Specifikace land cruiser 100 4.2 diesel. Specifikace, schopnosti vozidla

Toyota Land Cruiser 100 byla poprvé představena v Chicagu v roce 1998. Poté proběhla prezentace pro americký trh. Brzy po pár měsících tento vůz byl přivezen do Evropy, konkrétně na výstavu v Ženevě. Vzhledem k pověsti minulých generací byla „stovce“ slibována obrovská obliba a téměř věčný život. Každý, kdo si to myslel, netušil, jakou bude mít pravdu. Po vzhledu Land Cruiser 200 cen za hrdinu naší recenze spadlo jako lavina z výšky 3000 metrů. Po uvedení novinky do provozu si však kupující uvědomili, že předchozí generace výrazně profituje nejen z hlediska jízdních a technických vlastností, ale také z hlediska provozních nákladů a „nervozity“. Například většina uzlů na „stovce“ mohla dosáhnout až 150 000 kilometrů, zatímco pro „dvoustou“ MOT to bylo nutné již po 70–80 tisíc najetých kilometrech. V důsledku toho výrazně vzrostla poptávka po voze, dokonce více než v době prezentace.

Vnější

Všechny předchozí generace byly, jak se říká, „sekány sekerou“, protože se vyznačovaly hranatostí a nepříliš hladkými tvary. Nová generace, vydaná v roce 1998, však byla úplně jiná. Nyní prvkem vozu nebyla hloupá práce a síla. Svého kupce začal brát stylem a designem. Novinkou bylo použití jednodílného nárazníku, který nyní přešel přes křídla a zdůrazňoval obrovský podběhy kol.

I kdyby na mřížce chladiče nebyl žádný firemní odznak, přesto by se dal výrobce snadno identifikovat, protože podobný tvar karoserie byl vidět snad u všech modelů SUV, vezměte si alespoň Rav 4. Vyboulená kapota, obrovská čtvercová světla, velká zrcátka. Stručně řečeno, společnost měla koncept, který začal odlišovat vozy od jiných značek.

Šířka tohoto obra je 1,94 metru a výška 1,88 metru. Abych byl upřímný, je těžké to najít větší SUV ten čas. V kombinaci s koly, jejichž šířka je 275 mm, vypadá vůz mnohem efektněji než na fotografiích.

Z profilu jde o obrovskou krabici, nicméně SUV nepůsobí krabicovitě, jako tomu bylo u předchozích generací. Velká prosklená plocha, obrovské podběhy – to vše by mělo zajistit vynikající výhled a bezpečnost v každé situaci. Musím říct, že designérům se podařilo skloubit koncept funkčnosti a stylu docela dobře.

Land Cruiser 100 si nelze splést s žádným jiným vozem. Předně to neumožní velký nápis na chromované liště osvětlení SPZ. K tomu silně vystouplý zadní nárazník, klasika zadní světla a obrovská zadní vrátka – to vše vydává „stovku“. Zadní dveře mají dvě křídla, která jsou horizontálně dělená. Po otevření zůstávají lucerny na dně.

Interiér

Uvnitř nelze říci, že vše bylo příliš bohaté. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení je toto auto skutečně především SUV a teprve potom každodenní auto. Zdůrazňuje, že je to páka přenosový box rychlostní stupeň, který je umístěn vedle řadicí páky.

V základní konfigurace auto je dokončeno poněkud nudně, ale je praktické, protože prvek „rohu“, jak mu lidé říkají, není jen lehký off-road, ale také úplná, neprostupná špína. Základem je černý materiál, zbytkově příjemný na dotek a nešpinící.

Od roku 2002 je v panelu instalována optironová přístrojová deska, jejíž hodnoty lze promítat na Čelní sklo. To je však možnost, kterou Evropa nikdy nedostala, ale zůstala výhradně u ní Severní Amerika. Na středové konzole se nachází malý displej navigace. Kupodivu, ale v Rusku se ukázalo, že vybavení VX, které je maximum, je nejoblíbenější. S ohledem na materiální stav země v té době je to velmi zvláštní skutečnost.

V této konfiguraci dostal řidič masivní audiosystém, elektricky ovládaná sedadla, různé možnosti střešní okno se servem a spousta příjemných věcí.

Verze pro SAE se liší překvapivou kompletní sadou. Zde je samozřejmě kůže, interiér je vypůjčen z co-platformního dvojčete Lexus LX470. Nejvýraznějším detailem je dřevěná intarzie, která je mezi nimi velmi vzácná Japonská auta. "Pod stromečkem" - ano, ale ne skutečný strom, jako tady. No, co mohu říci, nemůžete zakázat žít krásně.

Takové zařízení má velmi malý sporák, protože v Emirátech není potřeba. To naznačuje poměrně jednoduchý závěr - takové vybavení není vhodné pro Rusko. Pro cestující jsou zvláštní možnosti sezení: buď 7 nebo 10. I když, pokud objektivně zhodnotíte objem kabiny, můžete na zadní sedadlo usadit 5-6 lidí, dokonce i dospělé a ještě více dětí.

Specifikace, schopnosti vozidla

Jako pohonnou jednotku si můžete vybrat buď diesel, popř benzínový motor. Vlastnosti jsou přibližně stejné, přestože mají rozdíl v objemu téměř 0,5 litru.

• První je samozřejmě turbodiesel. Kdysi měl 2 ventily na válec, ale brzy (po modernizaci v roce 2002) dostal další pár na válec. Takový motor má 6 válců uspořádaných do tvaru V. Toto zarovnání umožňuje motoru vyvíjet se ani více, ani méně - 204 koňská síla. Přesto je 4,2 litru jen turbodmychadlem přeplňované monstrum, které vyvine 430 Nm již při 1200 ot./min. Řidič tak získá úžasně dynamický vůz, přestože jeho suchá hmotnost je téměř 2,5 tuny. Možná si myslíte, že stejně neuvěřitelná chuť k jídlu má i diesel Toyota Land Cruiser 100, podle společnosti však nepřesahuje 11,1 litru nafty na sto kilometrů. Nelichotte si však: podle majitelů je to snad nejvíc milý článek v údržbě auta, protože reálně spotřeba přesahuje 15 litrů a je 16,2 litru (v průměru). A pokud je auto neustále v terénu, pak se tato hodnota stane zcela nepředvídatelnou.

jako převod pro tento motor může působit buď 5stupňový automat nebo stejná mechanika. Disk je samozřejmě trvale plný. Je zde řazení dolů o 1:2,88. Divné číslo to však dává nejlepší skóre mnohem lepší než 1:2. Pokračuj.

• Druhým agregátem je benzinová V8, slavných 4,7 litru, které známe spíše z Lexusu LX470. Jsou schopny dát řidiči k využití 238 koní. Abych byl upřímný, mnoho majitelů si stěžuje na dynamiku. Točivý moment je 434 Nm. Celá tato krása „sežere“ každých sto kilometrů 16 litrů benzínu (podle pasu). Tomuto číslu byste samozřejmě neměli věřit ani vy, protože i ti nejvíce ekonomický motor s objemem 4,7 litru se mu takového výsledku nepodaří dosáhnout. Podle recenzí majitelů „tkaní“ v konfiguraci VX potřebuje takový motor nejméně 20,5 litru na sto kilometrů. A toto je spíše pravda. A pokud vezmete v potaz způsob podhodnocování spotřeby vašeho vozu, pak můžete klidně počítat s 22-23 litry. Tento údaj je pro smíšený cyklus. V zimě se ve městě může výrazně zvýšit, stejně jako v terénu.

Alternativa zde kromě pětistupňové automatické převodovky neexistuje.

Vlastní recenze Land Cruiser 100

Takže je čas promluvit si o tom, co se vám líbí a co nevyhovuje vašemu majiteli. Železný kůň". O nákladech jsme již řekli, nyní zvážíme každou konfiguraci samostatně.

GX

Zde na nás čeká Diesel. Musím říct dost spolehlivá jednotka, který dokonale, k závisti ostatních motorů, zvládá své povinnosti. První věc, kterou chci poznamenat, je životnost filtrů. Podle majitelů lze výměnu provést nejvýše jednou za 100–120 tisíc kilometrů. Někomu to bude připadat jako výsměch autu, ale zdaleka tomu tak není. V takových podmínkách se motor cítí opravdu pohodlně. Do roku 2002 byla na dieselový motor instalována 12ventilová hlava a s instalací turbíny byla vyvinuta i 24ventilová „hlava“. To umožnilo výrazně zvýšit výkon motoru.

Rozvodový řemen je také velmi odolný, ale nestojí za to riziko: optimální kilometrový výkon vyměnit - 100 000 kilometrů. Během této doby je vhodné vyměnit olej alespoň 10x, protože to je hlavní péče o motor, zvláště u nafty.

Pokud jde o převodovku, tato verze měla „razdatku“ s řazením dolů. A nejen to, některé verze měly dokonce uzávěrku předního diferenciálu. Ale ne všechny. Abyste na takovou možnost narazili, budete se muset prohrabat hromadou inzerátů na prodej, ale není pravda, že bude stále nalezena.

Aby se majitelé nedostali do problémů, definovali 40 000 km jako kilometráž mezi údržbou mostů a kontrolním bodem. Druhý Dextron můžete bezpečně naplnit do stroje. Výkon to nijak neovlivní. Kříže se ale bude muset hlídat častěji - jednou za 10-15 tisíc. I když jednou za půl roku to není tak často, zejména proto, že práce bude stát maximálně 1 500 rublů se všemi spotřebními materiály.

Verze se samonastavitelnou světlou výškou nebyla do Ruska dodávána. Takové kompletní sady vozí soukromí majitelé ze zahraničí. Hlavním problémem jsou zde senzory. světlá výška, které mají konstrukci běžného reostatu. těžké silniční podmínky naší země rychle odvedou svou práci, po které se do budov dostane sůl a špína. To stačí k deaktivaci senzorů po chvíli.

V tomto případě systém začne „myslet“ a provede nastavení jednoho z tlumičů nejpřísněji. Řidič v takové situaci těžko může závidět, protože zbytek cesty do servisu bude muset absolvovat s malým nebo žádným tlumením nerovností.

Je hloupé mluvit o salonu, protože kromě Pozitivní zpětná vazba nelze nic poznat. Předně hlavní trumf Vnitrozemí Cruiser je obrovský prostor, který lze využít k nejrůznějším účelům. Izolaci hluku si pochvalují všichni majitelé. Existují pouze stížnosti řízení. Od roku 2002 se používá jako převodovka hřeben řízení, který má příliš velký převodový poměr. Spolu s posilovačem je dost špatně cítit vozovka. Pro některé lidi je také obtížné dosáhnout na středovou konzolu, ale nepovažují to za nevýhodu tento moment plně kompenzováno pohodlím v autě. Možná je to vše.

VX

Toto, jak již bylo zmíněno, maximální vybavení. Nejprve si řekněme něco o motoru. Každý ví, že Toyota je velmi spolehlivé auto. Tento motor (2UZFE) bez problémů pohltí náš benzín AI-92, 95. Běžné svíčky, ale i originály, jejichž elektrody mají platinový povlak, najedou volně až 100 000 kilometrů, vše však samozřejmě závisí na benzínu. Byly případy, kdy se svíčky musely měnit i po týdnu, což byl důvod použití nekvalitního paliva.

Příjemnou drobností pro majitele byla absence hydraulických zvedáků pro rozvodový pohon. To ale neznamená, že se mezera v pohonu bude muset upravovat každých šest měsíců. Pokud pohonná jednotka nerozuměla, není to vůbec nutné. To výrazně šetří peníze vynaložené na údržbu.

Kvalita stavby je podle majitelů vynikající. Řemen také slouží cca 100 000,- poté je žádoucí jej vyměnit bez ohledu na jeho stav. Totéž by mělo být provedeno s palivové filtry. S olejem je vše úplně stejné jako u dieselového motoru. Abyste se vyhnuli potížím, je vhodné dodržovat tento harmonogram, protože pak bude vše stát mnohem více.

Na benzínová verze přední zavěšení je nezávislé, takže po 50 000 je nutné vyměnit páky. Cena jednoho je asi 12 tisíc rublů. Silentbloky můžete vyměnit jednotlivě, nicméně není tak snadné je najít. Kromě toho je nutné sledovat kulové čepy, protože jsou nejvíce zranitelné části. Není divu, protože padají z výšky 2,5 tunové auto. Považovat to za nevýhodu je hloupé.

Co se týče odpružení s pumpováním. Každý takový tlumič stojí asi 10 000 rublů. Tento doplněk je prakticky k ničemu a v případě selhání senzorů je dokonce škodlivý, protože tuhost se stává jednoduše nesnesitelnou a nebude fungovat opravit tuto nevýhodu „na koleně“. Majitelé proto našli cestu ven a začali měnit takové odpružení za běžné, což ušetří téměř 15 000 rublů z každé výměny tlumičů.

Závěr

Pojďme si to trochu shrnout. Recenze Toyota Land Cruiser 100 se od sebe prakticky neliší. Jak se říká: "Stabilita je známkou dokonalosti." Není divu, protože třída vozu je velmi vysoká, přestože je mu již 15 let. V tuto chvíli začínají ceny tohoto vozu zhruba na půl milionu a strop je téměř 2 miliony. Náklady samozřejmě tvoří mnoho faktorů, jako je stav, ladění, rok výroby, výbava. Na tomto základě byl vždy vybrán vůz bez ohledu na jeho třídu.

SUV Toyota Land Cruiser 100 byl představen v roce 1997 na mezinárodním veletrhu autosalon v Tokiu, první prodej začal na začátku roku 1998. V roce 2003 prošlo SUV restylingem, ale od roku 2008 se Land Cruiser 100 změnil nový model- Toyota Land Cruiser 200. Přesto si Cruiser 100 pamatovalo mnoho motoristů jako spolehlivý, bezpečný a kvalitní auto. Pojďme se podívat na to, co udělal, aby zaujal své fanoušky.

Interiér a exteriér SUV Toyota Land Cruiser 100

Vzhled vozu spojuje jistou reprezentativnost a sportovnost. Nadměrně velké tělo je obdařeno nikterak mohutnou silou a sofistikovanou krásou: takový koktejl ho dělá dokonalým. Styl je univerzální, je relevantní jak pro mladé lidi, tak pro starší. Stojí za zmínku, že výrobci pokryli karoserii vozu antikorozní směsí, takže výskyt rzi je vyloučen, i když je vůz provozován v nejnáročnějších podmínkách.

impozantní vzhled Toyota Land Cruiser 100 je doplněna designem interiéru, který kombinuje inherentní nadrozměrná vozidla rozlehlost kabiny s pohodlím automobilů výkonná třída. Zde je markantní znatelně zvětšený prostor pro nohy a také obrovské množství místa v horní části vozu. Sedačky jsou obzvlášť krásné a praktické, těžko se ušpiní a vejde se na ně až pět lidí. V některých modifikacích jsou k dispozici také další sedadla. Jsou instalovány vzadu. S jejich pomocí se do auta už vejde ne pět, ale sedm lidí, ale i v tomto případě je dostatek místa pro zavazadla.

Vlastnosti vozidla

Výrobce nabízí pro Land Cruiser 100 dvě možnosti motoru: benzín a naftu.

První výkonná jednotka ve tvaru V se vyznačuje vysokými technickými vlastnostmi, hospodárností a šílenou dynamikou. Benzinový čtyřtaktní motor je spřažen s automatickou převodovkou. Jeho objem je 4,7 litru, auto sebevědomě táhne 32 ventilů vyvíjejících točivý moment až 434 N.m při otáčkách 3800 ot./min. Ke zrychlení na 100 km/h bude plnění trvat 10,7 sekundy, přičemž maximální SUV může dosáhnout rychlosti 175 km/h. Vývojáři vzali v úvahu nenasytnou povahu Land Cruiseru (16 litrů na 100 km), a tak do něj integrovali nejnovější systémyřízení.

Dokonalosti se meze nekladou, a tak druhou možností motoru je šestiválcový přeplňovaný vznětový motor. Objem tohoto motoru je 4,2 litru, je hospodárnější a spolehlivější. Aby agregát vyvinul větší výkon, nainstaloval výrobce mezichladič a turbodmychadlo. Nyní při otáčkách 3400 ot./min vyvine vůz výkon až 150 kW a točivý moment až 430 N.m. Tato úprava přichází jak s automatickým, tak i mechanická skříňka ozubená kola. V prvním případě auto zrychlí až 175 km/h, ve druhém - až 170 km/h. Trvá 13,1 sekundy, než rychloměr ukáže 100 km/h. Potěší i spotřeba - turbodiesel není nijak žravý, na ujetí 100 km bude potřeba průměrně 11 litrů.

Pokud jde o geometrické ukazatele Cruiser 100, jsou následující:

• Délka - 4890 mm,
• Šířka - 1940 mm,
• výška - 1920 mm,
• Rozvor - 2850 mm,
• Pohotovostní hmotnost vozu je 2445 kg,
• Celková hmotnost - 3260 kg,
• Objem kufru - 1318 litrů.

Kompletní sada vynikajícího vozu

Jako zvláštní bod bych rád poznamenal vybavení Toyota Land Cruiser 100: recenze majitelů jsou většinou pozitivní, protože i v základní verze má vše, co milovník moderních aut potřebuje:

• centrální zamykání,
• 4 elektricky ovládaná okna,
• elektricky nastavitelná vyhřívaná zrcátka,
• řídící jednotka topení
• ostřikovače světlometů,
• zadní mlhové světlo,
• litá kola,
• posilovač řízení.

Standardně je navíc k dispozici klimatizace, která může být s automatickou nebo mechanickou regulací teploty. Nechybí ani dvě zásuvky určené na 12 V. Lze do nich připojit lednici, vysavač nebo nabíječku mobilního telefonu.

Milovníky hudby příjemně překvapí vynikající vestavěné rádio. Je vybavená akustický systém, který má šest působivých reproduktorů. Čtyři z nich jsou namontovány ve dveřích a zbývající dva jsou umístěny nedaleko vnějších zpětných zrcátek. Audiosystém má dvě antény: hlavní a pomocnou. Prvním je vyhledávání rozhlasových stanic, druhým výstup pásky RDS. V autě je také CD měnič, i když je to volitelná výbava. S ním můžete ovládat šest CD současně.

Model je spolehlivě chráněn před krádeží, má poměrně spolehlivý imobilizér. Když se pokusíte nastartovat auto s obcházením standardního systému, zařízení přeruší napájení a přívod paliva. Funguje na principu shody jedinečného kódu a signálu klíčového odpovídače.

Navíc je vůz vybaven moderní systémy bezpečnost, hlavní jsou:

• Protiblokovací brzdový systém,
• Posilovač brzd,
• dva airbagy,
• opěrky hlavy sedadel,
• bederní pásy.

Bezpečnostní prvek vozu spočívá v tom, že v případě kolize není možné zranit řidiče promáčknutím sloupku řízení, protože je vybaven speciální deskou, která tlumí nárazy.

Manipulace a manévrovatelnost

Toyota Land Cruiser 100 vybavena permanentní pohon na čtyřech kolech a převodovce s nízkým a vysokým převodový poměr pro snadnější jízdu v terénu. Takové hledání cest, jak zvýšit průchodnost terénem, ​​však nemá vliv na ovladatelnost a komfort vozu při jízdě po asfaltové silnici.

Vůz snadno objíždí překážky, obratně vjíždí do zatáček bez naklánění karoserie a driftů. Auto doslova žere nerovnosti na silnici, aniž by vydalo jediný zvuk. A nezávislé přední zavěšení, které využívá tuhou konstrukci s dvojitým příčným ramenem, spárované s pozitivním mechanismem řízení, zvyšuje stabilitu vozu i při jízdě maximální rychlostí.

To stojí za zmínku Toyota Land Cruiser 100 si zaslouženě získal uznání díky svému vynikajícímu jízdní výkon a spolehlivost v terénních podmínkách.

Co říkají majitelé?

Od jednoho a půl do tří milionů rublů, v závislosti na roce vydání - optimální cena Toyota Land Cruiser 100: diesel je o něco dražší, ale to nebrání oddaným milovníkům SUV v nákupu úprav turbodieselu. Zde je to, co říkají majitelé automobilů:

1. Ergonomie není příliš pohodlná, umístění tácků na brýle také není povzbudivé, ale auto projede všemi překážkami, jede dobře po dálnici. Nelituji koupě. Mám diesel - 10-11 litrů na 100 km. Na SUV výborná spotřeba.
2. Koupil jsem si auto v autobazaru a hned jsem uvízl v závěji přímo před kanceláří. Bájná běžkařská schopnost najednou někam zmizela. Vytáhli to traktorem, vytáhli napůl. Na dálnici jede auto dobře, ale vrzání sedaček je velmi nepříjemné!
3. Měl nehodu na křižníku vysoká rychlost vstoupil do UAZ. Všichni žijí, i když tam byl škrábanec! Airbagy fungovaly rychle, auto však bylo na odpis, ale děti i manželka žili. Díky Japoncům!

Tento článek bude mluvit o unikátní SUV z Japonský výrobce. Land Cruiser 100 je stále považován za největší terénní vozidlo od Toyoty. Vydání začalo v roce 1998. 100. model nahradil 80. model.

Obrovské světlomety, velké blatníky, stejně jako síla, která se skrývá pod kapotou, působí na ty, kdo milují, hypnoticky. velká auta. "Sotka" je populární mezi zaměstnanci donucovacích orgánů a bezpečnosti, majiteli velkých podniků, bankéři.

Historie vzhledu

První Land Cruiser se objevil v roce 1953. 100. model se stal sedmým v řadě SUV této řady.

Vůz byl poprvé představen v roce 1997 v Tokiu. Auto se začalo prodávat následující rok. Land Cruiser 100 dostal oproti 80. modelu modernější vzhled. Pohyb na aktualizovaném „Cruiseru“ se stal pohodlnějším.

V roce 2003 byla „stovka“ mírně přepracována. Auto dostalo nové nárazníky, optiku a obložení. Tato modifikace však byla dostupná pouze spotřebitelům na americkém trhu.

Tyto stroje jsou spolehlivé a vysoký provoz. Právě proto byly nově vydané modely zakoupeny OSN. Také propuštěn samostatný model pro interní japonský trh. Říkalo se tomu Land Křižník Cygnus. Japonci prodali více než prestižní vůz. Vyznačoval se luxusním interiérem i možnostmi, které jsou atributem luxusních vozů. O něco později se zástupce této řady objeví v ruských autosalonech pod značkou Lexus LX470.

Modifikace

SUV se vyrábělo pouze v 5dveřovém uspořádání. A konkurenti japonského výrobce dělali krátké a někdy i otevřené verze karoserií. Srdcem vozu je velmi výkonný nosný rám. Tělo je velmi pevné a oboustranně pozinkované. To lze vidět při pohledu na design SUV Land Cruiser 100 (foto je vidět níže).

"Sotka" byla vyrobena v různé modifikace. Nejlevnější jsou GX a STD. Vyznačují se nelakovanými nárazníky a výklopnými zadní dveře. Verze STD neobsahuje elektrické nastavení sedadel, zrcátek a sloupku řízení. Tato verze postrádá ABS a mnoho dalších možností. Salon obšitý levnou koženkou.

Verze GX vypadá bohatěji. K dispozici je elektrický paket, interiér je zdoben velurem, jsou instalovány střešní ližiny. Tato verze pojme více než 10 osob. K tomu slouží sklopná sedadla na zadní straně. Kromě toho tam byly GX a 9 míst.

Verze VX je považována za luxusní. Dodával se ve verzích pro 5 a 7 míst. Auto je jiné vynikající zvuková izolace. Možnosti a vybavení jsou zde mnohem funkčnější a dražší. Interiér je obšitý kůží, je zde klimatizace, běžný xenon, systém stabilita směnného kurzu.

Můžeme se setkat s arabskými verzemi křižníků. Mezi masou podobných Toyot je lze odlišit zlatým štítkem a klimatizací. Co se týče údržby, vše je stejné jako u evropských modelů. Spolehlivost na vysoké úrovni.

Land Cruiser 100: Specifikace

U tohoto vozu bylo myšleno na vše. Inženýři a designéři propracovali každý malý detail. Vše, co může řidič potřebovat, je přímo po ruce. To odlišuje mnoho modelů japonského automobilového průmyslu.

Tělo

"Sotka" není název modelu, ale spíše název těla. Byl vypůjčen z SUV Lexus RX 300. V zásadě jsou standardní vozy a varianty GX stále stejný model 80, jen na nové karoserii. Kupují je ti, kteří chtějí mít velké SUV a přitom ušetřit peníze.

Obecně je tělo téměř bez problémů. Je oboustranně pozinkovaný, což znamená, že je spolehlivě chráněn proti korozi. Blatník Toyota Land Cruiser 100 spolehlivě chrání před kamínky a nečistotami mlhovky. Elektrické zařízení, které je v autě hodně, funguje správně. Všechno působí jako kvalitní.

Salon

I zde je vše téměř dokonalé. posadit se sedadlo řidiče budou pohodlné a nízké a vysocí lidé. Jakmile řidič vyjme klíč ze zapalování, volant se vrátí zpět a nebude překážet pohodlný střih nebo vylodění. Polohu sloupku řízení lze navíc také dodatečně upravit tlačítkem. Rozsah nastavení je dostačující pro každého. Kromě volantu si zde můžete nastavit cokoli chcete, samozřejmě v závislosti na konfiguraci. Můžete si například přizpůsobit židli, zrcadla a další. Celkově vzato, Salon Land Cruiser 100 bude vyhovovat automobilovému nadšenci jakékoli konstrukce.

Aby bylo možné s těmito vozy pohodlně řídit, milující pohodlí Japonci vybavují modely klimatizací a klimatizací. Tohle je opravdová dokonalost. Cestující nebo řidič mohou nastavit požadované teplotní režim v různých zónách a upravte jej podle svého uvážení, a pokud vás nebaví používat elektroniku, můžete otevřít poklop. Přejděme k otázce „srdce“ Land Cruiseru 100.

Motor

Vzhledem k tomu, že existuje několik kompletních sad vozů, existuje také několik pohonných jednotek.

Vznětový motor vychází z předchozích modelů. Je vybaven turbodmychadlem a vzduchovým chladičem, stejně jako elektronický systém ovládání časování vstřiku. Tedy zvýšený výkon a točivý moment. Auto začalo lépe zrychlovat. 100 km/h „Toyota“ nyní „dělá“ za 13 sekund. S novým motorem také klesla spotřeba nafty na litr. Pohonná jednotka dokázala překonat benzínový motor, který byl na modelech Cruiser z 80.

Dieselové SUV se dováželo přes „šedé“ dodavatele. Pravidelně měli problémy, např Pozemní vozidlo Cruiser 100 Specifikace motory zajišťovaly jinou kvalitu motorové nafty. Kvůli " Vysoká kvalita» postižena byla zejména místní vstřikovací čerpadla a vstřikovače paliva. Ale diesel byl mnohem úspornější. Zde byla spotřeba pouhých 16 litrů na 100 km. Je známo, že až do roku 2002 byly Land Cruisery vybaveny dalším dieselovým motorem. Jednotka byla mnohem výkonnější než ostatní, ale v Rusku je to rarita, stejně jako běžný turbodiesel.

„Stovky“, které se prodaly oficiálních prodejců, vybavené benzínový motor V8. Většina vozů měla pod kapotou agregát o výkonu 235 koní s úpravou VX. Měl hladkou a velmi tichou jízdu a vůz získal elegantní dynamiku. Motor umožnil zrychlení na 100 km za 11,7 sekundy. Tento dobrý ukazatel pro auto o hmotnosti 2,5 tuny. tento motor pouze uvažováno vysoký průtok: Land Cruiser 100 „žere“ od 18 do 25 l / 100 km.

Nechybí ani atmosférický diesel. Je nainstalován na STD a GX. Jedná se o 6válcový motor o objemu 130 litrů. S. Není vybaven turbínou, takže je trochu flegmatik.

Ať už je motor ve „vazbě“ jakýkoli, všechny jsou docela spolehlivé. Majitel musí podstupovat pouze pravidelnou plánovanou údržbu.

Přenos

Volba převodovky existuje pouze pro ty, kteří si pořídili VX s turbodieselem. Zde výrobce poskytuje automatiku i mechaniku. S benzínová jednotka VX funguje pouze automaticky. Standardní výbava a verze GX jsou mechanicky šetrné. Majitelé aut ujišťují, že automat i mechanika jsou stejně spolehlivé.

Všechny modifikace a verze mají pohon čtyř kol, a nucené blokování rozdíl.

Suspenze

Zde můžete sledovat inovativní řešení. To je ozdoba těchto SUV. Funkce je elektronické ovládání tuhost a výška odpružení. Systém chápe, že pod koly je konec hladká cesta a přidá 50 mm ke světlé výšce.

Přední zavěšení je vyrobeno ve formě podélných torzních tyčí. Je nezávislá. To umožnilo výrazně zvýšit ovladatelnost. Zadní odpružení je závislé na pružinách.

Specifikace

Pohotovostní hmotnost vozu je 2650 kg a celková hmotnost je 3260 kg. maximální rychlost je 175 km/h. Hlasitost palivová nádrž- 96 l. Cruiser je 4890 mm dlouhý, 1940 mm široký a 1880 mm vysoký. Rozvor- 2850 mm. Převodovka se prezentuje v podobě pohonu všech kol s uzamykatelným diferenciálem. Převodovka - 5stupňová manuální nebo 4stupňová automatická. Brzdy vybavené podtlakový posilovač. Systém řízení vyrobené na základě hřebenu řízení. Světlá výška je 220 mm.

Tyto základní technické vlastnosti a relativně nízká spotřeba paliva umožnily, aby byl Cruiser skutečně nejlepší ve své třídě. Jedinečné odpružení vám umožní jezdit téměř kdekoli za jakýchkoli podmínek.

Spotřeba paliva vozidla

Místo závěru

Dá se říci, že " Toyota Land Cruiser 100" je docela prostorný a pohodlný vůz. Skvěle jezdí na dálnici a bez problémů překonává off-road, což je pro naše otevřené prostory tak důležité. Pro ty, kteří milují dynamický pohyb, majitelé aut doporučují rozhodnout se pro benzínovou verzi. Odpružení sebevědomě pohltí všechny nerovnosti. Majitelé "Cruiser" ujišťují, že i velké kameny a výmoly jsou pro ni "příliš tvrdé". Tam, kde se mnoho řidičů snaží zpomalit, dokáže tento vůz letět bez zpomalení.

Obecně, soudě podle recenzí, bude toto auto vynikající nákup.

Tak jsme zjistili jaké terénní vozidlo Specifikace Cruiser 100, spotřeba paliva a recenze. tento model auto lze právem považovat za legendární. Ostatně komu jinému se podařilo vytvořit takový masiv SUV s pohonem všech kol s unikátním designem a technickou „náplní“, když ne japonským vývojářům z Toyoty? Možná tohle poslední zástupce SUV v plné velikosti, protože po ní začaly na trh vstupovat tzv. SUV.

Pro ruštinu Země na trhu Cruiser 100 byl nabízen ve třech úrovních výbavy: STD (standard), GX a VX. První je poměrně jednoduchá, dalo by se říci, utilitární možnost. Sedadla s vinylovým čalouněním, z výbavy - pouze klimatizace, pohovka druhé řady je jednodílná, pouze 10 míst, přičemž boční sedadla třetí řady jsou spíše lavice. Úzké pneu 235/85 R16 na ocelové disky. Balíček GX vypadá bohatěji. Interiér je lemován látkou, je zde elektrický paket, jsou instalovány střešní ližiny, kazetový přehrávač s tunerem a elektrická anténa, systém proti krádeži s imobilizérem. Druhá řada sedadel - s nastavitelnými opěradly a sklopnými částmi, pohodlnější a třetí řada. Nasazené pneumatiky 275/75 R16 na "lití". Dodatečně lze dovybavit Auto s ABS, poklop, naviják přední nárazník, zadní kotoučové brzdy. Luxusní vybavení"VX" má velurový nebo kožený 7místný interiér, kůží obšitý volant a ovládací knoflíky převodovky, klimatizaci, plně elektrické příslušenství (včetně nastavení sedadel a sloupku řízení s nastavením "paměti", vyhřívaná přední sedadla), lité disky kol S nízkoprofilové pneumatiky 275/65 R17. Po modernizaci z roku 2002 byl vzhled mírně upraven. Verze vlajkové lodi dostala novou palubní desku „Optitron“, řízení s proměnným převodem, samostatnou klimatizaci pro všechny řady sedadel. Rozšířil se také seznam standardní výbavy.

Pro stupně výbavy STD a GX byl určen velmi spolehlivý a nenáročný atmosférický 6válec. dieselový motor 1HZ o objemu 4,2 litru a výkonu 131 koní, vybavený manuální převodovkou. U luxusního VX dva pohonné jednotky. Řadový šestiválcový turbodiesel 4,2 l 1HD-FTE o výkonu 204 koní se zlepšeným výkonem, spotřebou paliva a sníženou výfukové plyny. A benzínový 2UZ-FE je 4,7litrový V8 o výkonu 235 koní se čtyřmi ventily na válec. První byl vybaven jak manuální převodovkou, tak „automatem“. Pro druhý motor byl nabízen pouze automat.

Toyota Land Cruiser 100 ve výbavových stupních STD a GX má závislou přední a zadní odpružení, zděděná z 80. série. Toto je nejspolehlivější a nenáročná možnost pro práci obtížné podmínky. Současně je v Land Cruiser STD pouze blokování středový diferenciál, a v dražší verzi GX jsou příplatkové uzávěrky obou mezinápravových diferenciálů – zadního i předního, což výrazně zlepšuje průchodnost terénem. Modifikace VX mají nezávislé přední zavěšení typu s dvojitým příčným ramenem na torzních tyčích, zatímco zadní zavěšení, i když závislé na pevné nápravě na pružinách, ale s přepracovanými upevňovacími body pro páky, má Land Cruiser 100 vynikající hladkost .

Ve srovnání s předchozí generací se bezpečnostní výkon výrazně zvýšil. Nový design rám má vestavěné prvky tlumící nárazy. Tělo je vyrobeno z vysokopevnostního ocelového plechu, odolného vůči korozi. Ve dveřích — výztuhy. Vybavení aktivní bezpečnost včetně ABS, dvou airbagů pro řidiče a přední spolujezdec. systém výuky stabilita VSC nabízeny ve výbavě VX. Crash testy ukazují vysoká úroveň chránit řidiče a cestující.

Pokud neberete v potaz cenu ojetého Land Cruiseru 100, která je poměrně vysoká, blíží se tento vůz ideálnímu typu SUV, i dnes docela modernímu, což platí zejména pro vozy ve vrcholné konfiguraci. Rozhodně se jedná o nejlepší investici, pokud vezmete v úvahu takový ukazatel, jako je hodnota za peníze.

Slavné SUV je relevantní i mnoho let po svém prvním vydání. Hlavní výhodou Land Cruiseru 100 jsou technické vlastnosti spojené s jeho vysokou průchodností terénem. Řidič při řízení takového vozidla nemusí přemýšlet, jak nejlépe objet špatný úsek silnice – stačí zatočit dopředu. Technické vlastnosti Toyota Land Cruiser 100 zároveň nejsou jedinou věcí, která toto auto potěší. Měkký kožený interiér A stylový interiér přispívá k pohodlnému cestování.

Existují auta s benzínovým motorem (4,5-4,7 litru), stejně jako dieselové šestiválcové přeplňované motory (objem - 4,2 litru).

Mnoho lidí se zajímá o to, kolik váží Land Cruiser 100. Pokud mluvíme o takovém parametru, jako je hmotnost Land Cruiser 100, pak se vyznačuje následujícími ukazateli:

• pohotovostní hmotnost - 2260 kg;
• celková hmotnost - 3260 kg.

Díky poměrně velké hmotnosti Land Cruiser 100 je vůz co nejstabilnější.

Pokud mluvíme o takovém ukazateli, jako jsou rozměry Land Cruiser 100, pak v nejoblíbenější modifikaci vypadají takto:

• délka - 489 cm;
• šířka - 194 cm;
• výška - 188 cm;
• světlá výška - 22 cm.

Rozměry Toyoty Land Cruiser 100 jsou poměrně působivé, přičemž auto snadno překoná jakoukoli silniční překážku.

Vlastnosti odpružení a převodovky

Vůz má pohon všech čtyř kol, přitom čtyřrychlostní automatická převodovka ozubená kola. K dispozici je také kompletní sada Land Cruiser 100 manuální převodovka a převodovka s 5 nebo 6 rychlostními stupni.

Rozměr kol na Land Cruiser 100 je následující - pneumatiky 275/70 R16.

Toyota Land Cruiser 100: specifikace spotřeby paliva

Protože Rozměry pozemku Cruiser 100 je dostatečně velký, aby splnil tyto parametry:

• objem palivové nádrže - 91 l;
• spotřeba paliva ve městě - 14-22,3 l;
• spotřeba paliva na dálnici - 9,4-13,3 l;
• smíšený cyklus - 11,1-16,6 l;
• druh paliva - benzín nebo nafta.

Dynamické charakteristiky Land Cruiser 100

Navzdory skutečnosti, že velikost i hmotnost takového vozidla jsou poměrně velké, SUV se na silnici chová sebevědomě. Nebojí se žádných překážek, s výjimkou bažinatého terénu (protože masa je velká). Zároveň dynamická Charakteristika pozemku Cruiser 100 je také docela dobrý. Tak, vozidlo s nejvíce slabý motor schopný zrychlit na 100 km/h za 13,6 s, přičemž nejvíce výkonné modely- za 11,7 sekundy.