Záruka tedy skončila. Majitel vozu se nyní musí rozhodnout, zda bude pokračovat v návštěvách úředníků, nebo zvolí levnější, třeba blíže domovu či práci autoservis. Zde je ale třeba počítat s tím, že každé auto se jednou bude muset prodat a budoucí kupující je mnohem ochotnější pořídit si auto servisované ve firemním servisu s tzv. transparentní servisní historií. Případně si výměnu motorového oleje můžete objednat pouze u úředníků - i taková značka v servisní knížce výrazně zvýší důvěru v auto. Koneckonců, zároveň je jeho kilometrový výkon fixní. Máte-li moderní a technicky vyspělé auto, má smysl provést diagnostiku podvozku a zkontrolovat ji dealerským skenerem na stejném místě. Ale kde odstranit zjištěné nedostatky - to je na vás.
Abyste neudělali chybu při výběru běžné (neoficiální) služby, měli byste si nejprve poslechnout názory účastníků na tematických fórech, zeptat se sousedů a přátel stejné značky, kteří již měli servisní zkušenosti na konkrétní čerpací stanici. . V případě komplexní opravy je nejlepší zvolit nikoli multiznačkový servis, ale takový, který se specializuje na vozy jedné nebo více příbuzných značek.
S údržbou je vše jednoduché: nejprve si přečtěte naše doporučení pro návštěvu úředníka - všechna zůstávají v platnosti. Kromě toho je důležité správně zadat objednávku-pracovní zakázku. Pokud nejste v technické části silní, požádejte velitele, aby problém sám vyřešil, kvůli kterému jste se obrátili na servis: klepání, vibrace, zápach nebo cizí zvuk, ke kterému dochází během provozu automobilu. A co je nejdůležitější, nespecifikujte konkrétní operaci k výměně nebo opravě jakékoli součásti, o které si myslíte, že problém vyřeší.
Dovolte mi to vysvětlit na příkladu. Předpokládejme, že se váš motor přehřívá, to znamená, že z expanzní nádrže vytéká kapalina a vychází pára. Dvorní nebo garážoví "specialisté" okamžitě stanoví diagnózu: "Ano, máte rozbité těsnění pod hlavou bloku!" Po příjezdu do servisu napište do pracovního příkazu: "Výměna těsnění hlavy válců." A toto těsnění rychle vyměníte podle ceníku. Opustíte službu a historie se opakuje: přehřátí, pára, tekutina je vyvržena. Jste ve službě. A tam, s odkazem na papír, který jste podepsal, říkají, že práce je hotová a nelze si stěžovat. Těsnění vyměněno? Vyměněno! A pak se ukáže, že vaše hlava válců je zdeformovaná, rovina kontaktu je porušena a žádné nové těsnění nepomůže. Vyžaduje se broušení nebo frézování protilehlé roviny nebo výměna hlavy válců. Přitom věta v pracovním příkazu měla vypadat takto: "Opravte přehřátí motoru."
Je tu však i druhá strana mince. Budete se muset ujistit, že na vašem voze není pod rouškou vyměněna polovina motoru nebo dokonce polovina auta. Ve složitých, a tedy drahých případech, je vhodné konzultovat několik služeb nebo zavolat o pomoc opravdu dobrého odborníka.
Při hledání zdroje klepání v zavěšení mohou někteří nepoctiví opraváři postupně měnit jeden prvek za druhým na náklady klienta. Bohužel, detail klepání je často blíže konci seznamu, což naznačuje správný přístup gaunerů k úkolu.
Podobný „algoritmus“ pro odstraňování problémů se vyskytuje ve složitých moderních systémech řízení výkonu a motoru. A pokud opraváři narazí na poměrně vzácný vůz, raději počkají na chvíli, kdy k nim přijede další stejného vozu. Poté metodou sekvenčního přeskupování senzorů a dalších prvků systému hledají poruchu. Zde nemůžete závidět majiteli „dárcovského auta“.
U neoficiální služby můžete být zpravidla přítomni v zóně oprav - to je velké plus. Je možné pozorně sledovat ruce interpreta. To je důležité zejména u nepříliš oblíbené služby. Při nedostatku klientů může být bezohledný zámečník v pokušení zajistit si práci sám. Například roztrhněte prašník kulového čepu, spojovací tyče nebo manžety kloubu CV.
Důležitý bod: při komunikaci s neúředníky si předem zjistěte, kdo bude nakupovat náhradní díly na opravu vašeho vozu. Doporučujeme, pokud je to možné, přesunout tento úkol na bedra vojáků. . V případě opakované poruchy uzlu pak bude pro vás snazší trvat na opravě v rámci záruky. V opačném případě se velitelé pokusí poruchu odepsat jako „nekvalitní náhradní díl“. A představte si, že se jedná o zadní olejové těsnění klikového hřídele motoru, k jehož výměně musíte demontovat převodovku, spojkový mechanismus a setrvačník. Pamatujete si, jak formulovat objednávku-outfit? "Opravte únik oleje v zadní části motoru." Ale vyměnit při takové příležitosti docela podobnou spojku je svatá věc, zvláště když se ukáže, že práce bude zdarma.
Pokud NENECHÁVÁTE servis vašeho vozidla u autorizovaného prodejce, ale záruční doba a „záruční počet kilometrů“ ještě neuplynuly, máte nárok na záruční opravy?
Řeknete NE, sám jsem si to myslel, a budete se mýlit!
Naše práva s Vámi v takové situaci nám dává náš stát a ne automobilky a ne automobilky odebírat to, co jim není dáno!
S čím se každý z vás setká, když přijde k oficiálnímu prodejci a hlavnímu přijímači ukážete servisní knížku, která uvádí, že vůz je v záruce (dle doby a počtu najetých kilometrů), ale údržba nebyla provedena podle předpisů na adrese vše nebo je po splatnosti o 2-20-50 tisíc kilometrů? Bez mrknutí oka vám hlavní přijímač sdělí, že auto není v záruce.
I když jste dost tvrdohlavý spotřebitel, pak budete požadovat zavolat záručního technika a on se vám vysměje a řekne „jaká je záruka, když je poslední STK u prodejce před 70 tisíci kilometry?!!“.
A teprve až se dostanete k vedoucímu autocentra, nebo alespoň vedoucímu servisu a zeptáte se, na základě čeho je vám odepřen záruční servis a budete požadovat písemné zamítnutí záručních oprav, tak se snad rétorika změní a šéf řekne, že to neřekl, ale někdo z podřízených udělal chybu nebo jste něco špatně pochopili.
A to vše proto, že máme "Zákon Ruské federace ze dne 02.07.1992 N 2300-1 (ve znění ze dne 07.03.2016) "O ochraně práv spotřebitelů"", který zní:
V souladu s odstavcem 6 článku 18 LOZPP:
Oprávněná organizace ... odpovídá za vady zboží, pokud neprokáže, že vznikly po předání zboží spotřebiteli ...
Jde o to, že oficiální prodejce jako oprávněná organizace, které předáte auto k opravě, pokud s něčím nesouhlasíte, MUSÍ PROKÁZAT, že porucha byla vaše chyba. Nemusíte dokazovat, iniciovat vyšetření, ale oni ano.
Můžete se ptát, jak je to se záručními podmínkami v servisní knížce, které jasně říkají, že servis mají být pouze úředníci nebo bude záruka „omezená“, jak formulují?! Opět se obracíme k zákonu o ochraně práv spotřebitele:
V souladu s odstavcem 2 článku 16 federálního zákona
je zakázáno podmiňovat nákup určitého zboží (prací, služeb) povinným nákupem jiného zboží (prací, služeb)....
Je zakázáno podmiňovat splnění požadavků spotřebitelů předložených v záruční době, podmínek, které nesouvisí s vadami zboží (práce, služby).
V souladu s odstavcem 1 článku 16 federálního zákona a předpisů jsou podmínky smlouvy, které zasahují do práv spotřebitele ve srovnání s pravidly stanovenými zákony nebo jinými právními akty Ruské federace v oblasti ochrany spotřebitele. jsou uznány za neplatné...
V tomto případě jsou záruční povinnosti prodávajícího závislé na podmínkách, které nesouvisejí s vadami produktu. Stejně jako pořízení automobilu je podmíněno povinným nákupem servisních služeb.
A pokud prodejce tvrdí, že je to kvůli nedostatkům zboží, vyžádejte si písemné odmítnutí. Vždy požádejte o písemné zřeknutí se práv. Vše, co vám bude sděleno ústně, uveďte písemně a požadujte potvrzení i písemně.
Vaše práva potvrzuje občanský zákoník Ruské federace. Nikdo nemá právo omezovat vaši volbu a tím spíše vytvářet monopol na místo údržby. V souladu s článkem 209 občanského zákoníku Ruské federace je porušeno právo vlastníka vlastnit, používat a nakládat se svým majetkem podle vlastního uvážení. Ztratíte možnost nechat si servis na jiném místě dle vašeho výběru za nižší cenu.
Jaká jsou tedy vaše práva? Například:
Článek 18. bod 1 LOZPP Práva spotřebitele v případě vady produktu:
...
požadovat okamžité bezplatné odstranění vad produktu nebo náhradu nákladů na jejich odstranění ze strany spotřebitele nebo třetí osoby;
Co by měl prodejce udělat?
Článek 18. Ustanovení 5 Práva spotřebitele v případě vad produktu:
Neexistence pokladního nebo prodejního dokladu nebo jiného dokladu osvědčujícího skutečnost a podmínky koupě zboží spotřebitelem není důvodem pro odmítnutí uspokojit jeho požadavky.
To znamená, že můžete přijít i zcela bez servisní knížky, pokud ještě neuplynula záruční doba.
Prodávající (výrobce), oprávněná organizace nebo oprávněná fyzická osoba podnikatel, dovozce jsou povinni od spotřebitele převzít zboží neodpovídající kvality a případně kvalitu zboží zkontrolovat. Spotřebitel má právo podílet se na kontrole kvality zboží.
To znamená, že předáte auto a čekáte na kontrolu kvality, ve skutečnosti se jedná o diagnostiku nebo odstraňování problémů. Dále buď kontrola kvality ukáže, že porucha nebyla vaše chyba a dostanete záruční opravu, nebo přijde na prohlídku.
V případě sporu o důvodech výskytu vad zboží je prodávající (výrobce), oprávněná organizace nebo oprávněná fyzická osoba podnikatel povinen provést prohlídku zboží na vlastní náklady.
Spotřebitel má právo být přítomen při prohlídce zboží a v případě nesouhlasu s jejím výsledkem napadnout závěr takové prohlídky u soudu.
Pokud se prohlídkou zboží zjistí, že jeho vady vznikly okolnostmi, za které prodávající (výrobce) neodpovídá, je spotřebitel povinen uhradit prodávajícímu (výrobci) ... provedení zkoušky, jakož i náklady spojené s jejím provedením za skladování a přepravu zboží.
Kromě toho beru na vědomí, že auto musí být prodejcem OKAMŽITĚ převzato, jak je uvedeno v odstavci 1 článku 20 RFP... dohody o takové nové lhůtě a nezbavuji se odpovědnosti za porušení lhůty stanovené v na počátku dohody stran.
Tedy v suchém zbytku
Písemné odmítnutí záruky na opravu vám nedají, jinak se s tím můžete klidně obrátit rovnou k soudu. Je třeba chápat, že prodejce může zastrašit náklady na odstranění závady, expertizu, že jeho náklady připadnou na vás v případě odhalení nesprávné činnosti a vaší chyby, nebo dokonce rovnou požadovat zaplacení expertízy, což je zjevně nezákonné.
jak jednat?
1. Zaregistrujte se k diagnostice u autorizovaného prodejce.
2. Předem si vytiskněte dvě kopie reklamace s požadavkem okamžitého převzetí vozu k bezplatnému odstranění závad, s popisem vaší pozice a odkazem na zákony. Odkaz na šablonu reklamace bude uveden v komentářích.
3. Ve stanovený den přijďte k dealerovi a na recepci zaregistrujte reklamaci. Vaše kopie musí být orazítkována, podepsána / dešifrována, pozice, datum, příchozí číslo.
4. Půjdete k přejímacímu mistrovi, pokud uslyšíte příběh o odstoupení od záruky, požádejte o informace, které vám vyslovil písemně, nebo zavolejte záručnímu technikovi. Pokud se záruční technik také tváří, že nezná ustanovení zákona o ochraně spotřebitele, stále mluví o servisní knížce, pak požádejte o zavolání vedoucího servisu nebo vedoucího celé této chudobince.
5. Pak vás mohou jednoduše ústně odmítnout, pak zbývá jen počkat na písemnou odpověď na vaši písemnou reklamaci, případně vám mohou nabídnout zavolání do opravny podpisem objednávky. Zde musíte být velmi opatrní, protože můžete být požádáni o podepsání běžné obchodní objednávky. Viz čl. 18 odst. 1 LOPP, který hovoří o okamžitém bezplatném odstranění nedostatků. V ZOZPP se nemluví o žádných penězích, kromě jedné nuance - budete muset zaplatit za vyšetření, pokud prokáže, že porucha byla vaše chyba. Pokud nejste na vině, vyšetření hradí prodejce. To dokládá čl. 18 odst. 6 RFP.
6. Již po provedení kontroly kvality v souladu s RFP mohou souhlasit s bezplatnou záruční opravou nebo zahájit spor o příčiny vad výrobku (poruchy vozu). V tomto případě, jak jsem psal výše, si vyšetření určí na vlastní náklady. V této fázi vám mohou nabídnout podepsání tripartitní smlouvy, podle které budete za tuto odbornost něco dlužit. O žádných dohodách POZPP nic neříká. Jasně říká - oprávněná organizace na vlastní náklady.
7. K vyšetření si můžete pozvat vlastního znalce, který za vás podá svůj vlastní, neoficiální posudek a také se nenechá ošidit nezávislým znalcem.
8. Pokud je odbornost na vaší straně, vaše auto bude opraveno a nezůstanete nic dlužni. Pokud je vyšetření na straně prodejce, můžete jeho výsledky napadnout u soudu, poté soud určí forenzní vyšetření. Váš znalec může být také přítomen a mluvit u soudu. Soud se ve sporech o RFP obvykle ceteris paribus přiklání na stranu spotřebitele.
Obecně platí, že musíte předem pochopit, co se stalo s vaším autem a proč se to stalo. Pokud se jedná o nějakou bezobslužnou montáž nebo jednotku, pak je velmi obtížné prokázat, že jste ji obsluhovali nebo opravovali nesprávně. Pokud je problém s motorem, pak může být expertova fantazie mnohem větší.
Obecně se ale vyplatí vědět, že dokud nedojde k vyšetření, nezůstanete jim vůbec nic dlužni. Zda ve sporu pokračovat a zda se zapojíte do soudního sporu, je na vás, jde o čas a případně i peníze. Na druhou stranu, pokud jednáte správně, jste si jisti, že máte pravdu a máte na to čas, pak existuje velká šance na opravu na jejich náklady, jak by to mělo být. Nakonec se z toho může stát principiální záležitost a otázka obnovení spravedlnosti.
Řekněte o tom všem, koho znáte, co nejvíce lidí by mělo znát jejich práva. Zastavte prodejcům a/nebo výrobcům automobilů, aby ohlupovali spotřebitele vysáváním těžce vydělaných peněz z nás.
PS Slyšel jsem frázi "spotřebitelský extremismus" od nějakého představitele úředníků, jak tomu říkají - když dosáhnete toho, co vyžaduje zákon. Ale vypadá to na opak.
Často si majitelé nových aut kladou otázku - musím (musím) absolvovat STK (údržbu), myslím záruku, u autorizovaného prodejce? A co se stane, když odmítnu? Všichni totiž přemýšlí, jak mě „okrást“ a s intervalem 10 - 15 000 km ze mě vylákat „přemrštěné“ peníze! Raději si koupím olej sám (který výrobce objednal), filtry (olejové, vzduchové, kabinové atd.) a vyměním je sám, dvakrát levněji (nebo dokonce tři). Ale co když se na autě něco rozbije? Otázka zde není vůbec jednoznačná, budeme si rozumět. Jako obvykle bude na konci video verze, tak čtěte a sledujte ...
Vlastně jaká věc Na internetu je teď spousta článků, které říkají - že i když sami podstoupíte údržbu (řekněme doma ve své garáži) a odmítnete záruční list od certifikovaného prodejce (koneckonců, cena za práci a materiály se někdy liší 2-3krát), pak pokud auto selže (co se rozbije -nebo), bude výrobce stále PROBLÉM BY MĚLI OPRAVIT ! A pokud odmítne, pak je to všechno - BĚŽTE K SOUDU A BOJTE SE SPRAVEDLNOSTÍ. Je tomu ale skutečně tak a co nám říká „Federální zákon na ochranu spotřebitele“ (zkráceně FZoZPP), samotní výrobci a prodejci. Dnes to pochopíme PODROBNĚ (aby to později nebylo nesnesitelně bolestivé).
Mám dva ilustrativní příklady a oba obhajují stejný a opačný názor:
- Když na autě, které prošlo pouze první STK (při 15 000 km) a při 47 000 km, praskla hřeben řízení a ložisko generátoru (ačkoli druhá (při 30 000) a třetí při (45 000 km) STK nebyla dokončena) - Tyto jednotky nechala vyměnit v rámci záruky. !
- Druhý případ. Když na autě, které ujelo cca 69 000 km (interval údržby byl 10 000 km, byla dokončena pouze první údržba, zbytek ne), automatická převodovka nařídila dlouhou životnost - záruka byla zamítnuta !
Kde je tedy pravda? Prozkoumejme každý příklad do hloubky. Článek bude velký, ALE UŽITEČNÝ. Tak si uděláme zásoby čaje a vyrazíme
Výměna v záruce - případ jedna
Nyní je na internetu spousta příkladů - když se něco změnilo na autě, dokonce i na tom, které neprošlo údržbou u prodejce (většinou udělají první, a pak vše ucpou a vymění v garáži)
Dovolte mi připomenout - budeme mluvit o hřebenu řízení a ložisku generátoru. Což selhalo na 47 000 km (ale 2 a 3 STK nebyly u autorizovaného prodejce provedeny). Vše však bylo vyměněno v rámci záruky.
Existují pro to důvody, obvykle odkazují na několik článků zákona federálního zákona Ruské federace. Pro začátek čteme:
Ustanovení 6.8, článek 5 federálního zákona Výrobce (vykonavatel) má právo stanovit na výrobek (dílo) záruční dobu - dobu, po kterou v případě vady výrobku (díla) výrobce (vykonavatel), prodejce, oprávněná organizace nebo oprávněná fyzická osoba podnikatel, dovozce jsou povinni uspokojit požadavky spotřebitele stanovené v § 18 a 29 tohoto zákona.
Zde se musíme podívat na naši záruku, pro mnohé to platí - 2 roky, pro japonsko-ruské - 3 roky (také omezují počet najetých kilometrů na 100 000 km) a pro mnoho korejských - 5 let (150 000 km).
MUSÍTE SI PAMATOVAT:
Záruční doba je lhůta při které v případě zjištění závady na vozidle musí výrobce, prodejce, oprávněná organizace nebo oprávněná fyzická osoba, dovozce vyhovět požadavkům spotřebitele stanoveným federálním zákonem
Záruka do 100-150 000 km. Odporuje výše uvedenému zákonu, protože záruční doba je lhůta a lhůta je doba. V souladu s tím nelze čas měřit v kilometrech.
Ustanovení 6, článek 18 federálního zákona (a čl. 476 odst. 2 občanského zákoníku Ruské federace) U zboží, pro které je stanovena záruční doba, odpovídá za vady prodávající (výrobce), oprávněná organizace nebo oprávněný samostatný podnikatel, dovozce při zboží, skladování nebo přepravě zboží, jednání třetích osob osob nebo vyšší moci.
Pro odmítnutí záruční opravy automobilu v případě předčasné údržby musí autobazar prokázat příčinnou souvislost mezi předčasným provedením údržby a poruchou dílu . Ověřeno odborností. Pouze fakt včasná údržba není důvodem pro odmítnutí záručních oprav.
Tedy pokud je záruka do 100 000 km, ALE neprošel jsi STK. Poté musí prodejce (výrobce) prokázat, že prasklá kolejnice a ložisko generátoru při 47 000 km prasklo právě proto, že jste neprošli údržbou u prodejce, proveďte kontrolu
Ustanovení 1, článek 16 federálního zákona podmínky smlouvy, které porušují práva spotřebitele ve srovnání s pravidly stanovenými zákony nebo jinými právními akty Ruské federace v oblasti ochrany práv spotřebitele, jsou považovány za neplatné.
Pokud tedy doložka smlouvy nebo záruční list odporuje platné právní úpravě ochrany spotřebitele a zasahuje do práv klienta, je neplatná bez ohledu na to, zda obsahuje podpis spotřebitele.
Podmínky (které se vám prodejce, výrobce snaží vnutit), které jsou v rozporu se zákonem, jsou neplatné!
Ustanovení 2, článek 16 federálního zákona Je zakázáno podmiňovat nákup určitého zboží (prací, služeb) povinným nákupem jiného zboží (prací, služeb). Ztráty vzniklé spotřebiteli v důsledku porušení jeho práva na svobodnou volbu zboží (dílo, služby) hradí prodávající (exekutor) v plné výši.
Je zakázáno podmiňovat splnění požadavků spotřebitelů předložených v záruční době, podmínek, které nesouvisí s vadami zboží (práce, služby).
Jednoduše řečeno, nikdo MĚ nemůže OMEZOVAT V PRÁVO VÝBĚRU! A ještě více monopolizovat místa technické kontroly! Záruka výrobce (prodejce) je závislá na podmínkách, které se netýkají vad produktu. Kromě toho je v souladu s článkem 209 občanského zákoníku Ruské federace porušeno právo vlastníka vlastnit, používat a nakládat se svým majetkem podle vlastního uvážení. Již nemohu získat službu na jiném místě dle mého výběru a za nižší cenu. Že pro mnohé je to kategoricky DŮLEŽITÉ!
Takové jednání obchodníků a prodejců (výrobců) obsahuje znaky správního deliktu dle Část 2 Čl. 14.8 zákoníku RF o správních deliktech : zahrnutí podmínek, které porušují práva spotřebitele stanovená zákonem, do smlouvy, což znamená uložení správní pokuty právnickým osobám - od deseti tisíc do dvaceti tisíc rublů.
PÍSMEN je spousta, ale když to shrnete do JEDNODUCHÝCH SLOV. Ukázalo se, že:
- Výrobce poskytuje záruku na PRODUKT, v tomto případě se jedná o automobil.
- Prodejce vám nemůže (JEN TAK) odmítnout záruční opravy, i když jste u něj neprošli STK
- Pokud vás prodejce odmítne, musí k tomu mít pádné důvody, například vyšetření, které prokáže, že má pravdu
- Pokud neexistují žádné dobré důvody pro odmítnutí, musí prodejce opravit část vozu, která selhala. I když jste neprošli STK!
Všechno se zdá být skvělé a můžete to použít. ALE jak praxe ukazuje, k takovým soudním praktikám docházelo v letech 2010-2012. Nyní jsou ale prodejci a výrobci mnohem chytřejší.
Případ 2 – Zřeknutí se záruky
„Pro každou sílu akce existuje síla reakce“ je fyzikální zákon. Prodejci a výrobci samozřejmě začali tyto díry v zákonech zacpávat a nyní NENÍ VŠE TAK JEDNODUCHÉ.
Budu citovat paragraf zákona, který jsem citoval výše:
Ustanovení 6, článek 18 federálního zákona (a čl. 476 odst. 2 občanského zákoníku Ruské federace) Ve vztahu ke zboží, pro které je stanovena záruční doba, odpovídá prodávající (výrobce), oprávněná organizace nebo oprávněný samostatný podnikatel, dovozce za vady zboží, pokud neprokáže, že vznikly po předání zboží spotřebiteli v důsledku porušení pravidel užívání spotřebitelem , skladování nebo přepravu zboží, jednání třetích stran nebo vyšší moc.
Jak jste pochopili, klíčové slovo je zde - pokud neprokáže, že vznikly po předání zboží spotřebiteli v důsledku porušení pravidel užívání spotřebitelem
Ale tato pravidla lze upravit. Nyní má mnoho (ano, téměř všichni výrobci), od našich Rusů po elitní Němce, v servisní knížce následující nápis:
Provádění servisních prací a oprav vozu mimo oficiálního prodejce LLC (takový a takový výrobce), stejně jako předčasná údržba (více než 1000 km nebo více než 30 dní, podle toho, co nastane dříve), může způsobit omezení záruky. povinnosti pro automobil
No, teď dáme všechno na police:
- Kdo je OD - oficiální prodejce? Jedná se o certifikované servisní středisko, které proškolilo své zaměstnance na opravy a údržbu určitého typu vozu. Který pak složil zkoušky a získal za to příslušné certifikáty. A kolik společností třetích stran (běžných čerpacích stanic) to svým zaměstnancům udělalo? Myslím, že málo lidí!
- Záruku výrobce, dle zákona samozřejmě nemůže odebrat jeden oficiální prodejce. ALE POUZE pro ty uzly, které a priori nevyžadují údržbu. NAPŘÍKLAD - karoserie, kardan, manuální převodovka (a ani to není fakt), nosník, některé díly zavěšení (například silentbloky, tlumiče, vzpěry stabilizátoru atd.), hřeben řízení (a i když to také potřebuje být v servisu), ložiska, elektrika (a pak ne všechny), katalyzátory atd. TO je vše, co by mělo jít dlouhou dobu (ideálně celou životnost vozu).
- ALE u jednotek, které vyžadují údržbu a a priori ji musí provádět autorizovaný prodejce (viz bod 1), budete jednoduše zdvořile odmítnuti. Mezi tyto jednotky patří ty nejdražší jednotky - motor, automatická převodovka, spojka, klimatizace nebo klimatizace, dokonce i chladicí systém (všechny radiátory, kamna atd.) atd. budete zdvořile odmítnuti.
Tedy ve druhém případě, kdy na TOYOTĚ CAMRI s 3,5litrovým motorem automatická převodovka zemřela již při 69 000 km (a může tam zemřít při 7 000 km). Majitel, který věřil ve spolehlivost CAMRI, neprošel STK u úředníků, ale vše si dělal sám. A poté, co jsem začal soud - PROHRAL JSEM TO S TRUSKYM!
Argumenty oficiálního prodejce (výrobce):
- Měnil jsi olej v automatické převodovce nebo ne? Měla být 60 000 km daleko
- Jaký olej je naplněn?
- Na jaké stanici došlo ke změně? Existují nějaké certifikáty (v tomto případě TOYOTA) o školení zaměstnanců?
- Jakou metodou (metodou) byla provedena náhrada?
Pouze třetí odstavec již dává právo odmítnout opravu nebo výměnu v rámci záruky.
MŮJ NÁZOR
Přátelé se vyjádří k záruce na auto a podstoupí STK u prodejce nebo si to udělají sami.
Začněme tím, že prodejci mají samozřejmě mnohem vyšší cenu. Vezmeme-li obyčejné auto, řekněme třídy „B“. Pak se náklady na údržbu budou pohybovat v rozmezí 5 - 6000 rublů. NE MÁLO!
Pojďme si však spočítat, kolik to bude, když si STK uděláte sami:
- Ropa je nyní velmi velká, ale vezměme si dobrou a je to asi 1800 rublů.
- Olejový filtr (beru ceny originálů, protože vás tak dají na stanici) - 300 rublů
- Vzduchový filtr - 350r
- Kabinový filtr - 300r
CELKEM máme POUZE asi 3 000 rublů za veškerý spotřební materiál, dobře, my sami měníme všechno v přítelově jámě!
Rozdíl 2-3000 rublů (je to hodně nebo málo) . Samozřejmě, teď je spousta bezohledných prodejců, kteří vám ohýbají nebetyčně vysoké ceny (v RIO mohou dosáhnout až 8000r). Ale za tu cenu tě nikdo nenutí. Jste společenský člověk, zavolejte do jiných oficiálních prodejen (pokud je to Moskva nebo Petrohrad, nejsou s tím vůbec žádné problémy). Jste-li z malého města pouze s jedním dealerem, zavolejte do sousedních měst, někdy je mnohem levnější se k nim dokoupit. Například ve vašem městě je to 8500 rublů a v sousedním městě je to 5000 rublů, silnice je 100 km (jednosměrně), dobře, spálíte palivo za 500 - 600 rublů, ale ušetříte 3000 rublů.
MŮJ OSOBNÍ NÁZOR UDĚLEJTE TOTO U OFICIÁLNÍHO PRODEJCE ! Důvodů je několik:
- Pokud je vaše auto složité, má spoustu všeho elektronického, klimatizaci, automatickou převodovku. I když je toto vše VELMI pevné (osvědčený výrobce) - může prasknout. A věřte mi, že žádné úspory údržby ve výši 2-3000 rublů nemohou pokrýt tuto opravu!
- Mnozí si přinášejí vlastní oleje a filtry. TOTO OPRAVDU NENÍ ZAKÁZÁNO A DEALÉŘI DO TOHO JDU! ALE já bych to taky nedělal, proč? Ano, jednoduše proto, že pokud něco, proběhne kontrola a ta může odhalit nesoulad s normou výrobce. Pak vás opět odmítnou opravit. A pokud u nich nakupujete, uschovejte si všechny účtenky, kde je napsáno, že se kupoval a lil takový a takový olej, pak bude mnohem obtížnější se dostat ven.
- A i když je vaše auto jednoduché, řekněme úplně bez rádia, na veslech ("kroutících oken") bude mít stále katalyzátor, kterému nyní neskončila záruka. Pokud se toto dítě dostane do motoru, považujte ho za chána.
Žádné úspory v letech 2000-3000 s údržbou nepokryjí jeho opravu! Zde si však každý rozhodne sám, byl to můj osobní názor, váš může být jiný. Možná jste zkušený mechanik, který má sklad náhradních dílů (na váš nový koupený vůz) a tuto záruku nepotřebujete pro nic za nic!
Pro začátek často sedím na fórech a ve skupinách Kia Rio, Hyundai Solaris.
Nově ražení majitelé si vždy kladou otázku, zda se jim vyplatí absolvovat STK u Autorizovaného prodejce. Zkušení účastníci říkají, že je třeba „poslat je do lesa“, a třída věčně zaneprázdněných motoristů, kterým se nechce přemýšlet a ztrácet čas autoservisem, říká – projděte si STK u „úředníků“, protože. zůstaneš v záruce a nebude tě to bolet.
Každým rokem se cena údržby zvyšuje a návrhy prodejce na výměnu něčeho jsou stále exotičtější.
Například u TO2 (30 tisíc najetých kilometrů) mohou nabídnout výměnu brzdové kapaliny za spoustu peněz nebo výměnu pouzder stabilizátoru a gumičky za 4000 rublů !!! Ano, a výměna kabinového filtru, která trvá jednu minutu, stojí téměř tisíc rublů.
Nějak to nesedí s pojmem "rozpočtové zahraniční auto", že?
Nedávno byla zadána objednávka ve skupině Kia Rio (přikládám foto)
s kosmickými náklady TO1 - 9 tisíc rublů s kopejkami. Pečeť Alfa-Bank naznačuje, že tato STK byla provedena na úvěr! Bože... kam tato země směřuje? Zrovna nedávno jsem viděl plakát - "Dostaňte své dítě do školy v KREDITU!" To vše je velmi smutné...
Chci říct, že výměna oleje s filtrem na stanici Shell stojí nějakých 200-300 rublů ... Všechny ostatní věci, které jsou uvedeny v objednávce, lze provést nezávisle za hodinu. Možná se bojíte, že neprojetí STK u oficiálního prodejce ruší záruku z vozu. Když mi do telefonu zazněly takové nesmysly s pozváním do TO2, v odpověď jsem se zasmál. "Je vaše kancelář nad zákonem Ruské federace?" - Řekl jsem. V souladu se zákonem o ochraně práv spotřebitele nemá nikdo právo vnucovat své služby (prý povinná údržba u prodejce) a kupující má také právo požadovat záruční opravu nebo výměnu vadného výrobku. Dealeři si ve skutečnosti, a to vše je už dlouho na internetu propagováno, hrají na právní negramotnost občanů.
Ve skutečnosti můžete auto opravit kdekoli a v rámci záruky změnit ty uzly, na které se vztahuje, když je vadný výrobce. Naopak je spousta případů, kdy se Dealer "oholil" se zárukou majitelů, kteří prošli STK. Někdo hledal spravedlnost prostřednictvím žalob a někdo prostřednictvím soudů.
Ještě okamžik. Když začala naše umělá krize v Rusku, dolar vyskočil jako pupínek na slabém místě, oficiální dealeři snížili platy svým pánům, v důsledku čehož odešli do soukromých služeb. Dealeři ve státě nechali nezkušené mladíky, kteří trénují na vašich autech. Po údržbě můžete v kabině najít škrábance, ulomené uši kabinového filtru, a to jsou stále ty nejmenší vady ...
Obecně všem radím, aby si chránili svá práva, protože. počínaje u sebe můžete změnit svět (Na Dromu byly recenze na Ladu Granta s automatickou převodovkou, kde se peníze za auto vracely majiteli soudní cestou, i když to zabralo spoustu času, recenze na bílý Solaris, který byl rezavý, kde prodejce vzal auto na protiúčet a za příplatek 20 000 rublů vydal nové).
Přikládám "copy-paste" s historií majitele a příkladným tvrzením:
„Začátkem listopadu jsem pocítil tlučení do volantu na nerovnostech a hluk v motorovém prostoru vozu, šel jsem k oficiálnímu prodejci (dále jen O.D.), řekl jim, co mě trápí, řekli mi opustit auto, nechal jsem auto.
Za hodinu volají a říkají: hřeben řízení a řemenice alternátoru jsou rozbité, bez mechanického poškození, přineste záruční knížku, díly v záruce vyměníme.
Přinesl jsem jim záruční list, koukají, že mám známku jen o průjezdu STK v 15 000 KM a tehdy to bylo 47 000 KM, t.j. 30 000 a 45 000 km jsem neprošel, řekli mi, protože Neprošlo mi byla zamítnuta záruční oprava.
Říkám jim, že bydlím daleko od O.D. (750 km na nejbližší OD Nissan) a STK neproběhla na O.D.
No, jako obvykle začal rozhovor, který mi dokázal, že by mi měli tyto detaily zdarma změnit, a oni mi dokázali opak.
Přišel jsem domů a rozhodl jsem se, že musím s touto nespravedlností něco udělat a pokusit se vyřešit tento problém ve svůj prospěch.
Moje akce:
1) zavolal v Moskvě do hlavní kanceláře Nissanu. Řekli mi, abych jim poslal svou reklamaci e-mailem.
2) Vznesl jsem nárok, zde je celé znění:
Osobní data:
Skutečná adresa bydliště:
Značka, model vozu: Nissan Teana***
Státní registrační číslo:
Dosud najeté kilometry vozidla:
VIN vozidla:
Tento oficiální prodejce Nissan:
Index: ********
Adresa:***********************
V červnu 2007 Koupil nový vůz Nissan Teana od oficiálního prodejce ve městě ****
5. listopadu 2009 Já, celé jméno, majitel vozu Nissan Teana, číslo uveďte: ****, VIN: ***, najeto: ***. obrátil se na oficiálního prodejce Nissan v LLC**** s klepáním do volantu přes nerovnosti a cizím zvukem v motorovém prostoru.
Záruční technik auto převzal a o hodinu později řekl, že je třeba vyměnit hřeben řízení a spojku alternátoru a požádal o záruční knížku. Dodal jsem záruční list. Záruční technik mi oznámil, že jsem neprošel STK a tudíž v záruční knížce není žádné razítko o průjezdu STK a opravu v záruce odmítli. Odpověděl jsem, že jsem prováděl Technickou prohlídku každých 15 000 najetých kilometrů vozu, ale ne u autorizovaného prodejce Nissan, požádal jsem o písemné vzdání se záručního servisu, což mi bylo odmítnuto a bylo mi řečeno, abych napsal reklamaci.
Považuji jednání OOO ***** za nezákonné, protože:
V souladu s odstavcem 6.8 článku 5 spolkového zákona a ustanoveními spolkového zákona má výrobce (vykonavatel) právo stanovit na výrobek (dílo) záruční dobu - dobu, po kterou v případě závady ve výrobku (díle), výrobce (provozovatel), prodejce, oprávněná organizace nebo oprávněná fyzická osoba podnikatel je dovozce povinen vyhovět požadavkům spotřebitele stanoveným § 18 a 29 tohoto zákona.
Výrobce v tomto případě stanovil záruční dobu – 3 roky od data prodeje vozu nebo 100 000 km (podle toho, co nastane dříve).
Záruční doba je doba, po kterou se v příp
zjištění závady na voze je výrobce, prodejce, oprávněná organizace nebo oprávněný samostatný podnikatel, dovozce povinen vyhovět požadavkům spotřebitele stanoveným spolkovým zákonem
Záruka do 100 000 km. v rozporu s výše uvedeným zákonem, neboť záruční doba je lhůta a lhůta je doba. V souladu s tím nelze čas měřit v kilometrech.
V souladu s odstavcem 6 článku 18 RFPO (a odstavcem 2 článku 476 občanského zákoníku Ruské federace) Ve vztahu ke zboží, pro které je stanovena záruční doba, prodávající (výrobce), oprávněná organizace popř. oprávněná fyzická osoba, dovozce odpovídá za vady zboží, pokud neprokáže, že vznikly po předání zboží spotřebiteli v důsledku porušení pravidel pro použití, skladování nebo přepravu spotřebitelem. zboží, jednání třetích osob nebo vyšší moc.
LLC ***** odmítl na základě diagnostiky, bez vyšetření atp. což je v rozporu s výše uvedeným článkem. Tzn., že prodávající fakticky podmiňují splnění záručních povinností prodávajícího a (nebo) výrobce uzavřením smlouvy (smluv) o provádění údržby (TO) motorového vozidla výhradně s určitými podnikatelskými subjekty (s organizacemi vykonávajícími funkce prodejce nebo výrobce nebo s jinými přímo určitými organizacemi). V souladu s tím je nezákonné zavazovat spotřebitele, aby prováděli údržbu vozidla výhradně v autorizovaných servisních střediscích určených výrobcem nebo prodejcem.
Pro odmítnutí záruční opravy automobilu v případě včasné údržby musí autobazar prokázat příčinnou souvislost mezi včasnou údržbou a poruchou dílu. Ověřeno odborností. Pouze fakt včasná údržba není důvodem pro odmítnutí záručních oprav.
V souladu s odstavcem 1 článku 16 federálního zákona a ustanovení zákona, podmínky smlouvy, které porušují práva spotřebitele ve srovnání s pravidly stanovenými zákony nebo jinými právními akty Ruské federace v této oblasti ochrany spotřebitele jsou považovány za neplatné.
Pokud tedy doložka smlouvy nebo záruční list odporuje platné právní úpravě ochrany spotřebitele a zasahuje do práv klienta, je neplatná bez ohledu na to, zda obsahuje podpis spotřebitele.
Podmínky, které jsou v rozporu se zákonem, jsou považovány za neplatné.
V souladu s odstavcem 2 článku 16 spolkového zákona a zákazu zákonů je zakázáno podmiňovat nákup určitého zboží (práce, služby) povinným nákupem jiného zboží (práce, služby). Ztráty vzniklé spotřebiteli v důsledku porušení jeho práva na svobodnou volbu zboží (dílo, služby) hradí prodávající (exekutor) v plné výši.
Je zakázáno podmiňovat splnění požadavků spotřebitelů předložených v záruční době, podmínek, které nesouvisí s vadami zboží (práce, služby).
Nikdo nemá právo omezovat můj výběr a tím spíše vytvářet monopol na místo pro technickou kontrolu. Záruční povinnosti prodávajícího jsou závislé na podmínkách, které se netýkají vad produktu. Kromě toho je v souladu s článkem 209 občanského zákoníku Ruské federace porušeno právo vlastníka vlastnit, používat a nakládat se svým majetkem podle vlastního uvážení. Již nemohu získat službu na jiném místě dle mého výběru a za nižší cenu.
Toto jednání dealera obsahuje znaky správního deliktu podle části 2 čl. 14.8 zákoníku o správních deliktech Ruské federace: zahrnutí podmínek, které porušují práva spotřebitele stanovená zákonem, do smlouvy, což znamená uložení správní pokuty právnickým osobám - od deseti tisíc do dvaceti tisíc rublů .
Na základě výše uvedeného prosím:
1. Proveďte záruční opravu pro výměnu hřebene řízení a spojky alternátoru na mém Nissanu Teana VIN: ***** v zákonných lhůtách.
3) Odesláno e-mailem. tuto reklamaci do Moskvy na hlavní kancelář Nissan a také tuto stížnost vytiskli a zaslali doporučenou poštou s oznámením O.D. který mi odmítl záruční opravu.
4) Uplynuly 3 dny, co jsem poslal reklamaci emailem do Moskvy, volá mi ředitel záručního servisu z Autocentra (A.Ts), ve kterém mi byly zamítnuty záruční opravy a říká: ... přijďte v příhodnou dobu čas pro vás, abychom mohli probrat řešení vašeho problému.
5) přišel do A.C., setkal se se zárukou, omluvil se za to, že se rozhodli unáhleně a tehdy mi odmítl záruční opravu. Dále řekl, že potřebné díly již objednali a 20.11.09 tyto díly v rámci záruky vymění.
6) vyměnili všechny díly, které byly v záruce rozbité, dali mi objednávku na oblečení a viděl jsem tam částku téměř 50 000 rublů. a myslím, že je dobře, že to změnili v rámci záruky a nebudu muset platit, jinak bych musel zaplatit pořádnou částku ...
7) teď volají jednou týdně a ptají se, jak se má auto atp. =)
Koho potká podobná situace, využijte výše uvedenou stížnost, třeba vám pomůže ušetřit poctivě vydělané peníze! Děkuji za pozornost =)
Emisní cena: 0 rublů"
Ahoj milí čtenáři blogu webová stránka. V pokračování tématu výběru místa pro nákup automobilu navrhuji, abyste se podrobněji zamysleli nad tím, jak koupit auto ve zcela novém stavu, tedy bez jízdy. Otázka, kde koupit nové auto se může zdát elementární, ale vše zde není tak jednoduché, protože na otázku, kde koupit nové auto, existují alespoň dvě odpovědi: oficiální a neoficiální prodejce.
Rozlišovat"neoficiální" od oficiálních prodejců není vždy snadné, ale udělat to je to nutné, a než si půjdete vybrat auto. Určení, zda je autobazar oficiálním prodejcem, je nezbytné, aby se minimalizovala pravděpodobnost špatného nákupu, ale skutečnost, že autobazar je oficiálním prodejcem, neposkytuje žádné záruky. Než tedy odnesete peníze prodejci, poptejte se na něj na internetu, prostudujte si o něm recenze a zjistěte, jak poctivě plní své sliby.
Tak, nové auto lze pouze koupit v autobazaru. Ale autobazary jsou různé, některé mají status oficiální prodejce, ostatní ne. Jaký je mezi nimi rozdíl, u kterého prodejce je lepší auto koupit a proč? Podívejme se na obě možnosti, jejich výhody a nevýhody.
Nákup nového vozu u autorizovaného prodejce
Prodejci aut se stavem oficiální prodejce, mít smluvní vztah s výrobcem a spolupracovat s ním jako s partnerem. Automobilka nejen dodává vozy prodejci, ale také kompenzuje následné náklady na jejich záruční opravu.
Kromě toho výrobce poskytuje oficiálním prodejcům jejich hlavní zdroj příjmů - právo provádět údržbu automobilů této značky, což vám umožňuje zachovat záruku. To by měl vědět každý kupující nového vozu záruka na auto zachována pouze tehdy, je-li včas údržba v autorizovaných servisech tohoto výrobce automobilů. Taková "oficiální" služba, jak víte, stojí dvakrát až třikrát dražší než v neoficiální službě, ale toto jsou podmínky záruky.
Získat status oficiálního prodejce je poměrně obtížné, k tomu musí autobazar splňovat řadu požadavků, které automobilky na žadatele kladou. Oficiální prodejce musí mít k dispozici autoservis(SRT), kde kupující mohou provádět údržbu svých vozů. Specialistéčerpacích stanic pravidelně jsou vyškoleni a certifikováni Výrobce se tak snaží udržet kvalitu služeb poskytovaných oficiálním prodejcem.
Zachování záruka výrobce je důležitý výhoda nákup nového auta od oficiálních prodejců. S využitím podpory výrobce může oficiální prodejce spotřebiteli zdarma vyměnit téměř jakoukoli jednotku v záruce, v zásadě je možné vyměnit i celé auto, i když u nás to lze jen velmi těžko dosáhnout. Jako odpověď "neoficiální" poskytují svým zákazníkům vlastní záruku, která samozřejmě není tak účinná jako ta tovární a často vyprší, když jsou potřeba nákladné opravy.
Na šek zda je autobazar oficiálním prodejcem, stačí otevřít sekci vyhledávání prodejců na oficiálních stránkách značky. Zadáním města, o které máte zájem, získáte seznam prodejců, kteří jsou zde zastoupeni. Pokud vámi vybraný autobazar není v tomto seznamu, znamená to, že se nejedná o oficiálního prodejce. Předložením seznamu svých oficiálních prodejců jim automobilka řekne, kde spolehlivější nakupovat její produkty, kde si mohou auto koupit a servisovat se zárukou výrobce.
Nákup nového auta od oficiální prodejce- to nepochybně je nejdražší z možností kde koupit nové auto Vysoká cena však nic nezaručuje. Předpokládá se, že lidem, kteří nevědí, jak koupit auto, je lepší koupit si nové auto, a to od autorizovaného prodejce. Při koupi nového vozu od autorizovaného prodejce je totiž riziko pořízení problematického vozu menší než u jakéhokoli jiného způsobu koupě, přesto existuje.
Prodejci aut u nás nechtějí auta poškozená při přepravě prodávat se slevou, proto je pečlivě maskují a prodávají pod rouškou úplně nových. Bohužel ani nové auto, byť koupené v autosalonu autorizovaného prodejce, nemusí být tak nové, například auto může být během přepravy lehce poškrábané a následně narychlo přelakováno, nebo může být restaurováno po skutečném pádu z kamionu .
Buďte si jisti, že prodejci automobilů budou mít jistotu, že tato zbrusu nová auta obnoví a prodají je nic netušícím kupcům.
Hlavní důvod koupě nové auto přesně u oficiálního prodejce je vysoká spolehlivost transakce, zejména pokud je vůz dostupný a nemusíte na něj čekat. Budete určitě prvním majitelem, případně druhým, ale hned po dealerovi vám auto bude s největší pravděpodobností dodáno v pravý čas, ale pokud by došlo ke zpoždění, tak je potřeba požádat o slevu.
A přesto se i mezi "úředníky" občas vyskytují nedbalí dealeři. Prodejcům proto nemůžete zcela důvěřovat, v první řadě se musíte spolehnout na pověst autosalonu, recenze od spotřebitelů a názor vašich přátel. Než odvedete peníze k prodejci aut, který si vyberete, pečlivě si prostudujte online recenze. Naučte se koupit nové auto v autobazaru a pak si jděte vybrat auto.
Výhody nákupu nového vozu u autorizovaných prodejců:
- Nejvyšší spolehlivost transakce
- Záruka výrobce
Nákup nového vozu od neoficiálního prodejce
Neoficiální prodejci obvykle vykonávají funkci zprostředkovatel. Berou auta od oficiálních prodejců a dále je prodávají za jejich přirážku a v důsledku toho se cena může lišit od cen oficiálního prodejce, a to jak nahoru, tak dolů. Praxe přitom ukazuje, že sehnat opravu nebo výměnu od „neoficiálních“ v případě závady je téměř nemožné, a to je hlavní nedostatek neoficiálních prodejců.
Další oblastí činnosti „neoficiálních“ je dodávka aut ze zahraničí. Nové auto je koupeno soukromou osobou a dodáno do Ruské federace, kde je prodáváno s malou marží. Aniž byste opustili zemi, můžete si koupit nový vůz značky a modelu, který se zde oficiálně nedodává nebo má na oficiálním trhu nových vozů příliš vysokou cenu.
Navíc nákup nového auta od neoficiální prodejce- je to dobré alternativní nákup auta na vlastní pěst v zahraničí (více níže). Nemusíte jít do neznámé země, učit se jazyk, rozumět všem složitostem dodání auta do Ruské federace. To vše stačí svěřit profesionálům, kteří vědí vše o tom, jak koupit auto v zahraničí a dodat vám ho.
V Rusku jsou velmi oblíbené auta z USA, protože právě pro Spojené státy vyrábějí automobilky nejpohodlnější a nejvýkonnější auta a mnoho modelů je kompletně vyráběno výhradně pro trh této země.
Model určený pro americký trh si můžete objednat například u AUTO PREMIUM GROUP. Dostupné vozy si můžete prohlédnout na stránkách prodejce na webu Avto.ru
Některé automobilky poskytují na své výrobky celosvětovou záruku, u nás však může být problematické dosáhnout jejího účinku. Dá se říci, že u automobilů neoficiálně dovezených do země, záruka výrobce v praxi nefunguje.
Ve snaze kompenzovat tento nedostatek poskytují někteří neformální prodejci záruka na vlastní vozidlo, který bohužel nedokáže plně nahradit ten tovární. Oficiální prodejce v případě poruchy nového motoru auta nebo automatické převodovky dokáže vyměnit i takto drahou jednotku jako celek, protože náklady hradí výrobce a neoficiální prodejce si takové náklady těžko může dovolit. Se zárukou neoficiálního prodejce proto příliš nepočítejte.
Je to při nákupu od neoficiálního prodejce, pouzdra podvod vyskytují nejčastěji. V zásadě může takový autobazar jednoduše zmizet a strhnout peníze kupujících. Někdy můžete po telefonátu takovému prodejci zjistit, že požadovaný vůz je k dispozici, a to dokonce za atraktivní cenu. Když dorazíte do autobazaru, zjistíte, že existují pouze konfigurace, které jsou o 15-20% dražší, a cena je uvedena bez DPH (pozorně si přečtěte smlouvu)
Proč si kupující nadále vybírají neoficiální prodejce? Především kvůli jejich neznalosti. Skutečnost, že prodejce není oficiální, se ukáže, až když kupující obdrží odmítnutí záruky, ale je tak snadné si předem ověřit, zda je prodejce oficiální. Stačí zajít na stránky výrobce, kde je seznam oficiálních prodejců, a zjistit, kteří prodejci ve vašem regionu jsou oficiální.
Na druhou stranu některé modely se u nás oficiálně nedodávají nebo jsou dodávány, ale mají mnohem vyšší cenu než v zahraničí. V tomto případě, pokud si chcete koupit přesně takové auto v novém stavu, může být neoficiální prodejce tou nejlepší volbou.
Výhody nákupu nového vozu od neoficiálních prodejců:
- Ceny jsou nižší než u oficiálních prodejců
- Možnost objednat si model a vybavení, které není dostupné na oficiálním trhu
nedostatky:
- Žádná oficiální záruka výrobce
- Velké riziko podvodu
Více možností, kde si můžete koupit nové auto
Co ale dělat, když v okolí nejsou žádní vhodní prodejci? Naše země je velká, lidé žijí téměř všude a hustota zalidnění je všude jiná. Šíře sortimentu značek automobilů nabízených oficiálními prodejci v jednotlivých regionech přitom závisí na hustotě a úrovni příjmů obyvatelstva. Může se stát, že ve vašem regionu nejsou prodejci vybrané značky vozu. Pak, abyste si mohli koupit auto, budete muset použít jeden z další možnosti odpověď na otázku kde koupit nové auto:
- V jiném městě
- Do zahraničí
Nákup nového auta v jiném městě je běžná praxe. Nová auta se kupují v jiném regionu, pokud tam prostě žádný místní prodejce není, nebo existuje, ale jeho práce zanechává mnoho přání. Oficiální prodejce nejprestižnějších značek lze nalézt pouze v největších městech země, takže pokud potřebujete auto, které si málokdo může dovolit, v každém případě budete muset jít do jednoho z megacities, abyste ho získali.
Zároveň je třeba mít na paměti, že pokud žijete daleko od měst, kde jsou oficiální prodejci vámi vybrané značky, pak takový nákup okamžitě vytvoří dvě nepříjemnosti:
- Za prvé, při nákupu budete muset do autobazaru absolvovat dlouhou cestu a následně vůz předjet nebo dokonce dopravit na místo jeho trvalého nasazení
- Za druhé pro zachování záruky budete muset při každé plánované údržbě absolvovat cestu do autorizovaného servisního střediska autorizovaného prodejce. Zda to bude pohodlné - musíte se rozhodnout sami
Mnoho „šedých“ prodejců nabízí kupujícím lákavě nízké ceny. Naivní kupující, aniž by se podíval, podepíše smlouvu a pak se ukáže, že je v tom háček. Oznámená cena může být bez DPH a v případě ukončení smlouvy bude kupující muset zaplatit pokutu ve výši 1 000 $ nebo 30 % z ceny vozu, což je samozřejmě uvedeno v malém tisk. Abyste se vyhnuli takovým nákladným chybám, milí čtenáři, musíte si smlouvu nejen přečíst, ale také porozumět každé větě v ní, a pokud je napsána „příliš složitě“, zapojte zkušenější příbuzné, známé nebo kontaktujte právníka pro ověření .
Pokud jde o nákup nového auta v zahraničí, pak je tato možnost velmi dobrá a to především proto, že ve vyspělých zemích není zvykem tak krutě klamat kupujícího, jako se to dělá u nás. To vše je tam navíc upraveno zákonem, takové jednání je klasifikováno jako podvod a je s ním spojeno nevyhnutelné potrestání, proto mnoho lidí preferuje nákup a servis svých vozů pouze v zahraničí.
Bohužel ne každý ruský motorista má takovou příležitost, ale mezi obyvateli regionů sousedících s evropskými zeměmi je tato praxe velmi běžná. Pokud patříte mezi ty šťastlivce, kteří mají možnost koupit a servisovat auto v zahraničí, určitě toho využijte a nebudete toho litovat, protože:
- Za prvé, v zahraničí je nepravděpodobné, že budete prodáni pod rouškou nového rozbitého auta
- Za druhé, Po již projeté trase zde budete moci provádět údržbu a záruční opravy svého vozu
Zmíněno výše neoficiální prodejci neodmítne dodat vámi vybraný model z požadované země. V tomto případě se zcela zbavíte všech potíží, které nákup auta v zahraničí provázejí, ale nezapomeňte: uzavřením smlouvy s neoficiálním prodejcem riskujete, že se ocitnete ve složité situaci jen s ním. Než cokoli podepíšete, pečlivě si proto přečtěte podmínky smlouvy a hodnocení zákazníků. Důvěřuj, ale prověřuj – toto univerzální heslo se nejlépe hodí do situace koupě auta.
Nákup nového auta v zahraničí každopádně to má jednu neoddiskutovatelnou výhodu: auto bude určitě zahraniční montáže a všechny díly se budou vyrábět v zahraničí. Kvalita výroby automobilů u nás se sice změnila k lepšímu, ale bohužel je stále horší než ta zahraniční.
Shrnuto: Kde je nejlepší koupit nové auto?
Koho tedy vybrat: oficiální prodejce nebo neoficiální?
- Zkuste si koupit auto od oficiální prodejce, ale než tak učiníte, nezapomeňte to zkontrolovat
