Moje sestra má malé dítě. Někdy musíte vzít dítě s sebou na cesty autem. Jsou nejrůznější situace, a aby se sestra vyhnula nouzi, používá speciální sedačku. Donedávna nebyly žádné problémy, ale minulý měsíc jí byla vystavena jízdenka kvůli umístění dětské sedačky na přední sedadlo.
Přeprava dětí na předním sedadle je za všech okolností nebezpečný a riskantní podnik. Nejlepší možností je nainstalovat dětskou sedačku na zadní sedadlo, protože riziko zranění a smrti v případě nouze je mnohem vyšší.
Současně nejsou v SDA z roku 2019 stanoveny žádné zákazy týkající se toho, zda je možné vozit dítě na předním sedadle. Jednoduše řečeno, je povoleno nosit dítě vepředu, ale za určitých podmínek. V těchto pravidlech je zvláštní odstavec 22.9, který podrobně ilustruje postup přepravy dětí na předním sedadle.
Podle tohoto ustanovení je přeprava nemluvňat určitého věku povolena pouze tehdy, je-li jim zajištěna úplná bezpečnost a dítě dosáhlo určitého věku.
Jinými slovy, je třeba vzít v úvahu konstrukci vozidla a také zajistit podmínky pro přepravu dítěte v autě. Hovoříme o tom, že podle zákona musí být dítě přepravováno ve vhodné dětské sedačce nebo s použitím účinných zádržných prostředků.
Konstrukce musí odpovídat výšce a váze přepravovaného dítěte. S ohledem na cestování miminka na předním sedadle zde lze použít pouze dětské zádržné sedačky.
Postup při přepravě dítěte, pokud je vůz vybaven airbagem
Při použití speciální autosedačky a v případě airbagu lze dítě přepravovat pouze po instalaci speciální autosedačky proti směru jízdy.
Taková objednávka vyžaduje zvláštní technický předpis. Kromě toho je třeba vzít v úvahu faktor, že při aktivaci airbag může způsobit medvědí službu a poškodit cestujícího.
V části 3.2 určeného dokumentu je klauzule - 3.2.6, která nezakazuje instalaci dětské sedačky na přední sedadlo ve směru jízdy, tato možnost je však povolena pouze v případě, že vůz má čidlo, které deaktivuje uvolnění airbagu v přítomnosti sedadla umístěného na předním sedadle.
Názory odborníků se v tomto bodě liší a někteří se domnívají, že není nutné systém vypínat, ale tento názor je s největší pravděpodobností chybný a je třeba dodržovat obecně uznávaná pravidla.
Jaká sedadla jsou nejlepší na cestování
V kolika letech můžete přepravovat dítě bez židle, jsme již zjistili. Zde mluvíme o dětech starších 12 let. Před tímto věkem si dítě bude muset zakoupit speciální držák, který splňuje všechny body GOST R 41.44-2005. Podle této státní normy jsou provedení pro děti nabízena v následujících verzích:
V důsledku popisu struktur, který je uveden v GOST, specializované firmy vyvíjejí a vyrábějí širokou škálu dětských upevňovacích konstrukcí. Zejména lze zmínit následující modely:
- autosedačky;
- bezrámová sedadla;
- adaptéry (FEST) nebo boostery.
Když to trochu shrneme, můžeme říci, že dítě může být přepravováno na předním sedadle v kterékoli z uvedených variant sedadel, protože je zaručena bezpečnost dítěte. Důležitým bodem je správné umístění konstrukce a její umístění.
Druhy pokut
V případě porušení platné legislativy a nedodržení obecných pravidel existuje postup pro uplatnění sankcí. Mluvíme o částce 3 tisíc rublů. Výše poplatku je stanovena individuálně s přihlédnutím k situaci a situaci.
Částka je stanovena s přihlédnutím ke stávajícím okolnostem, a pokud budeme argumentovat na základě nákladů na běžnou dětskou sedačku, pak bude uložená pokuta přesně poloviční než náklady na takový design.
Závěr
Přeprava dětí v autě je povolena pravidly silničního provozu, ale je třeba dodržovat řadu bodů. V první řadě se bavíme o věku dítěte. Pokud dosáhl věku 12 let, je docela možné jej přepravovat bez speciální židle, do této chvíle je nutné používat speciální sedadla a židle.
Jsem rád, že vás mohu přivítat na stránkách blogu, milí čtenáři! Každý rodič se dříve či později potýká s tím, že své milované dítě musí vozit na kliniku, koupaliště, oddíl nebo jen tak do školy či školky. A je úplně jedno, jestli máte soukromé auto, nebo se bavíte o cestě taxíkem. Jak, jak to udělat a jaký druh omezení použít, můžete zjistit čtením. A dnes se blíže podívám na jeden z odstavců tohoto článku a dám odpověď na otázku: v jakém věku se dá jezdit na předním sedadle?
Nejzajímavější na tom je, že pravidla silničního provozu neukládají žádné věkové omezení pro přepravu dítěte na předním sedadle. Ukazuje se, že v každém věku, ať už je to 1 měsíc, 3 roky, 15 let, mohou být děti přepravovány na předním sedadle.
Ale ne všechno je tak jednoduché, ale opravdu je to možné, ale jen v určitých případech je nutné použít dětskou sedačku, a ta může být umístěna jak po směru jízdy, tak proti ní. Zde budeme tyto nuance analyzovat podrobněji.
bez autosedačky
Z tohoto odstavce pravidel vyplývá, že děti starší 12 let mohou být přepravovány bez jakýchkoli zařízení, jako jsou dětské sedačky, a to jak na předním sedadle, tak v zadní řadě. U dětí do 12 let (do 11 let včetně) je použití zádržných systémů nezbytné.
Mimochodem, nezapomeňte připoutat děti starší 12 let bezpečnostním pásem, i když to může být bez dětské sedačky, nikdo nezrušil bezpečnostní pravidla. Vraťme se k části „Obecné povinnosti řidiče“ SDA: 
Za všechny cestující ve voze a za to, zda jsou připoutáni, je zodpovědný řidič.
Použití autosedačky
Použití jiných omezení je v tomto případě nepřijatelné. Dalšími zařízeními je třeba rozumět různé druhy posilovačů a adaptérů bezpečnostních pásů a bezrámové židle (a to je obecně úplný nesmysl - podívejte se na crash testy). 
Upozorňuji na to, že dětskou sedačku na přední sedadlo lze umístit po směru jízdy i proti směru jízdy. Pokud je tedy sedačka nasazená proti směru jízdy, tak aby se předešlo vážným následkům nehody, pokud má auto čelní airbag, tak je třeba jej vypnout. Pokud je polštář nevypínatelný, pak lze křeslo umístit pouze po směru jízdy. 
Pokuta
Řidič může nést odpovědnost podle dvou článků:
Myslím, že v článku jsem podrobně odpověděl na otázku: jak starý můžete jezdit na předním sedadle. A nezapomeň. Že děti jsou naše budoucnost a porušovat proti nim pravidla silničního provozu je jen rouhání! Na téma dopravních pravidel a jejich porušování je na mém webu mnohem více zajímavých článků, např.: a uplatňování pravidla
Častá je situace, kdy řidič, který nemá vlastní děti, nezná správnou odpověď na otázku: je možné přepravovat dítě na předním sedadle vozu.
Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:
PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.
Je to rychlé a ZDARMA!
To vede k tomu, že souhlasem s odvozem sousedova chlapce do školy za špatného počasí se majitel auta stává dopravním přestupkem a dostává nemalou pokutu. Aby se tomu zabránilo, měli by to vědět všichni bez výjimky.
Podle pravidel silničního provozu v roce 2020
V tuto chvíli jsou schváleny požadavky, které v této otázce provedly určité úpravy.
Od června 2017 tedy mohou řidiči vozit děti za následujících podmínek předepsaných zákonem, respektive pravidly silničního provozu:
- Dítě mladší 7 let musí být umístěno v dětském zádržném systému vhodném pro jeho výšku a váhu. Tato podmínka však platí pouze pro vozidla vybavená originálními bezpečnostními pásy nebo dětským zádržným systémem Isofix.
- Přeprava dítěte od 7 do 11 let je uvedena v dalším odstavci dokumentu. Píše se v ní, že v osobních a nákladních autech mohou být děti přepravovány za podmínek shodných s těmi, které byly zmíněny dříve, ale je zde jedno upozornění: "...nebo s použitím bezpečnostních pásů." Tzn., že pokud je vůz vybaven bezpečnostními pásy, může dítě v uvedeném věku řídit bez sedačky. To se však týká pouze zadních sedadel, na předním sedadle jako doposud pouze s dětskou zádržnou soustavou.
- Navíc je zde zmínka, že autosedačka, podsedák nebo šátek (trojúhelník) musí být používány přísně v souladu s jejich návodem k použití.
Dokument tedy uvádí pouze zkrácené povrchové podmínky pro přepravu dítěte v dětské sedačce. Pro přesnější informace se doporučuje nahlédnout do návodu k použití vašeho konkrétního modelu zádržného systému.
Přeprava dětí na předním sedadle v autě
Otázka, jak staré je v Rusku povoleno přepravovat dítě na předním sedadle, neustále vzrušuje automobilová fóra.
Vysvětluje to skutečnost, že s příchodem novorozence se toto téma stává zcela zřejmým, protože dítě musí být často vzato na výlet a po dosažení určitého věku je každý den odvedeno do školky.
Dítě tak může od narození jezdit na předním sedadle jako plnohodnotný pasažér.
Jak již bylo zmíněno dříve, pravidla ukládají majitelům automobilů povinnost používat aplikační manuál jako předpis. Obsahuje informace o příslušnosti dálkového ovládání do určité kategorie, protože zábrany jsou rozděleny do 5 skupin, jejichž popis je uveden ve formě tabulky.
Tabulka 1. Skupiny DUU.
Kromě toho existuje několik druhů UDD, které se vyznačují odlišným způsobem instalace a provozu. Každého z nich můžete zkusit „svázat“ do určitého věku.
Je však třeba mít na paměti, že toto srovnání je přibližné, protože vše závisí na fyzických parametrech dítěte:
1. První 2 kategorie z výše uvedené tabulky (kolébky a kolébky) se používají od narození do převážně jednoho a půl roku. Při instalaci na přední sedadlo jsou umístěny proti směru jízdy. P
V tomto případě by měl být airbag deaktivován. Hlavní rozdíl je v tom, že miminko je v nich umístěno v poloze na zádech.
3. Při dosažení 15 kg. dítě lze přepravovat v univerzálních skládacích dětských sedačkách. 5-bodové pásy mohou, ale nemusí být součástí dodávky, jak je znázorněno na obrázku.
4. Jako příklad je uvedena fotografie boosteru. Lze ji zakoupit samostatně nebo jako součást univerzální autosedačky, jejíž záda jsou odnímatelná.
Tato autosedačka je určena pro přepravu velkých dětí, které se nevejdou do autosedačky, ale jsou mladší 12 let. Umožňuje vám jej bezpečně upevnit pomocí standardního bezpečnostního pásu, který se zacvakne do továrního adaptéru. Hlavním kritériem je, aby popruhy procházely pod úrovní krku.
Na předním sedadle osobního nebo nákladního automobilu tak lze přepravovat děti do 12 let od narození až do dosažení stanoveného věku. Je však třeba mít na paměti, že musí nutně sedět v některé z uvedených dětských autosedaček.
Na zadním sedadle auta bez sedadla
Tento odstavec by měl zohledňovat nové podmínky předepsané ve zmíněném nařízení vlády č. 761. Podle něj lze na zadní pohovce přepravovat děti jakéhokoli věku.
Zároveň je povinné používání DUU povoleno pouze osobám mladším 7 let.
Vyššímu věku lze vyhovět připnutím běžných bezpečnostních pásů. Zařízení či systém však v každém případě musí odpovídat nejen věku, ale i rozměrům dítěte. Zároveň nejsou uvedeny údaje o výšce a váze přímo v pravidlech silničního provozu, od července 2017.
V mikrobusech
Pokud jsou podmínky pro provádění organizované přepravy dětí předepsány v nařízení vlády ze dne 17.12.2013. č. 1177, v současné legislativě nejsou žádné požadavky na soukromou a komerční přepravu osob.
Na základě toho je třeba znovu učinit logický závěr pravidel a v případě zastavení inspektorem dopravní policie hájit svá práva vyslovením následujících argumentů. Minibus značky Gazelle nebo jakákoliv jiná úprava má maximální hmotnost nepřesahující (nebo přesahující) 3,5 tuny.
Na základě toho zahrnují požadavky, které se vztahují na osobní nebo nákladní automobily (v závislosti na situaci). Ve většině domácích minibusů jsou však bezpečnostní pásy k dispozici pouze na předním sedadle.
Přeprava dítěte je proto povolena pouze tam, protože neexistuje možnost použití kabinových sedadel v uspořádání se zádržným systémem. Pokud jsou na sedadlech pásy nebo ukotvení Isofix, děti jsou povoleny.
Požadavky v Evropě
Požadavky na dodržování pravidel silničního provozu v evropských zemích lze ve srovnání s našimi nazvat poměrně přísnými a výše případného postihu za jejich porušení je přísnější.
Každý jednotlivý stát má zároveň právo stanovit si vlastní dopravní pravidla, proto se při plánování cesty s dítětem musíte seznámit s jeho vlastnostmi v každé zemi.
Jako příklad můžeme uvést obecné informace o přepravě dětí v autě, charakteristické pro většinu zemí EU:
- Dálkový ovladač musí mít štítek s obrázkem ikony ECE R44/03 nebo ECE R44/04, který potvrzuje shodu s evropskou bezpečnostní normou. Nejnovější modely židlí mohou být označeny jinak: "I-Size".
- Hlavními kritérii v tomto případě jsou váha a výška. Na základě tohoto požadavku nemohou být děti do 125 cm v jedoucím autě bez autosedačky se zády a područkami. Použití posilovačů je povoleno pouze v případě, že je dítě nad danou hodnotou.
- Auto se pohybuje rychlostí 50 km/h. 2leté dítě sedí na předním sedadle v náručí dospělého.
Po vjetí do protijedoucího jízdního pruhu dostane vůz smyk a najede do stromu stojícího na kraji vozovky. V důsledku toho řidič s mírným zděšením vyvázl, protože byl připoután bezpečnostním pásem. Druhý cestující utrpěl lehké pohmožděniny a otřes mozku. Dítě v této situaci fungovalo jako polštář mezi dospělým a přístrojovou deskou, v důsledku čehož došlo k několika zlomeným žebrům, otřesu mozku a četným modřinám a škrábancům. Tomu všemu se dalo předejít, kdyby bylo miminko v autosedačce. To znamená, že k jeho setrvačnému pohybu vpřed by došlo společně s přídržným zařízením, pevně upevněným standardním pásem nebo úchytem Isofix.
- Druhá možnost se týká rodičů, kteří si zakoupili dětský zádržný systém, ale nepřečetli si návod k jeho obsluze. Vůz jel omezenou rychlostí 55 km/h. Novorozené miminko spalo v křesle – kolébce. Řidič nezvládl řízení a auto letí ke kraji vozovky, kde levou stranou najede do sloupu veřejného osvětlení. V zásadě se zde pro dítě nestalo nic nebezpečného, protože bylo pevně upevněno v dobrém dovezeném dálkovém ovladači a ten byl zase upevněn pomocí Isofixu.
Následky této nehody jsou však velmi smutné, protože řidič se při instalaci zádržného systému nepostaral o vypnutí předního airbagu. V důsledku toho bylo spící dítě zasaženo polštářem, který vyskočil a poškodil jeho křehké kosti.
Z výše uvedených příkladů vyplývá, že nestačí zakoupit a nainstalovat dětskou sedačku do vašeho auta. Přestože mnoho ruských řidičů stále není ochotno zaplatit několik tisíc za bezpečnost svého dítěte.
Navíc ceny v Moskvě a ve zbytku Ruska za dálkové ovládání začínají od 3 000 rublů., proto nebude fungovat nazývat jej drahým zařízením.
Dopravní předpisy Ruské federace v roce 2018 neuvádějí, jak starý můžete jezdit na předním sedadle. To znamená, že i novorozené dítě je dovoleno vozit vedle řidiče. Hlavní je použití zařízení speciálně navrženého pro bezpečnost dětí, které je pevně připevněno ke stacionární autosedačce pásy nebo systémem Isofix.
Poslední významné změny týkající se umístění dítěte ve vozidle byly provedeny v čl. 22.9 SDA vyhláškou č. 761 ze dne 28.06.2017.
Aktuální verze předepisuje, od jakého věku může dítě jezdit v autě na předním sedadle:
- Miminka do 7 let je povoleno přepravovat pouze ve speciálních zařízeních, která jsou vhodná z hlediska metráže a váhy. Týká se to předních a zadních sedadel v osobním autě i kabině nákladního automobilu. Upevnění se provádí standardními autopásy nebo systémem Isofix dle návodu výrobce.
- Umístit děti od 7 do 11 let na zadní sedadlo osobního automobilu nebo do kabiny nákladního automobilu bez speciálního zařízení, pouze pokud jsou připoutány běžnými bezpečnostními pásy.
- Vézt dítě vedle řidiče bez upevňovacího zařízení je povoleno od 12 let.
- Za motocyklistou smí jet pouze děti starší 12 let.
V Rusku je běžné vozidlo Gazelle, které je klasifikováno jako nákladní nebo osobní automobil. V autě je v závislosti na modelu pouze jedna řada sedadel, takže často není možné posadit dítě dozadu. Z hlediska doložky SDA týkající se bezpečnosti dětí podléhá Gazelle předpisům pro nákladní vozidla. To znamená, že od 7 let je povoleno jezdit na předním sedadle bez autosedačky, připoutané běžným bezpečnostním pásem.
Kromě přímé legislativy existují doporučení odborníků na bezpečnost silničního provozu, výsledky crash testů a zdravý rozum rodičů, kteří pochybují, zda lze dítě z druhého stupně přepravovat na předním sedadle.
Hlavním nebezpečím, kromě samotné nehody, jsou pro malého pasažéra airbagy zabudované v předním panelu mnoha modelů aut. Síla vysunutí pojistky je taková, že v některých případech zraní i dospělé.
Pokud je tedy dítě přepravováno na předním sedadle, doporučuje se polštář vypnout. A při absenci požadované možnosti v autě je lepší umístit děti za řidiče. Nejvhodnější místo je uprostřed řady. Taková dislokace snižuje riziko poškození o třetinu.
Několik dalších tipů pro instalaci autosedačky vpředu:
- posuňte sedadlo co nejvíce dozadu do prostoru pro cestující;
- autosedačka pro nejmenší cestující se instaluje proti směru jízdy. To poskytuje maximální ochranu v případě kolize.
Dospělí jsou zodpovědní za bezpečnost dětí, proto i při přepravních standardech uvedených v pravidlech silničního provozu o tom, v jakém věku můžete jezdit na předním sedadle automobilu, rozhodují rodiče.
Někteří lidé věří, že když dáte dítě do náruče a zapnete si s ním bezpečnostní pás, pak je problém s bezpečností vyřešen. V praxi se situace jen stává hrozivější. V případě nehody rodič neudrží miminko, tělíčko dítěte vyklouzne zpod bederního popruhu. V tomto případě jsou zranění velmi vážná.
Při čelní srážce i při nízké rychlosti hmota velkého člověka prudce dopadá na křehké kosti spolujezdce a zhoršuje následky nehody. Pokud nejde autosedačku do auta dát, pak je lepší dát dítě do zadní řady samo a připoutat ho běžným bezpečnostním pásem.
Mezi řidiči automobilů se obecně věří, že dětské sedačky různých značek se od sebe navzájem málo liší, pokud jde o technické vlastnosti.
Nezávislé testy a nárazové testy však potvrzují, že:- drahé modely odůvodňují svou cenu a snižují riziko vážných zranění u dětí při kolizích na silnici o 60–70 %;
- levné analogy nefungují tak úspěšně, riziko zranění je menší o 30-40%.
V každém případě se přepravovat děti bez speciálních zádržných systémů nevyplatí. Nízká rychlost ve městě vytváří pro cestující ohrožující situace a jízda po dálnici v rozporu s bezpečnostními pravidly je ještě riskantnější.
SDA nedefinuje, co je „dětský zádržný systém“. Podle kritérií stanovených v dokumentaci celní unie se pro přepravu dítěte poskytuje:
- Dětský nosič (skupina 0). Určeno pro kojence do 6 měsíců a vážící cca 10 kg. V autě je instalován napříč během pohybu. Dítě je v kolébce fixováno širokou gumičkou.
- Stojan pro „zvýšení výšky“ dítěte, protože běžné bezpečnostní pásy jsou určeny pro osobu s výškou alespoň 150 cm. Od běžného polštáře nebo jiného vyvýšení se liší přítomností připevnění k autosedačce a bočnici omezení. Posilovač je ze své podstaty židle bez opěradla. Prodává se jako samostatná položka nebo se převádí z univerzálního zádržného modelu.
- pro různé věkové kategorie.
V závislosti na hmotnosti a věku se dělí na:- skupina 0+ - pro miminka do jednoho roku a s váhou do 13 kg. Dítě v něm ještě nesedí rovně, ale už není ve vodorovné poloze. Vybaveno pětibodovým pásem, upevněným proti směru jízdy;
- skupina 1 - určeno pro děti od 9 měsíců do 4 let, hmotnost od 9 do 18 kg. Sklon křesla je nastavitelný od sedu do lehu;
- skupina 2 - od 3 do 7 let, tělesná hmotnost 15-25 kg. Zařízení jsou vybavena. Existují modely se schopností změnit výšku opěradla;
- skupina 3 - od 6 do 12 let, hmotnost od 22 do 36 kg. Židle jsou skládací, odepínatelné a spodní část se používá samostatně.
Je povoleno používat dětské sedačky smíšených skupin - od 6 do 14 let nebo určené pro hmotnost 9 až 25 kg. Trh poskytuje obrovský výběr pro jakoukoli úroveň příjmu, hlavní věc je, že model splňuje evropské bezpečnostní normy. K instalaci jakéhokoli typu do auta se používá speciální systém Isofix nebo běžný pás.
Dříve legislativa umožňovala místo autosedačky použít vodící popruh – překrytí pro stacionární bezpečnostní úchyty. V Rusku je trojúhelník FEST certifikovaným adaptérem pro upevnění dětí bezpečnostními pásy v autě. Použití tohoto zařízení je kontroverzní.
Odborníci podotýkají, že v případě nehody je na břicho dítěte fixovaného vodícím popruhem vyvíjen velmi silný prudký tlak, který není rovnoměrně rozložen, jako při použití pětibodových pásů. V důsledku toho může dojít k poranění vnitřních orgánů.
V roce 2018 se požadavky na dálkové ovládání zpřísnily, protože Rosstandart revidoval pravidla pro používání adaptérů. Nyní je povoleno uchýlit se k popruhům pouze v kombinaci s jinými zádržnými systémy.Někteří rodiče preferují vozit své dítě na předním sedadle auta. Zkusme přijít na to, zda se jedná o porušení pravidel silničního provozu, na co je třeba dávat pozor při umístění dítěte na přední sedadlo a hlavně, jak ochránit život a zdraví dítěte v případě nehody resp. náhlé brzdění.
dopravní pravidla
Hlavním zákonem, který řídí řidiče na silnici, jsou pravidla silničního provozu. Pokud tedy máte nějaké pochybnosti ohledně přepravy cestujících, bylo by logické je kontaktovat. Problematika přepravy dětí na předním sedadle je jasně uvedena v příslušném odstavci pravidel 22.9. Děti do 12 let je podle nich možné vozit na předním sedadle auta pouze při použití speciálních zádržných prostředků.
Pravidla se konkrétně nevztahují na dětskou sedačku, i když se týkají speciálních zařízení. Lze však použít i jiná zařízení speciálně navržená pro bezpečné držení dítěte v případě nouze (jako jsou posilovače).
Jedním z důležitých požadavků na speciální zařízení je dodržení váhové kategorie dítěte.
Pokud je dítěti 12 let, pravidla silničního provozu nezakazují jeho přepravu na předním sedadle, upevnění běžným bezpečnostním pásem.
Pravidla silničního provozu nezakazují vozit děti na předním sedadle. Legislativa však upravuje povinné dodržování bezpečnostních požadavků. Zejména je nutné použít speciální přidržovací zařízení.
Požadavky na pomůcky, základní charakteristiky závisí na konkrétním věku a hmotnosti dítěte. Jedině tak mu zajistíte dostatečnou míru pohodlí a bezpečí v každé situaci.
Airbag instalovaný v moderních autech často vyvolává otázky o jeho bezpečnosti ve vztahu k dětem sedícím v jeho provozní oblasti (na předním sedadle).
Pravidla silničního provozu odstavec 22.9 (přeprava osob, 22.9 zejména dětí) pro roky 2015-2016
22.9. Přeprava dětí je povolena za předpokladu, že je zajištěna jejich bezpečnost s ohledem na konstrukční vlastnosti vozidla.
Přeprava dětí mladších 12 let ve vozidlech vybavených bezpečnostními pásy musí být prováděna s použitím dětských zádržných systémů odpovídajících váze a výšce dítěte nebo jinými prostředky, které umožňují připoutat dítě bezpečnostními pásy stanovenými konstrukcí vozidla a ve voze na předních sedadlech - pouze s použitím dětských zádržných systémů.
Je zakázáno přepravovat děti do 12 let na zadním sedadle motocyklu.
Přední airbagy a děti
Pokud jste na přední sedadlo umístili dětskou sedačku, měli byste věnovat pozornost airbagu. Všeobecně se má za to, že rozvinutí airbagů při nehodě rozhodně zvyšuje bezpečnost cestujících bez ohledu na jejich výšku a váhu. Někteří lidé si myslí, že přítomnost airbagů zajišťuje bezpečnost dítěte i bez použití dalších zařízení, která zajišťují pravidla silničního provozu. Jsou tato přesvědčení pravdivá? Fakta říkají něco jiného.
Při nehodě airbag nezlepší bezpečnost dítěte na předním sedadle. Náhlé otevření polštáře může dítěti dokonce způsobit další zranění.
Po upevnění dětské sedačky na přední sedadlo zkontrolujte, zda je deaktivován uvolňovací mechanismus airbagu. Tato rada je zvláště důležitá pro rodiče, kteří připevňují kolébku pro miminka na přední sedadlo. Je umístěn dozadu, čímž se zmenšuje prostor mezi dítětem a airbagem. Taková blízkost zesiluje úder, když se airbag nafoukne během nehody.
Pokud je to možné, srolujte sedadlo s dětskou sedačkou (zejména kolébkou) co nejvíce dozadu. To pomůže v případě nafouknutí airbagu a poskytne další „bezpečnostní prostor“ při čelním nárazu.
Výrobci autosedaček také doporučují deaktivovat mechanismus airbagu při přepravě dětí, aby se snížilo riziko zranění. Můžete si to ověřit přečtením návodů na dětské sedačky známých výrobců.
Proč je nejlepší nevozit děti na předním sedadle
Není zákonem zakázáno přepravovat děti na předním sedadle automobilu, pokud se používají speciální zařízení pro zvýšení bezpečnosti. Existuje však mnoho argumentů proti nošení dítěte na předním sedadle, bez ohledu na přítomnost autosedačky, korbičky nebo jiného zařízení.
Většina motoristů se právem domnívá, že jízda na předním sedadle není bezpečná ani pro dospělé, o dětech nemluvě. Mnoho řidičů proto i přes legislativní povolení a dostupnost speciálních autosedaček nedá dopustit na myšlenku vjet na silnici s dítětem vepředu. Takový názor je docela rozumný. Důvodů k obavám o bezpečnost dítěte je dost:
- Existují údaje ze studií v oblasti bezpečnosti silničního provozu provedených nezávislými odbornými kancelářemi v různých zemích. Podle nich bylo v téměř 50 % studovaných případů nehod dětí umístěných vpředu v dětské sedačce příčinou zranění a úmrtí umístění sedadla vedle řidiče. Kdyby děti seděly na zadních sedadlech, nic by se jim nestalo.
- Airbag, který se zapomene deaktivovat, když dítě sedí vpředu, může způsobit zranění nebo poškození při aktivaci při nehodě.
- Děti jsou velmi vnímavé a jízda na předním sedadle může způsobit přehnanou reakci. Děti do 6 let jsou často vyděšené, když vidí, jak se na ně řítí obrovská auta. To způsobuje poruchy spánku, ztrátu chuti k jídlu. Strach může dokonce způsobit neurózu a hysterii.
- Děti do 5 let by se podle fyziologů a pediatrů měly vozit v autě zády napřed. To je způsobeno strukturálními rysy dětské kostry. U malých dětí je hlava v poměru k tělu neúměrně velká a těžká, svaly a krční obratle jsou slabé. Při nehodě dopadá největší zatížení na krční oblast: hlava pokračuje v pohybu vpřed, zatímco ramena připoutaná bezpečnostními pásy se prudce zastaví. Takové přetížení je nebezpečné zejména pro miminka. Raději se proto řiďte doporučeními lékařů a malé dítě noste výhradně zády dopředu, aby v krajní situaci nemusely přebírat většinu zátěže krční obratle.
Poslední bod se odráží v dopravních pravidlech jednotlivých evropských zemí, kde je přeprava miminek jinak než pozpátku zakázána. Nemáme zákaz, ale nikdo nezrušil biologické vlastnosti a fyzikální zákony. Je lepší vyvodit závěry a postarat se o bezpečnost vašeho dítěte předem, aniž byste ho vystavili dalšímu riziku.
Analyzujte každou z uvedených položek a odpovězte, zda stojí za to postavit dítě před všechna další rizika. Je lepší dát dítě na zadní sedadlo s některým z příbuzných. Dítě bude pod dohledem, v bezpečí a nebude odvádět pozornost od silnice.
Nejbezpečnější místo pro sezení dítěte je uprostřed zadního sedadla. V tuto chvíli bude maximálně chráněna jak při čelním, tak bočním nárazu.
Proč musí děti sedět vepředu
I přes nevýhody přepravy dětí na předním sedadle tam mnozí posadí malého pasažéra. Každá rodina pro to může mít své vlastní argumenty a důvody.
- Nedostatek místa. Při stěhování nebo na dlouhé cestě si musíte vzít spoustu potřebných věcí, na které není dostatek zavazadlového prostoru. Věci si musíte sbalit na zadní sedadlo. Dětská sedačka zabírá hodně místa, takže ji musíte nainstalovat vedle řidiče, abyste uvolnili místo na zadním sedadle;
- Rodiče jsou nuceni posadit dítě dopředu, když s ním cestují sami. Nechat dítě samotné na zadním sedadle bez dozoru je nepohodlné. Bezpečnější je, když je dítě v zóně viditelnosti, abyste se jím nemuseli při jízdě rozptylovat. Utřít nos, dát lahvičku, zabavit miminko, pokud je vrtošivé, je to jednodušší, když je nablízku. To vše samozřejmě nelze dělat za pochodu. Čteme také: Cestování s dětmi autem - co je důležité vědět;
- Od určitého věku začnou děti bez ohledu na pohlaví snít o cestování v autě „jako dospělí, vepředu“. To jim umožňuje prosadit se, zažít nové zkušenosti a cítit se starší. Je vhodné dětem vysvětlit nebezpečí takového výletu. Ne všichni rodiče však dokážou dítě přesvědčit, někdy musíte kapitulovat. Rozmarné dítě může využít celý „bojový arzenál“, včetně slz a záchvatů vzteku, aby dosáhlo toho, co chce. Pokud rodiče nemají dostatečné zkušenosti a trpělivost, musí podle požadavků dítěte ustoupit. Obzvláště obtížné je argumentovat odmítnutím, pokud jste předtím museli z objektivních důvodů posadit dítě na přední sedadlo (viz odstavce 1 a 2).
Existují další důvody, proč by dítě mělo sedět vepředu. Osobní úsudky, nálada dítěte, nepředvídané okolnosti ovlivňují rozhodnutí. Pokud situace opravdu vyžaduje umístění dítěte na přední sedadlo, stojí za to vědět, jak dítě během cesty udržet v co největší bezpečnosti.
Jak zajistit, aby cestování s batoletem bylo bezpečné
Pokud jste i přes výše uvedené argumenty museli nainstalovat dětskou sedačku na přední sedadlo, pamatujte na rady zkušených řidičů a bezpečnostních expertů. Jejich dodržování vám umožní co nejvíce ochránit dítě před smutnými následky v případě nehody.
Dodržování tohoto seznamu pravidel sníží pravděpodobnost rizika při přepravě dítěte na minimum. Před rozhodnutím o umístění autosedačky si dobře promyslete. Pokud to na zadním sedadle opravdu nejde nijak zajistit, používejte ty nejlepší autosedačky, při cestování dbejte zvýšené opatrnosti.
Jaké autosedačky jsou vhodné pro děti různého věku
Dětská autosedačka (nebo jiný zádržný systém) musí být plně přizpůsobena věku a výšce dítěte. Liší se rozměry, způsobem usazení dítěte a upevňovacím zařízením.
- Dítě do jednoho roku vážící méně než 10 kg je autosedačka, která zajišťuje vodorovnou polohu dítěte. Čteme také:
- Dítě do jednoho a půl roku o hmotnosti do 13 kg - dětská sedačka-kokon, otočená zády proti směru pohybu;
- Dítě 1-4 roky o váze 9-18 kg - univerzální dětská autosedačka s možností připevnění na libovolné sedačky;
- Dítě 3-7 let o hmotnosti 15-25 kg - autosedačka instalovaná po směru jízdy;
- Dítě 6-12 let o hmotnosti 22-36 kg - autosedačka používající běžné bezpečnostní pásy.
Obvykle výrobce autosedaček v návodu uvádí věk, pro který je model určen.
Správný výběr a instalace autosedačky zajistí bezpečnost vašich rodinných výletů a umožní vám dodržovat dopravní předpisy týkající se přepravy dětí. Snažte se při nákupu dětské autosedačky nešetřit, protože taková úspora může stát zdraví, dokonce i život dítěte!
Nová pravidla pro přepravu dětí v autech
Cestu do Spojených států amerických je třeba označit samostatně. Zde se pravidla pro přepravu dětí mohou lišit v závislosti na státě. Proto je třeba tomu věnovat zvláštní pozornost.
pokuty
V případě porušení norem stanovených zákonem pro přepravu dítěte na předním sedadle se na řidiče vztahuje bod 3, který znamená pokutu ve výši v závislosti na osobním stavu řidiče.
Tabulka 2. Odpovědnost za porušení přepravy dětí na předním sedadle.
Jako srovnávací analýza ukazuje obrázek příklady pokut v některých evropských zemích.
Takové tvrdé tresty byly zavedeny ve snaze snížit smrt a zranění nezletilých, kteří byli přistiženi.
Jako příklad lze uvést 2 případy, kdy došlo k vážnému zranění dítěte přepravovaného bez dětského zádržného systému při lehké nehodě:
