Labajā pusē tek antifrīzs vaz 2107. Man ir antifrīzs

Sveiki! Sakiet, lūdzu, kur no spararata puses (man ir VAZ 2107, dzinējs 1.6) straumē plūst dzesēšanas šķidrums! Vai tur ir kādi stublāji? (Katrīna)

Katrīna, sveiks. Daudzi autobraucēji saskaras ar līdzīgu problēmu, tagad mēs centīsimies jums palīdzēt.

[ Slēpt ]

Cēloņi un metodes noplūdes noteikšanai

Lai saprastu, kāpēc aukstumaģents plūst, un atrisinātu problēmu, jums ir jāsaprot iemesli. Kādi ir iespējamie palīgmateriālu noplūdes iemesli? Tie ir uzskaitīti zemāk.

1. Ja problēma parādījās aukstā laikā, tā var būt saistīta ar plaisām tvertnē. Atšķaidot dzesēšanas šķidrumu (dzesēšanas šķidrumu) ar ūdeni, tas var sasalt zemā temperatūrā, kā rezultātā izplešanās tvertne “pārsprāgs”.
2. Nelielas skavu atslābināšanas rezultātā sistēmas savienojumi var tikt atbrīvoti no spiediena.
3. Plaisu parādīšanās dzesēšanas sistēmas caurulēs un šļūtenēs.
4. Nolietota termostata blīve.
5. Radiators ir sabojājies vai tā darbības laikā radās darbības traucējumi.
6. Ja dzesēšanas šķidrums nokļūst motoreļļā. Bet šis iemesls nav specifisks jūsu problēmai, ja dzesēšanas šķidrums plūst no sajūga puses. Starp citu, tur var būt jebkādi spraudņi, ja jūs pats (vai iepriekšējais īpašnieks, servisa meistars) tos uzstādījāt jebkura darba laikā.

Kā atrisināt šādu problēmu?

Palīgmateriālu noplūde var rasties bojātu sistēmas šļūteņu vai veidgabalu dēļ vai vaļīga griezes momenta dēļ jebkuriem savienojumiem. To var pārbaudīt pavisam vienkārši: palieciet zem automašīnas kartona gabalu, konkrēti jūsu gadījumā viss ir vienkārši – jūs pat zināt, kur noplūst jūsu. Pēc kāda laika pārbaudiet, vai dzesēšanas šķidruma noplūdes vietās nav traipu.

Vēlams arī diagnosticēt caurules stāvokli un savienojumu, kas savieno ar radiatoru. Ja krustojumā redzat mitrumu, tad noplūde ir šeit. Pirmkārt, šajā gadījumā skava mainās. Tāpat nebūs lieki pārbaudīt termostata blīvējuma gumiju. Kā liecina prakse, šādi darbības traucējumi dažkārt parādās smaganu blīvēšanas īpašību zuduma rezultātā.

Viens no biežākajiem iemesliem ir radiatora darbības traucējumi. Šī mehānisma bojājumu var noteikt pēc aizsvīdušiem logiem automašīnā, mitra priekšējā pasažiera kājiņa. Ja zem paklāja redzat peļķi, jums būs jāizjauc priekšā esošā kabīnes daļa.

Video "Dzesēšanas šķidruma noplūdes noteikšana automašīnā"

Vairāk par to, kā noteikt noplūdes, varat uzzināt no videoklipa.

Antifrīza noplūdes parādīšanās dzesēšanas sistēmā VAZ 2107 ir pietiekami nopietna problēma, lai pievērstu tai uzmanību un nekavējoties to risinātu. Dzesēšanas šķidruma noplūde var izraisīt pārkaršanu un pat dzinēja atteici.

VAZ 2107 ir daudz vietu, kur var rasties antifrīza noplūde:

• dzesēšanas radiators;
• Atzaru caurules un to savienojumi;
• Ūdens sūknis vai sūknis;
• Sildītāja jaucējkrāns;
• sildītājs;
• Cilindra galvas blīve.

Katrai no iepriekš minētajām vietām ir dažādi veidi, kā novērst problēmu. Protams, vienkāršākā metode ir bojātā elementa nomaiņa. Tas attiecas uz visām iespējamām problēmām, ja vien antifrīzs neplūst cauruļu savienojuma vietās. Šajā gadījumā nomaiņa, visticamāk, nav nepieciešama, vienkārši pievelciet skavu.

Dzesēšanas sistēmas radiators

Parasti VAZ 2107 automašīnas ir aprīkotas ar alumīnija radiatoru, kas netiek remontēts. Šajā gadījumā problēmu var atrisināt tikai tā nomaiņa. Ja jūsu automašīnā ir uzstādīts varš, varat mēģināt to salabot. Diez vai šis uzdevums būtu parastam autobraucējam pa spēkam, tāpēc nevilcinoties uzticam remontdarbus speciālistiem. Pirms darba uzsākšanas jums būs jāiztukšo viss antifrīzs no dzesēšanas sistēmas, kas var būt labs iemesls tā nomaiņai. Lai to izdarītu, uzkrājiet dzesēšanas šķidrumu aptuveni 9-9,5 litru apjomā. Izvēlieties kvalitatīvu šķidrumu, kas pagarinās dzinēja un galveno dzesēšanas sistēmas elementu kalpošanas laiku.

Sildītāja jaucējkrāns

Parasti pazīme, ka jaucējkrāns tek, ir antifrīza peļķes parādīšanās uz paklāja zem pasažiera kājām. Absolūti nav ieteicams remontēt šo daļu, tāpēc mēs vienkārši nopērkam jaunu jaucējkrānu un mainām to. Nav nepieciešams iztukšot visu antifrīzu, tāpēc pēc jauna krāna uzstādīšanas vienkārši pievienojiet tik daudz dzesēšanas šķidruma, cik tas darbības laikā noplūda.

sildītāja radiators

Tāpat kā galvenā VAZ 2107 radiatora gadījumā, tā remonts ir iespējams ar nosacījumu, ka tas ir izgatavots no vara. Noteikt, ka tieši viņš plūst, nav tik vienkārši kā jaucējkrāna gadījumā. Sakarsēta antifrīza specifiskā smaka var palīdzēt noteikt darbības traucējumu esamību. Pirms radiatora noņemšanas nepieciešams aizvērt krānu, tad pēc dzesēšanas sistēmas salikšanas antifrīzu vajadzēs pievienot tieši tik daudz, cik darbības laikā jāizlej.

Diagnosticēts ar vizuālu pārbaudi. Mūsdienās sūkņa VAZ 2107 remonts nav ekonomiski izdevīgs, vieglāk ir iegādāties jaunu un nomainīt to. Atkal, jums nav jāiztukšo viss antifrīzs; darba beigās pievienojiet sistēmai trūkstošo tilpumu.

Tas ir visnepatīkamākais no darbības traucējumiem, kā rezultātā no sistēmas izplūst antifrīzs. Ja bojājums ir starplikas ārpusē, noplūdi var redzēt dzinējā ar neapbruņotu aci. Sliktāk, ja blīve ir caurdurta netālu no cilindra. Šajā gadījumā defektu var noteikt pēc netiešām pazīmēm - eļļas līmeņa paaugstināšanās eļļas tvertnē, liels ūdens tvaiku daudzums no izplūdes caurules. Neatkarīgi no bojājuma vietas, tikai blīves nomaiņa var novērst konstatēto trūkumu.

Jebkurā no iepriekš minētajiem gadījumiem viena no nepareizas darbības pazīmēm ir dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanās. To atklājot, nekavējoties jāsāk meklēt cēloni. Savlaicīga diagnostika un traucējummeklēšana palīdzēs izvairīties no nopietnām problēmām ar jūsu automašīnu.

Antifrīza parādīšanās salonā vienmēr ir negaidīta un nepatīkama. Antifrīzs zem vadītāja kājām vai priekšējā pasažiera pusē, kā likums, norāda uz plīts radiatora darbības traucējumiem. Šeit mēs apsvērsim antifrīza plūsmu pasažieru nodalījumā, izmantojot VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 piemēru. Šādas problēmas novēršanai ir gandrīz tāds pats algoritms citiem Žiguļu modeļiem.

Tātad, atrodiet salonā antifrīzu tas iespējams sarūsējuša krāsns radiatora vai metāla caurules, plīts krāna dēļ. Vizuāla pārbaude palīdzēs noteikt precīzu cēloni. Ja pie problēmas vainojams plīts krāns vai caurule, tad tie ir jānomaina, un jums nebūs jāizjauc stieņa panelis un radiatora korpuss. Ja radiators joprojām ir vainīgs, tad lēmums ir atkarīgs no tā veida.

• veca tipa radiators (vara) ir pakļauts remontam, to var pielodēt, tīrīt utt. Galvenais uzdevums šeit būs atrast labu meistaru;
• alumīnija radiatoru nevar salabot, atliek izmest un pirkt jaunu.

Kā nomainīt plīts radiatoru, lai apturētu antifrīza plūsmu?

• Antifrīzu var novadīt no motora bloka, taču šī procedūra nav nepieciešama, jo zudumi būs nelieli.
• Uz radiatora caurulēm no motora nodalījuma tiek atskrūvēti divi skavas, šļūtenes ir savilktas kopā.
• Gumijas blīvējuma stiprinājumi tiek atskrūvēti un noņemti.
• Pēc tam noņemiet radio paneli salonā.
• Piedziņas kabeļa stiprinājums tiek atskrūvēts un atvienots no sildītāja krāna ar atslēgu uz "7".
• Izmantojot skrūvgriezi, noņemiet četrus atsperu skavas no ventilatora korpusa.
• Mēs nolaižam pašu korpusu, pārvietojot to pa kreisi. Vadi pilnībā neļaus to noņemt.
• Tagad jūs varat noņemt plīts radiatoru no korpusa.

Rūpīgi jāpārbauda plīts jaucējkrāns, metāla caurules un pats radiators. Caurulēm nedrīkst būt korozija un dzesēšanas šķidruma noplūdes. Plīts krāns ir jānomaina, ja tā rokturis neatveras vai neaizveras vai ir redzamas antifrīza noplūdes pēdas.

Ja maināt plīts radiatoru, un caurules un jaucējkrāns ir labā stāvoklī, tad tos ir pilnīgi iespējams uzlikt uz jauna radiatora. Vienkārši neaizmirstiet par jaunām blīvēm, kuras jāieeļļo ar silikona hermētiķi. Drenāžas caurule un jaucējkrāns ir diezgan cieši pieskrūvēti pie radiatora, taču esiet uzmanīgi, pretējā gadījumā jūs varat noņemt vītnes vai saspiest blīvi. Silikona hermētiķis noder arī radiatora caurules eļļošanai, ja tām ir piestiprinātas gumijas antifrīza padeves šļūtenes.

Ja sūknim VAZ 2107 ir noplūde, nav ieteicams ilgstoši braukt ar šādu automašīnu. Protams, tas joprojām ir atkarīgs no tā, cik spēcīga ir noplūde - ja šķidrums nedaudz pil, tad varat atlikt remontu. Bet, ja antifrīzs atstāj ar ātrumu vairāki simti gramu dienā, jūs varat nevilcināties. Ir nepieciešams veikt remontu pēc iespējas ātrāk, tagad jūs uzzināsit, kā to izdarīt pareizi.

Kas ir sūknis?

Pirmkārt, daži vārdi par to, kas ir VAZ 2107 sūknis un ko gaidīt, ja tas pēkšņi plūst. Faktiski tas ir parasts šķidruma sūknis, kas sastāv no korpusa, rotora, lāpstiņriteņa, piedziņas skriemeļa. Klasiskās sērijas automašīnām to darbina no kloķvārpstas, izmantojot ģeneratora siksnu. Ir arī vērts pieminēt, ka vecākām mašīnām uz piedziņas skriemeļa tika uzstādīts ventilators. Bet tas bija laikā, kad par elektriskajiem radiatoru ventilatoriem pat sapņos nebija.

Kas notiek, ja sūknis VAZ 2107 plūst? Pirmkārt, tiek zaudēts daudz dzesēšanas šķidruma. Tāpēc pirms katra brauciena izplešanās tvertnē jāielej antifrīzs. Otrkārt, pasliktinās siltuma pārnese, un ir iespējama ievērojama temperatūras paaugstināšanās. Treškārt, var parādīties gaisa kabatas, kas arī izraisa sliktu dzinēja dzesēšanu.

Sūkņa VAZ 2107 nomaiņa

Pirms darba uzsākšanas jums būs pilnībā jāiztukšo šķidrums no motora dzesēšanas sistēmas. Lai to izdarītu, pēc kārtas ir jāatskrūvē divi aizbāžņi - uz motora bloka un radiatora apakšā. Tādā veidā tiek iztukšots antifrīzs VAZ 2107. Gaidot, līdz viss antifrīzs saplūst, varat sākt veikt remontu. Vispirms noņemiet ģeneratora siksnu, lai to izdarītu, nedaudz atskrūvējiet kronšteina uzgriezni. Lūdzu, ņemiet vērā, ka visbiežāk mainās šķidruma sūkņa VAZ 2107 daļa, kurā atrodas lāpstiņritenis.

Otrā puse nesatur nekādus specifiskus elementus, tāpēc maksimums, kas ar to var notikt, ir bojājums mehāniskas ietekmes (trieciena) vai korozijas rezultātā. Tātad, lai izjauktu sūkni, jums būs jāatskrūvē skrūves, kas nostiprina skriemeli pie rotora. Pēc tam, izmantojot atslēgu uz "13", atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina abas sūkņa VAZ 2107 puses. Novietojiet plakanu skrūvgriezi starp pusēm un atvienojiet tās.

Fakts ir tāds, ka to var būt problemātiski atvienot, jo montāžas laikā var izmantot silikona hermētiķi. Turklāt pati blīve laika gaitā var pielipt pie korpusa. Pirms jauna sūkņa uzstādīšanas ir rūpīgi jānotīra otrās puses virsma, kas ir uzstādīta uz dzinēja. Pēc tam uzstādiet blīvi (protams, jaunu), uzticamības labad varat to pārklāt ar plānu hermētiķa kārtu. Uzstādiet sūkni vietā, pieskrūvējiet uzgriežņus. Pievelciet tos pēc 5-10 minūtēm, kad hermētiķis nedaudz izžūst.

Noslēdzošais posms

Un šīs epopejas beigās būs ģeneratora siksnas uzstādīšana un antifrīza iepildīšana sistēmā. Ja ar jostu viss ir ārkārtīgi skaidrs un vienkāršs, tad ar degvielas uzpildīšanu var rasties vairāki jautājumi. Viens no galvenajiem ir tas, cik litru antifrīza ir VAZ 2107, kāds ir dzesēšanas sistēmas tilpums?

Bieži vien šis jautājums interesē autovadītājus, jo viņiem ir jāzina, kādu šķidruma kannu veikalā iegādāties. Ņem 10 litrus, ar to pietiek, pat uzpildīšanai paliks daudz. Šāda tilpuma antifrīza tvertnes cena būs aptuveni 800 rubļu. Bet šķidruma, ko sauc par "antifrīzu" (zaļš vai sarkans), cena ir simts rubļu dārgāka.

Un tagad par to, kā pareizi iepildīt šķidrumu VAZ 2107. Jo īpaši šī rokasgrāmata jums palīdzēs pat tad, ja tiek veikta ārkārtas vai plānota šķidruma maiņa. Tātad, auto vēlams uzstādīt pareizi – priekšējā daļa ir nedaudz pacelta.

Tas tiek darīts tā, lai plīts radiators būtu zemāks par visiem citiem sistēmas elementiem. Atvienojiet plāno cauruli no karburatora vai droseles (ja jums ir inžektors). Tas nāk no sūkņa, ir nepieciešams uzsildīt droseļvārsta komplektu vai karburatora korpusu.

Atveriet radiatora un izplešanās tvertnes vāciņu, pārliecinieties, ka iztukšošanas aizbāžņi ir savā vietā un cieši pievilkti. Viss, jūs varat sākt liet antifrīzu radiatorā. Ja jūtaties neērti, izmantojiet laistīšanas kannu. Cik litru antifrīza šajā posmā ietilps VAZ 2107, nav iespējams precīzi pateikt. Bet trīs līdz pieci litri noteikti jāiet.

Nesteidzieties, ļaujiet šķidrumam lēnām notecēt. Saspiediet sprauslas ar rokām, lai pēc iespējas vairāk izspiestu gaisu. Kad šķidrums pārstāj izplūst, jums jāaizver uzpildes kakls, jāielej antifrīzs izplešanās tvertnē un jāiedarbina dzinējs.

Uzsildiet dzinēju līdz darba temperatūrai, ja nepieciešams, pievienojiet izplešanās tvertnei antifrīzu. Uzvelciet biezu auduma cimdu un rūpīgi saspiediet caurules. Gaisam vajadzētu izplūst tvertnē. Kad antifrīzs izplūst no caurules, kuru atvienojāt no droseļvārsta, tas ir jāinstalē vietā.

Tas liecina, ka šķidrums ir nokļuvis visos sistēmas stūros. Tikai spraudņi paliek aktuāli. Jūs varat atbrīvoties no tiem, ja rūpīgi izspiežat caurules uz strādājoša un silta dzinēja.

Tas arī viss, tagad sūknis VAZ 2107 neplūst, sistēma ir sūknēta un atbrīvota no gaisa sastrēgumiem. Tagad ne tikai dzesēšana būs ideāla, bet arī sildītājs sāks strādāt ar maksimālu efektivitāti. Un ziemā tas ir vissvarīgākais faktors.

VAZ 2107 īpašnieki, tāpat kā daudzi citi autobraucēji, visbiežāk atceras plīti aukstā laikā. Siltā gaisa vietā no apkures sistēmas sprauslām tas pūš aukstu. Dažreiz bojāts sildītājs rada cita veida problēmas. Uz vējstikla veidojas kondensāts, kas ir lipīgs uz tausti. Un, izpētot vietu zem instrumentu paneļa, izrādās, ka antifrīzs jau sen ir nokļuvis uz apdares un paklāja.

Lai apkures sistēmas remonts tiktu veikts ātri un efektīvi, pirmkārt, ir jānosaka nepareizas darbības cēlonis. Dažos gadījumos apkures radiators ir absolūti nevainīgs no radušajām problēmām.

Galvenie sildītāja darbības traucējumu veidi

VAZ 2107 plīts prasa uzmanību vairāku iemeslu dēļ:

Nav silts

Siltuma trūkums salonā, kad plīts ir ieslēgts maksimālajā pozīcijā, ir saistīts ar šādiem darbības traucējumiem.

1. Dzesēšanas sistēmas vēdināšana, nomainot antifrīzu vai remontējot kādu no sastāvdaļām (termostats, sūknis, radiators utt.). Tādā gadījumā atliek tikai noņemt gaisa aizbāzni, pievienot dzesēšanas šķidrumu un izbaudīt uzrādīto siltumu.
2. Sildītāja vārsts aizver līniju pat atvērtā stāvoklī. Tas ir saistīts ar aizsērēšanu vai katlakmens veidošanos, kad ūdens tiek izmantots kā dzesēšanas šķidrums. Nepieciešams jaucējkrānu izjaukt, notīrīt vai nomainīt.
3. Aukstā plīts var norādīt uz tik nopietnu bojājumu kā ūdens sūkņa apturēšana. Ja sildītāja un dzesēšanas radiatora ieplūdes caurules paliek aukstas un dzinējs jau ir uzsilis līdz darba temperatūrai, sūknis ir jāremontē.
4. Aizsērējušas krāsns ķemmes ir viena no visbiežāk sastopamajām problēmām. Tas var rasties, veidojoties katlakmens vai eļļai nokļūstot antifrīzā. Plīti var noņemt un rūpīgi nomazgāt. Pēc tam tas joprojām kalpos kā automašīnas īpašnieks.
5. Ja abas krāsnij pievienotās caurules ir siltas un sildītājs ir auksts, iespējams, ka gumijas starpsiena radiatorā ir bojāta. Tas tiek pārvietots no sēdekļa, radot tiešu ceļu no ieplūdes līdz kanalizācijai. Tad būs jāmaina apkures radiators.

Salonā noplūst antifrīzs

1. Antifrīzs noplūst caur plīts jaucējkrānu. To var nomainīt, nepieskaroties radiatoram.
2. Antifrīza noplūdes iemesls var būt caurules plīsums. Arī tā nomaiņa nebūs liela problēma.
3. Plīts radiators neizturēja spiedienu apkures sistēmā, un radās noplūde. Tikai noņemot radiatoru, tiks noskaidrots, vai to var salabot, vai ir nepieciešams jauns siltummainis.

Jebkurā gadījumā remontu nevajadzētu aizkavēt, jo antifrīzā esošais etilēnglikols ir ļoti toksisks.

Apkures radiatora demontāža

Lai noņemtu plīti VAZ 2107, jums būs nepieciešams:

• skrūvgrieži (plakanie un Phillips),
• uzgriežņu atslēgas un gala uzgriežņu atslēgas.

Darbību secība izskatās šādi.

1. Dzinēja nodalījumā ir nepieciešams atbrīvot divus skavas, kas piestiprina šļūtenes pie plīts caurulēm. Noņemot šļūtenes, iztecēs nedaudz antifrīza.
2. Šeit jums ir nepieciešams atskrūvēt gumijas blīvējuma skrūves un noņemt to.
3. Pārējās darbības tiek veiktas salonā. Jums jāsāk ar radio paneli. Parasti tas ir piestiprināts ar divām pašvītņojošām skrūvēm.
4. Izmantojot 7 mm uzgriežņu atslēgu vai skrūvgriezi, kabelis tiek atvienots no plīts krāna.
5. Uz ventilatora korpusa ir četri kronšteini, kurus var noņemt ar skrūvgriezi.
6. Korpuss nolaižas un tiek ievilkts līdz pedāļiem. Motora strāvas vadi neļaus pilnībā noņemt vāku.
7. Tomēr būs pietiekami daudz brīvas vietas, lai rūpīgi izņemtu radiatoru no paneļa.

Radiatoru remonta metodes

Atkarībā no apkures radiatora pārbaudes laikā konstatētajiem darbības traucējumiem tiek izvēlēts labākais problēmas risināšanas veids.

1. Varat mēģināt iztīrīt aizsērējušu radiatoru ar tekoša ūdens spiedienu. Noņemt katlakmeni un citus nogulsnes palīdzēs īpašs instruments, kas tiek ielejams iekšā vairākas stundas.
2. Ja vara radiatorā ir noplūdes, labāk ir sazināties ar pieredzējušu akcionāru. Viņš var aizlāpīt plaisu vai caurumu.
3. Alumīnija radiatora plaisas labošana ir diezgan sarežģīta. Šajā gadījumā siltummaini būs vieglāk nomainīt.
4. Radiatora blīvēšanai nav vēlams izmantot sinepes vai līdzīgus rūpnieciskus izstrādājumus. Novēršot vienu bojājumu (noplūdi), pastāv liela varbūtība iegūt citu (aizsērējumu).

Plīts montāža un uzstādīšana

Apkures radiatora montāža un uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Jums jāpievērš uzmanība noteiktiem darba aspektiem.

• Pie jauna radiatora vispirms būs jāpievieno caurule un jaucējkrāns. Gumijas blīves ir jānomaina. Vispirms tie jāpārklāj ar silikona hermētiķi. Pievelciet uzgriežņus bez fanātisma, lai neizspiestu gumijas blīves.
• Pēc radiatora uzstādīšanas korpusā ir nepieciešams noblīvēt metāla cauruļu ārējo virsmu ar hermētiķi. Pēc tam dzinēja nodalījumā tām tiek uzliktas tīras šļūtenes, un skavas tiek saspiestas.
• Tagad jums jāpievieno dzesēšanas šķidrums un jāpārbauda savienojumu blīvums.
• Auto var iedarbināt, neaizmirstot novērot savienojumu sausumu.

Remontējot krāsni VAZ 2107, ir jāpārbauda ne tikai apkures sistēmas, bet arī dažu dzesēšanas sistēmas sastāvdaļu darbspēja. Tikai visaptveroša pārbaude precīzi noteiks plīts kļūmes vai noplūdes cēloni. Nelielu laiku, kas pavadīts neērtās pozīcijās, kompensē karsts sausais gaiss no sildītāja sprauslām.