Безвідмовна якісна робота гальмівної системи– це запорука безпечного водіннята гарантія того, що якщо водій зреагує, він зможе зупинити автомобіль та уникнути дорожньо-транспортної пригоди або звести до мінімуму наслідки від нього. Іноді необхідно перевіряти гальмівну систему на надійне спрацьовування, особливо якщо автомобіль постійно експлуатується у місті, де водій практично не пересувається на високих швидкостяхі не вдається до екстреному гальмування. Також необхідно перевірити гальмівну систему при покупці автомобіля "з рук", і в рамках цієї статті ми розглянемо, як це зробити.
Перевірка компонентів гальмівної системи
Щоб зупинити автомобіль, водієві достатньо натиснути на педаль гальма або в екстрених випадкахсмикнути ручник. Дві ці дії тільки здаються простими, але для їхнього грамотного виконання десятки деталей повинні спрацювати злагоджено. Не до всіх елементів, що діють під час гальмування машини, можна дістатися без зняття агрегатів, але це й не потрібно, якщо не спостерігається проблем із зупинкою автомобіля під час руху. Щоб перевірити гальмівну систему на наявність критичних проблем, достатньо зробити таке:
До гальмівної системи автомобіля також відноситься ручне гальмо, і його станом необхідно стежити. Справне ручник має не давати відкотитися автомобілю на ухилі в 23%. Крім того, потрібно порахувати кількість клацань, які проходять при піднятті ручника для фіксації автомобіля. Ідеально, щоб ручник затягувався у 3-4 клацання. У ситуації, коли ручник не тримає, потрібно його підтягнути, а також перевірити стан колодок ручного гальма.
Перевірка гальмівної системи у русі
Крім візуального оглядуелементів гальмівної системи та їх діагностики, можна протестувати роботу гальм у русі.
Важливо:Перевірку гальмівної системи в русі можна виконувати лише після того, як ви переконалися, що відсутні явні проблеми з її компонетами.
Для тестування гальмівної системи в русі потрібно на вільному ділянці дороги розігнати машину до швидкості в 40-50 кілометрів на годину, після чого різко натиснути на педаль гальма і простежити за процесом гальмування автомобіля. Якщо система гальмування та рульове управлінняпрацюють ідеально, а також немає проблем із шинами, машину в процесі уповільнення не повинно «зносити» в одну із сторін. Довжина гальмівної колії на кожному автомобілі індивідуальна, і вона залежить від ваги машина, стану дорожнього полотна, якості шин та багатьох інших факторів.
Рекомендуємо прочитати:
Зверніть увагу:Якщо автомобіль оснащується системою ABS, процес його гальмування дещо відрізнятиметься. Різко натиснувши на педаль, водій відчує, що відбувається зворотна віддача у вигляді своєрідної вібрації. Коли автомобіль також має на борту систему курсової стійкості, при різке гальмуванняна панелі приладів час від часу почне загорятися індикатор, що сигналізує про її роботу.
Безвідмовна якісна робота гальмівної системи – це запорука безпечного водіння та гарантія того, що якщо водій зреагує, він зможе зупинити автомобіль та уникнути дорожньо-транспортної пригоди або звести до мінімуму наслідки від нього. Іноді необхідно перевіряти гальмівну систему на надійне спрацьовування, особливо якщо автомобіль постійно експлуатується в місті, де водій практично не пересувається на високих швидкостях і не вдається до екстреного гальмування. Також необхідно перевірити гальмівну систему при покупці автомобіля "з рук", і в рамках цієї статті ми розглянемо, як це зробити.
Як перевірити справність гальмівної системи самостійно
Щоб зупинити автомобіль, водієві достатньо натиснути на педаль гальма або в екстрених випадках смикнути ручник. Дві ці дії тільки здаються простими, але для їхнього грамотного виконання десятки деталей повинні спрацювати злагоджено. Не до всіх елементів, що діють під час гальмування машини, можна дістатися без зняття агрегатів, але це й не потрібно, якщо не спостерігається проблем із зупинкою автомобіля під час руху. Щоб перевірити гальмівну систему на наявність критичних проблем, достатньо зробити таке:
- Переконайтеся, що ABS працює, якщо система оснащена автомобіль. На панель приладів виводиться ряд діагностичних лампочок, серед яких є індикатор, який вказує на наявність або відсутність несправностей антиблокувальної системи. Якщо при старті двигуна лампочка ABSспалахує і швидко гасне, це говорить про те, що ЕБУ провів перевірку і не виявив помилок у роботі системи. У ситуації, коли лампочка не спалахує зовсім або горить постійно, потрібно перевірити антиблокувальну системута індикатор на наявність проблем;
- Перевірити вакуумний підсилювач та гальмівні шланги. Варто зазначити, що на старих російських автомобіляхвакуумний підсилювач найчастіше відсутня;
- Протестувати герметичність гальм. Для цього потрібно сісти в автомобіль та кілька разів натиснути на педаль гальма. Вона не повинна «провалюватися», і водій відчуватиме опір під час натискання. Після кількох натискань поспіль педаль має стати ще тугішою. Якщо цього не сталося, і опір залишився на колишньому рівні або педаль стала "м'якшою", це вказує на порушення герметичності гальмівної системи;
- Перевірити рівень та якість гальмівної рідини. Для цього відкрийте капот, знайдіть бачок з гальмівною рідиною і переконайтеся, що він заповнений нею не вище максимальної позначки і не нижче мінімальної. Також важливо, щоб рідина не пахла гаром.
Зверніть увагу: Якщо має місце розгерметизація гальмівної системи, гальмівна рідина витікатиме з бачка, що складно не помітити; - Огляньте колодки та диски. Обов'язково потрібно переконатися, що відсутня знос гальмівних колодок. Більшість колодок мають індикатори зношування, за якими можна зробити відповідні висновки. Якщо таких індикаторів немає, можна керуватися правилом, що товщина фрикційної накладкимає бути не менше 1-1,5 мм. Також важливо перевірити на знос гальмівні диски.
До гальмівної системи автомобіля також відноситься ручне гальмо, і за його станом необхідно стежити. Справне ручник має не давати відкотитися автомобілю на ухилі в 23%. Крім того, потрібно порахувати кількість клацань, які проходять при піднятті ручника для фіксації автомобіля. Ідеально, щоб ручник затягувався у 3-4 клацання. У ситуації, коли ручник не тримає, потрібно його підтягнути, а також перевірити стан колодок ручного гальма.
ПЕРЕВІРКА ГАЛЬМОВОЇ СИСТЕМИ У РУХУ
Крім візуального огляду елементів гальмівної системи та їхньої діагностики, можна протестувати роботу гальм у русі.
Важливо:Перевірку гальмівної системи в русі можна виконувати лише після того, як ви переконалися, що відсутні явні проблеми з її компонетами.
Для тестування гальмівної системи в русі потрібно на вільному ділянці дороги розігнати машину до швидкості в 40-50 кілометрів на годину, після чого різко натиснути на педаль гальма і простежити за процесом гальмування автомобіля. Якщо система гальмування та кермо працює ідеально, а також немає проблем з шинами, машину в процесі уповільнення не повинно «зносити» в одну зі сторін. Довжина гальмівної колії на кожному автомобілі індивідуальна, і вона залежить від ваги машина, стану дорожнього полотна, якості шин та багатьох інших факторів.
Зверніть увагу: Якщо автомобіль оснащується системою ABS, процес його гальмування дещо відрізнятиметься. Різко натиснувши на педаль, водій відчує, що відбувається зворотна віддача у вигляді своєрідної вібрації. Коли автомобіль також має систему курсової стійкості на борту, при різкому гальмуванні на панелі приладів час від часу почне загорятися індикатор, що сигналізує про її роботу.
Варто зазначити, що гальмівну систему більшості сучасних автомобілівможна також перевірити за допомогою діагностичного стенду, який вкаже на наявність несправностей, якщо вони є.
Гальмівна рідина - найважливіший елементгальмівна система автомобіля, з її допомогою передається зусилля від гальмівного циліндра до колісних, тому, по суті, вона забезпечує безпеку водія і пасажирів, і стежити за її рівнем надзвичайно важливо.
У яких випадках необхідно перевірити рівень гальмівної рідини?
В ідеалі, перевіряти рівень рідини потрібно щоразу перед тим, як сісти за кермо.
Не всі водії настільки акуратні, але є ряд випадків, коли просто необхідно витратити кілька хвилин, щоб переконатися в безпеці поїздки:
- Педаль гальма стала "жорсткою";
- Занесення автомобіля під час гальмування;
- Скрип та інші сторонні звукипід час гальмування;
- Вібрації керма;
- Загорілася лампочка на панелі приладів.
Чим згубний низький рівень гальмівної рідини?
Для початку розберемося, чим небезпечно недостатня кількістьгальмівної рідини. Низький рівеньзазвичай вказує на витік, який стався в гальмівній системі. Небезпека тут полягає в тому, що гальма автомобіля можуть відмовити, що може закінчитися серйозною аварією і наразити на ризик життя всіх, хто знаходиться в авто в цей момент.
Як самому перевірити рівень гальмівної рідини?
Існують два основні методи перевірки гальмівної рідини: перевірка її рівня (кількості) та якості.
Перевірити рівень гальмівної рідини можна двома способами. Перший спосіб – за допомогою приладів. Якщо рівень гальмівної рідини наближається до позначки «мінімум», на приладовій панелі загоряється лампочка. У такому разі, при першій же нагоді необхідно зупинити автомобіль і долити рідину, а після не відкладати поїздку в сервісний центрдля діагностики всієї гальмівної системи
Другий спосіб – візуальна перевірка. Вам просто необхідно перевірити рівень рідини вручну. Для цього потрібно залізти у моторний відсік автомобіля. Перед цим перевірте, що двигун авто вимкнений, а сам автомобіль стоїть на рівній поверхні. У моторному відсікузнаходиться бачок, у який заливається рідина. Якщо її рівень розташований посередині між відмітками «мінімум» і «максимум», необхідно долити гальмівну рідину до верхньої позначки. Якщо при перевірці ви побачили, що рідини в бачку менше, ніж було після останньої заливки, то огляньте бачок. З великою ймовірністю ви виявите витік. Якщо самі ви її виявити не змогли, варто негайно поїхати на консультацію в автомайстерню.
Пам'ятайте, що гальмівна рідина не витрачається під час експлуатації, якщо з машиною все гаразд!
Якщо з рівнем гальмівної рідини все гаразд, то наступний крок – це перевірка датчика, який спрацьовує, якщо рівень гальмівної рідини досягає критичної позначки. Для перевірки потрібно увімкнути запалювання, а потім натиснути кнопку на пробці, розташованій на бачку. Після натискання на панелі приладів повинна загорітися лампочка, яка інформує водія про критичний рівень гальмівної рідини. Якщо цього не сталося, датчик не працює.
Також проблема може виникнути не тільки через витік, а й через саму гальмівну рідину. Навіть якщо рівень рідини зберігається під час експлуатації, приблизно 2 рази на рік її потрібно заміняти свіжою незалежно від пройденого шляху.
Якщо автомобіль проїхав близько 50 тисяч кілометрів, то рідину також варто змінити. Зробити це також можна своїми руками, але дотримуючись запобіжних заходів:
- По-перше, рідина токсична. Варто захистити руки під час роботи, а також не потрібно виливати стару рідинуразом із повсякденними відходами.
- По-друге, не можна допускати попадання використаної гальмівної рідини інші деталі машини.
Під час експлуатації гальмівна рідина забруднюється, насичується вологою (вона дуже гігроскопічна!) та повітрям. Це може спричинити пошкодження деталей. До того ж, коли вміст води у гальмівній рідині досягає певної позначки, вона перестає функціонувати.
Для тестування якості гальмівної рідини є спеціальний пристрій, який вимірює температуру її кипіння. Якщо після перевірки прилад показав температуру вище 175 градусів, то з рідиною все гаразд, якщо показник коливається від 175 і 165, то цю рідину можна залишити в бачок, але варто пам'ятати, що її ефективність дещо нижча.
Якщо результат нижче 165, то гальмівну рідину потрібно якнайшвидше замінити. Такий тестер також можна використовувати після придбання нової гальмівної рідини. У деяких виробників температура кипіння рідини одразу коливається в районі 170 градусів.
Плюси та мінуси даних способів
Кожен із методів перевірки рівня гальмівної рідини має свої плюси та мінуси.
Що ж до першого способу, то тут є один плюс – економія часу. Не потрібно перевіряти бачок перед кожною поїздкою чи хоча б через один раз. Автомобіль сам скаже, коли рівень буде надто низьким. Це досить зручно, але не можна не сказати і про нестачу. Якщо на панелі спалахнула лампочка, це означає практично критичний рівень рідини, який потрібно підняти якнайшвидше. Але ж у водія не завжди є можливість зупинити автомобіль та зайнятися усуненням несправності. До того ж, щось не так може бути з лампочкою або датчиком падіння рівня. Тому, покладаючись виключно на панель приладів, водій наражає певний ризик себе і пасажирів.
Плюсом ручної перевірки гальмівної рідини є більша безпека, якщо водій регулярно здійснює перевірку. Якщо й виникне якась неполадка, то набагато більше шансів виправити її ще перед поїздкою. Мінус тут цілком очевидний: перед тим, як сісти за кермо, водієві щоразу доведеться витрачати деякий час на перевірку.
Звичайно, для більшої безпекикраще регулярно перевіряти бачок з гальмівною рідиною вручну, але при цьому не забувати і про показання приладів, як не варто забувати і про якість гальмівної рідини. Для перевірки якості гальмівної рідини існує лише один спосіб. Його перевага в тому, що за допомогою тестера ви зможете швидко визначити якість рідини, а недолік лише в тому, що тестер потрібно купити. Середня цінатакого приладу коливається в районі двох тисяч рублів, справді надійні та якісні моделі коштують майже п'ять тисяч.
Відео: як перевірити рівень гальмівної рідини?
Висновок
Тепер ви знаєте, як перевірити гальмівну рідину. Необхідно постійно стежити за рівнем гальмівної рідини, тому що від її стану залежить безпека людей, що знаходяться в машині. Відстежувати рівень гальмівної рідини в бачку можна спираючись на показання панелі приладів, а можна вручну, перевіряючи бачок, що знаходиться в моторному відсіку. Для більшої гарантії безпеки ці способи варто поєднувати, а також пам'ятати про істотні дрібниці, такі як лампочка на панелі і датчик на пробці бачка. Також не потрібно забувати про своєчасної замінистарої гальмівної рідини на нову, щоб робота автомобіля була ефективною та безпечною.
Перевірка ефективності роботи гальмівної системи
Відповідно до п.1.1 «Переліку несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів» гальмівний шляхавтомобіля при одноразовому натисканні на педаль гальма зі швидкості 40 км/год має бути не більше ніж 12,2 м.
Перевірку проводять на сухій чистій горизонтальній ділянці дороги з бетонним або асфальтовим покриттям.
Гальмівна система автомобіля має бути герметичною.
Рівень гальмівної рідини у бачку має бути на позначці MAX.
1. Розженіть автомобіль до 40 км/год.
2. Натисніть на педаль гальма до упору, заблокувавши колеса і утримуйте її в цьому положенні до повної зупинки автомобіля.
3. Виміряйте рулеткою гальмівний шлях автомобіля. Якщо довжина більша за 12,2 м, робота гальмівної системи недостатньо ефективна.
4. Щоб виключити вплив побічних явищ, гальмівний шлях перевіряють, розганяючи автомобіль у двох протилежних напрямках на тому самому ділянці
Перевірка рівня гальмівної рідини
Рівень гальмівної рідини перевіряється періодично: щодня під час експлуатації автомобіля, при кожному технічне обслуговування, після проведення операцій з прокачування гідроприводу гальмівної системи та заміни гальмівної рідини, при загорянні на щитку приладів контрольної лампи, що сигналізує про недостатньому рівнігальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.
2. Дрантям видаляємо бруд з бачка головного гальмівного циліндра.
3. Візуально перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку. Він повинен перебувати між відмітками MINта MAX на корпусі бачка.
4. Перевіряємо ступінь зносу накладок гальмівних колодок передніх та задніх гальмівних механізмів.
5. Якщо зношування колодок гальмівних механізмів у межах норми, а рівень рідини в бачку знаходиться нижче мітки MIN, тоді від'єднуємо наконечник джгута проводів від датчика аварійного падіння рівня гальмівної рідини, відчиняємо і знімаємо кришку бачка.
6. Доливаємо нову гальмівну рідину в бачок до мітки MAX (при установці кришки бачка поплавок датчика зануриться в рідину та її рівень підвищиться).
7. Щільно закриваємо кришку бачка.
8. Приєднуємо колодку джгута дротів до роз'єму датчика.
9. Перевіряємо роботу датчика аварійного рівня гальмівної рідини: при включеному запалюванні натискаємо зверху на гумову накладку кришки бачка. Якщо датчик справний, на щитку приладів загориться контрольна лампа.
Перевірка зносу гальмівних колодок
Перевірку ступеня зношування гальмівних колодок передніх гальмівних механізмів виконуємо в наступній послідовності.
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву.
2. Знімаємо передні колеса.
3. Під час перевірки колодок лівого гальмівного механізму повністю повертаємо. рульове колесовліво, а під час перевірки колодок правого гальмівного механізму - вправо.
4. Через оглядовий отвір у рухомій скобі супорта візуально визначаємо товщину накладок гальмівних колодок.
Якщо товщина накладки хоча б однієї колодки менше 1,5 мм змінюємо всі гальмівні колодки гальмівних механізмів правого та лівого коліс.
5. Заодно перевіряємо рухливість поршнів гальмівних циліндрів.
При закисані поршня замінюємо циліндр.
Для виконання перевірки ступеня зносу гальмівних колодок задніх гальмівних механізмів потрібно ліхтарик.
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.
2. Шлицевою викруткою витягаємо гумову заглушку оглядового отвору в опорному щиті гальмівного механізму заднього колеса.
Гальмівна система необхідна для швидкої зміни швидкості або повної зупинки автомобіля та утримання його на місці під час стоянки. Для цього на автомобілі є такі види гальмівних систем, як - робоча, стоянкова, запасна та допоміжна система(гальмо-сповільнювач).
Якщо у вас з'явилися сумніви у справності, то необхідно їх перевірити. Адже буде сумно, якщо справді вони несправні, а попереду буде бетонна плита або чого гірше за чийсь Лексус.
| Зміст статті: |
Як перевірити дискові гальма?
Під час перевірки дискових гальм, як правило, в першу чергу вимірюється товщина накладок на колодках. Якщо видно сталеву опорну плиту, то це нам говорить про те, що необхідно зробити заміну гальмівних колодок.
Під час перевірки дискових гальм на справність виконуємо такі дії.
1) . Піднімаємо домкратом автомобіль, знімаємо переднє колесо. У даному випадкуне варто також забувати і про безпеку, тобто слід використовувати колісні черевички.
2). Перед вами гальмівний диск, він ротор. Проводимо рукою по обидва боки диска від центру до краю. Таким чином можна буде визначити зношеність гальмівного диска. Якщо відчуєте нерівномірність зносу або диск сильно зношений, слід звернутися до майстра, для визначення можливості подальшої експлуатації гальмівного диска (після росточки) або доведеться зробити його заміну.
3) . Далі перевіряємо гальмівний супорт. Тільки пам'ятайте, якщо автомобіль зовсім недавно експлуатувався, то супорт буде гарячим. Але якщо ні, то обхоплюємо його руками і похитуємо з боку на бік, що дозволить переконатися у справності монтажних шпильок і вушок.
4) . Звертаємо увагу і на гальмівні колодки. Якщо товщина накладок гальмівних колодок складає всього 30 відсотків від товщини накладок на нових, то замінюємо їх на нові.
5) . Перед заміною колодок на нові, поршня супорта утоплюється в корпус, щоб супорт легко зрушив з гальмівного диска. Після цього відкручуємо один із болтів кріплення, зрушуємо супорт і замінюємо колодки. Збираємо у зворотній послідовності.
Як перевірити барабанні гальма?
1). Встановлюємо автомобіль на рівний майданчик та під колеса підкладаємо упори. Знімаємо зі гальма стоянки, послаблюємо болти кріплення заднього колеса, ставимо на домкрат його (з усіх дотриманням необхідних заходівобережності) та знімаємо.
2) . Знімаємо гальмівний барабан. Відвертаємо болти, вставляємо їх у технологічний отвірта загортаємо до відділення барабана.
3) . Щоб полегшити процес зняття та встановлення гальмівного барабанаУ зазор між маточкою і барабаном наносимо препарат «Унісма – 1» приблизно на 15 хвилин.
4) . У випадку, якщо гальмівний барабан зовсім приріс, особливо коли робочий гальмівний циліндр не діє, можна скористатися наступним варіантом. Просвердлюємо в барабані кілька отворів діаметром 2-3 мм, впритул до виступаючої частини півосі. Свердлити починаємо по стику барабана та півосі, через який гальмівна рідина проникає у зону контакту. А це своєю чергою може полегшити процес зняття барабана.
5) . Знявши гальмівний барабан, перевіряємо стан гальмівних колодок з накладками та робочої поверхнігальмівного барабана. Зламані, зношені, деформовані колодки замінюємо на нові.
Як перевірити ручне гальмо?
Як правило, вихід з ладу механізму ручного гальма полягає в окисленні сталевих тросів, які перешкоджають його просуванню по оболонці, у розриві окремих ниток або надмірному їх подовженні.
Перевірка та регулювання гальма стоянки є дуже важливим моментом в обслуговуванні автомобіля. Обрив гальма стоянки може стати найбільш неприємним результатом, проте саме його найпростіше виявити.
Як перевірити?
1) . Для перевірки гальма стоянки автомобіля, бажано загнати його на яму або ж підняти на підйомнику. Але у випадку, якщо такої можливості все ж таки немає, то можна забратися під днище, прихопивши з собою інструмент, щоб зняти захисну накладку, що закриває механізм гальма стоянки знизу.
2) . Саму операцію краще проводити з помічником, який буде періодично піднімати і опускати важіль гальма стоянки.
3) . Перебуваючи під автомобілем, перевіряємо наскільки добре ходять троси в оболонці, чи є на поверхні іржа, відкладення, чи видно порваних ниток.
4) . У випадку, якщо хочете зробити детальніший огляд, троси вже доведеться повністю зняти.
Причини несправностей .
1) . Якщо ручка ручного гальма ходить досить легко, в барабанах чути роботу зворотних пружин, але при знаходженні важеля в верхній точціне відбувається блокування коліс, тобто троси сильно розтягнуті. Вирішити проблему можна шляхом регулювання. У крайньому випадку робимо заміну.
2) . У разі, якщо при спробі «включити» ручне гальмо важіль не рухається, піднімається зі значним зусиллям або при його опусканні не відбувається розблокування задніх коліс, то швидше за все "закисли" троси в оболонці або ж стався частковий розрив ниток, які перешкоджають вільному ходу троса.
Як перевірити вакуумний підсилювач гальм?
Спосіб №1.
1). Запускаємо двигун автомобіля, і приблизно через 10 хвилин глушимо його. Потім натискаємо на педаль гальма до упору. При елементі, що справно працює, система спрацює один раз і вакуум притягне дифрагмову пружину. При наступних натисканнях тиск у системі висікатиме.
2) . Хід педалі все зменшуватиметься і зменшуватиметься. Але нам необхідно забезпечити гальмівне зусилля саме при першому натисканні. І якщо пристрій упорався з випробуванням, то значить з нею все гаразд.
3) . Важливий момент: педаль під час наступного запуску (якщо її затиснути в підлозі) повинна опуститися. Це свідчить про те, що в системі набрався достатнього тиску. Обидва контури справні.
Спосіб №2.
1) . Запускаємо двигун і натискаємо на педаль, після чого двигун глушимо. При цьому педаль необхідно тримати у підлозі, опускаємо лише через 20 – 30 секунд.
2) . Механізм після цього повинен повернутися у вихідне положення, оскільки у контурі утворився надмірний тиск. Але у випадку, якщо педаль «провалилася», то це нам говорить про те, що у вакуумній камері є витік.
3) . У цьому випадку або ремонтуємо, або ж робимо заміну вакуумного підсилювачагальм.
Як перевірити хід педалі гальма?
Зменшений вільний хід педалі гальмівної системи автомобіля може спричинити підгальмовування коліс, що може призвести до перегріву гальмівних механізмів. Внаслідок цього автомобіль погано розганятиметься.
1) . Плавно натискаємо на педаль гальма доти, доки не відчуємо опір. У цьому положенні між буфером вимикача та кронштейном педалі вставляємо пластину товщиною 3 мм. У випадку, якщо пластина між кронштейном і буфером не входить або між ними залишається великий зазор(більше 2 мм), то виконуємо регулювання вільного ходупедалі гальма.
2) . Утримуючи педаль у натиснутому положенні, послаблюємо затягування двох гайок кріплення вимикача сигналу гальмування та переміщуючи вимикач, домагаємося вільного ходу педалі. Після регулювання кронштейн повинен упиратись у буфер вимикача (при відпущеній педалі). Утримуючи педаль у такому положенні, затягуємо гайки кріплення.
3) . У випадку, якщо у такий спосіб вам все ж таки не вдалося відрегулювати хід педалі, то доведеться звернутися до фахівця.
Як перевірити гальмівну рідину?
На автомобілях, що випускаються з середини 1980-х років і по сьогоднішній день, ємність прикріплений до головного гальмівного циліндра є прозорим. Завдяки прозорості для перевірки рівня гальмівної рідини відпадає необхідність у відвертанні кришки.
Під час перевірки рівня рідини пам'ятайте, що вона повинна перебувати між відмітками «MIN» (мінімальної позначки) та позначкою «MAX» (максимальної позначки). Тобто не нижче мінімальної позначки і не вище максимальної.
При цьому варто відзначити і той факт, що на деяких моделях автомобілів (у тому числі і на старих) ємність для гальмівної рідини є металевим і не прозорим. У цьому випадку для перевірки рівня рідини доведеться знімати кришку.
Після відкручування кришки слід подивитися на суцільну лінію, зазначену всередині резервуара. Але у випадку, якщо цієї лінії все ж таки не видно, то вам слід переконатися в тому, що рівень рідини знаходиться приблизно в 6 мм від верхньої частини резервуара. Інакше потрібно буде рідину долити до необхідного рівня.
Тормозна система: секрети обслуговування
Поширені проблеми гальмівної системи . Одна з найпопулярніших проблем полягає у скрипі при гальмуванні. Це може бути наслідком як стирання колодок, так і їхнього перекосу, коли відбувається тертя металевих поверхонь.
Друга проблема може полягати у вібрації при гальмуванні керма чи корпусу автомобіля. У першому випадку це може бути пов'язане з несправністю передніх гальм, а в другому - при задніх.
Якщо при гальмуванні автомобіль відводить убік, то швидше за все проблема полягає в одному з супортів, який став непридатним.
У процес безперервного тертя може також відбутися заклинювання колодок, що може викликати сильне нагріваннядеталей супорту.
Вимоги до мастила супортів .
1) . Мастило для супортів має витримувати високі температурит.к. через сильні навантаження деталі гальмівної системи можуть розігріватися до 500 С. В іншому випадку вона може витекти або затвердіти, що може призвести до заклинювання супорта.
2) . Другий фактор, на який також необхідно звертати увагу – низькі температури. У Росії в зимовому періодіКлімат є досить суворим. У деяких регіонах температура може знизитися до -30 градусів і нижче. А деякі мастила не витримують температуру -15 градусів.
3)
. Ще один фактор полягає у впливі мастила на гумові деталі супорта, наприклад на пильовик. Ця деталь призначена для захисту напрямних від попадання на них бруду та реагентів, що також може безпосередньо впливати на гальмівну систему. Пильовик не повинен змінювати як свої розміри, так і жорсткість.
Висновок
Для того щоб гальмівна система автомобіля постійно справно працювала, слід уважно стежити за станом вашого. транспортного засобусамостійно, просити про таку послугу більше досвідчених водіїв, чи періодично відвідувати СТО. У такому разі ризик несправності гальмівної системи наближається до нуля, тому що її пристрій досить простий і ламатися там практично нема чому.
