"AnViR" - kancelář vysoce kvalitního ladění SUV v Moskvě
Tuning Jeepu zahrnuje celou řadu prací na vylepšení jízdní výkon spolehlivost, komfort a bezpečnost vozu. Jsme připraveni poskytnout vše potřebné vybavení s cílem realizovat nejpromyšlenější a efektivní ladění Jeepy 4x4 a další SUV. Navíc disponujeme potřebným personálem pro realizaci projektu jakékoliv složitosti, včetně výměny podvozku a karosářských prací.
Pokud potřebujete vyladění SUV 4x4, kontaktujte kancelář AnViR.
"AnViR" - vysoce kvalitní tuningová kancelář pro 4x4 SUV v Moskvě
Počet SUV rok od roku roste. To lze snadno vysvětlit přírodními a krajinnými rysy naší země. V Rusku je dost míst, kde se nedá jezdit nejen v osobním, ale ani standardním terénním voze. O tom vám řekne každý lovec nebo rybář. Z tohoto důvodu každý majitel SUV dříve nebo později přemýšlí o tuningu. Tuning džípu zahrnuje celou řadu prací pro zlepšení jízdních vlastností, spolehlivosti, komfortu a bezpečnosti vozu. Na autě je také instalováno různé přídavné napájecí zařízení. Důležitý prvek takové zařízení je naviják. Je instalován v přední části elektrický nárazník a připevněné k nosné části rámu. Všechny výhody navijáku oceníte, když vás nenechá nechat auto ve špinavé louži nebo rokli.
Na tuning SUV bylo by také racionální nainstalovat zesílené zavěšení (sada výtahu), vyberte vhodné terénní pneumatiky s disky a spodní ochranou. Toto je minimální sada, která vám umožní dosáhnout cíle.
V případě, kdy je auto používáno jako auto na expedice nebo je potřeba přepravy nadrozměrný náklad, bude užitečné nastavit spediční kufr. Může pojmout další Blesková zařízení. Klíčovým bodem při ladění džípů je funkčnost.
Váš terénní vůz bude využíván především v městském prostředí a o víkendech budete podnikat výpravy do přírody a zároveň chcete, aby byl jeho styl zapamatovatelný? Pak vám nabídneme, že trochu vyzvedneme pneumatiky řady A / T větší velikost, produkují závěsný výtah a chrání dno. Nainstalujte naviják do standardního nárazníku nebo jej udělejte rychle odnímatelný.
Jeepy a další SUV sjíždějí z tovární montážní linky úplně stejné. Jeep tuning pomůže vašemu vozu vyniknout.
Chcete personalizovat svůj vůz? Hledáte místo, kde byste mohli dělat kvalitní ladění SUV v Moskvě? Jsme připraveni poskytnout veškeré potřebné vybavení pro realizaci nejpromyšlenějšího a nejefektivnějšího tuningu 4x4 Jeepů a dalších SUV. Navíc disponujeme potřebným personálem pro realizaci projektu jakékoliv složitosti, včetně výměny podvozku a karosářských prací.
Pokud potřebujete tuning 4x4 SUV v Moskvě, kontaktujte kancelář AnViR.
Dost na dlouhou dobuúspěšně realizujeme komplexní a zajímavé offroadové tuningové projekty. Každou zakázku bez ohledu na rozsah služeb důkladně propracujeme a dohodneme se zákazníkem odhad práce a vybavení. Vysvětlujeme nuance, výhody a možné nevýhody jedno či druhé řešení ladění. Díky nashromážděným znalostem získaným v průběhu let provádíme implementaci složitých a časově náročných aplikací.
Nejoblíbenější SUV tuningové práce provedené v naší dílně:
závěsný výtah;
Bodylift - zvedání těla;
Instalace blokování mostu;
Instalace navijáku;
Instalace šnorchlů;
Napájecí sada a ochrana.
Krátký cyklus ladění SUV lze rozdělit do následujících fází:
Získání aplikace pro ladění 4x4;
Vyjasnění úkolu a předběžná studie;
Koordinace odhadů a termínů;
Dokončení práce;
Doručení objednávky;
Dodací lhůta závisí na množství a dostupnosti náhradních dílů
Proč se tuning SUV provádí u nás
Náš tým má dostatečné zkušenosti a rozsáhlé znalosti v oboru technické vlastnosti SUV modely a zboží pro tuning 4x4. Na vlastní bázi upravujeme standardní díly nebo vyrábíme exkluzivní díly pro konkrétní zadání. Kromě zámečnických prací lakujeme vozy SUV ochrannými nátěry a provádíme různé úpravy interiéru automobilů. Tuning SUV, od nejjednodušších po nejsložitější, vyžadující výpočty a pečlivou přípravu, se provádí pečlivě a efektivně. Vážíme si naší pověsti!
Crossovery pocházející z terénu, pro který byly původně vytvořeny, rychle získaly vedoucí postavení ve městě a staly se skutečnými „krály silnic“. V terénu nemají sobě rovného a „tam dole“ se o nich mluví uctivě, téměř šeptem... Svět patří jim a ti menší se budou stěhovat!
Neodolatelně bušící srdce sportovního vozu, pohánějící mohutnou karoserii crossoveru – dokážete si představit povedenější symbiózu? Ukázalo se, že můžete, pokud vás vaše ambice donutí zapomenout na kompromisy.
Představujeme vám crossover tuning, což je výrazně změnilo k lepšímu – stejně jako nálada jejich majitelů.
Jeep Wrangler. Remake klasiky je vždy zajímavý.
Představte si, že obyčejný Jeep Wrangler lze proměnit v Super Jeep! S odpružením ICON se výrazně změnil běhoun vozu. Pro začátek byl zvednut. ICON Stage zvedl vůz nad úroveň vozovky o 150 mm. Dlouhé nastavitelné příčné tyče Dlouhé páky, navíječe nejen zvýšily dráhy odpružení o faktor jeden a půl, ale také umožnily klidněji vnímat nevyhnutelné kroucení. Aby bylo odpružení chráněno před proražením, pokud by řidič „uklouzl“, byly přidány hydraulické blatníky.
Dále džíp "vyměnil boty" vážně Nitto guma Mud Grappler (40″ - téměř metr!), nasaďte 22″ kola XD Series. A aby se tito „boti“ (šířka ne méně než 15,5 palce) vešli, podběhy kol byly zvýšeny. Aby se neřezalo "naživo", byla na karoserii instalována silná ocelová (7 mm) křídla Smittybilt. Jsou mnohem širší než „nativní“ a dávají více prostoru masivnímu podvozku.
Evidentně na něco zapomněli... Pro naprostý pocit vlastní nadřazenosti se majitelé Wrangleru zbavili „nativní“ plastové markýzy a nahradili ji nedostižným Wildboarem. Pro teplé období ponechali původní měkkou markýzu, kterou lze snadno schovat do kufru.
Aby vůz vypadal ve tmě efektně, byl vybaven LED světlomety Trucklite a Rigid optika. Dopadlo to brilantně!
Zbývá dodat vzhledu vozu ještě větší závažnost. Fab Fours Power Bumpers jsou pro tento účel perfektní. Přední je vybaveno kenguryatnikem, integrovanou optikou a navijákem. Come Up 9.5 je schopen vytáhnout Jeep z každého nepořádku. Tedy až na finanční potíže jeho majitele! Zadní nárazník byl vybaven mohutnou bránou, která bez problémů unese obrovskou „čtyřicátou“ rezervní pneumatiku.
Moc toho nezbývá: pro pohodlné nastupování byl vůz „obdarován“ elektrickými prahy AMP-Research. Je to jako byste byli na palubě hvězdné lodi. Aby své potomky nijak nepoškrábali, vzali si majitelé racionální rozhodnutí zpracovat to ochranný nátěrŘÁDEK-X. No a malá kosmetická procedura: interiér byl potažen pravou kůží, prošitý bílým prošíváním.
Ve výsledku jsme dostali jakýsi „džíp pro zábavu vašeho ega“. Nebo si koupil vlastní?
Nissan Navara D40: velký darebák!
Pickup byl upraven pro účely denních promenád po městě, někdy i pro výjezdy do středně těžkých terénních úseků střední obtížnosti a pro rychlostní závod pro nájezdníky a pro jízdu po asfaltu.
Kromě, tuning SUV by měl zdůrazňovat vlastnosti charakteru majitele, vyjadřovat jeho emoce. A ne vždy vyžadují těžkost a brutalitu, s ohledem na skutečnost, že za vnější jednoduchostí se často skrývá prostorná výplň a za čistými liniemi forem detailní studie. Po naladění auto nepřitahovalo pozornost přihlížejících zbytečnými kudrlinkami – vynikalo však zjevnou soběstačností!
Nejprve bylo vyměněno odpružení: majitel si vybral Old Man Emu, který zlepšuje ovladatelnost vozu v kombinaci se zdvihem dostatečným pro vážné terénní boty.
Tlumiče Nitrocharger Sport a pružiny Old Man Emu fungovaly na trati dobře, sebevědomě polykaly nerovnosti i mimo ni. Odpružení dokonce umožnilo vozu skákat z nízkých skoků. Nepopsatelný pocit: těžké auto, tvrdě vzlétající ze země, přistává měkce jako kočka! Na asfaltu se auto projevilo také s lepší strana, připomínající nikoli brutální pickup, ale sestavený sporťák.
Vůz byl vybaven celoročním podvozkem Mickey Thompson ATZ 285/75 R16. To je o něco více, než umožňuje zdvih odpružení. Byla zvednuta o pár centimetrů, chybějící výšku nahradilo dvoupalcové zvednutí těla. Majitel se tedy obešel bez řezání oblouků podvozku a vyhnul se porušení úhlů pohonů.
Majitel očekával sebevědomé závody na drsném terénu přední náprava AirLocker od ARB s pneumatickým pohonem. Zadní zámek auto bylo již továrně smontováno. Výsledkem bylo, že kromě blokování dostal Nissan kompresor s kapacitou 75 l / min. Vzhledem k výše zmíněnému podvozku – to je vše.
Nakonec pro stejný off-road majitel vynesl šnorchl (zařízení, se kterým může motor běžet pod vodou) nahoru - na překonání brodů a za účelem ochrany motoru před prachem. Vzhledem k tomu, že všechna rozhodnutí byla velmi pečlivě zvážena a instalace zařízení byla promyšlena, „výstup“ se ukázal jako dokonale vyvážený crossover bez viditelných nedostatků.
Cadillac Escalade: pokud se změníte, pak zevnitř!
Vyladěný Escalade se na první pohled neliší od toho obvyklého: stejně výkonné světlomety, LED osvětlení klik dveří, lesklá hliníková kapota a aktivní závěsy. První pohled ale často klame!
Po naladění, Cadillac Escalade 2014 se stal mnohem výkonnějším a pohodlnějším. Místo obvyklého motoru o výkonu 420 koní. S. byl instalován 6-litrový s kapacitou 560 litrů. S. Paralelně byl vypracován točivý moment, který „na výstupu“ činil 740 Nm. Auto bylo instalováno bez závad kardanový hřídel nová generace, přenášející točivý moment bez jakýchkoli ztrát.
Další vylepšení v Cadillacu Escalade se dotkla řídicí jednotky, která získala nové nastavení. Důstojné místo ve vyladěném crossoveru obsadil také výkonný mezichladič a speciální mechanické přeplňování.
Aerodynamické vlastnosti byly v originále také vylepšeny: auto nyní řeže vzduch jako nabroušená sekera. Vyladěné auto vymění stovku za pouhých 6,5 sekundy. Nejvyšší rychlost upravená Escalade je 210 km/h.
Nakonec, crossover tuning Cadillac Escalade dal milovníkům mocných, velká auta v americkém stylu další hračka.
Mazda BT-50: sen traktoristy
Ladění začíná snem a sen začíná aspirací. Touha majitele přizpůsobit auto "pro sebe." Mazda BT-50 je amatérské auto. Kromě toho je jeho 2,4litrový motor upřímně slabý na nezištné závodění a design zavěšení ponechává mnoho přání. Majitel dotyčného vozu vůbec netoužil proměnit ošklivé káčátko v krásnou labuť - prostě vylepšil vlastnosti svého milovaného vozu „pro sebe“.
Za prvé, pickup byl zvednut a zavěšení nebylo zvednuto. Zvednutí karoserie nad rám o 50 mm stačilo, aby se 31palcový podvozek vešel do oblouků. Rozměry podvozku byly zvláštními nuancemi ladění.
Průměr podvozku v vůz s pohonem všech kol je konstantní hodnota a velikost předního a zadního podvozku musí být stejná. A pak se majitel rozhodl pro odvážný experiment: vpředu byl nainstalován podvozek 31x10 R15 (disky 15x8, offset - 25 mm), zatímco vzadu - 31x12,5 R15 (disky 15x10, offset - mínus 40 mm). Zadní podvozek se ukázal být širší než přední o téměř 2,5 palce, vyčnívající do stran po stranách o 100 mm.
Vzhledem k tomu, že Mazda není auto s dlouhým rozvorem, majitel pomocí výše zmíněných machinací zlepšil ovladatelnost svého vozu a zvýšil jeho stabilitu. Výsledkem byla speciální konfigurace, připomínající spíše prstenec zařízení závodní auta než crossovery.
Výsledkem bylo, že majitel dostal to, co chtěl: auto pro neustálé „přilnutí“ na dálnici a výlety s dobrým základním nátěrem.
To určilo další rozhodnutí o Tuning Mazdy BT-50. Pickup má 140 litrů palivová nádrž, což výrazně zvýšilo rozsah jeho autonomního běhu. Velmi vhod přišla také zavazadlová platforma na střeše z hliníku a silové prahy – čistě z praktických důvodů. Ale přední elektrický nárazník s kenguryatnikem (a přídavné světlo) se objevil pro vnější harmonii.
Vyměněn byl také tovární zadní nárazník - protože "nativní" snímače nejsou vůbec považovány za nárazníky. Terénní test vyladěného vozu ukázal, že speciální konfigurace kol přinejmenším nezhoršila průchodnost terénem. Na asfaltu a mokrá vozovka crossover se stal mnohem poslušnějším.
Lexus LX L60S: zázračná proměna
Transformace luxusu Japonský Lexus LX 570 palců sportovní crossover, na první pohled to vypadá šíleně. A někomu se zdá, že příliš reprezentativní Lexus vypadá směšně rychlá auta! Ukázalo se, že to lze snadno opravit.
K tomu byla LX 570 vyzbrojena kompresorem, upraveným výfukovým traktem a nejnovější elektronický ovladač. Výsledkem je výkon motoru vyskočila na 600 litrů. S.(místo „zásobových“ 383 koní!), a 2.7 tunové auto baret zrychlení na stovky za 6 sekund.
Vážné argumenty ale někdy k přesvědčivosti nestačí – důležitý je vhodný vzhled. LX L60S vděčí za svou masivní bradu vyladěnému nárazníku Invader Technologies s jasným LED osvětlením. Vzadu se majitel rozhodl vyladit poutavý duální chromovaný výfuk jeho odříznutím.
Co si ale zaslouží zvláštní potlesk, jsou kola podvozku R22, přes která jsou vidět vícepístkové brzdové třmeny.
Změny se dotkly také interiéru, vydaného na milost uhlíkových vláken a pravé kůže.
Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: Predátor z betonové džungle
Od svého vzniku, Grand Cherokee SRT-8, jakási symbióza Naomi Campbell a vysokorychlostní lokomotivy, získala přezdívku „strašidelná“. Ne, ne ve smyslu ošklivý, naopak - hezký: těžký, černý, vrčící! Abychom popsali chování tohoto vozu, je třeba připomenout, že je třeba reagovat hrubě německy. To je přesně ten „akcent“ SRT-8.
Čas plynul a Grand Cherokee SRT-8 pomalu, ale jistě „přešel na temnou stranu síly“. Začal jsem se skromnými 420 koňmi – a jedeme: 530, 650, 750, 988! A to vše proto, aby se stalo tím, čím je dnes – plnohodnotným Turbo SRT8!
Ukázalo se, že je možné „situaci ještě více vyostřit“. Alespoň navenek. Body kit od Tyrannos je jedním z nejčastěji objednávaných typů tuningu Majitelé džípů SRT8. Je to jen jakýsi trend... Body kit poskytuje vyladěný nárazník, prodloužení karoserie a další „zvonky a píšťalky“.
Striktní, zajímavý, agresivní bodykit Tyrannos, zejména v kombinaci s kovanými koly Renen R22, dodává vozu sofistikovanost a zároveň z něj dělá skutečného dravce, který sebevědomě drtí asfaltové plátno. velkoměsto. Nová image jasně odlišuje SRT8 od běžného proudu automobilů.
BMW X6M: dvojitá úprava
naladěný SUV BMW X6M je výsledkem práce šílených géniů v Cam Shaft a PP-Performance, kteří jsou proslulí svým speciálním přístupem k ladění na trhu s náhradními díly.
Hlavní práce na modernizaci a personalizaci náplně vozu byly provedeny v PP-Performance. Ve spojení s Vorsteiner designéři PP-Performance zabalili BMW X6M do zcela nového body kit, který obsahuje splitter přední nárazník, těžký difuzor zadní nárazník a nejsvětlejší spoiler na hraně pátých dveří.
Kromě karbonových prvků body kit výkonný crossover byla opatřena alternativní štěrbinovou kapotou a byla ozdobena širokými bočními pruhy s logem designového studia.
Vzápětí „dozrál“ 4,4litrový osmiválcový SUV motor s pomocí balíčku Stage 3: kompletně vyměněn výfukový systém. Crossover „přeblikal elektronický mozek“, čímž se návratnost zvýšila na 720 koní. Produktivita se díky tomu zvýšila o 165 koní.
Článek o hlavních rysech tuningu terénní vozidla. Důležité nuance tuning SUV. Na konci článku - zajímavé video o 5 nejšílenějších SUV!
Obsah článku:
Slovo „tuning“ je anglicky (tuning) a do ruštiny je doslova přeloženo jako „tuning“. Ve vztahu k autům má však tento pojem širší sémantiku.
Tuning auta je jakousi rafinovaností vozu, která přesahuje technické standardy výrobců. Tedy jakákoliv přestavba vozu včetně změn designu, komfortu, výkonu motoru, změny vnitřních kvalit a vzhled auta - to vše je tuning.
Pokud jde o rozmanitost, můžeme mluvit o třech kategoriích tuningu automobilů:
- interiér;
- externí;
- technický.
Tuning SUV je vaší volbou, pokud chcete ze svého vozu vytvořit skutečné technické „monstrum“, které ohromí fantazii svým velkolepým designem, nemyslitelným komfortem a mnohostrannou funkčností.
Pokud se však rozhodnete své SUV vyladit, musíte vzít v úvahu některé nuance, které musí znát každý motorista, který se s podobným problémem setká.
Proč potřebujete tuning SUV
Nejvíc hlavní důvod tuning pro SUV mezi motoristy je velmi zřejmý: každý řidič se snaží zvýšit průchodnost terénem svého terénního vozidla, protože čím je vyšší, tím pohodlnější je jízda v nejneatraktivnějších podmínkách vozovky.
Samozřejmě, každé SUV, soudě podle názvu, je již schopné překonat obtížné silniční úseky, ale jak mnozí vědí zkušení řidiči, při cestování se vždy můžete ocitnout na místě, kam byste bez určité modernizace SUV neměli zavolat.
Kromě toho se mnoho řidičů zajímá nejen o zlepšení vnitřního výkonu SUV, ale také se snaží dát svému vozu mimořádný vzhled, aby byl příjemný pro ně a aby nebylo méně příjemné šokovat známé a spravedlivé. protijedoucí řidiči na silnicích.
Důležité nuance ladění
Pokud se rozhodnete změnit životnost svého SUV k lepšímu, začněte možná podvozkem, u kterého existuje řada specifických operací, které by jeho schopnosti výrazně zvýšily.
Při tom mějte na paměti podvozek musí mít dostatečně dokonalé ovládání, které by řidiči umožnilo rychle a efektivně reagovat na sebemenší změny v dráze, zejména v terénu nebo v podmínkách rally. Jednou z hlavních podmínek, které usnadňují řízení SUV v nestandardních situacích, jsou tuhé pružiny, které musí být instalovány v zavěšení.
Pokud si vyberete, neuděláte chybu pružinové dvoudílné uzly.
V takových uzlech jsou dvě pružiny, z nichž jedna je příliš tuhá, druhá je měkčí. Tento design hraje důležitá role ve strmých zatáčkách: kde by se podle fyzikálních zákonů mělo kolo zvedat nad dráhu a vytvářet pro vůz nebezpečnou pozici, působením tuhé pružiny je naopak přitlačováno k vozovce, čímž je pevné kontakt mezi kolem a povrchem vozovky.
Užitečný tip: Pokud chcete ušetřit peníze, aniž byste se ocitli ve ztrátě-ztrátě, vyhledejte sadu pružin odpružení v řadě, která byla navržena pro více rané modely této automobilové řady. Kvalita operace tím neutrpí, ale detaily a samotný proces budou méně nákladné.
ladění těla
Moderní trh nabízí ve velkém počtuširoká škála příslušenství a vybavení speciálně navržených pro vylepšení SUV.
Z celého nabízeného sortimentu byste měli věnovat pozornost především možná instalace nové typy nárazníků, jejichž vůdcem je jho nebo takzvaný "kenguryatnik". Tento design na nárazníku je docela módní a vzhledově působivý.
Z nejoblíbenějších řešení při ladění SUV stojí za zmínku následující:
- Možnost instalace speciálně navrženého externího nosiče zavazadel, která pomůže přepravit nestandardní zboží, jako jsou: stavební materiály, elektrické jednotky, mechanické zařízení, rybářské náčiní atd. Takový kufr je užitečný na cestě do jakékoli destinace a poskytuje řidiči a cestujícím odpovídající vybavení a pohodlí.
- Nová mřížka bude vždy moderní a praktický. Jeho montáží si výrazně usnadníte provoz vozu zejména ve ztížených klimatických podmínkách. Ve výprodeji najdete obrovské množství těch nej různé varianty mřížky chladiče a unikátní svým designem. Každý z nich má světlé designové řešení a zároveň má vysoký stupeň pevnost, a tedy spolehlivost a odolnost.
- Prahové hodnoty. Tato zařízení ochrání nejen lak vašeho vozu před mechanické poškození, ale také zdobí design a dodává vozu stylový a drahý vzhled. Podložky můžete nainstalovat vlastními rukama - nebude to těžké a nezabere to mnoho času.
- Film proti štěrku. Je to dostatečně silný transparentní nátěr pro kovové povrchy auto. Pro ochranu lze instalovat na kapotu, blatníky, prahy, nárazník a další části karoserie lakování od škrábanců, třísek, nárazů a dalších možných nárazů životní prostředí. Film proti štěrku navíc chrání kresby airbrush.
Ladění motoru
Ladění motoru zahrnuje nastavení a seřízení provozních parametrů. Tyto operace jsou určeny ke zvýšení výkonu motoru, jakož i k řízení různých faktorů chodu motoru během provozu a mnoho dalších doplňkových možností.
Navíc je možné instalovat nová čidla a další ovládací a měřicí zařízení, která dříve neexistovala. To poskytne analýzu provozu všech motorových zařízení, jakož i dalších jednotek a systémů.
Ladění výkonu
Tento druh ladění je v Rusku velmi populární díky známým kvalitám silnic, a proto je velmi žádaný. Za účelem zlepšení se provádí ladění výkonu obecné charakteristiky vozidlo.
K tomu se namontují případné nové díly, případně se odstraní závady, které mohou řidiče otrávit radostí z další cesty. Taková operace je zpravidla svěřena profesionálním odborníkům, kteří v procesu práce dosahují následujících výsledků:
- zaručená ochrana přenosu;
- spolehlivá ochrana spodní části SUV před možnými kolizemi s cizími předměty na silnici;
- maximalizace výkonu vozidla.
Jako doplněk k ladění výkonu můžeme doporučit zakoupení a instalaci speciálního navijáku, který Vám pomůže vyprostit uvázlé auto na neprůjezdném úseku trasy. V našich off-roadových podmínkách je taková věc prostě nezbytná. Tyto navijáky mohou být elektrické nebo hydraulické. Hydraulické je levnější, ale spolehlivější.
Elektrické navijáky jsou pohodlné, ale také dražší. V zásadě jsou oba typy navijáků poměrně účinné, takže váš výběr může být založen pouze na finančních možnostech.
Dekorativní ladění
K provedení dekorativního ladění existují speciální služby, na které musí motorista předem vědět, jaké služby chce využít.
Zároveň stojí za zmínku, že v poslední době se většina motoristů obává vzhledu osobní auto. To je důvod, proč mnoho lidí preferuje dekorativní vylepšení vozidla. Nejedná se o jednoduchou záležitost, a proto taková operace může zahrnovat následující funkce:
- práce s vinylovými samolepkami pro dekorativní vybavení karoserie;
- kreslení airbrushem. Řidič si vybere kresbu podle svého uvážení;
- instalace nových disků s tzv. bodykity.
Závěr
Na závěr vám chceme připomenout, že když vás unese ladění vašeho SUV, neměli byste zapomínat, že změny provedené na autě se neliší od standardů služby dopravní policie. Jak víte, nečekanými revizemi dopravní policie „trpí“ nejvíce SUV. Buďte také opatrní při jízdě a mějte bezpečnou cestu!
Video o 5 nejšílenějších SUV:
