Nový gelendvagen salon. Aktualizovaný Mercedes-Benz třídy G - stále stejný Galendvagen

Společnost se rozhodla ukázat modernizovaný vůz na výstavě v Detroitu. Nová generace získala index Mercedes W464, přepracovaný exteriér, interiér a rozšířený seznam úrovní výbavy. Motory také prošly laděním pro zlepšení výkonu. Více o Mercedes Gelendvagen 2019 2020 modelový rok, datum vstupu na trh a cena, přečtěte si recenzi.

Nový Mercedes třídy G 2019: prezentace

Mercedes
strany sedadla
kotouče sedadel prach
cena

SUV dostalo kompletně přepracovanou karoserii. Exteriér si zachoval rysy třídy G, ale designéři přidali spoustu svěžích detailů (viz foto). přední aktualizovaný Mercedes rozpoznán podle následujících prvků.

1. Klasické kulaté optika hlavy obdržela náplň LED. Přední světlomety se staly výraznými díky liště denní svícení nakreslený kolem kruhu bloků.
2. Maska chladiče je lemována třemi horizontálními propojkami a je vybavena přídavným ochranné pletivo. Uprostřed je umístěn znak společnosti Mercedes-Benz.
3. S texturou přední nárazník obdržel přívody vzduchu pro účinné chlazení motoru a brzd.
4. Elegantní lichoběžníková kapota zdůrazňuje mužský vzhled vozu a na předních blatnících jsou umístěny „křišťálové“ bloky směrových světel.

Profil byl také upgradován. Nová generace se chlubí následujícími změnami.

1. Tmavé ochranné lišty Mercedes Gelendvagen 2019 2020, protažené přes celý bok karoserie, ladí s černými klikami dveří. Dole - ochranná podšívka a prahy, usnadňující přístup do salonu.
2. Čtvercové podběhy kol se mírně rozšířily a pod nimi se objevily 19palcové litá kola. Volitelně je stroj vybaven válci velikosti 20-22.
3. Modernizace prošly boční zrcátka. Jejich zvětšená plocha zlepšuje výhled z místa řidiče.
4. Plochá linie střechy a téměř svislý sklon čelního skla vytvářejí image skutečného off-roadu. Dveře dostaly vnější panty v tradici klasické třídy Mercedes G.

Za autem se chlubí aktualizovaný exteriér. Přísné horizontální bloky brzdových světel dostaly LED lampy a oční linky ve tvaru U. Na zadní nárazník velký výlisek pro SPZ a přídavné lišty z leštěného kovu.

Masivní páté dveře otevírají přístup do prostorného zavazadlový prostor, a na střeše je pás opakovačů brzdových signálů. Rezervní kolo je namontováno na zadních dveřích, což blokuje výhled dozadu - to je nedostatek úprav. Designéři společnosti byli schopni zachovat rozpoznatelnou image a přinášet aktualizované detaily.

Tělo se co do velikosti změnilo. Mercedes je delší o 53 mm a širší o 121 mm než jeho předchůdce. Vývojáři odešli rámová struktura typ žebříku. Tím zůstaly zachovány návyky skutečného SUV – maximální hloubka nuceného brodu je 70 centimetrů. Gelendvagen navíc díky hliníku v konstrukci odlehčil o 170 kilogramů. To příznivě ovlivnilo dynamický výkon, spotřebu paliva.

Mercedes Gelendvagen 2019: salon

multimediální sedadla
uvnitř

Li vzhled zachovaly klasické prvky, interiér je zcela přepracován. Design vzduchových deflektorů je inspirován hatchbackem třídy A představeným letos na jaře. Kabina SUV je obšita tou nejjemnější kůží. Navíc - kovové nebo dřevěné vložky (viz foto).

Tříramenný volant se stříbrnými prvky dostal „přílivy“ v oblastech rukojeti, koženém obložení a ovládacích tlačítkách další funkce. Místo standardní palubní desky je instalována 12,3palcová konfigurovatelná obrazovka a poblíž je umístěn monitor multimediálního systému. Komplex Mercedesu je vyškolen k provádění hlasových příkazů, interakci se smartphony prostřednictvím aplikací Apple CarPlay nebo Android Auto a přehrávání videa z všestranných kamer.

Sedadla obdržela čalounění z pravé kůže a sadu elektrických nastavení pro pohodlnou pozici pro řidiče jakékoli výšky. V kabině je dostatek místa, rozvinuté boční zarážky držte při projíždění ostrých zatáček a spolujezdec má k dispozici přídavnou rukojeť umístěnou na předním panelu.

Druhá řada Mercedesu dostala tři pohodlná sedadla. Pro zadní cestující K dispozici je další zóna ovládání klimatizace a nastavení opěradla. Prodloužené verze mohou počítat s vyhříváním zadní sedadla a větrání.

Mercedes Gelendvagen 2019: nový model, foto

Boca
sedadla mercedes
kotouče sedadel
prach ukazující test

Mercedes Gelandewagen 2019: specifikace

Podle zpráv se zástupci společnosti rozhodli opustit diesel pro ruský trh. Prodejce Mercedes Benz uvede do prodeje jednu benzínovou modifikaci s indexem třídy G 500 W464. Pod kapotu takového Gelendvagenu se vejde 4litrový turbínový motor známý z automobilů. GL A GLS.

Maximální výkon takového motoru bude 422 Koňská síla s při točivém momentu 610 Nm. Pohon všech kol a adaptivní odpružení zaručují jistý pohyb na silnici i mimo ni. Automatická 9stupňová dvouspojková převodovka dokáže vůz zrychlit na 100 km/h za pouhých 5,9 sekundy. Maximální hodnota bude 210 km / h a spotřeba paliva v kombinovaném cyklu - 11,7 litru na sto (viz zkušební video).

Mercedes G 63 AMG 2019

Nároční motoristé si budou moci zakoupit rozšířenou úpravu od tuningové studio. Model Gelendvagen 63 AMG 2019 (viz foto) dostal 4litrový agregát posílený na 585 koní. Rezerva tahu bude 850 Newtonmetrů a zrychlení na 100 km/h zabere 4,5 s při průměrné spotřebě 13 litrů.

Charakteristika mercedes benz Gelandwagen 2019
Modelka	Objem, cu. cm	Síla, l. S.	Moment, Nm	Přenos	Zrychlení na 100 km/h, sec.	Spotřeba paliva, l
500	3982	422/5500	610/2250 – 4750	Automatická, 9-st. 5.9	5.9	11.7
63AMG	3982	585/6000	850/2800 – 4200	Automatická převodovka, 9-st.	4.5	13.1

Mercedes Gelik Brabus

Slavný dvorní ateliér loni představil upgradovaná verze předchozí generace. SUV dostalo vizuální ladění - aktualizovanými funkcemi takového Mercedesu byla 23palcová kola, aerodynamická karoserie z uhlíkových vláken a modernizované odpružení Dynamic Ride Control.

Brabus si jako základ vzal Wagen AMG s 6,2litrovým motorem V12. Jeho objem byl zvětšen na 6,3 litru, výkon byl zvednut na úroveň 900 koní při 1500 Nm točivého momentu. Díky tomu zrychlení na stovky trvalo 3,9 sekundy a maximální rychlost 270 km/h. Cena této verze byla 666 000 eur.

Datum vydání Mercedes G Class 2019

Bylo známo, kdy se model dostane do showroomů oficiální prodejce. Začátek prodeje Mercedesu třídy G je v létě letošního roku. Zatímco si můžete prostudovat ceník modelu, udělat si verzi na konfigurátoru nebo se přihlásit na testovací jízdu.

Mercedes Gelendvagen 2019: cena

Počáteční cena modelu bude 8,95 milionu rublů. Množství nového vozu třídy G v nejvyšších úrovních výbavy dosahuje 13–13,5 milionu rublů.

Mercedes Gelendvagen 2019 v nové karoserii: fotografie, cena a výbava

Pro auto jede velký seznam možností. Může se zde objevit jakýkoli systém. Počáteční cena Mercedesu v tabulce:

Gelik 2019: koupit

Až půjde auto do prodeje, bude nabídnuto oficiální salony. Níže je uveden seznam renomovaných prodejců Mercedes:

Město	Salon	Adresa
Moskva	Avilon	Volgogradsky pr., 43, bldg. 2
Petrohrad	Předvoj	Přímořský pr., 54, bldg. 4
Jekatěrinburg	Střed Mercedesu	Moskovský trakt, 8 km, budova 27
Samara	Samara Motors	Moskevská dálnice, 17 km, budova 15
Nižnij Novgorod	Náměstí	Gagarin, 230

Modelový rok Mercedes Gelendvagen 2019: nejnovější zprávy

Victor, 45 let:

"V březnu GLS prodal, rozhodl se vzít nový Gelik. Řeknu to takhle - skvělá hračka pro opravdové muže. Motor - trakce - americké snímače jezdí pouze na silnici a v terénu. Možností je spousta, ani nevím, co jiného si přát. Moje ohlasy na něj jsou jen pozitivní.

Sergey, 37 let:

• výkonné motory;
• bohaté vybavení;
• dobré chování mimo silnici.

• seriózní cena;
• vysoká spotřeba paliva;
• drahá služba.

Mercedes Gelendvagen 2019 2020: nový model, video testovací jízda

Generační výměna se očekává v roce 2017 Mercedes Gelandewagen 2017. Vývojáři o vylepšeném modelu mluví jako o nové auto. Tolik bude upraveno a bude se lišit od modelů třídy dříve. Vůz si zachová své jméno pod indexem W463. Pod tímto logem se vyrábí zhruba osm let.

Tradiční kubismus

Nová verze Mercedes Gelendvagen 2017 nebude mít velké změny vzadu, ale přesto to bude individuální a zvláštní. Při pohledu na fotografii nového Gelendvagenu 2017 to pro fanoušky můžete pochopit toto vozidlo zůstanou obvyklé hranaté tvary. Ke kovu těla přibude více hliníku. Hmotnost vozu se díky tomu sníží o celých 200 kilogramů. Na trati Mercedesu došlo ke změnám, bude o 10 centimetrů širší. Kvůli těmto malým změnám se interiér vozu zvětší.

První špionážní fotky

Specifikace

Nový model Gelendvagen z roku 2017 bude mít zesílený šestiválcové motory nová generace; budou rozděleny na benzín a naftu, s celkový objem tři litry. Rychlost vývoje na nezatížené dráze bude od 245 do 421 koní. V čem Plynový motor při vývoji výkonu dosáhne až 360 koní, diesel - až 300.

Vůz bude spotřebovávat palivo hospodárně. vozidlo s pohonem všech čtyř kol bude moci projet za nepříznivého počasí bahnem a vodou o hloubce 600 milimetrů. Gelendvagen byl navržen pro pohodlnou jízdu v terénu a obtížné oblasti silnice.

Vylepšení nového modelu

1. Vůz třídy G 2017 bude mít víceprvkové přední zavěšení.
2. Řízení se změní z hydraulického posilovače na elektromechanické ovládání.
3. Součástí paketu bude devítistupňová automatická převodovka, která se hodí k vylepšenému, zesílenému motoru.
4. Do světlometů a svítilen budou instalovány LED diody.
5. Aktualizováno přístrojová deska s barevnou obrazovkou.
6. Vestavěný multimediální systém nejnovější generace.
7. Osmipalcový palubní displej.
8. Systém ADS byl maximálně vylepšen.
9. Sedmimístné, velké SUV.
10. Opravený tunel mezi sedadlem řidiče a spolujezdce.
11. Přední panel byl změněn.
12. Vestavěný systém rozpoznávání chodců.
13. Upravené parkovací senzory s kamerovým dohledem před a za vozem, vybavené zvukovými efekty, když se vůz přiblíží k překážce, při parkování na parkovišti.
14. Po stranách světlometů LED lampy optika hlavy.
15. Pod světlomety jsou horizontální led podsvícení v podobě stuh denního světla.
16. Přední nárazník je vybaven těžkými integrovanými otvory pro přívod vzduchu.
17. Vnější zpětná zrcátka jsou vybavena ukazateli směru LED.
18. Vyztužené čelní sklo.
19. Kola mají poloměr 18 palců.
20. Vozidlo s vysokou světlou výškou.
21. Na bocích jsou vysoce pevné kovové prahy.
22. Ideálně plochou střechou.
23. Klasické dveře, nezměněné od předchozích modelů.
24. Na boku, kousek od zadních kol, se nachází potrubí pro výfukový systém.
25. Změněn je panel, na kterém je umístěn rychloměr a otáčkoměr.
26. Sedadla jsou čalouněna kůží nejvyšší kvality.
27. Zadní sedadlo svým vzhledem i prostorností připomíná pohovku.

Nový Mercedes třídy G 2018-2019 je oficiálně představen na autosalonu v. Nová generace Německé SUV Mercedes třídy G nahradí legendární model vyráběný od roku 1979, který se během let výroby změnil z čistokrevného terénního vozu na elegantní prémiový model s vynikající výkon v terénu. V naší recenzi Model Mercedes Gelandewagen AMG v novém těle 2018-2019 - foto a video, cena a konfigurace, Specifikace Gelika nové generace. Prodej nového Mercedesu Gelendvagen třídy G v Evropě a Rusku bude zahájen v červnu 2018 cena od 107 040 eur za verzi Mercedes-Benz G 500 s benzínovým V8 biturbo o výkonu 422 koní od AMG ve spol. automatická převodovka 9G Tronic.

V naší předběžné recenzi jsme podrobně hovořili o . V tomto článku se tedy zaměříme na tělo a samozřejmě na jeho moderní design, a technická nádivka nová generace třídy G. Technologie nového Gelandewagenu pohltila téměř veškerý vývoj Německý výrobce, vzniklé za téměř 40 let výroby první generace modelu. Vývojáři se zároveň snažili nový Gelik co nejvíce vylepšit ve všech ohledech, čímž novinku posunuli na vyšší úroveň.

Nový Mercedes- Benz třídy G zachoval známý a rozpoznatelný obraz svého předchůdce, ale znatelně se zvětšil. Novinka narostla na délku o 53 mm na působivých 4715 mm a rozšířila se o celých 121 mm, čímž ukazuje tělo na šířku 1881 mm. Zvětšení vnějších celkových rozměrů karoserie je možné a zvenčí nepříliš patrné, ale je jasně patrné, jakmile nastoupíte do interiéru nového SUV.

Řidič a spolujezdec mají přiděleno o 38 mm více prostoru pro nohy, v přední části kabiny v úrovni ramen přibylo 38 mm a v úrovni loktů 68 mm. Prostor pro nohy cestujících ve druhé řadě se nyní zvětšil o 150 mm, v úrovni ramen je nárůst o 27 mm a v úrovni loktů o 56 mm. Takže v kabině nového Mercedesu třídy G je mnohem prostornější než v kabině jeho předchůdce, připravena vyrazit na zasloužený odpočinek.

Srdcem nové generace německého SUV je samozřejmě rám z vysokopevnostní oceli. Nová karoserie s ocelovým rámem a přílohy vyrobeno z hliníku (blatníky, kapota a dveře) vykazuje vynikající charakteristiku torzní tuhosti - 10162 Nm/deg (pro starý model 6537 Nm/stupeň). Vysokopevnostní ocel a hliník umožnily snížit pohotovostní hmotnost nového Gelendvagenu až o 170 kg ve srovnání s předchozí generací SUV, a to i přes zvýšenou rozměry tělo.

Minimální světlá výška zvětšena o 6 mm na 241 mm, hloubka brodění je 700 mm (+100 mm ve srovnání s předchůdcem). Geometrická průchodnost karoserie se zvýšila, sice nijak výrazně, ale stále příjemný bonus.
Nájezdový úhel -31 stupňů, úhel rampy - 26 stupňů, úhel odjezdu - 30 stupňů.

Od techniky se vraťme k novému vnějšímu designu karoserie Gelika a povšimněme si, že před sebou máme stylově korigované lehkými tahy a moderní vybavení(LED světlomety a obrysová světla s LED náplní), známý a oblíbený obrázek předchozího modelu vozu. Všechno je tak známé a známé, že se nezasvěcenému člověku bude zdát, že Mercedes třídy G právě přežil další restyling ... ve skutečnosti jsme naprosto nové tělo, ale zachovává si známé vlastnosti svého předchůdce.

Přední část karoserie s kapotou stoupající nad křídly, kulaté světlomety a obdélníková maska ​​falešného chladiče, kompaktní nárazník. Z boku je karoserie novinky téměř k nerozeznání od modelu předchozí generace, stejně jako zezadu. Jedním slovem, protože třída G byla „kostka“, tak to zůstalo.

Specifikace Mercedes-Benz třídy G 2018-2019.
Nový Gelendvagen je postaven na nově vytvořeném rámu žebřinového typu s plně nezávislým dvojitým lichoběžníkovým předním zavěšením (připevněným přímo k rámu, bez pomocného rámu). Vzadu je instalován zesílený průběžný most, připevněný k rámu pomocí čtyř vlečená ramena a panhardský tah. Pružinové odpružení, přední odpružení s kompresí 8,5 cm a odskok 10 cm, zadní stlačení pružin pérování 8,2 cm a odskok až 14,2 cm. hřeben řízení S elektrický zesilovač, kotoučové brzdy všech kol.

Pohon je plný, se třemi uzávěrkami diferenciálu. Rozdělení trakce mezi přední a zadní kola výchozí 40 až 60 ve prospěch zadní náprava. Podřadit s převodový poměr 2,93. Nechybí ani elektronika měnící charakteristiku motoru, převodovky, řízení a odpružení v závislosti na zvoleném režimu: Comfort, Sport, Eco, Individual nebo G-Mode (režim off-road).

Od začátku prodeje nový Gelendvagen bude k dispozici pouze v jedné verzi, tou je Mercedes-Benz G 500 se 4,0litrovým benzinovým motorem V8 biturbo (422 k 610 Nm) ve společnosti s novou 9stupňovou automatickou převodovkou (9G-Tronic). Výrobcem deklarovaná spotřeba paliva bude minimálně 11,1 litru benzinu v kombinovaném cyklu.
Do konce roku 2018 Společnost Mercedes slibuje nabídnout zákazníkům širší sortiment benzínu a dieselové motory V6 a V8 pro novou generaci Gelika.

Videotest Mercedes-Benz třídy G 2018-2019

Mezi německými reprezentativními SUV jsou v Rusku, stejně jako v mnoha zemích světa, obzvláště oblíbené modely třídy G. Proto aktualizovaný Mercedes Třída G 2018, lidově známá jako Gelendvagen, je očekávána s velkým očekáváním. Po čtyři desetiletí si tento vůz získával srdce fanoušků nikoli jiskřivým restylováním, ale postupnými, systematickými aktualizacemi, které zachovávají koncept a „duši“ značky. Letošní modernizace se dotkla především interiéru a motorový prostor auto, zatímco navenek zůstal téměř stejný jako byl.

Množství pravých úhlů, agresivita, masivnost - to jsou hlavní rysy exteriéru nového modelového roku Mercedes G třídy 2018. Obecně je vše stejné, co bylo přítomno na vozech předchozí generace.

Co se nejvíce změnilo, je přední část. Kapota znatelně více vyčnívala a díky náklonu čelního skla se zlepšila aerodynamika. Maska chladiče, která je stále umístěna pod úhlem 90 stupňů k vozovce, získala ozdobné pruhy s chromovaným lemováním a výřezy pro tradiční kulaté světlomety po jeho okrajích mírně prohloubené. Soudě podle fotografie se změnila i samotná optika, která se stala výraznější a podlejší.

Agresivitu doplňuje design bodykitu. Na novém modelu dostal velké množství sítě a sítě různé velikosti, ale pokud jde o výběr, přísně obdélníkového tvaru zdůrazňující celkový styl celého nárazníku.

Profil vozu si zachoval minimum reliéfu: dekorativní ražení je patrné pouze blíže ke spodní části dveří. Ale vzhled podběhy kol a ořech se dost změnil. Všechny ostatní detaily nového těla se změnily docela vážně, ale na obecném pozadí bočních stěn vozu není jejich obnova tak nápadná. Pravda, lemování z chromovaného skla, vnější zpětná zrcátka jsou nápadná. velká velikost a mírně modernizovaná kola.

Zadní změny jsou minimální. Když vezmeme v úvahu tuto část vozu odshora dolů, lze si všimnout těžkých téměř čtvercových dveří zavazadlového prostoru s masivním rezervním kolem na vnější části, zajímavou optikou v korporátním stylu a pevnou sadou karoserie, která má funkci schůdků pro usnadnění přístupu do břicha. vozu.

Interiér

Letošní modernizace umožnila stuttgartským designérům, aby byl Mercedes Gelendvagen 2018 uvnitř velmi pohodlný - právě ta absence velký počet vymoženosti ve vozech minulých let se staly předmětem ostré kritiky i ze strany fanoušků značky. Němečtí mistři nyní poskytli interiéru vozu téměř stejnou sadu možností a funkcí, kterými se může pochlubit jakýkoli jiný výkonný model Mercedes. Mezi nimi stojí za to zdůraznit „cool“ multimediální systém, elegantní kožené obložení s dřevěnými a kovovými vložkami a vynikající pohodlné židle.

Řídící systémy

Ze středové konzoly je docela možné posoudit kontinuitu tradic „Mercedes“: je to stále stejný hranatý panel vyrobený z drahého plastu, v jehož jedné části jsou přístroje, zatímco druhá je obsazena multimediální obrazovkou. . Níže je obrovská řídicí jednotka „klimatu“ s množstvím prvků zodpovědných za provoz různých součástí stroje.

Spodní část konzoly pod mírným úhlem přechází do vysokého středového tunelu a na spojnici těchto prvků je otvor pro Bezdrátové nabíjení gadgets. Dále pak páka automatické převodovky, přepínače nastavení sedadel, jednotka pro řízení jízdních režimů a za ní je obrovská loketní opěrka, v jejímž hloubce je odkládací schránka úctyhodné velikosti.

Volant vozu je velmi v duchu stuttgartské značky, je perfektně zpracovaný a má solidní funkčnost, stejně jako pohodlný tvar. Na dotykové přístrojové desce umístěné hned za ní můžete zobrazovat nejen rychlost a otáčky motoru, ale také jakékoli další informace důležité pro řidiče.

Sedadla a kufr

Autosedačky jsou potaženy měkkou dobrou kůží, uvnitř mají výplň s funkcí zapamatování rozměrů těla. Je docela měkká, takže dlouhá cesta bude nyní mnohem jednodušší na přenášení. Milovníci pohodlí jistě ocení pevnou boční oporu.

Modernizace přinesla sedadlům takové možnosti jako vyhřívání, elektrické nastavení ve všech rovinách plus ventilace. Druhá řada sedadel má úplně stejnou sadu výhod a prostřední sedadlo lze přeměnit na další tunel pro větší pohodlí pro cestující vzadu.

Přesné informace o kapacitě kufru zatím nejsou, ale už dnes je jasné, že výkon předchůdce (490-2200 litrů) bude překonán.

Specifikace

Domácí motoristé se budou moci spokojit pouze s jednou možností motoru pro třídu Mercedes G 2018 - bude to 4litrový benzínový agregát vybavený turbínou a vyvíjející 422 „koní“. Pomáhá udržovat tyto vynikající vlastnosti pohon čtyř kol a 9rychlostní automat. Sto kilometrů za hodinu se u tohoto vozu vyvine za pouhých 6 sekund a maximální rychlost přesahuje značku „200“. Současně nejsou chutě motoru tak velké: v rozmezí 12-15 litrů na sto cesty.

Evropané také ocení dieselová jednotka s objemem 2,9 litru, jehož výkon bude o něco menší - 340 sil. Jaké kvality bude moci na trati předvést, není zcela jasné, jelikož zatím neproběhla testovací jízda vozu s naftovým motorem. Dá se ale předpokládat, že i tyto údaje poskytnou celkem slušnou dynamiku při mnohem skromnější spotřebě paliva.

Za zmínku stojí přítomnost takových off-roadových prvků, jako jsou funkce řazení dolů a blokování obou diferenciálů.

Možnosti a ceny

Jak se očekávalo, třída G nepotěší kupující svou dostupností: cena nejjednodušší verze přesáhne 6,95 milionu rublů. Zároveň již v databázi získá majitel spoustu airbagů v kruhu, optiku s LED výplní, dvouzónovou klimatizaci, špičková multimédia, 4 el.okna, ABS a stabilizace směnného kurzu, vytápění mnoha interiérových prvků a mnoho dalších zajímavých „čipů“.

Kolik budete muset zaplatit za nejvíce drahé vybavení- zatím není upřesněno, ale je jasné, že jejich náklady určitě překročí 10 milionů. Mezi možnostmi se objeví: ventilace sedadla, adaptivní tempomat, systém čtení značek, kamery mrtvého úhlu, parkovací asistent a asistent rozjezdu do kopce, třízónová klimatizace, xenonové světlomety, panoramatická střecha a spousta dalších příjemných věcí.

Zahájení prodeje v Rusku

Datum vydání prémiové „němčiny“ v Rusku je naplánováno na červen 2018 a v Evropě se vůz objeví přibližně ve stejnou dobu.

Konkurenční modely

Pro mnoho motoristů je Gelendvagen ideálem, o který by se mělo snažit každé auto. Proto má ctěný „Němec“ nemálo přímých konkurentů:, Hammer, and.

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Klasický Gelandewagen, známý milovníkům SUV v plné velikosti od roku 1979, se konečně dočkal radikální změny. Ne, další generace bude mít stále podobu známé kostky Mercedesu, ale interiér byl výrazně aktualizován. Vůz se představí začátkem příštího roku na mezinárodním autosalonu v Detroitu. Ale v souladu s tradicí Daimler oficiálně zveřejnil fotografii interiéru modelu.

Ačkoli německý koncern udělal náznaky ve formě koncepčních prototypů, na podzim se ukázalo - zásadní změny karoserie a platforma se zatím neočekává. Ale nový Gelendvagen 2018 a fotografie interiéru ukazují zcela svěží interiér.

Vývojáři nicméně umisťují modernizovaný vůz jako nejnovější s továrním indexem - W464. Jak moc se původní kopie navenek liší od nové, lze posoudit z dostupných obrázků. Je nepravděpodobné, že budete schopni vizuálně najít i několik charakteristických rysů. A přesto, ačkoli tradiční krabicový styl vozu zůstal stejný, design prošel řadou změn:

• Některé prvky karoserie jsou nyní vyrobeny z vyztuženého hliníku, což umožnilo odstranit z celková hmotnost auta cca 160 kg. Současně se zvýšil index torzní tuhosti o 30 %.
• Rozšířený podvozek, nyní má moderní třída G rozchod o 100 mm širší než W463.
• V nová edice model se obešel bez přední tuhé nápravy a dostal revoluční nezávislé zavěšení. Je vybaven systémem tlumičů s trojnásobnou nastavitelnou kompresí a odskokem.
• Recirkulační kulový systém posilovače řízení byl nahrazen elektromechanickým designem, jako je hřeben a pastorek.

I když vezmeme v úvahu, že 2018 Gelendvagen a nový model na fotografii a cena jsou docela působivé, nesmíme zapomenout na kultovní model. Měl by se stát G-Wagen třetí generace s elektromechanickým systémem řízení nejlepší řešení v historii této značky zlepšení ovladatelnosti vozu. Za všechny inovace a technologie musíte platit.

Pokud vezmeme v úvahu i takové detaily jako zesílené čelní sklo, LED optika a elegantní interiér, náklady jsou plně oprávněné. Do jaké míry je to všechno oprávněné - zkusme to zjistit.

Interiér: nový Gelendvagen 2018 a foto interiéru SUV

Stuttgartští odvedli ve voze skvělou práci, i když si zachovali luxusní exteriér. Interiér, pokud si představíte předchozí model, se stal rafinovanějším a aristokratickým. To vše je výsledkem práce bulharské designérky Lilie Chernaeva, i když není jasné, jak se sem dostaly glamour ventilační deflektory z kupé třídy E.

Dokončovací materiály jsou nyní rafinovanější, ale duch klasického Mercedesu Gelandewagen zůstal stejný, což je vyjádřeno v následujících detailech:

• Podpisový zvuk zavírání dveří.
• V základní verze k dispozici je analogová přístrojová deska včetně rychloměru a otáčkoměru ve standardním trubkovém provedení.
• vertikální kliky dveří a horizontální madlo na torpédu pro přední spolujezdec, které se dobře hodí k povrchovým úpravám od uhlíkových vláken po eben.
• Ovládací tlačítka elektrického ovládání oken na parapetech.
• Tlačítka uzávěrky diferenciálu na středové konzole.

Aby majitel připomněl, že čerstvé generace třídy G Stále na rameni každého off-roadu byl vyvinut charakteristický znak interiéru „Schöckl dokázal“. Zda na tom závisí cena nového modelu SUV Gelendvagen 2018, nelze z fotografie určit, ikona pouze označuje místo, kde bylo SUV testováno - okolí hory Schöckl v Rakousku.


Jak již bylo zmíněno výše, výrobce modernizoval podvozek, díky čemuž byl interiér ve všech ohledech volnější. Pro zadní pasažéry v ramenou je prostornější o 27 mm a o 150 mm je více místa pro nohy. Přední jezdci jsou nyní o 38 mm prostornější.

Aktualizovaný tvar sedadel s výraznou boční oporou je naprosto pohodlný. Povrchová úprava může být černá, hnědá nebo béžová kůže. sedadlo řidiče má paměťovou funkci. Standardní sedadla mohou být vybavena volitelnou funkcí Active Multicontour Seat s masáží, bederní opěrkou a ventilací. To ale nejsou všechny funkce, které jsou ztělesněny v nejnovější generaci G-Wagenu.

Výbava nového modelu Gelendvagen 2018 na fotografii a cena SUV

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

V autě vyrobeném z cenová kategorie neměly by tam být žádné špatné věci. Není zcela jasné, proč si majitelé bývalého modelu W463 potrpěli na nutnost ohnout nohu, aby přitlačili na plyn, zřejmě jsou to puristé. Nyní můžete sedět v přirozené poloze, protože volný prostor přidal.

Fanoušci off-roadů a pokročilých „čipů“ ocení možnosti, které Mercedes svým potenciálním zákazníkům nabízí:

• Volič ovládání automatické převodovky je nyní umístěn na sloupku řízení a ovládací podložka na středové konzole multimediální systém pokrytý senzorickým štítem.
• Volant s dotykovými tlačítky, který už známe z přepracovaných modelů třídy S. Tlačítka na pravém paprsku jsou zodpovědná za mediální centrum a levá - za palubní desku.
• Na mnoha fotografiích interiéru nového offroadu Gelendvagen 2018 ve vrcholné verzi se oko zastaví na dvou 12,3palcových displejích pod společným sklem. Jeden ukazuje přístroje a druhý nad středovou konzolou je zodpovědný za multimédia a navigaci. Uživatelské rozhraní lze přizpůsobit ve třech stylech: Classic, Sport a Progressive.
• Nově navržené dveřní karty s broušeným kovovým rámem a koženými a dřevěnými vložkami.
• Dvouzónová klimatizace v základně a třízónová - na přání.
• Standardní audiosystém je vybaven sedmi reproduktory, pro dodatečný poplatek k dispozici je prémiový audio systém Burmester, který se skládá ze 16 zvukových bodů a 590 wattového zesilovače.

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tento, tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Interiér vozu G-Wagen W464 se může objevit v různých barevných kombinacích, včetně kůže Nappa dveřní karty a prvky středové konzoly, stejně jako černý strop z mikrovlákna. Možnost Macchiato Beige dělá každý detail v béžové barvě. Obzvláště vzrušující ale vypadá varianta AMG Line, kde je červené prošívání efektně kombinováno s černými koženými sedadly, přístrojovou deskou, středovou konzolou, dveřmi a sportovní volant s plochým dnem.

Výkonová součást a náklady

Tradičně se připravuje německý koncern široký výběr pohonných jednotek. základní motory Uvažuje se o turbodieselu OM 656, postaveném na bázi čtyřválce 2.0 OM 654, a benzínu M 256. Do začátku roku 2019 Němci slibují rozšíření nabídky motorů. Všechny motory jsou spojeny s devítistupňovou automatickou převodovkou 9G-Tronic, kterou již známe Nejnovější verze. Systém 4WD implementuje sadu nízkých převodových stupňů.

Jak moc odpovídá cena a fotografie nového modelu SUV Gelendvagen z roku 2018 jeho vydání? jízdní výkon- posoudíme později, ale Stuttgart obvykle odůvodňuje všechna očekávání. Stačí se podívat na nabídku motorů modelu:

• Šestiválcový turbodiesel OM 656 o objemu 2,9 litru a výkonu 335 koní. nainstalován na modifikaci G400d.
• Šestiválec benzínový turbo motor M 256 o objemu 3 litry a výkonu 408 koní.
• Benzínový biturbo motor V8 M177 o objemu 4 litry a výkonu 612 koní. pro model G 63 AMG a 421 k. pro G500.
• Benzínový motor V12 biturbo M279 o objemu 6 litrů a výkonu 630 koní. pro modifikaci G 65 AMG.

Která z těchto výkonných jednotek bude dostupná v Rusku, zatím není známo. Pokud jde o náklady na nejnovější generaci Mercedes Benz třídy G, je obrázek podobný. Některé zdroje ale tvrdí, že pro auto v základní konfigurace budete si muset odlehčit kapsu o 7 700 000 rublů. A zdá se, že je to pravda, vzhledem k tomu, že odcházející model W463 byl prodán v autosalonu za částku 6 400 000 rublů.

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");