イタリア製高級車
イタリアは当然のことながら、世界の自動車産業のリーダーと見なされています。 これらの車は豪華で高価です。 ロシアではたまにこういう美女がいるが、いきなり会ってしまうと、シックで目立ちすぎて印象が長く残る。
イタリアには 10 社の自動車メーカーがあります: De Tomaso、Alfa Romeo ( アルファロメオ）、イノチェンティ、フィアット、ランチア、チゼータ、マセラティ、アバルト、ランボルギーニ、フェラーリ。 最も人気のあるものについて詳しく説明します。
アルファ ロメオは、スポーツカーと VIP 向けの車に自信を持って取り組んでいます。 車は、スピード、豪華さ、信頼性が際立っています。 懸念の作成者は、現在の成功に向けて長い道のりを歩まなければなりませんでした。
ランチアの懸念の特別な誇りは、1921 年にリリースされた車です。 耐荷重体と 独立懸架ランチア・ラムダ。 しかし、10年後、組立ラインから外されました。
それ以来、ランチアのエンジニアはますます多くの新しい車を設計してきました。 ただし、快適性に関する革新的な開発が存在し、速度と安全性の指標のレベルが向上しているにもかかわらず、この懸念の貢献は重要とは言えません。
デ トマソは、アルゼンチンのレーシング ドライバー、アレハンドロ デ トマソによって開発されました。 マシンは OSCA エンジンに基づいて作成されました。
しかし、それだけではありません！ イタリアのブランドの最も優れたモデルについて学びましょう。 ここでは、豪華さ、快適さ、卓越したパフォーマンスを見つけることができます。
アルファ ロミオ・ジュリエッタを使用して作成 新しいプラットフォームフィアット C-エボ。 に 技術パラメータこの赤ちゃんは外見の美しさに屈しません。 ガソリンまたはディーゼルの選択があり、ターボチャージャーもあります。 ガソリンエンジン 16個のバルブがあります。 彼らの作業量は1368で、パワーレベルは120と170に達します 馬力. メーカーが提供する3つの構成から1つを選択できます。 「ジュリエット」は安定化システムに基づいています。 オーナー様も大喜び間違いなしのエアコン、 オンボードコンピュータ、パワーウィンドウ、16インチ 合金ホイール. ジュリエットは性格、個性、 比類のないスタイル. 彼女は機敏で扱いやすいです。
ブガッティ ヴェイロン 16.4 Grand Sport が世界最速のロードスターであると考えられるのには理由があります。 この車にはユニークなスライドトップがあります。 これにより、高速でも屋根なしで運転できます。 モデルは古典的なブガッティ ヴェイロンのハイブリッドで、2011 年にリリースされました。
2009 年にリリースされたフェラーリ カリフォルニア コンバーチブルは、信じられないほどの派手さを誇っています。 そのような価値がある 高級車約16万5000ユーロ。
スポーティーなコンセプトのスポーツクーペを夢見るなら、全長5メートル強のランボルギーニ・エストックを選ぼう。 テクニカルフィリング根本的に新しい大胆な要素を備えたインテリア。 の上 初期モデル提示されたブランド Estoque は似ていません。 彼女は完全に独立しています。 シックな4ドアクーペカー 室内装飾そして外観。
別のアルファ ロメオ 8C スパイダー モデルが属している スポーツコンバーチブル時速290キロメートルまでの速度に達することができます。 4.7リッターエンジンを搭載。
基本的には イタリア車おおあなたは話し、話し、話すことができます。 トピックは非常に楽しく興味深いものです。 洗練された車愛好家でさえ、そのような富を喜ぶでしょう。 自動車の懸念すべてのアクションは、運転にプラスの特性を与えるために取られます。
イタリアの自動車ブランドは世界中で広く知られています。 それらの名前は、これ以上説明する必要はありません。 多くのモデルの高品質と同様に高い価格 多くの人にとってイタリア車を魅力的にする.
120 年以上の豊かな歴史は、イタリアの自動車産業の発展レベルを裏付けています。 この国は、この業界におけるヨーロッパのリーダーの 1 つです。
イタリア車の誇り 国際自動車販売店, 多くのモデルはすでにクラシックになっています、その他は常にアップグレードされています。
アルファロメオ（アルファロメオ）
現在、自動車製造工場はミラノ近郊のポルテッロの町にあります。 アルファロメオ 広々として配置 信頼できる車 路上での総合的な快適性に重点を置いています。 車のすべての機能は、購入者のニーズを満たすことを目的としています。 ブランドには スポーツモデル. ブランドは現在、フィアットグループが所有しています。
ブランドの歴史は、1905 年に製造工場から始まりました。 フランス車 1910年にイタリアの機械A.L.F.A.の生産に方向転換されたダラック。 同時に、会社はナポリ郊外からミラノ近郊のポルテッロに移転しました。 当時のイニシエーター兼ディレクターはヒューゴ・ステラでした。
24 CV や 24 HP などのモデルが設計されたのは、チーフ デザイナーであるジュゼッペ メロシの監督の下でした。 すぐに人気になった. 1915年、第一次世界大戦の結果、会社は再編成され、ニコラ・ロメオが社長になり、後にアルファ ロメオと名付けられました。
第二次世界大戦中は工場で軍用車両を生産し、戦後は注目を集めました スポーツカー. アルファ ロメオはレースで何度も優勝しています。
90年代にはGTVモデルが登場し、ニッチで最高のモデルの1つになりました スポーツカー.
フェラーリ（フェラーリ）
現在、機械の製造工場はマラネロ市にあります。 フェラーリは純粋に ファンのためのスポーツカー 高速 そして信頼性。 赤い色は、このブランドの車のクラシックと見なされます。
にちなんで名付けられたブランド エンツォ・フェラーリ. アルファ ロメオを皮切りに、エンツォは 1946 年に自身の名前で最初のモデルカーを製作しました。
最初の車はレース専用でした。 彼らは様々なレースで多くの勝利を収めた 50～60歳。 1990 年代に、同社は 456 GT/GTA、F355、550 マラネロのスポーツカーを設計しました。
フェラーリの人気は、モデルが新しくなるたびに高まります。
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フィアット（フィアット）
フィアット - コンパクトだが広々とした車、 人口のすべてのセグメントを対象としています. このブランドは、イタリアの自動車メーカーの中で最もアクセスしやすいです。
フィアットは最も古く、 最大の自動車メーカーイタリアで。 19 世紀の終わりに、ジョヴァンニ アニェッリを含む数人の主要な投資家によって設立されました。 1903 年以来、会社は設計し始めました 自社エンジン船、バス、そして自動車。
20 世紀初頭のモデル 300 HP Record および S61 最も人気のあるレーシングカーの1つになりました. 第一次世界大戦後、方向転換が行われ、万人向けの自動車の生産が開始されました。
最初の公開モデルは、Fiat 501 で、スポーツと細長い 2 つの変更が加えられました。
車は広く使用されていましたが、その後数年でこのモデルは数回改良されました。 80年代には、現代のプントの先駆けとなったパンダとウノのモデルが導入されました。
ランボルギーニ（ランボルギーニ）
の この瞬間機械の製造工場は、サンタアナタ ボロネーゼの町の近くにあります。 ランボルギーニの位置付けは 超高価、豪華、 スピードカー 、シリアル アセンブリで最高の 1 つ。 ランボルギーニ ブランドは現在、アウディが所有しています。
ブランド名は創業者フェルッチオ・ランボルギーニにちなんで名付けられました。 制作を始める前に 高級車フェルチョは整備士になることを学び、第二次世界大戦全体を経験しました。 戦争の終わりに ランボルギーニはトラクターの生産を作成しました、そしてその後の加熱技術。
伝説によると、車を作るというアイデアは、移動するために著者の頭に浮かんだ 人気ブランド懸念の所有者との衝突後のフェラーリ。
このブランドの車の所有者であるランボルギーニは、その車に欠陥を発見しました。 定性的な開発において考慮された 新車 1963年発売。
1965 年には、当時の車のすべての利点と 12 気筒エンジンを備えたミウラが成功を収めました。
ランチア
今日、機械の製造工場はトリノの近くにあります（その光景の写真にあります）。 ランチアの位置づけは 快適なシティカー 社会人 . ブランドは現在、フィアットグループが所有しています。
このブランドは、20 世紀初頭に生産の共同創設者であった有名なレーサー、ヴィンチェンツォ ランチアに敬意を表してその名前が付けられました。 クラウディオ・フォジオリーノが彼の仲間になりました。 1906 年に、彼らは一緒に生産を開始し、最初の機械は 1907 年に生産されました。
モデルはアルファと呼ばれていました、後のディアルファ、その特徴は6気筒エンジンでした。 第一次世界大戦中、工場は軍用トラックや装甲車の生産を通じて拡大しました。
戦後、ランチアはラムダモデルを発売。 大好評を博したその信頼性と独立したサスペンションにより。
この車は 1931 年まで販売されました。 同社はスポーツカーの開発にも携わっており、ここ数十年はビジネスクラスの車に注力しています。
マセラティ（マセラティ）
現在、自動車工場はトリノの近くにあります。 本社はモデナ市にあります。 マセラティが婚約 スポーツカーやビジネスクラスの車の生産.
各モデルは排他的で、 高品質パーツと組み立て、スピードと快適さ。 ブランドは現在、フィアットが所有しています。
ブランドの歴史は1914年にさかのぼります Alfieri Maserati がボローニャでカー デザイン ビジネスを開始したとき。
その後、マセラティの5兄弟が次々と仲間入りし、1926年、力を合わせて2リッターエンジンが特徴のグランプリ1500を発売。
その車は人気を博した。 主な注意点 レーシングカーに集中したそしてマセラティの開発は、イタリアのレーシング エンジニアリングの基礎を形成しました。
60年代、高級車への乗り換えが決定。 この目的のために、クアトロポルテとメキシコのモデルがリリースされ、何千人もの人々の真のニーズとなりました。
90 年代には、クアトロポルテ IV エボルツィオーネの改良モデルが自信を持ってリリースされました。 リストの見出し 自動車販売 . ここ数年少なくとも 成功したモデル 3200GTとスパイダーGT。
バチカンがイタリア内の州であることをご存知ですか？ 地図上のどこにあり、すべてがどのように配置されているか。
イタリアの自動車産業は 100 年以上の歴史があります。 現在、それは動的に発展している業界であり、常に新しいモデルの機械を市場に提供しています。
高品質で個性的なデザインはそのままに イタリア車.
連絡先
自動車メーカーのリスト:
アルファロメオ
アウトビアンキ
デ トマソ
フィアット
フェラーリ
ランボルギーニ
パガーニ
ランチア
マセラティイタリアの自動車産業
イタリア産業の主役は自動車産業で占められており、約230万人を雇用しており、雇用数では第1位です。 この業界は、イタリアのすべてのニーズを完全にカバーするだけでなく、大量の自動車を海外に輸出しています (主に 車）、ロシアを含む。 製造された自動車の品質に関して、イタリアは当然のことながら世界の自動車産業で主導的な地位を占めています。 工場の生産能力では、イタリアは日本、ドイツ、アメリカ、フランスに次ぐ世界第 5 位です。
国内最大の関心事であるフィアットは、自動車業界で特別な地位を占めています。 懸念される工場は全国に散らばっている。 彼らは主に乗用車、トラック、個々の動力装置、路面電車、電気機関車、トラクター、機関車などを生産しています。 さらに、懸念は建設および造船業界でも共有されています。 トリノの有名なホテル、スタンパも同様です。
特にトリノとその郊外には多くのフィアットの工場があります。 フィアットのエンジニアは、旧ソ連のトリヤッチ (アフトヴァズ) での工場の立ち上げに携わっていました。 また、国内には独占的な生産を行う工場があります レーシングカーフェラーリとマセラティ。 イタリアにはたくさんのスクーターがあります。 これはまさに彼らの家です。 イタリアのスクーターは多くの国で需要があります。 最近、自動車大手のフィアットの製品は、国内だけでなくロシアでも人気を博しています。 懸念の管理は、モデルを常に更新し、市場で需要があります。
次のサイトの資料に基づく：journey-italy.com
最も美しいイタリア車に関する記事: その主な特徴, 重要な特徴、 写真。 記事の最後に - ほとんどのビデオ 人気の車イタリアで。
記事の内容：
イタリア人は、美しい生活と美しいものを評価する方法を知っています。なぜ最も素晴らしい車がイタリアで作られているのかは明らかです。 デザイナーはそれぞれに力、個性、夢を注ぎ込み、全世界を夢中にさせ、競合他社は理想的なイメージを再現しようとしました.最も印象的なイタリア車について - 次のレビューで。
トップ10の最も美しいイタリア車
テスタロッサの後継モデルは、2000 年代以降の全世代のスポーツカーの基準となったほど、先代を凌駕しました。著名なイタリアの支局がこの車の設計に取り組み、おそらく世界で最もエレガントな車を作成しました。 小さなキャビンを備えた長いボンネット、スポイラー付きのテールセクション、ラジエーターグリル、パワーユニット用のエアコンパートメントは、イタリアのクラシックであるフロントエンジンのベルリネッタモデルを参照しています。
イノベーションは、フェラーリ初の一体型ヘッドライト クラスターでした。
驚くべきことに、車内の魅惑的な外観と同様に、驚くほど禁欲的です。 最小限のディテール、高価な素材は使用せず、謙虚さとシンプルさだけを追求しています。 インテリアは薄い黒の革と金属製のトランスミッションハンドルで作られていることに注意してください。 ダッシュボード簡潔なインテリアにきちんと刻まれています。インテリアの最もスタイリッシュな要素は、シートの後ろにあるラゲッジ ラックです。これには、中型のスーツケースが収納でき、壮観な金属製のバックルが付いた特別なストラップで固定することもできます。
ハンサムな 485 馬力の 5.5 リッター V12 エンジンのボンネットの下で、時速 320 km まで加速します。マラネロはフォーミュラ 1 レース トラックでテストされ、 電源ユニット受け取ったものを含むグランツーリスモの要件に従って開発されました 電子注射燃料、 油圧バルブおよび変数 リバースシステムリリース。
コートダジュールに沿って続く道、塩辛い空気、南国の香り、青い空 - それはこのモデルの言及からのみ引き出されます。Ferrari 365 GTB/4 を公式に指定した、このスタイリッシュで伝説的な、当時では最も 速い車世界では、この普通の名前は一度も使用されていません。 デイトナ 24 時間レースで優勝した直後、ジャーナリストは車に同じ名前のニックネームを付け、歴史に名を残しました。
このモデルのデザインは、これまでのすべてのモデルとは根本的に異なりますが、シャープなスタイルはランボルギーニに似ています。 1968年ですが レーシングファッションエンジンの配置を想定 戻る、フェラーリのエンジニアは断固としてそれを前に置きました。
ちなみに、この 4.4 リッター 352 馬力のこのエンジンの当時の性能は本当に驚異的でした。 最高速度時速280kmで。軽量ですが、完全にスチール製のボディは、車のダイナミズムや操縦性を損なうことはありませんでした。 シャーシフェラーリで今でも使用されている最も便利なデザインを受け取りました。フロントにエンジンを搭載し、高合金ブロックを使用して、5速トランスミッションを後ろに配置し、理想的な質量バランスを保証しました。
外観、細く長い「マズル」、大げさな要素がないことを、退屈で普通と呼ぶ人もいるかもしれません。 しかし、内部と外部のこの制限でさえ、常に目を惹きつけ、最も重要なメディアの定義を正当化します。 最高の車世界中。
「赤毛」という名前は、彼女が作った怒りを考えると、かなり正当化されるレッドスキンのリーダーに関連付けられています。モデルはレース用ではありませんでした レーシングトラック、しかし、独占的にスポーツ機能を獲得しました：略奪的な「銃口」、過小評価されたサスペンション、側面に配置されたラジエーター、および最新の最軽量の空力素材。
フェラーリ チームは 2 年以上にわたって目新しさに取り組んだ後、信じられないほど美しく、異常に大胆でありながら、より魅力的な 1982 年最速の車を公開しました。
390 馬力の V12 エンジンと組み合わされた攻撃的で革新的なデザインは、時速 290 km で 5 秒で数百 km に達し、このモデルは最も人気があり、メーカーによって販売されています。サロン、豪華だが控えめ、フェラーリにとって典型的でしたが、快適さと人間工学の点で、前任者のベルリネッタボクサーと即時の両方を上回りました ライバルのランボルギーニカウンタック。
1974 年から 1990 年にかけて、ほぼすべての車愛好家がこの車のカレンダー、ポスター、ノート、おもちゃのモデルを持っていました。モデルの名前には直訳がありません。これは、信じられないほど美しいものを見て熱狂的な感嘆を表すことを意味します。 若きデザイナー、マルチェロ・ガンディーニが、この奇妙で、角張っていて、幅が広すぎて、まったく空気力学的ではないボディに込めたのは、この感覚、印象、喜びでした。 その結果、彼はダース・ベイダーの本物のトランスポートを手に入れました。これは、他のあからさまにセクシーなイタリア車とは大きく異なります。
ガンディーニの気まぐれのおかげで、自動車業界の歴史上初めて、このモデル用に珍しいギロチン タイプのドアを設計する必要がありました。幅の広いボディと巨大な出入り口のために、他のドアがぴったりと収まることがなかったからです。
逆説的に、このような非標準的なイメージはカルトになるだけでなく、今後数年間で自動車デザイナーのベンチマークにもなりました。
評価にこのモデルが存在することに誰かが驚かれることでしょう-光沢、シック、エレガンスはありません。 しかし、デザイナーの Gergetto Giugiaro がドライバーに伝えようとしたのはまさにこの考えでした。イタリア語は必ずしも明るく大胆な意味ではありません。自動車メーカー ランチアが実物を作成 レーシングカー通常の都市道路の場合。つまり、血のスピードを持つ所有者は、内部の余分な貨物を取り除き、ビームでボディを強化し、4点式ベルトを装備し、無敵のレーシングカーを手に入れることができました.
まあ、モデルがソビエトの「ナイン」に外見的に似ていたとしても、不可解なイタリアの魅力のおかげで、それは常にドライバーの注目を集めてきました。 そして思い出したら スポーツの成果- 世界ラリー選手権でのみ6勝 - モデルの驚異的な人気は絶対に正当化されます。
スペインの闘牛場の雄牛農場に敬意を表して付けられた名前は、この車に最適です。 非常に調和がとれていて、思慮深く、細部にまで計算されたデザインで、余分なものは何もありません。このモデルのすべて - ロックの換気スロットに隠されたボタンから、ロービームがオンになったときにポップアップする埋め込み式のヘッドライトまで - 注目を集め、魅了します。
しゃがむ、文字通り腹の上に横たわる、前部が大きく、後部が切り落とされた体は、まったくぎこちなく見えません。 繊毛で囲まれた大きなエアダクト、フロントガラスと サイドウィンドウ、くっきりと滑らかな輪郭は、350 馬力の V12 エンジンがもたらす俊敏性を示しています。これまで、愛好家 美しい車オークションでこれらのモデルを探して、素晴らしいお金で手に入れました。
このモデルの登場後、メーカーは自信を持って永遠の敵であるフェラーリとランボルギーニと競争することができました。 デザインもGiurgetto Giugiaroによるものですが、ランチアとの違いは歴然。非常に背が低く、高さは 1 メートル強で、鋭い鼻と切り落とされたように見える尻尾があります。、深く傾斜した前方ドア、運転席のラインを繰り返し、柱から非常に船尾まで伸びる細長い三角形のガラス-車は恐ろしくノコギリに似ていました。 70年代のリファレンスとなる、ジウジアーロのコーポレートスタイルと呼ばれるこのチョップドデザインです。
ある国ですが、 自動車産業いくつかのメーカーがあり、それぞれに独自の「お気に入り」、いわゆるシンボルがあると主張できます。したがって、フランスの子鹿の人気にもかかわらず、彼らはシトロエンへの優しい愛と戦うことができません. ドイツ人にとって絶対的なリーダーは「ビートル」であり、イタリアでは 象徴的な車古いものを提供する 親切なフィアット 500.
このモデルセット 絶対記録世界中の旅行者の間で参加した観光写真の数によって。 所有者は、車が制御しやすく、ダイナミックで、快適で、とても面白いという事実によって、この現象を説明しています。 最後の要素は、まず第一に、楽しさと軽快さがとても好きなイタリア人自身にとって重要です。漫画のような外観にもかかわらず、小さな車は非常に強く、耐久性があり、メンテナンスが簡単で安価であり、最終的には経済的であるため、世界中で有名になりました.
「マウス」または「500」は、屋根のグリッドに最小限の荷物を配置できる最大 4 人を運ぶことができました。 車の動きに逆らってドアが開かれ、 リアガラスハンドルから降りることなく拭くことができます。
モデルの「復活」が2007年に発表されたとき、軽自動車のファンの間での誇大宣伝は、「Fiatians」がその人気をAppleの栄光と比較するようなものでした.
このブランドには、熱狂的なファンか、同じように激しい敵がいます。 モデルについての意見は劇的に異なります。豪華で不当に高価であり、技術的に高度であり、まったく信頼できません. しかし同時に、機会があれば、運転手がガレージでそのような車を拒否する可能性は低いです。多くの人がブレラモデルを愛していますが、そのやや暗い「マズル」でも、船尾が軽薄な女性のように下品に持ち上げられていても、エンブレムを引っ張って開けなければならないトランクハンドルがなくても. 彼女は、いらいらさせ、反抗し、常に手招きする意地悪な女性のようなものです。
そして結局のところ、Gergetto Giugiaro のほとんどすべての作品はまさにそのような感情を呼び起こします。この 3 ドアのスポーツカーは、親戚のモデル 159 を非常に連想させますが、世界的な名声と尊敬を集めたのは彼でした。 目を細めた 6 アイド オプティクス、メーカーの特徴である水平バーを備えた V 字型のラジエーター グリル、滑らかなライン、不快な空力特性を忘れさせる素早いシルエット。
伝説のスーパーセダン、真の愛好家のためのクルマ、ラグジュアリーの概念を変えた半世紀の歴史を持つレジェンド、それがすべてクアトロポルテです。1963年生まれの新人です。 自動車クラス- 毎日のスポーツカー。すでに彼の最初の世代で、彼は立派な「イタリア人」の外見の下で意志の強い性格を示し、モデルの最初の所有者の1人になったアンソニー・クイン、マルチェロ・マストロヤンニ、レーニエ王子、その他の有名人に賄賂を贈りました。
6 代目のモデルとなったこの車は、デザイナーのピエトロ フルアが打ち立てた非の打ち所のない完璧さと優雅さを失っていません。 エンボス加工されたエアインテーク、美しいフロント スポイラー、バンパーのクローム インサート、エレガントな光学系など、今でも魅力的です。
ぶどう畑をそよ風とともに海岸沿いの自分の別荘まで、ついつい突っ走ってしまいたくなるクルマです。 この特定のモデルがモスクワのイタリア大使館で使用されているのは当然のことであり、異国の地で贅沢、快適さ、そして無限の自由を奪うことはありません。
イタリアのデザイナーは長い間無条件に世界最高と認められてきました。 彼らの成功の秘訣は、全体的なコンセプトだけでなく、細部への注意です。 彼らが収集する各モデルは、個性、性格、強さ、力です。 これこそが、次なるイタリアの「美」を追い求めるドライバーの心と財布を開放させる美です。
イタリアで最も人気のある車に関するビデオ:
自動車の世界には独自の地理があります。 上品なフランス、 信頼できるドイツ、実用的な韓国 - 各国は、その国だけに特有の特別なものを世界に提示しようと努力しています。 もちろん、熱く情熱的なイタリアなくして自動車の世界地図は完成しません。 すでに名前が付いているイタリア車は、ドライバーの心をより速く鼓動させます。
明るく、並外れて、対照的で、高速で、超近代的で、気まぐれな - そのような車はイタリアで生産されています。 誰にとっても明らかなことが1つあります。 それらは、ドライバーが車に期待するもの、つまりスピードを提供します。
今、進化の道を経て、ファッショナブルなコンセプトカーになりました。 トップ5を開くのは彼です。
車は単なる移動手段ではなくなりました。 彼らは長い間彼らの生活を送っているようです。 彼らにはスターがいて、フラッシュして記憶から消えたブランドがあり、実際の主力製品があります。 そして、いつも話題になっているものがあります。 彼らは時代遅れです。 そのようなイタリアの車はフェラーリ 250 GTO です。 彼女のデザインは時代を先取りしていました。 それを購入するには、フェラーリの所有者であるエンツォ・フェラーリとの個人面接に合格する必要がありました。 でも、よく知っている人は ファッショナブルな車その幸せな所有者になるためだけに何もやめません。 機動性、ユニークなデザイン、並外れたパワー - 4 位。
フェラーリ 250 GTO は、最も人気のあるモデルの 1 つです。 高価な車世界中
控えめに言っても3位になった車の試乗は、今日でも印象的です。 彼は今でも呼ばれている 車のシンボル前世紀の70年代の時代。 誰かが笑いながら、この車は古すぎてそのような名誉を得ることができないと言うかもしれません。 しかし、言いたいことがあります。 仕様まだ多くの現代を超えることはできません 有名ブランド. もちろん、マセラティ ボラの話です。
エンツォ・フェラーリは、彼のブランドを作ることに多大な努力を払いました。 彼は各車の運命を心配した。 潜在的な所有者に個人的にインタビューしました。 その結果、多くの人にとってフェラーリは実現不可能な夢のままでした。 その法外なコストのためだけでなく、主に 限定版. フェラーリ F430 スパイダーは、このブランドの最もスタイリッシュな車として認識されています。 この車のパワーは今日でもすごいです。 何百万人ものドライバーの夢の車の第 2 位。
