マニュアルトランスミッションにはどのようなギアオイルを入れればよいですか？どのギアオイルを使用するのが良いですか：テスト結果とレビュー VAZ 2110ギアボックスに適したオイル。

16.10.2019

もちろん、トランスミッションは車の最も重要なコンポーネントの 1 つです。このおかげでエンジンのクランクシャフトが回転し、力が駆動輪に伝達されます。ただし、他のすべてのコンポーネントと同様に、ギアボックスも定期的なメンテナンスが必要です。そして今日は、どのオイルをどのような割合でボックスに注ぐかを見ていきます。

VAZ ギアボックスの特徴

80年代に「8代目」と「9代目」ファミリーの車が登場すると、多くの車所有者は、これらのモデルのトランスミッションにモーターオイルが注入される可能性があるという事実に当惑しました。

このような独創性は、特殊な流体のみで機能するギアボックスの根本的に新しい設計によってもたらされました。しかし、ソ連ではそのようなオイルがかなり多く生産されていたため、通常のモーター物質がギアボックスに注がれました。

ちょっとした歴史

ソ連ではどのような潤滑剤が人気がありましたか? 当時のギヤオイルの主流はTAD-17Iでした。ヘリカルギヤ、ハイポイドギヤ専用に開発された製品です。しかし、何らかの理由で、TAD-17I は現代の検問所での使用には適さないことが判明しました。粘度の増加と特殊な添加剤は、シンクロナイザーの作動面上での膜の完全な形成には寄与しませんでした。

この点で、ギヤとカップリングの角速度の整合性が確保されていませんでした。したがって、「ナイン」のトランスミッションのギアは非常に力を入れて噛まれ、シフト中にギアが詰まる特徴的な音が発生しました。これらすべてが運転中に不快感を引き起こすだけでなく、ギアボックスの寿命を大幅に短縮し、故障の加速につながりました。

州の基準によれば、TM-1およびTM-2グループの物質は「ナイン」により適したオイルであることが判明し、ギアボックス部品のより長い耐用年数と耐久性が確保されました。同時に、人気の高いTAD-17IはTM-5規格に準拠していたため、「8」と「9」のメインペアにはハイポイドではなくヘリカルギアが装備されていたため、新しいトランスミッションでそれを使用することはまったく実用的ではありませんでした。。

VAZ 2109ボックスにはどのようなオイルを入れればよいですか? TM 5-9Pの特長について

これは、90 年代初頭 (サマラの 10 年間の連続生産後) に国内伝送用に新しい物質 TM 5-9P が作成されるまで続きました。実践が示しているように、前輪駆動車では、このオイルにより、ほぼ 75,000 キロメートルにわたって歯に薄い膜が確実に形成されました。ただし、このリソースはギアボックスでの走行後に読み取られました（この期間以前は、TM 5-9P は 2 ～ 3,000 キロメートル後に 1 回交換されました）。

今日の「9」には何を入れられますか?

ロシアの自動車市場の発展に伴い、トランスミッションオイルメーカーの数は年々増加しています。今、「9」の箱にどんな油を注ぐことができるでしょうか？専門家は、API グループ GL-4 に対応する VAZ 2109 ギアボックス用の物質を購入することをお勧めします。 GOST によると、これらは TM-4 および TM 5-9P オイルである可能性があります。粘度特性に基づいて、次の SAE マークが付いた製品を選択することに重点を置くことをお勧めします。

75W-90;
80W-90;
80W-85。

これは専門家が「9」ギアボックスに注ぐことを推奨する種類のオイルです。 VAZ 2109 および VAZ 2108 車のギアボックスに最適なこれらのオイルは、非常に長い耐用年数を持ち、数万キロメートルにわたってギアボックス部品のスムーズな動作を保証します。

「ナイン」のトランスミッションオイルを交換するにはどうすればよいですか?

VAZ 2109ボックスにどのような種類のオイルを注ぐべきかはすでにわかっています。次に、それを正しく交換する方法について話しましょう。すぐに注意していただきたいのは、自由時間は 15 ～ 20 分もかからないため、ガソリンスタンドに行く意味がないということです。

ということで、まずは道具を準備しましょう。作業中には、10ミリメートルと17ミリメートル、および廃液を入れる容器が必要になります。後者は不凍液や機械油の空き缶から作ることができ、側面の片方をナイフで切り取るだけです。

仕事に取り掛かりましょう。まず、10 mm レンチを使用してエンジン保護ファスナーを緩める必要があります。フロントバンパーの下にあります。次に、ドライバーを使用して、内側に近い保護部分の 2 本のボルトを緩めます。

次に、「最新の」キャニスターを車の下に水平に置き、17 mm レンチを使用してドレンプラグを緩めます。この部分には圧力がかかっており、液体と一緒にキャニスター内に落ちる可能性があるので注意してください。

古いトランスミッションオイルが排出されるのを待って、プラグを元に戻します。次に、エンジン保護装置を取り付け、ギアボックスからオイルレベルゲージを取り出します。後者はチェックポイントの上部にあります。オイルレベルを確認するには、ディップスティックを乾いた布で拭き、再度取り付けて、2 ～ 3 秒後に再び引き抜きます。この場合、車は坂道に乗ってはいけません。理想的には、レベルゲージにオイルが一滴も残らないようにする必要があります。この場合、ギアボックスに新しい液体を安全に充填できます。

油量基準

9の箱にどれくらいの量のオイルを入れるべきですか？技術データによると、この数値は 4 速トランスミッション搭載車では 3.0 リッター、5 速ギアボックス搭載車では 3.3 リットルです。

200〜250ミリリットルの少量の油を追加する必要があります。この場合、レベルゲージの液面は「MAX」マークより 4 ～ 5 ミリメートル上になります。

ボックスのどこにオイルを注ぐのですか？ディップスティックが付いているのと同じ首に注ぐ必要があります。これで VAZ 2109 ボックスが完成しました。これで、再び車を使い始めることができます。

そこで、交換方法を調べました。

回転部分のあるユニットには潤滑が必要です。また、可変ギアボックスの場合、潤滑剤も適切な品質でなければなりません。 VAZ 2109のトランスミッションにはどのオイルを購入するのが良いですか?
この問題は、VAZ 2109 ギアボックス用のオイルを選択するためのこれらの指示によって明らかにされます。この記事を注意深く読んでください。ここでは、エンジンオイルとトランスミッションオイル、合成オイルと半合成オイルの選択、およびさまざまなメーカー間の選択について学ぶことができます。トランスミッションオイルのこと。
写真やビデオは、この難しい問題をより深く理解するのに役立ちます。それでは、始めましょう。

VAZ 2109 ギアボックス用オイルオプション
1. エンジンオイル
2. トランスミッションオイル
メーカーの選択
1. 国内生産者
2. 海外メーカー
オイルを充填するためのヒント
結論

VAZ 2109 ギアボックス用オイルオプション

オイルは慎重な選択が必要です。では、どのような選択肢があるのでしょうか?何を選択すればよいのでしょうか?
それで：

前輪駆動車が登場したとき、オーナーは 2 つの選択肢を試しました。 1つ目は「クラシック」、つまりトランスミッションオイルTAD-17の場合と同じでしたが、経験上、そのようなオイルは9には適さないことが示されています。
それはすべて、9 ギアボックスのメインペアがヘリカルであり、クラシックのようなハイポイドではないためです。
2番目のオプションは通常のモーターオイルです。その時私たちが立ち寄った場所です。このオプションについては後で詳しく説明します。
現在、VAZ 2109 ギアボックスに充填するオイルには他にも多くのオプションがあります。
1. 国産油
2. 外国産油
3. 各種分類（GL-4、GL-5およびTM-4、TM-5）
4. 各種粘度（SAE 80、SAE 90）
5. 鉱物油、半油、合成油

アドバイス！ご覧のとおり、選択肢は多く、通常は 1 つまたは 2 つが正しい選択となります。 VAZ 2109 オイルの交換を開始する前に、時間をかけて理論を注意深く検討してください。

車ごとに選ぶオイルは違う

これはさまざまな自動車ブランドに当てはまるだけではありません。異なる VAZ 2109 車両であっても、まったく異なるトランスミッションオイルオプションが適している場合があります。
どのような場合にどのオイルを使用するのが最適かを考えてみましょう。

エンジンオイル

それで：

トランスミッションにモーターオイルを使用する利点は何ですか? まず思い浮かぶのはその価格ですが、許容範囲内です。
2109 のオーナーからのレビューを分析すると、いくつかの機能に気づくことができます。たとえば、ギアボックスにモーターオイルを注いだまま30万キロから40万キロメートル走行しても、修理をまったく請求されないケースが数多くあります。
一方で、シンクロナイザーやギアなどのギアボックス部品の急速な摩耗につながるため、エンジンオイルの使用は望ましくないというケースもあります。
では、エンジンオイルが VAZ 2109 のギアボックスに適しているかどうかをどのように判断できますか? もう一度、そのような石油の使用の全体像を分析すると、単純かつ非常に重要な結論が得られます。

結論！エンジンオイルは、1993 ～ 1995 年以前に製造された車両にのみ充填できます。後年に生産された車の場合、トランスミッションにエンジンオイルを使用することは強く推奨されません。

トランスミッションオイル

このようなオイルには多種多様なものがあり、すべての特定のオイルを検討するのに十分な時間と忍耐力はありません。したがって、ここでは油のカテゴリーのみを検討し、場合によっては例を示します。
行く：

TAD-17についてもう少し詳しく触れてみましょう。 VAZ 2109 では使用できないのではないかと疑う人は、以下の理由をお読みください。

TAD-17 オイルの粘度または粘度は非常に高いため、冬には車が始動しない、極圧添加剤 (それ自体が良い効果をもたらす) がオイル中に非常に大量に含まれているなどの問題が発生します。
多量の極圧添加剤はシンクロナイザーの激しい摩耗に寄与します。
合成油は他の油よりも優れているはずだと思われます。厚みがあり、プラスの性質があり、添加剤が含まれています。しかし、一つだけ事があります！
スポーツギアボックスでは、部品の品質が良く、温度が高く、(場合によっては) シンクロナイザーがないため、合成ギアオイル (GL-5 または TM-5 と指定) の使用が推奨されます。

ところで！トランスミッションオイルの説明書をよく読むことで、それがあなたの車に適しているかどうかを判断できます。

そのため、GL-5種合成油の説明書には「非同期マニュアルトランスミッション用」と直接書かれています。
そして、合成繊維に不利なもう 1 つの点は、その価格です。このようなオイルのコストは高く、実用性はあまり良くありません。したがって、VAZ 2109ギアボックスでの合成オイルの使用は意味がありません。
そして最後の選択肢は半合成ギアオイルです。この車での使用に最適です。
このオイルの名称はGL-4です。

ところで！車のサービスブックには、メーカーが推奨するオイルの種類が記載されています。これはまさにGL-4またはTM-4です。

密度の点では、75 または 85 を選択することをお勧めします。このオイルの組成とその特性は、ギアボックスのギアとそのシンクロナイザーの両方に最適です。
冬の間は、半合成飲料はミネラルウォーターほど凍りません。 -25度の極寒の天候の中、夏と同じように車が始動します。

メーカーの選択

すでに簡単な特徴をリストしましたが、ここでサマラギアボックス用のオイルメーカーの選択を詳しく調べることができます。では、VAZ 2109 で最も優れているのは誰でしょうか?

国内メーカー

それで：

工場が申告したギアボックスオイルは TM-4-12 です。もちろん、理想的にはそれを使用する必要があります。このオイルは、この特定の車両のギアボックス用に特別に開発されました。
論理的に考えると、特別に開発されたものである以上、最高のものに違いないという結論に達します。メーカーは異なる場合があります (Rexol など)。
たとえば、VAZ 2109 ギアボックスで使用される M6z12G1 エンジンオイルは、TM インジケーターをわずかに下回ります。
LukOil SAE 15W-40 は、特別に開発されたオイル TM-4-12 の優れた競合相手でもあります。それとの差はわずか4％だ。

海外メーカー

外国製 VAZ 2109 ギアボックスのオイルを分析します。

Castrol ブランド、より具体的には EP-80 および EP-90 オイル。GL-4 クラスによれば、これらはサマラギアボックスでの使用には望ましくありません。その特性はスポーツギアボックスにより適しています。
しかし、DuraBlend SAE 75W-90 オイルを製造した外国企業 Valvoline は、私たちの車に優れた性能を発揮して傑出した存在でした。国産推奨油TM-4-12に次ぐ第2位の半合成油です。
一方、同じ Valvoline ですが、GL-4 ではなくなり、GL-4/5 は VAZ 2109 ギアボックスの高品質な操作には適していません。

極圧添加剤の存在がギアボックスの全体的なパフォーマンスにプラスの影響を与えることを私たちは覚えています。しかし、それらが多すぎると金属の急速な腐食につながります。極圧添加剤には歯車を腐食させる硫黄が含まれているためです。

この観点から見ると、モーターオイルが最有力候補です (しかし、モーターオイルの他の品質についても忘れてはなりません)。
そして再び、半合成バルボリンは標準であるTM-4-12に近いことが判明しました。しかし、逆に、合成はこの点で最も破壊的であることが判明しました。

他のメーカーについては、いくつかの点に注意を払い、オイルの組成を詳細に研究する価値があります。
注意を払う：

粘度
オイルの作動温度 – 流動点
添加剤の数とその種類

「セブン」のほとんどのオーナーは、メーカーが推奨するトランスミッションオイルをギアボックスに充填しています。 2107 年、数種類のギアボックスが工場に設置されます。これらはすべて高品質の潤滑を必要とします。この場合にのみ、ボックスは長期間確実に機能します。

メーカーはサービスブックでいくつかの粘度レベルを示しています。

SAE80W85、
SAE75W90、
SAE75W85。

エンジンオイルと同様に、トランスミッションオイルも粘度係数に加えていくつかのグループに分かれています。 VAZ 2107 では、専門家は次の項目を記入するようアドバイスしています。

GL-4、
GL-5。

最初のグループには、特殊な添加剤を多数含むモーターオイルが含まれます。歯数の多い変速機に最適なタイプです。

GL-5ブランドオイルは、ある角度で回転する歯車、すなわちハイポイドギヤの潤滑を目的として設計されています。

VAZ 2107では、リアアクスルギアボックスにそのようなトランスミッションが装備されています。 GL-5 はギアボックスの潤滑に最適です。自動車メーカーは、マニュアルトランスミッションのフルードの交換と併せて、ギアボックスの潤滑油も交換することを推奨しています。したがって、車の所有者は1種類のオイルのみを使用し、それをボックスとギアボックスに注ぎます。

原則として悪影響は生じません。 GL-5 の特性により、ギアボックスでの使用が可能になります。さらに、このグループの組成は、極端な条件で使用するために特別に設計されています。

粘度グレードの影響

夏は常に暑く、冬は非常に寒い温帯気候地域で VAZ-2107 を操作する場合は、マニュアルトランスミッションにオールシーズントランスミッション液 - SAE75W90 を充填することをお勧めします。広い温度範囲(-40/+45)で動作できます。さらに、オイルの性能品質は常に変化しません。

マニュアルトランスミッション用の潤滑剤を購入するときは、居住地を考慮する必要があります。各地域には独自の気候条件があります。

たとえば、SAE 80W85 は摂氏 +35 ～ -26 の範囲で動作できます。一部の地域ではさらに広い範囲が必要となるため、購入する際にはこれらの値を考慮することが重要です。

VAZ 2107 にはどのオイルがより適していますか?

原則として、「セブン」にはどんな油でも注ぐことができます。最高品質はもちろん合成です。ミネラルウォーターや半合成水でも害はありません。

一番安いのはミネラルリキッドです。ただし、これには重大な欠点があります。寒い天候ではすぐに凍結し始めます。その結果、氷点下の天候ではエンジンを始動することが困難になります。車を発進させるときはクラッチを踏む必要があります。

合成繊維と半合成繊維は、寒い日には粘度が低くなります。ただし、それらの一貫性には特徴的な違いがあります。合成樹脂は流動性に優れているため、新しいマニュアルトランスミッションに使用されています。シールガスケットに小さな欠陥があるだけでも漏れ始めます。

半合成油の方が粘度が高いです。そのため、走行距離が10万キロを超える車のマニュアルトランスミッションに使用されています。充填後に半合成材料がにじみ始めた場合は、故障した部品を交換する時期が来ています。

もちろん、どのオイルを使用するかは各ドライバーが自分で決定します。しかし、いずれにせよ、上で説明したすべてのニュアンスを考慮する必要があります。潤滑剤の特性はメーカーの推奨事項に準拠する必要があります。交換は規定の規定に従って行われます。その結果、ギアボックスは長期間修理せずに動作します。

オイルの品揃え

VAZ 2110 には、他のすべてと同様にギアボックスが装備されており、トランスミッションの通常の動作を長期間維持するには、オイルを定期的に交換する必要があります。

ギアボックスのオイルを交換するには、約30分の時間を費やす必要がありますが、VAZ 2110ギアボックスにどのような種類のオイルを注ぐかも重要な役割を果たします。これを詳細に理解して、単に検討するだけでなく、オイルの特性だけでなく、潤滑剤の特定のブランドも含めます。

経験豊富な自動車所有者にとって、ギアボックスオイルを選択するプロセスは何の問題も引き起こさず、単に店に行ってセールスマンのアドバイスに従って購入する人もいます。店の販売員は通常、何らかの理由で販売する必要がある潤滑剤を推奨するため、これは最良の選択肢ではありません。

VAZ 2110 ギアボックス内のオイルによって実行される機能

ギアボックスはさまざまな機構や部品で構成されており、常に相互に摩擦します。長期間正常に動作し、部品の摩耗を少なくするには、潤滑レベルを制御する必要があります（潤滑が不足すると、トランスミッションの誤動作や急速な摩耗が発生します）。

したがって、VAZ 2110 内のトランスミッションオイルは、ギアボックス部品にかかる機械的負荷を軽減するのに役立ちます。また、オイルは腐食や錆の領域を除去し、その形成を防ぎます。ギアボックス機構の動作中に最適な動作温度を維持するためにも潤滑が必要です。

オイルの種類

VAZ 2110 用のトランスミッションオイルにはさまざまな種類があります。

合成（この車のボックスに最適です）。
半合成;
ミネラル。

車がかなり過酷な条件で運転される場合は、合成油を選択することをお勧めします。このタイプの潤滑剤の主な欠点は、潤滑剤のコストが高いことですが、頻繁に交換する必要がないことを考慮すると、この欠点は重要ではなくなります。

コストを節約するために、VAZ 2110 に半合成ギアオイルを選択して充填することができます。また、国産車の機械部品を傷つけることなく、非常に効果的に機能します。

適切なオイルの選択

自動車メーカーの推奨を考慮して、VAZ 2110 のトランスミッションオイルを選択する必要があります。ギアボックス潤滑剤を選択するための重要なパラメーターは粘度です。この特性に基づいて、オイルをクラスに分類できます。

潤滑剤がトランスミッションの動作パラメータにどの程度適合するかも重要な役割を果たします。粘度の分類は次のようになります。

ギアボックス用オールシーズンオイル VAZ 2110;
夏油。
車の冬用オイル。

オールシーズン対応のオイル

オールシーズンオイルはその名の通り一年中使えるオイルです。年間を通して気温の変化がそれほど大きくない地域に最適です。オールシーズンオイルには通常、次のパラメータがあります。

75W-90
80W-140

サマーオイル

VAZ 2110 ギアボックス用の夏用オイルは、夏期と冬期の気温が大きく異なる地域向けです。夏油の粘度指数は次のとおりです。

冬のオイル

VAZ 2110 ギアボックス用の冬用オイルのパッケージには、次の種類のインデックスが記載されている場合があります。

数字が大きくなるほど、トランスミッションオイルの厚みが増しますのでご注意ください。

APLパラメータ

トランスミッション潤滑油はモーター潤滑油ほど頻繁には交換されません。しかし、遅かれ早かれこの瞬間はやって来ます。もちろん、VAZ 2114は気取らない車ですが、お金を節約するためにボックスにオイルを注ぐことができるという意味ではありません。

車をディーラーのサービスステーションで整備する場合、問題は「どのような種類のオイルをボックスに入れるべきか?」ということです。気にする必要はありません。実行された作業と消耗品の品質についてはサービスが責任を負います。

確かに、保証期間外の車を当局に持ち込む理由はそれほど多くないため、ほとんどの所有者は自分でメンテナンスを行っています。ギアボックスに損傷を与えたり、過剰に支払ったりしないように、適切なトランスミッション液を選択する方法を考えてみましょう。

VAZ2114用トランスミッションオイル

マニュアルトランスミッション用のいわゆる「標準 Zhiguli」オイルは、VAZ 2114 と他の LADA の両方に同様に適しているようです。ただし、前輪駆動VAZの各モデルには独自の特徴があります。

多くの場合、オーナーはガレージ協同組合の「経験豊富な」隣人のアドバイスに従って、VAZ 2114 ギアボックスに液体を充填します。その理由は次のとおりです。「このオイルを 10 年間注いできましたが、箱は新品同様です。」

このアプローチは批判に耐えられません。車は手頃な価格であるにもかかわらず、ギアボックスは複雑な装置です。メーカーが定めた基準から逸脱すると、摩耗が促進され、場合によってはマニュアルトランスミッションの故障につながります。

摩擦機械でのトランスミッションオイルのテスト - ビデオ

VAZボックスにオイルを自分で注入することができ、手順は簡単です。説明書によると交換時期は6万kmとのこと。 2114 ボックス内のオイルの量は 3 ～ 3.5 リットルです (キャビティや部品に潤滑剤が残留しない状態で新しいボックスに液体を注いだ場合、正確な値は 3.3 リットルです)。

VAZ 2114 用のギアオイルを選択するときは、次の動作条件が考慮されます。

交通量の多さ。
車両の平均積載量（乗客数、貨物重量）。
動作領域の平均温度。
道路の種類: 平地、山岳地。

さらに、診断は、VAZ 2114 ギアボックスに注ぐオイルの選択に役立ちます。交換時期後の部品の摩耗状況に応じて調整が可能です。少なくとも、粘度または温度の許容範囲のパラメータにおいて。

もちろん、自動車メーカーは仕様書にテクニカルフルードのメーカー名を記載しません。 VAZ ギアボックスオイルはさまざまなブランドで製造されており、特定の名前への言及は宣伝にすぎません。

AvtoVAZ は Lukoil TM 4-12 を推奨していますが、これは単なる推奨であり、処方箋ではありません。。指示が特定のブランドを優先する場合、他のブランドが訴訟を起こすことができ、彼らは正しいでしょう。車の通常の動作は、パッケージのロゴではなく、オイルの特性のみに依存します。

VAZ 2114 オーナーの経験を参考にすることができます。レビューから判断すると、次のブランドが使用されています。

ラダトランスKP;
ルクオイル TM 4-12;
新しいトランスKP;
ノルディックススーパートランス RHS;
スラブネフチ TM-4;
カストロール 75w90;
シェルゲトリベオイル EP 75w90;
TNK75w90。

メーカーもリストされているオイルに反対しているわけではありません。少なくともこれらは公式サービスセンターで提供されているブランドであり、保証請求について心配する人はいません。

主な指標はオイルの粘度です。穏やかな気候の場合、値 80W90 が適しています。これらは自動車メーカーが推奨するパラメータです。このようなトランスミッションを使用すると、夏の暑さと穏やかな霜（-20°Cまで）の両方で安全に運転できます。

これは、ホイールにオールシーズンタイヤを装着する場合と同様、普遍的なアプローチです。ただし、北部地域では 75W90 の公式を使用することをお勧めします。ひどい霜が降りるときは、バッテリーが切れていても車を始動できます。そして、そのような地域では+ 30°Cを超える暑さは起こりそうにありません。

新しいトランスミッション潤滑油を充填する場合は、夏期から冬期運転に切り替える際に潤滑油を交換せずに数年間使用することを考慮する必要があります。したがって、自動車工場の推奨事項は同じですが、実際の稼働状況はまったく異なります。

プラントのもう 1 つの制限は、API の品質基準です。トランスミッション液には、ロシアの資格に従って少なくとも GL-4 または TM-4 のマークが付けられている必要があります。

合成水またはミネラルウォーター

ベースの選択に制限はありません。特性や操作特性の観点からは、違いはないようです。しかし、同じモーターオイルを例にとると、安定した特性が長期間維持できるのは合成基剤、または半合成油をベースにして作られたオイルだけであることがわかります。

ミネラルウォーターは、中程度の負荷や温暖な気候で効果を発揮します。極度の高温では、ベースはすぐに「燃え尽き」、添加剤の信頼できるリンクではなくなります。

また、寒さで濃くなる傾向があるため、-25°C 以下の温度での操作は困難です。冬にクラッチペダルを踏んだ状態で車を始動させるのは合成トランスミッションオイルです。そうしないと、スターターがすぐに損傷する可能性があります。

合成樹脂にはこれらの欠点がなく、耐用年数が長くなりますが、それに見合ったコストがかかります。 VAZの所有者は安価なオイルを好み、耐用年数を短くすることがよくあります。節約できる量はごくわずかですが、箱の中には常に新鮮なオイルが入っています。

いつものように、真実は真ん中にあります。最良の解決策は、妥協して半合成を行うことです。耐用年数と耐摩耗性は純合成樹脂とほぼ同等で、価格はミネラルウォーターに近いです。同じルクオイル TM 4-12SAE80W-85 が混合ベースで生産されています。

価格もリーズナブルで、特性も普通です。国内の石油産業を信頼できない場合は、同じ基準で外国の類似品を購入してください。少し高価ですが、否定的な感情はありません。

マニュアルトランスミッションにはどのようなギアオイルを入れればよいですか？ どのギアオイルを使用するのが良いですか：テスト結果とレビュー VAZ 2110ギアボックスに適したオイル。