Šodien pieejams lielākajai daļai autovadītāju. Piemēram, signalizācijas iekārtu tehnoloģiskie un funkcionālie kompleksi nav tik dārgi, lai uz tiem varētu ietaupīt. Turklāt jūs varat iegādāties atsevišķas sastāvdaļas, kas regulē piekļuvi iekārtai un tās kritiskajiem mehānismiem. Tajos ietilpst viedā automašīnas atslēga, pateicoties kurai tiek īstenota bloķēšanas mehānisma attālināta atbloķēšana. Jo īpaši tas var būt durvis, barošanas bloka slēdzene, aizbāznis ar elektroniskā vadība, aizcietējums bagāžas nodalījums vai ātrumkārbas.
Vispārīga informācija par automašīnas bezatslēgas iebraukšanu
Šī ir augsto tehnoloģiju sistēma drošības mehānisma nodrošināšanai ar tālvadības inteliģentas vadības iespēju. Normālā režīmā šāda veida rūpnīcas kompleksi darbojas saskaņā ar programmas shēmu. Tas nozīmē, ka pati slēdzene darbojas kopā ar īpašu kontrolieri. Citiem vārdiem sakot, bezatslēgas iekļūšana automašīnā vai imobilaizers nav tikai atsevišķa ierīce bezkontakta iekļūšanai automašīnā. Tas bieži vien ir drošības mehanizēts komplekss, kā arī centrālā vienība signāla saņemšanai no atslēgas. Vienkāršākās standarta ierīces piedāvā iespēju bloķēt elektrisko starteri vai dzinēju, izmantojot elektronisko sistēmu. Atsevišķi modeļi ietver radikālākus risinājumus - jo īpaši var ieviest shēmu, kurā elektriskā ķēde savienojumi ar barošanas bloku. Attiecīgi ar atslēgas palīdzību tiek atjaunota mākslīgi atvērta ķēde.
Imobilaizera darbības princips
Dažādu mehānismu izmantošana automašīnas funkcionālo daļu bloķēšanai ir izplatīta daudzos pretaizdzīšanas kompleksos. Šis efektīvs līdzeklis novēršot mēģinājumus uzsākt automašīnas kustību bez automašīnas īpašnieka ziņas. Bet sistēmas bezatslēgas ieeja ir savas īpašības. Galvenais no tiem ir pašas Smart Key sistēmas atslēgas darbības princips, kas ietver datu nolasīšanas mehānismu inteliģentu darbību. Jo īpaši atpazīšanu nodrošina modernas elektromagnētiskās mikroshēmas un darbības, no kurām informācija caur antenu tiek nosūtīta uz vadības bloka transponderi. Šāds sarežģīts atslēgu saskaņošanas algoritms novērš mēģinājumus un drošības sistēmas elektronisku uzlaušanu. Turklāt mehāniskais aspekts pretaizdzīšanas aizsardzība, kas tiek realizēts ne tikai apturot dzinēja funkciju. Parasti eksperti iesaka izmantot vismaz trīs barjeru vietas, starp kurām spēka agregāts, durvis un ātrumkārba.
Sistēmas funkcionalitāte
Gandrīz visi bezatslēgas ieejas komplekti veic durvju atvēršanas un aizvēršanas, kā arī dzinēja iedarbināšanas un apturēšanas pamatfunkcijas. Cita lieta, ka var mainīties darba parametri ar dažādām automašīnas daļām. Piemēram, lai aktivizētu barošanas bloku, nepieciešama tikai bezatslēgas ieejas poga, kas darbosies ievērojamā attālumā, un īpašnieks salonā varēs iekļūt tikai 1-2 m attālumā pēc informācijas nolasīšanas no RFID atslēgas karte. Un otrādi, var veikt apgrieztās darbības ar visu apkalpoto mehānismu bloķēšanu automātiskais pasūtījums pēc lietotāja dzēšanas ar programmējamu taustiņu. Ir svarīgi ņemt vērā, ka pēc kāda laika ar pilnīgu neaktivitāti sistēma var arī automātiski aizslēgt tās pašas durvis. Bet šī funkcija sākotnēji ir iestatīti parametri - ieskaitot taimautu. Kas attiecas uz papildu opciju, tad sistēmu var kombinēt ar auto signalizāciju un to atsevišķām sastāvdaļām, tai skaitā sensoriem, bagāžnieku u.c.
Sistēmas vadība
Visas darbības tiek veiktas tikai ar oriģinālo atslēgu, kas ir iekļauta sistēmā. Standarta vadības algoritms ietver elektroniskās koda atslēgas izmantošanu. Bet ir arī ierīces, kurām ir iespēja manuālā numura sastādīšana kodu. IN Šis gadījumsīpašniekam pogas nav jāizmanto tālvadība- viņam jāievieto atslēga attiecīgajā slotā, pēc kura sistēma automātiski nolasīs imobilaizera sistēmas informāciju. Plkst veiksmīga pārbaude darbosies bezatslēgas ieeja, atbloķējot visas slēdzenes, uz kurām attiecas sistēma. Ir arī privātuma parametrā sarežģītas ierīces, kurās pat pirms elektroniskās informācijas nolasīšanas var būt nepieciešams iepriekš iestatīt lietotāja kodu, kas atver piekļuvi pašai imobilaizera sistēmai.
Imobilaizera ievainojamības
Diemžēl pat šādas sistēmas negarantē absolūtu automašīnas drošību pret iebrucēju rīcību. Ir vairāki veidi, kā apiet drošības kompleksu. Pirmkārt, katrs bezatslēgas piekļuves komplekts nodrošina, caur kuru, izmantojot īpašu aprīkojumu, operators var iekļūt tajā ārkārtas režīms. Turklāt tam pašam dzinējam var dot jebkuru izpildkomandu. Šī apvedceļa metode teorētiski ir iespējama, taču praksē to var veikt tikai augsti kvalificēts speciālists. Turklāt jūs varat viltot viedo automašīnas atslēgu, un informācija par to tiek ierakstīta pat no attāluma. Īpašas fotografēšanas ierīces spēj skenēt ierīci, radot elektronisku iespaidu par to. Un nemaz nerunājot par to, ka jebkurš darbs ar auto autoservisā neizbēgami prasīs darbiniekiem nodrošināt tādu pašu atslēgu.
Smart Key sistēmu ražotāji
Šajā segmentā visai pievilcīgus piedāvājumus izstrādā paši autoražotāji. Tas ir gadījums, kad standarta aprīkojums izrādās tehnoloģiski progresīvāks nekā atsevišķi modeļi. Uzlabotie risinājumi šajā jomā ietver ierīces, kas ieviestas Toyota Verso, WV Touareg un BMW 6 Ser. Modelī tiek piedāvāts mazāk premium, bet ļoti ciets imobilaizers.Tajā pašā laikā neatkarīgie automašīnu elektronisko sistēmu ražotāji ražo ievērības cienīgs ierīces. Tādējādi eksperti ļoti novērtē StarLine BP-05 modifikācijas bezatslēgas ieejas signalizāciju. Labas atsauksmes saņem arī Smart Start Galaxy daudzfunkcionālo attīstību, kas aptver plašu drošības kontroles sistēmu klāstu. Bet, izvēloties šādas ierīces, nevajadzētu aizmirst par cenu zīmi, kas arī neizceļas ar pieticību.
Cik maksā bezatslēgas ieejas sistēma?
Primitīvākās šāda veida sistēmas no Ķīnas tirgus var iegādāties par 1,5-2 tūkstošiem rubļu. Tie ir modeļi ar minimālām drošības funkcijām un apšaubāmu uzticamību. Pat ja plānojat iegādāties ierīci sākuma līmenis bez īpašām tehnoloģiskām frillēm, ieteicams vērsties pie modeļiem, kuru cena ir vismaz 3 tūkst.. Šajā segmentā, starp citu, tiek prezentēti arī daži StarLine komplekti. Uzlabota strukturāli un funkcionāli bezatslēgas piekļuve ar iespēju automātiskā diagnostika un saderība ar signalizāciju maksās 5-7 tūkstošus rubļu.
Bezatslēgas ieejas priekšrocības
Viena no galvenajām ierīces priekšrocībām ir izmantošanas viegluma un augstas uzticamības kombinācija. Tomēr daudzfaktoru barjera iebrucēja darbībām, kas ietekmē gan barošanas bloku, gan ārējos bloķēšanas mehānismus, nodrošina augstu drošības pakāpi. Turklāt tiek atzīmēta arī šādu ierīču funkcionalitāte. Fakts ir tāds, ka bezatslēgas ievade ar imobilaizeru reti tiek izmantota atsevišķi. Visbiežāk ierīce tiek ieviesta vispārējā apsardzes vai signalizācijas sistēmu kompleksā. Tas nozīmē, ka no tās pašas viedās atslēgas lietotājs iegūst iespēju vadīt citas funkcijas, izņemot aizsargfunkcijas.
Bezatslēgas ievades trūkumi
Protams, visvairāk vājums attiecas uz šīs tehnoloģijas ievainojamību. Bet ir svarīgi saprast, ka praksē intelektuālās aizsardzības uzlaušanas gadījumi ir ārkārtīgi reti. Turklāt pati ideja par vienu un to pašu diagnostikas ligzdu ir saistīta ar nepieciešamību radīt iespēju pašam lietotājam apiet sistēmu, kad tā ir pilnībā bloķēta. Turklāt bezatslēgas ievadīšana var radīt dažas problēmas atsevišķas kontroles sistēmas ieviešanā. Fakts ir tāds, ka ierīcei ir cieša mijiedarbība ar centrālo vadības bloku. Šī nianse nozīmē nodrošināt lielu slodzi lokālajam elektrotīklam, kā arī var radīt problēmas ar citas elektronikas darbību.
Uzstādīšana
Kā tiek uzstādīta bezatslēgas ievade? Uzstādīšanas darbības sastāv no diviem posmiem - elektroinstalācijas ieviešanas un iekārtu mehāniskās uzstādīšanas. Kas attiecas uz pirmo daļu, tad no cigarešu šķiltavas vai baterijas paka elektropārvades līnijas ir pievilktas drošības bloķēšanas sistēmām. Tālāk jau tiek veikta bloķētāju mehāniskā uzstādīšana un, ja nepieciešams, īpašu sensoru uzstādīšana, kas arī piedalīsies automatizētās atbloķēšanas procesā. Savukārt viedā atslēga caur īpašu bezvadu interfeisu ir savienota ar centrālo vadības bloku. Šim uzdevumam var izmantot arī atsevišķu kontrolieri.
Secinājums
Bezatslēgas piekļuvi, protams, var izsaukt tikai nosacīti. Šīs sistēmas atšķirību no parastās atslēgas rada tikai fiziskā darbības principa maiņa uz elektronisko. Iet uz elektroniskiem līdzekļiem drošības sistēmu vadība un kontrole notiek jau ilgu laiku un šādu ierīču izplatība ir diezgan loģiska parādība. Papildus aizsargājošajām īpašībām viedā atslēga tiek novērtēta arī tās ergonomikas dēļ, strādājot ar bloķēšanas mehānismiem. Ja parastās signalizācijas gandrīz pilnībā ir balstītas uz elektroniku, bez fizisko bloķētāju priekšrocībām, tad šajā gadījumā abu koncepciju priekšrocības tiek apvienotas. Imobilaizera lietotājs var paļauties uz viedās atslēgas lietošanas ērtībām un transportlīdzekļa bloķētāju mehānisko aizsardzību.
Skolā man mācīja, ka komunisma apstākļos visādas slēdzenes un atslēgas pēc definīcijas kļūs nevajadzīgas. Homo sapiens būs tik apzināts, ka viņam nekad neienāks prātā izmantot to, kas paredzēts citam. Un, lai gan komunisma celtniecība ir apturēta (vai uz laiku apturēta), atslēgas pamazām sāk iedziļināties vēsturē. Bet vai nav par agru?
Mercedes bija pirmais, kas pagājušajā gadsimtā iegādājās sērijveida bezatslēgas piekļuves sistēmu automašīnai, šodien gandrīz visi izmanto līdzīgu risinājumu. Sistēmu nosaukumi un konkrētā shēma var atšķirties - Hands Free, KeyCard, Comfort Access... Bet galvenais, ka ražotāji mūs jau ir pieradinājuši pie šīs ērtās un vienkāršās piekļuves sistēmas: piegāju pie mašīnas, atvēru durvis , apsēdās, nospieda starta pogu - un uz priekšu. Vienīgā prasība ir būt tuvuma atslēga, tā sauktā etiķete. Bez viņas nekādā gadījumā. Vai arī ir varianti?
Noma bez pieprasījuma
Diemžēl ir varianti. Atgādiniet, ka etiķete ir šāda mikroshēma ar antenu. Automašīna izstaro modulētu augstfrekvences signālu par augstu darba ciklu, un birka to uztver ne tālāk kā pāris metru attālumā. Identificējusi savu automašīnu, viņa nosūta signālu uz borta pretaizdzīšanas sistēmu, lai tā atbloķētu piekļuvi pasažieru salonam un ļautu iedarbināt dzinēju. Informācijas apmaiņa parasti notiek frekvencēs no 125 kHz līdz 2,4 GHz. Aizdedzes slēdzenes, protams, nav: lai iedarbinātu dzinēju, vienkārši nospiediet pogu Start. Atstājot automašīnu, īpašnieks vienkārši aizcirta durvis, pēc tam pieskaras pogai durvju rokturis. Tas arī viss, mašīna ir aizslēgta un bruņota! Tagad atceramies, kas ir retranslators: tā ir radiouztvērēja ierīce, kas atrodas radiosakaru līniju starppunktos, kas pastiprina saņemtos signālus un raida tos tālāk. Piemēram, televīzijas signāls, kas ienes apgaismību tālā kalnu ciematā. Ja atkārtotājs pastiprina signālu no atzīmes, iekārta sāks paklausīt ne tikai tā īpašniekam, bet arī ... atkārtotāja īpašniekam!
Vai sapratāt ideju? Nē? Tad šeit ir nozieguma scenārijs jums.
Viņi uzrakstīja noziegumu
Padarīt atkārtotāju pietiekami kompaktu, lai to varētu paslēpt mazā somā vai portfelī, mūsdienās nav grūti. Un lai etiķete guļ saimnieka kabatā, neviens netaisās zagt. Noziedzniekam ar retranslatoru pietiek tikai pāris desmitu sekunžu palikt blakus mašīnas īpašniekam. Pārējo paveiks palīgs.
Ideāla nozieguma vieta ir vietas pie lieliem lielveikaliem un izklaides centriem. Automašīnas – jūra, cilvēki – okeāns. Saimnieks aizver mašīnu un dodas iepirkties, viņam pāris metrus tālāk seko nolaupītājs ar atkārtotāju somā. Tiklīdz tie tiek noņemti cienījamā attālumā no automašīnas, likumpārkāpējs dod signālu savam kolēģim - piemēram, piezvana viņam uz mobilo tālruni. Viņš atver automašīnu vienā kustībā ar otrā retranslatora bloka palīdzību, maskējas, piemēram, zem parastās rācijas, iedarbina dzinēju un aiziet. Saziņa ar īstu etiķeti vairs nav nepieciešama - automašīna, to pazaudējusi, vairs neapstāsies.
Un tas, kas palicis īstā īpašnieka kabatā, patiesībā viņam pārvēršas par melnu zīmi, uz kuras rakstīts: "Sodīts konfiscēt transportlīdzekli."
Kā pasargāt savu auto ar bezkontakta piekļuves sistēmu no zagļiem?
Diemžēl šodien Krievijā, kā arī visā pasaulē to skaits pieaug. Kā tad automašīnu īpašnieki var pasargāt savas automašīnas no iebrucējiem, kuri jau sen zagšanai izmanto radioiekārtas, kuras var viegli apiet pat jaunākās inovatīvās automašīnu drošības sistēmas?
Ar bezatslēgas ieejas sistēmu (Keyless Go) aprīkotu automašīnu zādzība ir salīdzinoši jauna parādība. Bet neskatoties uz šo automašīnu zādzību skaitu ar bezkontakta sistēma piekļuve pieaug eksponenciāli. Interesantākais ir tas, ka uzbrucēji viegli nozog pat jaunas un dārgas premium klases automašīnas, kuras, pēc autoražotāju domām, ir aprīkotas ar vismodernākajām pretaizdzīšanas tehnoloģijām. Piemēram, noskatieties jaunu video, kurā varat redzēt, kā klājas noziedzniekiem.
Starp citu, automašīnu zādzību pieaugums pasaulē (arī mūsu valstī ir bijis automašīnu zādzību pieaugums) pirmām kārtām ir saistīts ar to, ka katru gadu arvien lielāks skaits transportlīdzekļu tiek aprīkoti ar komforta piekļuves sistēmu, kas izmanto bezkontakta atslēgu piekariņš.
Kāpēc tad mūsdienu automašīnas, kas aprīkotas ar visnovatoriskākajām drošības sistēmām, ir kļuvušas daudz neaizsargātākas nekā to priekšgājēji? Pie visa vainīga ražotāju rase. Galu galā var piekrist, ka bezatslēgas ieejas sistēma ir ļoti ērta, tā ļauj atslēgt automašīnu, neizmantojot atslēgu un nespiežot pogas uz atslēgas piekariņa.
Kas notiek, ja automašīna tiek nozagta ar Keyless Go sistēmu?
Noziedznieki izmanto zādzības metodi bez atslēgas, lai nozagtu automašīnu, t.i. pārraidot signālu no jūsu tuvuma atslēgas uz īpašu radio, ko iebrucējs glabā blakus jūsu automašīnas durvīm.
Principā šāda veida zādzība ir balstīta. Šobrīd šo elektronisko aprīkojumu var viegli atrast internetā un iegādāties.
Kā rīkojas nolaupītāji, kuri ir iegādājušies šādu atkārtotāju? Vispirms un visbiežāk viņi meklē tā saukto "upuri" pie dzīvojamajām ēkām, kur parasti nakts stundās tiek novietotas automašīnas. Tālāk noziedznieki pārbauda visas automašīnas ar vienu mērķi, lai atrastu automašīnu, kas aprīkota ar šādu bezatslēgas iebraukšanas sistēmu. Lai iegūtu papildinformāciju par automašīnu zādzību tehnoloģiju ar bezatslēgas ieeju salonā,.
To izdarīt ir pavisam vienkārši. Lieta šeit ir tāda. Lielākā daļa no tām ir aprīkotas ar dzinēja iedarbināšanas/izslēgšanas pogu. Jūs saprotat, ir nepieciešamas dažas sekundes, lai noskaidrotu, vai jūsu automašīna ir aprīkota ar šādu bezatslēgas ieejas sistēmu.
Turklāt noziedznieki ir sadalīti. Viens ar radio paliek pie automašīnas, bet otrs dodas uz dzīvojamo ēku vienam mērķim, lai uztvertu jūsu tuvuma taustiņa signālu, kas pastāvīgi raida mazjaudas radiosignālu.
Parasti lielākā daļa nolaupītāju vispirms dodas ar radio zem dzīvojamo ēku logiem vai balkoniem. Galu galā, daudzi no mums atstāj automašīnas atslēgas guļamistabā, kuras logi paveras uz pagalmu, kur automašīna ir novietota. Tādējādi noziedzniekiem ir iespēja noķert signālu zem jūsu logiem. Ja vien jūs, protams, nedzīvojat ļoti augstu.
Tāpat noziedznieki var iekļūt ieejā, lai fiksētu to pašu bezkontakta atslēgas piekariņa radiosignālu, kas tiek izplatīts dzīvokļa durvju priekšā. Diemžēl tā tas ir, pa durvīm.Daudzi auto īpašnieki atslēgu noliek uz naktsskapīša vai uz plaukta sava dzīvokļa gaitenī, iepretim ārdurvīm.
Uztvēris bezkontakta atslēgas piekariņa radio signālu, auto zagļa radio uztvērējs ar radio pastiprinātāja palīdzību pastiprina signālu un pa speciālu kanālu pārraida tālāk uz radio. Un kā jūs droši vien nopratāt, šis radio signāls tiek nosūtīts uz ielu, kur blakus automašīnai stāv cits nolaupītājs, turot rokās īpašu radio atkārtotāju, kurš, saņemot radio signālu no atslēgas piekariņa, uz kura tas tiek uztverts. ar automašīnas drošības sistēmu.
Rezultātā automašīnas drošības sistēma atpazīs oriģinālo automašīnas atslēgu un dabiski atbruņos automašīnu.
Otra un izplatītākā vieta automašīnu zādzībām ar bezatslēgas ieejas sistēmām ir tirdzniecības centru un lielveikalu stāvvietas. Šajā gadījumā viens no noziedzniekiem dodas tieši aiz automašīnas īpašnieka, lai noķertu bezkontakta atslēgas piekariņa radio signālu. Otrs nolaupītājs jau atrodas pie automašīnas un gaida vēlamā signāla pārraidi, lai varētu atvērt automašīnu. Galu galā, iekāpjot tieši automašīnā, uzbrucējam atliek tikai nospiest stop/start pogu un iedarbināt dzinēju, jo drošības sistēma jau ir atbruņojusi automašīnu.
Ja viss ir izskaidrots vienkāršā veidā, varat to pateikt. Pats radio, ko zaglis tur blakus cietušā automašīnai, īpaši kļūst par automašīnas sākotnējo atslēgu un patiesībā viņu maldina. Patiešām, šajā gadījumā automašīnas signalizācija domā, ka sākotnējā īpašnieka atslēga atrodas blakus.
Viss nolaupīšanas process var aizņemt tikai 60 sekundes. Šis nolaupīšanas veids ir viens no ātrākajiem un vienkāršākajiem automašīnu zagļiem, jo šajā gadījumā viņiem nav jāuzlauž durvju slēdzenes un uzlauzt aizdedzes slēdzeni, bet vienkārši izmantot speciālu aprīkojumu, lai maldinātu imobilaizeru. Jāatzīmē, ka pašiem uzbrucējiem šajā gadījumā ir neliels risks, jo šāda nolaupīšana notiek pilnīgā klusumā un bez trauksmes iedarbināšanas riska.
Kā izvairīties no automašīnas zādzībām ar Keyless Go sistēmu?
Šāda veida zādzība var nobiedēt jebkuru automašīnas īpašnieku ar bezkontakta automašīnas piekļuves sistēmu. Galu galā tas ir augsto tehnoloģiju zādzības veids, no kura šķiet ļoti grūti vai gandrīz neiespējami sevi aizstāvēt, ja vien, protams, neaprīkojat automašīnu papildu veidi drošības sistēmas. Bet patiesībā ne viss ir tik skumji. no bezkontakta uzlaušanas vienmēr ir tur. Tie visi nav dārgi un zemas izmaksas, atšķirībā no papildu mehāniskās uzstādīšanas drošības kompleksi vai papildu otrās trauksmes uzstādīšana.
Aizsargājiet savu automašīnas atslēgu
Lai pēc iespējas vairāk pasargātu sevi no šāda veida zādzībām, jums tas jādara tieši, kas neļaus nolaupītājiem uztvert jūsu tuvuma atslēgas radio signālu.
Pirmkārt, turiet bezkontakta automašīnas atslēgu tālāk no priekšējām durvīm un prom no logiem, īpaši, ja jūsu dzīvokļa (mājas) logi paveras uz pagalmu, kurā atrodas jūsu automašīna.
Tas ļaus jums samazināt iespēju, ka zagļi uztvers radio signālu un pastiprinās to, tādējādi pārraidot signālu uz radio, kas atrodas blakus automašīnai.
Otrkārt, jūs varat iegādāties īpašu futrāli, Faraday somu vai automašīnas atslēgu uzglabāšanas kastīti, kas nomāc radio signālu, ko pārraida tuvuma atslēga.
Tostarp jūs varat vienkārši izmantot foliju un ietīt tajā atslēgu, kas var arī apslāpēt radio signālu. Tiesa, mēs vēlamies atzīmēt, ka visas šīs lietas negarantē 100% radio signāla slāpēšanu.
Tīklā jūs varat atrast un savām acīm redzēt daudz eksperimentu, kur daudzas atslēgas radio signāla slāpēšanas metodes nedarbojas. Lai pārliecinātos, piemēram, īpašajā gadījumā, ko izmantojat bezkontakta atslēgai vai Faraday paketē, kam pēc sava principa vajadzētu bloķēt atslēgas piekariņa radiosignālu, jums jādodas uz automašīnu un vienkārši pārbaudiet, vai automašīnas drošības sistēma atpazīst atslēgu. Veiciet dažus testus. Ja automašīna neatslēdz durvis, tad tā netiek cauri aizsargslānis futrālis vai iepakojums.
Vai Keyless Go var atspējot?
Jā tu vari. Daudziem transportlīdzekļiem ir iespēja atslēgt Keyless Go sistēmu, kas nodrošina ērtu piekļuvi salonam, neizmantojot atslēgu. Lai to izdarītu, skatiet transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu vai tehniskais centrs, kur speciālisti atslēgs Jūsu bezatslēgas auto piekļuves sistēmu. Diemžēl ne katrā automašīnā nav iespējams atslēgt Keyless Go sistēmu, un ne katru no tiem būs tik vienkārši izdarīt. Tomēr lielākajā daļā transportlīdzekļu to joprojām var izdarīt.
Mehāniskā automašīnas aizsardzība
Varat arī iegādāties papildu drošības sistēma. Piemēram labākais risinājums būs jums mehāniskās aizsardzības instalācija - t.i. slēdzene uz stūres, uz ātrumkārbas slēdzenes, uz bremžu pedāļa bloķēšanas utt. utt. Tajā skaitā jūs varat iegādāties īpašu skavu riteņiem.
Uzstādot automašīnai mehānisko aizsardzību un tādējādi radot grūtības jūsu automašīnas nozagšanai. Galu galā, ar speciāla aprīkojuma palīdzību piekļuvuši automašīnas salonam, viņi, t.i. nolaupītāji saskarsies mehāniskā aizsardzība, kura pārtraukšana prasīs papildu laiku. Visticamāk, šajā gadījumā nolaupītāji vienkārši atkāpjas, jo viņiem parādās jauni un nepamatoti riski.
Kā vēl jūs varat aizsargāt savu automašīnu ar Keyless Go?
Jūs pats saprotat, ka 100% aizsardzība pret zādzībām neeksistē (neatkarīgi no tā, kas jums tika solīts un stāstīts dažādos uzņēmumos, kas saistīti ar pretaizdzīšanas sistēmu uzstādīšanu). Galvenais ir atcerēties, ka automašīnas zādzības risks pastāv vienmēr, pat ja tas burtiski ir pilns ar dažādu drošības un izsmalcinātu aprīkojumu.
Galu galā katra automašīnas īpašnieka uzdevums ir vienkārši samazināt paša zādzības risku, tādējādi nodrošinot visu iespējamie veidi aizsargāt savu automašīnu no iebrucējiem.
Pirmkārt, mēs iesakām vienmēr būt modram no paša sākuma. Izkāpjot no automašīnas un dodoties iepirkties, piemēram, lielveikalā, noteikti atcerieties, ka, lai nozagtu jūsu automašīnu, noziedzniekiem ir jānoķer signāls no jūsu atslēgas. Un šajā gadījumā blakus ir jābūt cilvēkam, kurš parasti ir pārģērbies mugursomā vai sporta somā. Tomēr jebkurā gadījumā blakus esošais cilvēks būs ļoti aizdomīgs un nedaudz nedrošs, to var viegli pamanīt.
Otrkārt, iesakām uzstādīt signalizāciju automašīnā ar satelītu sistēma izsekošanas un uzraudzības sistēma, izmantojot mobilo sakaru. Jā, daudzi no jums var iebilst, ka šādas sistēmas viegli un diezgan prasmīgi apiet arī paši uzbrucēji, vienlaikus izmantojot citu un dārgāku aprīkojumu. Bet tomēr šādā veidā jūs jebkurā gadījumā palielinat iespēju sev, ka jūsu automašīna netiks nozagta.
Kāpēc autoražotāji neko nedara saistībā ar Keyless Go tehnoloģiju?
Var būt maldīgs priekšstats, ka autoražotāji apzināti neko nedara un neuzlabo bezatslēgas komforta piekļuves tehnoloģiju. Galu galā viņi zina par masveida automašīnu zādzībām ar šo sistēmu visā pasaulē.
Bet patiesībā, un neskatoties uz to, ka šādas zādzības problēma parādījās diezgan sen, daudzi autobūves uzņēmumi vairākus gadus viņi ir izstrādājuši jaunas Keyless Go sistēmas, kuru vienīgais mērķis ir neļaut lidmašīnas nolaupītājiem izmantot visvienkāršāko aprīkojumu, lai pārraidītu bezkontakta atslēgas piekariņa signālu.
Piemēram. Daudzi automašīnu uzņēmumi ir sākuši eksperimentēt ar biežumu, un daži ir nolēmuši aprīkot automašīnas ar jaunāko programmatūra, kura pamatā ir "mākslīgā intelekta" tehnoloģija, kas pati spēj atšķirt oriģinālo atslēgu no nolaupītāju releja.
Diemžēl šādi autoražotāju jauninājumi nav lēti, un parasti tie parādās tikai dārgos. premium klases automašīnas. Lai gan tas nav fakts, tomēr, atgriežoties raksta sākumā un noskatoties video, uzreiz sapratīsi, ka pat jauns un ļoti dārgais Mercedes var viegli nolaupīt, izmantojot īpašu radioiekārtu. Un tas viss, ņemot vērā faktu, ka Mercedes uzņēmums atkal un atkal tīklā un televīzijā reklamēja savu jaunāko drošības sistēmu.
Tādējādi var apgalvot, ka šodien problēma ar bezkontakta piekļuves sistēmu automašīnai vēl nav atrisināta, it īpaši globālā mērogā. Patiešām, lielākajā daļā lētas automašīnasšodien uzstādīts standarts bezatslēgas sistēma Go, kas ir viegli uzlauzts pat ar ne pārāk dārgu aparatūru. Es arī gribētu to norādīt pēdējie gadi autozagļu izmantotā radioiekārta kļuvusi ievērojami lētāka, tā kļuvusi viegli pieejama iegādei tīklā.
Un, ja tas tā ir, tad katra automašīna ar bezatslēgas ieejas sistēmu šodien atrodas lielā riska zonā. Tāpēc katram šādas automašīnas īpašniekam obligāti un iepriekš jāizgatavo papildu aizsardzība savam īpašumam nepaļaujieties uz slavināto pilnas slodzes drošības sistēmu, par kuru autosalona vadītājs droši vien jau ne reizi vien ir ļoti labi runājis. Atcerieties, ka Keyless Go sistēma nopietni neaizsargāti !!!
Inteliģentā automašīnas piekļuves sistēma (citi nosaukumi - bezatslēgas piekļuve, viedatslēga, viedatslēga) ir elektroniska sistēma, kas paredzēta vienkārša auto īpašnieka dzīves atvieglošanai, tā identificē īpašnieku pēc atbildes, kas reģistrēta elektroniskā formātā uz atslēgas, ja tas ir pareizi, durvis ir atslēgtas, tikai jāpieskaras rokturim, dzinējs ieslēdzas tikai ar vienu speciālas pogas nospiešanu. Elektroniskā atslēga, kā arī parastā, bez problēmām iederas kabatā.
Pirmā bezatslēgas ieejas sistēma tika izmantota automašīnās no Vācijas uzņēmums Mercedes-Benz pirms vairāk nekā 10 gadiem. Mūsdienās var piedāvāt viedo piekļuves sistēmu standarta aprīkojums(bet biežāk kā izvēles iespēja).
Dažādiem automašīnu ražotājiem viedās atslēgas sistēmai var būt savs unikāls nosaukums, piemēram:
- Advanced Key-Audi;
- Komforta piekļuve - BMW;
- Bezatslēgas Go-Mercedes-Benz;
- Ieeja bez atslēgas - Kia;
- Uzlabotā bezatslēgas un palaišanas sistēma — Mazda;
- FastKey-Mitsubishi;
- Hands Free KeyCard - Renault;
- Inteliģentā atslēga - Nissan;
- Smart Key System - Toyota;
- Bezatslēgas piedziņa - Volvo.
Viedās piekļuves sistēmas dizains ietver antenas, retranslatoru, skārienjutīgus sensorus, dzinēja iedarbināšanas pogu, elektroniskā vienība vadība.
Transponderis tieši identificē īpašnieku.Šis mezgls ir mikroshēma ar antenu, kuru var uzstādīt vietā, kur tiktu uzstādīta automašīnas fiziskā atslēga vai darbināt kā atsevišķu plastikāta karti. Visizplatītākā iespēja ir apvienot transponderi un fizisko atslēgu. Šis risinājums ir viens no uzticamākajiem.
Antena nodrošina radiosakaru starp iekārtu un elektronisko atslēgu. Pilns signāla pārklājums - līdz 1,5 m, atkarībā no modeļa veida.
Roktura pieskāriena sensora fotoattēls automašīnas durvis no Audi A5 S-Line
Pieskārienu sensori var uzstādīt iekšā ārējais rokturis durvis. Pieskāriena atpazīšana notiek kapacitātes izmaiņu dēļ.
Dzinējs tiek iedarbināts, nospiežot pogu "Start"., kas novietots vietā, kur jāuzstāda tradicionālais aizdedzes slēdzis. Dažreiz pogas vietā var tikt uzstādīts slēdzis.
Elektroniskais vadības bloks.Šis mezgls nodrošina tiešu inteliģentās piekļuves funkcijas ieviešanu, tas arī iedarbina dzinēju bez atslēgas. Vadības bloki un centrālā atslēga mijiedarbojas ar dzinēja vadības sistēmu.
Inteliģentā piekļuves sistēma automašīnām: kā tā darbojas
Tiklīdz pieskaraties durvju rokturim, sensors darbosies, pēc tam informācija tiek pārsūtīta uz vadības blokiem. Tad signāls pāriet uz elektroniskā atslēga, tas atpazīst pozīciju attiecībā pret auto. Signāls tiek pārraidīts uz antenu, pēc tam tas tiek apstrādāts. Ja dati sakrīt, durvis atveras. Par datu drošību atbild vai nu mikroshēma, vai īpaša magnetizēta virsma, viltot ierīci ir gandrīz neiespējami.
Motoru iedarbina, nospiežot vienu pogu. Vizuāli tas neatšķiras no dzinēja iedarbināšanas ar atslēgu. Tomēr palaišanas process ir atšķirīgs. Signāls tiek nosūtīts uz vadības blokiem, pēc tam caur antenu uz elektronisko atslēgu. Tas atpazīst pozīciju automašīnas iekšpusē un pārraida to uz centrālās atslēgas antenu, kā arī atbloķē pretaizdzīšanas signalizāciju. Pretaizdzīšanas slēdzenes ir atspējotas. Sistēmas vadības bloks nosūta pieprasījumu motora vadības blokiem un, ja motors ir gatavs iedarbināšanai, tas ieslēdzas.
Kad automašīna apstājas un vadītājs atstāj automašīnu, durvis tiek automātiski aizslēgtas un tiek aktivizēta pretaizdzīšanas signalizācija. Atkarībā no sistēmas modeļa var veikt bloķēšanu Dažādi ceļi: Nospiežot pogu uz durvīm, pieskaroties durvīm vai izkāpjot no transportlīdzekļa. Parasti viedā transportlīdzekļa piekļuves sistēma var apvienot vairākas bloķēšanas un bloķēšanas metodes.
Dažās augsti attīstītās sistēmās sistēmas iestatījumus var veikt, izmantojot viedo atslēgu. Kad mašīna tiek atvērta, pozīcija ir iestatīta vadītāja sēdeklis, ārējais spogulis, temperatūras režīms un citas sistēmas. Uz taustiņa ar tik plašu funkcionalitāti var atrast pieskārienu vai balss vadību, uzlabotās sistēmas maksā par 50-100% vairāk.
Mūsdienu automašīnu īpašniekiem ir iespēja iekāpt savā automašīnā, izmantojot bezatslēgas ieeju. Kā norāda nosaukums, ar šīs sistēmas palīdzību automašīna tiek nodota īpašniekam, neizmantojot atslēgu, tā ierastajā izpratnē. Tātad, kā šī sistēma darbojas? Un kā jūs varat aizsargāt savu automašīnu, ja tai ir tik viegli piekļūt?
Kā radās ideja?
Piesaista spēja bezatslēgas iekļūšanu automašīnā, tādējādi izslēdzot atslēgu kā nepieciešamo autobraucējam piederumu automobiļu inženieri Un parastie autobraucēji vairāk nekā pirms piecdesmit gadiem. Tiem, kas ir vecāki, vajadzētu atcerēties, kā PSRS laikos automašīnu mīļotāji mēģināja uzstādīt uz savām rokām vietējās automašīnas startera spiedpoga "START/STOP" parastā aizdedzes slēdža vietā.
Interesanti zināt! Dienvidāfrikas tiesību akti atļauj izmantot jebkāda veida pašaizsardzību gadījumos, kad tiek apdraudēta īpašnieka dzīvība vai īpašums. Tas pats attiecas uz automašīnām. Lai pasargātu automašīnu no zādzībām, varat tai novietot slazdus, izmantot amortizatorus un pat liesmu metējus.
Bet šāda noregulēšana problēmu neatrisināja. pilnīga neveiksme no automašīnas atslēgām, bet tikai samazināja to skaitu. Galu galā visa rinda automašīnas Padomju auto rūpniecība nevar pilnībā darboties bez divām dažādām atslēgām: viena ir atvērta vadītāja durvis un bagāžnieks, otrs iedarbināja mašīnu.
Automobiļu ražotāji, atšķirībā no garāžu amatniekiem, pievērsās problēmai rūpīgāk. Viņi centās apvienot sistēmas lietošanas ērtumu ar automašīnas drošības garantiju, trešo personu vai ieinteresēto iebrucēju nesankcionētas iekļūšanas gadījumos. Protams, šādas sistēmas tika uzstādītas tikai konceptauto.
Tad katrs autoražotājs mēģināja izlēkt no savas ādas, lai uzdevumu atrisinātu pēc iespējas radošāk, un galvenais – ērti un efektīvāk. Tika izveidota pat "inteliģenta sistēma" - sistēma, kas ietvēra pirkstu nospiedumu skenerus, sejas identifikāciju un daudz ko citu. Taču šādas ierīces bija ļoti sarežģītas un ļoti dārgas, lai tās ieviestu praksē. masu produkcija. Un tikai tad, kad tie parādījās uzticamas sistēmas, identificējot radiosignālu ar peldošu taustiņu, kas tika pārraidīts pa slēgtu kanālu, izrādījās, ka projektēja vēlamo. Un tā radās sistēma bezatslēgas piekļuvei automašīnai.
Viens no pirmajiem transportlīdzekļiem, kuram tika uzstādīts šāds aprīkojums, bija mercedes benz W220, kas tika ražots pagājušā gadsimta deviņdesmito gadu vidū. Tikai tad inženieri spēja novērst galvenās tehniskās grūtības, tādējādi nodrošinot sistēmas efektīvu darbību visā transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā.
Interesanti! Divi neuzmanīgi iebrucēji no Amerikas nozaga automašīnu, bet aiz sevis atstāja divdesmit kilometru garu virtuļu pēdu, kas izkrita no automašīnas bagāžnieka. Pēc viņa teiktā, policija viņus ātri atrada.
Kā darbojas automašīnas bezatslēgas ieejas sistēma?
Šīs sistēmas darbības princips ir gan vienkāršs, bet tajā pašā laikā sarežģīts tehniskās realizācijas ziņā. Faktiski šī sistēma joprojām pieņem atslēgas klātbūtni, taču to var veikt dažādās variācijās, nevis parastajā atslēgas izpratnē. Šajā atslēgā ir uzstādīts īpašs elektroniskais bloks. Ar tās palīdzību īpašnieks mijiedarbojas ar automašīnu nelielā attālumā.
Kā darbojas mūsdienu automašīnas bezatslēgas ieeja? Kad automašīnas īpašnieks tam pietuvojas noteiktā attālumā, elektronika atpazīst viedās atslēgas kodu un noņem aizsardzību, atverot durvju slēdzenes. Iekāpjot automašīnā, vadītājam vajadzēs tikai nospiest starta pogu, un dzinējs tiks iedarbināts. Kad automašīnas īpašnieks atstāj automašīnu, pārvietojoties noteiktu attālumu, elektronika zaudē signālu un automātiski aizslēdz visas durvis, kā arī atvieno visas elektriskās ķēdes.
Kā jūs jau sapratāt, tā darbības princips inteliģenta sistēma pavisam vienkārši. Un, protams, daudzi lasītāji, kas pārzina elektronikas pamatus, brīnīsies saprātīgs jautājums par šādu sistēmu parādīšanos tikai pirms divdesmit gadiem un pat ne agrāk. Atbilde slēpjas galvenajā tehniskajā izaicinājumā, ar kuru pirms dažām desmitgadēm saskārās prototipu izstrādes izstrādātāji – drošībā. transportlīdzeklis. Automašīnai jāatpazīst tikai īpašnieka atslēga, paliekot nepieejama citiem iebrucējiem.
Pirmā pieredze ar līdzīgas sistēmas identificētas drošības nepilnības. Atslēgas signālu varēja viegli pārtvert un atkārtoti projicēt nolaupītājam, kuram bija pārnēsājams radio uztvērējs un raidītājs. Loģiski būtu sistēmu aprīkot ar kriptoaizsardzību, bet tad kods būtu tas pats, kas arī pakļautu auto zādzības riskam.
Panaceja šīm nepatikšanām bija digitālo tehnoloģiju parādīšanās un pēc tam uz tām balstīta sarežģīta kodēšana. Un tā arī parādījās mijiedarbības sistēma starp automašīnu un viedo atslēgu, kuras pamatā ir peldošs kods.Šajā mijiedarbībā tiek nosūtīta daudzskaitļa skaitliska vērtība. Un sākotnējā signāla uztveršanas posmā no visiem pieejamajiem variantiem tiek ģenerēts patvaļīgs koda variants. Tas ir, ja krāpnieks pat pārtver nosūtīto kodu, viņš to nevarēs izmantot, jo nākamajās darbībās tiks nekavējoties ģenerētas jaunas skaitliskās vērtības. elektroniskais kods. Daudzveidības dēļ iespējas, iespēja, ka uzbrucējs "trāpīs ar pirkstu debesīm", tiek samazināta līdz nullei.
Bezatslēgas sistēmu veidi
Pirms pāriet uz uzskaitīšanu iespējamie veidi no šīm sistēmām mēs vēlamies atzīmēt, ka to atšķirības, pirmkārt, slēpjas formā, nevis saturā. Visas viedās bezatslēgas ieejas sistēmas darbojas pēc līdzīga principa. Vienīgā atšķirība ir pašas viedās atslēgas izpilde un tās izmantošanas veids.
Piemēram, dažām bezatslēgas sistēmām automašīnās, kuras 90. gadu beigās un 2000. gadu sākumā nobrauca no konveijera, ir papildu salokāma atslēga, kas tiek izmantota “nejauši”. Jā, pirmo reizi automobiļu ražotājiem pārapdrošināja īpašniekus pret neparedzētas atteices iespējamību elektroniskā sistēma. Šodien tādu iespēju nav.
Rakstā vairāk nekā vienu reizi esam pieminējuši viedo atslēgu, taču mēs īsti nepaskaidrojām, kas tas ir. Šodien tas var būt atslēgas piekariņš vai viedkarte. Pirmajā gadījumā tas var kalpot arī kā automašīnas attālināta iedarbināšana. Kad vadītājs iekāpj savā automašīnā, viņš iespiež viedo atslēgu speciāli viņam paredzētajā slotā, aktivizējot aizdedzes sistēmu. Viedkartes izmantošana ir nedaudz atšķirīga. Tas nav nekur jāliek, jāievieto, jānēsā nekur utt., vienkārši ir pie saimnieka: kabatā, maciņā, vizītkaršu turētājā, kur vien ērtāk.Šeit viss ir vienkārši. Pietiek pieiet pie mašīnas, un durvis pašas atslēgsies. Jums vienkārši jāsēžas pie stūres un jānospiež poga "START".
Interesanti! Viens nolaupītājs pārdzīvoja nopietnu šoku. Viņš nelikumīgi pārņēma savā īpašumā furgonu, kas piederēja dažiem profesionāliem draiskuļiem. Kad viņš iekāpa automašīnā un aizbrauca, viņš pamanīja asiņainus līķus. Viņš ļoti pārbijās un devās uz tuvāko policijas iecirkni. Bet furgonā atradās tikai Helovīnam izdomāti cilvēku manekeni.
Ir izstrādāta interesanta viedās atslēgas ieviešana autors Jaguar viņas jaunākajā sporta krosovers F-temps. Šeit kā identifikators darbojas aproce, kurai nav nepieciešamas baterijas, un tā ir izgatavota no ūdensnecaurlaidīga materiāla.
Protams, ērtības ziņā šī attīstība daudziem ir priekšā, jo viedās atslēgas pazaudēšanas risks ir samazināts līdz minimumam. Rokassprādze stingri atrodas uz plaukstas locītavas, atšķirībā no tā paša atslēgas piekariņa vai kartes, kuru var vienkārši aizmirst vai kaut kur pazaudēt. Visticamāk, šo lēmumu "nolaizīs" citi ražošanas uzņēmumi. Iespējams, pat iespējams integrēt mikroshēmas pulksteņos vai pat rotaslietās, taču tas ir tikai tehnoloģiskā progresa jautājums.
Priekšrocības un trūkumi
Daudzi autobraucēji jautā sev, cik droša ir bezatslēgas iebraukšana automašīnā un, ja tai ir acīmredzami plusi, tad ir jābūt mīnusiem. Galu galā ir šāds modelis: problēmas, kas rodas ar jebkuru ierīci, ir tieši proporcionālas tās tehnoloģiskās ieviešanas sarežģītībai.
Pēdējā laikā klimats mūsu valstī nopietni joko ar mums. Tāpēc gluži loģiski būtu padomāt par to, kā bezatslēgas ieejas sistēma izturēsies ārkārtējā karstumā un dzeloņainā salnā. No pieredzes servisa centri, jūs varat droši atspēkot automašīnu īpašnieku bailes, kas rodas šajā gadījumā. Šīs sistēmas bojājumu procentuālais daudzums no visu automašīnu kopskaita ir ļoti mazs.
Kā aizsardzība pret zādzībām bezatslēgas sistēma ir ļoti uzticama, taču tikai tad, ja to izmanto sadarbībā ar citiem. pretaizdzīšanas sistēmas. Lai gan jau ir iebūvēta imobilaizera funkcija, kas ir pilnīgi pietiekama automašīnas elementārai aizsardzībai pret zādzībām.
Bet draugi, neļaujiet sevi apmānīt. Joprojām var rasties grūtības ar bezatslēgas piekļuvi automašīnai. Pirmkārt, ja viedā atslēga ir pazaudēta, jūs tāpat neiekāpsit automašīnā, taču tas nav tik slikti. Jūs to pat neieslēdzat. Atbloķēt un reģistrēt jaunu atslēgu būs iespējams tikai oficiālajā izplatītāju centrs . Nav pat vērts mesties garāžu darbnīcās, maz ticams, ka kāds kaut ko tādu uzņemsies. Pērkot, protams, varat izveidot dublikātu, taču jums tas jāuzglabā ļoti rūpīgi.
Ir svarīgi zināt! Ja pazaudējat atslēgu, nekavējoties pārrakstiet kodus. Kāds, kurš redzēja jūs iekāpjot automašīnā, var atpazīt jūsu viedo atslēgu. Jums būs vēl viens uzdevums. Bet jau ar zvaigznīti - atrodi savu auto.
Bezatslēgas piekļuve automašīnai, attīstības perspektīvas
Kas ir bezatslēgas piekļuve automašīnai, mēs detalizēti paskaidrojām, bet ir palicis vēl viens interesants pieņēmums. No pirmā acu uzmetiena jūs varētu domāt, ka šīs sistēmas nav kur uzlabot, jo šajā posmā tās ir ideālas.
Dažos dārgi modeļi automašīnas, viedās bezatslēgas ieejas sistēmas ne tikai veic to, par ko mēs runājām iepriekš, bet arī atjauno iestatījumus vadītāja sēdeklis, līdz pat iecienītākās trases iekļaušanai, kad īpašnieks iekāpj mašīnā. Taču progress nepārtraukti virzās uz priekšu, un automašīnu uzņēmumi cieši sadarbojas ar elektronikas piegādātājiem, meklējot veidus tālākai attīstībai bezatslēgas sistēmas.
Viena no šobrīd aktuālajām un prioritārajām jomām ir viedās sistēmas integrācija ar viedtālruņiem. Bet šeit atkal parādās ilgstoša problēma - ārējās iejaukšanās briesmas. arī iekšā drīzumā var būt sistēmas, kas atpazīst īpašnieka pirkstu nospiedumus. Tie tiks integrēti durvju rokturī.
Bet ir daži faktori, kas var sarežģīt šīs identifikācijas procedūru: piesārņojums automašīnas virsbūve vai īpašnieka rokās, ārkārtējs temperatūras pieaugums vai pazemināšanās, lietus un tā tālāk. Tāpēc, ja nodarbojas ar identifikācijas sistēmu izstrādi, tad pēc vispārīgākām vizuālajām vai balss zīmēm.
Turklāt, ja bezatslēgas piekļūšanai tiek ieviestas visa veida dažādas “mikroshēmas”, automašīnas maksās pārmērīgi daudz. Spilgts piemērs ir Audi A8 ar pirkstu nospiedumu detektoru uz durvju rokturiem.
Abonējiet mūsu plūsmas
