کیسه خواب تاشو برای ماشین خودتان انجام دهید. گذراندن شب در ماشین و سازماندهی محل خواب در ماشین، چگونه شب را راحت در ماشین سپری کنیم

افرادی که سبک زندگی فعالی دارند و حمل و نقل شخصی دارند، در نهایت علایق و قابلیت های خود را با هم ترکیب کرده و به سفرهای جاده ای می روند. برخی از مردم فقط برای رسیدن به مقصد نهایی خود از ماشین استفاده می کنند، خواه هتل باشد یا لبه یک برکه، و برخی تمام تعطیلات خود را در مسیرهای انتخابی سپری می کنند. برای چنین مسافران خودرویی است که انتخاب وسیله نقلیه چه از نظر حرکت (مصرف سوخت، جابجایی، توانایی خروج از جاده های آسفالته) و چه برای اسکان در ماشین، از جمله اقامت شبانه، بسیار مهم است.

راحت ترین وسایل نقلیه برای زندگی موتورخانه ها هستند. آنها همه چیز را فراهم می کنند: مکان خواب، دوش، و آشپزخانه. تقریباً می توانید در هر مکانی که دوست دارید با سطح جاده نسبتاً سخت توقف کنید و زمان را برای تجهیز فضای زندگی خود تلف نکنید. اما راه اندازی چنین وسیله نقلیه ای به طور جداگانه گران است (حتی یک موتورخانه دست دوم بیش از 2 میلیون روبل هزینه دارد) و اجاره آن (از 50000 روبل در هفته). اگر این یک مجتمع واحد است، پس باید تا 3.5 تن وزن داشته باشد تا دسته حقوق گسترش نیابد. یک گزینه کاروان های راحت است، اما وزن آنها معمولاً از 750 کیلوگرم فراتر می رود و باید رده E را دریافت کنید. چند مورد دیگر از معایب موتورخانه ها، سرعت زیاد بالا نبودن، عدم توانایی در خارج از جاده و وجود زیرساخت های لازم برای نگهداری کامل

اگر اغلب سفر می کنید، گروه های بزرگ و محموله های بزرگ را حمل می کنید، ممکن است بخواهید یک مینی ون را در نظر بگیرید. اکثر این خودروها برای استفاده روزانه مناسب هستند و دارای آپشن های داخلی تقریبا نامحدودی هستند.

وسیله حمل و نقل بهینه برای سفرهای جاده ای خودروهای SUV و استیشن واگن های سراسری هستند. آنها به شما اجازه می دهند مسافت های طولانی را با سرعت مناسب طی کنید، می توانند صاحبان را به ساحلی که دوست دارند ببرند و فضای کافی برای دو یا حتی سه نفر برای گذراندن راحت شب را دارند. در چنین خودروهایی، اسکله از کف محفظه بار و پشتی ردیف دوم صندلی ها تشکیل می شود (قسمت های پایین معمولاً به سمت پشتی قسمت های جلو متمایل می شوند). طول پلت فرم به دست آمده معمولاً برای افراد معمولی کافی است، در موارد شدید می توانید صندلی های جلو را تا انتها جابجا کنید و فضای خالی را با چمدان پر کنید. بیشتر سازندگان تلاش می کنند تا پلت فرم را تا حد ممکن تراز کنند و بر ایجاد یک منطقه بارگیری راحت یا به عنوان عملکرد بستر تمرکز کنند.

از نظر راحتی داخلی و سهولت جابجایی، کراس اوورها و استیشن واگن ها در رتبه دوم قرار دارند. آنها از نظر توانایی انتخاب مکانی برای استراحت نسبت به SUV ها پایین تر هستند ، اما تقریباً در همان سطح هستند - از نظر تحول داخلی. در بسیاری از آنها، پلت فرم نیز تراز و نسبتاً طولانی است. در نسخه کراس اوور، به دلیل پایین بودن ستون‌های عقب، فضای سر را می‌توان کاهش داد، که طراحان دوست دارند ظاهری فراگیر به خودرو ببخشند.

اگر از بستگان دور پرنسس و نخود نیستید، می توانید چندین شب را در فضای داخلی ماشین های معمولی باغ، هاچ بک ها و کراس اوورهای جمع و جور بگذرانید. در برخی از آنها می توان این طرح را اعمال کرد، مانند واگن های استیشن و SUV ها، اگر پشت مبل عقب خمیده باشد. اگر ثابت است، می توانید دو اسکله از صندلی های جلو ترتیب دهید. برای انجام این کار، صندلی ها تا حد امکان به جلو حرکت داده می شوند، تکیه گاه ها از پشتی ها جدا می شوند، که در موقعیتی همسطح با صندلی عقب قرار می گیرند. بهتر است یک جهت را با در نظر گرفتن ناهمواری انتخاب کنید: در ناحیه بدن بهتر است صاف ترین ناحیه ممکن باشد و پاهای خود را در مکان هایی با اختلاف ارتفاع قرار دهید.

اگر در جاده به خواب رفتید، می توانید در یک ماشین کوچک بخوابید. بسیار نادر است که فضای کافی برای یک مکان خواب کامل وجود داشته باشد و شما نیاز داشته باشید که بین دو بد یکی را انتخاب کنید. اگر دارید، پس بهتر است در صندلی جلو بخوابید و پشتی را به حالت خوابیده درآورید. اگر تمایل به ادم وجود دارد، بهتر است از مبل پشتی به عنوان تخت استفاده کنید که پاها روی آن هم سطح بدن باشد.

وانت بارها باید در یک دسته جداگانه قرار گیرند. این خودروهای سودمند با وجود اندازه بزرگشان از نظر فضای خواب بدون تجهیزات خاص می توانند بدتر از یک خودروی کوچک باشند. با توجه به اینکه فضای داخلی محدود است، اغلب نمی توانند مانند خودروهای سدان صندلی های جلو را جمع کنند. می توانید روی مبل پشتی بخوابید یا روی صندلی جلو در حالت دراز بکشید. برای گذراندن چندین شب در وانت بار می توانید یک چادر مخصوص روی تخت بار نصب کنید. اینها با در نظر گرفتن پیکربندی مدل‌های مختلف تولید می‌شوند، دارای پایه عایق حرارتی نرم هستند و سایبان به طور محکم بر روی دو طرف بدنه قرار می‌گیرد.

خوب، چند نکته کلی برای کسانی که قصد دارند چندین شب را در ماشین بگذرانند:

• در سفر چند بالش بردارید، آنها به ترتیب محل خواب شما کمک می کنند.
• قابلیت های دگرگونی داخلی را از قبل بررسی کنید و مواردی را آماده کنید که می توانند ناهمواری ها را برطرف کنند. برای همین اهداف می توانید چندین فرش مسافرتی بردارید.
• پنجره ها را حداقل کمی باز بگذارید، در غیر این صورت صبح همه چیز بسیار مه آلود خواهد بود. برای محافظت در برابر حشرات، می توانید یک تور یا گاز را آویزان کنید و لبه ها را با قاب درب فشار دهید.
• اگر بیرون هوا سرد است، باید موتور را روشن بگذارید. منبع سوخت را از قبل بررسی کنید و خودرو را طوری قرار دهید که گازهای خروجی از اگزوز داخل آن منفجر نشود.
• اگر دزدگیر ماشین را تنظیم کردید، از نظر ذهنی آماده باشید تا از زوزه آژیر بیدار شوید.

امروز می خواهم در مورد گذراندن شب در طبیعت صحبت کنم.

چندین گزینه در اینجا وجود دارد - می توانید در یک چادر بخوابید، در ماشین بمانید، یا به دیدن یک دوست بروید یا لزوماً دوست یک زنبوردار یا جنگلبان نباشید (آنها همیشه از داشتن مهمان خوشحال هستند). به هر حال ، بیشتر زنبورستان ها و نگهبانی های جنگل قفل ندارند ، زیرا به هر حال آویزان کردن قفل فایده ای ندارد - در صورت لزوم آن را می شکنند. بنابراین حتی اگر صاحب خانه آنجا نباشد، همیشه می توانید شب را در چنین خانه ای بگذرانید، به شرطی که چیزی را در آنجا خراب نکنید و همه چیز را بعد از خود تمیز کنید. و اگر شما نیز هدیه ای به شکل مایع مست کننده بگذارید، آنگاه خوشحالی صاحب هتل فارست * حد و مرزی نخواهد داشت. اما زنبورستان یک گزینه استثنایی است، بنابراین بیایید نگاهی دقیق تر به دو مورد اول بیندازیم.

در سفرهایمان شب را هم در چادر و هم در ماشین می گذرانیم. به چند دلیل خوابیدن در ماشین راحت تر است.

اولاً چادر باید برپا و مونتاژ شود و اگر سفر هر روز مستلزم جابه‌جایی به مکان جدید باشد، این روند می‌تواند کمی خسته‌کننده باشد. علاوه بر این، اگر آب و هوا بسیار مطلوب باشد و شما را با مه یا باران ببارد، به احتمال زیاد چادر فرصتی برای خشک شدن نخواهد داشت و مجبور خواهید بود آن را خیس جمع کنید و مرطوب به رختخواب بروید.

انتخاب مکانی برای چادر نیز آسان نیست - گاهی اوقات سنگریزه ها، گاهی اوقات مخروط های کاج، گاهی اوقات مناطق باتلاقی وجود دارد.

عیب دیگر این است که در شب تمام خش خش ها و صداهای موجود در آن به خوبی شنیده می شود. و اگر قبل از آن تمام غروب در اطراف آتش، داستان هایی در مورد "ناهنجاری های غیرقابل توضیح این مکان"، در مورد راسوماهایی که به گردشگران خواب آرام حمله می کنند و در مورد خرس های میله ای می گفتند، به خصوص افراد تأثیرپذیر (مثلاً من) می توانند خواب را فراموش کنند.

ایراد دیگر این است که اگر چادر در سایه قرار نگیرد، آفتاب صبح خیلی زود شما را از چادر بیرون می کند. اگرچه برای بسیاری این مشکلی نیست.

مهم نیست، من عاشق گذراندن شب در چادر هستم. در آینده نزدیک می خواهم مقاله ای در مورد اینکه چگونه می توانید آن را به تنهایی انجام دهید، بنویسم.

و امروز تصمیم گرفتم به تجهیزات جای خواب در ماشین توجه کنم.

خوابیدن در ماشین فواید زیادی دارد. اولاً ، لازم نیست مکان را با دقت انتخاب کنید - جایی که ایستاده اید ، آنجا دراز بکشید ، نکته اصلی این است که ماشین کم و بیش در سطح ایستاده است.

ثانیاً، همیشه می توانید آن را روشن کنید و در صورت کاهش دما به زیر اجاق گاز، اجاق گاز را روشن کنید یا اجاق گاز خودران را روشن کنید که بسیاری از اتومبیل های مسافرتی به آن مجهز هستند.

اگر جیپ شما دارای فاصله بین دو محور بلند است، می توانید تخت را حتی در جاده در جای خود قرار دهید. این اغلب به ما کمک می کند، بچه ها بخوابند - و ما ادامه می دهیم.

این خودرو همچنین دارای لامپ، قفسه، جیب و سایر امکانات کوچک است که زندگی را بسیار آسان‌تر می‌کند. و حتی بسیاری از آنها تلویزیون دارند.

معنای سازماندهی محل خواب در ماشین تقریباً یکسان است. اگر می خواهید راحت بخوابید، نه تنها باید صندلی ها را جمع کنید، بلکه باید شروع به طراحی یک تخت مخصوص کنید.

برای انجام این کار، صندلی های عقب یا به طور کامل برداشته می شوند (همانطور که در پاترول کوتاه ما رخ داد) یا به جلو جمع می شوند و یک قاب فلزی که با تخته سه لا پوشیده شده است و لزوماً برای اهداف ایمنی به بدنه متصل می شود، در سطح آنها نصب می شود. جاده‌ها متفاوت هستند و مواردی وجود داشته است که اتومبیل‌ها در کناره‌های خود دراز می‌کشند، و من نمی‌خواهم قاب، همراه با دسته‌ای از ظروف مختلف گردشگری که زیر آن قرار دارد، بالای سر راننده یا مسافر قرار گیرد. علاوه بر این، این قاب در بالای قوس چرخ ها قرار دارد که به طور قابل توجهی تخت را گسترش می دهد و فضای کافی در زیر وجود دارد که می توانید وسایل را در آن قرار دهید. در اینجا برای ما به نظر می رسد:

و در این ویدیو می توانید با جزئیات بیشتری ببینید که چگونه همه چیز را ترتیب دادیم:

این رایج ترین گزینه برای ترتیب دادن یک مکان خواب برای کمپینگ های مشتاق است. با این حال، گزینه های دیگری نیز وجود دارد.

یک نفر روی سقف ماشین در یک چادر مخصوص می خوابد

ما این را مرتب کردیم، اما اگر خارج از پنجره کوهنورد فقط یک جنگل نیست، بلکه یک منطقه نسبتاً باتلاقی نیست و دیگر قدرت و فرصت کافی برای رسیدن به "زمین" وجود ندارد، چه باید کرد؟ اگر هوای بیرون به شدت سرد باشد، 35- درجه سانتیگراد چه می شود؟

تنها یک راه وجود دارد - شب را در ماشین بگذرانید، اما اگر از قبل به این موضوع فکر نکرده اید، باید با تصمیمات طراحی خودروساز که نوعی صندلی منحنی با جانبی مجلل ساخته است کنار بیایید. حمایت کردن. این همان چیزی است که همیشه به طور ناموفق در جایی در ناحیه کبد استراحت می کند.

من شخصاً نمی‌خواهم صبح از خواب بیدار شوم که انگار دیروز تمام روز را صرف نجات جهان از یک فاجعه هسته‌ای کردم و شب را در قفس پلیس UAZ گذراندم. بنابراین، می نشینم تا امکانات سازماندهی رویاهای شبانه دلپذیر را در آسایش و گرما بررسی کنم.

خوب بشین...

در این پاتریوت کاملاً جدید، نه تنها یک کیسه خواب، بلکه یک مجموعه انبار کامل برای اهداف توریستی ساخته شد.

تمیز:مجتمع توریستی انبار

باشد که صاحب این پاتریوت کاملاً جدید که در آن نه فقط یک کیسه خواب، بلکه یک مجموعه انبار کامل برای اهداف توریستی در آن ساخته شده است، از من رنجیده نشود. یک فضای داخلی تمیز هیچ تداعی را برانگیخته نمی کند به جز اینکه هنگام بالا رفتن از "تخت" باید چکمه های لاستیکی خود را برای شادی خرس ها رها کنید. برای اینکه فرش کثیف نشود...

طراحی کاملا استاندارد برای کیسه خواب ها است، خوشبختانه صندوق عقب UAZ Patriot دارای ابعاد شیکی برای هر فانتزی است. اما، برای سلیقه من، مکانی برای یک راه حل عالی به شکل یک محفظه بزرگ با دسترسی از هر نقطه در کابین و قابلیت گسترش آن به دلیل مبل پشتی تا شده وجود داشت.

طراحی کاملا استاندارد برای کیسه خواب ها است، خوشبختانه صندوق عقب UAZ Patriot دارای ابعاد شیکی برای هر فانتزی است.

"در" لولایی محفظه بزرگ باید به یک کابل قلاب شود و با یک قطعه آلومینیوم بسته شود. نتیجه نهایی یک میز کوچک زیبا برای تهیه صبحانه خواهد بود.

در مقایسه با کابینت "بزرگ"، قفسه های مختلف با دسترسی از طریق صندوق عقب و از داخل به نظر می رسد افزوده ناچیزی برای اشیاء قیمتی ثانویه باشد. به عنوان مثال، می‌توانید زنجیر و زنجیر کثیف را در جعبه آلومینیومی بیندازید، بدون اینکه در اطراف صندوق عقب پرواز کنند و همه چیز اطراف را لکه دار کنند.

قفسه های مختلف با دسترسی از طریق صندوق عقب و از داخل به نظر می رسد یک اضافه خسیس است.

انحنای دیوارهای محفظه چمدان توسط محفظه های کوچک در کناره های کیسه خواب افزایش می یابد که هم از کنار و هم از بالا قابل دسترسی است. چنین محفظه‌های کوچکی برای ذخیره‌سازی انواع آشغال‌های ضروری مناسب هستند که بازیابی سریع آنها در برنامه‌ها گنجانده نشده است.

حالا مهمترین چیز خود کیسه خواب است. فضای داخلی قدیمی پاتریوت با توانایی تبدیل مبل عقب به تخت متمایز بود. سالن جدید UAZ دیگر این فرصت را فراهم نمی کند، اما بسیار راحت تر شده است.

پشت مبل را به سمت جلو تا می کنیم، در نتیجه یک سطح تقریبا صاف با یک قفسه کیسه خواب برای تشک بادی و ملافه به دست می آوریم.

پشت مبل را به سمت جلو تا می کنیم، در نتیجه یک سطح تقریبا صاف با یک قفسه کیسه خواب برای تشک بادی و ملافه به دست می آوریم. در عین حال در پاهای سرنشینان عقب، طاقچه ها همچنان جای کیف و وسایل وجود دارد و برخی از آنها قابل انتقال به صندلی های جلو هستند.

Chistyulya 2.0: خوابمجتمع توریستی

فضای داخلی چرمی پاترول مستقیماً به مواد مربوط به کیسه خواب نیاز دارد ، بنابراین پوشش پارچه ای با چرم جایگزین شد ، اما جوهر قفسه ها در سطح طراحی قبلی در UAZ Patriot باقی ماند.

در فضای داخلی چرمی پاترول، پوشش پارچه با پارچه چرم جایگزین شد، اما جوهره قفسه ها در سطح نسخه قبلی در UAZ Patriot باقی ماند.

همه کیسه خواب ها مطابق با خواسته های مشتری ساخته می شوند، بنابراین منافع مشتری بر راحتی ظاهری یا مناسب بودن برای اهداف خاص غالب است. اینجا جایی برای قرار دادن موتور بیرونی وجود ندارد، اما این اشک مرد خسیس من در مورد قایق بادی و موتوری است که در گاراژ خوابیده است. در غیر این صورت، جعبه ها برای یک فروشنده حرفه ای کک مسافرتی کاملاً مرتبط هستند.

اصل گسترش اسکله شبیه به UAZ است - پشت مبل عقب به سمت جلو جمع می شود تا نوعی سطح افقی برای دراز کشیدن ایجاد شود.

در واقع، کیسه خواب پاترول و پاتریوت از نظر فلسفه شبیه به هم هستند، اما در فردیت اجرا با هم تفاوت دارند.

در واقع، کیسه خواب پاترول و پاتریوت از نظر فلسفه شبیه به هم هستند، اما در فردیت اجرا با هم تفاوت دارند. تعجب نخواهم کرد که برخی از کسانی که این مقاله را می خوانند گزینه سوم مشابه با راه حل خود را داشته باشند.

اعزامی: مجموعه اعزامی

به توپخانه سنگین هم رسیدیم. این کیسه خواب در یک تویوتا لندکروزر 105 سازماندهی شده است و قبلاً چندین مقصد را کاوش کرده است.

در نگاه اول، واضح است که قالب قفسه تا حد شرمندگی ساده شده است، اما یک توضیح منطقی برای این وجود دارد. محفظه مرکزی جادار برای صرفه جویی در هزینه در جای خود باقی نمانده است - ابعاد آن دقیقاً مطابق با جعبه های آلومینیومی است که در آن همه چیز لازم برای سفر حمل می شود: غذا، ظروف و غیره.

وقتی جعبه را با دقت از دسته ها گرفتیم و با خود به هتل بردیم، اگر شخصاً در سفر به منطقه آرخانگلسک از جذابیت های آن استفاده نکرده بودم، هرگز فکر نمی کردم که راحت باشد. بنابراین، ما نه تنها غذا را از یخ زدگی محافظت کردیم، بلکه یک شام دیرهنگام را نیز در اتاق خود آماده کردیم.

اگر فضای چمدان در اینجا به یک نسخه ساده سازماندهی شده باشد، باز شدن کیسه خواب بهبود یافته است. پانل های تاشوی ویژه در بالای پشتی تا شده صندلی عقب گذاشته شده و در نهایت سطح را هموار می کنند. بنابراین، پانل های تاشو شانس فشار دادن به پشتی را از بین می برند و بار را به طور مساوی توزیع می کنند.

کل ساختار را می توان با چند چرخش آچار از صندوق عقب جدا کرد.

پانل های کیسه خواب باز می شوند و در صورت لزوم می توان با چند دستکاری با آچار کل سازه را از صندوق عقب جدا کرد. وزن کل ساختار فقط 7-8 کیلوگرم است. بد نیست؟

تنها چیزی که باقی می ماند این است که تشک بادی را بچینیم و کتانی را روی زمین بگذاریم...

گریازنولیا: مجتمع جام

با نامیدن این گزینه "کثیف" من آشکارا خطر ضربه زدن به صورت را دارم، بنابراین به سرعت متوجه می شوم که کثیف است - نه به دلیل کثیف بودن یا برای افراد کثیف، بلکه به این دلیل که این تویوتا لندکروزر 73 برای آفرودهای جدی آماده است. شرایط را فراهم می کند و به طور دوره ای برای فتح آن با غوطه ور شدن در ماجراجویی تا نوک آنتن اقدام می کند. باور نمی کنی؟ سپس خواندن: "تراکت Pinega"، "سه منطقه"، "سرزمین گمشده" را توصیه می کنم.

این تویوتا لندکروزر 73 برای شرایط جدی خارج از جاده آماده شده است و به طور دوره ای برای فتح آن، غوطه ور شدن در ماجراجویی ها تا نوک آنتن می رود.

یک چشم کنجکاو قبلا متوجه خواهد شد که سازماندهی محفظه چمدان تا حدودی یادآور گزینه قبلی است. درست! زمانی که زمان تغییر از نسخه اکسپدیشن به نسخه تروفی فرا می رسد، اینجاست که جعبه های حاوی زباله های توریستی بارگیری می شوند و دقیقا در جای خود قرار می گیرند. راحت؟

علاوه بر این - طعم بهتری دارد. سازماندهی یک کیسه خواب کامل در گهواره بسیار دشوار است. حتی اگر 73 به طور کامل کوتاه نیست، تا حدی از این مشکل جلوگیری نکرده است. بنابراین ، قفسه تاشو کیسه خواب در اینجا از چندین قسمت تشکیل شده است که روی "ریل های" ویژه در امتداد کابین قرار می گیرند. بدون آنها، هیچ چیز ارزشمندی از آن حاصل نمی شد یا باید یک بوئینگ جدید ساخته می شد.

ما صندلی های جلو را به جلو حرکت می دهیم، یک عضو متقاطع برقی را نصب می کنیم - به طوری که هنگام خواب به سیاه چال رویاهای وحشتناک نیفتیم و پانل ها را در امتداد سازه قرار می دهیم. بعدش بحث چیزای کوچیک میشه...

به هر حال، در این 73 بود که من یک ایده جالب پیدا کردم - یک پریز خانگی معمولی روی داشبورد متصل به یک اینورتر 220 ولت نصب شده است که در آن یک بخور برقی خانگی معمولی طبق برنامه نصب شده و کیلوگرم پشه ها می میرند. تا زمانی که من خوب هستم توجه داشته باشید.

در این 73 من یک ایده جالب دیدم - یک سوکت ابزار روی داشبورد متصل به یک اینورتر 220 ولت نصب شده است که در آن یک بخور برقی خانگی معمولی نصب شده است و پشه ها در کیلوگرم می میرند.

مواد آموزشی: امکانات یک ترتیب خواب

اگر کیسه خواب ندارید، اما واقعاً آن را می خواهید، پس ارزش آن را دارد که توانایی های ماشین خود را حتی قبل از اینکه با آن به یک سفر طولانی سفر کنید، بررسی کنید. به عنوان مثال، برخی از مدل ها می توانند مبل عقب را به گونه ای قرار دهند که همراه با کف اتاق چمدان، صفحه خاصی تشکیل شود.

بنابراین، به عنوان مثال، در نیژنی نووگورود در BarabanOFF Trophy، ما دو نفر توانستیم یک کیسه خواب را در رنج روور ایووک ترتیب دهیم. و در کراس اوورهای سایز متوسط ​​این عملکرد اغلب وجود دارد.

نقطه ضعف این "تراز" این است که تمام وسایل جمع شده در صندوق عقب باید به ردیف جلوی صندلی ها منتقل شوند و این ممکن است مشکلاتی ایجاد کند (بسته به مقدار وسایلی که در پیاده روی می برید).

زیرا سفر برنامه ریزی شده با ماشین شامل مقدار مشخصی از حرکت مستقل در مکان های بسیار دور است،
بسته به موقعیت مکانی شخص، و علاوه بر این، من واقعاً نمی خواستم به هتل ها وابسته باشم، علاوه بر منابع سوخت و مواد غذایی، به جایی هم برای خواب نیاز داشتم.

راه حل طبیعی این است که شب را در چادر بگذرانید، اما یک "اما" وجود دارد، زیرا ... قرار بود در پایان سپتامبر برود، یعنی. در فصلی نه چندان گرم، گذراندن شب در چادر ممکن است ناراحت کننده باشد.
بنابراین، این ایده در مورد خوابیدن در ماشینی که اصلاً نمی توان آن را خاموش کرد به وجود آمد. قبلاً با چندین مقاله در مورد سازماندهی مکان خواب در ماشین روبرو شده بودم، اما اکنون تصمیم گرفتم به آنها نگاه دقیق تری بیندازم. به علاوه، تجربه سفرهای قبلی نشان داد که اصل "همه چیزها در یک شمع" در صندوق عقب، به بیان ملایم، کاملاً موفق نیست. و مکان خواب به طور طبیعی با چیدمان چیزها در 2 طبقه ترکیب می شود که بسیار راحت تر است.

حتی با افرادی برخورد کردم که سیستم های باربری سفارشی می سازند. به نظر می رسد بسیار خوب است، اما قیمت، در واقع، بسیار بالا است - 36K

علاوه بر این، سیستم قابل جابجایی نیست و ما هنوز باید "کالسکه" داشته باشیم. من انجمن را خواندم، به تصاویر نگاه کردم و تصمیم گرفتم همه چیز را خودم انجام دهم.

ساده ترین گزینه خرید الوار، تخته سه لا و فرش و انجام این کار بود (البته ناشیانه، اما نه زمان زیادی)

زودتر گفته شود. من 3 میله 40x50x200، دو (به دلایلی) ورق تخته سه لا 9 میلی متری 150x150، گوشه ها و پیچ های خودکار خریدم. و من با اولین مشکل روبرو شدم: پس از پیچاندن پیچ های بلند به تیر، به سادگی ترک خورد.

ما 2 تا پایه گرفتیم، اما تخته سه لا روی آنها خیلی آویزان شد و نیاز به دنده های سفت شد و 3 میله تمام شد.

فکر کردم و فکر کردم و تصمیم گرفتم که باید فلزی باشد. آلومینیوم یک چیز عالی است، اما چگونه آن را ایمن کنیم؟
دو گزینه وجود دارد: پیچ و مهره و پرچ. تصمیم گرفتم یک ابزار جدید برای خودم یاد بگیرم: پرچ.
هزینه ~ 300 روبل + پرچ ~ 100 روبل در هر بسته. من از Leroy ابزار خریدم، لوله های آلومینیومی 25x25x2000، پیچ و مهره.

برو

ما اینجور پاها داریم

بنا به دلایلی، دو دنده سفت کننده که اکنون در عرض وجود داشت، دوباره کافی نبود و سپس لوله های آلومینیومی تمام شد. چرندیات!!!

زیرا تمام کارها را در خارج از شهر انجام دادم، برای جستجوی مشخصات به بازارهای ساختمانی اطراف رفتم. هیچ آلومینیومی در بازارها وجود نداشت، بنابراین من مجبور شدم یک پروفیل فلزی 20x20x300 با ضخامت 2 میلی متر بگیرم (به دلایلی معلوم شد که ضخامت آن با آلومینیوم برابر است، ممکن است تلرانس هایی وجود داشته باشد، اما اوه خوب). اونجا با آسیاب به اندازه برش زدند، کج بود، ولی خب.

حالا سفتی خوب است.

ما تخته سه لا را امتحان می کنیم و یک قطعه اضافی را برش می دهیم.

گران ترین قسمت این طرح مشخص شد که فرش است: متأسفانه هیچ قطعه مشکی وجود نداشت، بنابراین مجبور شدیم آن را بدون تخفیف بخریم. به حدود 900 روبل رسید.

به علاوه یک منگنه با منگنه برای 250 روبل دیگر در همان Leroy.
در مجموع، مواد مصرفی ~ 3-3.5K بود
کار ~ 2-2.5 روز از جمله نسخه اول.

طراحی کاملاً جمع‌شدنی است، محل خواب 170x120 است، یعنی. کاملا خودم مونتاژ و جداسازی 10 دقیقه طول می کشد (در عکس بدون پهلو)

قوطی هایی با سوخت اضافی، ابزار، غذا، صندلی، کاشی و آب کاملاً زیر آن قرار می گیرند.
لباس ها و یک میز تاشو به طبقه بالا می روند. اسکله را می توان در عرض 5 دقیقه باز کرد.

این طرح در طول سفر با موفقیت آزمایش شد و عالی بود. چندین تفاوت ظریف وجود دارد که باید بهبود یابد: به عنوان مثال، برخی از شاخه ها برای اینکه تزئینات داخلی خراشیده نشود، نگهدارنده های قسمت تاشو اسکله، اما اینها چیزهای جزئی هستند.

Z.Y. من هنوز باید چادر را می گرفتم، زیرا ... سه نفر هنوز داخل ماشین جا نمیشن....