車の塗装の下に錆がある場合はどうすればよいですか。車の腐食

18.07.2019

たとえボディが亜鉛メッキされており、追加の保護が施されている場合でも、時間の経過とともにボディの錆は避けられません。しかし、ボディは車の主要部分であるため、このような現象を防ぎ、ボディの寿命を延ばす方法を知っている人は多くありません。ボディに錆が現れた場合はどうすればよいですか - できるだけ早くそれを取り除きます。単にスプレーペイントで塗ることは選択肢ではありません。

それは何から来ていますか

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まず、車のボディが何であるかを理解しましょう。これは薄い板金構造であり、その本体はさまざまな合金で作られていることが多く、また多くの溶接接合部があります。また、ケースは「マイナス」としても使用されます。オンボードネットワーク機械は常に電流を流していることを意味します。したがって、錆びないわけにはいきません。

錆びが発生するしくみ

金属の腐食は、水にさらされたときの酸素による酸化のプロセスです。多くのドライバーはボディから錆を取り除く方法を知らないため、破壊が続く間、錆をペンキで覆ったり、缶で吹き飛ばしたりしようとします。車体の錆は古典的な形態、つまり電気化学的腐食に属します。
ただし、空気や水への曝露だけが問題のすべてではありません。標準的で避けられない化学プロセスに加えて、ここでの主な役割は、化学的に不均質な表面間に出現するガルバニック対によって演じられます。

小さなスポットが大きな穴になるのを待ってはいけません。「ガルバニック対」という言葉を恐れないでください。私はあなたに化学の講義を負荷するつもりはありません。複雑な公式を学ぶ必要はありません。私たちの記事では、「ガルバニックカップル」という用語は、2 つの異なる金属の接合にすぎません。活性の高い金属と活性の低い金属があります。ガルバニックペアが発生すると、より活性な金属が破壊され、より多くの受動的な金属がそれによって復元されます。電解液中で鉄と銅を釘付けにする簡単な体験です。鉄はすぐに分解しますが、銅は腐食しません。そしてアルミ線に鉄釘を刺すとアルミが分解します。化学におけるこの現象には「許容できないガルバニック対」という名前があります。たとえば、アルミニウムと銅、ニッケルと銀、マグネシウムと鋼などです。電気と密接に関係していると、それらは非常に急速にお互いを「食い荒らして」しまいます。そのため、電気配線において銅線とアルミニウムを接続することは禁止されています。車体にはガルバニックカップルが発生する場所がたくさんあります。原則として、「無効」は回避されるため、「通常」のものが発生します。溶接箇所では、ボディパネルが異なる金属で作られている場合、異なる締結具とアセンブリ（銅、真鍮、ステンレスボルトと鉄のボディ）の間、同じプレート上の異なる箇所であっても、異なる溶接点が存在します。機械加工。それらすべての間には電位差が常に発生し、電解質の存在下では、適切なタイミングで対策が講じられないと、本体の腐食も発生します。

電解質

運転手の中には、これが通常バッテリーに使用される腐食性液体であることをすぐに思い出す人もいます。ただし、それらは部分的にしか正しくありません。電解質は、電気を伝導する液体物質です。電気。バッテリーは弱い溶液を使用しています塩酸の腐食を防ぐためにケースに酸をかける必要はまったくありません。電解質の働きが発揮されます普通の水。「蒸留」された形では、水は電解質ではありませんが、自然界の水はそれほど純粋ではありません。したがって、ガルバニ対の水の影響下で、正に帯電した側から金属の加速的な破壊が始まります。これがボディの錆びの原因となります。何をするか？

金属同士の反応をキャンセルすることはできませんが、この回路から電解液を排除することはできます (排除する必要さえあります)。そして、それがなければ、そのような電気対は非常に長い間、たくさん存在します。長期間車両自体の操作。

メーカーはどのように身体を守るのか

金属を保護する最も簡単な方法は、電解液が浸透しない膜で表面を覆うことです。金属自体が腐食に寄与する不純物 (硫黄など) をほとんど含まずに良好に使用されていれば、結果は良好になります。価値があります。でも私の言葉を文字通りに受け取らないでください！

最も一般的なタイプ保護フィルムプライマーと塗料です。さらに、金属表面をリン酸塩処理液で処理する金属リン酸塩からも得られます。リンを含む酸は最上層を酸化し、非常に強力な保護膜を形成します。

このような基本的な「レシピ」に従って、ボディは何十年にもわたって非常にうまく製造されてきました。なぜなら、1950年代から60年代に生産された多くの車が今日まで完全に保存されているからです。すべてではありませんが、時間の経過とともに塗装がひび割れ始めます。まず外層が破壊され、次に亀裂が金属と保護リン酸塩皮膜に達します。また、事故や修理の後、必要な表面の清浄度を維持せずにコーティングが施されることが多く、常に水分を含んだ最小の腐食箇所が残ります。
事故後、原則として、彼らはすぐに車を売ろうとするので、ボディは真っ直ぐにされてパテが施され、損傷が見えないようにのみ修理価格は最小限で済みます。
徐々に、破壊の中心がペイントの層の下に現れますが、これは新しい所有者にとって問題になります。

ヘルメットの上層が破壊され、次に下層が破壊され、湿気が徐々に金属に浸透します

コーティングの品質を改善し、より弾性のある塗料を使用することで腐食を取り除くことができます。保護層またはケースをプラスチックフィルムで覆うことにより、より信頼性が高くなります。
もあります最高の技術- 本体の金属を別の金属の薄い層でコーティングし、電解液に対してより耐性のある酸化皮膜を形成するため、長い間使用されてきました。これはブリキ - ブリキの薄い層で覆われた鋼で、単純なブリキ缶を見たことがある人にはよく知られています。

現在、防食コーティングはボディパネルがプレス加工される前に工場で塗布され、亜鉛またはアルミニウムが「プロテクター」として使用されています。これらの金属は両方とも、強力な保護膜の存在を除けば、電気陰性度が最も低いという貴重な品質を備えています。
塗装の保護膜が破壊された後に現れる上記の電気対では、それらは陽極の役割を果たします。したがって、金属上に少なくとも少量のアルミニウムまたは亜鉛がある限り、それらは最初のものです。破壊されること。この特性を利用することもできます。これらの金属のいずれかの粉末を地面に少量加えるだけで、金属がこのプライマーで覆われ、ボディパネルの寿命を延ばすことができます。
塗装が損傷しやすい場所（底部など）はシーラントまたはマスチックの厚い層で覆われ、さらに湿気の侵入を防ぎます。このコーティングを「防食」と呼ぶのが通例です。

アーチと底部を防食コーティング - 信頼性の高い保護

腐食の発生を長期間にわたって遅らせることはできますが、完全に除去することはできません。ボディワックスや各種コーティングを施すことで、1年、あるいは数年、いやそれ以上の休息を与えます。

体の寿命を延ばす方法

ケースにワックスをかけると寿命が延びます

重要: 保証腐食によるディーラーが適時に修理と修復を行った場合にのみ与えられますが、この状態について覚えておくべき主な点です。

したがって、実行するときは、メンテナンスまた、ボディの錆を取り除き、技術のみを使用して塗装を修復することも必要です。錆に対する追加の保護を無視しないでください。パラフィンと油膜は時間の経過とともに乾燥または蒸発するため、定期的に更新する必要があります。
車体をきれいに保ちます。付着した汚れは水分を吸収し、汚れとともにボディに残り、破壊的な機能を発揮し続け、微小な亀裂から徐々に金属に浸透します。

ボディの塗装損傷をタイムリーに修復してください。ボディの錆をタイムリーに掃除すると寿命が延びることに注意してください。
表面保護を正しく修復するには、進行中のすべてのプロセスを理解した上できちんとした清潔な作業が必要であるため、資格のある職人が作業する車体工場のサービスのみを使用してください。
安価に剥離して厚めに塗装するという提案は、車体工場に戻すことになりますが、損傷はより深刻になります。

誰もがボディの錆をきれいにする方法を知っているわけではありません。

清掃はサンドペーパーまたは金属ブラシで行ってください。
研磨剤を含むグラインダーの使用は禁止されています。金属が焼けてしまいます。焼けた金属はその特性をすべて失うため、あらゆる保護措置を講じたにもかかわらず、すぐに腐ってしまいます。

ツール

サビを克服する方法、またはボディからサビを除去する方法、初心者にとって緊急の質問：

車のボディに錆が発生しているだけの場合は、損傷の程度を評価する必要があります。
錆びの範囲が広い場合は、車をプロの車体工場まで運転して車体要素を交換する価値があります。
腐食を自己制御するだけでは、さらに腐食を防ぐのに十分ではありません。安全な使用車;

始まる前に独立した仕事防錆はあなたの安全を守る必要があります！ゴーグル、呼吸用保護具、厚手のゴム（ゴム引き）手袋を購入してください。

防食用の工具と材料

さらに、次のツールが必要になります。

金属ブラシ付きグラインダーまたはブラシ付きドリル（研磨剤の使用は除く）。
粗いおよび細かいサンドペーパー。
ハンマー;
ボディパテとスパチュラ。
マスチックの;
プライマー;
マスキングテープ;
錆コンバーター。

作業の概要

軽度の損傷が発生した場合は、錆を徹底的に洗浄し、コンバーターで処理し、コンバーターを洗い流し、下塗りと着色を行うだけで十分ですが、錆がすでに穴を侵食している場合は、損傷した部分を洗浄する必要があります。ボディパテで穴を塞ぎます。その場合、追加のワイヤーメッシュが必要になります。パテの下地になります。パテが乾いたら、細かいサンドペーパーで損傷部分をきれいにし、下塗りして塗装します。
別のオプションは、ブリキからパッチを作成し、パッチをリベットまたは接着することです。ブリキを本体にはんだ付けすることもできます。その後パテ埋め・塗装を行っていきます。

腐食もアルミボディ腐った要素を交換するか、部分を切断してその代わりに新しいものを調理することによって除去されます。自分で対処するのは可能性が低く、アルゴン装置と経験豊富な溶接工が必要です。

最良の保護、あらゆる手段を複雑に適用し、小さな錆びを完全に除去することが適時に除去されます。

車の操作には、身体への攻撃的な影響が伴います。高湿度、温度差、化学物質、機械的な影響、振動 - すべてが状態に影響します保護被膜金属元素。

時間の経過とともに錆びが発生し、金属が破壊されます。自分で行う方法車体の錆を自分の手で取り除くのに苦労します。すべての段階を一貫して実行することで、本体の特性を保存し、動作期間を延長することができます。

錆の発生原因、脆弱性

車のさまざまな要素で錆びる速度とプロセスは異なります。初期段階で病巣を特定できるよう、定期的に部品の検査を行うことをお勧めします。

錆の発生の主な原因は次のとおりです。

移動中に塗装層を損傷する小さな砂利。
化学組成冬に適用されます。

ほとんど脆弱性:

本体の底部は常に湿気にさらされています。
溶接亀裂が形成される場所。
湿気が蓄積する隠れた手の届きにくい空洞。
塗料、ワニスの保護層が損傷している領域。

車のボディのサビをどうやって落とすかを考えると、作業をする場所や工具、材料を準備する必要があります。

必要となる可能性のあるもの:

電動工具 - 適切なノズルを備えたドリルまたはグラインダー。工具がない場合は金属ブラシを使用します。
錆のポケットを取り除くには、大小のサンドペーパーが必要です。ただし、120 を超える粒子を選択することはお勧めできません。
錆コンバータ - 化学薬品、問題をすぐに解決し、その発展を防ぐことができます。
脱脂剤 - 物質を高品質に塗布するために必要です。
パテ - 平面を水平にするのに役立ち、金属を保護します。
プライマー - コーティングとベースの接着に必要です。
ペイント - 外部の保護コーティングを作成します。

マスキングテープ、新聞紙、またはボール紙を使用して、処理しない領域を保護します。表面を掃除し、脱脂するためにきれいな布も必要です。

車の金属の錆を落とすには、車を注意深く準備する必要があります。仕事は洗って汚れを落として乾燥させるところから始まります。そのため、損傷箇所の検査、新たな病巣の特定、予防が容易になります。更なる発展プロセス。ほとんど目立たない箇所であっても、傷が金属の広範囲に影響を及ぼし、強度と耐久性が低下します。

錆との戦いの主な段階:

彼らはアーチ、底部、敷居に注意を払いながら体を検査します。傷、欠け、コーティングの損傷を無視しないでください。
問題のある領域を特定したら、グラインダー、ノズル、サンドペーパーを使用して掃除を始めます。作業の過程で、次のようなことがないことが重要です。深い傷。手作業で、粒の大きなサンドペーパーから細かいサンドペーパーへと作業を進めます。
掃除した箇所は脱脂してあります。車の金属から錆を取り除く方法を考えると、化学レベルで問題を解決するコンバーターというツールを手に入れる必要があります。処理後、腐食は簡単に除去され、広がる可能性がなくなり、新しい病巣の出現が防止されます。
錆びのひどい箇所は徹底的に洗浄します。そのため、工程終了後、脱脂、パテ塗布を行います。深い凹凸はグラスファイバーパテで除去します。最終段階では、通常のパテが選択されます。
平らで脂肪のない表面は、防食化合物でコーティングされています。個々のセクションを処理することになっている場合、残りの場所はボール紙、紙、フィルムで覆われます。 15分間隔で数回塗り重ねて乾燥させます。
得られた層は、湿った目の細かいサンドペーパーを使用して艶消しされ、その後脱脂されます。

表面塗装は最終段階であり、信頼性の高い保護層の作成に貢献します。ペイントは最大30 cmの距離で塗布され、いくつかの層が実行されます。次にワニスを塗布します。個々の領域を処理する場合は、塗料のスプレー缶を使用できます。

腐食を除去するプロセスでは、すべての原因、わずかな斑点を見つけて、病巣の痕跡を完全に除去することが重要です。これを行うには、特別な化学組成を選択します。ご使用の際は必ず保護具をご使用ください。

処理後、組成物が除去され、表面が洗浄されます。車の金属の錆び除去剤を選択するときは、自動車化粧品メーカーのオプションと民間の方法を検討する価値があります。

一般的な変換試薬:

オルトリン酸は、さまざまな製剤に含まれる一般的で効果的な物質です。
VSN-1 中和剤 - 錆を中和して灰色の塊に変える物質。簡単に取り外せます。
亜鉛スプレーを使用すると、病巣に効果的に対処し、表面を保護できます。

車の錆を取り除く方法を考えると、脱脂剤、コンバーター、保護化合物.

組成物は、水をベースにアンモニウム、苛性ソーダ、ホルマリンを加えて調製されます。
別のオプションには、最初の混合物を加えた塩酸と硫酸の溶液の使用が含まれます。ここでは、エレメントを 30 分間浸した後、錆びのプロセスの兆候を簡単に取り除くことができます。
損傷した部分には魚油が塗布されます。錆は2時間ほどで簡単に落ちます。このオプションを使用すると、車を錆から保護できます。脂肪は腐食の奥深くまで浸透し、機械へのさらなる損傷を防ぎます。
灯油を染み込ませた雑巾を使えば、錆の跡をピンポイントで取り除くことができます。
炭を混ぜたり、マシンオイル、パスタを作ります。

病巣を除去したら、さらなる処理をためらうべきではありません。そうしないと、新たな損傷が形成される可能性があります。特に後続の塗装ができない場合には、車体の錆をどうやって直すかを考える必要があります。ここでは、炉床を取り外した後、湿気の浸透とさらなる破壊を防ぐワックス「モービル」の形で濃厚な潤滑剤が塗布されます。

車のボディから錆を自分の手で取り除くにはどうすればよいですか？文字通り、自動車所有者の 3 人に 1 人がこう考えています。都市の腐食は恐ろしい伝染病であり、常に車をなぎ倒します。

鉄 (Fe) およびその合金 (鋼、鋳鉄) をベースとしたすべての製品は、水や空気と接触すると腐食します。腐食自体は電気化学プロセスです。アノード (自動車のボディなど) からの腐食中に、電子が電解質 (塩が溶解した水) を通ってカソード (電子を受け取る金属部品) に放出されます。

人類は毎年、腐食によりすべての金属構造物の最大 30% を失います。人工酸化鉄が人類が作り出した唯一の製品である可能性は十分にあります。ほとんどあなたの歴史のために。

腐食とその対処方法

酸化は自然なプロセスであるため、人類は車の錆をできるだけ効率的に処理する方法を見つけていません。しかし、現代の消費社会ではその必要はありません。高い工業生産率と利益を確保するために、企業は部品の経年劣化を計画的に行って自動車を製造します。その結果、そのような機械は、たとえどのような理想的な条件下で動作したとしても、5 ～ 10 年を超えて使用することはできません。しかし、古い車は長持ちするように作られており、20 ～ 40 年間使用されているため、腐食との戦いは非常に重要です。

車の錆びにどう対処するかという答えにはいくつかあります。

塗料やワニスを使用したバリア保護。
トレッド保護 - 亜鉛メッキボディ（錆びるのがボディの金属ではなく、そのコーティングである場合）。
電気化学的保護 (電極電位を変更することによる) 直流酸化しただけ個別のアイテム- 電極、すべての車ではありません）。

後者の方法は最も高価であり、例外的な場合に使用されることを強調することが重要です。より多くの場合、ガスパイプラインで見つかります。

亜鉛メッキ保護

自分の手で車体の錆をうまく取り除くには、特別な希釈酸と研磨工具（ゼロスキン）を使用する必要があります。ユーザーは、特別な自動車サービスで、特殊なマスチックを使用した車のボディの追加加工や、ボディの亜鉛メッキを注文します。ただし、これらの種類の身体保護具はどれも非常に高価であり、高価な車腐食の進行から保護したいと考えています。冬時間(私たちの公益事業では、トレイルから雪や氷を取り除くために強力な化学薬品を使用しています。) 自宅で治療を行うことはほぼ不可能です。

細かい錆は塗装で落とすことは可能でしょうか？

車の所有者が車の錆に悩まされている場合、自分で対処する方法が即座に有効になります。必須ではありません完璧な車、しかし誰も錆びて穴が開いていることを望んでいません。さらに、大規模に開始されたプロセスよりも、始まったばかりのプロセスをローカライズする方がはるかに簡単です。

さて、自動車メーカーがボディと車のその他の金属部品の信頼性の高い組み合わせの保護を懸念している場合はどうなるでしょうか。しかし、そうでない場合はどうなるでしょうか? その後、すべてが所有者の肩にかかっています。

時間を遅くする

車体の腐食を防ぐ方法を考えるとき、ほとんどのドライバーは、より頻繁に（少なくとも週に1回）車を洗い、換気の良い場所やガレージに保管する方が良いことに同意します。錆が車体に沿って勝利を収めるのを防ぐためには、車体に機械的な損傷、つまり、衝突、傷、へこみなどを与えてはなりません。

車体の腐食は初期段階で食い止めることが望ましい。

それ以来、これを行うのははるかに困難になります。ボディ要素完全に変更するか、複雑で高価な修復に対処する必要があります。車の腐食が急速に広がるのを防ぐために、多くの車のオーナーは、購入の段階から車体の底部などの防食処理を注文しようとします。したがって、プロセスの開始を数年間遅らせることができます。

車体から錆を除去する最も簡単な方法は、弱濃度のアルカリ酸を使用することですが、自動車運転者の中には、ヤスリや電動工具ホイール (小さな研磨砥粒を含む) のみを使用して処理することを好む人もいます。

自動車市場ではどのような加工方法が提供されていますか

車の錆を除去するには、酸化鉄を非常に安定した物質であるタンニン酸鉄に変換する特殊な化学物質を使用することもできます。この方法の欠点は、酸化物全体を変換できず、そのほとんどが残ることです。これは、腐食プロセスが継続することを意味します。

また、金属を湿気から保護し、ひいては腐食から保護する新しいポリマーベースのプライマーを使用することで、腐食との戦いが可能になります。

しかし、ドライバーの間で最も人気のあるものは、完全または部分的であると考えられています（最も人気のあるものは危険な場所）亜鉛メッキ。これにより、車体のサビを長期間確実に除去することができます。さらに、同じドイツ人または日本人の実践は、亜鉛メッキされたボディが40年後も残ることを示しています完璧な状態、錆び跡なし (例: アウディ 80、100、日産ブルーバード、マツダ626）。つまり、亜鉛やクロメートによる自動車処理は非常に危険です。効果的な方法実際に効果があることが証明されています。たとえ処理されても個々の要素ボディの劣化を大幅に遅らせることができます。

保護が最も必要な場所

安価な防錆剤を購入したので、最も多くの処理を開始します。腐食しやすい場所：敷居、翼、底。まず錆の場所を慎重に研磨し、それから改質剤で処理する必要があります。治療部位が不自然になってしまう緑色、錆修正プロセスが正常に完了したことを示します。 12 時間後、問題のある領域の下塗りと塗装を開始できます。トランクリッドやドアの表面は車の下よりも処理が容易ですが、最も湿気が多い場所であり、底部は他のボディ部分よりもはるかに早く錆びます。

車体から錆を取り除く方法を知るには、少なくとも少しは化学を理解する必要があります。ひどく磨かれたトラブルスポットまたは錆の上に塗装しても機能しません。はい、錆をマスキングしますが、プロセスは止まらず、最終的には車が塗装の下で腐ってしまいます。車体の錆をできるだけなくすためには、かなりの努力が必要です。

錆があった場所を注意深く洗浄、乾燥、脱脂し、高品質のプライマー（できればポリマーベース）を塗布してから塗装する必要があります。

新車の腐食

経験豊富な車の所有者は、車の金属の厚さを知っています。現代の機械以前に比べてかなり小さくなりました。今手頃な価格の車 2年使用すると腐食が始まります。

現在、自動車運転者は 3 つの主な問題を抱えています。

錆の除去。
シャーシの故障をなくす。
エンジン電源システムの調整と保護。

これらの問題は、自動車メーカーがボディに低品質の金属を使用したいという願望によって引き起こされており、国の厳しい現実があります。国内の道路そして品質が悪い家庭用燃料。そして、車の腐食は長期的な問題であるように見えますが、最初の冬が終わると、これが誤った判断であることが明らかになります。結局のところ、塩がふりかけられた市内の幹線道路は、文字通り私たちの車のボディを「食い荒らして」います。防錆コーティングが施されているものでも。

サビを取る前に注文しようとするお客様が多いです完全な診断そして身体の問題領域を特定します。すべての防食処理は、サービスがどの程度適切に実行されるかによって決まります。結局のところ、車からすべての錆を除去しないと、将来的に重大な問題が発生する可能性があります。

見えない敵との戦い

酸化鉄、つまり錆は特有の赤褐色をしており、はっきりと見えますが、ボディの外側部分のみであり、内側、ドアパネル、シートの内張りの下、および内部でも腐食プロセスが発生します。エンジンルーム。錆び取りのヒントは必ずしも役立つわけではなく、当てはまらない場合もあります。

錆はアクセス可能な場所でのみ除去できるため、自動車メーカーとブランドの品質にのみ依存する必要があります。

錆は、さまざまな動的荷重や内部応力がかかると金属が単純に破裂する、いわゆる金属疲労を引き起こす要因の 1 つになります。そして破裂しなくて良かったステアリングラックまたはスラスト、トリムの詳細。しかし、それ以上のことがよくあります重大な損害それはいつも錆から始まります。

ヴィンテージカーを購入するとき、虫やその他の錆びの兆候をどのように除去するかは最優先事項です。これまでのところ、この技術では金属を平らにするためにさまざまなポリマーベースのペイントまたはパテの使用のみが可能です。ただし、車体の大規模な腐食の場合は、溶接、矯正、パテ埋め、塗装などの実績のある手段を使用する必要があります。

独立した仕事

すべてではないことを理解することが重要ですボディワークしなくても自分でできます特殊装置。したがって、ガレージで車に少し色を付けることはできますが、ボディを高品質に塗装しても、おそらくうまくいきません。そして、車体から錆を完全に取り除く方法について話す必要はありません。これはほぼ不可能な作業です。しかし、美観を損なう局所的な問題を解決することは、初心者の運転手でも十分に可能です。

YouTube からのいくつかのビデオ - そして、あなたはこの種の手順のすべての機能を知っています。最小限の時間で車の錆を除去します。ホームセンターでサンドペーパー、車のパテ、プライマーペイントを購入するだけで十分で、車の錆（最も目立つ場所）を完全に取り除くことができます。

腐食防止は、美的外観を維持するだけでなく、車の完全性と性能も維持します。

したがって、車の大量の錆は長期間無視することはできません。いつかそれが影響を及ぼす時が来るからです。一般的な状態自動（文字通り悪化します）仕様）。したがって、事前にすべての錆びた穴を修復することをお勧めします。

中古車を買う

中古車を購入する際には、ボディの防錆処理を適切に行わずに錆びた箇所を塗装してしまうケースが多いため、十分な点検を行うことをお勧めします。これらすべてが、外観が新品のように見えるにもかかわらず、車が激しく錆び始めるという事実につながります。

また、輸入車には工場で防錆処理が施されていますが、国産車には高級パッケージのみにこのオプションが付いています。

このため、中古車の錆を除去するには、事前に診断措置を実行することをお勧めします（徹底的な検査により、すべての欠陥が明らかになります）。そして、購入者は、以下の機能を備えた車が必要かどうかを自分で決定します。腐った体そして取引額をどれだけ減らすことができるか。

経験豊富なドライバーは、古い車を購入する場合は次のことを知っています。良好な状態修理をしない場合、購入による利益は車の場合よりも高くなります。改装された（多くの場合、低品質で作られています）。さらに、2000 年代までは、自動車の金属と塗装の品質は現代のものよりもはるかに優れていました。また、組立ラインからの新車が腐食で覆われており、鋼鉄に有害な不純物が多く含まれている場合、どのように腐食に対処するのでしょうか? いかなる塗装も腐食を防ぐことはできません。

車の腐食は常に所有者に多大な迷惑をもたらしました。車のドアは特に錆びやすいです。車体のこの部分には、最初に錆や破壊的な腐食が現れる箇所がいくつかあります。車のドアを腐食から保護する方法は、損傷の程度と性質に応じて異なります。

ドアの腐食損傷の原因

車のドアの保護という問題にもっと意識的に取り組むためには、このボディ部分の腐食の原因をよく理解しておく必要があります。さびの病巣の種類も理解する必要があります。これらの要因に応じて、車の腐敗との戦いを計画する必要があります。これは、依然として改修が適切な車両にのみ適用されます。場合によっては、腐食を止めることができなくなった場合、ドアを交換することがこの状況から抜け出す唯一の方法になります。

錆の除去とその後の車のドアの保護のプロセス自体にも、多くのニュアンスや小さな点があります。ドアの腐食との戦いは、マティスの例を使用して考えることができます。この車両は最近ドアの改修も行われ人気が高まっています。

錆の最初の原因は、車の金属部分の保護が不十分であることです。かなり多くの運転手がこの問題に十分な注意を払っておらず、身体部分のタイムリーな処理を実行していません。防食材料。その結果、マティス号の運行は悲惨な結果をもたらし、部品全体の交換という高額な費用を伴う形で終了しました。したがって、腐食を止めるために最初に行うべきことは、腐食を防ぐことです。

運転手の過失に加えて、金属に対する絶え間ない湿気の攻撃が行われます。金属の保護も、車が頻繁に接触する水に最終的には負けてしまいます。これは、自然環境が豊かな地域での運用に特に当てはまります。高湿度気候。亀裂の内部には湿気が常に蓄積し、金属に悪影響を及ぼします。

3番目の敵は使用される塩と化学物質です道路サービス道路の雪や氷を取り除くために一般的な使用寒い季節に。これらの物質は、車の隣接する部分の間の内部に蓄積し、ドアに詰まり、単にプラークの形でドアの表面に沈着します。マティスが冬に頻繁に洗わないと、化学物質が塗料を食い尽くし、春までに金属を食い尽くしてしまいます。

車の金属に悪影響を与えるもう 1 つの要因は、軽微な事故やドア表面のその他の損傷です。損傷箇所では塗装層の保護が弱まり、金属の破壊が促進されます。これは、湿気と化学物質が最も多く存在する車のドアの下や内側で特に急速に起こります。

ドアの腐食の種類

車のドアの腐食はいくつかのタイプに分類できます。

塗装の若干の盛り上がり。比較的小さな泡は非常に急速に成長し、その結果、所有者はマティスが故障していることに気づきました。貫通穴入り口で。このような現象は非常に頻繁に観察されますが、そのような欠陥を除去するのは非常に簡単です。
塗装層が損傷すると、わずかな錆が発生し、目立つようになります。前のケースと同様に、これは直ちに行動を起こすための合図です。そうでないと、結果として穴が開くことになります。
明らかな錆びた金属の痕跡を伴う大きな腐食ポケット。この場合、錆びた部分の破片は指でも摘むことができます。この段階では、ドライバーの車の腐敗により深刻な事態が発生するか、完全な交換ドア。このような腐食は実際のスケールを常に確認できるわけではないため、除去するのは非常に困難です。

ドアの腐食の広がり具合に応じて、対処方法も決定する必要があります。そうなりますか現地修理錆が発生した場所によっても異なります。ドアの修理は簡単ではありません。内部、屋外だけでなく。そしてすべては、ドアが車の正確なメカニズムであり、修理を間違えるとドアが閉まらなくなるからです。

ドアの腐食損傷を除去する方法

腐食と戦う方法に応じて、いくつかの種類を区別することができます。これらはすべて専門家とアマチュアの意見が入り混じっていますが、長年にわたってうまく使用されており、その有効性はあなたの車ですべてを試してみることによってのみ判断できます。

腐食が発生した場合に最初に行うことは、腐食を完全に除去することです。ドアを塗装する予定がまだない場合でも、きれいになった場所をプライマーで処理し、この領域に保護物質を塗布するだけで十分です。

これは特にドアの内側に当てはまります。このような局所的な腐食は目立たなくなり、マティスは塗装のより便利な機会を待つことができます。塗装やその他の喜びを伴う修復修復を始めた人々は、より困難な課題に直面しています。このオプションにはより多くの時間とお金が必要ですが、実装後はドアの腐食のことを長い間忘れることができます。このタイプの修理は最も一般的であるため、以下で詳しく説明します。

ドアの修理で最も難しいのは、部分的に金属インサートを使用してドアの形状を復元することです。 Matizのボディジオメトリは非常にシンプルですが、曲がりやその他のディテールもあります。このような修理を進める前に、すべての重量を数えてみる価値があります。おそらく、損傷の程度が非常に高いため、損傷したドアを交換するのは簡単でしょう。幸いなことに、同じマティスで体の部分市場で十分です。

ここで、腐食を止める方法、マティスに保護を適用する方法、および将来このプロセスを最大限に防ぐ方法について詳しく説明します。

ドアの腐食の準備

何かをする前に、損傷の程度とドアの準備方法を評価する必要があります。修理作業。 Matiz ドアの外側にのみ錆がある場合、すべての作業はそれを金属地まで取り除くことになります。このプロセスは、ドリルまたはグラインダー用の特別なブラシを使用して実行できます。さまざまな粒度のサンドペーパーも必要です。

腐食が下方または内側から広がる場合は、ドアも分解する必要があります。これを行うには、トリムとドアのコントロール全体を取り外します。

内部からの腐食の除去は、上記のオプションと同様に見えます。考慮すべき唯一のことは、錆取りプロセス中に内部に飛来する粉塵や火花から内部を保護することです。すべての腐食中心が除去されたら、次の段階である形状の復元に進むことができます。ドアのジオメトリを復元する 2 つの方法を以下に簡単に説明します。

ドアの損傷部分に金属インサート

金属片を挿入する際に最も難しいのは、腐食していない部分の形状を維持することです。多くの場合、経験の浅い溶接工が力を入れて金属を引っ張る可能性があり、その結果、ドアの全体的な形状が損なわれます。そして、これは部品の外観と機能の両方に悪影響を及ぼします。

金属パッチを挿入するプロセスでも同様に重要なのは、正しい選択回復素材。別の車の同様の部分から金属片を切り出すのが最善です。

理想的には、もう復元できない同じ Matiz モデルからです。これにより、厚さや組成の観点から金属を選択することが可能になるだけでなく、ドアの形状をより正確に復元するのにも役立ちます。

補修箇所にパテを塗布

もし修理コスト金属インサートがない場合は、自動車用パテでジオメトリを復元する必要があります。元の表面を正確に再現するのはかなり難しいため、ここでもある程度のスキルが必要です。金属インサートの後は、パテなしでは行うことができません。軽微な欠陥この段階で修正する必要があります。

パテを塗布した後、十分に乾燥するまで待ち、設定後に研磨を開始する必要があります。この段階では、徐々に表面を理想的なものに調整する必要があります。これは、達成するのが非常に難しい場合があります。特に屋外では、外観とても遊ぶ重要な役割。ジオメトリを調整した後、プライミングに進むことができます。

損傷箇所のプライミング

修理が局所的で、小さな腐食ポケットが除去された場合は、下塗りを広い範囲に広げるべきではありません。場合によっては、ブラシでプライマーの層を塗布し、細かいサンドペーパーで少し研磨するだけで十分な場合があります。特にスプレーガンがない場合は、ドアの底部と内側から行うこともより許容されます。

エアブラシで下塗りを行う場合は、まず塗装しない車の残りの部分を保護する必要があります。もっとシンプルなオプション専門ステーションには、機器から始まり経験豊富な人材に至るまで、そのような手順に必要なものがすべて揃っているため、Matizは専門家に提供されます。

絵画

塗装作業にも同じことが当てはまります。この点で十分な経験がない場合は、専門家に作業を委託することをお勧めします。やり直しが必要になる下手な塗装よりもずっと安く済みます。

塗装するときは、下塗りのときと同じ基本的なルールに従う必要があります。重要な点塗料の選択とその適切な準備です。高品質の機器とマスターの経験も同様に重要です。

車のドアの腐食防止

とても重要なプロセス、その上改修、腐食防止のマティスです。どんなに丁寧に作られたとしてもボディ修理、その後の保護 - 重要な要素、これはドアと車の他の部分の両方の耐用年数に影響します。予防メンテナンスには表面処理が含まれます特別な手段で、私たちの時代では非常に一般的であり、幅広い種類があります。これは、Movil や Pushsalo などの伝統的な自動化学であると同時に、比較的新しいものでもあります。

新しいタイプには、さまざまなエアロゾルが含まれ、電解反応の方法によるジンケート処理を意味します。正確に何を使用するかについては、明確な答えを与えることは不可能です。各メーカーは自社のツールを賞賛し、ユーザーごとに特定のツールについて異なる言い方をします。

予防といえば。保護剤を塗布する必要があるのは、腐食がすでに進行しており、修理が必要な場合だけではありません。新しい車や状態の良い機器を手から購入するときは、すぐに表面処理に注意を払う必要があります。これは、腐食というマイナスの活動の結果の修復に関連するそのような車体の作業を長年にわたって遅らせるのに役立ちます。

すべての車の所有者は、車のボディに錆が形成されるなどの現象に遭遇したことがあります。民間療法を使用して、表面から赤い斑点を自分で取り除くことができます。「塗装を傷つけずに車体から錆を取り除く方法は？」という質問をよく耳にします。残念ながら、これは不可能です。結局のところ、錆は塗装の表面に発生するのではなく、金属に発生します。

メインステージ

車のボディの錆を自分の手でどうやって取り除くのですか？このプロセスいくつかの主な段階に分けることができます。

洗車。これにより、すべてのほこり、汚れ、汚れを取り除くことができます。
車の乾燥中。
腐食の除去。
金属を保護するために各部を加工します。
パテとサンディング。
治療部位のカラーリング。

車両の準備

自分の手で車体から錆を取り除くためには、損傷した部分をすべて慎重に準備する必要があります。車は徹底的に洗浄する必要があります。これは手動または機械化によって行うことができます。この場合、専用の噴霧器を使用することをお勧めします。本体の内側と外側の汚れを掃除する必要があります。ラゲッジやエンジンルームも洗うと良いでしょう。これにより、車両の金属部品を注意深く検査することができます。

のために最高の結果カーシャンプーが使えます。このツールホコリや汚れだけでなく、油分や塩分も取り除くことができます。同時に、カーシャンプーは保護することができます。塗装。このような薬剤の組成には、有毒成分、ホルムアルデヒド、フェノールが含まれていません。

体の乾燥

車のボディから自分で錆を取り除くには、慎重な準備が必要です。洗車後は車両を十分に乾燥させる必要があります。これを行うには、スポンジまたは布で体を数回拭く必要があります。これにより、残った水分が除去されます。そうしないと、自然乾燥の結果としてシミが形成される可能性があります。

車の準備ができたら、注意深く検査し、損傷した部分をすべて特定する必要があります。次に、ボディ全体を塗料や化学物質から保護するように設計された保護カバーを取り付けることをお勧めします。

基本的な錆落とし方法

それで、どうやって民俗法 V この場合役に立たないかもしれません。したがって、次の従来の方法のいずれかを選択することをお勧めします。

化学薬品。
機械式。

ガレージで自分の手で車体の錆を取り除くことができます。主なことは、事前に方法を決定し、必要なものをすべて準備することです。

機械塗装とDIY塗装

まず、錆が発生している部分を金属ブラシまたはサンドペーパーで注意深くこすります。この場合、腐食を受けた材料は破壊されやすいため、注意が必要です。サンドペーパーで表面を加工するときは、湿式または乾式の方法を使用できます。ホワイトスピリットまたは灯油で材料を湿らせることができます。グラウト注入は、目の粗いサンドペーパーで開始し、より細かい構造のサンドペーパーで完了する必要があります。これにより、滑らかな表面を実現できます。

グラインダーを使用して錆を取り除くこともできます。損傷した部分を滑らかになるまできれいにします。加工後、金属に錆の痕跡があってはなりません。

機械的な洗浄方法を選択する場合は、手袋やゴーグルなどの保護具を使用する必要があります。

サンドブラスト法

これは、ボディから錆を除去する別の機械的な方法です。サンドブラストは金属にとって最も効果的かつ安全であると考えられています。材料の錆の除去は、砂の粒子を含む空気のジェットのおかげで行われます。自宅でこの方法誰もが利用できるわけではありません。やはり作業にはサンドブラスト機が必要です。

この方法を使用すると、損傷した領域を完全にきれいにすることができます。サンドブラスターを使用する際は、目や手を保護することもお勧めします。

化学的方法

化学的錆除去は、さまざまな試薬を使用して実行されます。このような手段は、すでに腐食が進行するのを防ぐのに役立ちます。損傷箇所。の上この瞬間錆びコンバーターにはかなり幅広い種類があります。最も人気のあるリストには次のものが含まれます。

VSN-1マークが入った防錆剤です。表面処理後、錆は徐々に物質に変化します灰色布で素早く簡単に取り除くことができます。
オルトリン酸。この物質は純粋な形で販売されるだけでなく、さまざまな錆変換剤の一部としても販売されています。
亜鉛スプレー、たとえば「Zinkor-auto」。本製品はボディ表面のサビを除去するだけでなく、保護膜を形成することも可能です。

車体の錆を落とす特別な配合簡単なプロセスです。この場合、表面はさらなる損傷から保護されます。サビに関しては金属に対して無害な物質に変換されます。

さらなる処理

剥離後、ボディの処理部分を脱脂し、層で覆う必要がありますが、これは金属に完全に錆がない場合にのみ必要です。素材が工場出荷時のプライマーで覆われたままの場合は、別のプライマー層を塗布する必要はありません。このツールを使用すると、金属を腐食から保護できるだけでなく、ボディの表面に適用される手段への接着力を高めることができます。プライマーは次のとおりです。

パテ付けとさらなる塗装

表面が準備されたら、パテの層を適用する価値があります。また、平らにして、耐湿性のある肌で滑らかにする必要があります。パテは複数の層に塗布できます。毎回、表面をサンドペーパーで平らにする必要があります。各エリアは水平で滑らかでなければなりません。その後、塗装箇所への密着性を高めるため、再度プライマーを塗布することをお勧めします。

その後、補償範囲の選択に進むことができます。塗装の色合いは一致している必要がありますので、自動車整備工場で色を選択するのが最善です。補償番号は車両パスポートで確認できます。処理領域の染色はスプレーガンで行う必要があります。同時に、少なくとも 3 つのレイヤーを適用する必要があります。保護具も忘れずに。

ボディの錆の除去と塗装を適切に行うと、車の寿命が大幅に延びます。