I po výměně brzdových destiček se za jízdy majitelé cítí nízká účinnost brzdění, slabost brzdového pedálu, nedostatečný informační obsah třmenu. Jaké jsou důvody tohoto chování, protože nová třecí obložení by měla zajistit kvalitu brzdění, ale dochází k opačnému efektu. Pod těmito znaky se může skrývat další porucha - opotřebení brzdového kotouče. Příznaky poruchy jsou zcela totožné. Pouze velitel čerpací stanice může identifikovat poruchu pomocí zvláštní vybavení. V počáteční fázi, s výjimkou snížení účinnosti brzdění, se nic neděje, ale s každým dalším „stisknutím pedálu“ existuje vysoká pravděpodobnost vzniku nouze.
Výslednou závadu můžete odstranit sami, ale není to žádoucí, protože budete potřebovat minimální zkušenosti s opravou, kterou nemá každý majitel. Abychom minimalizovali možné negativní důsledky před neprofesionálním rušením důrazně doporučujeme provádět údržbu v certifikovaných servisních střediscích.
Naše servisní služby pro Kia Rio
Dílenské rendery celou řadu opravárenské služby automobilové technologie různé značky a modifikace, včetně Kia Rio. Nejoblíbenější a nejžádanější práce související s krátkodobými opravami, včetně:
Na rozdíl od probíhající práce, specializujeme se na odstraňování poruch motoru, podvozku, řízení, odpružení. Prioritním směrem činnosti čerpacích stanic je karoserie a Malířské práce, obnova geometrie před lakováním vozu.
Zakázky jsou realizovány přísně v dohodnutém čase, bez průtahů a porušení díky práci kvalifikovaných řemeslníků s dlouholetou praxí v profilu. Moderní vybavení služba umožňuje provádět nejsložitější a nestandardní opravy. Individuální přístup ke každému klientovi a flexibilní cenová politika přitahuje stále větší počet pravidelných návštěvníků. Mluví o službě pozitivní recenze se na nás obracejí o pomoc. Systematické sebezdokonalování personálu nám umožňuje udržet úroveň kvality, profesionality, dovednosti na slušné úrovni v porovnání s konkurencí.
Kdy a proč potřebujete vyměnit brzdové kotouče na Kia Rio?
Typické příznaky poruchy jsou následující:
Při vadném brzdovém kotouči se příznaky projevují komplexně.
Běžné příčiny poruch jsou:
- nižší opotřebení kotouče přípustná sazba;
- poškození kovového pouzdra disku tvrdým předmětem;
- nekvalitní materiál pro výrobu, v důsledku čehož disk nevyvinul správnou životnost;
- zasekávání brzdových destiček, což vedlo k poškození kotouče;
- porušení základních pravidel provozu technické prostředkyŘidič.
Poznámka pro řidiče! Před začátkem opravárenské práce potřebovat v bez chyby koupit tmel modré barvy. Užitečné pro šroubování montážní šrouby aby se západky při pohybu nevysunuly. Pokud se tak nestane, existuje vysoká pravděpodobnost svévolného odšroubování šroubů na cestách, což je plné nouze.
Kia Rio: výměna brzdových kotoučů s předběžnou diagnostikou
Diagnostický postup bude proveden u každého z nich čtyři kola auto. V tento případ použití zvedací mechanismus, není potřeba, stačí přítomnost hydraulického zvedáku. Diagnostika spočívá ve zjištění příčin poruchy a také v kontrole celkový stav brzdové systémy.
Protože nebyl vyvinut žádný jasný diagnostický algoritmus, můžete vyšetření zahájit z kterékoli strany. Po demontáži kola, brzdového třmenu, dvou vodítek, třecí obložení, montážní šrouby, můžete vyjmout brzdový kotouč. Pokud byl vůz provozován v rozporu se základními pravidly, mezi tělem náboje a kotoučem se vlivem pronikání vlhkosti vytvořila rez. Pomocí kapaliny, jako je WD-40, je povrch očištěn od vrstev třetích stran.
Pomocí posuvného měřítka master změří tloušťku disku. Výrobce přímo udává minimální přípustnou tloušťku 20,0 mm. Pokud je indikátor nižší, bezpodmínečná výměna. V továrním provedení je tloušťka 22,0 mm. Ve skutečnosti je povoleno opotřebení 2,0 mm.
Období pro výměnu brzdového kotouče je u každého jiné. U někoho je to 100 000 km, u jiného přes 150 000 km. V návodu k autu o tom není ani zmínka.
Přípravná fáze pro výměnu: nový brzdový kotouč, sada automobilové nářadí, odstraňovač rzi, hadry, dodatečné osvětlení v případě potřeby hydraulický zvedák.
Po rozhodnutí o výměně master vyjme brzdový kotouč z náboje, navíc vyčistí sedlo od rzi a zbytků koroze. Odstraňuje hobliny kovovým kartáčkem. Sady nový disk, který byl předtím zezadu natřen tukem pro snadnou instalaci. Spustí proces sestavení v obrácené pořadí. Vůz se připravuje k předání zákazníkovi, pokud nedojde k dodatečným opravám.
Samostatně se dotkneme problému výměny zadní části brzdové kotouče Kia Rio. Životnost brzdových kotoučů je přibližně stejná jako u předních a zadních kol. Při výměně přední části je například nutné provést diagnostiku zadní části a naopak. Pokud se neprovede preventivní údržba, může se brzy stát nepoužitelný zbytek disků, což povede k opakovaným opravám a finančnímu plýtvání. Je obvyklé vyměňovat v páru: přední nebo zadní řada disků. Současně se kontroluje tloušťka třecích obložení, neměla by být tenčí než 0,9 mm, protože to je přípustná minimální míra.
Spravedlivé ceny a originální díly
Při práci s klienty vždy formujeme nízké ceny za služby tak, aby každý návštěvník měl možnost objednávku zaplatit. Vlastníci značka auta Kia Rio nabízí nákup náhradních dílů a Spotřební materiál přímo od výrobce za přijatelné ceny.
Všechny díly a komponenty jsou plně certifikovány a splňují standardy kvality, což je dokumentováno.
Zajištění kvality od mistrů čerpacích stanic
Naši profesionální mistři servisní středisko poskytnout kompletní balíček záruk na všechny typy prací prováděných v rámci zakázky.
Záruční doba je revidována směrem dolů, pokud zákazník dodá nekvalitní instalační materiál nebo takový, že není možné zjistit výrobce.
Pokud je k dispozici na pracovní plocha odírací kotouč, hluboké škrábance a jiné vady, které zvyšují opotřebení destiček a snižují účinnost brzd, stejně jako v případě zvýšené boční výběh kotouč způsobující vibrace při brzdění, kotouč vyměňte. Ve specializovaných dílnách lze takový kotouč obrábět a leštit na obou stranách do stejné hloubky, ale po opracování nesmí být tloušťka kotouče menší než minimální přípustná hodnota.
Pokud je jeden z disků tenčí než specifikovaná tloušťka, vyměňte oba disky. Při výměně brzdových kotoučů nezapomeňte vyměnit Brzdové destičky nová souprava.
Budete potřebovat křížový šroubovák.
1. Zabrzděte auto parkovací brzda a nainstalovat klíny kol("boty") pod zadními koly.
2. Povolte matice kola.
3. Zvedněte a umístěte přední část vozidla na stojany. Úplně odšroubujte upevňovací matice a sejměte kola.
4. Odstraňte zastavení podpory smontované s vodítkem boty bez odpojení hadice od brzdový válec (viz „Výměna třmenu brzdový mechanismus přední kolo").
5. Zavěste třmen na lano nebo drát k dílům předního zavěšení. Ujistit se, že brzdová hadička není zkroucený a není příliš těsný.
6. Vyšroubujte dva šrouby upevnění brzdového kotouče k lodi předního kola…
7. ... a vyjměte brzdový kotouč.
POZNÁMKA
Pokud je vyjmutí obtížné, poklepejte na disk gumovou nebo polymerovou paličkou.
8. Namontujte brzdový kotouč a demontované díly v opačném pořadí.
POZNÁMKA
VÝMĚNA BRZDOVÉHO KOTOUČE A DESTIČEK KIA v Moskvě
brzdový systém odkazuje na hlavní zařízení pro zajištění bezpečnosti jízdy. Z tohoto důvodu jsou poruchy v činnosti brzdového systému automobilu první v seznamu všech závad, v jejichž přítomnosti je zakázáno provozovat vozidlo.
Pracovní systém- z hlediska účinnosti a použití je hlavní. Přímým účelem hlavního brzdového systému automobilu je snížit rychlost automobilu nebo jej zastavit. Princip činnosti systému je založen na stlačení rotujícího disku nebo rozpěrky bubnu kola speciálními brzdovými destičkami, které jsou stlačovány nebo uvolňovány brzdovým pedálem prostřednictvím výztuže hydraulický systém přenos tlaku.
Brzdové kotouče s destičkami- jeden z hlavních prvků brzdových systémů, který v procesu zpomalování a zastavování vozu přeměňuje kinetickou energii pohybu na teplo, které vzniká třením destiček o kotouče. Pro zlepšení odvodu tepla a tím i zvýšení účinnosti brzdění se používají kotouče s ventilačním systémem ve formě vnitřních kanálků (odvětrávaných).
Výměna brzdových kotoučů a destiček KIA v Moskvě za cenu Respect Auto:
RIO, SIID, Picanto, Soul, Magentis, Optima, Quoris přední 1750 rublů, zadní 2000 rublů
Sportage, Sorento, Mojave přední 1890 rublů, zadní 2160 rublů
Typy a příčiny poruch
Nejdříve - Tento normální oblečení a roztrhané pracovní plocha v důsledku tření podložky o kotouč. Podložka se opotřebovává rychleji, kotouč se opotřebovává pomaleji. Tento proces lze poněkud urychlit nebo zpomalit vlivem stylu jízdy.
Potřeba opravy nebo výměny disku vzniká, když: deformace disku 1, nerovnoměrná tloušťka po obvodu 2, tvorba "ramen" 3.
Způsobit zrychlené opotřebení kotouč může mít brzdové destičky s nekvalitním obložením (jiná směs s velké množství pevné látky atd.)
Způsoby, jak obnovit tomózový systém automobilu:
Podle požadavků některých výrobců automobilů brzdové kotouče neopravitelné. Přesto existuje zařízení, které umožňuje odstranit některé závady, které se vyskytují během provozu. Takže otáčením (bez demontáže nebo po vyjmutí ze stroje) se odstraní ramena a drážky, což snižuje proces broušení nových destiček a zvyšuje účinnost brzdového systému jako celku. Při soustružení je minimální vrstva materiálu odebírána současně z obou stran kotouče. V případě házení je nutné tento díl pouze vyměnit. Korálku lze někdy odstranit běžným pilníkem, který se přitlačí na nezkroucený kotouč. Ale lidská ruka v této situaci není příliš spolehlivý nástroj..
V souladu s tím zůstává hlavním, ale jak je uvedeno výše, ne jediným způsobem opravy, výměna brzdových kotoučů a destiček Hyundai.
Od roku 2006 začala korejská korporace Kia Rio aktivně implementovat sériové verze kotoučové brzdy na zadním brzdovém okruhu. To výrazně zvýšilo účinnost brzdění a snížilo nehodovost. Četné recenze majitelů jsou pouze pozitivní.
Vzhledem k tomu, že model je vyroben na společná platforma od Hyundai / Kia můžete zakoupit náhradní díly podle katalogového čísla z obou modelů. Plná kompatibilita zaručena.
POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěřit? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!
Originál
| kód dodavatele | Cena, rub.) | kód dodavatele | Cena, rub.) |
|---|---|---|---|
| Hyundai / Kia 051712FD200 | od 2300 | Hyundai / Kia 0584111C300 | od 2500 |
| Brzda d. přední 0584111C800 | --/-- | Brzda d. přední 0517121G000 | --/-- |
| S0517121G000 | od 2500 | 0517120U000 | --/-- |
| 0517121W250 | --/-- | 0517121W200 | --/-- |
| 051712C8000 | --/-- | 0517121R000 | --/-- |
| 0517121W278 | --/-- | 0517121W282 | --/-- |
Náhradníci
| kód dodavatele | Cena, rub.) | kód dodavatele | Cena, rub.) |
|---|---|---|---|
| ABE C030324ABE | od 1600 | ABE C040308ABE | z roku 1900 |
| Brzda d. přední Herth+Buss J03310513 | --/-- | Kavo díly BR-03248-C (tloušťka 19,5 mm, výška 22,5 cm.) | --/-- |
| Bremsi DBB0603V | --/-- | Kavo díly BR-03238-C | --/-- |
| BŘIŠNÍ SVALY. 017724 | od roku 1800 | Nipparts J03300324 | --/-- |
| Patron PBD04803 | --/-- | Fremax BD-05101 | --/-- |
| Zekkert BS05262 | --/-- | Japonské díly DP-H001 | --/-- |
| LPR K02014V | --/-- | Kamoka 01033588 | --/-- |
Jaké zadní brzdové kotouče lze nasadit na Kia Rio 3
zadní brzdový systém na auto Kia Rio 3 je také uváděno kotoučové brzdy. Způsob upevnění k náboji pomocí čtyř štěrbinových otvorů.
Materiál ocelová slitina, složení hliníku, různé chemické komponenty pro snížení hmotnosti a zvýšení životnosti.
Originál
| kód dodavatele | Cena, rub.) | kód dodavatele | Cena, rub.) |
|---|---|---|---|
| Hyundai / Kia 051712FD224 | od 2500 | Hyundai / Kia 0584264C300 | --/-- |
| 051725FD298 | --/-- | 0584264C311 | --/-- |
| 051725FD346 | --/-- | 0584264C326 | --/-- |
| 051725FD340 | --/-- | 0584264C458 | --/-- |
| 051725FD874 | --/-- | 0584264C818 | --/-- |
| 051725FD751 | --/-- | 0584264C630 | --/-- |
Náhradníci
| kód dodavatele | Cena, rub.) | kód dodavatele | Cena, rub.) |
|---|---|---|---|
| Kamoka 9873678 | v letech 1800-1900 | Quinton Hazell BDC05536 | --/-- |
| února 031318 | --/-- | Japanparts DI-K018 | --/-- |
| Delphi BG04096 | --/-- | Rotinger RT 01713 | --/-- |
| Zekkert BS05261 | --/-- | NK 0203430 | --/-- |
| Bosch 00 986 479 R77 | --/-- | Stellox 06020-1113V-SX | --/-- |
| Patron PBD04839 | z roku 2000 | Ferodo DDF01603 | od 2200 |
| TRW DF04839 | --/-- | Trialli DF0073203 | --/-- |
| Modrý tisk ADG0043120 | --/-- | Fenox TB0218158 | --/-- |
Typické příčiny poruch, předčasné opotřebení brzdových kotoučů na Kia Rio 3
- dlouhodobé užívání bez přechodné profylaxe;
- porušení instalační technologie;
- porušení provozního řádu;
- třetí strana mechanické poškození, nehoda, náraz, srážka;
- poškození náboje, které způsobilo deformaci;
- manželství při výrobě dílu;
- zablokování pracovního válce;
- odtlakování okruhu, únik kapaliny z vedení.
Co potřebujete vědět při výběru kol pro Kia Rio 3
Informace jsou relevantní nejen pro korejský výrobce, ale také k mnoha modelům se zadními kotoučovými brzdami. Takže rozlišujte:
- větrané;
- nevětrané;
- vrubový;
- s průchozími otvory.
První dva typy jsou považovány za zastaralé, neúčinné. Automobilky se snaží minimalizovat použití kol této třídy. Hlavním rozdílem je slabý přenos tepla, častý var, deformace při teplotách nad 600℃.
Disky se zářezy, průchozími otvory mají podobné vlastnosti, navzdory odlišné struktuře. Drážky odvádějí vodu a přebytečné teplo co nejrychleji, čímž zabraňují přehřátí a varu.
Aby se eliminovalo riziko nákupu padělku, doporučujeme vám zakoupit produkty v oficiálních zastoupeních, oficiálních prodejců, specializované autoservisy.
Jak nezávisle vyměnit přední a zadní brzdové kotouče na Kia Rio 3
Výměna předních / zadních brzdových kotoučů je podobná, rozdíly jsou pouze ve způsobu upevnění, počtu štěrbinových otvorů.
Před zahájením práce je vhodné provést komplexní diagnostika pro identifikaci zdroje poruchy správně vypočítejte počet náhradních dílů, čas, spotřební materiál.
Diagnostiku provádíme vlastními silami, přítomnost speciální nástroj, nejsou vyžadovány žádné dovednosti. Přibližný seznam prací vypadá takto: auto zvedneme, sundáme kolo, změříme tloušťku disku posuvným měřítkem. Pokud je menší než 17,8 mm, vyměníme jej za nový, protože následný provoz technického nástroje není bezpečný.
Algoritmus akcí při výměně předního disku vlastními rukama
- Kia Rio 3 je umístěna v obvodu opravované plochy;
- Zvedáme nebo zvedáme pomocí hydraulického zvedacího mechanismu;
- Odšroubujte šrouby, vyjměte kolo;
- Ze zadní strany odšroubujeme dvě vodicí tyče na třmenu, vezmeme ho na stranu;
- Odšroubujeme čtyři upevňovací šrouby, jemně poklepeme na koncovou část, vyjmeme disk;
- Provádíme odstraňování závad sedadla, v případě potřeby jej očistíme od kovových třísek, otřeme hadrem;
- Nainstalujeme nový disk, znovu sestavíme mechanismus.
Systém pumpujeme opakovaným sešlápnutím brzdového pedálu. Přidejte DOT - 4 do expanzní nádrže.
zadní disk
Jednáme analogicky: zvedneme auto, demontujeme kolo, odšroubujeme šrouby, sundáme disk. Provádíme preventivní údržbu, čistíme, instalujeme nový. Stejně jako v předchozím případě je nutné systém odvzdušnit.
Kupujte kola přesně podle stylu jízdy. Zářezy a průchozí otvory jsou kombinované s agresivními. Větraný nebude tak účinný při vysoké rychlostní režimy. Nevětrané brzdové kotouče se z pochopitelných důvodů neberou v úvahu.
Doufáme, že si každý řidič sám vybral, který typ je lepší ve vztahu k vlastnostem stylu jízdy. Nezapomeňte pravidelně technická kontrola, vyměňte opotřebovaný spotřební materiál.
Sada podložek přední: 1150–3100 rublů, zadní: 990–1800 rublů.
Sada podložek přední: 1150–3100 rublů, zadní: 990–1800 rublů.
Sada podložek přední: 1150–3100 rublů, zadní: 990–1800 rublů.
Výměna předních brzdových destiček
Vložky vyměníme v případě extrému přípustné opotřebení jejich obložení, jakož i při výměně brzdového kotouče, olejování obložení nebo přítomnosti hlubokých drážek, prasklin a třísek na nich, v případě delaminace obložení od základny. Vnitřní destičky jsou vybaveny akustickými indikátory opotřebení, které vás na nutnost výměny upozorní broušením při brzdění. Pokud je hladina kapaliny v nádrži hydraulických brzdových a spojkových pohonů na značce MAX, pak před instalací nových destiček odčerpáme část kapaliny z nádržky injekční stříkačkou nebo gumovou kuličkou tak, aby při zapuštění pístu do pracovní válec brzdového mechanismu, nevytéká zpod víka nádržky. Natáčíme přední kolo a nainstalujte vůz na továrně vyrobený stojan.
Před montáží očistíme zejména části brzdového mechanismu od nečistot a koroze sedadla brzdové destičky ve vodicích deskách třmenu a vedení destiček. K čištění brzd nepoužívejte benzín nebo benzín. nafta. Pokud jsou ochranné kryty vodicích kolíků roztržené, vyměňte je za nové. Brzdový mechanismus sestavujeme v opačném pořadí.
Na poznámku
editor:Brzdové destičky je nutné měnit pouze jako sadu - všechny čtyři kusy na obou předních (nebo zadních) kolech. Výměna pouze jedné brzdové destičky může způsobit vytažení vozidla do strany při prudkém zpomalování.
Výměna zadních brzdových destiček
Sundáme zadní kolo a namontujeme auto na továrně vyrobený stojan. Ukážeme výměnu destiček na levém zadním kole.
Namontujeme nové brzdové destičky a opravíme třmen. Podobně vyměníme brzdové destičky na pravém zadním kole. Po výměně destiček na obou zadní kola několikrát sešlápněte brzdový pedál, abyste nastavili mezery mezi destičkami a kotouči. Kontrolujeme hladinu kapaliny v nádrži a v případě potřeby ji uvedeme do normálu.
