بر روی ماشین، بسته به پیکربندی، نصب شده است جعبه های پنج سرعتهدنده های رنو JH3 و JR5 و همچنین VAZ-21809 (از سال 2018) که طبق یک طرح دو شفت با سنکرونایزر برای همه دنده ها ساخته شده است. رو به جلوو با دیفرانسیل و درایو نهایی. در گیربکس در کارخانه بریزید مایع انتقال، که برای تمام عمر خودرو طراحی شده است. بنابراین نیازی به تعویض روغن گیربکس طبق شرایط نگهداری نیست.
گیربکس JH3
گیربکس JH3: 1 - پوشش عقب گیربکس؛ 2 - براکت کابل کلاچ; 3 - چنگال کلاچ; 4 - محفظه گیربکس; 5 - اتصالات تنفس; 6 - مکانیزم تعویض دنده; 7 - حفره برای سنسور سرعت. 8 - شفت چرخ دنده سمت راست دیفرانسیل; 9 - محفظه کلاچ; 10 - شفت ورودی; 11 - بساک; 12 - نگهدارنده سیم های برق. 13 - درپوش پرکننده روغن; 14 - ساختمان لولا داخلی مکانیزم درایوچرخ چپ؛ 15 - کلید چراغ معکوس کردن
موتور ماشین مثل همه موتورها احتراق داخلی، قدرت و گشتاور را در محدوده دور نسبتاً باریک توسعه می دهد. با کاهش دور موتور، قدرت کاهش می یابد
قطار قدرت به شما امکان می دهد تعداد دورهای محور محرک را نسبت به تعداد دور کاهش دهید میل لنگموتور، افزایش تلاش کششی. هر چه نیروی کشش بیشتر باشد، سرعت کمترجنبش.
هنگام رانندگی ماشین، اعمال سرعت های مختلف و نیروهای کششی متفاوت ضروری می شود. بنابراین، به عنوان مثال، هنگام رانندگی بر روی ماسه عمیق، سرعت ناچیز است و برای غلبه بر مقاومت جاده، نیروی کشش نسبتاً زیادی لازم است. هنگام استارت زدن خودرو از مکانی و غلبه بر نیروی کشش زیادی نیز لازم است صعودهای شیب دار. برعکس، هنگام رانندگی در یک جاده آسفالته، به تلاش کششی کمی نیاز است و سرعت رانندگی می تواند بالا باشد.
برای افزایش یا کاهش تلاش کششیروی محور محرک با گشتاور ثابت روی شفت موتور داخل انتقال قدرتوسیله نقلیه از گیربکس استفاده می کند.
از آنجایی که موتورها مدل های مختلفماشین دارند قدرت متفاوتالبته ضرایب دنده تک دنده ها و در نتیجه تعداد دندانه های دنده متفاوت است. با این حال، اصل عملکرد گیربکس ها یکسان است و عملیات جداسازی، مونتاژ و تعمیر به طور کلی مشابه است.
هدف گیربکس ایجاد تغییر بیشتر گشتاور در اندازه و جهت مطابق با بار روی خودرو و همچنین ایجاد امکان کارکرد موتور در بیکار.
اصل اساسی عملکرد گیربکس در همه جا یکسان است، ماهیت آن اتصال جفتی چرخ دنده هایی است که تعداد دندانه های متفاوتی دارند. در این حالت گشتاور منتقل شده توسط دنده ها متناسب با نسبت دنده تغییر می کند، یعنی. نسبت دندانه های توری چرخ دنده رانده به تعداد دندانه های چرخ دنده محرک.
گیربکس در اصل یک دستگاه بسیار ساده است.
میله کنترل گیربکس: 1 - پیچ اتصال؛ 2 - گیره؛ 3 - مهره؛ 4 - رانش; 5 - پین پیوند لینک از یک طرف به بوش مکانیزم کنترل گیربکس و در سر دیگر به مکانیزم تعویض دنده نصب شده روی گیربکس متصل می شود. گیربکس JR5
گیربکس JR5: 1 - شفت ورودی؛ 2 - مهر و موم روغن چرخ راست; 3 - محفظه کلاچ; 4 - محفظه گیربکس; 5 - پشت جلد; 6 - اتصالات تنفس; 7 - براکت چشم; 8 - اهرم تعویض دنده; 9 - اهرم انتخاب دنده; 10 - سنسور یا دوشاخه سرعت؛ 11 - براکت برای بستن کابل های کنترل انتقال؛ 12 - مهر و موم روغن چرخ چرخ چپ; 13 - سوئیچ چراغ معکوس; 14 - درپوش پرکننده روغن; 15 - لوله برای تامین مایع به سیلندر کار کلاچ هیدرولیک. 16 - یاتاقان آزاد کننده کلاچ
مکانیزم کنترل گیربکس: 1 - کابل انتخاب دنده. 2 - کابل تعویض دنده; 3 - مکانیسم کنترل; 4 - اهرم دنده; 5 - روکش دسته دنده؛ 6 - دسته اهرم دنده
ایست بازرسی VAZ-21809
گیربکس بازطراحی شده تولید VAZ با کابل درایوسوئیچینگ نصب شده روی لادا لارگوسبه جای گیربکس JR5 از سال 2018، با موتور 16 سوپاپ VAZ-21129 جفت شده است. همراه با مهندسان خارجی، تعدادی بهبود در جعبه به منظور کاهش صدای ارتعاش، از جمله. پروفیل دندانه دنده عوض شده بهبود وضوح و تعادل تعویض دنده.
جداول نسبت دندهایست بازرسی LADA Largus
توجه: نسبت دنده در وسایل نقلیه با موتورهای AvtoVAZ با موارد ارائه شده متفاوت است.
نسبت دنده گیربکس VAZ-21809 نامگذاری کارخانه و پارامترهای دنده پنجم
| نسبت دنده | دنده شفت ورودی | چرخ دنده شفت خروجی | ||
| تعداد دندان ها | تعیین قسمت | تعداد دندان ها | تعیین قسمت | |
| 0,892 | 37 | 8200611295 | 33 | 8200608035 |
| 0,820 | 39 | 8200611299 | 32 | 8200607980 |
| 0,795 | 39 | 8200611297 | 31 | 8200607978 |
| 0,756 | 41 | 8200611301 | 31 | 8200607981 |
| 0,738 | 42 | 8200611303 | 31 | 8200607983 |
انبوه گیربکس(وزن گیربکس بر حسب کیلوگرم)
JH3 - 33.0 کیلوگرم
JR5 - 34.0 کیلوگرم
21809 - 31.8 کیلوگرم
شناسایی ایست بازرسی
تعریف ایست بازرسی ایجاد کردبر اساس پیکربندی و موتور (فقط برای موتورهای رنو)با جزئیات بیشتر، نسبت موتورها و گیربکس ها نشان داده شده است
طبق دستورالعمل سازنده، روغن موتوربه لارگوس هر 15 هزار کیلومتر تغییر می کند. بسته به شرایط عملیاتی، تغییر مکرر نیز امکان پذیر است (پس از 7-8 هزار کیلومتر). همچنین باید فیلتر را عوض کنید.
خودرو لادا لارگوس با دو نوع موتور 8 سوپاپ K7M و 16 سوپاپ K4M تولید می شود. حجم ریخته شده روان کننده موتوربرای مدل های مختلفبه ترتیب 3.3 لیتر و 4.8 لیتر است.
به انتخاب مایع موتورباید مسئولانه برخورد کرد کار ICEبه طور مستقیم به این بستگی دارد قابل مصرف. کارخانه در ابتدا با ELF SOLARIS RNX 5W-30 پر می شود. همچنین روغن های توصیه شده API SL، SM، SN هستند. کارشناسان همچنین استفاده از کلاس کیفیت ACEA A1 / A2 / A3 / A5 را پیشنهاد می کنند. سطح ویسکوزیته نیز مهم است. توسط طبقه بندی SAE 5W30، 5W40، 0W30، 0W40 را انتخاب کنید. همه چیز به آب و هوای منطقه بستگی دارد.
روش پر کردن برای جدید مایع روان کنندهبه موتور خودرو
فرآیند تخلیه معدن
قبل از شروع کار، خودتان باید مواد بداهه لازم را تهیه کنید. برای مثال:
- مایع انتقال؛
- فیلتر روغن؛
- کلید روی "10" و چهار وجهی روی "8"؛
- پارچه های تمیز؛
- کانتینر تخلیه معدن با ظرفیت حداقل 5 لیتر.
- برس، ترجیحا فلزی.
کار بر روی یک موتور گرم انجام می شود. پس از یک سفر کوتاه، باید ماشین را روی پل هوایی برانید. ابتدا درپوش پرکننده را باز کنید. سپس با استفاده از یک برس فلزی، چوب پنبه را تمیز کنید چاه فاضلاب. در قسمت زیرین میل لنگ موتور قرار دارد. هنگام باز کردن پیچ چوب پنبه باید مراقب باشید که نسوزد. زباله ها را داخل ظرف آماده شده بریزید. این 10-15 دقیقه طول می کشد. دوشاخه را چربی زدایی کنید و دوباره آن را پیچ کنید.
یکی دیگر نکته مهم: در صورت آسیب دیدن لاستیک واشر زیر پریز باید تعویض شود.
نصب فیلتر جدید
اول از همه، لازم است که محافظ روی موتور (برای K4M، 16 سوپاپ) حذف شود. برای انجام این کار، شش پیچ را با یک کلید "10" باز کنید. قسمت فیلتر در خلاف جهت عقربه های ساعت برداشته می شود. ظرف تخلیه باید آماده باشد. اگر گم شده باشد ابزار ویژهبرای حذف فیلتر می توانید از پیچ گوشتی به عنوان اهرم استفاده کنید.
حالا پر کنید فیلتر جدیدحدود 1/3 پر از گریس، O-ring را روغن کاری کرده و دوباره نصب کنید.
خلیج یک ماده موتور جدید در یک خودروی لادا
روان کننده آماده شده را از طریق گردن پرکننده روغن بریزید. مقدار بستگی به نوع موتور (16 یا 8 سوپاپ) دارد. نشانگر سطح ماده پر شده را نشان می دهد. علامت باید در وسط بین حداکثر و حداقل مقدار باشد.
اکنون باید موتور را در حالت دور آرام گرم کنید. تقریباً 3 دقیقه پس از روشن شدن موتور، فلاشر اضطراری خاموش می شود. اگر هیچ نشتی روغن در جایی پیدا نشد، پس همه چیز به درستی انجام می شود. پس از خاموش کردن موتور، سطح ماده مصرفی ریخته شده را مجدداً ارزیابی کنید. در صورت لزوم، باید آن را تا هنجار مناسب پر کرد. هنجار مدل 16 و 8 موتور لادا نیز به همین ترتیب تعیین می شود.
تعویض ماده انتقال در ایست بازرسی لادا لارگوس
یکی از گران ترین و قابل توجه ترین قطعات هر خودرویی گیربکس است. و مراقبت با کیفیت و به موقع از آن باعث افزایش "عمر" خودرو می شود. اگر به دستورالعمل های پیوست شده به ماشین لادا لارگوس اعتقاد دارید، روغن موتور در گیربکس برای کل دوره کارکرد ریخته می شود. اما در واقع، جایگزینی آن به سادگی ضروری است. شما باید هر 10-15 هزار کیلومتر سطح را کنترل کنید. مشکلات جابجایی یا نویز خارجیو صداها به طور مستقیم نیاز به تعویض روان کننده را نشان می دهند.
فقط لازم است روغن در نظر گرفته شده برای ایست بازرسی لارگوس - TRANSELF TRJ 75W-80 را پر کنید.
سرویس وسیله نقلیه: "بهره برداری" از سیال روان کننده
مراحل کار
یک شلنگ را با یک قیف در انتها داخل گردن پرکننده قرار دهید. روغن جدید را به مقدار مشخص شده در دفترچه راهنما داخل قیف بریزید. حدود 3 لیتر خواهد بود.
انتخاب روغن
از نظر اقتصادی سودمندترین و از نظر ویژگی های عملکردی، نیمه سنتتیک برای موتورهای احتراق داخلی (16 یا 8) است. خود خواص شویندهبسیار بالاتر از کانی است. و در سرما، ماشین راحت تر استارت می زند.
یک ماده مصنوعی در موتور در جعبه دنده ماشین لادا لارگوس عالی است. قابل قبول ترین خواهد بود. درجه ویسکوزیته با شماره 75W90 مشخص شده است و کیفیت API GL-4 است.
و کمی در مورد اسرار نویسنده
زندگی من فقط با ماشین ها، یعنی تعمیر و نگهداری، مرتبط نیست. اما من هم مثل همه مردها سرگرمی هایی دارم. سرگرمی من ماهیگیری است.
من یک وبلاگ شخصی راه اندازی کردم که در آن تجربیاتم را به اشتراک می گذارم. من خیلی تلاش می کنم روش های مختلفو راه های افزایش صید در صورت علاقه می توانید بخوانید. هیچ چیز بیشتر، فقط تجربه شخصی من است.
توجه، فقط امروز!
مدل روسی لادا لارگوس، به لطف ظرفیت حمل بی‌نظیر خود در بین همکلاسی‌ها و جادار بودن حسادت‌انگیز، مدت‌هاست که در بین مالکان نه تنها در بازار داخلیاما در ایالت های دیگر این موفقیت با حضور در زرادخانه تسهیل شد استیشن واگن کاربردیمتعادل قابلیت های فنیو قابلیت اطمینان مناسب اکثر گره ها.
برای نگهداری یک خودروی لادا لارگوس با موتور 16 سوپاپ، مانند هر نوع دیگری، در شرایط خوب، لازم است هنگام تعویض کل لیست اجزای مصرفی و مایعات، به موقع رعایت شود. در میان این موقعیت ها، جایگاه ویژه ای به روغن در واحد انتقال داده می شود. و بنابراین، بسیاری از صاحبان به این سوال علاقه مند هستند که کدام روغن را بریزند. سازنده، به نوبه خود، این اطمینان را می دهد مایع داده شدهتا زمانی که منبع کامل آن تمام نشده باشد قابل تعویض نیست. با این حال، واقعیت های عملیات گاهی اوقات تنظیمات را انجام می دهند، که نشان دهنده نیاز به مداخله زودتر در واحد است. در بیشتر موارد این اقدام لازمدیکته شده است تعمیر کاردر یک جعبه یا سایش زودرس، دلالت می کند تعویض کاملواحد.
چگونه روغن را انتخاب کنیم؟
از خط کارخانه مدل های لادالارگوس در داخل فرو رفته است واحد انتقالروغن ویژگی ویسکوزیته-دمای آن به معنای انطباق با مقادیر "75 W80" و نام تجاری - "Tranself TRJ" از سازنده "Elf" است. مقررات کارخانه توصیه می کند که پس از مسافت پیموده شده دوره ای 15 هزار کیلومتر، به سمت نیاز به بررسی سطح روانکاری در گیربکس متمایل شوید. در صورت نیاز به شارژ، این عمل باید فقط با روان کننده مشخص شده انجام شود.
تعویض روغن در گیربکس تقریباً شامل تخلیه 100٪ ماده استفاده شده و پر کردن واحد با روغن جدید است.
چگونه سطح و شارژ را بررسی کنیم؟
توصیه می شود قبل از تعویض یا شارژ کردن، سطح روغن کاری گیربکس لادا لارگوس را بررسی کنید. روش کنترل خود بسیار ساده است و به سرعت اجرا می شود. این به حداقل مهارت و چنین لیستی از ابزارها و ابزارهای کمکی نیاز دارد:
- سرنگی که به شما امکان می دهد مایع اضافه کنید.
- ژنده پوش و ظرفی که می تواند حدود سه لیتر را در خود جای دهد.
- یک کلید مربع با اندازه "8"؛
- گریس، از نظر نوع و منشأ مشابه آنچه در مواد ما نشان داده شده است.
اگر سرنگ وجود نداشته باشد، می توان آن را آزادانه در فروشگاه های متخصص در محصولات خودرو خریداری کرد. در اینجا نباید این دستگاه را با لوازم پزشکی اشتباه گرفت که البته در این شرایط مطلقاً قابل استفاده نیستند. علاوه بر این می تواند یک شلنگ باشد که دسترسی آسان به آن را فراهم می کند گردن پرکننده. پس از تهیه این وجوه، در صورت بروز چنین نیازی در نتیجه "ماموریت نظارت"، می توانید با خیال راحت اقدام به کنترل سطح و تکمیل آن کنید.
برای اقدامات کنترلی، الگوریتم زیر بهینه خواهد بود.
- در حال فیلمبرداری هستیم حفاظت موتور. در بین رانندگان به این قسمت محافظ گلگیر مرکزی می گویند.
- ما پلاگین تخلیه جعبه را پیدا می کنیم و با استفاده از کلید "مربع" تعیین شده آن را باز می کنیم.
- قبل از باز کردن خود، ظرفی را در زیر سوراخ قرار می دهیم.
- ما سطح را تخمین می زنیم که مطابق با استانداردهای نظارتی، باید کمی زیر لبه پایینی گردن پرکننده قرار گیرد. وقتی این سطح کمتر از حد مشخص شده باشد، شارژ می کنیم.
- برای انجام این کار، نوک (شلنگ) سرنگ را در گردن پرکننده قرار دهید و عمل معمول فشار دادن مایع را به داخل دستگاه انجام دهید.
- جعبه را با روغن "پمپ می کنیم" تا زمانی که جریان برگشت روغن از طریق این سوراخ شروع شود. در اینجا ما پر کردن را کامل می کنیم و محیط اطراف سوراخ را با یک پارچه آماده پاک می کنیم. باقی مانده است که چوب پنبه را سفت کنیم که بدون شرمندگی انجام می دهیم.
- فراموش نکنید که وضعیت حلقه آب بندی روی دوشاخه را بررسی کنید. اگر فرسوده شده است آن را عوض می کنیم. موضوع قیمتاز این محصول مهم کم است (حدود 10-15 روبل).
اکنون می توانید پس از اطمینان از پر شدن روغن گیربکس و عدم نشتی خودرو را شروع به کار کنید.
تعویض روان کننده
اگر تعویض روغن منظم در گیربکس امکان پذیر نیست مالک لادانتیجه مورد انتظار لارگوس، پس باید به جایگزینی کامل روان کننده در واحد انتقال متوسل شوید. این کار نیز دشوار نیست، بنابراین یک مالک تازه کار می تواند آن را انجام دهد.
ما از مجموعه ای مشابه به عنوان فهرست ابزارها استفاده می کنیم. برخلاف روش شارژ، در اینجا باید مراقب وجود حجم کامل روغنی باشید که باید تعویض شود. با توجه به الزامات نظارتی از طرف سازنده، این مقدار معادل سه لیتر است. ما همچنین آزمایش را توصیه نمی کنیم، بلکه استفاده از روغن را در جعبه دنده ای که اصول نظارتی را برآورده می کند، توصیه می کنیم راهنمایی فنی.
گریس را ذخیره کنید تا دفعه بعد که نیاز به شارژ دارید از زحمت جستجو و خرید نجات پیدا کنید. تصمیم بگیرید که کدام روغن برای ماشین شما بهتر است.
پس از آماده سازی همه این ابزارها، لیست اقدامات زیر را انجام می دهیم:
- ما لادا لارگوس خود را روی گودال نصب می کنیم (همچنین می توانید آن را با ابزار بالابر آویزان کنید).
- ظرفی را آماده می کنیم که حجم مشخص شده مایع در آن جا شود.
- ابتدا دوشاخه را روی سوراخ پرکننده باز کنید، که باعث تسریع روند تخلیه می شود.
- اکنون به پلاگین تخلیه می رویم و آن را با دقت باز می کنیم (توصیه می شود قبل از تعویض روان کننده جعبه را گرم کنید).
- مایع را تخلیه کنید، منتظر فرود کامل آن باشید.
- در پایان این لحظه، پلاگین را به جای خود برمی گردانیم، بدون اینکه فراموش کنیم مهر و موم را تعویض کنیم.
- سپس فرآیند پر کردن روغن را از طریق گردن به همین نام آغاز می کنیم. ما این کار را به آرامی انجام می دهیم و اجازه می دهیم روغن چسبناک به تدریج از حفره سرنگ خارج شود و میل لنگ دستگاه را پر کند.
- اغلب نمی توان 100٪ روان کننده استفاده شده را تخلیه کرد، بنابراین، پس از پر کردن، 3 لیتر همانطور که در مقررات نشان داده شده است، قرار نمی گیرد، بلکه کمی کمتر است.
- میل لنگ گیربکس را با گریس "تازه" پر می کنیم تا زمانی که جریان برگشتی آن از سوراخ ظاهر شود.
- اکنون باقی مانده است که ناحیه محفظه انتقال را به طور مستقیم در مجاورت گردن پرکننده با یک پارچه پاک کنید.
- پلاگین را در محل اصلی خود نصب کنید و آن را با گشتاور مورد نیاز سفت کنید.
- موتور 16 سوپاپ ماشین لادا لارگوس را روشن می کنیم و یک سری تغییرات دنده را در جعبه انجام می دهیم که به روانکار جدید اجازه می دهد تا به طور مطلوب در داخل واحد انتقال پراکنده شود (این مهم قبل از شروع به حرکت است ، زمانی که گیربکس شروع به کار می کند. بار را تجربه کنید).
همین، روغن گیربکس عوض شده.
جمع بندی
در عمل، به طور قابل اعتماد ثابت شده است که روش هایی مانند پر کردن یا تعویض روغن در گیربکس در گیربکس لادا لارگوس با موتور 16 سوپاپ به هیچ وجه دشوار نیست. این به مالکان بی تجربه اجازه می دهد تا در صورت نیاز بدون هیچ گونه تردیدی به چنین اقدامات تعمیری متمایل شوند. توجه داشته باشید که کارخانه تعویض سیال را پس از طی مسافت 200000 مایلی توصیه می کند، اگرچه در واقعیت می توان این فاصله را به میزان قابل توجهی کاهش داد. در هر صورت سطح و نوع روغنی که پر می کنید یعنی وضعیت آن (رنگ، بو، وجود براده و ...) روغن در گیربکس را بعد از فاصله زمانی تعیین شده کنترل کنید و سپس خواهید داشت. اطلاعات کاملدر مورد نیاز واقعی به تعویض یا پر کردن.
تغییر روغن در گیربکس لادا لارگوس، طبق گفته سازنده، تا زمانی که منبع تمام نشده است، نباید انجام شود. اما بسیاری از رانندگان این عمل را به منظور تعویض انجام می دهند مایع روغنیدر ویسکوزیته متفاوت یا هنگام تعمیر گیربکس.
برای تعویض روغن در ایست بازرسی لارگوس، به همان ابزارهایی نیاز دارید که هنگام شارژ کردن. یعنی کلید پلاگین تخلیه(او یکی است، یک کلید مربع سایز 8) و یک سرنگ با شلنگ برای ریختن روغن داخل گیربکس.
روغن داخل گیربکس و یک سرنگ برای پر کردن آن
بنابراین، هنگامی که در مورد ابزار تصمیم گرفتید، می توانید شروع به کار کنید:
اینجا نیست راه فریبندهروغن گیربکس لادا لارگوس را عوض کنید.
انتخاب روغن
از آنجایی که لارگوس همکار رنو است، پس باید ریخت روغن ELF، این دقیقاً همان چیزی است که نگرانی AvtoVAZ توصیه می کند
برای گیربکس های نصب شده روی لارگوس، باید روغن با علامت 75W-80 پر شود. اما روغن موتور بسته به تعداد سوپاپ ها متفاوت است. جزئیات در مورد:
انتخاب روغن برای موتور 8 سوپاپ
این در دفترچه خدمات و دفترچه خدمات ذکر شده است. در صورت لزوم، اما حداکثر تا 15000 کیلومتر، باید سطح را بررسی کنید و روغن اضافه کنید. به همراه یک Tranself TRJ از کارخانه ارائه می شود. این مارک است که باید در ایست بازرسی شارژ شود.
بررسی سطح
برای تکمیل عملیات، به ابزارهایی نیاز دارید، یعنی: یک سرنگ برای ریختن مایعات در جعبه دنده و یک کلید مربعی سایز 8.
بریم سر کار:
اکنون سطح روغن در گیربکس مرتب شده است و جای نگرانی نیست.
فیلم تعویض روغن گیربکس
نتیجه گیری
تعویض روغن در گیربکس باید هر 200000 کیلومتر یک بار انجام شود.
این به دلیل این واقعیت است که از طریق آن بسیار است که مایع خواص شیمیایی و تکنولوژیکی خود را از دست می دهد. بدین ترتیب می توان عمر گیربکس را حدود 50 هزار کیلومتر افزایش داد.
هر از چند گاهی بسیاری از دارندگان خودرو با این واقعیت مواجه می شوند که روغن موجود در گیربکس نیاز به تعویض دارد. به طور دقیق، به طور رسمی، شرکت AvtoVAZ، در اصل، تغییر روغن در گیربکس را در این خودرو پیش بینی نمی کند.
با این حال، اگر زمان آن فرا رسیده باشد، ممکن است لازم باشد نگهداری روتینیا روغن انتقالدیگر الزامات عملکرد خود را برآورده نمی کند.
در مورد اولین مورد، به طور دقیق، به طور رسمی، شرکت AvtoVAZ، اصولاً تعویض روغن در گیربکس این خودرو را پیش بینی نمی کند، یعنی به سادگی هیچ روش جایگزینی وجود ندارد. با این حال، ما همچنان توصیه می کنیم آن را هر 100000 کیلومتر تعویض کنید و همچنین توصیه می کنیم حداقل هر 15000 کیلومتر سطح روغن را بررسی کنید.
مورد دوم شامل تعویض روغن بدون انتظار مسافت پیموده شده قبلی است. اگر متوجه شدید که تعویض دنده بدون نرمی قبلی دستگیره تعویض دنده انجام می شود یا از کنار جعبه ظاهر می شود صداهای بیگانه- این فقط گزینه دوم است.
مورد دوم توسط:
- ایستادن مکرر در ترافیک ( گرمایش بیش از حدروغن ها)
- حرکت مکرر در فواصل کوتاه (زمانی که سیستم زمان لازم برای گرم کردن واقعی را ندارد و منجر به تراکم می شود - این به ویژه در زمستان اتفاق می افتد).
در هر صورت، اگر مشکوک به مشکلی در گیربکس هستید، بررسی سطح روغن مفید خواهد بود.
البته می توانید ماشین خود را به ایستگاه خدمات یا تماس برسانید فروشنده رسمی، جایی که شما، البته، چنین جایگزینی خواهید کرد. هزینه چنین روشی از 2 هزار روبل برای شما هزینه خواهد داشت. با این حال ، برای خرج کردن پول عجله نکنید - می توانید به راحتی روش تعویض روغن در ایست بازرسی را خودتان انجام دهید ، این نشان دهنده هیچ گونه دستکاری فوق العاده پیچیده نیست.
تمام آنچه برای این کار نیاز دارید:
- گودال یا بالابر
- آچار مخصوص (4 طرفه) برای باز کردن پیچ دریچه تخلیه
- آچار 10 برای جدا کردن پالت
- لگن یا سطل (یا ظرف مناسب دیگر برای تخلیه روغن مصرف شده)
- شیلنگ با قیف (برای پر کردن روغن جدید)
- O-ring برای پلاگین تخلیه
- در واقع یک قوطی روغن دنده جدید
مرحله 1: تخلیه روغن گیربکس استفاده شده
ماشین را روی آسانسور قرار دهید یا آن را داخل یک گودال برانید. با استفاده از آچار 10 تابه را بردارید. در مجموع 6 پیچ برای جدا کردن وجود دارد.
ظرفی برای تخلیه روغن آماده کنید، سپس با یک آچار مربع شروع به باز کردن پیچ تخلیه روغن کنید. هنگامی که دوشاخه را می توان راحت تر چرخاند، به باز کردن پیچ آن با دست ادامه دهید و آماده باشید که ظرف را سریع جایگزین کنید تا روغن ناگهان از جعبه روی زمین ریخته نشود.
صبر کنید تا روغن کاملاً در ظرف تخلیه شود.
یک حلقه آب بندی در زیر پلاگین وجود دارد. به احتمال زیاد، به شدت فرسوده یا چروکیده شده است - یک حلقه جدید قرار دهید.
