フリーランダー 2 ディーゼルエンジンのオイルの種類。オートマチックトランスミッションオイルは重要な役割を果たします

12.10.2019

経験豊富な職人に、2 番目のフリーランダーに使用するのに最適なオイルを尋ねてください。この場合の答えは明らかです。もちろん、それはカストロールです。これは、各メーカーがその製品を宣伝しているという事実によって説明されます。この場合は油。しかし、カストロールブランドは SUV メーカーのランドローバーと積極的に協力しているため、ランドローバー車のコンポーネントとアセンブリに関する最新のエンジニアリング情報を持っています。車。これらの大企業には、多くの共同プロジェクト、共同イベント、プログラムがあります。原則として、ランドローバーからの推奨事項はマーケティング戦略ですが、非常に正当化されます。

ただし、ドキュメントを詳しく調べても、上記のブランドは見つかりません。論文はもっぱらオイルの仕様を扱っています。一次情報源として取られるべきは、この立場です。フォードは、ランドローバーが使用する仕様の元のソースです。「Toyor」「Mercedes」「Ford」などのモーターオイルの仕様を聞いたことがあると思います。 PSA ("Peugeot-Citroen") は、ランドローバー、特に 2 番目のフリーランダー専用の作動油を製造しています。

仕様は、ラベルに示されている一連の記号によって判断できます。重要！これは分類に関するものではないため、これらの概念を混同しないでください。最後の選択肢はどちらかといえば標準です (アメリカ合衆国向け、ヨーロッパ向けなど)。わが国では、パティキュレートフィルターを持たないエンジン用に設計されたヨーロッパ仕様のCは適しておらず、まさにそのような車が市場に参入しています。エンジンオイルを選ぶときの主なことは、「フォード」オイルがパッケージにマークされているという事実に注意を払うことです。そうして初めて、液体が本当に高品質であり、フリーランダーに注ぐことをお勧めします.

また、メーカーの推奨事項に従い、すべてのお客様に粘度が 5W30 と表示されているオイルを推奨しています。私たちはこの問題に真剣に取り組んでおり、低品質のオイルを使用するとどうなるかを知っているため、他のブランドは提供していません。高価で複雑なモーター修理に直面しないように、LR King サービスマスターの推奨事項に耳を傾けてください。ちなみに、カストロールブランドである必要はありません。より手頃な価格の製品があるためですが、フォード仕様にも対応しており、これが主な要件です。

エンジンオイルに関する誤解

最初の最も一般的な誤解は、エンジン内とボックス内のオイルが暗くならないということです。使用期間全体を通して明るい色は高品質の兆候です。これが絶対に当てはまらないことを急いで保証します。現在販売されているすべてのオイルには、いくつかの添加物が含まれていることを理解する必要があります. それらは、摩耗、抵抗を減らし、泡の形成を排除するために必要です。しかし、これらのコンポーネントの主な機能は、モーターを洗い流すことです。この特性のために、蓄積されたほこりが液体に吸収されやすいため、油が黒くなり始めます。

次に存在するのは、原則としてオイルに違いはないという神話です. つまり、安く買えてエンジンに注ぎ込める。

なぜ - 上を読んでください。

多くの人は、次の15〜20千kmの通過後に、この作動流体を充填して交換する必要があると確信しています。時代遅れで不合理だとしましょう。最新のオイルは、アウトバーンタイプの道路で車を運転する場合、サービス間隔全体で効果的に機能することができるという事実にもかかわらず、都市の交通渋滞や不規則な運転モードは、オイルの老化プロセスを大幅に加速します。記載されているメーカーよりも頻繁に変更される可能性があります。

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お客様からよく聞かれるのは、どんなオイルを注げばいいの？当然のことながら、すべてのランドローバーの所有者は、カストロールブランドのオイルを注ぐ必要があることを知っています。

ブランドについて話す場合、特定のモデルの各メーカーが製品を宣伝するための共同イベントを開催し、相互に有益な条件で、オイルなどのブランドを宣伝することを理解する必要があります。

カストロールに関しては、ランドローバーと 2 つの事業を展開するために多くの共同活動を行っているため、ランドローバーはすべてのマーケティングプログラムでカストロールと特定のブランドのオイルを使用することを推奨しています。

しかし、主要な情報源はランドローバーのマーケティングによって位置付けられたものではなく、主要な情報源は技術文書と仕様です。そのため、特定のランドローバーの技術サポート文書を調べると、カストロールブランドはなく、某エンジンオイル仕様。そして、この仕様は元のソースです。

ランドローバーはフォード仕様をそのまま採用。各メーカーの工場では、特定のエンジンを製造する際に、エンジンオイルが持つべき特性と要件を決定し、対応する仕様を発行します。仕様は「メルセデス」、「BMWアッシュ」、「トヨタ」、「フォード」もあります。したがって、ランドローバー用に製造されたすべてのエンジン、特に、フリーランダー2の2.2 TDディーゼルエンジンについて話しています。これは、PSAの懸念（プジョーシトロエン）によって製造され、フォード仕様がそこに取り付けられています。メルセデスの一部車種にも同じエンジン（2、2TD）が搭載されているが、メルセデスは必ずしもカストロールオイルの充填が必要と位置付けているわけではない。メルセデスには独自のブランドのオイルがありますが、モービルオイルなどを充填することもできます。したがって、一次情報源はこのエンジンのメーカーの仕様です。

オイル仕様は文字のセットのようです。仕様をオイルの分類と混同しないでください。分類は多少異なり、異なる分類基準があります。ヨーロッパ、アメリカ、石油会社のいくつかの統一グループもあります。

したがって、ここにオイルのメーカーの仕様があります。特に、粒子防止フィルターのない2.2 TDディーゼルエンジンを搭載したFreelander 2で、粒子防止フィルターのないモデルがロシア市場に供給されます。アンチパティキュレートフィルター、次のフォード仕様が使用されています 5W/30 - WSS - M2C913B または C.

この仕様がわかったので、任意のブランドのオイルを選択できます。このオイルメーカーが良心的で、高品質で責任感があることを確認するために、このフォード仕様が記載されているすべての仕様に含まれているかどうかをラベルで確認できます。そうであれば、このオイルを使用できます。

しかし、LR-WESTサービスの従業員である私たちは、これらのことで冗談を言いません。ランドローバーが粘度 5W/30 のカストロールを推奨する場合、エンジンに何らかの不具合が発生した場合、お客様は他のオイルが原因であると疑う可能性があるため、他のブランドをお客様に提供することはありません。

エンジンオイルに関しては、カストロールよりもはるかに安価なエンジンオイルのメーカーが存在するため、このフォード仕様がそこに示されている場合、自分で任意のブランドを選択できますが、これらすべての仕様に耐えます.

モーターオイルに関するいくつかの問題に注意を向けたいと思います。エンジンオイルについては、いくつかの神話があります。

神話＃1。エンジンとギアボックスのオイルは暗くなってはいけませんが、運転中ずっと明るいままでなければなりません。
これは間違っています。最新のすべてのオイルには、泡を抑えたり、摩耗に抵抗したりするように設計されたさまざまな添加剤が含まれています。また、これらの添加剤には、エンジンのフラッシングという非常に重要な機能があります。そして、エンジン内のオイルが暗くなるのはまさにこれらの特性のためです。したがって、時間の経過とともに、オイルは蓄積された汚れを吸収し、エンジンの壁から洗い流します。これは特にディーゼルエンジンに関連しています！非常に頻繁に、不満を持った顧客に対処しなければなりませんでした-オイルを交換しなかったという主張で戻ってきました-その後、クライアントと実験を行わなければなりませんでした-彼は別の車の隣に立っていました-彼らは彼と一緒にオイルを交換しました-エンジンを始動しました、そして新しく交換されたオイルのディップスティックを見ました-それは暗闇の中で古いものとまったく同じであることがわかりました!!! これぞディーゼルエンジンの特徴！特に、Freelander 2 のディーゼル 2.2 TD では

他の神話...

神話＃2。エンジンオイルは実質的に互いに違いがないので、最も安いものを注ぐことができます
モーターオイルは、その特性が大きく異なります。エンジンメーカーの仕様に従ってオイルを選択することは非常に重要です。ベース、粘度、添加剤などのパラメータに注意してください。

神話＃3。オイルは 5000 km ごとに交換する必要があります。そうしないと、うまく機能しません。
この発言は時代遅れです。現在のすべてのエンジンオイルは、最新のエンジンの要件を満たし、サービス期間全体にわたって使用できます。

神話その4。必ず自動車メーカー指定のブランドのエンジンオイルのみを充填してください
これについては、上記で詳しく説明しました。技術文書で指定された仕様を満たしている限り、任意のブランドおよび任意のブランドのオイルを充填できます。

神話その5。オイルの特性を改善するために、添加剤を加えることができます。
いかなる状況でもこれを行わないでください。これは、モーターオイルの品質がそれほど高くなかった 70 年代の言葉です。昔は助かったかもしれません。最新のオイルはすべて、特定のエンジンと特定の動作条件に合わせて非常に正確な処方を持っています。オイルに無断で添加剤を入れると、このバランス（この式）が崩れ、エンジンをダメにしてしまう可能性があります。

神話その6。現代のエンジンオイルは摩耗しない
エンジンまたはギアボックスのオイル交換は、何らかの理由でメーカーによって規制されています。最新のオイルでさえ、時間の経過とともにその特性を失い、摩擦メカニズムに必要な保護を提供しません。これは、エンジン内の温度が高いためであり、時間の経過とともに、考えられるすべての機械的不純物でオイルが徐々に汚染されます。

神話その7。良質なオイルは、色と匂いで識別できます。
現代のモーターオイルは、色や匂いに基づいて品質をテストすることはできません。

Freelander 2 (エンジン内) のオイル交換は、必須の手順の 1 つに属し、メーカーが設定した制限時間内に実施されます。これは、エンジン内のオイルの「老化」、つまりいくつかの重要な機能の喪失のプロセスによるものです。

Freelander 2 エンジンのオイルを時間通りに交換しないとどうなりますか:

減摩添加剤の焼損（クランクシャフトとシリンダーの摩擦面では、約1300度の温度でマイクロフラッシュが発生し、焼損の原因となります）。
重要な化学成分の沈殿（時間と温度の影響下で、一部の添加剤は電気化学結合を失い、懸濁液中でなくなります。これにより、起動時、特に朝の寒い場所での回復不能な損傷につながります）;
洗剤特性の損失（炭素堆積物やすすは交換中に除去されませんが、特にディーゼルエンジンの場合、モーターの壁や空洞に蓄積します）.

交換条件

高温または極端な運転条件、燃料および潤滑油の交換または慣らし運転を伴うディーゼル。燃料中の硫黄元素の含有量が 0.7% 以上 - 少なくとも 6,000 km または 90 日ごと。
通常運転のディーゼルで、硫黄含有量が 0.2 - 0.7% - 12,000 km または 180 日。
ガソリンエンジンの場合、インターバルはややソフトですが、それでも約10～12,000kmのインターバルを指します。走行距離または 6 か月の使用。

インストール済みボリューム

ディーゼル、2.2L:

フィルターを含む全（乾燥）容量 - 6.5リットル。
メンテナンスあり - 5.9リットル;
ディップスティックの最小値と最大値の差 - 1.5 リットル。

ガソリン、3.2L:

フルフィリング（フィルター付き） - 9.3l;
に - 7.7l;
最小最大 - 0.8l;

ランドローバーのエンジンオイル交換手順は、クランクケースプロテクションを取り外した状態で行います。そうすれば、オイルフィルターを簡単に交換して、「ワークアウト」を排出できます。フィルターを締め、ドレンプラグの下に新しいシールを取り付けた後、レベルまで新しいシールを充填してエンジンを始動できます。

私たちの従業員

イルトゥガノフ・レナート

マスターコンサルタント

サベンコフ・エフゲニー

マスターコンサルタント

イゴール島

マスターコンサルタント

ホメンコ・ヴァシリー・ヴァシリエヴィチ

マスターコンサルタント

スクディン・アレクセイ・ユリエビッチ

マスターコンサルタント

ネティアガ・ロマン・ヴァレリーヴィッチ

マスターコンサルタント

なぜ私たちは持っているのですか

モスクワのランドローバーフリーランダー 2 のオイル交換は、専門のカーサービスで行うことができます。フリーランダー車がこれらの作業を実行するために必要なすべての機器とデータ (気候帯の推奨オイルの仕様、間隔のリセット、エンジンフラッシングに関する資料とアドバイス) が用意されています。

価格

* ルーブルでの作業コストは、1900 ルーブルの標準時間のコストに基づいて計算されます。

2 リットルのガソリンエンジンと 2.2 リットルのディーゼルエンジンで製造されるフリーランダー 2 の適切な選択と適時のオイル交換は、その適切で耐久性のある動作を保証します。これらのモーターは高性能であり、特に運転中は注意深いメンテナンスが必要です。

Land Rover Freelander エンジンのオイルを交換するには、Castrol 潤滑剤を選択することをお勧めします。

エンジンオイルの交換時期

交換頻度はメーカーが定めており、フリーランダーは12,000km毎です。走行距離または指定された距離を運転していない場合は毎年。場合によっては、この数値は最大 6 ～ 8,000 km に達する可能性があります。

低品質の燃料を使用している場合。
多くの場合、極端なオフロード条件で移動します。
短距離移動、頻繁な渋滞。

重要！ディーゼルエンジンの技術的特徴により、ガソリンエンジンよりも頻繁にオイルを交換する必要があります。ヨーロッパのロングライフカテゴリー（長期作用）のオイルは、ヨーロッパの高品質ディーゼルエンジン用に設計されており、ロシアの状況では、宣言された独自の特性が実際には機能しないことも考慮に入れる必要があります。

Land Rover Freelander 2 の所有者、特にディーゼルモデルの所有者は、エンジンに使用するオイルを選択する必要があります。オリジナル (メーカーが推奨し、工場で充填されています) またはさまざまなブランドの類似品です。 A5 5W-30 Edge Professionalの正規メーカー。ガソリンモデルとディーゼルモデルの両方に適しています。これは、高温での低摩擦と優れた摩耗保護を保証する高性能モーター用の潤滑剤です。

ガソリンまたはディーゼルの2リッターおよび2.2リッターのフリーランダー2エンジンで別のブランドのオイルの類似物を選択する場合は、技術文書に指定されている基準を遵守する必要があります。一般に、それらは次のように削減できます。

ACEAによるクラスA5 / B5;
APIによると、ガソリンのSM-SN以上。
ディーゼルの場合は CI4-CJ 以上。
新しいモデルの合成または半合成 - 合成オプションのみ。
粘度0W30、5W30。

その中で、言及する価値があります：

モバイル;
カストロール;
シャド;
シェル。

フリーランダー 2 エンジンのオイル充填量は 6.5 リットルです。 (2.0 および 2.2 リットルの最新モデルの場合)、2012 年以前に製造された 3.2 リットルのガソリンエンジンの場合 - 7.7 リットル。データは、オイルフィルターの消費を考慮して提供されます。

段階的な交換手順

オイルフィルターも交換する必要があるので、事前に購入しておく必要があります。また、銅製シーリングワッシャー、27 インチのラチェットレンチ、廃油ドレンパン、ぼろきれも必要です。置き換えは次のとおりです。

車をリフトに載せます。冷たいグリースは粘度が高いため、作業は暖かいエンジンで行う必要があります。
オイルフィラーキャップを緩めます。これは、排水プロセスをスピードアップするために行われます。
エンジン保護を取り外します。将来的に使いやすくするために、ボルトのねじ山に注油することをお勧めします。
ドレンプラグを開けます。
古いオイルが、あらかじめ取り付けられているパンに完全に排出されるまで待ちます。やけどをしないように、すべての手順を実行するときは注意してください。
プロセスの最後に、シーリングワッシャーを交換し、ドレンプラグを締めます。
次に、オイルフィルターを取り外す必要があります。エンジンの前にあります。キーが 27 の場合、カバーを反時計回りに緩める必要があります。フィルターはクリップで付いているので外すと一緒に出てきます。ドライバーを使用してクリップを慎重にこじ開け、古いフィルターを取り外します。
新しいフィルターエレメントにはゴム製の O リングが付属しており、将来の漏れを防ぐために、取り付け時にカバーに取り付ける必要があります (できればオイルで潤滑します)。
キャップをねじ込んで新しいフィルターを取り付けます (締めすぎないでください)。
、最初は約5リットルの容量です。
1 ～ 2 分後、ディップスティックでレベルを確認します。
油量が最小値と最大値の間にあるが、限界マークを超えないようにオイルを追加します。
オイルフィラーネックを締め、ボルトを締めすぎないようにエンジンプロテクションを取り付けます。
エンジンを始動し、しばらくアイドリング状態にします。
その後、電源を切り、オイルレベルを再度確認します。どこにも漏れがないことを確認してください。