防食材料。利点としては、

13.04.2019

車両の防食処理

亜鉛メッキボディを備えた車の所有者の多くは、追加の防食処理は必要ないと確信しています。しかし、実際には例外なくすべてのマシンがそれを必要とします。

一般情報

非営利専門家センター

ヨーロッパの多くの国では、腐食による損傷を軽減するための研究活動に国の資金が提供されています。この支援のおかげで、スウェーデン腐食研究所 (SCI) は 3 ～ 4 年ごとに腐食損傷の大規模研究を実施しています。車体、その専門知識により絶大な権威を獲得しました。これにより、主要な自動車関連企業が SCI の常任会員およびスポンサーとなり、自社製品に関する客観的なデータと、その後の更新時の同協会の推奨事項の実施に関心を持つようになりました。モデル範囲。でここ数年専門家が試験に参加車雑誌、たとえばスウェーデン語の「VI BILAGARE」。 1998 年以前に製造された 100 台の乗用車の耐食性の研究に関するデータがそのページに掲載されました。 SCI 情報と組み合わせることで、分析と一般化のための豊富な資料が提供されます。

スウェーデン腐食研究所の報告書による材料のレビュー

検査された体の部位

科学者たちは車の最も脆弱な部分に興味を持っていました。指定された身体の断片を切り出し、モデルごとにグループ化しました。数学的処理中に、各切断要素が全体的な腐食の状況に寄与しました。テストされたすべての車両は、スウェーデン、デンマーク、ノルウェー、フィンランドの除氷剤と試薬が散布された道路上のかなり過酷な条件で 3 ～ 6 年間走行されました。

車両の保護処理の最も一般的な組み合わせ

一般用語「亜鉛めっき」には、溶融物への熱浸漬または電解によって亜鉛が塗布された本体の破片が含まれます。一部の部品には亜鉛ニッケルコーティングが施されていました。亜鉛層の厚さは 2 ～ 5 ミクロン (「薄い」亜鉛メッキ)、6 ～ 10 ミクロン (「厚い」亜鉛メッキ) でした。一部の遺体はワックスやアスファルトベースの防食剤で処理されました。
何の保護もされていない破片がありました。ボディ塗装（塗料を含む保護プライマーの層）も同様に良好なレベルで行われたと考えられます。その結果、次のような防食保護オプションを採用しました。
1. 亜鉛メッキ 6 ～ 10 ミクロンと防食剤。
2. 防食なしで 6 ～ 10 ミクロンの亜鉛メッキ。
3. 2 ～ 5 ミクロンの亜鉛メッキと防食剤。
4. 防食なしの 2 ～ 5 ミクロンの亜鉛メッキ。
5.亜鉛メッキはありませんが、防食剤があります。
6. 亜鉛メッキ、防食はありません。
オプションを比較すると、防食剤を含まない亜鉛メッキボディは、亜鉛メッキされていないボディよりも耐性が低いことがわかりましたが、防食剤で処理されています。最良の結果は、「厚い」亜鉛メッキと追加の防食処理を施した車でした。6 年間の運転後、表面腐食はわずか 5% でした。特定の車両にどの治療オプションが使用されているかに関する情報を持っているのはメーカーだけです。したがって、追加の防食処理により、いずれの場合でも保護の程度が向上します。
1997年、2001年、2004年の研究結果を分析すると、近年、自動車車体の耐食性が向上していることがわかります。

車両の耐食性を高める方法

主な方向性は 2 つあります。ボディ構造の改善と、防食材料による保護の強化です。スポット溶接と圧延接合は、錆から保護するのが最も困難です。同時に、溶接箇所の急激な減少や、ボディ要素の「曲げ」接続のより慎重な調整を期待すべきではありません。体内の空洞への水、塵、塩分の侵入を減らしながら、体内の空洞の良好な換気を可能にすることもまた、難しい課題であるように思われます。結果として、最も簡単で信頼性の高い保護方法は、最新の防食化合物を適用することです。

防食処理材料

目的に応じた組成物の一般要件
隠れた空洞を保護するための材料（ML-preparation - 会社名の最初の文字による - Motormannens と作業管理者 - Lurin）は、次のとおりです。:
微小な隙間や亀裂によく浸透します。
均質かつチキソトロピー性（垂直面上に留まる能力）であること。
金属表面から水と電解質を排除します。
腐食生成物（錆）を効果的に含浸させます。
腐食防止剤が含まれています。
弾性フィルムを形成する。
塗装に悪影響を与えません。
信頼性の高い接着力（金属またはその他のコーティングへの接着力）を備えています。
持続的な臭いがありません。
アンダーボディとホイールアーチを保護するための材料 (UB プレパレーション - 「アンダーボディ」と略称 - 「アンダーザボディ」) は、(ML プレパレーションの特徴的な特性とともに) 以下を提供する必要があります。
砂や砂利の衝撃に対する機械的強度と耐摩耗性、亀裂や剥離がないこと。
動作温度に耐える弾力性と機械的変形体;
攻撃的な環境からの金属の優れた絶縁。
砂利から保護するための材料は次のとおりです。
工場の塗装を砂や砂利の激しい研磨効果から保護します。
工場のコーティング（前の保護層、ペイント、プライマーに適用される）と互換性があること。
室温で乾燥させます。
塗布後の染色は可能です。
自動車用エナメルと混ぜてください。
塗装を保護するための材料は、撥水性があり、紫外線に耐性があり、腐食防止剤を含み、塗料の細孔に浸透してさらに保護する必要があります。
プロフェッショナル向けの防食材料は、国際規格 (ISO 9002 など) および国内規格の要件に従って、ハイテクな生産条件 (最大 250 の成分を含むことができる) で得られる特殊な化学物質です。
現在、そのような材料には 4 世代あります。防錆剤のレシピは製造会社に秘密にされており、世代間の境界線は厳密にはありません。世界の大手防錆剤メーカーは、すべての要件を満たす 6 ～ 20 種類の薬剤を取り揃えています。

完全な防食処理の主要段階

洗浄。車の下回りは、リフト上で最大60気圧の圧力をかけた温水（60〜80℃）で洗浄されます。フェンダーライナーが外されています。最良の結果は 3 段階の洗浄で得られます。まず、主要な汚れをジェットで柔らかくして落とし、次に特殊な洗剤と脱脂添加剤を加えて水で表面を洗浄し、最後にすすぎます。
乾燥。最新の防食材料は表面から水を排除しますが、コーティングへの密着性を高めるために、車を乾燥させる必要があります。車に熱風（最高 80°C）が 15 ～ 20 分間吹き付けられます。隠れた空洞に入り、ホイールアーチノズル付きのホースを通じて供給されます。
検査と診断。車の足回りの状態は、ホイールを取り外し、明るい照明の下、リフト上で判断されます。隠れた空洞は、360°回転するレンズを備えた内視鏡 (ボロスコープ) で検査されることがあります。この場合、コーティングの状態や腐食の存在だけでなく、ボディの機械的損傷（継ぎ目の破損）も明らかになります。
防錆製品の中には、紫外線を当てると青く光るものもあります。このランプは、以前に塗布された組成物の種類を確認したり、新しいコーティングの品質をチェックしたりするために使用されます。

薬剤の適用。処理前に、汚れが付着している可能性のある車内のすべての要素を防錆剤で覆ってください。
追加の穴を開けるか、既存の穴を通して隠れたキャビティにアクセスできます。技術的な穴そしてギャップ。加工は、防錆剤を製造する企業とその作成者が特定の車種用に開発した技術マップ（スキーム）に従って実行する必要があります。組成物は6〜8気圧の圧力下でエアスプレーによって塗布されます。供給されると、材料は空気と混合し、キャビティ内でミストを形成します。

空洞を処理するアプローチもあります。この方法では、所定の容積へのアクセスを困難にしているパネルを最初に解体し、次に空洞内に設置されている機器に損傷を与えることなく、目的の方法で防食剤を塗布します。
乾燥したフィルムの厚さは40〜60ミクロンです。
まず、ボトムやホイールアーチの塗装剥がれや浮いた錆を機械（ヘラなど）で取り除きます。乾燥したフィルムの厚さは 250 ～ 300 ミクロンです。これ以上の厚さを達成することはお勧めできません - 組成物が剥がれる可能性があります。
隠れた空洞と底部に塗布した後、準備は徐々に（約1日）「固まります」。この期間中は車の運転は控えたほうが良いでしょう。
さらに、治療後 3 時間以内であれば、排気ガス触媒コンバーターを備えた車を運転することができます。中和剤は運転中非常に高温になるため、誤って防錆剤が付着すると燃え尽きて煙が発生します。したがって、可燃性溶剤が新しいコーティングから蒸発するまでに時間がかかります。
塗装。必要に応じて、ボディを保護するためにボディを研磨します。塗装から酸化膜や損傷したワニス層を取り除きます。治療後は1週間は洗車をお控えください。

自動車メーカーの耐食性に対する保証義務

ほぼすべての自動車メーカーは、ロシアで車を販売する際に、 3年保証塗装の完全性と6/12年間 - 腐食による。その結果、自動車ディーラーでは、正規販売店新車を販売する場合、所有者には追加の防錆処理は提供されません。しかし、取扱説明書では、その多くが依然として次のような理由からその実施を推奨しています。困難な状況ロシアでの作戦。一部のディーラーでは、車の所有者に、1年間に形成された塗装欠陥の検査とそれらを除去するための措置を講じるために毎年提出することを要求しています。車検を怠った場合、塗装保証は受けられなくなります。したがって、車の耐食性に対する懸念はその所有者に伝わります。

防食処理サービスの選択基準

原則として、防食センターは友人の推薦に基づいて、または自分自身の経験に基づいて選択されます。良い会社間接的な特徴があります:
歴史、伝統、肯定的な評判、職歴、公式代表者としての地位（防食化合物の直接供給）。
実行された作業のリストをよく理解する機会技術地図車の加工。
専門家トレーニングおよび企業認定の証明書。
あらゆる種類の処理のための設備一式。
適用された状態を診断する保護被膜新しい防食剤との適合性を判断する。
保護コーティングを塗布する前の一連の準備作業。
車の清掃、洗浄、乾燥の条件。
使用する素材の用途や違い、加工の本質など、専門のスタッフがご質問にお答えします。
実施された防食作業の保証、保証および予防メンテナンス。

車の防食保護の信頼性を高めるには、次のような環境で機能するように設計された材料を選択する必要があります。気候条件、ロシアの状況と似ています。
新車を加工する際、損傷していない工場コーティングに防食化合物を塗布する場合、最も重要なことは、特定の車の加工スキームを考慮して、隠れた空洞を加工する技術を厳密に遵守することです。底部の工場出荷時のプラスチゾルコーティングには特に注意を払う必要があります。
経験豊富な車の場合、保護コーティングを施す前の適切な準備作業が重要になります。ボディ表面の古い保護膜の剥離部分を除去したり、既存の錆箇所を洗浄したりすることなく、最新の防食材料それは長くは続かず、消えてしまいます。
車を自分で処理するには、エアゾール容器で販売されている化合物を使用できます。対象となるのは、軽微な修理適切な防食コーティング。実際には、自動車の完全な保護は、防食コンパウンドを製造する会社の正式な代表者としての地位を有する防食センターでのみ保証されます。

車両の運転中は、定期的に車体の腐食を防止する必要があります。運転中、砂利や小石がバンパーやフェンダーの塗装をゆっくりと、しかし確実に破壊します。これらの傷に湿気が入り込み、時間の経過とともに腐食が始まります。車愛好家はどの防錆剤が優れているか疑問に思っています。調べてみましょう。

処理するかしないか？

防食製品は、車の下部やその他の車体部品の処理を目的としています。車の所有者の中には自分の車を扱わない人もいます。これにはさまざまな理由があります。これはお金の無駄だと確信している人もいれば、介入しなくてもマシンは寿命を全うすると信じている人もいます。しかし、自動車愛好家からのレビューでは、腐食と戦うための材料が機能し、その使用が正当化されていると言われています。車に最適な防錆剤であっても、新車と比較することはできません。車体の金属が温度変化の影響を受けるなど、車が不利な条件で運転されると、早ければ使用3年目で塗装に問題が現れることがあります。ただし、マスチックやその他の防食剤が亀裂や錆の発生を防ぐとのレビューがあります。

防錆剤 - それは何ですか?

防錆剤は、特殊な化合物、体の部分や隠れた空洞に適用する必要があります。これらの製品は金属表面の錆の発生を防ぎます。現在、車の処理に使用されている手段は次のように分類できます。

ワックスベースの混合物。
アスファルト化合物。

今日、これらの薬剤に基づいて、膨大な数の自動車用のさまざまな防食製品が製造されています。これらの成分に加えて、組成物には薬物の有効性を高める物質が含まれる場合があります。たとえば、ワックス製品には、金属の強度を高め、腐食プロセスを遅らせる添加剤が含まれています。ビチューメン組成物には金属混合物が含まれます。
ポリマーとパラフィンをベースにした製品は、経験豊富なドライバーの間で非常に人気があります。さらに、組成物にはゴム、ゴム、プラスチックのさまざまな混合物が含まれています。すべての準備には、塗装を錆から保護する物質だけでなく、湿気を押し出す機能を持つ物質も追加されます。これらの混合物は、隠れた空洞に適用すると効果的です。多くの場合、その中に過剰な水分が蓄積しており、これらの場所を乾燥させることはまったく不可能です。

腐食プロセスには、化学的プロセスと電気化学的プロセスの 2 つのタイプがあります。最初のケースでは、酸素および酸素を含む化合物に身体がさらされることで腐食が発生します。電気化学的作用中、身体は電解質と接触します。錆の種類に応じて、車にどの防錆剤を選択するのが最適かという結論が導き出されます。

防錆剤はどうやって選ぶの？

市場に存在するものはすべて自動車化学ファンドはさまざまな要因に従って分類されます。これらは、塗布の特徴、混合物の化学組成、および塗布場所です。自動車用のさまざまな防錆製品があります。どちらが良いでしょうか？特定の状況に適したものだけです。

アスファルトマスチックはさまざまな樹脂をベースにして作られています。この組成物は 2 つの重要な問題を解決します。車体の表面全体を機械的衝撃から保護し、さらに金属を保護する機能も果たします。これらの混合物を 250 ～ 400 ミクロンの層で塗布することをお勧めします。

ゴム素材と PVC ベースの製品は、今日見られる製品の中で最も耐久性があると考えられています。これらのソリューションは主に工場で使用されています。
液体プラスチックも防食処理として考慮されていますが、主な準備として使用すべきではありません。この製品には必要な機械的耐性がありません。

これらのソリューションはすべて、外部の身体部分や自由にアクセスできる部分の処理にのみ適しており、使用されます。しかし、整備が必要な表面はこれだけではありません。車には隠れた空洞がたくさんあります。これらを加工するには他の製品を使用する必要があります。

したがって、隠れた場所には自動車用の防錆油が適しています。その中でどれが良いですか？不乾性油をベースに作られた唯一のものです。液体防食剤は、塗布後も機械の動作中もまさにこの状態になります。このタイプの製剤は、金属表面のすべての亀裂や傷を埋めるため、優れています。

パラフィンベースの製品は主にワックスから作られています。組成物が硬化すると、薄い弾性フィルムに変わります。このソリューションは、他の利点の中でもとりわけ、低温でもその性能を完全に維持します。

車の防錆：どれが優れていますか？

生まれて初めてボディ表面の腐食プロセスに直面したドライバーは、大量の市場オファーの中から何を選択すればよいのかわかりません。金属を錆から保護する製品には特定の要件があります。薬を購入する前にそれらを知る必要があります。
隠れた空洞に使用する製品は、塗装を侵すべきではありません。また、高品質の製品は密着性が高く、構造が均一です。さらに、高い浸透能力が望まれます。腐食の有無に関係なく、混合物はどこにでも到達する必要があります。優れた製品は湿気を取り除き、あらゆる衝撃に強い皮膜を作成します。

ここでは、自動車に特定の防食保護が必要であるとは言えません。経験豊富な専門家でさえ、どれが優れているとは言いません。提供されるそのような化学物質の範囲から普遍的な治療法を選択することは、実際にはほとんど不可能です。

外面用の組成物は、身体の金属を電解質の影響から保護する必要があります。もう 1 つの要件は、鉄の良好な接着性、機械的応力および変形に対する耐性です。
どの防錆剤が車に最適かを知りたい方は、カーサービスの専門家のアドバイスが役立ちます。専門家は、最良の薬とは、上記の要件をすべて最もよく満たすものだけであると考えられると言います。製品有名なブランド非常に高価なため、品質と価格の最適な素材を選択することをお勧めします。

現在、腐食の影響を受ける領域に塗布するための特別な混合物が販売されています。これらの薬は錆を変化させます - それらには酸が含まれています。塗装の初期準備に本製品を使用することをお勧めします。錆は膜状になりますので除去する必要はありません。

自動車用マスチック

現在市場には、最も人気があり効果的な防錆材がいくつかあります。何が良いでしょうか？どちらを選択するかは、薬の性質と体の損傷箇所によって異なります。

モービル

Movil は、ボディ部品を腐食プロセスから確実に保護できます。部品の接合部分の加工にも適しています。レビューによると、この素材は効果的に水分を排除し、高性能のワックス状の層を形成します。
膨大な数の Movil があり、それらはすべて使用に適しています。新車の防錆剤としても使用されています。どれを選びますか？要件とコストに基づいて結論を導き出す必要があります。

アスファルトゴムマスチック

自動車のボディの外面および内面への塗布に使用されます。内装、フェンダー、トランクをこれらのマスチックで処理できます。

スレートマスチック

アンダーボディやホイールアーチへの塗布によく使用されます。硬化後は耐久性のあるアスファルト皮膜が形成され、確実な防水効果が得られます。

ゴムアスファルトマスチック

これらのソリューションは、アンダーボディとホイールアーチに適用できます。レビューによると、この薬は温度変化に耐えることができます。これらの混合物は、外部部品と内部部品の加工に使用できます。保護層は弾力性と耐久性に優れています。これらの準備は冬の使用に適しています。

最高の薬

ドイツのブランドDinitrolの製品に注目する価値があります。この製品は、高性能と高品質の接着が特徴です。コーティングにより浅い傷が治癒する場合があります。高価ではありますが、高品質な自動車用防錆剤です。どちらが良いでしょうか？多くの車所有者はそれがこれであると信じています。成分と価格に注意する必要があります。 500mlで660ルーブルからです。
手頃な価格の製品が必要な場合は、RunWay の製品が適しています。レビューによると、これはロシアの道路や道路に良い薬です。気象条件。おかげでユニークな構成、この製品の助けを借りて、新車と古い車の腐食プロセスを大幅に遅らせることができます。

すべてのドライバーは、自分の車に防錆保護が必要な場合があります。どれのより良い価格彼女の場合は、車の状態に応じて選択する必要があります。国内製品の最低価格は200ルーブルですが、輸入医薬品の最高価格は数千ルーブルに達する可能性があります。

fb.ru

顧客レビューによる車に最適な防錆剤

車のボディはいわば顔です。時間の経過とともに、特に適切な注意を払わない場合、その構造は錆び始めます。腐食はさまざまな理由で発生しますが、適時にメンテナンスを行うことで、この現象を可能な限り回避できます。しかし、自動車業界は立ち止まらず、メーカーは耐久性のあるポリマーを徐々に開発、導入していますが、現時点では誰もがそれを利用できるわけではありません。このため、この記事では、車を錆から守るのに最適な防錆剤について説明します。評価は消費者のレビューと製品の需要に基づいています。

どこの会社の防錆剤を選べばよいでしょうか？

「最適な防錆剤は何ですか?」という質問には、専門家でも答えるのが難しいでしょう。膨大な品揃えこれほど普遍的な製品を見つけることは不可能です。購入の主な基準には、規定の要件への準拠と手頃な価格が含まれます。

人気の防食製品を需要順に並べたリストをご紹介します。

ご覧のとおり、製品は、国内メーカーほとんどのドライバーは、外国企業が製造した実績のある防錆剤を使用することを好みます。

防錆剤にはその特性や目的が異なるため、いくつかの種類があります。

主なタイプは次のように識別できます。

1. 隠れた表面用に設計

2.外面に使用

隠れた表面用の防食剤は次の特性を備えている必要があります。

密着性が良好です。
腐食によって損傷した領域に容易に浸透します。
表面から湿気や電解質をはじきます。
あらゆる隙間に吸収します。
表面の塗装に悪影響を与えないでください。
弾力性のある強固な皮膜を形成します。
均質な構造を持っています。

外面（ボディ、ホイールアーチ）の処理に使用される防食剤は、次の要件を満たしている必要があります。

電解質の影響から保護することを目的としたバリア特性を備えています。
密着性が良好です。
ボディの変形に可能な限り耐えるため。
高い弾力性を持っています。
小石や砂が当たっても亀裂や剥がれが生じないほどの強度を持っています。

私たちは、大多数の消費者の意見に従って、最高の防食剤をご紹介します。

隠れた表面に最適な防食剤

このような防錆剤の中でも油をベースにした防錆剤が目立ちます。パラフィン含有のものもご利用いただけます。これにより、組成物が一定の液状になるため、肉眼では確認しにくい微細な亀裂も徹底的に治療することができます。さらに、このような製品は耐用年数が長いものの、機械的強度が不足しています。このため、ボディの外装処理には使用されません。

Hi Gear - 縫い目の仕上げに最適な製品

ベースはゴムであるため、このタイプのコーティングはボディ部品の耐用年数を大幅に延ばします。加工の際、表面は撥水性に優れた一種の膜で覆われます。この製品は優れた耐腐食性を備えているだけでなく、路面の処理に使用される化学薬品からも保護します。縫い目や関節を保護するためによく使用されます。

利点には次のような特性が含まれます。

腐食防止剤が含まれています。
優れた遮音性と断熱性を備えています。
弾力性に優れているため、長時間使用してもひび割れしません。
あらゆる種類の溶接部の表面処理に適しています。

消費者もいくつかのデメリットに注目このツール:

初期治療では保護剤を二重に塗布する必要があります。
処理面の錆がひどい場合には効果が低くなります。

この製品は新車を所有する消費者の間で高い需要があります。中古車をお持ちのオーナー様からもご好評をいただいております。良好な状態.

Noxudol – 優れた遮音性を提供します

この商品はスウェーデンのメーカーAuson社が昔開発したものです。この組成は、信頼性の高い保護に加えて、市場の他の同様の素材とは異なります。体の要素腐食や機械的ストレスから守り、高品質のノイズ吸収を実現します。

製品は 2 つの形式で生産されます。1 つは個人使用を目的としており、もう 1 つは主に駅で使用されます。メンテナンス。この物質はあらゆる加工に適しています。体の部分、内部要素、底部、その他のものを含みます。主に内部部品の塗装に使用されます。主な欠点は、製品の乾燥時間が長いことです。この防食剤は非常に粘稠度が高いため、個別の処理は不便で時間がかかります。

ユーザーのレビューによると、このツールには次の利点があります。

自動車の金属要素を加工するための幅広い保護剤。
特別な品質証明書が利用可能で、すべてのヨーロッパ規格に従って製造されています。
個人用と大型の両方のコンテナを購入可能プロの仕事.
良好なレベルの遮音性。

デメリットとしては以下のようなものが挙げられます。

初期加工後の乾燥には長時間(最大3日)かかります。
加工前に電気配線を注意深く絶縁する必要があります。

多くの購入者がこのブランドの防食製品を選択しています。

LIQUI MOLY – 優れたコストパフォーマンス

これらの製品はロシアの自動車所有者の間でも海外でも広く知られています。この防食剤の利点は、高品質でありながら最適な価格であることです。この製品は優れた保護特性と弾力性を備えています。

最も効果的な解決策は、この防食剤を 2 層塗布することです。この製品はドイツで製造されました。防錆製品に加えて、メーカーは自動車の金属部品のケアのためのさまざまな製品を幅広く提供しています。

からポジティブな資質消費者は次のことに注意してください。

優れた耐食性を持っています。
高い密着性 - サビなどで傷んだ面にもしっかり密着します。
弾力性が良いです。
高品質でありながら、最適な価格を実現しています。

も存在します小さな短所:

のために高効率２層塗装が必要となります。
汚れやほこりの影響を受けやすく、反発特性はありません。

おそらく、プロのサークルを含む膨大な数の消費者の間で内部処理用に最も人気のある製品です。

外部処理に最適な防食剤

ロシアおよび海外の市場では、自動車所有者にそのような化合物が幅広く提供されています。これらは合成樹脂またはビチューメン樹脂をベースとしています。腐食を遅らせるために設計された亜鉛やその他の物質を含む製品も登場しています。このような防食剤はさまざまな機能を果たします。以下は、消費者の間で最も需要があり、多くの肯定的なレビューを得ている防食剤です。

ジニトロール – 外部損傷に対する耐久性のある保護

ドイツ製。この製造会社は 1939 年以来この分野に特化しており、これがすべての製品の人気と信頼性に影響を与えています。この製品ラインは高品質です。これには、ポリウレタン接着剤、防食および耐砂利材料、その他多くの材料が含まれます。

これらは、製造会社自身が開発し特許を取得したオルトおよびジニトロコンポーネントに基づいています。ジニトロールによる処理により、ホイールアーチ、シル、アンダーボディ、その他の車体要素を錆、化学的、機械的影響から最大限に保護します。正しく適用すると、金属表面の保護は耐久性になります。

ポジティブな特質には次のようなものがあります。

所持している良いレベル吸音性。
高品質の腐食防止剤が含まれています。
処理後、表面は気密になります。
チキソトロピー - 軽微な機械的損傷は徐々に自然に消えます。
優れた接着力 - 塗布層は1cmに達します。

しかし、マイナス点が 1 つだけあります。

カーケア製品をケチらない人はジニトロールを選択し、その品質をよく話します。

RunWay – 信頼性と記録的な低コスト

この製品はポリマー混合物をベースとしています。このおかげで、機械的損傷や腐食に耐性のある信頼性の高い保護コーティングが表面に形成されます。コストが安いのが特徴です。

このブランドの防食ガルバニックコーティングは特に人気があります。その組成は亜鉛が主です。処理すると、ボディの表面と反応し、灰色がかった強力なガルバニック皮膜が形成されます。また、本製品はボディ塗装前のプライマーとしてもご使用いただけます。冬が寒い地域に最適です。

利点は次のとおりです。

低価格。
耐食性に優れています。
2層コーティングにより最長3年間の保護を実現します。
すぐに乾きます。

このツールの欠点は次のとおりです。

遮音性が低い。
エアロゾルシステムの品質が低い場合があります。

この構成は、国の北の隅やそれ以外の地域でも需要があります。コストと品質の合理的な比率により、ほとんどの購入者はこの防食製品を好みます。

どの防錆剤を購入すればよいか

1. 急激な温度変化が見られる地域では体の外側を保護するために、RunWay ブランドの製品を選択することをお勧めします。価格も過去最高を記録しています。

2. 内部部品を加工するための予算に優しい高品質のオプションは、LIQUI MOLY と呼ばれます。

3. ジニトロールは、高価な車のボディとホイールアーチの処理に最適です。他の製剤に比べてコストは高くなりますが、ドイツ品質完全に彼女を正当化します。

4. 内部要素の腐食からの保護と組み合わせた優れたノイズ吸収性が必要な場合は、ノキシドールを安全に選択できます。プロの大規模加工にも適しており、適切な容器で販売されています。

5. 内部部品に腐食が発生している場合は、ハイギア防錆剤を使用することで、その腐食の拡大を防ぐことができます。中古車を所有するユーザーは、製品の一部である抑制剤によってもたらされる優れた性能が利点の一つであることに注目しています。

エラーに気づいた場合は、テキストを選択して Ctrl+Enter を押してください

vyboroved.ru

自動車に最適な防錆剤

車の外観が完璧であっても、塗装の下がすべて正常であるとは限りません。完璧な順序でそして腐食はまったくありません。

錆の発生を防ぐためには、特殊な防錆剤を塗布する必要があります。それらは幅広い範囲で市場に提供されています。どちらを選ぶのが良いでしょうか？考えてみましょう!

自動車の防食: 有用な特性と選択の微妙な点

車の所有者の中には、お金を節約するために防錆製品の使用を拒否する人もいます。このアプローチは間違っています。

修理代金とか完全な交換部品の価格は、防食剤の購入を拒否することで節約された金額よりも大幅に高くなります。防食物質を使用することのさらなる利点は、部品の耐用年数が延びるだけでなく、旅行中の全体的な音響的快適性が達成されることです。

さまざまな表面に使用できる防食剤の種類

防錆剤を購入する前に、車のどの部分に使用するかを決める必要があります。防食剤は使用場所に応じて内面用と外面用に区別されます。

内面処理用製品

このグループの防食剤は、サイドメンバー、ドアピラーなどの車の隠れた空洞の処理に使用されます。優れた撥水特性があり、閉じた空洞から湿気を追い出すために使用されます。製造時には、これらの物質の主成分として油またはパラフィンが使用されます。

この点に関して、このグループの構成はさらに次のカテゴリに分類されます。

油ベースの化合物。塗布後も液体のままで、微小亀裂をしっかりと埋めます。
パラフィンベースの組成物。防食剤が乾燥した後、保護膜が形成されます。油ベースの製剤は、激しい温度変化でも保護特性を失いません。

ほとんど最良の選択肢石油系の商品もございます。彼らが提供します信頼性の高い保護金属は空洞だけでなく、部品間の接合部にも使用されます。これは、不乾性油組成物は、パラフィン系防食剤とは異なり、使用中の部品のずれによって部品の接合部が崩れることがないという事実によるものです。

内面用防食剤の主な利点は次のとおりです。

車のグリップが良い。
微小亀裂やその他の損傷領域を埋める。
高レベルの耐湿性。

このグループの薬は長期間保存できることも注目に値します。

外面処理用製品

このグループの防食剤は、車体の外側、つまり底部、敷居の処理に使用されます。機械が動くと、外部部品は常に砂や砂利にさらされます。金属を守るために機械的損傷、車体外装部品には防錆剤が使用されています。

これらの構成の主な要件は次のとおりです。

車の表面の優れたグリップ。
湿気や塩分の悪影響から金属を保護します。
機械的損傷からの保護。

これらのコンパウンドが剥がれたり、亀裂が入ったりしないように注意してください。これらの条件は、アスファルトマスチックとゴムベースのコーティングによって最もよく満たされます。

外面に使用する主な製剤の種類

外装用の防食剤は、車体を錆からしっかりと保護する必要があります。このグループの中では、次のカテゴリが区別されます。

アスファルトマスチック。組成物は樹脂をベースにして作られています。これらの物質は金属を保存します。機械的損傷から確実に保護します。また、身体要素の振動周波数を低減することにより、旅行中に全体的な音響的快適性を実現するのにも役立ちます。
ゴム系防錆剤。ポリマーを溶かして表面に塗布することにより、工場の条件で使用されます。ゴム系製品は弾力性に富み、車体との密着性が高く、金属を腐食から確実に保護します。

液体プラスチックは市販されています。ただし、追加の保護としてのみ使用することをお勧めします。たとえば、ボンネットの前面。この組成物を主な保護コーティングとして車体に塗布することは非常に望ましくない。

短いレビュー

1) ジニトロール。原産国：スウェーデン。

ほとんどの車の所有者のレビューによると、この製品は最高の防食製品錆からもしっかり守ります。ボディ、ホイールアーチ、その他の外面を腐食から確実に保護します。心地よい香りがします。完全な乾燥は必要ありません。

コンパウンドを塗布する前に、表面をよく準備してきれいにしてください。平均価格は450ルーブルです。

2) メルカソル。スウェーデン製の防食剤は、湿気や塩分の悪影響から金属を確実に保護します。

車体やその他の表面に適しています。

3) 3M 08877。米国防錆コーティングは優れたグリップ力を持っています。砂や砂利に強いため、金属を機械的損傷から確実に保護します。この組成物は高温に対する優れた耐性を持っています。

この製品はアメリカの気候により適応しています。ロシアの厳しい霜が降り、気温が20度を下回ると、木はもろくなる可能性があります。また、塗装にも悪影響を及ぼし、汚れが残ります。気をつけて。

4) Waxoyl Hardwax (Vaxoyl Hardwax Mastic)。原産国：スイス。足回りやアーチの加工に最適です。

激しい霜に対して非常に耐性があります。それは経済的に消費されます - 小型乗用車には1リットルで十分です。包装: 5l キャニスター、500 ml エアゾール缶。

5）Tectyl Body Safe、価格は1リットル - 800ルーブル。マスチックは金属を研磨効果からしっかりと保護します。

この組成物は温度変化に耐性があります。塗装に悪影響を与えません。

6) 錆止め。カナダの製品で、貼り付ける前に十分な準備と洗浄を行っていれば、車体をしっかりと保護します。主な使用場所は外面です。

車の内装部品の処理にも使用できます。主な欠点は、組成物が非常に液体であるため、最初は亀裂から漏れる可能性があることです。平均価格は1リットルあたり350ルーブルです。

７）本体９３０。このマスチックはゴムベースを有する。延性があるため、乾燥後に硬化し、金属を亀裂から保護します。

機械的ストレスを受けることが多い車の領域に最適です。主な欠点は、組成物がすぐに消耗してしまうことです。

国産防錆剤モービル

このロシアの製品は、ソ連時代からドライバーの間で人気がありました。塗布後に形成されるワックスの層により、体の関節からの水分をよく吸収します。この Movil 構成にはいくつかの種類があります。

最良の選択肢は、金属を腐食プロセスの開始から確実に保護する長期乾燥製品です。他の防錆製品と互換性があります。刺激臭はありません。

追伸防食物質を購入する前に、その組成物が車のどの部分に使用されるかを決定する必要があります。内部または外部表面の処理用に防食剤を選択できます。車の状態も考慮する必要がありますので、財政面質問。

我が国では、車体の防錆処理は長い伝統があります。時代の中でソビエト連邦車が完全に購入されたとき、自動車愛好家は底部をタールで覆い、シルに熱い燃料油を注ぎました。市場経済の黎明期には、中古外車の寿命を延ばすことも目指した。今、技術的に進歩した防食マスチックの時代が到来し、「防食」の関連性と有効性を別の角度から見ることができるようになりました。

保護層を塗布する本質は、身体構造の要素に疎水性コーティングを作成することです。車両。車の下部を腐食から処理する最善の方法は何であるかという質問に答える前に、新車と古い車の下部の処理方法に基本的な違いがないことに注意してください。唯一の違いは、ボロボロの底を新しい状態に戻し、錆を取り除く必要があることです。その後の技術は同じです。

だけでなく考える必要があるからです、ボディを錆から保護することについても、通常防食処理が必要な主な領域をリストします。

ドアの柱。
ホイールアーチ。
スパー。
しきい値。
底。

業界では、かなり広範囲の防食製品が製造されています。それらはすべて、合成樹脂またはビチューメンをベースにした材料とワックスベースの材料の2つのグループに分類されます。各メーカーは、亜鉛、ポリマー、ゴム、ブロンズなどの添加剤の形で独自のチップを提供しています。

防錆剤が車に何をするのか、そして豊富な防錆剤の中でどれがより優れているのかを正しく理解するには、次の 2 つのことを知っていれば十分です。

硬化マスチックは、車体構造の開いた要素、つまり底部とホイールアーチを処理するために使用されます。
換気が不十分な隠れた空洞のための非乾燥準備：敷居とカウンター。

防食保護の品質は、表面処理のレベルと技術的なニュアンスの遵守によって決まります。それとほぼ同じです – 徹底した初期段階なしに品質を期待すべきではありません。

運転手の中には好んで使う人もいますセルフプロデュースしかし、多くの場合、時間とお金の無駄に終わります。したがって、特にそれ自体が不足することはなく、価格も非常に手頃であるため、工場製の防腐剤を使用する価値があります。

錆を止める、またはガレージ内で乗用車の足回りを腐食から処理する最良の方法

外部部品の処理を目的とした防食剤は、いくつかの要件を満たす必要があります。

ボディ構造の変形現象に耐えます。
さまざまな攻撃性物質から金属を確実に保護します。
機械的衝撃に耐える能力。
持っている高度な粘着力。
弾力性が良い。

市場には似たような製品がたくさんあるので、一つ一つを選別するのは意味がありません。したがって、最も人気があり、したがって効果的なもののいくつかを検討します。

防食防腐剤を塗布すると、緻密な皮膜が形成されます。ブラシを使用して、2〜3回の薄い層を広げ、乾燥間隔を30分にすることをお勧めします。もちろん、これが完全に当てはまるわけではありません完璧な解決策質問ですが、底を処理する最良の方法は何ですか? 乗用車腐食によるものですが、混合物の1リットルの価格は非常に魅力的です-167ルーブル。

マスチックは長時間乾燥しませんが、その後は弾性層に変わり、バラバラに取り除くのはそれほど簡単ではありません。底面の加工だけでなく、敷居やドア内部のトリムなどにも使用できます。唯一の条件は、厚い層を作る必要がないことです。固体とのわずかな機械的接触により、防食剤の大部分が剥がれ落ちてしまう可能性があるためです。したがって、観察するだけで十分ですそしてそれを改善しようとしないでください。

この薬の利点には、錆の影響を受けた領域を完全に保存できることが含まれます。破壊源への空気のアクセスが完全に遮断されるため、腐食プロセスは停止します。これにより、数年間は問題を忘れることができますが、小さな傷でもプロセスが再開される可能性があります。

そのため、Movil Zinc は、すでに始まっている腐食を抑え、車の底部を一時的に保護するための優れたツールとなります。この組成物に特別な効果を期待するべきではなく、機械的ストレスを受けない領域を治療することが最善です。

HBボディのボディ930

マスチックは包装で生産されます異なる容量、一度の使用で購入が有利になります。この混合物はゴムをベースとしているため粘度が高く、ブラシでも腐食防止層を薄く塗布できます。ギリシャの会社は高品質の材料では有名ではありませんが、アシッドプライマーとボディ930は良好な結果を示しました。

マスチックは乾燥すると、ひび割れのない硬いコーティングを形成し、砂利や砂からの機械的ストレスにうまく対処します。この防腐剤の瓶を購入することで、どの防錆剤が車の保護に最適であるかという問題は実質的に解決されたと言えます。この薬のいくつかの特徴とその使用に関する推奨事項を考慮する必要があります。

優れたマスチック、酸化プロセスに対する高品質のバリアを作成します。
唯一の問題は、砕石や砂利による激しい機械的衝撃により、2 ～ 3 年後にコーティングを更新する必要があることです。
塩分や水が金属に到達しないようにするには、マスチックの上に追加の層を塗布することをお勧めします。主要な防食保護層に亀裂が生じた場合、Movil は亀裂を塞ぎます。

Liqui Moly GmbH の Liqui Moly Unterbodenschutz

ボディに最適な防食剤の 1 つは、ビチューメン、溶剤、合成樹脂、特殊な防止剤で構成されるチキソトロピック混合物です。弾性コーティングは摩耗に強く、遮音性にも優れています。

層の厚さが増すにつれて、層の耐摩耗性と防錆性が向上します。したがって、少なくとも 2 つのレイヤーを作成することをお勧めします。

車体の内部空洞を処理する場合にどの防錆剤が適しているかを調べてみましょう

このタイプの防錆剤の主な特徴は、油ベースで乾燥しないことです。このような調製物は常に液体状態にあるため、すべての微小亀裂を埋める機会が得られます。ほとんどの製剤はパラフィンまたはワックスをベースに作られています。

同じ組成物の混合物で繰り返し処理しても望ましい結果が得られないことに注意することが重要です。たとえば、新しい溶液が既存のコーティングの内部に入り込まず、腐食が進行するため、ワックスの上にワックスを使用したり、マスチックの上にマスチックを使用したりすることはできません。

車の下部を腐食から処理する最適な方法を理解するには、隠れた表面の防食混合物に適用されるいくつかの重要な要件を覚えておく必要があります。

均一な組成構造と高い密着性。
防食剤は車体の塗装を破壊してはなりません。
水分や電解質が本体の金属と接触しないようにしてください。
弾性皮膜を形成し、あらゆる微小亀裂を完全に充填します。

本製品はプラスチック容器に入っており、通常の噴霧器でも塗布できる液体組成物です。加工手順は特に難しいことはなく、したがって、初心者のドライバーに適しています。

コーティングは高圧洗浄には容易に耐えますが、砕石や砂利には耐えられません。マスチックはゴムに対して完全に中性であるため、ガラスやドアシールの下の金属要素の加工に適しています。この品質が、この製品をガラス瓶入りのモービルと区別するものであり、後者はゴムの弾性を奪います。

主な応用分野: 翼とトランクの内部空洞、シールの下の車体構造、車内の床。経験豊富なドライバーは、塗装およびクロムメッキされた自動車部品を保護するために Movil-Zinc を積極的に使用しています。コーティングを剥がした後、3～4年経ってもクロムの輝きは保たれます。

Tectyl の亜鉛 BodySafe

この薬は、モービルとマスチックに存在するすべての素晴らしい特性を組み合わせています。快適な作業をサポートする各種アタッチメントを備えたエアゾール缶でご利用いただけます。混合液の流動性が良いため、手厚く表面処理をする必要がなく、防錆剤の無駄が発生します。

車を錆から守るためにどの防錆剤が最適かをまだ決めていない場合は、次の薬剤に注意を払う必要があります。

エアロゾルジェットにより、あらゆる曲がりや空洞に到達することが可能になります。
膜下の腐食が発生した場合でも、コーティングは剥離に完全に抵抗します。
コーティングはかなり硬い構造になっているため、1〜2年間は追加の処理なしで行うことができ、車にマッドガードが装備されている場合は5〜6年間持続します。
車の足回りの加工も可能です。

メーカーは、この薬剤が腐食しやすい場所にもよく適合することを保証しています。しかし、実践してみると、最初にライ麦を取り除き、リン酸塩処理を実行し、 車の塗装 、その後にのみ保護混合物を適用します。次に、Tectyl の専門家は、次のような 3 層コーティングを作成することを推奨しています。

最初の層はTectyl Zinс MLです。
2層目はTectyl BodySafeです。
3層目はテクチル190です。

もちろん、このような処理スキームは安くはありませんが、自動車愛好家からのレビューでは、この技術にはお金を払う価値があると主張しています。マッドガードなしで運転したいドライバーの場合、専門家はシルの底部をボディ 930 の層で処理し、上部を Tectyl で覆うことを推奨しています。

まとめ

閉じたキャビティ内に重大なレベルの錆が形成されている場合は、錆コンバーターを使用して Movil を適用する必要があります。車が新しい場合は、リストされている薬のどれでも使用できます。

厳しい気候条件では、底面に最適なコーティングは、ガラス容器に入った Body 930 と Movil、または Tectyl Zinc BodySafe です。後者の防食剤が好ましいが、より高価である。 Tectyl も内部空洞を扱う場合には効果的ですが、Movil の方が安価で、さらにあらゆる種類の添加剤が入ったエアゾール缶に含まれています。

車の防食コーティングは車を錆から守ります。長い間元の外観が保たれています。また、定期的(2～3年に一度)に追加防錆処理を行うことをお勧めします。

外面のコーティングを目的とした製剤。このグループには、合成樹脂をベースにして作られたアスファルトマスチックが含まれます。金属表面によく密着し、衝撃などから守ります。さらに、ゴムおよびPVCをベースとした材料が防食コーティングとして使用されます。最も耐久性があると考えられていますが、入手性が低いため、主に自動車工場で使用されています。
加工に使用する材料隠された詳細車。車の下部を腐食から処理する最善の方法は何かという疑問が生じた場合、最も効果的な解決策は、油ベースの不乾燥性防食コンパウンドです。それらは硬化せず、液体のままであるため、すべての微小亀裂を埋め、金属表面にしっかりと付着します。ワックスベースの準備は、隠れた部分の処理にも適しています。使用後、組成物は乾燥し、薄いフィルムを形成します。さらに、得られたコーティングは高温にさらされても弾性を失いません。

ビデオを見る

アドバイス。もう一つの治療法は液体プラスチックです。ただし、機械的ストレスに対する耐性が低いため、自動車の防錆処理の主要な手段として使用することはお勧めできません。

自動車の防錆処理に最適な材料と製品の選び方

ボディを完全に防錆処理するには、エアゾール缶入りの製品を購入しないでください。保護コンポーネントの含有率が低いため、軽度の修理にのみ使用できます。噴射剤を含む溶媒が含まれています。

専門家のアドバイスに基づいて、さまざまなサイズの容器に注いだ防食剤を使用して、自分でボディの防食処理を実行する必要があります。薬を購入するときは、パッケージに記載されている情報を注意深く検討する必要があります。製造者、製造日と有効期限、成分、使用説明書に関する情報を表示する必要があります。

製品のタイプの選択には特に注意を払う必要があります。この前に、車のどの部分を処理するかを決定する必要があります。車全体、隠れた部分、または外部の部分です。

購入した製品には水置換剤が含まれている必要があることも考慮する必要があります。それらがなければ、薬の有効性は数倍低くなります。腐食保護は、その種の中で最高と考えられる次の製品を使用すると最も効果的です。

ジニトロール。製品はジニトロコンポーネントから作られています。防錆効果が高いほか、遮音性にも優れています。さらに、それで処理された表面は密封され、湿気による損傷がなく、高温。ただし、そのような薬のコストは高く、製品単位あたり3,000ルーブルからです。

RunWayは安価で十分です効果的な選択肢防錆処理に。価格は瓶あたり500ルーブルからです。製品はすぐに乾燥し、薄い層で塗布されるため、その助けを借りて車体を腐食から処理することをお勧めします。薬剤を2層に散布すると、3年間の腐食を防ぐのに十分です。ただし、防音性能はありません。
ノクスドル。自動車の下部の処理に最もよく使用されますが、内部の空洞を保護するのにも適しています。高い遮音性を持った製品です。ただし、重大な欠点– 乾燥には少なくとも3日かかります。

すべてを滑らかになるまで混合し、ウォーターバスで加熱します。薬は黒くなったらすぐに完成します。この DIY 防錆剤は車の足回りにのみ適しています。ブラシで少なくとも1cmの厚い層に塗布する必要があります。

車の防錆処理の準備

車を錆から守るにはいくつかの段階があります。まず第一に、車のプロセスを準備する必要があります。これを行うには、既存の錆を取り除く必要があります。ほとんどの場合、それは底部に蓄積するため、掃除には特別な注意が払われます。これを行うには、次のことを行う必要があります。

機械の表面をよく洗います。洗車場に行って、車の汚れを徹底的に落としてもらうことをお勧めします。
錆を除去するには、特別な金属ブラシを使用することをお勧めします。ドリルを使用すると、底をすばやく掃除できます。
非常に多くの場合、フェンダーライナーの下に錆が発生するため、最初に車からフェンダーライナーを取り外す必要があります。

この後、車の下部を防錆化合物で処理できます。

通常は厚く塗布され、乾燥するまでに数日かかります。この期間中の機械の操作は禁止されています。

ガンを使用した車の防錆コーティングの作成と塗布

車の防錆処理は、カーサービスセンターでの高価なサービスです。そのため、自宅で過ごす人も多いでしょう。これを行うには、実行されるプロセスのいくつかの特徴を知っておく必要があります。

内部および隠れた空洞（桁、柱、敷居）の治療

車体の隠れた空洞の日曜大工処理は、腐食防止剤を含む低粘度の液体材料を使用して実行されます。塗布には専用のエアスプレー（缶またはエアゾール）を使用してください。

これらのデバイスは、車の敷居を内側から処理するのに役立ちます。これらの要素が乾燥した後、残りの部品の保護に進むことをお勧めします。

車の底部とアーチの防食剤

車の下部を腐食から保護することは、最も重要な段階の 1 つです。機械の底部に完全にアクセスできるリフトで行う必要があります。自宅でリフトを交換できます点検穴（極端な場合には、車が横向きになることもあります）。防錆剤を底部とアーチに均一に塗布します。

車の下部のDIY防錆処理は、ローラー、ブラシ、またはブラシを使用して行われます。このプロセスは手動で実行されます。車の足回りの腐食を少なくとも3〜4回処理する必要があります。この場合、各層を塗布した後、コーティングが乾燥するまでしばらく待つ必要があります。

車内の全面防錆処理

キャビン内では床が最も腐食しやすいため、処理が必要なのは床だけです。これを行うには、すべてのシートと敷物を取り外してからプロセスを開始します。混合物はブラシまたはローラーで塗布されます。外が寒い場合は、車内を暖める必要があります。気温は少なくとも 15 ℃でなければなりません。物質は数層に分けて均一に塗布する必要があります。

ドアとボディの処理

ドアを加工するときは、溶接部分に特別な注意を払う必要があります。特別な装置である建設ガンを使用して、準備を2層の縫い目に適用する必要があります。車体の防食処理には、ボンネットとトランクの保護が含まれます。塗装を傷つけないように、混合物は内側にのみ塗布されます。

ビデオを見る

車を塗装できる場合は、表面全体に少なくとも 1 層の防食コンパウンドを塗布することをお勧めします。防錆剤の種類により耐用年数は異なります。安価なオプションは約 2 ～ 3 年持続しますが、その後は更新する必要があります。防食処理用のより高価な混合物は、その特性を最大 5 年間保持します。

防食剤の主な機能は、あらゆる車に存在する腐食プロセスを最大限に阻止することですが、塗膜の下に隠れて発達した防食剤が必ずしも車の所有者に見えるわけではないというだけです。金属は、自動車の製造中、輸送中、保管中、運転中など、最初から錆の影響を受けます。高品質の防食保護により、車両の美しい外観が長期間維持されます。

現在、さまざまな防食剤が存在します。これらは、化学組成と使用目的に応じていくつかのグループに分類されます。たとえば、隠れた空洞や換気が不十分でアクセスできない場所には、伸縮性のある撥水素材が必要です。一方、常に環境にさらされている外面には、石が体内に入った場合でも完全性を維持できる耐久性のあるコーティングが必要です。

隠れた表面の防食剤

隠れた表面を対象とした高品質の防食剤には、次のような多くの要件があります。

ボディの塗装を傷つけないでください
高い密着性を持っています
すべての微小亀裂を埋めるのが良い
均質な構造を持っている
金属表面から水分と電解質を排除します。
弾性膜を形成する
金属の腐食部分に浸透します

このタイプの防食剤の中で、不乾性油ベースの化合物が区別されます。このような製品は常に液相にあるため、私たちの目から隠れているすべての微小亀裂を完全に埋めることができます。さらに、この防食剤は新たに形成された欠陥を埋めるため、耐用年数が長くなります。油性製品は機械的強度が高くありません。そのため、そのような材料は体の外面には適していません。

パラフィンベースの製品、つまりワックス組成物もあります。このような防食剤は、液相である限り良好に機能します。溶剤が完全に蒸発した後は、耐腐食性は多少なりとも現れます。このような材料は、空気または空気を使わない既知の方法のいずれかによって塗布することができる。

ワックス防錆剤は、塗装面と地金の両方に同様に効果を発揮します。乾燥後、金属表面にワックス膜が形成されます。このような防食剤の接着性および機械的強度は劣っているという事実にもかかわらず、得られるコーティングの弾性は、塗布された組成物の耐用年数全体にわたって維持される。

ここで、同じ組成の調製物、例えばマスチックとマスチック、またはワックスとワックスによる二次処理は効果がないことに注意してください。これについてはさまざまな説明があります。既存のコーティングの下で腐食が進行すると、新しい組成物はより深く浸透できなくなります。ほとんどのキャビティクリーナーの浸透力は、以前の処方の錆や欠陥を完全に浸透させるのに十分ではありません。

したがって、そこに含まれる湿気は車を破壊し続けます。この場合、最適な油ベースの防錆剤を選択することをお勧めします。このタイプの材料は浸透性が高く、前のコーティング層の下にある腐食を抑制することができます。

外面防食剤

外部表面、つまりアンダーボディまたはホイールアーチ用の防食剤には、まったく異なる要件が適用されます。

金属表面を電解質の攻撃的な影響から保護するのに適しています。
高い密着性を持っています
弾力性がある
本体の機械的変形に耐える
機械的強度を持っている、つまり砂利や砂に当たっても割れたり剥がれたりしません

現在までに、そのような資金は、ロシア市場とてもたくさん。たとえば、アスファルトマスチック。それらはアスファルトまたは合成樹脂に基づいて作られています。このような材料の組成には、さまざまな腐食防止剤 (減速剤) が含まれる場合があります。これらのツールはいくつかの機能を実行します。

第一に、金属を外部環境の影響から完全に保護しますが、これと同じ機能は、たとえばワックス化合物によっても完全に実行されます。第二に、アスファルトマスチックは金属製の車体を機械的な影響から保護します。私たちは、底部またはホイールアーチが常に位置している状態について話しています。

第三に、縁石などの特定の障害物との衝突により、保護層が破壊される可能性があります。最高の防食剤は、ここでも安定性と強度を示す必要があります。それらは、250〜400ミクロンの比較的厚い層で表面に適用されます。したがって、マスチックは優れた防音材として機能します。彼らの助けを借りて、身体要素の振動レベルを下げることもできます。たとえば、一定の厚さのマスチック層を適用すると、パワー部品の共振周波数が低下します。

また、瀝青防食剤も乾燥性と非乾燥性の 2 つのタイプに分類されます。耐用年数全体にわたって湿潤構造を維持する材料は、機械的抵抗がほとんどありませんが、長期間にわたって弾性を保ちます。研磨強度を向上させるために、分散金属（小さな金属粒子の粉末）がアスファルトマスチックに添加されます。

少し前までは金属としてアルミニウムが使用されていましたが、現在では青銅が使用されることが増えています。最新の発見は、亜鉛を含むアスファルトマスチックでした。を目的とした別のタイプの防食剤があります。外部処理本体 - ゴムベースのPVCコーティング。ほとんどの場合、このような製品は製造工場で使用されます。

コーティング技術では、ポリマーを溶かして金属表面に塗布します。このタイプの防食コーティングは、今日の腐食に対する最も耐久性のある保護手段の 1 つです。最高の PVC コーティングは、優れた弾性と強度を備えているだけでなく、金属表面と塗布された材料の高度な接着性も備えています。

リストされたタイプの防食剤に加えて、いわゆる液体プラスチックも今日使用されています。施工後に形成されるプラスチックポリマー皮膜が石や砂などの衝撃から塗装面をしっかりと保護します。この製品は、シル、ホイールアーチ、さらにはボンネットの前面の処理に最適です。

液体プラスチックは十分なレベルの機械的強度を持たないため、主要な防食剤にはなりません。しかし、追加の保護としては最適です。

防錆剤の品質

「どの防錆剤が良いの？」 - 今日、店頭に多数の製品が並べられているため混乱しやすいため、これは購入者から最も予想される質問です。普遍的な解決策はなく、表面の特性に適応する必要があります。高品質の耐食材料には、次のような特性が必要です。

腐食プロセスに対する高い耐性
金属表面に耐久性のある保護層を形成
高い密着性（表面への密着性が良好）
腐食の防止
すでに形成された腐食の進行を防止する
耐火性
防火・防爆組成
非毒性の組成、人間の健康に安全

現在、多くの企業が防食剤の開発に取り組んでいます。これらは両方とも外国企業と国内の代表者です。輸入防錆剤の中で最高のものとしては、Bivaxol、Rand、スウェーデンの Dinitrol、Noxudol、Finikor、オランダの Tectyl、ベルギーの Soudal、およびカナダの Rust Stop などのドイツ製品が挙げられます。ロシアの医薬品の中で、KhimProdukt社とVELV社の製品が際立っています。

作業を始める前に、防錆剤の使用方法をよく読んでください。非常に頻繁に品質が悪い防食コーティング– これは材料の不良によるものではなく、アプリケーション技術の違反によるものです。あらゆる防食材料は、完全に脱脂された完全に清潔で乾燥した表面に塗布されます。作業エリアの準備には特に注意してください。そうしないと、期待した結果が得られずに、購入した高品質の材料を無駄にすることになります。

多くの人はそれを誤って信じています新車掃除の必要はありません。しかし、これはまったく真実ではなく、車体を軽く水ですすぐだけでは十分ではありません。水では、表面の結露、工場の防食剤、または腐食部分を除去することはできません。本体の洗浄が不十分だと、腐食が急速に進行するだけです。多くの場合、最高の防食剤は優れた接着力を特徴としていますが、まさにこの概念はすでに清浄な表面の存在を前提としています。

最新のテクノロジーは、ここでも車の所有者に嬉しい驚きをもたらします。未処理の表面に適用できる製品もあります。これらを使用する場合、追加の洗浄、乾燥、脱脂は必要ありません。一般に、ほとんどの防食剤の有効性は、表面処理、材料の適用、温度条件の順守など、主要な段階の実行の品質によって決まります。

新車・新車に関わらず、最低でも3年に1回は防錆処理が必要です。車の所有者が自分の車を大切にし、その外観だけでなく一般的な強度にも気を配っている場合、最新の防錆コーティングは単にかけがえのないものとなるでしょう。高品質の素材は、塗布技術に従えば、強力で耐久性のある保護層を提供します。

防食材料。 利点としては、