Sportovní vůz vyráběný dvěma známými společnostmi v automobilovém průmyslu, z nichž první se proslavila spolehlivostí svých vozů a druhá svou rychlostí. V důsledku toho společnost také vydala sportovní vůz Mercedes-Benz SLR McLaren.

Tento sporťák se objevil v roce 2003, tehdy to bylo nejrychlejší auto na světě, na které byla namontována automatická převodovka, tedy rychlé zrychlení na stovky. Mercedes-Benz plánoval vyrábět 7 let a ročně bude vyrobeno 500 vozů této řady. Jenže v roce 2007 obě firmy spolupráci ukončily a Mercedes tento vůz vyráběl dál, takže se objevily rychlejší verze a také verze Roadster.

V důsledku toho byla v roce 2009 výroba vozů této řady zcela zastavena. McLaren nahradil tento model a Mercedes-Benz vydal náhradu.

Design Mercedes-Benz SLR McLaren

Podle vzhledu tohoto vozu je okamžitě jasné, že se jedná o Mercedes, protože design je podobný jiným vozům společností, takže velké logo této společnosti se chlubí vpředu i vzadu. Přední část má dlouhou reliéfní kapuci s otvory pro přívod vzduchu až k logu. Má značkovou optiku, což jsou 3 ovály s čočkami uvnitř. Podobná optika se nachází na dalších vozech značky. Masivní aerodynamický nárazník dostal obrovský přívod vzduchu, který vede vzduch do motoru a k předním brzdám.

Boční pohled je také dobrý, zajímavostí jsou zde žábry se 2 chromovanými linkami, působí agresivně. Trochu nestandardně působí i výfukový systém, respektive jeho umístění. Výfukové potrubí je umístěno na straně pod žábrami, po dvou na každé straně. Krásná kola, zajímavé zpětné zrcátko a tlačítko na otevírání dveří, které na dveřích není, to vše dělá vzhled mezi konkurenty jedinečný. Dveře tohoto vozu se otevírají mírně dopředu a nahoru, tento design byl vyroben kombinací 2 typů otevírání dveří, otevírání dveří Mercedes-Benz CLK GTR a otevírání dveří McLaren F1.

Zaujme i zadní část, má krásné světlomety ve stylu Mercedesu, masivní nárazník a spoiler na víku kufru, který se vysune buď stisknutím tlačítka, nebo při dosažení určité rychlosti.

Rozměry kupé Mercedes-Benz SLR McLaren:

• délka - 4656 mm;
• šířka - 1908 mm;
• výška - 1261 mm;
• rozvor - 2700 mm;
• světlá výška - 120 mm.

K dispozici je také verze s otevřenou střechou, která se prakticky nezměnila ve velikosti, změnila se pouze světlost, zmenšila se o 18 mm.

Specifikace

Oba výrobci společně vytvořili 5,5litrový motor s vysokým výkonem. Je to V8 ve tvaru V, který vydává 626 koní.

McLaren je zodpovědný za rychlostní výkon motoru a Mercedes je zodpovědný za dobrou kvalitu práce.

Výsledek je působivý, vůz zrychlí na první stovku za pouhých 3,8 sekundy a na 200 km/h za 10,2 sekundy. Fanoušci vysokých rychlostí mohou na tomto voze zrychlit až na 300 km/h za 27 sekund. Tuto dynamiku zajišťuje i převodovka, ta je s 5 stupni.

Také toto auto má výborné brzdy, při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu auto z rychlosti 250 km/h ujede 220 metrů až do úplného zastavení.

Salon

Vůz uvnitř nevypadá o nic méně atraktivně než zvenku. Sedadla jsou zde pouze dvě, jedná se o sportovní kožená sedadla s výbornou boční oporou, elektricky nastavitelná a vyhřívaná. Celý interiér je čalouněn vysoce kvalitní kůží.

Řidič bude model ovládat pomocí 3ramenného volantu s 8 multimediálními tlačítky. Palubní deska má 4 analogová měřidla, z nichž hlavní jsou prohloubeny uvnitř. Uklizený vypadá opravdu pěkně, dobré podsvícení a dobře čitelný. Volant lze ozdobit Alcantarou a interiér může získat karbonové vložky, vše závisí na přání kupujícího.

Středová konzola Mercedesu-Benz CLR McLaren dostala v horní části kulaté deflektory vzduchu. Níže jsou voliče nastavení automatického provozu. Dále přichází na řadu víko s chromovaným názvem vozu, za kterým se skrývá rádio. Blíže k tunelu je klimatizační jednotka s krásným designem, a to i podle moderních standardů. Na tunelu je volič převodovky, tlačítka pro nastavení různých systémů a chování vozu a rukojeť parkovací brzdy.

Cena

Cena modelu v základní konfiguraci je 493 000 dolarů, nyní se dá sehnat na sekundárním trhu, ale cena bude vyšší. Poslední exkluzivní verze byla prodána v aukci, kde byla minimální cena 530 000 dolarů. Také, jak již bylo zmíněno, existují výkonnější verze, které budou kupujícího stát více.

Základní verze má:

• klimatizace;
• xenonová optika;
• vyhřívaná zrcátka a elektrický pohon;
• elektricky ovládaná sedadla a vyhřívání;
• úžasný audio systém.

Existují různé verze aut, o roadsteru jsme už mluvili, ale byly i různé tuningové verze a tak dále.

Jedním z těchto vozů je Stirling Moss, má stejný motor, ale díky novému designu a chybějící střeše a čelnímu sklu vůz zrychluje o něco rychleji.

Sportovní vůz byl laděn v takových studiích jako Mansory, Edo Competition, Wheelsandmore.

Ve výsledku se dvěma legendárním společnostem podařilo vytvořit rychlé, krásné a dobré auto Mercedes-Benz SLR McLaren, všechno je v něm dobré. Pro ty, kteří si ji chtějí koupit, můžete hledat možnosti, jak ji koupit z ruky, protože její výroba již byla ukončena.

Video

Mercedes McLaren je slavný německý supercar vyráběný v letech 2003 až 2009 světoznámou německou společností. Tento vůz je zajímavý tím, že jej vyvíjel a vyráběl nejen Mercedes, ale také McLaren Automotive. Tak vznikl jejich společný projekt.

Trocha historie

Mercedes McLaren je často klasifikován jako superauto. Řada kritiků má však jiný názor. Říká se, že je to spíš super GT auto. Nejbližšími konkurenty Mercedesu jsou v tomto případě Ferrari 599 GTB a

Jedním z hlavních cílů vývojářů bylo spojit v tomto voze vlastnosti superauta a specifika vozů spadajících do třídy GT. Každý ví, že celý název tohoto modelu je Mercedes-Benz SLR McLaren Moss. Zkratka SLR se překládá následovně: sport, light, racing. Což v ruštině znamená „sportovní, lehký, závodní“.

Mercedes SLR McLaren Stirling Moss je nejrychlejší automatické auto na světě. Takže o takovém jedinečném stroji by mělo být řečeno podrobněji.

Koncepce exteriéru

Design a exteriér je velmi důležitou součástí vozu. Při pohledu na tento „Mercedes“ můžeme s jistotou říci: spolupráce obou společností nebyla marná. Auto se stalo skutečným mistrovským dílem. A to platí jak pro vzhled, tak pro technické vlastnosti.

Díky práci specialistů McLarenu bylo možné dát novince zvláštní styl. To se ještě rozhodně nestalo. Designéři společnosti se na projekt podívali jinak a rozhodli se neudělat typický „mercedesovský“ design, ale jiný. Tradiční styl je samozřejmě skvělý. Nehodí se však pro vůz, který patří do třídy GT.

Svým vzhledem je tento vůz závodním vozem, při jehož tvorbě vývojáři zohlednili všechny zákony aerodynamiky. Klasická barva modelu je stříbrná. Koncern však poskytuje potenciálním kupcům možnost objednat si variantu odstínu, kterou chtějí.

Charakteristickým znakem vzhledu tohoto vozu je protáhlá kapota a kabina posunutá dozadu. To umožnilo umístit pod kapotu výkonnější motor. Obecně tento model připomíná auto z padesátých let. V exteriéru jsou určité podobnosti. Nápadné jsou však i vlastnosti, které jsou strojům 90. let vlastní (tvar rámů a dveří, zakřivení karoserie).

Design karoserie a interiéru

Dveře tohoto vozu jsou vyrobeny ve formě "křídel", které se otevírají. To může ušetřit spoustu místa. A obecně si mnoho lidí myslí, že to vypadá šik a stylově. Mimochodem, takové dveře umožňují vystoupit z auta i v situacích, ve kterých by to jednoduše nebylo možné pomocí běžných. Dveře by byly jednoduše zamčené.

Karoserie tohoto originálního Mercedesu je vyrobena z uhlíkových vláken. Dnes je tento materiál nejžádanější, pokud jde o výrobu superaut nebo tradičních superaut. Všimněte si, že uhlíkové vlákno je pevné a zároveň lehké. Díky použití tohoto materiálu bylo možné snížit počet sekund potřebných pro zrychlení a zvýšit maximální rychlost.

Co můžete říci o interiéru vozu, jako je Mercedes McLaren? Je lakonický, harmonický a rafinovaný. Středová konzola je první věcí v kabině, která okamžitě upoutá pozornost. Všechny senzory, stejně jako otáčkoměr s rychloměrem, jsou umístěny za volantem. Jedná se o cenově velmi výhodné a pohodlné řešení. Design interiéru úspěšně ladí s exteriérem vozu a umocňuje dojem z modelu jako sportovního supersportu GT.

Specifikace

To je velmi důležitá část. Pod kapotou tohoto vozu je instalován 8válcový motor o výkonu 626 koní, který je řízen 5stupňovou automatickou převodovkou. Až na sto kilometrů dokáže tento vůz zrychlit za 3,8 sekundy a maximální rychlost je 334 km/h.

Samotná pohonná jednotka má horizontální středovou polohu, díky které bylo možné udržet stabilitu Mercedesu na trati. Mnozí se však domnívají, že kvůli tomuto uspořádání motoru auto dostalo příliš nízké přistání. Z tohoto důvodu je však těžiště umístěno poměrně nízko. A to se pozitivně projevilo na ovladatelnosti vozu. "Mercedes" působí jinak, ne jako běžné GT auto, takže si na to musíte trochu zvyknout. Toto specifikum je však spíše pozitivní nuancí než negativní.

Verze a modifikace

V roce 2006 se veřejnosti objevilo takové auto jako Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Jeho rysem je motor o výkonu 650 koní, 19palcová litá kola, tvrdě naladěné odpružení, světlá výška 10 centimetrů a maximálka 337 km/h. A existuje i verze AMG. Jeho výkon je 722 koní. Společnost tvrdí, že jde o nejvýkonnější zrcadlovku v historii. Mercedes-Benz SLR McLaren se ukázal docela rychle. Jeho cena byla 675 000 dolarů. Celkem bylo vyrobeno 30 takových modelů.

Pak přišel 722 GT s motorem o výkonu 680 koní. Tento Mercedes stál 750 000 dolarů. Následoval „Roadster“ – otevřená verze, která se stala „těžším“ kupé o 60 kilogramů. Maximální rychlost tohoto vozu byla 332 km / h a cena byla 493 000 dolarů. Následoval Roadster 722 S (s 5,5litrovým motorem o výkonu 650 koní) a poté SLR McLaren Stirling Moss, dosahující „stovky“ za 3,5 sekundy s maximálkou 350 km/h. Kolik stojí Mercedes-Benz McLaren? Jeho cena je 1 200 000 eur. A tyto peníze stojí za tak výkonné GT-čko s 5,5litrovým 650koňovým agregátem.

Poslední verzí byla 2010 SLR McLaren Edition s karoserií z uhlíkových vláken, dvojitým difuzorem a překonfigurovaným řízením. 5,4litrový motor o výkonu 650 koní pod kapotou a maximální rychlost 340 km/h - těchto modelů bylo vyrobeno pouze 25.

lanoví

Je logické předpokládat, že v takovém autě je prostě obrovské množství možností a vybavení. Vezměte si například model 2005 - sériový. Elektrická sportovní karbonová sedačka, bi-xenonové světlomety, tempomat, stěrače s dešťovými senzory, navigační systém s CD přehrávačem a vestavěným rádiem, vyhřívaný ostřikovač, světelné senzory, posilovač řízení, bezpečnostní systém - to je jen malá část co se může chlubit tím autem!

Palubní počítač, multimédia, posilovač řízení, ABS, vestavěný telefon, dvouzónová klimatizace, airbagy – to vše a mnohem více v tomto voze! A co je nejzajímavější, dá se skutečně koupit. Jsou zde inzeráty již "najeté" auto. Takový Mercedes McLaren bude stát přibližně 14 600 000 rublů. A cena je opravdu hodná tohoto výkonného, ​​rychlého a pohodlného vozu, na jehož kapotě se třpytí slavná třícípá hvězda Mercedesu.

Začalo to touhle kráskou
Tohle bylo úplně první Mercedes-Benz 300 SLR v roce 1955. Skutečné sportovní auto.Vycházelo z modelu Mercedes-Benz W196 F1
které se později začalo říkat silniční verze 300SL Gullwing
Mimochodem, SLR znamená sport, light, racing.Tedy sport, light, racing.
Motor byl osmiválcový.Teprve nyní byl objem zvětšen z 2,5 na 2,9 l. Starý motor vyráběl 290 sil při 8100 ot/min a nový již 310 při 7400 ot/min.V závislosti na sacím potrubí; Maximální točivý moment 318 Nm byl již při 5 950 ot./min.
Motor byl uložen podélně a z aerodynamických důvodů byl nakloněn o 33 stupňů.V důsledku toho lze pozorovat vyboulení na straně spolujezdce.


Motor měl i jednu zvláštnost.Použil desmodronický ventil.A vstřikování paliva.Což byla tehdy novinka.
Mimochodem palivo do auta bylo dost divné.Vysokooktanová palivová směs 65% benzinu s nízkým obsahem olova a 35% benzenu.Některé závody používaly pro zvýšení výkonu alkohol.
Typicky by auto startovalo do závodu se 44 galony paliva a více než devíti litry oleje. Ačkoli Moss a Jenkinson závodili v roce 1955 v Mille Miglia, do závodu startovali se 70 litry paliva v nádrži.
V roce 1955 v Le Mans bylo 300 zrcadlovek vybaveno takzvanými „vzduchovými brzdami". Je to jako to, co používají v letadlech. Je to jako velká kapota za autem. Zpomalila auto na konci dlouhých rovinek. Vypadalo to takto


S nápadem přišel ředitel motorsportu Alfred Neubauer, který hledal systém, který by pomohl ušetřit bubnové brzdy a pneumatiky před opotřebením na tak dlouhých tratích, jako je Le Mans nebo Reims.
Neubauer (Neubauer) si uvědomil, že odpor vzduchu pomůže vůz zpomalit, zejména v Le Mans.
Test ukázal, že 7,5 m² kus z lehké slitiny, tedy spoiler, vůz prudce zpomalil a také zlepšil ovladatelnost v zatáčkách.
SLR měla dvě sedadla.To bylo v té době vyžadováno u sportovních závodních vozů, jelikož v některých závodech se závodu účastnil kromě jezdce i navigátor nebo mechanik.Většinou byl v Mille potřeba druhý "pasažér" Miglia.Ale v roce 1955 bylo druhé místo zrušeno kvůli nehodě v Le Mans.Mimochodem v krátkých závodech jako Targa Florio nebyl druhý pasažér vůbec potřeba a proto bylo jeho sedadlo zavřené a čelní sklo sníženo pro lepší aerodynamiku.
Něco takového
Celkem bylo vyrobeno 9 podvozků W196S.
Stirling Moss s tímto vozem vyhrál Mille Miglia s průměrnou rychlostí 157 km/h a ujel přes 1600 km.
300 SLR vyhrál v Německu, Švédsku, Irsku a Targa Florio na Sicílii a v roce 1955 vyhrál mistrovství světa sportovních vozů.
Ale nejsou vítězství bez neúspěchů, jedním z nich byla strašná nehoda na stejném Le Mans za účasti Pierra Levegha.
Při nejhorší motoristické nehodě v historii zahynulo 82 diváků a jeho rival Levegh.
Aspekty nehody přímo souvisely s neobvyklým designem SLR – ani s pomocí inovativní vzduchové brzdy nebyly bubnové brzdy dostatečně účinné, aby zastavily zásah Levegha zezadu. Austin Healey v důsledku toho auto takříkajíc letělo. Navíc kvůli vysokému obsahu hořčíku způsobila lehká jiskra záblesk, který způsobil explozi paliva. Navíc se snažili požár uhasit vodou, ale kvůli vysoký obsah hořčíku, oheň jen zesílil.
Po této tragédii Mercedes odešel z motoristického sportu až do poloviny 80. let....
No, tohle byl příběh úplně první SLR. Ale pojďme dál.Před námi je nový Mercedes-Benz SLR McLaren.
Začněme.
Co je to za Mercedes?
Jedná se o superauto z produkce Mercedes-Benz a McLaren Automotive, bylo to jak kupé, tak roadster.


roadster přišel později

Jeho tělo bylo vyrobeno výhradně z uhlíkových vláken, ale jedna část karoserie je stále vyrobena z hliníku, konkrétně rám motoru. Dveře jsou jednou z funkcí tohoto stroje.
Trochu připomínají stejný Gullwing.Dveře jsou obecně panty a otevírají se dopředu a nahoru.Mimochodem, tento design byl převzat ze závodních modelů Mercedes-Benz CLK GTR a McLaren F1. Zadní spoiler není jednoduchý, má elektronické nastavení, mimochodem, když zpomalíte, tak se zvedá


Nepřipomíná vám to nic?
No a teď motor.
Pod kapotou je 5,5litrový osmiválec se dvěma turbodmychadly, který vyvine výkon 626 koní a točivý moment 780 Nm, což mu umožňuje zrychlit na 100 km/h za 3,8 s. šest set tisíc dolarů.


A teď suché tsirfy.
Zrychlení z 0 na 100 km/h - 3,8 s. Z 0 na 200 km/h již 10,2 s 11,5 s. Výstupní rychlost je 210 km/h
Trvá to 20,5 s na kilometr.Výjezdová rychlost je 269 km/h. Údaje byly speciálně pro gonsego škrabáky a další, kteří chtějí porovnat zázrak techniky a prostě krásné auto s jeho kotlinou nebo tím, co tam má.(ne Být uražený)




Co si o tom všichni myslíte??? Jo právě teď =)))
Pojďme dál!
Další jsou úpravy.
První se tedy jmenuje roadster


Otevřená verze SLR se objevila v září 2007. Stála 493 000 €. V zásadě se technicky roadster nelišil od kupé. Stále měl stejný motor o objemu 5,5 litru. Jediný roadster byl o 60 kg těžší ve srovnání s kupé Jeho maximální rychlost je nyní 332 km/h Ano, za krásu se musí platit A nejen penězi, ale i dynamikou.

Jako střecha měla SLR elektricky nastavitelnou skládací střechu, proces přestavby z kabrioletu trvá 10 sekund.


Existují data (na základě oficiální dokumentace), které říkají, že díky konstrukci kabiny může řidič komunikovat se svým spolujezdcem rychlostí až 200 km/h...se složenou střechou. Mimochodem, tento roadster byl vyroben pro boj s otevřenými superauty, například s Pagani Zonda F Roadster.
A teď ta smutná zpráva.Už se nebudou vyrábět Poslední Roadster sjede z montážní linky v roce 2009. A pak se zastaví výroba.Mimochodem, byla uspořádána aukce, na které byl vůz lakován do speciální hnědé metalíza (Sienna Pearl) a interiér byl potažen kůží Tobacco Brown. Byla to jediná zrcadlovka. Vyvolávací cena byla 529 500 dolarů a zajímavé je, že roadster bylo možné zakoupit pouze v USA. Peníze byly převedeny do St. Jude Children's Research Hospital (cs: St. Jude Children's Research Hospital), která se zabývá hledáním metod léčby a prevence rakoviny u dětí.
Další číslo našeho programu bude verze Edice 722

Tak se psal rok 2006. A světu se ukázal nový Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition Co znamená 722? Toto je počet vítězství Stirlinga Mosse a jeho druhého pilota Denise Jenkinsona v Mercedes-Benz 300 SLR s startovní číslo 722 (ukazuje čas startu 7:22) v Mille Miglia v roce 1955.
Sympatické je, že v „722 Edition“ byl výkon zvýšen na 650 k. A s ním i točivý moment na 820 Nm při 4000 ot./min.
Zvýšila se také rychlost na 337 km/h. (To je o 4 více než u standardní SLR). Tato instance využívá upravené odpružení pomocí nastavení tvrdého tlumiče. Světlá výška je 10 cm. Vše pro lepší ovladatelnost. Brzdové kotouče jsou nyní s změnil se větší průměr (390 mm), přední vzduchová kapotáž a zadní difuzor.
Brzdy jsou prostě úžasné

Zrychlení se zlepšilo.Nyní zrcadlovka zrychlí na 100 km/h za 3,6 s na 200 km/h za 8,6 s a konečně za 23,5 s bude na tachometru číslice 300. Navenek rozeznáte 722 od "obyčejné" stříbrné střela z 19palcových černých disků se světlým okrajem a odznakem 722.

Mimochodem, existuje kompletní sada od AMG. Náklady jsou o řád vyšší, konkrétně 675 000 $. Je pravda, že výkon tohoto vozu bude již 722 koní. („AMG říká, že je to nejrychlejší zrcadlovka všech dob. Nejvyšší rychlost 347 km/h byla stanovena na dálnici ve Frankfurtu 23. dubna 2010. Verze je omezena na 30 vozů. Společnost ale plánuje uvést vůz do sériové výroby v létě 2011 a vyrábět 100 vozů ročně“)
TAKY Roadster 722S
vše při starém jen bez střechy.A taky limitovaná verze pro 150 aut.Kola jsou opravdu trochu jiná.






Doufám, že vás čtení nebaví?
Vaší pozornosti je předložena pouze další úprava.
722 GT


Je to jako stejná edice 722, ale vylepšená. A je určena pro soutěže Ray Mallock Ltd. se svolením Mercedes-Benz. Vůz má nyní novou širokou sadu karoserie, která odpovídá 19palcovým závodním kolům OZ. Instalováno závodní křídlo a difuzor.




Auto se cítilo lépe o 398 kg (až 1300 kg). Motor je nyní ještě výkonnější, konkrétně 680 koní. a točivý moment 830 Nm při tlaku turba 1,75 atmosféry. Celkem plánují vydat 21 kopií, ale budou sloužit pouze pro závodění. Cena každého je 750 000 EUR


A na závěr pro dnešek poslední.
SLR McLaren Stirling Moss
Ano, stejný Moss.
Objevil se v lednu 2009. A byl představen na autosalonu v Detroitu.Byl vytvořen na počest Stirlinga Mosse. Speedster (číslo karoserie Z199) má 5,5litrový motor V8 o výkonu 650 koní. Maximální rychlost je 350 km / h. Na stovku za 3,5 s.
Speedster byl vyroben od června do prosince 2009. Náklad 75 výtisků Cena 750 000 €.












Nyní nové SLS nahradilo zrcadlovku, ale to je jiný příběh.
PS A teď pár fotek na zítřejší blog)



ach jo videa
Pan Clarkson vám řekne, co je co.

Křeččí fronta

Nyní je na řadě pátý rychlostní stupeň

Sakra, jsem blázen do toho zvuku

Dobře, děkuji vám všem. Zanechte komentáře a samozřejmě znaménka plus)
Děkuji všem

Mercedes-Benz SLR McLaren - luxusní, reprezentativní, rychlý ... Toto je vůz, který je výsledkem společné práce inženýrů Mercedes-Benz a McLaren Automotive. Vyráběl se v letech 2003 až 2009 a během těchto šesti let si tento model získal srdce milionů milovníků kvalitních sportovních vozů.

Krátce o modelu

Mercedes-Benz SLR McLaren je prezentován jako sportovní superauto, ale řada odborníků spíše tvrdí, že jde spíše o zástupce takové třídy, jako je Super-GT. Nejbližšími konkurenty vozu jsou Ferrari 599 GTB a Aston Martin Vanquish. Luxusní reprezentativní vozy, které vyvolávají obdiv. Tento Mercedes je ale stejně dobrý. Jde o závodní lehký sportovní vůz, považovaný za nejrychlejší na světě mezi modely s automatickou převodovkou.

Karoserie vozu je vyrobena z materiálu, jako je uhlíková vlákna, a jedinou její částí vyrobenou z hliníku je rám motoru. Dveře, které jsou panty, se otevírají nahoru a dopředu. Vývojáři tento design převzali od dalších slavných závodních vozů - McLaren F1 a Mercedes-Benz CLK GTR. Pod kapotou tohoto železného koně je 5,5litrový motor V8, který vyvine 626 koní. Jak je vidět, Mercedes-Benz SLR McLaren je skutečně králem silnic. A to nejsou jediné funkce, o kterých musíte vědět.

Dynamika

Mercedes-Benz SLR McLaren je neuvěřitelně dynamické auto. Zaujme svými vlastnostmi a schopnostmi. Až na sto kilometrů je například tato „bestie“ schopna zrychlit pod čtyři vteřiny. Až 200 km / h - o něco více než 10 s. Na hranici 300 km/h dosáhne za 27 sekund.

A co nejvyšší rychlost? Mercedes-Benz SLR McLaren, uvedený na trh v roce 2006 (model je známý jako 722 Edition), mohl dosáhnout maximální rychlosti 337 km/h. Pod kapotou tohoto modelu je instalován motor o výkonu 650 koní. Alu kola 19 palců, odpružení s tvrdým nastavením tlumičů, světlá výška 10 cm - to vše zajišťuje vozu vynikající ovladatelnost a ohromující jízdní vlastnosti. Navíc si nelze nevšimnout předních brzdových kotoučů s impozantním průměrem (39 centimetrů!) a také přední vzduchové kapotáže. Vlastnosti této verze jsou mimochodem vyšší než u prvního modelu. Maximální rychlost - 347 km / h, výkon motoru - 722 k. S. Pravda, na světě je jen 30 vozů Mercedes McLaren. Je to opravdu exkluzivní.

Specifikace Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Tato verze v nejskromnější konfiguraci může stát téměř 500 000 eur. Tento vůz má úplně stejný motor jako ve verzi kupé. Tento vůz je oproti svému předchůdci těžší o 60 kilogramů, díky čemuž maximální rychlost klesla na 332 km/h. Zvláštností tohoto modelu je měkká skládací střecha, vybavená elektronickým pohonem. Po otevření západky střechy se okamžitě automaticky složí do 10 sekund. Tento model je vážným konkurentem tak známých otevřených superaut, jako je Pagani Zonda F Roadster.

Bylo rozhodnuto nalakovat tento vůz speciální barvou - metalickou hnědou a interiér osadit kvalitní tabákovou kůží. A samozřejmě další zajímavostí je, že jde v principu o jedinou zrcadlovku. Jeho cena je 529 500 dolarů. A to je skutečně luxusní sportovní superauto, které přitahuje obdivné pohledy jako magnet.

Mercedes McLaren Stirling Moss a jeho vlastnosti

Jde o další luxusní verzi vydanou německým koncernem. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss je exkluzivní rychlík, který pod kapotou duní 5,5litrovým agregátem V8 o výkonu 650 koní. Jeho maximum je 350 kilometrů za hodinu a toto auto dokáže zrychlit na „stovky“ za něco více než tři sekundy. Mercedes McLaren je velmi drahé, pevné, rychlé a výkonné auto. Jeho cena je 1 200 000 eur a bylo vyrobeno pouze 75 kopií těchto strojů.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold – dokonalost německého automobilového průmyslu

Všichni dobře víme, že auta německé výroby, a zvláště jde-li o Mercedes, jsou pověstná svou kvalitou, krásou, rychlostí... A taková představa jen posiluje auto, jako je McLaren V10. To je skutečný fenomén, dokonalost automobilového průmyslu. Jeho motor vyvíjí ... 1600 koňských sil! To je prostě neuvěřitelné! Není divu, že je tento vůz zařazen do žebříčku nejvýkonnějších a nejvýkonnějších vozů celé planety. Maximální rychlost je 350 km/h a za necelé dvě sekundy toto silniční monstrum atakuje 100 km/h. Doslova během okamžiku! Tomu je dokonce těžké uvěřit. Ale německé bouři automobilového průmyslu, společnosti Mercedes, se takové auto skutečně podařilo vytvořit. Cena této dokonalosti je tři miliony dolarů.

Jediný, exkluzivní, jedinečný Mercedes

Je těžké popsat běžnými slovy auto, jako je Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory. Nereálné, dalo by se říci. Tento vůz existuje pouze v jediném exempláři. Působivé auto, drahé a luxusní. V procesu tvorby tohoto modelu byla věnována velká pozornost vývoji designu. A nutno podotknout, že se to specialistům koncernu povedlo. Kromě toho vynaložili velké úsilí, aby aerodynamické vlastnosti vozu dovedli k dokonalosti. Barva vozu je zlatá a ne obyčejná, ale extrémně jedinečná. Ale to není vše, co může upoutat pozornost. Image vozu zdařile doplňují karbonové díly. Tento vůz je dokonalou symbiózou skvělé výbavy a sportovních schopností. Co dodat k interiéru - je perfektní. Při jeho návrhu odborníci použili ty nejlepší materiály.

Tento Mercedes-Benz SLR McLaren je tak luxusní, jak vypadá. 8válcový motor o objemu 5,6 litru, výkon - 690 "koní", maximální rychlost - 340 km / h. A zrychlí na „stovky“ za pouhé tři sekundy. Čísla jsou mimochodem úplně stejná jako u závodních vozů Mercedes Formule 1.

Výhradní

Dalším vozem, který zasáhne fantazii každého automobilového nadšence už jen svým vzhledem, je SLR McLaren Edition. Tento vůz byl představen světu v Essenu v roce 2010 na speciální tuningové show. Tohle auto je opravdová exkluzivita. Byl vybaven nejnovější drahou karoserií z uhlíkových vláken neuvěřitelné krásy, dvojitým difuzorem a také vylepšeným, vylepšeným víkem kufru. Vývojáři navíc vybavili svůj vynález nastavitelným odpružením a překonfigurovali řízení. Pod kapotou má tento model 5,4-litrovou kompresorovou „osmičku“, která vyvíjí kapacitu 650 „koní“. A tento výkonný motor pracuje v tandemu s pětistupňovým automatem. Maximálka tohoto modelu je 340 km/h. Těchto vozů bylo vyrobeno pouze 25 kusů. Jedná se o skutečně unikátní, nereálně drahý Mercedes, který je navíc vzácný.

Specifikace

Mercedes-Benz SLR McLaren, jehož fotografie nám ukazuje dokonalé auto, je jako nadpozemský model. Místo pro takové auto je buď v nejbohatších letoviscích na světě, nebo na nekonečné dálnici. Jeho technické vlastnosti nejsou stvořené pro běžnou metropoli. Nejen motor je zde úžasný. Pozornost si zaslouží i veškerá další výbava. Vývojáři vyzkoušeli a vybavili model vším, co může řidič potřebovat. ABS, SBC, ESP - to vše je samozřejmě pro tento vůz k dispozici. Zajímavé je, že zadní spoiler vozu funguje jako křídlo, které s prudkým poklesem rychlosti přejde do polohy 65 °, díky čemuž se vytvoří další aerodynamické zpomalení. To pomáhá snižovat přítlak a přenášet jej na zadní nápravu.

Jízdní vlastnosti vozu jsou samozřejmě výborné. Jakékoli zatáčky, serpentiny, hrboly na silnicích, překážky - to vše není nic pro supercar od společnosti Mercedes. Ani náhlá ztráta trakce s povrchem vozovky nebude překážkou. Ani na mokré vozovce nebudou žádné problémy, a to vše díky kombinovanému brzdění. Obecně platí, že z řízení tohoto stroje můžete mít jen radost.

Vše pro pohodlí

Netřeba dodávat, že v takovém autě je vše dokonalé, protože tohle už je jasné. Bezpečnost, ovladatelnost, jízdní vlastnosti, vzhled, výkon – vše je na vrcholu. Mimochodem, inženýři koncernu jednali velmi rozumně. Vytvořili nejen krásný design. Udělali to aerodynamické, funkční, díky čemuž je možné poskytnout elegantní trakci s povrchem vozovky a úžasnou stabilitu i při extrémní kontrole.

Zvláštní pozornost by měla být věnována výrazné přední části vozu. Vypadá atleticky, agresivně, svalnatě. Klínovitá kapuce s třípaprskovou hvězdou a elegantními reliéfními křidélky nemůže upoutat pozornost. A velmi funkční jsou i objemové vstupy vzduchu umístěné na masivním předním nárazníku. Zajišťují maximální chlazení motoru, stejně jako předních brzd. Vstupy vzduchu navíc dále zvyšují přítlak přenosem většiny energie na přední nápravu.

Ještě více funkčnosti

Výrobci a vývojáři tohoto Mercedesu si zřejmě dali za cíl vytvořit co nejpohodlnější, ale zároveň funkční a výkonný vůz. Udělali to. Tento stroj disponuje vysoce výkonným brzdovým systémem, který tvoří odvětrávané přední kotouče z unikátního karbon-keramického materiálu. Navíc jsou nainstalovány také třmeny (8 pístů). Mimochodem, elektrohydraulický brzdový systém reguluje každé kolo individuálně. Toto auto má elegantní aerodynamiku, což z něj dělá opravdu výkonný supercar. To je mimochodem hlavní konkurent tak známých vozů jako Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang. A v tomto výčtu lze pokračovat zmínkou o mnoha dalších sportovních vozech, které dobyly svět superaut. Navzdory tomu, že se tyto verze vyrábějí převážně s automatickou převodovkou, jede takové auto velmi rychle. Stále sportovní režim.

Obecně lze s jistotou říci jednu věc. Mercedes-Benz SLR McLaren je skutečně bohatý, rychlý, výkonný, luxusní vůz, o kterém se nestydí snít. Skutečný dobyvatel silnic, zaslouží si důstojného majitele a obdiv.

2009 Mercedes SLR McLaren 722 S - 1 ze 150

Mercedes-Benz SLR McLaren(kód karoserie - C199) - superauto vyráběné společně Mercedes-Benz a McLaren Automotive v letech 2003 až 2009.

PŘÍBĚH

Mercedes-Benz SLR McLaren byl inspirován Mercedesem-Benz 300SLR z roku 1955, který vycházel z W196 F1, později nazývané silniční verze 300SL Gullwing.

Přestože je tento vůz často klasifikován jako supercar, ve srovnání s tak zavedenými zástupci třídy, jako jsou Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago a Ferrari Enzo, přítomnost automatické převodovky a některé její vlastnosti z něj dělají spíše třídu super-GT. , jehož bližšími konkurenty jsou Aston Martin Vanquish a Ferrari 599 GTB.

Jedním z cílů vývojářů bylo spojit superauto a třídu GT v zrcadlovce. SLR (sport, light, racing) - "sportovní, lehké, závodní."

Je to nejrychlejší automatické auto na světě. Mercedes uvedl, že do 7 let uvede do výroby 3 500 SLR (500 ročně). Cena vozu: 300 000 liber.

Začátkem roku 2007 se ukázal ještě rychlejší SLR McLaren 722 Edition s motorem o výkonu 650 koní. V létě se objevil další SLR McLaren Roadster s otevřenou karoserií a skládací měkkou střechou, vybavený motorem o výkonu 626 koní. Na konci roku 2008 proběhla dražba na prodej posledního roadsteru a začátkem roku 2009 byl dopravník zastaven. Jako náhradu za nový supersportovní vůz SLS vyvinula dceřiná tuningová společnost Mercedes-Benz AMG. Náhradou McLarenu byl McLaren MP4-12C.

KAROSERIE, MOTOR

Karoserie je vyrobena z karbonu, jedinou částí karoserie vyrobenou z hliníku je rám motoru.

Dveře jsou panty a otevírají se dopředu a nahoru. Design dveří je převzat ze závodních modelů Mercedes-Benz CLK GTR a McLaren F1. Zadní spoiler je elektronicky nastavitelný.

V8 s mechanickým kompresorem o objemu 5,5 litru. vyvine výkon 626 litrů. S. a točivý moment 780 Nm.

DYNAMIKA AKCELERACE

Zrychlení 0-100 km/h - 3,8 sec.

Zrychlení 0-200 km/h - 10,2 sec

Zrychlení 0-300 km/h - 27 sec

400 m, s/km/h - 11,5/210

1000 m, s/km/h - 20,5/269

Brzdná dráha od 250 km/h, m - 221

MODIFIKACE

vydání 722

V roce 2006 je uvedena nová verze s názvem Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Číslo 722 odkazuje na vítězství Stirlinga Mosse a spolujezdce Denise Jenkinsona na Mercedesu-Benz 300 SLR se startovním číslem 722 (s časem startu 7:22) na Mille Miglia v roce 1955.

„722 Edition“ zvýšila výkon na 650 koní. a točivý moment až 820 Nm při 4000 ot./min a maximální rychlost 337 km/h (o 4 více než standardní SLR). Využívá 19palcová litá kola, úpravu odpružení pomocí tvrdého nastavení tlumičů a 10 cm světlé výšky pro lepší ovladatelnost. Instalovány byly přední brzdové kotouče s větším průměrem (390 mm), upravena byla přední vzduchová kapotáž a zadní difuzor.

Jízdní výkony byly vylepšeny: 0-100 km/h za 3,6 sekundy, 0-200 km/h za 10,2 sekundy a 0-300 km/h za 27,6 sekund. Vnější změny zahrnují 19palcové černé ráfky se světlými ráfky, odznak 722, jako u klasického modelu.

Nabízena byla i kompletní sada od AMG. Výkon - 722 koní Maximální rychlost 347 km/h byla stanovena na dálnici ve Frankfurtu 23. dubna 2010. Verze je omezena na 30 vozů.

722 GT

722 GT- vylepšená verze Edice 722 určené pro soutěž. Vozy byly postaveny Ray Mallock Ltd. se svolením Mercedes-Benz. Vozy jsou vybaveny novou širokou sadou karoserie, která odpovídá 19palcovým závodním kolům OZ. Instalováno závodní křídlo a difuzor.

Vůz se stal lehčím o 398 kg (až 1300 kg). Motor má nyní 680 koní. a točivý moment 830 Nm při plnicím tlaku 1,75 atmosféry. Celkem se plánuje vydání 21 kopií, které budou sloužit pouze pro závodění. Cena každého je 750 000 EUR.

ROADSTER

Otevřená verze SLR (kód těla R199) se začala prodávat v září 2007 za cenu 493 000 €. V roadsteru byl instalován stejný motor jako v kupé. Roadster je o 60 kg těžší než kupé, což snižuje maximální rychlost na 332 km/h. Auto má měkkou skládací střechu s elektrickým pohonem. Po otevření západky střechy se automaticky složí za 10 sekund. Podle oficiální dokumentace umožňuje konstrukce kabiny řidiči komunikovat s cestujícím při rychlostech až 200 km/h se sklopenou skládací střechou.

Poslední roadster spadl na začátku roku 2009, poté byl dopravník zastaven. V tomto ohledu byla uspořádána aukce. Vůz byl lakován speciální barvou - metalická hnědá (Sienna Pearl), a interiér je potažen kůží Tobacco Brown.

ROADSTER 722S

722 S byl odhalen na pařížském autosalonu v roce 2008. 5,5litrový motor je posílen na 650 koní, má točivý moment 820 Nm, což vozu umožňuje dosáhnout „stovky“ za 3,7 sekundy a druhé „stovky“ za 10,6 sekundy. Maximální rychlost je 335 km/h. Vůz také dostal podvozek snížený o 10 mm, další karbonové aerodynamické prvky karoserie, výkonné brzdy a 19palcová litá kola.

Mercedes SLR McLaren 722 S vyjde v limitované edici 150 vozů.

SLR MCLAREN STIRLING MOSS

V lednu 2009 byl na autosalonu v Detroitu představen exkluzivní speedster vytvořený na počest Stirlinga Mosse. Speedster (kód karoserie Z199) pohání 5,5litrový motor V8 o výkonu 650 koní. Maximální rychlost je 350 km/h, zrychlení na „stovky“ trvá 3,5 sekundy.

Speedster se vyráběl od června do prosince 2009. Vůz byl vyroben v edici 75 exemplářů za cenu 1 200 000 €.

EDICE zrcadlovky MCLAREN

Na tuningové výstavě v Essenu v roce 2010 exkluzivně Mercedes-Benz SLR McLaren Edition.

Na vůz byl nainstalován nový karbonový karoserie, dvojitý difuzor a víko kufru upravené tak, aby vytvářelo větší přítlak. Instalováno také nastavitelné odpružení a překonfigurované řízení.

LADĚNÍ

MANSORY

Upravený model od tuningového studia Mansory byl veřejnosti představen na ženevském autosalonu v roce 2008. Renovatio je produktem inženýrské filozofie "Evoluce místo revoluce". Výsledkem je velké množství aerodynamických vylepšení, například nový karoserie z uhlíkových vláken zaměřený na zdůraznění sportovní linie vozu. Motor byl také upraven: byla instalována účinnější turbína, vylepšený výfukový systém, optimalizovaný program řízení motoru, nový vzduchový chladič a filtr. Výkon motoru a točivý moment vzrostly na 700 koní. respektive 880 Nm, což zlepšilo zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,3 s a maximální rychlost na 340 km/h.

SOUTĚŽ EDO

Německé tuningové studio Edo Competition představilo svou vizi tuningu pro zrcadlovku, která od tunerů získala postscriptum 722 Black Arrow. Ale navzdory "722" v názvu a použitému zbarvení nemá vůz nic společného ani s edicí SLR 722, ani s Mercedes-Benz 300 SLR, které měly totéž během závodu Mille Miglia. Tyto údaje odrážejí výkon motoru - 722 koní. (při 7100 ot./min.) - tolik produkuje pohonná jednotka po probliknutí řídicí jednotky motoru a upraveného sacího a výfukového systému. Kromě toho se zvýšil točivý moment na 890 Nm. Na stovku zrychlí upravená verze za 3,4 s a maximální rychlost je 345 km/h.

KOLA A VÍCE

Němečtí specialisté z tuningového studia Wheelsandmore představili světové komunitě, jak bude Mercedes-Benz SLR McLaren vypadat po jejich tuningu. Jméno německého vozu dostalo končící 707 ​​Edition. Čísla udávají výkon motoru, který se díky přenastavení řídící jednotky, nové vysokotlaké turbíně a sportovnímu výfukovému systému zvýšil z 626 na 707 koní. Výsledkem je, že 1750kilogramovému autu stačí na zrychlení na první stovku jen 3,5 s a jeho maximální rychlost na tachometru přesahuje 340 km/h.

DOPAD NA POPULÁRNÍ KULTURU

• Mercedes-Benz SLR McLaren je nejlepším (posledním odemčeným) autem v závodní videohře Need for Speed: Carbon a jedním z nejlepších aut v Need for Speed: Most Wanted.
• Najdete ho také v ulicích virtuálního San Francisca ve hře Driver San Francisco a na ostrovech Ibiza a Oahu v Test Drive Unlimited 2
• Mercedes-Benz SLR McLaren se objevuje v Need for Speed: Need for Speed