ابعاد اسپرینتر مرسدس بنز. مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک - یک میکروباس جهانی با عملکرد بالا

10.04.2019

موتور

مرسدس اسپرینتر یک وانت بار سبک تولید شده توسط دایملر-بنز است. این مدل اولین بار در سال 1996 وارد بازار شد. امروزه هنوز هم موقعیت پیشرو را اشغال می کند که با قابلیت اطمینان، تطبیق پذیری و کارایی آن توضیح داده می شود.

توضیحات کلی وانت باری اسپرینتر

مرسدس- بنز اسپرینتردارای طیف وسیعی از کاربردها است. هم برای حمل مسافر و هم برای جابجایی قابل استفاده است مصالح ساختمانی. طراحی ماشین بسیار ساده و کاربردی است. حال بادوام بدن مونوکوک، موتور در جلوی خودرو نصب شده است، دیفرانسیل عقب وجود دارد.

وانت بار کاملا جادار است. طراحی دقیق آن بارگیری را بسیار آسان می کند که با وجود درب کشویی نیز به دست می آید. تغییرات متعددی در اسپرینتر وجود دارد که در برخی پارامترها با یکدیگر تفاوت دارند. اینها اندازه فاصله مرکز، پارامترها و اندازه محفظه بار و موارد دیگر هستند.

سیستم کمکی HighBeam

مرسدس بنز اسپرینتر دارای دستیار HighBeam است. برای استفاده بسیار مفید است وسیله نقلیه، از آنجایی که به شما امکان می دهد وقتی ماشین های روبرو در جاده هستند نور بالا را تغییر دهید. این سیستمبه لطف وجود سنسورهای روی شیشه جلو کار می کند.

هنگامی که سرعت رانندگی از 40 کیلومتر در ساعت بیشتر شود، نور بالا به طور خودکار به نور پایین تغییر می کند. اما زمانی که خودروی مقابل توسط سنسور شناسایی نشود، رژیم قبلیرزومه کاری

نور بالا دوباره روشن می شود و همه اینها به طور خودکار اتفاق می افتد.

قوانین عملکرد مرسدس بنز اسپرینتر

اگر به شدت از توصیه های سازنده در مورد جایگزینی مواد مصرفی پیروی کنید، خودرو برای مدت طولانی خدمت می کند و در نامناسب ترین لحظه از کار نمی افتد:

هر 15 هزار کیلومتر لازم است روغن و روغن ترمز تعویض شود.
هر 2 سال یک بار تمیز کردن یا تعویض آن ضروری است فیلتر هوا، سایش لنت های ترمز را بررسی کنید.
هر 60 هزار کیلومتر وضعیت بررسی می شود شفت کاردان, فیلتر سوخت، کلاچ ، تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک.

پارامترهای فنی اصلی

وانت باری مرسدس بنز اسپرینتر دارای مشخصات فنی زیر است:

	با طول بدن متوسط	با طول بدن افزایش یافته
ظرفیت بار خودرو (t)	1,315	1,435
حجم بدن (متر مکعب)	13,4	10,4
فاصله بین دو محور (میلی متر)	3550	4025
طول بارگیری (متر)	3,265	4,215
منطقه بارگیری (متر مربع)	5,2	7
حجم قابل اجرا (متر مکعب)	10,4	13,4
وزن وسیله نقلیه (t)	3,5	3,5
وزن وانت با تریلر	6,3	6,3
ظرفیت بار (t)	1,4	1,3
وزن مجاز بار برای بکسل با/ بدون ترمز (کیلوگرم)	2800/750	2800/750
قطر چرخش (متر)	12,8	14,3

موتورهای مرسدس بنز

حمل و نقل وانت های اسپرینتراغلب آنها به یک موتور توربودیزل چهار سیلندر مجهز هستند که دارای یک خنک کننده داخلی است. این گزینه نه تنها بسیار محبوب است، بلکه قابل اعتماد است. مشخصات قدرت چنین موتوری:

قدرت– 150 لیتر با.؛
گشتاور– 330 نیوتن متر؛
محدوده سرعت موتور– 1200–2450 دور در دقیقه.

از سال 2009، اسپرینتر باری شروع به مجهز شدن به موتورهای قدرتمندتر کرد. این مدل ها دارای حجم 2.1 لیتر و قدرت 160 اسب بخار هستند. با. گشتاور آنها به 360 نیوتن متر، سرعت - 1400 دور در دقیقه می رسد.

ظرفیت بار

مرسدس بنز اسپرینتر بسته به اصلاح می تواند ظرفیت بار از 0.75 تا 6 تن را داشته باشد. ماشین انجام خواهد دادبرای حمل و نقل کالاهای مختلف اگر قصد حمل و نقل مسافران را دارید، ون می تواند نه صندلی را در خود جای دهد.

سیستم رانندگی و سیستم تعلیق خودرو

بسیاری از مدل‌های مرسدس بنز اسپرینتر مجهز به پیشرانه‌های دیزلی شش سیلندر هستند که زاویه سیلندر 72 درجه است. چنین موتورهایی حداقل 3 لیتر سوخت دارند که به آنها امکان دستیابی به قدرت 190 اسب بخار را می دهد. با. و گشتاور 440 نیوتن متر

در برخی از تغییرات چهار چرخ متحرک مرسدس بنز وجود دارد موتورهای بنزینی. قوی ترین آنها شش سیلندر با 258 اسب بخار است. با. همه موتورهای مشخص شدهاین خودروها مجهز به گیربکس پنج یا هفت سرعته دستی یا اتوماتیک هستند.

موتورهای اسپرینتر با استفاده دقیق و نگهداری مداوم بدون تعمیرات اساسیمی تواند حداقل 500 هزار کیلومتر را طی کند. اما روغن و سوخت توربین باید خیلی بیشتر تغییر کنند - هر 120 هزار کیلومتر. برای کاهش سایش موتور توربو، توصیه می شود موتور را در حالت روشن کار کنید سرعت بیکار 1-2 دقیقه، سپس آن را خاموش کنید.

مرسدس اسپرینتر کلاسیک که در سال 1992 ساخته شد، به مدت سه سال تحت انواع آزمایشات قرار گرفت. تنها در سال 1995 به جهانیان ارائه شد و بلافاصله پس از خروج از خط مونتاژ، افتخار لقب "ون سال" به آن اعطا شد. هر یک از تغییرات ارائه شده دارای سه نوع فاصله محوری و ارتفاع سقف متفاوت بود.

امروزه، این وسیله نقلیه یکی از محبوب ترین کامیون ها است که به طور فعال در مناطق مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. به عنوان مثال، مرسدس اسپرینتر را می توان با آن سازگار کرد مینی بوس مسافربرییا یک کامیون تمام عیار، با قابلیت حمل انواع خاصی از محموله.

توجه ویژه در مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیکمسافر لیاقت طراحی خارجی خود را دارد. در اینجا، همانطور که برای یک مینی‌بوس واقعاً با کیفیت معمول است، رویکرد دقیق توسعه‌دهنده برای طراحی نمای بیرونی به وضوح بیان می‌شود.

خارجی

این خودرو دارای ویژگی‌هایی بود که برای این کلاس نامشخص بود و شکل بدنه را ساده‌تر می‌کرد. چراغ های اصلی از نظر اندازه بزرگتر هستند و شکل الماسی دارند. سپر کاملاً دگرگون شد و مجهز به چراغ های مه شکن و ورودی هوای گسترده بود.

تغییراتی نیز در طراحی درها رخ داد؛ آنها بزرگتر شدند و شکلی ساده به آنها دادند. قسمت های کناری مرسدس اسپرینتر سرنشین کلاسیک با مهرهای سبکی پوشانده شده است که دور تا دور عقب و به سمت درهای عقب می رود. فانوس ها نیز تغییر کرده اند و از نظر اندازه بسیار بزرگ شده اند.

داخلی

فرمان کوچک، مجهز به 4 پره، و کنسول عظیم مجهز به اهرم تعویض دنده بود. قسمت بالایی به جعبه ای برای اقلام کوچک مجهز شده است که در زیر آن یک صفحه نمایش چند رسانه ای گسترده وجود دارد. قسمت پایین توسط دکمه های کاربردی اشغال شده است.

درست است، علیرغم این واقعیت که مرسدس Sprinter کلاسیک مونتاژ شده روسی دارای بررسی های خوبی است، حجم صندوق عقب بسیار مورد نظر است. تنها برای 140 لیتر بدون امکان انبساط طراحی شده است.

به طور کلی، فضای داخلی مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک چندان برتر نیست ماشین های اولیهشرکت های متعلق به همان نوع البته، از بسیاری جهات، ویژگی های منحصر به فردی وجود دارد که فقط مختص این مینی بوس است و به ویژه به شدت بر آن تاکید می شود بررسی های مثبتصاحبان خودرو و کارشناسان

گزینه ها و قیمت ها

مرسدس اسپرینتر کلاسیک نوع سواری در زمان 2018-2019 قیمت های کاملاً "خوشمزه" دارد. علاوه بر این، قیمت هر مینی بوس، به عنوان یک قاعده، نه تنها بر اساس نوع پیکربندی، بلکه توسط واحد برق نصب شده در زیر کاپوت نیز تعیین می شود. بنابراین، از ماشین قوی تر، قیمت بالاتر است.

تنظیمات اصلی شامل تغییرات زیر در مرسدس اسپرینتر کلاسیک است:

Sprinter Classic MRT (17+5+1) - از 2 میلیون و 5 هزار و 500 تا 2 میلیون و 97 هزار و 500 روبل؛
Sprinter Classic MRT (20+2+1) - از 2 میلیون و 112 هزار و 500 تا 2 میلیون و 204 هزار و 500 روبل.
Sprinter Classic MRT (19+1) - از 2 میلیون 111 هزار تا 2 میلیون 203 هزار روبل.

پیکربندی هر نماینده از این محدوده مدل، به عنوان یک قاعده، تقریباً مجموعه ای از گزینه های اضافی را برای هر خودرو فراهم می کند. یعنی برنامه های افزودنی به معنای واقعی کلمه بر هزینه استاندارد هیچ تغییری تأثیر نمی گذارد.

در حالی که توسعه اختیاری یک موضوع سلیقه ای است، ویژگی های قدرت و عملکرد هر مجموعه نقش مهمی ایفا می کند نقش کلیدی. به راحتی می توان حدس زد که هر چه یک ماشین گران تر باشد، بیشتر است امکانات بیشتربه مصرف کننده ارائه می دهد.

یادداشت

هزینه هر پیکربندی، همانطور که قبلا ذکر شد، به طور مستقیم به موتور و سایر مشخصات بستگی دارد. بنابراین، فقط خریدار تصمیم می گیرد که چه چیزی بهتر است - قیمت پایین یا مشخصات فنی متورم.

خودروهای مقرون به صرفه مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک، با وجود کاهش هزینه، ویژگی های عملکردی بسیار خوبی را ارائه می دهند که برای استفاده راحت از ون کاملاً کافی است.

خودروهای سری مرسدس اسپرینتر کلاسیک را می توان به افزونه های اضافی مجهز کرد. به عنوان یک قاعده، هر یک از این پسوندها به ترجیحات شخصی خریدار بستگی دارد. طیف کامل افزونه های اختیاری را می توان در وب سایت رسمی سازنده در بخش مربوطه یافت.

مرسدس اسپرینتر 515 CDI که یکی از اولین خودروهای این مدل است، شباهت بیشتری به مینی بوس جدیدمرسدس بنز. توضیحات و شباهت های هر دو خودرو را می توان به راحتی در وب سایت رسمی یافت.

مشخصات فنی

فروش اولیه این مدل فقط در اروپا انجام شد. اصلاحات مختلف به سه موتور دیزل توربوشارژ 2.9 و 2.3 لیتری مجهز شدند که به صورت پشت سر هم با یک گیربکس 5 سرعته کار می کنند - اتوماتیک و دستی. اما، از آنجایی که مرسدس اسپرینتر کلاسیک مونتاژ شده روسی به دلیل مصرف سوخت ناکارآمد، نقدهای کاملاً متملقانه ای نداشته است، تغییر شکل داده شد و موتورهای دیزلی با موتورهای 2.7 و 2.1 لیتری مقرون به صرفه تر جایگزین شدند.

در نهایت، امروز مرسدس اسپرینتر کلاسیک سرنشین را می توان به عنوان بخشی از یکی از این دو به طور کامل خریداری کرد موتورهای مختلف. با این حال، هزینه هر موتور کاملا منحصر به فرد است.

موتور اول موتور 411 CDI با رتبه بندی قدرت زیر است:

نوع سوخت - دیزل؛
قدرت - 109 قدرت اسب(80 کیلو وات)؛
حجم کار – 2148 سانتی متر مکعب؛
گشتاور - 280 نیوتن متر؛
تعداد سیلندر - 4.

موتور دوم موتور 413 CDI است که دارای مشخصات فنی زیر است:

نوع سوخت - دیزل؛
قدرت - 136 اسب بخار (100 کیلو وات)؛
حجم کار – 2148 سانتی متر مکعب؛
گشتاور - 320 نیوتن متر؛
تعداد سیلندر - 4.

هر دو موتور، مدل OM 646 DE22LA، به طور خاص برای این محدوده مدل توسعه یافته اند و به طور انحصاری بر روی سرنشین مرسدس اسپرینتر کلاسیک نصب شده اند. سایر خودروهای این شرکت به هیچ وجه به این نیروگاه ها متصل نیستند، حتی در محدوده مدل Sprinter Classic.

سایر خصوصیات

مرسدس اسپرینتر کلاسیک ارائه شده به مصرف کنندگان روسی دارای مشخصات فنی متفاوتی است که بسته به اصلاح متفاوت است. بدنه این خودرو که بر روی فاصله بین دو محور 3250 میلی متری نصب شده، 5245 میلی متر طول و 1993 میلی متر عرض دارد. همچنین می توانید ارتفاع مورد نظر را انتخاب کنید - 2435 میلی متر (استاندارد)، 2725 میلی متر (ارتفاع).

نسخه استاندارد که دارای فاصله بین دو محور 3665 میلی متر است، دارای طول 5910 میلی متر و عرض 1993 است. سقف استاندارد 2435 میلی متر و سقف ارتفاع آن 2720 میلی متر است.

اصلاح توسعه یافته، واقع بر پایه 4325 میلی متر، به طول 6940 میلی متر و عرض 1993 میلی متر مجهز شده است. این در یک ارتفاع - 2715 میلی متر عرضه می شود.

این خودرو به دو موتور دیزلی، یکی بنزینی مجهز شده است. موتورهای دیزلی با حجم 2.1 لیتر در دو گزینه قدرت 150 لیتری عرضه می شوند. با. و 109 اسب بنزین ارائه شده است - 258 لیتر. با. و 156 اسب.

موتورهای دیزلی با گیربکس 6 سرعته دستی ترکیب می شوند. موتور بنزینیبا گیربکس اتوماتیک 6 دنده کار می کند. مرسدس اسپرینتر کلاسیک، مونتاژ شده در سایت های روسی، دارای مشخصات فنی عالی است و از محبوبیت قابل توجهی در بین مصرف کنندگان برخوردار است.

مرسدس اسپرینتر از شرکت آلمانی دایملر-بنز خودرویی از بخش کامیون های سبک است. این مدل به طور فعال در زمینه تجاری به عنوان یک دستیار برای تجارت استفاده می شود. ماشین دریافت کرد اصلاحات مختلفشامل: مینی بوس مسافربری، وانت بار، یخچال و وسایل نقلیه مخصوص. همه.

علاوه بر این، این شرکت بر روی پلت فرم جدیدترین خانواده، دفاتر اداری لوکس و آپارتمان های لوکس چرخ دار را ارائه کرد که مجهز به آخرین فناوری هستند. ظاهر، همراه با جزء فنی مرسدس بنز اسپرینتر، به طور مداوم در حال بهبود است، که به شما امکان می دهد این ماشیندر بازارهای بسیاری از کشورها بسیار محبوب است.

این خودرو به چهار گزینه بدنه، سه گزینه فاصله بین دو محور و سه گزینه ارتفاع سقف مجهز شده است، دارای چرخ های دوقلو یا تکی است. محور عقب. ظرفیت بار - تا 3050 کیلوگرم.

مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک

هم در کشورهای اروپایی و هم در روسیه، عمل تجهیز مجدد و اصلاح MB Sprinter در خارج به طور گسترده گسترش یافته است. در مجموع 2 نسل مرسدس اسپرینتر تولید شد. بسیاری، با وجود مدل های جدید مرسدس اسپرینتر 515 منتشر شده و غیره، ترجیح می دهند از مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک خوب قدیمی استفاده کنند.

تاریخچه ماشین

نسل اول

دونده در سال 1995 معرفی شد. تناژ کم بود با کامیون, جرم کاملکه از 2600 تا 4600 کیلوگرم متغیر است. این برای استفاده چند رشته ای در مناطق مختلف ایجاد شد - از راحت حمل و نقل مسافر، قبل از حمل مصالح ساختمانی در شرکت ها و قطعات خانگی.

در لیست خودروهای مشابه مرسدس بنزاسپرینتر به دلیل تطبیق پذیری و کارایی خود متمایز است. پلت فرم ساخت اسپرینتر پایه خودروی سبک T1 بود که از اوایل دهه 1980 بسیار محبوب بود.

نسل اول مرسدس بنز اسپرینتر

این خودرو موفق شد نه تنها میله بالای خودروی قبلی را حفظ کند، بلکه موفق‌تر هم شد. اولین نسل در 9 منتشر شد تنظیمات استاندارددیزلی ها کجا بودند موتورهای بنزینیو همچنین تجهیزات گاز.

توسعه این دستگاه در سال 1992 آغاز شد. آزمایش‌های نسخه‌های پیش‌تولید طی سه سال در محل‌های آزمایش در سه کشور آلمان، فرانسه و اسپانیا انجام شد.

نسل اول وانت مرسدس بنز اسپرینتر

این شرکت تمام تلاش خود و تجربه انباشته شده خود را در خودروهای تجاری سبک برای تولید اسپرینتر به کار گرفت. نسل اول این کامیون کوچک مجهز به واحدهای قدرتی بین 80 تا 160 اسب بخار بود و ظرفیت بار در سری ششم از 750 کیلوگرم تا 3500 کیلوگرم بود.

آلمانی ها گام مهمی به جلو برداشتند - آنها از این طرح دور شدند تعلیق وابسته، هندلینگ را به طور اساسی بهبود بخشید و شعاع چرخش را 15 درصد کاهش داد.

سیستم تعلیق فنر برگ با استفاده از فنر عرضی در جلو و فنرهای طولی با ضخامت متغیر در عقب کاملاً بازطراحی شد. همه اینها باعث شد تا عمر تعلیق یک و نیم برابر افزایش یابد.

به لطف یک آزمایش جسورانه در معرفی فنر فیبر کربنی در سیستم تعلیق جلو، امکان جایگزینی کامل عناصر فلزی هنگام طراحی نسل دوم اسپرینتر وجود داشت.

در طول توسعه مکانیزم فرمان، کارکنان مهندسی تصمیم گرفتند که چرخ دنده فرمان را به طور کامل رها کنند. در عوض یک قفسه و فرمان هیدرولیک اجباری نصب کردند.

به لطف اتصال بلوک های بی صدا به پرتو، کاهش نویز و افزایش عمر طولانی خودرو امکان پذیر شد. اگر در مورد گیربکس صحبت کنیم ، دیگر از کوپلینگ های لاستیکی و فلزی در آن استفاده نمی شد.

ما تصمیم گرفتیم از یک فلایویل دو جرم با دمپر یکپارچه استفاده کنیم. خودروهای شاسی بلند طرحی با یک جفت دریافت کردند بلبرینگ های آویزان. بعد از آن شفت کاردانبه طور متوسط 500000 کیلومتر پیاده روی کرد.

سیستم تعلیق نصب شده در جلو از ابتدا ایجاد شده است، زیرا به جای کینگ پین ها نصب شده است پایه کمک فنربا اتصالات توپی و قسمت بالایی دارای اتصالات توپی لاستیکی-فلزی بود. سیستم تعلیق عقب مانند T1 بود ، فقط مدرن شده بود.

عکس وانت نسل اول مرسدس بنز اسپرینتر

بسیاری از عناصر با زمان آزمایش شده اند و خود را مثبت نشان داده اند، بنابراین با حداقل تغییرات به محصول جدید منتقل شدند. تغییرات همچنین بر یاطاقان‌های بیرونی شفت‌های محور روی محورهای تک چرخ تأثیر گذاشت - اگر قبلاً بلبرینگ‌های تک ردیفی بودند، اکنون آنها مخروطی دو ردیفه هستند.

با توجه به اینکه قرار بود از خودرو در شرایط مختلف عملیاتی استفاده شود، تجهیزات فنی در ابتدا دارای دیفرانسیل قفل کننده بودند. محور عقب، که مجهز به گزینه گنجاندن در بود حالت خودکار.

عکس مینی بوس نسل اول مرسدس بنز اسپرینتر

کمی بعد، مدل های دارای این سیستم نور روز را دیدند تمام چرخ. اینها خودروهایی بودند که دارای محور جلو بودند و مدلهایی که مجهز به سیستم دائمی تمام چرخ محرک با دنده کاهش در جعبه انتقال بودند.

نسل اول توانست جایزه ون سال را که در اولین سال تولید به آن تعلق گرفت، به خانه ببرد.

چنین شروع موفقیت آمیزی با ادامه موفقیت آمیز به همان اندازه دنبال شد، همانطور که تعداد نسخه های تولید شده (حدود 500000 دستگاه) به خوبی گواه آن است، که تقریباً تیراژ کل T1 های تولید شده را دو برابر کرد. در ابتدا این خودرو فقط در کشورهای اروپایی فروخته می شد.

مجهز بودن مدل های مختلفاسپرینتر دارای سه واحد قدرت 2.3 و 2.9 لیتری با توربوشارژ بود که با سوخت دیزل کار می کرد. علاوه بر این، یک نسخه بنزینی از موتور 2.3 لیتری ارائه شد. تمام واحدهای قدرت با گیربکس های 5 سرعته - اتوماتیک و دستی هماهنگ می شوند.

نمای جلوی مرسدس بنز اسپرینتر نسل اول

در سال 2000، این خودرو تحت مدرن سازی قرار گرفت. به طور خاص، موتورهای دیزلی قبلی متوقف شدند و با موتورهای 2.1 لیتری و 2.7 لیتری سازگار با محیط زیست و اقتصادی تر جایگزین شدند. تغییرات بنزینی همراه با گیربکس ارتقا یافته است.

اکنون واحد قدرت دارای عملکرد تزریق مستقیم بود راه آهن مشترک. خودروهای بیشتری از این نسخه یک شاخص واحد CDI دریافت کردند. علاوه بر این، کارشناسان به تجهیزات معرفی شده اند اتومبیل های خودسیستم تثبیت کننده حرکت الکترونیکی

مرسدس بنز اسپرینتر 1995

سال بعد، 2001، این خودرو در بازارها به فروش رفت. آمریکای شمالیو ژاپن در ایالات متحده آمریکا، مینی بوس/ون با نام Freightliner Sprinter و در ژاپن - Mercedes-Benz Transporter T1N تولید شد.

2 سال بعد (در سال 2003) شرکت آلمانیتصمیم گرفت با شرکت آمریکایی دوج برای تولید مشترک این خودرو که از آن زمان با نام دوج اسپرینتر در بازار آمریکای شمالی به فروش می‌رسد، قرارداد ببندد.

عکس مرسدس بنز اسپرینتر 1997

در مجموع طی 11 سال تولید نسل اول، 1300000 دستگاه خودروی اسپرینتر فروخته شد.همچنین در سال 2003 مرسدس بنز اسپرینتر بهبود دیگری را تجربه کرد که بیشتر ظاهر این مدل را تحت تاثیر قرار داد.

علاوه بر این، در نتیجه اجرا در ترکیبجدید با تکنولوژی بالا واحدهای قدرتو الکترونیک با کیفیت بالا، مینی بوس پویاتر و "هوشمندتر" شده است و هوش واقعی را از مهندسان به دست می آورد.

نسل دوم

خانواده دوم ماشین های معروفدر سال 2006 در اروپا معرفی شد. طرفداران این خودرو را در شش سبک بدنه دیدند - یک مینی بوس، یک ون، نسخه های تخت با دو و چهار در. بعلاوه، ویژگی متمایزخانواده دوم انتخابی از سه نوع پایه چرخ داشتند.

مدلی که کوتاه‌ترین پلت‌فرم را داشت، 3000 میلی‌متر، 5070 میلی‌متر طول و 1933 میلی‌متر عرض دریافت کرد. شعاع چرخش 11.2 متر بود. طولانی ترین فاصله بین دو محور اسپرینتر 4025 میلی متر و میانگین آن 3550 میلی متر است.

مرسدس بنز اسپرینتر نسل دوم

تغییرات همچنین بر نمای بیرونی بدن تأثیر گذاشت. به عنوان مثال، یک مشبک رادیاتور فولادی با روکش کروم، سپرهای عظیم، چراغ های جلوی منظم، قوس چرخ های "عضلانی" و ورودی های هوا ظاهر شد. سایز بزرگ، که به خودرو اجازه می دهد خشن تر و محکم تر به نظر برسد.

همانطور که قبلا ذکر شد، ون علاوه بر همه چیز، یک سیستم نیز دریافت کرد ثبات جهت، فرمان هیدرولیک و شیشه برقی. برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو، این مرسدس اسپرینتر کلاسیک شناخته شده است.

عکس نسل دوم مرسدس بنز اسپرینتر

قوی ترین موتور 3.5 لیتری بنزینی بود که 285 اسب بخار قدرت داشت. این خودرو با گیربکس 5 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده و همچنین دارای دیفرانسیل عقب است.

در مناطق شهری، چنین موتور قدرتمندی به حدود 17.3 لیتر در 100 کیلومتر نیاز دارد و هنگام رانندگی در بزرگراه، مصرف به 10.3 لیتر در صد کاهش می یابد.

اما "نماینده" ترین واحد قدرت از خط دیزل یک موتور سه لیتری 190 اسب بخاری است که دارای سیستم دیفرانسیل عقب است اما با گیربکس دستی 6 سرعته جفت می شود.

بازسازی 2013

خارجی

در پاییز (سپتامبر) سال 2013، این شرکت آلمانی برای یکی از محبوب ترین وسایل نقلیه کاربردی، بازسازی مجدد انجام داد که این بار بر ظاهر خودرو و سیستم های ایمنی آن تأثیر گذاشت.

قابل توجه ترین نوآوری ها شامل وجود طراحی به روز شده بدنه کمان است که شامل توری جدیدرادیاتور و چراغ های جلو که سبک آنها شبیه است ماشین هاشرکت آلمانی علاوه بر این، این خودرو یک کاپوت منحصر به فرد و یک سیستم ارتقا یافته دریافت کرد نورپردازی جلو.

مرسدس بنز اسپرینتر به روز شده

به لطف اصلاح شده امکان افزایش مقاومت در برابر بادهای جانبی وجود داشت ترخیص کالا از گمرک زمینی، که 3 سانتی متر کوچکتر شد. برای اینکه ادراک بصری خودرو خاص شود، یک تیم طراحی به رهبری Laurent Boulay درگیر کار بودند که هر کاری که ممکن بود انجام دادند تا مرسدس بنز را با ویژگی های غیر معمول برای این کلاس اعطا کند.

فرم بدن دستخوش تغییراتی شده و نسبت به مدل قبلی خود ساده تر شده است. علاوه بر این، این مدل دارای یک جلوپنجره بزرگ رادیاتور U شکل است که در آن دو "دنده" کرومی گسترده وجود دارد که آن را به صورت افقی تقسیم می کند. چراغ های جلو بزرگتر شده اند و ظاهری الماسی شکل با گوشه های گرد دارند.

مینی بوس مرسدس بنز اسپرینتر 2013

هود در حال حاضر برجسته تر، محدب است، و دو سوراخ تهویه در سمت بالا وجود دارد. سپر جلو از نظر ساختاری تغییر کرده است - اکنون دارای ورودی هوای گسترده ای در مرکز به شکل ذوزنقه معکوس و سوراخ های قطره ای شکل در طرفین است که چراغ های مه شکن در آن نصب شده اند.

طراحی درهای جانبی و عقب نیز دستخوش تغییراتی شده است - اندازه آنها افزایش یافته و شکل های ساده ای دریافت کرده اند. فضای شیشه ای به دلیل بزرگتر شدن پنجره های جانبی و پنجره های U شکل در درهای عقب بزرگتر شده است.

نمای جانبی مرسدس بنز اسپرینتر

کناره بدنه دارای مهر زنی است که امروزه مد شده است، که به آرامی از درهای جانبی جلو منبسط می شود، از بدنه عقب عبور می کند و در درهای نصب شده در عقب متوقف می شود.

Restyling عناصر محافظ پلاستیکی گسترده ای را به شکل کیت بدنه در سراسر محیط بدنه معرفی کرد. ظاهر چراغ های عقب بهبود یافته است؛ آنها اکنون بزرگتر هستند، اما در حالت عمودی باقی می مانند.

داخلی

فضای داخلی ماشین مدرن نیز به طور قابل توجهی دگرگون شد. محل کارراننده اکنون کاملاً متفاوت به نظر می رسد. ما یک صفحه ابزار جدید را زیر یک گیره نیمکره ای بزرگ نصب کردیم. "مرتب" دارای یک سرعت سنج و سرعت سنج عظیم است که بین آنها یک "پنجره" کوچک کوچک از رایانه داخلی وجود دارد.

فرمان سایز متوسط و چهار پره دارد. یک کنسول مستطیلی عظیم در قسمت مرکزی نصب شده بود که در آن یک اهرم تعویض دنده در سمت راننده قرار گرفته بود. صندلی ها به صورت طولی و عمودی قابل تنظیم هستند. پیکربندی های بالا وظیفه تنظیم تکیه گاه کمر را دارند.

فضای داخلی مرسدس بنزدونده سرعت

قسمت بالایی کنسول دارای محفظه ای برای جاهای کوچک مختلف است و در زیر آن یک بلوک وجود دارد سیستم چند رسانه ایبا صفحه نمایش عریض قسمت پایینی کنسول برای واحد تیونینگ در نظر گرفته شده است سیستم آب و هواو دکمه های سرویس

قسمت سمت راست بالای داشبورد توسط یک طاقچه عمیق اشغال شده است که می توانید کاغذهای مختلف را در آن قرار دهید. در زیر آن یک محفظه دستکش بزرگ قرار دارد. تیم مهندسی طراحی صندلی راننده و سرنشین را بهبود بخشیده است.

فضای داخلی مرسدس بنز اسپرینتر

همه صندلی ها دارای پشت سری فعال و کمربند ایمنی هستند. مسافران می توانند با استفاده از درب کشویی جانبی یا وسط وارد کابین شوند. محفظه چمدانحجم متوسط 140 لیتر با طرح داخلی 9 نفره دریافت کرد.

فضای داخلی خودرو به میزان قابل توجهی بهتر شده است. فضای داخلی به لطف فراوانی عناصر کرومی اکنون زیباتر و شیک تر شده است و صندلی ها دارای روکش عالی و کاربردی هستند. کیفیت بالا.

عکس از فضای داخلی مرسدس بنز اسپرینتر

ستون فرمان شکلی "چاق" دارد که بسیاری از رانندگان آن را دوست دارند. بنابراین، جزء ارگونومیک ستون فرمان افزایش چشمگیری داشته است. شما نمی توانید به سیستم های صوتی و ناوبری مدرن تر توجه نکنید.

مشخصات فنی

واحد قدرت

اگر صحبت کنیم تجهیزات فنیو به طور خاص، موتورها، آنها به همان شکل باقی ماندند. اگرچه واحدهای نیرو به همان اندازه باقی ماندند، اما دستخوش تغییرات جزئی شدند که به خودروها اجازه داد استانداردهای زیست محیطی سختگیرانه یورو 6 را رعایت کنند. یک جفت موتور 2.1 لیتری توربوشارژ دیزلی با قدرت 109 و 150 اسب بخار وجود دارد.

موتور مرسدس بنزشهر اسپرینتر

نسخه بنزینیهمچنین 2 نسخه دریافت کرد - برای 56 و 258 "اسب". درصد زیادی از گازهای سمی با تزریق اوره به کاتالیزور خنثی می شوند. این نوآوری BlueEFFICIENCY نامگذاری شد و به خودرو این فرصت را داد تا مدعی عنوان اولین خودرویی باشد که به طور کامل با استانداردهای زیست محیطی "عصر جدید" مطابقت دارد.

موتور مرسدس بنز اسپرینتر کارگر

مصرف واحد برق به صورت استاندارد به شرح زیر است: در شهر 15.8 - 16.3 لیتر در 100 کیلومتر، در بزرگراه 10.7-11.2 لیتر در 100 کیلومتر و مصرف ترکیبی 13.3-13.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

انتقال

موتورهای دیزلی با گیربکس دستی 6 سرعته EcoGear هماهنگ می شوند، در حالی که موتورهای بنزینی با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عرضه می شوند. پس از مدتی، آنها شروع به نصب گیربکس 7 سرعته اتوماتیک 7g-Tronic Plus کردند. این خودرو دارای دیفرانسیل عقب / چهار چرخ متحرک است.

تغییرات سرنشینی خودروها و ون ها در بازسازی خودرو گنجانده شده است و این به خوبی نشان می دهد که بیشتر خودروهای مرسدس بنز اسپرینتر همچنان مورد تقاضا و محبوبیت خریداران در بسیاری از کشورهای جهان خواهند بود.

یادآوری اینکه اسپرینتر به روز شده 2013 در کارخانه خودروسازی گورکی تولید خواهد شد، اضافی نیست. از این رو قیمت آنها 20 درصد از بهای تمام شده محصولات تولید شده در کشورهای اروپایی کاهش می یابد.

ایمنی

این شرکت آلمانی به موضوع ایمنی در خود توجه داشت نسخه مدرنمرسدس بنز اسپرینتر حداکثر توجه. کادر مهندسی تمام تلاش خود را انجام دادند و مدل را به تعداد زیادی سیستم مربوطه و دستیارهای الکترونیکی مجهز کردند.

به عنوان مثال، عملکرد کمک باد متقاطع، که به شما امکان می دهد با روشن کردن دستگاه های ترمز، محافظت کمکی در برابر بادهای جانبی ایجاد کنید. بطور خودکار. همچنین به عنوان یک گزینه جداگانه، سیستم کمکی نور بالا (تطبیق با نور بالا)، کمک جلوگیری از برخورد (جلوگیری از برخورد) و کمک نقطه کور (دستیار تغییر خط) نصب شده است.

مرسدس بنز اسپرینتر 2017

Sprinter اکنون به عملکرد محافظتی دیگری مجهز شده است که به طور خودکار باعث می شود که چراغ های ترمز خودرو در هنگام ترمز اضطراری با محدودیت سرعت 50 کیلومتر در ساعت سوسو بزنند. اگر ترمز اضطراریدر محدودیت سرعت 70 کیلومتر در ساعت رخ می دهد، سیستم به طور خودکار چراغ های هشدار خطر را روشن می کند.

همانطور که در بالا ذکر شد، تاکید قابل توجهی بر ایمنی فعال شده است، زیرا کار با بار کامل و در شرایط شدید نیاز به عملکرد فوق العاده دارد. نصب کیسه هوای جلو و جانبی ارائه شده است.

نمای عقب مرسدس بنز اسپرینتر

این وسیله نقلیه سبک دارای طیف وسیعی از سیستم ها است که مسئولیت تضمین سطح مناسب ایمنی برای زندگی و سلامت مسافران را بر عهده دارند. ترمزهای دیسکی روی همه چرخ ها وجود دارد که حتی در طول زمان نیز به خوبی کار می کنند ترمز ناگهانیتا حداکثر بارگذاری دستگاه

تجهیزات شامل ABS/ABD است. به عنوان یک گزینه جداگانه، سیستم کنترل کشش ASR به همراه ABS نصب شده است که به جلوگیری از لیز خوردن چرخ کمک می کند و کشش مطمئن در جاده های خیس و لغزنده را تضمین می کند. سطح جاده.

عکس مرسدس بنز اسپرینتر به روز شده

برای استفاده در شرایط سخت، نسخه هایی وجود دارد که سیستم تمام چرخ محرک را غیرفعال می کند. آنها فراموش نکردند که یک ترمز دستی هیدرولیک Duo-Servo برای چرخ های عقب تهیه کنند که مستقل از ترمز سرویس کار می کند.

محصول جدید دارای ویژگی های تغییر شکل خوبی است - به لطف طراحی تقویت شده دماغه قاب، بیشترین نیروی ضربه را در هنگام برخورد از جلو به خود می گیرد.

برای محافظت بهتر از خودرو می توانید در مرسدس بنز اسپرینتر کیسه هوا برای راننده و سرنشینی که در کنار آنها نشسته اند نصب کنید. کمربند سه نقطهایمنی در همه صندلی ها

تست تصادف

مدل جدید سه نوع تست تصادف از جلو را پشت سر گذاشته است. اولی طبق استانداردهای ECE R12 اجباری است. شتاب دادن به خودرو تا سرعت 48.3 کیلومتر در ساعت و برخورد با مانع سخت ضروری است.

علاوه بر این ، آلمانی ها مینی بوس خود را مطابق با استانداردهای ECe R94 آزمایش کردند - با سرعت 56 کیلومتر در ساعت برخورد با یک مانع تغییر شکل پذیر با همپوشانی 40٪ وجود دارد. این شرکت همچنین یک تصادف را در شهر شبیه سازی کرد - سرعت 15 کیلومتر در ساعت، یک مانع سفت و سخت بدون همپوشانی.

به گفته توسعه دهندگان، ما موفق به بهبود شدیم ایمنی غیرفعالوسیله نقلیه. هنگام برخورد، ستون فرمان اسپرینتر در سه ناحیه به طور همزمان جمع می شود. کیسه های هوا نه تنها از جلو، بلکه از پانل های جانبی نیز شلیک می شوند (جایی که در صورت درخواست می توان آنها را تعبیه کرد).

زیر فریم تعلیق جلو قادر به "شکستن" بست های طراحی شده خاص و خم شدن است. انتهای جلوی اعضای جانبی مانند آکاردئون شروع به فشرده شدن می کنند که به آنها اجازه می دهد نیروی برخورد را جذب کنند.

جالب اینجاست که متخصصان مرسدس به طور ویژه عناصر جانبی قابل تعویض را توسعه داده اند که برای جایگزینی قطعات مسطح نصب و جوش داده می شوند. با توجه به تست تصادف، مشخص شد که در هنگام ضربه آنها بدتر از موارد نصب شده به طور پیش فرض رفتار نمی کنند.

گزینه ها و قیمت ها

اگر بگیرید هزینه متوسطبرای یک ماشین آلمانی در پشت یک ون، سپس یک مدل مونتاژ شده در قلمرو فدراسیون روسیه، برای تجهیزات استاندارد از 1170000 روبل هزینه خواهد داشت. قیمت نسخه "برترین" نسخه "اتوبوس شرکتی" از 1،590،000 روبل شروع می شود.قیمت تغییرات مسافری از 1450000 روبل است.

یک ون با فاصله بین دو محور 3550 یا 4025 میلی متر از 1220000 روبل هزینه دارد.
مدل های تاکسی مینی بوس با 17+1 صندلی در پیکربندی انبار - از 1،458،000 روبل، در نسخه "پیشرفته" - 1،483،000 روبل.
نسخه مینی بوس برای 20+1 صندلی از 1544000 روبل هزینه دارد.

در بازار ثانویه، برای مدل های 2014-2015 باید از 1،300،000 روبل پرداخت کنید. نسخه های 2008-2009 طبیعتاً ارزان تر هستند - از 700000 روبل.

مرسدس بنز اسپرینتر 2015

فراموش نکنید که خرید خودرو در نسخه باری بسیار بهتر از خرید نسخه سواری است. توضیح این امر بسیار آسان است - انواع مسافری با روش خاصی از عملکرد متمایز می شوند - از آنها به عنوان مینی بوس استفاده می شود ، بنابراین زمان کار بیشتری در حالت شتاب / ترمز دارند. وانت ها به شیوه ای ملایم تر کار می کنند.

مزایا و معایب

نکات مثبت ماشین

به لطف جدیدترین بازسازی، خودرو شیک تر و مدرن تر به نظر می رسد.
اپتیک جلو بهبود یافته؛
خطوط بدن شیک دلپذیر;
تغییراتی در سیستم تمام چرخ محرک وجود دارد.
واحدهای قدرت بهبود یافته؛
انتخاب بزرگی از تغییرات خودرو؛
موتورها و گیربکس های مختلفی برای انتخاب وجود دارد.
ناهمسان سیستم های الکترونیکیطراحی شده برای کمک به رانندگی؛
امنیت خوب؛
بهبود فضای داخلی خودرو؛
ویژگی های دینامیکی خوب؛
مونتاژ با کیفیت بالا؛
بهره برداری طولانی مدت از بسیاری از عناصر تجهیزات فنی؛
مصرف سوخت متوسط؛
پشت ون برای حمل و نقل انواع محموله مناسب است.
داخلی ارگونومیک؛
یک صفحه نمایش رنگی در کنسول مرکزی وجود دارد.
مدیریت خوب؛
شیوع قطعات یدکی;
ظرفیت؛
سیستم تعلیق قابل اعتماد

معایب ماشین

قیمت بالای قطعات یدکی
مقاومت در برابر خوردگی ضعیف؛
سوخت مورد نیاز؛
استفاده ناخوشایند زمان زمستانگزینه های دیفرانسیل عقب؛
عایق صوتی ضعیف

بیایید آن را جمع بندی کنیم

مرسدس بنز اسپرینتر به طور فعال برای اهداف تجاری و به عنوان دستیار تجاری استفاده می شود. حتی اولین نسل از خودروها در بین رانندگان بسیاری از کشورها بسیار محبوب بود. کیفیت آلمانی همیشه خریداران را به خود جذب کرده است. Sprinter کاملاً متحرک، همه کاره است و می تواند برای بسیاری از اهداف استفاده شود.

در عین حال عملکرد دینامیکی خوبی دارد و سوخت زیادی مصرف نمی کند. به روز رسانی های اخیر به طور قابل توجهی این مدل را بهبود بخشیده است و آن را مدرن تر می کند ظاهر، بهبود فضای داخلی و افزایش سطح ایمنی.

خودروهای مرسدس بنز عمر طولانی دارند و اسپرینتر نیز از این قاعده مستثنی نیست. اگر تمام الزامات تعمیر و نگهداری را رعایت کنید و وسیله نقلیه خود را به درستی کار کنید، می تواند برای مدت طولانی بدون خرابی قابل توجه به شما خدمت کند.

بررسی ویدیویی

مرسدس اسپرینتر یک کامیون سبک از دایملر-بنز است که به طور فعال در بخش تجاری به عنوان دستیار تجاری استفاده می شود. مدل دارد اصلاحات مختلف: مینی بوس های مسافربری، وانت بار، یخچال و وسایل نقلیه ویژه. علاوه بر این، سازنده بر اساس آخرین نسل، دفاتر لوکس و آپارتمان های لوکس چرخ دار را با تجهیزات چند رسانه ای پیشرفته معرفی کرد. ظاهر و ویژگی های مرسدس اسپرینتر مدام در حال بهبود است که این مدل را در بازار بسیار محبوب کرده است.

تاریخچه و هدف مدل

تاریخچه این مدل از سال 1995 آغاز شد. این پلت فرم به عنوان پایه ای برای ایجاد مرسدس اسپرینتر استفاده شد ماشین سبک T1 که در اوایل دهه 1980 بسیار محبوب بود. نجات ماشین آسان نبود سطح بالاسلف، بلکه بسیار موفق تر می شود. نسل اول این مدل در 9 تریم پایه با واحدهای دیزلی، بنزینی و تجهیزات گازی تولید شد. این مدل دارای سیستم تعلیق مستقل از فنر اهرمی در جلو و یک محور پیوسته با فنرهای سهموی در عقب بود. توسعه دهندگان آلمانی این مدل را برای استفاده در شرایط مختلف زمین آماده کردند، بنابراین خودرو می تواند به دیفرانسیل قفل کننده محور عقب با عملکرد فعال سازی خودکار مجهز شود. سپس نسخه های تمام چرخ متحرک کامل ظاهر شدند. به خصوص برای مرسدس اسپرینتر، این خودروساز 2 نوع گیربکس توسعه داده است: گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و گیربکس 5 سرعته دستی. علاوه بر این، این مدل مجهز به سیستم ABS بود. به طور کلی، این خودرو بسیار موفق بود که چندین سال رهبری آن را در این بخش تعیین کرد.

در ماه فوریه، مرسدس اسپرینتر دستخوش یک سری تغییرات شد. نکته اصلی ظاهر جدیدترین نیروگاه با تزریق مستقیم Common Rail بود. تغییرات این خط شاخص CDI را دریافت کرد. در سال 2003، بازسازی دیگری از مدل انجام شد که عمدتاً بر ظاهر تأثیر گذاشت. خودرو پویاتر و زیباتر شده است. موتورهای جدید نیز در خط واحدهای قدرت ظاهر شده اند.

نسل دوم مرسدس اسپرینتر در سال 2006 به نمایش درآمد. سازنده به طور همزمان 6 گزینه بدنه را برای این مدل ارائه کرده است. از جمله نسخه های تخت با 4 و 2 در، شاسی با 4 و 2 در، ون و مینی بوس. ویژگی خاص مرسدس اسپرینتر دوم، ظاهر 3 نوع بود فاصله دو محور: کوتاه (3000 میلی متر)، متوسط (3550 میلی متر) و بلند (4025 میلی متر). ظاهر مدل نیز تغییر کرده است. ویژگی های مشخصه عبارتند از: چراغ های جلوی منظم، جلوپنجره رادیاتور کرومی، ورودی های هوای چشمگیر که به خودرو استحکام و بی رحمی می بخشد، سپر عظیم قدرتمند و قوس چرخ های "عضلانی". بخش فنی نیز دستخوش تغییراتی شده است. در نسخه اصلی، این مدل دارای فرمان برقی، شیشه های برقی و سیستم کنترل پایداری بود. موتورهای جدیدی نیز ظاهر شده اند که با یک 6 سرعته دستی و یک 5 سرعته اتوماتیک تکمیل شده اند.

پاییز 2013 به یک سال برجسته برای مرسدس اسپرینتر تبدیل شد. این برند یک مدل بازسازی شده ارائه کرد. این تغییرات بر سیستم امنیتی و ظاهر تأثیر گذاشت. در میان مهم ترین تغییرات، یک جلوپنجره جدید، چراغ های جلو شبیه چراغ های جلو بود مدل های مسافری، و قسمت جلویی کمی به روز شده است. مرسدس اسپرینتر همچنین یک کاپوت اصلی و فاصله از سطح زمین 30 میلی متر کاهش یافته است که باعث افزایش پایداری می شود. توجه زیادی به ایمنی شد. سیستم های زیر در مرسدس اسپرینتر ظاهر شده اند:

کمک باد متقابل - محافظت در برابر بادهای جانبی؛
عملکرد روشن شدن خودکار چراغ های ترمز در حالت سوسو زدن در هنگام ترمز اضطراری؛
کمک های اضافی

فضای داخلی مدل به دلیل استفاده از المان های کرومی شیک تر شده است. ستون فرمان "چاق" ساخته شد که ویژگی های ارگونومیک آن را بهبود بخشید. محدوده موتورها ثابت می ماند.

اصلاحات

مرسدس اسپرینتر بسته به تغییر می تواند عملکردهای مختلفی را انجام دهد:

ون حداکثر قابلیت حمل و نقل را ارائه می دهد و بسیار متنوع است.
مینی بوس مظهر مهمان نوازی است که ترکیبی از راحتی و چند کار است. محفظه بار در اینجا قابل تنظیم است که به شما امکان می دهد مشکلات مختلف حمل و نقل را حل کنید.
اسپرینتر با سکوی مسطح با افزایش وسعت و راحتی مشخص می شود. این مدل با 3 نوع فاصله محوری و فضای بار 4.3، 8.7 و 9.1 متر مربع موجود است.
شاسی با قابلیت های متعدد و توانایی انجام وظایف مختلف مورد نیاز در بخش حمل و نقل.
از تاکسی های مینی بوس برای جابجایی مسافر و اثاثیه در مسیرهای درون شهری و برون شهری استفاده می شود. برای تجارت ایده آل است.
اتوبوس توریستی به طور خاص برای فعالیت در مسیرهای بین شهری و پذیرایی از هیئت ها طراحی شده است. برای سفر شرکت بزرگاصلاح کامل است
یک ون کالای تولیدی برای حمل و نقل کالا و بار طراحی شده است.
وانت همدما برای حمل و نقل کالا با دمای ذخیره سازی مشخص استفاده می شود.

مشخصات فنی

آخرین نسل مرسدس اسپرینتر مجهز به سیستم تزریق سوخت است سیستم سوخت. که در پیکربندی اولیهماشین دارد ویژگی های زیرمصرف سوخت:

شهر - 15.8-16.3 لیتر در 100 کیلومتر؛
بزرگراه - 10.7-11.2 لیتر در 100 کیلومتر؛
میانگین مصرف - 13.3-13.8 لیتر در 100 کیلومتر.

حجم انتشار دی اکسید کربن 296-308 گرم در کیلومتر است.

ابعاد:

1. مینی بوس:

فاصله بین دو محور - 3665/4325 میلی متر؛
منطقه بارگیری - 9/14 متر مکعب؛
ظرفیت بار – 1390/1180 کیلوگرم;

2. وانت بار:

فاصله بین دو محور - 3665/4325 میلی متر؛
منطقه بارگیری - 5.5/7.4 متر مکعب؛
طول بارگیری - 3265/4300 میلی متر؛
ظرفیت بار – 1395/1230 کیلوگرم;
قطر چرخش - 13600/15600 میلی متر.

3. کامیون / شاسی تخت:

فاصله بین دو محور - 3665/4325 میلی متر؛
منطقه بارگیری - 6.9/8.7 متر مکعب؛
طول بارگیری - 3600/4300 میلی متر؛
ظرفیت بار - 1455/1375 کیلوگرم؛
قطر چرخش - 13600/15600 میلی متر.

4. شاسی دو کابین

فاصله بین دو محور - 3665/4325 میلی متر؛
ظرفیت بار - 1505/1475 کیلوگرم؛
قطر چرخش - 13600/15600 میلی متر.

در پایه، همه مدل ها دارای آرایش چهار در دو چرخ هستند.

موتور

مرسدس اسپرینتر دارای طیف گسترده ای از واحدهای قدرت با محدوده قدرت متفاوت است. موتورها دارای فناوری BlueTec هستند که خود را به خوبی در بخش کامیون ثابت کرده است. با توجه به آن، مطابقت با کلاس Euro-6 و مصرف سوخت حاصل می شود. در رده ون سایز متوسط، مرسدس اسپرینتر بهترین عملکردبازده، که با استفاده از سیستم start/stop و بسته های اختیاری BlueEFFICIENCY تعیین می شود.

در بازار روسیه، این مدل با گزینه های زیر ارائه می شود نیروگاه ها:

توربودیزل های 2.1 لیتری با قدرت های 95، 129 و 150 اسب بخار.
توربودیزل های 3 لیتری با 190 و 258 اسب بخار.
واحدهای بنزینی 1.8 لیتری (156 اسب بخار)؛
موتورهای 3.5 لیتری بنزینی (258 اسب بخار).

دستگاه

مرسدس اسپرینتر بازسازی شده (آخرین نسخه) از بسیاری جهات یادآور نسل دوم این خودرو است. علاوه بر انواع نیروگاه ها، خریدار می تواند انتقال نیرو را انتخاب کند. در ابتدای فروش، این مدل مجهز به گیربکس 6 سرعته دستی EcoGear یا گیربکس 5 سرعته اتوماتیک بود. بعداً یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک 7G-Tronic Plus ظاهر شد. مشتریان همچنین به 5 نوع محور محرک با ضریب دنده های مختلف، دیفرانسیل جلو و تغییرات چهار چرخ متحرک دسترسی دارند.

چند دستیار مختلف در مرسدس اسپرینتر وجود دارد. علاوه بر سیستم‌های ESP و ABS، نسخه «مینیمال» دارای سیستم کمک باد متقابل است. Highbeam Assist به صورت اختیاری در دسترس است (انطباق نور بالا)، کمک پیشگیری از برخورد و کمک نقطه کور.

کابین و صندلی راننده از کیفیت بسیار بالایی ساخته شده است. صندلی ها به صورت طولی و ارتفاعی قابل تنظیم هستند. در نسخه های برتر، ساپورت کمری نیز قابل تنظیم است. عایق صدای خودرو بهترین نیست، اما راننده در طول سفر احساس راحتی می کند. این پنل نیز به صورت ارگونومیک طراحی شده است و تمامی اهرم ها و دکمه ها در دسترس هستند.

واحدهای مرسدس اسپرینتر خود را به خوبی ثابت کرده اند. در استفاده معمولیعمر مفید آنها حداقل 400000-500000 کیلومتر است. مشکلات عمدتا به دلیل خدمات نابهنگامو کار سخت اغلب توربین از کار می افتد (گاهی اوقات در 1200000 کیلومتر). مدل های دیزلیآنها نسبت به کیفیت سوخت کاملاً حساس هستند، بنابراین سوخت دیزل ضعیف می تواند منجر به خرابی آنها شود (در اینجا مشکل سازترین آنها انژکتورها و برق هستند).

مرسدس اسپرینتر مجهز به مکانیزم تعلیق چرخ جلو از جمله کمک فنرهای داخلی است. در عین حال، بسیاری نقطه ضعف اصلی مدل را خرابی مکرر فنر در صورت اضافه بار محسوس می دانند. افتادگی خودرو نشان دهنده وجود مشکلاتی در این عنصر است.

بنابراین، از جمله مزایای مدل می توانیم برجسته کنیم هندلینگ خوب، در دسترس بودن قطعات یدکی، بدنه جادار، ارگونومی بالای محل کار و تعلیق قابل اعتماد. معایب آن عبارتند از هزینه بالای برخی از عناصر، مقاومت در برابر خوردگی ضعیف و نیاز به سوخت. مشروط به رعایت الزامات تعمیر و نگهداری و عملکرد صحیحاین خودرو برای مدت طولانی بدون خرابی قابل توجه دوام خواهد آورد.

قیمت مرسدس اسپرینتر نو و دست دوم

قیمت مرسدس نواسپرینتر به اصلاح، پیکربندی و تجهیزات اضافی بستگی دارد. در نسخه "حداقل" و بدنه "ون" ، خودرو 1.663 میلیون روبل هزینه خواهد داشت ، در نسخه "مینی بوس" - 1.672 میلیون روبل.

هنگام خرید آپشن های کارکرده، به خاطر داشته باشید که نسخه های کامیون معمولاً موجود هستند وضعیت بهتر، به جای مسافران. دلیل این امر ماهیت عملکرد آنها است. اتوبوس ها معمولاً به عنوان مینی بوس استفاده می شوند، زیرا در حالت شتاب-کاهش زمان کار بیشتری دارند. نسخه های باری با سرعت ملایم تری کار می کنند. هنگام خرید باید واحدها و قطعات را عیب یابی کنید. خوردگی یکی از معایب اصلی مدل است.

میانگین هزینه تغییرات در سال 2014-2015 1.3-1.7 میلیون روبل است. نسخه های 2008-2009 هزینه کمتری خواهند داشت - 700000-850000 روبل.

آنالوگ ها

رقبای اصلی مرسدس اسپرینتر هستند ماشین های فوردترانزیت و تویوتا ولفایر.

همه ما با مفهوم "دونده سرعت" آشنا هستیم. نه، ما الان در مورد دو و میدانی صحبت نمی کنیم. امروز در مورد وسایل نقلیه تجاری - مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک صحبت خواهیم کرد. همه این خودرو را در نسخه مسافری یا باری دیده اند. بسیاری از مردم آن را "گازل" آلمانی می نامند. Sprinter یک رقیب جدی در زمینه حمل و نقل سبک است. بر این لحظهنسل دوم اتومبیل ها تولید می شود (به اصطلاح "دلفین"). اما اخیرا آلمانی ها تصمیم گرفتند این افسانه را احیا کنند. همراه با دلفین، یک نسخه کلاسیک از مینی بوس نیز تولید می شود - مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک. برای مشخصات فنی و بررسی، به ادامه مقاله ما مراجعه کنید.

طرح

هیچ یک تغییرات خارجیتولید نشد. این خودرو به همان شکل سال 2006 تولید شده است. مبنا قرار دادیم نسخه بازسازی شدهاولین "اسپرینتر" - با اپتیک گرد و چراغ های راهنما سفید. سپر هنوز رنگ آمیزی نشده که با رنگ بدنه مطابقت داشته باشد.

چرخ ها مهر و موم شده، به همان اندازه (16 اینچ). این خودرو ظاهری ساده و لاکونیک دارد. حتی پس از گذشت سال‌ها، مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک مانند دایناسورهای قدیمی به نظر نمی‌رسد. خودرو به راحتی در ترافیک گم می شود ماشین های مدرن. همانطور که بررسی ها اشاره می کنند، مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک دارای رنگ آمیزی باکیفیت است. بدن مانند قبل پوسیده نمی شود - البته اگر قبلاً ضربه نخورده باشد.

سالن

در داخل، همه چیز به همان اندازه ساده است، اما ارگونومیک، توجه داشته باشید. این خودرو دارای فضای داخلی روستایی است. اما فضای داخلی تا کوچکترین جزئیات در نظر گرفته شده است. اهرم تعویض دنده در داشبورد قرار دارد. این امکان افزایش فضای آزاد را بدون آسیب رساندن به خودرو فراهم کرد. و رسیدن به چنین اهرمی راحت تر است - دسته همیشه در دسترس است. صندلی ها مثل همیشه سفت هستند، اما با حمایت جانبی و کمری مشخص. تکیه گاه بازو نیز وجود دارد. بررسی ها می گویند که این خودرو برای رانندگی در مسافت متوسط کاملاً مناسب است.

فرمان تنظیمات زیادی دارد، اما بدون کلیدهای اضافی (همه چیز مانند دهه 2000 است). پانل ابزار هنوز راحت و آموزنده است. در مرکز یک سرعت سنج عظیم وجود دارد، در کنار آن یک سرعت سنج، فلش ها وجود دارد دمای موتور احتراق داخلیو سطح سوخت چراغ های خطا در پایین به زودی روشن نمی شوند (البته اگر دستگاه تحت تعمیر و نگهداری منظم قرار گرفته باشد). بررسی ها همچنین به لطف صندلی کاپیتان، دید خوبی را نشان می دهند. بسته به تغییر، اسپرینتر می تواند دو تا شش مسافر را سوار کند. این در صورتی است که در مورد نسخه باری صحبت کنیم. مینی بوس مسافربری مرسدس 19 صندلی دارد، بدون راننده.

مشخصات فنی

مرسدس سنت های خود را تغییر نمی دهد. محدوده واحدهای قدرت اسپرینتر منحصراً از موتورهای دیزلی تشکیل شده است. علاوه بر این، هر دو حجم یکسانی دارند - 2.1 لیتر. برخلاف موتورهای دیزل سری اول (که در دهه 2000 تولید شدند)، این موتورها مطابق با استاندارد زیست محیطی یورو 6 طراحی شده اند. موتور OM-646 به عنوان پایگاه در نظر گرفته شد.

در پایه سطوح تریم مرسدس بنزاسپرینتر کلاسیک 109 اسب بخار قدرت تولید می کند. شایان ذکر است، موتور مجهز به توربوشارژر هوا خنک و انژکتورهای الکترومغناطیسی است. گشتاور این دستگاه 280 نیوتن متر است. این اصلاحیه شاخص 411 را دریافت کرد.

مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک نسخه 413 مجهز به موتور 136 اسب بخاری است. این موتور 320 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. تراست در محدوده 1.8 تا 2.2 هزار دور موجود است. معایب شامل تقاضای زیاد در مورد کیفیت سوخت و مقررات تعویض است. تدارکات(هوا و فیلترهای سوخت). اگر فیلتر به شدت گرفتگی داشته باشد، ممکن است مشکلاتی در توربین ایجاد شود. قادر نخواهد بود همان حجم هوا را به داخل سیلندرها پمپ کند و خلاء در سیستم ایجاد کند.

انتقال

هر دو اصلاحات مینی بوس مرسدس به گیربکس 5 سرعته دستی مجهز شده اند. گیربکس اتوماتیک حتی به عنوان آپشن وجود ندارد. با این وجود، این جعبه هیچ شکایتی از طرف مالکان ندارد. این را بررسی های متعدد نشان می دهد. گیربکس می تواند بارهایی را حتی فراتر از حد معمول تحمل کند.

ویژگی های عملکرد

"Sprinter" یک مینی بوس بسیار سریع است. شتاب تا 80 کیلومتر در ساعت 13 ثانیه است. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت- 173 کیلومتر در ساعت. ماشین کاملا برای پیست مناسب است. برای او بهینه است حالت سرعت- 100-120 کیلومتر در ساعت. درسته دنده ششم گم شده. با او راحت تر خواهد بود - بررسی ها می گویند. در حالت "خارج از شهر"، خودرو حدود هشت لیتر در صد مصرف می کند. در مناطق شهری این رقم به ده افزایش می یابد.

از جنبه مثبت، مالکان به کشش خوب توجه می کنند. با این دستگاه شما بار اضافی را احساس نمی کنید - با اطمینان تپه را می گیرد و به طور پیوسته سرعت را افزایش می دهد. گشتاور زیادی برای اسپرینتر وجود دارد. طراحی سیستم تعلیق مینی بوس مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک نیز تغییری نکرده است. توضیحات آن را در زیر ببینید.

شاسی بلند

جلوی ماشین مجهز است تعلیق مستقل(استراتز مک فرسون). فنرهای سیم پیچی وجود ندارد. در عوض فنر تک لنگه و میله ضد رول وجود دارد. در عقب یک طرح تعلیق وابسته با یک محور پیوسته وجود دارد. دومی روی فنرهای برگ "استراحت" می کند. سیستم هدایتگر - نوع قفسه(برخلاف GAZelle که از گیربکس قدیمی استفاده می کند). تقویت کننده هیدرولیک قبلاً در پیکربندی اولیه گنجانده شده است. سیستم ترمز مجهز به دستیارهای مختلف - ABS، EBD و دیگران است. جلو و عقب - ترمز دیسکی. به هر حال، در محور جلو آنها نیز تهویه می شوند.

ظرفیت بار

این خودرو تغییرات زیادی دارد و همیشه در دسته "B" قرار نمی گیرد. بدین ترتیب ظرفیت حمل نسخه های با شاخص 411 و 413 2290 کیلوگرم است. در مجموع حداکثر وزن مجاز حدود 4.5 تن است.

اما تغییرات 311 و 313 وجود دارد. آنها دارای ظرفیت حمل 1300 کیلوگرم (بدون چرخ های دوقلو در عقب) هستند و در عنوان خودروهای رده "B" گنجانده شده اند. استثنا تغییرات 19 نفره مسافر است - در اینجا فقط دسته "D". توجه داشته باشید که تمامی نسخه های فوق به همان موتورهای 2.1 لیتری مجهز هستند. اما این موتورها هیچ شکایتی ندارند. خودرو به خوبی با بار خود کنار می آید و از مصرف سوخت خود راضی است.

هزینه، گزینه ها

به منظور جلب توجه اپراتورها به مدل قبلی، سازنده قیمت مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک را کاهش داد. برخلاف دلفین، قیمت به طور متوسط 500 هزار روبل کمتر است. هزینه اولیه مینی بوس مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک 2 میلیون و 5 هزار روبل است. برای نسخه مسافری باید 184 هزار روبل اضافی بپردازید. "پایه" دارای یک کیسه هوا، یک درب سمت راست کشویی، روکش محفظه بار قابل شستشو، یک فندک 12 ولتی، فرمان برقی، روکش پارچه ای، قفل مرکزی و سیستم کنترل کشش است.

"Mercedes Benz Sprinter Classic" در نسخه "مینی بوس مسافری" و پیکربندی "پیشرفته" با قیمت 2 میلیون و 540 هزار روبل ارائه می شود. شایان ذکر است که این یک نسخه نسبتاً مجهز از این خودرو است. این قیمت شامل:

آینه های بیرونی گرمکن و صندلی راننده.
دو عدد شیشه برقی
سیستم صوتی.
ورودی و خروجی نورگیر.
کف چوبی.
نرده های داخلی برای مسافران.
تهویه کننده هوا.
بخاری کمکی و هیدرونیک.

به عنوان یک گزینه، رنگ آمیزی بدنه فلزی و همچنین نصب موارد زیر ارائه می شود:

دستگاه بکسل با ظرفیت باربری سه تن و سوکت 13 پین.
باتری اضافی و ژنراتور 180 آمپر؛
پله عقب

نتیجه

"Mercedes Benz Sprinter Classic" افزودنی عالی به خط است وسایل نقلیه تجاری. به قول معروف، اسب پیرشیارها را خراب نمی کند. این دستگاه ویژگی های خوبی دارد و با قیمت مقرون به صرفه تری در دسترس است. این گزینه عالیبرای کسانی که به حمل و نقل ارزان و قابل اعتماد برای استفاده روزانه نیاز دارند.