Габаритні основних видів вантажівок
У цьому розділі ви зможете ознайомитись з технічними характеристиками основних типів вантажних автомобілів. Насамперед, це такі параметри: довжина, ширина, висота, об'єм, вантажопідйомність. Наводяться також відмінні особливості різних типіва/м, їхня специфіка для споживачів транспортних послуг, сфери застосування і т.п.
Газель
За своїми основними споживчим якостям(тоннаж, об'єм, габаритні розміри) до автомобілів класу "Газель" можна віднести різні моделівітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля Газель:
| Довжина: | 2.8 – 3.2 м (існують подовжені до 4.5 м) |
| Ширина: | 1.8 – 1.9 м |
| Висота: | 1.7 – 2 м |
| Об `єм: | 9 – 11 м3 |
| Вантажопідйомність: | 1.5 – 1.7 тонни |
Автомобілі даного класуактивно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристикидозволяють гарантувати досить високу середню швидкість(до 100 км/год.), а компонування кабіни передбачає місце для одного, двох пасажирів (експедиторів).
Тентований варіант вантажного відсіку передбачає можливість розтентовуватись та отримати відкритий вантажний відсік. Автомобіль може бути обладнаний ременями кріплення та іншим додатковим обладнанням(Ліфтом, жорсткими бортами).
ЗІЛ-Бичок
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗІЛ-Бичок" можна віднести різні моделі вітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів ЗІЛ-Бичок:
| Довжина: | 3.7 м |
| Ширина: | 2.1 м |
| Висота: | 2.2 м |
| Об `єм: | 17 м3 |
| Вантажопідйомність: | 3.5 тонни |
Автомобілі даного типуактивно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 80 км/год.). Невелике навантаження на вісь дозволяє цьому автомобілю безперешкодно їздити територіями з обмеженнями на в'їзд. вантажного автотранспорту
ЗІЛ
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗІЛ" можна віднести різні моделі вітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів ЗІЛ:
| Довжина: | 3.5 – 4 м |
| Ширина: | 2-2.3 м |
| Висота: | 2.45 м |
| Об `єм: | 14-21 м3 |
| Вантажопідйомність: | 5 тонн |
Автомобілі цього виду активно використовуються на внутрішньоміських і міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Часто використовують для перевезення особистих речей, переїздів тощо.
10-тонник тентований
До класу 10 тонних автомобілів з кузовом тентів можна віднести різні автомобілівітчизняного та імпортного виробництва.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн:
| Довжина: | 5.0 – 8.0 м |
| Ширина: | 2.4 – 2.5 м |
| Висота: | 1.8 – 3.0 м |
| Об `єм: | 25 – 60 м3 |
| Вантажопідйомність: | 5-15 тонн |
* Значний розкид у параметрах пояснюється великою кількістюваріантів вантажних відсіків.
Вантажівки цього класу активно використовуються на міжміських та міжнародних напрямках. Зазвичай кабіна обладнана спальним місцем та передбачає місце для експедитора. У стандартної комплектаціїмашина комплектується ременями кріплення (до 6 штук). Вантажний відсік пристосований до різним варіантамнавантаження/розвантаження (верх, бік). Імпортні моделівантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що суттєво покращує плавність ходу та забезпечує кращу безпекулегкого вантажу. Машини можуть бути обладнані ліфтом.
10-тонник термічний
До класу 10 тонн автомобілів з ізотермічним кузовом можна віднести різні автомобілі вітчизняного та імпортного виробництва.
Клас можна розбити на кілька підкласів:
- Автомобілі вантажопідйомністю до 5 тонн з об'ємом кузова близько до об'єму 10 тонного автомобіля (36 м3)
- Автомобілі вантажопідйомністю до 10 тонн з кузовом до 56 м3.
- Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом(До 8м).
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:
| Довжина: | 5.0 – 8.0 м |
| Ширина: | 2.4 – 2.5 м |
| Висота: | 1.8 – 3.0 м |
| Об `єм: | 25 – 60 м3 |
| Вантажопідйомність: | 5-15 тонн |
* Значний розкид у параметрах пояснюється великою кількістю варіантів вантажних відсіків.
Відмінною особливістювантажного відсіку типу "термофургон", є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру.
Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження. Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.
10-тонник з 20 футовим контейнером
За споживчими якостями автомобіль із встановленим 20 футовим морським контейнером близький до 10 тонному автомобілюз тентованим чи ізотермічним кузовом.Існують різні види морських 20 футових контейнерів (докладніше див. основні характеристики великотоннажних контейнерів). Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче Звичайний 20 футовий контейнер.
- 20 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
- 20 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
- 20 фут. контейнер із тентованим дахом
- 20 фут. майданчик з кріпильними стійками
габаритні розміри 20 футового контейнера:
| Довжина: | 6.0 м |
| Ширина: | 2.4 м |
| Висота: | 2.4 м |
| Об `єм: | 34 м3 |
| Вантажопідйомність: | 10-20 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля) |
Всі типи морських контейнерів використовуються як правило для перевезення вантажів у змішаному сполученні (з використанням різних видівтранспорту). Усі контейнери мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри. У Росії існує категорія машин із встановленими на рамний майданчик контейнерами різних типів постійного використанняу автомобільних перевезеннях.
2 0-тонник з 40 футовим контейнером
За споживчими якостями автомобіль із встановленим 40 футовим морським контейнером близький до 20 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом (євротент).Існують різні види морських 40 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче:
- Звичайний 40 фут. контейнер
- 40 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
- 4 0 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
- 40 фут. контейнер із тентованим дахом
- 40 фут. майданчик з кріпильними стійками
Габаритні розміри 40 футового контейнера:
| Довжина: | 12.0 м |
| Ширина: | 2.4 м |
| Висота: | 2.4 м |
| Об `єм: | 68 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20-28 тонн |
Всі типи морських контейнерів використовуються як правило для перевезення вантажів у змішаному сполученні (з використанням різних видів транспорту). Усі контейнери мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри. У Росії її існує категорія машин із встановленими на рамну майданчик контейнерами різних типів для постійного використання у автомобільних перевезеннях.
20-тонник із ізотермічним напівпричепом
Ізотермічний напівпричіп об'ємом 82 м3 має схожі споживчі властивості з ізотермічними фургонами меншого розміру. Існує велика кількість модифікацій напівпричепів (докладніше див. каталог технічних характеристик вантажних автомобілів), серед яких можна виділити найчастіше зустрічаються: напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи мають стандартну або велику довжину, ширину та висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основною споживчою характеристикою даного напівпричепа є обсяг або кількість палет, які можна завантажити.
Габаритні розміри ізотермічного напівпричепа:
| Довжина: | 13.6 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 2.45 м |
| Об `єм: | 82 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20-25 тонн |
| Місткість європалет: | 33 шт |
Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіскагарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.Відмінною особливістю вантажного відсіку типу "Термофургон" є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С.
Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження.
20-тонник рефрижератор
Рефрижераторний напівпричіп є вантажний напівпричіптемпература в якому може змінюватися від мінусової (-7-12С) до плюсової (0-10С) незалежно від зовнішньої температури. Ця здатність вантажного відсіку забезпечується автономною холодильною установкою. Сучасні холодильні установки мають різні рівні захисту від аварійної зміни температури, що забезпечує збереження вантажу.
Налаштування можуть мати можливість запису температурного режимуна спеціалізовані "болванки". Основна сфера застосування даних напівпричепів - перевезення продуктів, що швидко псуються, або вантажів, що потребують особливого температурного режиму (див. температурний режим при перевезенні продуктів, що швидко псуються, автотранспортом). Напівпричіп має такі габаритні розміри:
Габаритні розміри напівпричепа рефрижераторного:
| Довжина: | 13.6 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 2.45 м |
| Об `єм: | 82 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20-25 тонн |
| Місткість європалет: | 33 шт |
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються: Напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або більшу довжину, ширину і висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основною споживчою характеристикою даного напівпричепа є обсяг або кількість палет, які можна завантажити. Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіска гарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.
тентована Єврофура
"Євротент"- умовне поняття, що позначає вантажний автомобіль з напівпричепом, що має габаритні розміри, близькі до зазначених характеристик. У єврофуру, як інакше називають євротент, вміщується по ширині поставлені впоперек 2 європіддони завдовжки 120 см кожен.
Габаритні розміри "Євротента":
| Довжина: | 13.6 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 2.45 м |
| Об `єм: | 82 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20-22 тонн |
| Місткість європалет: | 33 шт |
Напівпричіп (Євротрейлер, Мегатрейлер).Існує велика кількість модифікацій тентованих єврофур, серед яких можна виділити напівпричепи, що мають довжину від 12,5 до 13.6 м, ширину до 2,45 м, висоту до 3 м і мають корисний об'єм від 78 до 120 м3. Завдяки своїй відмінної прохідностіта маневреності, фура може доставити до 20 тонн або до 120 кубів вантажу на вказану адресу. Фурою доставляють товари народного споживання, промислові вантажі, продукти харчування, довгі чи об'ємні вантажі тощо.
Однією з переваг вантажоперевезення фурою вважається можливість завантаження та розвантаження машини зверху, збоку та ззаду. Навантаження та розвантаження може здійснюватись автокраном, навантажувачем або з використанням сил вантажників. Тент фури знімається, що дозволяє завантажити збоку нестандартні вантажі, палети від 30 до 34 шт.
Єврофура із жорстким фургоном
Жорсткий фургон фури не такий зручний, як тентований. Через конструктивних особливостей даного кузова, можливе лише заднє завантаження та вивантаження.
| Довжина: | 13.2 – 13.6 м |
| Ширина: | 2.35 – 2.45 м |
| Висота: | 2.30 – 2.50 м |
| Об `єм: | 82 – 86 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20-22 тонн |
| Місткість європалет: | 33 шт |
У транспортної логістики єврофура, з об'ємом 82 кубічних метри, вважається найпопулярнішою і найпоширенішою машиною. Якщо виникла потреба перевозити вантаж у жорсткому фургоні, то з цією метою існує меблевий фургон.
Зчіпка 110-ка, 120-ка напівпричіп + причіп (автопоїзд).
Автопоїзд- це зчеплення двох причепів фури , зазвичай об'ємом по 60 м3. Загалом автопоїзд-зчіпка може перевезти 110 -120 кубів вантажу дорогами загального призначеннябез отримання спеціальних дозволів. Але вантажопідйомність зчіпки зазвичай не перевищує 20 тонн. Фура 120 кубів найбільше підходить для перевезення об'ємних і легких вантажів.
110-ка, 120-ка, зчіпка- так називають вантажні автомобілі, що дозволяють перевезти максимальний обсяг (110, 120 кубів) вантажу дорогами загального призначення без спеціальних дозволів. Цей автопоїзд (зчіпка), на відміну від єврофури, складається з автомобіля та причепа однакових або різних за обсягом та вантажопідйомністю, це залежить від конструктивних особливостей конкретного транспортного засобу. При цьому сумарні показники залишаються 120/110 куб./20т. Переваги: швидке навантаження (розвантаження) та великий корисний обсяг. Недоліки: не придатні для перевезення довгомірних вантажів.
Автозчеплення ізотермічне
Автомобіль із кузовом на одній рамі + причіп. Може утримувати певну температуру тривалий час. Перевага: швидке навантаження (розвантаження) та великий корисний обсяг.
Габаритні розміри автозчеплення:
| Довжина: | 13.2 – 13.6 м |
| Ширина: | 2.35 – 2.45 м |
| Висота: | 2.30 – 2.50 м |
| Об `єм: | 1.0 – 120 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20 тонн |
| Місткість європалет: | 34 шт |
Юмба чи мега (Jumbo, Mega)
Ще один вид транспорту, призначений для перевезення об'ємних вантажів – це «юмба» та « мега » . Підходить для перевезення високих кубатурних вантажів. Напівпричіп більшої місткості, ніж євротрейлер. Це досягається за рахунок спеціальної "Г"-подібної підлоги та зменшеного діаметра коліс напівпричепа.
Особливості цих типів напівпричепів об'ємників зменшення діаметрів коліс, за рахунок цього збільшується висота напівпричепа, тут вона може досягти 3.2 метра. Вони одна відмінність, для «юмби» підходить простий тягач, т.к. висота підлоги біля напівпричепа "Г-подібний". Основна частина напівпричепа висотою 3-3.2 метра, а частина, яка припадає на сідло тягача висота менше.Мінус напівпричепа юмби» (Jumbo або ще Джамбо) нерівномірність висоти підлоги, труднощі навантаження, не можна перевезти довгі вантажі.
Габаритні розміри:
| Довжина: | 13.2 – 13.6 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 2.30 – 2.50 м |
| Об `єм: | 96 – 120 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20 тонн |
| Місткість європалет: | 34 шт |
| Розмір основної частини Юмби | |
| Довжина: | 9.2 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 3.15-3.2 м |
| Розмір сходинки Юмби: | |
| Довжина: | 4.4 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 2.5-2.7 м |
Наступний варіант - це напівпричіп тентовий «мега». Тут уже й у напівпричепа колеса меншого діаметра та у причепа менше. За рахунок зменшення діаметрів коліс досягається максимально допустима корисна висота напівпричепа. Об'єм даних напівпричепів об'ємників від 100 до 115 м.куб. Даний тип ідеально підходять для перевезення практично будь-яких видів вантажів: труб, всіх палетних вантажів, спец.техніки та багатьох інших. Мінусом є те, що при поломці тягача напівпричіп практично не транспортується іншими тягачами.
Бортова фура
Бортова фура частіше використовується для перевезення будівельних матеріалів, обладнання атмосферних опадів, що не бояться.
Габаритні розміри бортової фури:
| Довжина: | 11.7 – 13.6 м |
| Ширина: | 2.35 – 2.45 м |
| Вантажопідйомність: | 20-25 тонн |
| Місткість європалет: | 34 шт |
Навантаження переважно відбувається за допомогою крана або маніпулятора. Найоптимальніший вид транспорту для перевезення будматеріалів, важкої техніки та обладнання, контейнера, вагонки та будь-яких інших вантажів, є бортові, відкриті автомобілі, їх часто називають шаланд.
Відкрита платформа (Контейнерна платформа)
Низькорамні напівпричепи контейнеровози призначені для перевезення двох 20 футових контейнерів або одного 40 футового високого/стандартного контейнера. Маса вантажу, що перевозиться, на низькорамних напівпричепах може досягати 30 тонн.
Габаритні розміри контейнеровозу:
| Довжина: | 12.65 м |
| Ширина: | 2.50 м |
| Вантажопідйомність: | 30 тонн |
Застосовується для перевезення вантажів, стійких до зовнішніх погодних дій. Може також використовуватися для перевезення негабаритного обладнання. На дану вантажну платформувміщується два 20 футових контейнерів або один 40 футовий контейнер.
Всі ми чудово знаємо, що автомобілі бувають різних конфігурацій та габаритів. Багато хто погодиться з тим, що саме габаритні розміри головна характеристикаавтомобіля.
Габаритними класами автомобілів, як правило, користуються виробники з метою розміщення машин на ринку продажу.
Габарити легкових та вантажних машин.
Якщо дивитися за габаритними розмірами авто, тобто, за його довжиною, шириною, висотою, товщиною, то автомобілі діляться за класами. Ще машини діляться за видами.
У Європі введено досить непросту класифікацію машин, вона складена на основі розмірних габаритів машин. Почнемо із класів легкових. «А» – це автомобілі, які можуть бути в довжину не більше 3,6 метрів, а ширина їх має право становити не більше 1,6 метра.
Клас «В» поєднує в собі авто, які в довжину не повинні перевищувати більше 3,9 метрів, а відповідно завширшки не більше 1,7 метрів. "Середній клас легкових автомобілів, або як їх часто називають «гольф» клас, об'єднує в собі машини досить більшого розміру, ніж у «А» та «В». Їхня довжина не повинна перевищувати 4,4 метрів, а відповідно ширина 1,75 метрів.
Ну, а D, E, F більш габаритні, ніж усі попередні класи, їх довжина може досягати 4,7 метрів, ширина - 1,7 метрів. До всіх перерахованих класів не входять такі машини, як: позашляховики та спорткари.
У цьому відео, вам розкажуть, як визначити габарити машини та що для цього потрібно знати.
Класифікація габаритів легкових автомобілів:
- "А" - це автомобілі типу "ОКА".
- «В» — авто, яке більше, ніж попередній клас, але не на багато. Вони розмірів із «Таврією».
- "Середній" клас або клас "С" - це дуже поширений клас автомобілів. Одним із представників є типові «Жигулі».
- "D" - представником даного класу є "Москвич".
- «E» - це найбільш габаритний клас, що відрізняється своєю довгою від усіх попередніх класів, представник «Волга».
Варто зазначити, що C — найпоширеніший у Європі. Весь світ віддає перевагу класам «С» і «D», хоча варто сказати, що інші класи зовсім на малу частину відстають від них. Також існують додаткові класи, які придумані спеціально для автомобілів, що не потрапляють до перерахованих вище.
Отже, клас «S», до такого класу відносяться машини, такі, як спортивні легковики, купе або кабріолети. Клас «M», в цю категорію габаритів входять мінівени, або автомобілі, в яких підвищена місткість. Клас «J», до цієї категорії входять машини типу кросоверів.
Також є клас для позашляховиків. Найбільше цей тип авто популярний і користується попитом мешканців США, оскільки такий тип машин досить престижний і комфортний.
Габарити Jaguar-X-type
Габарити вантажних автомобілів зроблено за міжнародними стандартами, які сприяють перевезенню вантажу у контейнерах чи інших ємностях. Розміри вантажних машин спеціально зроблені для того, щоб у них умістилися вантажні контейнери, які мають вагу в двадцять або сорок футів.
Машини, які створені для перевезення вантажу, у розмірі двадцять футів містять довжину шість метрів та висоту завширшки 2,4 метра. Само собою вантажний автомобіль виготовлений з метою перевезення вантажного контейнера з розміром сорок фунтів, має довжину, ширину та висоту значно більше, ніж попередній.
Довжина такого авто для перевезення вантажу складає дванадцять метрів, а ширина та висота на подив не змінилася і становить 2,4 метра. Черговий так званий стандарт габаритних розмірів вантажного автомобіля має назву «єврофура».
Кузов вантажівки стандарту «єврофура» повинен вміщувати у свою ширину в два піддони європейської якості та розмірів. І саме з цієї причини довжина даного вантажного автомобіля складає дванадцять метрів, а ширина та висота 2,45 метра.
З цього відео, вам стане зрозуміло, як виміряти габарити будь-якої вантажівки, таких як Камаз і навіть будь-яких видів фур.
П'ятитонник може відрізнятись типом кузова. Довжина кузова даної машини, яка зосереджена на перевезенні вантажу, становить шість метрів, а ширина та висота два з половиною метри. Також досить популярна вантажівка у світі під назвою десятитонник. Машини, які входять у цей тип, сильно відрізняються розмірами одна від одної.
Довжина, яку складає кузов, може бути від 5 до 8 метрів, залежно від машини, а ширина теж може бути різною, але її розміри досить стандартні це - 2,4 або 2,7 метра. Вантаж, який здатний піднімати цей тип автомобіля, становить п'ять, десять, п'ятнадцять тонн.
Автомобілі такого типу можуть мати два типи кузова. Ну а для вантажівок, які у своїх розмірах не надто вже й великі, не існує якоїсь певної нумерації в цифрах, оскільки вони здійснюють перевезення якогось вантажу населеними пунктами.
, можна дізнатися, ознайомившись із цікавою статтею на нашому сайті.
Рекомендуємо в цій статті, ознайомиться з відео, з якого ви дізнаєтеся, як можна виконати регулювання клапанів ВАЗ 2107.
Як зробити надяскраві світлодіоди для авто своїми руками, можна дізнатися. Даний матеріал відмінно підійде всім любителям тюнінгу!
Також свої певні розміри має мати громадський транспорт.
Вони не можуть бути довшими за дванадцять метрів (автобуси або тролейбуси), висота не повинна перевищувати 4-х метрів.
Порівняння легкових та вантажних автомобілів
Кожен автомобіль має власну особисту індивідуальність. Машини, як вантажні, так і легкові, мають свої позитивні та негативні якості. Багато хто говорить, що автомобіль не розкіш, це засіб, який допомагає зберегти сили та здоров'я.
Легкові машини призначені для відпочинку або для особистих потреб (з'їздити на відпочинок, поїхати на роботу або у справах).
А от вантажівки, які створені з метою перевезення різних типів вантажних матеріалів(будматеріали або меблі), створені, щоб на них заробляли гроші.
Кожен тип автомобіля покупець вибирає за технічними характеристиками і, звичайно ж, за ціною, яка вам підходить найбільше.
Системи позначень шинрізноманітні. У позначенні шин звичайного профілю двома числами перше і друге число вказують ширину профілю та посадковий діаметрв мм(наприклад, 240-508, 170-380) або дюймах (наприклад, 6.70-15). При позначенні за іншою системою перше число показує заокруглений зовнішній діаметршини, а друге – округлену ширину профілю мм(наприклад, 1140 ´ 700). У деяких випадках позначення складається з трьох чисел: перше - зовнішній діаметр, друге - ширина профілю, а третє - посадковий діаметр обода в мм(наприклад, 1200 ´ 500-508). Першим числом позначення легкових шинчасто вказують ширину профілю в мм, другим - висоту профілю у відсотках для його ширини, третім – діаметр обода в дюймах, а радіальних - буквою R після другого числа (наприклад, 175/70R13). Шина має порядковий номер, який наносять на боковині, перед ним вказують завод-виробник та дату випуску. Камери та ободні стрічки позначають частіше так само, як і покришки, для яких вони призначені.
За габаритними розмірами:
· Легкових і легко вантажних шин, що є найбільш масовими;
· вантажних шин, включаючи будівельно-дорожні, великогабаритні (КДБ), надвеликогабаритні (СКГБ) та шини-гіганти;
· шин для тракторів та сільськогосподарських машин;
· Авіашин;
· Мотошин та велошин.
Робочі характеристики шинвизначають їх експлуатаційні властивостіі включають вантажопідйомність, довговічність, зчеплення з дорогою, опір коченню, амортизаційна здатність, комфортабельність, шум при русі, прохідність, надійність, економічність та ін.
Вантажопідйомністьє найважливішою робочою характеристикоюшини і виражається максимальним допустимим статичним навантаженням, при якому забезпечуються задані значення довговічності та інших її технічних характеристик. Від цього показника залежать габарити та інші конструктивні параметри шин, внутрішній тиск та кількість шарів корду в них. З навантаженням на шину пов'язана також її радіальна деформація (прогин), що визначає режим роботи корду та гуми. Залежність між вантажопідйомністю Qта шириною профілю Увиражається наближеним співвідношенням: Q=КВ 2 , де До- Коефіцієнт вантажопідйомності, рівний 1,4-1,8 для легкових і 2,3-3,3 для вантажних шин. Вантажопідйомність шин змінюється залежно від умов експлуатації. Так, при зниженні швидкості руху вона може бути збільшена, а при роботі з великими динамічними навантаженнями, особливо в поганих дорожніх умовах, має бути зменшено.
Довговічністьшини характеризують пробігом до зносу виступів малюнка протектора . За умовами безпеки руху та для захисту каркасу від пошкоджень мінімальна висотавиступів малюнка вантажних та легкових зношених шинмає бути відповідно 0,5 та 1,0-1,5 мм. Довговічність виражають пробігом Lв кмзалежно від висоти виступів малюнка hв мм нової шиниі визначають за такою формулою: L=1000(h-h 1 )/Δ h, де h 1 -мінімально допустима висотамалюнку; Δ h-питомий знос малюнка на 1000 кмпробігу. Довговічність шин залежить від експлуатаційних факторів, знижуючись при погіршенні дорожніх та кліматичних умов, перевищення допустимого навантаження та збільшення швидкості руху. На дорогах з бруківкою довговічність шини складе 80-85%, а на дорогах в незадовільному стані на лісорозробках, будмайданчиках і в кам'яних кар'єрах - 50-60% довговічності на дорогах з удосконаленим покриттям. Порівняно з пробігом шини на рівнинних дорогах, пробіг на гірських дорогах знижується на 15-20%.
Зношування та руйнування шини прискорюється перевищенням допустимого навантаження через збільшення деформацій та напруг у матеріалі покришки. Коефіцієнт K L Q, що враховує залежність пробігу Lвід навантаження Q K L Q=L Q 1 /L Q=-0,2. При цьому
L Qі L Q 1 характеризують пробіг при максимально допустимого навантаженняQта навантаженні Q 1 відповідно, а K Q=Q 1 / Q. При збільшенні швидкості руху автомобіля зношування протектора і теплоутворення в шині ростуть внаслідок більшого прослизання елементів його малюнка по поверхні дороги. Коефіцієнт K L V, що враховує зміну пробігу Lвід швидкості V, визначають приблизно за формулою: K L V = L V 1 / L V = -0,2 де L V і L V 1 -пробіг при швидкості 50 км/годта швидкості V 1 відповідно, K V = V 1 / V.
Правильна експлуатаціята досягнення максимального пробігушини забезпечуються підтримкою в них оптимального внутрішнього тиску . При підвищенні його зменшується амплітуда напруги і деформації в шині, що сприяє зниженню теплоутворення, але зростають напруги і небезпека розриву каркаса при наїзді на перешкоду. Зміна конфігурації шини під навантаженням та зростання питомого тиску в площі її контакту з дорогою при підвищенні внутрішнього тиску викликають прискорене зношуванняпротектори. З підвищенням тиску в шині ростуть амплітуди деформацій і напруг, теплоутворення та втомне руйнування, що проявляється у відшаруванні від гуми та розриву ниток корду, а з підвищенням – перерозподіляється тиск площею контакту з дорогою. Воно знижується в центральній частині бігової доріжки протектора і підвищується по краях, що зумовлює прискорений знос протектора в цій зоні. Коефіцієнт K L p враховує залежність пробігу Lвід внутрішнього тиску pі визначається за формулою: K L p=L p 1 /L p=- 1,2K 2 p +2,9K p -0,7, де L p і L p 1 - пробіг при оптимальному тиску pі при тиску p 1 відповідно, а K p = p 1 / p.
Зчеплення шини з дорогою- один з найважливіших факторів безпечного руху автомобіля . Недостатнє зчеплення є причиною 25-40% дорожньо-транспортних пригод на мокрих дорожніх покриттях та 5-10% - на сухих. Зчеплення оцінюють коефіцієнтом = Р φ / Q, де Рφ – сила зчеплення шини з дорогою. Мінімальні допустимі значенняφ змінюються від 0,4 до 0,6 залежно від дорожніх умов. Конструктивні особливості малюнка протектора не мають істотного впливу на зчеплення шини з сухим твердим. дорожнім покриттямале значною мірою визначають зчеплення з мокрим дорожнім покриттям. Зокрема, від малюнка протектора залежить критична швидкість кочення шини, вище якої вода мокрій дорозіне встигає вичавлюватись з-під виступів малюнка (ефект аквапланування). У цьому випадку тонкий шар води, що відокремлює шину по всій поверхні контакту від дороги, знижує коефіцієнт зчеплення до 0,02. В останні десятиліття активно вирішували також проблеми екологічної безпеки шляхом зменшення витрати палива автомобілем та кількості техвуглецю у складі протекторних гум, що забруднюють середовище проживання людини продуктами горіння та зносу.
Опір коченнюшини визначає динамічні якості автомобіля та витрати палива на його рух, від якого залежить кількість шкідливих продуктів його горіння, що викидаються в атмосферу. При швидкостях до 100 км/годна подолання опору коченню витрачається переважна більшість потужності двигуна автомобіля. Цей показник суттєво залежить від маси шини та конструкції протектора, а також від матеріалів, з яких вони виготовлені. Коефіцієнт опору коченню f=Рдо / Q, де Рдо – сила опору коченню. При експлуатації на м'яких ґрунтах f= 0,3-0,4 та на хороших дорогахз асфальтобетонним покриттям f= 0,014-0,015.
Амортизаційна здатність- це властивість шини як елемента підвіски автомобіля гасити динамічні навантаження, що проявляється в зниження рівня шуму і підвищення комфорту їзди . Вона залежить від жорсткості шини і вимірюється навантаженням на одиницю радіального прогину кН/мабо кгс/см. Амортизаційна здатність покращується зі збільшенням відношення Н/Уі погіршується із збільшенням товщини каркаса, кута нахилу ниток корду в ньому та внутрішнього тиску в шині. Оптимальна амортизація автомобіля досягається при правильному поєднанні значень амортизаційної здатності шини та інших елементів підвіски автомобіля.
Класифікація розмірів проводиться у разі ознаками, переліченим у табл. 2.
За призначенням розміри поділяються на виконавчі та довідкові.
Виконавчі (робочі) розміри підлягають обов'язковому виконанню за цим кресленням.
Довідкові розміри вказують з метою підвищення зручності користування кресленням: їхня присутність на кресленні залежить від загальноприйнятих (але при цьому не завжди писаних) правил і від бажання кресляря.
Довідковими розмірами можуть бути:
один із розмірів замкнутого розмірного ланцюга;
розміри, перенесені з інших креслень;
розміри на складальному кресленні, які характеризують граничні положення елементів, хід частин, що рухаються, визначають положення кріпильних отворів, вже виконаних по кресленню деталі;
габаритні розміри на складальному кресленні, перенесені з креслень деталей;
розміри елементів деталей, якщо вони є елементами сортового прокату і не піддаються обробці даного креслення та ін.
Габаритнимирозмірами називають розміри, що визначають граничні внутрішні чи зовнішні обриси предмета.
Настановними та приєднувальними розміраминазивають розміри елементів виробу, якими даний виріб встановлюють дома монтажу чи приєднують до: іншого виробу.
Приклади розглянутих розмірів наведено на рис. 57.
Довідкові розміри виділяють серед виконавчих зірочкою (*). Якщо на кресленні лише довідкові розміри, то зірочки не ставлять, але в технічних умовах залишають запис Розміри для довідок.
За геометричною ознакою розміри поділяються на лінійні, що визначають довжину якихось відрізків, у тому числі довжину, ширину та висоту предмета, діаметри, радіуси округлень, і кутові, що визначають величини кутів між поверхнями елементів та кутові координати положення елементів (рис. 58).
За виконуваною функцією розрізняють розміри, що визначають:
величину виробу чи його елементів;
положення виробу чи його елементів (координуючі розміри).
Ці дві групи розмірів завжди присутні на кресленні деталі, причому один і той самий розмір одночасно може виконувати обидві функції.
За часом та способом виконання розрізняють розміри:
● заготовки, що виконуються при утворенні;
● виконувані при механічної обробкизаготівлі;
● які виконуються під час складальних, монтажних або настановних операцій.
Таблиця 2 Класифікація розмірів
|
Класифікація ційна ознака |
Найменування розмірів |
Визначення та пояснення |
|
Призначення |
Виконавчі Довідкові |
Розміри, що підлягають виконанню за даним кресленням Розміри, що вказуються для зручності |
|
Геометрична ознака |
Лінійні |
Розміри, що визначають довжину, ширину, висоту, діаметр, радіус заокруглення, довжину дуги Розміри, що визначають кутові величини елементів та кутові координати положення |
|
Визначають величину Координуючі |
Розмір предмета чи його елемента Розміри, що визначають положення виробу або його елемента |
|
|
Спосіб та час виконання |
Заготовки, що виконуються при утворенні (без видалення шару матеріалу) Виконувані при механічній обробці Складальні, монтажні, настановні |
Розміри, що відносяться до ливарних, штампованих та пресованих поверхонь Розміри, під час виконання яких видаляється шар матеріалу заготівлі Розміри, що виконуються при складальних, монтажних та настановних роботах |
|
Форма запису |
Комплексні Невказані |
Переважна більшість розмірів Розміри, що комплексно визначають особливою формою запису параметри стандартних різьблень, рифлень тощо. Виконуються за умовчанням або за непрямими вказівками |
Мал. 57. Приклади габаритних, настановних та приєднувальних розмірів:
29.6 * min, 27,1 * max - габаритні розміри; 12 ± 0,5, 10 ± 0,5 – настановні розміри;
65 ± 0,2, 8 ± 0,2, 15 ± 0,2, 30 ± 0,1 - приєднувальні розміри
Мал. 58. Приклади лінійних (а, б) та кутових (е) розмірів
За формою запису на кресленнях розміри поділяються на дві групи:
● розміри, нанесені у звичайній формі відповідно до типу визначеного елемента;
● розміри, що дають уявлення про величину предмета або його елемента за допомогою умовного запису (умовного позначення), що визначає комплекс розмірів. Деякі з цих розмірів (наприклад, позначення стандартних різьблення) можуть частково визначати геометрію предмета або його елемента.
Останні розміри називатимемо комплексними.
У табл. 2 згадуються невказані розміри, тобто. розміри радіусів не зображених округлень внутрішніх кутів та зовнішніх ребер. До цих розмірів не слід зараховувати розміри зображених елементів, величина яких обумовлена в технічні вимогикреслення записами типу « Невказані радіуси заокруглень 2 мм», « Усі фаски 2 45º».
Запис типу « Усі ребра притупити радіусом 2 мм» також виключає зображення заокруглень на ребрах. Якщо запису технічного вимоги є слово «радіус», то знак радіуса перед розмірним числом не ставиться.
У цьому підрозділі рекомендується ознайомитися з такими стандартами ЕСКД: ГОСТ 2.307 - 68 "Нанесення розмірів та граничних відхилень", ГОСТ2.109-73 "Основні вимоги до креслень", ГОСТ 2.318 - 81 "Правила спрощеного нанесення розмірів".
Основні параметри:довжина, ширина, висота, об'єм, вантажопідйомність.
Додаткові:особливості різних типів а/м, їх специфіка, сфери застосування тощо.
1,5-тонник ( "Газель")
Вантажний відсік автомобіля - тентований, що дозволяє зняти тент, отримавши таким чином відкритий вантажний відсік. В обладнанні автомобіля можуть бути кріпильні ремені та додаткове обладнання іншого типу, наприклад, жорсткі борти або ліфт.
За основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "Газель". Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "Газель":
Довжина: 2,8 – 3,2 м (існують подовжені варіанти до 4,5 м)
Ширина: 1,8 – 1,9 м
Висота: 1,7 - 2 м
Об'єм: 9 - 11 м3
Вантажопідйомність: 1,5 – 1,7 тонни
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати середню швидкість (до 100 км/год.), а компонування кабіни передбачає місце для одного, двох пасажирів (експедиторів).
Тентований варіант вантажного відсіку передбачає можливість розтентовуватись та отримати відкритий вантажний відсік. Автомобіль може бути обладнаний ременями кріплення та іншим додатковим обладнанням (ліфтом, жорсткими бортами).
5-тонник («ЗІЛ-Бичок»)
Такі автомобілі на сьогоднішній день досить часто використовуються в міжнародних та міжміських перевезеннях. Імпортні моделі подібних вантажних автомобілів обладнуються пневматичною підвіскою, що покращує показники плавності ходу, і забезпечує збереження крихких вантажів. Автомобілі можуть бути обладнані ліфтами. Довжина кузова такого автомобіля становить 3,7-6 метрів.
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, об'єм, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗИЛ-Бичок". Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "ЗІЛ-Бичок":
Довжина: 3,7 м
Ширина: 2,1 м
Висота: 2,2 м
Об'єм: 17 м3
Вантажопідйомність: 3,5 тонни
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 80 км/год.), невелике навантаження на вісь дозволяє цьому автомобілю безперешкодно їздити територіями з обмеженнями на в'їзд вантажного автотранспорту.
«ЗІЛ»
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗІЛ". Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "ЗІЛ":
Довжина: 3,5 – 4 м
Ширина: 2 – 2,3 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 14 - 21 м3
Вантажопідйомність: 5 тонн
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Часто використовують для перевезення особистих речей, переїздів.
10-тонник тентований
Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом (до 8м).
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:
Довжина: 5,0 – 8,0 м
Ширина: 2,4 – 2,5 м
Висота: 1,8 – 3,0 м
Об'єм: 25 - 60 м3
Вантажівки цього класу активно використовуються на міжміських та міжнародних напрямках. Зазвичай кабіна обладнана спальним місцем та передбачає місце для експедитора. У стандартній комплектації машина комплектується ременями кріплення (до 6 штук). Вантажний відсік пристосований до різних варіантів навантаження/розвантаження (верх, бік). Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.
10-тонник термічний
До класу 10 тонн автомобілів з ізотермічним кузовом можна віднести різні автомобілі вітчизняного та імпортного виробництва.Клас можна розбити на кілька підкласів:
Автомобілі вантажопідйомністю до 5 тонн з об'ємом кузова близько до об'єму 10 тонного автомобіля (36 м3)
Автомобілі вантажопідйомністю до 10 тонн з кузовом до 56 м3.
Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом (до 8м).
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:
Довжина: 5,0 – 8,0 м
Ширина: 2,4 – 2,5 м
Висота: 1,8 – 3,0 м
Об'єм: 25 - 60 м3
Вантажопідйомність: 5 - 15 тонн
* Значний розкид у параметрах пояснюється великою кількістю варіантів вантажних відсіків.
Відмінною особливістю вантажного відсіку типу "термофургон" є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження.
Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.
10-тонник з 20 футовим контейнером
За споживчими якостями автомобіль із встановленим 20 футовим морським контейнером близький до 10 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом.
Існують різні види морських 20 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче Звичайний 20 фут. контейнер.
20 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
20 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
20 фут. контейнер із тентованим дахом
20 фут. майданчик з кріпильними стійками
Габаритні розміри 20 футового контейнера:
Довжина: 6,0 м
Ширина: 2,4 м
Висота: 2,4 м
Об'єм: 34 м3
Вантажопідйомність: 10 - 20 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля)
20-тонник з 40 футовим контейнером
За споживчими якостями автомобіль із встановленим 40 футовим морським контейнером близький до 20 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом (євротент).
Існують різні види морських 40 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче:
Звичайний 40 фут. контейнер
40 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
40 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
40 фут. контейнер із тентованим дахом
40 фут. майданчик з кріпильними стійками
Всі типи морських контейнерів використовуються як правило для перевезення вантажів у змішаному сполученні (з використанням різних видів транспорту). Усі контейнери мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри.
У Росії її існує категорія машин із встановленими на рамну майданчик контейнерами різних типів для постійного використання у автомобільних перевезеннях.
Габаритні розміри 40 футового контейнера:
Довжина: 12,0 м
Ширина: 2,4 м
Висота: 2,4 м
Об'єм: 68 м3
Вантажопідйомність: 20-28 тонн
20-тонник із ізотермічним напівпричепом
Ізотермічний напівпричіп об'ємом 82 м3 має схожі споживчі властивості з ізотермічними фургонами меншого розміру. Еталонними, для цього типу напівпричепа можна вважати такі габаритні розміри:
Габаритні розміри ізотермічного напівпричепа об'ємом 82 м3:
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 82 м3
Вантажопідйомність: 20-25 тонн
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів напівпричепів, серед яких можна виділити найчастіше зустрічаються: напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи мають стандартну або більшу довжину, ширину і висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіска гарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.
Відмінною особливістю вантажного відсіку типу "Термофургон" є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження.
20-тонник рефрижератор
Рефрижераторний напівпричіп є вантажним напівпричіпом температура в якому може змінюватися від мінусової (-7 - -12С) до плюсової (0 - 10С) незалежно від зовнішньої температури. Ця здатність вантажного відсіку забезпечується автономною холодильною установкою. Сучасні холодильні установки мають різні рівні захисту від аварійної зміни температури, що забезпечує збереження вантажу. Установки можуть мати можливість запису температурного режиму на спеціалізовані "болванки". Основна сфера застосування даних напівпричепів - перевезення продуктів, що швидко псуються, або вантажів, що потребують особливого температурного режиму. Напівпричіп має такі габаритні розміри:
Габаритні розміри напівпричепа рефрижераторного об'ємом 82 м3:
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 82 м3
Вантажопідйомність: 20-25 тонн
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються: Напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або більшу довжину, ширину і висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основною споживчою характеристикою даного напівпричепа є обсяг або кількість палет, які можна завантажити.
Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіска гарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.
Євротент
"Євротент" - умовне поняття, що позначає вантажний автомобіль з напівпричепом, що має габаритні розміри, близькі до зазначених характеристик. У єврофуру, як інакше називають євротент, вміщується по ширині поставлені впоперек 2 європіддони завдовжки 120 см кожен.
Габаритні розміри "Євротента":
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Об'єм: 82 м3
Вантажопідйомність: 20-22 тонни
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких зустрічаються напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - з меншою довжиною (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або велику довжину, ширину і висоту (13,6 - 15 м; ,5 м; 2,7 м)
Конструкція напівпричепа дозволяє прибирати тент і тим самим дає можливість проводити навантаження/вивантаження збоку або зверху. Крім того, напівпричіп без тенту дозволяє використовувати напівпричіп як відкритий майданчик із висотою бортів від 35 до 50 см.
|
Напівпричепи випускаються в багатьох модифікаціях, до яких входять напівпричепи з об'ємом від 76 до 78 кубічних метрів, але з невеликою довжиною, що дорівнює 12,5-13 метрам, і напівпричепи зі стандартною або великою довжиною, шириною і висотою (наприклад, довжина напівпричепа становить 13,6-15 метрів, ширина – 2,5 метра, а висота – 2,7 метра). Конструктивні особливості напівпричепа дозволяють прибирати тент, даючи можливість вивантажувати або занурювати вантаж зверху чи збоку. До того ж, напівпричепи без тентів можна використовувати як відкриті майданчики з бортами, висота яких може досягати 35-50 сантиметрів. Класифікація вантажного транспортуза кількістю осей:
Класифікація вантажного транспорту по осьовим навантаженням(На найбільш завантажену вісь):
Тент 55 куб.
Тент 68 куб.
Тент 82 куб. РОЗМІРИ довжина ширина висота Тент85 куб.м
РОЗМІРИ довжина ширина висота Тент 90 куб.м
JUMBO (Джамбо, Юмбо)
96 куб.м
РОЗМІРИ довжина ширина висота 110-ка, 120-ка, зчіпка - так називають вантажні автомобілі, що дозволяють перевезти максимальний обсяг (110, 120 кубів) вантажу дорогами загального призначення без спеціальних дозволів. Цей автопоїзд (зчіпка), на відміну від єврофури, складається з автомобіля та причепа однакових або різних за обсягом та вантажопідйомністю, це залежить від конструктивних особливостей конкретного транспортного засобу. При цьому сумарні показники залишаються 120/110 куб./20т. Тент 110 куб.
РОЗМІРИ довжина ширина висота Тент 120 куб.
РОЗМІРИ довжина ширина висота
|
Standart
Mega
Автопоїзд
Фургон
Мікроавтобус
Класифікація вантажного транспорту за групами:
I група: бортові автомобілі
(Автомобілі-фургони загального призначення)
ІІ група: спеціалізовані
(самоскиди, фургони, рефрижератори, контейнеровози, сідельні тягачіз напівпричепами, баластові тягачі з причепами)
ІІІ група (умовно): автомобілі-цистерни
Класифікація вантажного транспорту за складом
- Поодиноке транспортний засіб;
- Автопоїзд у складі:
- Автомобіль-причіп;
- Автомобіль-напівпричіп.
за типом двигуна
- Бензинові;
- Дизельні.
Класифікація вантажного транспорту по вантажопідйомності
- Малий;
- Середній;
- Великий;
- від 1,5 до 16 тонн;
- Понад 16 тонн.
Бортовий напівпричіп тентований (Тент-напівпричіп).Найпоширеніший тип вантажного автотранспорту. Придатний перевезення більшості видів вантажів. Знімний тент напівпричепа дозволяє робити завантаження зверху, збоку та ззаду. |
|
Напівпричіп тентований типу "jumbo"Напівпричіп тентований з більшою місткістю. Це досягається за рахунок спеціальної "Г"-подібної підлоги та зменшеного діаметра коліс напівпричепа. |
|
Тент авто - зчіпкає тентований автомобіль + тентований причіп. |
|
РефрижераторНапівпричіп-холодильник. Використовується як правило для перевезення продуктів харчування та товарів, що вимагають дотримання температурного режиму в процесі перевезення. Як правило, рефрижератори можуть підтримувати задану температуру від +12°С до - 20°С. |
|
ІзотермБуває напівпричіп, автозчеплення та одиночний. Як правило, застосовують для перевезення продуктів харчування. Може утримувати певну температуру тривалий час, але не має свого холодильного агрегату. |
|
ЛісовозЗастосовується для перевезення вантажів, стійких до зовнішніх впливів, використовується переважно перевезення лісу. |
|
Відкрита платформа - КонтейнеровозЗастосовується для перевезення вантажів, стійких до зовнішніх впливів, таких як контейнери, бетонні блоки, перекриття, будівельні конструкціїі т.д. Може використовуватися для перевезення негабаритних вантажів. |
|
Платформа для перевезення негабаритних вантажівЗастосовується для перевезення негабаритних вантажів автомобільним транспортом. Вантажопідйомність таких платформ може досягати 83 тонни, спеціальна конструкція платформ дозволяє перевозити високі вантажі, а так звані телескопічні платформи дозволяють розкладати причіп у довжину до 29 метрів, що дозволяє перевозити довгомірні товари. |
|
АвтовозПризначений для перевезення легкових автомобілів. Є дворівневою платформою на яку розміщуються автомобілі. |
|
АвтоцистернаЗастосовується для перевезення харчових і харчових рідких продуктів. Вантажопідйомність: 12-20тон. |
