Ērtākie tūristu autobusi. Autobusu nodarbības ērtākajiem braucieniem

Pērciet tūristu autobusu no vadošajiem starptautiskajiem automašīnu ražotājiem - labākā izvēle biznesam

Šobrīd absolūtais vairums pasaules vadošo autoražotāju produktu klāstā ir modeļi, kas paredzēti dažādu kategoriju komercdarbības vajadzībām. Vienai no šīm kategorijām ir izstrādāts tāds funkcionālu un ļoti pieprasītu transportlīdzekļu veids kā tūristu klases autobuss. Šāda veida transportlīdzekļi parādījās ar svarīgāko mērķi nodrošināt pasažieru pārvadājumu sfēru vidējos un lielos attālumos ar maksimālu komfortu un drošību.

Katrai auto vienībai ir šādas īpašības:

• Mūsdienīgu tehnisko sistēmu integrācija, kas ļauj ne tikai aizsargāt visus satiksmes dalībniekus, bet arī padarīt ekspluatācijas un īpašumtiesību procesu ērtu un patīkamu;
• Izsmalcināta salona ergonomika, kas nodrošina visaugstāko lietotāju komfortu katrā ceļojuma posmā. Pirms tūrisma autobusu izvēles katrs patērētājs var iepriekš izvērtēt ērtības atrasties interjerā, lai pārliecinātos par ērtībām;
• Stilīgs ārējais dizains, pietiekams skaits ērtu mīkstu sēdekļu, kas aprīkoti ar drošības jostām;

Tūrisma grupu regulārās apkalpošanas jomā iesaistītajam automobiļu aprīkojumam tiek izvirzītas stingras prasības, kurām pilnībā atbilst visi pārdošanā esošie modeļi. Jaunie trenažieri izceļas ar augstāko darba kvalitāti, inovatīvu dizainu, progresīviem funkcionāliem un tehniskajiem parametriem, kā arī īpašumtiesību rentabilitāti. Rūpnīcas montāža un oriģinālās sastāvdaļas samazina vajadzību pēc biežas apkopes pārbaudēm līdz saprātīgam minimumam.

Mūsu uzņēmums piedāvā iepazīties ar vietnes lapās uzrādīto auto produktu sarakstu, kā arī iegādāties tūristu autobusus Maskavā par pieņemamu un konkurētspējīgu cenu, ko mēs deklarējam, īstenojot tikai tiešās piegādes tieši no noliktavām. ražošanas koncerniem, apejot jebkādu starpnieku līdzdalību auto piegāžu procesā. Uzņēmuma galvenais mērķis ir izvairīties no nevajadzīgām izmaksām un piedāvāt zemākas izmaksas, kā arī pastāvīgu kvalitātes kontroli un augstu piedāvāto auto produktu līmeni.

Tūristu autobusu tirdzniecība ar izdevīgiem nosacījumiem no oficiālā dīlera

Mūsu organizācija pārstāv specializētu transportlīdzekļu klasi no vadošajiem automobiļu zīmoliem kā apstiprināts piegādātājs Krievijas Federācijā. Starp prezentētajiem zīmoliem atradīsiet tādus auto zīmolus kā MAN, Yutong, Golden Dragon, LIAZ un citus autoražotājus, kas izpelnījušies bezierunu Krievijas patērētāju uzticību.Mūsu uzņēmuma mājaslapā ir pieejama plaša preču izvēle, starp kurām ikviens klients var atrast piemērota iespēja, pamatojoties uz šādām modeļu atšķirībām:

• Auto salona ietilpība, maksimāli pieļaujamais sēdvietu skaits braucienam;
• Integrētā modernā dzinēja tips un jauda;
• Virsbūves izmēri, bagāžas nodalījuma tilpums;
• Tūristu autobusu cena - atkarībā no izvēlētā ražotāja, kā arī modeļa;
• Papildu opciju saraksts auto produkta konfigurēšanai, kas atbilst konkrēta uzņēmuma vajadzībām;

Lai iegūtu detalizētus padomus par piedāvātajiem automašīnu modeļiem, lūdzu, sazinieties tieši ar mūsu pārdošanas nodaļas profesionālajiem speciālistiem, kas palīdzēs jums noteikt piemērotāko variantu, kas atbilst jūsu konkrētās nozares kategorijas vajadzībām.

Tūrisma autobusu tirdzniecība tiek veikta ar pircējiem izdevīgiem nosacījumiem, ir pieejamas transportlīdzekļu iegādes iespējas uz aizdevuma līguma nosacījumiem vai nomaksas programma.

Varbūt pasaulē nav neviena cilvēka, kuram nepatīk ceļot. Tā ir brīnišķīga sajūta, kad brauc pa dažādām skaistām vietām, atklājot daudz ko jaunu. Lielākoties šie braucieni ir saistīti ar autobusiem, jo ​​tieši ar šo transportu brauc 60% ceļotāju. Šajā rakstā esmu sniedzis sarakstu, top 5, visdārgāko autobusu, kas pārsteigs jebkuru cilvēku.

1. vieta - Superbus

Apvienotie Arābu Emirāti ir izcilības virsotne. Šajā valstī bērna kabatas nauda ir lielāka par vidējo algu dažās valstīs. Šī ir bagātākā valsts, kuras iedzīvotāji jau sen ir pieraduši pie greznības un pilnības. AAE gandrīz katram ir personīgā automašīna, mājas, darbs, bet pat šādā reģionā ir arī autobusi. Tie nedaudz atšķiras no mums ierastā sabiedriskā transporta, proti, atšķirības attiecas uz komfortu un greznību.
Šovasar Dubaijā tika ieviests autobuss ar nosaukumu "Superbus", kura izmaksas par šādu autobusu, kas kursēs starp valsts dārgākajām pilsētām, ir 13 miljoni eiro.

Šis autobuss ir izgatavots no īpaši vieglas un izturīgas šķiedras, ko izmanto raķešu konstrukcijā. Šī "Brīnuma" garums ir 15 metri, bet maksimālais ātrums sasniedz 250 kilometrus stundā. Kopumā uz kuģa ir 23 sēdvietas, no kurām katra nodrošina augstu drošības un komforta līmeni. Visi sēdekļi ir aprīkoti ar drošības jostām un gaisa spilveniem, masāžas krēslu, kas izgatavots no dārgas ādas, privātu TV un bezmaksas piekļuvi vispasaules tīmeklim. Tāpat katram pasažierim ir tiesības kontrolēt sava sēdekļa klimatu, jo virs katra sēdekļa ir uzstādīts individuāls kondicionieris, un pašam sēdeklim ir regulējama apkure.Autobusa iekšpusē visas detaļas ir izgatavotas no dārgiem un grezniem materiāliem, un atmosfēru veidojuši pirmās klases pasaules dizaineri.

Neskatoties uz autobusa lielo ātrumu un jaudu, tas ir elektriskais transportlīdzeklis, tādējādi nepiesārņojot vidi. Dzinēji un akumulatori ir izgatavoti, izmantojot jaunākās tehnoloģijas, pateicoties kurām, šis autobuss ar maksimālo ātrumu spēj patērēt enerģiju, ko parastais autobuss patērē ar ātrumu 100 kilometri stundā.

2. vieta - ELEMMent PALAZZO

Šis personīgais ceļojumu autobuss bija visdārgākais līdz 20015. gada vasaras sākumam, tā izmaksas ir 3 miljoni dolāru. Šī šedevra garums ir 12 metri, pašā autobusa iekšpusē ir vesels “Royal Ground”, visas interjera detaļas izstādītas pēc augstas klases profesionāļu dizaina idejām, un viss ir no dārgiem materiāliem. Autobusa iekšpusē ir visa aprīkota telpa, kurā var kontrolēt temperatūru, gaismas un skaņas efektus. Ir arī vannas istaba, kurā viss ir mēbelēts ar marmoru. Ir arī virtuve, un tam visam pāri ir caurspīdīgs, stikla jumts, pateicoties kuram naktī var baudīt spožu zvaigžņu skaistumu.

Taču ne tikai augsta līmeņa greznība, šis autobuss ir arī videi draudzīgs, pateicoties modernajām tehnoloģijām un to efektivizācijai, tas patērē par 20% mazāk degvielas nekā parastais, vidējais autobuss. Šī karaliskā transportlīdzekļa maksimālais ātrums sasniedz 150 kilometrus stundā.

3. vieta - kemperu furgons

Pazīstamā autobūves kompānija Ferrari, izrādās, var ražot ne tikai augstas klases auto, nesen no uzņēmuma konveijera noripoja unikāls CAMPER VAN autobuss. Pēc izskata tas ir parasts autobuss ar milzīgiem gabarītiem, bet vienkārši iekāpiet iekšā un iespaids krasi mainīsies. Šajā lielajā autobusā ir četras ērtas istabas, tostarp virtuve, ko apskaustu jebkura mājsaimniece, trenažieru zāle ar visu nepieciešamo trenažieru aprīkojumu, vannas istaba no marmora ar karstu ūdeni un guļamistaba, kurā varat ērti atpūsties. jebkuros apstākļos.

Šis autobuss ir radīts īstam ceļojumu cienītājam, tajā ir viss, lai ceļojums būtu neaizmirstams un ērts, taču ne katrs var atļauties šādu prieku, jo šis autobuss kopumā maksā apm. 1,2 miljoni ASV dolāru.
Ir arī vērts atzīmēt, ka ar šo autobusu jūs varat ērti pārvadāt līdzi ne tikai sievu un bērnus, bet arī savu vieglo automašīnu.

Itāļu kompānija sacīja, ka šis nav tikai demonstrācijas autobuss, bet gan sērijveida auto, kas ar prieku meklēs savu pircēju. Protams, neviens neatteiks šādu transportlīdzekli, tomēr augstās izmaksas dēļ šādi autobusi tiek komplektēti tikai pēc iepriekšēja pasūtījuma. Pēc 3 mēnešiem, pēc pieteikšanās autobusam, uzņēmums Jums nodrošinās gatavu autobusu, gatavu braucienam.

4. vieta - VDL Futura

Ceturtajā vietā mūsu reitingā ir VDL Futura, maksājot 1,1 miljons dolāru. Neskatoties uz šīm izmaksām, šis ir vienkāršs autobuss pasažieriem, kurā nav dārgu dzīvokļu, un pēc izskata tas ir parasts maršruta autobuss. Taču pirmais iespaids var būt maldīgs, jo tajā komfortabli jutīsies ikviens, īpaši 2013. gadā šis autobuss tika atzīts par labāko pārvietošanās līdzekli ceļošanai.

Šis ir ļoti jaudīgs autobuss ar 460 zirgspēku dzinēju, kas patērē par 50% mazāk degvielas nekā tādas pašas jaudas dzinējs. Šī autobusa dizaineri ir smagi strādājuši pie komforta un ērtībām, turklāt visus sava darba rezultātus jutīs ne tikai pasažieri, bet arī pats vadītājs, kurš bija aprīkots ar īpaši ērtu sēdekli, ar visām ērtībām un tehnisko. raksturlielumi ir īpaši pielāgoti ērtai lielas vienības vadībai.

Katram pasažierim ir nodrošinātas visas komfortablas uzturēšanās ērtības salonā, šeit var nomierināt pat garlaicīgākā pasažiera kaprīzes. Biļetes lidojumam ar šādu pārvietošanās līdzekli maksā trīs reizes vairāk nekā regulārie lidojumi, taču biļetes izmaksas sevi attaisnos.

5. vieta - Vario

Ne tik sen vācu autobusu ražotājs prezentēja savu šedevru! Tie kļuva par sērijveida automašīnu Vario, kas pircējam maksās 1 021 078 eiro. Šāda cena sevi attaisno, jo, pateicoties visu ritošo daļu augstajai kvalitātei, autobuss nesadalīsies ceļojumā tālu no civilizācijas.

Autobusa iekšpusē ir ļoti skaists interjers no dārgiem materiāliem, vairākas telpas un nepārspējams skaistums, ko jums ir izstrādājuši Vācijas labākie dizaineri.Šis autobuss ir ļoti uzticams un tehnoloģiski attīstīts, turklāt, ja jūs nevēlaties izbraukt jūsu iecienītākā automašīna ir iekrauta autobusa garāžā.

Plānojot ceļojumu vai vienkārši ceļojumu, katrs cenšas izvēlēties sev piemērotāko transporta veidu, lai pēc iespējas ērtāk pavadītu laiku ceļā. Mūsdienās modernie autobusi ir kļuvuši tik ērti, ka var viegli konkurēt ar jebkura veida transportu.

Katrai tūristu transportlīdzekļu kategorijai Starptautiskā autotransporta savienība ir izstrādājusi noteiktas prasības. Kategorijas nosaka autobusu klases un ir apzīmētas ar zvaigznēm, sākot no vienas līdz piecām.

Autobusus var klasificēt pēc stāvu skaita, izmantotās degvielas veida un kategorijām.

Stāvu skaits

Transportlīdzekļi tiek sadalīti pēc stāvu skaita:

• vienstāva;
• pusotrs stāvs;
• divstāvu.

Daudzas tūrisma kompānijas dod priekšroku pusotra klāja autobusiem.

Šim transporta veidam ir diezgan labs pārskats, jo kabīne atrodas virs vadītāja sēdekļa, bet apakšējais nodalījums tiek izmantots pasažieru bagāžai. Divstāvu autobusi ir populāri to funkcionalitātes dēļ.

Tos galvenokārt izmanto cilvēku pārvadāšanai salīdzinoši nelielos attālumos, piemēram, ekskursijās. Šī transporta apakšējo stāvu var aprīkot ar bufeti, spēļu istabu vai aprīkot ar guļamvietām tūristiem.

Dažās Eiropas valstīs tos izmanto kā vienu no pilsētas klases autobusu veidiem. Bet to lielo izmēru dēļ tie ir diezgan nepraktiski, jo dažās pilsētās zemo tiltu dēļ var būt nepieciešams meklēt apkārtceļus.

Degviela

Lielākā daļa pasažieru autobusu izmanto benzīnu, metānu vai dīzeļdegvielu. Arī pēdējā laikā popularitāti sāk iegūt tādi transportlīdzekļi kā elektriskie autobusi un elektromobiļi, kas darbojas ar elektriskajām baterijām un nepiesārņo vidi.

Autobusu klasifikācija pēc kategorijām

Autobusu komfortu nosaka pēc kategorijas un norāda ar zvaigznītes (*) simbolu. Jo augstāks komforts, jo vairāk zvaigžņu:

• Vidējās klases autobusi ar vienu zvaigzni pieder pie pirmās kategorijas un var tikt izmantoti ekskursijām pa pilsētu vai priekšpilsētu.
• Otrās kategorijas (divu zvaigžņu) autobusus var izmantot starptautiskajam tūrismam, bet nelieliem attālumiem.
• Trešā un ceturtā kategorija tiek uzskatīta par augstākās klases autobusiem.
• Un kategorijas numurs piektais atbilst luksusa klasei.

Autobuss ar vairāk nekā trim zvaigznēm var pārvadāt pasažierus lielos attālumos.

Klases prasības

Autobusu klases komforta ziņā nosaka šādi parametri:

1. Sēdvieta. Tas ņem vērā atstarpi starp sēdekļiem (no 68 līdz 90 cm), krēsla atzveltnes augstumu (no 52 līdz 68 cm) un tā slīpuma leņķi, sēdekļa polsterējumu (kvalitāti un izskatu), atsevišķu roku balstu klātbūtne.
2. Klimata kontrole. Vai ir gaisa plūsma ar individuālu regulēšanu vai gaisa kondicionēšanu.
3. Apkures metode (no dzinēja vai ar automātisku temperatūras kontroli).
4. Logs. Tajos tonēti stikli vai aizkari, vai ir pretaizvīšanas pārklājums.
5. Individuāli regulējams apgaismojums.
6. Mikrofona un skaļruņa klātbūtne (pēdējais var būt paredzēts 4-8 sēdvietām vai vienam salonā).
7. Bagāžas nodalījuma, kā arī rokas bagāžas plauktu klātbūtne.
8. Santehnika (vannas istabas, izlietnes, atkritumu savācēji).
9. Aprīkojums autobusā: karsto dzērienu sildītājs, ledusskapis, individuālie paliktņi un saliekamie galdi, TV un auto radio.
10. Personīga vieta gidam (aprīkota ar visu nepieciešamo).
11. Elektrības kontaktligzdas pie katra sēdekļa.

luksusa autobusi

Luksusa autobusi ir visērtākie un atbilst 5 zvaigžņu kategorijai. Šādos tūristu klases autobusos ir jābūt papildu komforta iespējām. Tajos ietilpst: karsto un auksto dzērienu dozators, mikroviļņu krāsns, skapis, sildīšanas skapis jau pagatavotiem ēdieniem, virtuve ar grilu, atzveltnes krēsls, kas aprīkots ar īpašu atzveltni, kas koriģē un atbalsta muguras lejasdaļu.

Salonā ir uzstādīts informācijas ekrāns, kas parāda pasažieriem nepieciešamo informāciju, piemēram, apdzīvotās vietas nosaukumu, uz kuru tuvojas transportlīdzeklis, attālumu un brauciena laiku, gaisa temperatūru u.c.. Šādas klases autobusos trokšņa līmenis līmenim jābūt pēc iespējas zemākam (7476 dB).

Neatkarīgi no tā, cik zvaigžņu ir autobusam, tām visām ir jābūt drošībā. Šo transportlīdzekļu īpašnieki ir personīgi atbildīgi par pasažieru dzīvību un veselību uz ceļa, tāpēc viņu pienākums ir sekot līdzi transportlīdzekļa tehniskajam stāvoklim - savlaicīgi veikt tehnisko apskati un remontu.

Ja tūristu autobusi ir laineri, tad jaunākais Setra TopClass 500 ir līdzīgs milzu Boeing 777 un pat tikai ar biznesa klases sēdekļiem salonā. Man bija iespēja braukt ar šādām automašīnām divas reizes - vispirms pa franču Nicu un tās apkārtni, bet pēc tam pa Vācijas autobāņiem. Atzīšos godīgi: labāku autobusu neesmu redzējis! Un starptautiskais tituls Gada treneris "2014 ("Labākais tūrisma autobuss 2014"), ko Setra TopClass 500 saņēma autobusu salonā Kortrijkā (tas ir aprakstīts tajā pašā numurā), ir godīgi pelnījis.

Nu, kurš gan izdomāja sarīkot dūšīgu laineru testa braucienu pa Nicas ielām, kur divas mašīnas diez vai var pabraukt garām? Starp citu, tieši 1977. gadā Nicā Setra zīmols ieguva kalnu balvu toreizējā starptautiskajā auto izstādē Semaine Internationale du Car. Interesanti, ka tajā pašā izstādē, bet desmit gadus agrāk, ne mazāku skaitu balvu (un pat orgkomitejas galveno kausu) saņēma padomju mikroautobuss ZIL-118 Yunost. Tiesa, Youth nekad nekļuva par masu, taču Setra saņēma pasaules atzinību kā pirmais sērijveidā ražotais autobuss ar nesošo virsbūvi. Nosaukums Setra nozīmē “selbsttragend”, “self-supporting”.

Francijā man bija jāiet pa tādām ielām

Kopš 1995. gada zīmols pieder Daimler koncernam, un pašreizējās, piecsimtās sērijas parādīšanās iemesls ir tāds pats kā visiem Eiropas kravas automašīnu un autobusu ražotājiem - pāreja uz Euro 6 vides standartiem. apgāšanās.

Tātad pilnīgi jauna virsbūve ir par 20% spēcīgāka nekā iepriekšējā, četrsimtajā sērijā (jebkurā gadījumā ražotāji tā saka). Un aerodinamiskais pretestības koeficients, kas vienāds ar 0,33, ir par 20% mazāks!

Par to jau rakstījām AR Nr. 2, 2013, kad runājām par Setra ComfortClass 500 modeli (tas parādījās agrāk nekā TopClass 500).

Kopumā tie ir līdzīgi, un korpusi ir gandrīz vienādi. Tiesa, TopClass ir par 110 mm augstāks (kopējais augstums ir 3880 mm), pateicoties augstākajai grīdai un lielākiem bagāžas nodalījumiem, un, ja ComfortClass var būt gan divu asu, gan trīsasu, tad TopClass ir tikai trīsasu, ar 6x2 riteņu izkārtojumu.

Galvenā vizuālā atšķirība ir tas, ka uz jumta nav "kubura" gaisa kondicioniera: tas ir iebūvēts korpusā. Turklāt šeit principā nav manuālas vadības kastes: tikai Mercedes “robots” PowerShift, kas pazīstams no Mercedes kravas automašīnām. (Labi, citādi man šķita neskaidra “mehāniķu” “komforta klases” vadība.) Arī dzinēji ir tieši tādi paši kā jaunajiem Mercedes traktoriem un pašizgāzējiem: rindas “sešinieki” ar jaudu 476 vai 510 ZS. .

Salonā - caurspīdīgs jumts: tas tika piedāvāts agrāk, bet tagad ir palielinājies stikla laukums virs galvas. Iepriekš minētā iebūvētā klimata kontroles sistēma var darboties “divās frontēs” – piemēram, vadītājam ir aukstāks, pasažieriem – karstāks. Un daudzi lidaparāti var tikai apskaust šādus sēdekļus!

Stūre ir gandrīz kā Mercedes Actros traktoram! Tikai šiks, apgriezts ar ādu, ar koka ieliktņiem, un uz emblēmas - burts "K": pēc Setra dibinātāja Kārļa Kessborera vārda

Jo vecāki kļūstam, jo ​​svarīgāks ir ne tik daudz aizraujošais ceļojums, bet gan ērtības un drošība. Vietējie un ārvalstu ražotāji tūristu autobusu izveidē vienmēr iegulda daudz pūļu un laika.

Tūristu autobusu pievilcīgais dizains un augstā nosēšanās padarīs braucienu pēc iespējas patīkamāku un ērtāku. Šādi autobusi vienmēr piesaista uzmanību neatkarīgi no tā, vai autobuss ar tūristiem zvana mazā ciematā vai brauc ar ekskursiju pa metropoli.

Tūristu autobusos katra detaļa ir izstrādāta ar vislielāko rūpību. Un jēga šeit ir ne tikai stilā, bet arī drošībā - iedomājieties, kādas slodzes piedzīvo katrs konstrukcijas elements.

Tūristu autobusa salons

Kas tūristam var būt svarīgāks par skaistu, plašu un, galvenais, ērtu kajīti?

Tūristu autobuss ir viens no tiem transporta veidiem, kurā ir gandrīz neiespējami pārvietoties pa salonu. Tāpēc šo autobusu sēdekļus izstrādā speciālisti ar lielu rūpību. Šie cilvēki nodarbojas ar visu variantu aprēķinu - lai arī cik mums un tev gadi būtu, kāds augums, svars utt., mums jābūt ērtiem.

Daži šādu autobusu īpašnieki nežēlo naudu, lai aprīkotu salonu ar dažādiem līdzekļiem, kas ievērojami palielina pasažieru komfortu salonā - tie ir iebūvēti sausie skapji, mini virtuves, saliekamie galdi ēšanai un monitori galvas balstos. sēdekļi un visādi citi jauninājumi, kas var paspilgtināt ceļojumu.

Pamatnoteikumi

Ja pēkšņi plānojat tik garu braucienu, neesiet pārāk slinks un pajautājiet, kāda zīmola būs jūsu autobuss. Taču, lai pieņemtu tik svarīgu lēmumu – izvēlēties autobusu, ir, protams, jāapzinās dažādu "tūristu" galvenās priekšrocības un trūkumi.