Автомобіль ГАЗ-3307 Випускається Горьківським автозаводом з 1990 р. Кузов – дерев'яна платформа з трьома відкидними бортами – бічними та заднім. На ГАЗ-3307 передбачено встановлення на поздовжніх бортах навісних поперечних лав, надставних бортів, дуг та тенту.
Кабіна - двомісна, розташована за двигуном, на ГАЗ-3307 в порівнянні з ГАЗ-53-12 кабіна має збільшені розміри, покращені оглядовість, термошумоізоляцію. Сидіння водія - підресорне, регулюється за вагою водія, довжиною, нахилом подушки та спинки.
Модифікації автомобіля ГАЗ-3307:
- ГАЗ-330701- Виконання "ХЛ" для холодного клімату;
- експортні - ГАЗ-330706- для країн з помірним кліматомі ГАЗ-330707- Для країн з тропічним кліматом;
- ГАЗ-33073- вантажопасажирське таксі;
- ГАЗ-33075 та ГАЗ-33076- газобалонні, що працюють відповідно на зрідженому нафтовому газі (пропан-бутані) та стиснутому природному газі;
- ГАЗ-33072- шасі для самоскидів;
- ГАЗ-33074- шасі для автобусів;
- ГАЗ-3307- шасі для спеціалізованих автомобілів.
Вантажопідйомність, кг - 4500
Споряджена маса, кг - 3200
В тому числі:
на передню вісь, кг - 1435
на задню вісь, кг - 1765
Повна маса, кг - 7850
В тому числі:
на передню вісь, кг - 1875
на задню вісь, кг - 5975
Допустима масапричепа:
з інерційно- гідравлічним приводомгальм, кг - 3500
не обладнаного гальмівною системою, кг - 750
максимальна швидкістьавтомобіля, км/год - 90
Те ж саме, автопоїзди, км/год — 80
Мінімальна стійка швидкість на нижчій передачі, км/год - 5-6
Час розгону автомобілів до 60 км/год, з - 32
Максимальна долання підйому автомобілями - 25%
Те саме автопоїздом — 18%
Вибіг автомобілів з 50 км/год, м - 660
Гальмівний шлях автомобілів з 50 км/год, м - 25
Контрольна витрата палива автомобілів: л/100 км:
при 60 км/год, л - 19,6
при 80 км/год, л - 26,4
Радіус повороту:
по зовнішньому колесу, м - 8
Габаритний, м - 9
Двигун
Модифікація ЗМЗ-53-1 1, бензиновий, V-подібний (900), 8 цил., 92x80 мм, 4,25 л,ступінь стиснення - 7,6,
порядок роботи - 1-5-4-2-6-3-7-8,
потужність 88.5 кВт (120 к.с.) при 3200 об/хв,
крутний момент - 284,5 (29 кгс · м) при 2000-2500 об / хв,
карбюратор - К-135,
повітряний фільтр - інерційно-олійний.
Передбачено встановлення передпускового підігрівачаПЖБ-12 тепло продуктивністю 10400 ккал/год (потужність 1 2 кВт).
Трансмісія
Зчеплення – однодискове, з периферійними пружинами, привід вимкнення – гідравлічний.Коробка передач - 4-ступ., Передавальні числа: I - 6,55; II - 3,09; III - 1,71; IV - 1,0; ЗХ - 7,77.
Карданна передача – з двох валів із проміжною опорою.
Головна передача – одинарна гіпоїдна, передатне число – 6,17.
Колеса та шини
Колеса - дискові, обід. 6.0Б-20 з бортовими кільцями, кріплення на 6 шпильках.Шини - 8.25R20 (240R508) моделей У-2 (К-84) або К-55А, тиск у шинах передніх коліс - 4,5 кгс/см 2 ; задніх - 6,3 кгс/см2.
Число коліс - 6+1
Підвіска
Передня — на напівеліптичних ресорах з амортизаторами; задні - на напівеліптичних ресорах з додатковими ресорами; кінці корінних листів всіх ресор встановлені у гумових подушках опорних кронштейнів.Гальма
Робоча гальмівна система- З барабанними механізмами діаметр 380 мм, ширина передніх накладок - 80 мм, задніх - 100 мм, двоконтурним гідравлічним приводом (роздільний по осях), гідровакуумним підсилювачем.Гальмо стоянки- трансмісійний барабанний (діаметр 220 мм, ширина накладок 60 мм) з механічним приводом.
Запасне гальмо - будь-який з контурів робочої гальмівної системи.
Рульове управління
Рульовий механізм - глобоїдальний черв'як з тригребневим роликом, передавальне число - 21,3.Електроустаткування
Напруга - 12 Вакумуляторна батарея - 6СТ-75
генератор - Г250-Г2
регулятор напруги - 222.3702
стартер - 230-А1
котушка запалювання - Б114-Б (Б116)
комутатор запалювань - ТК102А (13.3734 або 13.3734-01)
додатковий резистор - СЕ107 (14.3729)1
розподільник (датчик-розподільник) - Р133-Б (24.3706)
свічки запалювання - A11-30. Паливний бак 105 л
бензин А-76;
система охолодження (з підігрівачем), л - 23
вода або тосол - А40, тосол - А65
система змащення двигуна, л - 10
всесезонно М-8В або М-6/10В (ДВ-АСЗп-10В). при температурі нижче -20°С масло АСЗп-6 (М-4з/БВ,), (замінник - всесезонно АСЗп-10)
коробка передач - 3,0 л. всесезонно ТАП-1 5в. при температурах нижче -25 ° С масло ТСп-10 або ТСз-9гіп (замінник - всесезонно) ТСп-15K, при температурах нижче -30 ° С суміш ТСп-15К з 10-15% диз. палива 3 або А);
картер головної передачі - 8,2 л всесезонно ТСп-14гіп, при температурах нижче -35°С ТСз-9гіп (замінник - при температурі нижче -35°С суміш олії ТСп-14гні з 10-15% диз. палива 3 або А) ;
картер кермового механізму - 0,6 л, те, що для коробки передач;
амортизатори 2x0,41 л амортизаторна рідинаАЖ-1 2Т (замінник - олія веретена АУ);
гідроприводи гальм та вимикання зчеплення - відповідно - 1,35 і 0,25 л, гальмівна рідина"Томь" (замінник - "Нева");
бачок омивача вітрового скла- 1,5 л. рідина НДІСС-4 у суміші з водою.
Маса агрегатів, кг
Двигун зі зчепленням та коробкою передач - 330коробка передач - 56
карданний вал - 25.5
передній міст - 138 (158)
задній міст - 270
кузов - 545
кабіна в зборі - 246 (352)
колесо з шиною - 84
ресори: передня - 27, задня - 61, додаткова - 16
радіатор - 25
ГАЗ-3307 – радянський середньотоннажна вантажівкачетвертого покоління вантажних машинГорьковського автомобільного заводу. Ця модель у 1989 році прийшла на зміну наймасовішим вантажівкам в історії підприємства – ГАЗ-53 та ГАЗ-52, і до 1993 року повністю витіснила їх із заводського конвеєра. ГАЗ-3307, остання карбюраторна вантажівка ГАЗу, стала родоначальником цілого сімейства бензинових і дизельних, задньо- та повнопривідних вантажних машин, зовні дуже схожих друзівна одного.
ГАЗ-3307 – це двовісний вантажний автомобіль із приводом на задню вісь. Задній міст машини обладнаний гіпоїдною головною передачею. Модифікації:
- ГАЗ-ЗЗО7- Базова, універсальне шасідля установки різноманітних кузовівта спеціальних надбудов;
- ГАЗ-ЗЗО701- Спеціальне виконання для холодного клімату;
- ГАЗ-ЗЗО706- Експортний варіант для країн з помірним кліматом;
- ГАЗ-330707- Експортний варіант для країн з тропічним кліматом;
- ГАЗ-ЗЗО73– вантажопасажирський варіант;
ГАЗ-33073. Вантажопасажирський – значить із тентом та лавками в кузові
- ГАЗ-ЗЗО75і ГАЗ-33076– газобалонні версії, що працюють відповідно на зрідженому нафтовому газі (пропан-бутані) та стиснутому природному газі;
- ГАЗ-ЗЗО72- Спеціальне шасі для самоскидів;
- ГАЗ-ЗЗО74- Спеціальне шасі для автобусів.
Робота над створенням машини, яка мала прийти на зміну /, почалася ще в кінці 70-х років. Перші дослідні зразки під заводським індексом ГАЗ-4301 були побудовані в 1979 році. Друга сірих дослідних машинбула закінчена у 1981 році. Автомобіль отримав більш простору та сучасну, на той момент двомісну кабіну, обладнану більш ефективною системоювентиляції та опалення.
Існує думка, що при її створенні інженери-конструктори ГАЗу орієнтувалися на кабіну західнонімецьких вантажівок «Магірус-Дойтц», велика партія яких була закуплена Радянським Союзом для роботи на БАМі та інших ударних будівлях Сибіру та Далекого Сходу.
"Магірус-Дойтц".
Паралельно з карбюраторною йшло створення та дизельної версіїнової вантажівки. У грудні 1986 року підприємство завершило випробування ГАЗ-ЗЗО7, і в 1989 році ця модель була запущена в серійне виробництво. Основним двигуном ГАЗ-3307 став двигун ЗМЗ-5231.10.
Епоха карбюраторних вантажівок йшла у минуле, і вони поступово витіснялися дизельними «побратимами» – спочатку з 6-циліндровим дизелем повітряного охолодженняГАЗ-542 потужністю 125 к.с., що випускався за ліцензією німецької фірми Deutz, а потім і з турбодизелем Мінського моторного заводу Д-245.7.
Досвідчений ГАЗ-4301 – прообраз майбутнього ГАЗ-3307.
У 1996-1997 роках вантажівки ГАЗ-ЗЗО7 не випускалися, потім вони повернулися до серійного виробництва заводу, хоча й у досить скромних обсягах. Серійне виробництво моделі з бензиновими двигунами ЗМЗ було припинено у 2009 році, проте їх дрібносерійний випуск продовжився. Йдеться про сертифіковані для державних структур спеціальних версіях. На вільному ринку вантажоперевезень ГАЗ-3307, звичайно, вже давно не є конкурентоспроможним і практично не має шансів знайти покупців.
З кінця 2016 на ці нечисленні нові ГАЗ-ЗЗО7 стали встановлювати модернізовані інжекторні бензинові двигуни ЗМЗ-524400 типу V8 потужністю 137 к.с. з гідрокомпенсаторами клапанів у ГРМ, з розподіленим упорскуваннямпалива (бензин АІ-92 та АІ-95) та каталітичним нейтралізатором(Євро-4). На відміну від бензинових вантажівок колишніх випусків, ГАЗ-3307 зразка 2016 оснащений пневмогідравлічним приводом гальм і АБС, а також гідропідсилювачем керма пластинчастого (шиберного) типу.
Силовий агрегат ЗМЗ-52З1.10 (для ГАЗ-ЗЗО7) є V-подібним, 8-циліндровим, 4-тактним. бензиновий двигунз рідинним охолодженням, з карбюраторною системоюживлення та системою рециркуляції відпрацьованих газів (СРОГ), клапанним механізмом OHV, алюмінієвим блоком і головкою блоку циліндрів. Напрямок обертання колінчастого валу- Права. Основне паливо – бензин А-80.
- Робочий об'єм – 4,67 літри.
- Діаметр циліндра – 92 мм; хід поршня – 88 мм.
- Ступінь стиску – 7,6.
- Потужність брутто - 124 л. (91,2 кВт), при 3200-3400 об/хв.
- Номінальна потужність нетто – 113 л. (83 кВт), при частоті обертання колінчастого валу 3200 хв.
- Максимальний момент, що крутить, брутто – 30,5 кГс.м (298 Н.м), при 3000-3400 об/хв.
- Максимальний момент, що крутить, нетто – 30 кГс.м (294,3 Н.м). при частоті обертання колінчастого валу 2000 - 2500 хв - 294,3 (30).
- Мінімальна стійка частота обертання колінчастого валу на холостому ході- 600 об/хв.
- Мінімальний питома витратапалива – 240 г/лс·год (313 г/кВт) 240 (313).
- Маса двигуна (зі зчепленням та коробкою передач) – 341 кг.
Карбюратор двигуна – моделі К-135МУ, двокамерний, балансований, з падаючим потоком Обмежувач частоти обертання – пневмовідцентрового типу. Система змащення комбінована: під тиском та розбризкуванням.
Силовий агрегат ЗМЗ-524400 - це V-подібний, 8-циліндровий, 4-тактний бензиновий двигун з рідинним охолодженням, з упорсковою системою живлення розподіленого типу, клапанний механізм OHV з гідрокомпенсаторами, алюмінієвими блоком і головкою блоку циліндрів, відповідний екологічного класу(Євро-4). Основне паливо – бензин АІ-92.
- Робочий об'єм – 4,67 літри.
- Ступінь стиску – 8,3.
- Потужність максимальна – 137 л. (100,8 кВт), при 3200-3400 об/хв.
- Максимальний момент, що крутить, брутто – 32 кГс.м (314 Н.м), при 2400-2800 об/хв.
Для ГАЗ-3307 передбачено встановлення передпускового підігрівача ПЖБ-1 2 теплопродуктивністю 10400 ккал/год (потужність 1 2 кВт). Ємність паливного бакаавтомобіля складає 105 літрів. Ємність системи змащення двигуна – 10 літрів; системи охолодження – 21,5 л (без пускового обігрівача); 25,5 л (з пусковим підігрівачем); картера коробки – 6 л; картера заднього моста – 8,2 л.
Зчеплення однодискове, сухе фрикційне, з демпфером крутильних коливаньПривід зчеплення – гідравлічний, з периферійними натискними пружинами.
Двигун працює у зв'язці з механічною п'ятиступінчастою коробкою перемикання передач (автомобілі перших років випуску оснащувалися 4-х швидкісними МКПП), повністю синхронізованою, з постійним зачепленням шестерень. Передавальні числа МКВП: I передача - 6,55; II передача – 3933; III передача- 2,376; IV передача – 1442; V передача – 1000; Задній хід – 5,735.
Шасі ГАЗ-3307.
Карданна передача являє собою два вали відкритого типуз проміжною опорою, три карданних шарнірівна голчастих підшипниках. Передача головна – конічна, одинарна, гіпоїдного типу з передавальним числом 6,17. Диференціал - конічний, шестерний. Напівосі – повністю розвантажені. Задній міст з гальмами та маточицями має вагу 270 кг.
Рама вантажівки ГАЗ-ЗЗО7 – штампована, клепана, лонжеронного типу, що важить 281 кг. Підвіска є залежною: передня – на поздовжніх напівеліптичних ресорах з амортизаторами, а задні – теж на поздовжніх напівеліптичних ресорах + з додатковими ресорами. Краї корінних листів всіх ресор поміщені у гумові подушки опорних кронштейнів. Амортизатори, встановлені на передній осі вантажівки – гідравлічні, телескопічні, двосторонні дії. Передня вісь, разом з гальмами та маточиною, важить 141 кг.
Колеса застосовуються дискові з ободом 152Б-508 (6,0Б 20), з розрізним бортовим кільцем. Кріплення – на шести шпильках. Шини - пневматичні, радіальні, типорозміром 8,25 R20 (240R508), моделі У-2 (К-84), або К-55А. Штатний тиску шинах передніх коліс має бути 4,5 кгм/см2; у шинах задніх коліс – 6,3 кгс/см2. Задня вісь – з двосхилим ошинуванням; Всього число коліс 6 +1 запаска.
Тип кермового механізму ГАЗ-ЗЗО7 - це глобоїдний черв'як з тригребневим роликом. Передавальне числоскладає 21,3 (в середньому положенні) У дизельного кермового механізму іншого типу: гвинт – кулькова гайка, з підсилювачем рульового приводу (гідравлічним, з роздільним розташуванням силового циліндрата розподільника).
Автовежа на шасі ГАЗ-3307.
Робоча гальмівна система вантажівки ГАЗ-ЗЗО7 обладнана пневмогідравлічним приводом. Гальмівні механізми – колодочні, барабанного типу, з автоматичним регулюванням зазору між накладкою та барабаном. Діаметр – 380 мм, ширина накладок – 80 мм спереду, 100 мм ззаду. Привід двоконтурний, гідравлічний, роздільний по осях з гідровакуумним посиленням. Запасна гальмівна система: кожен контур гальмівної системи робочої. Стоянкова гальмівна система: з механічним тросовим приводомдо задніх колісних гальмівних механізмів та барабанним гальмом(Діаметр 220 мм, ширина накладок 60 мм).
Електрообладнання
Система електропроводки автомобіля ГАЗ-3307 – однопровідна, негативні висновки якої з'єднані із корпусом машини. Номінальна напруга мережі становить 12В (на відміну ГАЗ-3309, де 24 У). Генератор моделі Г287 – змінного струмуз вбудованим випрямляючим блоком. Акумуляторна батареявантажівка комплектується або однією (якщо це 6СТ-75), або двома (6СТ-55А3 або 6СТ-77А3). Стартер – моделі СТ230-А1.
Кабіна ГАЗ-3307 - суцільнометалева, дводверна, масою 303 кг. Оперення кабіни також металеве з капотом алігаторного типу. При фарбуванні застосовувалася катафеозна ґрунтовка, а потім покривна емаль різноманітних кольорів (найпоширеніші – блакитний та хакі), або двошарова система на акриловій основі: базисна емаль + лак. Для додаткової антикорозійного захистуна дно кабіни, арки коліс, пороги підлоги по грунтовці катафеозної додатково наносилася пластизольна мастика гарячої сушіння.
Сидіння в кабіні виконано роздільне (на відміну від попередника ГАЗ-53/52) – окремо для водія та пасажира. Для зручності посадки сидіння водія регульоване як у поздовжньому напрямку, так і нахилі спинки. Ще одне істотна відмінністьвід попередника - більш продуктивний обігрівач кабіни - рідинний, з радіатором, включеним до системи охолодження двигуна.
Стандартна вантажна платформа ГАЗ-ЗЗО7 виконувалася з металевими бортами, задній та обидва бічні – відкидні, та деревометалевою основою. Внутрішні розмірицієї платформи такі: довжина – 3,49 м; ширина – 2,17 м; висота бортів – 0,51 м. Маса стандартної вантажної платформи ГАЗ-3307 – 440 кг. Навантажувальна висота платформи складає 1,365 м-коду.
- Споряджена маса – 3,2 т, зокрема: на передню вісь – 1,435 т, на задню вісь – 1,765 т.
- Повна вага – 7,85 т, у тому числі: на передню вісь – 1,875 т, на задню вісь – 5,975 т.
- Вантажопідйомність: із платформою без тенту – 4,5 т; з платформою та з тентом – 4,35 т;
- Допустима маса причепа: з інерційно-гідравлічним приводом гальм – 3,5 т, не оснащеного гальмівною системою – 0,75 т.
- Габаритні розміри: довжина – 6,33 м, ширина (дзеркала) – 2,7 м, висота (по кабіні без навантаження) – 2,35 м, висота (за тентом без навантаження) – 2,905 м.
- Колісна база – 3,77 м-коду.
- Ширина колії передніх коліс – 1,63 м; задніх коліс (між серединами
здвоєних схилів) – 1,69 м. - Дорожній просвіт (з повним навантаженням) – 265 мм.
- Радіус повороту машини на осі сліду переднього зовнішнього колеса – 8 м. Габаритний – 9 м.
- Максимальна швидкість (з повним навантаженням, без причепа, рівним шосе) – 90 км/год; із причепом – 80 км/год.
- Мінімальна стійка швидкість на нижчій передачі – 5 км/год.
- Час розгону машини з 0 до 60 км/год – 32 секунди.
- Максимальний підйом – 25%, з причепом – 18%.
- Вибіг автомобіля з 50 км/год – 660 м-коду.
- Гальмівний шлях машини з 50 км/год – 25 м-коду.
- Витрата палива, за даними виробника: при русі з пост-
швидкістю 60 км/год - 19,6 л на 100 км; 80 км/год – 26,4 л на 100 км. - Кут звису з повним навантаженням – передній 38 градусів, задній 25 градусів.
Автомобіль ГАЗ-3307 – модель вантажного. транспортного засобу, що знайшов широке поширення в Радянському Союзіта Росії. Зазначимо, що ця середньотоннажна вантажівка відноситься до 4 покоління автомобілів, що випускаються на Горьківському заводі. Перша модель з'явилася трохи менше тридцяти років тому – 1989 року. У наступні роки проектувалися та масово випускалися транспортні засоби, які пройшли процес модернізації. Виробником змінювалися технічні характеристики ГАЗ 3307, покращувалися показники вантажопідйомності тощо. Зазначимо, що транспортні засоби цієї моделі призначені для експлуатації на всіх видах твердих. дорожніх покриттів. Починаючи з 99-го року, ГАЗ 3307 53 виробляється у вигляді двотонної вантажівки, яка відрізняється високим ступенемпрохідності. Це дозволило експлуатувати його за складних умовахна дорозі у нашій країні, а й у країнах зарубіжжя.
ГАЗ 33073 - це автомобіль, оснащений потужним двигуномта призначений для здійснення процесу перевезення, а також виконання швидкого розвантаження всіх видів сипких вантажів. Особливо, транспортний засіб максимально комфортно використовувати у сфері сільського господарства, тому що з його допомогою існує можливість долати ґрунтові дороги, перевозити зерно, овочі та фрукти. За часів, коли працювали колгоспні господарства, дана модельвикористовувалася практично у кожному з них. При цьому і на сьогоднішній день тенденція в цьому питанні жодним чином не змінилася. Автомобіль експлуатується фермерами. Не можна не сказати і про те, що ГАЗ 33072 знайшов широке поширення в процесі транспортування різноманітних будматеріалів. Тут йдеться про щебінь, пісок, матеріали керамзитного типу і так далі.
Технічні характеристики ГАЗ 3307
Говорячи про Технічні характеристики ГАЗ 3307, перш за все, хотілося б розповісти про рульове управління. У даної моделі автомобіля, рульове управління є механічним. Такий технічної особливостіЯк гідропідсилювача керма тут немає. Говорячи про рульову колонкуслід зазначити, що вона прикріплена за допомогою болтів до спеціального кронштейна. Саме на ньому розташовані педалі гальмівного типу та зчеплення. Незважаючи на відсутність гідропідсилювача керма, ця модель керується відносно нормально, якщо порівнювати її з іншими моделями транспортних засобів.
Окремо слід розповісти про гальмівну систему. У цій моделі вантажівки було встановлено три гальмівні системи. Основна представлена у вигляді гідровакуумного підсилювача та балона, що має клапан. Процес руху поршнів гальмівних циліндріввиконується за допомогою натискання на гальмівні педалі. Як наслідок, у конструкції відбувається сильний надлишковий тиск, і це сприяє процесу спрацьовування гальмівної системи. Також тут представлена запасна системагальмування. Якщо говорити про утримання авто, коли воно припарковане «під кутом», то використовується стоянкова система. Цей видсистеми необхідний для того, щоб утримувати автомобіль у процесі стоянки чи ухилу. Механічний привідє тросовим і він включається за допомогою важеля, розміщеного в салоні.
Не можна не сказати і про електрику, у даній моделі автомобіля. У даному випадкуйдеться про однопровідну електричну системумає випрямляч і транзисторний регулятор напруги. Крім цього, тут представлений акумулятор. Ємність стандартного акумулятора становить 75 Ампер/година. Електрика потрібна для можливості включення світла, ліхтарів, підігрівача, стартера, а також очисників скла.
Транспортний засіб відноситься до середньотоннажних, оскільки вантажопідйомність ГАЗ 3307 бортового становить 4,5 тонни. Цей показник може змінюватись, залежно від модифікації автомобіля.
Характеристики двигуна автомобіля
Окремо необхідно розповісти про технічні характеристики двигуна ГАЗ 3307. Найчастіше, у транспортних засобах цього виду використовується бензиновий восьмициліндровий двигун. Об'єм двигуна ГАЗ 3307 – 4 літри. Говорячи про потужність двигуна ГАЗ 3307, то вона становить 92 кВт.
Спочатку виробник рекомендував використовувати бензинове паливомарок АІ-80 та АІ-76. При цьому нові моделі розраховані на використання більш якісного палива. У випадку, якщо експлуатується нова вантажівка, то для використання бензину з більш високим октановим числомНеобхідно попередньо зробити процедуру регулювання. Дана модель має систему охолодження у двигуна рідинного типу, а гази, які були відпрацьовані, проходять в процесі чищення за допомогою рециркуляційних пристроїв. Крім цього, є механізм клапанного типу, що знаходиться вгорі двигуна. Мастило в двигун може надходити двома способами - виконується її розбризкування або вона потрапляє під високим тиском.
Кузов вантажного автомобіля
Процес перекидання металевого кузова здійснюється за допомогою гідравлічної системи. У свою чергу наявність електропневматичного механізму дозволяє здійснювати управління цим процесом. Кузовна платформа оснащена бортами, які можна відкинути. Це дуже зручно, якщо на автомобілі регулярно виконуються розвантажувальні роботи. Залежно від модифікації процес розвантаження виконується різними способами. Тут йдеться про можливість відкидання платформи назад, шляхом нахилу. У другому варіанті передбачається розвантаження в кілька сторін.
Говорячи про розміри кузова ГАЗ 3307, вони становлять 6550х2380х2350 мм. Висота кліренсу – 265 міліметрів. Як можна помітити, габарити ГАЗ 3307 схожі з іншими моделями, що є аналогічними в плані призначення.
Багатьох людей, які замислюються про необхідність купівлі цього вантажного автомобіляТакож цікавить витрата палива ГАЗ 3307. Технічні характеристики в цьому питанні також особливо не відрізняються від більшості подібних автомобілів. Витрата бензинуна сотню кілометрів дороги може залежати від різних параметрів. Насамперед, тут йдеться про:
- Стан дорожнього полотна.
- Швидкість руху.
- Технічний стан транспортного засобу
- Завантаженість автомобіля.
В середньому, зазначається, що витрата бензину на 100 кілометрів дороги становить близько 30 літрів. Цей показник може бути трохи більшим або меншим. Зазначимо, що якщо авто експлуатується для перевезень на невеликі відстані, то в нього може бути встановлено газобалонне обладнання. Це дозволяє заощаджувати на паливі.
В цілому, дана модель вантажівки має більше переваг, ніж недоліків. Серед основних переваг експлуатації бортового ГАЗ 3307 виділяють невибагливість до умов довкілля, зносостійкість деталей, можливість виконати ремонт по доступною ціною. До того ж, автомобіль має не самі погані показникивантажопідйомності, для транспортних засобів у своєму класі. Єдиним недоліком, який виділяють водії, є не дуже велика за розмірами кабіна. Якщо автомобіль їздить на невеликі відстані, то з цим проблем не виникне. Відгуки про 3307-модель від автомобільного заводу Горького будуть позитивними.
Вартість вантажного автомобіля та аналогічні моделі
Людей, яких зацікавила дана модель транспортного засобу, цікавить питання про вартість. Необхідно відзначити, що в даному випадку дуже складно надати відповідь, оскільки ціна залежить від модифікації вантажного автомобіля, його характеристик, технічного стану, року випуску, необхідності проведення ремонтних робіті так далі.
В цілому, якщо вивчити всі оголошення про продаж підтриманих транспортних засобів, можна зробити висновок, що вартість цієї моделі варіюється від 40 до 250 тисяч рублів. Як правило, нижня грань цінової політикихарактеризується тими моделями, що у неважливому стані. Говорячи ж про моделі, ціна яких сягає 250 тисяч російських рублів, вони були випущені порівняно недавно і як наслідок, не мають якихось експлуатаційних проблем.
на вітчизняному ринкупредставлено багато моделей вантажних транспортних засобів, спрямованих на вирішення аналогічних завдань. В даному випадку йдеться, про вантажні авто– ГАЗ-33-12, а також ЗІЛ 4331. При цьому їхня вартість є більшою. За технічними параметрами, транспортні засоби знаходяться практично на одному рівні. Також аналогічним до цього автомобіля є ГАЗон «Next».
Висновок
Автомобіль ГАЗ-3307 практично за останні три десятиліття знайшов широке поширення в нашій країні, а також у країнах ближнього зарубіжжя. Модель від Горьківського автомобільного заводу є надійною та функціональною. Вона спрямована на те, щоб вирішувати різні завдання, пов'язані з транспортуванням вантажів на невеликі відстані. Саме з цієї причини, модель знайшла поширення в різних сферахдіяльності.
Варто сказати, що дана модель вантажівки ГАЗ відрізняється надійністю. При цьому, якщо автомобіль не обслуговувати або не доглядати його, це сприятиме зносу комплектуючих. Вчасно проходячи технічний оглядтранспортного засобу, будь-яких проблем із ним виникнути не повинно і, відповідно, він прослужить упродовж багатьох років.
ГАЗ-3307 випускався на заводі Горького. Перша модель з'явилася трохи менше тридцяти років тому – 1989 року.
Самоскид ГАЗ-3307 належить до четвертого сімейства середньотоннажних автомобілів Горьківського заводу. Бортовий ГАЗ-3307 випускався з 1989 року. У 1994 році він був замінений на ГАЗ-3309 з дизельним двигуном. Автомобіль став першим представником четвертого покоління вантажної технікивиробника.
Самоскид ГАЗ-3307: історія
Керівництво Горьківського заводу усвідомило необхідність змін у влаштуванні техніки у 80-х роках. З цього часу почалася розробка автомобілів, переважно уніфікованих із моделями третього покоління, але більш продуктивних та потужних. Завдяки фактичній передачі основних вузлів від одного покоління техніки до іншого вдалося знизити вартість ремонту, запасних частин і міжсервісне обслуговуваннямашин.
Відповідаючи вимогам часу, ГАЗ-3307 запропонував користувачеві простору двомісну кабіну з вентиляцією та опаленням. Наприкінці 1989 року було налагоджено серійне виробництво моделі 3307 із заводським. двигуном ЗМЗта колісною формулою 4х2. Машина мала вантажопідйомність 4,5 тонни і була призначена для руху дорогами з твердим покриттям.
Самоскид ГАЗ-3307: Технічні характеристики.
На думку експертів та користувачів, автомобілі моделі ГАЗ-3307 мають чимало недоліків. Конструкція підвіски робить рух по поганим дорогампрактично неможливим. Сальник колінвала схильний до протікання, а мотор не може похвалитися економічністю. Проте для свого часу ГАЗ-3307 став прийнятною розробкою, що дозволило техніці утримувати позиції протягом кількох років. Пізніше, 2008 року, машину знову випустили з конвеєра.
Двигун 2008 року
Автомобілі нової лінійки четвертого покоління ГАЗ отримали карбюраторні двигуни ЗМЗ-5321.10. Восьмициліндровий чотиритактний бензиновий двигун відрізнявся V-подібним розташуваннямциліндрів, що дозволило досягти високої вихідної потужності. Агрегат охолоджувався рідинною системою та оснащувався додатковою системоюрециркуляції відпрацьованих газів Алюмінієвий блок та головка блоку циліндрів доповнювалися клапанним механізмом OHV. Двигун належав до третього екологічного класу.
При максимальній частоті обертання коленвала 3200-3400 об/хв силовий агрегат видавав 124 л.с./91,2 кВт потужності. Максимальний момент, що крутить, коливався в межах 3000-3400 Нм. Майже п'ятилітровий двигун споживав 240 г/л.с.*ч палива. Допускалося використання бензину марок АІ-76 та АІ-80. За умови додаткового регулювання, двигун міг працювати на паливі з 92 октановим числом.
Інші характеристики
На додаток до силового агрегатуна ГАЗ-3307 використовувалась механічна п'ятиступінчаста коробкапередач синхронізованого типу. Передня та задня підвіскамали ресорну конструкцію. На передній осі встановлювалися гідравлічні амортизатори.
Робоча двоконтурна гальмівна система постачалася гідравлічним приводом для полегшення гальмування. На передній та задньої осівикористовувалися барабанні гальмівні механізми. Автомобіль міг розвивати швидкість до 90 км/год максимум, причому межа від 0 до 80 км/год він долав за 64 секунди. З урахуванням усіх характеристик машина могла долати підйом до 25 градусів. Установка гідропідсилювача керма не передбачалася.
1989 року з конвеєра Горьківського автозаводузійшов ГАЗ 3307, перший автомобіль четвертого покоління машин, що випускаються підприємством. 1994 року бензиновий двигун автомобіля замінили на дизельний, що значно покращило технічні характеристики ГАЗ 3307, забезпечило машині. максимальну потужністьта продуктивність.
Технічні параметри машини
Основні технічні характеристики ГАЗ 3307 наведені у таблиці:
| Найменування | Показник |
| Двигун | ЗМЗ-511.10 |
| максимальна швидкість | 90 км/год |
| Вантажопідйомність | 4.5 т |
| номінальна потужність | 92 кВт |
| Число обертів двигуна | 3200 об/хв |
| Кількість циліндрів двигуна | 8 |
| Діаметр циліндра | 92 мм |
| Хід поршня | 80 мм |
| Об'єм двигуна | 4.25 л |
| Місткість паливного бака | 105 л |
| Витрата палива на 100 км (V=60 км/год) | 19.6 л |
| Витрата палива на 100 км (V=80 км/год) | 26.4 л |
| Передня колія | 1700 мм |
| Задня колія | 1560 мм |
| Відстань між осями | 3770 мм |
| Кліренс під заднім мостом | 256 мм |
| Кліренс під передньою балкою | 347 мм |
| Гальмівний шлях (V=60 км/год) | 36.7 м |
| Маса (повна) | 7.85 т |
| Маса (споряджена) | 3.2 т |
| Ширина | 2.33 метри |
| Висота | 2.35 метри |
| Довжина | 6.33 метри |
| Кузов | Тристороннє розвантаження |
| Внутрішні розміри кузова (Д×В×Ш) | 3520×520×2280 мм |
| Стандартний об'єм кузова | 5 м 3 |
| Максимальний об'єм кузова | 10 м 3 |
| Корисна площа кузова | 8 м 2 |
Двигун автомобіля ГАЗ-3307
Силовий агрегат самоскида ГАЗ 3307 є бензиновим. карбюраторний моторз циліндрами типу ЗМЗ-511.10, що випускається Заволзьким моторним заводом. Номінальна потужність – 92 кіловати або 125 л. с.
Враховуючи недоліки попередніх моделей, конструктори внесли у двигун такі зміни:
- модифіковано рідинна системаохолодження;
- головка циліндрів має високотурбулентні камери згоряння;
- поршні мають проточки для двоміліметрових поршневих кілець;
- кришки корінних підшипників кріпляться у блоці циліндрів без шипів.
Щоб зменшити шкідливі викиди, конструктори застосували систему рециркуляції вихлопу
Трансмісія, підвіска, гальмівна система
Самоскиди ГАЗ 3307 та деякі інші модифікації автомобілів модельного рядуГАЗ 3307 комплектувалися дизелями, адаптованими для роботи з п'ятиступінчастою механічної КПП. Перемикання швидкостей здійснювалося однодисковим фрикційним зчепленням з гідравлічним приводом. При встановленні бензинового двигунана автомобілі ГАЗ 3307 ставилася чотириступінчаста КПП, одним із серйозних недоліків якої було характерне виття під час руху.
В автомобілях ГАЗ 3307 встановлено залежна підвіска. Амортизатори з напівеліптичних ресор встановлюються на передніх колесах. на задніх колесахамортизатори замінено на додаткові ресори. Кінцівки корінних листів встановлюються в опорних кронштейнах, гумових подушках.
Система гальм ГАЗ 3307 навіть сьогодні вважається однією з найнадійніших. Гідропривід гальм оснащений дубльованими гальмівними контурами, причому один з контурів керує запасним гальмом. До складу кожного контуру входять вакуумний гідропідсилювач, вакуумний балон із блокуючим клапаном. Балони забезпечують незалежне живлення контурів. Гальмо стоянки встановлюється на трансмісії. Гальмування автомобіля ГАЗ 3307 здійснюється барабанними гальмівними механізмами.
Салон кабіни, кузов
Внутрішній об'єм кабіни автомобіля ГАЗ 3307 є досить просторим. на панелі приладівКрім спідометра та покажчика числа оборотів є безліч інформаційних приладів. Праворуч від водія розташований вигнутий важіль перемикання швидкостей. Крісло водія підресорене, регулюється в горизонтальній площині та нахилом спинки, забезпечене ременями безпеки.
Управління вантажною платформоювиготовляється з кабіни. Платформа може розвантажуватись двома способами. Перший спосіб традиційний, нахилом платформи назад на 50 °. При другому способі розвантаження може виконуватися три сторони – вліво, назад, вправо. Під час розвантаження убік платформа нахиляється на 45°.
