Daudzus gadus es ekspluatēju “veco sievieti” VAZ 2105, un viņa nekad mani nepievīla, un viņa vienmēr brauca mājās pati. Tāpēc es cenšos izturēties pret viņu tā, kā viņa izturas pret mani. Taču mašīnas gadi dara savu, un tas nekādā veidā nekonkurē ar jaunākiem "sāncenšiem".
Bet situācija, kad savas aizmāršības dēļ neizslēdzu priekšējos lukturus un no rīta viņi atrada akumulatoru, kas izlādējies “līdz nullei”, ar mani gadījās ne reizi vien. Un kādā jaukā dienā pēc neuzbāzīgas saziņas ar ceļu dienesta inspektoru viņš ieteica vienkāršu risinājumu: uzlikt automašīnai Daytime Running Lights jeb saīsināti DRL.
Ne ātrāk pateikts, kā izdarīts, un nākamajā dienā es devos uz tuvāko automašīnu tirgu. Uzreiz gribu brīdināt, nepērkot universālos DRL (ne konkrētam modelim) internetā vai pa pastu: gribot negribot tie vēl ir jāizmēģina, un ne visi pārdevēji sniegs precīzu informāciju par izmēru. Tāpēc es norēķinājos ar vienkāršiem “brāļu ķīniešu” DRL tikai par USD 11.
Kastē
papildus pašām ļoti plānām diožu gaismām divu gabalu apjomā,
bija divas vienkāršas iekavas,
un astoņas skrūves: četras lielākas pašu kronšteinu nostiprināšanai pie automašīnas virsbūves vai bufera un četras mazākas lukturu stiprināšanai tieši pie kronšteiniem.
Tomēr turpmākā prakse ir parādījusi, ka mums nebūs vajadzīgi ne kronšteini, ne šīs “mirušās” skrūves.
Sākumā mēģināju ielikt nišas, bet tad nevarēju nolikt vietā galvenos lukturus,
un man tas vienkārši nepatika.
Par laimi, diezgan agri palika tumšs (vai arī es tik ilgi ar viņiem ķēmojos), un, nospriedusi, ka “rīts ir gudrāks par vakaru”, devos mājās. Un populārais sakāmvārds izrādījās pareizs, un es sapņoju par to, kā uzlikt dienas gaitas gaismas savam VAZ 2105. Uzziņai: visu šo rakstu var veiksmīgi attiecināt uz VAZ 2107, attiecībā uz priekšējiem lukturiem un mums nepieciešamo vadu. ir absolūti identiski.
Uzstādīšanai jums būs nepieciešams skrūvgriezis, kas pildīs autonomas urbjmašīnas funkcijas,
pagarinātājs un divi šķērsuzgaļi tam,
3 un 4 mm urbji,
krustveida skrūvgriezis;
četras īsākas skrūves, lai piestiprinātu DRL aizmuguri pie paša galvenā luktura,
un četras tievas un garas, lai piestiprinātu spuldzi ar stiklu pie korpusa.
Turklāt jums ir nepieciešams montāžas bloks, precīzāk, tikai divi segmenti no tā,
elektriskā lente (kur bez tās),
caurspīdīgs silikona hermētiķis
metru (vai pat mazāk) divu vadu stieples gabals,
plastmasas skavas, lai visu kārtīgi novietotu,
un knaibles, tad nokož liekās zirgastes.
Labi, sāksim veidot.
Noņemiet abus priekšējos lukturus
un ar urbi četriem apakšējā daļā urbjam cauri un cauri.
Tagad glītākā daļa, jo šo DRL ārējais stikls nemaz nav stikls, bet gan trausla un asa caurspīdīga plastmasa. Tāpēc ar urbi, pirmie trīs, pie mazākajiem sējmašīnas apgriezieniem mēs urbjam caurumu. Un pēc tam ar urbi četriem mēs arī rūpīgi un uzmanīgi palielinām to līdz šim diametram.
Gluži pretēji, aizmugurē jau ir caurumi plānām skrūvēm, tāpēc mēs ar to neko nedarām.
Mēs ievietojam vadu sagatavotajā caurumā un ievietojam lukturi vietā.
Mēs piestiprinām DRL aizmugurējo vāku tieši pie priekšējā luktura,
ieeļļojiet kontūru ar caurspīdīgu silikonu,
un, ieeļļojot pašas skrūves ar to pašu silikonu, ar SKrūvgriezi uzmanīgi (atcerieties par trauslumu) vispirms piesprādzējam vienu,
un tad vēl viens lukturis.
Noslaukiet atlikušo silikonu, pirms tas sacietē.
Tagad noņemiet viltus radiatora režģi. Tas ir vienkārši, četras krustveida skrūves.
Caur kontaktiem savienojiet vadus no spuldzēm pa pāriem ar galveno vadu, kuru mēs salabosim. Ja vads ir vienkrāsains, atzīmējiet zemējumu (melno vadu) otrā pusē, tas būs daudz vieglāk.
Pēc likuma par dienas gaitas lukturu (DRL) lietošanu, braucot obligātā kārtā, pieņemšanas lielākā daļa autobraucēju "steidzās" nodrošināt, lai šie atribūtika viņu spēkratiem būtu uzstādīti. Šāda likuma pieņemšana ir lēmums, lai uzlabotu drošību uz lielceļu un lielu apdzīvotu vietu ceļiem.
Katram autobraucējam ir jābūt informācijai par to, kā tiek veikta dienas gaitas lukturu uzstādīšana. Šīs procedūras īstenošana patiesībā nav tik sarežģīta, kā šķiet sākumā. Pareiza pieeja un norādījumu ievērošana palīdzēs izvairīties no izplatītām kļūdām un ietaupīs daudz laika un nervu.
DHO galvenais uzdevums ir nodrošinot optimālu transportlīdzekļa redzamību citiem autovadītājiem. Papildus apzīmējošajai funkcijai tās pilda dizaina elementa lomu, kas atraisa auto tūninga cienītāju rokas.
Galvenās autovadītāju izmantotās LED gaismas krāsas ir spilgti zila vai balta. Šīs krāsas priekšrocība ir labs apgaismojums un ekonomija.
Dienas gaitas lukturu veidi
Priekšējo lukturu izstarotāji, atšķirībā no parastajiem priekšējiem lukturiem, ir īpašas rūpnieciskās ražošanas ierīces. Tie piedāvā daudzas priekšrocības, piemēram, samazinātu degvielas patēriņu un akumulatora darbības laika ietaupījumu. DRL uzstādīšana nesagādā nekādas grūtības.
Vairākas prasības
Instalējot, jums jāievēro dažas GOST prasības. Tas ļaus jums uzstādīt dienasgaismas bez nepatīkamām sekām un problēmām.
GOST prasības DRL uzstādīšanai Kas jums jāzina, uzstādot:
- 60 cm ir minimālais attālums starp gaismām;
- 25 cm ir minimālais augstums, kas mēra attālumu starp zemi un uzstādīto lukturu zemāko punktu;
- 40 cm ir maksimālais attālums no transportlīdzekļa virsbūves galējā punkta.
Svarīgs! DRL izmantošana kā galvenie lukturi vai izmēri ir nepieņemami, jo tie kalpo kā papildu apgaismojuma rīks. Vairāk nekā 2 lukturu uzstādīšana ir aizliegta.
Uzstādīšanas procedūra
DRL ierīce Gaismu ieslēgšana kopā ar dzinēja iedarbināšanu norāda, ka uzstādīšana tika veikta pareizi, saskaņā ar visiem norādījumiem. Daži draiveri izvēlas instalēt papildu pārslēgšanas slēdzi, kas ir atbildīgs par sistēmas ieslēgšanu un izslēgšanu.
Uzmanīgi! Pieņemto normu un standartu neievērošana radīs nepatīkamus mirkļus, kas saistīti ar automašīnas pārbaudi uz ceļa.
Galvenais ir sākt
Gorbačova slavenā frāze palīdz motivēt sasniegt konkrētu mērķi kā nekas cits. Mūsu uzstādīšanas procesa sākums ir nepieciešamo gaitas lukturu iegāde auto detaļu veikalā. Ir daudz dažādu ražotāju un pat vairāk modeļu, tāpēc nepieredzējušam cilvēkam var viegli apjukt. Šajā gadījumā labāk ir sazināties ar pārdevēju vai konsultantu. Lielākā daļa saražoto lukturu atbilst visiem GOST standartiem un ir gatavi turpmākai uzstādīšanai.
Tuvojoties procedūrai, autovadītājiem jāņem vērā noteiktas prasības:
- gaismas diožu spilgtums un to nominālā jauda;
- sava transportlīdzekļa modeļa tehniskie parametri un atšķirīgās iezīmes;
- priekšējā bufera izmērs, forma un tips.
DRL instalācijas komplekts Uzstādīšanas vieta būs atkarīga no bloka (tas ir tā izmēra un formas), taču tas nerada problēmas, jo neatkarīgi no formas (taisnstūrveida vai ovālas) bloku izmēri ir mazi. Ņemot vērā galvenās un “iecienītākās” emitētāju uzstādīšanas vietas, nevar nepieminēt gaisa ieplūdi un buferi, kur autobraucēji visbiežāk liek gaismas diodes.
Instalācijas veikšana soli pa solim
Šajā rokasgrāmatā ir paskaidrots, kā uzstādīt universālās LED dienas gaitas gaismas jebkuram transportlīdzeklim. Uzstādīšana ir diezgan vienkārša, jums tikai jāvelta nedaudz laika šai procedūrai.
1. darbība. Ievietojiet vadu kronšteinā.
Instalēšanas procesa sākšana 2. darbība Uzstādiet kronšteinu. Tā kā šīs ir universālas dienasgaismas lampas, varat tās uzstādīt jebkurā vietā, kas jums patīk. Visbiežāk vieta tiek izvēlēta bufera apakšā.
Visbiežāk izvēlieties vietu uz bufera 3. darbība Pēc kronšteina uzstādīšanas dienas gaitas lukturus varat piestiprināt pie kronšteina.
Uzmanīgi piestipriniet laternu 4. darbība. Pēc DRL uzstādīšanas ar kronšteinu pievienojiet vadus un vadiet tos akumulatora/drošinātāju kārbas tuvumā.
Veicam vadu pieslēgšanu 5. darbība Izmantojiet plastmasas rāvējslēdzēju saites, lai nostiprinātu vadu gar buferi. Ja vēlaties, varat izvēlēties citu "vadu ceļu".
Droši piestipriniet vadu ar kabeļu saitēm 6. darbība Atrodiet ACC uz drošinātāju kārbas un nospiediet tur sarkano vadu. Jūs varat atrast ACC drošinātāja atrašanās vietu ar elektronisko skaitītāju, piestiprinot melno vadu pie akumulatora negatīvā. Ievietojiet testera pildspalvu drošinātāju kārbā jebkurā neaizņemtā slotā un atzīmējiet vietas, kur testera pildspalva neiedegas. Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet spraugas, kas nedeg. Atrodiet vietu, kas iedegas tikai tad, kad darbojas dzinējs. Šī ir ACC vietne.
Meklēšanai izmantojiet īpašu testeri Būtībā, kad dzinējs ir ieslēgts, indikators iedegas. Kad dzinējs ir izslēgts, indikators ir attiecīgi izslēgts. Piespiediet melno vadu pie akumulatora negatīvā spailes
9. darbība Attēli instalēšanas rokasgrāmatā atvieglos šo procedūru.
Paveiktā darba rezultāts jūs patīkami pārsteigs. Zinot, kā uzstādīt dienas gaitas gaismas atbilstoši visām normām un prasībām, jūs varat izglābties no iespējamām problēmām ar ceļu policijas pārstāvjiem un paaugstināt drošības līmeni. Šādas “noregulēšanas” veikšana praktiski neietekmēs sadedzinātās degvielas daudzumu (patēriņu).
Video - kā instalēt DRL uz VAZ 2106
Dienas gaitas lukturi nav saistīti ar izmēriem un ir apgaismes ierīces, kas uzlabo vadītāja redzamību dienas laikā.
Standarta DRL ir gaismas diodes, kas spīd spilgti un kurām raksturīgs ilgs darbības laiks. Lietojot VAZ 2107 dienas gaitas gaismas, nevajadzētu papildus ieslēgt tuvās vai miglas lukturus.
Dienas gaitas gaismas uz VAZ 2107 Uzstādīšanas noteikumi
Papildu apgaismojuma uzstādīšanai mājas automašīnā nav nepieciešama kvalifikācija un pieredze. Taču, nepareizi uzstādot, jūs riskējat saņemt ceļu policistu naudas sodu, kļūstot par administratīvā pārkāpuma īpašnieku.
Lai tas nenotiktu, izveidojiet savienojumu, ievērojot noteikumus:
- lasiet GOST R 41.48-2004. Tas attiecas uz noteikumiem par apgaismes ķermeņu uzstādīšanu automašīnā un transportlīdzekļa sertifikāciju šajā sakarā. Tajā ir visi parametri, kas jāņem vērā, uzstādot šīs ierīces;
- izvēlieties atbilstošu DRL korpusa formu. Ņemiet vērā, ka ne visas apgaismes ierīces ir piemērotas VAZ 2107. Autovadītāji to uzskata par labāko izvēli cenas un kvalitātes attiecības ziņā;
Philips LED DayLight 9 dienas gaitas gaismas - pārbaudiet pareizo korpusa izmēru, ņemot vērā blakus esošos dienas gaitas lukturus. Atkarībā no situācijas uzstādiet apgaismes ķermeņus gaisa ieplūdes atverē vai uz bufera;
- izstrādājumu korpusa augstums rāmī ir 250-1500 mm no ceļa virsmas. Platumam starp 2 uz transportlīdzekļa redzamo virsmu iekšējām malām jābūt vismaz 600 mm;
- produkti atrodas mašīnas priekšā, un staru kūlis ir vērsts uz priekšu;
- apsveriet LED apgaismojuma kopējo spilgtumu. Tas ir 150-330 lūmeni.
Uzstādīšanas process
Pēc parasto iegādes vai pirms jums rodas jautājums: kā savienot jaunas ierīces ar VAZ? Tas prasa:
- paņemiet piecu kontaktu releju no vietējā ražotāja;
Vietējā ražotāja piecu kontaktu relejs - uz spaili Nr.30 paņemiet pozitīvu lādiņu no aizdedzes (pēc izvēles - vadu no pogas, kas atbild par aizmugurējā stikla apsildi);
- savienot pieslēgumu Nr.86 ar tuvajām gaismām, izmantojot gabarītu un tuvās gaismas aktivizēšanas pogu;
- Nr.85 - mest zemē;
- Nr.88 - pieslēgties DRL;
- Nr.87 ekspluatācijas laikā nav vajadzīgs un ne ar ko nav pieslēgts.
VAZ 2107 dienas gaitas lukturu elektroinstalācijas shēma Relejs - ielikt salonā. Zem automašīnas pārsega palaidiet tikai tos vadus, kas iet tieši uz apgaismes ķermeņiem. Tādas
Daudzi auto entuziasti savam auto vēl nav uzstādījuši dienas gaitas gaismas, bet varbūt par to domājuši jau sen. Nav noslēpums, ka navigācijas uguņu trūkums, kā arī izslēgtas tuvās/miglas gaismas var likt jūsu transportlīdzekli apturēt modram ceļu policijas inspektoram, kas vairumam autovadītāju nav īpaši vēlams, ja vien pēdējiem nav komunikācijas. ar cilvēkiem un ir laimīgi jebkurā uzņēmumā jebkurā laikā.
Turklāt, ja kā dienas gaitas lukturus (turpmāk tekstā – DRL) izmantojat tuvās vai miglas lukturus, iespējams, ka šajos lukturos lukturi būs jāmaina daudz biežāk. Joprojām ir palielināts gāzes nobraukuma brīdis, pastāvīgi braucot ar ieslēgtām tuvajām gaismām. Protams, šie izdevumi ir niecīgi, salīdzinot ar galveno, bet tomēr tas notiek.
Ja jums ir noteikts laiks (atkarībā no prasmēm un pieredzes) un vēlme, pareizi uzstādīt DRL uz automašīnas nav tik grūts uzdevums cilvēkiem, kuri zina, kā turēt rokās lodāmuru un saspiest spailes ar vadiem, un šajā rakstā es jums pastāstīšu, kā to izdarīt.
No mums nepieciešamajiem instrumentiem un materiāliem: gofrēšanas ierīce (ja ir iemaņas, der arī knaibles), lodāmurs, stiepļu griezēji, nazis, šķiltavas (kā iespēja pievilkt termosarukuma cauruli), 3- 4 metri divdzīslu stieples PVA izolācijā 2x1,5 (2x0 var būt .75, ja DRL ir LED, nevis miglas lukturi ar halogēniem!). Šis vads būs nepieciešams, lai savienotu divas gaismas paralēli viena otrai.
Jums būs nepieciešams standarta 12 voltu automobiļu relejs, četru kontaktu, niedru slēdzis (jebkurš), viens vads ar diametru no 1,5 līdz 2,5 mm. apmēram 2-3m., plastmasas skavas, termosarukt. Šķiet, ka viss.
Tagad daži vārdi par savienojuma iespējām.
1. iespēja. Varat likt DRL ieslēgties, kad ir ieslēgta aizdedze, un neizslēgties, kamēr nav izslēgts dzinējs. Šī ir vienkāršākā iespēja. Negatīvo vadu piestiprina pie automašīnas virsbūves jebkurā ērtā vietā, pozitīvo vadu piestiprina pie pozitīvā no aizdedzes slēdža vai pie augstsprieguma moduļa spailes D, vēlams caur drošinātāju (shēmā nav norādīts).
2. iespēja. Tāda pati opcija, bet, kad tiek ieslēgtas tuvās gaismas, DRL nodziest. Šajā gadījumā plusu pievienojam tāpat kā pirmajā variantā, bet mīnusu - ar tuvās gaismas luktura pozitīvo vadu (vienu no abiem). Fakts ir tāds, ka kvēlspuldze patērē daudz vairāk strāvas un tai ir daudz mazāka pretestība nekā LED DRL, un tāpēc, kad DRL tiek ieslēgti šādā veidā, spuldzes kvēldiegs nesakarst pat līdz minimālajam spīdumam pilnā siltumā, un DRL režīmā lampas kvēldiega pretestība (pat iesildīta) praktiski neietekmēs.
Tiklīdz ieslēdzat tuvās gaismas, uz DRL mīnusa parādīsies pluss, un tie nodzisīs. Tiesa, ieslēdzot attālo, DRL atkal iedegsies. Šajā gadījumā jūs varat savienot DRL ar gabarītlampām tādā pašā veidā (ja tiek izmantotas kvēlspuldzes kā tādas, nevis LED!). Lielākajā daļā man zināmo automašīnu gabarītlukturi a priori ir savienoti paralēli, tāpēc jūs varat pievienot kopēju negatīvo vadu no diviem DRL lukturiem ar jebkuru gabarītgaismas lukturi.
3. iespēja.Šī ir iespēja, kad DRL automātiski ieslēdzas tikai tad, kad dzinējs tiek iedarbināts un darbojas. Šajā gadījumā mēs savienojam DRL mīnusu arī ar automašīnas virsbūvi, bet plus - ar 30. releja kontaktu. 87 kontakts ir savienots ar jaudīgāku plus (varat pieslēgt akumulatora pozitīvo spaili), 85 releja kontakts - ar automašīnas zemi caur gaitas gaismām, bet 86 - ar niedres slēdzi, ar vienu no tās izvadi.
Mēs arī savienojam niedru slēdža otro izeju ar jebkuru blakus esošo plusu (jūs varat no ģeneratora vai no tās pašas vietas - no akumulatora). Mēs iedarbinām automašīnu un, pārvietojot niedres slēdzi ap ģeneratoru, panākam releja darbību un DRL aizdedzi. Mēs piestiprinām niedres slēdzi, kas ir iepriekš iepakots termosarukuma traukā, ar plastmasas skavu pie ģeneratora atrastajā pozīcijā un viss.
4. iespēja. Ja nav niedru slēdža. Viss ir pa vecam, tikai 86 tapas - uz eļļas spiediena lampu instrumentu panelī.
Tas ir viss. Nobeigumā teikšu, ka lietot kaut ko pašu rokām darinātu ir daudz patīkamāk nekā svešu darinātu. Lai veicas savu un ne savu, bet, galvenais, interesantu ideju īstenošanā.
Krievijas Federācijas teritorijā jau vairāk nekā 8 gadus ir spēkā grozījumi ceļu satiksmes noteikumos (SDA), saskaņā ar kuriem par braucošu transportlīdzekli diennakts gaišajā laikā ir jānorāda ar tuvās gaismas lukturiem, miglas lukturiem (PTF). ) vai dienas gaitas gaismas (DRL). Galveno un miglas lukturu izmantošanai šajos nolūkos ir vairāki trūkumi. Tāpēc autovadītāji izvēlas iegādāties gatavus navigācijas gaismas moduļus un paši tos uzstādīt savā automašīnā. Kā pareizi pieslēgt dienas gaitas gaismas, lai to darbība būtu droša un nebūtu pretrunā ar spēkā esošajiem likumiem?
Gaismas lukturu ieslēgšanas nianses
Galvenās prasības attiecībā uz navigācijas gaismu uzstādīšanu, tehniskajiem parametriem un savienojumu ir uzskaitītas GOST R 41.48-2004 6.19. punktā. Jo īpaši DRL elektriskā funkcionālā shēma ir jāsamontē tā, lai gaitas gaismas automātiski ieslēgtos, pagriežot aizdedzes atslēgu (dzinēja iedarbināšana). Tajā pašā laikā tiem vajadzētu automātiski izslēgties, ja tiek ieslēgti priekšējie lukturi.
Šī standarta 5.12. punkts nosaka, ka priekšējie lukturi (FGS) jāieslēdz tikai pēc gabarītu ieslēgšanas, izņemot īslaicīgus brīdinājuma signālus. Savienojot DRL neatkarīgi, šī funkcija ir jāņem vērā.
Pareizs DRL savienojums neaprobežojas tikai ar labi pārdomātu funkcionālo shēmu. Ir pienācis laiks padomāt par gaismas diožu stabilizācijas bloku. Pašos gaitas lukturos rezistori darbojas kā strāvas ierobežotājs, tomēr sprieguma krituma dēļ rezistori nevar ierobežot strāvu vienā līmenī. Tāpēc navigācijas gaismu savienojuma ķēdē ir nepieciešams sprieguma stabilizators. Pretējā gadījumā LED DRL moduļu kalpošanas laiks ir ievērojami samazināts sakarā ar pastāvīgām borta sprieguma izmaiņām. Daži autobraucēji saka, ka var pieslēgt gaitas gaismas bez stabilizatora.
LED draivera pievienošana un instalēšana ir laika izšķiešana, jo gaismas diožu DRL regulāri spīd vairākus mēnešus bez stabilizācijas ...
Tomēr šo apgalvojumu ir viegli apstrīdēt. Fakts ir tāds, ka ar katru jaudas pārspriegumu LED modulī parādās vairāk nekā 12 V, līdzstrāva caur gaismas diodēm pārsniedz nominālvērtību, kas izraisa izstarojošā kristāla pārkaršanu. Gaismas diožu spilgtums samazinās, šādi DRL vairs nespēs pildīt savu tūlītējo uzdevumu - brīdināt vadītājus par pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem no tālienes, un laika gaitā tie pilnībā mirgos un neizdosies.
LED DRL izmantošana bez sprieguma stabilizatora nozīmē katru gadu izmest vismaz dažus simtus rubļu jauniem moduļiem un tērēt laiku to nomaiņai.
Lai atvieglotu izpratni, zemāk esošās shēmas ir parādītas, neizmantojot stabilizatoru.
Vienkāršākā ķēde
Vienkāršākā shēma DRL ieslēgšanai, iedarbinot dzinēju, ir parādīta attēlā. Pozitīvais vads ir pievienots aizdedzes slēdža "+" spailei. Negatīvā vads ir piestiprināts pie mašīnas korpusa ērtā vietā. Šajā formā shēmai ir būtisks trūkums. LED dienas gaitas gaismas izstaro gaismu tik ilgi, kamēr būs pagriezta aizdedzes atslēga. Turklāt viņu darbs nav saskaņots ar pārējo lukturu darbu, kas nozīmē, ka tie neatbilst GOST prasībām.
Ieslēgšana caur izmēriem vai tuvajām gaismām
DRL savienojuma shēmas otrā versija ietver marķiera spuldzes barošanas ķēdes izmantošanu. Lai to izdarītu, pozitīvais vads no navigācijas gaismas ir tieši savienots ar "+" no akumulatora. Savukārt negatīvais vads ir savienots ar "+" sānu gaismu, kas šobrīd ir elektriski neitrāls. Rezultātā veidojas šāds strāvas plūsmas ceļš: no “+” akumulatora caur gaismas diodēm līdz izmēram un pēc tam caur spuldzi uz korpusu, kas kalpo kā visas ķēdes mīnuss. Zemā strāvas patēriņa (desmitiem mA) dēļ gaismas diodes sāk spīdēt, un lampas spole paliek nodzisusi. 
Ja vadītājs ieslēdz sānu gaismas, tad marķiera plusa pusē parādās +12 V, DRL vadu potenciāli tiek izlīdzināti un gaismas diodes nodziest. Ķēde pāriet normālā režīmā, tas ir, strāva plūst caur sānu spuldzēm.
Šim ķēdes risinājumam ir vairāki trūkumi:
- gaitas gaismas paliek darboties, kad dzinējs ir izslēgts, kas ir pretrunā ar spēkā esošajiem noteikumiem;
- ķēde nedarbosies, ja izmēros ir uzstādītas arī gaismas diodes;
- ķēde nedarbosies pareizi, ja DRL tiks ievietotas jaudīgas SMD gaismas diodes, kuru nominālā strāva ir samērīga ar spuldzes strāvu;
- drošības apsvērumu dēļ ir jāuzstāda papildu drošinātājs.
Šo savienojuma metodi var uzlabot, savienojot LED moduļa pozitīvo vadu nevis ar akumulatora “+”, bet gan ar aizdedzes slēdža “+”, tādējādi atbrīvojoties no pirmā trūkuma. 
Daži autobraucēji izmanto ķēdes gaitas lukturu ieslēgšanai caur tuvās gaismas lukturi. Tas ir, kad tuvās gaismas ir ieslēgtas, DRL automātiski nodziest, un citos gadījumos tie darbojas. Papildus iepriekš minētajiem trūkumiem šī metode neatbilst GOST R 41.48-2004 un satiksmes noteikumiem.
Automašīnai stāvot naktī, par to norāda stāvgaismas, DRL ceļu satiksmes noteikumu izmantošana ir aizliegta.
Savienojums caur 4 kontaktu releju no ģeneratora vai eļļas sensora
Divām tālāk norādītajām metodēm ir kopīgs pamats, un tās ietver dienas gaitas lukturu darbību tikai pēc dzinēja iedarbināšanas. DRL komutācijas ķēde no ģeneratora ir balstīta uz četru kontaktu releju un niedru slēdža pārslēgšanu. 
DRL releja kontakti ir savienoti šādi:
- 85 - uz pozitīvā vada līdz izmēriem;
- 86 - uz jebkuru niedru slēdža izeju;
- 87 un niedru slēdža otrā izeja - uz akumulatora "+".
Pēc visu kontaktu uzticamības pārbaudes pārejiet uz iestatījumu. Lai to izdarītu, iedarbiniet dzinēju un, pārvietojot niedres slēdzi netālu no ģeneratora, panākiet tā darbību un stabilu DRL spīdumu. Pēc tam niedru slēdzi paslēpj termocaurulē un ar neilona saišu palīdzību nofiksē atrastajā vietā.
Dzinēja un pēc tam ģeneratora iedarbināšanas brīdī niedru slēdža un releja kontakti ir aizvērti, piegādājot spriegumu gaitas lukturu gaismas diodēm. Tajā pašā laikā indikatora lampas paliek izslēgtas, jo strāva caur releja spoli ir maza, lai tās aizdedzinātu.
Ja nav niedru slēdža, ir iespējams barot DRL no eļļas spiediena sensora. Šajā gadījumā 86. kontakts ir savienots ar eļļas spiediena lampu. Pārējā shēma ir dublēta. 
Abām shēmām ir kopīgs trūkums. Tos nevar izmantot, ja gaismas diodes ir uzstādītas izmēros.
Savienojums caur 5 kontaktu releju
Tagad ir pienācis laiks uzzināt, kā savienot gaitas gaismas caur piecu kontaktu releju. Shēma ir visuniversālākā, un tā ir samontēta, lai novērstu iepriekšējo iespēju trūkumus. 
Pirmkārt, par releja pievienošanu DRL:
- 30 - uz LED moduļu pozitīvajiem spailēm;
- 85 - uz gabarītluktura pozitīvā vada;
- 86 - uz automašīnas virsbūves;
- 87a - uz "+" no aizdedzes slēdža;
- 87 - nepievienot (izolēt).
Ķēde ar pieciem kontaktu relejiem darbojas šādi. Kad atslēga ir pagriezta, DRL tiek piegādāts +12 V, tādējādi tos ieslēdzot. Ja ieslēdzat sānu vai priekšējos lukturus, relejs atvērs kontaktu 87a un aizvērs neaktīvo kontaktu 87. Rezultātā DRL nodzisīs un ieslēgsies izmēri. Shēma pilnībā atbilst GOST un SDA prasībām un var darboties ar sānu gaismām, pat pamatojoties uz LED.
Tomēr shēmai joprojām ir viens negatīvs punkts - DRL ieslēgsies uzreiz pēc aizdedzes slēdža pagriešanas. Tas ir, ja pagriežat atslēgu aizdedzē, bet neiedarbināsiet automašīnu, DRL sadegs.
Neskatoties uz esošo trūkumu, ķēde ir diezgan veiksmīga, taču, lai pareizi savienotu DRL caur piecu kontaktu releju, ķēde būs jāpapildina ar sprieguma stabilizatoru.
Šī pārslēgšanas iespēja ir interesanta ar to, ka strāvas plūsmas ceļš cauri gaitas gaismām ir neatkarīgs. Tas ļauj priekšējos lukturos un DRL uzstādīt jebkura veida un jaudas gaismas avotus.
DRL vadības bloks
Visuzticamākā un vienkāršākā ir iespēja pieslēgt DRL bez releja, bet izmantojot īpašu gaitas lukturu vadības bloku. Tas nodrošina, ka DRL tiek ieslēgts pēc dzinēja iedarbināšanas, garantē drošu darbību, aizsargā pret pārslodzēm un var tikt uzstādīts uz automašīnām ar jebkura veida lampām, ieskaitot LED.
Diemžēl starp visiem rūpnieciski ražotajiem DRL blokiem lielākā daļa neatbilst GOST un tam ir viduvēja uzbūves kvalitāte.
Tas, pirmkārt, attiecas uz AliExpress produktiem, kas gandrīz visos aspektos neatbilst prasībām.
Starp visām šķirnēm var atzīmēt tikai 2 iespējas: krievu DayLight + DRL vadības bloku un vācu produktus no Philips un Osram. DayLight+ vadības bloku izstrādāja krievu radioinženieris Fjodors Isačenkovs, ņemot vērā visas automašīnas borta tīkla iezīmes, un tam ir vairāki pozitīvi aspekti:
- ir iebūvēta sprieguma stabilizācija;
- pilnīga atbilstība GOST;
- maksimālā ilgtermiņa slodzes jauda ir 36 vati (ievērojami mazāk nepieciešams DRL);
- vienkāršākā elektroinstalācijas shēma.
Papildus iepriekšminētajiem punktiem DayLight + bloks ir universāls un der visām automašīnām ar 12 voltu borta tīklu, kā arī tam ir laba konstrukcijas kvalitāte un augsta aizsardzības pakāpe pret mitrumu un putekļiem. 
Vācu ražojumiem no Philips un Osram ir arī visas iepriekš aprakstītās DayLight + bloka priekšrocības, tomēr vācu vadības bloki tiek piegādāti tikai ar dienas gaitas gaismām un ir dārgāki.
Izlasi arī
