محدوده مدل مرسدس: تاریخچه برند مرسدس، ایجاد لوگوی مرسدس. کلاس ماشین مرسدس انواع مرسدس

توسعه مرسدس و تأثیر تاریخچه آن بر محدوده مدل. طبقه بندی کامل نسخه های خودرو بر اساس کلاس. تفاوت یک سری با سریال دیگر.

اطلاعیه مختصر

در طول تاریخ مرسدس بنز فراز و نشیب های زیادی وجود داشته است. در این مقاله به چگونگی توسعه تاریخ مرسدس بنگریم، ایده ایجاد این برند از کجا آمده است، مدل مرسدس از خودروهای سواری جمع و جور گرفته تا اتوبوس های تجاری، کامیون ها، و تفاوت کلاس ها را شامل می شود.

تاریخچه برند مرسدس

تاریخچه این برند به اندازه خود خودروهای آنها افسانه ای است. امروزه مرسدس با محصولات نخبه، قدرتمند و با کیفیت همراه است.

هنگامی که بحران پس از جنگ در کشور حاکم شد، در سال 1900 توسعه دهندگان Daimler-Motoren-Gesellschaft اولین مرسدس 35PS را مونتاژ کردند. شایان ذکر است که تاریخچه این برند نه از خود سازندگان، بلکه از فروشنده پرشور خودرو، امیل جلینک آغاز شد، که نام خودرو را به افتخار دخترش از اولین ازدواجش "مرسدس" (مرسدس) گذاشت. این نام با موفقیت بر سر زبان ها افتاد و به سرعت در میان دیگر علاقه مندان به خودرو پخش شد. امروزه تاریخچه نام مرسدس یکی از زیباترین ها به حساب می آید.

تاریخچه ایجاد لوگوی مرسدس بنز

از سال 1901، دو رقیب اصلی برای ساخت بهترین خودروهای خود در آن زمان تلاش کردند. در سال 1926، تحت فشار شرایط اقتصادی، رقبا پس از 2 سال مذاکره، دایملر-موتورن-گسلشافت که برند مرسدس بنز را تولید می کند، و شرکت بنز تصمیم به ادغام گرفتند و برند مرسدس بنز را ایجاد کردند و سرعت را برای این کار فراهم کردند. کسب و کار خودرو، که تا به امروز دیگر دغدغه های خودرو نمی توانند به آن دست یابند.

قبل از ادغام بزرگ، MB آرمی را که امروز به دیدن آن عادت کرده ایم، نداشت. آنها با هم توانستند لوگوی معروف یک ستاره سه پر (مرسدس) و یک تاج گل لور (بنز) را ارائه کنند. علاوه بر طراحی، لوگو حاوی نوشته هایی بود: مرسدس در بالا، بنز در پایین. بعداً برگ بو از روی لوگو حذف شد و ستاره سه پر در یک دایره محصور شد.

نسخه ای وجود دارد که تاریخچه ایجاد آرم MB نیز با دختر Jellinek از ازدواج اول او مرتبط است که صاحبان را متقاعد کرد که از نزاع خودداری کنند و از عصاهای خود عبور کنند. بر اساس نسخه دیگری، ستاره سه پر با 3 عنصر مرتبط است: زمین، آسمان، دریا. زیرا این شرکت علاوه بر تولید موتور برای خودروها، موتورهای کشتی و هواپیما نیز تولید می کرد.

در نتیجه ادغام، سوالات زیادی در مورد مالکیت MB وجود داشت. امروز مرسدس زیر بال دایملر AG است، جایی که کار روی اسمارت و مایباخ در حال انجام است. دفتر مرکزی در اشتوتگارت، دفتر طراحی و کارخانه اصلی مرسدس در Sindelfingin واقع شده است.

طبقه بندی خودروها بر اساس کلاس

در اروپا، از جمله آلمان، در دهه 80-90 مرسوم بود که خودروها را بر اساس نوع بدنه طبقه بندی می کردند. طبقه بندی متفکرانه آنها از ماشین ها بر اساس کلاس، درک روشنی از نوع ماشینی که در مقابل شما قرار دارد، می دهد. نوع بدنه معیاری است که بر اساس آن همه مدل های مرسدس به کلاس A، B، G، M، V تقسیم می شوند. اما این پارامتر اصلی طبقه بندی نیست. دومین شاخص برای امتیاز، قدرت دستگاه و قیمت آن است. اغلب، با افزایش کلاس، راحتی، ویژگی های فنی، نوآوری ها و قیمت ها افزایش می یابد.

همه مدل های مرسدس سزاوار توجه ویژه هستند و بسیار متفاوت از یکدیگر هستند. نه تنها کارمندان MB، بلکه سازمان های شخص ثالث مانند پورشه، مک لارن و دیگران نیز روی طراحی و مشخصات فنی آنها کار کردند. آنها با هم به نتایج بهتری دست یافتند. بسیاری از مدل ها دارای حق بیمه هستند.

طبقه بندی پایه مرسدس بنز به ترتیب صعودی

آ

کوچکترین خودرو در خط MV. با وجود اندازه آن، خودرو راحت است و عملکرد رانندگی نسبت به کلاس های دیگر کم نیست. برای کسانی که در شهر حرکت می کنند عالی است. منحصراً در بدنه هاچ بک تولید می شود. قیمت پایین جلب توجه می کند و در بین جوانان محبوبیت دارد. شایان ذکر است که مصرف سوخت پایین است، بنابراین می توان این خودرو را نه تنها مقرون به صرفه، بلکه مقرون به صرفه دانست.

ب

ماشین خانواده یک میکروون است. بدنه شبیه کلاس A است، اما ابعاد بزرگ‌تری دارد. بالاترین درجه ایمنی خودرو، طراحی دقیق و موتور 4 سیلندر در مقابل قیمت مقرون به صرفه آن بهترین خودرو از نظر نسبت قیمت به کیفیت محسوب می شود. این میکروون است که قابل اعتمادترین مرسدس بنز در نظر گرفته می شود.

اکثر علاقه مندان به خودرو Comfortklasse را انتخاب می کنند. زرادخانه آن شامل استیشن واگن، سدان و کوپه است. شما می توانید موتور مناسب را انتخاب کنید: دیزل یا بنزین W6. یکی از نسخه های بهبود یافته و قدرتمند CLA پنج در است.

CL

کوپه دو در سری لوکس کوپه Luxusklasse. آنها CL را به عنوان مبنای توسعه در نظر گرفتند، ابعاد خودرو کمی کوتاه شد و ظاهر اسپرت تری به آن داده شد. مدل CL 65 AMG به قدرتمندترین خودروی کلاس CL و گران ترین نسخه برند مرسدس بنز تبدیل شده است.

СLK

یک کوپه سبک و کوتاه - کوپه لیخت کورز، ساخته شده در بدنه کوپه و کانورتیبل بر اساس MB، یک نسخه لوکس از MB است. CLK دارای یک موتور قدرتمند در زیر کاپوت، یک فضای داخلی دو در با صندلی برای 4 نفر و ظاهری اسپرت بود. اصلاحیه CLK DTM AMG در 2003 DTM در 9 مسابقه برنده شد.

به عبارت دیگر - Exekutivklasse. تاکید اصلی خودرو بر راحتی راننده، پیشرفت های مدرن و بهبود مشخصات فنی است. علاوه بر استیشن، سدان و کوپه، یک کانورتیبل نیز اضافه شده است. موتور را نیز می توان انتخاب کرد. قدرت موتور بالاتر از Comfortklasse است و W8 است. از نظر خارجی، ماشین کاملاً لاکونیک است.

Sonder برای کسانی ساخته شده است که برای تجمل و راحتی ارزش قائل هستند. همه چیز در اینجا با استفاده از فناوری های گران قیمت و جدید انجام می شود. اتمام با کیفیت عالی، پیشرفت های خود سازنده، ویژگی های فنی بالا و طراحی مدرن. به عنوان یک خودروی لوکس شناخته می شود. گزینه بدنه فقط سدان است. قدرت موتور نزدیک به یک خودروی اسپورت است و تا W12 می رسد.

SL

مدل های اسپرت - Sport Leicht که به معنی نور اسپرت است. نوع بدنه: کوپه یا کانورتیبل. خودروی دو در دارای سقف تاشو است. یکی از ویژگی های متمایز این است که SL برای راحتی راننده طراحی شده است ، اما از نظر مشخصات فنی به یک اتومبیل اسپورت نزدیک است ، یعنی. شما فقط می توانید آن را برای لذت خود رانندگی کنید. به دلیل قدرت قابل توجه موتور، قیمت Sl بالا است.

SLK

اسپورت، سبک، کوتاه - کلاس اینگونه مخفف است - Sportlich Leicht Kurz. بر اساس SL، طراحان یک نسخه جمع و جور از این خودروی اسپورت ایجاد کردند. سقف نیز جمع شد و موتور قدرتمندی داشت، اما دکوراسیون داخلی غنی تر شد. دسته دنده کوتاه، چرم طبیعی روی صندلی ها، بالاترین سطح ایمنی. SLK معتبرتر از SL در نظر گرفته می شود، به همین دلیل قیمت آن به طور قابل توجهی بالاتر است.

SLS

Sport Leicht Super - مدل های ورزشی افسانه ای. این نه تنها به دلیل ویژگی های فنی قدرتمندش، بلکه به خاطر درب های معروف به سبک gullwing معروف است. وقتی ماشین باز شد، درها به سمت بالا چرخیدند و شبیه بال بودند. فضای داخلی از بالاترین مواد با پشتیبانی کمری دو فاز برای حداکثر راحتی راننده در هنگام رانندگی ساخته شده است. در سال 2014 از تولید خارج شد.

SLR

Sport Leicht Rennsport - مسابقات سبک ورزشی. این ابرخودرو در دو سبک بدنه کوپه و رودستر تولید شد. یکی از نسخه های تیونینگ SLR می تواند تنها در 3.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. این خودروی دو نفره، مانند SLS، دارای درهایی بود که به سمت بالا جمع می‌شدند و آن‌ها را کمی به پهلو می‌چرخانید. طراحی جالب، چراغ‌های عقب قرمز رنگی و فضای داخلی مجلل. در سال 2010 متوقف شد.

نام کامل G-Wagen. خودرویی که در کنار پرستیژ و راحتی، توانایی عبور از مسیری با هر پیچیدگی را دارد. مزیت تمام چرخ محرک و حداکثر ایمنی است. اغلب، این نوع در بین کارمندان دولت محبوب است و به طور موجهی جایگاه اول را در بین SUV ها به خود اختصاص می دهد. نوع بدنه: SUV و کانورتیبل.

م

SUV های شهری با طراحی جذاب. برخلاف Gelendvagen، دارای ویژگی های نرم تر و بدنه ای شیک است. کراس اوورهای مرسدس ML اولین ها در کلاس خود شدند؛ به دلیل قدرت بالا، مصرف سوخت بالایی داشتند، بنابراین خودرو بیش از یک بار تغییر شکل داد. GLK یک کراس اوور جمع و جور برای رفت و آمد است، مرسدس GL یک نسخه بزرگتر برای سفرهای کاری است.

آر

یک استیشن واگن که برای سفرهای خانوادگی در نظر گرفته شده بود. صندوق عقب بزرگ، هندلینگ عالی و ایمنی. اما متاسفانه نتوانست به پویایی فروش مثبت در بازار دست یابد. امروزه این خودرو در مقایسه با کلاس های دیگر محبوبیت کمتری دارد.

V

یک مینی ون که در حال حاضر از نظر ایمنی دارای امتیاز 5 ستاره (از 5) است. نسل اول با نام مرسدس بنز ویتو تولید شد. در دوم - ویانو. اگر به مدل‌های مرسدس ویتو نگاهی بیندازیم، می‌توان به سال 1996 اشاره کرد، زمانی که مرسدس بنز W638 عنوان افتخار "بهترین ون سال" را دریافت کرد. اکنون، اینها تنها ون هایی هستند که مجموعه وسیعی از سطوح تریم را ارائه می دهند. خریدار می تواند گزینه های طول، فاصله بین دو محور، موتور و موارد دیگر را انتخاب کند.

اتوبوس و انواع آنها

طیف مدل های مرسدس نه تنها شامل خودروهای سواری در بخش های تجاری و اقتصادی، بلکه اتوبوس ها نیز می شود. اتوبوس های مرسدس در نسخه های مختلف موجود هستند: مینی بوس های مسافری و بین شهری، تاکسی های مسیری، وانت باری، کامیون های تخت و کامیون های یخچال دار. تمام اتوبوس های مرسدس به سیستم چهار چرخ متحرک و گیربکس اتوماتیک مجهز هستند. این شرکت به کاهش مصرف سوخت، افزایش عایق صدا و افزایش سطح کلاس محیطی دست یافته است. کشور مبدأ تولید اتوبوس و کامیون آرژانتین است.

1. خط مینی بوس - Sprinter، Vario، Medio. مرسدس بنز اسپرینتر یک سری کامل خودرو برای جابجایی مسافر است. Sprinter همچنین شامل وسایل نقلیه تخصصی مانند آمبولانس، ستاد سیار و غیره است. مرسدس بنز Vario - به عنوان یک اتوبوس مدرسه استفاده می شود. مدیو یک اتوبوس کوچک با 25 صندلی (نسخه کلاسیک) و 31 (نسخه اکو) برای مسافران است.
2. خط اتوبوس های شهری - Cito، Citaro، Conecto. مرسدس بنز سیتارو - مدل های کف پایین، فاصله از زمین بیش از 340 میلی متر نبود. در نظر گرفته شده برای ترافیک شهری و بین شهری. تغییرات شهری بسته به تعداد درها، مشخصات فنی و راحتی، از کلاس بزرگ O530 به کلاس فوق العاده بزرگ - O530 GL II تقسیم شدند. مرسدس بنز سیتارو FuelCell Hybrid مصرف سوخت پایین و کلاس زیست محیطی بالایی دارد.
3. خط حومه شهر - اینتگرو، سیتارو، کونکتو. اتوبوس Intouro مدلی است که برای صادرات تولید شده است.
4. خط توریستی - Tourino، Travego، Tourismo، Intouro. مرسدس بنز تراوگو یک ون بزرگ کلاس VIP با راحتی بیشتر و طراحی جذاب است.

کامیون ها

از سال 2008، MB به عنوان اولین تولید کننده کامیون در جهان شناخته شد که فناوری مدرن را روی کامیون های مرسدس خود نصب کرد.

1. Actros دارای کنترل هوشمند هوشمند است. تمام اطلاعات حسگرها در مورد بار، سایش موتور، سیستم ترمز و غیره را در زمان واقعی جمع‌آوری و پردازش می‌کند. به لطف این کنترل، کامیون‌های مرسدس می‌توانند مسافت پیموده شده را افزایش دهند و هنگام رفتن به پرواز، از عملکرد خود مطمئن باشند. سالن مرتفع است. سطح راحتی، سیستم تعلیق نرم کابین و تنظیم راحت فرمان. ظرفیت بار از 18 تا 50 تن.
2. Unimog یک مینی کامیون همه کاره با قابلیت های منحصر به فرد است. دارای سیستم چهار چرخ متحرک، سیستم تلیجنت است و برای حمل و نقل کالا در شرایط سخت طراحی شده است.
3. آتگو یک کامیون کوچک با ظرفیت حمل 7 تا 16 تن است. مزیت: مصرف سوخت کم، افزایش عملکرد، موتورهای قدرتمند، حداکثر مقاومت در برابر سایش و افزایش راحتی راننده. به عنوان یک خودروی اقتصادی در بین سایر کامیون ها شناخته می شود.
4. آکسور یک کامیون با ظرفیت حمل 18 تا 26 تن است. تفاوت اصلی این است که Axor دارای یک پلت فرم، دستگاهی برای نیمه تریلرها و تراکتورهای کامیون دو محوره است.
5. اکونیک یک کامیون حمل زباله است که با گاز طبیعی کار می کند. برای راحتی پرسنل کار، درهای کابین کامیون تا آستانه کابین پایین می آیند. نمای بیرونی شبیه درب های اتوبوس کم بار است.
6. Zetros یک ابر کامیون وحشیانه است که برای کار در شرایط سخت طراحی شده است، مانند مبارزه با آتش سوزی جنگل، کار نجات، حمل و نقل کالاهای خطرناک و موارد دیگر.
7. 1828L (F581) و 1517L - مراکز اورژانس سیار

بررسی در یوتیوب:

نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو سالانه یکی از پنج نمایشگاه پیشرو خودرو در جهان است. یکی از موردانتظارترین رویدادها، نمایش اولین محصول فکری جدید مرسدس بنز - GLC کوپه است.

در آستانه افتتاحیه نمایشگاه ( از 3 تا 13 اسفند) تصمیم گرفتیم گشتی کوتاهی در تاریخ نمایشگاه خودرو داشته باشیم و خوانندگان خود را با بهترین محصولات جدید مرسدس بنز که از سال 1924 در ژنو ارائه شده است آشنا کنیم.

غرفه بنز در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو، 1924

اولین غرفه مرسدس بنز پس از ادغام دایملر و بنز در سال 1926

ظرافت روی چرخ ها: غرفه مرسدس بنز در نمایشگاه خودرو ژنو، 1928

موفقیت: غرفه مرسدس بنز در نمایشگاه 1950 توجه همه را به خود جلب می کند

وسایل نقلیه مورد علاقه: مرسدس بنز در نمایشگاه خودرو ژنو، 1952

محدوده مدل: مرسدس بنز 170 s، 220 و 300 (از چپ به راست)، 1952

موفقیت خیره کننده: مرسدس بنز یک ماشین آتش نشانی با نردبان چرخان را در نمایشگاهی در سال 1954 ارائه کرد.

ترندستر: مرسدس بنز 220 پونتون، 1954

خودروهای با کیفیت از آلمان: مرسدس بنز مدل های 300 و 190 SL، 1954 را نمایش می دهد.

کانون توجه: مرسدس بنز کوپه بزرگ در سی و یکمین نمایشگاه خودرو ژنو، 1961

قدرت زیر کاپوت: مرسدس بنز کوپه در نمایشگاه، 1968

چشم نواز: مدل آزمایشی مرسدس بنز 111، 1970

اثر مغناطیسی: ارائه کلاس S و SL در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو، 1973

ایمنی حرف اول را می زند: در نمایشگاه خودروی ژنو 1974، مرسدس بنز یک خودروی شکسته با محفظه سرنشینان بازمانده و همچنین ESV 22، یک وسیله نقلیه ایمنی آزمایشی را ارائه کرد.

موتورها و فناوری: نمایشگاه موتور در سال 1975

جادار: اولین استیشن واگن از سری S 123 مرسدس بنز، 1978

موفقیت خودروهای اسپرت: کوپه خودروهای اسپرت لوکس به جاذبه اصلی نمایشگاه تبدیل شد، 1980

ساختار واضح: ارائه مرسدس بنز در نمایشگاه خودرو ژنو، 1981

آغاز یک دوره جدید: مرسدس بنز 190 (بیبی بنز) همراه با مدل های سری 123 و کلاس S (W126) در ژنو، 1983 به نمایش گذاشته شد.

پویایی جمع و جور: مرسدس بنز 190 E 2.3-16 در نمایشگاه خودرو ژنو، 1984

جالب برای جوانان و افراد مسن: مرسدس بنز 300 D در نمایشگاهی در سال 1985 در معرض دید عموم قرار گرفت.

در رتبه ها: مرسدس بنز در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو، 1987

کانون توجه: مرسدس بنز SL (R129) در نمایشگاه خودرو ژنو 1989

قدرتمند: نسخه شاسی بلند مرسدس بنز 600 SEL (S-Class، W140) در نمایشگاه 1991

اولین نمایش جهانی: مرسدس بنز یک توسعه طراحی با چهار چراغ جلو ارائه کرد، 1993

تمرکز بر آینده: خودروی مفهومی ارائه شده در نمایشگاه در سال 1996 اولین برداشت از مرسدس بنز کلاس M جدید را تشکیل داد.

مدل جدید: مرسدس بنز کلاس A را در نمایشگاه ژنو 1997 ارائه کرد

تنوع: از کلاس A تا SL - مرسدس بنز کل مدل را ارائه کرد، 1998

فضای دلپذیر: مرسدس بنز همیشه با غرفه ای با طراحی معماری خاص از بازدیدکنندگان نمایشگاه بین المللی ژنو استقبال می کند، 1998

اولین نمایش جهانی: مرسدس بنز CLK، 1998

سوال: آینده خودروها را چگونه تصور می کنید؟ پاسخ: اعتماد به نفس، مانند CL. کوپه جدید مرسدس بنز، 1999

جذاب به تمام حواس: این شعار شرکت در نمایشگاه 2000 بود. مرسدس بنز E-Class، CL، CLK، SLK و SL را معرفی کرد

علاقه بی‌نظیر: کلاس A نیز در نمایشگاه خودروی ژنو 2001 جمعیت زیادی را به خود جذب کرد.

نزدیکترین همسایگان: مرسدس بنز محصولات جدید خود را در کنار کرایسلر و جیپ ارائه کرد، 2002

زیر یک سقف: مرسدس بنز و اسمارت مدل های خود را در کنار هم در نمایشگاه خودروی ژنو 2003 ارائه کردند.

پازل: مرسدس بنز با استفاده از طراحی پایه پیچیده، به سوالات تحرک پاسخ داد، 2003

جذابیت زیبایی شناختی: مرسدس بنز به نمایش گذاشته شده، 2004

جذاب: غرفه مرسدس بنز در نمایشگاه ژنو همیشه جمعیت را به خود جلب کرده است، 2005

در کانون توجه: مرسدس بنز، 2005

تاریخچه برند مرسدس بنز در سال 1890 آغاز شد، زمانی که گوتلیب دایملر شرکت خود را در حومه اشتوتگارت تأسیس کرد. او آن را Daimler-Motoren-Gesellschaft نامید.

ویلهلم مایباخ، یک مهندس زبردست، به کارکنان این شرکت پیوست. او پس از آن به یک چهره معتبر در صنعت خودروسازی جهانی تبدیل شد. به موازات شرکت دایملر، شرکت دیگری به نام بنز و سی با موفقیت در بازار آلمان کار کرد که مالک آن کارل بنز بود. گوتلیب دایملر در سال 1900 درگذشت و ویلهلم مایباخ کنترل شرکت را به دست گرفت. در سال 1901، مایباخ خودرویی را طراحی کرد که مجهز به موتور چهار سیلندر بود که 35 اسب بخار قدرت داشت. این مدل به نام دختر یکی از بنیانگذاران شرکت، مسابقه دهنده امیل جلینک، مرسدس نامگذاری شده است. از آن زمان، کاملاً تمام مدل های Daimler-Motoren-Gesellschaft با نام مرسدس شروع به تولید کردند. در سال 1902 به عنوان یک علامت تجاری به ثبت رسید. بیایید تاریخ طولانی برند مرسدس بنز را با استفاده از نمونه هایی از مدل هایی که اثر قابل توجهی در فعالیت های آن بر جای گذاشتند، یادآوری کنیم.

شرکت‌های دایملر و بنز در سال 1926 با هم ادغام شدند و شرکت دایملر-بنز را تشکیل دادند و فردیناند پورشه رئیس آن شد. اولین توسعه جدید او سری K بود که از کمپرسور استفاده می کرد و معروف ترین مدل آن 24/110/160 PS بود که سرعت 145 کیلومتر در ساعت را توسعه می داد که در آن زمان دیوانه کننده بود.

در دهه 30 قرن گذشته، این شرکت شروع به تولید خودروهای قابل احترامی مانند 770 گروسر با موتور 7.7 لیتری کرد که قدرت آن 200 اسب بخار و سپس پس از بهبودها، 230 اسب بخار بود.

در دهه 40، این شرکت شروع به تولید خودروهایی با موتورهای دیزلی کرد. اولین خودروی این چنینی Type 260 D بود. در همان زمان، طراحان این شرکت بر تولید خودروهای دیفرانسیل عقب با نام های 130N، 150N و 170N تسلط یافتند.

در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت مدل های بسیاری از خودروها و کامیون ها را تولید کرد. و اصلاحات نظامی پس از شکست آلمان، تولید خودرو تنها در سال 1946 از سر گرفته شد. تایپ 170 V که قبل از جنگ ساخته شد، اولین خودرویی بود که از خط مونتاژ خارج شد و 3 سال بعد نسخه دیزلی آن عرضه شد.

این شرکت در سال 1951 به بخش خودروهای لوکس بازگشت و دو مدل لوکس را در نمایشگاه فرانکفورت ارائه کرد: مرسدس بنز 220 و 300. آنها به ترتیب به موتورهای 2.2 و 3.0 لیتری مجهز شدند. از سال 1957، این شرکت شروع به نصب گیربکس اتوماتیک بر روی مرسدس بنز 300 کرد. مدل 300 گران ترین مدل در دهه 50 بود.

از سال 1954 تولید 300SL آغاز شد که در مسابقات اتومبیلرانی برنده شد. این خودرو به یک افسانه تبدیل شد و موتوری که به سرعت 260 کیلومتر در ساعت می رسید، به یک شاهکار صنعت تبدیل شد. 300Sl دارای درهای گولینگ رو به بالا بود.

در سال 1963، مرسدس بنز معروف "شش صدم" (مدل افسانه ای 600) منتشر شد - یک ماشین لوکس با موتور جدید قدرتمند 6.3 لیتری V8، گیربکس اتوماتیک و سیستم تعلیق هوا، که سطح جدیدی از راحتی را فراهم کرد. این خودرو در نسخه توسعه یافته نیز موجود بود.

در سال 1983، مدل های جمع و جور ظاهر شد: سری 190 مرسدس بنز معرفی شد. این مدل سلف کلاس C آینده شد و در دوره 1983-1993 بسیار محبوب بود.

در اواخر دهه 90، چندین رویداد قابل توجه رخ داد: مرسدس شروع به تولید اسمارت، یک نام تجاری کوچک خودرو کرد، و همچنین در سال 1998 با شرکت کرایسلر ادغام شد، البته مدت زیادی نبود. این شرکت محصولاتی را برای چندین بخش جدید بازار معرفی کرد. با این حال اساس برنامه سری C و E باقی مانده است - اتومبیل هایی با طرح کلاسیک.

کلاس A (W-168)، مدلی با سایز کوچک که تولید آن در سال 1997 آغاز شد، دیفرانسیل جلو، با موتورهای 1397 و 1689 سانتی متر مکعب با قدرت 60 و 102 اسب بخار بود. کلاس C (W-202) در سال 1993 در بازار ظاهر شد و در سال 1997 به طور قابل توجهی مدرن شد. E-class (W-210) از سال 1995 با طیف گسترده ای از موتورها در جابجایی ها و انواع مختلف تولید می شود. S-Class (W-140) از سال 1991 تولید می شود. خودروهای SLK از گروه مدل های اسپرت برای اولین بار در بهار سال 96 به نمایش درآمدند. و از سال 1997، کوپه های نوع CLK بر روی شاسی کلاس C تولید شد. SL (کوپه و رودستر دو نفره) و CL (کوپه لوکس، 4 و 5 نفره) به ترتیب از سال 1989 و 1992 تولید شدند. کلاس G - اتومبیل های تمام چرخ محرک، شناخته شده از سال 1979. مدل های 1998 مجهز به موتورهای دیزلی و بنزینی بودند. کلاس ML - خودروهای چهار چرخ محرک جدید و راحت از سال 1997 در ایالات متحده تولید می شوند. V-class - استیشن واگن های با ظرفیت بالا در سال 1996 شروع به تولید کردند.

در هزاره جدید، مانند گذشته، این شرکت مدل های جدید را یکی پس از دیگری عرضه می کند و خط تولید خود را به روز می کند.

در سال 2008، SUV جمع و جور مرسدس بنز GLK به خط تولید پیوست. این خودرو بر روی شاسی استیشن کلاس C ساخته شده بود و برای رانندگی راحت در سفرهای شهری و روستایی در نظر گرفته شده بود.

در سال های 2012-2013، مدل های جدید تقریباً در تمام کلاس های A، B، C، E و S عرضه شد.

خودروهای مرسدس بنز در سرتاسر جهان به نمونه هایی از سبک تصفیه شده تبدیل شده اند، نمادی برای کلاس خودروهای لوکس، ترکیبی از موتورهای فن آوری پیشرفته و سیستم های تجهیزات نوآورانه با راحتی و ظرافت. این شرکت همچنین با بهبود مداوم موتورها، توسعه پیشرانه های هیبریدی و وسایل نقلیه الکتریکی به حفاظت از محیط زیست کمک می کند.

می توان با اطمینان گفت که تمام خودروهای مرسدس برای استفاده فشرده روزانه طراحی شده اند. بر اساس بررسی های صاحبان خودرو، مزایای اصلی این خودروها عبارتند از: ایمنی بالا، فرمان قابل اعتماد، تجهیزات مدرن و موتور قدرتمند.

در وب سایت ما همیشه می توانید از آخرین اخبار این برند مطلع شوید و همچنین عکس ها و توضیحات موجود در کاتالوگ مدل را مشاهده کنید.

مرسدس بنز نام تجاری خودروهای درجه یک است که توسط کنسرت آلمانی دایملر AG تولید می شود. این یکی از سه خودروساز آلمانی است که بیشترین تعداد خودروهای پریمیوم را در جهان به فروش می رساند.

برای مدتی، دو شرکت خودروسازی - بنز و دایملر - به طور موازی توسعه یافتند. در سال 1926 آنها با هم ادغام شدند و شرکت دایملر-بنز را تشکیل دادند.

تولد برند بنز به سال 1886 برمی گردد، زمانی که کارل بنز اولین خودروی سه چرخ جهان را با موتور احتراق داخلی که با بنزین کار می کرد، ساخت.

او یک مهندس با استعداد بود که قبلاً تجربه قابل توجهی در کار با ماشین های مکانیکی داشت. از سال 1878، کارل بنز به شدت موتور دو زمانه را برای ایجاد وسیله نقلیه بدون اسب توسعه داد.

او اولین موتور خود را در آستانه سال 1879 دریافت کرد. آنچه به دنبال داشت، یک سری تغییرات در شرکای تجاری بود، که کارل راه خود را با آنها جدا کرد، اغلب به دلیل بدبینی آنها نسبت به ایده ایجاد یک ماشین.

در 29 ژانویه 1886 بنز حق اختراع یک ماشین سه چرخ را دریافت کرد. موتور افقی تک سیلندر چهار زمانه حدود 100 کیلوگرم وزن داشت و برای زمان خود بسیار سبک بود. حجم آن 954 متر مکعب بود. سانتی متر و قدرت 0.55 کیلو وات در 400 دور در دقیقه است. این عناصر طراحی مشابهی داشت که امروزه موتورهای احتراق داخلی را مشخص می کند: میل لنگ با وزنه های تعادل، احتراق الکتریکی و خنک کننده آب. برای پیمودن 100 کیلومتر، خودرو به حدود 10 لیتر بنزین نیاز داشت.

اولین ماشین مرسدس بنز (1886)

در سال 1893 بنز اولین خودروهای چهار چرخ را بر اساس طراحی سه چرخ تولید کرد. آنها کمی قدیمی بودند، اما کاربردی، بادوام و مقرون به صرفه بودند.

بعدها بنز شروع به تجهیز خودروهای خود به موتورهای دو سیلندر کرد. در سال 1900، شرکت او با مشکلات مالی مواجه شد، بنابراین ابتدا مهندسان فرانسوی و سپس آلمانی دعوت شدند.

با گذشت زمان، موتورهای چهار سیلندر شروع به نصب روی خودروها کردند و کسب و کار این شرکت بالا رفت.

در سال 1909، Blitzen Benz ظاهر شد، یک ماشین مسابقه ای با آیرودینامیک بهبود یافته، که مجهز به موتور 21500 سی سی بود. سانتی متر و قدرت 200 اسب بخار.

شرکت دیگری به نام Daimler-Motoren-Gesellschaft در سال 1890 توسط Gottlieb Daimler تأسیس شد. او بلافاصله شروع به تولید یک ماشین چهار چرخ کرد که 4 سال قبل ساخته شده بود. این خودرو توسط خود دایملر و طراح خودرو ویلهلم مایباخ طراحی شده است.

در ابتدا، این شرکت هیچ چیز قابل توجهی تولید نکرد، اگرچه خودروها به خوبی فروخته شدند. در سال 1901 مرسدس-35 اسب بخار ظاهر شد که قدرت موتور آن در نام آن ذکر شده بود. این مدل اولین نماینده خودروی مدرن محسوب می شود. این خودرو در ابتدا به عنوان یک خودروی مسابقه ای توسعه یافت و سپس به عنوان وسیله نقلیه جاده ای توسعه یافت.

این خودرو با اصرار رئیس دفتر نمایندگی دایملر در فرانسه و کنسول امپراتوری اتریش-مجارستان در نیس، امیل جیلینک، نام خود را دریافت کرد. او پیشنهاد کرد که این مدل را به افتخار مریم باکره رحمت، که در زبان فرانسوی Maria de las Mercedes نامیده می شود، نامگذاری کنند.

این خودرو مجهز به موتور چهار سیلندر با حجم 5913 سی سی بود. سانتی متر بعد از تغییرات زیادی، مرسدس-35 اسب بخار سرعت 75 کیلومتر در ساعت را توسعه داد که باعث شگفتی علاقه مندان به اتومبیل در آن زمان شد.

مرسدس 35 اسب بخار (1901)

تاریخچه این برند در روسیه تقریباً بلافاصله پس از ظهور آن در افق خودرو آغاز شد. در سال 1890، شرکت Daimler-Motoren-Gesellschaft موتورهای خود را به روسیه عرضه کرد. در سال 1894 اولین خودروی بنز با موتور 1.5 اسب بخار برای دو سرنشین در کشور ما ظاهر شد. یک سال بعد، اولین خودروی بنز در سن پترزبورگ فروخته شد که بر اساس آن خودروی سریال کارخانه بنزین و گاز یاکولف در حال توسعه بود.

در سال 1910، شرکت Daimler-Motoren-Gesellschaft اولین نمایشگاه خود را در مسکو افتتاح کرد و دو سال بعد به تامین کننده دربار امپراتوری تبدیل شد.

قبل از شروع جنگ جهانی اول، دایملر-موتورن-گسلشافت یک خط مدل گسترده را تشکیل داد که شامل خودروهایی با موتورهای 1568 تا 9575 سی سی بود. سانتی متر و همچنین خودروهای لوکسی که از موتورهایی با توزیع گاز بدون سوپاپ استفاده می کردند.

پس از جنگ، دایملر شروع به کار بر روی ساخت کمپرسوری کرد که قدرت موتور را یک و نیم برابر افزایش دهد. کار با کمک فردیناند پورشه که در سال 1923 به شرکت پیوست، تکمیل شد. او مرسدس 24/100/140 اسب بخار را با موتور کمپرسور شش سیلندر 6240 سی سی طراحی کرد. سانتی متر و قدرت از 100 تا 140 اسب بخار. پس از ادغام دایملر و بنز، این خودرو به مرسدس بنز تایپ 630 معروف شد.

در همان سال Daimler-Motoren-Gesellschaft یک دفتر نمایندگی در مسکو افتتاح کرد. این برند در آزمون سراسری روسیه مقام اول را به خود اختصاص داده است.

مرسدس 24/100/140 اسب بخار (1924-1929)

وضعیت اقتصادی آلمان پس از جنگ جهانی اول، رقبای دیرینه بنز و دایملر را مجبور کرد تا مذاکرات همکاری را آغاز کنند. در نتیجه، در سال 1926، یک شرکت خودروسازی جدید ظاهر شد - نگرانی دایملر-بنز. این شرکت ها توسعه مشترک خودروها را آغاز کردند و فردیناند پورشه رئیس دفتر طراحی شد.

او شروع به کار بر روی بهبود خودروهای کمپرسور کرد، به ویژه خودروهای 24/100/140، که جد سری S شد. این خانواده از خودروها ترکیبی از راحتی، تجمل و عملکرد اسپرت بود. آنها قدرتمندتر، سبک تر و قابل مانورتر بودند. حضور آنها در مسابقات اتومبیلرانی بلافاصله یک پیروزی مضاعف برای شرکت اتومبیل به ارمغان آورد. به دلیل رنگ و اندازه، آنها را "فیل سفید" نامیدند.

مرسدس بنز SSK (1927-1933)

در سال 1928، پورشه شرکت را ترک کرد و تصمیم گرفت شرکت خود را تأسیس کند و مهندس هانس نیبل جای او را گرفت. این شرکت به توسعه پیشرفت‌های نسل قبلی خود ادامه می‌دهد و مانهایم 370 با موتور شش سیلندر 3.7 لیتری و نوربورگ 500 با واحد قدرت هشت سیلندر 4.9 لیتری تولید می‌کند.

در سال 1930 مرسدس بنز 770 مجلل یا "مرسدس بنز بزرگ" ظاهر شد که متعلق به پاپ، امپراتور هیروهیتو، آدولف هیتلر، پل فون هیندنبورگ، هرمان گورینگ و ویلهلم دوم بود.

مجهز به موتور هشت سیلندر خطی 7655 سی سی بود. سانتی متر، که 150 اسب بخار تولید کرد. در 2800 دور در دقیقه با سوپرشارژ، قدرت آن به 200 اسب بخار افزایش یافت و حداکثر سرعت آن 160 کیلومتر در ساعت بود. این موتور با یک جعبه دنده چهار سرعته همراه بود.

نسل دوم این مدل مجهز به موتور 155 اسب بخاری بود. تنفس طبیعی و 230 اسب بخار. سوپرشارژ شده از سال 1940 تا 1943، نسخه های زرهی این خودرو با وزن 5400 کیلوگرم و حداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت تولید شد.

مرسدس بنز 770 (1930-1943)

تحت رهبری هانس نیبل، مدل های بسیار موفقی ساخته می شود، از جمله خودروی جمع و جور 170 با سیستم تعلیق چرخ های جلو مستقل، خودروی اسپرت 380 با موتور 3.8 لیتری سوپرشارژر 140 اسب بخاری، 130 با موتور 1308 سی سی در عقب. سانتی متر.

در سال 1935، مکس سیلر طراح اصلی شد که بر ساخت مدل ارزان قیمت 170 ولتی، دیزل 260D و نسل جدید 770 نظارت داشت که مورد علاقه رهبران نازی بود.

مرسدس بنز 260 D اولین خودروی سواری با موتور دیزلی شد. این خودرو در نمایشگاه خودروی برلین در فوریه 1936 ارائه شد. تا سال 1940 که دایملر-بنز مجبور شد کل تولید خود را صرف نیازهای نظامی کند، حدود 2000 دستگاه از این مدل تولید شد.

مجهز به یک موتور چهار سیلندر 4 لیتری با سوپاپ های بالای سر بود که با گیربکس چهار سرعته همراه بود. مرسدس بنز 260 D یک سیستم تعلیق جلو مستقل و ترمزهای هیدرولیک دریافت کرد.

مرسدس بنز 260 D (1936-1940)

در طول جنگ جهانی دوم، این نگرانی بر تولید کامیون و ماشین برای ارتش متمرکز بود. این شرکت ها تا سپتامبر 1944 فعالیت داشتند، زمانی که با بمباران تقریباً به طور کامل نابود شدند. در ژانویه 1945، هیئت مدیره شرکت تصمیم گرفت که دایملر-بنز دیگر هیچ دارایی فیزیکی ندارد.

در سال های پس از جنگ، تولید خودرو بسیار کند بهبود یافت. بنابراین، دایملر-بنز عمدتاً مدل‌های تولید شده قبلی را با طراحی منسوخ ساخت. اولین خودروی تولید شده پس از جنگ، سدان ساب کامپکت W136 با موتور 38 اسب بخاری بود. سپس W191 با بدنه بزرگ شده و W187 80 اسب بخاری آمد که بعداً به 220 تغییر نام داد. در سال 1955 تولید مدل های 170 و 220 به حدی رسیده بود که شرکت می توانست روی عملیات موفقیت آمیز و بدون وقفه در آینده حساب کند.

این کنسرت خودروهای خود را در اختیار اتحاد جماهیر شوروی قرار می دهد. بدین ترتیب از سال 1946 تا 1969، 604 دستگاه خودرو، 20 کامیون، 7 اتوبوس و 14 دستگاه یونیموگ به کشورهای شوروی صادر شد.

در میان مشکلات مالی و مهندسی مرتبط با نابودی جنگ، این برند هرگز جاه طلبی های خود را به عنوان تولید کننده خودروهای لوکس فراموش نکرد.

در نوامبر 1951، در جریان نمایشگاه خودرو پاریس، لیموزین اجرایی 300 با یک موتور قدرتمند شش سیلندر 3 لیتری با میل بادامک بالای سر به نمایش درآمد. به لطف ظاهر درخشان، مونتاژ با کیفیت دست ساز، وجود رادیو، تلفن و سایر نوآوری های فنی، این مدل موفقیت زیادی در بین سیاستمداران، افراد مشهور و تجار بزرگ کسب کرد. یکی از کپی ها متعلق به کنراد آدناور، صدراعظم فدرال آلمان بود که به افتخار او، اتومبیل ها شروع به نامیدن «آدناور» کردند.

این مدل به طور مداوم مدرن می شد زیرا با دست مونتاژ می شد. در سال 1954، 300b با درام ترمز جدید و شیشه های جلو، در سال 1955 - 300c با گیربکس اتوماتیک، و همچنین 300Sc با سیستم تزریق سوخت انقلابی عرضه شد.

مرسدس بنز 300 (1951-1958)

در سال 1953 مرسدس بنز 180 معرفی شد که قرار بود جایگزین مدل های قدیمی 170 و 200 شود اما در عین حال مقرون به صرفه تر از 300 لوکس باشد. به پانتون معروف شد. "پونتون"، همانطور که نام داشت، دارای فضای داخلی جادار و راحت بود و مجهز به موتور بنزینی یا دیزلی بود. بعداً مدل 190 با فضای داخلی مجلل تر و موتور قدرتمند و همچنین یک رودستر عرضه شد.

"پنتون"های بزرگ با موتور شش سیلندر 220a در سال 1954 شروع به تولید کردند. دو سال بعد ، گل سرسبد ظاهر شد - 220S با موتور 105 اسب بخار.

"Pontoons" به 136 کشور صادر شد و برند را در سراسر جهان تجلیل کرد. در مجموع 585250 دستگاه از این مدل تولید شد.

مرسدس بنز W120 (1953-1962)

این شرکت همراه با ماشین های جاده ای، ماشین های مسابقه ای را با اشتیاق طراحی کرد. دهه 1950 با تعدادی از پیروزی های برجسته برای مرسدس بنز W196 اسپرت مشخص شد. با این حال مرسدس بنز پس از مرگ دلخراش راننده پیر لیوگ و 82 تماشاگر در مسابقات 24 ساعته لمانز، علیرغم کسب عنوان قهرمانی، دنیای رقابت های ورزشی را ترک کرد.

در سال 1953، تاجر مکس گافمن پیشنهاد کرد که این شرکت یک نسخه جاده ای از ماشین اسپرت W194 را برای بازار آمریکا ایجاد کند. دومی دارای شکل بدنه و درهای آینده نگرانه بود که برای کاهش وزن و افزایش قدرت به سمت بالا باز می شد.

اولین نمایش مرسدس بنز W198 (300SL) در سال 1954 انجام شد و به معنای موفقیت بی سابقه ای بود: 80٪ از تمام خودروهای این مدل به ایالات متحده تحویل داده شدند و در حراجی ها فروخته شدند. این خودرو مجهز به موتوری با سیستم تزریق سوخت بوش بود که 215 اسب بخار قدرت داشت. و به او اجازه داد به سرعت 250 کیلومتر در ساعت برسد.

مرسدس بنز 300SL (1955-1963)

در اواخر دهه 1950، خانواده ای از اتومبیل ها ظاهر شد که به دلیل عناصر طراحی بدنه مشخصه که از اتومبیل های آمریکایی به عاریت گرفته شده بود، "فین" نامیده می شد. آنها دارای خطوط ظریف، فضای داخلی جادار و افزایش 35 درصدی سطح شیشه بودند که دید خودرو را بهبود بخشید.

در سال 1963، Pagoda منتشر شد، مرسدس بنز 230 SL - یک خودروی اسپرت با فضای داخلی بادوام و سیستم ایمنی غیرفعال. به ویژه در بین زنان محبوب بود که از گیربکس اتوماتیک و سهولت رانندگی ماشین قدردانی می کردند. یک کپی از این مدل که متعلق به جان لنون بود در سال 2001 به قیمت تقریباً نیم میلیون دلار فروخته شد.

مرسدس بنز 230SL (1963-1971)

در پایان سال 1963، مرسدس بنز 600 لیموزین با موتور 6.3 لیتری 250 اسب بخار، گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و سیستم تعلیق بادی معرفی شد. این خودرو علیرغم طول تقریبا 5.5 متری خود می تواند تا 205 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. این مدل توسط واتیکان به عنوان پاپ موبیل مورد استفاده قرار گرفت و توسط سران کشورهای دیگر خریداری شد.

در سال 1965، کلاس S، معتبرترین خانواده خودروی این برند پس از مدل 600، معرفی شد. و سه سال بعد، خودروهای کلاس متوسط ​​جدیدی به بازار آمدند - W114 و W115.

در سال 1972 مدل S کلاس W116 معرفی شد که برای اولین بار در جهان سیستم ترمز ضد قفل دریافت کرد. همچنین مجهز به سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک و گیربکس سه سرعته بود. در هنگام توسعه خودرو به ایمنی توجه ویژه ای شد. بنابراین، ساختار بدنه تقویت شده، سقف و ستون های درب با استحکام بالا، داشبورد انعطاف پذیر و مخزن سوخت واقع در بالای محور عقب دریافت کرد.

مرسدس بنز W116 (1972-1980)

در سال 1974 مرسدس بنز اولین خودروساز خارجی بود که نمایندگی خود را در روسیه افتتاح کرد.

در سال 1979، S-Class W126 جدید ظاهر شد که طراحی آن توسط Brunno Sacco ایتالیایی توسعه داده شد. این واقعا انقلابی بود و ویژگی های آیرودینامیکی عالی داشت.

در سال 1980 اولین SUV از سری 460 ظاهر شد و در سال 1982 سدان جمع و جور W201 190 برای رقابت با BMW سری 3 طراحی شد.

در سال 1994، AOZT Mercedes-Benz Automobiles در روسیه تأسیس شد؛ یک سال بعد، یک مرکز فنی و انبار قطعات یدکی در مسکو افتتاح شد.

در سال 1996، کلاس SLK معرفی شد - یک خودروی اسپرت سبک و کوتاه با روکش تمام فلزی که می‌توان آن را در صندوق عقب قرار داد.

مرسدس بنز SLK (1996)

در سال 1999، این شرکت شرکت تیونینگ AMG را خریداری کرد که به بخش تولید نسخه‌های گران‌تر خودرو برای رانندگی اسپرت تبدیل شد.

در سال 2000 کلاس های جدیدی ظاهر شدند که در میان آنها SUV هایی وجود داشتند که محبوبیت پیدا کردند. بنابراین، یک کلاس GL گسترده با سه ردیف صندلی و ظرفیت 7 تا 9 نفر ظاهر شد.

مرسدس بنز GL (2006)

در دهه 2000، خودروهای خانواده های کلاس C، S و CL به روز شدند و محدوده مدل های این خودروساز به طور قابل توجهی گسترش یافت. این شرکت در حال توسعه جهت حمل و نقل سازگار با محیط زیست است و همچنین "پر کردن" فناوری خودروهای خود را بهبود می بخشد تا در زمان وقوع انقلاب بعدی در توسعه وسایل نقلیه همچنان موقعیت پیشرو در بازار خودرو را اشغال کند.

(همه) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenal Dealer models BELAZ Zvezda I&I Imperial Kazan KazLab Kamaz Cimmeria KolhoZZ Division Companion Handmade Kremlin garage LeRit Lomo-AVM Master of Wheels کارگاه "ریگا" مدل های استاد MD-studio Minigrad Miniclassic Minsk Modelist Modelstroy Moskhimvolokno MTC مدل های صنعت خودرو ما کامیون های ما مخازن ما Ogonyok نسخه چاپی مجموعه پتروگراد پرستیژ تراکتور صنعتی سایر مینیاتوری روسیه SarLab ساخت شوروی SSPBcal SMUSRe-SERGE 43 Studio Daimler- Mar Studio JR Studio KAN Studio Koleso (Kiev) Studio "Swan" Studio MAL / Lermont Tantalus Technopark Universal Ural Sokol Kherson-models HSM Chetra Elekon Elektropribor 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Animeracom Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx Collection Autotime AVD Models Bauer / Autobahn BBR-Models Bburago Best-Model Brooklin Brumm BoS-Models Bronco Busch By.Volk Cararama / نشان خودرو Hongwell Carline Century Dragon ModelsClasicF ModelsR. Models CM -Toys CMC Cofradis Conrad Corgi Cult Scale Models D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP Models Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Models Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Molds First For Fight First 43 Models Foxtoys FrontiArt Faller First Response Fujimi Gama Garage Master GATELMLight GATELMLight Hasegawa Heller Herpa Hi-Story High Speed ​​Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST models Italeri IXO J-collection Jadi Modelcraft Jada Toys Joal Kaden Joy City KESS K-Model Kinsmarto Kingstar Mini Miniera LS Collectibles LookSmart Lucky Models Luxury Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Motor City Classic Motorama MotorArt MotorMax MotoScaleModels Mr.Hobby Neo New Ray Nik- models Norev Nostalgie NZG Models Opus studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC چراغ های قطبی Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatures o Rietze RIO RO- مدل های Road Champs S&B Creative Studio S. صبح. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Collectibles Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Spec Cast Starline Start Scale Models Sunstar SunnySide Tamiya Tin Wizard Tins Toys TMTmodels Tomica Top Marques Trax Triple Ultratee Models Trufe 9 Trufe Ultraee MI Unimax Universal Hobbies VVM / VMM V43 Vanguards Vector-models Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master Models WSI Yat Ming YVS-Models Zebrano