Pravidelná údržba vašeho vozu na nejvyšší úrovni. Údržba

Výměna, nahrazení technické kapaliny a spotřebního materiálu, stejně jako vysoce kvalitní diagnostika hlavních součástí vozu - to kritické procesy které se mají pravidelně vyrábět. Údržba automobilu také často zahrnuje seřízení vyrovnání, seřízení zapalování a kontrolu nastavení motoru. Správné provedení tyto procesy zaručují spolehlivý provoz tvé auto.

Hlavní etapy údržby vozu

Každý výrobce si stanovuje vlastní požadavky na pravidelnou údržbu vozidla. Dokud je auto v záruce, práce jsou hotové oficiální stanice protože to je jediný způsob, jak ušetřit záruční povinnosti. Po odstranění záruky je snazší najít dobrý neoficiální servis, který bude provádět:

• výměna oleje v motoru a v převodovce, diagnostika agregátů;
• montáž nových palivových a vzduchových filtrů, čištění vnitřního prostoru;
• palubní diagnostika počítačový systém a elektrický obvod stroje;
• plánovaná výměna svíček, řemenů a válečků dle doporučení výrobce.

Často také kontrolují geometrii kol a další nastavení ovlivňující kvalitu chodu stroje. Není možné dovolit neprofesionálním umělcům takové procesy, jinak vaše auto nebude schopno zajistit kvalitu a spolehlivost pohybu. Zodpovědně by se mělo přistupovat i k výběru materiálů a náhradních dílů.

Výnosná údržba v profesionálním servisu

Vysoce kvalitní autoservis - hlavním kritériem pro majitele vozu byste si proto měli vybrat profesionální servis se zárukou na práci a Spotřební materiál. Dobrá stanice nabídne možnost nákupu náhradních dílů, originálních i analogových. Specialisté budou také provádět všechny úkoly s následujícími funkcemi:

• možnost přítomnosti majitele při údržbě a opravě vozu;
• úplnou zprávu o provedené práci podloženou dokumenty;
• kvalitní diagnostika stroje, stanovení vznikajících problémů;
• doporučení pro provozní vlastnosti modely od odborníků.

Automobilový trh každým rokem roste. Lidé stále častěji přesedají do osobních aut a odmítají používat veřejnou dopravu. Všechny tyto vozy vyžadují nejen urgentní opravy, ale také diagnostiku, plánované zásahy atd. S tím roste i potřeba servisu těchto vozů. Trh autoservisů dnes zdaleka není nasycený a nedostatek nabídek stále roste. To znamená, že otevření autoservisu bude vždy žádané.

Charakteristiky trhu

Podle odborníků se automobilový trh za poslední desetiletí více než zdvojnásobil a každým rokem roste o dalších 8 %. A přitom ještě nedosáhla evropského průměru. To znamená, že každým rokem bude parkoviště u nás neustále přibývat. Spolu s růstem počtu aut roste v zemi i počet čerpacích stanic. V podstatě jde o malé soukromé firmy, které nejsou vázány na globální značky.

Proto není nutné hovořit o nějaké struktuře mezi autoservisy. Všechny si poradí se zahraničními i tuzemskými vozy.

Typy autoservisů

Existují čtyři hlavní typy STO. Ne všechny jsou na našem trhu zastoupeny, ale znalost této struktury umožňuje pochopit, ve kterém výklenku je lepší otevřít svůj projekt. A také jakým směrem můžete s úspěšným startem rozvíjet podnikání. Existuje tedy takový služební autoservis:

• Autorizovaný. Stanice je zcela podřízena oficiálním prodejcům nebo zahraničním automobilkám. Stanice se proto specializuje na konkrétní značka auta. K otevření takové služby potřebujete speciální licenci. Získat jej však není snadné – prodejci jsou při určování protistran velmi selektivní. Maximální zisk z takové stanice lze přitom získat ve výši 10 tisíc dolarů měsíčně. A pak teprve dovnitř velká města, kde je mnoho obyvatel, kteří používají zahraniční auta.
• Síť. Naprosto prázdné místo na domácím trhu. V celostátním měřítku zatím žádná stanice tohoto typu nepokryla celou republiku. Maximální pokrytí je pět regionů země. Nejrozšířenější je dnes autoservis Bosch. Na trhu v tomto segmentu jsou také tzv. pseudosítě, které si zakoupily právo užívat název značky, ale nejsou oficiální zástupci její služby. Neexistuje žádná kontrola nad kvalitou služeb z hlavní kanceláře. Takový autoservis může přinést až 7 tisíc dolarů měsíčně.
• Osamělý, bez jakékoliv akreditace. Zároveň nabízejí vysokou úroveň služeb, což jim pomáhá vážně konkurovat výše popsaným stanicím. Poskytují podobný soubor služeb, ale s o 30 % nižším zájmem než autorizovaná prodejna. Taková čerpací stanice přinese každý měsíc nejméně 2 000 $, ale příjem obvykle nepřesáhne 12 000.
• Individuální služby. Mnozí nepovažují tento autoservis za vlastní podnikání a nazývají takovou činnost samostatnou výdělečnou činností. Služby jsou poskytovány ve vlastních garážích nebo velitel odjíždí na zavolání. Ale právě tento typ údržby auta baví nejžádanější. Podnikateli může takový projekt přinést 800–1200 dolarů měsíčně.

Obchodní reklama

Ať už si vyberete jakýkoli výklenek, bez reklamy váš autoservis prostě nemůže přežít. Inzerovat sítě a velké autoservisy na venkovní reklamě má smysl obchodní centra, zábavní podniky, sportovní kluby. V bez chyby musíte si vytvořit vlastní webovou stránku, inzerovat na speciálních tabulích na internetu. Druhá možnost je vhodná i pro ty, kteří poskytují soukromé služby.

Jako rozšíření podnikání a doplňkové reklamy může fungovat internetový obchod s náhradními díly pro automobily.

Pokud se vám podaří zařídit dobrý obchod, pak za pár let nebudete muset utrácet peníze za reklamu. Stabilní příjem zajistí nashromážděná zákaznická základna, přes kterou budou podle doporučení přicházet noví.

Přípravná fáze podnikání

Aby byl obchod s autoservisy úspěšný, je nutné pečlivě zvážit a vypracovat následující čtyři hlavní aspekty podniku:

• kvalifikovaní řemeslníci;
• místo nasazení;
• cílové publikum;
• seznam služeb.

Před otevřením stanice je nutné provést analýzu práce soutěžících v okolí. Budete se také muset zaregistrovat jako samostatný podnikatel na daňovém formuláři UTII, získat pracovní povolení od dopravní policie a také získat povolení pro prostory od SES a hasičského sboru. Samotná služba by přitom měla být umístěna v místě s pohodlnými přístupovými cestami a ne blíže než 50 metrů od obytných budov.

Místo pro servis

Najít vhodné místo dnes není tak jednoduché. Upozorňujeme, že nemá smysl nabízet více služeb. Aby obstála v konkurenci, je nutné udělat maximální rozsah služeb, a to vyžaduje odpovídající plochu. Počítejte s nákupem pozemku v rezidenční čtvrti o rozloze minimálně 300 m2. m. Optimální plocha je 700 m2. m

Místo je možné pronajmout. Chcete-li to provést, musíte připravit následující dokumenty:

1. Projektová dokumentace. Vývoj bude stát 10-15 tisíc dolarů.
2. Koordinace projektu se třemi různými komisemi.
3. Uplatnit právo, na základě kterého lze pozemek pronajímat. Cena může odpovídat výši nájmu pozemku za celou dobu. V centru města by náklady na tříleté výkupné mohly být 480 000 rublů a na okraji 60 000 rublů. Po výstavbě a zápisu do nemovitosti je možné dohodnout prodloužení doby nájmu ze tří na 49 let. Tento postup bude vyžadovat dalších 7,84 nebo 0,98 milionu rublů. respektive.

Obchodní plán autoservisu by měl zahrnovat výstavbu budovy, obvykle modulového typu. Taková budova je levná a postavená v krátkém čase. Obvykle se staví tři moduly. V první je umyvadlo pro dva sloupky, ve druhé administrativní budova, sociální zařízení, technické místnosti. Ve třetí jsou umístěny příspěvky pro poskytování dalších služeb.

Poskytnuté služby

Jak již bylo řečeno, dílna by měla poskytovat široké spektrum služeb. Pokud se omezíte na dva nebo tři, nemůžete obstát v konkurenci.

Základní sada služeb by měla zahrnovat:

• opravy motorů a zavěšení;
• montáž pneumatik;
• diagnostika a seřízení geometrie kol;
• výměna oleje;
• mytí a čištění interiéru.

Nejziskovější služby údržby automobilů jsou:

• opravy motorů;
• opravy převodovek;
• výměna převodky řízení;
• výměna spojky a dalších dílů.

Ekonomicky nejnerentabilnější je oprava brzdového systému, ale bez ní bude výčet poskytovaných služeb neúplný. Do seznamu údržby vozu se vyplatí zařadit tuning, tónování oken, montáž xenonu a další.

Nákup vybavení a personálu

V první řadě by s nákupem měl počítat obchodní plán čerpací stanice zvláštní vybavení. Chcete-li otevřít autoservis, budete si muset zakoupit následující vybavení:

• nástroje - 100 tisíc rublů;
• diagnostika - 60-100 tisíc rublů;
• výtah - 40-120 tisíc rublů.

Vezměte prosím na vědomí, že v závislosti na službách, které bude váš projekt nabízet, může být vyžadováno vysoce specializované vybavení.

Obchodní plán autoservisu vyžaduje přítomnost servisního personálu. Jeho personál závisí na tom, jaké služby váš projekt nabízí. K obsluze zařízení budou potřeba asi čtyři řemeslníci, kteří budou pracovat na směny. Měli by být nejen profesionály ve svém oboru, ale také umět komunikovat s lidmi. Ostatně podle výsledků této komunikace záleží i na tom, zda budou vaši zákazníci spokojeni, zda se budou k vašemu autoservisu vracet a doporučovat ho ostatním.

Potřebný je i manažer, jehož práci může vykonávat sám majitel firmy. Je však důležité, aby tato osoba měla vyšší technické vzdělání, nejlépe související se silniční dopravou.

Finanční plán projektu

Kapitál zahrnuje:

• dokumentace podle dohody - 20 tisíc rublů;
• reklama - 30 tisíc rublů;
• nákup a instalace zařízení - 2 miliony rublů.

Celkově bude projekt vyžadovat nejméně 2 050 000 rublů.

Obchodní plán čerpací stanice by měl každý měsíc zohledňovat následující výdaje:

• plat pro řemeslníky - 200 tisíc rublů;
• spotřební materiál a další náklady - 80 tisíc rublů;
• nájem - 150 tisíc rublů.

Celkem - 430 tisíc rublů.

Pokud jde o příjmovou stranu, příjmy budou asi 500 tisíc rublů. za měsíc a čistý zisk - 70 tisíc rublů. Pokud pečlivě promyslíte obchodní plán autoservisu a správně jej zorganizujete, kapitálové náklady se poměrně rychle vrátí.

Při výpočtu návratnosti je třeba vzít v úvahu, že prosinec-únor je pro autoservis mrtvá sezóna. O něco rušnější, ale také nepopulární jsou květen a srpen. Po zbývající dobu bude obrat autoservisu přibližně 300 tisíc dolarů, z toho čistý zisk v průměru 80 tisíc dolarů, tedy při investicích cca 0,5 milionu dolarů se investice vrátí nejdříve za pět let.

Důležité obchodní detaily

1. Nákup náhradních dílů a dodavatelů. Dodavatele můžete hledat na specializovaných výstavách nebo přes internet. Katalogy dílů jsou obvykle vyvěšeny na stránkách výrobců, takže snadno najdete vše, co potřebujete. Při formování aplikací je nutné vzít v úvahu sezónní poptávku a nechat je předem. Do budoucna se doporučuje nakupovat nejoblíbenější náhradní díly, ale tato možnost je vhodnější pro velké autoservisy. Zbytek může nakupovat prostřednictvím internetových obchodů s doručením, ale tato možnost obvykle stojí o něco více.
2. Pokud plánujete otevřít autoservis od nuly, na začátku podnikání je lepší soustředit se na nejžádanější služby: mytí aut, lakování, montáž pneumatik, opravy karoserií.
3. Postupem času můžete optimalizovat náklady snížením nákladů na reklamu, rozšířením nabídky služeb, snížením nákladů na údržbu zařízení a outsourcingem určitých prací.
4. Přitahování pracovníků ze zemí SNS pomáhá snižovat náklady. Jsou disciplinovanější, zdatnější a připraveni pobírat nižší plat, než je zavedené na trhu. Obvykle je mechanikovi vypláceno 30–50 % nákladů na službu, paušální sazba 200 USD. Celkem si mechanik vydělá 600 až 1000 dolarů měsíčně.
5. Pro zjednodušení a automatizaci práce a účtování produktů se doporučuje zakoupit speciální software pro počítače. Tyto programy stojí 120 až 200 USD plus účetní software (700 až 1200 USD). Kromě toho lze zakoupit katalogy náhradních dílů (40-70 USD).

Připravený autoservis

Případně si můžete koupit hotový autoservis. Tím se sníží náklady na otevření, organizaci a nákup vybavení. Proto je mnoho lidí, kteří chtějí takový podnik koupit. Prodejní nabídky se na trhu zpravidla neudrží déle než měsíc a půl.

Takový obchod bude stát asi 60 tisíc dolarů, které se vrátí za 6-10 měsíců. Před nákupem musíte věnovat pozornost těmto nuancím:

• dobu nájmu prostor a možnost jejího prodloužení;
• možnost ušetřit personál, což je obvykle podepsáno dohodou s bývalý majitel;
• navázané vztahy s dodavateli;
• místo autoservisu
• kvalita a úroveň odpisů zařízení;
• možnost poskytnutí poradenství bývalému majiteli cca 2-3 měsíce.

Musíte pochopit, že investice do podnikání se budou lišit v závislosti na výklenku, ve kterém se podnikatel rozhodl pracovat. Doba návratnosti se tedy bude lišit. Ale v každém případě takové podnikání nepřináší okamžitý zisk. Projekty zpravidla začínají malými soukromými službami a postupně rozšiřují své podnikání. Skutečná návratnost obchodu, kterou autoservisy v praxi prokazují, je tedy 70 %.

Hlavním článkem systému autoservisu je subsystém údržby. Tento subsystém provádí služby pro údržbu, opravy a další typy technických dopadů s cílem zajistit bezpečný provoz automobilů obyvatel a je zastoupena širokou sítí autoservisů různých kapacit, rozsahů a účelů.

Potřeba vytvořit široce rozvětvenou, dobře vybavenou a organizovanou síť autoservisů, jejichž jedním z hlavních článků jsou čerpací stanice, je kromě technických odůvodněna následujícími úvahami:

- Hospodářský. Podle amerických ekonomů finanční prostředky investované do výroby náhradních dílů a údržby prodávaných vozů poskytují dvakrát velký zisk než při investicích do výroby těchto vozů;
- Sociální. Relativní nebezpečí auta vozidlo je velmi vysoká a podle světových statistik tvoří počet dopravních nehod (RTA) v důsledku poruch vozidel 10-15 % z celkového počtu nehod.
Organizační formy údržby a oprav automobilů jsou značně rozmanité. Moderní čerpací stanice jsou multifunkční podniky, které lze klasifikovat podle účelu (stupně specializace), umístění, produkční kapacita(počet výrobních míst a míst) a konkurenceschopnost.
V závislosti na lokalitě se čerpací stanice dělí na městské čerpací stanice, které obsluhují především vozový park konkrétního typu. lokalita nebo území, a silnice, poskytování technické pomoci vozidlům na silnici. Toto rozdělení určuje rozdíl v počtu výrobních míst a technologického vybavení čerpacích stanic. Autoservisy jsou univerzální, mají od jednoho do pěti pracovních míst a jsou určeny k provádění mytí, mazání, upevňování, seřizovací práce, odstraňování drobných poruch a poruch, které se na cestě vyskytnou, a také pro tankování pohonných hmot a oleje do vozidel. silničních stanicích, jsou zpravidla postaveny v komplexu s čerpacími stanicemi.
Podle stupně specializace automobilů se autoservisy dělí na komplexní (univerzální), specializované podle druhu práce a samoobslužné stanice. Integrované servisní stanice provádějí celý rozsah údržby a oprav vozidel. Oni mohou být:

Univerzální- pro údržbu a opravy několika značek automobilů;
specializované- pro servis jedné značky vozu.

S nárůstem vozového parku a diverzifikací jeho struktury vznikají specializované čerpací stanice pro značky automobilů. Potvrzuje to zahraniční praxe, ale i zkušenosti takových měst jako Moskva, Petrohrad.
Specializované autoservisy jsou dále klasifikovány podle konkrétních značek a druhů prací (údržba a opravy v záruční době, údržba a opravy v pozáruční době).

Typy autoservisů

- pouze údržba a opravy automobilů zahraniční produkce - podíl zahraničních vozů na celkovém vozovém parku je 23 %, 28 % autoservisů se nezabývá servisem zahraničních vozů;
- pouze údržba a opravy automobilů domácí produkce - 75 % vozového parku, ale pouze 21 % autoservisů (servis);
- údržba a opravy automobilů tuzemské i zahraniční výroby- 51 %, navíc u autoservisů převažují preventivní účinky nad opravárenskými u aut dováženou produkci a opravy přes preventivní - pro domácí automobily.

Opravy automobilů a odstraňování nehod jsou obvykle prováděny buď specializovanými dílnami nebo relativně velkými autoservisy vybavenými speciální technikou.

Podle druhu práce se čerpací stanice dělí na diagnostiku, opravy a seřizování brzd, opravy napájecích zdrojů a elektrických zařízení, opravy automatické boxy převodovka, opravy karoserie, montáž pneumatik, mytí atd. Například ve Spojených státech tvoří vysoce specializované stanice a dílny až 25 % z jejich celkového počtu.

Z hlediska výrobní kapacity (na základě počtu výrobních stanovišť a míst) lze městské čerpací stanice rozdělit na malé, střední, velké a velké.

Malé čerpací stanice do 10 pracovních míst provádějí tyto druhy prací: mytí a sklizeň, expresní diagnostika, údržba, mazání, montáž pneumatik, elektro karburátor, karoserie, tónování karoserií, svařování, opravy agregátů. Hlavní podíl v této skupině tvoří specializované čerpací stanice. Zpravidla jsou pouze zaneprázdněni preventivní typy pracuje a nachází se v okruhu nepřesahujícím 10-15 km od spotřebitele.

Střední čerpací stanice s počtem pracovních míst od 11 do 30 vykonávají stejné typy prací jako malé stanice. Kromě toho existuje kompletní diagnostika lze provést i technický stav vozidla a jeho celků, lakování celého vozidla, výměnu dílů, prodej vozidel.

Velké čerpací stanice s více než 30 místy provádějí všechny druhy údržby a oprav v plném rozsahu. Tyto čerpací stanice mohou mít specializované prostory pro generální opravy jednotek a sestav. Výrobní linky lze využít k provádění diagnostických a údržbářských prací. Zpravidla se takové čerpací stanice provádějí.

V současné době má přibližně polovina podniků autoservisu kapacitu 1 až 3 pracovní místa; více než 40 % - od 4 do 10 příspěvků; 7 % – až 30 příspěvků. Velké stanice tvoří méně než 2 %.

Podle konkurenčních charakteristik lze trh autoservisů rozdělit následovně.

První skupina- značkové (dealerské) čerpací stanice, které prodávají a servisují a spolupracují přímo s firmami, koncerny, výrobními podniky - autorizovaná střediska. Tyto specializované dílny jsou nejmodernější technologické vybavení, originální náhradní díly, široká nabídka služeb pro konkrétní značku vozů, vyškolený personál s vysokou úrovní kultury zákaznických služeb, vysokou reputací a vysokými cenami.

Značkové servisy plní funkce spojené s údržbou a opravami vozidel v záruční i pozáruční době provozu. Navíc je lze považovat za podskupiny automobilek, které jim poskytují spolehlivé informace o kvalitě vyráběných vozů. Značkové čerpací stanice mohou zároveň fungovat jako centra pro výrobu a technické školení personálu.

druhá skupina tvoří bývalé státní čerpací stanice, které mají bohaté zkušenosti s autoservisem, speciálně navržené prostory, výhodná poloha, dobré tradice, ale zastaralé názory na postoj ke spotřebiteli a setrvačnost, která jim ztěžuje plně a efektivně se přizpůsobit podmínkám trhu. Tyto dílny mají dobré, ale často zastaralé vybavení, vybudované vztahy se spotřebiteli, kteří jsou zpravidla zvyklí využívat jejich služeb, nízké ceny, jsou důvěryhodní, protože jsou zvyklí dodržovat zákony od starých časů, mají dobrou image, ale ne nejlepší kvalita náhradní díly. Z hlediska pokrytí trhu z hlediska rozsahu služeb je lze nazvat univerzálními.

NA třetí skupina zahrnují soukromé, nově vytvořené čerpací stanice, které vznikly po přechodu na tržní hospodářství. Obecně mají stejné vlastnosti jako druhá skupina.

NA čtvrtá skupina zahrnují autoservisy ve výrobně technické základně autodopravy a dalších podnicích. Tady srovnatelně nízká úroveň technologie údržby a oprav, nízká kultura služeb, nízká kvalifikace personálu, nízká estetika výroby, přeceňovaná délka práce a úzká specializace na modely aut.

NA pátá skupina autoservisy zahrnují služby garážových vozů. Z hlediska vlastností jsou horší než podniky předchozí skupiny.

Strukturu sítě čerpacích stanic zvážíme na příkladu Moskvy. Velké autoservisy zde představují pouze asi 17 %; jedná se o dostatečně výkonné specializované podniky (31 % celkové kapacity města). Zbývající autoservisy pronajímají místa a výrobní prostory: přepravní společnosti(cca 40 % z celkového počtu zařízení a 39 % kapacity města), průmyslové podniky (19, resp. 14 %).

V dnešní době je velká propast mezi poptávkou (potřebami majitelů automobilů na opravy a údržbu automobilů) a možností jejího plného uspokojení. To je způsobeno dvěma hlavními důvody.

První důvod- nízká solventnost řady majitelů automobilů, která je nutí obracet se na podzemní autoservisy. Podzemní pracovníci jsou zvláště aktivní během teplého období, protože většina z nich pracuje v nevytápěných garážích a v zimě svou činnost zastavuje. Nelegální autoservisy a myčky jsou doslova všude. Nemají licence, neplatí daně, takže jejich služby jsou mnohem levnější než v právních servisech. Někteří majitelé automobilů se obvykle obracejí pouze na ně, protože důkladná oprava vozu na legálně existující čerpací stanici je cenově srovnatelná s cenou samotného vozu. Podzemní autoservis zaujímá významnou část trhu autoservisů a brání tak rozvoji právních čerpacích stanic. Stojí za zmínku, že v poslední době se úroveň vědomí majitelů automobilů zvyšuje: stále více se obracejí na právní servisy, které zaručují vysokou kvalitu práce.

Druhý důvod- Nedostatek výrobní kapacity stávajících čerpacích stanic, zejména v sídlech krajského a okresního významu, kde je autoservis prakticky v plenkách. Ale i v Moskvě čerpacích stanic bolestně chybí. Rychlý růst vozového parku způsobil vážné problémy - přepady dálnic hlavního města a udržování řádného technického stavu automobilů. V současné době existuje 2,6 tisíce autoservisů, přičemž by jich mělo být asi 10 000. Moskevská vláda přijala program zaměřený na rozvoj a zlepšení služeb autoservisu ve městě.
Bývalý moskevský starosta Yu.M. Lužkov navrhl zjednodušený registrační postup pro otevření center jako opatření na podporu a rozvoj čerpacích stanic. Lužkov pověřil specialisty, aby připravili příslušné dokumenty, včetně standardního návrhu budov pro nová technická centra. „Myslím, že ano zvláštní význam pro malé a střední podniky. Tento úkol není pro monopolisty,“ upřesnil. Zároveň je v Moskvě nutné realizovat vzdělávací programy pro personál, především manažery technických center. S implementací tohoto programu by se počet čerpacích stanic v Moskvě měl několikrát zvýšit, v důsledku toho podniky služeb které nesplňují požadavky na bezpečnost, šetrnost k životnímu prostředí a kvalitu poskytovaných služeb.

Lze tedy vyvodit následující závěry:

Růst objemu poskytovaných služeb zaostává za tempem motorizace v zemi;
- potřeba autoservisů je nedostatečně zajištěna, provozy autoservisů jsou rozmístěny po městech nerovnoměrně, takže problém zajištění kvantity a územní dostupnosti autoservisů je velmi aktuální;
- úspěšné fungování čerpací stanice je možné při zohlednění všech inovací v oblasti autoúdržby, shromažďování a analýzy statistických materiálů, vytváření standardních návrhů stanic, sjednocených jednotným konceptem a možností transformace přítomnost vysoce kvalifikovaných odborníků v této oblasti;
- Stvoření společné podniky za účasti zahraničních partnerů v oblasti autoservisu přispěje k získání zkušeností, rychlé likvidaci negativních stránek v činnosti podniku autoservisů, akumulaci finančních prostředků pro rozvoj tohoto sektoru služeb.

Podle otázky dodatečné informace Můžete kontaktovat

Je mezi námi méně lidí, kteří preferují veřejná doprava osobní auto. Počet motoristů neustále roste a s tím i potřeba údržby a oprav „železných koní“. Poptávka po autoservisu je vždy stabilní, i ten nejdokonalejší moderní stroje. Abyste mohli úspěšně otevřít autoservis a čerpací stanici, potřebujete kompetentní podnikatelský plán. Jeho hlavním úkolem je vyvinout optimální variantu organizace autoservisu určeného k servisu automobilů.

trh autoservisů

Vývoj trhu autoservisů přímo závisí na počtu automobilů v Rusku. Za posledních deset let se tuzemský vozový park více než ztrojnásobil a tato čísla se každým rokem zvyšují.

Struktura trhu údržby automobilů v současnosti zahrnuje:

1. Autorizovaný autoservis, který se specializuje především na servis pouze určité značky vozu. Vstup do takového podnikání je poměrně těžký, protože oficiálních prodejců a automobilky si své partnery vybírají velmi pečlivě.
2. Síťové autoservisy, které mají své kanceláře v různých regionech. V současné době není tento segment trhu ještě dostatečně rozvinutý.
3. Servis jednoho vozu. Tyto služby nejsou akreditovány, ale jsou mezi majiteli automobilů velmi žádané, protože cena za služby těchto autoservisů je obvykle o 20–30 % nižší.
4. Individuální servis automobilů. Takové služby lze stěží nazvat podnikáním, ale v Rusku jsou velmi žádané.

Příklad podnikatelského plánu autoservisu

Pokud nevíte, jak otevřít autoservis od nuly, pak vám níže uvedený hotový obchodní plán čerpací stanice pomůže zorganizovat toto podnikání.

Popis podniku

Úspěch organizovaného autoservisu je určen následujícími kritérii:

• rozsah poskytovaných služeb;
• cílové publikum;
• výrobní areál;
• kvalifikovaný personál.

Je třeba vzít v úvahu legislativu, podle které se areál údržbářské společnosti nachází ne blíže než 50 m od bytových zařízení a je vybaven centralizovanou kanalizací. Povinná koordinace s dopravní policií, SES a hasičskou službou.

Musíte vědět, kde se nacházejí příjezdové cesty a konkurenční čerpací stanice. 300 metrů čtverečních je optimální plocha pro autoservis pro automobily. Je důležité předem analyzovat práci konkurentů a vzít v úvahu preference majitelů automobilů ohledně značek automobilů. Klíčem k úspěšnému fungování autoservisu je kvalifikace a profesionalita autoservisů. Forma organizace - individuální podnikatel(IP), zdanění - UTII.

Poskytnuté služby

Podnikatelský plán autoservisu by měl zajistit poskytování široké škály služeb. Většina výhodné pohledy práce: oprava motoru a převodovky, výměna převodky řízení a spojky a dalších částí stroje. Mezi nejvíce nerentabilní patří oprava brzdového systému, ale musí být uvedena v seznamu provedených prací. Pro čerpací stanici je vhodné zvolit úzkou specializaci: ladění, instalace xenonu, tónování skla nebo něco jiného. Můžete se také zaměřit na servis jednotlivé značky stroje.

Analýza trhu oprav a údržby automobilů

Nový autoservis má velkou šanci na úspěch, protože navzdory velkému počtu konkurentů ve velkých městech existuje společný problém s efektivitou poskytovaných služeb. V obchodním plánu čerpací stanice je nutné podrobně analyzovat práci sousedních konkurentů podle následujících parametrů:

• seznam poskytovaných služeb;
• ceny za služby;
• cílové publikum.

Můžete tak najít neobsazené výklenky a slabá místa fungujících autoservisů.

Plán výroby dílny

Budoucnost čerpacích stanic nad rámec nákupu nebo pronájmu výrobní areál bude potřeba vybavení v tisících rublech:

• výtah - 40-120;
• diagnostika - 60-100;
• nářadí - 100.

V závislosti na seznamu služeb může být zapotřebí i další vysoce specializované vybavení.

Personál autoservisu je také dán vlastnostmi služby. Neustále pracují 2-3 mistři, což je zajištěno najímáním 4-6 lidí při každodenní práci. Manažer může být zaměstnanec, nebo třeba sám majitel služby.

finanční plán autoservisu

Výdaje v rublech:

Kapitálové výdaje:

• nákup zařízení, jeho instalace - 2 000 000;
• reklama - 30 000;
• schválení - 20 000.

Celkem: 2 050 000.

Běžné výdaje:

• nájem - 150 000;
• běžné náklady, spotřební materiál - 80 000;
• plat - 200 000.

Celkem: 430 000.

Příjem v rublech:

• Tržby - 500 000 (měsíčně).
• Zisk - 70 000.

Správná organizace autoservisu poskytne stabilní zisk, ale bude nějakou dobu trvat, než se kapitálové náklady vrátí.

Základní obchodní tajemství

1. Nákup náhradních dílů a navazování vztahů s dodavateli. Potřebné katalogy náhradních dílů naleznete na stránkách prodejců a výrobců. Můžete také navštívit specializované výstavy a vybrat si dodavatele. Žádosti se nejlépe podávají předem, s ohledem na sezónní výkyvy poptávky. Je velmi výhodné nakupovat autodíly s "rezervou". Přestože tato možnost vyžaduje výrazně vyšší náklady, potřebný náhradní díl je vždy k dispozici. Takové schéma je nejrelevantnější pro síťové automobilové služby, kdy bude stejně požadován každý detail.
2. Pro maximální zisk pro majitele otevřený autoservis od začátku se vyplatí soustředit své úsilí na nejziskovější typy služeb, mezi které patří opravy karoserií, montáž pneumatik, lakování automobilů, mytí automobilů.
3. Zvýšení ziskovosti podniku je spojeno se zvýšením počtu zákazníků a snížením nákladů. Za tímto účelem je možné rozšířit nabídku služeb, snížit náklady na vybavení objednáním některých prací specializované firmy, střih platby nájemného nebo snížit náklady na reklamu.

Nákup autoservisu

Chcete-li ušetřit čas na organizaci a propagaci autoservisu, můžete si zakoupit hotový podnik. průměrné náklady takový obchod - asi 60 tisíc dolarů. Při nákupu hotového autoservisu musíte věnovat pozornost:

• dobu platnosti a možnost prodloužení nájemní smlouvy s vlastníkem prostor;
• udržení zkušeného týmu;
• přítomnost formalizovaných vztahů s dodavateli autodílů;
• umístění autoservisu, přítomnost pohodlného vchodu;
• kvalitu dostupného vybavení.

Všechny tyto podmínky výrazně ovlivňují cenu hotového obchodu.

STOA mohou plnit následující funkce: - prodej vozů a předprodejní servis nových a ojetých vozů; – prodej náhradních dílů, provozních materiálů a příslušenství pro vozidla; – údržba a opravy během záruční a pozáruční doby provozu; – diagnostika uzlů a jednotek; – antikorozní ochrana karoserií;

– generální opravy jednotek; – předplatitelská služba (na základě smlouvy); – příprava vozidel na technickou kontrolu; – organizace pracovišť pro sebeobsluhu; - vykreslování technická pomoc na silnicích; – kontrola a seřízení motorů z hlediska souladu s normami toxicity výfukové plyny; - konzultace k otázkám technický provoz auta.

Moderní čerpací stanice- Jedná se o multifunkční podniky, které lze klasifikovat podle účelu, umístění, výrobní kapacity a specializace.

V závislosti na destinaci a umístění čerpacích stanic se dělí na městské a silniční.

Městské čerpací stanice jsou určeny zejména pro servis vozového parku konkrétního sídla nebo území.

silničních stanicích– poskytovat technickou pomoc všem vozidlům na cestě: osobním, nákladním a autobusům.

Povahou hlavní činnosti městská Servisní stanice mohou být komplexní (provádějí celý rozsah údržby a oprav), záruční (často od výrobců) a specializované (podle konkrétní modely automobilů nebo podle druhu práce: diagnostika, opravy a seřízení brzd, karoserií, pohonných zařízení, zapalování, baterie atd.).

Městské čerpací stanice se dělí podle výrobní kapacity a druhu vykonávané práce do následujících skupin: - malé stanice (počet pracovních míst do 10); - střední stanice (počet pracovních míst do 30); – velké stanice (počet pracovních míst do 50); – velké stanice (počet pracovních míst je více než 50).

12.Organizace údržby a oprav automobilů ve vlastnictví občanů: systém údržby a oprav automobilů v záruční a pozáruční době provozu, struktura systému údržby automobilů.

S přihlédnutím ke zvláštnostem provozu automobilů a právům jejich vlastníků je uplatňován systém preventivní údržby a oprav, jehož základy jsou uvedeny v „Nařízení o údržbě a opravách automobilů ve vlastnictví občanů“.

Předprodejní příprava vozidla obsahuje: - soubor povinných prací na odstranění vrstvy dočasné antikorozní ochrany z lakovaného povrchu karoserie, kontrolu přítomnosti olejů a speciální kapaliny v jednotkách a systémech, provádění čisticích a mycích operací, kontrola a seřizování jednotek, sestav a systémů, zejména těch, které zajišťují bezpečnost provozu, kontrola technické dokumentace a její soulad s čísly karoserie a jednotek (pracnost těchto prací je 3,5 man- hodiny); - soubor prací na odstranění zjištěných závad (3,5-4,5 % prodaných vozů); - komplexní další práce pro instalaci zařízení proti krádeži, zrcadla, antikorozní úprava karoserie apod. (na žádost kupujících).

Záruční servis zajišťuje údržbu a diagnostiku (na náklady majitele vozu, kromě prací nezbytně doporučených výrobcem), opravy (pokud řidič dodržuje provozní řád - na náklady výrobce nebo autoservisu), konzultace k vysvětlení pravidel pro obsluhu a skladování vozů, školení řidičů sebenaplnění individuální úpravy.

V pozáruční doběúdržba a opravy se provádějí v souladu s „Předpisy o údržbě a opravách osobních automobilů ve vlastnictví občanů“. Předpis stanoví druhy a normy technických dopadů, obsahuje hlavní doporučení pro organizaci údržby, TR a KR na čerpací stanici. Současně je regulován režim údržby servisní knížka(SK), uplatněné na vůz při jeho prodeji a včetně např. servisních kuponů na vozy VAZ po 2–3 tis. km, 9,5–10 tis. km. Frekvenci údržby, seznam a rozsah operací určují výrobci. Moderní osobní vozy mají nájezdy do další STK po prvním servisu - 15-30 tisíc km.

Generální opravy jednotek se provádějí v autoservisech a speciálně vybavených čerpacích stanicích.

Rýže. 5.1. Struktura systému údržby a oprav automobilů ve vlastnictví občanů

Organizace údržby a oprav osobních automobilů ve vlastnictví občanů: systém údržby a oprav automobilů během záruční a pozáruční doby provozu, struktura systému údržby automobilů.

Organizace výrobního procesu na čerpací stanici se provádí podle následujícího schématu

Pokud autodílna prodává auta, jsou odeslána do předprodejního zařízení (a v případě potřeby do příslušné oblasti k odstranění závad) a odtud do skladu a skladu. Vozy přijíždějící do servisní stanice za účelem údržby a opravy jsou umyty, dorazí na místo přejímky, kde se určí rozsah prací, a jsou odeslány přes čekací zónu (nebo ji obcházejí) do příslušného výrobního místa. V mycím prostoru se čistí fyziologický roztok karoserie a kufru, myje se motor, kola, auto (spodní a horní) a suší se. Při sklizni a mytí se používají tryskové kartáče, sušení, poprašek a různé druhy specializovaných zařízení. Pro obnovení a prodloužení životnosti lakování v této oblasti lze provádět leštění karoserie. Stránka pro příjem a výdej aut je určena pro externí vyšetření a kontrola kompletnosti vozu a jeho technického stavu, stanovení přibližného rozsahu prací, sledování provedených prací a předání vozu majiteli. Jako zařízení se používají podlahové sloupky nebo výtahy. Je-li to nutné, aby se zjistila příčina poruch, hlavní přijímač pošle vůz na diagnostická stanoviště nebo provede zkušební jízdu vozu. Na diagnostickém místě jsou odhaleny skryté poruchy v brzdovém systému, zavěšení, motoru, energetických systémech a elektrickém zařízení, předpovídá se zbytkový zdroj, eliminují se drobné poruchy, kontroluje se zbytkový zdroj, kontroluje se kvalita údržby a technických operací . V závislosti na velikosti dílny je diagnostická oblast umístěna na jednom až třech stanovištích (kombinované nebo samostatné stojany pro kontrolu motoru, brzd, odpružení) a na velkých stanicích v zónách údržby a oprav lze zorganizovat další stanoviště pro kontrola a seřízení geometrie kol, dynamické vyvážení kol, kontrola světlometů. Na místě (zóně) se provádějí strážní práce pro údržbu a opravy, preventivní a opravárenské operace, demontáž a montáž jednotek a sestav. Práce se provádějí na podlahových sloupcích, revizních příkopech (s výtahem i bez výtahu), nadjezdech, stacionárních výtahech (hydraulické jednopístové, dvou a čtyřsloupové elektromechanické), sklápěcích, lakovacích a sušících komorách atd. S přihlédnutím ke specifikům z práce prováděné na čerpací stanici se doporučuje vybavit 60–70 % stanovišť výtahy. Komponenty a sestavy demontované z vozidel mohou být zaslány ke kontrole a opravě do specializovaných výrobních závodů: agregát-mechanický, montáž pneumatik a oprava pneumatik, palivové zařízení, elektrozařízení, baterie, lakování a antikorozní nátěr, tapeta na zeď. Náplň práce v těchto odděleních a používané vybavení jsou v zásadě podobné těm, které se používají v ATP automobilů. Podle technický účel rozlišovat mezi následujícími typy příspěvků: – pracovní místa; – místa pro auta; - pomocné sloupky; - stanoviště pro příjem a výdej vozů, sušení v místě čištění a mytí, příprava a sušení v místě lakování; - čekací místa.

14. Vlastnosti organizace a technologie práce na místech čerpací stanice: příjem a výdej vozů, diagnostika, údržba, aktuální oprava a předprodejní příprava vozů. Přejímka a výdej vozu se provádí zpravidla na specializované poště (sekci), za přítomnosti zákazníka nebo jeho zástupce. Po přijetí se provádějí následující typy prací: - kontrola souladu údajů SPZ automobilu s údaji zaznamenanými v technickém pasu; - kontrolní inspekce auto; – stanovení a koordinace se zákazníkem objemu, stojíme. a podmínky provádění prací; - příprava primární dokumentace. Kontrolní inspekce při přebírání vozu zajišťuje: - prohlídku vozu dle druhů prací deklarovaných majitelem; – Prohlídka ke zjištění celkového technického stavu vozidla; - kontrola kompletnosti vozu. Pro získání objektivního posouzení technického stavu vozu a nadcházejícího rozsahu prací lze se souhlasem zákazníka a na jeho náklady zaslat vůz na diagnostiku, po které je vystavena kontrolní a diagnostická karta. Přejímka vozidel k údržbě nebo opravě se provádí přímé nebo nepřímé přijetí, po domluvě nebo expresním doručením. Přímé přijetí je organizační proces, který začíná prvotním telefonickým kontaktem s klientem, předem dohodnutou schůzkou dle přání klienta a rozložením přejímky dispečerem v průběhu celého dne tak, aby každý klient obdržel osobní pozornost recepční. Nepřímé přijetí se od přímého liší tím, že klient nechá svůj vůz na PA k následné údržbě nebo opravě. Po dokončení prací je klient telefonicky či jinak vyrozuměn, poté si převezme opravený vůz. Předvstup. Systém přednastavení data a času předání vozu do opravy je pro zákazníka výhodný - může si vybrat vhodný čas nebo maximálně využít vůz k podnikání, předání k opravě večer nebo v noci . Tento systém umožňuje podniku plánovat rozložení pracovní zátěže mechaniků a kapacit. Expresní služba - Jedná se o autoservis, který nezabere celkovou dobu delší než 1,5 hodiny. Tento typ služby se používá, když drobné závady, jako je například výměna spálených žárovek, kontrola a seřízení pohonných systémů motoru na obsah toxických látek ve výfukových plynech atd. PBX je vydána zákazníkovi po úplném zaplacení provedené práce, po předložení kopie přejímacího listu a objednávky, doklady prokazující totožnost vlastníka a pro zástupce vlastníka - také plná moc k převzetí, vyhotovená v předepsaným způsobem. Rozsah provedených prací a úplnost vozidla musí odpovídat údajům uvedeným v objednávce práce a potvrzení o převzetí. Výdej automatické telefonní ústředny zákazníkovi provádí přijímající mistr po kontrole úplnosti a kvality provedených prací. Kontrolní prohlídka při výdeji vozu zajišťuje: - kontrolní prohlídku vozu v souladu s prací na údržbě nebo opravě; – kontrolní inspekce k zajištění bezpečnosti provoz; - kontrola kompletnosti vozu.

15. Technologické uspořádání čerpací stanice (STO): požadavky na plánovací řešení; skladba prostor čerpací stanice a jejich vzájemná poloha, analýza konstrukčního řešení čerpací stanice.

Čerpací stanice jsou umístěny v průmyslových a městských skladových areálech v co nejtěsnější blízkosti skladovacích prostorů pro automobily (městské autoservisy) nebo hlavních komunikací (silniční čerpací stanice). Pro oblast čerpací stanice se zpravidla volí obdélníková oblast s poměrem stran 2:3. . Rozměry pozemky STOA lze přijmout pomocí následujících doporučení v závislosti na počtu pracovních míst:

10 sloupků - 1 ha; 15 sloupků - 1,5 ha; 25 sloupků - 2,0 ha; 40 sloupků - 3,5 hektaru.

Na území čerpací stanice se nachází: - hlavní budova (výrobní, skladovací, administrativní a občanské prostory); – léčebná zařízení; – parkování aut čekajících na opravu (otevřené); – parkování opravených vozů (pod přístřeškem); – parkování auta před prodejem (pod přístřeškem); – sklady lakovací materiály kyslík, acetylen; – sloupky pro samoobsluhu (pod přístřeškem nebo uzavřené). Uspořádání vozů je provedeno s ohledem na nezávislost výstupu všech vozů pod úhlem 90 ° k ose průchodu.

Vzdálenosti od čerpacích stanic k obytným a veřejným budovám by měly být zaujaty minimálně (s počtem pracovníků (méně než 10 osob / nad 10)) - (15 m / 25 m) k obytným budovám, 50 m ke školním budovám.

Při výběru místa a umístění budov a staveb na něm je třeba vzít v úvahu možnost rozšíření čerpací stanice s minimální restrukturalizací. Vyhrazené plochy lze využít pro pořádání placeného parkování.

V jádru plánovací řešení Servisní stanice vycházejí ze schématu výrobního procesu, skladby prostor, prostorového řešení, ale i protipožárních a hygienicko-hygienických požadavků na jednotlivé zóny a úseky.

Výška průmyslových prostor 3,6 m – bez jeřábové zařízení a 4,8 m - vybavena zařízením mostového jeřábu.

Výrobní část integrovaná servisní stanice může zahrnovat následující zóny, sekce, oddělení: - čištění, mytí, sušení, leštění karoserie; – akceptace-vydání; – diagnostika; - TO, TR, záruční servis; – maziva; - opravy karoserie; – úplné nebo částečné lakování; - antikorozní úprava karoserie; – opravy zařízení energetické soustavy; – opravy elektrických spotřebičů; – nabíjení a opravy akumulátorů; – opravy jednotek; - mechanická práce; – měděné a armovací práce; – funguje dál předprodejní příprava; - velín, kancelář pro sledování nakládání stanovišť a přidělování.

Úklidový a mycí prostor by měl být umístěn s ohledem na jeho možné využití jak před údržbou a opravou, tak jako samostatná služba, tedy bez následného cestování po území čerpací stanice. Křížení tras pohybu automobilů na území stanice není povoleno. Areál přejímky-dodávky by měl sousedit jak s administrativní a obchodní a výrobní částí čerpací stanice. Sousedí s diagnostickou částí, která by měla být umístěna tak, aby bylo vhodné ji používat jak při kontrole kvality údržby a oprav, tak při diagnostice vozu podle reklamace spotřebitele. Diagnostická oblast se obvykle nachází v sousedství klientské oblasti. To umožňuje klientovi být přítomen při diagnostice svého vozu, nebo alespoň sledovat průběh tohoto procesu přes prosklenou přepážku z pokoje klienta. Klientské pokoje mohou být vybaveny přístroji, které duplikují odečty hlavního diagnostického zařízení. Centralizovaná distribuce čerstvého a svoz použitých motorů a převodové oleje by měla být zajištěna na čerpacích stanicích s více než 10 pracovními místy. Na čerpacích stanicích s až 10 pracovními místy (včetně) je povoleno umístit stanoviště pro opravu karoserie pomocí svařování v prostorách míst údržby a oprav, pokud tyto sloupky jsou oploceny pevnými protipožárními clonami 2 vysoké, 5 m od podlahy a opatřeny centrálním plynofikací. Kompresory o výkonu až 14 kW, osazené vzduchovými kolektory, lze instalovat v místnostech pro mycí stanoviště nebo údržbářské a opravárenské stanice až s pěti stanovišti včetně. Zóna TO a TR je hlavní a z povahy výrobního procesu by měla být propojena se všemi výrobními místy a centrálním skladem. Při vývoji uspořádání dílen se doporučuje použít standardní řešení. Níže jsou uvedeny příklady takových řešení (projektů). Součástí nízkoenergetické čerpací stanice je stanice se šesti pracovními stanovišti (obr. 5.3). Stanice provádí údržbu a opravy 720 vozidel ročně. Budova této stanice je provedena s posunem jejích dvou částí o rozměrech 42 12 a 30 12 m vůči sobě, čímž je dosaženo lepšího osvětlení prostoru TO a TR 1. V hlavní dílenské hale jsou dvě stanoviště s. elektromechanické výtahy 4, jedno specializované diagnostické stanoviště 5 a jeden sklápěcí vůz 3 na opravu podvozku a spodku korby.