V tomto článku „Tuning KAMAZ“ jsme shromáždili nejlepší tuning na fotografiích a videích z celého internetu. KAMAZ je možná nejslavnější nákladní automobil ruské výroby na světě. Tento vůz se sériově vyrábí od roku 1976. Od té doby uplynulo mnoho času a KAMAZ byl modernizován více než jednou. Tým KAMAZ se zúčastnil i světoznámých závodů Paříž-Dokar, kde opakovaně získal ceny včetně prvního místa. Tento stroj se používá v mnoha oblastech lidské činnosti, od armády až po spotřebitele. Můžete to vidět i na našem webu.
Tuning KAMAZ není jednoduchá věc. Vzhledem k tomu, že tento nákladní automobil je určen k přepravě zboží nebo osob, vše závisí na úpravě KAMAZ. Tuning KAMAZ může být jak navíjecí, tak domácí, to znamená ručně. Ladění využívá různé optiky kabiny, které zlepšují aerodynamiku kamionu. K vozu je také dodáváno přídavné světlo včetně mlhových světel. Kabina, karoserie, lůžko, motor, odpružení a další jednotky schopné vylepšit vzhled KAMAZ jsou podrobeny ladění. Všechny tyto upgrady lze vidět na fotografii a videu v článku.
Na fotografii byl tuning KAMAZ proveden specialisty závodu pro účast na mezinárodních závodech Paříž-Dokar. Stroj byl modernizován pro jízdu v nejtěžších a nepříznivých podmínkách naší planety.
Tuning tohoto KAMAZu vyrobený pro experimentální účely. Stroj je vybaven housenkami, což je mimořádně výhodné pro oblasti dalekého severu. Tam, kde většinu roku leží sníh. Takový KAMAZ dokáže přepravit náklad i osoby do těžko dostupných oblastí.
Video tuning Kamaz
V tomto videu můžete vidět zajímavé možnosti ladění KAMAZ, a to jak od výrobce, tak od milovníka těchto nákladních vozidel. Po zhlédnutí článku nezapomeňte zanechat zpětnou vazbu pro naše uživatele nebo se přihlaste k odběru jednoho z našich kanálů, abyste mohli dostávat nejnovější zprávy, fotografie a videa, která pro vás byly shromážděny.
Pokud chcete radikálně změnit vzhled svého vozu, měli byste přemýšlet o vyladění předního nárazníku - je to snadný způsob, který vám dává mnoho příležitostí k rozletu fantazie. Kromě toho lze modernizaci této části provést zcela doma a zároveň bude tuning nárazníku „udělej si sám“ stát mnohem levnější než stejné služby prováděné profesionály. Co tedy potřebujete pro kompletní vyladění předního nárazníku?
Existují dva hlavní způsoby, jak zlepšit vzhled nárazníku. Vše záleží na tom, jak si to představujete – buď posílení stávajícího prvku, nebo zcela nové zadní partie z improvizovaných materiálů. Jednu i druhou metodu praktikují motoristé poměrně často, rozdíl je pouze v nářadí a materiálech, které potřebujeme.
Pokud se tedy chystáte jít první cestou a vylepšit přední nebo zadní nárazník, budete si muset pořídit speciální podložky, které si můžete nainstalovat sami. Pro jejich instalaci se zásobte značkovacími nástroji, elektrickou vrtačkou, spojovacími prvky (šrouby a samořezné šrouby) a tmelem pro lepší uchycení. Jediným problémem je, že takové překrytí bude poměrně drahé. Ale vyrobit si takové překrytí vlastníma rukama může být velmi levné, nemluvě o neocenitelných zkušenostech, které získáte tím, že ladění předního nárazníku provedete vlastními rukama.
Vytvoření nového nárazníku vyžaduje určité nástroje, které lze velmi snadno najít téměř v každé garáži nebo zakoupit v železářství:
- Brusný papír různé zrnitosti.
- Sklolaminát, kterému se také říká sklolaminát.
- Montážní pěna.
- Tmel.
- Složení primeru.
- Epoxidová pryskyřice.
- adhezivní složení.
- Tmel.
- Barvivo.
- hliníkový prášek.
- Ostrý užitkový nůž.
Navíc budete muset najít alespoň přibližné rozložení budoucího produktu, abyste si zjednodušili práci a lépe si představili, jak bude hotový nárazník vypadat. Jakmile je vše výše uvedené k dispozici, můžete začít vytvářet součást.
Návod na ladění
Jak jste již pochopili, základem pro vytvoření ladění pro nárazník budou tak jednoduché a cenově dostupné materiály jako montážní pěna a polystyren. Jde však nejen o jejich levnost, ale také o jednoduchost práce, protože je velmi snadné pro pěnu i pěnu dát požadovaný tvar vlastníma rukama. Dalším důvodem pro použití právě takového základu je jeho nízká hmotnost - nové obložení ho neztíží, takže nijak neovlivní výkon vozu.
Obecně platí, že pokyny pro ladění předního nárazníku vypadají asi takto:
- Nejprve se pomocí zvoleného materiálu vytvoří požadovaný tvar. Zde se hodí ostré nástroje.
- Poté je třeba výsledný povrch řádně připravit pro zpracování pryskyřicí.
- Pryskyřice a sklolaminát se nanášejí na budoucí překrytí v několika vrstvách.
- Nyní přišel na řadu tmel - s jeho pomocí dáváme dokonalejší tvar a vyhladíme všechny rohy.
- Před nanášením barvy je nutné povrch připravit základním nátěrem, jinak může být částečně absorbován nebo nerovnoměrně ležet. Dalším krokem je proto nanesení základního nátěru.
- Hotová malba ve vhodné barvě. Odstín může zcela opakovat tovární nebo být jiný. Nyní byste měli počkat, až nárazník zaschne a můžete jej nainstalovat na místo.
Mnoho lidí se zajímá o to, jak se polystyren a polyuretanová pěna liší v procesu jejich použití jako základu pro kryt nárazníku. A hlavní rozdíl je v tom, že pěna se nemusí rozpouštět pryskyřicí, protože ji lze přímo vyřezávat.. A pěna se musí nejprve utěsnit speciální technickou plastelínou. Plán je nastíněn a můžete začít vytvářet ladění nárazníku s vlastními rukama. Pro větší názornost si povíme o každé z metod – a kterou zvolíte, je na vás.
pěnový nárazník
K vytvoření překrytí budete potřebovat asi osm velkých plátů polystyrenu. Pokud jste již sehnali potřebné množství materiálu, můžete se pustit do práce.
- Pro začátek je třeba demontovat nárazník a důkladně vyčistit od nahromaděných nečistot. Poté se povrch odmastí a vytře do sucha.
- Polystyrenové desky musí být spojeny lepidlem. Nejlepší je použít tekuté nehty, protože tato kompozice je schopna pevně přilepit jakýkoli materiál. Zároveň je třeba jednat opatrně, aby vrstvy nevyschly ve špatné poloze.
- Zatímco pěna suší, musíte načrtnout budoucí produkt a přenést obrysy na materiál. Pěnový polystyren je mnohem obtížnější řezat než pěnu, takže vytvoření správného symetrického tvaru může trvat dlouho. Je důležité, aby byl nůž dostatečně ostrý.
- Nyní musíte na obrobek nanést technickou plastelínu a nahoře - několik rovnoměrných vrstev tmelu.
- Aby byl povrch rovný, je třeba jej řádně obrousit. Zde potřebujete brusný papír s jemným zrnem.
- Nahoře je naneseno několik hustých vrstev pryskyřice, stejně jako sklolaminát. Výsledná struktura by měla být ponechána zcela vyschnout.
- Nyní musíte provést dokončovací práce a aplikovat základní nátěr na nárazník.
V konečné fázi je nárazník nalakován a nalakován. Když dekorativní vrstva zaschne, může být součást instalována na své správné místo a obdivovat výsledek.
Pěnové nárazníky
Fáze tvorby jsou velmi podobné práci s pěnou. Během procesu je však třeba mít na paměti, že montážní pěna působí poměrně agresivně na jakýkoli kov, což znamená, že nemůže přijít do kontaktu s kovovými částmi, dokud úplně nevyschne. Celkem budete potřebovat asi čtyři válce materiálu.
- Nejprve musíte nalít celou kompozici na rovný povrch a počkat, až tato hmota zaschne. Obvykle to trvá nejméně 48 hodin, takže buďte připraveni chvíli počkat.
- Budete mít dostatek času na promyšlení a realizaci svých nápadů formou skici. Poté je třeba přenést všechny čáry do vysušené montážní pěny a můžete začít řezat.
- Snažte se, aby mezery byly co nejvíce symetrické, aby nedošlo k poškození produktu. Poté můžete přistoupit k aplikaci pryskyřice, stejně jako skleněné vaty.
- Počkáme, až nový materiál zaschne, poté provedeme všechny výše uvedené postupy - broušení, základní nátěr, natírání a lakování.
Mimo jiné existuje ještě jedna, kombinovaná možnost, kdy se pěna spojí s pěnou. Pomocí této metody můžete vytvořit další překrytí na stávajícím nárazníku.
Nezapomeňte také na instalaci síťky pro vyladění nárazníku - musíte si ji zakoupit předem. Můžeme dojít k závěru, že vyladění nárazníku vlastními rukama není tak obtížný úkol. Odborníci však radí nejprve se procvičit na nepotřebném materiálu, aby naladění předního nárazníku vyšlo hned napoprvé kvalitně.
Video „Udělej si sám ladění nárazníku“
V tomto videu se můžete podívat, jak probíhá postup ladění na příkladu vozu Lada Priora.
https://pandia.ru/text/80/359/images/image002_104.jpg" align="left" width="153" height="86"> 
V poslední době mnoho řidičů KAMAZ mění nárazník 53205 s plastovými tesáky na bocích za nárazník 65115 se širokým černým obložením. Většina z nich má ale nárazník v dobrém stavu... V tomto ohledu je jednou z častých otázek „ Je možné dát plastovou podložku 65115 na 205. nárazník?» Odpověď je ne, nemůžete. Ale nárazník 53205 na 65115 můžete převést vlastníma rukama. Budete potřebovat dovednosti pro práci s bruskou a svařovacím strojem.
Tak: jak vyrobit nárazník
53205 (euro2) nárazník 65115 (euro3)?
Vaření nárazníku.
Bereme veškerý nový hardware. Z toho, co potřebujete, budete potřebovat:
Šroub m6x20 - 8 ks, matice m6 - 12 ks, rydlo na 6 - 12 ks.
Šroub m8x20 - 9 ks, matice m8 - 13 ks, rydlo na 8 - 13 ks.
Šroub m8x30 (houbový) s kulatou hlavou a čtvercovou základnou pod ní 4 ks.
Šroub nárazníku m14x30 s maticí a rytcem (staré můžete nechat) - 4 ks.
Dále koupíme:
Pad (facing) buffer 65115. Mějte na paměti, že kromě továrny existují minimálně 4 různí výrobci a všichni mají své vlastní charakteristiky.
Repeater UP1 - blinkr do nárazníku 6520, 65115 -2 ks.
Podložka horního nárazníku (kovová)
A hlavně rem sada nárazníků 65115
Smyslem celé této změny je, že ušetříte za nákup železného nárazníku 65115 (3,5 tr. coop -5 tr. factory) a světlometů (tovární 1100 rublů za kus). A váš starý nárazník vydrží dalších 5-10 let místo toho, aby shnil na skládce.
Začít
Vyjmeme nárazník z KAMAZ, zcela jej rozebereme. Spodní schůdek necháme, pomůže nezaměnit horní a spodní část nárazníku při montáži.
Konce nárazníku z obou stran odřízneme bruskou (stačí odříznout okraje).
Bruskou (125mm) opatrně odřízněte krajní upevnění světlometu (lamely). Vnitřní můžete nechat, nebudou překážet. Místa řezů začistíme, v budoucnu bude potřeba přetřít.
Nyní musíme označit a uchopit závorky. Na pracovní plochu (nejlépe položte nejprve něco měkkého, jako je pěnová guma), položte obložení nárazníku 65115 lícem dolů. Nejprve jsme do něj nasadili přední světlomety, na obě strany, pak náš oříznutý nárazník. (Samozřejmě ve větší produkci se vše dělá jinak, ale bude to velmi dlouhé a těžké na popis. Popsaná metoda je jednoduchá a spolehlivá). Pokud není spodní schod, nezaměňujte horní a spodní část - nárazník je symetrický. U světlometů věnujeme pozornost také horní / spodní části. Neexistují žádná levá a pravá. Přední světlomety opatrně umístíme mezi plastový lem a železný nárazník. Zkuste posunout světlomety blíže ke středu. Nyní přichází nejdůležitější okamžik: připevníme držák světlometu a blinkru na nárazník. Viz foto. Jedna strana držáku, kde jsou dva výstupky, přichází mezi nárazník a světlomet. Druhý se přitlačí těsně k podložce (obložení) nárazníku tak, aby otvory lícovaly. Lisujeme kleštěmi nebo opatrně uchopujeme svařováním. Totéž děláme na druhé straně. Okamžitě si všimneme předních montážních otvorů (pro šroub M8x30 - houba). Plastové obložení je připevněno k železnému nárazníku pomocí 6 šroubů. Z toho 4 houby - 2 po stranách (tam už máme připravené) a 2 vepředu. Nárazník má zpravidla již všechny spojovací otvory. Na nich poznamenáváme, kde vyvrtat otvory v nárazníku. A 2 otvory spojují kovové obložení - plastový panel a železný nárazník. Na nárazníkech 53205 (PJSC KamAZ) vyrobených po roce 2010 jsou již všechny otvory z nárazníku 65115 opatřeny. Pokud nejsou, vrtáme. Dále - vyjmeme náš železný rám, přivaříme šály k držákům světlometů (viz foto). Z vnitřní strany je světlomet uchycen na široké desce, která je dodávána i v rem. sada nárazníků. Připevňujeme, označujeme, instalujeme, vrtáme, vaříme. Přelakováváme místa řezů, svařování a nových svařovaných dílů.
Sestavení nárazníku
Nejprve nasadíme světlomety, poté blinkry. Poté předem nasadíme šrouby nárazníku 4ks m14x30 (velká houba), na které je připevněna tažná vidlice. Pokud je zapomenete dát, musíte podšívku odstranit. Poté hotový rám vložíme do plastového překrytí. Po stranách a vpředu fixujeme houbami m8x30. Nyní je čas nasadit kovovou vrchní desku..jpg" align="left" width="201" height="113">otvory (viz foto). Připevnit šrouby m8x20. To je vše, nárazník je hotový.
Z mínusů tohoto nárazníku bych rád poznamenal, že je problematické odstranit prst z tažné vidlice, protože vývojáři v tomto modelu neposkytli žádný otvor nebo vybrání, kam by šlo. Ale přesto je to možné - budete muset pokaždé vlézt pod nárazník a udělat to zpod KAMAZ. Druhá nevýhoda: Pokud vaše kabina není zvednutá a mezi nárazníkem a čelním panelem není vzdálenost 8-10 cm, pak kabina při převrácení rozbije váš nový nárazník s obložením. Nebo otevřete kapotu pokaždé, když se kabina převrátí, což dělá každý.
Vrátím se na začátek článku. Napsal jsem, že nemůžete dát plastový překryv na běžný nárazník 205. Ve skutečnosti existuje takový překryv (viz foto), ale mezi řidiči není populární. K němu je vhodné dokoupit i chrániče na stupačky, to vše je také v akci.
Všechny popsané detaily a příslušenství si můžete objednat na našich webových stránkách www. kabinkam. ru, které držíme v plném sortimentu, skladem a v různých konfiguracích.
Téměř každého motoristu zajímá otázka, jakými prostředky lze ozvláštnit vzhled vozu. Nikdo nechce splynout s davem, a tak mnozí vymýšlejí různé způsoby, jak své auto zvýraznit.
K tomu jsou nabízeny různé možnosti ladění a restylingu. Můžete použít různé možnosti lakování, specializované vinylové fólie, instalaci dalších prvků. Poměrně běžným způsobem, jak dodat vzhledu vozidla určitou originalitu, je také tuning nárazníků.
Udělejte si svůj vlastní tuning nárazníku není vůbec těžké! Chcete-li provést tuto operaci, můžete vyhledat pomoc kvalifikovaných odborníků. Pokud si však chcete vystačit s malými finančními výdaji, můžete si udělat vlastní tuning nárazníku. To je samozřejmě poměrně časově náročný proces, ale dá vám příležitost plně projevit své tvůrčí schopnosti a obejít se bez zbytečných výdajů.
Odborníci tvrdí, že existují dvě cesty:
- vytvořit nový produkt od nuly;
- správně zpracovat běžný nárazník vašeho auta.
První cesta vyžaduje poměrně vážné dovednosti, pokud jde o mechanické zpracování materiálů a vlastnictví nástrojů. Tady je potřeba určitá zkušenost, oko a nastavené ruce. Volbou druhé možnosti si značně zjednodušujeme náš úkol, protože upravit běžný nárazník automobilu je mnohem jednodušší, než jej znovu vyrobit.
Jednou z nejběžnějších možností ladění je použití pěny Jak se dělá tuning nárazníků udělej si sám
Pokud se tedy rozhodnete, že si veškerou práci uděláte sami, podívejme se na příklad na přední nárazník, jak jej můžete vyladit.
Nejprve je třeba zásobit se všemi potřebnými materiály. K dokončení práce budete potřebovat následující věci:
- epoxidová pryskyřice;
- brusný papír s různými zrny (od 80 do 220);
- laminát;
- drát;
- polyuretanová pěna ve válcích;
- silný papír (jmenovitě papír, nikoli karton).
Vlastníma rukama vytváříme nový tvar nárazníku Poté, co si naskladníte vše, co potřebujete, si budete muset co nejpodrobněji představit vzhled, který chcete dát přední části vašeho vozu. Pro věrnost můžete načrtnout náčrtky nebo vytvořit přibližný výkres - to značně zjednoduší úkol v procesu jeho implementace.
Po dokončení náčrtů a výkresů se můžete pustit do práce. Pojďme se blíže podívat na to, jak proces ladění vypadá krok za krokem:
Závěr
Vyladění předního nárazníku je jedním z běžných způsobů, jak změnit vzhled vozu, ozvláštnit jej. Zpracování standardního nárazníku je jednodušší postup ve srovnání s výrobou nového jednodílného výrobku. Ve skutečnosti je to jednoduchý proces - je docela možné jej provést sami. Hlavní je pozornost, přesnost a svědomitost.
Mnozí jsou zvyklí vídat na veřejných komunikacích auta, která mají upravenou karoserii, ale i interiér. Ale vidět KamAZ, jehož tuning je proveden na vysoké úrovni a s chutí, je vzácnost. Pokud se rozhodnete, že nastal čas změnit vzhled vašeho nákladního vozu, vylepšit jej, pak doporučujeme svěřit tuning odborníkům. I když to lze provést nezávisle, s potřebnými dovednostmi a volným časem. Podívejme se na dvě možnosti, pomocí kterých můžete ozdobit náš vůz vlastníma rukama.
Vzhled
Nejběžnějším a méně nákladným způsobem je vyladění kabiny KamAZ. Nejčastěji se pro něj používá styling všech druhů složitosti a sklo je také tónováno. V prodeji jsou různé lišty a plastové přístřešky, které se snadno instalují díky lepícímu povrchu. Pomocí dekorativních prvků můžete rychle a vkusně vyzdobit interiér.
Většina motoristů upravuje volant a ztělesňuje ta nejodvážnější designová rozhodnutí. Příkladem je fotografie KamAZ zveřejněná v článku, jejíž naladění volantu je působivé.
Běžné sedadlo lze snadno vyměnit za pohodlnější s (polštářem).
Optické prvky jsou také přístupné ladění, ale vyžadují více pozornosti. Vnitřní osvětlení si můžete vyrobit výběrem oblíbené barvy a dokonce i projekce loga. Kromě přístrojové desky nainstalujte otáčkoměr. Palubní desku potáhněte kůží, velurem nebo plastem. Často se nad čelním sklem dělá pódium, do kterého se montuje akustika.
Pro „snížení hlučnosti“, stejně jako pro zateplení kabiny, stačí zakrýt dno topením. Při výběru materiálu je nutné vzít v úvahu jeho požární bezpečnost.
Pro zvýšení tuhosti a úrovně bezpečnosti kabiny bude nutné zpevnit kovový profil dveří. Takový upgrade by vám mohl zachránit život v případě vážné nehody.
Chip tuning
Pokud se při ladění KamAZ nebudete omezovat na vnější změny, ale chcete opravit program nainstalovaný v řídicí jednotce motoru, měli byste se postarat o zakoupení dalších modulů, které se s takovými úkoly vypořádají. S jejich pomocí můžete zvýšením plnicího tlaku dosáhnout výrazného zvýšení výkonu (až o 25 %). Tato operace se provádí za účelem snížení spotřeby paliva, kterou lze snížit na 5 litrů na 100 km. Takové manipulace jsou volitelné, ale někdy se provádějí při výměně různých součástí motoru (dmychadlo vzduchu, trysky atd.).
Uzly a sestavy
Nejobtížnější a nejzávažnější pro jakékoli auto, včetně značky KamAZ, tuningových jednotek a sestav. To provádí výhradně specialisté, kteří provádějí složité výpočty pomocí moderního vybavení. Po takových změnách, které výrazně zvyšují výkon motoru, musí být nahrazeny zesílenými:
- spojka;
- pohon kol;
- brzdy;
- závěsné prvky.
Suspenze
Řidiči kamionů nezůstávají pozadu za motoristy pohybujícími se v podhodnocených autech. Poměrně často jsou na KamAZ instalovány kratší pružiny, což vypadá velmi neobvykle. V tomto případě je nutné prostudovat geometrii odpružení, která bude muset být změněna tak, aby při jízdě po nerovné vozovce nepoškodila spodek. Oblíbené u kamionů KamAZ je ladění převodovky, při které se mění převodový poměr.
Aby se zlepšil vzhled komponentů a sestav vozu byly vysoce kvalitní, doporučujeme vám vyhledat pomoc od specialistů. Nejlepší je mít náčrt nebo fotografii KamAZ, jehož ladění se vám líbilo. Servisní střediska specializující se na tuning nákladních vozidel najdete téměř v každém větším městě.
