektriskajiem piederumiem" un atsevišķu stūres statņa piedziņu no elektromotora. Stūres augstums regulējams. Sānu logu pacelšana un nolaišana tiek veikta, izmantojot elektrisko pacēlāju. Tomēr stikla noņemšana nav pabeigta. Dators ir uzstādīts uz paneļa starp strāvas nolasīšanas paneli un odometru. Skaidrāk, tā atrašanās vieta ir parādīta 7. fotoattēlā. Automašīna sedanā ir aprīkota ar skaļruņiem četros punktos un modernu multimediju sistēmu.

Transportlīdzekļu drošības sistēmas tiek attēlotas ar šādu ierīču komplektu maksimālajā versijā:

• divi priekšā uzstādīti gaisa spilveni pasažierim un vadītājam;
• atsevišķas skavas Baby Auto Chair;
• spilveni zem galvas visiem pieciem pasažieriem;
• inerciālās drošības jostas 5 personām;
• ABS sistēma;
• priekšējais buferis ir aprīkots ar miglas lukturiem.

Kas ir iekļauts papildus? Šajā gadījumā aprīkojums ir maksimālais. Multivide Lada Granta Lux ir septiņu collu ekrāna komplekts ar iebūvētu programmu komplektu, kas atbild par radio darbību, SD kartes atskaņošanu un informācijas nolasīšanu no USB diskdziņiem. Tas arī ļauj skatīt video un fotoattēlu failus. Sinhronizējas ar mobilo ierīci, izmantojot Bluetooth, lai ieslēgtu skaļruņa kanālu. 2014. gadā programma Multimedia Grants tika nedaudz atjaunināta. Monitors nesasalst un normāli reaģē uz norādītajām darbībām. Fotoattēls skaidri parāda Grantas multimediju.

Lada Grant iekārta un aprīkojums, kur aprīkojums ir visaugstākais, atbilst deklarētajai klasei un padara to par labu automašīnu visai ģimenei.

Iespaidīgs ir labs aizmugurējās rindas sēdekļu pārskats. Laba redzamība ar minimālu aklo zonu padara braucienu ērtu un drošu. Automašīnas interjers ir diezgan ietilpīgs. Pasažierim, kura augums ir 1,85 m, brauciens nesagādās nekādu diskomfortu. Pilnīgākais komplekts patīkami pārsteidz: jebkura sēdekļa pozīciju var regulēt manuāli, izmantojot atbilstošo sviru. Automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu un automātisko pārnesumkārbu savā konfigurācijā neatšķiras.

Detalizēts video par Lada Grant of the Lux varianta salona sakārtojumu no šī auto topošā auto īpašnieka skatāms sekojošos kadros.

Laba diena visiem Krievijas autoindustrijas cienītājiem / nīdējiem un tiem, kas vienkārši mīl kaut ko lasīt savā brīvajā laikā.

Ir pienācis laiks uzrakstīt savu atsauksmi par krievu domas brīnumu - Lada Granta Liftback uz mašīnas. Varbūt mans stāsts (500 km uz odometra - drīzāk pirkuma atskaite) kādam noderēs un palīdzēs izvēlēties nākamo "bedeldegu". Vai varbūt nē, kas zina.

1. Milti pēc izvēles jeb kā es tiku līdz šai vienībai.

Un mana auto karjera nebūt nav lieliska - licenci ieguvu pirms pusotra gada, pirms Granta bija VAZ 2112 (ar 126 motoru), tāpēc salīdzinājums būs galvenokārt ar šo auto. Man sava "dvenaška" piederēja nedaudz vairāk kā gadu, es ar to cietu - neuztraucies, māt. Īsāk sakot - auto bija, kā saka, "ne priekš, bet par spīti". Pirkts kā "gandrīz ideālā stāvoklī", bet patiesībā izrādījās dauzīts, krāsots un ar kaudzi problēmu. Kas ir tikai 3 saplēstas zobsiksnas un 2 izkusušas aizdedzes spoles uz 1 cilindra gadā.

Godīgi sakot, man apnika investēt tajā, un tā gada laikā tika iztērēta vairāk nekā puse no auto sākotnējām izmaksām. Pārsteidzošā kārtā es to pārdevu uzreiz un par labu cenu. Tāpēc reklāma, kas rakstīta pēc visiem mārketinga noteikumiem, patiešām darbojas. Pilnīgi nenožēloju, ka par pirmo auto izvēlējos divpadsmito, tieši pie viņas tika pa īstam izpētīta visa mašīnas tehniskā iekārta un iegūtas pirmās braukšanas prasmes.

Pēc divpadsmitā pārdošanas sāka apsvērt dažādas iespējas. Kritērijs sākotnēji bija viens - JAUNS auto. Jebkurš, galvenais jauns. Uzreiz gribu atbildēt visiem, kas raksta, ka labāk bija pirkt lietotu eiropiešu/japāņu/amerikāņu/gvatemaliešu/etiopiešu vai kādu citu - gribēju tikai JAUNU auto, tāpēc izvēlējos to, ko izvēlējos.

Par ieņēmumiem no mašīnas / uzkrāto naudu bija iespējams iegādāties tikai sedanu Standard vai Nexia Grant, bet es biju tam gatavs. Pēc tam, kad vecāki piekrita man pielikt klāt zināmu summu, par ko esmu viņiem bezgala pateicīgs, bija četri atlases kritēriji: mašīnai jābūt jaunai, ar automātisko pārnesumkārbu (jo kreiso kāju jau pumpēja Sanktpēterburgas satiksmē). sastrēgumi), ar kondicionieri (jo es varu atļauties iztikt bez auto) un ar pilnu komplektāciju, kurā vismaz sākotnējā īpašumtiesību stadijā nebūtu jāiekļūst (jo esmu stingri pārliecināts, ka tas, kas ir uzstādīts rūpnīca strādās daudz prasmīgāk par to, ko uzstāda greizie meistaru rokturi, kuriem absolūti vienalga, cik rūpīgi un izturīgi tiek piegādātas iekārtas (un, pēc manas pieredzes, diemžēl lielākā daļa).

Par pusmiljonu rubļu ar maniem atlases kritērijiem īsti nevar tikt skaidrībā, es to sapratu pirmajās meklēšanas dienās. Vai nu uzbeki (Daewoo Gentra), vai ķīnieši (visām gaumēm un krāsām), vai vietējā autorūpniecība. Solaris, Rio, Logan - ar līdzīgu konfigurāciju tie izrādījās par 100 tūkstošiem dārgāki, un man Almera pati par sevi īsti nepatika. Es mēģināju braukt ar Polo - nu, man tas nepatika, tas nebrauc vispār. Aizkave starp gāzes nospiešanu un kustības sākšanu ir vienkārši ellišķīga, nekādā gadījumā. Un manī pamodās cerība, ka beidzot VAZ sāka ražot konkurētspējīgas automašīnas.

Pārvaldnieku izrakstīja no ārzemēm (tāpat kā rus dibināšanas laikos), tāpēc pieregulēja mašīnu, uzstādīja visādas drošības sistēmas ar gaisa spilveniem un izofiksiem un radio ar skārienekrānu. Skaistums, vārdu sakot. Pārlasīju visas iespējamās atsauksmes par Grants/Kalina 2 un izdarīju vienu secinājumu - mašīnas tiešām labas, pārstāja lūzt pēc brauciena kilometra, tapa, lai arī bija diezgan budžeta, bet pilnībā atbilst visiem manas prasības. Jā, un dotācijām ir liftback dizains, tas, manuprāt, izskatās cienīgs. Lai gan garša un krāsa. Un novembra sākumā tika nolemts – ņemšu.

2. Dīlera izvēle un iegāde

Ņemt nozīmē ņemt. Un dariet visu pietiekami ātri, pretējā gadījumā rubļa kurss turpina kristies, un cenas, gluži pretēji, sāk kāpt uz augšu.

Sanktpēterburgā uz 2014. gada novembri saskaitīju pietiekami daudz oficiālo Lada dīleru, izvēlējos sev piecus slavenākos. Un viņš sāka zvanīt. Vajadzēja Lada Granta liftbeku Lux ar melnu automātu, jo gribējās bezkompromisu - melnu vai baltu. White Grant mani pārāk nesajūsmināja, šī krāsa iet uz Kalina 2 universālu. Bet melnais ir sula. Tāds auto nekur nebija pieejams, un 2 no 5 saloniem atteicās to pasūtīt pat ar priekšapmaksu.

Rezultātā es apstājos pie Vasileostrovska auto centra, jo. tā ir vistuvāk manai mājai, man pasūtīja mašīnu, pieņēma avansa maksājumu 10 000 rubļu un solīja dāvanas ar papildus aprīkojumu tajos pašos 10 tūkst. Šeit ir vērts atzīmēt, ka dāvanu no Lada automašīnu tirdzniecības vietas varat saņemt tikai tad, ja pārliecināsiet vadītāju, ka citā salonā jums tika piedāvāta vēl lielāka dāvana un jūs domājat ar viņu sazināties. Rezultātā tika apsolītas dāvanas: stūres slēdzene Garant Lux, paklāji un, iespējams, arī karteris.

Pilnai naudas summai nez kāpēc bija jāparādās tikai līdz novembra beigām, tāpēc mašīnas gaidīšanas laiks nebija kritisks. Viņa ieradās 2 nedēļas pēc pasūtījuma un vēl pusotru nedēļu gaidīja mani stāvvietā pie salona (priekšējie bremžu diski jau bija noklāti ar rūsu).

Un tā es 2014. gada 27. novembrī beidzot pirmo reizi sēdos pie savas jaunās bezdelīgas stūres. Neizvērsīšu šī salona darbinieku attieksmi pret klientiem, vienkārši teikšu, ka jauna auto saņemšanas svētki man bija pilnībā sabojāti. Un pat uzstādītais Garant ar paklājiem (tikai salonā, sile bagāžniekā un karteris bija saspraustas) nepaspilgtināja kopējo draisko iespaidu.

Pēc salona uzreiz devos apdrošināties pie aģenta drauga, nebija absolūti nekādas vēlēšanās nest papildus naudu uz salonu. Apdrošināšana izrādījās dārga, pateicoties nelielai braukšanas pieredzei (1,5 gadi) un OSAGO / KASKO tarifu pieaugumam par 20-30%. Pēc apdrošināšanas - par riepu montāžu, jo. Sanktpēterburgā jau pāris reižu aizsala, negribējās būt uz vasaras riepām uz neizpētītas mašīnas ledū (nav slikti, starp citu, Pirelli Cinturato P1, labāks par Kama-217). Pēc tam uz veikalu pēc ugunsdzēšamā aparāta/avārijas trijstūra/aptieciņas, tad uz MREO un visbeidzot, pēc 9 stundu ilga laika, kas pavadīts visam iepriekšminētajam (no 9 līdz 18), kļuvu par viena lepnu īpašnieku. no dārgākajām vietējām automašīnām tirgū.

Gumija, starp citu, tika izvēlēta mēnesi pirms pirkuma un pasūtīta interneta veikalā 2 dienas pirms mašīnas pieņemšanas, ak, un mana virtuve pa šīm divām dienām smird. Izvēlējos radžoto Nokian Nordman 5 185/55 R 15 (sākotnēji plānoju ņemt Nordman 4, bet tikai piektajam bija tāda dimensija, un mašīnas ārpuses sabojāšana ar 14 zīmogiem vai jauna lējuma sabojāšana nebija manos plānos ).

Saskaņā ar atsauksmēm gumija ir izturīga, paredzama, uzticama un izturīga. Jā, un cenu zīme nav pārmērīga. Pirmie iespaidi par riepām ir pozitīvi. Labi notur ceļu, it īpaši nelielā salnā, sniega putra (slīps, zinātniskā veidā) rindojas lieliski, jūtama pilna saķere ar audeklu. Trokšņains uz plika bruģa, bet tie joprojām ir tapas, un būs vēl viens iemesls, lai arkas skaņu izolētu, ja rokas aizsniegs to.

Iespaids

3. Pirmie iespaidi

Izbraucieni ar automašīnu. Mašīna palēnina ātrumu. Un pat spēlē mūziku. Un šodien nav iespējams pateikt kaut ko konkrētāku, mana bezdelīga skrēja pārāk maz. Mēģināšu to pierakstīt pa punktam.

1) Dzinējs un ātrumkārba. Šobrīd uz odometra ir tikai 500 km, bet varu teikt droši - fūre izrādījās sparīga. Kaste (japāņu 4 pakāpju automātiskā Jatco) un dzinējs (21126, 98 ZS) ir tiešām labi noregulēti, ļoti ņipri paātrina, nemanāmi pārslēdz pārnesumus.

Ievēroju ielaušanās režīmu, negriežos virs 3000 apgr./min, nebraucu ātrāk par 110 km/h. Taču arī šajā braukšanas režīmā ir jūtams, ka Grants iet, turklāt iet ļoti jautri. Pilsētā nav problēma strauji paātrināties, kamēr ātrums nepaceļas virs 3 tūkst. Es nevaru neko teikt par jaudas trūkumu uz šosejas, joprojām nav iespējams pilnībā iedarbināt vienību, taču pirmie iespaidi ir pozitīvi - straumē nejūties lieks.

Šodien šajā mezglā (dzinēja kastē) kaitina 2 lietas: diezgan izteikta vibrācija uz korpusa (īpaši uz vadītāja sēdekļa), apstājoties pie luksofora D režīmā uz kastes. Vibrācija pazūd vai nu uzreiz startējot, vai arī nolaižot kastes selektoru uz N. Ir spēcīga sajūta, ka kaut kur aizmirsuši ielikt gumijas amortizatoru, vai nav kaut ko saskrūvējuši, iespējams, plastmasas kartera bagāžnieku, lepni. sauc par "aizsardzību".

Pagaidīšu līdz ielaušanās beigām, ja nepāries, iešu pie dīlera, lai noskaidrotu iemeslu. Otrs moments - reti kastes spērieni pārslēdzot braukšanas režīmā 1-2-1 ātrumu sastrēgumos. Abi trūkumi nav kritiski kaitinoši, un abi tika aprakstīti pārskatos un forumos, iemesls vienmēr izrādījās atšķirīgs. Mēs nodzīvosim dažus tūkstošus kilometru, un tad pie izplatītāja.

2) Apturēšana. Piekare atstrādā visus pilsētas nelīdzenumus, pagaidām par to sūdzību nav. Tie izciļņi, kas 2112. gadā rāpoja ar 15 km/h, Grantā mierīgi tiek apbraukti ar ātrumu 40-50 km/h. Var jau ātrāk, bet kāpēc man sistemātiski slepkavot piekares mezglus un agregātus, vēl būs iespēja piedzerties uz boksiem. Vienīgais jautājums par balstiekārtu ir tas, ka, braucot garām ātrgaitas izciļņiem ar ātrumu virs 30 km/h, ir dzirdams klauvējiens automašīnas priekšpusē, iespējams, atsit amortizatori (kas ir maz ticams), vai varbūt galvotāja tapa. cimdu nodalījums grab (kas ir vairāk iespējams). Bet šādi krustojumi ir tik reti, ka man joprojām nav laika skaidri notvert skaņas avotu.

3) Vieglums, ergonomika, plašums. Par apgaismes ķermeņiem sūdzību nav. Tuvās gaismas spīd spoži, miglas lukturi ir sasodīti ērti manevrējot šauros pagalmos (miglā vēl neesmu bijis), tālā vēl nav novērtēta, aizmugurējais miglas lukturis ļoti spilgts un pamanāms no tālienes, noderīga lieta sliktos laikapstākļos.

DRL vispār ir dieva dāvana, tagad nevajag nemitīgi ieslēgt tuvās gaismas, ja tiešām nav vajadzības, nedabūt sodu par gaismas neiedegšanu un mazāka slodze uz elektrisko ķēdi. Zaļais instrumentu paneļa apgaismojums naktī netraucē, acis nenogurst, lasāmība ir lieliska.

Pie stūres nosēšanās ir diezgan ērta, sēdekļi ir pielāgoti cienīgi, iepriecina viegli mazgājamu ieliktņu klātbūtne, kas izgatavota no jaunas ādas ādas. Bet man ar 1,7 augstumu ir par maz sēdekļa augstuma regulēšanas un stūres aizsniedzamības, man stūre jānoliek zemākajā pozīcijā, savukārt paneļa augšējo daļu noslēdz stūre.

Vadītāja sēdekļa ergonomika līmenī, krutilki-grozāmie ir viegli pieejami. Es neko neteikšu par standarta audio sistēmu, šeit viss ir stingri individuāls. Skaņas kvalitāte man pietiek, bet tikai radio klausīšanai fonā. Lai kaut ko iespaidīgāku, būs jāmaina skaļruņi (varbūt kopā ar radio), jāuzliek aizmugurējais audio plaukts ar pastiprinātāju, jāvelk vadi uz zemfrekvences skaļruni. Bet tas viss ir tikai tad, kad man nav ko darīt.

Bagāžnieks ir milzīgs, vasaras riepu komplekts der ar svilpi, un vieta vēl ir pieklājīga. Pārvadājot lielgabarīta preces, viegli noņemams aizmugurējais plaukts, izklāts aizmugurējais dīvāns - un ņem, kas tīk (tādā veidā ledusskapis tika transportēts uz divpadsmito, par to es biju pārsteigts, kad pat bagāžas nodalījuma durvis aizvērās).

Vasarā plānoju nakšņot mašīnā dabā, mana pēdējā mašīna izturēja šo pārbaudi. Kāda jēga man ņemt līdzi telti, ja man ir dzelzs nakšņošanas vieta uz riteņiem? Uzreiz rezervēšu, ka, visticamāk, nav ērti gulēt uz sēdekļiem - tie nav salokāmi līdzenā gultā. Bet pavirzīt priekšējos sēdekļus uz priekšu, maksimāli izvērst aizmugurējo dīvānu un tādā veidā uztaisīt sev 2-vietīgu - tā jau ir lieta, atliek tikai iekāpt guļammaisā un nodzīvot līdz rītam.

4) Izdevumi un vēlmju saraksts nākotnei. Uzreiz pēc pirkuma uztaisīju pilnu pretkorozijas līdzekli (apakšā + slēptie dobumi, materiāls - Dinitrol), tā kā Pēterburgā ceļi ziemā tiek kaisīti ar auklu nekā zābaki sezonā apēd. Darbu vēl nav izdevies novērtēt, līdz pacēlājam netiku, bet salonā smirdēja pirmo nedēļu, esiet vesels. Otrajā smarža ir gandrīz pazudusi, drīz tā pilnībā pazudīs.

Īpašas apstrādes priekšrocības centrs - labi izveidota tehnika un garantija darbam, pakļauta ikgadējai kontrolei (manā gadījumā 7 gadi, ar izrakstu no servisa grāmatiņas). Vienīgais negatīvais šobrīd ir tas, ka ir garām pārsega un bagāžnieka daļas, kas no vienas puses ir ļoti labi, no otras puses, atvērt kapuci vai bagāžnieku aiz malas, nesasmērējoties pretkorozijas līdzeklī. Atteikties, kurš apstrādāja auto ar Dinitrol - izžūs vai vienmēr pielips pie rokām, un tiešām, vai tas ir izturīgs pārklājums vai tā?

Tuvākajā laikā plānoju likt tērauda dzinēja aizsardzību: sietiņu bamperī un deflektorus uz pārsega un logiem (pirms gara brauciena); blīves zem pārsega, lai netīrumi daudz nelidotu uz iekšdedzes dzinēju - iesaku to uzstādīt uzreiz pēc iegādes, pretējā gadījumā pastāvīgi brauksiet ar netīru dzinēju (redzams fotoattēlā); sile, siets un organizators bagāžniekā; roku balsts; veikt telefona usb uzlādi (nedaudz life hack - spriegums tiek padots uz USB portu cimdu nodalījumā, kad ir ieslēgts radio, tāpēc, kamēr es lādēju telefonu no tā, strāvas stiprums ir aptuveni 1 A, kā lielākajā daļā portatīvo akumulatoru); pretvandālu ciparu rāmji; atpakaļskata kamera; slēdža lāpstiņas atslēga; apvelciet stūri ar ādu; pielikt pretvārstu pie vējstikla mazgāšanas sistēmas un daudz citu patīkamu, bet ne obligātu sīkumu.

Rezultāts

4. Izdevumi. Uz 12.08.2014 (12 dienu ekspluatācija) iztērēti: Auto - 477 500 rubļi. Ziemas riepas ar radzēm Nokian Nordman 5 185/55 R15 - 13 760 rubļi. OSAGO apdrošināšana bez ierobežojumiem, IC "Piekrišana" - 9 173,74 rubļi. KASKO apdrošināšana, IC Alfa-Strakhovanie, Alfa-Business pakete (ar beznosacījuma pašrisku 15 tonnas) - 30 869 rubļi. Pilna pretkorozijas apstrāde - 6000 rubļu. Degviela AI-95 "Jet" degvielas uzpildes stacijā "PTK" - 92 l, 3210 rubļi. Ugunsdzēšamais aparāts, brīdinājuma trīsstūris, pirmās palīdzības komplekts - 847 rubļi. Šķidrums mazgāšanas tvertnē "-20C" 3,75l - 100 rubļi. Riepu montāža (ar lipīgajiem atsvariem un riteņu somām) - 1700 rubļi. Mazgāšana - 150 rubļi. Kopā (bez automašīnas cenas): 65 810 rubļi. Liels paldies par jūsu uzmanību!

Visas Lada Granta modeļa versijas ir ieguvušas pelnītu popularitāti iedzīvotāju vidū to uzticamības, komforta un zemās cenas dēļ. Lada Granta "Lux" konfigurācijā ir tāds opciju komplekts, kas spēj apmierināt visprasīgākā pircēja prasības.

Šajā konfigurācijā Lada Granta kļūst par modernu Eiropas klases automašīnu, taču tā cenas ziņā ievērojami pārspēj ārvalstu automašīnas.

Dzinējs un transmisija Lada Grants Lux

"Lux" konfigurācijā Lada Granta nāk ar 4 cilindru spēka agregātu ar 16 vārstiem, kura darba tilpums ir 1,6 litri un jauda 106 litri. Ar. Papildu jaudas pieaugumu nodrošina pasīvā pastiprināšana.

Ir pieejama gan manuālās pārnesumkārbas (5 pakāpju manuālā ātrumkārba), gan robotizētās 5 pakāpju automātiskās pārnesumkārbas uzstādīšana. Uzstādītā "mašīna" ir ar Jatco zīmolu un tiek ražota Japānā. Visas manuālās pārnesumkārbas ir darbināmas ar kabeli, lai samazinātu pārnesumu sviras vibrāciju.

Interjera un eksterjera dizains

Kopumā Lada Grants luksusa aprīkojums ir uzlabots visās jomās, un interjera dizains nebija izņēmums (foto). Lai salonā nodrošinātu skaistumu un komfortu, ir pabeigtas šādas iespējas:

• Mūsdienīgs dizains, ierīču un elementu apmales ar sudraba materiālu;
• Galvas balsti aizmugurējiem pasažieriem;
• Patīkama un izturīga sēdekļu apdare, auduma apdare;
• Atsevišķa aizmugurējā sēdekļu rinda, iespēja tos salocīt proporcijā 60/40 nestandarta kravas pārvadāšanai.

Lada Grants Lux izskats (sk. Fotoattēlu) nav zemāks par daudzām ārzemju automašīnām. Ir uzlaboti šādi parametri:

• Uzstādīti miglas lukturi;
• Spoguļi, durvju rokturi un bamperi ir krāsoti tādā pašā krāsā kā virsbūve;
• Pievienotas dienas gaitas gaismas;
• Līstes un durvju arkas melnā krāsā;
• Vieglmetāla diski R15.

Vadītāja un pasažieru drošība

Automašīnas Lada Granta Lux 2016 pasažieru drošība tiek nodrošināta visaugstākajā līmenī:

• Ir uzstādīti gaisa spilveni vadītājam un priekšējam pasažierim;
• Aizmugurējo durvju bloķēšana, lai bērni tās nevarētu atvērt;
• Bērnu sēdekļu skavas;
• Pretaizdzīšanas sistēma ar tālvadības pulti;
• Imobilaizers;
• Centrālā atslēga ar tālvadības pulti;
• Bremžu pretbloķēšanas sistēma bremzēm, spēka sadale.

Komforts un braukšanas komforts

Ikvienam, kurš brauc bieži, braukšanas komforts ir būtisks. Šim nolūkam ir pieejamas šādas iespējas:

• Elektriskais stūres pastiprinātājs;
• Stūres augstuma regulēšana;
• Apsildāmi priekšējie sēdekļi;
• Apsildāmi priekšējie spoguļi un gaismas diodes ar virziena indikāciju;
• Elektriskie logi uz visām durvīm;
• Vadības bloks uz vadītāja durvīm ārējiem spoguļiem, logiem, durvīm, gāzes tvertnei un bagāžniekam;
• Multivides sistēma ar skārienekrānu un daudzām iespējām, radio ar SD un USB savienotājiem;
• Briļļu futrālis;
• Borta dators;
• gaiši tonēti logi;
• Klimata kontrole parastā gaisa kondicionētāja vietā ar iespēju izvēlēties optimālo režīmu.

Patīkami nieki

Daži no jaukajiem papildinājumiem ietver:

• Parktronic;
• Lietus un gaismas sensori;
• Kontaktligzda 12V;
• Priekšējo lukturu aizkavēšana;
• Cigarešu šķiltavas un pelnu trauks;
• Gaisa filtrs;
• Apsildāms vējstikls;
• Šūnas maziem priekšmetiem.

Lux Lada Grants pabeigšanas izmaksas

Grants augstākā versija maksā no 513 tūkstošiem rubļu. ar manuālo pārnesumkārbu un no 533 tūkstošiem rubļu. ar automātisko pārnesumkārbu.