وزن یک مینی ون مرسدس چقدر است؟ مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک - یک میکروباس همه کاره با عملکرد بالا

مرسدس اسپرینتر از شرکت آلمانی دایملر-بنز خودرویی از بخش کامیون های سبک است. این مدل به طور فعال در زمینه تجاری به عنوان یک دستیار برای تجارت استفاده می شود. ماشین دریافت کرد اصلاحات مختلفاز جمله: مینی بوس مسافربری، ون باربری، یخچال و وسایل نقلیه مخصوص. همه .

علاوه بر این، این شرکت بر روی پلت فرم جدیدترین خانواده، دفاتر کار مجلل و آپارتمان های لوکس چرخ دار را ارائه کرد که مجهز به آخرین فناوری هستند. ظاهر، همراه با جزء فنی مرسدس- بنز اسپرینتربه طور مداوم در حال بهبود است، که به شما امکان می دهد این کار را انجام دهید این ماشیندر بازارهای بسیاری از کشورها بسیار محبوب است.

این خودرو به چهار آپشن بدنه، سه آپشن فاصله محوری و سه آپشن ارتفاع سقف مجهز است، دارای چرخ های دوقلو یا تک در محور عقب است. ظرفیت حمل - تا 3050 کیلوگرم.

مرسدس بنزاسپرینتر کلاسیک

هم در کشورهای اروپایی و هم در روسیه، عمل تجهیز مجدد و پالایش MB Sprinter در کنار به طور گسترده گسترش یافته است. در مجموع 2 نسل از مرسدس اسپرینتر تولید شد. بسیاری، با وجود مدل های جدید مرسدس اسپرینتر 515 و غیره، ترجیح می دهند از مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک قدیمی و خوب استفاده کنند.

تاریخچه ماشین

نسل اول

Sprinter در سال 1995 معرفی شد. این یک کامیون سبک با وزن ناخالص 2600 تا 4600 کیلوگرم بود. این برای استفاده چند منظوره در مناطق مختلف ایجاد شده است - از حمل و نقل راحت مسافر گرفته تا حمل و نقل مصالح ساختمانی در شرکت ها و در قطعات خانگی.

در لیست ماشین های مشابه مرسدس بنز Sprinter به دلیل تطبیق پذیری و اقتصادی بودن خود متمایز است. پایه خودروی سبک T1 که از اوایل دهه 1980 بسیار محبوب بود، به عنوان یک پلت فرم برای ساخت اسپرینتر عمل کرد.

نسل اول مرسدس بنز اسپرینتر

این خودرو نه تنها توانست میله بالای خودروی گذشته را نجات دهد، بلکه موفق تر نیز شده است. اولین نسل در 9 منتشر شد استانداردجایی که دیزل وجود داشت، موتورهای بنزینیو تجهیزات گاز

توسعه این دستگاه در سال 1992 آغاز شد. تست های آزمایشی نسخه های پیش از سری در طول سه سال در سایت های آزمایشی سه کشور - آلمان، فرانسه و اسپانیا انجام شد.

نسل اول وانت مرسدس بنز اسپرینتر

در تولید اسپرینتر، این شرکت تمام نیروها و تجربه انباشته شده خود را در خودروهای تجاری سبک به کار گرفت. نسل اول یک کامیون کوچک مجهز به واحدهای قدرتی از 80 تا 160 "اسب" بود و ظرفیت بار در سری 6 از 750 کیلوگرم تا 3500 کیلوگرم بود.

آلمانی ها گام مهمی به جلو برداشتند - آنها طرح تعلیق وابسته را ترک کردند، هندلینگ را به طور اساسی بهبود بخشیدند و شعاع چرخش را 15 درصد کاهش دادند.

سیستم تعلیق فنر تعمیر اساسی شد، فنر عرضی در جلو و فنرهای طولی با ضخامت متغیر در عقب استفاده شد. همه اینها باعث شد تا منبع تعلیق را یک و نیم برابر افزایش دهیم.

به لطف یک آزمایش جسورانه در مورد معرفی فنر فیبر کربنی به سیستم تعلیق جلو، امکان جایگزینی کامل عناصر فلزی در طراحی نسل دوم اسپرینتر وجود داشت.

در طول توسعه مکانیزم فرمان، کارکنان مهندسی تصمیم گرفتند که چرخ دنده فرمان را به طور کامل رها کنند. در عوض، یک قفسه و یک فرمان هیدرولیک اجباری نصب شد.

به لطف اتصال بلوک های بی صدا به پرتو، کاهش نویز و افزایش منبع بزرگ از قبل امکان پذیر شد. وسیله نقلیه. اگر در مورد گیربکس صحبت کنیم ، دیگر از کلاچ های لاستیکی فلزی در آن استفاده نمی شد.

ما تصمیم گرفتیم از یک فلایویل دو جرم با دمپر یکپارچه استفاده کنیم. خودروهای شاسی بلند طرحی با یک جفت دریافت کردند بلبرینگ های بیرونی. پس از آن، میل محرک به طور متوسط ​​500000 کیلومتر رفت.

تعلیق نصب شده در جلو از ابتدا ایجاد شده است، زیرا به جای پیوت هایی که نصب کرده اند پایه کمک فنربا بلبرینگ و قسمت فوقانی لاستیک فلزی بود مفاصل گرد. سیستم تعلیق عقب مانند T1 ساخته شده است، فقط ارتقا یافته است.

عکس وانت نسل اول مرسدس بنز اسپرینتر

بسیاری از عناصر با گذشت زمان آزمایش شده اند و خود را مثبت نشان داده اند، بنابراین با حداقل اصلاح به محصول جدید منتقل شدند. این تغییرات همچنین بر یاتاقان های بیرونی محورهای محور روی محورهای با چرخ های تک تأثیر گذاشت - اگر قبلاً بلبرینگ های تک ردیفی بودند ، اکنون آنها یاطاقان های مخروطی دو ردیفه هستند.

با توجه به اینکه قرار بود این خودرو در شرایط عملیاتی مختلف مورد استفاده قرار گیرد، در ابتدا مجموعه تجهیزات فنی دارای دیفرانسیل محور عقب قابل قفل شدن بود که مجهز به گزینه روشن شدن در حالت اتوماتیک بود.

عکس مینی بوس نسل اول مرسدس بنز اسپرینتر

کمی بعد، مدل هایی با سیستم چهار چرخ محرک نور را دیدند. اینها اتومبیل هایی بودند که دارای یک محور پلاگین جلو بودند و مدل هایی که مجهز به سیستم دائمی تمام چرخ متحرک با دنده کاهش در جعبه انتقال بودند.

نسل اول موفق شد جایزه «ون سال» را که در اولین سال تولید به آن تعلق گرفت، از آن خود کند.

چنین شروع موفقیت آمیزی با ادامه ای به همان اندازه موفقیت آمیز دنبال شد، که به خوبی توسط تعداد نسخه های منتشر شده (حدود 500000 واحد) مشهود است، که تقریباً تیراژ کل T1 تولید شده را دو برابر کرد. در ابتدا این خودرو فقط در کشورهای اروپایی فروخته می شد.

مدل های مختلف اسپرینتر مجهز به سه نیروگاه توربوشارژ 2.3 و 2.9 لیتری بودند که با سوخت دیزل کار می کردند. علاوه بر این، نسخه بنزینی موتور 2.3 لیتری ارائه شد. تمام واحدهای قدرت با یک گیربکس 5 سرعته - اتوماتیک و دستی هماهنگ می شوند.

نمای جلوی نسل اول مرسدس بنز اسپرینتر

در سال 2000، این خودرو ارتقا یافت. به طور خاص، موتورهای دیزلی قبلی متوقف شدند و موتورهای 2.1 لیتری و 2.7 لیتری دوستدار محیط زیست و اقتصادی تر به جای آنها آمدند. نسخه بنزینی به همراه گیربکس ارتقا یافته است.

اکنون واحد قدرتعملکرد تزریق مستقیم Common Rail را داشت. اتومبیل های بیشتری از این نسخه یک شاخص واحد CDI پیدا کرده اند. علاوه بر این، متخصصان یک سیستم تثبیت کننده حرکت الکترونیکی را در تجهیزات خودروهای خود وارد کرده اند.

مرسدس بنز اسپرینتر 1995

سال بعد، 2001، این خودرو در بازارها به فروش رسید آمریکای شمالیو ژاپن در ایالات متحده آمریکا، مینی بوس/ون با نام Freightliner Sprinter و در ژاپن مرسدس بنز Transporter T1N تولید شد.

2 سال بعد (در سال 2003) شرکت آلمانیتصمیم گرفت با شرکت آمریکایی دوج برای تولید مشترک این خودرو که از آن زمان با نام دوج اسپرینتر در بازار آمریکای شمالی به فروش می رسد، قرارداد ببندد.

عکس مرسدس بنز اسپرینتر 1997

در مجموع 1300000 خودروی اسپرینتر در طول 11 سال نسل اول فروخته شده است.همچنین در سال 2003 مرسدس بنز اسپرینتر بهبود دیگری را تجربه کرد که بیشتر ظاهر مدل را تحت تأثیر قرار داد.

علاوه بر این، در نتیجه معرفی واحدهای قدرت با فناوری پیشرفته و الکترونیک با کیفیت بالا در محدوده مدل، مینی بوس پویاتر و "هوشمندتر" شده است و هوش واقعی مهندسان را به دست می آورد.

نسل دوم

خانواده دوم ماشین های معروفدر سال 2006 در اروپا معرفی شد. طرفداران خودرو را در شش راه حل بدن - یک مینی بوس، یک ون، نسخه های سواری با دو و چهار در دیدند. علاوه بر این، ویژگی متمایز خانواده دوم انتخاب سه نوع پایه چرخ بود.

مدل با کوتاه ترین پلت فرم 3000 میلی متر، با طول 5070 میلی متر و عرض 1933 میلی متر دریافت کرد. شعاع چرخش 11.2 متر بود. طولانی ترین فاصله بین دو محور اسپرینتر 4025 میلی متر و میانگین آن 3550 میلی متر است.

مرسدس بنز اسپرینتر نسل دوم

این تغییرات ظاهر بدن را نیز تحت تاثیر قرار داد. به عنوان مثال، یک توری رادیاتور فولادی با روکش کروم، سپرهای عظیم، چراغ های جلوی منظم، قوس چرخ"نوع عضلانی"، ورودی های هوا سایز بزرگ، که به خودرو اجازه می دهد خشن تر و محکم تر به نظر برسد.

همانطور که قبلا ذکر شد، ون علاوه بر همه چیز، یک سیستم کنترل پایداری، فرمان برقی دریافت کرد نوع هیدرولیکو پنجره با درایو الکتریکی. برای بسیاری از رانندگان، این مرسدس اسپرینتر کلاسیک شناخته شده است.

عکس نسل دوم مرسدس بنز اسپرینتر

قوی ترین موتور بنزینی 3.5 لیتری بود که 285 اسب بخار قدرت داشت. با یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده و همچنین دارای دیفرانسیل عقب است.

در مناطق شهری مانند موتور قدرتمندحدود 17.3 لیتر در 100 کیلومتر مورد نیاز است و هنگام رانندگی در بزرگراه، مصرف به 10.3 لیتر در صد کاهش می یابد.

اما "نماینده" ترین واحد نیرو از خط دیزل- این یک موتور سه لیتری 190 اسب بخاری است که سیستم دیفرانسیل عقب نیز دارد، اما با گیربکس 6 سرعته دستی جفت می شود.

بازسازی 2013

خارجی

در پاییز (سپتامبر) 2013، این شرکت آلمانی یک بازسازی برای یکی از محبوب ترین وسایل نقلیه کاربردی انجام داد که این بار بر ظاهر خودرو و سیستم های امنیتی آن تأثیر گذاشت.

قابل توجه ترین نوآوری ها شامل وجود طراحی به روز شده قسمت بدنه کمان است که شامل جلوپنجره جدید رادیاتور و چراغ های جلو است که سبک آن شبیه اتومبیل های سواری آلمانی است. علاوه بر این، این خودرو یک کاپوت منحصر به فرد و یک سیستم ارتقا یافته دریافت کرد. نورپردازی جلو.

مرسدس بنز اسپرینتر به روز شده

دستیابی به افزایش مقاومت در برابر باد به لطف اصلاح شده امکان پذیر بود ترخیص کالا از گمرک زمینی، که 3 سانتی متر کوچکتر شده است. برای خاص ساختن درک بصری خودرو، یک تیم طراحی به رهبری لورن بولی به کار پیوستند و هر کاری که ممکن بود انجام دادند تا مرسدس بنز را با ویژگی‌های غیر معمول برای این کلاس اعطا کنند.

شکل بدن دستخوش تغییراتی شده است، نسبت به مدل قبلی خود ساده تر شده است. علاوه بر این، این مدل دارای یک جلوپنجره بزرگ U شکل است که در آن دو "دنده" با روکش کرومی گسترده وجود دارد که آن را در جهت افقی از هم جدا می کند. چراغ‌های جلو بزرگ‌تر شده‌اند و ظاهری الماسی شکل با گوشه‌های گرد دریافت کرده‌اند.

مینی بوس مرسدس بنز اسپرینتر 2013

هود در حال حاضر برجسته تر، محدب است و دو سوراخ تهویه در سمت بالا قرار دارد. از نظر ساختاری ، سپر جلو تغییر کرده است - شروع به ورودی هوای گسترده ای در مرکز به شکل ذوزنقه معکوس و سوراخ های قطره ای در طرفین کرد که در آن چراغ های مه شکن نصب شده است.

طراحی درهای جانبی و عقب نیز دستخوش تغییر شده است - اندازه آنها افزایش یافته و شکل های ساده ای دریافت کرده اند. به دلیل افزایش پنجره های جانبی و پنجره های U شکل در درهای عقب، سطح شیشه ها بزرگتر شده است.

نمای جانبی مرسدس بنز اسپرینتر

قسمت کناری بدنه دارای مهر زنی مد روز است که به آرامی از درهای جانبی جلویی منبسط می شود، از قسمت عقب بدنه عبور می کند و در درب های نصب شده در عقب متوقف می شود.

Restyling عناصر محافظ پلاستیکی گسترده ای را به شکل کیت بدنه در اطراف کل محیط بدن معرفی کرد. ظاهر چراغ های عقب بهبود یافته است ، اکنون آنها افزایش یافته اند ، اما در وضعیت عمودی باقی مانده اند.

داخلی

فضای داخلی ماشین مدرن نیز به طور قابل توجهی تغییر کرد. محل کار راننده اکنون کاملاً متفاوت به نظر می رسد. یک صفحه ابزار جدید در زیر یک گیره نیمکره ای بزرگ نصب کرد. "مرتب" دارای یک سرعت سنج و سرعت سنج عظیم است که بین آنها یک "پنجره" کوچک و منظم از رایانه داخلی وجود دارد.

فرمان اندازه متوسط ​​و چهار پره دریافت کرد. یک کنسول مستطیلی عظیم در قسمت مرکزی نصب شده بود که در آن اهرم تعویض دنده در سمت راننده قرار داشت. صندلی ها به صورت طولی و ارتفاع قابل تنظیم هستند. پیکربندی های بالا وظیفه تنظیم تکیه گاه کمر را دارند.

فضای داخلی مرسدس بنز اسپرینتر

قسمت بالایی کنسول دارای محفظه ای برای وسایل کوچک مختلف و در زیر آن یک بلوک قرار دارد سیستم چند رسانه ایبا صفحه نمایش عریض قسمت پایینی کنسول برای واحد کنترل تهویه مطبوع و دکمه های سرویس طراحی شده است.

قسمت سمت راست بالای داشبورد توسط یک طاقچه عمیق اشغال شده است که در آن می توان کاغذهای مختلف را تا کرد. در زیر آن یک محفظه دستکش بزرگ قرار دارد. تیم مهندسی طراحی صندلی راننده و سرنشین را بهبود بخشیده است.

سالن مرسدس بنز اسپرینتر

همه صندلی ها دارای پشت سری فعال و کمربند ایمنی هستند. مسافران می توانند با استفاده از درب کشویی جانبی یا وسط وارد کابین شوند. محفظه چمدان حجم متوسطی دریافت کرد - 140 لیتر با طرح داخلی نه صندلی.

فضای داخلی خودرو به میزان قابل توجهی بهتر شده است. فضای داخلی به لطف فراوانی عناصر کرومی اکنون زیباتر و شیک تر شده است و صندلی ها روکشی عالی و کاربردی دارند. کیفیت بالا.

عکس سالن مرسدس بنزدونده سرعت

ستون فرمان یک طرح کلی "چاق" دارد که بسیاری از رانندگان آن را دوست دارند. بنابراین، جزء ارگونومیک ستون فرمان رشد زیادی داشته است. غیرممکن است که متوجه سیستم صوتی و ناوبری مدرن تر نباشید.

مشخصات فنی

واحد قدرت

اگر صحبت کنیم تجهیزات فنیو به طور خاص، موتورها، آنها به همان شکل باقی ماندند. اگرچه واحدهای نیرو در همان حجم باقی ماندند، اما از پیشرفت‌های جزئی جان سالم به در بردند که به ماشین‌ها اجازه داد استانداردهای زیست‌محیطی سخت‌گیرانه Euro-6 را برآورده کنند. یک جفت موتور 2.1 لیتری توربوشارژ دیزلی وجود دارد که 109 و 150 اسب بخار قدرت تولید می کند.

موتور مرسدس بنزشهر اسپرینتر

نسخه بنزینی نیز 2 نسخه دریافت کرد - برای 56 و 258 "اسب". درصد زیادیگازهای سمی با تزریق اوره به کاتالیزور خنثی می شوند. چنین نوآوری "BlueEFFICIENCY" نامگذاری شد و به خودرو فرصت داد تا مدعی عنوان اولین خودرویی باشد که کاملاً با استانداردهای زیست محیطی "زمان جدید" مطابقت دارد.

موتور مرسدس بنز اسپرینتر کارگر

مصرف واحد برق در پیکربندی استاندارد به شرح زیر است: در شهر 15.8 - 16.3 لیتر در 100 کیلومتر، در بزرگراه 10.7-11.2 لیتر در 100 کیلومتر و مصرف ترکیبی 13.3-13.8 لیتر برای هر 100 کیلومتر است.

انتقال

موتورهای دیزلی با گیربکس 6 سرعته دستی EcoGear هماهنگ می شوند، در حالی که موتورهای بنزینی با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عرضه می شوند. پس از مدتی، آنها شروع به نصب گیربکس 7 سرعته اتوماتیک 7g-Tronic Plus کردند. درایو ماشین عقب / پر است.

تغییرات سرنشین خودرو و ون ها تحت بازنگری قرار گرفتند و این به خوبی نشان می دهد که اکثر خودروهای مرسدس بنز اسپرینتر همچنان مورد تقاضا و محبوبیت خریداران در بسیاری از کشورهای جهان خواهند بود.

یادآوری اینکه Sprinter به روز شده 2013 در گورکی تولید خواهد شد، اضافی نیست. کارخانه ماشین سازی. از این رو قیمت آنها 20 درصد از قیمت تمام شده محصولات تولید شده در اروپا کاهش می یابد.

ایمنی

این شرکت آلمانی به موضوع امنیت در خود توجه کرده است نسخه ارتقا یافتهمرسدس بنز اسپرینتر حداکثر توجه. کارکنان مهندسی تلاش کردند و مدل را با تعداد زیادی سیستم مربوطه، دستیارهای الکترونیکی ارائه کردند.

به عنوان مثال، عملکرد کمک باد متقاطع، که به شما امکان می دهد با روشن کردن دستگاه های ترمز، محافظت کمکی در برابر بادهای متقابل ایجاد کنید. سفارش خودکار. همچنین به عنوان یک آپشن جداگانه، سیستم کمکی نور بالا (انطباق نور بالا)، کمک جلوگیری از برخورد (جلوگیری از برخورد) و کمک نقطه کور (دستیار هنگام تغییر مسیر) به عنوان یک آپشن جداگانه نصب شده است.

مرسدس بنز اسپرینتر 2017

Sprinter اکنون به یکی دیگر از ویژگی های ایمنی مجهز است که به طور خودکار چراغ های ترمز خودرو را هنگام ترمز اضطراری با سرعت 50 کیلومتر در ساعت چشمک می زند. اگر ترمز اضطراری با سرعت 70 کیلومتر در ساعت رخ دهد، سیستم به طور خودکار زنگ هشدار را روشن می کند.

همانطور که در بالا ذکر شد، تاکید زیادی بر ایمنی فعال شده است، زیرا بار کامل و شرایط شدید نیاز به عملکرد شدید دارند. امکان نصب کیسه هوای جلو و جانبی را فراهم می کند.

نمای عقب مرسدس بنز اسپرینتر

این خودروی تناژ کوچک دارای طیف وسیعی از سیستم‌های مسئول تضمین سطح مناسب ایمنی جان و سلامت مسافران است. تمامی چرخ ها دیسکی هستند دستگاه های ترمز، که حتی در هنگام ترمزگیری شدید تا حداکثر یک ماشین بارگیری شده کاملاً کار می کنند.

تجهیزات شامل ABS/ABD است. به عنوان یک گزینه جداگانه، سیستم کنترل کشش ASR به همراه ABS نصب شده است که به جلوگیری از لغزش چرخ کمک می کند و کشش مطمئن در سطوح خیس و لغزنده جاده را تضمین می کند.

عکس مرسدس بنز به روز شددونده سرعت

برای استفاده در شرایط سخت، نسخه هایی وجود دارد که سیستم تمام چرخ محرک را غیرفعال می کند. تهیه هیدرولیک را فراموش نکنید ترمز دستی Duo-Servo برای چرخ های عقب که مستقل از ترمز سرویس کار می کند.

این جدید ویژگی های تغییر شکل خوبی دارد - به لطف طراحی تقویت شده دماغه قاب، بیشترین نیروی ضربه را در هنگام برخورد از جلو می گیرد.

برای محافظت بهتر از خودرو می توانید در مرسدس بنز اسپرینتر کیسه هوا برای راننده و سرنشینی که در کنار او نشسته اند نصب کنید و بر روی همه صندلی ها کمربند ایمنی سه نقطه ای نصب کنید.

تست تصادف

مدل جدید سه نوع تست تصادف از جلو را پشت سر گذاشته است. اولی طبق استانداردهای ECE R12 اجباری است. شتاب دادن به خودرو تا سرعت 48.3 کیلومتر در ساعت و برخورد با مانع سخت ضروری است.

علاوه بر این ، آلمانی ها مینی بوس خود را مطابق با استانداردهای ECe R94 آزمایش کردند - با سرعت 56 کیلومتر در ساعت برخورد با یک مانع تغییر شکل پذیر با همپوشانی 40 درصد وجود دارد. این شرکت همچنین شبیه سازی یک تصادف را در شهر انجام داد - سرعت 15 کیلومتر در ساعت، یک مانع سفت و سخت بدون همپوشانی.

با توجه به توسعه دهندگان موفق به بهبود ایمنی غیرفعالوسیله نقلیه. ستون فرمان اسپرینتر در هنگام ضربه در سه ناحیه به طور همزمان جمع می شود. کیسه‌های هوا نه تنها از جلو، بلکه از پانل‌های جانبی نیز شلیک می‌شوند (جایی که در صورت درخواست می‌توان آن‌ها را در آن جاسازی کرد).

زیرفریم تعلیق جلو می تواند پایه های مخصوص طراحی شده را "از بین ببرد" و خم شود. انتهای جلویی اسپارها مانند آکاردئون شروع به فشرده شدن می کنند که به آنها اجازه می دهد نیروی برخورد را جذب کنند.

جالب توجه است که متخصصان مرسدس به طور ویژه عناصر جانبی قابل تعویض را توسعه داده اند که به جای قطعات مسطح نصب و جوش داده می شوند. طبق آزمایش تصادف، مشخص شد که در هنگام ضربه آنها بدتر از موارد پیش فرض رفتار نمی کنند.

گزینه ها و قیمت ها

اگر میانگین هزینه را برای ماشین آلمانیدر پشت یک ون، سپس یک مدل مونتاژ شده در فدراسیون روسیه از 1،170،000 روبل برای یک بسته استاندارد هزینه خواهد داشت. قیمت تنوع "بالا" نسخه "اتوبوس شرکتی" از 1،590،000 روبل شروع می شود.تغییرات مسافران از 1،450،000 روبل تخمین زده می شود.

• ون با فاصله بین دو محور 3550 یا 4025 میلی متر از 1220000 روبل هزینه دارد.
• مدل های تاکسی مینی بوس برای 17+1 صندلی در پیکربندی موجودی - از 1،458،000 روبل، در نسخه "پیشرفته" - 1،483،000 روبل.
• نسخه مینی بوس برای 20+1 صندلی از 1544000 روبل هزینه دارد.

در بازار ثانویه، برای مدل های 2014-2015، باید از 1،300،000 روبل پرداخت کنید. نسخه های 2008-2009 تخمین زده می شود، البته، ارزان تر - از 700000 روبل.

مرسدس بنز اسپرینتر 2015

فراموش نکنید که خرید خودرو در نسخه باری بسیار بهتر از نسخه سواری است. توضیح این موضوع بسیار آسان است - گزینه های مسافری به روش خاصی از عملکرد متفاوت هستند - آنها به عنوان یک تاکسی مسیر ثابت استفاده می شوند ، بنابراین در حالت شتاب / کاهش سرعت زمان بیشتری دارند. وانت ها در حالت ملایم تری کار می کنند.

مزایا و معایب

مزایای ماشین

• به لطف جدیدترین بازسازی، خودرو شیک تر و مدرن تر به نظر می رسد.
• اپتیک جلو بهبود یافته؛
• خطوط بدن شیک دلپذیر;
• تغییراتی در سیستم تمام چرخ محرک وجود دارد.
• پیشرانه های بهبود یافته؛
• انتخاب بزرگی از تغییرات خودرو؛
• موتورها و گیربکس های مختلفی برای انتخاب وجود دارد.
• سیستم های الکترونیکی مختلف که برای کمک به رانندگی ماشین طراحی شده اند.
• امنیت خوب؛
• بهبود فضای داخلی خودرو؛
• ویژگی های دینامیکی خوب؛
• مونتاژ با کیفیت؛
• بهره برداری طولانی مدت از بسیاری از عناصر تجهیزات فنی؛
• مصرف سوخت متوسط؛
• در پشت وانت حمل و نقل انواع محموله راحت است.
• سالن ارگونومیک؛
• یک صفحه نمایش رنگی در کنسول مرکزی وجود دارد.
• مدیریت خوب؛
• شیوع قطعات یدکی؛
• ظرفیت؛
• سیستم تعلیق قابل اعتماد

معایب ماشین

• قیمت بالای قطعات یدکی
• مقاومت ضعیف در برابر خوردگی؛
• الزامات سوخت؛
• استفاده از گزینه های دیفرانسیل عقب در زمستان ناخوشایند است.
• عایق صوتی ضعیف

جمع بندی

مرسدس بنز اسپرینتر به طور فعال برای اهداف تجاری و به عنوان دستیار تجاری استفاده می شود. حتی اولین نسل از خودروها در بین رانندگان بسیاری از کشورها بسیار محبوب بود. کیفیت آلمانیهمیشه خریداران را به خود جلب کرده است. Sprinter کاملاً متحرک، همه کاره است و می تواند برای بسیاری از اهداف استفاده شود.

در عین حال عملکرد دینامیکی خوبی دارد و سوخت چندانی مصرف نمی کند. به روز رسانی های اخیر به طور قابل توجهی این مدل را بهبود بخشیده و ظاهر مدرن تری به آن بخشیده است. ظاهر، بهبود فضای داخلی و افزایش سطح امنیت.

خودروهای مرسدس بنز عمر طولانی دارند و اسپرینتر نیز از این قاعده مستثنی نیست. اگر تمام الزامات تعمیر و نگهداری را رعایت کنید و ماشین را به درستی کار کنید، می تواند به شما خدمات رسانی کند. برای مدت طولانیبدون آسیب قابل توجه

بررسی ویدیویی

مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک 311 CDI یک خودروی تجاری سبک است. محبوبیت بالای خودروها به دلیل بهبود مداوم پارامترهای عملکرد و ظاهر است. در اروپا، خودرو تقاضای کمتری دارد، منسوخ تلقی می شود. در عین حال، مصرف کنندگان روسی از آن برای نسبت قیمت به کیفیت بهینه آن قدردانی می کنند.

از مزایای اصلی مرسدس اسپرینتر 311 می توان به قابلیت اطمینان، کیفیت ساخت بالا، نصب و راه اندازی اشاره کرد سیستم های بادوامو مکانیزم ها، سهولت کار سرویس و قابلیت نصب انواع روبناها.

ویژگی ها و مزایا

به عنوان تجهیزات اختیاری نصب شده است انواع مختلفبدنه - ون، یخچال، کامیون کمپرسی و غیره بسته به تجهیزات، عملکرد دستگاه تعیین می شود:

• ون همدما - حمل و نقل کالاهای تحت یک رژیم دمایی خاص.
• کالاهای تولیدی وانت اسپرینتر 311 - حمل و نقل کالاهای مختلف.
• اتوبوس توریستی - حمل و نقل افراد در خارج از شهرک ها؛
• تاکسی مسیر ثابت- حمل و نقل افراد و کالاها در داخل شهر؛
• شاسی عملکردی - قابلیت نصب تجهیزات مختلف؛
• مرسدس اسپرینتر 311 با سکوی داخلی با مساحت 4.3 متر مربع، 8.7 متر مربع، 9.1 متر مربع - برای حمل و نقل کالا.
• مینی بوس - حمل و نقل کالا و افراد با سطح بالایی از راحتی و عملکرد؛
• ون یک وسیله نقلیه جهانی است.

مشخصات و ابعاد

مشخصات فنی اصلی مرسدس اسپرینتر 311 عبارتند از:

ابعاد خودرو 5.64 متر در 1.74 متر در 1.92 متر طول محفظه بار 3.27 متر است.

مصرف سوخت

مصرف سوخت مرسدس 311 به طور متوسط ​​8.9 لیتر در 100 کیلومتر است. در شهر این رقم به 11.4 لیتر و در بزرگراه به 7.4 لیتر کاهش می یابد. ظرفیت مخزن سوخت 75 لیتر و میزان مواد مضر در اگزوز 300 گرم در کیلومتر است.

موتور

یک دستگاه چهار سیلندر خطی OM 646 DE22LA با قدرت 80 کیلووات یا 109 اسب بخار بر روی دستگاه نصب شده است. موتور 2.15 لیتری Sprinter 311 در مقایسه با مدل های قبلی خود دارای مزایای زیادی است. برای تمیز کردن اگزوز با کیفیت بالا، بهبود یافته است فیلتر ذراتو یک کاتالیزور در نتیجه می توان تعداد ذرات مضر را نسبت داد این مدلبه کلاس یورو 5

سیستم تحویل سوخت نسل دوم Common Rail فشار تزریق 1600 بار را فراهم می کند و شامل انژکتورهایی با 7 سوراخ است. افزایش را تضمین می کند تلاش کششیمرسدس 311 در سرعت شفت کم و همچنین افزایش سرعت صاف. سرعت شفت - 3800 دور در دقیقه، گشتاور - 280 نیوتن متر.

دستگاه

این دستگاه به تعداد زیادی سیستم امنیتی در مجموعه استاندارد مجهز شده است. سیستم الکترونیکی تثبیت ESPبخشی از سیستم کنترل است، اجازه نمی دهد دستگاه به طور ناگهانی جهت را تغییر دهد. سیستم های ABS و ASR، ترمزهای قابل اعتماد، کیسه هوا و کمربند ایمنی نیز به صورت استاندارد نصب شده اند و از راننده مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک 311 CDI در مواقع اضطراری محافظت می کنند.

روشنایی اصلی توسط کنترل می شود سیستم اتوماتیک. وضعیت ترافیک، سطح روشنایی را ارزیابی می کند و شدت درخشش را تعیین می کند. برای عملکرد سیستم اتوماتیک، از یک دوربین فیلمبرداری استفاده شده است که در بالای شیشه جلویی مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک 311 قرار دارد. سیگنالی را به کامپیوتر روی برد، که روشنایی را خاموش و روشن می کند.

خروج غیرمنتظره از خط، سیستم هشدار را فعال می کند. این خطر را کاهش می دهد موارد اضطراریاگر حواس راننده پرت شود یا پشت فرمان بخوابد. سیگنال صوتی توجه را به خود جلب می کند و او را بیدار می کند. تغییر مسیر آگاهانه توسط سیستم تشخیص داده می شود، بنابراین سیگنال صوتیانجامش نده.

واحد درایو

جلوی اسپرینتر 311 نصب شده است تعلیق مستقلبا پایه های مک فرسون، فنر عرضی تک لنگه و نوار تثبیت کننده. در عقب، به یک قاب در حال اجرا وابسته نصب شده بر روی فنرهای برگ مجهز شده است.

انتقال

تعامل یک موتور دیزل و یک دستی شش سرعته یا انتقال خودکاربالا را تضمین می کند مشخصات فنیو سهولت مدیریت برای کاهش مصرف سوخت در سیکل ترکیبی کار، تفاوت زیادی بین نسبت‌های دنده شدید و کاهش سرعت موتور ارائه شده است.

اهرم تعویض دنده در کنسول وسط مرسدس اسپرینتر 311 قرار دارد که سهولت استفاده را فراهم می کند و فضای اضافی را در کابین آزاد می کند.

کابین راننده

برای ساخت کابین از روش مهر زنی استفاده می شود که با کمک آن ورق فلز جامد پردازش می شود. کابین دارای طراحی کاپوت است و اجزای اصلی به عناصر تقویت کننده مجهز شده اند. ایمنی با زاویه دید بزرگ و آینه های دید عقب بزرگ شده تضمین می شود. فضای داخلی کابین دارای حجم زیادی است که راحتی دو سرنشین و راننده را تضمین می کند.

در داخل کابین مرسدس بنز اسپرینتر 311 سه صندلی یا هفت (کابین دو ردیفه) قابل نصب است. از مواد تکمیلی با کیفیت بالا استفاده می شود که دوام و مقاومت در برابر سایش آنها را تضمین می کند. صندلی اپراتور دارای پشتیبان کمر و گرمایش است، با پارچه پوشانده شده است، با کمربند ایمنی و تکیه گاه سر تکمیل شده است.

بودن در داخل ماشین به اندازه یک ماشین سواری لذت بخش است. فرمان از نظر ارتفاع و زاویه قابل تنظیم است. تهویه مطبوع اختیاری است.

پوشش داخلی مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک 311 از مواد عایق ساخته شده است که راحتی راننده را هنگام حمل و نقل افراد و کالا تضمین می کند. کابین روی بالشتک های لاستیکی نصب شده است.

پدال ها با در نظر گرفتن راحتی اپراتور نصب می شوند، آنها به شما اجازه نمی دهند حتی زمانی که احساس خستگی و ناراحتی کنید. سفرهای طولانی. کابین فضای ذخیره سازی زیادی دارد.

مرسدس اسپرینتریک کامیون سبک دایملر-بنز است که به طور فعال در بخش تجاری به عنوان دستیار در تجارت استفاده می شود. مدل دارد اصلاحات مختلف: وانت های مسافربری، وانت باری، یخچال و وسایل نقلیه مخصوص. علاوه بر این، بر اساس آخرین نسلسازنده دفاتر مجلل و آپارتمان های لوکس روی چرخ را با تجهیزات چند رسانه ای پیشرفته ارائه کرد. ظاهر و ویژگی های مرسدس اسپرینتر به طور مداوم در حال بهبود است که این مدل را در بازار بسیار محبوب کرده است.

تاریخچه و هدف مدل

تاریخچه این مدل از سال 1995 آغاز شد. به عنوان پایه ای برای ایجاد مرسدس بنزاسپرینتر از پلت فرم خودروی سبک T1 استفاده می کرد که در اوایل دهه 1980 بسیار محبوب بود. این خودرو نه تنها توانست سطح بالای سلف خود را حفظ کند، بلکه بسیار موفق تر نیز می شود. نسل اول این مدل در 9 تریم پایه با واحدهای دیزلی، بنزینی و تجهیزات گاز. در جلو، این مدل دارای سیستم تعلیق مستقل از فنر اهرمی بود، در عقب - یک محور پیوسته با فنرهای سهموی. توسعه دهندگان آلمانی این مدل را برای استفاده در شرایط مختلف زمین آماده کردند، بنابراین خودرو می تواند با یک دیفرانسیل قفل محور عقب با عملکرد روشن شدن خودکار تکمیل شود. سپس نسخه های تمام چرخ متحرک تمام عیار وجود داشت. به خصوص برای مرسدس اسپرینتر، این خودروساز 2 نوع گیربکس توسعه داده است: گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و گیربکس 5 سرعته دستی. علاوه بر این، مدل مجهز شد سیستم ABS. به طور کلی، این خودرو بسیار موفق ظاهر شد، که منجر به رهبری آن در بخش برای چندین سال شد.

در ماه فوریه، مرسدس اسپرینتر یک سری تغییرات را پشت سر گذاشت. اصلی ترین آن ظهور آخرین نیروگاه با تزریق مستقیم Common Rail بود. تغییرات این خط شاخص CDI را دریافت کرد. در سال 2003، بازسازی دیگری از مدل انجام شد که عمدتاً بر ظاهر تأثیر گذاشت. خودرو پویاتر و زیباتر شده است. همچنین موتورهای جدید در خط واحدهای قدرت ظاهر شدند.

دومین نسل مرسدس Sprinter در سال 2006 نمایش داده شد. سازنده بلافاصله 6 آپشن بدنه را برای این مدل ارائه کرد. از جمله آنها می توان به نسخه های سواری با 4 و 2 در، شاسی با 4 و 2 در، ون و مینی بوس اشاره کرد. یکی از ویژگی های مرسدس اسپرینتر دوم، ظاهر 3 گزینه فاصله محوری بود: کوتاه (3000 میلی متر)، متوسط ​​(3550 میلی متر) و بلند (4025 میلی متر). ظاهر مدل نیز تغییر کرده است. ویژگی های مشخصه عبارتند از: چراغ های جلوی منظم، جلوپنجره کرومی، ورودی های هوای چشمگیر که به خودرو استحکام و بی رحمی می بخشد، سپر عظیم قدرتمند و قوس چرخ های "عضلانی". بخش فنی نیز دستخوش تغییر شده است. در نسخه اصلی، این مدل یک فرمان برقی، شیشه های برقی و یک سیستم کنترل پایداری دریافت کرد. موتورهای جدیدی نیز ظاهر شدند که با یک "مکانیک" 6 سرعته و یک "اتوماتیک" 5 سرعته تکمیل شد.

پاییز 2013 برای مرسدس اسپرینتر به نقطه عطفی تبدیل شده است. این برند یک مدل بازسازی شده ارائه کرد. این تغییرات بر سیستم امنیتی و ظاهر تأثیر گذاشت. در میان مهم ترین تغییرات، یک جلوپنجره جدید، چراغ های جلو شبیه چراغ های جلو بود مدل های ماشین، و قسمت جلویی کمی به روز شده است. همچنین مرسدس اسپرینتر دارای یک کاپوت اصلی و کاهش فاصله 30 میلی متری است که باعث افزایش پایداری می شود. امنیت بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. سیستم های زیر در مرسدس اسپرینتر ظاهر شدند:

• کمک باد متقابل - حفاظت در برابر باد؛
• عملکرد گنجاندن خودکار چراغ های ترمز در حالت سوسو زدن در هنگام ترمز اضطراری؛
• کمک های اضافی

فضای داخلی مدل به دلیل استفاده از المان های کرومی شیک تر شده است. ستون فرمان "چاق" ساخته شد که ویژگی های ارگونومیک آن را بهبود بخشید. محدوده موتورها ثابت مانده است.

اصلاحات

مرسدس اسپرینتر بسته به تغییر می تواند عملکردهای مختلفی را انجام دهد:

1. ون حداکثر گزینه های حمل و نقل را فراهم می کند و بسیار متنوع است.
2. مینی بوس مظهر مهمان نوازی است که ترکیبی از راحتی و چند کار است. محفظه بار در اینجا قابل تنظیم است که به شما امکان می دهد مشکلات مختلف حمل و نقل را حل کنید.
3. اسپرینتر تخت مسطح با افزایش ظرفیت و راحتی مشخص می شود. این مدل با 3 نوع فاصله بین دو محور و فضای بار 4.3، 8.7 و 9.1 متر مربع موجود است.
4. شاسی با آپشن های فراوان و قابلیت انجام کارکردهای مختلف مورد نیاز در بخش حمل و نقل.
5. تاکسی مسیر ثابت برای جابجایی مسافران و اثاثیه در داخل شهری و مسیرهای رفت و آمد. برای تجارت ایده آل است.
6. اتوبوس توریستی به طور ویژه روی کار در خطوط بین شهری و پذیرایی از هیئت ها تمرکز دارد. برای سفر شرکت بزرگاصلاح کامل است
7. ون کالای تولیدی برای حمل و نقل کالا و بار طراحی شده است.
8. وانت همدما برای حمل و نقل کالا با رژیم ذخیره سازی دمایی مشخص استفاده می شود.

مشخصات فنی

آخرین نسل مرسدس اسپرینتر مجهز به سیستم تزریق است سیستم سوخت. در پیکربندی اولیه، خودرو دارای ویژگی های زیرمصرف سوخت:

• شهر - 15.8-16.3 لیتر در 100 کیلومتر؛
• مسیر - 10.7-11.2 لیتر / 100 کیلومتر؛
• میانگین مصرف - 13.3-13.8 لیتر در 100 کیلومتر.

حجم انتشار دی اکسید کربن 296-308 گرم در کیلومتر است.

ابعاد:

1. مینی بوس:

• فاصله بین دو محور - 3665/4325 میلی متر؛
• منطقه بارگیری - 9/14 متر مکعب؛
• ظرفیت بار - 1390/1180 کیلوگرم;

2. وانت بار:

• فاصله بین دو محور - 3665/4325 میلی متر؛
• منطقه بارگیری - 5.5 / 7.4 متر مکعب؛
• طول بارگیری - 3265/4300 میلی متر؛
• ظرفیت بار - 1395/1230 کیلوگرم;
• قطر چرخش - 13600/15600 میلی متر.

3. کامیون / شاسی تخت:

• فاصله بین دو محور - 3665/4325 میلی متر؛
• منطقه بارگیری - 6.9 / 8.7 متر مکعب؛
• طول بارگیری - 3600/4300 میلی متر؛
• ظرفیت بار - 1455/1375 کیلوگرم؛
• قطر چرخش - 13600/15600 میلی متر.

4. شاسی دو کابین

• فاصله بین دو محور - 3665/4325 میلی متر؛
• ظرفیت بار - 1505/1475 کیلوگرم؛
• قطر چرخش - 13600/15600 میلی متر.

در پایگاه داده، همه مدل ها دارای آرایش چهار در دو چرخ هستند.

موتور

مرسدس اسپرینتر دارای طیف گسترده ای از پیشرانه ها با محدوده قدرت متفاوت است. موتورها از فناوری BlueTec استفاده می کنند که خود را به خوبی در بخش کامیون ثابت کرده است. با توجه به آن، مطابقت با کلاس Euro-6 و مصرف سوخت حاصل می شود. در رده ون سایز متوسط، مرسدس اسپرینتر بهترین عملکردبهره وری، که به دلیل استفاده از سیستم شروع / توقف و بسته های اختیاری BlueEFFICIENCY است.

بر بازار روسیهمدل با گزینه های زیر ارائه می شود نیروگاه ها:

• توربودیزل های 2.1 لیتری با ظرفیت 95، 129 و 150 اسب بخار؛
• توربودیزل های 3 لیتری با ظرفیت 190 و 258 اسب بخار؛
• 1.8 لیتر واحدهای بنزینی(156 اسب بخار)؛
• موتورهای 3.5 لیتری بنزینی (258 اسب بخار).

دستگاه

مرسدس اسپرینتر بازسازی شده ( آخرین نسخه) از بسیاری جهات به نسل دوم خودرو شباهت دارد. خریدار علاوه بر انواع نیروگاه ها، می تواند انتقال نیرو را انتخاب کند. در ابتدای فروش، این مدل مجهز به گیربکس 6 سرعته دستی EcoGear یا 5 سرعته "اتوماتیک" بود. بعداً یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک 7G-Tronic Plus ظاهر شد. همچنین 5 نوع محور محرک با ضریب دنده های مختلف، تغییرات دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک در اختیار مشتریان قرار می گیرد.

چند دستیار مختلف در مرسدس اسپرینتر وجود دارد. جدا از سیستم های ESPو ABS، در "حداقل" یک سیستم کمک باد متقابل وجود دارد. دستیار نور بالا (تطبیق با نور بالا)، کمک پیشگیری از برخورد (جلوگیری از برخورد) و کمک نقطه کور (دستیار تغییر خط) به صورت اختیاری در دسترس هستند.

کابین و صندلی راننده بسیار با کیفیت هستند. صندلی ها به صورت طولی و ارتفاع قابل تنظیم هستند. در نسخه های برتر، ساپورت کمری نیز قابل تنظیم است. عایق صوتی ماشین بهترین نیست، اما در طول سفر راننده احساس راحتی می کند. این پنل نیز به صورت ارگونومیک طراحی شده است و تمامی اهرم ها و دکمه ها در دسترس هستند.

واحدهای مرسدس اسپرینتر خود را به خوبی ثابت کرده اند. در طول عملیات عادی، عمر سرویس آنها حداقل 400000-500000 کیلومتر است. مشکلات عمدتاً به دلیل نگهداری دیرهنگام و کار سخت ظاهر می شوند. توربین اغلب از کار می افتد (گاهی اوقات میدانی به وسعت 1200000 کیلومتر). مدل های دیزلی نسبت به کیفیت سوخت کاملاً حساس هستند، زیرا "سوخت دیزل" بد می تواند منجر به خرابی آنها شود (انژکتورها و برق ها در اینجا مشکل سازترین هستند).

مرسدس اسپرینتر مجهز به مکانیزم تعلیق چرخ جلو از جمله کمک فنرهای داخلی است. در عین حال، بسیاری نقطه ضعف اصلی مدل را خرابی مکرر فنر در صورت اضافه بار قابل توجه می دانند. افتادگی خودرو نشان دهنده مشکل در این عنصر است.

بنابراین، از جمله مزایای مدل می توان شناسایی کرد هندلینگ خوب، در دسترس بودن قطعات یدکی، بدنه جادار، ارگونومی بالای محل کار و سیستم تعلیق قابل اعتماد. از جمله کاستی ها می توان به هزینه بالای برخی از عناصر، مقاومت ضعیف در برابر خوردگی و نیاز به سوخت اشاره کرد. مشروط به الزامات برای نگهداریو عملکرد صحیح خودرو، مدت زیادی بدون آسیب قابل توجه دوام خواهد آورد.

قیمت مرسدس اسپرینتر نو و دست دوم

قیمت مرسدس نواسپرینتر به اصلاح، پیکربندی و تجهیزات اختیاری بستگی دارد. در بدنه "مینیمال" و "ون"، ماشین 1.663 میلیون روبل هزینه خواهد داشت، در عملکرد "مینی بوس" - 1.672 میلیون روبل.

هنگام خرید آپشن های دست دوم، باید به یاد داشته باشید که نسخه های باری معمولاً وضعیت بهتری نسبت به نمونه های مسافری دارند. دلیل این امر ماهیت عملکرد آنها است. اتوبوس ها معمولاً به عنوان مینی بوس استفاده می شوند، زیرا در حالت شتاب-کاهش زمان کار بیشتری دارند. نسخه های کامیون با ریتم ملایم تری کار می کنند. پس از خرید، عیب یابی واحدها و مجموعه ها باید انجام شود. خوردگی یکی از معایب اصلی مدل است.

میانگین هزینه تغییرات در سال 2014-2015 1.3-1.7 میلیون روبل است. نسخه های 2008-2009 هزینه کمتری خواهند داشت - 700000-850000 روبل.

آنالوگ ها

رقبای اصلی مرسدس اسپرینتر خودروها هستند فورد ترانزیتو تویوتا ولفایر.

هرکسی که وسیله نقلیه شخصی ندارد و یا سعی در صرفه جویی در مصرف سوخت برای تردد در سطح شهر یا بین شهر دارد، با پدیده ای مانند تاکسی مسیر ثابت مواجه است. برای اولین بار در جاده های کشورهای CIS ، آنها در دهه 60 ظاهر شدند. بر کسی پوشیده نیست که چنین سفرهایی کمی ترس ایجاد می کرد، اما همه چیز در اوایل دهه 2000 تغییر کرد، زمانی که Gazelkas و Bogdan های معمولی با ون های خارجی، هرچند دست دوم، از فورد، فولکس واگن و مرسدس بنز جایگزین شدند.

"مینی بوس" نسل جدید

مرسدس اسپرینتر کلاسیک 311 CDI از لحظه ظهور خود در جاده های داخلی خود را به عنوان یک خودروی قابل اعتماد و راحت تثبیت کرده است. حمل و نقل خودروبرای حمل و نقل مسافر و کالا در داخل شهر و حومه. این واقعیت با این واقعیت ثابت می شود که تقریباً تمام شرکت های بزرگ و کوچک متخصص در حمل و نقل سعی می کنند تجهیزاتی با ظرفیت زیاد و سازگار با شرایط سخت عملیاتی در اختیار داشته باشند و Sprinter Classic این ویژگی ها را دارد.

مدل جدید اسپرینتر تمام تجربیات و الهامات گسترده سازندگان خود را جذب کرده است. در نتیجه خودرویی جلوی چشمان ما ظاهر شد که می توان از آن انتظار زیادی داشت و حتی باید انتظار زیادی داشت، زیرا مانند همه مدل های اولیه آن باید معیار در سگمنت خود باشد. و صادقانه بگویم، او تاکنون در این کار بسیار خوب عمل کرده است. بیایید سعی کنیم بفهمیم چه چیزی باعث می شود کارآفرینان و صاحبان شرکت های حمل و نقل بار خصوصی اسپرینتر "آلمانی" را انتخاب کنند؟

فضای داخلی "اتوبوس کلاین"

یک راست بریم سر اصل مطلب. هر دو درب جلو کاملاً باز می شوند، تقریباً 90 درجه، بنابراین فرود راننده و دو سرنشین نباید مشکلی ایجاد کند. این سالن از پارچه و پلاستیک ساخته شده است.

چرخش آسان فرمان چهار پره توسط بوستر هیدرولیک فراهم شده است. تنها نکته منفی ممکن است ستون فرمان غیر قابل تنظیم باشد، اما کاملاً قرار گرفته است، بنابراین بعید است که حتی تمایلی به تغییر موقعیت آن داشته باشید. داشبورد VOB به خوبی تمام اطلاعات مربوط به وضعیت خودرو را نمایش می دهد.

آینه های گرم شونده با قابلیت تنظیم الکتریکی در اختیار راننده قرار می دهند بررسی خوبمحیط پشت ماشین و بازرسی از تمام مناطق به دلیل بزرگی آن.

مشخصات مرسدس اسپرینتر کلاسیک 311 CDI

تمام مدل های این خط یک واحد قدرت توربودیزل OM 646 با 4 سیلندر و قدرت 109 اسب بخار را در اختیار دارند که به طور هماهنگ با یک گیربکس دستی 5 سرعته کار می کند. نسبت های دنده در جعبه دنده بیش از موفقیت انتخاب شده است، آنها به مرسدس بنز دیفرانسیل عقب اجازه می دهند تا به طور موثر در ترافیک شهری متراکم در جاده ها مانور دهد.

مصرف سوخت که برای این نوع حمل و نقل اهمیت چندانی ندارد عبارت است از: 11.4 لیتر در هر 100 کیلومتر در حالت شهری، 7.4 لیتر در هر 100 کیلومتر در حالت برون شهری و در حالت مختلط موتور پس از طی 100 کیلومتر تنها 8.8 لیتر می خورد. . چنین هزینه ای نمی تواند خوشحال کننده باشد. خیلی مقرون به صرفه است، درست است؟

قیمت مرسدس اسپرینتر کلاسیک سواری

قیمت یک ماشین در درجه اول به این بستگی دارد مدل خاص. بنابراین، قیمت یک مینی بوس شرکتی با 17 صندلی برای نسخه اصلی 1،964،500 روبل خواهد بود. اگر VP5 را اضافه کنید، قیمت مدل دقیقاً 35 هزار روبل افزایش می یابد.

یک مرسدس بنز Sprinter کلاسیک MRT 20 نفره پایه 2,071,500 قیمت دارد، با VP5 - 2,106,500 و برای Sprinter برای 19 مسافر باید 2,080,500 روبل بپردازید (VP5 نیز 35 هزار روبل هزینه دارد).

قیمت پایه وانت Sprinter Classic 1650000 روبل است.

ویژگی های اصلی

موتور: دیزل، OM 646 DE22LA;

• تعداد سیلندر: 4 عدد;
• حجم: 2148 سی سی;
• گشتاور: 280 نیوتن متر;

حجم مخزن: 75 لیتر;

ابعاد

ون

تاکسی شاتل

اتوبوس شرکتی

وسیله نقلیه کاربردی

عکس ها و تست درایو مالک

مرسدس اسپرینتر ابعاد بدنه مرسدس - متعلق به خانواده کامیون های سبک از شرکت معروفدایملر-بنز. Sprinter اولین بار در اوایل سال 1995 به عموم مردم معرفی شد.

به عنوان یک کامیون کوچک با وزن 2.6 تن تا 4.6 تن، که برای استفاده چند منظوره در زمینه های مختلف ایجاد شده است - از حمل و نقل راحت مسافر گرفته تا حمل و نقل مصالح ساختمانی، کار در قطعات خانگی.

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

در بخش این کلاس از خودروها، حجم بدنه مرسدس اسپرینتر در مقایسه با اقتصاد و تطبیق پذیری مطلوب است.

تغییرات یک ماشین محبوب

قطعات بدنه برای اندازه های مرسدس اسپرینتر به شما این امکان را می دهد که خودرو را به عنوان مینی بوس یا ون تحویل دهید. علاوه بر این، به عنوان یک شاسی یا شاسی با سکوی تخلیه یا تخت، ماشینی با سقف بلند یا استاندارد، با کابین دوگانه و سه فاصله بین دو محور: 3000 میلی متر، 3550 میلی متر و 4025 میلی متر.

ابعاد بدنه حجم اسپرینتر مرسدس بر اساس سودمندترین اصل برای این دسته وزنی طراحی شده است: بدنه باربر، طرح نیمه کلاه، به صورت طولی در جلوی موتور قرار دارد. درایو عقبچرخ ها. مرسدس اسپرینتر همراه با ویتو برای دو سال متوالی جایزه ون سال را دریافت کرد.

چنین وسیله نقلیه ای با تناژ کوچک ظرفیت خوبی دارد: حجم قابل استفاده یک وانت اسپرینتر بسته در ابعاد مرسدس دارای حجم بدنه 7 متر مکعب (یک ماشین با پایه کوتاهو سقف معمولی) تا 13.40 متر مکعب (دستگاه شاسی بلند با سقف بلند). در نوع خودرو با پایه بلند، به راحتی می توان تخته های 4 متری یا پالت های 4 یورویی را بارگیری کرد. به لطف درب کشویی جانبی یا از طریق درهای عقب کاملاً چرخان، بارگیری با لیفتراک بسیار راحت است. ظرفیت حمل انواع خودرو مرسدس، طول اسپرینتر، حجم بدنه با سکوی سواری یا با بدنه کمپرسی از 750 کیلوگرم (با وزن ناخالصخودروهای 2.59 تن) تا 3715 کیلوگرم (ماشین 6 تن). برای حمل و نقل یک تیم حداکثر 7 نفره می توانید یک اسپرینتر مجهز به کابین دو ردیفه سفارش دهید. اگر مسافران در نسخه "کمبی" یا در یک مینی بوس مسافربری جابجا شوند، علاوه بر راننده، به راحتی حداکثر 9 نفر را همزمان در خود جای می دهد.

ابعاد بدنه مرسدس اسپرینتر با شاخص XXL یک اتوبوس دو در است (عکس بالا، یک درب منحصراً برای راننده) دارای طول کلی 7200 میلی متر و عرض کابین 1930 میلی متر است که قادر به جابجایی 15-17 نفر در شرایط راحت است.

اسکلت بدنه مینی بوس از قسمت مستطیلی لوله های فولادی جوش داده شده و از بیرون با ورق های فولادی که تمایل کمی به زنگ زدگی (خوردگی) دارند روکش شده است. یک سقف، روکش محفظه چمدانکه در قسمت اورهنگ عقب قرار گرفته و قسمت پشتی بدنه از پلاستیک با استحکام بالا ساخته شده است.

داخل قاب قسمت های جانبی بدنه، سه شیشه رنگی به ارتفاع تقریباً یک متری و بدون دریچه چسبانده شده بود که این امر مستلزم نصب ترموستات کنترل شده بر روی گرمایش مرکزی آب و قرار دادن آن بر روی سقف دریچه های اضطراری تهویه بود. که دارند مکانیسم های بلند کردن. از ویژگی‌های مشخصه ابعاد اسپرینتر ارتفاع بدنه مرسدس قفسه‌ها (قفسه‌ها) با درهای بسته می‌شوند که در بالای صندلی‌ها ظاهر می‌شوند، این امر سفتی بدنه را افزایش می‌دهد و علاوه بر آن امکان نصب پولی بین صندلی‌های میز وجود دارد. یک VCR و یک یخچال.

توجه به این نکته ضروری است که هر قسمت از بدنه اسپرینتر مرسدس برای حل مشکلات حمل و نقل کاملاً آماده است. به لطف فرمان استاندارد با کیفیت بالا که دارد مکانیزم قفسه و پینیونو فرمان برقی، خودروها به خوبی کنترل می شوند و حتی در خیابان های تنگ شهر مانور می دهند.

یک سیستم تعلیق مستقل با اهرم فنری در جلو و یک سیستم تعلیق پیوسته نصب شده است محور عقبروی فنرهای سهموی جدید آویزان شد. و برای کار در سخت است شرایط جادهتولید ماشین های مرسدس ارتفاع دونده سرعت بدنه ابعاد، مجهز به تمام چرخ محرک در تمام چرخ ها.

یک گیربکس نیز ارائه شده است که دارای یک چهار چرخ متحرک دائمی یا با یک محور جلوی متصل / جدا شده است و مجهز به یک جعبه انتقال است که یک مرحله کاهش را اضافه می کند. برای محورهای رانندگی با نسبت دنده های مختلف، دنده های اصلی مجهز به مکانیسم های قفل اضافی هستند.

یکی از مزایای اصلی این مدل طول بدنه است، ابعاد مرسدس اسپرینتر موتورهای قدرتمند و مقرون به صرفه است - چهار مورد از آخرین دیزل CDI به علاوه یک بنزین بهبود یافته، قدرت واحدها از 60 کیلو وات است (این 82 اسب بخار) تا 115 کیلو وات (که معادل 156 اسب بخار است). خودروهای اسپرینتر قادر به توسعه قدرت از 1400-1600 دور در دقیقه و تا 2400-2600 دور در دقیقه هستند. و گیربکس اتوماتیک دستی اختیاری دارای تعویض دنده اتوماتیک به دستی است که امکان استفاده بهینه و کارآمد از گشتاور بالا را فراهم می کند. مصرف سوخت در عین حال در مقایسه با واحدهای قبلی با تزریق مستقیم سوخت بین 3 تا 5 درصد کاهش یافت.

در صورت درخواست، حتی می‌توانید یک سیستم استارت/استاپ خودکار موتور را نصب کنید که تنها 3 ثانیه پس از توقف دستگاه، موتور را خاموش می‌کند. این به شما امکان می دهد حتی با توقف کوتاه در چراغ های راهنمایی در مصرف سوخت صرفه جویی کنید، به همین ترتیب، مصرف سوخت 2-8٪ اضافی کاهش می یابد. در عین حال اندازه طول بدنه اسپرینتر مرسدس بنز منبع مسافت پیموده شده را به میزان قابل توجهی افزایش داده و در نتیجه دوام موتورها افزایش یافته است. سیستم راه آهن مشترک اجرا شده به طور قابل توجهی کاهش می یابد انتشارات مضربه جو و سر و صدای واحدها. علاوه بر این، به درخواست مالک آینده، Sprinter می تواند به صورت اختیاری به سیستم Assyst مجهز شود که فواصل بین تعویض روغن موتور را بسته به بار عملیاتی روی خودرو تنظیم می کند.

بیشترین توجه در لوازم یدکی بدنه خودروهای اسپرینتر طولی مرسدس به ایمنی فعال معطوف شده است، زیرا کارکرد دستگاه در بار کامل و در شرایط شدید نیاز به حداکثر کارایی دارد. در چنین خودروی تناژ پایینی، طیف کاملی از سیستم ها پیاده سازی شده است که وظیفه تضمین سلامت و زندگی مسافران را بر عهده دارند.

بنابراین ترمزهای دیسکی نصب شده بر روی تمام چرخ ها در شرایط ترمز سخت با خودروی با بار کامل بسیار موثر است. تجهیزات استاندارد شامل تجهیزات استاندارد با سیستم های ABS/ABD می باشد. سیستم ASR (ضد لغزش) در صورت درخواست نصب می شود، همراه با سیستم ABS (ترمز ضد قفل) از کوچکترین لغزش چرخ جلوگیری می کند، چسبندگی مطمئن تضمینی لاستیک ها را فراهم می کند. پیاده روحتی در سطوح لغزنده و خیس جاده.

به خصوص برای عملکرد در شرایط به خصوص دشوار، تغییراتی در عملکرد خاموش کردن تمام چرخ محرک وجود دارد. یک ترمز هیدرولیک "دستی" (پارکینگ) قدرتمند نصب شده است که مستقل از ترمزهای سرویس - Duo-Servo on چرخهای عقب. ارتفاع بدنه مرسدس اسپرینتر می تواند متفاوت باشد، اما در هر ارتفاعی بدنه دارای ویژگی های تغییر شکل عالی است - زیرا دارای ساختار قاب تقویت شده در جلو است که بیشتر انرژی ضربه را در برخورد مستقیم از جلو جذب می کند.

به منظور افزایش ایمنی، دستگاه می تواند علاوه بر این به کیسه های هوای ایمنی فعال سه نقطه ای با پیش کشنده برای سرنشین جلو و راننده و کمربندهای ایمنی سه نقطه ای مجهز شود که بدون استثنا ایمنی را روی همه صندلی های سرنشین در کابین تضمین می کند.

در سال 2002 مرسدس بنز"حمل و نقل" خود را به یک سیستم الکترونیکی برای تثبیت حرکت (به اختصار ESP) مجهز می کند. اسپرینتر مجهز به این سیستم برای اولین بار در نمایشگاه در معرض دید عموم قرار گرفت حمل و نقل ویژهدر سپتامبر 2002 در شهر هانوفر.

همانطور که اخیرا مشخص شد، مرسدس در حال آماده سازی یک اسپرینتر کاملا جدید است. نسل جدیدی از اتوبوس‌های مسافربری که مرسدس بنز Sprinter LT3 نام داشت، در سال 2006 عرضه شد.

اتوبوس های اسپرینتر در اروپا و ایالات متحده بسیار محبوب هستند، کارخانه اصلی تولید اتوبوس در دوسلدورف در 3 شیفت کار می کند و سالانه بیش از 150000 دستگاه از این وسایل نقلیه محبوب تولید می کند. با عرضه LT3 جدید، مرسدس شروع به افزایش بیشتر تولید اتوبوس کرد. در ایالات متحده مدل های اسپرینتربیشتر به عنوان فریت لاینر شناخته می شود. تحت این نام بود که آنها بیشتر فروخته شدند، تا زمانی که محصول جدید بعدی عرضه شد، که با نام دوج اسپرینتر در بازار ظاهر شد. این خودروها از خط تولید کارخانه جدید دایملر کرایسلر در گرجستان خارج می‌شوند که برای این شرکت 720 میلیون دلار هزینه دارد.

همزمان، مرسدس در حال راه‌اندازی تولید سریال اسپرینتر در چین است، جایی که آنها در انواع مسافربری و باربری ویانو و ویتوس به فروش می‌رسند.