Mistři čerpacích stanic doporučují instalovat pneumatiky na Chevrolet Niva přesně podle sezóny, čímž se vyloučí univerzální pneumatiky do každého počasí. Při provozu stroje ve vysokých kladných a záporných teplotách složení pryže mění své vlastnosti, čímž se zhoršují technické vlastnosti.

Než si sami koupíte pneumatiky na Chevrolet Niva, nechte si poradit od odborníků ohledně kompatibility pneumatik s modelem vašeho vozu.

POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!

Výběr pneumatik je pro většinu majitelů Chevroletu Niva skutečným problémem, protože „rozsah velikostí“ je omezený. Dlouhodobá jízda na pneumatikách s nevhodnými rozměry vede ke snížení kontroly nad vozidlem, k nouzovým situacím.

Zkratka znamená:

• šířka ráfku kola;
• průměr povrchu;
• délka odjezdu;
• šířka pneumatiky;
• výška v procentech;
• průměr kovového ráfku.

Čím výše je kotouč na voze instalován, tím větší je riziko smyku a snížení účinnosti ovládání. Příliš nízké kotouče přitom negativně ovlivňují i ​​světlou výšku, snižují světlou výšku a omezují průchodnost vozidla.

Jaké vlastní velikosti lze dodat

Jaký je tlak v pneumatikách Chevrolet Niva

Každý výrobce pneumatik určuje tlak v pneumatikách individuálně na základě jejich technických ukazatelů a vlastností. Přesné údaje jsou vždy uvedeny v návodu k obsluze vozidla.

Přehled nejlepších letních a zimních pneumatik na Chevrolet Niva

Nejoblíbenější zimní pneumatiky:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - běhoun se skládá ze suchých zipů, které poskytují maximální přilnavost na vozovce, na mokré vozovce, sypkém sněhu. Maximální teplota použití - 25 ° se značkou "-". Kritická značka při -35°. Průměrné náklady v online katalozích jsou od 8500 rublů.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 - vyvážený poměr ceny a kvality. Pneumatika poskytuje dobrou přilnavost na volném sněhu, ledu při nízkých teplotách. Průměrná cena je od 7000 rublů.
• Dunlop Winter Sport 5 je měkká pryžová směs, která při poklesu teploty neztvrdne. Cena jedné pneumatiky je od 5500 rublů.
• Pirelli Winter Sottozero 3 je oblíbený model mezi motoristy v SNS, včetně Ruské federace. Dobrá kvalita, specifikace za přijatelnou cenu. Životnost před výměnou přesahuje 60 - 70 tisíc km. běh. Průměrná cena podle regionu je od 5000 rublů.
• Nokian WR D4 je ekonomická varianta pro většinu majitelů automobilů. Vysoce kvalitní hák, dlouhá životnost, přijatelná cena od 2900 rublů.

Letní pneumatiky pro Chevrolet Niva:

• Goodyear Ecient je kvalitní pneumatika za prémiovou cenu od evropského výrobce. Pneumatika se zahřeje během několika sekund a poskytuje nejširší kontaktní plochu s povrchem vozovky. Guma zaručuje přilnavost, kontrolu, zatáčení, minimální procento smyku ve střední a vysoké rychlosti. Průměrná cena je od 5000 rublů.
• Grip Performance je cenově dostupná varianta od evropské značky. Lepší než standardní pryž z hlediska technických vlastností je přijatelná pro provoz v městských podmínkách. Cena od 5500 rublů.
• Hankook (Hankuk) Ventus Prime3 K125 je také rozpočtový model s cenou 6 000 rublů. Nadprůměrná kvalita za přijatelnou cenu.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 je pneumatika s jednosměrným dezénem, ​​která poskytuje vysokou ovladatelnost, minimální naklánění vozu v zatáčkách, bez ohledu na povětrnostní a teplotní podmínky. Průměrná cena je od 5200 rublů.
• Dunlop SP Sport MAXX RT (rozměr R16) - pneumatiky jsou podobné předchozím, až na to, že vzorek běhounu je asymetrický. Cena od 5100 rublů.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - dlouhá životnost je hlavním "vrcholem" pryže. Průměrná doba používání přesahuje 65 000 km před výměnou. Průměrná cena je od 5500 rublů.

Specialisté na čerpacích stanicích důrazně doporučují měnit pneumatiky přísně podle ročních období, v menší míře pomocí univerzálních pneumatik do každého počasí. Rozsah provozních teplot je o několik stupňů nižší než u sezónních pneumatik, v důsledku čehož je snížena ovladatelnost vozidla.

Indexy a rozměr pneumatik pro Chevrolet Niva (4x4)

Abyste si vybrali správnou pneumatiku, musíte umět číst indexy a další označení na gumě, konkrétně:

• "T" - maximální povolená rychlost pohybu není vyšší než 195 km/h. "H" - až 205 - 210 km / h. Nedoporučuje se překračovat rychlostní rozsah, protože existuje vysoká pravděpodobnost prostřelení, deformace šňůry a v důsledku toho nouzová situace;
• "Q" - index nosnosti: od 85 do 490 kg;
• "ET" - koeficient odklonu strany kovového ráfku;
• "KM" - index částečného a plného zatížení: ne více než tři cestující, náklad v kufru do 50 kg;
• "M + S" - plné zatížení - více než tři osoby a více než 50 kg v kufru.

Jak funguje tlakový senzor, jak jej vypnout na Chevrolet Niva

Hlavním úkolem ovladače je sledovat změny tlaku vzduchu v pneumatice, přenášet data online do elektronické řídící jednotky. Ten porovná indikátory s naprogramovanými a informuje řidiče o možné poruše. Nejčastěji se jedná o zvukový signál v kombinaci se světelným blikáním.

Princip činnosti

• Na vnitřní straně pneumatiky je instalován snímač tlaku. To musí být provedeno na prázdné pneumatice.
• Po aktivaci regulátor měří tlak v intervalech 3 sekund a odesílá data do ECU. Jako komunikační prostředek se používá technologie Bluetooth.
• Elektronická řídicí jednotka analyzuje získané indikátory pro každé z kol, porovnává je se zadanými parametry.
• Konečný výsledek lze duplikovat na smartphone, pokud je na něm nainstalována speciální aplikace.

Jak deaktivovat snímače tlaku

Neexistuje nic takového jako deaktivace senzoru, protože to není možné, protože je nutné zaregistrovat absenci zařízení na úrovni systému. V případě neoprávněné deaktivace ovladače na palubní desce signalizuje „Chyba“.

Někteří majitelé automobilů praktikují fyzickou demontáž ovladačů na čerpací stanici. Nepokoušejte se o to svépomocí, protože neodborný zásah nezaručuje plnou funkčnost elektronické řídící jednotky.

Citlivost snímače

• Náhlé tlakové rázy v důsledku pádu do jámy, silniční hrbol;
• Kritický nízký / vysoký tlak;
• Instalace pryžových pneumatik, které jsou více nebo méně než doporučené normy;
• Montáž poškozené pneumatiky;
• Nerovnoměrné rozložení nákladu na nápravu, cestující ve vozidle;
• Systematické ovládání ovladače v okamžicích zvedání, spouštění stroje;
• Kovové řetězy jsou instalovány na gumových pneumatikách.

Razboltovka Chevrolet Niva 2014 1.7 4x4 (80 hp, benzín). Vrtací kotouče Chevrolet Niva

Jaký je vzor šroubů ráfků na Chevrolet Niva

Alu kola jsou skvělou volbou.

Kola, stejně jako každá součást v autě, se mohou časem stát nepoužitelnými. Disky ale mají ještě jednu slabinu. Mohou se jen nudit. Když jde o hledání náhrady za běžná kola na Chevrolet Niva, jedno konstrukční řešení nebude stačit, je potřeba znát ještě pár důležitých parametrů a vzor šroubů na Chevrolet Niva, minimálně 15. minimálně 16. poloměr, musí být přísně dodrženy.

Co je to vzor šroubu disku na Chevrolet Niva

Průměr ráfku není zdaleka určujícím parametrem pro žádné auto, Chevrolet Niva nevyjímaje.

Od samého začátku výroby, od roku 2000, byla na vůz instalována 16palcová kola a 1,8litrový motor. Později se na všechny vozy o objemu 1,7 litru začala montovat 15palcová kola a od roku 2007 jsou jimi podle konfigurace vybaveny i vozy o objemu 1,8 litru.

Kola z lehké slitiny se standardním vzorem šroubů.

Existuje však několik dalších velikostí, které je třeba vzít v úvahu při výběru:

• Celková šířka;
• šířka přistání;
• celkový průměr;
• vyjet;
• velikost středového otvoru
• velikost montážních otvorů;
• počet montážních otvorů.

Nejdůležitější zůstávají poslední čtyři parametry, které ovlivňují nejen samotnou možnost instalace disku, ale také zabezpečení.

Data vzoru šroubů

Každý disk má své vlastní označení. Kromě dosedacího průměru u pryže je nutné dbát na vzor šroubu a tento parametr se označuje jako PCD, průměr roztečné kružnice. Zobrazuje počet montážních otvorů a poloměr, podél kterého jsou umístěny jejich středy.

Pro výběr správného ráfku je potřeba znát jeho parametry.

Pro Chevrolet Niva je tento parametr 5x139,7 se standardním offsetem 40 mm a 5x139 s offsetem 48 mm. To znamená, že pět otvorů je umístěno na poloměru rovném 139 nebo 139,7 mm.

Proč znát rozpis?

Následkem nesprávně zvoleného kotouče může být vážná porucha nebo nehoda.

Zde je důvod, proč potřebujete znát tyto parametry. Kotouč namontujeme na náboj a utáhneme upevňovací matice silou 62-77 Nm přesně podle požadavků továrny. Při instalaci disku však výrobce nechává mezi čepem a montážním otvorem určitou mezeru, to znamená, že čep a otvor mají určitou vůli, která se po utažení volí kuželovými maticemi a kuželovými otvory na kotoučích.

Kolo je tedy vystředěno a utaženo, těsně přiléhající k lícované rovině náboje.

Pokud narazíme na kotouč s roztečí šroubů 5x140,5, nepocítíme rozdíl v milimetru od oka. V tomto případě lze kolo normálně nasadit na čepy. Ve chvíli, kdy začneme utahovat matice, se však pouze jedna z pěti utáhne přesně podél kužele a zbytek bude buď nedotažený, nebo bude kolo namontováno s mírnou nesouosostí.

Jak to může skončit, je pochopitelné - vibrace kola při rychlosti, pravděpodobnost odšroubování disku na cestách. Všimněte si, že je to způsobeno jednomilimetrovým nesouladem v parametru PCD.

Standardní 33palcové kolo se vzorem šroubů

Standardní vzorek šroubů s pneumatikami 215/70/15

Standardní lité kolo se šroubovým vzorem a pneumatikami 215/70/15

Standardní vzorek šroubů s pneumatikami 235/70/15

Standardní vzor šroubů s vysokými pneumatikami

Běžný a nestandardní ráfek

Špatná montáž kola

Všechny možnosti kol

V každém katalogu je kromě krásného designu litý, vyražený nebo kovaný disk označen indexy a velikostmi.

Disk na Chevrolet Niva lze označit takto: 6Jx15-5 × 139,7-ET40-DIA98,5.

Pojďme žvýkat každý z těchto indexů samostatně:

• 6J je velikost sedla disku, vyjádřená v palcích, J označuje typ profilu příruby na disku;
• 15 - průměr prstencové části pneumatiky;
• 5 - počet montážních otvorů;
• 139,7 - průměr, na kterém jsou položeny středy montážních otvorů;
• ET40 - odsazení disku, to znamená vzdálenost v milimetrech od spojovací roviny náboje ke geometrickému středu disku na šířku;
• DIA 98,5 je velikost náboje, respektive velikost středového otvoru na disku.

závěry

Správná volba disku a pneumatik je klíčem k dobré jízdě.

Na základě vlastností označení je nyní snadné vybrat náhradu za běžné disky pro Chevrolet Niva. V tomto případě je třeba mít na paměti, že čím menší je hodnota offsetu ET, tím více bude kolo vyčnívat za podběhy.

Pro Shnivy se za normální hodnoty offsetu považují hodnoty od 40 do 48. Čím menší je hodnota offsetu, tím vyšší je zatížení ložisek kol a prvků zavěšení.

Vyberte si správná kola, pak vám Chevrolet Niva umožní řídit bez výběru silnice. Hodně štěstí při výběru!

carfrance.ru

Velikost vrtání disků Niva Chevrolet

Pneumatiky pro NIVA. Snadný zvedák NIVA na pneumatiky. Jaké pneumatiky nazout na NIVA 1. hodina

Kola od Volhy a Shnivy pro 21213

Velikost litých kol - Hlavní silnice.

Rozpěrky kol Vector pro offsetové ráfky kol

Rozpěrky disku

Rozměry pneumatik – jak jim správně rozumět?

Ráfky a kola správná volba část 1

Rozpěrka, adaptér náboje

Rozpěrky disku. Distanční (středící) kroužky.

Změna vzhledu pomocí distančních vložek

Viz také:

• Hodí se zapalovací svíčky z váz na Chevrolet Lanos
• Spojka páky uzávěrky diferenciálu Niva Chevrolet
• Oprava Club Chevrolet Lacetti
• chevrolet epica jednotka klimatizace
• Chevrolet pickup 1950
• Automusic pro Niva Chevrolet
• Chevrolet Niva brousí při brzdění co to je
• Chevrolet Evanda 2014
• Funkce hatchbacku Chevrolet Aveo 2012
• Rozměr pneumatik pro Chevrolet Captiva
• Chevrolet na Vasily
• Chevrolet Lacetti nestartuje
• Osvětlené prahy dveří Chevrolet aveo
• Startovací proud pro Chevrolet Lacetti
• Chyba ABS na Chevrolet Rezzo

Domů » Populární » Velikost kotoučového vrtání Niva Chevrolet

www.chevrolet-perm.ru

Vzor šroubů kol pro Chevrolet Niva 2014 1.7 4x4 (80 hp, benzín)

1. Razboltovka.ru
2. Chevrolet
3. 1.7 4x4 (80 hp, benzín)
4. 2014 a dále

Najděte parametry kol Chevrolet Niva 2014, 1.7 4x4 (80 hp, benzín).

Tabulka parametrů a rozmístění šroubů pro Chevrolet Niva 1.7 4x4 (80 hp, benzín) - 2014

Parametry kotoučového vrtání se obvykle nazývají vzor šroubů:

• LZ (počet otvorů)
• PCD (průměr kruhu otvoru)
• ET (odsazení disku)
• DIA (průměr otvoru)

Uložte si ho pro případ, abyste ho neztratili!

razboltovka.ru

Jakou velikost disků je lepší nasadit na Chevrolet Niva

Vlastně chci divákům říct, jaká kola mám na svém Cheviku a jak pasují na gumu Hankook, kterou používám. Obyčejné levné ražení, sneslo se s gumou od předchozího majitele. Pneumatiky jsou mimochodem úplně nové. vypadat takto:

Obecně platí, že standardní 15palcový disk VAZ s následujícími vlastnostmi (viz foto):

Nyní pro ty, kterým toto označení není jasné, budeme analyzovat podrobněji:

6J - šířka ráfku v palcích 15 - ve skutečnosti průměr ráfku - mám ráfky 15″h3 - 2 hrby, což výrazně zvyšuje ochranu kola před demontáží. Takže pokud pojedete na sjetých pneumatikách na sračku, riziko demontáže bude menší, než kdyby tam byly disky H. No a v zatáčce vám pneumatika z disku neuletí)) ET40 - druhý nejdůležitější ukazatel po průměru je disk offset. Čím nižší číslo, tím širší bude kolo.

Tato kombinace je standardní pro Chevrolet Niva z roku 2004. I když po mnoho dalších let také.

Dále - disk by měl být nejprve vybrán ne pro auto, ale pro gumu. Mám pneu 215/75/R15 - podíváme se, jak se cítí kola v podbězích, jestli něco ulpívá při maximálním kroucení volantu, jestli drhne vložka blatníku.

Pro ty, kteří chtějí „nalepit“ kola 235/75/R15 na Shevik, přečtěte si tento článek o vztahu mezi offsetem kol (ET) a rozměrem pneumatik. Myslím, že pro 235 kola bude optimální (aby nic neulpívalo) offset 35.

S volantem natočeným maximálně doleva je přední levé kolo skoro zády k sobě, ale auto je v kopci a s tím je třeba také počítat. Dát auto rovně - nic se nechytá ani když jsou uvnitř 3 cestující.

Dále - přední pravé kolo (otočené doleva-dovnitř) nechytá vůbec nic, ani zvenku, ani zevnitř.

V zásadě jsem při jízdě bahnem v létě nezaznamenal žádné podezřelé zvuky, nic neulpívalo, i když na kolech bylo několik kilogramů nečistot. A proto si myslím, že tato velikost disků pro Chevrolet Niva sedí. A pro tuto velikost gumy také budou normy. Takže doporučuji, pokud máte Chevrolet Niva.

Widget od SocialMart

V přepočtu na peníze takové disky stojí 1500 za kus - megarozpočtové. Jezdím je už rok, do slušných děr jsem vlétl rychlostí 90, nic se pořádně neohýbalo. Spolehlivé takové nezničitelné disky a levné))

Ještě více offroad:

xtreme-trip.ru

Rozměry kol, pneumatik a disků Chevrolet Niva 2006

Zvýrazněné položky znamenají tovární velikosti, zbytek jsou možnosti výměny

Chevrolet Niva 2006 1.7i

Generace: 2002 .. 2009 Výkon: 78 hp | 58,5 kW | 80 PSEMotor: I4, benzín Průměr středového otvoru: 98,5 mmZávit: M12 x 1,25Typ upevnění: maticeRoky výroby: 2002–2009

Tlak při vrtání disků v pneumatikách

205/70 R15	6Jx15ET40	5x112	1.9 (28)
205/70 R15	6Jx15ET40	5x112	1.9 (28)
205/75 R15	6,5Jx15ET40	5x112	1.9 (28)
205/75 R15	6,5Jx15ET40	5x112	1.9 (28)
215/65R16	6,5Jx16ET40	5x112	2 (29)
215/65R16	7Jx16ET40	5x112	2 (29)
215/75 R15	6,5Jx15ET40	5x112	1.8 (26)

Chevrolet Niva 2006 1.8i

Generace: 2002 .. 2009 Výkon: 120 hp | 89,7 kW | 122 PSEMotor: I4, benzín Průměr středového otvoru: 98,5 mmZávit: M12 x 1,25Typ upevnění: maticeRoky výroby: 2006–2008

Vzhled vozu je svým způsobem tváří jeho řidiče. Pokud je auto neustále špinavé a neudržované, pak s největší pravděpodobností ani jeho majitel není příliš uklizený. Pokud auto svítí a jeho vzhled je nápadný, pak majitel vozidla jasně miluje své věci a váží si jich. Jedním z nejlepších způsobů, jak osvěžit a vylepšit vzhled vašeho vozu, je výměna kol. Abyste však tuto operaci úspěšně provedli, musíte vědět, jaký je například vzor šroubu Niva-Chevrolet s poloměrem 15 atd.

Co znamená členění?

Stojí za to začít tím, že disky automobilu jsou připevněny k takové části těla, jako je náboj. Existují dvě možnosti montáže. V prvním případě se jedná o paprsky, v druhém případě o šrouby. Paprsky pro upevnění kol se používají, pokud celková hmotnost stroje, stejně jako celková hmotnost disků, není příliš velká. Na druhou stranu šrouby. Je také důležité vědět, že počet spojovacích prvků, tj. paprsků nebo šroubů, se může lišit. Toto je velmi důležitá informace, kterou potřebujete znát pro vzor šroubů Niva-Chevrolet nebo jakéhokoli jiného vozu. Proto je při nákupu dílů, jako jsou kola, velmi důležité věnovat pozornost tomu, kolik mají otvorů pro spojovací prvky.

Aby bylo hned jasné, kolik mají kotouče děr, mohou být označeny např. 5/112. Tyto údaje ukazují, že náhradní díl má pět otvorů a samotný disk má průměr 112 mm. Přirozeně se údaje o značení budou pro každý stroj lišit. Proto je před přišroubováním Niva-Chevrolet nutné zjistit průměr disků a také počet otvorů pro šrouby.

Kde začít vzpouru?

Pro úspěšné provedení této operace je nutné správně vybrat vhodnou náhradu za ty disky, které tam již jsou. Je velmi snadné tento problém vyřešit. Můžete si vzít s sebou jednu kopii starého disku a jednoduše si vybrat náhradu, která bude sedět z hlediska vzoru šroubů i průměru. Pokud to však není možné, můžete to udělat jinak. Pomocí posuvného měřítka můžete změřit přesnou vzdálenost mezi jednotlivými dírami v kotouči a pak si totéž vybrat v obchodě. Ale stojí za zmínku, že tato metoda funguje pouze v případě, že existuje sudý počet děr. Pokud jsou 3 nebo 5 z nich, pak existuje jiný způsob. V tomto případě se měří vzdálenost mezi okraji těch otvorů v disku, které sousedí. A pak se výsledná hodnota vynásobí koeficientem, který pro 3 díry je 1,155 a pro 5 - 1,701.

Razboltovka "Niva-Chevrolet"

Ve standardní výbavě tohoto vozu jsou disky o velikosti R15, tedy rádius 15. Pro montáž nebo vyšroubování tohoto typu disku je vrtání 5x139,7. To však není vše. Odsazení disků Niva-Chevrolet může být od 40 do 48 mm. To je důležité při šroubování, protože pokud je přesah 48 mm, je nutné změnit vrtání na jiné s ukazatelem 5x139. Změna vrtání je způsobena tím, že tyto disky budou těžší a rozvor s nimi se zvětší. Přímé upevnění se provádí pomocí paprsků, které snižují tlak kol na odpružení vozu. To je velmi důležité, pokud plánujete cestovat mimo silnice.

Nuance volby

K úspěšnému provedení vzoru šroubů Niva-Chevrolet a také následné výměny kotoučů je potřeba znát pár zkratek, se kterými se určitě setkáte. Pro vysvětlení bude použito označení továrních částí stroje. Mají tyto indikátory: 5J x 16 H2 ET=58, DIA=98, PCD=5 x 139, 7.

• 5J - to znamená, že na tento disk se vejde pneumatika o šířce maximálně 5 palců;
• 16 je průměr ráfku kola, který je znázorněn v palcích;
• H2 je ukazatelem počtu honů, v tomto případě jsou 2;
• ET je indikátor převisu disku, který se udává v milimetrech;
• DIA je hodnota, která udává průměr náboje v milimetrech;
• PCD - udává počet montážních otvorů a další číslo udává průměr kruhu, kde jsou tyto otvory umístěny.

To jsou všechny potřebné znalosti, které se budou hodit k úspěšnému provedení vzoru šroubů Niva-Chevrolet.

Alu kola jsou skvělou volbou.

Kola, stejně jako každá součást v autě, se mohou časem stát nepoužitelnými. Disky ale mají ještě jednu slabinu. Mohou se jen nudit. Když jde o hledání náhrady za běžná kola na Chevrolet Niva, jedno konstrukční řešení nebude stačit, je potřeba znát ještě pár důležitých parametrů a vzor šroubů na Chevrolet Niva, minimálně 15. minimálně 16. poloměr, musí být přísně dodrženy.

Průměr ráfku není zdaleka určujícím parametrem pro žádné auto, Chevrolet Niva nevyjímaje.

Od samého počátku výroby, od roku 2000, byly na vůz instalovány disky průměr 16 palců a motor o objemu 1,8 litru. Později se všechny 1,7litrové vozy začaly dávat 15" kola a od roku 2007 jimi podle konfigurace vybavují i ​​1,8litrové vozy.

Kola z lehké slitiny se standardním vzorem šroubů.

Existuje však několik dalších velikostí, které je třeba vzít v úvahu při výběru:

• Celková šířka;
• šířka přistání;
• celkový průměr;
• vyjet;
• velikost středového otvoru
• velikost montážních otvorů;
• počet montážních otvorů.

Nejdůležitější zůstávají poslední čtyři parametry, které ovlivňují nejen samotnou možnost instalace disku, ale také zabezpečení.

Data vzoru šroubů

Každý disk má své vlastní označení. Kromě dosedacího průměru u pryže je nutné dbát na vzor šroubu a tento parametr se označuje jako PCD, průměr roztečné kružnice. Zobrazuje počet montážních otvorů a poloměr, podél kterého jsou umístěny jejich středy.

Pro výběr správného ráfku je potřeba znát jeho parametry.

Chevrolet Niva, soudě podle průzkumu na webu, je druhým nejoblíbenějším SUV mezi Rusy. Je však silně zneužíván (jako například Niva) jen velmi málo lidmi. A ukazuje se, že pro mnohé je Ševik jakási expedice, která se z velké části jezdí po dálnici, primerech a docela dost na blátě.

To je důvod, proč jsou nejoblíbenějšími pneumatikami samozřejmě blatové pneumatiky třídy All Terrain. Nejsou tak blátivé jako terénní třída Mud, ale dá se s nimi jet i docela daleko. Ale je to pohodlné jezdit po dálnici a takové pneumatiky se neopotřebovávají tak rychle jako MT sáčky na nečistoty.

V našem výběru se podíváme na deset vynikajících pneumatik AT – pro použití 80 % na trati a 20 % na blátě. Jakési univerzální pneumatiky, z nichž mnohé jsou pneumatiky do každého počasí a používají se po celý rok.

Bankomat Hankook Dynapro RF10

Jeden z nejlepších AT-niků pro Chevrolet Niva, mám jeden ve velikosti 215/75/R15 (na předních kulových čepech jsou 2 cm distanční podložky, protože přední pružiny jsou prověšené a tato velikost se snadno vejde do skladového auta) . Mám najeto už 60tis km a přední kola jsou opotřebovaná o 40 procent, zadní kola mají opotřebení jen 20%. Zabijácká guma, měkká, pohodlná, v blátě tak nějak konkurovala Kordicům a vypadala velmi důstojně. Šňůry šly občas dál, ale jezdit s nimi po dálnici je úplná plechovka. A Hankook je krásný. Vřele doporučuji. Můj provoz po celý rok, i v silném mrazu (-32 Celsia), pneumatika zůstala měkká a ne matná. Opravdu nejlepší bláto celosezónní a to jsme pro jistotu vyzkoušeli 5-6 kousků.

Maxxis AT-771 "Bravo"

771. Maxi jsou také na špici nejlepších celoročních, které jsou optimálně vhodné pro expedice třídy Chevy Niva. Měkké, pohodlné, neostří se rychle, bláto je pro AT-shki v pohodě. Dezén běhounu je obecně u všech AT-Necků velmi podobný. No, jsou tu bílá písmena, možná je to pro někoho také důležité)) Obecně je Bravo často vidět na Nivě a pro použití bahna / bahna 80/20 je ideální.

Bontyre Stalker A/T

Novinka sezóny 2015, v tuto chvíli již nasbírala spoustu pozitivních recenzí. Nivovods si všímá měkkosti pneumatiky, pohodlí na trati, pevnosti bočnic a vynikajících cross-country schopností pneumatiky této třídy. Pravda, existuje pouze rozměr 205/75/R15, stejně jako 215/65/R16. To znamená, že pro crossové auto jsou takové rozměry perfektní. Cenovka není levná, ale určitě o 25 procent levnější než špičkové dovážené pneumatiky.

Kumho RoadVenture AT KL78

Další úžasná All Terrain pneumatika. Vzorek běhounu je dostatečně velký pro AT-shki, výsledkem je dobrá průchodnost terénem (znáte míru, toto není Mud-Tire). Je to pohodlné na dálnici, pneumatika je měkká, na Sheviku můžete udržet cestovní rychlost 100-110 km / h a jet bez napětí. Off-road - vzdálenost mezi bloky běhounu je poměrně velká, proto se kapalina z kontaktní plochy docela dobře odstraňuje. Nevýhodou je, že tam nejsou žádné boční „zuby (ozuby), takže se špatně vyjíždí z kolejí, ale ukažte mi alespoň jednu AT-shku s očky)) Za vaše peníze je tato pneumatika prostě super, můžete jezdit hodně na asfaltu a pak to vezměte na ryby a zabalte se do bahna. Pokud cestujete sami, pak je přítomnost navijáku povinná, protože dobré pneumatiky AT jsou taženy, takže začnete věřit, že projedete všude))

Matador MP 71 Izzarda

Matador je divizí Continentalu a Němci umí gumu. Pravda, spíše dálnice)) Ale tento model se ukázal jako velmi dobrý, vzorek běhounu je agresivní a velký, šachty jsou velké a vzdálenost mezi nimi je slušná. Ševiky můžete vidět jen zřídka, protože většina roluje známější gumu. Podívejte se ale na Izzardu, typickou crossovou pneumatiku, ideální do hlíny a lehkého terénu. Oproti dálnicím se spotřeba benzínu zvyšuje minimálně o litr na sto, to je cena za všestrannost, protože teď můžete klidně vyrazit na ryby.

Cordiant All Terrain

Dlouho známá a osvědčená pneumatika. Není tak populární jako Cordiant Offroad, nicméně na cestovní auto je ideální - na dálnici není špatný, na primery výborný, lehký off-road není špatný. Je umístěn jako do každého počasí, ale je lepší používat pouze v létě. Nezničitelné, středně pohodlné, dobrá rozpočtová možnost. Vzorek běhounu, samozřejmě se sklonem k „jízdě na trati a primerům“, pokud často opouštíte trať, je lepší hledat něco více off-road.

Bridgestone Dueler A/T D697

Klasika gumového žánru AT, velký dezén, velké bloky a slušná vzdálenost mezi nimi. Ideální pro lehký off-road, nezničitelná, nejpevnější bočnice. V hlíně se to samozřejmě vyplaví, pořád to není čisté bahno. Existuje spousta pozitivních recenzí - lidé najedou 70 tisíc km, pneumatika se opotřebovává spíše pomalu. Mnoho lidí to proto nasazuje - na dlouhou dobu vystačí, na dálnici výborné, na základky a pole výborné, do terénu snadné - paráda. V zimě byste jej neměli používat, dokonce se ztupí na nulu a stane se plastickým. V tomto ohledu je Hankook o řád strmější. Ale pokud jde o schopnost běžeckého lyžování, Bridge není v žádném případě horší a táhne se bahnem do posledního. U AT-rubber je výsledek prostě nádherný.

Cooper Discoverer A/T3

Drahé, ale opravdu užitečné pneumatiky. Jednou jsem to viděl naživo a jak to projíždí bahnem — bylo to cool, vypadalo to, že Shniva je vybavena čistě bahenními pneumatikami, protože Nyvka perlila jako tank. Prémiová guma je drahá, ale vydrží 4-5 sezón a bez ohledu na to, jak moc jezdíte po asfaltu. Na dráze se ostří minimálně, guma je sice měkká, to znamená kvalitní dovoz. Může být obtížné najít na prodej správnou velikost. Z AT-shke patří rozhodně svými vlastnostmi do top 3. Super guma.

Všech těchto 8 modelů lze bezpečně vzít a nasadit na Chevrolet Niva, existují správné velikosti - 215/75/R15, 205/75/R15 nebo 205/70/R15, některé modely jsou dostupné i v 16. průměru. Zanechte svůj názor na modely pneumatik v komentářích, doporučte něco jiného ze svých zkušeností.