体 現代の車多くを実行する複雑な構造です 重要な機能. そのリノベーションは 裏重要性と機能性のメダル。 それは複雑で、労働集約的です。
条件付き ボディリペア 2段階に分けることができます。 1つ目は、へこみの除去、修復不可能な要素の交換です。 2番 - 。
特別な注意下半身の目から隠れた形状と剛性の回復に与えられるべきです。 安全性に責任があるのはこれらの要素です 走行性能車。 すべてのサスペンション要素がそれに取り付けられています。
ボディ修理のための材料とツールを節約する場合、そのような節約はボディ修理の品質に影響を与え、よくある間違いの結果になる可能性があることを覚えておく必要があります. 主な機能に慣れる必要があるようなエラーを回避する方法についてです。
ボディリペアの特徴
我々は提供しています
従来の電極を備えた溶接要素
電子溶接で体の要素を接続するのは難しいですが、現実的です。 同時に、そのような接続の品質は非常に低くなります。
熱体制の違反
溶接中に金属を冷却しないと、本体が移動する可能性があり、追加でパテする必要があります。 ただし、そのような欠陥はパテで常に修正できるとは限りません。
順番に部品を交換する
まず、ドアが交換され、次に翼と敷居が設定されます。 これが、ギャップの形成を回避する唯一の方法です。
カラーではない絵
これは、あるボディ パーツが別のパーツにスムーズに移行せずにペイントされた場合によく発生します。 塗装がオリジナルと正確に一致していても、ボディの古い塗装には色合いの変化があり、これは太陽やその他の環境要因による退色に関連しています。
収縮
品質が悪く、乾燥が不十分です。 車が太陽の下に立っているとき、通常は修理後に現れます。 通常、その後、パテの場所を再研磨する必要があります。
シャグリーン
塗った塗料のレリーフです。 塗装後、ボディにシャグミが発生する場合がございますが、研磨により除去しております。 しかし、研磨では取れないものがあります。 通常、塗料が正しく塗布されていない場合に欠陥が発生します。 高温チャンバー内、粘性塗料。
塗料中のほこり
通常、車が特別な部屋で塗装されていない場合に発生します。 しかし、汚れた部屋で絵を描くときも起こります。
クレーター
特別なナイフでカットしなければならなかったシリコンのくぼみ。
焼きニス
グラインダーをつけて作業すると現れる 高速または、ワニスが冷えないように、同じ場所を長時間サンディングします。
錆の現れ
溶接部の洗浄と下塗りが不十分な場合、これらの場所に錆が発生し、塗装を通して現れます。
満たす 車体修理特に 溶接作業、次に溶接には、半自動またはアルゴン溶接を使用する必要があります。 このような溶接の助けを借りて、厚さ1 mmまでの金属を沸騰させることができ、身体要素を燃やす可能性が排除されます。
体の損傷は、軽度、中度、または重度の場合があります。 通常、矯正は特別なスキルを必要とせず、プロのツールと材料を使用することは誰でもできる範囲内です。 身体への中程度および複雑な損傷の後の矯正作業中に、特定の困難とスキルの必要性のみが発生する場合があります。
ボディの70％以上が修理が必要な場合は、購入する方が安くなります 新車、しませんか ボディリペア古いものを部品として販売します。
車を新鮮な塗料で塗装する必要があります。 プライマーは、凹凸を特定し、仕上げパテでパテするのに役立ちます。 パテとプライマーが完全に乾いてから塗装してください。
塗装には専用スプレーガンを使用。 ペイントは、直射日光の当たらないカメラの特別な条件で乾燥させる必要があります。 研磨は、塗装が完全に乾いてから行うことができます。
ガレージを出るときに寸法に収まりませんでしたか? 次のフック 駐車中の車駐車場から出るとき？ 操作を誤って、他の車、木、ポール、その他の障害物にぶつかって車を損傷しましたか? それからあなたは間違いなく体の修理サービスが必要になります.
しかし、この問題を解決してすべての損傷を取り除き、同時に車全体の矯正と塗装に多額の費用を支払わないための正しいアプローチは何ですか?
SVAOのモスクワ地域で、個々の部品または車全体の高品質のボディ修理を提供します。
私たちは彼らの車で信頼されています
- 私たちは10年間働いており、車の修理に豊富な経験があります。
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体の修復は段階に分けられます：
- 破損の除去 塗装;
- 部品の最大の機械的位置合わせ。
- 矯正とプライミング。常に必要最小限のパテのみを使用します。
- ワニスと塗料の塗布;
- 仕上げ磨き。
あなたの車は後でも新車のように見えます 重大事故、 言うまでもなく 軽いけが駐車場、ガレージの入り口、またはその他の状況での死体。
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Cromax® - 新しい 商標伝説のデュポン リフィニッシュ製品。
完成作品例
節約結果。以前に行われた質の悪い修理の修正 (パテ層が 1 cm 以上)。
リードタイム - 4 日。 価格は20,000ルーブルです。
保険会社は、メルセデスのバンパーとフェンダーの交換を宣告し、115,000 ルーブルを支払った。 修理の際、フェンダーとバンパーが復元されました。 リードタイム - 5 日。 価格は55,000ルーブルです。
保険会社は、ランドローバーのルーフを交換するよう宣告し、170,000 ルーブルを支払いました。 改修中、屋根が復元されました。 リードタイム - 5 日。 価格は60,000ルーブルです。
あなたの場合のボディ修理の見積もり
もちろん、車体修理の費用は大きく異なる可能性があり、多くの要因に依存しますが、すべての作業にかかる費用を知るために、自動車センターに行く必要はありません.
車の修理費用を見積もるには、WhatsApp で損傷の写真を送信するか、ウェブサイトで申請書に記入するか、センターに直接お越しください。 ローカル修理車を点検し、修理費用を見積もります。
AutoTemple での体の修理の費用は、あなたを驚かせるでしょう。
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車体修理の平均費用を把握できるように、一般的なサービスの費用を表にまとめましたが、価格は次の要素に依存することを忘れないでください。
- 1300平方メートル。 最も複雑な車体修理作業に必要な機器を備えています。 帯域幅ボディ ショップ - 1 日あたり最大 12 台の車 (夜間シフトでの作業も計画されています)。
高品質のボディ修理は、多くの作業を必要とする最も高価なサービスの 1 つと考えられています。 車のボディには主なベアリング機能があり、車の動きの結果として発生するすべての負荷がボディの要素に伝達されます。 したがって、強度と信頼性に関する特別な要件が適用されます。 を除外する 修理作業体の完全性を回復することを目的として、矯正や塗装などの美的処置も行われます。
矯正
このタイプの高品質のボディ修理は、レベリングと復元で構成されています 原形変形した体の部分。 このプロセスは非常に骨の折れる作業であり、次の場合にのみ実行できます。 特殊工具. 矯正は、事故やその他の状況によって引き起こされた損傷に対して使用され、通常は研削、溶接、および取り付けが含まれます。 変形が局所的で重要でない場合は、特別なハンマーを使用して矯正が行われます。 必要に応じて、車を塗装する前に矯正も使用されます。
塗装
この種の作業は、復元するために行われます 外観輸送、また 予防策腐食に対して。 車体は車の中で最も脆弱な部分と考えられているため、事故の結果だけでなく、慎重に輸送することによっても塗料やワニスが必要になることがあります。 使用されている車両のほとんどは、 機械的損傷道路から跳ね返った建設のがれきや石の侵入に起因する身体部分。 車の塗装の費用は、損傷の程度によって異なります。
溶接
ボディの完全性を回復するために溶接が使用されます。 腐食の結果として損傷した車の最も問題のある部品は、溶接にさらされます。 ほとんどの場合、金属はその場所で強度を失います 長い間水分が蓄積。 必要に応じて、ボディの一部を切り取って、この場所にセグメントを重ね、そのエッジを溶接後に研磨します。
いくつかの方法がありますが、その中で電極を使用した溶接と二酸化炭素の半自動を区別することができます。 最初の方法の欠点は、かさばる機器と大きな継ぎ目であり、利点は使いやすさです。 2番目の方法の利点は、汎用性ときれいな縫い目で表されますが、欠点は、コストが高く、厚さ3 mmを超える鉄を溶接できないことです。
大きなブロックの修理
個々のパネルやボディパーツを修理することは常に意味があるとは限りません。交換した方が簡単な場合もあります。 の 類似事例ラージブロックを行う 質の高いボディリペア.
防食処理
このメソッドは、に関連付けられている予防措置です。 品質修理体。 ～に対する無礼な態度 防食処理体表面はにつながる可能性があります オーバーホール. 腐食に対抗する手段の中で、最も一般的な組成物は、パラフィンベースの瀝青マスチック、非乾燥性です。 オイル製剤、液体プラスチック、PVC。
ボディ形状の復元
この方法は、資本の高品質のボディ修理に起因する可能性があります。 ボディ ジオメトリの復元は、高品質のパフォーマンスを必要とする骨の折れるプロセスです。 事故だけでなく、ホイールの1つがピットに入ったときにも、ボディの形状が壊れる可能性があります。 ジオメトリの違反は、燃料消費量とタイヤの摩耗が増加した場合、車両の制御性が低下した場合に判断できます。 高速. ジオメトリが復元されます 特殊装置正確なコンピュータ計算で。
