原始的に言えば、人生は非常に多様です。 考えられるすべての状況とそこからの結論を説明することはほとんど不可能です。 それらは単純に何千もあり、すでに確立されているものには異なる前提条件があります。
ここでは、すでに「腐食した」テーマをヘッドライト、車の照明器具に取り上げます。 したがって、それらが機能しない場合、つまり、運転中に単に点灯していない場合（ロービーム、DRL、フォグランプ）、ドライバーはSDA条項12.20に基づいて、SDA条項19.5を遵守しなかったとして罰金に直面することになります。ロシア連邦の行政犯罪法。 ちなみに、そのような例については、記事「」の1つですでに検討しました。 つまり、実際には、ドライバーは車の照明装置の使用に関する規則に違反しています。
出発前にヘッドライトが点灯しなかったり、旅行中に切れたりした場合は、別の話になります。 ここで、運転者は、交通法規に基づく照明器具の使用規則に違反しただけでなく、「交通事故の許可の基本規定」に基づき、車両を操作する権利を有していないか、またはその権利を有していない。車両 ..."。 この場合、ロシア連邦行政犯罪法の別の条項が違反者に適用されます。 私たちの記事で説明するのは、ヘッドライトまたはヘッドライト（寸法）が機能しない場合のこのオプションについてです。
ヘッドライト（前照灯）が作動しない場合の罰金を規定する条文（文書）は何ですか？
このオプションが、ヘッドライトがまったく機能しない場合、つまり、ヘッドライトが光らない、または本来のように光らない場合に対応する場合、「車両の入場に関する基本規定...」に明白に違反します。 。 つまり、車はそのような故障を道路上に残してはいけません。 これは、第 3.3 条「車両の運転が禁止される故障および条件のリスト」によって証明されています。
その結果、この罰金はロシア連邦行政犯罪法第1部第12.5条「故障または状態の存在下での車両の制御...」に基づいて発行されることになる。 次に、ヘッドライト（寸法）の故障、または単に汚れている場合でも、どのような罰金が発行されるかを考えてみましょう。
ヘッドライトが作動しない場合のペナルティ (ヘッドライト、寸法)
まず、ロシア連邦行政犯罪法第 12.5 条の第 1 部を引用しましょう。これは私たちにとって多くのことを明確にしてくれるでしょう。
ロシア連邦行政犯罪法第 12.5 条の学習を続けると、パート 3 に遭遇する可能性があります。このパートでは、照明装置が規定の要件を満たしていないことについて説明しています。 ヘッドライトが単に機能せず、許容できない改造を受けていない場合、これはヘッドライトの不一致には適用されません。つまり、記事のこの部分は適用できません。
ここで、行政犯罪法第 27.13 条は第 12.5 条第 1 部には適用されないとも言えます。 つまり、車を拘留したり、車の留置所に入れたりすることはできません。 ドライバーは故障を修復するために運転を続けることができます。 この場合、ドライバーには 2 回目の罰金が科される可能性がありますが、それは 24 時間後に限られます。
ヘッドライトの破損による罰金を避ける方法
罰金を回避する最善の方法は、次のように進めることです。 最初は、当局の代表者と丁寧にコミュニケーションをとり、自分自身をコントロールしてください。
第二に、ドライバーはヘッドライトが機能しないことに自分自身が驚いていることを強調する必要があります。 どうやら旅行中にランプが切れてしまったようです。 旅行が始まったばかりのとき、ヘッドライトまたはヘッドライトが機能しました...
第三に、ロシア連邦行政犯罪法第 1 部第 12.5 条には警告が規定されています。
第四に、6 か月以内に行政責任を問われていない場合は、必ずその旨を述べてください。
したがって、罰金を科すのではなく、すべての要因を考慮して違反について警告を発するよう検査官に依頼してください。
ここですぐに言いたいのは、ドライバー自身が故障を解決することに主な関心があるはずであるため、そのような信頼を悪用すべきではないということです。 彼の健康と命はそれにかかっています。 次にお話しすること。
ヘッドライトが点灯していない（燃えていない）状態（リアクリアランス）で運転を続けることは可能ですか？
実務上および法律上のこのような機能不全の状況は非常に興味深いです。 ロシア連邦行政犯罪法第27.13条「車両の拘留」には、このような故障による車両の拘留は規定されていないようだ。 ただし、「行政規則…」に関する命令 664 があります。 その中には、警察の警部に対する非常に興味深い推奨事項が含まれています。 これらは、「車両の操作が禁止される故障および条件のリスト」に従った車両の操作の禁止の要件に正確に基づいています。
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68. 夜間、前照灯及び尾灯が点灯していない（消灯している）車両を運転し、又は雨や降雪時に視界が不十分な状態又は運転席側のワイパーが作動していない状態で運転した事実が判明した場合<1>従業員は、関連する故障または状態が解消されるまで、この車両の移動を停止するよう要求しました。 同時に、車両の駐車が交通安全を脅かすものであってはなりません。 |
つまり、ドライバーがヘッドライトを修理せず、外が暗い場合、一晩中「立ち往生」する可能性があります。 確かに、この場合、後部寸法が必要ない条件は日中のみになります。 したがって、ヘッドライトの故障は一連のトラブルにつながる可能性があります。
ヘッドライトや車検が作動しない場合の罰金を 50% 割引で支払うことは可能ですか?
トピック「ヘッドライト（ヘッドライト）が作動しない場合のペナルティ」のまとめ
ヘッドライトが車で機能しない場合は、一度にいくつかの結論を引き出すことができます。 まず、安全ではありません。 特に暗闇、ヘッドライトが 1 つだけ点灯しているとき。 2台目が突然燃え尽きると、高速走行すると事故につながる可能性があります。 これは、運転手と車内に同乗者がいる場合、その健康と生命を危険にさらすことを意味します。 なぜロシア連邦行政犯罪法第 27.13 条に夜間のそのような車両の拘留が規定されていないのか不思議でなりません。 結局のところ、故障した車両の運転手や同乗者だけでなく、周囲の道路利用者にとっても危険です。
第二に、ヘッドライトまたはヘッドライトが機能しない場合、これは単に警告または罰金の形で行政責任を脅かすことになります。 これも良いことは何もなく、神経、時間、お金の無駄です。
そのため、車のヘッドライトの状態を監視してください。
「ヘッドライト（前照灯）が作動しない場合のペナルティ」に関する質疑応答
質問: 車の 1 つのヘッドライトが点灯しないという事実に対して罰金が科される可能性がありますか?
回答: はい、可能です。 これは警告または500ルーブルの罰金です。
質問: ヘッドライトが点灯していない場合、車は駐車罰金で拘留される可能性がありますか?
回答: いいえ、ロシア連邦行政犯罪法第 27.13 条にはこれについて規定されていませんが、その場でヘッドライトの修理を強制したり、それ以上の移動を禁止したりすることができます。
ヘッドライトの破損に対する罰金に関するビデオ
読むのが好きではない人のために、記事の本質を完全に反映し、ヘッドライトが壊れた場合の罰金の可能性について説明するビデオを用意しました。
多くのドライバーは、これは自動車エネルギーの不必要な浪費であると考え、日中にライトを点灯するという義務的な規則の導入を承認していませんでした。 しかし、ライトが点灯している車は点灯していない車よりもはるかに注目を集めるため、これは交通安全を向上させるために行われています。
昼間の照明がどうあるべきなのか、どのような場合に検査官があなたを止める権利があるのかを考え、罰金を回避する方法についての手順を作成しましょう。
○ ディップビームの使用ルール。
2010年に交通規則が改正され、日中の走行時に照明を点灯することが義務付けられた。 SDA の第 19.5 条:
- 「19.5。 日中、走行中のすべての車両は、車両を識別するためにロービーム ヘッドランプまたはデイタイム ランニング ランプを点灯する必要があります。
つまり、時間に関係なく、車を照らす必要があるということです。 では、昼間にはどのような照明要素を含めるべきでしょうか? SDA は 3 つの答えを示しています。
- ロービームヘッドライト。
- GOSTに従って設置されたデイタイムランニングライト。
- フォグランプ。
ルールを守るには、どれでも十分です。 十分な明るい照明が得られるため、寸法が合いません。 すべての車、特に古いモデルにはデイタイムランニングライトが装備されているわけではありません。 したがって、希望する人は、交通警察から許可を取得し、GOSTの要件を遵守することを条件として、自分で、またはサービスセンターで車を改造できます。以下の設定が必要です。
- 車の前。
- 地面から25cm以上、高さ1.5m以下。
- ライト間は60cm以上あけてください。
- 車体端から40cm以内。
明らかにコストがかかるにもかかわらず、このような改修により、将来的には時間と費用が節約されます。 車の電源システムへの負荷が軽減されますが、これは古いモデルにとって特に重要です。 ドライバーは、ハロゲン、白熱灯、LED のいずれのランプをライトに装備するかを選択できます。 後者は車の所有者の間で最も人気のあるオプションです。
○ ロービームおよびデイタイムランニングライトを使用せずに運転した場合の罰則。
まず、走行開始前に保守可能なヘッドライトまたはランニングライトを 2 つ点灯したドライバーは罰金を受けないという事実から始めましょう。 他の場合には、検査官は第 2 条に基づいて決定を下す権利を有します。 12.20 罰金を伴う行政法 500r:
- 「外部照明装置、音声信号、緊急警報器、または緊急停止標識の使用規則に違反した場合、警告または500ルーブルの行政罰金が科せられる。」
この記事は、ドライバーが単にデイタイムランニングライトをオンにするのを忘れた場合、およびランニングライトに関係なく、夜間にロービームをオンにしなかった場合に適用されます。
罰金はそれほど重くはないと思われるため、運転手はこの規則を無視することがよくあります。 同時に、事故が発生した場合、たとえ衝突がなかったとしても、照明装置の使用規則に違反した車の運転者が事故の2番目の参加者とともに有罪判決を受ける可能性があることを考慮していません。彼のせいではなかった。 その後、交通警察の決定に対して異議を申し立て、保険から補償を受け取るために長い間努力する必要があるため、この一見重要ではない要件に違反しないでください。
○ ヘッドライトの不点灯に対するペナルティ。
道路上で「片目」の車をよく見かけます。 もちろん、ヘッドライトが 1 つ壊れている車のことです。 故障および動作禁止条件一覧のP3.3：
- 「セットモードで作業したり、外部照明機器や再帰反射板が汚れている場合は使用しないでください。」
この場合、ドライバーは照明装置の操作規則に違反していないため、罰金のみが科せられます。 500r。 または 口頭での警告芸術の下。 行政犯罪法第 12.5 条:
- 「1. 車両の運行許可に関する基本規定および道路の安全を確保するための職員の義務に従い、故障または故障を除き、車両の運行が禁止されている状態で車両を運転すること。この記事の第 2 部から第 7 部に規定されている条件に違反した場合、警告または 500 ルーブルの行政罰金が科せられます。
さらに、そのような照明では、照明が不十分な通りを暗闇で動き回ることができません。
最近、ドライバーが日中にライトを点けないようにする交通規則の改正に関する情報が登場しました。 これは本当ですか、それは理解に役立ちます 「青いバケツの会」のコーディネーター、ペトル・シュクマトフ。
多くの人は、日中に火を使いながら運転するのは愚かなことだと考えています。 しかし、このように考えるのは大都市の生活の詳細を理解していない人々だけです。 高架下や明るいトンネル内では、特にヘッドライトが点灯していない場合、バックミラーで車を見るのが困難になることがあります。
さらに、晴天の晴天の市街地の道路では、アスファルトの眩しさでドライバーの目が見えなくなり、鏡で隣人の姿が見えなくなります。 眩しい光の火花を遮断する明るいロービーム ライトは、視認性とそれに伴う安全性を大幅に向上させます。 したがって、たとえ非常に良好な光条件であっても、ロービームヘッドライトの使用は、軽微な事故に対して効果的な救済策であることが証明されました。
良い変化 - 台無しにするだけ
「現在、古い規則が引き続き適用されており、照明器具に関する交通規則の新たな改正は採用されていません」とペトル・シュクマトフ氏は言う。 しかし、交通ルールには1つのポイントが隠されており、それをめぐって紛争が始まりました。
実際、SDA のパラグラフ 19.5 に対する最後の修正は 2010 年に承認されました。 車両の照明装置の使用規則を大幅に強化した。 以前の車両が市の外でのみ火を使用して日中に走行するように命令されていた場合、新しいバージョンのSDAでは、居住地内でそれが義務付けられました。 一方、8年前には多少の緩和もあった。 ロービームヘッドライトの代わりにデイタイムランニングライトの使用が許可されました。 SDA の条項 19.5 は文字通り編集され、「日中、走行中のすべての車両は、それを示すためにロービームヘッドライトまたはデイタイムランニングライトを点灯しなければならない」と書かれています。
どうやら、「またはデイタイムランニングライト」の追加により、非常に多くの矛盾と解釈が生じたようです。 一部のドライバーは、日中は明るいロービームの代わりに、薄暗い電球に限定できると感じました。 これは何をもたらすのでしょうか?
寸法はランニングライトではありません
都市間高速道路では、汚れた車が視覚的にアスファルトと融合し、200〜300メートルの距離で見えなくなる状況がよくあります。 追い越しには2倍の距離が必要です。 そしてその結果、対向車線の汚れた「目に見えないもの」が、追い越しを始めたドライバーの目の前に文字通り存在しないところから現れます。 これらの汚い行為は、SDA の第 19.5 条によって再び正当化されます。
ただし、現代のランニングライトを原始的な寸法と混同しないでください。 これらは別のものです。 ランニングライトは日中の交通用に特別に設計されており、その寸法は駐車場の縁石にある車を照らすためにのみ使用されます。
用語の混乱は、2010 年までに多くの自動車メーカーが高度な機能を備えた新しいデザインのヘッドライトを導入したために起こりました。 1 つのブロックには、両方のサイド ライトとクラシックなロービーム、ハイビーム、フォグ ライト、アダプティブ スポットライト、駐車および走行セクションが組み合わされています。 日中に車をマークするために、メーカーは特別なランプを備えた追加の LED セクションを考案しました。 その明るさは古典的なハロゲンライトに劣りませんでした。 そして、新しい難しい用語の出現により、運転者は混乱しました。
多くのドライバーは単に技術的な概念を混同しており、自分たちを「ランニング」ライトを備えた車の所有者であると考え始めました。 そうであれば、ディップビームの必要性はなくなります。 ここで、ランニングライトを備えた新しい外国製ブロックが依然として高価なプレミアムモデルに取り付けられていることを覚えておくことが重要です。 古いVAZ、ヴォルガ、モスクヴィッチには適していません。
したがって、ロシアの車両の大部分は依然として市内外でディップヘッドライトなしで走行することを禁止されている。 そして、それを代替できるサイズはありません。
SDA の第 19.5 条の要件に違反した場合、ロシア連邦行政犯罪法第 12.20 条に規定されているように、500 ルーブルの罰金が課せられます。
自動車のヘッドライトや外部照明装置全般については、我が国では長い間導入されていませんでした。 しかし、より最近では、現在の交通規則に変更が加えられたとされるものが明らかになった。ロシアでは、少なくとも夏の間は、日中のローヘッドライトを消すことができるようになった。 さまざまな情報源によると、新基準は 2018 年 4 月 1 日に発効します。 本当ですか？ ルールやその他の規制の変更点をすべて理解しました。
どうしたの？
2018年3月中旬、ネットワークは、4月1日から新たな変更が発効するとされるニュースで溢れかえった。それは、ロシアにおける日中のヘッドライト点灯義務が取り消されたというものだ。 法案の発案者や交通ルールを変更する公式文書への言及はない。 そして、このニュースは主に Telegram と WhatsApp のメッセンジャーを通じて広まりました。
この技術革新によると、我が国では4月1日から、日中のヘッドライト、特にロービーム、さらにはデイタイムランニングライトを点灯する義務がなくなりました。 つまり、SDA のパラグラフ 19.5 に次のようなことが起こりました。
日中、移動中のすべての車両を識別するために ロービームヘッドライトまたはデイタイムランニングライトをオンにする必要があります.
さまざまな情報源によると、新しい法律には次の種類があります。
- この変更によると、毎年4月1日から9月30日までの夏期または無雪期に限り、日中にローヘッドライトを点灯しないことが認められる。 議論は単純です。夏は冬よりも日照時間がはるかに長いため、照明器具を使用する必要がありません。
- ロービームを点灯することはできませんが、日中走行用ライトは必須です。実際、奇妙な表現です。なぜなら、今日では交通ルールが変更されていないため、これは規定されているからです。
- ロシアでは、付属のヘッドライトは日中はキャンセルされるのが一般的でした。つまり、どの季節でも、どの車でも、日中に外部照明装置（もちろん方向指示器を除く）を使用することはできません。
これは本当です？
いいえ。 それは本当ではない。 日中はロービームヘッドライトまたは DRL をオンにする必要があります。 2018 年 4 月 1 日以降、あるいは 2014 年に遡っても、外部照明装置に関する新しい法律は導入されていません。 また、特にライトに関する変更は予定されていません。
何を証明しますか？
すべてがとてもシンプルです。 考えられる「証明」は 2 つあります。
変更の公式公開
SDA は正式にはロシア政府の政令によって承認された細則であるため、変更は関連する政令によって導入されます。 また、規制がどのように発効するかを知っていれば、照明装置に関して変更がなかったことを証明するのは簡単です。
- 決議は議論のために提出され、採択されます。
- さらに、公表された変更は法的情報の公式サイトのいずれかで公表されなければならず、これは立法法の発効手続きに関する 1996 年 5 月 23 日の大統領令第 763 号によって規制されています。
この政令の第 2 項には次のように記載されています。
2. 署名日から 10 日以内のロシア連邦大統領の法令およびロシア連邦政府の法令 これらは、ロシア連邦立法集であるロシースカヤ ガゼータおよび公式インターネット法的情報ポータル (www.pravo.gov.ru) での公式出版の対象となります。、その機能はロシア連邦の連邦保安局によって提供されます。
したがって、これらのサイトにアクセスしても、2018 年 4 月 1 日からの日中のディップヘッドライトなしでの運転規則の変更に関する公式決定は見つかりません。
- Rossiyskaya Gazeta のウェブサイトにもありません。
- 法的情報のウェブサイトにもありません。
何が本当？
日中はヘッドライトなしで運転することが許可されていました - これが真実です。 しかしロシアではそうではない。 対応する法令は、モルダビア共和国の未承認国家である沿ドニエストル共和国当局によって発行されました... 2年前
このニュースがどのようにして突然ロシアの交通ルールに広まったのかは謎のままだ。 しかし、事実は変わりません。実際、プリドネストロヴィエでは、4月1日から9月30日まで、日中にローヘッドライトを点灯することはできません（このビデオについて）が、この点に関してロシアの交通規則は変わっていません。
交通ルールの版
道路規則の変更に反対するもう 1 つの議論は、SDA の改訂です。 変更が行われるたびに、新しいエディションが有効になります。 現在まで、それらに関する最新のデータベースは Consultant Plus Web サイトに掲載されています。 そして、ここには 3 つのエディションがあります。1 つは 2018 年 3 月 18 日に発効し、さらに 2 つはこれを待っています。
しかし最も重要なことは、変更リストには SDA のセクション 19 が含まれておらず、これは照明デバイスのみに関するものです。
- 3月18日に発効した改正では、反射ベストの着用義務が導入された。
- 2つ目は4月28日に施行され、交差点にワッフルマークが出現することを示す。
- 3つ目は7月1日から、自動車の環境クラスを規制します。
ご覧のとおり、2018 年 4 月 1 日以降、交通ルールに変更は導入されておらず、日中は依然としてヘッドライトを点灯する必要があります。
今日、照明器具はどのように使用されるべきですか？
したがって、今日の交通規則では、ヘッドライトの使用について次のルールが規定されています。
夜間:
- 道路の照明のないセクションに駐車する場合は、近くおよび/または後部の PTF と寸法を併せて表示します (中央のものをオンにする必要はありませんが、寸法は必須です)。
- 照明のない道路でのみ、近くまたは遠くの道路でのみ。
不十分な視認性(霧、雨など):
- 走行中のロービームまたはハイビーム（ハイビームを使用してはいけない場合は以下の条件を参照）、
日照時間(上記のいずれか):
- デイタイムランニングライト、
- 浸漬ヘッドライト,
日中はリアライトを点灯する必要はありません。
トンネル:
- ロービームまたはハイビーム (ハイビームを使用しない場合は、以下の条件を参照してください)。
ハイビームヘッドライトを使用してはいけない場合:
- 集落のライトアップされた道路で、
- 対向車線から150メートル以内の場合、
- 対向車線から150メートル以上離れたところで、対向車のドライバーが遠くでまばたきをした場合、
- ドライバーの目をくらますことができるいかなる場合でも。
遠くの交通ルールで歩行者を直接盲目にすることは禁止されていません。
日中にヘッドライトなしで運転した場合、罰金はいくらですか?
2019年12月24日にライトをまったくつけずに運転した場合、隣人、DRL、フォグランプのいずれであっても、500ルーブルの罰金が科せられます。 これは、行政犯罪法第 12.20 条の唯一の条項によって規定されており、日中の明かりがない場合や方向指示器をオンにしなかった場合など、照明器具の使用に対する違反に対する罰則が規定されています。操縦中。
ロービームヘッドライトは昼夜を問わず車の視認性を高めます。 多くの場合、これにより事故を防ぐことができます。 ただし、ヘッドライトが常に動作すると、電球の切れ、バッテリーへの追加の負荷などが発生するため、すべてのドライバーがこれを好むわけではありません。 しかし、含まれていないロービームに対して交通警察がどのような罰則を課すかを知っていれば、電球を節約したいという欲求はなくなるでしょう。
違反とみなされるもの
ロービームを使用する必要がある状況は数多くあります。
違反自体は次のように表現されます。
- ディップビームは含まれていません。
- 代わりにサイドライトまたはハイビームのいずれかが機能します。
罰は何ですか
大丈夫
ほとんどのドライバーは、日中の無灯火運転に対する罰金の額に興味を持っています。 したがって、将来的には、これらのケースについて説明します。
制裁額は、 500こする。 (行政法第 12.20 条)。
ただし、決定に対して異議を申し立てず、20 日以内に料金を支払わない場合、金額は自動的に減額されます。 250こする。
また、逆に、70 日以上支払いが遅れた場合、金額は 3 倍になり、 1500こする。 つまり、運転者は主な罰金を遅らせたとして追加で罰金を科せられることになる。 光用（500ルーブル）と遅延用（1000ルーブル）の2つのプロトコルが提供されます。
警告
運転者が他に違反をしておらず、正しく行動し、違反の事実を認めた場合、交通警察官は、ビームを下げずに運転したことに対して罰金の代わりに警告を発することができます。
その他の制裁
車両の留置、駐車、運転停止など、運転者に対するその他の影響措置は講じられていません。
代替ロービーム
道路規則によれば、ロービームなしでフォグランプを点灯して運転することができます（SDA 条項 19.4、19.5）。 デイタイムランニングライトも使用できます。
フォグランプやランニングライトと組み合わせてロービームを点灯しても違反にはなりません。
ただし、一部の車では、ヘッド フォグ ライトがリア フォグ ランプと同じモードで点灯することを知っておく必要があります。 後部のものは不晴天の場合にのみ使用されるため、これはすでに違反になります。
ヘッドライトが点灯しない場合
ドライバーがヘッドライトを 1 つだけ点灯している場合、その後、交通警察官はヘッドライトなしで運転しても罰金を課しません。 しかし、運転手は故障した状態で運転した場合、罰金、すなわち金額に応じた金銭制裁に直面することになる。 500こする。 (ロシア連邦行政犯罪法第 12.5 条の第 1 部)。
2 つのヘッドライトが点灯しない場合、その後、罰則（軽傷および破損）が追加されます。
多くの場合、ドライバーはヘッドライト（走行中、フォグ）を異常に取り付けます。 これは、非建設的な要素の設置を罰する理由にもなります。 500こする.
違反はどのように記録されますか?
ロービームを点灯しなかった場合に罰金を課すという問題は、交通警察が発見から処罰まで処理します。
原則として、不正行為は現場で発見された後、行政責任の決定が下されます。
すべての場合において、交通警察官に同意する価値があるわけではありません。
以下の場合、日中のディップヘッドライトの交通規則違反を証明できます。
- 犯罪の目撃者がいる。
- 運転はビデオに記録されます。
- 運転手自身も罪を認めている。
したがって、証拠が提示されない場合、ドライバーは安全に自分の真実を弁護することができます。 このような資料は法廷で簡単に異議を唱えられます。
違反の事実が否定できない場合は、すべてを警告に抑えるよう努めるべきです。 つまり、衝突しないこと、自由運転について話すこと、警告の可能性について思い出させることなどです。
なぜ日中にヘッドライトが必要なのか
照明器具を点灯する必要がある理由はいくつかあります。
- ライトが消えたために交通警察官がドライバーを呼び止めることもよくあります。 そして、ヘッドライトなしで運転することに対する罰金に加えて、これは他の違反を探す理由になります。
- もちろん安全上の問題です。 あなたは他のドライバーと歩行者の両方から見られているため、道路上の多くのトラブルを回避できます。
- ライトが点灯すると、キャビン内の計器パネルも点灯します。 このような情報はドライバーにとって重要です。
ロービーム使用の解除
最近、交通規則の変更が頻繁に行われているため、多くのドライバーが「2018 年から市内では日中ヘッドライトを点灯する必要があるのか?」という疑問を抱いています。
実際、SDA には多くの変更が加えられていますが、照明装置の使用手順には影響しません。 したがって、これはすべて噂と推測の範疇にあります。
これまでのところ、このための前提条件はありません。 日中のヘッドライトの使用義務は8年前から存在する。 そしてこれからはプラスの効果しかありません。
おそらくこれは削除されるでしょう。 これを行うために、彼らは、いつからロービームをオンにしないことが可能になるかの情報を含む公式文書を発行します。
