Kādu eļļu vislabāk iepildīt Nissan x trail dzinējā. Ieteicamā motoreļļa Nissan X-trail Nissan x trail motoreļļai

Un kāpēc tas ir tik kaitinoši? Teksts nav apgūts - daudz burtu.

Diemžēl jūs tiekat maldināti. Mūsdienu Nissan dzinējiem viskozitāte 40 ir pārāk augsta (native 30), un šis palielinājums palielina degvielas patēriņu un jaudas zudumu.

Un šeit ir vēl viena Bukava par tēmu, bet mēs nevaram lasīt skolā ...

Scientoloģijas eļļas

Par “eļļainu” tēmu pamudināja gadījums ar precizēšanu pie tūninga motora stenda. Samontēja no labām detaļām, individuāli pielāgojot spraugas, ielaida (eļļa - “varka”), noņēma raksturlielumus, viss bija kārtībā. , momenta pieaugums un klienta atzinība ...

Tomēr viss nogāja greizi, kā tas bija līdz šim: motors pat “ar aci” kļuva “stulbs”! Mērījumi uz stenda apstiprināja 12% jaudas zudumu lielā ātrumā. Bet galu galā "piecdesmit desmiti", spriežot pēc anotācijas, ir īpaši paredzēti tūningam un sporta dzinējiem. Kas noticis?

BIEŠS ŠOKOLĀDES SLĀNIS

Tik plānāks vai biezāks? Eļļotāji ir lakoniski: viņi saka, jo augstāka ir eļļas viskozitāte, jo biezākas eļļas plēves veidojas dzinēja berzes pāros - kloķvārpstas gultņos, zem virzuļa gredzeniem ... Un jo biezākas - jo labāk: galu galā , tie aizsargā pret nodilumu. Inženieri piekrīt, taču atgādina: gan dzinēja jauda, ​​gan eļļas patēriņš atkritumiem un pat tā detaļu temperatūra - un līdz ar to arī dzinēja kopējā uzticamība, ir atkarīga arī no eļļas viskozitātes. Tāpēc attiecībā uz viskozitāti “vairāk” nenozīmē “labāk”: katram konkrētajam motoram ir jāmeklē noteikts optimālais. Tas ir tas, ko mēs darīsim.

SAE - VIENS, SAE - DIVI! OPTIMĀLI?

Vispirms izmērīsim dzinēja jaudu un degvielas patēriņu dažādām eļļām: atklāsim motora uzvedības atkarību no eļļas viskozitātes. Pēc tam novērtēsim eļļas īpašību ietekmi uz nodiluma ātrumu. Pirms katras klases testēšanas motors (šajā eksperimentā - VAZ-21083) tiek izjaukts, nosvērti virzuļa gredzeni un gultņu apvalki. Atkārtoti savāciet un iepildiet testa eļļu, iedarbiniet stundu. Pēc tam mēs 20 stundas pārbaudām paātrinātā nodiluma cikla režīmos. Turklāt mēs simulējam starta režīmus. Beigās - atkārtota izjaukšana, vēlreiz nosveriet starplikas un gredzenus. Atņemt, dalīt ar laiku - iegūstam paātrināto testu cikla nodiluma ātrumu.

Trīs eļļām - SAE 5W-40, 10W-40 un 15W-40 iegūtie rezultāti ietilpa mērījumu kļūdas robežās. Tāpēc, kad dzinējs ir silts, pirmais cipars eļļas apzīmējumā neietekmē ne jaudu, ne patēriņu! Kas attiecas uz resursu, tas ir acīmredzams: jo ātrāk eļļa sāk sūknēt caur eļļošanas sistēmu, jo zemāka ir “palaišanas” nodiluma intensitāte. Mums tas ir svarīgi: jo mazāks pirmais cipars, jo mazāk motors nolietojas aukstās palaišanas laikā. Starp citu, tas būs pamanāms automašīnas uzvedībā - ar šādu eļļu tas ātri sāk uzņemties slodzi, kad tas sasilst.

Ar otro ciparu viss ir daudz sarežģītāk. Grafikos par motora griezes momenta atkarību no eļļas viskozitātes uzreiz tika uzzīmēti paši iepriekš minētie optimumi. Tika arī apstiprināts, ka, palielinoties ātrumam, optimālais pāriet uz augstākas viskozitātes zonu. Tātad, ja motors pārsvarā darbojas ar mēreniem apgriezieniem (2000 ... 3000 apgr./min), kas raksturīgs darbam pilsētā, tad Magpie ir vistuvāk optimālajam. Bet virs 4000 apgr./min optimālais pārslēdzas uz "piecdesmit".

Kā ar resursu? Ja atstājam novārtā sākuma nodilumu, ko galvenokārt ietekmē bāzes komplektācijā iekļautās piedevas, tad attiecības ir vienkāršas – jo lielāka viskozitāte, jo mazāks nodilums.

SALSTS...

Pastāv viedoklis, ka ziemai labāk iepildīt eļļu ar zemāku viskozitāti, plānāku. Tas ir, SAE indeksā gan pirmajam, gan otrajam ciparam jābūt mazākam. No pirmā viss ir skaidrs - galu galā ar to precīzi nosaka maksimālo negatīvo darba temperatūru. Bet ārkārtīgi zemas temperatūras ne vienmēr un visur izkrīt: lielākajā daļā Krievijas reģionu ir biežāk braukt ar mērenu “mīnusu”. Un šeit atkal svarīgs kļūst indeksa otrais cipars. Un kā tas ietekmē, mēģināsim to izdomāt.

Tātad, ar godīgu salu, mēs tomēr sākām. Un iesildīšanās stadijā, jo augstāka ir eļļas viskozitāte, jo lielāks ir berzes zudums. Tas nozīmē, ka, lai sasniegtu tādu pašu tukšgaitas ātrumu, jums būs jāsadedzina vairāk degvielas nekā siltā laikā. Berze parasti ir proporcionāla viskozitātei, bet cik daudz tā palielinās zemā temperatūrā? Mēs izmērījām: 20 ° C temperatūrā “trīsdesmit” viskozitāte bija 666 cSt, “četrdesmit” - jau 917 cSt, bet “piecdesmit” -1343! Tas ir, divreiz vairāk nekā "šķidrākā" no mūsu paņemtajām eļļām. Un iesildīšanās ziemā prasa ilgu laiku, kas nozīmē, ka mēs tērēsim daudz vairāk degvielas viskozajām eļļām. Par toksicitāti nav jārunā – maisījums ir jābagātina.

Taču dzinēja berzes agregāti uz etiķetes neskatās – tiem svarīga ir reāla, darba viskozitāte. Šai viskozitātei, kā mēs parādījām iepriekš, ir skaidri noteikts optimālais. Bet ziemā eļļa karterā ir par 20-40 grādiem aukstāka nekā vasarā. Protams, gultnī tas papildus sasilst, bet tā darba temperatūra joprojām ir zemāka. Tā kā SAE viskozitātes klasifikācijas diskrētums ir diezgan aptuvens, secinājums ir vienkāršs - aukstumā optimālā eļļa efektīvai dzinēja berzes agregātu darbībai būs eļļa ar desmitreiz zemāku viskozitāti - piemēram, 30. no 40,40 50 vietā.

KUR "ZIRGI" IZKLAIDĒ

Atgriezīsimies raksta sākumā: kāpēc “sporta” eļļā motors “noblāvēja”? Pēc dzinēja izjaukšanas mēs redzējām attēlu, kas raksturīgs virzuļu temperatūras berzes sākumam visos cilindros. Bet galu galā ar 10W-40 eļļu viss bija kārtībā? Fakts ir tāds, ka eļļas plēves, ko veido virzuļa gredzeni, rada nopietnu termisko pretestību - galu galā 60-80% siltuma, ko virzulis uztver no sadegšanas kamerā esošajām gāzēm, tiek noņemti caur gredzeniem. Eļļas siltumvadītspēja ir ļoti zema. Un jo biezāka ir plēve, jo mazāk siltuma tiek noņemts no virzuļa - tā temperatūra paaugstinās, kas nozīmē, ka palielinās arī detaļas diametrs. Starp citu, izmēru grupu klīrensa pielaides ņem vērā iespēju dzinēju darbināt ar precīzi noteiktu klašu eļļām. Un "piecdesmit" nav starp tiem, ko iesaka AVTOVAZ ...

Tātad vienkārša pāreja no "četrdesmit" uz "piecdesmit" mūsu motoram noved pie virzuļa temperatūras paaugstināšanās par 8-15 grādiem atkarībā no tā darbības režīma. Bet kurš to ņem vērā, izvēloties eļļu?

Un tālāk. Acīmredzot, jo biezākas plēves paliek cilindrā, jo vairāk eļļas tiks patērēts atkritumiem. Tāpēc, izmantojot viskozāku eļļu, nebrīnieties, ja palielinās tās patēriņš.

KĀDU EĻĻU IZMANTOT?

Atbilde uz galveno jautājumu ir vienkārša: tikai tās viskozitātes grupas, kuras ieteicis ražotājs. Un MOTORS, nevis EĻĻA! Bet pat šeit ir izvēle - bieži ražotājs iesaka divas blakus klases. Kuru izvēlēties, dotie rezultāti runā diezgan skaidri. Ja darba režīms ir tuvāks pilsētai, tad eļļa ar zemāku viskozitātes klasi. Ja automašīna brauc biežāk pa šoseju, tad labāk ir viskozāks - tas nedaudz ietaupīs degvielu. Bet tas viss attiecas uz motoru ar zemu nodiluma pakāpi. Bet vecās, slimās "dzelzs zirgu" eļļas ar zemu viskozitāti ir nepārprotami kontrindicētas. Ir vasara... Ko darīt ziemā – lasi augstāk!

Krosovers ar leņķiskām formām, plašu interjeru un pievilcīgu cenu zīmi, Nissan X Trail tika iepazīstināts ar autobraucēju sabiedrību 2001. gadā. Sākotnēji automašīna tika izstrādāta uz Nissan FF-S platformas, līdz ar X Trail modeļa otrās paaudzes izlaišanu platforma arī mainījās: ražotājs nolēma izlaist krosoveru uz Nissan C bāzes, kas ir sevi labi pierādījis. SUV.

Šodien ir uzsākta trešās paaudzes ražošana. Bāze ir 2,0 litru spēka agregāts ar 147 zirgspēku jaudu. Lai nodrošinātu stabilu dzinēja darbību, ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt motoreļļu. Tāpēc daudzus īpašniekus interesē jautājums par to, kāda veida eļļu ielej Nissan X Trail dzinējā.

Vairumā gadījumu ražotājs automašīnas lietošanas instrukcijā norāda vairākus konkrētajam dzinējam piemērotāko motoreļļu nosaukumus. Retos gadījumos pastāv saistība ar konkrētu zīmolu, un, ja tā notiek, ražotājs norāda speciāli izgatavotu smērvielu dzinēja pārveidošanai. Lielākā daļa Nissan X-trail transportlīdzekļu ir aprīkoti ar QR25DE un QR20DE spēka piedziņām, galvenokārt kopijām, kas ražotas no 2000. līdz 2007. gadam. Šie divi dzinēji ir vislabāk piemēroti Nissan īpašajai motoreļļai ar šādām īpašībām:

• 5 litru tvertne 5W-30 ar kodu KE900-90041;
• 5 litru tvertne 5W-40 kods KE900-90042;
• 5 litru tvertne 10W-30 kods KE900-99942;
• 5 litru tvertne 5W-40 kods KE900-90042.

Atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem ir jāizvēlas motoreļļa ar nepieciešamo viskozitātes līmeni. Tas ir diezgan svarīgs raksturlielums, uz kuru koncentrējas katrs spēka agregātu ražotājs, un pēc tam tiek ņemti vērā sekundārie parametri, jo īpaši pats zīmols. Smērvielai paredzētajam mērķim ir jāveido augstas kvalitātes plēve, kas var aizsargāt motora sastāvdaļas un mezglus no pārmērīgām berzes slodzēm. Tas nozīmē, ka reģionā, kur dominē zema temperatūra, līdz -30 grādiem pēc Celsija, jums jāizvēlas universāla smērviela, piemēram, 5W30.

Dažreiz vienu vai otru motoreļļu nav iespējams iegūt viena vai otra iemesla dēļ. Šādos gadījumos varat izmantot cita ražotāja alternatīvu, taču neaizmirstiet dokumentācijā sniegtos norādījumus par piemērotiem viskozitātes līmeņiem. Lieta tāda, ka Nissan X-Trail dzinējiem iekšā ir noteiktas spraugas, kuras tiek piepildītas ar smērvielu, tādējādi nodrošinot normālu spēka agregāta darbību. Izvēloties pārāk biezu vai plānu motoreļļu, var rasties diezgan nopietni bojājumi. Šī iemesla dēļ, izvēloties produktus automašīnas dzinējam, nekādā gadījumā nevajadzētu vadīties tikai pēc savām vēlmēm.

Iegādājoties Nissan X-Trail eļļu, ir vērts apsvērt šādas nianses:

• Šķidruma balonam parasti tiek piemērotas pielaides, kas norāda, kurām automašīnu markām ir atļauts izmantot šo smērvielu;
• Neizmetiet fonā šķidruma pamatu: sintētiku, daļēji sintētiku vai minerālūdeni. Nissan X Trail īpašnieku vidū pastāv uzskats, ka pussintētiskā vai minerālā motoreļļa ir vislabāk piemērota liela nobraukuma dzinējiem, jo ​​šāda veida šķidrumiem ir vismazākās mazgāšanas īpašības, kas ir svarīgi spēka agregātiem ar noteiktu kvēpu daudzumu. uz iekšējām sastāvdaļām;
• Jūs varat izmantot eļļu jebkuriem laikapstākļiem, ja ražotājs to atļauj. To var izmantot visu gadu, taču jāņem vērā temperatūras diapazons, kurā automašīna tiks darbināta.

Runājot par Nissan X Trail automašīnām, kas ir aprīkotas ar jauniem MR20DD spēka agregātiem, šeit ražotājs joprojām uzstāj uz oriģinālās Nissan eļļas izmantošanu ar SAE viskozitāti 5W-30. Temperatūras izmaiņu gadījumā varat pārslēgties uz oriģinālajiem produktiem pie 10W-30 (-20 un + 40 Celsija) vai pie 15W-40, ja apkārtējās vides temperatūra sasniedz 40 vai vairāk grādu pēc Celsija.

Atsauksmes par automašīnu īpašniekiem

Ir vērts pateikt dažus vārdus arī par dīzeļa modifikācijām. Nissan apgalvo, ka šādu krosoveru modifikāciju īpašniekiem vislabāk ir izmantot oriģinālo sintētisko eļļu. Šāds eļļotājs nodrošina visaugstāko dzinēja detaļu un komponentu aizsardzības pakāpi no ātra nodiluma, kā arī veicina vieglāku iedarbināšanu zemā temperatūrā. Dīzeļdzinējam piemērotas vielas izvēlē nav kardinālu atšķirību. Ja nav ieteicamās eļļas, izmantojot īpašu diagrammu, tiek izvēlēta viela ar viskozitāti noteiktam temperatūras diapazonam. Tālāk mēs runāsim par to, kādu eļļu paši autovadītāji iepilda Nissan X Trail dzinējā.

Nissan X-Trail T-31

1. Džordžs, Maskava. Sveicieni. Man ir 2007. gada Nissan X Trail, otrās paaudzes T31. Dzinējs ir 2,0 litru, 140 zirgspēki. Ar auto esmu pilnībā apmierināts, vājo vietu praktiski nav. Nobraukums jau pārsniedzis 180 tūkstošus kilometru. Tagad es iepildu oriģinālo Nissan 5W-30 eļļu. Pirms tam es izmantoju 0W20 Eneos Sustina, un tad viņi man teica, ka vislabāk ir atteikties no šādas vielas ekspluatācijas laikā ar paaugstinātu slodzi. Patiešām, es pamanīju, ka dzinējs lielā ātrumā sāka strādāt klusāk, dažas svešas skaņas pazuda. Kopumā varu teikt vienu – 2.0 Nissan X-Trail dzinējam nepārprotami nepatīk pārāk viskozas eļļas.
2. Maksims, Tula. Crossover 2014, 2.0 dzinējs ar manuālo pārnesumkārbu. Es vienmēr esmu devusi priekšroku pašam mainīt eļļu. Visur viņi raksta, ka ir nepieciešams veikt nomaiņu ik pēc 10 000 km, es tērēju nedaudz agrāk - pēc 7500 km. Mainīt var vismaz ik pēc 1000 km, bet vai tam ir jēga? Šaubos, bet nav vērts aizkavēt nomaiņu. Es izmantoju tikai ieteikto produktu Nissan 5W-30. Ļoti kvalitatīva, bet dārga smērviela. Jebkurā gadījumā, ja vēlaties, lai jūsu automašīnas dzinējam nebūtu problēmu, ievērojiet tikai dzinēja ražotāja norādījumus un neko citu.
3. Vasilijs, Soči. Man ir 2013. gada auto Nissan X-Trail T-31, auto vairs nav garantijas. Izmantotas dažādas eļļas, tāpēc man ir ko teikt. Meklēju arī īpašnieku atsauksmes, jautāju draugiem, kādu eļļu vislabāk iepildīt X-Trail dzinējā. Pēc gadiem ilgas automašīnas vadīšanas es sapratu vienu lietu, ka vislabāk ir piemērota tikai īpaša Nissan smērviela. Bet viņam ir viens ļoti nopietns trūkums - augstās izmaksas. Es iesaku Mobil 5W-30 un Castrol 5W-30 kā lētus alternatīvus zīmolus. Tas ir diezgan labs, bet lēts produkts, kuru ieteicams izmantot arī servisa centros.

Pamatojoties uz Nissan X-Trail T-31 īpašnieku secinājumiem, varam secināt, ka vispiemērotākā eļļa automašīnas spēka agregātam ir Nissan 5W-30. Sakarā ar to, ka daudzi autovadītāji dod priekšroku vielas maiņai pirms termiņa, ir iespējams pārslēgties uz pieejamākām un lētākām iespējām - Mobil, Castrol, Shell ar SAE viskozitātes indeksu 5W - 30.

Nissan X-Trail T-32

1. Vjačeslavs, Novosibirska. Es vēlos dot vienu vienkāršu padomu jaunu krosoveru īpašniekiem: nemokiet savas smadzenes ar pareizās eļļas izvēli. Ja automašīnai ir garantija, dodieties uz servisa centru un ļaujiet viņam to nomainīt uz 5W-30, varbūt 5W-40. Man ir 2016. gada X-Trail ar 2.5L QR25DE dzinēju. Dzinēja instrukcijā ir norādīta tieši 5W-30 viskozitāte, no šī noteikuma vislabāk neatkāpties, jo rezultātā remonta rezultātā var sanākt apaļš santīms. Vēlams izmantot arī oriģinālos Nissan produktus, kad dzinējs tiek lietots un automašīnai nav garantijas, jūs varat atrast piemērotus variantus starp Castrol un Shell, un vislabāk ir pievērst uzmanību ALF 5W-30.
2. Sergejs, Minska. Man tagad ir pavisam jauns 2018. gada Nissan X-Trail T-32, līdz šim es nezinu nekādas problēmas ar eļļu. Bet no Nissan Qashqai pieredzes varu teikt, ka jums ir jāaizpilda Nissan produkti. Kad uz TO 1 tika uzliets amerikāņu izšļakstījums Mobil 1, eļļa ātri kļuva tumšāka, dzinējs sāka strādāt nestabili un pat bija jāpievieno. Kopumā pēc tam es pārgāju tikai uz oriģinālu, jā, tas ir dārgi, bet ko man darīt? Nissan dzinēji ir smalki, jāuzrauga arī degvielas kvalitāte, pretējā gadījumā no problēmām nākotnē izvairīties nevarēs.
3. Valērijs, Rīga. Pirms diviem gadiem nopirku Nissan X-Trail ar 2,5 litru QR25DE dzinēju un manuāli. Rokasgrāmatā teikts, ka jāizmanto SAE 5W30, 5W40, kas, manuprāt, ir par biezu šim dzinējam. Es dzirdēju to pašu versiju no pieredzējušiem automehāniķiem, kuri teica, ka ar šādu vielu pēc 100 tūkstošiem kilometru rodas gredzeni un sākas arī eļļas “zhor”. Varbūt tie ir minējumi, kaut kā es nevaru atspēkot vai apstiprināt šādu viedokli. Pagaidām es neesmu sasniedzis šo pagrieziena punktu. Visu šo laiku izmantoju vācu produktus Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30. Mainu pēc 7-8 tūkstošiem kilometru. Pagaidām lidojums ir normāls.

Automašīnu ar jauniem dzinējiem īpašnieki izvēlas izmantot Nissan produktus vai augstas kvalitātes analogus, piemēram, Vācijā ražotu Liqui Moly motoreļļu ar viskozitāti 5W-30.

Katrs Nissan X-Trail īpašnieks vēlas uzticamu un netraucētu sava auto darbību, kuras viens no elementiem ir motoreļļa Galu galā Nissan X-Trail motoreļļa ir dzinēja “veselība”, kas tieši atkarīga no kādas kvalitātes eļļu lietojat. Ir svarīgi saprast automobiļu motoreļļas īpašības, kas ir piemērotas konkrētajam Nissan X-Trail transportlīdzekļa modelim. Šajā mēs sapratīsim.

Pirmkārt, motoreļļai jābūt ar atbilstošu viskozitāti, lai to varētu izmantot visplašākajā temperatūras diapazonā. Turklāt eļļai tās fizikālā un ķīmiskā satura ziņā jāveido spēcīga plēve uz dzinēja daļām un tādējādi jānodrošina aizsardzība pret kustīgo dzinēja elementu (CPG, vārstu u.c.) nodilumu.

Pēc viskozitātes veida tiek izdalīti arī motoreļļu veidi, kas jāiegādājas atkarībā no gada laika un gaisa temperatūras. Nissan X-Trail ir arī starpsezonas motoreļļa, ko var izmantot gan vasarā, gan ziemā.

Šeit ir "izspiedums" no lietošanas pamācības diagrammām:

Motoreļļu ķīmiskais sastāvs

Izvēloties neoriģinālo eļļu, ir vērts ņemt vērā piedevu skaitu, jo, jo vairāk to ir, jo lielāka iespēja, ka, paaugstinoties temperatūrai tajā, dzinējā tiks izvadīti nevēlami oksidācijas produkti. Pērkot eļļu Nissan X-Trail, varat jautāt pārdevējam par pelnu saturu. Galu galā, jo zemāks šis rādītājs, jo mazāka iespējamība, ka Nissan X-Trail dzinējā veidosies nevēlamas vielas.

Motoreļļas var atšķirt pēc šādiem parametriem:

• benzīna un dīzeļdzinējiem;
• eļļas bāzes veids (minerāls, sintētisks, daļēji sintētisks);
• viskozitāte (saskaņā ar SAE, piemēram - šie "skaitļa W-divi skaitļi" - 5W-30);
• automašīnu ražotāju pielaides (tās ir īpašības, ko iesaka paši Nissan inženieri). Tie. Vai ir iespējams nomainīt oriģinālo ar šo neoriģinālo eļļu?

Benzīna dzinējam, ņemot vērā eļļas ķīmiskās īpašības, ir vērts izvēlēties starpsezonas daļēji sintētisko vai sintētisko eļļu (5W-30 vai 5W-40). Daļēji sintētiskais par cenu / kvalitāti ir vislabākais: Nissan XTrail ir moderns jaudīgs dzinējs. Šādai eļļai ir tendence samazināt tā patēriņu benzīna dzinējā un nodrošināt drošu aizsardzību.

Tomēr sintētiskā eļļa vienmēr ir uzticamāka.

Rūpīgāk jāapsver motoreļļa dīzeļdzinējiem. Ņemot vērā, ka dīzeļdzinējs ir jaudīgāks par benzīna dzinēju, Nissan X-Trail ir vērts izvēlēties sintētisko eļļu. Pēc naftas kompāniju domām, vairumā gadījumu šī eļļa nodrošina maksimālu aizsardzību pret nodilumu un vieglu iedarbināšanu zemā temperatūrā.

Jebkurā gadījumā ir vērts atcerēties, ka, izvēloties Nissan X-Trail T31 motoreļļu, jums joprojām ir jāpievērš īpaša uzmanība paša automašīnas ražotāja ieteikumiem. Nissan ražo automobiļu motoreļļu, kas satur visas nepieciešamās īpašības. Tam ir lieliska viskozitāte, laba aizsardzības pakāpe un tā ir efektīva pat zemā / augstā temperatūrā. Izstrādāts īpaši augstai veiktspējai visos Nissan transportlīdzekļos. Eļļa Nissan X-Trail ir sintētiska, izmanto kā vieglās automašīnas, eļļas viskozitāte saskaņā ar SAE 5W-30.

5W-40 eļļa Nissan X-Trail T31 dzinējam. 5 litru kannas. un 1 l.

Protams, var izmantot arī citu ražotāju motoreļļas, galvenais šajā jautājumā ir ievērot japāņu ieteikumus un izlasīt instrukcijas. Šajā gadījumā ir svarīgi ņemt vērā arī motoreļļas izmaksas. Mēs uzreiz atzīmējam, ka kvalitāte

Pareizai motoreļļas izvēlei ir milzīga nozīme pareizajā automašīnas darbībā. Galu galā tieši tas palīdz aizsargāt dzinēja daļas no dažādām pārslodzēm, nogulsnēm un galveno detaļu nodiluma. Būtībā automobiļu eļļas marka ir norādīta ieteikumos konkrētai automašīnai.

Dažreiz izveidojas situācija, ka pēc kāda laika daži autobraucēji sāk apgalvot, ka noteiktas markas automašīnai ražotāja neieteiktā eļļa ir piemērota, bet pilnīgi atšķirīga. Rezultātā izceļas būtiski strīdi un jau jaunie šī auto pircēji nevar saprast, kuram šajā strīdā ir taisnība.

Šāda sarežģīta situācija izveidojusies ar Nissan x-trail T31 2.0 benzīna SUV. Šajā rakstā mēs centīsimies noskaidrot, kura dzinēja eļļa Nissan x-trail T31 2.0 benzīnam ir vispiemērotākā.

Galvenās automašīnas tehniskās īpašības

Iepriekš minētā automašīna pieder pie SUV klases, un tai ir šādas pozitīvas īpašības:

1. augsts klīrenss;
2. četru riteņu piedziņa;
3. ietilpīgs bagāžnieks;
4. lieliski notur sliežu ceļu ar plūsmas ātrumu 8,6 litri;
5. klimata kontrole darbojas lieliski;

Šim modelim ir viena negatīva iezīme. Ar spēcīgu sānu vēju un lielu ātrumu jūtams spēcīgs vējš.

Šīs markas automašīnās izmantojamās smērvielas galvenās īpašības

Sakarā ar to, ka automašīna ir pilnpiedziņas SUV, automobiļu eļļai jānodrošina dzinēja darbība vissmagākajā tehniskajā slodzē.

Šajā sakarā tas:

• jābūt optimālam viskozitātes līmenim un nezaudējot savas īpašības dažādos temperatūras apstākļos;
• izmantotajai eļļai ir jāveido uzticama un stabila plēve uz detaļu virsmas, lai pasargātu tās no pārmērīga nodiluma un pārkaršanas;
• eļļai jābūt ideāli piemērotai viskozitātes ziņā, ņemot vērā tās lietošanas laiku.

Motoreļļas optimālais ķīmiskais sastāvs

Lai nodrošinātu iepriekšējā sadaļā aprakstītās dzinēja eļļošanas īpašības iepriekšminētajam transportlīdzeklim, ir nepieciešams, lai smērvielai būtu piemērots ķīmiskais sastāvs, kas ir pietiekami stabils pārslodžu vai pēkšņu temperatūras izmaiņu gadījumā. Izvēloties, jums jāpievērš uzmanība izmantoto piedevu klāstam.

Jo vairāk tiek izmantoti dažādi piedevu komplekti, jo lielāka iespēja izvairīties no agregāta darbības negatīvo produktu uzkrāšanās dzinējā dažādos tehnoloģiskos apstākļos un ar temperatūras paaugstināšanos.

Pērkot eļļu, jums jākonsultējas ar pārdevēju par pelnu elementu klātbūtni tajā. Jo mazāks šis rādītājs, jo mazāka ir dažādu nogulšņu veidošanās varbūtība motora korpusā.

Galvenās nianses atlasē

Izvēloties eļļu šai automašīnai, jāņem vērā dažas nianses:

1. Smērvielas sezonalitāte. Atkarībā no sezonas ir jāiegādājas dažāda veida eļļas: vasaras, ziemas, jebkuriem laikapstākļiem. Vasaras maisījumi pēc konsistences ir diezgan biezi, savukārt ziemas maisījumi pēc struktūras ir šķidrāki. Attiecībā uz temperatūru vasaras eļļas var izturēt lielas temperatūras svārstības, savukārt ziemas eļļām šādu indikatoru nav. Visu sezonu var izmantot visu gadu bez temperatūras ierobežojumiem.
2. Ieteicamās pielaides. Uz katras pārdotās tvertnes ir norādītas konkrētās automašīnu markas, kurām tā ir piemērota.
3. Viskozitātes indekss. Sakarā ar to, ka dažādās dzinēja vietās ir noteiktas spraugas, tās jāaizpilda ar motoreļļu. Pārāk šķidra vai bieza lietošana var sabojāt barošanas bloku. Tāpēc, izvēloties šo rādītāju, ir jāņem vērā.
4. Izmantotā šķidruma bāze. Vairums autobraucēju valda uzskats, ka sintētika ir vislabākā visām automašīnu markām. Tā nav gluži taisnība. Patiešām, automašīnām ar ievērojamu nobraukumu kvēpu klātbūtne ir raksturīga, un šajā gadījumā labāk ir izmantot minerālās vai daļēji sintētiskās motoreļļas. Šāda izvēle ir izskaidrojama ar to, ka tieši šim tipam ir mazāks mazgāšanas līdzekļu daudzums.

Kāda motoreļļa nissan x-trail t31 2.0 benzīnam

Izpētījuši visas pamatprasības šīs automašīnas smēreļļām, mēs izvēlamies noteiktu zīmolu eļļas:

Smēreļļa Nissan Motor (Oil 5W-40).

• daļēji sintētisks materiāls;
• izmanto benzīna spēka agregātiem;
• aizsargā iekārtu darbības laikā no pārmērīgas pārkaršanas un galveno daļu nodiluma.

Nissan Strong Save X SN (5W-30).

• aizsargā benzīna dzinēju no pārkaršanas;
• piedevas droši aizsargā ierīci no nogulšņu veidošanās uz ķermeņa;
• nodrošina tūlītēju iekārtas iedarbināšanu pat stipra sala laikā.

Nissan Extra Save X SN (0W-20).

• sintētika ideāli piemērota lietošanai skarbos ziemas apstākļos;
• raksturojas ar antioksidanta īpašībām;
• nodrošina barošanas bloka iedarbināšanu bez traucējumiem;
• aizsargā dzinēja daļas no priekšlaicīgas nodiluma.

Nissan Extra Save X SJ (10W-30).

• smērviela jebkuriem laikapstākļiem;
• aizsargā dzinēju no bojājumiem un ātru detaļu nodilumu;
• aizsargā dzinēja korpusu no nosēdumu veidošanās.

Sintētiskā dzinēja eļļa Neste City Pro 0W-40.

• nodrošina zemu patēriņu;
• ievērojami samazina patērētās degvielas daudzumu;
• samazina dzinēja bojājumu risku starp eļļas maiņām;

Apkopojot

Daudzi pētījumi apgalvo, ka tieši pareiza smērvielas izvēle un tās savlaicīga nomaiņa var palielināt spēka agregāta kalpošanas laiku līdz pat 40% un ievērojami samazināt dažādu bojājumu iespējamību.

Tieši iepriekš minētās motoreļļas palīdz uzturēt galveno dzinēja sastāvdaļu tīrību un veiktspēju un pagarina tā kalpošanas laiku. Kāda veida motoreļļu Nissan x-trail t31 2.0 benzīnam izvēlēsies auto entuziasts, ir viņa personīgās tiesības.

Automašīnu ražotāji transportlīdzekļa ekspluatācijas instrukcijā norāda informāciju par nepieciešamo smērvielu automašīnas normālai darbībai. Parametriem neatbilstošu motoreļļu izmantošana var sabojāt motoru. Apskatīsim, kāda motoreļļa ir ieteicama Nissan X-Trail.

Izvēlies prātīgi

Izvēloties automašīnu eļļu, ņemiet vērā šādas nianses:

1. Sezonalitāte. Atkarībā no sezonas jūs varat iegādāties motora šķidrumu, kas paredzēts vasarai vai ziemai. Ir iespējams arī izvēlēties šķidrumu jebkuriem laikapstākļiem. Vasaras motoreļļas ir ļoti biezas, iztur augstu apkārtējās vides temperatūru un novērš dzinēja pārkaršanu. Ziemas šķidrumi neiztur pārāk augstu temperatūru, tie ir diezgan šķidri, vienlaikus nekristalizējoties bargos ziemas apstākļos. Visiem laikapstākļiem paredzētas smērvielas var lietot visu gadu, izvēloties tās, ir svarīgi ņemt vērā temperatūras diapazonu, kurā automašīna tiks darbināta.
2. Pielaides. Uz tvertnes ar dzinēja šķidrumu var būt norādīts, kādiem automašīnu modeļiem to var izmantot.
3. Viskozitātes raksturlielumi. Dzinēja iekšpusē ir spraugas, kas ir piepildītas ar motora šķidrumu, lai nodrošinātu normālu motora darbību. Pārāk biezas vai šķidras smērvielas lietošana var sabojāt barošanas bloku. No šādas nepatīkamas situācijas var izvairīties, ja lietojat noteiktas viskozitātes smērvielu, kas atbilst autoražotāja ieteikumiem.
4. Šķidruma bāze. Daudzi autobraucēji uzskata, ka sintētiskās eļļas ir labākas visām automašīnām. Tas ir nepareizs apgalvojums, liela nobraukuma auto dzinējiem ar noteiktu kvēpu daudzumu vēlams izmantot pussintētiku vai minerālūdeni, jo šāda veida eļļām ir mazākas mazgāšanas īpašības.

Izvēloties auto eļļu, nevajag klausīties draugu vai pārdevēju viedokļos, labāk iepildīt auto ražotāja ieteikto motoreļļu.

Nissan X-Trail T30 2000-2007 izlaidums

Shēma 1. Eļļu klasifikācija pēc viskozitātes benzīna dzinējiem atkarībā no apkārtējās vides temperatūras diapazona.

Saskaņā ar rokasgrāmatu QR25DE un QR20DE dzinējiem, kas darbojas ar benzīnu, ir nepieciešams oriģināls NISSAN dzinēja šķidrums, kas atbilst šādām prasībām:

• saskaņā ar API sistēmu - nomaiņai var izmantot SG, SH, SJ klases;
• pēc ILSAC klasifikācijas - GF-I;
• saskaņā ar ACEA sistēmu - 98-B1;

Atkarībā no apkārtējās vides temperatūras saskaņā ar 1. shēmu ir jāizvēlas piemērota smērviela. Piemēram, reģionā ar siltu un aukstu klimatu, kad gaisa temperatūra ir zemāka par -30 ° C, jums jāizmanto 10w - 30, bet karstiem reģioniem temperatūras diapazonā no -10 ° C līdz +40 ° C. (un augstāk), jums vajadzētu izmantot 20 w - 40, 20 w - 50.

Nepieciešamais motoreļļas tilpums nomaiņai bez filtra ir 3,5 litri, ar filtru 3,9 litri. Kopējais tilpums uz sausa dzinēja ir 4,5 litri.

Nissan X-Trail T31

Benzīna dzinēji

Shēma 2. Motoreļļu klasifikācija pēc viskozitātes raksturlielumiem benzīna dzinējiem atkarībā no apkārtējās vides temperatūras diapazona.

Pamatojoties uz to lietošanas instrukcijām QR25DE un MR20DE dzinējiem, kas darbojas ar benzīnu, ieteicams izmantot smērvielu, kas atbilst prasībām:

• oriģinālā NISSAN motoreļļa;
• kvalitātes klase atbilstoši API - SL vai SM (nomaiņai);
• kvalitātes klase pēc ILSAC - GF-3 vai GF-4 (maiņai);
• ACEA kvalitātes klase - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 vai C3 (nomaiņai);

Vēlams izmantot šķidrumus atbilstoši SAE 5w - 30, ja norādītā smērviela nav pieejama, ir jāizvēlas smērviela atkarībā no apkārtējās vides temperatūras reģionā, kurā automašīna tiks izmantota. Piemēram (saskaņā ar 2. shēmu) temperatūras diapazonā no -30 ° C (un zemāk) līdz +40 ° C (un augstāk) jāizmanto eļļas ar viskozitāti 5w - 30, 5w - 40. Temperatūrā no -10 ° C līdz +40 ° С (un augstāk) ieteicams ieliet 20w - 40, 20w - 50.

Dīzeļdzinēji

Shēma 3. Eļļu klasifikācija pēc viskozitātes raksturlielumiem dīzeļdzinējiem atkarībā no apkārtējās vides temperatūras diapazona.

M9R dīzeļdzinējos:

• aprīkots ar daļiņu filtru, ieteicams izmantot oriģinālo NISSAN motoreļļu ar ACEA kvalitātes klasi - C4 LOW ASH HTHS 3.5, ar viskozitātes indeksu SAE 5W-30;
• bez makrodaļiņu filtra, ieteicams lietot saskaņā ar ACEA sistēmu - A3 / B4.

Ražotājs iesaka izmantot motora smērvielu ar viskozitāti atbilstoši SAE 5w - 30; ja tā nav pieejama, izmantojiet 3. shēmu, lai izvēlētos nepieciešamo eļļu. Piemēram, temperatūras diapazonā no -30°C (un zemāk) līdz +40°C (un augstāk) jāizmanto eļļas ar viskozitāti 5w - 30, 5w - 40. Temperatūrā no -10°C līdz +40°C (un augstāk) ieteicams ieliet 20w - 40, 20w - 50.

Nissan X-Trail T32

Benzīna dzinēji

Shēma 4. Šķidrumu klasifikācija pēc viskozitātes raksturlielumiem benzīna dzinējiem atkarībā no apkārtējās vides temperatūras diapazona.

Saskaņā ar ražotāja norādījumiem benzīna dzinējos QR25DE vai MR20DD ieteicams izmantot smērvielu, kas atbilst šādiem standartiem:

1. Valstīs, kas nav Ukraina un Kazahstāna:

• oriģinālā NISSAN motoreļļa;
• saskaņā ar API - SL, SM vai SN
• saskaņā ar ILSAC - GF-3, GF-4 vai GF-5

1. Ukrainai un Kazahstānai:

• oriģinālā NISSAN motoreļļa
• API kvalitātes klase - SL, SM vai SN
• pēc ILSAC sistēmas - GF-3, GF-4 vai GF-5
• pēc ACEA sistēmas - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 vai C3.

Priekšroka jādod smērvielai ar SAE viskozitāti 5W-30. Ja tā nav, saskaņā ar 4. shēmu, atkarībā no temperatūras ārpus automašīnas, ir jāizvēlas pareizā eļļa. Piemēram, temperatūras diapazonā no -20 ° C līdz +40 ° C (vai vairāk) ir vērts ieliet 10W-30, 10W-40 vai 10W-50. Un temperatūrā no -15 ° C līdz +40 ° C (vai vairāk) 15W-40, 15W-50 ir labāki.

Motoreļļas uzpildes tilpums QR25DE dzinējam bez filtra maiņas - 4,3 litri, ar filtru 4,6 litri.

Motoreļļas iepildīšanas tilpums MR20DE dzinējam bez filtra maiņas - 3,6 litri, ar filtru 3,8 litri.

dīzeļdzinējs

R9M dzinējos, kas darbojas ar dīzeļdegvielu:

• oriģinālā NISSAN auto eļļa;
• saskaņā ar ACEA sistēmu - C4 LOW SAPS;
• viskozitāte saskaņā ar SAE - 5W-30.

Motoreļļas uzpildes tilpums M9R dzinējam bez filtra maiņas - 5,1 litrs, ar filtru 5,5 litri.

Secinājums

Ražotājs norādīja ieteicamo motoreļļu Nissan X-Trail. Tajā pašā laikā ražotājs uzstāj uz oriģinālo smērvielu izmantošanu. Tas arī norāda, ka, braucot ar automašīnu ekstremālos apstākļos, eļļa ir jāmaina biežāk. Rokasgrāmatā izklāstītie ražotāja ieteikumi ļauj pagarināt motora kalpošanas laiku, pielāgot to optimāliem darbības parametriem.