Dnes o tom budeme mluvit důležitá záležitost Jak zařízení Matiz- jaké obecně jsou, co obsahuje základní výbava Matiz a jak si vybrat tu pravou pro vás.

Rodina Daewoo Matiz má pouze jedno tělo, ve kterém se provádí jakékoli vybavení Matiz. Zdálo by se - nestačí ... Ale pro městské auto třídy "A" není potřeba více, protože má své vlastní místo a své vlastní úkoly, zejména proto, že výběr konfigurací založených na tomto těle je poměrně široký. Přidejte sem širokou škálu jasných a veselých barev, výběr pohonných jednotek a uvidíte, že mezi Matizemi je z čeho vybírat! Začněme tedy popořadě.

Vybavení Daewoo Matiz - typy a vlastnosti.

Daewoovybavení matizNízkýnáklady

Jedná se o „skladové“ vybavení Matiz, které se stalo odpovědí výrobce na světovou finanční krizi. Obecnou myšlenku této konfigurace lze shrnout jednoduchými slovy: "Zachováváme bezpečnost a dynamiku, ale zahazujeme vše, bez čeho se obejdeme." Snížení ceny je obětována každá myslitelná maličkost, včetně hodin, zadního stěrače, dálkově ovládané klapky kufru a plnicího hrdla plynu, ovládání sklonu světlometů a dokonce i rezervního kola s nářadím pro řidiče. Toto vybavení Matiz samozřejmě také nemá nic společného s hudbou. Neexistuje žádné rádio, žádné rádio, žádná předběžná zvuková příprava. Je však třeba poznamenat, že nic opravdu důležitého pro bezpečnost zařízeníNízkýnáklady nevyloučil - stále v něm pozorujeme další stop signál, inerciální pásy zabezpečení, nárazové nosníky v bočních dveřích a přední sedadla s opěrkami hlavy. Stejně jako všechny Daewoo Matiz se v této konfiguraci zadní sedadla sklopí. O úsporách na hlavních systémech vozu nemůže být řeč - taková pozice výrobce si zaslouží respekt.

NízkýCena Matiz obvykle nakupované organizacemi pro kurýrní výlety po městě nebo doručení malých objednávek, jako je pizza. Úspora je zřejmá a řidič nemá mít při práci hudbu – tedy pro takové účely ano dokonalé auto. Ale pro "sebe milovaného" kompletní sada nízké náklady berou to extrémně zřídka - i v takovém chcete stále určitý komfort levné auto jako Matiz. Začínající řidiči se obvykle hodí...

Daewoovybavení matizSTD

Tento základní výbava Matiz, který se dobře hodí pro začínající řidiče nebo pro praktické majitele, kteří ocení jednoduchost a celistvost rodinného rozpočtu. Nelakované plastové nárazníky, veškeré pohony (zrcátka, el. okna) jsou mechanické. Hudbu zastupují dva reproduktory a autorádio CD\MP3 (do roku 2009 se dodávalo digitální rádio v konfiguraci STD) - co jiného je potřeba ke štěstí? Součástí balení je plnohodnotná „náhradní pneumatika“ a sada nářadí a korektor světlometů a zadní stěrač zajistí komfort i ve městě, dokonce i na dálnici. V této konfiguraci lze plynovou nádrž Matiz otevřít již ze slona, ​​ale kufr ještě ne. Majitel takové konfigurace Matiz musí nosit hodinky na ruce - nejsou zde zahrnuty, stejně jako posilovač řízení (posilovač řízení). Stejně jako Low Cost obsahuje balíček STD levný korejské pneumatiky Kumho 145/70 R13 - dobrá volba za vaši cenu.

Daewoo Matiz v kompletní saděSTD bude dobrá volba pro nováčka: nízké ceny v kombinaci s dobrým komfortem a dynamikou a navíc nárazníky bez škrábanců - není to sen včerejšího absolventa autoškoly? Za relativně málo peněz lze konfigurace Daewoo Matiz STD doplnit klimatizací a nárazníky v barvě karoserie. Podle nás jde o poněkud pochybné rozhodnutí. Možná je lepší se podívat...

Daewoovybavení matizDX aDLX

Balíček DX se vyznačuje přítomností příjemných a užitečné možnosti, sloužící pro pohodlí, potěchu duše, sluchu, zraku a dalších smyslů a částí těla řidiče za relativně malý příplatek na úrovni 30 tisíc rublů (v cenách konce roku 2009).

V této konfiguraci jsou všechny možnosti STD již bezpečně zakotveny, plus elektricky ovládaná okna v předních dveřích, dálkové otevírání kufru z prostoru pro cestující, posilovač řízení (posilovač řízení), hodiny na palubní desce, centrální zamykání. Nárazníky v barvě karoserie jsou lakovány na všech úrovních výbavy DX a obligátní ozdobné kryty kol a sluneční lišta na čelním skle dodají Matizu kouzlo. Hudba potěší již čtyřmi reproduktory a obvyklým rádiem Clarion, které přečte všechny současné formáty disků. Klimatizace v této konfiguraci je ale k dispozici jako volitelná výbava za nějaké peníze.

V tento balíček jsou zahrnuty kvalitní pneumatiky„Continental“ 155 / 65R13, který dlouho vydrží a potěší vynikající trakcí i na dálnici, dokonce i v městských „mezírnách“.

Volitelně si můžete objednat kompletní sadu DLX („luxusní“), ke které můžete přidat kola z lehké slitiny, klimatizaci a střešní tyče.

Také výbava DLX konečně potěší příznivce automatických převodovek! Matiz si můžete zakoupit v konfiguraci DLX automatická převodovkařazení, takže pro fanoušky dvou pedálů pod nohama bude Matiz DX výbornou volbou. Praxe ukazuje, že konfigurace Matiz DX a DLX jsou nejvíce žádané v prodejnách automobilů - kupující je připraven zaplatit trochu navíc základní konfigurace pro pohodlí.

Všechny výše uvedené konfigurace jsou vybaveny motory o objemu 0,8 litru a výkonu 51 koní, které zrychlí Matiz na 100 km / h za 17 sekund (18,5 - automatická převodovka). Příliš malý pohon? Je čas mluvit o...

Daewoovybavení matizNEJLEPŠÍ

Litrový motor a 63 „koní“ pod kapotou zrychlí BEST na „stovky“ za 12 sekund. Na takové dítě to není špatná postava, že? Vzhledově se výbava BEST vyznačuje stříbrnými nárazníky a lištami na dveřích. Mlhovky jsou v ceně ihned, stejně jako elektrické ovládání oken a elektrické nastavování pravého zrcátka. Interiér konfigurace BEST se od STD a DX liší čalouněním dveří a zábavným zbarvením sedadel.

Ale automatická převodovka v této konfiguraci není možná, a to je možná jediná nevýhoda konfigurace Matiz BEST - všechny "litrové" Matiz jsou vybaveny manuální převodovka, stroj prostě nelze umístit motorový prostor spolu s velkým motorem.

Balíček NEJ je vrcholem sériového Matizu, pro další zvonky a píšťalky - to už je prosím v tuningové dílně.

Zdá se tedy, že Matiz přišel na různé úrovně výbavy - viz podrobnou souhrnnou tabulku možností na konci článku, ale zatím si přečtěte sekci ...

Možnosti Matiz - funkce dle výběru.

Co poradíte, jak vybrat vybavení Matiz, které je pro vás to pravé? Níže uvádíme některé úvahy, které vám v tom mohou pomoci.

vybavení matizNízkýnáklady dobře se hodí jako městské úřední a kurýrní auto pro jakoukoli společnost a službu - vysoká spolehlivost, nízká spotřeba paliva, kompaktnost, nízké náklady na opravy a dostupné náhradní díly dělají z Matiz Low Cost ideální kurýrní vůz „pro každý den“. Samozřejmě, pokračuj nadrozměrný náklad a je nepravděpodobné, že zboží dopadne, a také není seriózní potkat zahraniční partnery společnosti se zavazadly na Matiz na letišti, ale je těžké vymyslet něco lepšího na přepravu dokumentů, náhradních dílů, korespondence nebo objednávek, jako je pizza nebo sushi po městě.

vybavení matizSTD bude skvělá možnost pro začínajícího řidiče. Černé nárazníky odpustí chyby při parkování a dostupná cena umožní i pracujícímu studentovi koupit si auto na úvěr. Ale pro dívky je obtížné to doporučit - nepřítomnost posilovače řízení, i když není kritická, bude pro něžné pohlaví stále pohodlnější.

vybavení matizDX ideální pro mladou rodinu s jedním nebo dvěma dětmi denní auto v režimu „doma-obchod-práce“ nebo na rodinné výlety mimo město. Vysoce kvalitní hudba, přítomnost pohodlných maličkostí - co ještě potřebujete? Také DX je dobrá platforma snadné ladění a sebevyjádření! Nasaďte si to mlhovky, nalepte samolepky ve formě teček „pod beruškou“ nebo samolepku s Mumiem Trollem (která je z knihy od Tove Janson, a ne kterou Lagutenko ... nicméně chuť a barva ...) - a Matiz bude staňte se jasným a stylovým atributem výjimečné osobnosti!

vybavení matizDLX(luxus)

A tady luxusní vybavení DX Matiz bude skvělý dárek. Není žádným tajemstvím, že rodiče často dávají Matize dětem, když dosáhnou plnoletosti nebo když složí zkoušku v autoškole. No, pro milované ženy bude Matiz samozřejmě jen skvělým dárkem! Obecně lidová moudrost říká, že nevypadají dárkovému koni v hubě - ale proč nešetřit na blízkých? Nechat dobré vybavení vždy připomene dobrou událost a automatická převodovka aby byla jízda pohodlná a pohodlná.

Pro informaci: pro rok 2009 je Daewoo Matiz v konfiguraci DLX s automatickou převodovkou nejdostupnějším vozem na ruském automobilovém trhu s automatickou převodovkou. Jak říká píseň: "Mysli na sebe, rozhoduj se za sebe!"

vybavení matizNEJLEPŠÍ jako špičkové řešení pro ty, kteří nešetří na pohodlí a milují rychlost. Právě NEJ se nejčastěji ladí a doplňuje přílohami – touha po zdůraznění své individuality je pro majitele „litrových Matizů“ charakteristická. BEST si navíc muži často kupují jako hlavní auto na cesty do práce. Pokud se musíte často pohybovat po městě sami a nalehko, pokud je vám fuk, jaký je názor snobů na staré Mercedesy, BEST bude výbornou volbou. Jeden známý architekt autora se pohybuje přesně na litrovém Matizovi s nálepkou „Nezabíjejte delfíny! po celé desce. Setkává se se zákazníky, uzavírá smlouvy, diskutuje o projektech – a takové auto jen podtrhuje jeho individualitu a kreativitu.

Kompletní sada Daewoo Matiz - výběr pohonné jednotky a převodovky.

Otázka je velmi zajímavá. Pro drtivou většinu úkolů zadávaných městskému vozu se motor 0,8 litru perfektně hodí. Jeho dynamika je dostačující pro dynamické změny jízdních pruhů v městském provozu, sebevědomé předjíždění a vysokou rychlost jízdy po dálnici. Pokud si představíme situaci, kdy 0,8 litru zjevně nebude stačit – tak pokud do něj nasadíme stavební tým čtyř velkých strejdů s nářadím, ke kufru shora přivážeme žebřík, zapneme klimatizaci a projedeme všechny čas do kopce. Nedělejte takové věci? No, vezměte si motor 0,8 a nelámejte si hlavu! Přidejte sem automatický box a získáte skvělou ženskou verzi. Naše praxe ukazuje, že muži více rádi řídí Matiz s manuální převodovkou - jeho dynamika je upřímně lepší. Pro pohodlí a komfort při jízdě ve městě je ale automatická převodovka skvělým řešením.

Podle nás má smysl brát Litr jen pro čtyřčlennou rodinu a dlouhé výlety a samozřejmě pro sebevyjádření! Je dynamičtější, dokáže vás vyhodit z křižovatky mnohem rychleji než těžké Lexusy a spotřebuje o dost více benzínu. Pravda je, že za všechno se musí platit! Pokud jste připraveni připlatit si za komfort a dynamiku, nezapřete se a podívejte se na balíček NEJ blíže. Také ze zjevných výhod litrový motor lze zaznamenat menší hluk a vibrace během provozu - čtyři válce činí jeho práci stabilnější.

Možnosti Matiz - obecné závěry.

Jak jste mohli vidět z výše uvedeného textu, rodinu obložení Matiz nelze nazvat úzkou - na základě jediného těla můžete vybrat nejvíce různé konfigurace mezi kterými si vždy najdete to své. V jakékoli konfiguraci zůstane Matiz spolehlivým a nenáročným vozem s dvouletou zárukou výrobce nebo 50 000 najetými kilometry.

Ne všechny konfigurace a ne vždy jsou však prezentovány v showroomech prodejců. Například Low Cost se často objednává v jedné kopii, aby bylo možné hrdě napsat na okno - „Máme Matiz - od 179 tisíc!“ A DLX - automatický stroj je téměř vždy potřeba objednat. Kromě toho často prodejci doplňují auta ne poskytuje balíček vybavení, koberečky a další drobnosti, které v součtu vážně ovlivňují cenu! Pokud tedy chcete ušetřit a získat přesně to, co chcete, objednejte si u prodejce předem konkrétní balení Matiz.

Redakce časopisu "Mir Matizov" přeje úspěšné nakupování!

Viktor Morozov

Internetový časopis "Mir Matizov", prosinec 2009

Takže loni v červnu 2010 jsme koupili auto. Přesněji řečeno, přítelkyně se s nákupem zapálila, protože. před rokem získala práva a potřebovala své první auto. Prostředky - legrační (100-120 sputů). Okamžitě nám odpadly známky s ohledem na: "No, fuj!!! Ošklivost!", Matiz proto okamžitě spadl do cenové a barevné kategorie "červená", která byla okamžitě pojmenována kvůli barvě a podobnosti s beruškou. Bůh ví, ze všech sil jsem ji odradil od výběru Uzbeka, ale uvědomil jsem si, že jsem se mýlil. Obecně jsme našli vhodná varianta za 105 tis. a udělali VELKOU chybu - nevzali to na diagnostiku. V zásadě bylo během kontroly jasné, že zařízení vyžaduje investice někde v řádu 20-25 tisíc rublů. Ale během operace jsme do ní již tyto peníze investovali a stále žádá 2x stejnou částku. Obecně jsem se pevně rozhodl ji prodat tři měsíce po koupi a přítelkyni až nyní.

Okamžitě udělám rezervaci, že všechny mělčiny konkrétně našeho auta jsou výsledkem nedbalosti při nákupu. Předchozí 2 majitelé auto úplně opustili a evidentně si stočili najeto 30-40tis, ne-li více. 2 mí známí s Matizem takové problémy nemají. Sledujte, protože.

Co se mi na tom klukovi hned líbilo, byl salon! Uvnitř je mnohem větší, než vypadá zvenčí! Vzadu s výškou 180 si za sebe sednu lehce! Palubní deska a plast jsou mnohem hezčí než na domácích. Předtím jsem nikdy neřídil auto s posilovačem řízení, kromě nákladních aut, takže se mi tato možnost na tomto miminku moc líbila. Není třeba přenášet veškerou váhu na volant. Zpočátku bylo dokonce nezvyklé otáčet volantem dlaní. Také se mi moc líbila viditelnost. Stojany nebrání ve výhledu. Předchozí majitelé dali velké centrální zrcadlo. Rozměry jsem cítil hned. Ale levé zrcátko je hnusné. No, to bylo opravdu nemožné vyrobit ve výrobě levé vypouklé zrcadlo spolu s pravým vypouklým zrcadlem?! Díky tomu je mrtvá zóna vlevo dostatečná na to, aby se do ní vešlo auto. Musíte otočit hlavu. Pravda, zvykl jsem si rychle a už mě to netrápí. Motor na volnoběh je celkem tichý a neobtěžuje. Kufr nebo extra přihrádka na rukavice vzadu je docela přijatelná pro nákupy. Všechny balíčky se tam bez problémů vejdou, pokud vaše přítelkyně není zdravotní/obchodní zástupce. Nyní je celý kufr posetý letáky, plakáty, vzorky, dárky a dalšími bludy. Balíčky ukládáme na zadní sedadlo. Moc se mi líbí sklopení zadních sedadel. Pak se kufr stane CARGO. Kapacitně samozřejmě daleko od přístřešků, ale přesto jsme v něm lednici převáželi.

Izolace hluku v autě... Mimochodem, řekněte Uzbekům, že lidstvo vymyslelo izolaci hluku!!! PROSÍM!!! =)) Rachotí a dělá hluk vše, co může: odpružení na nerovnostech, motor ve vysokých otáčkách, vítr v čelním skle, asfalt pod vaším filetem. A jak hlučný je štěrk ve vložce blatníku! Jakkoli drahé. Někdy nepomůže ani hnusná běžná kazetová hudba. Tady domácí automobilový průmysl jednoznačně lepší.

Odpružení Matiz má velmi krátký zdvih a snadno prorazí. Na mrtvých cestách jít - muka. Ale ve městě - vynikající držení vozovky na chodníku. VELMI VELMI VELMI svižný stroj. V ostré zatáčky vstupuje mnohem snadněji, rychleji a stabilněji než domácí. Sedadla s dobrou boční podporou. Na rovné silnici se v ní jezdí mnohem pohodlněji a příjemněji než po našich značkách. Vzhledem k tomu, že je stroj krátký a úzký a dokonce i na malých kolečkách je v něm velmi cítit podélné a příčné nahromadění. Velmi citlivý na říji, zejména v zimě. Vůle pro takové dítě sice není vynikající, ale docela slušná. Za celou zimu 2x přistáli na břiše, obě vlastní hloupostí.

Na trati jde Matiz lehce. Neřve. Ale pořád je to ta samá plachetnice. Na vysoké rychlosti jízda s kamiony je velká zkouška pro svěrače =)). Hlavně v zimě. Rychlost 120-130 u psacího stroje je docela pohodlná, pokud zabodujete podle hluku větru, motoru, pneumatik a hlavní jednotky.

Motor 0,8 litru při 52 hp (pokud se nepletu) úplně stačí zůstat v klidu v hlavním proudu a svižně se rozjet ze semaforu na 1. rychlostní stupeň do 20 km/h. Do města dynamika stačí, ALE při jízdě sám nebo s přítelkyní (43kg). Pokud do auta nasednou tři divočáci pod 100 kg, může si o dynamice nechat jen zdát a s úsměvem sledovat, jak vám zezadu signalizují orli na mrtvých čtyřkách. Brzdy na stroji jsou docela dobré. Toto zařízení se zastaví jasně lépe než náš automobilový průmysl.

Krabice na Matizu není špatná. Převodovka se snadno řadí. Zdvih páky je malý. převodové poměry dobře zvolená a umožní vám vymačkat všechnu šťávu z vyhaslého motoru. Někdy se první hned nezasekne (hlavně při dojezdu) popř zpátečka. Spolehlivost krabičky je v mém případě HNUSNÁ!

V zimě auto 2x nenastartovalo: jednou kvůli vybité baterii, podruhé kvůli hlouposti. Startovalo se sešlápnutým plynovým pedálem - naplnilo svíčky. Zbytek vždy začal. Ne bez potíží, ale rostlina. Na zasněžené silnice je cítit, že autu chybí hmotnost, normální kola a délka. Při akceleraci se začne viklat. Přítelkyně je nervózní, ale mně se to naopak líbí. A ano, miluji driftování. Ještě hřích na gumě. Celou zimu jsme strávili v polosezóně. Proto všem budoucím motoristům radím: ZIMNÍ PNEUMATIKY PRO MATIZ MUSÍ BÝT S KOLY!!! Kolikrát jsem proklínal tuhle demisezónu, když jsem se nemohl dostat z malicherné díry. Pravda, v takových případech se auto vytlačilo samo. Dobře-snadno. A ještě k tomu na takové gumě prudké brzdění může v okamžiku zábrany vyvolat ostré přehrání celého vašeho minulého života. Pamatuji si, jak mi prasátko v dětství roztrhlo kalhoty =)). Prudkým tlakem na brzdu začne jet pažba rychleji než hlava a začíná těžko ovladatelný smyk. Motor se v zimě zahřívá cca 15-30 minut. Kamna fungují na "Hurá!". Salon se zahřeje do 5 minut, ale teplota motoru pak klesá. Musíte zvolit kompromis.

Matiz má bonus – dopravní policie je VŮBEC nezastaví, dokud to nerozbijete. Také je nezajímají únosci. Problém s parkováním majitelé Matizů prakticky neznají. Světlá výška vám umožňuje skočit na obrubník, pokud něco. Ale je tu i mínus – totální neúcta na silnici. Zvláště horliví museli dokonce vysvětlovat, že se mýlili.

Skutečný oldtimer mezi vozy třídy A, Daewoo Matiz, se prosadil jako svižný a nenáročný stroj. I přesto, že je model známý již více než patnáct let a za tuto dobu prošel dvěma restylingy, mnoho motoristů se nemůže zbavit zažitých stereotypů, že malé auto je podřadné auto.

I když po celou tu dobu Daewoo Matiz stále shromáždil velkou armádu příznivců a obdivovatelů. Toto uznání samozřejmě nepřišlo samo a není důsledkem pouze malé velikosti. Sehraná dlouhodobá práce designérů a designérů dokázala zákazníky přesvědčit nepopiratelné zásluhy modely. Celá řada Daewoo.

Daewoo Matiz automat je auto, které si ženy poměrně často vybírají jako svůj debut, hlavně v případech, kdy není tolik finančních prostředků. Malé a svižné auto, velmi pohodlné v městském provozu, přitom, když se podíváte Matiz Deo, člověk má pocit, že to auto je vůbec hračka.

Překvapivé je, že vnitřek vozidla je poměrně prostorný. Nebylo by zbytečné dodat, že Korejec má dobré recenze o spolehlivosti a nízké spotřebě paliva.

Historie vozu

Na ruský trh model je hodnocen pouze na dobré straně, protože má dostupná cena a dobré specifikace. Vůz je nenáročný na provoz, ekonomický a pohodlný a také umí dobře manévrovat a parkovat tam, kde je obtížné dělat standardní vozy.

Budoucnost Matize známá firma Suzuki prodala Alto korejským dělníkům již v roce 1982. Právě tento model byl předchůdcem vydání Daewoo Tico. Konstrukční součást vozu byla tak úspěšná, že se korejští specialisté rozhodli ušetřit peníze při montáži nového vozidla a vytvořili Matiz na platformě Tiko.

Daewoo Matiz 1998

Debutové modely korejského původu byly vydány již v roce 1998. Na designu malého vozu pracovali italští specialisté z ItalDesign-Giugiaro. Od samého začátku byl exteriér plánován pro nový Fiat, ve výsledku však přišel na Daewoo.

Po 4 letech se výrobce rozhodl stroj vylepšit, díky čemuž zadní světla spolu s předními světlomety, které měly stejně jako dříve kulatý tvar. Navrch teď byly kruhové a směrové ukazatele.

S délkou těsně pod 3,5 metru, stejně jako pohonná jednotka, jehož objem je 1 litr, byl Matiz zařazen do programu podpory moskevské vlády kompaktní vozy v hlavním městě. Těm, kteří si taková auta zakoupili, byla při první registraci vydána palivová karta na 26 000 rublů zdarma.

Vůz byl po značnou dobu vybaven tříválcovou pohonnou jednotkou o objemu 0,8 litru a 5-st. mechanická skříňka ozubená kola. V roce 1999 začali nabízet automatickou převodovku, kde byla bezestupňová převodovka CVT.

Za dva roky vozidlo se objevil v Uzbekistánu, o rok později opět prošel změnami - byla již instalována 4válcová litrová pohonná jednotka.

Vnější

Nebude zbytečné zmínit, že Daewoo Matiz je produktem designérů z Itálie. Dobrou viditelnost zajišťuje poměrně velké čelní sklo. Vůz má vynikající aerodynamické vlastnosti, což jasně potvrzují jeho zaoblené obrysy. Oválné světlomety dělají z Matize hezčí auto.

Kromě toho je vůz proslulý dobrým osvětlením, které u vozů tohoto typu nebývá zrovna vynikající. Směrová světla instalovaná vpředu jsou umístěna o něco blíže středu vozu a mají harmonický zaoblený tvar.

Design falešné masky chladiče, světla umístěná vzadu a pomocné sání vzduchu dodávají Matizu stylový a moderní vzhled. Od doby, kdy se Daewoo Matiz objevil na ruském automobilovém trhu, se jeho design téměř nezměnil. Záď vozu působí moderněji.

Kola Matize jsou velmi malá, takže někdy máte pocit, že jsou „hračka“. Jsou vyrobeny výjimečně, ale nepřesahují vzhled, ale doplnit. To je třeba připomenout tento vůz vyvinutý pro velkoměsta a dopravu v hustém městském režimu.

Vzhled korejského vozidla vypadá trochu zastarale. Nicméně, auto lze dnes bezpečně nazvat pěkným. Italskou stylistiku lze snadno vysledovat v aerodynamických tvarech vozu, proporčních proporcích a různé barevné paletě.

Přes některé prvky subkompaktu, které jsou již zastaralé, je jeho vzhled udržován moderní pomocí střešních ližin, kapkovitých světlometů, zkosené linie kapoty, velkého čelní sklo, stejně jako obecný laskavý výraz "obličeje".

Řada odborníků považuje exteriér kompaktního hatchbacku za zaměřený na něžné pohlaví, což v zásadě platí na základě spotřebitelské poptávky.

Interiér

Interiér Matizu se bohužel nemůže pochlubit vynikajícím luxusem a kvalitou zpracování. Vše je provedeno trochu asketicky a rozpočtově. Ale jsou tu i plusy. Přístrojová deska získala elektronické podsvícení, které umožňuje řidiči snadno číst potřebné informace.

Palubní deska má docela pohodlné umístění. Zajímavostí je, že standardní modifikace Matiz Best je vybavena funkcemi jako např:

• Elektricky ovládaná okna na předních a zadních dveřích;
• Možnost otevírání zavazadlový prostor a uzávěry plynových nádrží zevnitř;
• mp3 přehrávač se zvukovým systémem;
• Osvětlení zavazadlového prostoru;
• Digitální hodinky;
• Centrální zamykání;
• Elektrické nastavení pravého zrcátka a další užitečné možnosti.

Je jasné, že materiál, ze kterého byl interiér vyroben, nemá nejvyšší kvalitu, ale mezi jeho „spolužáky“ to není nejhorší plast. S přihlédnutím k velikosti vozu by od něj člověk neměl vyžadovat prostornost a ideální komfort. Velký člověk se samozřejmě nezasekne, ale také se v něm usadí komfortní podmínky ven se nedostane.

Není dostatek volného místa pro cestující vpředu i vzadu. Stojí za zvážení, že auto je určeno hlavně pro kupující ženy a ty se jako obvykle do takových aut bez problémů a pohodlně vejdou. Pokud mluvit o zavazadlový prostor, pak v něm není tolik místa - 155 litrů užitného prostoru.

Ale zase byste po něm neměli požadovat víc, než může dát, protože se jedná o malou kompaktní městskou dopravu. Jsou tu také dobré zprávy- lze v případě potřeby složit zadní sedadla a zvětšit volný prostor na 480 litrů, což už je hodně. Na zadní „pohovku“ se vejde jen pár pasažérů, ale ten třetí bude extrémně nepohodlný.

Možná vás to trochu překvapí, ale ani 185 cm vysoký řidič si neopře hlavu o strop a nepocítí nepohodlí z volantu dotýkajícího se kolen. Řidič a spolujezdec sedící vedle sebe se však mohou dotýkat rameny a za poměrně velkým řidičem nebo spolujezdcem na zadní pohovce volný prostor ještě menší.

Nezvyklé je také to, že v nejvycpanější úpravě je elektrické nastavování zajištěno pouze pro zrcátko, které je umístěno vpravo, kdy je mechanicky nastavováno jako to nejblíže k řidiči (vlevo).

Vlastnosti salonu

Pocit volného prostoru vzniká díky posunutí dopředu čelní sklo. Ve standardních verzích je vůz vybaven jednoduchým rádiem s dvojicí reproduktorů, nicméně za příplatek lze objednat rádio se 4 reproduktory. Elektricky ovládaná přední okna a centrální zamykání lze také objednat za samostatnou částku.

Když už mluvíme o viditelnosti, stojí za to říci, že předčila všechna očekávání. Linie zasklení není příliš vysoká a sklo instalované vzadu má funkci vyhřívání. Pokud berete auto s automatickou převodovkou, pak je u páky tlačítko Over Drive, které znemožňuje stroji přepnout na nejvíce vysoká rychlost při jízdě do kopce s naloženým vozidlem.

Na modelech roku 2015 můžete vidět vylepšené zařízení přístrojové desky, na kterém jsou 4 deflektorová okna vyrobená ve formě kruhu. Přihrádka na rukavice vypadá velmi prostorně a pohodlně. Značná práce byla také provedena na odhlučnění v kabině.

Na ruském trhu najdete Čínský klon Matiz, který má elektrický pohon. elektrické auto s názvem E-Car GD04B. Byl schopen úspěšně projít zkouškami potřebnými pro uvedení do prodeje a byl certifikován. Toto vozidlo je nejdostupnějším elektromobilem na trhu.

Jeho baterie jsou umístěny pod zadní pohovkou, pod kapotou a v zavazadlovém prostoru a samotný elektromotor je umístěn na zadní náprava. Ukazuje se, že Číňané mají uspořádání pohonu zadních kol. Plně nabité baterie vystačí na 150 kilometrů a nejvyšší rychlost je nastavena na 60 kilometrů za hodinu.

Interiér působí stručně a příjemně. Pokud se posadíte sedadlo řidiče, pak se cítíte docela pohodlně: volant dobře padne do rukou a židle má vysokou polohu sedu a lze ji měnit v několika polohách. Díky modrému podsvícení je možné zmírnit únavu z očí.

Na zadním okně je stěrač a elektrické vytápění ateliér Vzhledem k použití dobré zvukové izolace je uvnitř subkompaktu při pohybu docela tichý. Obecně řečeno, přítomnost jednoduchého designu a levných materiálů pro interiér stroje Daewoo Matiz se vysvětluje jeho náklady, které jsou zaměřeny na zvýšení poptávky po automobilu.

Navzdory tomu je mnoho spínacích knoflíků, které jsou poměrně malé, pohodlně umístěné, použitelné a neodvádějí pozornost od ovládání vozidla.

Specifikace

pohonná jednotka

Daewoo Matiz používal tříválcovou benzínovou pohonnou jednotku s objemem spalovací komory 0,8 litru a systémem vícebodové vstřikování palivo. Jen s pomocí nejnovější stroj Má silný motor a nízkou spotřebu paliva.

Má 51 koní a první stovku dosáhne za 17 sekund a maximální rychlost je 144 km/h. K dispozici je recirkulace výfukových plynů, která umožňuje vypouštět nízké množství oxidu dusnatého. Motor není náchylný k problémům, je spolehlivý a při dobré údržbě vydrží déle než jeden rok.

Matiz byl navíc schopen dokázat, že řízení auta se stalo snazším. Toto auto rychle dosáhne značky 80 km / h a brzdový systém umožňuje rychle zastavit auto, když nouzové brzdění. Spotřeba paliva Daewoo Matiz je asi 6,2 litru na 100 km.

Pod kapotou je také instalován 4válcový motor Daewoo Matiz o objemu 1 litr, který je schopen dodat 63 koňských sil. Nejvyšší rychlost rovná se 145 km/h a prvních sto kilometrů za hodinu auto dosáhne za 15,2 sekundy. Spotřeba paliva mírně převyšuje spotřebu tříválcového motoru – 6,4 litru na 100 km.

Pohonná jednotka Suzuki nainstalovaná na novém Matizu byla rozhodnuta o modernizaci. Na této práci se přímo podílela anglická firma Tickford. Díky nahrazení výkonu karburátoru vstřikováním se podařilo zvýšit výkon 0,8litrového motoru na 52 koní.

Objem benzínové nádrže je 35 litrů. Technická výbava sice není excelentní, ale díky uspořádání pohonu předních kol působí auto docela sebevědomě.

Přenos

Pohonná jednotka Daewoo je synchronizována s dvojicí převodovek – automatickou a manuální. Někdy může mechanická 5stupňová převodovka „myslet“ po dlouhou dobu nebo produkovat malé trhnutí, ale jako obvykle vlastnosti Matiz nezpůsobují mezi majiteli automobilů nespokojenost.

Dost často nejsou řidiči spokojeni s výkonem převodovky. Problém můžete vyřešit výměnou oleje v něm. Nejlepší bude, když si vyberete syntetický olej, pak bude změna rychlosti jednodušší.

Suspenze

Odpružení je tuhé a vůle není příliš vysoká, což nepřispívá pohodlná jízda na špatných úsecích silnic naší země. Při opatrné jízdě špatná cesta hodovka bude vyžadovat minimální pozornost. Přední zavěšení je nezávislé na typu McPherson.

Stál vzadu torzní nosník(polo-nezávislé zavěšení). Jízdní vlastnosti systému jsou takové, že vozidlo je docela schopné trávit trhliny a malé díry, ale masivní překážky mohou způsobit potíže. I přes docela silné odpružení byste si měli dávat větší pozor na jámy, do kterých může kolo malého auta spadnout úplně.

Řízení

Průměr otáčení je 9 metrů. Základní modely nemá hydraulický posilovač řízení, takže si za jeho instalaci musíte připlatit. I když řízení auta bez hydraulického posilovače není tak obtížné. Typ řízení: hřeben a pastorek.

Brzdový systém

Přední kola jsou vybavena diskem brzdové mechanismy a na zařízeních zadního bubnu.

Rozměry

Na délku je auto ve skutečnosti malé - 3 497 mm. Převisy karoserie jsou minimální, což umožňuje snadné a pohodlné provádění manévrů na silnicích měst. Daewoo Matiz je široké 1 495 mm a rozvor náprav je 2 340 mm.

Zajímavé také je, že rozchod kol instalovaných vpředu je o 2,5 cm širší než rozchod zadní. Vůz váží 770 kg a celková hmotnost nepřesahuje 1 210 kg.

Bezpečnost

Karoserie byla navržena tak, aby při kolizi dosáhla minimálních deformačních zón. Dosáhli jsme toho díky zesílení střechy a nosníků pohonu zabudovaných ve dveřích, které neumožňují zaseknutí dveří a poskytují cestujícím vylepšenou ochranu při bočním nárazu.

Pokud se vozidlo převrátí, speciálně navržená palivová nádrž zabrání úniku paliva a jeho vznícení. Za aktivní bezpečnost odpovědět v autě vakuové zesilovače brzdy na 7 palcích, 4-kanál Systém ABS a dvojici airbagů.

Dost jednoduchý design a nízké náklady nemohly ovlivnit bezpečnost kompaktního hatchbacku. Na základě výsledků nárazových testů EuroNCAP v roce 2000 má subkompakt pouze 3 hvězdičky z 5 možných.

Mezi slabé stránky v bezpečnosti tohoto vozidla patří nedostatek zadní opěrky hlavy a omezená funkčnost pro instalaci dětských sedaček. Je to velmi nepříjemné, ale ty Matizy, které se prodávají na území Ruské federace, nemají airbagy.

Specifikace

Modifikace	typ motoru	Kapacita motoru	Napájení	Přenos	Zrychlení na 100 km/h, s.	Maximální rychlost km/h
Daewoo Matiz 0,8MT	Benzín	796 cm³	51 HP	Mechanické 5st.	17	144
Daewoo Matiz 1.0MT	Benzín	995 cm³	63 HP	Mechanické 5st.	15,2	145

Crash test

Dodávky

Dodáváno v Ruské Daewoo Matiz se shromažďují v Uzbekistánu. Charakteristickým rysem vozů sestavených v podniku v této zemi je absence airbagů v konfiguraci, což jistě ovlivňuje bezpečnost tohoto vozu. Kromě toho se od roku 2008 Matiz vybavené automatickými převodovkami v Rusku neprodávají.

V roce 2000 byl model schopen získat titul „Nejlepší kompaktní auto na sekundárním trhu»podle Auto Express.

Na základě verze slavného magazínu Top Gear je kompaktní hatchback ideálním vozem v poměru cena/kvalita a autosalon BBC2 Top Gear se rozhodl označit Daewoo Matiz za nejlepší kompaktní vozidlo.

Mezi únosci malé auto není prioritou. Takže například v roce 2012 v Moskvě takto přišlo o auto jen 31 majitelů.

S pomocí konkurenčního nízké náklady našemu hostu se daří rok od roku vést z hlediska prodejů ve třídě malých vozů v Ruské federaci.

Možnosti a ceny

Takže, kolik stojí Matiz? Na automobilový trh Ruská federace dostává dvě možnosti - jedná se o verzi Standard s tříválcovou pohonnou jednotkou, určenou pro 51 koní a Best, která již přichází se čtyřválcovým motorem o výkonu 63 koní.

Varianta Standard je považována za nejjednodušší a nejdostupnější - v roce 2015 se odhaduje na 299 000 rublů. Zároveň jsou k dispozici 3 modifikace – „Lite“, „Basic“ a „Lux“.

Varianta Best (má pouze jeden paket Lux) přichází s širší škálou možností: mlhová světla, hydraulický posilovač volant, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, audio systém s podporou CD-ROM. Navíc můžete nainstalovat střešní ližiny, klimatizaci, parkovací senzory, litá kola a další. Za auto s takovou konfigurací budete muset zaplatit od 500 000 rublů.

Daewoo Matiz je jedním z nejdostupnějších vozů v mnoha zemích. Vytápění je standardně zahrnuto. zadní okno, autorádio Clarion (CD/MP3), inerciální bezpečnostní pásy, ovládání sklonu světlometů, nastavitelná opěrka hlavy řidiče.

Mezi vylepšené výbavy patří klimatizace, dálkové odemykání kufru, zapalování a dveře jedním klíčem, okna pohlcující teplo, rezervní pneumatika plné velikosti, zadní stěrač, přední elektricky ovládaná okna, hydraulický posilovač řízení, elektronické hodiny na palubní desce a ozdobné krytky.

Možnosti a ceny

Zařízení	Cena	Motor	Box	Pohonná jednotka
0,8 M19 Lite MT	299 000	benzín 0,8 (51 hp)	mechanika (5)	přední
0,8M19MT	319 000	benzín 0,8 (51 hp)	mechanika (5)	přední
0,8M19/81MT	325 000	benzín 0,8 (51 hp)	mechanika (5)	přední
0,8M22MT	349 000	benzín 0,8 (51 hp)	mechanika (5)	přední
0,8M22/81MT	355 000	benzín 0,8 (51 hp)	mechanika (5)	přední
0,8M18MT	365 000	benzín 0,8 (51 hp)	mechanika (5)	přední
0,8M16MT	395 000	benzín 0,8 (51 hp)	mechanika (5)	přední
0,8M30MT	399 000	benzín 0,8 (51 hp)	mechanika (5)	přední
1.0ML18MT	500 000	benzín 1.0 (63 hp)	mechanika (5)	přední
1.0ML16MT	521 000	benzín 1.0 (63 hp)	mechanika (5)	přední
1.0ML30MT	523 000	benzín 1.0 (63 hp)	mechanika (5)	přední

Podle automobilových standardů je Daewoo Matiz (Ravon Matiz) dlouhotrvající Jižní Korea sériová výroba stroje začala již v roce 1998 a probíhá dodnes.

Tradičně se u levných vozů prodává v pevných konfiguracích - v závislosti na sadě vybavení si kupující vybere možnost, která nejlépe vyhovuje jeho požadavkům. Tento přístup má však jednu podstatnou nevýhodu – není možné doobjednat žádné další vybavení.

Zpočátku se vůz vyráběl v továrně Daewoo Motors v Jižní Koreji. S rostoucí oblibou se však výroba stroje začala organizovat ve firemních továrnách po celém světě – v Polsku, Rumunsku, Indii, Číně a Uzbekistánu.

Výše uvedené závody nevyvinuly jednotnou politiku týkající se konfigurací, tedy v závislosti na zemi výroby různých výrobců nabídli své možnosti pro sadu vybavení pro Daewoo Matiz.

Dnes jsou nejrozšířenější vozy vyrobené v Uzbekistánu, kde výroba vozu začala v roce 2001 a trvá dodnes.

Motory a převodovky

Daewoo Matiz je vybaveno výhradně benzínovými motory. Jejich objemy jsou 0,8 litru nebo 1,0 litru.

Juniorský motor je tříválec, vyvine výkon 52 koní s točivým momentem 62 Nm.

Starší motor má ve svém arzenálu výkon 64 koní a točivý moment 87 Nm.

Jsou agregovány s pětistupňovou „mechanikou“. Jakákoli možnost motoru je také nabízena se čtyřstupňovým „automatem“.

Interiér a exteriér

Zpočátku byl Daewoo Matiz nabízen pouze v tři stupně výbavy– Nejlepší, exkluzivní a univerzální. S rostoucí poptávkou po voze se však výrobce rozhodl jejich počet rozšířit.

Vůz je nabízen v devíti pevných stupních výbavy. Z toho šest možností připadá na mladší motor a tři na starší.

Základní verze Daewoo Matiz se jmenuje M19 Lite. Poskytuje následující vybavení: elektrické ovládání dosahu světlometů, speciální blokování zadní dveře, chránící před jejich otevřením dětmi, zpětné zrcátko v kabině, vybavené antireflexní vrstvou, zadní sedadlo s výklopným systémem, audio přípravou a elektrickým vyhříváním zadního okna. V dekoraci autosedaček je použita nejjednodušší tkanina Lite.

Daewoo Matiz v konfiguraci M19 Lite

Další možnost - M19, se vyznačuje přítomností autorádia vyrobeného společností Clarion, přítomností dvou zvukových reproduktorů, anténou na střeše, zadní stěrač a vylepšené čalounění sedadel - jejich čalounění je vyrobeno z látky Standart.

Kromě toho výrobce počítá s výbavou M19 / 81, která se od předchozí liší pouze tím, že nárazníky jsou lakovány v barvě karoserie.

Kompletní sady M22 a M22 / 81 se liší od předchozí verze přítomnost klimatizace. Jejich zásadním rozdílem mezi nimi je použití nárazníků v barvě karoserie ve druhé konfiguraci.

Nejpokročilejší možnosti jsou M18, M16 a M30. Jsou k dispozici jak s 0,8litrovým motorem, tak se starším 1,0litrovým motorem.

V těchto variantách je centrální zamykání, hodiny v kabině, autorádio se čtyřmi reproduktory, atermální okna, hydraulický posilovač řízení a elektricky ovládaná okna v předních dveřích.

Externě se vozy s takovou sadou vybavení liší o něco více. V nejpokročilejší verzi - M30 je vybaven Daewoo Matiz litá kola, a v dalších dvou ocelových, vybavených ozdobné čepice. Všechny tři konfigurace jsou navíc vybaveny boční zrcátka s opakovači otáček a v M30 - oblouky na střeše.

Někteří prodejci Daewoo používají pro úrovně výbavy Matiz jiné názvy.

Konkrétně někteří prodejci nabízejí vůz ve čtyřech stupních výbavy: Low Cost, STD, DLX, Best. První čtyři možnosti zahrnují instalaci 0,8-litrového motoru a Best - výhradně čtyřválcový litr. Úrovně výbavy Low Cost a STD postrádají hydraulický posilovač řízení, přední elektricky ovládaná okna, kryty kol a systém dálkového otevírání kufru zevnitř vozu. Nárazníky v takových variantách nejsou lakované v barvě karoserie a v Low Cost chybí klimatizace a vyhřívání zadního okna.

Další variaci sad a povrchových úprav vybavení udávají indexy Low Cost, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD.

Auta jsou navíc na sekundárním trhu velmi vzácná. korejské shromáždění. Jejich klasifikace je zcela odlišná. V Jižní Koreji se vůz vyráběl ve stupních výbavy DLX, DLX K, DLX Luxe. Na rozdíl od strojů vyrobených v Uzbekistánu jim byl nabídnut bohatší výběr vybavení a mohly být instalovány se speciální továrnou plastové tělo kit, který vozu dodal sportovnost, velurové čalounění interiéru, elektrický pohon zrcátka umístěného vpravo, odhlučnění kapoty a spoiler na zadních dveřích.

Kvůli záměně s úrovněmi výbavy při nákupu Daewoo Matiz je vhodné si sadu prostudovat doplňkové vybavení nabídl k autu. V tomto případě byste měli věnovat pozornost skutečnosti, že konfigurace strojů se stejným názvem se může navzájem velmi lišit.