Automašīna ir diezgan dārga prece, tāpēc cenšamies darīt visu, lai tā kalpotu ilgāk bez īpašiem finansiāliem izdevumiem. Braukšanas instruktori uzskatu, ka ir vairāki zelta likumi auto vadīšanai, kas to nodrošinās ilgtermiņa pakalpojumus.
Regulāra apkope
Vissvarīgākais, kas jādara ar automašīnu, ir vadīt to Apkope.
Apstājoties, neaizmirstiet ieslēgt pozīciju P. Ja selektors atrodas jebkurā citā pozīcijā, tad automašīna var pārvietoties pati, it īpaši, ja nejauši nospiežat gāzes pedāli.
Starp citu, automašīnu īpašnieki ar automātiskā pārnesumkārba pārnesumus, jums jāzina, ka ar šādu automašīnu ir aizliegts veikt šādas darbības:
- braukšana "auksti"
- motora iedarbināšana "no stūmēja",
- ilgstoša vilkšana (jo īpaši ar ātrumu virs 50 km/h),
- paslīdēt,
- braucot neitrālā režīmā
- darba režīmu pārslēgšana braukšanas laikā
Video par to, kā palielināt riepu kalpošanas laiku:
Laimīgu braukšanu bez sastrēgumiem!
Rakstā izmantots attēls no mgauto.com.ua
Neskopojies ar automašīnu mazgāšanu
Iestājoties ziemai, daudzi autobraucēji cenšas ietaupīt naudu uz automašīnas mazgāšanu, vadoties pēc noteikuma: kāpēc mazgāt, ja tā drīz atkal kļūs netīra. Taču speciālisti iesaka automašīnu ziemā mazgāt pat biežāk nekā vasarā, lai uz tās neuzkavētos sāls un ceļu ķimikālijas. Plāksne ar šīm vielām ir spēcīgs korozijas katalizators.
Nekādā gadījumā nemazgājiet automašīnu ziemā no spaiņa ar siltu un karstu ūdeni. Šāda mazgāšana radīs mikroplaisas uz krāsojuma, un tā ir pirmā korozijas pazīme. Ūdens caur plaisām sāks sūkties uz metālu un laika gaitā izraisīs rūsas veidošanos. Labāk ir izmantot specializēto bezkontakta automazgātavu pakalpojumus. Automatizēts – mazāk efektīvi notīra netīrumus un atstāj skrāpējumus, atņemot automašīnai bijušo spoguļa spīdumu.
Pārbaudiet dzesēšanas šķidrumu
Pirms stipra aukstuma sākuma neaizmirstiet pārbaudīt automašīnas dzinēja dzesēšanas sistēmu. Antifrīzs ir jāmaina ik pēc diviem līdz trim gadiem un dažreiz agrāk. Piemēram, ja šķidrums ir mainījis sākotnējo krāsu. Savlaicīga nomaiņa antifrīzs pagarinās automašīnas dzinēja kalpošanas laiku un samazinās tā sasalšanas risku aukstumā.
Tāpat jāpārbauda, vai dzesēšanas šķidruma līmenis ir pareizs (uz dzesēšanas sistēmas tvertnes ir īpašas atzīmes, antifrīza līmenim jābūt starp Min un Max sadalījumu). Ja šķidruma līmenis ir zemāks par līmeni, uzpildiet.
Neaizmirstiet par akumulatoru
Aukstajā sezonā palielinās enerģijas patēriņš (sēdekļu, logu, spoguļu elektriskās apsildes dēļ) un veiktspējas īpašības baterijas sabojājas. Īsos braucienos ģeneratoram nav laika pilnībā atjaunot akumulatora uzlādi nākamajam startam. Tāpēc akumulatora pārbaudei ir jābūt tikpat svarīgai rudens apkopei, kā apavu maiņai. Ja akumulatora darbība ir pasliktinājusies, labāk to nomainīt. Un neaizmirstiet pārbaudīt kontaktu grupa aizdedzes sistēmas. Lai oksidētie kontakti ziemā nespēlētu nežēlīgu joku, iesmērējiet tos ar smērvielu, citiem taukainiem materiāliem vai silikona smērvielu.
mazgāšanas šķidrums
Tīri logi ir ļoti svarīgi drošai braukšanai, tāpēc ziemā regulāri pārbaudiet mazgāšanas šķidruma līmeni mazgāšanas šķidruma tvertnē. Izvēloties antifrīzu, pievērsiet uzmanību tā sastāvam un sasalšanas temperatūrai. Tajā nedrīkst būt indīgs metanols, ko izmanto viltojumos. Un labāk, ja šķidruma salizturības temperatūra ir par 5 grādiem zemāka nekā tā lietošanas laikā prognozētā.
Korozijas aizsardzība
Pēc mazgāšanas pārbaudiet, vai korpusam nav skrāpējumu no triecieniem ar akmeņiem. Tas novērsīs koroziju. Mikroshēmas jāapstrādā ar krāsojamu zīmuli, un dziļi skrāpējumi jānokrāso.
Regulāri pārbaudiet priekšējos lukturus
Automašīnu priekšējiem lukturiem vienmēr jābūt labā darba kārtībā, un ziema nav izņēmums. Regulāri pārbaudiet priekšējos lukturus, bremžu gaismas un pagrieziena gaismas. Uzturiet apgaismes aprīkojumu un vienlaikus spoguļus tīrus. Tas padarīs jūsu ceļojumu drošu, nodrošinās jums laba redzamība sliktos laikapstākļos.
Avārijas piederumi
Riteņa maiņa ziemā būs ērtāka, ja bagāžniekā būs silti cimdi. Pārbaudiet arī, vai rezerves ritenis darbojas pareizi, vai zīme ir vietā ārkārtas apstāšanās, kabelis un "cigarešu šķiltavas". Pēdējais palīdzēs iedarbināt automašīnu, ja akumulators izlādējas no citas automašīnas akumulatora.
Durvju slēdzenes
Protams, daudzi no jums ir pazīstami ar šādu situāciju, kad durvis ir bloķētas ziemā. Pie vainas ir mitrums un sals. Tāpēc pārliecinieties, ka pēc mazgāšanas gumijas blīves durvis tika noslaucītas, un slēdzenes, ja durvis tiek atvērtas ar atslēgu, tika žāvētas un ieeļļotas. Slēdzeņu eļļošanai vislabāk piemērots aerosols WD-40.
Kā rīkoties ar aizsvīdošiem logiem
Aukstā laikā bieži var novērot, ka automašīnai ir ļoti aizsvīduši logi. Tas norāda uz paaugstinātu mitrumu salonā. Galvenie kondensāta cēloņi ir slapji grīdas paklāji, bojāti vai slikti pieguļoši durvju blīvējumi, aizsērējuši drenāžas caurums klimata kontroles sistēmas. Tomēr biežāk iemesls ir salona filtrs, kas varētu uzsūkt pārāk daudz mitruma un nepaspēt nožūt, vai vienkārši ir pienācis laiks to nomainīt. Kad logi ir aizsvīduši, ieslēdziet vējstikla pūtēju, vienlaikus pārliecinoties, ka ir izslēgta gaisa recirkulācija pasažieru salonā.
Starp citu, vai esat jau iegādājies otu un skrāpi ledus noņemšanai no logiem? Tad iesakām ar tiem bruņoties, līdz pienāks lielā ziema.
Pastāv viedoklis, ka vissvarīgākās problēmas ir aukstums. Nav taisnība. Galvenās problēmas rada mainīgas temperatūras svārstības. Tagad pluss, tagad mīnuss, un rezultātā ūdens, kas iekritis spraugās, sasalstot, tās saplīst. Plaisas aug, padziļinās, vairojas. Ūdens ieplūst slūžās, plombu spraugās, stikla rāmjos, pārvēršas ledū, paralizējot to darbu. Tā ir ziemas galvenā nodevība.
Bet paskatīsimies secībā, kas notiek ar galvenajiem automašīnas elementiem.
Virsbūves krāsošana
Krāsa ir nevainojama tikai tad, kad tā atstāj krāsu veikalu. Dzīvē automašīnas virsma ir kolekcija mazi skrāpējumi. Ķermenis spīd, kad šīs mikroplaisas ir piepildītas ar pulēšanas līdzekli. Ziema ir ideāls gada laiks, lai atklātu ķermeni papildu pārbaudes. Atkausēšanas un sasalšanas, ūdens un ledus cikli neizbēgami noved pie bojājumiem krāsojums. Kad plaisa pieskaras metālam, sāksies ķīmiskā oksidēšanās reakcija un parādīsies korozijas centrs. Korpuss sāks rūsēt. Straujš temperatūras kritums izraisa automašīnas mazgāšanu aukstumā ar karstu ūdeni. Jūs varat saglabāt virsmu, uzklājot pulēšanas un aizsargvasku. Sagatavošanās ir pārpilnība, bet vajadzība notīrīt sniegu ir gandrīz katru dienu.
Virsbūves sliekšņi pastāvīgi atrodas smilšu zonā, kas lido no riteņu apakšas. Dubļusargi nes kādu glābiņu, bet paši riskē tikt norautāmi sniegā. Bieži vien autoražotāji sliekšņus pārklāj ar plastmasas pārklājumiem, un degvielas uzpildes stacijās uz tiem uzklāj papildu pretgrants pārklājumu.
stikls
Viņi cieš, pirmkārt, no tām uzbirstošajām smiltīm, kas ziemā tiek kaisītas uz ceļiem. Rezultāts ir nobrāzumi uz stikla, caurspīdīguma zudums, apduļķošanās. Protams, vējstikli ir visvairāk pakļauti smilšu agresijai. Vēl spēcīgāk tie uztver sitienus, piemēram, no riepu apakšas izlidojošiem tapas vai oļiem, kas atrodami slikti izsijātās smiltīs, kas ceļu būvētāju neuzmanības dēļ nokrīt uz brauktuves. Stikla tīrītāji berzē smilšu graudus uz vējstikla, tāpēc jācenšas izvairīties no to izsūknēšanas. Neaizmirstiet par vējstiklu mazgāšanas šķidrumu. Starp citu, attiecībā uz salizturību tai jāatbilst arī apkārtējās vides temperatūrai.
Uz brillēm ir atstāti skrāpējumi un cietas plastmasas skrāpji. Reizēm labāk pagaidīt, kamēr ledus atkusīs, nevis pievienot jaunas skrāpējumus. Sānu logi mēdz arī aizsalt atverēs. Jā, dažreiz, lai elektriskā piedziņa tos nevarētu pārvietot. Drošinātāji ir ieslēgti. Plastmasas nolaišanas rokturi var saplaisāt, ja tiek pakļauti pārmērīgam spēkam. Atceros gadījumus, kad izlauzās stikla turētājs, kurā tas fiksēts uz pacelšanas mehānisma.
Iespējams, tieši papildu raizes, ar kurām ziemā sevi noslogo dīzeļa automašīnu īpašnieki, dīzeļdzinējus Krievijā nedara populārus privātajā transportā.
Aukstās sezonas priekšvakarā pieredzējuši autobraucēji iepilda ieteicamo motoreļļu ar nedaudz zemāku viskozitāti. IN benzīna dzinēji kāds pārapdrošināšanai liek svaigas sveces. Īpaši salnās dienās, lai motors nepūstu cauri, viltus radiatora režģi var aizklāt ar biezu drānu. Ārkārtējos gadījumos der tikai kartona gabals, kas uzstādīts dzesēšanas sistēmas radiatora priekšā. Ir svarīgi to pareizi salabot, lai nesabojātu ventilatora lāpstiņriteni.
Ziemā viss jādara lēnām, it kā ejot pa apledojušu taku. Nekad nesteidzieties no vietas uz vietu auksta mašīna. Ļaujiet dzinējam un pārnesumkārbai nedaudz uzsilt lēnā ātrumā, mobilitāte parādīsies detaļās. Tomēr galvenās rūpes ziemā ir saudzēt virsbūvi, sava auto galveno un dārgāko daļu.
Iestājoties ziemas laikam, ikviens autovadītājs sāk saskarties ar sarežģītiem ceļa apstākļiem, kas īsā laikā var strauji mainīties. asi pilieni temperatūra, nokrišņi ledains lietus, sniegs un stiprs vējš var mainīt ceļu līdz nepazīšanai.
Atcerieties, ka pat labi zināma šoseja var mainīties īsā laikā un sagādāt jums nepatīkamus pārsteigumus. Tātad ikvienam transportlīdzekļa īpašniekam uz ceļa jābūt divtik uzmanīgam un uzmanīgam, salīdzinot ar ekspluatāciju vasarā, pavasarī vai rudenī.
Turklāt ikvienam autovadītājam vajadzētu būt uzmanīgākam pret savas automašīnas darbību ziemā. Mūsu tiešsaistes publikācija ir sagatavojusi jums lielisku ceļvedi ziemas operācija automašīnu, kas palīdzēs jums palielināt un arī palielināt automašīnas kalpošanas laiku.
Braucot iekšā ziemas apstākļi prasa augsta pakāpe pievērst uzmanību un likt vadītājam veikt noteiktas darbības braukšanas laikā un ievērot vairākus nosacījumus, strādājot ar mašīnu.
Nelabvēlīgi laikapstākļi ziemā ir bīstami visām automašīnām. Pirmkārt, tas ir saistīts ar slideno ceļu. Taču arī ziemā slikti laika apstākļi var ierobežot ceļa redzamību, kas var izraisīt negadījumu. Tāpēc ikvienam autovadītājam ir jābūt maksimāli uzmanīgam un jābūt gatavam jebkurām ārkārtas situācijām.
Mūsu ceļvedis jums detalizēti pastāstīs par funkcijām braukšana ziemā un arī ietver noderīgi padomi nepieciešams drošai automašīnas kustībai ziemā.
Kas jādara pirms ceļojuma ziemā?
1. Noņemiet ledu no durvju rokturiem un no vietas, kur durvis saskaras ar automašīnas virsbūvi
Ja jūsu automašīna ir atstāta ārā visu nakti ziemā, pirms izbraucat uz ceļa, jums ir jādara dažas vienkāršas lietas:
|
Dodieties uz automašīnu un pārbaudiet durvis ledus veidošanai |
Ja automašīnas durvis ir apledojušas, nekādā gadījumā nevelciet uzreiz durvju rokturiem. Tas var sabojāt rokturi, durvju blīves un pat auto slēdzenes. |
|
Ja jums ir funkcija attālais starts dzinēju, tad iedarbiniet to un gaidikad automašīnas dzinējs pietiekami silts, lai nedaudz uzsildītu automašīnas salonu un durvis. |
Ja jums nav tālvadības pults palaistdzinējs,tad tavs uzdevums ir glīts skaidrsvadītāja durvis no ledus. Lai to izdarītu, izmantojiet īpaša plastmasa skrāpis ar gumijas blīvēm, kas neļaus jums saskrāpēt virsbūves krāsojums. |
|
Nekādā gadījumā nelejiet uz slēdzenēm un durvis karsts ūdens. Atcerieties, ka verdošs ūdens var nopietni sabojāt krāsu automašīnas pārsegs |
2. Pirms iekāpšanas automašīnā notīriet no tās visu sniegu
Pirms došanās uz ceļa, no automašīnas virsbūves jānovāc viss sniegs. Tādā veidā jūs varat samazināt degvielas patēriņu (atcerieties, ka stiprs sniegs un ledus padara automašīnu smagāku, kas, protams, palielina degvielas patēriņu).
Turklāt, noņemot sniegu un ledu no virsbūves, jūs novērsīsiet sniega un ledus iekļūšanu citos transportlīdzekļos, braucot pa ceļu. Pretējā gadījumā jūs ne tikai riskējat sabojāt citus transportlīdzekļus uz ceļa, bet arī pasliktināt aiz jums braucošo vadītāju redzamību.
Fakts ir tāds, ka, braucot pa ceļu, neattīrīsit automašīnu no sniega (īpaši jumtu), sniegs var nolidot no automašīnas virsbūves un uzkrist. Vējstikls automašīna, kas brauc aiz jums, kas citam vadītājam var pilnībā bloķēt ceļa redzamību. Šādā gadījumā pastāv briesmas, ka, spēcīgi bremzējot, aiz jums braucošajai automašīnai nebūs laika samazināt ātrumu. Šeit ir vēl viens īss to lietu saraksts, kas noteikti jādara, pirms dodaties ar automašīnu ziemā:
Tāpat, tīrot automašīnu no sniega, neaizmirstiet tīrīt riteņu diski, kas var būt arī sniegā.
Noņemiet sniegu no ķermeņa ar īpašu, ne pārāk stingru suku. Noņemiet ledu ar īpašu automašīnas skrāpi.
Nekad nedodieties uz ceļiem kopīgs lietojums ja automašīnas logus klāj sniegs vai ledus. Atcerieties, ka pirms došanās ceļā, visi automašīnas logi ir jāattīra no sniega un ledus.
Neaizmirstiet iedarbināt dzinēju, ieslēgt apsildāmos sānu spoguļus. Ja jums nav šīs iespējas, tad pirms došanās ceļā, jums ir pilnībā jāiztīra sānu spoguļi no sniega un ledus. Atpakaļskata logu stipras sasalšanas gadījumā varat izmantot īpašus ķīmiskās vielas(pieejams pārdošanā jebkurā autosalonā), kas palīdzēs īsā laikā notīrīt logus.
Atcerieties, ka braukšana ar netīriem logiem un sānu spoguļiem ir ļoti bīstama. Tas var izraisīt negadījumu.
Tāpat, pirms dodaties uz ceļa, pārliecinieties, vai visa automašīnas optika nav piesārņota ar sniegu, ziemas dubļiem un ledu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka jums ir ne tikai jātīra priekšpuse un aizmugurējie lukturi, bet obligāti arī visi pagrieziena rādītāji un pat numura zīmes gaismas. Tādējādi jūsu automašīna sliktos ziemas apstākļos vienmēr būs redzama uz ceļa citiem satiksmes dalībniekiem.
Tiklīdz iedarbināsiet dzinēju, neaizmirstiet arī ieslēgt maksimālo vējstikla pūšanu, kas ne tikai palīdzēs ātrāk atkausēt vējstiklu, bet arī ātri palīdzēs uzsildīt aizsalušus tīrītāju slotiņas.
Lūdzu, ņemiet vērā: kamēr vējstikls nav atkusis, nekādā gadījumā nevelciet tīrītājus, jo tas sabojās tīrītāju slotiņas. Fakts ir tāds, ka otu gumijas lentes sasalšanas gadījumā var viegli sabojāt un pat saplaisāt. Tādā gadījumā būs jānomaina slotiņas, jo to bojājumi novedīs pie nepietiekamas vējstikla tīrīšanas.
Atcerieties, kas ir netīrs vējstikls ziemā ievērojami samazina jūsu drošību uz ceļa. Tāpat ātrai tīrītāju slotiņu atkausēšanai autoveikalā var iegādāties speciālu aerosolu, kas palīdzēs tīrītājus atkausēt ātrāk, nekā uzsils vējstikls no automašīnas plīts.
Lai stiklu tīrītāju slotiņas neaizsaltu, vakarā, novietojot automašīnu stāvvietā, varat pacelt tīrītāju slotiņas uz augšu, lai tās nepieskartos vējstiklam.
Tostarp zem otām var likt kartonu. Varat arī izmantot īpašu plēvi, lai aizsargātu vējstiklu un tīrītājus no sniega un ledus. Lai to izdarītu, iegādājieties speciālu pārklājumu vējstiklam autoveikalā un, vakarā novietojot automašīnu, izklājiet to uz stikla, nospiežot ar to tīrītāju slotiņas. Tā rezultātā no rīta vējstikls nevajadzēs sildīt, jo viss sniegs un ledus paliks uz plēves.
Ja pie automašīnas riteņu arkām ir pielipis daudz sniega, tas ir jānoņem, jo tas var radīt problēmas ar stūrēšanu. Lieta tāda, ka arkām pielipušais sniegs ar laiku pārvēršas ledainā sniegā un var kavēt auto kustību, jo riteņi pieskarsies pielipušajam sniegam.
Neļaujiet sniegam uzkrāties uz arkām no mašīnas priekšpuses, jo šis ledainais sniegs var novērst riteņu pagriešanos, braucot ar mašīnu (var tikt veiktas izmaiņas maksimālais leņķis pagrieziens). Tāpēc, ziemā novietojot automašīnu stāvvietā, noteikti nositiet no visām arkām pielipušo sniegu. Pretējā gadījumā to būs ļoti grūti izdarīt nākamajā dienā.
3. Ziemā izvairieties no mitruma iekļūšanas iekārtas iekšpusē
Atcerieties, jo vairāk mitruma automašīnas salonā, jo lielāka ir iespēja aizsvīst automašīnas stikli ne tikai dzinēja iesildīšanas laikā, bet arī dienas laikā automašīnas ekspluatācijas laikā. Turklāt naktī uz durvju iekšpusi var nogulsnēties automašīnas iekšpusē liekais mitrums, kas galu galā novedīs pie ledus veidošanās uz iekšējie elementi durvis, kuras var neatvērties no rīta.
Lai novērstu liekā mitruma uzkrāšanos automašīnas iekšpusē, vienmēr nokratiet sniegu no kājām, pirms novietojat kājas pasažieru nodalījumā. Lai to izdarītu, iekāpiet automašīnā tā, lai sākumā kājas paliktu ārpusē. Pēc tam nokratiet sniegu no kājām un sēdiet līdz galam mašīnā.
Tāpat, lai samazinātu mitrumu automašīnā, izmantojiet gaisa kondicionēšanas sistēmas "sausā gaisa" funkciju, kas izvadīs mitrumu no pasažieru nodalījuma. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar parasto gaisa kondicionieri vai nav mitruma noņemšanas iespējas, pēc iespējas mērķējiet uz automašīnas logiem, lai novērstu automašīnas aizsvīšanu. karsts gaiss. Šajā gadījumā jūs uzsildīsiet stiklu un daļēji novērsīsiet to stipro miglošanos.
4. Pareiza slēpju transportēšana
Ja dodaties slēpot ar slēpēm, kuras gatavojaties ņemt līdzi automašīnā, nekādā gadījumā nevajadzētu transportēt slēpes vaļīgas, jo spēcīga bremzēšana vai nelaimes gadījumā slēpes un nūjas var nopietni ievainot jūs un jūsu pasažierus.
Tavs uzdevums ir salabot slēpes tā, lai tās avārijas gadījumā palika vietā un nevienu automašīnā nesavainoja:
Slēpju transportēšanai izmantojiet īpašu futrāli.
Ja jūsu mašīna ir aprīkota ar opciju "Garu priekšmetu pārvadāšanai" (ieskaitot slēpes), izmantojiet to stingri saskaņā ar īpašnieka rokasgrāmatu.
Ja jūsu automašīnai ir jumta bagāžnieks vai speciāli erkeri, tad piesieniet slēpes pie jumta. Lūdzu, ņemiet vērā, ka slēpēm uz jumta jābūt ļoti droši nostiprinātām. Vēlams izmantot vairākus drošības jostu komplektus, jo avārijas vai spēcīgas bremzēšanas gadījumā dažas jostas var kļūt vaļīgas vai pat salūzt.
Ja jūsu automašīnai nav iespēju pārvadāt slēpes un nav jumta bagāžnieka, tad slēpes joprojām varat pārvadāt salonā, bet tikai ar droši nostiprinātām slēpju somām stingras jostas, kas jāapvelk ap sēdekļiem vai, ja neviens nesēž aizmugurējā sēdeklī, izmantojot automašīnas drošības jostas.
Kam ziemā jābūt automašīnas bagāžniekā?
Katram autobraucējam jebkurā gadalaikā līdzi ir jānēsā daudzas nepieciešamās lietas neparedzētu situāciju un briesmu gadījumos. Taču ziemā katram autovadītājam ir nedaudz jāpamaina to lietu komplekts, kam jāatrodas bagāžniekā. Šeit ir saraksts:
vilkšanas kabelis
Augstsprieguma vadi "apgaismojumam"
Ledusskrāpis (vēlams paņemt līdzi naktī)
Nedaudz smilšu (var iebērt plastmasas pudele vai iepakojums)
Silti un kokvilnas cimdi
Antifrīza vējstiklu mazgāšanas šķidrums
Pretslīdēšanas ķēdes
Sniega birste (vēlams paņemt līdzi uz mājām naktī)
Iedarbināšanas kompakta ierīce automašīnas iedarbināšanai, ja akumulators ir izlādējies
Mobilā telefona lādētājs
Ārkārtas tālruņa numuri (ievietojiet sarakstu cimdu nodalījumā)
Liekšķere vai maza sniega lāpsta
Gumijas paklājiņi (ja tos neizmantojat salonā, ielieciet paklājiņus bagāžniekā). Tie var jums noderēt. Piemēram, ja jūsu automašīna ir iestrēdzis sniegā vai ledū, varat tos novietot zem riteņiem, palielinot automašīnas saķeri ar ceļa virsmu.
Rezerves Mobilais telefons ar USB vai cigarešu šķiltavu uzlādi
Kā ziemā regulēt temperatūru automašīnas salonā?
Ziemā ikvienam auto īpašniekam ir jāmaina vējstikla pūtēju lietošanas princips. Šeit ir saraksts ar to, kas jums noteikti jādara ziemā:
Pēc auksta dzinēja iedarbināšanas jānodrošina maksimāla gaisa plūsma uz vējstiklu, kā arī sānu logiem. Lai to izdarītu, iestatiet gaisa plūsmu uz maksimālais režīms. Tādējādi jūs izvairīsieties no briļļu aizsvīšanas.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka sānu gaisa deflektoriem ir jābūt vērstiem pret sānu logiem.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar gaisa kondicionētāju vai gaisa kondicionieris, pēc tam uzreiz pēc iekārtas iedarbināšanas iestatiet automātisko režīmu gaisa plūsmas regulēšanai un temperatūras uzturēšanai. Ja vējstikls un sānu logi stipri apledojis, vispirms ieteicams ieslēgt maksimālās pūšanas režīmu. Tiklīdz logi ir atkausēti, ieslēdziet automātisko režīmu.
Nebaidieties ziemā ieslēgt gaisa kondicionēšanas režīmu. Tas nav bīstami. Ziemā gaisa kondicionieris neatvēsinās gaisu, kas nonāk pasažieru salonā. Bet, ieslēdzot gaisa kondicionieri, gaiss tiks izžuvis. Kāpēc tas ir vajadzīgs, ja gaiss ārā ziemā parasti ir sauss?
Fakts ir tāds, neskatoties uz sauso gaisu ziemā, mitrums tomēr nokļūst salonā, kas ir pilns ar logu aizsvīšanu. Mitrums parasti nāk no sniega, kas kūst uz mūsu apaviem.
Automātiskais režīms gaisa kondicionētājs automašīnas salonā ļauj sistēmai optimāli sadalīt gaisa plūsmas un uzturēt jūsu izvēlēto temperatūru automašīnā.
Mēģiniet neizmantot gaisa recirkulācijas režīmu salonā ziemā.
Centieties ilgstoši nesildīt automašīnu tukšgaitā. Automašīnu vēlams uz īsu brīdi uzsildīt, notīrot mašīnas logus un izbraukt uz ceļa ar nelielu ātrumu spēka agregāts. atcerieties, ka modernas automašīnas nav nepieciešama ilgstoša dzinēja iesildīšana.
Pirmkārt, tukšgaitā jūs nodarāt lielāku kaitējumu. vidi. Otrkārt, plkst ilgs darbs dzinējs tukšgaitā saīsinot automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku , kā arī dažas barošanas bloka sastāvdaļas.
Atcerieties arī, ka ilgstoša automašīnas iesildīšana tukšgaitā izraisa ievērojamu degvielas patēriņu.
Braukšana pa sniegu un ledu
Tagad pāriesim pie vissvarīgākā. Kā vadīt automašīnu ziemā. Mūsu publikācijas lapās mēs jau vairāk nekā vienu reizi esam stāstījuši, kā uzvesties braukšanas laikā, braucot tālāk slidens ceļš. Šajā rokasgrāmatā mēs nolēmām apvienot visus svarīgākos ziemas braukšanas aspektus:
Uz slidena ceļa, ja brauc ar mehāniskā kaste rīks lai izvairītos no riteņa griešanās, ieslēdziet overdrive. Turklāt, ja nevarat attālināties, slīdot vietā, varat ieslēgt otro, nevis pirmo pārnesumu.
Ja paslīdat, uzmanīgi nospiediet gāzes pedāli. Lai jums būtu ērtāk regulēt gāzes pedāļa nospiešanas pakāpi, nedaudz atveriet logu, lai jūs varētu dzirdēt riteņa slīdēšanu. Tātad jūs varat ātri saprast, cik grūti nospiest gāzes pedāli.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar automātisko pārnesumkārbu, un jūs nevarat attālināties riteņu izslīdēšanas un dažādu aktivizēšanās dēļ elektroniskās sistēmas, tad tās uz kādu laiku jāizslēdz, lai nobrauktu no sliktā ceļa.
Atcerieties, ka automātiskajai pārnesumkārbai nepatīk riteņu griešanās. Ja ceļa segums ir ļoti slidens vai klāts ar sniegu, tad neuzturiet dzinēja apgriezienus uz vidējiem.
Ja nevarat pārvietoties uz priekšu, pārslēdziet automātisko pārnesumkārbu atpakaļgaitā. Iespējams, ka automašīna pametīs slideno ceļu uz atpakaļgaitas pārnesums. Tiesa, ieslēdzot kastīti atpakaļgaitas ātrums, mēģiniet neizdarīt pēkšņus automašīnas grūdienus, strauji nospiežot gāzes pedāli.
Tāpat ziemā automašīnās ar automātisko pārnesumkārbu nespiediet strauji pedāli līdz grīdai. vai izmantot "kickdown", jo kad straujš kāpums dzinēja apgriezienu skaits, mašīnas riteņi var sākt stipri griezties, kā rezultātā mašīna var zaudēt saķeri. Arī šajā gadījumā jūs riskējat sabojāt automātisko pārnesumkārbu.
Braucot pa slidenu ceļu neveiciet pēkšņas kustības ar stūri.
Ja jūtat, ka automašīna sāka zaudēt saķeri, pēc tam vienmērīgi atlaidiet gāzes pedāli un, izmantojot stūri, atgrieziet automašīnu vēlamajā kustības trajektorijā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, slīdot automašīnu, nekādā gadījumā nespiediet bremžu pedāli. Atcerieties, ka automašīna nevar vienlaikus pagriezties un bremzēt.
Ja jūsu mašīna ir aprīkota ABS sistēma, tad īpaši bremzēšanai ziemā nekas nav jādara. Vienīgais, kas jums jāievēro ātruma režīms un ievērojiet pareizo distanci no citiem transportlīdzekļiem. Centieties nepieļaut pēkšņu bremzēšanu, jo tas var izraisīt automašīnas saķeres zudumu ar ceļa virsmu. Jā, tas var notikt pat ar ABS sistēmu. Atcerieties, ka neviens neatcēla fizikas likumus.
Ja jūsu automašīna nav aprīkota ar ABS, tad bremzējot jāspiež bremžu pedālis ar rāvieniem (nospiežot un atlaižot bremzi). Tātad jūs sagriežat bremzēšanas attālumi mašīnu un nebloķējiet riteņus bremzēšanas laikā.
Lielākā daļa autovadītāju (pat iesācēju) zina, ka ziemā jebkurai automašīnai ir palielināts bremzēšanas ceļš. Tātad pat tālāk ziemas riepas jums jābūt ārkārtīgi uzmanīgam. Lai to izdarītu, jūsu vidējam kustības ātrumam jābūt vismaz divas reizes mazākam nekā vasarā.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka sāls vai pretledojuma ķīmiskās vielas var ievērojami palielināt automašīnas bremzēšanas ceļu.
Īpaši tajos ceļa posmos, kas pēdējā laikā ir apstrādāti pašvaldības vai ceļu pakalpojumi.
Fakts ir tāds, ka sāls vai reaģents nokļūst starp bremžu diskiem un klučiem, tādējādi nodrošinot efektivitāti bremžu sistēma samazinās.
Tāpēc, lai izvairītos no reaģentu slāņa veidošanās uz bremžu diskiem, laiku pa laikam nospiediet bremžu pedāli, lai notīrītu. bremžu diski no ceļa sāls. Ieteicams to izdarīt pirms automašīnas iedarbināšanas vai pirms novietošanas stāvvietā.
Braukšana kalnā vai lejup ziemā
Ziemā jābūt arī ļoti uzmanīgiem, braucot kalnā vai lejup. Piemēram, ja jūsu automašīnai ir priekšpiedziņa, tad braucot kalnā, nekā lielāka slodze uz priekšējās ass, jo lielāka saķere uz slidena ceļa.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar aizmugurējo riteņu piedziņas sistēmu, tad smagāka aizmugures gals auto, jo lielāka ir mašīnai saķere, braucot kalnā.
Paturiet to prātā, braucot kalnā. Ja ceļš ir slidens, tad ar nepietiekamu ass slodzi mašīna var sākt slīdēt. Tāpēc izvēlieties rūpīgi optimālais ātrums kāpjot kalnā ziemā.
Lai to izdarītu, mēģiniet "nepārdot gāzi", lai riteņi nesāktu slīdēt. Centieties arī neapstāties uz kāpuma. Pretējā gadījumā jums būs grūti nostartēt uz slidenas nogāzes.
Ziemā dodoties lejup, esiet īpaši uzmanīgs. Atcerieties, ka automašīnas bremzēšanas ceļš nobrauciena laikā var ievērojami palielināties. Turklāt jums ir jāsaglabā lēns kustības temps. Kontrolējiet ātrumu un neļaujiet automašīnai paātrināties.
Ja slīdat uz leju, mēģiniet atgriezt automašīnu pareizajā kustības trajektorijā, izmantojot stūri, atlaižot gāzi. Ja neko nevarat izdarīt, tad, neskatoties uz to, ka nevarat nospiest bremžu pedāli, nospiediet to. Tātad, lai gan jūs sabojāsiet automašīnu sānslīdes dēļ, jūs varat ievērojami samazināt kustības ātrumu, samazinot iespējamos bojājumus.
Kā ziemā kļūt par labāku vadītāju
Katram autovadītājam ir jāuzlabo braukšanas pieredze ziemā. Diemžēl pilsētas apstākļos to izdarīt ir ārkārtīgi grūti. Fakts ir tāds, ka lielākajā daļā lielo apdzīvoto vietu ceļus apstrādā ceļu dienesti. Tāpēc nejutīsi buksēšanu utt.
Lai saprastu, kā uzvesties uz slidena ceļa (īpaši slīdēšanas laikā), jādodas uz speciālu zonu ar ledu un jāmēģina iemācīties vadīt sānslīdi, izmantojot gāzes pedāli un stūri.
Diemžēl normālos ceļa apstākļos mācies ekstrēma braukšana nav iespējams un arī ļoti bīstami. Tāpēc apmācībai (vai pašmācībai) jānotiek tikai speciālās atklātās vietās vai treniņu laukumos, kur nepastāv risks sabojāt jūsu automašīnu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka ziemas braukšanas kursi ir piemēroti ne tikai pieredzējuši autovadītāji kā arī iesācējiem. Statistiski iesācēju vadītāji vēl vairāk pakļaujas ekstrēmas braukšanas apmācībai, jo viņiem vēl nav izveidojušies dažādi kaitīgie ieradumi, kas noved pie bīstamas braukšanas.
Pareizas ziemas riepas ir drošības garantija
Ziemā riepām tiek izvirzītas paaugstinātas augstas prasības. Fakts ir tāds vasaras riepas nav paredzēti lietošanai uz auto ziemā, jo gumijas maisījums vasaras riepas zemā temperatūrā zaudē savas īpašības, kas ietekmē riepas spēju saglabāt saķeri. Turklāt, Ziemas riepas ir atšķirīgs protektors, kas paredzēts sniegam, ledus un ūdenim.
Tā rezultātā mašīna tiek darbināta ziemas periods ar vasaras riepām jūs pakļaujat riskam sevi un citus satiksmes dalībniekus.
Paturiet prātā, ka vasaras riepas uz sniegotiem vai apledojušiem ceļiem nespēs nodrošināt optimālo piedziņas spēku, kas nepieciešams bremzēšanas piepūlei, kā arī uzticamu sānu spēku maksimālai saķerei.
Ziemā braucot ar vasaras riepām, visbīstamākais ir līkumu izbraukšana, apbraukšana pārvadiem, tiltiem, kā arī braukšana pa sniegotām nogāzēm. Atcerieties arī, ka vasaras riepu bremzēšanas ceļš ziemā ir vairākas reizes garāks nekā automašīnai ar ziemas riepām. Tāpēc, tiklīdz dienas vidējā gaisa temperatūra sāk būt zemāka par 7 grādiem pēc Celsija skalas, noteikti nomainiet vasaras riepas pret ziemas. Un nekādā gadījumā negaidiet spēcīgu sniegputeni.
Kādas ziemas riepas ir pieejamas?
Tradicionāli ziemas riepas tiek apzīmētas ar latīņu burtiem. "M+S" vai "JAUNKUNDZE". Turklāt daudzi ražotāji ziemas riepas atzīmē ar sniegpārslas ikonu (*). Arī dažas riepas ārvalstu ražotājiem var būt kodētais nosaukums "R+W" (Ceļš + ziema: Vissezonas riepas). Tiesa, vēršam uzmanību uz to, ka vissezonas riepas ir mazāk uzticamas lietošanai ziemā, salīdzinot ar speciālajām ziemas riepām, kurām ir apzīmējums "M+S" vai "JAUNKUNDZE".
Tāpēc, izvēloties ziemas riepas, pirms iegādes noteikti pārliecinieties, ka iegādājaties riepas ziemai, nevis riepas, kas paredzētas lietošanai visu gadu.
Pievērsiet uzmanību ziemas riepu protektoram, kam vajadzētu būtiski atšķirties no vasaras riepām.
Tāpat atceries, ja ziemas riepu protektora dziļums ir mazāks par 4 mm, tad steidzami jāmaina riepas pret jaunām. Bet tas ir teorētiski. Protams, labāk riepas mainīt daudz agrāk, jo pat ar 5 mm protektora dziļumu ziemas riepas vairs nav efektīvas uz sniegotiem ceļiem .
Lūdzu, ņemiet vērā, ka, neskatoties uz riepu ražotāju solījumu nodrošināt maksimālu saķeri ziemā, neviens nav atcēlis fizikas likumus. Tāpēc nedomājiet, ka ziemas riepas var darīt brīnumus uz ceļa. Jebkurā gadījumā, atkarībā no ceļa apstākļiem, automašīnas bremzēšanas ceļš ar ziemas riepām vienmēr būs ievērojami garāks nekā vasarā.
Tāpēc, sākoties ziemas periodam, jums ir ne tikai jāsamazina Vidējais ātrums satiksmi, bet arī vismaz samazināt savu maksimālo ātrumu uz ceļa visos ceļa posmos.
Kādas ziemas riepas izvēlēties?
Šodien tirgū ir liela izvēle ziemas riepas, gan ārvalstu, gan pašmāju ražotāji, kas piedāvā patērētājiem gan riepas ar radzēm, gan bez radzēm. Kādas riepas jums pirkt, varat izlemt tikai jūs. Katram pašam jāizlemj, kas viņam patīk vislabāk, izvēloties sev izdevīgāko riepu cenu, kā arī nepieciešamais komplektsīpašības.
Atcerieties, ka nav universālu un ideālu ziemas riepu. Katrai riepai ir gan plusi, gan mīnusi.
Kāpēc riepu ražotāji to dara? milzīga izvēle riepas ar dažādām specifikācijām?
Lieta tāda, ka katra ziemas riepa tiek ražota noteiktos ekspluatācijas apstākļos dažādiem laikapstākļiem. Piekrītu, ziema Krievijas ziemeļos nav tāda pati kā ziema valsts dienvidu reģionos. Tostarp galvenais ziemas riepu izvēles kritērijs ir jūsu dzīvesvieta. Ja dzīvojat tālu no liela apmetnes, tad likumsakarīgi, ka slikto ceļa apstākļu dēļ labāk iegādāties radžotas riepas ar protektora rakstu, kas nepievils sniegotos vai apledojušos lauku ceļu posmos.
Ja dzīvojat lielā pilsētā, varat iegādāties riepas bez radzēm ("Velcro"), jo pilsētās ceļi visbiežāk tiek pilnībā notīrīti no sniega un apstrādāti ar pretapledojuma līdzekļiem.
Tostarp pirms riepu iegādes uzziniet, kā uzvedas tā vai cita gumija slapjš ceļš, uz ledus, uz sniega un dubļiem. Lai to izdarītu, internetā varat atrast dažus testus. slaveni zīmoli riepas, kā arī lasīt atsauksmes par tām. Tātad jūs varat uzzināt detalizētu informāciju par visiem konkrēta modeļa un zīmola riepu plusiem un mīnusiem. Tas ir, jūs uzzināsiet daudzas lietas, par kurām veikala pārdevēja asistents, visticamāk, nestāstīs.
Kāpēc vissezonas riepas ir sliktākas par ziemas riepām?
Jā, teorētiski ziemas riepu vietā savam auto var likt vissezonas riepas. Tās ir arī ievērojami labākas par vasaras riepām. Taču atcerieties, ka vissezonas riepas nekad nevar pārspēt parastās ziemas riepas.
Tas ir saistīts ne tikai ar universālo protektoru visas sezonas riepas bet arī to ķīmiskā sastāva dēļ.
Pirmkārt, vissezonas riepām, salīdzinot ar ziemas riepām, ir palielināts bremzēšanas ceļš. Otrkārt, vissezonas riepu efektivitāte ziemā tiek novērota tikai uz automašīnas dzenošās ass. Tas ir, ieslēgts priekšējo riteņu piedziņas auto Vissezonas riepas labāk darbosies tikai uz priekšējiem riteņiem. Bet galvenais vissezonas riepu trūkums tiek novērots bremzējot vai ar asu stūres kustību. Šajā gadījumā vissezonas riepas daudz ātrāk zaudē saķeri uz slidena ceļa.
Vai man vajadzētu iegādāties ātrgaitas platās ziemas riepas?
Pirms dažiem gadiem nebija iedomājams pat domāt par ātrgaitas ziemas riepām. Bet šodien daudzi riepu ražotāji ir sākuši ražot īpašas sporta riepas ātrgaitas satiksme ziemas laikā. Daži mūsdienās tirgū pieejamie riepu modeļi ir paredzēti ātrumam līdz 210 km/h.
Tiesa, sporta ziemas riepas joprojām nevar mainīt fizikas likumus un attiecīgi nodrošināt 100 procentu drošību braukšanas laikā. jaudīgs auto. Tāpēc nedomājiet, ka, pārmaksājot lielu naudu par sporta ziemas riepām, jūs saņemsiet lielāka drošība uz ceļa ziemā.
Kāda ir atbildība par braukšanu ziemā ar vasaras riepām?
Saskaņā ar spēkā esošo likumdošanu šobrīd nav reāla soda par auto ekspluatāciju ziemā ar vasaras riepām. Jā, teorētiski autovadītājs, kurš brauc ar auto ar vasaras riepām, var tikt saukts pie atbildības par citu satiksmes noteikumi saistīta ar darbības traucējumiem tehniskajiem līdzekļiem. Bet principā šādas administratīvās lietas gandrīz nekad netiek ierosinātas. Šobrīd iekšā Valsts dome RF ir likumprojekts, kas paredz ieviest atbildību par gumijas izmantošanu ārpus sezonas. Bet visticamāk, pat ja šo likumu pieņems un parakstīs Krievijas Federācijas prezidents, tā spēkā stāšanās aizkavēsies.
Bet, neskatoties uz atbildības trūkumu par vasaras riepu lietošanu ziemā, ikvienam autovadītājam ir jāsaprot, ka, ekspluatējot automašīnu ziemā, vasaras riepas(vai ziemo ar nodilušu protektoru), viņš apdraud ne tikai sevi, bet arī citus satiksmes dalībniekus un protams savus pasažierus.
Kura automašīna ir vislabākā braukšanai ziemā?
Ar parādīšanos automašīnās priekšējā vai visu riteņu piedziņa, joprojām notiek ilgas debates par to, kura piedziņa ir labāka: aizmugurējā, priekšējā vai visu riteņu piedziņa. Bet patiesībā šis strīds nav pateicīgs iemesls, jo ideāls dzinulis neeksistē. Tas viss ir saistīts ar faktu, ka katram riteņu piedziņas veidam ir savi plusi un mīnusi. Šeit ir norādīti katra veida piedziņas galvenie plusi un mīnusi ziemas ceļš:
Priekšējā piedziņa
Pat uz slidena ceļa, paātrinoties, automašīna ir stabila
Nogāzēs mašīnas iespējas ir ierobežotas. It īpaši, ja neviens nesēž automašīnas aizmugurē. Šajā gadījumā smagās priekšējās ass dēļ transportlīdzekli var būt grūti vadīt.
Bremzējot līkumos, transportlīdzekļa priekšējie riteņi var zaudēt saķeri un automašīna var slīdēt.
Aizmugurējā piedziņa
Jo vairāk ledus uz ceļa, jo lielāks risks, Kas aizmugurējie riteņi zaudēt saķeri. Īpaši tad, kad spēcīgi nospiežat gāzes pedāli vai paātrinot no vietas.
Nogāzēs aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnai ir priekšrocības salīdzinājumā ar priekšējo riteņu piedziņas automašīnu. Braucot lejup, aizmugurējo riteņu piedziņas automašīna ir vadāmāka. Lieta tāda, ka aizmugurējās piedziņas automašīnās automašīnas svars ir vienmērīgi sadalīts starp aizmugurējo un priekšējo asi.
Labāka saķere no ceļa, velkot piekabi
Četru riteņu piedziņa
laba saķere pat uz slideniem ceļiem. Pat uz slidenas nogāzes
Augsta braukšanas stabilitāte līkumos. Tāpēc pilnpiedziņas transportlīdzekļi ziemā var apbraukt ceļa posmus daudz ātrāk nekā priekšpiedziņas un aizmugures piedziņas transportlīdzekļi.
Braucot lejup, priekšrocības visu riteņu piedziņas transportlīdzeklis praktiski nekādas, izņemot labāku dzinēja bremzēšanu
Diemžēl pilnpiedziņas auto ir visgrūtāk izkļūt no nekontrolētas sānslīdes.
Palielināts piedziņas komponentu nodilums, kā arī augsta plūsma degviela
Kā redzams, uz ziemas ceļa priekšrocības gan aizmugures, gan Priekšējā piedziņa, Nē. Protams, automašīnas, kas aprīkotas ar pilnpiedziņas sistēmu, izskatās daudz efektīvākas, kurām, neskatoties uz daudzajiem strīdiem, joprojām ir priekšrocības salīdzinājumā ar citiem griezes momenta pārneses veidiem uz riteņiem.
Tāpēc, ja vēlaties justies pārliecinošāki, braucot ar automašīnu ziemā, ieteicams iegādāties pilnpiedziņas automašīnu. Tas jo īpaši attiecas uz tiem cilvēkiem, kuri dzīvo reģionos, kur ziema ilgst vairāk nekā 3 mēnešus gadā.
Šajā gadījumā pērkot krosoveru vai pilnvērtīgs SUV attaisnosies. Pretējā gadījumā jūs bezjēdzīgi pārmaksājat par pirkumu. pilnpiedziņas auto un nākotnē tam tērēs vairāk naudas. Atcerieties, ka pilnpiedziņas transportlīdzekļa uzturēšanas izmaksas vienmēr ir augstākas salīdzinājumā ar priekšpiedziņas un aizmugures piedziņas transportlīdzekļiem.
Pretslīdēšanas ķēdes
Dažās Eiropas valstīs ziemā vadītājam slidenos ceļa posmos ir jāizmanto sniega ķēdes, kuras jāuzstāda uz riteņiem. Mūsu valstī likumdošana neparedz pienākumu uzstādīt riepu ķēdes.
Tomēr tas nenozīmē, ka nav jēgas tos uzstādīt uz riteņiem. IN noteiktas situācijas sniega ķēdes patiešām var jums palīdzēt, braucot pa apledojušiem ceļiem.
Atcerieties, ka pat riepas ar radzēm nevar nodrošināt jums drošu saķeri. Īpaši uz slidenām nogāzēm. Tātad, ja jūs nolemjat doties ziemā tālu no mājām un jūsu ceļš ir cauri lauku ceļi, iesakām katram gadījumam paņemt līdzi ķēdes. Vismaz viens pāris, ko vajadzības gadījumā varat uzstādīt uz savas automašīnas piedziņas riteņiem.
Sarežģīti laika apstākļi ziemā uz ceļa
Ziemā, neatkarīgi no mūsu dzīvesvietas reģiona, ikviens autovadītājs uz ceļa var sastapties ar smagiem laikapstākļiem. Turklāt ir vērts atzīmēt, ka sniegputenis nav visbīstamākie nokrišņi braukšanas laikā.
Šeit ir saraksts ar dažādiem laika parādības, kas var pārvērst ceļu par slidotavu:
Sals
Ziemā uz ceļa var veidoties sarma, jo izveidojusies migla vai ļoti mitrs gaiss sāk nosēsties uz ceļa virsmas, kuras temperatūra ir zemāka par 0 ° C. Rezultātā veidojas plāna kārtiņa uz ceļa var veidoties sarma. Esi uzmanīgs. Sarma var pārvērst ceļu par slidotavu. Sliktākais ir tas, ka virsmas sarmu var arī neredzēt.
ledains lietus
Diemžēl pēdējos gados mūsu valstī arvien biežāk sastopamas bīstamas dabas parādības sasalstoša lietus veidā, kas veidojas atmosfēras augšējo slāņu un zemes virsmas temperatūras starpības dēļ. Rezultātā uz zemes var uzklāt nepilnīgi sasalušu ūdens bumbu, kas, atsitoties pret zemes virsmu, pārvēršas ūdenī, kas acumirklī sasalst. Rezultātā tas noved pie ļoti bīstama ledus un ne tikai ceļu, bet arī koku, stabu, ēku, vadu un automašīnu aizsalšanas. Diemžēl ceļa apstrāde ar reaģentiem nepalīdz aizsargāt virsmu no sasalstoša lietus.
Lietus ziemā
Vēl viena bīstama parādība ir parastā slapjš lietus ziemas laikā. Atkušņu laikā ziemā sniega vietā bieži līst. Parasti iekrīt šādi slapji nokrišņi dienas laikā kad atkušņu laikā dienā var novērot pozitīvu temperatūru. Bet naktī temperatūra bieži nonāk negatīvās vērtībās. Rezultātā nolijušais lietus pārvēršas ledū, veidojot uz ceļa vienmērīgu un biezu ledus kārtu. Zīmīgi, ka pat tad, ja pēc ūdens sasalšanas uz ceļa ceļš tiek apstrādāts ar pretapledojuma līdzekļiem, asfalta virsma ilgstoši būs ļoti slidena, jo biezā ledus dēļ atkušanas process būs ļoti lēns.
Slapjš un blīvs sniegs
Ziemā bieži nokrīt spēcīgi nokrišņi sniega veidā. Atkarībā no ārējās temperatūras sniegs var būt ļoti slapjš, kas rada nokrišņu uzkrāšanās problēmu. Piemēram, iestrēdzis sniegs galu galā sāk sablīvēt uz ceļa, veidojot ledus garozu. Tā rezultātā ceļš var kļūt ļoti slidens. Tas ir biežāk sastopams, pat bīstamāks nekā ledus nokrišņu dēļ uz ceļa.
Migla
Jā, jā, arī ziemā ar strauju sasilšanu bieži var veidoties migla. Rezultātā sniegs sāk kust, veidojot biezu miglu. Papildus tam, ka tā tālāk nogulsnējas ūdens veidā, kas, temperatūrai pazeminoties, sasalst, pārvēršoties sarmā, migla rada vēl vienu apdraudējumu.
Tas ir par redzamību uz ceļa. Taču galvenās briesmas slēpjas optiskajā ilūzijā., ar ko vadītājs var saskarties, braucot miglā. Piemēram, ir konstatēts, ka, braucot ar automašīnu blīvā miglā, objekti vadītājam var parādīties daudz tālāk, nekā tie ir patiesībā. Braucot miglā, iesakām ievērot šo formulu:
Ja redzamība uz ceļa ir 60 metri,
tad tavam ātrumam vajadzētu būt ne vairāk kā 60 km/h.
Ja redzamība uz ceļa tikai 30 metri tad nevajadzētu
paātrināt vairāk 30 km/h.
Tāpēc ziemā esiet īpaši uzmanīgi, kā ceļa apstākļi var pastāvīgi mainīties pat dažu stundu laikā. Vainot visu pastāvīgas svārstības temperatūras. Tici man, ļoti drošāks ceļš atrodoties uz ielas ciets sals un nav lielu temperatūras svārstību.
Tāpēc, ja temperatūra svārstās ap 0 ° C, jums jābūt pēc iespējas uzmanīgākam un uzmanīgākam, jo tieši pie šīs gaisa temperatūras vērtības uz ceļa pastāvīgi veidojas plāna ledus plēve.
Uzmanību!!! Ziemā nodevīgākie ceļa posmi ir tilti un pārvadi. Fakts ir tāds, ka šīs vietas visbiežāk īsā laikā var pārklāt ar ledu papildu dzesēšana no apakšas. Tāpēc ziemā uz daudziem tiltiem un estakādēm maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 40 km/h.
Arī bīstami ceļa posmi, kas iet zemienēs, pie upēm, ezeriem un jūrām. Tostarp visbiežāk aizsalst ceļi, kas iet cauri tuneļiem un mežiem.
Mitrums
Vēl viena bīstamība uz ziemas ceļa, kas apdraud autovadītāja drošību, ir augsts mitrums. Piemēram, atkušņa laikā. Rezultātā no spēcīgas sniega kušanas uz ceļa var veidoties lieks ūdens, kas var izraisīt automašīnas hidroplanēšanu.
Fakts ir tāds, ka, braucot cauri peļķēm zem automašīnas riteņiem, formā veidojas plāna plēve gaisa spilvens. Jo lielāks ir automašīnas ātrums, jo lielāka ir hidroplanēšanas ietekme.. Attiecīgi, nekā lielāks ātrums automašīnas uz ūdens, jo mazāka saķere.
Galu galā līdzīgu efektu var izraisīt pilnīgu saķeres zudumu, izraisot nekontrolētu slīdēšanu.
Kā saprast, ka akvaplanēšanas efektu sācis novērot uz slapja ceļa, lai laikus piebremzētu vai rīkotos? Viss ir ļoti vienkārši.
Jo mazāka saķere ar ceļu, jo vieglāk ir pagriezt stūri. Tāpēc, ja braucat pa ceļu, kurā ir daudz ūdens un stūre ir kļuvusi pārāk mīksta, nekavējoties samaziniet automašīnas ātrumu.
Lai samazinātu akvaplanēšanas risku, vienmēr ir jāmaina nodilušas riepas uz jaunu, jo protektora augstums tieši ietekmē drošību, braucot pa ūdeni. Atcerieties, ka jo augstāks ir protektora augstums, jo efektīvāk riepas noņem ūdeni no riteņu apakšas, novēršot ūdens spilvena veidošanos.
Tumsa
Ziemā ļoti īsas dienasgaismas stundas. Daudzi no mums uz darbu ceļas, kad ārā vēl ir tumšs. Vakarā, dodoties mājās no darba, atkal nonākam krēslā vai tumsā, kas braucot ir ļoti bīstami.
Tāpēc iekšā tumšais laiks Dienas laikā esiet uzmanīgi un ievērojiet ātruma ierobežojumu.
Vēlams, lai jūsu ātrums atbilstu redzamībai uz ceļa.
Piemēram, ja redzat ceļu 50 metru attālumā, tad tavs ātrums
nevajadzētu pārsniedz 50 km/h.
Tāpat pievērsiet īpašu uzmanību automašīnas logu un sānu spoguļu stāvoklim. Piemēram, ikvienam autovadītājam pirms braukšanas naktī ir jānotīra stikls no netīrumiem. Pretējā gadījumā citu automašīnu skarbā apgaismojuma dēļ netīrie logi radīs bīstamu atspīdumu, un jūs visbiežāk neredzēsit citus transportlīdzekļiem uz ceļa, un cieti traipi uz logiem, kas pasliktinās jūsu redzamību uz ceļa.
Progress nav stāvējis uz vietas ilgu laiku: bijušie lēni, bet trokšņainie dīzeļdzinēji sāka strādāt klusāk, un to jauda un attiecīgi arī dinamika palielinājās. Turklāt manāms izrāviens šajā virzienā notika, kad dīzeļdegvielas spēkstacijās sāka uzstādīt turbokompresoru. Mūsdienās daudzām automašīnām, kas aprīkotas ar dīzeļdzinējiem, ir turbīna. Tomēr ne visi automašīnu īpašnieki ar šādām vienībām zina, kā pareizi darbināt turbodīzeļa dzinēju, lai tas kalpotu pēc iespējas ilgāk. Esam sagatavojuši astoņus vienkāršus padomus, kas palīdzēs esošajiem vai potenciālajiem mašīnu ar līdzīgiem mezgliem īpašniekiem izvairīties no nepareiziem aprēķiniem turbīnas darbībā.
Padomes numurs 1. Kontrolējiet eļļas līmeni.
Visiem dzinējiem kopumā, bet mēs apsveram turbokompresoru dīzeļdzinējs jo īpaši eļļas badošanās nav ieteicama. Galu galā eļļai šādā vienībā ir īpaša loma, eļļojot turbokompresora slīdgultņus un rites gultņus. Kad līmenis motoreļļa krītot, gultņi nesaņem nepieciešamo eļļošanas daudzumu, kas izraisa to strauju nodilumu un atteici.
Tāpēc mēs iesakām pēc iespējas biežāk pārbaudīt eļļas līmeni karterī un, ja tiek konstatēts eļļošanas trūkums, nekavējoties jāpapildina eļļas daudzums. Turklāt ir jānoskaidro iemesls, kāpēc eļļas līmenis sistēmā pazeminās (tas var būt piesārņojums vai noplūdes). eļļas sistēma, neveiksme eļļas sūknis utt.) un nekavējoties likvidējiet to.
Padomes numurs 2. Izmantojiet tikai augstas kvalitātes motoreļļu.
Kad esat iegādājies automašīnu ar turbodīzeļa dzinēju, neskopojieties ar degvielas uzpildīšanu ar kvalitatīvu un ražotāja ieteiktu motoreļļu. Šeit, kā jau labi zināmajā teicienā: taupi uz zivīm, dabū sliktu jušku. Iepriekš mēs jau esam norādījuši, kāda loma motoreļļai ir turbīnai, tāpēc jebkuras eļļas ieliešana dzinējā nozīmē turbokompresora nolemšanu. elektrostacija viņa automašīna lēnā nāvē. Ir svarīgi atcerēties, ka turbokompresoriem ieteicamās eļļas sastāva ziņā atšķiras no parastajām eļļām, jo, strādājot turbīnā, tās ir pakļautas daudz augstākai temperatūrai un slodzei nekā turbīnā. atmosfēras motors. Vēl viens svarīgs aspekts: ļoti nav ieteicams jaukt dažādas attiecības, piemēram, motoram pievienot 5w-30 eļļu, ja tur jau ir iepildīts 10w-40.
Padomes numurs 3. Uzraudzīt dīzeļdegvielas kvalitāti.
Turbīna dīzeļdzinējs ir jutīgs ne tikai pret motoreļļas kvalitāti, bet arī degvielas kvalitāti, ar kuru jūs "barojat" savu automašīnu. Lietojot degvielu Zemas kvalitātes iespējams, aizsērējusi degvielas sistēma dzinējs, kas savukārt ietekmē dzinēja jaudas zudumu, tāpēc, lai aizpildītu šo ātruma plaisu, tas ir spiests strādāt pie jaudas robežas. Un tas var samazināt tā kalpošanas laiku.
Padomes numurs 4. Izvairieties no pārmērīgas gāzes, iedarbinot dzinēju ar turbokompresoru.
Šis padoms, pirmkārt, ir jāievēro tiem automašīnu īpašniekiem, kuriem nav uzstādīta Start & Stop dzinēja iedarbināšanas/apturēšanas sistēma. Fakts ir tāds, ka, iedarbinot dzinēju, eļļas kanāli vēl nav piepildīti ar motoreļļu, nospiežot akseleratora pedāli, jūs piešķirat slodzi turbīnai, kas griežas ar mazu vai bez eļļas, kā rezultātā tās sastāvdaļas (bronzas-grafīta slīdošie un rites gultņi) ātri nolietojas, kas galu galā noved pie turbokompresora atteices.
Tāpēc mēs ļoti iesakām vienmērīgi iepludināt gāzi un kādu laiku (maksimums 5 minūšu laikā) pēc iedarbināšanas ļaut dzinējam darboties tukšgaitā un pēc tam sākt virzīties uz zemi apgriezieni pakāpeniski palielinot slodzi. Pieņemsim atrunu, ka tas ir svarīgi dzinējiem, kas nav aprīkoti ar Start & Stop sistēmu.
Padomes numurs 5. Braukšanas laikā saglabājiet ātrumu vidējā ātrumā.
Dzinēja turbīna ir agregāts, kas nepārtraukti darbojas pie lielām slodzēm, tāpēc ar šādu agregātu nav iespējams ilgstoši vadīt automašīnu pie zemiem apgriezieniem. Kopumā ieteicams vairākas reizes nedēļā ļaut dzinēja turbīnai darboties ar ārkārtīgi lielu ātrumu: tādā veidā jūs aktivizēsit turbokompresora pastiprināšanas sistēmas tīrīšanas procesu, kas vēlāk palīdzēs pagarināt agregāta kalpošanas laiku. Ir svarīgi izvairīties no turbīnas "sagriešanas", t.i. garš brauciens lielā ātrumā. Tajā pašā laikā turbokompresora rotors piedzīvo palielinātas slodzes, kas izraisa tā darbības nelīdzsvarotību un līdz ar to tā sastāvdaļu atteici.
Tāpēc, braucot ar automašīnu ar šāda veida dzinēju, vislabāk ir pieturēties pie vidējiem ātrumiem.
Padomes numurs 6. Neizslēdziet dzinēju uzreiz pēc transportlīdzekļa apturēšanas.
Šis padoms ir īpaši svarīgs autobraucējiem, kuru turbodīzeļdzinēji nav aprīkoti ar Start & Stop sistēmu. Fakts ir tāds, ka, nekavējoties apstājoties dzinējam, turbīnas lāpstiņriteņi joprojām turpina griezties, bet ar eļļu, kas tos ieeļļo, vairs nepietiek, kas noved pie turbokompresora komponentu (rotora un gultņu) pārkaršanas. Un tas, savukārt, noved pie palielināts nodilums noteiktas turbīnas daļas.
Tāpēc pēc apstāšanās ļaujiet dzinējam īsu laiku (ne vairāk kā 5 minūtes) darboties tukšgaitā. Šajā laikā turbīna atdziest un to var deaktivizēt.
Padomes numurs 7. Izvairieties no ilgstošas dzinēja tukšgaitas.
Turbodzinējam tukšgaita 20-30 minūtes ir kā nāve. Fakts ir tāds, ka ar šo dzinēja darbības režīmu var rasties turbīnas, proti, eļļas izplūdes caurules, piedziņa turbīnas ģeometrijas maiņai, koksēšana (citiem vārdiem sakot, aizsērēšana). Tāpat ilgstošas tukšgaitas laikā motora cilindros var tikt iesūkta motoreļļa, kas var izraisīt cilindru-virzuļu grupas komponentu atteici.
Ja motoru joprojām turat ieslēgtu ilgu laiku Tukšgaita, tad mēs iesakām saglabāt kloķvārpstas ātrumu 1200-1600 apgr./min.
Padoms #8. Veikt transportlīdzekļa tehnisko apkopi savlaicīgi.
Ievērojiet ražotāja ieteikto laiku un filtrus, gan eļļas, gan gaisa. Atcerieties, ka turbodzinējam apkopes laiks parasti ir īsāks nekā atmosfēriskajam dzinējam, jo turbīna darbojas ar lielāku slodzi nekā parastā. dīzeļa agregāts, un tāpēc ir nepieciešams vairāk svaiga eļļa un filtri.
Ievērojot šos vienkāršos padomus, automašīnu īpašnieki ietaupīs no dārga turbīnas remonta.
