اول از همه، در صورت امکان، ماشین را در گود قرار دهید و از یک نفر دیگر کمک بگیرید، زیرا خارج کردن جعبه به تنهایی بسیار مشکل ساز است، هر چند ممکن است. با این حال، در اینجا روشی برای برداشتن گیربکس بدون سوراخ ارائه می دهیم.تصمیم بگیرید که آیا نیاز به تخلیه روغن دارید یا خیر و قبل از آن استارت و باتری را بردارید - اکنون می توانید به سراغ خود گیربکس بروید.
- در ابتدا باید کابل کلاچ را جدا کنید. در اینجا هیچ چیز پیچیده ای نیست، فقط مهره های اول و دوم را شل کنید و به راحتی آن را بردارید.
- سپس باید شروع به باز کردن پیچ مهره کنید. پس از باز شدن پیچ، نوبت به برداشتن کابل از براکت روی گیربکس می رسد.
- با فشار دادن گیره های فنری، سیم ها را از سنسور سرعت جدا کنید.
- سپس باید دو پیچ که گیربکس را به موتور محکم می کند و یک پیچ، آخرین پیچی که براکت احتراق را محکم می کند، باز کنید.
- سپس میله جت را با بازکردن پیچ های بست و شل کردن گیره جدا می کنیم و پس از آن به سادگی آن را به عقب می کشیم.
- در مرحله بعد، مهم است که درایو چرخ چپ را بردارید - لازم نیست که سمت راست را لمس کنید.
- سپس تمام پیچ‌های روی بند فرمان، روی پایه گیربکس پایین سمت راست را باز می‌کنیم، مهره براکت، پیچ‌های محفظه کلاچ و پیچ پایه پایین سمت چپ را باز می‌کنیم.
- پس از این می توانید موتور را آویزان کرده و به درستی محکم کنید.
- سپس بست های بیرونی را خواهیم دید - آنها را نیز حذف می کنیم.
- سپس دو مهره دیگر را روی پایه موتور عقب باز کنید.
- اکنون می توانید گیربکس را از بوش های راهنما خارج کنید و فراموش نکنید که آن را نگه دارید.
- با حرکت دادن آن تا حد امکان به سمت چپ خودرو، می توانید گیربکس را به طور کامل از VAZ-2110 خود جدا کنید.
پس از جدا شدن کامل جعبه، می توانید تمام دستکاری های لازم را روی آن انجام دهید: تعمیرات، تنظیمات، تعویض قطعات یا حتی جایگزینی آن با یک مورد جدید. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود. نکته اصلی این است که تنظیمات را فراموش نکنید.
گیربکس (Gearbox) یکی از مهم ترین اجزای یک خودرو است. ویژگی های رانندگی ماشین به آن بستگی دارد. دارندگان خودروهای داخلی (کلاسیک) کمی راحت تر از سایر علاقه مندان به خودرو هستند و می توانند گیربکس خودروهایشان را خودشان تعمیر و نگهداری کنند. و برای کسانی که تجربه ای در چنین کاری ندارند، مقاله ویژه ای را آماده کرده ایم که به آنها در این "مسئله دشوار" کمک می کند.
روش برداشتن گیربکس
بنابراین، با نصب ماشین بر روی یک گودال یا روگذر، بیایید شروع کنیم. اولین کاری که انجام می دهیم این است که میل محرک را برداریم.
در مرحله دوم، برخی از عناصر سیستم اگزوز (خفه کن، "شلوار" و غیره) را حذف می کنیم.
البته می توانید فقط "شلوار" را از طنین انداز جدا کنید ، اما اگر کار بدون دستیار انجام شود ، چندان راحت نخواهد بود.
مرحله بعدی حذف سیلندر کار گیربکس است (همچنین راحت است که آن را از گودال خارج کنید).
سیلندر را می توان به راحتی با یک آچار 13 میلی متری باز کرد؛ دو پیچ باید باز شوند. تنظیم شکاف تحت تأثیر قرار نمی گیرد. مرحله بعدی فرآیند باز کردن پیچ محکم کننده سیم زمین است.
پس از بازکردن سیلندر کلاچ و سیم زمین، آنها را به کناری منتقل می کنیم تا با ما تداخل نداشته باشند. نیازی به جدا کردن کامل آنها نیست، فقط آنها را به پهلو محکم کنید. سپس "تراشه های" پایانه های سوئیچ چراغ معکوس را جدا می کنیم.
تنها چیزی که باقی می ماند این است که کابل سرعت سنج را که به گیربکس وصل شده است جدا کنید.
سپر محفظه کلاچ را فراموش نکنید؛ آن را با چهار پیچ بسته می‌کنید (برخی فقط دو پیچ باقی مانده است).
پس از این، خود اهرم از بال ها "کشیده می شود". برای انجام این کار، حلقه نایلونی را با مقداری شی تیز جدا کنید.
پس از برداشتن اهرم، مهر و موم های لاستیکی و گیره های نایلونی روی راکر باقی می مانند؛ بهتر است با خرید کیت تعمیر راکر، آنها را با موارد جدید تعویض کنید.
پس از اتمام کار مقدماتی "بالا" ، دوباره به داخل گودال می رویم ، باید قسمت اصلی کار را انجام دهیم - جعبه را از بست های اصلی آزاد کنیم - این چهار پیچ است که زنگ گیربکس را به موتور محکم می کند ( اولین نقطه پیوست).
پیچ های پایینی به راحتی باز می شوند؛ آنها را با یک آچار جدا می کنیم. اما پیچ های بالایی "مشکل ساز" هستند. برای باز کردن آنها بهتر است از یک آچار سر دار استفاده کنید وگرنه با کلاه معمولی رنج خواهید برد، اما باید از بالا پیچیده شود.
مهم! قبل از برداشتن گیربکس، اتصال را روی دنده 5 قرار دهید. اگر گیربکس 4 سرعته است، به 3. در غیر این صورت، برداشتن گیربکس ناخوشایند خواهد بود.
اکنون گیربکس را از نقطه نصب دوم آزاد می کنیم، این تکیه گاه عقب آن است، به اصطلاح "پرستو".
آنها توسط مهره های 13 میلی متری نگه داشته می شوند که ما آنها را با WD-40 از قبل روغن کاری می کنیم، زیرا اغلب ترش می شوند و ممکن است پاره شوند.
پس از انجام تمام این مراحل، "زنگ" جعبه را به دقت بررسی می کنیم. ما به این نیاز داریم تا مطمئن شویم که همه سیم ها را جدا کرده ایم و پیچ ها و درایوها را باز کرده ایم.
نصیحت! اگر محافظ موتور وجود دارد، بهتر است یک بلوک چوبی بین آن و تابه روغن قرار دهید. این کار به حفظ موتور در موقعیت اصلی خود کمک می کند و در آینده اتصال جعبه به موتور را آسان تر می کند.
اکنون مستقیماً به برداشتن جعبه می رویم. پس از اینکه محفظه گیربکس را با دستان خود محکم گرفته اید و قسمت عقب آن را کمی پایین می آوریم تا راکر را جدا کنیم، جعبه را به عقب حرکت می دهیم و آن را از روی خطوط جدا می کنیم.
یک وسیله نقلیه مدرن شامل بسیاری از اجزاء، مکانیسم ها و دستگاه های پیچیده است. در حین کارکرد خودرو فرسوده می شوند و هر از چند گاهی نیاز به تعمیر یا تعویض دارند. گیربکس نیز از این قاعده مستثنی نیست، به خصوص برای خودروهای داخلی. بدون شک روش برداشتن گیربکس کاملاً پر زحمت است و زمان زیادی می برد. بنابراین، اکثر صاحبان خودرو به کمک متخصصان متوسل می شوند. با این حال، این فعالیت در خانه کاملاً قابل انجام است که به شما امکان می دهد پول خود را پس انداز کنید. این در مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.
برای برداشتن و متعاقباً نصب گیربکس، به مواد مصرفی و ابزار زیر نیاز دارید:
شما همچنین به یک دستیار نیاز خواهید داشت، زیرا انجام این عملیات به تنهایی بسیار دشوار است.
کارهای مقدماتی، آنچه که باید ابتدا برداشته شود تا به گیربکس برسد، مرحله به مرحله
برای رسیدن به ایست بازرسی، ابتدا باید دسترسی به قسمت زیرین خودرو را فراهم کنید، بنابراین باید آن را بالا بیاورید. برای انجام این کار، می‌توانید ماشین را روی یک شیار بازرسی، روگذر، یا با استفاده از بالابر بالا ببرید. سپس کارهای زیر را انجام می دهیم:
- ابتدا باید محافظ موتور (گل‌گیر) را جدا کنید که برای آن با استفاده از آچار سوکت پیچ‌های نصب گل‌گیر را باز کنید. بعد محافظ را حذف می کنیم.
- سپس محافظ محفظه موتور را از سمت راست جدا کنید.
- پس از این، روغن باید از جعبه دنده تخلیه شود. برای اطمینان از تخلیه موثر روغن، توصیه می شود موتور را قبل از تخلیه گرم کنید و اجازه دهید چند دقیقه کار کند. سپس یک ظرف از قبل آماده شده را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید و پیچ آن را باز کنید.
- وقتی مایع زائد به طور کامل تخلیه شد، باید سوراخ و دوشاخه را از کثیفی تمیز کنید و سپس آن را دوباره پیچ کنید.
- در مرحله بعد، با جدا کردن ترمینال منفی از باتری، برق خودرو را قطع کنید.
- سپس فیلتر هوا را بردارید. برای انجام این کار، باید شیلنگ های تامین هوا، شیلنگ های تهویه میل لنگ و همچنین سنسور جریان هوا را جدا کنید. فراموش نکنید که محفظه فیلتر هوا را که به جای شیلنگ، سنسور و دریچه گاز جدا شده است، بردارید.
- در این مرحله استارت باید از خودرو خارج شود. ابتدا باید مهره ای را که نوک سیم کلاچ را محکم می کند، که استارت و ترمینال مثبت باتری را متصل می کند، باز کنید. سپس نوک پیچ تماسی را بردارید. حالا سیم کنترل رله کششی را جدا می کنیم و مهره های کششی را باز می کنیم و سپس استارت را خارج می کنیم.
گیربکس 2110 نحوه برداشتن صحیح آن دستورالعمل گام به گام
- لازم است گیربکس و شاخک های آزاد کننده کابل کلاچ را از براکت جدا کنید که برای این کار شاخک های کابل کلاچ را از اهرم در محفظه موتور بیرون می آوریم. در مرحله بعد، باید مهره ای که غلاف کابل را به گیربکس محکم می کند، شل کنید. پوسته را نگه می داریم و نوک کابل را از براکت بیرون می آوریم.
- حالا کانکتور سیم را از سنسور معکوس و سنسور سرعت جدا کنید.
- پس از این، باید میله جت را که با استفاده از دو مهره به بافر متصل شده است، جدا کنید. هنگامی که مهره ها باز می شوند، لازم است براکت را بردارید و میله را جدا کنید.
- بعد، میله درایو تعویض دنده را از لولا جدا کنید.
- سپس پیچ های بست روی پوشش محفظه کلاچ را باز کرده و درپوش را بردارید.
- درایوهای چرخ اکنون می توانند حذف شوند. برای جلوگیری از مشکل در هنگام نصب، باید یک دوشاخه چوبی نصب کنید. ما آن را به کناری حرکت می دهیم یا درایو سمت راست را جدا می کنیم.
- در مرحله بعد، پیچ های اتصال توپی را باز کنید.
- پوشش پایین میل لنگ را بردارید.
- پیچ پایینی که گیربکس را به موتور محکم می کند را باز کنید.
- سپس با استفاده از تکیه گاه آماده شده، واحد برق را آویزان می کنیم. با باز کردن پیچ مهره بست موتور سمت چپ را جدا می کنیم.
- پس از بازکردن پیچ‌ها و مهره‌های گیربکس که پایه موتور عقب را به بدنه محکم می‌کنند، پایه عقب را جدا کنید.
- ما یک پیچ گوشتی را بین محفظه کلاچ و بلوک سیلندر قرار می دهیم و جعبه را از بوش های راهنما خارج می کنیم.
- گیربکس را تا جایی که ممکن است به عقب می بریم، آن را تکان می دهیم و سپس آن را جدا می کنیم.
گیربکس 2110 نحوه نصب گیربکس بعد از تعمیر
گیربکس باید به ترتیب معکوس نصب شود. همانطور که می بینید، کار آسان و وقت گیر نیست، اما انجام آن توسط خودتان کاملاً امکان پذیر است، دقیقاً دستورالعمل هایی که در بالا توضیح داده شد. 
نکات حرفه ای، اقدامات راننده پس از تعمیر گیربکس
برای اینکه گیربکس برای مدت طولانی کار کند، لازم است که آن را به درستی کار کنید، به ویژه:
شایان ذکر است که وقتی اولین علائم خرابی گیربکس تشخیص داده شد، خرابی باید در اسرع وقت تشخیص داده شود و سپس تعمیر یا تعویض شود. در صورت معیوب بودن گیربکس، کار با خودرو توصیه نمی شود.
وقتی ماشین من قبلاً مسافت پیموده شده زیادی داشت ، از آنجایی که در یک تاکسی سرویس کار می کردم ، گیربکس به مرور زمان ضعیف کار کرد. یک روز خوب دنده ها کلا روشن نشدند و تصمیم گرفته شد که گیربکس قدیمی را با گیربکس جدید تعویض کنیم. امروز به شما خواهم گفت که چگونه گیربکس VAZ 21099 را با دستان خود به درستی جدا کنید.
قبل از اینکه گیربکس را از خودرو خارج کنید، توصیه می کنم سیم را از ترمینال منفی باتری جدا کنید. همچنین فراموش نکنید که روغن گیربکس را تخلیه کنید، نحوه انجام این کار را ببینید.
برای راحت‌تر کردن این کار، از یک دوست برای کمک در تعمیرات دعوت کنید.
برداشتن گیربکس در VAZ 21099
1. ابتدا پیچ های نصب را باز کرده و محافظ میل لنگ را بردارید.
2. پیچ را باز کرده و سیم زمین را از محفظه کلاچ جدا کنید.
3. مهره های انتهای کابل کلاچ را باز کنید.
4. انتهای کابل را از اهرم کلاچ جدا کنید.
5. بلوک را با سیم از ترمینال رله کششی استارت جدا کنید.
6. پیچ مهره بست را باز کرده و سیم را از پیچ تماس رله کشش استارت جدا کنید.
7. سه مهره (سومین در طرف دیگر استارت) را که استارت را محکم می کنند باز کنید و استارت را بردارید.
8. گیره را شل کنید و میله تعویض دنده را از نوک اتصال جدا کنید.
9. پیچ مهره را باز کرده و کابل را از درایو سرعت سنج جدا کنید.
10. بلوک را با سیم از کلید چراغ معکوس جدا کنید.
11. مهره محکم کننده بریس را به بازوی تعلیق باز کنید.
12. مهره محکم کننده براکت را به براکت یا سه پیچ محکم کننده براکت به بدنه را باز کنید و بند چپ و راست را از هم جدا کنید.
13. سنجاق چوبی را از مهره اتصال توپی میله اتصال به بازوی چرخشی بردارید.
14. مهره اتصال توپی میله فرمان را باز کنید.
15. با استفاده از یک کشنده، پین اتصال توپی میله فرمان را از بازوی چرخان ستون فرمان خارج کنید.
16. دو پیچ را بردارید و مفصل توپی بازوی تعلیق را از بند فرمان جدا کنید.
17. با استفاده از یک میله بازشو، ساقه یکی از اتصالات CV داخلی درایو چرخ جلو را از گیربکس خارج کرده و به کناره ببرید.
18. به جای آن یک دوشاخه تکنولوژیک وارد کنید (مثلاً یک اتصال CV داخلی قدیمی). پس از این، اتصال دوم CV را جدا کنید.
19. سه پیچ نصب را باز کرده و محافظ بدنه کلاچ را بردارید.
20. سه پیچ و مهره را که محفظه کلاچ را روی بلوک سیلندر محکم می کنند، باز کنید.
21. بلوک های نگهدارنده چوبی مناسب را روی فلنج های بال در ناحیه تکیه گاه های استارت جلو قرار دهید و برای آویزان کردن موتور روی آن ها یک تیر نصب کنید. تیر باید فقط روی فلنج های بال قرار گیرد!
22. موتور را توسط چشمی با یک پیچ بلند با قلاب به تیر وصل کنید. همچنین می توانید از طناب یا سیم قوی برای این کار استفاده کنید. (برای سهولت در عکاسی کاپوت آن برداشته شده است).
تعویض جعبه یک روش نسبتا نادر است که انجام آن به تنهایی بسیار دشوار است. برای حذف قطعه به کمک شخص دوم و همچنین ابزارهای مختلف نیاز دارید. دامنه کار بیشتر به نحوه دقیق جدا کردن جعبه در VAZ-2109 بستگی دارد. جداسازی نادرست منجر به آسیب اضافی به عناصر داخل گیربکس و خرابی کامل قطعه می شود.
چه ابزاری برای حذف نیاز خواهد بود
بهتر است جعبه را در یک گاراژ با یک گودال یا روی یک پل هوایی بردارید. اگر امکان استفاده از گودال وجود ندارد، برای تعمیر خودرو در ارتفاع مشخصی به جک و پایه نیاز خواهید داشت. انجام این کار بدون دستیار بسیار دشوار خواهد بود، بنابراین بهتر است از قبل با یک فرد توافق کنید.
شما همچنین نیاز خواهید داشت:
- مجموعه ای از کلیدها؛
- کوه؛
- ژنده پوش؛
- ظرف تخلیه روغن (حداقل 5 لیتر).
بهتر است تمام ابزارها را از قبل آماده کنید. علاوه بر آچار، از آچار نیز استفاده خواهید کرد. سر چرخان جدا کردن گیربکس را آسان تر و آسان تر می کند. همچنین لازم است خودرو را به نحوی محکم کنید تا از زیر به پوشش محافظ دسترسی داشته باشید.
مراحل برداشتن گیربکس در VAZ-2109
شایان ذکر است که جعبه VAZ-2109 27 کیلوگرم وزن دارد و بهتر است از قبل یک وینچ برای تعمیر قطعه تهیه کنید. برداشتن جعبه باید در یک اتاق با نور خوب انجام شود، زیرا برخی از عناصر بسیار کوچک هستند و کثیفی که در حین کار به جعبه می چسبد آنها را تقریبا نامرئی می کند. بیایید شروع به از بین بردن گیربکس کنیم.
اول از همه، شما باید ترمینال منفی باتری را جدا کنید.
بهتر است روغن را دوباره پر نکنید، زیرا ذرات فلزی و مایع آلوده می تواند به قطعه جدید آسیب برساند. حتی اگر قبل از تعویض قطعه چند صد کیلومتر روانکار پر شده باشد، نباید از روغن قدیمی استفاده کنید.
پس از این به مراحل بعدی می رویم:
- در صورت مجهز بودن، محافظ گل و لای و میل لنگ را بردارید.
- برداشتن مهره های درایو و چرخ. بهتر است هر 4 چرخ را بردارید، اما اگر از وضعیت قابل اعتماد ماشین مطمئن نیستید، می توان 2 چرخ را جا گذاشت. همچنین لازم است موتور را بالا بیاورید و با استفاده از پایه های ساخته شده از چوب، سنگ یا فلز به طور ایمن آن را ثابت کنید.
- باید کابل کلاچ و سرعت سنج را بردارید.
- در مرحله بعد، بهتر است استارتر را بردارید. بهتر است استارت را به طور کامل از بین ببرید، زیرا تنها برداشتن سیم ها، نصب قطعه را دشوارتر می کند. استارت را می توان روی سیم های مجاور محکم کرد، بنابراین قطعه گم نمی شود و به طور ایمن ثابت می شود.
- برداشتن سیم زمین
- پیچ‌هایی که اتصالات توپ را به بند انگشت ثابت می‌کنند، باز می‌شوند.
- بند طولی سمت چپ خودرو باید برداشته شود.
برای بیرون کشیدن درایوها از جعبه دنده، به کمک یک نفر دوم نیاز دارید. دستیار باید نارنجک داخلی را با استفاده از میله فشردن سفت کند و اولین نفر در این زمان باید به شدت چرخ را بکشد. این روش در زمان حذف درایوها صرفه جویی می کند. از آنجایی که پس از جدا کردن درایوها، دیفرانسیل ممکن است در جعبه بچرخد، بهتر است یک نارنجک یا چوب غذاخوری قدیمی را به جای قسمت جدا شده قرار دهید.
- باید مهره های مرکزی درایوها را باز کنید و آنها را بردارید.
- مرحله بعدی نیاز به برداشتن کانکتور سنسور معکوس دارد.
- محافظ فلایویل از گیربکس باز می شود.
- با به خاطر سپردن محل اهرم دنده، باید آن را بردارید.
لازم است پیچ هایی که گیربکس VAZ-2109 را به موتور محکم می کند باز کنید. موتور باید به طور ایمن ثابت شود، زیرا با برداشتن گیربکس، بست آن نیز ضعیف می شود.
پس از نگه داشتن گیربکس دستی، باید بالشتک ها، تکیه گاه ها و بست ها را به صورت دستی جدا کنید.
در مرحله بعد، باید جعبه را به همراه یک دستیار با دقت از موتور دور کنید. این کار به گونه ای انجام می شود که محور ورودی جدا شده و گلبرگ های آن تغییر شکل ندهند. بعد از اینکه جعبه از همه چیز جدا شد، باید از زیر کاپوت خارج شود. این کار برچیدن قطعه را کامل می کند.
به طور متوسط، از بین بردن جعبه 20 دقیقه طول می کشد. حتی اگر فردی برای اولین بار این کار را انجام دهد، کل فرآیند بیش از نیم ساعت طول نمی کشد. مهم است که کلیدهای لازم و یک دستیار در دسترس باشد که بتواند کمک فیزیکی کند. هنگامی که قطعه ای به طور کامل تعویض می شود، دیگر نگران حفظ وضعیت کارکرد گیربکس نیستید و نگران افتادن تصادفی دستگاه پس از جداسازی نباشید.
اگر قرار است قطعه دوباره ساخته و نصب شود، توصیه می شود یک پارچه تمیز زیر گیربکس دستی قرار دهید.
گزینه های تعمیر گیربکس بدون حذف
همیشه لازم نیست گیربکس را به طور کامل تعویض کنید، بنابراین گاهی اوقات توصیه می شود که تعمیرات را بدون جدا کردن گیربکس انجام دهید. تعویض دیسک یا سبد را می توان با جعبه خارج نشده انجام داد، اما باید در نظر داشت که در این حالت زمان تعمیر می تواند 1.5 - 2 برابر افزایش یابد. برای تعویض قطعات، باید دو پیچ بالایی را باز کنید و به جای آن، گل میخ های بلند را که به عنوان یک محور عمل می کنند، پیچ کنید. با استفاده از گل میخ های گیربکس می توانید آن را از موتور دور کرده و تمام دستکاری های لازم را انجام دهید.
