オートマチックトランスミッションの種類は増え続けています。 少し前まで、彼らはオートマチックトランスミッション、つまりおなじみのトルクコンバータを備えたオートマチックトランスミッションの標準バージョンの存在を知っていました。 少し後に、彼らは車に無段階可変速度制御を積極的に取り付け始めました。

CVジョイント（等速ジョイント）は、その独特な形状から「手榴弾」とも呼ばれています。 CV ジョイントの役割は、車の車輪にトルクを伝達することです。CV ジョイントの装置は複雑なものではなく、7 つの要素で構成されています。

トランスミッションは、エンジンからのトルクを駆動輪に伝達し、トルクの大きさや方向を変える働きをします。 車のクラッチについて話しましょう - それが何で構成され、どのように機能するかについてです。 車のクラッチの目的は次のとおりです。

しかし、まず第一に、このユニットは常に車と関連付けられています。 ちなみに、マニュアルとマニュアルの両方を備えた車の幸せな所有者は、自分の車にクラッチが1つではなく、複数あることを知っておそらく驚くでしょう。

その哲学によれば、DSG はギアチェンジが自動的に行われるマニュアル ギアボックスです。 ドライバーはマニュアルシフトモードを使用する機会がありますが、この場合でもギアチェンジはアクチュエーターによって実行されます。

インターネット上のもう一つの永遠のトピック。 それとも戦闘や紛争の問題はすでに解決されているのでしょうか？ 現在マニュアル車に乗っています。 そして一般的に、私はオートマチック車を運転したことがありません。 しかし、新しい車を探しているとき、私はやはりオートマチックに目を向けました。 多くの人がアドバイスしますが、重要な部分はアドバイザーです

オートマチック トランスミッションのオイルを交換するには、次の 3 つの方法があります。 1. オートマチック トランスミッションの部分的なオイル交換を自分で行う場合は、交換する前にオートマチック トランスミッションのオイル レベルを確認する必要があります。 一貫して

オートマチックトランスミッションは、独立して、つまりドライバーが直接参加せずに、移動用のギアを選択できる装置です。 オートマチックトランスミッションの開発の歴史から、

これらのタイプのトランスミッションは両方とも自動車産業の黎明期に遡りますが、タイトルの質問は今でも意味があります。 実際、これに明確な答えを出すことは不可能です。自分で比較できるように、各デザインの特徴を知るだけで十分です。

どの車にとっても、これは必須かつタイムリーな手順であり、車全体の動作の品質に影響を与えます。 特に注意して監視してください。したがって、車の特別整備書には、次のとおり交換の間隔が示されています。

今日では、現代の生活リズムとスタイルを考慮して、仕事に関連したすべての事柄を行うだけでなく、最新の出来事や最新情報を常に把握するために、誰もが可能な限り機動的に行動するよう努めています。追いつこうとする