بازار ثانویه خودرو در سال‌های اخیر بسیار پرطرفدار شده است، زیرا شهروندانی که تمایل دارند می‌توانند وسیله نقلیه مناسبی را با قیمتی مقرون به صرفه خریداری کنند.
خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:
درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.
سریع است و رایگان!
اما در عین حال، او باید با پیدا کردن یک مدل مناسب در شرایط مناسب گیج شود. اگرچه قابلیت سرویس دهی با آخرین معیار انتخاب اموال منقول فاصله زیادی دارد.
قبل از خرید، حتماً باید از تاریخچه این وسیله نقلیه مطلع شوید: آیا در ترازنامه سرقت شده است، آیا سابقه اعتباری سیاه دارد و غیره.
آمارها نشان می دهد که موارد زیادی از کلاهبرداری وجود دارد و خریداران باید به ویژه مراقب باشند تا زودتر از همه تفاوت های ظریف در مورد خودروی مورد علاقه خود مطلع شوند.
امروزه راه های مختلفی برای تضمین اطلاعات دقیق وجود دارد: پایگاه پلیس راهنمایی به صورت آنلاین یا مراجعه به شعبه آنها. اما مهاجمان فعلی با موفقیت کلاهبرداری را با اعداد انجام می دهند.
اما قانون راه های دیگری را برای حمایت از شهروندان ارائه می دهد که در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.
نحوه دیدن شماره
کد VIN یک شماره منحصر به فرد است که در زمان خروج از خط مونتاژ به خودرو اختصاص داده می شود. به عنوان یک قاعده، روی موتور و سایر قسمت های مهم خودرو قرار می گیرد.
اکثر پلیس راهنمایی و رانندگی در هنگام ثبت نام مجدد خودرو ممکن است به دلیل عدم تطابق کد در واحدهای مختلف خودرو، شهروندان را از انجام این روش خودداری کنند.
زیرا ممکن است نشان دهنده این باشد که وسیله نقلیه در حال جستجو است. با احراز این واقعیت، پرونده جنایی تشکیل می شود و خودرو توقیف و برای بررسی منتقل می شود.
افسران پلیس راهنمایی و رانندگی با صلاحیت، پلاک شماره را با اسید پردازش می کنند، که از آن شماره اولیه که توسط مهاجمان پنهان شده است، ظاهر می شود. در این صورت ثبت نام مجدد مستلزم خرید موتور جدید خواهد بود.
اگر چه زمانی اتفاق می افتد که بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی هوشیار نباشند و تمام کدهای قسمت های مهم خودرو را بررسی نکنند.
شماره موتور را می توان مستقیماً روی خود دستگاه پیدا کرد. قبل از خرید، حتماً باید وسیله نقلیه را بررسی کنید، تمام داده ها را بررسی کنید یا بهتر است به همراه فروشنده خودرو به نزدیکترین بخش پلیس راهنمایی و رانندگی راحت مراجعه کنید. در آنجا کارشناسان موتور را بررسی می کنند.
اگر شماره VIN چیزی را نشان نداد، می توان وسیله نقلیه را خریداری و راه اندازی کرد.
پلاک موتور در اکثر خودروها روی بدنه خود این دستگاه یا روی قطعات جداگانه آن قرار دارد.
این عدد در حین تولید خودرو بر روی یک صفحه نازک حک شده و بر روی جعبه موتور لحیم شده است. محل کد البته متفاوت است، اما اغلب در نزدیکی سوراخ پروب قرار دارد.
مستندات فنی خودرو قطعا به شما کمک می کند تا شماره های مورد نظر خود را پیدا کنید، بنابراین برای پیدا کردن آن تنبلی نکنید. همچنین در اینترنت می توانید اسکن گذرنامه های فنی مدل ماشین مورد نظر خود را پیدا کنید.
از کجا می توانم موتور را برای سرقت بررسی کنم
پیش از این گفته شده بود که نیروهای انتظامی یعنی پلیس راهنمایی و رانندگی برای بررسی سرقت خودرو کمک می کنند.
اما این روزها، رانندگان چندین گزینه برای بررسی دارند: مراجعه به یک دفتر اجرای قانون یا استفاده از یک سرور پایگاه داده ویژه که اطلاعات مربوط به خودروهای ثبت نام شده را ارائه می دهد.
واقعا
پست های ثابت پلیس راهنمایی و رانندگی مجهز به رایانه و اینترنت است که به بازرسان امکان می دهد هر گونه عملیات جستجو را در عرض چند ثانیه در پایگاه داده موجود اظهارات مربوط به گم شدن یک وسیله نقلیه انجام دهند.
البته، این مسیر جستجو در زمان ما کمتر مرتبط تلقی می شود، زیرا نیاز به بازدید شخصی یک شهروند در اداره پلیس راهنمایی و رانندگی دارد و افراد مدرن برای زمان و راحتی خود ارزش قائل هستند.
اما هنوز تعداد کافی رانندگان، به ویژه افراد مسن تر، وجود دارند که روش سنتی بازدید از MREO را ترجیح می دهند.
کافی است شماره حالت خودرو و کد را از روی موتور آن به بازرس مجاز بگویند. و پس از مدت کوتاهی می تواند اطلاعات کسب کند.
شایان ذکر است که افسران پلیس راهنمایی و رانندگی اغلب در چنین چکی بی میلی نشان می دهند، زیرا افراد زیادی هستند که می خواهند و هیچ کس برای این کار هزینه اضافی نمی پردازد. بنابراین، استفاده از سرورهای مجازی را به شدت توصیه می کنند.
برخط
پایگاه داده های مجازی در سال 2019 جدید نیستند. چنین سروری در پلیس راهنمایی و رانندگی وجود دارد که با کمک آن یک بررسی رایگان خودرو برای سرقت انجام می شود.
سازمان‌های مجری قانون در سال 2014 دسترسی به آن را باز کردند تا شهروندان بتوانند هنگام خرید یک وسیله نقلیه اطلاعات مورد نیاز خود را در مورد آن پیدا کنند.
سرور اطلاعات زیر را نشان می دهد:
- آیا دستگاه در .
- آیا وسیله نقلیه خاصی توقیف شده است.
- آیا خودرو در لیست گم شده است؟
استفاده از وب سایت پلیس راهنمایی و رانندگی آسان است - فقط برگه مورد نیاز خود را پیدا کنید، آن را باز کنید، کد VIN خودرو را در قسمت مربوطه وارد کنید. کلید تست را فشار دهید و منتظر نتیجه باشید.
این روش دریافت در بین کاربران بسیار محبوب شده است، زیرا زمان زیادی از شهروندان نمی گیرد، اما در عین حال عملیاتی و راحت است.
در عین حال، پایگاه داده پلیس راهنمایی و رانندگی کاملاً ایمن است، زیرا مهاجمان هنوز راهی برای دستکاری سرور پیدا نکرده اند.
پایگاه داده به طور مرتب با اطلاعات به روز به روز می شود، بنابراین انواع خطاها نیز به حداقل می رسد. یعنی هرگونه تقلبی در هنگام خرید خودرو توسط این پایگاه قابل افشای است.
سفارش
اجازه دهید الگوریتم استفاده از چنین سروری را با جزئیات نشان دهیم. اگرچه وب سایت پلیس راهنمایی و رانندگی دارای بخش های زیادی است، اما آنها به گونه ای تنظیم شده اند که هر کاربر به راحتی می تواند اطلاعات مورد علاقه خود را پیدا کند.
ابتدا باید سرور را از هر ابزار موجود با اتصال به اینترنت دانلود کنید.
پس از آن، یک پنجره جدید در مقابل کاربر بارگذاری می شود که در آن لازم است داده ها را پر کنید، یعنی کد VIN ماشین را که روی موتور آن نشان داده شده است، نشان دهید.
برای تأیید اینکه جستجو توسط یک شخص واقعی و نه یک ربات انجام می شود، باید شخصیت های تصویر را مشخص کنید. بررسی از لحظه ای که دکمه Check Constraints را فشار دهید شروع می شود.
فرم تکمیل شده به شکل زیر است: به عنوان یک قاعده، کد VIN یک ترکیب ساده نیست، زیرا از مجموعه ای بیش از ده کاراکتر تشکیل شده است.
در نتیجه بررسی، کاربر می تواند یکی از دو گزینه پاسخ را دریافت کند:
- خودرو در لیست مفقودی ها (دزدیده شده) قرار دارد.
- هیچ محدودیتی برای خودرو وجود ندارد.
در موارد اول، سرور علاوه بر سرقت، می تواند اطلاعات دیگری در مورد خودرو نشان دهد، مثلاً اگر به دلیل تخلفات مالک جریمه شده است.
سرور داده های "گذرنامه" خودرو و همچنین ویژگی های پرونده - حکم و مرجعی که آن را نصب کرده است را نشان می دهد.
اما دیگر نمی توان با استفاده از پایگاه داده به همه جزئیات، دلایل تخلف پی برد، زیرا چنین اطلاعاتی نمی تواند در مالکیت عمومی باشد.
در این بانک اطلاعاتی هنگام ثبت نام خودروها ثبت می شود، زمانی که مالک خودرو اظهارنامه مفقودی اموال منقول خود را به ماموران انتظامی می دهد.
برای شناسایی راحت تر خودرو، شماره حالت و کد VIN خود را از موتور نشان می دهد که باید با پلاک های مشابه در سایر قسمت های خودرو نیز مطابقت داشته باشد.
نحوه بررسی موتور هنگام خرید خودرو، همه رانندگان مبتدی که تصمیم به خرید خودروی دست دوم دارند این سوال را می پرسند. و اگر قبلاً در مورد بررسی بدنه قبل از خرید نوشتم و کسانی که مایلند می توانند مقاله "چگونه یک ماشین شکسته نخریم" را در این مورد بخوانند (مقاله واقع شده است) ، این مقاله با جزئیات توضیح می دهد که هنگام خرید به دنبال چه چیزی باشید. یک ماشین و بررسی دومین واحد مهم (بعد از بدنه) ماشین - موتور.
از این گذشته ، فقط یک موتور قابل سرویس به شما امکان می دهد پس از خرید ماشین از سفر لذت ببرید و زمان ، پول و اعصاب خود را برای تعمیر یک واحد مرده تلف نکنید.
و بنابراین، ما هود را بالا می بریم و اولین چیزی که باید به آن توجه کنیم تمیزی موتور است. البته قبل از فروش مشمول ویژه شد و البته موتور تمیز است. این هنگام فروش در بازار در اکثر خودروها اتفاق می افتد. به هر حال، یک موتور بیش از حد تمیز، حتی بدون اثر گرد و غبار، باید هشدار دهد. از فروشنده بخواهید که شما را برای مدتی رانندگی کند و نه تنها به شما امکان می دهد صداهای اضافی را در صورت وجود تشخیص دهید، بلکه حتی پس از سفر می توانید دوباره موتور را بررسی کرده و نشت روغن را شناسایی کنید.
قبل از روشن کردن موتور، کاپوت را بلند کنید و توجه کنید که آیا موتور سرد است یا نه (احساس کنید) و اگر موتور واقعا سرد است و در عین حال در آینده به راحتی روشن می شود، این دلیل بر ادامه است. برای نگاه کردن به ماشین از این گذشته ، اغلب فروشندگان در بازار به طور دوره ای موتور را گرم می کنند تا راه اندازی برای خریدار ساده ترین به نظر برسد.
ضرری ندارد که از فروشنده بخواهید سرعت را به شدت افزایش دهد (گاز را روشن کنید) و خودتان یک کاغذ سفید به لوله اگزوز بیاورید. اگر لکه های روغن پس از گاز دادن روی یک ورق کاغذ پیدا شد، به احتمال زیاد این موتور با گروه پیستون مشکل دارد (رینگ های پیستون فرسوده شده اند).
اگر رنگ دود تایید می کند که مشکلی در موتور وجود دارد، رنگ دوده روی شمع نیز به تشخیص دقیق کمک می کند، البته اگر موتور بنزینی باشد نه دیزلی. شمع را بردارید (بهتر است یکی نباشد) و الکترودها و عایق مرکزی آن را بررسی کنید. و نحوه تعیین وضعیت موتور با رنگ دوده روی شمع به تفصیل شرح داده شده است.
اگر موتور دیزلی است، بهتر است با اندازه گیری تراکم، وضعیت آن مشخص شود. از این گذشته ، فشرده سازی موتور دیزل نه تنها برای قدرت موتور نقش مهمی ایفا می کند ، بلکه برای راه اندازی قابل اعتماد به خصوص در فصل سرد نیز مهم است (در مورد این بیشتر). و اگر فشرده سازی را اندازه گیری کنید و از درست بودن آن مطمئن شوید، می توانید با خیال راحت خودرویی با چنین موتوری خریداری کنید. اگر فشرده سازی نرمال نیست، پس به دنبال ماشین دیگری باشید.
در مورد بررسی روغن با میله، اکثر فروشندگان قبل از فروش روغن را تازه تعویض می کنند و معمولا رنگ آن معمولی است. با این حال، هنوز هم ارزش آن را دارد که میله اندازه گیری را بیرون بکشید و به وجود مایع خنک کننده در روغن توجه کنید. اگر امولسیون روی میله قابل مشاهده باشد، پس مایع خنک کننده وارد روغن شده است و به احتمال زیاد مشکلی در سفتی واشر بلوک وجود دارد.
یا مشکلی در صفحه هد وجود دارد (این امر همچنین انتشار حباب های هوا در مخزن انبساط در هنگام کار کردن موتور را تأیید می کند). می توانید بخوانید چه مایعی می تواند وارد روغن شود ، اما بهتر است از چنین دستگاهی خودداری کنید.
همچنین باز کردن درب فیلتر هوا و بازرسی داخل سایلنسر ورودی (محفظه فیلتر هوا) ضرری ندارد. اگر هیچ نشانه ای از روغن موتور در داخل وجود نداشته باشد، موتور درست است.
درپوش پرکننده روغن (در درپوش سوپاپ) را بردارید و با چراغ قوه قسمت های داخلی سوپاپ را بررسی کنید. مانند عکس سمت چپ که نشان دهنده تعویض نابهنگام روغن است که معمولاً قطعات موتور زودتر از موعد فرسوده می شوند نباید روکش مشکی ضخیم داشته باشند. بله، و کانال های روغن می توانند تا حدی مسدود شوند.
اگر موتور در حال کار با قطعات زمان بندی پوشیده شده با لایه ای از رسوبات مانند عکس پیدا کردید، به شما توصیه می کنم چنین خودرویی را رها کنید.
پس از باز کردن درپوش پرکننده روغن از درپوش سوپاپ، لبه یک سکه را در امتداد دیواره داخلی گردن پرکننده روغن بکشید - خوردگی زیر لایه روغن را پیدا کنید، ممکن است موتور بیش از حد گرم شده باشد. برای برگرداندن دوشاخه به جای خود عجله نکنید، موتور را روشن کنید و گردن را تماشا کنید. خروج روغن و گاز از گردن پرکننده روغن در حین کارکرد موتور نشان می دهد که مشکلی در سیستم تهویه میل لنگ وجود دارد و رینگ های پیستون به احتمال زیاد فرسوده شده اند. مطلوب است که از چنین دستگاهی امتناع کنید.
شما نمی توانید درپوش پرکننده روغن را بردارید، اما شلنگ را از اتصالات در درپوش شیر جدا کنید. اینجا هم همینطوره وقتی موتور روشنه نه گاز و نه روغن نباید از فیتینگ شلنگ تهویه میل لنگ خارج بشه.
هنگام روشن بودن موتور به صدای کار دقت کنید، ضربه فلزی نداشته باشد و موتور نرم و بدون وقفه کار کند (سرعت نباید شناور باشد). هنگامی که حتی کوچکترین بار روی ژنراتور روشن می شود، به عنوان مثال، فن الکتریکی سیستم خنک کننده روشن می شود، سرعت موتور نباید تغییر کند و هنگام روشن شدن فن و سایر مصرف کنندگان انرژی الکتریکی، موتور باید به همان آرامی کار کند. بر.
این واقعیت که موتور به ژنراتور بارگیری شده توسط مصرف کنندگان واکنش نشان نمی دهد (سرعت را تغییر نمی دهد) وضعیت ایده آل و قدرت خوب آن را نشان می دهد.
هر خریدار ماشین همیشه قبل از خرید آن را بررسی می کند، مکانیسم ها را بررسی می کند، اما نکته اصلی بررسی موتور، قلب ماشین است. گزینه ها و روش های تأیید، نکات مهم را در نظر بگیرید.
محتوای مقاله:
لحظه ای در زندگی هر یک از علاقه مندان به اتومبیل فرا می رسد که در نهایت پول کافی برای چنین دارایی منقول مورد نظر و مورد انتظار را پس انداز کرده است. وقتی صحبت از ماشین دست دوم می شود، باید به وضعیت موتور و عملکرد آن توجه ویژه ای شود. همه اینها به این دلیل است که موتور ماشین "قلب" آن است و هنگام خرید ماشین ، هیچ تضمینی به خریدار داده نمی شود که همه چیز در آن سالم و نو باشد ، گویی فقط پس از یک تعمیر اساسی.بنابراین، برای اینکه در مورد خودرو و موتور در حال خرید آن در "قلاب کلمات زیبا" نیفتیم، بهتر است راننده در وهله اول از سالم بودن همه سیستم ها و موتور اطمینان حاصل کند.
مرحله مقدماتی در بازرسی موتور
برای اطمینان از سالم بودن خودرو و موتور آن، لازم نیست همه چیز را از روی ظاهر آن قضاوت کرد، یعنی اولاً اعتماد به بدنه زیبا، تعمیر شده و صیقلی خودرو توصیه نمی شود. حرکت خودرو به موتور و عملکرد آن بستگی دارد. پس از بررسی و تست آن، می توانید از خرید خودرو مطمئن شوید یا برعکس، آن را رد کنید.در صورتی که بدنه خودرو پس از بررسی کامل از نظر وجود فرورفتگی های بزرگ مانند پس از تصادفات جدی یا کوچک، شکی ایجاد نکرد، می توانید به تدریج به بررسی وضعیت موتور و میزان فرسودگی آن بپردازید. . بلافاصله قبل از خود معامله، کسب اطلاعات دقیق در مورد وضعیت واحد و تمام اجزای آن بسیار مهم است. اما این بدان معنا نیست که دیگر عناصر را نباید در نظر گرفت.
برای اطمینان صد در صدی از سالم بودن تمامی عناصر (از جمله موتور) بهتر است دستگاه و موتور آن را در مراکز تخصصی تعمیرات تخصصی انجام دهید. خریدار و مالک آینده به صورت یک نفره می توانند چنین مرکز خدماتی را به تنهایی و با اتکا به تجربه خود یا به توصیه آشنایان و افراد مورد اعتماد انتخاب کنند، اما نه به انتخاب فروشنده خودرو.
به طور کلی توصیه می شود خودرو را از قبل بازرسی کنید. همه اینها به منظور دیدن تمام اجزای اصلی کار او، ارزیابی وضعیت آنها و همچنین فکر کردن به سؤالات زیر است: آیا برای بررسی موتور به تشخیص کامل یا جزئی پولی در یک مرکز خدمات تخصصی نیاز دارید؟ و آیا با قضاوت در مورد وضعیت موتور و سایر عناصر اصلاً ارزش خرید این یا آن ماشین را دارد؟قبل از رفتن به اولین "عروس" ماشین و موتور آن، باید مطمئن شوید که چندین ابزار در هنگام بازرسی "در دست" هستند. آنها به درک بهتر وضعیت موتور و عناصر مرتبط کمک خواهند کرد. بنابراین، برای این شما نیاز دارید: یک کلید شمع؛ چراغ قوه; آینه؛ یک تکه کوچک پارچه تمیز و کمی مرطوب (در صورت نیاز به پاک کردن دستان خود از خاک)؛ دستکش که به طور کلی می تواند از آلودگی دست ها و همچنین آسیب های فیزیکی مختلف جلوگیری کند.
توصیه می شود هنگام سرد بودن موتور خودرو شروع به بررسی کنید. در این شرایط می توانید شروع به کار یک موتور سرد را مشاهده کنید و به موازات آن امکان ارزیابی وضعیت فنی دستگاه نیز وجود خواهد داشت.
بسیاری از فروشندگان و صاحبان خودروها یا تاجران عادی در تلاش هستند تا در اسرع وقت از شر موارد غیر ضروری خلاص شوند ، بنابراین از هر طریق ممکن قادر به "پوشاندن" هرگونه نقص در عملکرد خودرو و موتور آن هستند. در اینجا نیز همین مشکل وجود دارد - معامله گران تقریباً همیشه موتور را قبل از اینکه توسط یک خریدار بالقوه بررسی شود گرم می کنند. چنین گرم کردن واحد به عنوان یک تسکین برای راه اندازی "شگفت انگیز" آن عمل می کند.هنگامی که یک خریدار بالقوه مجبور شد با چنین موردی برخورد کند، زمانی که فروشنده موتور را گرم می کند، پس ارزش فکر کردن در مورد آن را دارد. و حتی بدون تشخیص و معاینه، مشخص خواهد شد که در اینجا چیزی اشتباه است. اما، اگر کل بازرسی با حالت سرد موتور شروع شود، چنین خودرویی می تواند بر خریدار پیروز شود.
نکات مهم در حین بررسی
به عنوان یک قاعده، می توان در مورد وضعیت کار موتور (یا برعکس) قضاوت کرد که ظاهر کار معمولی داشته باشد، یعنی به درخشش کامل تمیز نشده باشد، بلکه نسبتاً کثیف است. توجه یک راننده به وضعیت پیچ و مهره ها و چفت شدن آنها نیز ضروری است. هنگامی که خراش های پیچ گوشتی به وضوح قابل مشاهده است، این اول از همه نشان می دهد که موتور تعمیر شده است. و در اینجا مهم است که از فروشنده در مورد این اقدامات تعمیر و آنچه در آنجا تعمیر یا جایگزین شده است مطلع شوید.روغن موتور خودرو را فراموش نکنید و آن را با استفاده از یک عدد سنج مخصوص بررسی کنید. روغن رنگ روشنی دارد - این اولین نشانه تغییر اخیر است. در چنین مواقعی باید دلیل تعویض آن را از فروشنده جویا شوید.
اما وقتی رنگ روغن کمی کدر است، دلیلی برای هیجان نیست. به سادگی باید جایگزین شود، زیرا در حال حاضر "منسوخ" شده است. اگر روغن کف کرد و سفید شد، پس باید بچرخید و از این خودرو دور شوید، زیرا این اولین سیگنالی است که آب وارد موتور شده است یا اینکه به سادگی تسلیم گرمای بیش از حد شده است.
و شاید آخرین توصیه در اینجا بازرسی مخزن انبساط سیستم خنک کننده موتور باشد. شاخص های عالی آن عبارتند از - حالت طبیعی بو و رنگ مایع و زمانی که سطح بین حداقل و حداکثر علامت است.تست موتور
به محض اینکه موتور توسط خریدار بازرسی خارجی شد، می توانید به آرامی نسبت به تست آن یا به عبارت دیگر بررسی عملکرد آن اقدام کنید. در اینجا بهتر است از فروشنده بخواهید ماشین را روشن کند. در این میان، خریدار علاقه مند به خودرو باید به سراغ صدا خفه کن خودرو رفته و مدتی دود خروجی از آن را تماشا کند. اگر دود مایل به آبی به وضوح قابل مشاهده است، این اولین نشانه ای است که موتور نیاز به تعمیر اساسی دارد. این قانون برای واحدهای بنزینی و دیزلی اعمال می شود.اگر دود سیاهی از صدا خفه کن خودرو مشاهده شد نگران نباشید. برای این شما می توانید قیمت را کمی پایین بیاورید. و تمام دلیل این است که منبع سوخت یا سیستم های جرقه زنی آنطور که باید تنظیم نشده است.
دود سفید نشان می دهد که تراکم در این سیستم وجود دارد. واقعاً روی عملکرد ماشین تأثیر نمی گذارد. زمانی که مایع در انتهای برش لوله صدا خفه کن خودرو به بیرون جاری شود بسیار بدتر است. این مشکل در زمستان بسیار رایج است. اما، هنگامی که چنین "علائم" یک خودرو در تابستان مشاهده می شود، این اول از همه نشان می دهد که واشر سوخته است، یا پوشش بلوک سیلندر آسیب دیده است.
هنگامی که دود سیاه از صدا خفه کن خودرو خارج می شود، علیرغم این واقعیت که برای مدت طولانی بدون کارکرد عادی موتور و سایر قسمت های آن بیکار بوده است، چنین پدیده ای کوتاه مدت است. همچنین ممکن است بسته به مدل خودرو، رنگ دود تحت تاثیر تنظیم نادرست کاربراتور یا سیستم تزریق قرار گیرد.اگر رسوبات کربن بیش از حد روی پیستون ها ظاهر شود، این اولین سیگنالی است که یا سیستم تامین سوخت به درستی تنظیم نشده است یا خودرو برای مدت طولانی تحت بار سنگین در دورهای پایین کار می کند. دود سیاه برای موتورهای دیزلی طبیعی است، اما فقط در حالت آرام. وقتی موتور با سرعت متوسط روشن می شود، این رنگ باید وجود نداشته باشد.
برای رفع این کاستی ها در عملکرد موتور و سایر عناصر نیازی به تلاش و هزینه های مالی زیادی نخواهد بود. اما در اینجا این سوال مطرح می شود که آیا راننده به چنین "بواسیر" نیاز دارد و آیا می تواند از عهده آن برآید یا بهتر است به دنبال وسیله نقلیه دیگری برود. به عنوان یک قاعده، تنها متخصصان واجد شرایط و کارمندان با تجربه یک ایستگاه خدمات می توانند به تمام سوالات مورد علاقه در هنگام بررسی موتور خودرو پاسخ دهند.
می توان از مشکل در عملکرد موتور جلوگیری کرد. به همین دلیل توصیه می شود که خریدار حتی قبل از اتمام معامله، خودرو را به دقت بررسی کند. از این گذشته، خریدار هنگام خرید یک خودرو، حتی کارکرده، انتظار دارد که از همان روز اول بدون نقص به او خدمت کند و هر روز با یک یا آن مشکل از جمله مشکل موتور به تعمیرکاران خودرو مراجعه نکند.
بازرسی تصویری موتور خودرو:
هنگام خرید خودروی دست دوم برای خود، باید قبل از خرید در مرحله بازرسی، در مورد ارزیابی آن بسیار دقیق باشید. ویژگی اصلی خودروهای دست دوم این است که مالک قبلی هیچ گونه تعهدی در قبال خریدار ندارد. بنابراین، توصیه می‌شود در مرحله قبل از خرید خودرو، تا حد امکان تمام کاستی‌های احتمالی را شناسایی کنید تا در لحظه‌ای که از قبل مالکیت شماست، خود را احساس نکنند. به عنوان یک قاعده، اولین چیزی که خریدار بررسی می کند این است که ظاهر خودرو از بیرون، از نظر لمس و غیره چگونه است. اما بدون موتوری که به خوبی کار می کند، بدنه زیبا اصلا ارزش خاصی ندارد. پس حتما باید زیر کاپوت ماشینی که میخرید نگاه کنید.
نحوه بررسی صحیح موتور هنگام خرید خودرو
اولین و شاید اصلی ترین چیز در مورد این واقعیت نیست که شما درک کمی از موتور خودرو دارید.یا باید اصلاً چیزی نگفت و به طرز مرموزی با چهره ای باهوش سکوت کرد، یا وانمود کرد که یک راننده سرسخت است که در طول عمرش آنقدر موتور دیده است که خودش می تواند از قبل چشم بند به طرح های جدید دست یابد. سنجیده، واضح صحبت کنید، آرام باشید. هرگز با شنیدن چیزی که انتظارش را داشتید ابراز خوشحالی نکنید. شما باید به اصطلاح ماسک غیرقابل اغتشاش را کاملاً بدون احساسات بپوشید.
تمام پاسخ های فروشنده را تجزیه و تحلیل کنید. اگر او شروع به "ریختن آب" کرد یا از پاسخ طفره رفت، به وضوح چیزی اشتباه است و در گذشته نوعی "گناه" در مورد این ماشین وجود دارد. هنگام بازرسی خودرو به واکنش فروشنده توجه کنید. آیا او به شما اجازه می دهد هر جا که می خواهید تماشا کنید یا در برخی جاها سعی می کند حواس شما را پرت کند و شما را به موضوع دیگری منتقل کند.
در یک موتور به دنبال چه چیزی باشیم
برای بازرسی واحد برق خودروی خریداری شده، به موارد زیر نیاز دارید:
- دستکش کار؛
پارچه های تمیز؛
لیست سفید
بنابراین، شروع به نگاه کردن به اطراف کنید.
1. معاینه خارجی
کاپوت ماشین را باز کنید و به کل محفظه موتور نگاه کنید. به دنبال لکه ها و چکه های روغن باشید - اینها اولین نشانه های خرابی موتور هستند. حتی علائم کوچک در آینده می تواند به مشکلات بزرگ نشت روغن برای شما تبدیل شود. به مناطق اطراف و توزیع کننده توجه ویژه داشته باشید.
دلایل نشتی را می توان در واشرهای نشتی، مهر و موم لاستیکی و گیره شلنگ شلنگ پنهان کرد.یکی دیگر از دلایل نشت روغن، پوشش نامناسب سرسیلندر است. به محل اتصال خوب نگاه کنید و مطمئن شوید که فاقد روغن و درزگیر است. حتی اگر فروشنده موتور را از قبل به حالت عادی برگرداند، باز هم ممکن است چیزی را از دست بدهد. با خیال راحت افشاگری کنید!به عنوان مثال، آثار روی کاپوت از داخل ممکن است نشان دهنده نقص موتور باشد، آن را با دقت بیشتری بررسی کنید. اگر خراش هایی روی پیچ و مهره ها، حتی جزئی وجود داشته باشد، به این معنی است که شخصی قبلاً موتور را باز کرده است و این واضح است که بی دلیل نیست. اما خوب است اگر به شما اطلاع داده شود که موتور قرار است اخیراً مرتب شود.
2. وضعیت روغن موتور و ضد یخ را بررسی کنید
روغن را با یک میله اندازه گیری، ضد یخ بررسی کنید - به سادگی با باز کردن درپوش مخزن انبساط یا رادیاتور. روغن باید شفاف، بدون ناخالصی های قابل مشاهده و تراشه های کوچک، نه خیلی چسبناک و نه بوهای نامفهوم باشد. هیچ پلاک یا رگه های اضافی روی میله اندازه گیری نباید وجود داشته باشد.. حباب های روغن اولین نشانه نشتی است و این یک مشکل بسیار جدی است. در مورد مایع خنک کننده، وجود هوا در آن به معنای نشت مستقیم آن به داخل موتور است. و این دو دلیل دارد: یا واشر نشتی دارد یا سر بلوک ترک خورده است و این کاملا غیر قابل قبول است. ضد یخ یک مایع خورنده است و می تواند به رینگ های پیستون آسیب برساند که متعاقباً صدمات جبران ناپذیری به کل موتور وارد می کند.
3. درپوش پرکننده روغن
پوشش خارجی و داخل را بررسی کنید. در زیر آن یا روی خود گردن نباید کف یا پوشش سفید وجود داشته باشد. وجود دومی به وضوح نشان می دهد که ضد یخ وارد موتور شده است. و اینکه در آینده چه اتفاقی برای موتور خواهد افتاد، قبلاً در پاراگراف دوم گفته ایم.
4. شمع و عناصر لاستیکی
شیلنگ ها و مهر و موم ها نباید آسیب ببینند، حتی ترک های کوچک غیرقابل قبول هستند. اگر زیر کاپوت کثیف و گرد و غبار است، دستکش بپوشید، تنبلی نکنید و با دستمال تمام گره ها را پاک کنید و آنها را بررسی کنید. دوده قدیمی می تواند بسیاری از عیوب را پنهان کند. در صورت امکان، چند شمع را باز کنید، می توانید چیزهای زیادی از ظاهر آنها یاد بگیرید. اگر مرتب باشند، لایه نازکی از پوشش مایل به خاکستری روشن یا زرد خواهند داشت. سایش جزئی الکترود قابل قبول است.اگر بر روی سطح حداقل یک شمع ترک ظاهر شود، موتور با ضربه کار می کند. اگر رسوبات نور فراوان روی شمع ها ظاهر شد، روغن به اشتباه انتخاب شده است.
اگر الکترود مرکزی شمع ذوب شود، این می تواند نشان دهنده مشکلات زیادی باشد، از احتراق زودهنگام و سوخت با کیفیت پایین گرفته تا مشکلات در سوپاپ ها و توزیع کننده جرقه. تشکیل یک ساختار سخت، مانند لعاب، که از دوده تشکیل شده است، یا سایش شدید الکترودها به این معنی است که روغن یا سوخت مورد استفاده با مواد افزودنی متعددی همراه بوده است. روغن های روغنی به عنوان نشانگر روغن اضافی در سیستم روغن کاری و سایش جدی رینگ های پیستون، سیلندرها و راهنماهای سوپاپ عمل می کنند. دوده روی آنها نشان دهنده تشکیل ضعیف مخلوط هوا و سوخت یا مسدود شدن فیلتر هوا است که باید تعویض شود.
بررسی موتور در حال کار
1. موتور را روشن کنید و در محل کمی دور بچرخانید
هنگام شروع، نباید جغجغه کند و صداهای اضافی دیگری ایجاد کند. موتور باید در اولین تلاش روشن شود، صرف نظر از اینکه چقدر گرم است و چه شرایط آب و هوایی "در دریا" است. باید بدون وقفه، کاملاً روان کار کند. اگر موتور شروع به کشیدن کرد ، ارتعاشات غیرمجاز مشاهده می شود ، ریتم به اشتباه می افتد ، فقط یک نتیجه وجود دارد - موتور troit است. بنابراین، یکی از سیلندرها از کار افتاد. دلیل ممکن است در سیستم جرقه زنی معیوب، عملکرد ضعیف یکی از شمع ها، مخلوط سوخت بیش از حد غنی شده، یا سوختن پیستون باشد. در هر صورت این مشکل را با فروشنده در میان بگذارید. هزینه تعمیر را تخمین بزنید و چند برابر بیشتر برای ماشین ضربه بزنید.
2. قرائت ابزار را بررسی کنید
هنگامی که موتور گرم کار می کند، فلش های سنسورهای دما و فشار روغن باید در حد نرمال باشد، به طور ایده آل در موقعیت وسط.
3. چه نوع دودی از اگزوز خارج می شود؟
اگر هنگام راه اندازی واحد برق، دود سفید فراوان از لوله خارج شد، اما به زودی به طور کامل ناپدید شد، پس مطلقاً جای نگرانی نیست: این به احتمال زیاد یک میعانات ساده است. اگر دود از لوله خارج نشود، بو و رنگ می تواند به سرعت مشکل را تشخیص دهد. اگر دود سفید یا کمی مایل به آبی باشد که به سرعت در هوا پخش می شود و بوی شیرینی به جا می گذارد، به این معنی است که در سیلندرهای موتور خودرو ضد یخ وجود دارد.
دود آبی یا خاکستری واضح، که ممکن است رنگ مایل به سفیدی نیز داشته باشد، در هوا با مه یاسی روشن یا خاکستری آویزان است، به این معنی است که روغن به داخل محفظه احتراق نشت می کند. اگر ماشین با چنین شگفتی هایی "درخشش" می کند، بهتر است از چشم پوشی روی آن خودداری کنید، زیرا تعمیرات می تواند برای شما بسیار گران تمام شود. و در نهایت، سیگنال می دهد که مخلوط هوا و سوخت به طور موثر می سوزد. دلایل این امر چندین نقص است: کک کردن جت های هوا، کاهش فشار، نقص در پروب لامبدا و. عواقب در این مورد به گونه ای است که موتور بسیار سریعتر فرسوده می شود و سمیت اگزوز بسیار زیاد می شود.
4. تست درایو
اگر ماشینی که دوست دارید تمام تست های فوق را با صدای بلند پشت سر گذاشت ، فقط سوار شدن آن باقی می ماند. اولین اشتباهی که خریداران خودروهای دست دوم در این مرحله مرتکب می شوند، اشتباه طولانی است. اغلب آنها به یک سفر کوتاه در اطراف بازار محدود می شوند، اما این کافی نیست تا به طور کامل بفهمیم چه نوع ماشینی سوار می شوند. اگر موتور خودرو در فاصله کوتاهی از تمام انتظارات شما فراتر رفت، از فروشنده بخواهید چند کیلومتر دیگر رانندگی کند. موافقت کنید که هزینه ها و هزینه های زمانی را جبران کنید.
بهتر است اکنون بررسی کنید تا اینکه بعداً در مورد نقص‌هایی که به موقع شناسایی نشده‌اند، هدر دهید و در این سؤال که کجا می‌توان یک متذکر خوب ارزان‌تر پیدا کرد، گیج شد. روی صدای موتور تمرکز کنید، موسیقی و هر چیزی که باعث خاموش شدن آن می شود را روشن نکنید.با پنجره های باز و بسته به موتور گوش دهید، شتاب بگیرید، شتاب های سخت را آزمایش کنید و رفتار ماشین را مشاهده کنید. اگر قوانین راهنمایی و رانندگی اجازه می‌دهد تا 100 کیلومتر در ساعت یا بیشتر شتاب بگیرید و متوجه شوید که آیا لرزش و تکان‌هایی وجود دارد، صدای موتور چگونه است، آیا صداهای اضافی، ضربه‌ها و سایر موارد آزاردهنده و غیرعادی ایجاد می‌کند.
5. تشخیص مجدد موتور
در پایان رانندگی آزمایشی، دوباره به زیر کاپوت نگاه کنید و بررسی کنید که آیا لک وجود دارد یا خیر و آیا همه چیز مانند قبل از مسابقه باقی مانده است. اگر بعد از یک سفر از نشانه ای از نشتی خجالت کشیدید، اما موتور تمیز است و خوب به نظر می رسد، به احتمال زیاد این فقط حرکت مالک برای فروش سریعتر ماشین است - او موتور را شسته است. اما اگر نکات دیگر شما را آزار نمی دهد، پس این محل نشت روغن چیز وحشتناکی نیست و می توانید با خیال راحت یک ماشین با تخفیف کوچک خریداری کنید.
اگر موتور در طول سفر مانند یک اسب نر افسار گسیخته لگد زد و سپس رگه های روغن زیادی بیرون زد، از خرید چنین ماشینی خودداری کنید. هزینه بنزین را بپردازید و به جستجو ادامه دهید، زیرا این ماشین برای شما مناسب نیست. این خودرو توسط شخصی خریداری خواهد شد که دوست دارد تعمیر کند نه رانندگی.
و بیایید خلاصه کنیم. اگر تمام موارد بالا برای شما کافی نیست یا به توانایی ها و قوت های خود شک دارید، فردی که می فهمد را با خود همراه کنید یا به یک ایستگاه خدمات مراجعه کنید و دستور بررسی جامع موتور را بدهید. بنابراین، از خود محافظت خواهید کرد و احتمال خرید خودرو با "موتور تمام شده" را به حداقل می رسانید.
بدون شک برای هر راننده ای حتی کوچکترین خرابی باعث استرس و رنجش می شود، ناگفته نماند که آیا موتور دچار خرابی شده است. با سایش شدید اجزاء و مکانیسم های موتور، اول از همه ظاهر می شود: کشش ضعیف، افزایش مصرف سوخت و روان کنندهافزایش دود در سیستم اگزوز و در نتیجه کک شدن قطعات.
انتخاب راه حل ها در چنین شرایطی عالی نیست، چه برای تعمیرات اساسی موتور یا خرید یک موتور کارکرده (قرارداد). فقط تعداد کمی روی خرید یک واحد برق کاملاً جدید حساب می کنند و بنابراین ما حتی به این موضوع دست نخواهیم داد.
آیا امکان بررسی موتور حذف شده وجود دارد
برای انجام تشخیص کامل و باکیفیت موتور، البته باید در خودرو نصب شود. اما اگر چنین امکانی وجود نداشته باشد چه؟ هر موتور قراردادی را فقط برای بررسی قابلیت سرویس آن نصب نکنید.
برای این مورد، ما به همراه مهندسان و متخصصان راه اندازی و تعمیر خودرو، ابتدایی ترین و موثرترین تکنیک های عیب یابی موتور حذف شده را آماده کرده ایم. بسیاری از آنها مدت زیادی است که برای شما شناخته شده اند و برخی از آنها برای اولین بار است که یاد خواهید گرفت. اما در هر صورت باید به اندازه کافی و عاقلانه فهمید که در چنین شرایطی البته نمی توان موتور را به صورت 100% بررسی کرد، بلکه تنها می توان در هنگام خرید موتور دست دوم خطرات را به حداقل رساند.
البته در همان ابتدا توجه شما را به ظاهر موتور قراردادی معطوف می کنم. فروشنده، اغلب از طریق تلفن، اطمینان می دهد که "کالاهای" او کمتر از 100 هزار کیلومتر و گاهی کمتر از 50 کیلومتر زخمی شده است. بلافاصله باید به این واقعیت اشاره کرد که تا 70-80 هزار کیلومتر، هر موتور جدید به ندرت دارای لک است. و مه در بلوک، از زیر واشر و مهر و موم. بنابراین اگر دیدید که موتور پر از روغن است و فروشنده اطمینان می دهد که مسافت پیموده شده فقط 60 هزار است، باور نکنید. (اما مراقب باشید، محصول قابل شستشو و رنده شدن است) علاوه بر این، برای تأیید، توصیه می شود مجموعه کوچکی از آچار و دستکش همراه خود داشته باشید. در مواردی که فروشنده به شما اجازه نمی دهد پیچ چیزی را باز کنید و ببینید، احتمالاً بهتر است از آن خودداری کنید. اما در اینجا ، همانطور که می گویند ، هر کسی سر خود را دارد ... تشخیص بیش از نیم ساعت طول نمی کشد و پول هدر رفته را نمی توان در 30 دقیقه به دست آورد.
دوده روی شمع چه می گوید
برای بررسی عملکرد صحیح سیستم های موتور اصلی، توصیه می شود تمام شمع ها را از چاه شمع باز کنید. رنگ الکترودهای روی شمع ها را به دقت بررسی کنید. در یک موتور قابل سرویس، همه آنها باید یک رنگ باشند. اگر یکی از الکترودها شمع باشد، رنگ کاملاً متفاوتی داشته باشد، مجاز نیست. امروزه بیشتر پمپ بنزین ها افزودنی ها و اجزای مختلفی را به بنزین اضافه می کنند که به نوبه خود با سوختن در محفظه های سیلندر می توانند روی شمع های کاملاً هر رنگی پلاک ایجاد کنند. بنابراین فهمیدن آن منطقی نیست. قانون اصلی در اینجا این است که هیچ پوشش سیاهی روی شمع ها وجود ندارد، با یک فیلم روغنی یا حتی قطره. اغلب علت این رسوبات عملکرد صحیح آب بند ساقه سوپاپ نیست. نکته مهم این است که خرابی آنها نشان از مسافت پیموده شده یا خدمات بی کیفیت است. به عنوان یک قاعده، جایگزینی آنها با دویدن 200-250 هزار کیلومتر مورد نیاز است.
بازرسی سیلندرها و منیفولدها
از طریق سوراخ های شمع به داخل سیلندرها نگاه کنید، در صورت لزوم چراغ قوه را بتابانید. اگر تسمه تایم (زنجیر) نصب شده است، میل لنگ موتور را بچرخانید، در نتیجه مطمئن شوید که گروه پیستون سالم است. شمع ها را در محل نصب خود پیچ کنید، سپس میل لنگ را چند دور دیگر بچرخانید، در حالی که یک بار مشخص و ریتمیک روی چرخه ها باید احساس شود.
در صورت جدا شدن تسمه تایم یا زنجیر تایم از موتور اکیدا ممنوع است!!!
سوراخ ها را برای منیفولدهای ورودی و خروجی به دقت بررسی کنید. در اینجا باید اول از همه به عملکرد سوپاپ های سرسیلندر نگاه کنید. با چرخاندن میل لنگ، یکپارچگی و عملکرد محرک های سوپاپ را بررسی کنید. اگر طراحی موتور به شما امکان می دهد به سوپاپ برسید، آن را برای بازی در آستین راهنما بررسی کنید. برای جلوگیری از آسیب، بهتر است این کار را با انبردست یا قلاب کوچک انجام دهید. واکنش شدید در راهنماهای سوپاپ (بیش از 1 میلی متر) معمولاً با دویدن بیش از 200 هزار کیلومتر ظاهر می شود. فقط دریچه هایی را می توان بررسی کرد که در حداکثر موقعیت باز هستند. اگر لقی بزرگی در راهنماهای سوپاپ پیدا کردید، بهتر است بلافاصله موتور را رها کنید.
درپوش پرکننده روغن را باز کنید
برای تصویر واضح تر از نحوه کار موتور قبل از برچیده شدن، گردن پرکننده روغن را باز کنید و از پشت به آن نگاه کنید. با موتور تازه با سرویس به موقع و باکیفیت روکش تمیز باشد و رسوب نداشته باشد. آثار رسوبات روغنی سیاه رنگ همراه با لخته نتیجه کارکرد دستگاه بدون تعویض به موقع روغن است. در صورت وجود کف یا امولسیون در پشت جلد با رنگ "قهوه با شیر" ، مایع خنک کننده وارد روغن می شود و به احتمال زیاد واشر سر سیلندر شکسته می شود. همچنین از طریق دهانه گردن، وضعیت زمان بندی را بررسی کنید. درست مانند درب، داخل آن نباید رسوب و دوده وجود داشته باشد، در حالت ایده آل همه چیز باید براق باشد و در روغن زرد یا زرد مایل به سیاه پیچیده شود. با دیدن رسوبات "سالین" بهتر است بلافاصله موتور را رها کنید.
بررسی بازی در میل لنگ
این روش فقط با برداشتن یا شل شدن تسمه تایم (زنجیر) قابل انجام است. میل لنگ را با دست خود بگیرید، انجام این کار از سمت درایو زمان بندی راحت تر است. شفت را در 2 صفحه تکان دهید. فقط یک بازی خفیف در صفحه افقی طبیعی در نظر گرفته می شود. در صورت وجود بازی عمودی ، بهتر است از این موتور خودداری کنید ، زیرا این نشانه مستقیم ساییدگی یاتاقان های میل لنگ است که مستقیماً در مسیرهای 250 هزار کیلومتری ظاهر می شود.
