車のバッテリーの寿命を延ばす方法。車のバッテリーの寿命を延ばす方法

20.05.2019

現代人の生活は、さまざまなメカニズムやガジェットと密接に結びついています。そして、多くのデバイスを使用する際の快適さと利便性は、多くの場合、信頼性と信頼性に関連しています。中断のない動作さまざまなバッテリー。シンプルであまり負担にならないルールがあり、操作時間を延長して、多くの不快な問題を回避できます。バッテリーの寿命を延ばす方法を詳しく見てみましょう。

車のバッテリーのお手入れ

車のバッテリーは、エンジンを始動し、エンジンが停止したときに電力を供給し、十分な発電電力がないときに発電機をバックアップする役割を担っています。バッテリー寿命は主にバッテリーに依存します正しい操作。寿命を延ばすための基本ルールを考えてみましょう車の電池.

車のバッテリーは、エンジンを始動し、エンジンが停止したときに電力を供給し、十分な発電電力がないときに発電機をバックアップする役割を担っています。バッテリーの耐用年数は、その適切な使用方法に大きく左右されます。

バッテリー駆動の基本ルール

耐久性を高めるための基本的なルールは次のとおりです。

バッテリーを完全に放電させないでください。
バッテリーが著しく放電している場合は、バッテリー容量 0.1 の電流の充電器のみを使用して充電してください。
レベルが低い場合は、電解質を蒸留水のみで追加します。水道水.

完全放電を避ける

車のバッテリーの最適な動作モードには、20 ～ 30% の放電とその後の完全充電が含まれます。

最も重要な操作規則は、バッテリーを厳密に清浄に維持することです。これにより、漏れ電流、接点閉鎖、容量放電を回避することができます。

電解質レベルを監視する

電解質レベルは、水分の蒸発により減少する可能性があるため、定期的に監視する必要があります。多くのモデルには、制御のための最大値と最小値のマークが付いています。それらがない場合は、レベルがバッテリープレートの端から 1.5 センチメートル上になるように努める必要があります。

電解液のレベルが低い場合は、水道水ではなく蒸留水のみを使用して電解液を補充することが重要です。自分で電解液を排出したり、新しい酸や硫酸を追加したりしないでください。

電解質濃度を確認する

電解液の密度を確認することも必要です。温暖な気候 20度で1.28 g/cm3。値が低い場合は、バッテリーを再充電する価値があります。電圧は 12.6 V を下回ってはなりません。

振動にさらされると、電極アレイが破壊され、潤滑剤が破壊されます。したがって、バッテリーをしっかりとしっかりと固定することが非常に重要です。

バッテリーが正しく使用されている場合、充電不足や充電過多も同様に許容できません。

充電不足の原因と結果

充電が不十分な理由としては、次のことが考えられます。

発電機の問題。
オルタネーターベルトの張力が不十分。
特に冬季には、電力供給ネットワークに過度の負荷がかかります。

充電不足の結果、プレートの硫酸化が発生したり、一部の缶の極性が変化したりする可能性があります。

リレーレギュレーターやその他の車両電子機器の故障により、バッテリーが過充電される可能性があります。この場合、電解液が過熱し、そのレベルが低下し、正極板が破壊される危険があります。

バッテリーを扱うときは、メガネ、手袋、作業服を着用してください。容量性放電の危険があるため、時計、ブレスレット、指輪は外してください。

車のバッテリーの寿命を延ばす方法の問題は、主に適切な動作に関係します。スターターの始動時間は 10 秒に制限する必要があります。試行が失敗するまでの間隔は少なくとも 1 分である必要があります。エンジンの始動に数回失敗した場合は、点火と点火を確認する価値があります。燃料システム。高い電力消費は避けるべきですエンジンが作動していない。大きな温度変化も望ましくない。エンジンルームに最新の断熱コーティングを使用することは良い考えです。

スマホのバッテリーの寿命を延ばす方法

新しいスマートフォンには、リチウムポリマー電池またはリチウムイオン電池が使用されています。古いバッテリーには完全に放電してさらに充電するという推奨事項が適用されます。

最新のスマートフォンでは、バッテリー容量の半分以上を放電することは望ましくありません。最大の耐久性は、全容量の 40 ～ 80% の充電レベルで達成されます。バッテリーを長期間保管する場合は、約 50% の充電レベルが必要です。バッテリーは日陰に保管し、温度を室温に保つ必要があります。

バッテリーの場合、極度に低下した状態と高温。しかし、過熱はさらに危険です。充電中はバッテリーが発熱するため、充電後すぐに高温の場所へ出かけることはお勧めできません。充電する時もケースを外した方が良いです。急激な温度変化は避けなければなりません。

バッテリーの急速な放電は、Micro-USB 接点の埃によって引き起こされる可能性があります。この場合、歯ブラシで接点を掃除する価値があります。

運用ルール

コンプライアンス簡単なルールスマートフォンの電力消費を削減し、より長く接続を維持し、バッテリー寿命を延ばすのに役立ちます。

Android ガジェットの場合は、次の推奨事項に従ってください。

快適に視聴できるよう、画面の明るさを最小限に抑えてください。
データを自動的に同期する機能を無効にします。
使用する必要がない場合は、GPS、Bluetooth、Wi-Fi、加速度センサー、振動アラートをオフにしてください。
ライブ壁紙は美しいですが、すぐにバッテリーを消耗するため、放棄する必要があります。
プログラムを使用した後は、プログラムを閉じる必要があります。
「2G ネットワークのみを使用する」モードを有効にすると、バッテリーの負荷が大幅に軽減されます。

スマートフォンは過熱するため、直射日光にさらさないことが重要です。

iPhoneのバッテリーの寿命を延ばす方法を見てみましょう。同様の推奨事項がそれらにも適用されます。さらに、次のことをお勧めします。

省エネモードの使用。
ブラウザで広告ブロッカーを有効にする。
未使用の AirDrop 機能を無効にします。
アプリケーションによる地理位置情報サービスの使用を禁止する。
Apple 製品を改善するオプションの禁止。
コンテンツの更新を無効にします。

ノートパソコンやタブレットにモビリティを提供します

タブレットやノートパソコンには主にリチウムイオン電池が搭載されており、MacBookにはリチウムポリマー電池が搭載されています。

確保するための基本的な措置長期運用これらのバッテリーには次のものが含まれます。

全容量の 0.4 ～ 0.8 の範囲でバッテリー充電をサポートします。
ガジェットは 15 ～ 25 度の温度範囲内で操作してください。
動作温度制限は 5 ～ 45 度です。
充電時の直射日光や過熱を避けてください。
純正の正常に動作する充電デバイスのみを使用してください。
充電レベルが約 50% のバッテリーを保管します。

ラップトップを主電源から操作する場合は、バッテリーを取り外すことをお勧めしますが、定期的に少なくとも 5 日に 1 回はバッテリーから作業する必要があります。ラップトップを十分に冷却し、通気口をふさがないようにしてください。大量の RAM を使用すると、使用頻度が低くなります HDD、これも加熱の度合いを減らします。

スタンバイモードを使用せず、使用しないサービスやプログラムを無効にし、明るさを必要最小限に調整することをお勧めします。ラップトップの電源がオフになっている場合は、ネットワークから切断する必要があります。

ツールの機能を維持する

コードレス電動工具は機動性と使いやすさを提供します。電動工具のバッテリーの寿命を延ばす方法を見てみましょう。バッテリーの寿命を確保するためのルールは、バッテリーの種類によって異なります。

クラシックニッケルカドミウム電池荷を下ろした状態で保管する必要があります。メモリ効果により寿命を延ばすためには、完全に放電して 100% に達した後に充電する必要があります。動作中の過熱に注意する必要があり、標準の充電デバイスを使用してください。

ニッケル水素電池は完全に放電する必要はありません。充電した状態で、低温ではあるがプラスの温度で保管できます。動作温度範囲は-10～40度です。寿命を延ばすために、過充電、完全放電、過度の加熱を避けてください。

新しいリチウムイオン電池は、0 度以上 10 度未満の温度で半分の充電状態で保管するのが最適です。使用する場合は避けてください高温、氷点下で充電しないでください。充電が 20 ～ 90% 以内であることを確認してください。ブランドの正常に動作する充電器を使用してください。

最新のバッテリーは通常、主要な機器よりも寿命が短くなります。ただし、知識と簡単なルールの遵守により、耐用年数を大幅に延ばすことができます。さらに、耐久性も約2倍に向上します。

車のバッテリーの寿命は、適切に手入れされていれば 4 年以上持続します。バッテリーの手入れには多くの規則があり、それらに従わない場合、バッテリーの寿命は 2 ～ 3 年しかありません。

不必要なストレス、容量の損失、偶発的な短絡を避けるために、バッテリーケースと端子は常に清潔である必要があります。特有の汚れが除去されていますアンモニア。白くなった、つまり酸化した端子は、ソーダ溶液（完全に乾燥した後にのみ使用）またはサンドペーパーで処理されます。

バッテリー故障の主な原因は振動です。バッテリーが「歩く」と、転倒してケースや端子に衝撃を与える可能性があります。確実な固定バッテリーで振動は軽減されますが、数カ月は揺れるので増し締めが必要です。

放電状態なので内部要素バッテリー破壊されてしまうと、特に冬には長い間その中に留まることができません。充電にはバッテリー充電器のみを使用できます。供給電流は 10% 以下です。定格出力バッテリー。寒い気候では2か月に1回、暖かい気候では3〜4か月に1回充電する必要があります。

バッテリーを正しく充電する方法:

1. 保護プラグを外します。
2. 電解質レベルを確認し、必要に応じて蒸留水を追加します。十分なレベルの液体 (プレートの上 10 ～ 15 mm) により、バッテリープレートの酸化や故障が予想よりも早く防止されます。
3. 接続の極性に注意して充電器を接続します。これは重要です。そうでない場合、バッテリーは安全に廃棄できます。

電解液が引き起こす可能性のある問題、つまり熱による蒸発と低密度、バッテリー極板の硫化と凍結です。バッテリーのメンテナンスを怠らなければ、これらの問題を心配する必要はありません。

車内の配線不良はバッテリーに深刻なダメージを与えます。酸化したワイヤーや接触部の緩みにより抵抗が増加し、バッテリーがさらに発熱し、すぐに使用できなくなります。

寒い季節にバッテリーの寿命を延ばす方法

冬にバッテリー寿命を延ばす方法は次のとおりです。
1. 冬にはバッテリーがより活発に使用され、走行中に充電する時間がないため、エンジン始動時に放電することがわかります。この問題は次のように解決されます。停止後も車は走行し続け、バッテリーを充電する時間が確保されます。
2. 充電器からの充電には、乾いた暖かいバッテリー、つまり、外気温に応じて 2 ～ 3 時間保温されたバッテリーのみが適しています。
3. バッテリーを始動しやすくするために、電源をオンにしてバッテリーを暖めることができます。ハイビーム 20〜30秒間。
4. キーを回す前にクラッチペダルを床に押し付けると効果的です。この方法では、バッテリーが粘性オイルでトランスミッションを「ウェイクアップ」する必要がなくなります。
5. バッテリーが暖まらないことが多く、店に行く間は移動する時間がないため、短期の旅行は避けることをお勧めします。

車を長時間アイドル状態に置く場合は、バッテリーを取り外し、完全に充電した状態で乾燥した部屋に置くことをお勧めします。

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車のバッテリーの寿命を延ばすにはどうすればよいでしょうか?

バッテリーが故障するたびに、所有者はバッテリーの寿命を延ばしられたらいいのにと考えます。結局のところ、バッテリーの購入に継続的に出費することを好む人はいません。最近では、車の所有者が使用済みのバッテリーを2〜3年使用した後に廃棄するケースがよくあります。もちろん、一般に、市場に出回っている製品の品質にはまだまだ不十分な点がたくさんありますが、適切な注意を払えば、平均的なバッテリーの寿命は約 5 ～ 7 年です。この結果を達成し、車のバッテリーの寿命を延ばす方法。

誰もが長い間それを完全に理解しています通常動作どのデバイスも定期的なメンテナンスが必要です。これはバッテリーだけでなく、他の機器にも当てはまります。メーカー現代のバッテリー多くの場合、自社のモデルはバッテリーの寿命全体にわたってメンテナンスが必要ないと主張します。それがいわゆるメンテナンスフリーです。

ただし、バッテリーを 2 年ごとに交換しないようにするには、バッテリーを監視し、必要に応じて修理する必要があります。バッテリー寿命を縮める原因を理解し、動作中にそれを防ぐことも重要です。

定期的なメンテナンスに大きく依存します。定期的に実行することをお勧めする操作を以下に示します。

車のバッテリーの寿命を最も短くするものは何ですか?

電解質の蒸発。車を運転するとき、特にサマータイムボンネットの下が特に高温になると、電解質から水が蒸発します。その結果、電解液のレベルが低下し、バッテリープレートが露出します。これにより、すぐに硫酸化が起こります。
バッテリーは常に充電されているわけではありません。この状況は、移動時間が短く、車内に多数の乗客が乗っている場合に観察されます。
電解質密度が低い。電解質の密度が低い場合、寒い気候では単に凍結する可能性があります。これにより、瓶の中のプレートが歪む恐れがあります。この場合、バッテリーは直ちに埋め立て地に送られます。
車内の電気配線の不良。車両の車載ネットワークに問題があると、車両のバッテリーの寿命が大幅に短くなります。
不正確な操作。緩んだり、固定が不十分な電池を使用すると、衝撃や転倒等の原因となり、ケースや端子が破損したり、ショートする恐れがあります。

バッテリー寿命を延ばすにはどうすればよいですか?

上記のような問題は、定期的にバッテリーを点検し、予防措置を講じることで回避できます。原則として、これにはそれほど時間はかかりません。

車のバッテリーの寿命を延ばすには、次のことを行う必要があります。

頻度と充電プロセス。専門家は、バッテリーの充電がバッテリーの耐用年数に劇的な影響を与えると考えています。バッテリーを放電状態にしておくことは厳密には推奨されません。定期的に制御トレーニングサイクルを実行する必要があります (この手順については以下で説明します)。深放電（左側のヘッドライト、ガラスの加熱など）後は、必ずバッテリーを充電してください。についてもお読みください。
自動車の電気配線。オンボードネットワーク車両は正常に作動し、メンテナンスされていなければなりません完璧な順序で。ネットワーク内の発電機と電圧レギュレータには特に注意を払う必要があります。また、配線の損傷、接触部の酸化や緩みなどがあってはなりません。これらの問題はすべて抵抗の増加につながります。その結果、バッテリーのエネルギーはそれを克服するために費やされ、熱を生成するために費やされます。その結果、バッテリー寿命が短くなります。
電解質レベル。定期的にチェックし、必要に応じて調整する必要があります。車のボンネットの下は、運転中に温度が上昇します。その結果、蒸留水が蒸発し、電解質レベルが減少します。このプロセスを開始すると、バッテリープレートが露出する可能性があります。この場合、急速な酸化とそれに続く破壊が起こります。格子のコーティングが剥がれ、底にスラッジが形成され、電極が短絡することがあります。これらすべてにより、バッテリーの寿命が大幅に短縮されます。したがって、定期的に電解質レベルをチェックし、蒸留水を追加してください。レベルは 10 ～ 15 ミリメートル高くする必要があります鉛板;
への旅行冬時間。冬になるとオイルが濃くなり、点火プラグが凍結してエンジンが始動しにくくなります。スターターの回転が長くなり、バッテリーからより多くの電荷が消費されます。同時に、夏よりも冬の方がはるかに多くの現在の消費者にスイッチを入れます。これらは、ガラスおよびミラーヒーター、ストーブ、ヒーター付きステアリングホイール、シートです。これは、通常のナビゲーションと音楽にプラスです。このような状況では、バッテリーは充電が完了した後にのみ充電量を戻すことができます。長旅。そうしないと、常に充電されない状態になり、バッテリーの寿命が短くなります。したがって、冬季の短期旅行はお勧めできません (車を発進して店まで 5 分運転し、再び車を発進して短い距離を車で戻ります)。
端子の腐食防止。バッテリー端子の状態を監視します。彼らに対する襲撃があってはなりません白(酸化物)。酸化の痕跡が現れた場合は、バッテリーを取り外し、端子を重曹溶液で洗い、乾燥させてください。腐食の痕跡が強い場合は、サンドペーパーで処理できます。端子はしっかり締める必要があり、カバーすることをお勧めします。特別な構成連絡先用。で販売されています車の店そして安価である。
電解質濃度。完全に充電されたバッテリーの密度は 1.27 g/立方メートルです。しばらくしてからこの値を確認することをお勧めします。完全に充電されたバッテリー電解質密度が低いと、次のような問題が発生する可能性があります。深刻な問題冬に。電解質は単純に凍結します。電解質の密度と関連する特性の表を確認できます。
バッテリーの清潔さ。奇妙に思われる方もいるかもしれませんが、汚れもバッテリーの寿命を縮めます。バッテリー表面の汚れやホコリ、電解液の漏れなどにより導電層が形成され、バッテリーの放電や容量低下の原因となります。したがって、少なくともバッテリーの上面は清潔で乾燥している必要があります。それが許されるならエンジン室, バッテリーの表面や端子に湿気、ほこり、油が付着しないように、バッテリーに何らかのカバーを作ることができます。
定期検査。寿命を延ばすためには定期的なメンテナンスをお勧めします外観検査バッテリー。たとえば、エンジンオイルと冷却水のレベルをチェックする場合、膨張タンク、同時にバッテリーを検査します。これにより、ケースの損傷、端子の酸化の痕跡、バッテリーの汚染をタイムリーに検出できるようになります。
車がアイドル状態のとき。長期間保管するために車から離れる場合は、バッテリーを車から取り外し、完全に充電して、別に保管することをお勧めします。これにより、バッテリーの寿命が延びます。

これらの条件が満たされていると仮定します。

発電機とリレーレギュレーターは常に正常に動作し、充電回路は高電圧を生成しません。
バッテリーが過度に放電しないようにしてください（照明の忘れ、暖房、マルチメディアなど）。
エンジン始動時の「バチバチ」感を解消します。

原則として、これらの簡単なルールに従えば、高品質の標準バッテリーは最長 7 年間持続します。ここで、バッテリーの「寿命」の各要素を詳しく見てみましょう。これらの要因のうち、最も危険なものはどれですか? 車のバッテリーの寿命を延ばすにはどうすればよいですか?

最も危険なのは、充電回路の過剰電圧やバッテリーの継続的な過充電です。リレーの誤動作により、「余分な」充電または電圧の上昇により、必然的にバッテリーが過熱し、極板のセル上の活性物質の脱落、電解液の蒸発、および鉛板自体の硫酸化が引き起こされます。言い換えれば、再充電または増加した電圧の供給の期間中、バッテリは 2 倍のリソース消費で動作します。耐用年数が 7 年から 2 ～ 3 年に短縮されるのは論理的です。

何をするか？

方法は 2 つあります。電圧の上昇が疑われる場合は、通常のマルチメーターで測定してください。ほとんどの人が持っているか、建設用スーパーマーケットで購入できます。バッテリーを充電するために供給される量は、バッテリー容量の 10 分の 1 を超えてはなりません。たとえば、バッテリーの容量が 50 アンペア時である場合、充電電流は 5 アンペア以下である必要があります。同時に、メーカーが推奨する容量よりも低い容量のバッテリーを車に使用すると、自動的にこの問題が発生することに注意してください。摩耗の増加— バッテリーを充電するために供給される電流は、標準容量のバッテリー用に設計されています。

開始後一定時間経過後の現在の強さを測定する必要があります。発電機が無駄なバッテリー充電量を再充電するため。エンジンをかけた状態で測定する必要があります。また、2〜3000 rpmで測定する必要があります。多くの場合、電圧の増加は高速モードの特徴です。

バッテリーが完全に放電した後、バッテリーを交換する必要がありますか? バッテリーが数年間動作した場合は、深い放電取り返しのつかない結果につながる可能性があり、1 年未満の使用であれば、すべての特性が回復します。いずれの場合も、専門家がバッテリーの完全な修復サイクルを実行できるサービスセンターに連絡することをお勧めします。

予防目的でバッテリーを定期的に充電するのは意味がありますか?

特に冬にはそれが理にかなっています。できれば1回あたり1～2回冬の季節。機器のすべての電子機器が正常に動作している場合でも、電力消費の増加により充電が失われることがよくあります。冬期間。さらに、冬はエンジンを始動するのに2倍のエネルギーが必要になるためです。これに加えて、暖房付きの窓、座席などが含まれます。その結果、大きな電圧降下が発生します。冬に最も最適な手順は、始動後にすべての電気消費者の電源を一度にオンにしないことです。発電機が起動中に失われた電荷を回復するまで数分間待ちます。

端子を外さずに充電器を接続することはできますか？

できる。さらに、この接続方式はデバイスの充電と起動によく使用されます。従来の充電器とは異なり、充電中に低電流が流れます。長い期間(4 ～ 8 時間) バッテリー充電を回復し、デバイスの充電と起動には電流供給を切り替える機能があります。大きな力。このような電流に短期間さらされてもバッテリーにとっては危険ではありませんが、加速充電 10〜15分以内に。 (注意: 充電器の取扱説明書を必ずお読みください。)この時間は、動作中の充電および始動用バッテリーと合わせて、バッテリーが車を 1 回限り始動できる程度に十分な時間です。エンジンを始動した後、電流は公称 4 ～ 5 アンペアまで減少します。

記事情報:

多くの車所有者は、2〜3年ごとにバッテリーを交換するという問題に直面しています。今回は車のバッテリーの寿命を延ばす方法について詳しく解説していきます。

車の電池

発行日: 2016/01/07

最も危険なのは、充電回路の過剰電圧やバッテリーの継続的な過充電です。リレーの誤動作により、「余分な」充電または電圧の上昇により、必然的にバッテリーが過熱し、極板のセル上の活性物質の脱落、電解液の蒸発、および鉛板自体の硫酸化が引き起こされます。

遅かれ早かれ、どのオーナーも車両バッテリーの寿命を延ばすにはどうすればよいか悩んでいます。および機械のすべての補助装置により、快適な乗り心地。これは、車を始動できない状況が発生する可能性があることを意味します。これは通常、緊急にどこかに行く必要があるときなど、最も不適切な瞬間に発生します。

動揺しないでください。別のドライバーがあなたのバッテリーからバッテリーを充電できるようにしてくれるでしょう。この状況は誰にでも起こる可能性があります、今日彼はあなたを助けます、そして明日は別の自動車愛好家が彼の助けに来ます。

充電するには、いわゆる「ワニ」を使用する必要があります。このようなデバイスは常に携帯しておく必要があるため、車を購入するときにすぐに購入する必要があります。一部の端末はバッテリーに接続する必要があり、他の端末は「救世主」に接続する必要があります。プラスとプラス、マイナスとマイナスを接続する際には十分注意してください。この間、いかなる状況であってもエンジンを作動させてはいけません。バッテリー残量が非常に少ない場合 (これは、ダッシュボードのライトでわかりますが、ほとんど点灯しません)、アシスタントのモーターを 10 分間オンにすることができます。エンジンを始動するときは、2 番目のエンジンをオフにする必要があります。そうしないと、エンジンとその電気機器の両方が故障します。

この手順は日中の問題を解決するのに役立ちますが、夜間には特別なデバイスを使用して主電源からバッテリーを充電する必要があります。

バッテリーの寿命を延ばすために何をすべきか

バッテリーが消耗するのはなぜですか?

バッテリーの寿命を延ばす方法を知るには、放電の主な原因とその除去方法を考慮する必要があります。

電解液蒸気の侵入により、端子やピンが酸化する可能性があります。これを防ぐには、端子をサンドペーパーできれいにし、潤滑剤を少量塗布する必要があります。
ハウジングの完全性が損傷すると、電解液が漏れる可能性があります。この問題を解決するには、残った液体を注ぎ出して亀裂をシールします。エポキシ接着剤または同様の材料ではんだ付けします。その後、電解液を補充する必要があります。
バッテリーを清潔に保たないと、自己放電が増加する可能性があります。これを防ぐには、バッテリーを定期的に掃除してください。これを行うには、少量のソーダを加えた水を使用できます。
デバイスが完全に放電すると、次のようなことが起こる可能性があります。短絡プレートバッテリーがほとんど使用されていない場合や、まったく動作しない場合は修理ができません。
硫酸化処理。これがバッテリー故障の最も一般的な原因です。硫酸鉛の結晶がバッテリープレートの表面全体を覆っています。～により仕事が中断される白いプラーク、電解液の浸透とその温度の上昇、および活性ガスの発生と電圧の上昇を防ぎます。バッテリーは急速に放電し始め、その結果、使用できなくなります。硫酸化プロセスをわずかに軽減するために、複数の充放電段階を実行できます。この場合、まず密度 1.285 g/cm 2 まで電荷を加える必要があります。これを減らすには水を加え、増やすには電解質を加える必要があります。次に、端子に 4 ～ 5 アンペア、最大 10.2 V の放電電流を印加する必要があります。この方法を使用すると、サルフェーションは減少しますが、それほど多くはなく、バッテリーはもう少し長く使用できます。

問題の原因を自主的に排除します

通常のお手入れによるバッテリーの耐用年数は 4 ～ 5 年です。同時に、発生した不具合を迅速に発見し、排除することも重要です。主なものを見てみましょう。

電解質密度の低下につながる高いレベル自己放電。これは主にバッテリー表面の汚れによって発生します。汚れを取り除くには、あらかじめ用意しておいた 10% のソーダ熱水溶液に浸したブラシを使用します。この手順を使用すると、バッテリーの表面から不要な電解液の層も除去されます。

次に、バッテリーを水でよくすすぎ、きれいな布で拭いて乾燥させます。最終段階では、ガソリンで脱脂し、マスチックの上にエポキシ接着剤を数層塗布します。結果として生じるフィルムは、汚れや電解液の破壊的な影響からバッテリーを保護します。バッテリー部品は酸化の痕跡を取り除き、塗装する必要があります。デバイスのフレームをフィルム絶縁テープで覆うことができます。

自己放電の増加は、電解液の汚染によっても発生する可能性があります。これを防ぐには、すべての液体を排出し、蒸留水または蒸留水でバッテリーを徹底的に洗浄する必要があります。沸騰したお湯。黒い沈殿物の放出が止まるまで洗浄する必要があります。次に、再度蒸留水を入れて 1 時間待ってから、バッテリーを接続します。充電器 1 日を通して 0.5 ～ 1 A の電流で充電します。

この後、すべての液体を排出し、密度 1.27 g/m2 の電解液をバッテリーに充填する必要があります。最後に、バッテリーを充電し、すべての要素の密度が標準に一致していることを確認する必要があります。この手順を使用すると、デバイスの耐用年数が延長されます。記入する必要があることに注意してください新しい電解質、古いものはソーダで中和し、特別に指定された場所に注ぐ必要があります。

ワイヤや機械装置の絶縁が損傷すると、漏れ電流が原因で自己放電が増加することがあります。そうであるかどうかを確認するには、現在のコンシューマをすべて切断し、接続ポイントに「+」記号が付いた端末をタッチする必要があります。火花が発生した場合は、問題を見つけて中和する必要があります。

通常のバッテリーの自己放電は 1 日あたり 1 ～ 2% であると考えられていることに注意してください。

チップやピンが酸化すると外部抵抗が増加します電子回路。このため、エンジン始動時にスターターの電圧が不足し、エンジンが始動しません。これを防ぐには、アルカリ性物質を含浸させた厚さ 2 ～ 4 mm のフェルトまたはフェルトワッシャーをピンに置く必要があります。これにより酸化プロセスが防止されます。

電池の壁からのマスチックの亀裂や剥離は、プラグのガス出口穴の詰まりの結果である可能性があります。ネジを外して確認する必要があります。必要に応じて、木の棒で掃除してください。不具合が見つかった場合は、外電池が入っている場合は、マスチックを加熱し、粘土を加えてすべての亀裂を埋める必要があります。この場合、200 W のランプを使用してバッテリーの表面を 60 ℃ に加熱する必要があります。

正常であるはずです。高くするとプラグの穴から液が飛び散り、低くするとプレートが露出し、サルフェーションやバッテリーの故障の原因となります。

活性物質の脱落とセパレーターの破壊により、バッテリー内部の短絡が発生する可能性があり、沸騰につながります。電解液の密度を確認する必要があります。どこかに欠陥が見つかった場合は、バッテリーを開けてすべてを検査する必要があります。一部の部品を修理または交換した後は、すべてを元の位置に戻して密閉する必要があります。

プレートの硫酸化により、バッテリーの充電に問題が発生する可能性があります。 この問題の原因としては次のことが考えられます。