どの運転手も、次のような迷惑に直面する可能性があります。 意地悪な背中 傷と欠け.
そして、これは驚くべきことではありません。通過する車の車輪の下から飛び散る砂利、砂、小石は、塗装に損傷を与えます。 傷んだ部分はサビや塗装が剥がれ、車の外観を著しく損ない、価格を下げてしまいます。 したがって、方法を知ることが重要です あなたの「鉄の馬」の塗装を守ります.
車体保護
砂利防止フィルム
体を守る最も効果的な方法の1つ チップ、傷から車砂利防止フィルムです。 透明な高分子フィルムで強度も高い。 このタイプの保護は、車の塗装を次のようなトラブルから確実に保護します。
- 砂 、
- 石、
- さまざまな化学物質、
- 紫外線光線。
保護に加えて、フィルムは装飾ツールでもあります。そのおかげで、車の外装を簡単に変更して、つや消し、光沢、または鏡面の外観にすることができ、パターンを適用することもできます。
フィルムは非常に薄く伸縮性があるため、接着剤として使用できます 体の部分異なるサイズと形状。 彼女はしません 相互作用する塗料で、必要に応じて安全に取り外します。 「反砂利」は、最大5年から7年続くことがあります。
また、保護フィルムとして使用することができます 防食負の外的要因の影響に対する安定性により、車の底部、敷居、アーチなどのコーティング。
保護用ポリッシュ
保護ポリッシュを使用すると、ボディ コーティングを降水やわずかな損傷の影響から守ることができます。 紫外線光線、化学。 試薬、そしてプラスが車に美しい輝きを与えます。
ポリッシュの耐用年数は、その組成によって決まります。 そのため、基本成分がテフロンであるつや出し剤は、最大3か月持続します。 レジンポリッシュは、ボディ仕上げを最大1年間保護します。 これは説明されています 交流車の塗装分子で磨き、その結果、信頼できる「シールド」が形成され、さまざまな損傷からボディを保護します。
最も耐久性と信頼性が高いのはナノ研磨です。 物理的および化学的攻撃に対する耐性が向上し、塗装の安全性を2〜3年間確保できます。
« 液体ガラス」
これは、組成物と機械のコーティングとの反応から生じる、耐久性のあるガラスのフィルムの形をした保護物質です。 外装を良くしています。 車、それを与える ミラーシャイン、湿気をはじく外部要因の攻撃的な影響から保護します。
日本はこの分野のリーダーと考えられています。 ウィルソングラス。 メーカーによると、 3まで持続可能 年。 ロシアの自動車販売店では、気候条件を考慮して、このバーは 1 年に短縮されます。
« リキッドケース »
はけやスプレーで塗布し、小さな粒子の影響から塗膜を保護する保護膜を形成する速乾性物質であり、 防食プロパティ 。 組成物を3層で体の表面に均一に塗布することが重要です。 暑さと厳しい霜の両方で使用できます。 取り外しに問題が生じない場合はロールに巻き込みます。
ただし、この方法には欠点があります。 液体ケースはあまりありません 魅力的外観は10日以内で、水が入ると剥がれ始めます。
ボンネットの保護カバー
ボディを保護する最も簡単な方法の 1 つは、ボンネットに革製のカバーを取り付けることです。 ただし、この方法には欠点があります。
- 車ごとにカバーを選択する必要があります。
- さらに、カバーの下のコーティングを常に清潔に保つ必要があります-湿気、ほこり、破片が確実にそこに到達し、その結果、錆が発生してコーティングが劣化する可能性があります。
フードデフレクター
車のボンネット前部に装着する専用パッドです。 ガラス 。 車の塗装に欠けやへこみを残すさまざまな砂粒、小石、昆虫からボディを保護するのに役立ちます。 高速で走行すると、車は強い気流に遭遇し、それに伴ってあらゆる種類の砂粒が飛びます。 デフレクターは、上向きに湾曲した後部でボンネットから空気の流れを上方に向けます。
しかし、運転手によると、それはその仕事に対処できず、さらにその下に汚れが蓄積します。
すべての車の所有者は、自分の車のコーティングが常に新しくてピカピカであることを望んでいます。 しかし、副作用のせいで 環境本体部分に外観を損ねるキズが見られる場合がございます。 損傷を避けることは不可能であるため、特別なツールを使用して車のコーティングを保護することをお勧めします。 たとえば、約8か月続く車のテフロンコーティング、またはナノコーティング。
現代の市場が提供するもの さまざまな方法車の表面を保護しますが、最も効果的なのはポリウレアと呼ばれるボディウォッシュです。 弾力性、耐薬品性、強度など、多くの利点があります。 また、この素材の耐用年数は 50 年以上と非常に優れています。 このことから、尿素はしばらくの間ではなく、何年にもわたって体を治療するために使用されていると結論付けることができます.
このツールは、非常に急速に硬化する 2 つのコンポーネントの液体組成物です。 ポリウレアで車をコーティングするには、成分を混合してからスプレーする特別な装置が使用されます。 これは簡単に行えるため、車両の所有者は時間と労力を節約できます。
車をポリウレアでコーティングするもう1つの利点は、極端な温度に対する耐性です。 これは、ボディワークの一部の領域で温度が大きく異なる可能性がある場合に役立ちます。 また、ポリウレアで処理された機械は動的負荷の影響を受けないため、変形が回避されます。 車のコーティングは、腐食、傷、その他の同様の傷から確実に保護されます。
車体用ナノコーティング
ナノコーティングは、それを適用するのが有益で便利であるため、ドライバーの間で需要があります。 雨や雪の中で特にボディ表面に付着しやすい汚れから車を確実に守ります。 通常、汚れは水で洗い流すことができるため、家庭用品を大幅に節約できます。 ナノコーティング自体は、洗車やスチームクリーナー後もダメージを受けず、目立たず、車体の美観を損なわないのもメリットです。
毎日使っても新車のような仕上がりになります。 多くの自動車所有者がすでにナノコーティングを試し、この経験についてフィードバックを残しています. その中には良い意見も悪い意見もあるが、前者の数が圧倒的に多い。 コーティングが長持ちし、効果的であるためには、コーティングを正しく適用してから、推奨事項に従って体の世話をする必要があります。 その後、結果は車の所有者を喜ばせるでしょう 長い間、そしてナノコーティングは節約します 元のビュー車。
ビニールおよび砂利防止フィルム
装飾的な要素であるビニールフィルムは、効果的な保護コーティングと見なされます。 彼らは、炭素繊維、革の質感を模倣することができます 貴金属またはマット仕上げ。 それが理由です このコーティング車の表面を傷や欠けから守るだけでなく、オーナメントにもなります。 ビニールフィルムは、特に適切に手入れをすれば、ナノコーティングよりも長持ちします。
また、車体の美しい外観を維持するのに役立ちます。 透明で薄いのに耐久性に優れた素材です。 機械的影響したがって、どの車にも適した保護コーティングです。 フィルムは、小さな事故で塗装を救うことさえできます。
ワックスおよびポリマーコーティング
ワックスコーティングは、車の表面を光沢のあるものにするのに役立ち、小さな傷、擦り傷、欠けを隠します。 ただし、レビューによると、パラフィンコーティングは最初の洗浄後に洗い流されるため、長期的な保護には適していません. しかし、それらは迅速かつ簡単に適用され、安価であるため、洗浄のたびにコーティングを更新する準備ができているドライバーが使用できます. または、代わりに、車の販売時にボディ ワックスを使用することもできます。 見栄えのする外観. 長期的な保護のために、ポリウレアまたはナノコーティングを使用することをお勧めします。
テフロン（言い換えれば、ポリマー）コーティングが考慮されています 有効な手段保護 車の塗装. それらの組成には、ほとんどの場合、UV-20 と、テフロン添加剤を含むシリコーンベースのエマルジョンが含まれます。
このような組成物は、環境の悪影響や、アルカリ、酸、紫外線から表面を保護するのに役立ちます。
テフロンコーティングは、目に見えない透明な保護フィルムです。 このタイプ研磨は約6ヶ月から8ヶ月持続します 定期的な洗濯. 保護層を塗布する前に修復研磨を行うことをお勧めします。 これにより、車体の外観が非常に美しくなります。
車は毎日ほこりや湿気にさらされています。 残念ながら、ロシアでよく見られるこの低品質の道路やルートに追加すると、路面の粒子（砂利、砕石）が車体に落ちる可能性が高くなる可能性があります。 この状況は、あらゆるメーカーやモデルの車の塗装層の品質の低下につながります。 教育を受けた 塗装不良外観を悪化させるだけでなく、損傷した部分の腐食の出現にも寄与します。
車の塗装の破壊のスキーム
このような状況では、高品質のワニスまたは塗料を使用して塗装を作成するだけでは十分ではありません。それ自体では、表面を変形から保護することはできません。 購入する必要があります 特別な手段欠けや傷から。 表面の傷やへこみを防ぐのに役立ちます。
コーティングの劣化を防ぐために、今日は次のようなものがあります。
- 砂利防止ワニス;
- 特別な映画。
そのような物質の動作原理は同じです- 最も頻繁に露出するボディパーツの表面に層を作り、砂利、砕石、その他の研磨性のある物質が塗装面に影響を与えるのを防ぎます。 ステッカーが見えないようにすることが重要です。塗装の上に別のレイヤーがあることに誰も気付かないでしょう。
保護 塗装新車 そのような手段による車の保護は、以下から実行されます。
- 道路の破片;
- 研磨剤（砕石、アスファルト、砂利）;
- 木の枝;
- 昆虫、鳥;
- 化学物質（道路に特殊な試薬がまき散らされる冬には特に重要です）。
保護フィルム欠けや傷から ファンドの種類
組成に応じて、チップやスクラッチに対するすべての物質は次のように分類されます。
- ステッカー。それらは、信頼できる保護層を備えた透明なブランクです。 このような砂利防止ステッカーのコーティングは、車の塗装層と同じになります。 特別なお手入れは不要で、通常の洗剤や溶剤に耐性があります。 それらはポリウレタン製で、弾力性があるため、複雑なデザインの部品にも取り付けられ、変形することなく便利に伸びます。
ボンネットに砂利防止フィルム そのような製品のメーカーは通常、 保証期間 12ヶ月まで。 保証期間全体を通して、製品が黄色に変色することはありませんが、紫外線を透過します (このため、取り外した後、保護された塗装の色は、そのような物質で覆われていないボディと同じになります)。
- ラッキー。セラミック成分とポリマーがそれらに追加され、適用時に損傷から保護する層を作成します。 テクスチャと密度は、塗装の欠けや傷が石と接触するのを防ぎます 舗装. 専門家は、染色の直後にそのような製品を適用することをお勧めします。このようにして、色合いの深さを維持しながら、塗料によく吸収されます。 ダメージを防ぐだけでなく、撥水・防汚効果を発揮します。
車の保護の種類
ステッカーで車の損傷を防ぐことは、工場のテンプレートに従っても、自分の手でテンプレートを作成することによっても行うことができます。
車の塗装の損傷を防ぐための主なオプションのうち、次の機器が区別されます。
- 車のフロントをフルラッピング。フロントバンパー、フェンダー、ミラー、ボンネットと穴の貼り付けが行われます 取っ手. したがって、ドライバーは、前を走行する車両の車輪の下から砂利が表面に付着するのを防ぐために、車の前部を保護します。
- フロントの部分ラッピング。この方法は、最も頻繁に変形するサーフェス領域の貼り付けをカバーするため、予算がかかります。 このような貼り付けの助けを借りて、レイヤーはミラー、ボンネットのストリップ、フロントフェンダー（最大40 cm）、バンパー、およびドアハンドルの開口部に配置されます。 もちろん、ここでは車の保護されていない部分が損傷する可能性がわずかに高くなるため、この機器は基本的なものと見なされます。
- マシン全体の選択的なラッピング。この機器も、体のどの部分が最も欠けたり傷ついたりするかを知っている専門家によって開発されました。 デカールの対象となるマシンのパーツは、ヘッドライト、ルーフ、 後部照明, フロントバンパー、敷居、車の前の柱。 これは、あなたの損傷を防ぐのに役立ちます 車両前面と背面の両方。 そのような 予防措置 99% の確率で、塗装面にひび割れや欠けが発生するのを防ぎます。
フィルム層は機械に悪影響を与えません。 車両の塗装に付着せず、そのままの状態で簡単に剥がせます。 これは、必要な技術の専門家によって適用される高品質の塗料を指します。
応用技術
ワニスまたはフィルム層を表面に適用するには、次の規則に従います。
- 表面をよく洗い、脱脂します。 これを行うには、 洗剤およびアルコールに基づく化合物;
- 部屋を準備します。 最適温度は+10度から+25度です。 また、物質を適用するプロセスが行われる屋内または屋外では、表面に付着する可能性のある風やほこりがあってはなりません。
- ボディに砂利防止層を適用します。 ワニスの場合は手袋とマスクを着用して作業し、ステッカーの場合はマウント層と紙ベースを取り外してから表面に固定します。
- ステッカーを機械で滑らかにします。 これを行うには、スクイージーまたはへらを使用して、すべての隆起と気泡を取り除きます。 ステッカーの表面をジグザグに動かします。
- 塗装保護メーカーの指示に従って、車を数時間または数日間屋内に放置します。 この間は洗わないでください。
車体の保護コーティングにより、塗装層を損傷、外観の早期の曇りから保護できます 小さな傷、その後の腐食の発生。
ナノコーティングを使用した車体保護は、有害な環境要因から表面を保護します。 汚れや雨から塗料やワニスの被覆を確実に保護する手段。 この物質は普遍的で、塗装面の保護や車体のクロム部品の処理にも同様に適しています。
ナノコーティングは、複数回の洗浄や蒸気処理に耐性があり、組成物を塗布した後、車体の保護が向上します。
ナノコーティングは、車が7年未満の場合にのみ有効です。
ために 効果的な保護車の表面には、エージェントを正しく適用してから、推奨事項に従ってボディの世話をする必要があります。
映画
このタイプの保護コーティングは、ドライバーの間で人気があります。 フィルムは車を守るだけではありません 小ダメージ、塗装の退色や腐食だけでなく、車に別の外観を与えます。
保護にはポリウレタンとビニールフィルムを使用しています。 ビニールの特性はプラスチックに近いです。この材料は、冷却後に車の表面に適用されると加熱され、 ビニールフィルム硬化します。
ビニールフィルムを使用すると、コーティングがつや消しになり、保護層に適切なケアが必要になります。 寒い季節には、車のビニールコーティングは過度に低温で使用できなくなることがあります。
ビニールフィルムを選ぶときは、原産国、コスト、ブランドに注意してください。 安価なモデルは、塗装面を確実に保護するだけでなく、フィルムを剥がすときに損傷します。
ドライバーは、透明なマットビニールフィルムとカラーフィルムの両方を自由に使用でき、画像が付いているか、木材、金属、カーボン、クロムの構造を模倣しています。
ポリウレタンフィルムはプラスチックで、予熱なしで車体の表面に接着できます。 その構造上、この材料はゴムに似ています。 透明なポリウレタンフィルムは車に光沢のある輝きを与えます。また、金属、炭素繊維、木材の構造を模したフィルム、または画像で着色されたフィルムを購入することもできます。
磨きます
車体に保護コーティングを使用することで、ドライバーは塗装層の完全性を維持します。 表面を損傷から保護する方法の 1 つは研磨です。
保護研磨剤を使用すると、有害な環境要因の影響から車体を保護する層が車体に作成されます。 保護を効果的にするためには、高品質の組成物を使用する必要があります。 製品の適用は、専門家の推奨事項にも準拠する必要があります。そうしないと、誤って使用すると、高品質の研磨剤でさえ役に立たなくなります。
2種類あります 保護研磨:
- プレセールまたはサーフェス。
- 深く、分子のレベルで作用します。
ポリッシュタイプの選択は、車体塗装の状態によって異なります。 小さな傷をなくすには表面研磨が必要で、車に「トレードマーク」を付けるには深研磨が必要です。 深い傷. 傷の修復に加えて、処理された表面が現れます 保護層、水やその他の攻撃的な化合物が塗装面に深く入り込まないようにします。
保護研磨の後、車に視覚的な「新鮮さ」を与え、ボディの欠陥を排除することに加えて、次の結果が観察されます。
- 車が洗いやすくなります。
- 保護ポリッシュの帯電防止特性により、機械に付着するほこりが少なくなります。
- 車にツヤとツヤツヤのツヤが付きます。
- 塗装は飽和して明るくなります。
- 保護用研磨剤として、ワックス、エポキシ樹脂、テフロンをベースにした組成物が使用されます。
液体ガラス
ボディ表面処理 液体ガラス、車両の塗装を損傷から保護することができます。 機械の表面をダメージから守り、効果を発揮する薬剤です。 良いカバレッジワニス。
物質の組成は独特です。 これは、分子レベルで自動車の塗装と相互作用するケイ酸ナトリウムのアルカリ溶液をベースにしています。 その結果、車の表面はガラスフィルムで覆われ、車体を損傷から3年間保護できます。
製品を塗布する前に、車体を十分に洗浄、乾燥、脱脂します。 次に、組成物を均一な層に塗布し（これらの目的には柔らかいスポンジが適しています）、柔らかい布で車体を手作業で磨きます。
セラミック保護
セラミックコーティング体は最も信頼できる保護方法の 1 つです。 塗装機. セラミックスの利点には、高い耐性が含まれます。 機械的損傷, 高度な化学物質や有害な紫外線からの保護。 構成は、ボディ自体、そのクロム部品、さらにはホイールを対象としています。 このツールは耐久性があり、適切なお手入れをすれば、車を 10 ～ 20 年間保護できます。 セラミックコーティングの欠点は、コストが高いことです。
液状ゴム
液状ゴムは、ポリマービチューメン水エマルジョンをベースにした製品です。 このタイプの保護コーティングは、マスチックと呼ばれます。 この物質は、建設や車両の表面処理に使用されます。 この物質はエアロゾルの形で販売されています。 車を液体ゴムで覆うために、製品は車の塗装面全体に均等にスプレーされます。
ゴムの液体層を適用する場合、ヘッドライトと車の窓はマスキングテープでシールできません。 硬化後は簡単に剥がすことができます。
液体ゴムは、急激な温度変化、機械的および化学的影響に耐性があります。 この物質はあらゆる表面に確実に付着するため、液体ゴムは普遍的な保護手段になります。 取り外した後、液体ゴムは痕跡を残さず、車の塗装を損なうことはありません。
液状ゴム 低品質寿命が短く、時間の経過とともにマイクロクラックで覆われ、その結果、剥がれ落ちます。 この場合、使用できなくなったゴムコーティングは解体され、代わりに新しいゴムコーティングが適用されます。
保護塗料
ボディを塗装することで、車の塗装面を保護することができます。 特別な構成ラプター。 この物質は塗装面を保護し、車にマットな仕上がりを与えます。
保護塗料には次の利点があります。
- 高強度。
- 摩擦抵抗。
- 耐熱性および耐薬品性。
- 紫外線に強い。
- 耐食性。
- 一部の保護塗料の配合は、ポリウレアをベースとしています。
ただし、塗料には欠点もあります。
塗装技術に従わない場合、保護された表面がチップで覆われます。
車の外装の劣化。 車体に塗装を施すと、必ずしも適切ではないシャグリーンレザーの外観になります。 さらに、ワニスは常に曇りがあるため、塗装面に塗布しないでください。
陰極防食
車体の陰極防食は、電気化学の法則に基づく積極的な方法です。 これの原理 保護措置低電圧の電流の使用に基づいています。 排出物は、湿った空気を介して車体から周囲の他の物体に流れます。 この処理により、電気陰性度の高い金属が酸化され、電気陰性度指数の低い車体が復元される。
保護回路が機能するには、陰極と陽極が必要です。 車はカソードとして機能し、負の電荷が適用され、アノードは金属構造、プレート、および伝導する表面です。 電気（たとえば、濡れたアスファルト）。
おそらく、車を所有する正気な人なら誰でも、忠実な鉄の友人が塗装の輝きで所有者の目をできるだけ長く喜ばせてくれることを夢見ています。 しかし残念ながら、 現代世界多くの場合、非常に不愉快な驚きをもたらします。
たとえば、ある朝家を出ると、車のボンネットの上に木から落ちた枝が落ちているのを見つけるかもしれません。 手に取ると傷が… または別の例です。 ある暑い夏の日に、あなたは自分の洗車を気持ちと喜びで始めます。 洗った後は、うっかり炎天下で乾かしてしまいましょう。 言うまでもなく、そのような行為は塗料の急速な焼損につながります。
それに加えて、地球上には膨大な数の鳥がおり、そのうちのいくつかはあなたの地域に住んでいます。 含まれる酸は 鳥の糞、塗料を著しく損なう可能性があります。 冬になると事態はさらに悪化します...私たちの国では ロードサービスパンを食べさせてはいけませんが、通りにあるものすべてを腐食させる化学試薬を 1 トンか 2 トンまき散らしてもらいましょう。 また、冬に車を洗わないと、春までに塗装層が著しくくすんでいることがあります。 洗車しなきゃ！ 道路がどんなに汚れていてもぬかるんでいたとしても。
自分の車を危険から守りたいドライバーはどうですか? 今日、市場に出回っている自動車の塗装面を保護する方法は数多くあります。 そのうちの 3 つに焦点を当て、それぞれの長所と短所について説明します。
ビニールはレコードだけのものではありません...
そして1位はビニールフィルムを使ったカーラッピング。 映画「ファスト・アンド・ザ・フューリアス」の最初の部分がリリースされた後、ビニールのファッションがロシアにやって来ました。 スポーツカーが上下に接着されているのを十分に見た後、私たちの同胞は仕事に取り掛かりました。 最初は、この国に知的な職人がいなかったとき、すべてがかなりおかしく見えました。 数週間後のフィルムは、波で覆われたり、引き裂かれたり、単に剥がれたりしました。 しかし、時が経ち、スキルが向上し、今日ではかなり多くの人々がロシアで働いています。 たくさんのプロのグルアー。
次に、ビニール自体について詳しく説明します。 この映画には、カレンダーとキャストの 2 つのタイプがあります。 カレンダー加工されたフィルムは、通常、中国人労働者の思いやりのある手によって製造されたフィルムです。 市場の大部分は、そのような映画によって占められています。 なぜ？ 彼女は安いです。 同時に、本当に膨大な数のテクスチャと色から選択できます。 問題は、このような高品質のフィルムを貼れるのは真のプロだけです。 そして、それは 100% の場合ではありません。 さらに、これらのフィルムは抵抗が低いという特徴があります。 外部要因時間の経過とともに、それらは縮小して色あせます。 キャストフィルムはまったく別の問題です。 価格ははるかに高くなりますが、得られる品質は何倍も優れています。 そんなビニールになります 信頼できる保護塗装。
ビニールフィルムの主な利点は何ですか? おそらく、これは豊富な色、色合い、テクスチャです。 パール、メタリック、カーボンなどからお選びいただけます。 通行人にあなたの車を見て首を回してもらいたい場合は、ビニログラフィーに頼ることができます。 たとえば、ボード全体に明るい中国のドラゴンを貼り付けます。 豊富な選択肢に加えて、プラス この方法時間です。 小さな部品の貼り付けには、経験豊富な職人が 2 ～ 3 時間かかります。 と比較すると 伝統絵画、その利点は明らかです。 はい、車の小さな損傷部分を貼り付けると、塗装するよりも安くなります。
そして今、短所のために。 それらの最大のものは、剥がすと、フィルムが塗装自体に損傷を与える可能性があることです. あまり良くないですよね？ そして遅かれ早かれ、あなたはそれを脱がなければならないでしょう。 したがって、たとえば、多くのカレンダー付きフィルムは半年または1年持続し、その後交換する必要があります。 したがって、あなたの車に塗りたての部分がある場合は、ビニールを貼り付ける前に10回考えてください...また、プロセスの手間とコストがかかるという欠点もあります。 車全体をラッピングすることは、再塗装よりもほとんど費用がかかる場合があります。 そして、それには多くの時間がかかります...
ゴムが液状になるケース
そして、自動車の塗装面を保護する 2 つ目の方法にスムーズに取り組みました。 液体ゴムって聞いたことありますか？ これは、その耐水性と弾力性により、建設に広く使用されている組成物です。 液状ゴムは、ポリマーと瀝青の水エマルジョンをベースにしたマスチックです。 簡単に言えば、液体状のゴムで、スプレーで塗布します。 表面に塗布すると、組成物は固いゴム層を形成し、手触りはややソフトです。 このような組成物は、身体や他の部分を機械的、化学的、熱的およびその他の影響から保護する優れた仕事をします.
プロがたくさんいるので、プロに移りましょう。 まず、構成は非常に迅速に適用され、マシンの半分を分解する必要はありません。 硬化後、ヘッドライトからゴム層を簡単に剥がすことができるため、ヘッドライトでさえ粘着テープでシールする必要はありません。 組成物は、単純な連続スプレーによって適用されます。 車を複数の構成層で覆うと、それらが一緒になって強力なゴムの層を形成します。 液状ゴムはどちらの面に塗っても構いません。 プラスチック、塗装、ベアメタルに完全に接着します。 第二に、車の塗装の完全性について心配する必要はありません。これは、取り外したときにゴムが跡を残さず、新しい塗料を引きずらないためです。 第三に、液体ゴムを適用すると、ビニールで貼り付けるよりも費用がかかりません。 細部を保護する必要がある場合は、すべての作業を自分で行うことができます。 液体ゴムは通常のエアゾール缶に入っています。少し練習すれば、問題なく自分で適用できるはずです。 さまざまな色や色合いについては黙っていますが、それがあなたにとって嬉しい驚きになるようにしましょう...
この方法には明らかな欠点はありません。 インターネットで調べてみると、ゴムが時間の経過とともにひび割れてバラバラに落ちるという報告を見つけることができます。 しかし この情報噂としか言いようがない。
シェルの中の車
リストの 3 番目の方法は、車にセラミック コーティングを施すことです。 この方法は私たちの国ではまだ普及していませんが、すでにその支持者がいます。 塗装の保護の程度に関しては、それと比較できるものはほとんどありません。 この瞬間. このコーティングは、機械的損傷に対する妥協のない耐性を備えており、化学的影響や紫外線からボディを確実に保護します。 これらのコンパウンドの製造業者は、コーティングがほぼ永久に持続し、ひび割れたり、適切な注意を払ってその特性を失うことはないと主張しています。
だいたい 外観. 適用すると、実際の透明なセラミックシェルが形成され、工場塗装の光沢が大幅に向上します。 構成は、車全体とホイールを含む個々の要素の両方をカバーできます。
そのようなサービスの価格が高いことにすぐに注意する必要があります。 そして、せずに自分の手でコンポジションを適用します 特殊装置あなたが成功する可能性は低いです。 しかし幸いなことに 主要都市すでにセラミック コーティングを扱う企業は十分に存在します。 はい、彼らのサービスはそれだけの価値があります。 しかしその見返りとして、彼らの多くは 保証サービス長い間。
したがって、可能な限り最善の方法で車を保護し、その手付かずの美しさを強調し、同時に手順に多額のお金を費やす準備ができている場合は、セラミックが最適です。
結果
ご覧のとおり、各方法にはそれぞれ独自の利点があります。 そして、それぞれにその場所があります。 車の「装甲」にどれだけのお金を費やすか、そして最終的に全体がどのように見えるかを決定する必要があるだけです. 長い間塗装を保護してきた専門会社に連絡することを強くお勧めします。 良い評判. そうしないと、お金をただ捨てる危険があります。 それでも自分で作業したい場合は、最初に、捨ててもかまわない小さな細部について練習してください。 練習に費やす時間が長いほど、結果は良くなります。
塗装面を保護するために上記の方法のいずれかを使用しましたか? はいの場合、結果はどうですか。
