韓国のメーカーは、自社の車がロシアを含む東欧諸国の運転条件に完全に適応していると大胆に宣言している。 私たちが話しているのは、安価で信頼性の高い車を韓国に大量生産すると約束した韓国の主な量産メーカー、ヒュンダイ自動車についてです。
自動車は原則として、どこでどのように運転されるかを気にしませんが、価格、道路、燃料の品質を考慮しなければ、市場に適応することは不可能です。
すでにほぼネイティブのヒュンダイ・ソラリスのクリアランスは、新車を購入する際の決定的な要素にはなり得ませんが、消費者の関心を根強く呼び起こします。
160 ミリメートル、これは道路上で Solaris を安全に動作させるのに十分ですか? いいえ、これでは十分ではありません。 方向によっては、500 mm の条作用トラクターのクリアランスでも不十分に見える場合があります。
それにもかかわらず、韓国側は、ロシアで組み立てられたすべてのソラリスでは、地上高 160 mm が適切なクロスカントリー能力を保証していると主張している。
当然のことながら、ハッチバックとセダンはUAZ 469（300 mm）からは遠く離れていますが、この名称についてもいくつかの説明が必要です。
何と一緒に食べますか？
クリアランス（クリアランス）は、支持面から最下位の構造要素までの距離です。
場合によってはクランクケースの保護、場合によってはアクスルギアボックス、サイレンサー、ギアボックス、サスペンション要素などです。 定格16cm Solaris では、考慮しない場合にのみ修正できます。 クランクケースから最下点まで 25 mmクランクケース保護。 したがって、 135 mm、地上高の実際の指標になります 。 この場合、クリアランスは、タンク内の燃料が最小限の状態で、無負荷のショックアブソーバーで測定されます。
過小評価されたクリアランスを克服することができたのは、ロシアのソラリスに、より硬いツインチューブショックアブソーバーとより硬いスプリングを取り付け始めたときだけでした。 したがって、車の製造年に応じて、支持面から最下点までの距離は次のようになります。
- エンジンクランクケース保護の下点 — 135～140mm;
- ボディスパー - 160mm ;
- リアショックアブソーバー取り付けラグ 147mm ;
- リアアクスルトーションビーム 152mm .
これらのデータは、純正タイヤと 1.6 リッター エンジンを搭載した車で取得されました。 1.4 リッターエンジンの場合、基準面から保護面までの距離 10～12mm減.
ヒュンダイ・ソラリスのクリアランスを自分たちの手で増やします
地上高の量がいくつかの要因に依存することは明らかです。これは、ゴムのサイズ、リムの直径、およびサスペンション要素の特性です。 Solaris の路上テスト中に、最適な最低地上高が確立されました。これは、私たちのアセンブリのバージョンにおける車の重心が、安全な操作のために可能な最大の高さまで引き上げられたことを意味します。
また、クリアランスが10mmでも増加すると、シャーシやステアリングの各要素にかかる負荷が増加し、ブレーキシステムが異常な状態で作動します。 もちろん、これらすべては安全性は言うまでもなく、シャーシのリソースに影響を与えます。
規格外のタイヤ
特大のタイヤを使用して地上高を高めることができます。 たとえば、185/65 R15。 ただしこの場合、満載時に後輪がフェンダーライナーに当たる可能性があります。 スプリングのへたり具合にもよりますが。 この場合、リアフェンダーライナーをやすりで削ることができます。
エクステンションスペーサー
たとえば、フロントストラットのスプリング下とリアスプリングの下にスペーサーを取り付けることで、 クリアランスを 10 ～ 12 mm 増加させるには.
同時に、高速域でのハンドリングは純正サスペンションと同じではありませんが、 角速度が等しいヒンジは異常モードで動作し、摩耗が早くなります。.
ショックアブソーバーロッドとスプリングの変位範囲が小さくなり、上部ゾーンにシフトされるため、スプリングとショックアブソーバーの動作アルゴリズムもわずかに変更されます。
結論
ヒュンダイ ソラリスは SUV とは程遠く、都市部の動作条件を考慮して開発されたため、 13～15cm冬でも夏でも、安全で快適な乗り心地を実現するために、最低地上高は十分に確保されています。 すべての人にスムーズな道と快適な旅を！
寸法 ヒュンダイ ソラリスクラス「B」に相当します。 最新のヒュンダイ ソラリス アップデートにより、車の全長が 5mm 長くなりました。 増加は他のバンパーによるものでした。 ホイールベースは2570mmで、高さ、幅、最低地上高も同じだった。 モデルチェンジしたソラリスの地上高は依然として16センチメートルだ。 ハッチバックボディのヒュンダイ ソラリスは、明らかな理由から全長が短くなります。
ヒュンダイ ソラリス ハッチバックの長さは 4120 mm です。 つまり、セダンよりも255ミリメートル小さい。 全高は 1470 mm、全幅は 1700 mm です。 ハッチの荷室は約100リットル減って370リットルとなった。 セダンのトランク容量は470リットル。 ただし、後部座席を折りたためば、1043 リットルの容量をトランクに収めることができるため、ハッチバックはより実用的になります。 Solaris ハッチバックとセダンの最低地上高は正確に 160 mm です。
Solarisの内部寸法肩のスペースは前席乗員が 1364 mm、後席乗員が 1356 mm です。 助手席の足元スペースは、シートの位置に応じて 1062 ～ 1112 mm です。 780 ～ 846 mm の後部乗員用。 ハッチバックとセダンのキャビン内が同じであることは注目に値します。 トラックのサイズに関しては、取り付けられているホイールに直接依存します。 ヒュンダイ ソラリスでは、メーカーは 15 インチ ホイールまたは R16 のいずれかを提供します。 さらに詳しく ヒュンダイ ソラリスの寸法（括弧内はハッチバックのデータです）。
寸法、重量、容積、クリアランス ヒュンダイ・ソラリスのスタイリング変更
- 長さ - 4375 mm (4120 mm)
- 幅 - 1700 mm
- 高さ - 1470 mm
- 車両重量 - 1055 kg から
- 総重量 - 1565 kg
- ベース、フロントアクスルとリアアクスル間の距離 - 2570 mm
- 前輪と後輪のトラック - それぞれ 1495/1502 mm
- トランク容量 - 470 リットル (ハッチバックは 370 リットル)。
- 燃料タンク容量 - 43リットル
- タイヤサイズ - 185/65 R15 または 195/55 R16
- 地上高または地上高ヒュンダイ ソラリス - 160 mm
サイズの点では、Solaris は単一プラットフォームのほぼコピーです。
現在に至るまで、ヒュンダイ ソラリスの最低地上高については多くの議論がある。 ヒュンダイ・ソラリスの最初のロットは韓国で生産され、この車がロシア市場に導入される前、メーカーはこの車は予測不可能なロシアの道路用に作られたと述べていた。
したがって、最低地上高があれば、未舗装の地形やロシア奥地の有名なオフロードでも車を運転できることがわかります。 韓国自動車メーカーの発言が真実かどうか、詳しく見てみましょう。
ヒュンダイは長年ロシア市場に自動車を提供しており、全国にディーラーがあり、メーカーは顧客の要望を研究し、その需要に応えるためにあらゆる手段を講じようとしている。 さらに、私たちの道路の特徴は長い間研究されており、ヒュンダイソラリス2014の設計中に、メーカーはクリアランスを適切にする必要があったと考えられます。
このブランドの車はロシアで高い需要があり、消費者は長い間車の信頼性とメーカーの忠誠心を確信していることを付け加えておく必要があります。 そして運転手たちは喜んでそれを信じます ヒュンダイという会社の宣言された特徴。 しかし、今日でも議論の余地があり、ヒュンダイソラリスの実際の最低地上高または最低地上高はどれくらいですか？ アスファルト路面がない場所でも移動できるのか、自動車販売店の代表者の発言は真実なのか。
特徴
ヒュンダイ ソラリスを詳しく見てみると、スプリングがより硬く、より長くなったために車のクリアランスが増加していることがわかります。 フロントには複筒式ショックアブソーバーを採用し、クリアランスを最大16センチ拡大することが可能。
メーカーの公表値は 16 センチですが、これは私たちの道路でもかなり良い地上高です。
しかし、車の後部にあるショックアブソーバーは柔らかいため、疑わしい。 試乗中、ドライバーは車が横滑りしているような錯覚を覚えましたが、これは加速中や道路の段差を通過するときに車が蓄積するために発生することがほとんどでした。
宣言された指標に対する疑念は、エンジンを損傷から保護するエンジン保護にも原因がありました。 ロシアの道路で非常に重要かつ必要なディテールは車の底部に取り付けられており、厚さは2.5センチメートルです。 つまり、2.5センチメートルを安全に持ち去ることができます 16から、最低地上高は13.5センチメートルであることがわかります。 現実はもはや主張と一致しません。 車の底部とバンパーに取り付けられた牽引リングにより、地上高はさらに低下します。 これはビデオではっきりとわかります。
結果
これらの欠点により、ドライバーの快適性が失われ、車が損傷する恐れがあります。 判明したのは、 ヒュンダイ・ソラリスの地上高が十分に大きいという記述は真実ではない。 上記に基づいて、この車は「人気がある」とは考えられないと結論付け、メーカーは無駄にこの称号を主張します。 次世代では欠点が解消され、最低地上高が非常に大きくなり、ロシアの道路に適したものになることを期待しましょう。
ヒュンダイ クレタのクリアランスは、韓国製クロスオーバーの国内オーナーの間でかなり人気のあるトピックです。 車の最も重要な側面にこれほど多くの注意が払われているのはなぜでしょうか。 実際、Creta は 2 つのセグメント間の中間リンクであるため、地上高の問題は多くの論争を引き起こします。 公式メーカーはクレタをクロスオーバーとして位置付けていますが、車のデザイン上の特徴により、これはSUVであると考えられます。 今日の記事では、ヒュンダイ クレタの最低地上高について説明し、この物議を醸す点を整理してみます。
クレタ島のクリアランス機能
クロスオーバーの車高は、装備されているホイールの種類によって異なります。 標準16～17インチホイール使用時の最低地上高は190mm。 SUV と他のクラスの代表的な SUV との主な違いは、ボディの最低点がクランクケースであることです。
ドライバーにとって幸いなことに、韓国の開発者は路面と接触する危険性のあるコンポーネントや要素の保護に特別な注意を払ってきました。 メーカーは、独立したサスペンションの設置とオーバーハングの完全な欠如により、このクリアランス指標をなんとか達成しました。 ギアボックス、トランスミッション、パワープラントなどの要素は、ボディの特別なコンパートメントに配置されています。
当初、韓国の会社は全輪駆動車のみを生産することを計画していたことは注目に値します。 しかし、ある事情により、前輪駆動仕様の生産を開始することになりました。 クロスオーバーの両方のバージョンの地上高に違いはありません。
ヒュンダイ クレタのクリアランスは 190 mm であることはすでに上で述べました。 ここにオーバーハングの寸法 840 mm を追加すると、道路の最も困難なセクションでも簡単に克服できるシックな車が得られます。 実践が示すように、ロシアの道路状況では、地上高のこの指標は十分以上です。
韓国のクロスオーバーの競合他社と比較すると、クリアランスレートは170〜200 mmの範囲で変動します。 このことから、クレタはこの面でリーダーの一人であると結論付けることができます。 比較のために、「韓国」はロシアのSUV X-Rayよりもわずか5 mm劣っています。
最低地上高 ヒュンダイ クレタ - 見積もり
クロスオーバーの試乗とオーナーのレビューから判断すると、標準クリアランスは深い水たまり、雪のある地域、または沼地を克服するのに十分です。 この車は、最小限のオーバーハングと短いホイールベースにより、あらゆるタイプの路面で問題なく操作できます。
Creta の最低地上高が 190 mm になるという情報が現れたとき、国内のドライバーはこれを喜んだ。 自動車のこの側面には特別な要件はなく、通常、エンジニアの決定の成否は運用中に決まります。 しかし、今回の場合はそうではなかった。グレタさんの通行許可がロシアの道路にとって最適であることはすぐに明らかだった。 ここに別の17インチの「靴」を追加すると、「韓国語」では1メートルの雪も止まりません。
専門家は、地上高インジケーターのアイデンティティを考慮して、パフォーマンスの点で平均的なSUVに比べて決して劣っていないクロスオーバーの全輪駆動バージョンを選択することをお勧めします。
ボディの前部には、車の重要な要素を保護する特別なライニングが取り付けられています。
開発者は、地上高にはまったく影響を及ぼさないと主張していますが、一部のドライバーは、地上高を解体した結果、なんとか40 mmを確保できたと主張しています。 ただし、そのような介入は車の技術的状態に悪影響を与える可能性があるため、これを行うことはお勧めしません。
高いクリアランスにもかかわらず、グレタには 16 インチと 17 インチのタイヤが装備されています。 専門家によると、メーカーはクロスオーバーに大径ホイールを装備する必要があるとのことですが、これは私たちが判断するものではありません。 タイヤのサイズを考慮しない場合、最大オフロードクリアランスは 145 mm となり、これはかなり良好な結果です。
専門家の意見
ロシア人の機知に富んだことを考えると、グレタさんの国内所有者が車の性能を向上させるためにあらゆる方法で努力しているのは驚くべきことではない。 そのような改善の 1 つは、クリアランスの増加です。 これはそれほど難しいことではありません。スプリングとショックアブソーバー、場合によってはホイールを交換するだけで十分です。
専門家は、ヒュンダイ・グレタの許可を変更するための3つの主な方法を特定しています。
- 最も簡単な方法は、より大きなタイヤを取り付けることです。
- クロスオーバーサスペンションに専用スタンドを装着。
- スプリングとショックアブソーバーを大型化した新型サスペンションを搭載。
実際に見てみると、これらの方法のいずれでもクリアランスを 50 mm 増やすことができます。 しかし、これを念頭に置いても、サスペンションの設計に干渉することはエレメントの性能に悪影響を与える可能性があるため、専門家は推奨しません。 したがって、国内の自動車運転者は、より大きな直径の他のタイヤを装着します。
ただし、すべてがそれほどスムーズに進むわけではありません。 ホイールのサイズが工場出荷時のパラメータと大きく異なる場合、スピードメーターに誤差が生じる可能性があります。 運転手の中には、機器の操作違反によりスピード違反の切符を切られたと主張する人もいる。
韓国の会社の専門家は、テストだけでなく多数のテストを実施し、どのような状況でもクロスオーバーを操作するには190 mmで十分であることがわかりました。 場合によっては、車の設計に大きな介入をすることなく、ホイール 215/65 を取り付けることができ、地上高が 5 ～ 10 mm 増加します。 さらに、クランクケース保護を部分的に近代化することも可能です。
その結果、最小限の変更でも 196 mm のクリアランスを達成できることがわかりました。
車オーナーの意見
つまり、グレタさんの標準クリアランスは190mmです。 最小限の努力で、幅を 6 mm 増やすことができますが、そのような一歩を踏み出す人はほとんどいません。 実際のところ、基本指標は空気力学の観点から最も最適であり、この「調和」に違反する意味はありません。
国内のドライバーが指摘しているように、190 mm の車高は、最も厳しい気象条件でも道路を運転するのに最適です。 Youtube では、SUV のテストに関するビデオをたくさん見つけることができます。テストは一般の車の所有者によって行われ、車のクロスカントリー能力に失望する人はほとんどいません。
何が得られるでしょうか？
ヒュンダイ クレタ - ロシアの道路を走行するのに最も最適なクロスオーバー オプションの 1 つと考えられています。 車にはフロントおよびフルドライブシステムを装備することができますが、これらの改造はいずれも優れたクロスカントリー能力を誇ることができます。
ヒュンダイ クレタ車の最低地上高は 190 mm なので、ロシアの空き地に多い道路の問題のあるセクションを簡単に克服できます。 最適なクリアランスに加えて、この車には比較的大きなホイールと小さなオーバーハングがあり、これらが韓国のクロスオーバーの普遍性を与えています。 実践が示すように、ヒュンダイ クレタの認可は民間利用のあらゆる分野に理想的です。 「韓国車」はオフロードでも都市部でも運転できます。この車はそのようなコントラストに対して完全に準備されています。
ヒュンダイクレタ車のクリアランスが高いため、ドライバーは水たまりや渓谷を乗り越える前にその深さを常に計算する必要はありません。車は割り当てられたタスクに完全に対処します。 結論として、190mmのクリアランスであってもクレタ島がSUVの地位を保証するものではないことに注意してください。ほとんどの専門家は、これがクロスオーバーであることに同意しています。
ヒュンダイ ソラリス-広大なロシア連邦だけでなく、広く知られている車です。 その技術的特徴とコンパクトさにより、バイヤーの間で多くの肯定的なレビューを受けました。 この資料では、この車の最低地上高（クリアランス）はどれくらいかというユーザーからのよくある質問に答えます。 また、ボディキットだけでなく、製造年の異なるモデル間でのこのパラメータの例も示します。
2018 年モデルは、この車両の運用中に発見された小さな改良が特徴です。
車の全体的なパラメータは次のとおりです。
- 長さ - 4410 mm。
- 幅 - 1730 mm。
- 高さ - 1470 mm。
- ホイールベース - 2600 mm。
- 地上高（地上高）は160mm。 または16センチメートル。
クリアランス ヒュンダイ ソラリス 2017
2017年にはクルマも大幅な変更を受けた。 工場の設計者は、車のボディとパワーユニットを調整しました。 この場合、寸法は次のとおりです。
- 長さ - 4380 mm。
- 幅 - 1728 mm。
- 高さ - 1460 mm。
- ホイールベース - 2600 mm。
- クリアランス（地上高）は160mm。
クリアランス ヒュンダイ ソラリス 2015
この世代の技術的特徴は、その後の世代とそれほど変わりません。 それらをさらに詳しく考えてみましょう。
- 長さ - 4375 mm。
- 幅 - 1700 mm。
- 高さ - 1470 mm。
- ホイールベース - 2570 mm。
- クリアランス（地上高）は変わらず160mmです。
最低地上高 ヒュンダイ ソラリス ハッチバック
かなり美しいボディワークは、全体の寸法がわずかに異なることが特徴ですが、同時に最低地上高は他の160 mmシリーズと同じです。
地上高の増加 ヒュンダイ ソラリス
私たちの道路では、工場出荷時の最低地上高では十分ではないことがよくあります。段差、穴、オフロードが車の動きを妨げます。 これは Solaris にも当てはまります。 ただし、この状況から抜け出す方法はあります。それは、スプリングの下にスペーサーを取り付けることです。
Solaris のスペーサーは次のようになります
スペーサーはこの車に適しています：フロント - 2 cm、リア - 2 cm。
使用する利点:
- 多くの人が主張しているように、車はコントロールを失うことはありません。
- 車高が著しく高くなります。 駐車時に縁石がバンパーの障害になることはありません。
- 大きな凹凸や凹みを自信を持って克服します。
使用の短所:
- 道路の凹凸のある部分でピッチングが発生します。
- 加速とブレーキに対するサスペンションの感度が向上しました。
- 車の美的外観の違反（ディスクをより大きなサイズに変更する必要があります）。
- ギアボックスに問題があり、修理につながる可能性があります（ドライブの右側が左側よりも長いため、クリアランスが増加するとレバーに接触し、ピット内で接触してドライブがノックアウトされます） 。
したがって、スペーサーを取り付ける決定には慎重に取り組み、長所と短所を比較検討する必要があります。
