Bieža problēma automašīnu īpašniekiem, kuriem ir uzstādīti dzinēji ar zobsiksnas piedziņu, kurā plīst siksna laika noteikšana Vārsti uz šīm mašīnām saliecas. Kāpēc tas notiek, kurām automašīnām ir šādas problēmas un kā izvairīties no iekšdedzes dzinēja remonta.

Kāpēc vārsts saliecas, kad plīst zobsiksna

Jūs braucat ar savu brīnišķīgo automašīnu, un pēkšņi atskan klauvējiens, un automašīna apstājas. Tā pārtrūkst josta. Viss būtu labi, ja siksna vienkārši pārtrūktu, bet dažiem dzinējiem vārsti uzreiz saliecas. Kāpēc tas notiek?

Fakts ir tāds, ka, sadalot zobsiksnu, sadales vārpsta apstājas, kas virza vārstu, un motora kloķvārpsta turpina griezties un stumt virzuļus. Vārsti, kas gatavojas aizvērt, paliek nolaistā stāvoklī, un augošie virzuļi saskaras ar tiem.

Kā vārsti liecas:

1. Zobsiksna vai zobsiksna ir saplīsusi.
2. Sadales vārpsta ir pārstājusi griezties.
3. Kloķvārpsta turpina griezties un stumt virzuļus.
4. Nolaistie vārsti un paceltie virzuļi saskaras augšējā nāves punktā (TDC).
5. Virzuļi ir stiprāki par vārstiem, tāpēc virzuļi saliec vārstus.

Tas ir, ja laiks ir saplēsts, sadales vārpsta pēkšņi apstājas un motora kloķvārpsta (pat ja tā tika nekavējoties izslēgta) turpina griezties. Sadales vārpsta nekavējoties apstājas un tai nav atlikušās rotācijas, jo atgriešanās atsperes bremzē tās izciļņus. Kamēr iekšdedzes dzinēja kloķvārpsta griežas, virzuļi atsitīsies pret atvērtajiem vārstiem. Lai gan virzuļu materiāls ir arvien stiprāks, gadās, ka paši virzuļi saplīst, saskaroties ar vārstiem.

Kādi dzinēji saliec vārstus

Šeit ir automašīnu saraksts dažādi zīmoli un modeļi tabulā. Dzinēji vienām un tām pašām mašīnām var būt dažādi, tāpēc katrai markai būs sava tabula, kurā ir aile ar norādi "izliekties" un kolonna ar norādi "neliecies". Tātad, iesim, sāksim ar lielāko daļu populāras automašīnas Krievijā:

Nolūza VAZ zobsiksna

Motors	Apspiešana		Motors	Nevis apspiešana
2111 1,5 16cl.	apspiešanu		2111 1,5 8cl.	neapspiest
2103	apspiešanu		21083 1.5	neapspiest
2106	apspiešanu		21093, 2111, 1.5	neapspiest
21091 1.1	apspiešanu		21124, 1.6	neapspiest
20124 1,5 16v	apspiešanu		2113, 2005 un turpmāk 1,5 inženieris, 8 šūnas	neapspiest
2112, 16 vārsti, 1.5	apspiešana (ar pamatvirzuļiem)		11183 1,6 l 8 šūnas "Standarta" (Lada Granta)	neapspiest
21126, 1.6	apspiešanu		2114 1,5, 1,6 8 šūnas	neapspiest
21128, 1.8	apspiešanu		21124 1,6 16 šūnas	neapspiest
Lada Vesta 1.6 ar dzinēju 21129 (106 ZS)	apspiešanu
Lada Vesta 1.8 ar dzinēju 21179 (122 ZS)	apspiešanu
Lada Kalina Sport 1.6 72kW	apspiešanu
21116 16 šūnas. "Norma" (Lada Granta)	apspiešanu
2114 1,3 8 šūnas un 1,5 16 šūnas	apspiešanu
Lada Largus K7M 710 1.6l. 8 šūnas un K4M 697 1,6 16 cl.	apspiešanu
Ņiva 1.7l.	apspiešanu

Vārsta VAZ 2110 fotoattēlā

Izliekti Lada Granta vārsti

Liekti vārsti Lada Largus

Lada Priora ne tikai bija saliekti vārsti, bet arī salūza virzulis

Sadalījums RENAULT / RENAULT saplēsts

Bojāts laiks KIA / KIA

Salauzta zobsiksna PEUGEOT / PEUGEOT

Saplīsis laiks FORD / FORD

HONDA / HONDA fiksators salūza

Motors	Apspiešana		Motors	Nevis apspiešana
Saskaņa	apspiešanu		Civic B15Z6	neapspiest
D15B	apspiešanu		SOHC	neapspiest

MITSUBISHI automašīnu dzinēji

NISSAN / NISSAN automašīnu dzinēji

OPEL / OPEL automašīnu dzinēji

Motors	Apspiešana		Motors	Nevis apspiešana
X14NV	apspiešanu		13S	neapspiest
X14NZ	apspiešanu		13N/NB	neapspiest
C14NZ	apspiešanu		16SH	neapspiest
X14XE	apspiešanu		C16NZ	neapspiest
X14SZ	apspiešanu		16SV	neapspiest
C14SE	apspiešanu		X16SZ	neapspiest
X16NE	apspiešanu		X16SZR	neapspiest
X16XE	apspiešanu		18E	neapspiest
X16XEL	apspiešanu		C18NZ	neapspiest
C16SE	apspiešanu		18SEH	neapspiest
Z16XER	apspiešanu		20SEH	neapspiest
C18XE	apspiešanu		C20NE	neapspiest
C18XEL	apspiešanu		X20SE	neapspiest
C18XER	apspiešanu		Kadets 1,3 1,6 1,8 2,0 l. 8 šūnas	neapspiest
C20XE	apspiešanu		1,6 ja 8 šūnas.	neapspiest
C20LET	apspiešanu
X20XEV	apspiešanu
Z20LEL	apspiešanu
Z20LER	apspiešanu
Z20LEH	apspiešanu
X22XE	apspiešanu
C25XE	apspiešanu
X25X	apspiešanu
Y26SE	apspiešanu
X30XE	apspiešanu
Y32SE	apspiešanu
Corsa 1.2 8v	apspiešanu
Kadets 1,4 l	apspiešanu
visi 1,4, 1,6 16V	apspiešanu

Automašīnu dzinēji MAZDA / MAZDA

Motors	Kas notiks?		Motors	Kas notiks?
E 2200 2,5l. diz.	locīt		323f 1,5 l. Z5	nelocīsies
626 GD FE3N 16V	locīt		Xedos 6, 2.0l., V6	nelocīsies
			MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE	nelocīsies
			F2	nelocīsies
			FS	nelocīsies
			FP	nelocīsies
			KL	nelocīsies
			KJ	nelocīsies
			ZL	nelocīsies

SUBARU automašīnu dzinēji

Motors	Apspiešana		Motors	Nevis apspiešana
EJ25D DOHC un EJ251	apspiešanu		EJ253 2.5 SOCH	nelocīsies (tikai tukšgaitā)
EJ204	apspiešanu		EJ20GN	neapspiest
EJ20G	apspiešanu		EJ20(201)DOHC	neapspiest
EJ20(202) SOHC	apspiešanu
EJ18 SOHC	apspiešanu
EJ 15	apspiešanu

VAG dzinēji, kas tiek uzstādīti AUDI (AUDI), VOLKSWAGEN (VOLKSWAGEN) un SKODA (SKODA) automašīnām

Motors	Apspiešana		Motors	Nevis apspiešana
ADP 1.6	apspiešanu		1,8 RP	neapspiest
AUDI A6 C4 2.5 TDI (tdi)	apspiešanu
Polo 2005 1.4	apspiešanu		1.8 AAM	neapspiest
Konveijers T4 ABL 1,9 l	apspiešanu		1,8 PF	neapspiest
GOLF 4 1.4/16V AHW	apspiešanu		1,6 EZ	neapspiest
PASSAT 1,8l. 20V	apspiešanu		2,0 2E	neapspiest
Passat B6 BVY 2.0FSI	apspiešana + saplīst vārstu vadotnes		1,8 PL	neapspiest
1.4 ICA	apspiešanu		1,8 AGU	neapspiest
1.4BUD	apspiešanu		1,8 EV	neapspiest
2,8 AAA	apspiešanu		1.8 ABS	neapspiest
2,0 9A	apspiešanu		2.0JS	neapspiest
1,9 1Z	apspiešanu
1,8 KR	apspiešanu
1.4BBZ	apspiešanu
1.4ABD	apspiešanu
1.4 ICA	apspiešanu
1,3 miljoni	apspiešanu
1.3HK	apspiešanu
1.4.AKQ	apspiešanu
1.6 ABU	apspiešanu
1.3 N.Z.	apspiešanu
1,6 B.F.Q.	apspiešanu
1.6CS	apspiešanu
1,6 AEE	apspiešanu
1.6 AKL	apspiešanu
1.6AFT	apspiešanu
1.8AWT	apspiešanu
2,0 BPY	apspiešanu

MERSEDES-BENZ automašīnu dzinēji

VOLVO automašīnu dzinēji

FIAT / FIAT automašīnu dzinēji

HYUNDAI automašīnu dzinēji (HYUNDAI, HYUNDAI)

CITROEN / CITROEN automašīnu dzinēji

CHEVROLET / CHEVROLET automašīnu dzinēji

Turbodzinēji ir ekonomiskāki un attīsta lielāku jaudu. Tādas ICE degviela deg labāk. izskatīts detalizēti.

DAEWOO automašīnu dzinēji

Motors	Apspiešana		Motors	Nevis apspiešana
Lanos 1.5	apspiešanu		Lanos, Sens 1.3	neapspiest
Lanos 1.6	apspiešanu		Nexia 1.6. 16 uzbeku.	neapspiest
Matiz 0.8	apspiešanu un citu aizstāšanas rokasgrāmatu		Nexia 1.5. 8 (Euro 2 G15MF auto līdz 2008. gadam)	neapspiest
Nexia A15SMS (Euro-3, pēc 2008. gada)	apspiešanu
Nubira 1.6l. DOHC	apspiešanu
Nexia 1,6 litri, 16 vārsti, dzinējs F16D3, pēc Aleksandra atgādinājuma, komentārā raksta beigās tika saliekti 4 vārsti un hidrauliskie pacēlāji kļuva nelietojami.	apspiešanu un salauž hidrauliskos pacēlājus

Fotoattēls parāda saliekti vārsti Daewoo Nexia

Daewoo Lanos vārsts
Nē, tā nav kļūda. Lanos modelis pieejams ne tikai Chevrolet, bet arī Daewoo.

SUZUKI auto dzinēji / SUZUKI, SUZUKI

TOYOTA automašīnu dzinēji

Motors	Apspiešana		Motors	Nevis apspiešana
1C	apspiešanu		Camry V10 2.2GL	neapspiest
2C	apspiešanu		3VZ	neapspiest
2E	apspiešanu		1S	neapspiest
3S-GE	apspiešanu		2S	neapspiest
3S-GTE	apspiešanu			neapspiest
3S-FSE	apspiešanu		4S-FE	neapspiest
4A-GE	apspiešana (nav nomācoša tukšgaitā)		5S-FE	neapspiest
1G-FE VVT-i	apspiešanu		4A-FHE	neapspiest
G-FE sijas	apspiešanu		1G-ES	neapspiest
1JZ-FSE	apspiešanu		3A	neapspiest
2JZ-FSE	apspiešanu		1JZ-GE	neapspiest
1MZ-FE VVT-i	apspiešanu		2JZ-GE	neapspiest
2MZ-FE VVT-i	apspiešanu		5A-FE	neapspiest
3MZ-FE VVT-i	apspiešanu			neapspiest
1VZ-FE	apspiešanu		4A-FE LB
2VZ-FE	apspiešanu		7A-FE
3VZ-FE	apspiešanu		7A-FE LB	bez apspiešanas (darbs ar liesu maisījumu (liess apdegums))
4VZ-FE	apspiešanu		4E-FE	neapspiest
5VZ-FE	apspiešanu		4E-FTE	neapspiest
1SZ-FE	apspiešanu		5E-FE	neapspiest
2SZ-FE	apspiešanu		5E-FHE	neapspiest
			1G-FE	neapspiest
			1G-GZE	neapspiest
			1JZ-GTE	neapspiest
			2JZ-GE	neapspiež (praksē tas ir iespējams)
			2JZ-GTE	neapspiest
			1MZ-FE tips'95	neapspiest
			3VZ-E	neapspiest

GEELY automašīnu dzinēji

Motors	Apspiešana		Motors	Nevis apspiešana
Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 un 1.8 JL4G18 CVVT	apspiešanu		Geely CK/MK 1.5 5A-FE	neapspiest
			Geely MK 1.6 4A-FE	neapspiest
			Geely FC 1.8 7A-FE	neapspiest
			Geely LC 1.3 8A-FE	neapspiest

Auto dzinēji LIFAN / LIFAN

CHERY automašīnu dzinēji

Faw automašīnu dzinēji

Kāpēc plīst zobsiksna?

Kā liecina bojājumu prakse, jostas neplīst tikai tāpēc, ka tās ir nolietotas vai ir sliktas kvalitātes. Ir vēl vairāki iemesli:

• jostas nodilums (īpaši, ja ir kaut neliela novirze un josta pieskaras skriemeļa sāniem);
• ja ir iesprūdusi iekšdedzes dzinēja kloķvārpsta;
• ja sūknis ir apstājies (sūknis, kas darbina dzesēšanas šķidrumu);
• ja siksnas spriegošanas veltnis ir iestrēdzis.

Jaunās paaudzes motori bieži sabojājas. Tas ir saistīts ar faktu, ka tie tiek padarīti arvien jaudīgāki. Attālums starp vārstiem un virzuļiem, kas atrodas augšpusē mirušie punkti darot arvien mazāk. Tāpēc, pat ja vārsti ir nedaudz atvērti un tiem nebija laika aizvērties līdz virzuļu ierašanās brīdim, notiek to tūlītēja izliekšanās.

Kā uzzināt, vai vārsts ir saliekts konkrētai automašīnas markai un modelim?

Tas patiesībā ir labs jautājums, un visiem autovadītājiem ir jāzina atbilde uz to. Ja zobsiksna vai zobsiksna ir saplīsusi, esiet gatavs remontam, lai nomainītu vārstus, noregulētu tos utt., vai, zinot, ka tas nenospiež, neuztraucieties vēlreiz, un nēsājiet līdzi rezerves zobsiksnu (ja ir siksnas piedziņa).

Ja konkrētas markas un modeļa īpašnieka rokasgrāmatā ir teikts, ka tas neliecas un jūs tai neuzticaties, vai ja šī informācija vispār nav norādīta, tad ir praktiska metode, kā aprēķināt, vai vārsti šai mašīnai locīsies. .

Lai uzzinātu, jums būs nepieciešams:

1. demontēt korpusu;
2. noņemiet zobsiksnu;
3. iestatiet pirmo virzuli uz TDC;
4. lēnām pagrieziet sadales vārpstu par 720 grādiem (tas ir divi pilni apgriezieni) Ja vārsts neatbalstās pret virzuli, tad tas nesasniedz to.
5. iestatiet otro virzuli uz TDC;
6. arī pagrieziet sadales vārpstu par 2 pilniem apgriezieniem. Ja virzulis netrāpa pret vārstu, tad viss kārtībā.

• uzziniet, vai jūsu automašīnas dzinēja vārsti locīsies saskaņā ar tabulu, saskaņā ar rokasgrāmatu vai ar savām rokām;
• nēsājiet līdzi rezerves zobsiksnu;
• nopirkt jostu laba kvalitāte(labāk visu laiku viens zīmols);
• Periodiski pārbaudiet siksnas spriegojumu un veiciet vizuālā pārbaude par griezumiem, skrāpējumiem, virvju lobīšanu;
• pērkot lietotu automašīnu no sveša cilvēka, ieteicams mainīt laiku, pat ja bijušais īpašnieks teica, ka nesen nomainījis;

Dzinēju remonts ir viens no dārgākajiem automašīnu remontdarbiem. Tāpēc daudzus Lifanovodovus uztrauc jautājums par to, vai vārsts saliecas, kad tie saskaras ar virzuļiem.

Saplīsusi zobsiksna, bet kas notiks ar virzuļiem?

Uz 4E-FE. Ķīnieši to padarīja lētāku, un saskaņā ar licenci viņi to ievietoja savā automašīnā.

Ieslēgts Toyota dzinējs 4E-FE vārsts neliecas. 1.6 dzinējam vārsts neliecas, pārbaudot var teikt “uz sevi”.

Vai 1,8 litru dzinējam vārsts saliecas?

Pie 1,8 - cik paveicies. Kādam paveicās un vārsts nelocījās, bet kāds nokļuva nopietnā remontā.

Izliekti dzinēja vārsti

Foto: saliekti vārsti, īpašnieks tagad tērēs naudu dārgam remontam

Piesardzības pasākumi

Tāpēc nav nepieciešams rēķināties ar nejaušību. , un vēl labāk nomainīt siksnu kopā ar sūkni un rullīšiem. Veikt vizuālo pārbaudi ik pēc 25 t.km.

nobraukums šī josta Laiks ir vairāk nekā 100 tūkstoši km, plaisas jau ir redzamas, ir iespējama agrīna sabrukšana. Fotoattēlā: zobsiksna ar Lifan Solano

Pērkot jostu, ir viens vecmodīgs veids, kā pārbaudīt. Pagrieziet jostu uz āru un skatiet, kādam materiālam starp zobiem jābūt rievām. Šādas siksnas resurss ir lielāks nekā gludai zobsiksnai.

Automašīna Lifans Solano kopš 2009. gada tiek ražots Ķīnā, kopš 2010. gada ražošana uzsākta Krievijā. Izvēle krita uz Čerkeskas pilsētu, kur viņi atvēra automašīnu montāžas rūpnīcu. Auto pamatoti klasificēts kā "C" klase, parametri ir ļoti tuvi "Golf" saimei. Automašīnai ir pievilcīgs izskats, motors ar lielu griezes momentu, tas ir pieprasīts daudzu valstu iedzīvotāju vidū.

Mašīnas spēka agregātam ir siksna vārsta mehānisma piedziņā, tāpēc daudziem īpašniekiem un potenciālajiem pircējiem būs interesanti uzzināt, kā Lifan Solano tiek nomainīta zobsiksna.

LF481Q3 dzinējs ir ražots Ķīnā, pēc auto īpašnieku domām, tas ir uzticams, viegli kopjams motors. Dzinēja darba tilpums ir 1587 cm 3, kas ir pilnīgi pietiekami drošai kustībai pilsētā un noslogotās šosejās.

Tam ir četru cilindru līnija. Katrs cilindrs tiek darbināts ar diviem vārstiem ieplūdes trakts, divi vārsti uz izplūdes gāzu izvada. Vārstus iedarbina divi sadales vārpstas kas ir uzstādīti cilindra galvā.

Motors var attīstīt jaudu, kas vienāda ar 78 kW. Sadegšanas kamera ir ķīļveida, lai nodrošinātu efektīvu degvielas maisījuma sadegšanu.

Šim dzinējam nav paredzēti hidrauliskie kompensatori, termisko attālumu regulēšana tiek veikta, izvēloties un uzstādot stūmējus stikla veidā starp vārstu un sadales vārpstas izvirzījumu. Šī motora laika mehānismu darbina zobsiksna. Un arī mašīnu var aprīkot ar LFB479Q dzinēju, kura darba tilpums ir 1800 cm 3, attīsta 128 ZS jaudu. Ar.

Vai Lifan vārsts saliecas?

Šis jautājums rodas daudziem automašīnu īpašniekiem, kuri ir dzirdējuši par problēmām, kas saistītas ar pārrautu siksnu citiem automašīnu modeļiem. Es nekavējoties vēlos viņus pārliecināt par to spēka agregāts tas nenotiek. Šis motors ir balstīts uz Japāņu Toyota 4A-EF iegādāts saskaņā ar licenci. Tās dizaineri izslēdza iespēju sabojāt vārstus pārtraukuma gadījumā zobsiksna. Šis pozitīva kvalitāte pieņēmuši inženieri no Ķīnas. Ja mēs runājam par dzinējiem ar darba tilpumu 1800 cm 3, tad, pēc ekspertu domām, retos gadījumos ir iespējami vārstu bojājumi. Visbiežāk tas notiek, kad dzinējs darbojas. augsti apgriezieni.

Jostas maiņa

Nomainīt nolietoto rezerves daļa jūs varat to izdarīt pats. Papildus vēlmei veikt šādu darbu ir jāiegādājas jaunas detaļas, jāsagatavo instruments, divi automašīnas domkrati, automašīnas statīvs, riteņu paliktņi.

Jums būs nepieciešami arī skrūvgrieži ar plakanu un krusta asmens, lupatas. Ja strādājat pirmo reizi, varat izdrukāt zobsiksnas nomaiņas rokasgrāmatu. Darbu var veikt uz līdzenas vietas, procedūra būs aptuveni šāda:

• Pievelciet virvi rokas bremze, zem aizmugurējie riteņi uzstādiet riteņu paliktņus, noplēšot izmantojiet balonu atslēgu riteņu skrūves. Paceliet automašīnu, uzstādiet statīvu zem virsbūves, noņemiet labo priekšējo riteni.
• Tāpat ir nepieciešams demontēt dubļusargu ar labā puse. Pēc tam zem motora kartera tiek uzstādīts otrais domkrats, iepriekš uzliekot koka blīvi, lai nesabojātu motora pannu.
• Vāc nost augstsprieguma vadi ar aizdedzes svecēm demontējiet vārsta vāku kopā ar blīvi, speciālisti iesaka to nomainīt.
• Nedaudz paceliet motoru un turpiniet atskrūvēt trīs skrūves barošanas bloka labajā balstā.
• Traucē turpmāko darbu piedziņas siksnas palīgvienības, tie tiek noņemti. Atlaidiet ģeneratora komplekta skrūvi, pārvietojiet to atpakaļ. Lai mazinātu spriedzi, jums būs nedaudz “jācieš” kopš matadata spriegotājs atrodas neērtā vietā.
• Tagad jums ir jānoņem josta no gaisa kondicionēšanas kompresora, kuras spriegojumu veic veltnis. Pēc veltņa stiprinājumu atskrūvēšanas josta tiek noņemta.
• Pēc tam jums ir jāizjauc plastmasa aizsargapvalki laika mehānisms. Tie viegli saplīst, tāpēc ar tiem jārīkojas uzmanīgi. Būs jāizskrūvē gaisa kondicionēšanas kompresors, ģenerators, jo tie traucē noņemt vienu skrūvi uz vidējā aizsargapvalka.
• Pagrieziens ir pienācis pirms izlīdzināšanas atzīmju iestatīšanas, kad tas izdarīts, kloķvārpstas skriemelis ir jāizjauc. Par šo pieturu pieejamā veidā kloķvārpsta no griešanās, atskrūvējiet skriemeļa stiprinājuma skrūvi, noņemiet to no vārpstas. Lai to noņemtu, jums var būt nepieciešams īpašs rīks.
• Noņemiet laika mehānisma apakšējo aizsargapvalku, jums ir jāatskrūvē trīs stiprinājuma skrūves.
• Tagad atlaidiet stiprinājumu spriegošanas veltnis, pēc tam noņemiet zobsiksnu.
• Siksnas spriegotāja veltni ieteicams mainīt vienlaikus ar siksnu, tāpēc vecais komplekts ir jānoņem no dzinēja.
• Jaunas jostas uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Pirms darba uzsākšanas rūpīgi pārbaudiet uzstādīšanas atzīmju izlīdzināšanu. Vispirms tiek uzstādīts spriegošanas mehānisms, pēc tam zobsiksna. Viņš ir ģērbies uz zobrata kloķvārpsta, tad virzieties pulksteņrādītāja virzienā. Nospriegojiet piedziņu, pagriežot bultiņas virzienā uz spriegošanas veltņa korpusa, pēc tam nostiprinot fiksācijas skrūvi. Darba beigās divreiz pagrieziet dzinēja kloķvārpstu, vienlaikus rūpīgi pārbaudot uzstādīšanas atzīmju izlīdzināšanu.

Montāžas zīmes

Pareiza vārstu atrašanās vieta cilindra galvā tiek nodrošināta, uzstādot visas detaļas noteiktā pozīcijā. Šim nolūkam ir uzstādīšanas zīmes uz kloķvārpstas, sadales vārpstas zobrats, sadales vārpstas skriemeļi. Kloķvārpsta jāgriež, līdz pirmā cilindra virzulis atrodas augšpusē miris centrs. Šī pozīcija tiks norādīta ar atzīmi "E" uz sadales vārpstas korpusa un "K" uz skriemeļa, kam jāsakrīt.

Uz kloķvārpstas skriemeļa ir arī atzīme, kas atbilst atzīmei "0" uz cilindru bloka. Kurā atslēgas rievas būs vertikālā stāvoklī.

Aizstāšanas noteikumi

Ir tādi Lifan Solano īpašnieki, kuri apkalpo automašīnu, nenomainot zobsiksnu 100 tūkstošus km vai vairāk. Jums nav jāuzklausa viņu padoms, jo izmantoto rezerves daļu kvalitāte ir atšķirīga, ne visas no tām var kalpot ilgtermiņa. Optimāls nobraukums vajadzētu būt apmēram 60 tūkstošiem km, tādi ir motoru ražotāju ieteikumi.

Šajā materiālā jūs uzzināsit par Lifan vārstu regulēšanu vai Lifan vārstu nomaiņu. kas ir savākts no daudziem avotiem un apkopots jūsu ērtībām izpētē un pielietošanā praksē.

Šajā rakstā ir aprakstīts, kā Lifan automašīnas Solano un Lifan automašīna x60 “dari pats” vārstu regulēšanas lifts. Kategorijās sagrupētie materiāli jums to palīdzēs. Jūsu ērtībai tiek lietoti nepārdomāti vārdi, kā arī attēli un video, lai labāk izprastu notiekošo dzinēja detaļu nomaiņas procesu.
Saturs

Lifan Solano vārstu regulēšana

Dzinēja raksturlielumi Lifan Solano

Solano ir uzstādīts ķīniešu LF481Q3. Šis ir Toyota 4A-FE dzinēja analogs ar nelielām izmaiņām. Jo īpaši aizdedzes sadalītājs tika noņemts un uzstādīts elektroniskais modulis aizdedze.Bet tas, ka Ķīnas motors nepasaka, ka tas ir kaut kā slikts. Motors labs, kalpo ilgi un regulāri, lai gan vēl neesmu satikusi mašīnas ar nobraukumu vairāk par 130 tūkstošiem km.

Daži tipiski parametri LF481Q3:

Urbums: 81 mm

Gājiens: 77 mm

Kompresijas pakāpe: 9,5:1

Degviela: 93 bezsvina benzīns

Nominālais ātrums: 6000 apgr./min

Nominālā jauda: kW 78

Maksimālais griezes moments: N m / RMP 137 N m / 3500 apgr

Minimālais RPM dīkstāves kustība, apgr./min. 800 ± 50

Tukšgaitas emisijas robeža CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80ppm

Aizdedzes padeves leņķis (tukšgaita) 5 ± 3 º

Ieplūdes vārsta klīrenss (auksts) mm 0,20 ~ 0,25

Izplūdes vārsta klīrenss (auksts) 0,30 ~ 0,35

Lifan Solano LF481Q3 dzinējam ir 16 vārsti un divas (2) sadales vārpstas. Hidraulisko kompensatoru nav vispār, vārstus darbina stūmēji-kausiņi, un regulēšana tiek veikta, izvēloties šo stūmēju biezumu.

Laika piedziņa šim dzinējam ir siksna, un, ja šī siksna saplīsīs, ar 98% varbūtību vārsti nesalocīsies... Ir pārbaudīts, ka esam sastapuši jau divas automašīnas, kurām pārtrūkusi siksna.

izciļņu vārpsta izlaidums vārsti tiek darbināti zobsiksna, un vārpstu ieplūdes vārsti tiek darbināts ar slīpiem zobratiem, kas ir piestiprināti pie vārpstām.

Lifan iesmidzināšanas sistēma ir daudzpunktu, kas nozīmē, ka iesmidzināšana cilindros notiek tikai tad, kad šis konkrētais cilindrs ir uz ieplūdes gājiena. Citos cilindros šobrīd benzīns netiek iesmidzināts.

Vadības bloks ņem daudzu sensoru parametrus, kas atrodas uz motora, un, pamatojoties uz to rādījumiem, kontrolē maisījuma iesmidzināšanu, panākot optimālu motora darbību visos režīmos.

Elektroniskā vadības sistēma sastāv no šādām trim daļām:

(1) Sensori- Pārveidojiet dažādus neelektriskos parametrus elektriskos, saprotamos ECU.
Sensoros ietilpst: Eļļošanas sistēmas spiediena sensors.
① Ieplūdes spiediens / temperatūra laikā mēra gaisa spiedienu un temperatūru ieplūdes kolektors. Pamatojoties uz šiem rādījumiem, ECU aprēķina iesmidzinātā benzīna daudzumu katrā laika brīdī.

②droseles stāvokļa sensors,"Rāda" vadības blokam, cik stipri ir nospiests gāzes pedālis. Attiecīgi bloks palielina degvielas iesmidzināšanu paātrinājumam vai samazina, lai palēninātu. Vadības bloka reakcijas ātrums ir atkarīgs no tajā uzstādītās dzinēja vadības programmas.
③ dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors, pēc dzesēšanas temperatūras ECU šķidrums regulē arī degvielas iesmidzināšanas laiku un tā sastāvu, bagātinot to aukstajai palaišanai.
④ apsildāms skābekļa sensors , uzrauga skābekļa saturu izplūdes gāzēs. Pamatojoties uz šiem datiem, ECU nosaka bagāto vai liess maisījums tagad nonāk cilindros un pielāgo savu sastāvu ideālam (14,7 gaisa daļas uz 1 daļu benzīna).
⑤Klauves sensors, darbojas tandēmā ar nelīdzena ceļa sensoru. Spēj viegli noteikt un pārsūtīt uz ECU datus par to, kurš cilindrs nedarbojas (bez dzirksteles, piemēram, vai degvielas)
⑥ kloķvārpstas stāvokļa sensors, galvenais sensors, saskaņā ar kuru bloks nosaka, kurā ciklā notiek Šis brīdis katrā cilindrā.

(2) Elektroniskā vienība vadība(ECU) ir "smadzenes" visam elektroniskā sistēma kontrole, kas analizē un apstrādā visu informāciju no sensoriem, nosūta rīkojumu vadības mehānismiem un koriģē dzinēja darbību dažādos apstākļos.

(3) Izpildmehānismi izpilda vadības bloka komandas

① sūknis, piegādā degvielu zem spiediena uz sliedēm.
② inžektorus, iesmidziniet to cilindros.
③ aizdedzes spole, rada augstsprieguma lai radītu dzirksteli.
④ Pxx, tukšgaitas gaisa kontrole, atver apvedceļu droseļvārsts gaisa padevei, kad tas ir pilnībā aizvērts (tukšgaitā).

Lifan Solano dzinējs ir īsa gājiena (virzuļa gājiens ir mazāks par cilindra diametru), un īsa gājiena motori rada vairāk jaudas lielā ātrumā. Tas nozīmē, ka šī automašīna “noplīsīs” no vietas tikai lielā ātrumā.

Vai Solano 1.6 vārsts saliecas?

Jā, vārsti var saliekties gadījumos, kad plīst zobsiksna. Liekšanas vārstu sekas var būt ļoti dažādas, no cilindru galvas remonts, pirms tam kapitālais remonts motors vai nomaiņa.

Atstarpes regulēšana

Solano 1.6 vārstu regulēšana

Vārstu regulēšana tiek veikta, izmantojot starplikas un kausus. Normālajam attālumam starp izplūdes vārstu un p / vārpstas izciļņu jābūt 0,25–0,35, bet ieplūdei - 0,15–0,25 mm. Ja atstarpe ir palielināta, ir jāizvēlas vēlamā regulēšanas paplāksne un jānovieto zem stūmēja. Mērīšanas sagatavošanas process ir diezgan vienkāršs. Mēs filmējam vārsta vāks, iepriekš demontējot saistītos mezglus. Izņemam sveču kanālus un veicam korekcijas. Ja kameras ir ieslēgtas izciļņu vārpsta nolietojies, nepieciešams nomainīt.

Nepareizas spraugas iekšā vārstu mehānisms var izraisīt automašīnas dinamikas pasliktināšanos, “šāvienus” trokšņa slāpētājā, sitienus dzinējā un citas nepatīkamas sekas.

Regulējumu pārbauda aukstam dzinējam, mērot atstarpi starp vārsta pacēlāju un sadales vārpstas izciļņu. Normāls klīrenss priekš izplūdes vārsts jābūt 0,25–0,35 mm robežās, bet ieplūdei - 0,15–0,25. Pārbaude tiek veikta ar sliežu mērītāju ar sadales vārpstas izciļņu uz augšu. Ja atstarpes vērtības nesakrīt, mēs regulējam vārstus, izvēloties vajadzīgā biezuma stūmēju. Šim nolūkam tiek izmantota formula:

H = B + A-C, kur H ir jaunā stūmēja biezums, A ir spraugas vērtība, B ir vecā stūmēja biezums un C ir parastā spraugas vērtība.

Atstarpes pārbaude un regulēšana Lifan vārsti X60

- Noņemiet ieplūdes sadales vārpstas galvenos vākus.

– Atbalstot piedziņas ķēde Noņemiet ieplūdes sadales vārpstu ar roku, kā parādīts attēlā.

- Nostipriniet zobratu ķēdi ar virvi, kā parādīts attēlā.

- Noņemiet vārsta pacēlāju.

- Izmēriet noņemtā vārsta pacēlāja biezumu ar mikrometru.

- Aprēķiniet jaunā vārsta pacēlāja biezumu (skatiet tabulu zemāk), lai vārsta atstarpe būtu norādītajā diapazonā.

Vārsta atstarpes aprēķins:

Ieplūdes vārsts:

A \u003d B + (C - 0,22 mm)

Vārsta regulēšana uz 5A FE

Lifāna dzinēja vārstu regulēšanas video

Vārsta atstarpes pārbaude un regulēšana Lifan X60

Vārsta regulēšana uz 1zz-FE

Sakarā ar to, ka Emgrand un Lifan X60 dzinēju vārsti ir mehāniski regulēti, agrāk vai vēlāk šāda regulēšana var būt nepieciešama. Tiem profesionāļiem, kuri nolemj spert šādu soli, šis raksts ir rakstīts. Visi dati ir ņemti no oficiāliem avotiem (www.geely.com).

Es sīkāk neaprakstīšu dažus, manuprāt, acīmredzamus punktus, piemēram, vārsta vāka noņemšanu.

Vārstu regulēšana Geely Emgrand dzinējam (pazīstams arī kā Lifan X60 dzinējs)

Sākt noņemiet plastmasu dzinēja pārsegs, Ceru, ka tā nebūs problēma. Tāpat ir jānoņem aizdedzes spoles, pretējā gadījumā būs grūti noņemt cilindra galvas vāku.

Atvienojiet augstsprieguma vadus no spolēm un atskrūvējiet stiprinājuma skrūves.

Noņemiet spoles no aizdedzes svecēm.

Noņemiet cilindra galvas vāku.

Lai to izdarītu, vispirms atvienojiet akumulatora spailes, kā to māca visas mācību grāmatas.

Noņemiet abas ventilācijas šļūtenes no cilindra galvas vāka.

Atskrūvējiet skrūves un uzgriežņus, kas nostiprina vāku, un noņemiet to.

Noņemiet zobratu ķēdes vāku

Atsevišķs raksts par laika pārsega noņemšanu Emgrand un X60 dzinējiem (līdzīgi kā Toyota 1ZZ-FE).

Noņemiet zobratu ķēdi un pagrieziet kloķvārpstu tā, lai virzulis pirmajā cilindrā būtu augšējā nāves punktā.

Pārbaudiet atstarpes vārsta izpildmehānismā, kas parādīts attēlā

Pierakstiet vārsta numuru un spraugas lielums, ja tas neatbilst pieļaujamajām robežām.

Pēc tam jūs varat pāriet uz atlikušajiem vārstiem. Lai tos pielāgotu, jums jāpagriež kloķvārpsta par 360 ° (viens apgrieziens). Tādējādi kompresijas gājiena augšējais miršanas punkts atradīsies 4. cilindrā.

Izmēriet atstarpes vārstos, kas norādīti ar bultiņām un pierakstiet nepilnības.

Vārstu pacēlāju noņemšana, lai tos nomainītu

Lai noņemtu tapus, atbalstiet dzinēju ar domkratu un noņemiet laika ķēdi.

Noņemiet nepieciešamo sadales vārpstu l, noņemiet nomaināmo stūmēju. Izmēriet tā biezumu ar mikrometru un aprēķiniet jaunā stūmēja biezumu, izmantojot šādu formulu:

Ieplūde: A=B+C-0,23 mm. (0,01 colla)

Atbrīvojums: A=B+C-0,32 mm. (0,32 collas)

A- jaunā stūmēja biezums; IN- vecā stūmēja biezums: AR- izmērītais klīrenss

Izvēlieties un uzstādiet vajadzīgo stūmēju.

Viss ir salikts apgrieztā secībā.

Avots
blamper.ru
em-grand.ru
monolīts.in.ua
chinabibi.ru

Korejas ražotāji nebeidz pārsteigt. Tātad, vēl viens sedans no labi zināmā NVS zīmoli Lifan, sāka iekarot patērētāju pieprasījuma virsotnes 2009. gadā. Vienkāršais, bet elegantais dizains patīk automašīnu entuziastiem. Vienkāršā apkope padara to par vienu no tām automašīnām, ko patērētāji vēlas izmantot. Starp citu, arī cena nekož, un ir tikai 500 tūkstoši rubļu

1. Kuras ICE resurss
   
2. Kā nomainīt zobsiksnu Lifan Solano 1.6
   
3. Kā nomainīt eļļas filtru
   
4. Vai vārsts liecas uz Solano 1.6
5. Aizdedzes svece
   
6. Kāds ir degvielas patēriņš
   
7. Vārsta vāka blīves nomaiņa
8. Sūkņa nomaiņa
   
9. Siksnas un ģeneratora maiņa
   
10. Sajūga maiņa
    
11. Vārstu regulēšana
    
12. Radiatoru nomaiņa
    
13. Atsauksmes
    

Korejas ražotāji nebeidz pārsteigt. Tātad vēl viens NVS labi pazīstamais Lifan zīmola sedans 2009. gadā sāka iekarot patērētāju pieprasījuma virsotnes. Vienkāršais, bet elegantais dizains patīk automašīnu entuziastiem. Vienkāršā apkope padara to par vienu no tām automašīnām, ko patērētāji vēlas izmantot. Starp citu, arī cena nekož, un ir tikai 500 tūkstoši rubļu.

Specifikācijas Lifan Solano 1.6

Šī automašīna ir aprīkota ar četru līniju iesmidzināšanu ar tilpumu 1587 cm3. Jaudas raksturlielumi sasniedz 106 zirgus un griezes momentu 149 Nm. Šim sedanam ir Priekšējā piedziņa, un standarta piekare tā tipa pārstāvim. priekšā šasija MacPherson tips un sija aizmugurē, tāpēc nav vairāku saišu. Transmisiju var veikt 2 versijās: 5 ātrumu manuālā un 4 ātrumu automātiskā. Izmēri- 4,550 * 1,705 * 1,495 m.

Kāds ir Solano ICE resurss?

Saskaņā ar normatīvo un tehnisko literatūru šīs automašīnas ražošanas laiks ir 500 000 km. Sasniedzot šo nobraukumu, dzinējam jāveic kapitālais remonts vai jānomaina.

Kā nomainīt zobsiksnu Lifan Solano 1.6?

Lai nomainītu jostu, vispirms ir jāsamontē būtisks rīks. Priekš šo procesu jums būs nepieciešams atslēgu komplekts, skrūvgrieži un automašīnas pacelšanas mehānismi. Kad mums ir viss nepieciešamais, mēs varam ķerties pie darba.

1. Noņemiet priekšējo lukturi, kas atrodas labajā pusē.
2. Mēs paceļam automašīnu, pēc tam paceļam iekšdedzes dzinēju.
3. Vāc nost labais ritenis, dubļusargs un spārna uzliku.
4. Noņemiet labo motora stiprinājumu.
5. Noņemiet visas piedziņas siksnas.
6. Noņemiet skriemeli uz / vārpstu.
7. Noņemiet vārsta vāku.
8. Noņemiet ģeneratoru.
9. Iestatiet VTM.
10. Noņemiet zobsiksnas aizsargu. Tas sastāv no 3 daļām.
11. Noņemiet gaisa kondicionētāja spriegotāja skriemeli.
12. Mēs salabojam kloķvārpstu.
13. Atskrūvējiet zobsiksnu un noņemiet to.
14. Tajā pašā laikā jums ir jānomaina zobsiksnas skriemelis.
15. Montāžas secība ir apgriezta.

Kā nomainīt Lifan Solano 1.6 eļļas filtru?

Lai nomainītu filtra elementu, jums būs nepieciešams jauns filtrs un eļļas papildināšana. Parasti filtrs tiek nomainīts apkopes laikā, tāpēc ieteicams ieliet jaunu eļļu.

1. Izlejiet eļļu no dzinēja.
2. Atskrūvējiet filtru.
3. Viegli noslaukiet elementa stiprinājuma ligzdu un ieskrūvējiet jaunu.
4. Piepildiet eļļu un pārbaudiet darbību.

Vai Solano 1.6 vārsts saliecas?

Jā, vārsti var saliekties gadījumos, kad plīst zobsiksna. Vārstu liekšanas sekas var būt ļoti dažādas, sākot no cilindra galvas remonta līdz dzinēja kapitālajam remontam vai nomaiņai.

Aizdedzes sveces Lifan Solano 1.6

Pērkam jaunas aizdedzes sveces, kuras var izvēlēties pēc kataloga numurs. Pirms uzstādīšanas atstarpe ir jānoregulē, jo tā ir standarta no rūpnīcas. Noņemiet vāciņus no svecēm. Uzmanīgi, izmantojot sveču atslēgu, noskrūvējiet vecās sveces. Ieskrūvējiet jaunus. Novietojiet vadus vietās, kur tie tika izņemti. Nepareiza uzstādīšana vadu secība izraisīs motora nepareizu darbību.

Kāds ir Lifan 620 Solano 1.6 degvielas patēriņš?

Saskaņā ar ražotāja datiem, kas ir reģistrēti servisa grāmatiņa, patēriņš šim transportlīdzeklim ir 7,8 litri.

Solano vārsta vāka blīves nomaiņa

Lai nomainītu cilindra galvas vārsta vāku, jums būs jāveic vairākas sagatavošanas darbības.

1. Mēs izņemam akumulatoru.
2. Atvienojiet vadus no vāka un cilindra galvas.
3. Mēs noņemam caurules, kas iet uz vārstu.
4. Noņemam vadus un izņemam sveču akas.
5. Atskrūvējiet skrūves un noņemiet vārsta vāku.
6. Demontējam un uzliekam jaunu blīvi.
7. Savācam visu savās vietās, kā izjauktu.

Sūkņa nomaiņa Lifan Solano 1.6

Pērkot jaunu ūdens sūkni. Komplektā, protams, zem tā ir jābūt blīvei. Gatavojam atslēgas - 8, 10 un 13. Ķeramies pie darba.

1. Mēs noņemam skavu.
2. Izlejiet dzesēšanas šķidrumu traukā.
3. Noņemam dzinēja aizsardzību un dubļusargu.
4. Noņemiet piedziņas siksnas.
5. Noņemiet centrālo laika iestatīšanas korpusu.
6. Pēc skrūvju atskrūvēšanas noņemiet sūkņa skriemeli.
7. Noņemiet eļļas mērstieņa vadotni.
8. Atskrūvējiet stiprinājumu un noņemiet sūkni.
9. Mēs uzstādām sūkni un saliekam papildu sastāvdaļas.

Siksnas un ģeneratora nomaiņa Lifan Solano 1.6

Jāpērk pirms nomaiņas jauna josta, kuru varat paņemt no kataloga vai apskatīt marķējumus uz vecās jostas.

nomaiņas process.

1. Noņemiet dubļu sargu un motora aizsardzību.
2. Atskrūvējiet jostu un noņemiet to.
3. Noņemiet svina vadus no ģeneratora.
4. Atskrūvējiet stiprinājumu un noņemiet ģeneratoru.

Solano1.6 sajūga maiņa

Kas izraisa sajūga atteici:

• Nepareiza darbība, pārmērīgi eksponēts vai ieslēgts sajūgs braukšanas laikā.
• Bojāta daļa no rūpnīcas.
• Rezerves daļai beidzies derīguma termiņš.
• Citi iemesli, kas kalpoja kā diska eļļas plūdi, pēc kuriem tas neizdevās.

Sajūga nomaiņa sastāv no 2 posmiem: darbs zem pārsega un zem automašīnas.

1. Izlejiet eļļu no dzinēja.
2. Izņemiet akumulatoru un tā stiprinājuma plauktu.
3. Noņemiet gaisa filtru.
4. Atvienojam absorbētāja caurules, noņemam pašu absorbētāju un tā stiprinājumus.
5. Atvienojiet savienotājus no sensoriem braukšana atpakaļgaitā, k / vārpsta un ātrums.
6. Izlejiet eļļu no pārnesumkārbas un atvienojiet to no dzinēja.
7. Tagad atskrūvējiet 8 skrūves un izņemiet grozu.
8. Noņemiet sajūga disku.
9. Mēs to saliekam tā, kā mēs to darījām.

Ātruma sensora nomaiņa Lifan Solano1.6

Ātruma sensora nomaiņā nav nekā sarežģīta. Process ilgs 10 minūtes. Atskrūvējiet sensoram piemēroto vadu savienotāju. Uzmanīgi atskrūvējiet veco. Noņemiet gumijas blīvgredzenu un uzlieciet jaunu. Ieskrūvējiet sensoru un pievienojiet savienotāju.

Aizstāšana gaisa filtrs Lifans Solāno 1.6

1. Atveram pārsegu.
2. Atskrūvējiet stiprinājumus no korpusa.
3. Mēs noņemam filtru.
4. Ieliekam jaunu.

Aizstāšana degvielas filtrs Lifans Solano

Lai nomainītu degvielas filtru, paceliet automašīnu tā, lai būtu piekļuve no apakšas. Tālāk ir vērts atbrīvot spiedienu degvielā. Nākamais solis ir izslēgt degvielas vadus. Atskrūvējiet filtra skavas. Mēs aizsprostojam benzīna šļūtenes. Mēs uzmanīgi izņemam elementu. Mēs ievietojam jaunu un savācam atpakaļ.

Solano 1.6 vārstu regulēšana

Vārstu regulēšana tiek veikta, izmantojot starplikas un kausus. Normālajai atstarpei starp izplūdes vārstu un p / vārpstas izciļņu jābūt 0,25–0,35, bet ieplūdei - 0,15–0,25 mm. Ja atstarpe ir palielināta, ir jāizvēlas vēlamā regulēšanas paplāksne un jānovieto zem stūmēja. Mērīšanas sagatavošanas process ir diezgan vienkāršs. Mēs noņemam vārsta vāku, iepriekš demontējot saistītos mezglus. Izņemam sveču kanālus un veicam korekcijas. Ja sadales vārpstas izciļņi ir nolietojušies, tas ir jānomaina.

Solano radiatoru nomaiņa

1. Lai nomainītu dzesēšanas radiatoru, pirmais solis ir ļaut automašīnai atdzist.
2. Iztukšojiet no dzesēšanas šķidruma sistēmas.
3. Atvienojiet caurules, kas iet uz radiatoru, atskrūvējot skavas.
4. Noņemiet televizora augšējo centrālo paneli.
5. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet ventilatorus.
6. Noņemiet temperatūras sensoru.
7. Uzmanīgi atvienojiet vadus un nolieciet malā.
8. Atskrūvējiet radiatora stiprinājumu un noņemiet to.
9. Salieciet atpakaļ apgrieztā secībā.

Uzmanību! Detaļu demontāža un uzstādīšana jāveic uzmanīgi, lai nesabojātu citas automašīnas sastāvdaļas.

Rezerves daļu un to analogu katalogs

Vārds	Kataloga numurs	Aizstājējs / Analogs
Vārsta vāks	LF479Q1-1003210A1	Neeksistē
Vārsta vāka blīve	LF479Q1-1003015A	Neeksistē
Augstsprieguma vadi	LF479Q1-3707000A	Tesla (T333B)
Aizdedzes svece	LF479Q1-3707800A	Neeksistē
cilindra galvas blīve	LF481Q1-1003300A	Neeksistē
Bloka galva	LF479Q1-1003100A	Neeksistē
svece labi	LF479Q1-3707011A	Neeksistē
Cilindru bloks 1.6	LF481Q1-1002100A	Neeksistē
Eļļas filtrs	LF479Q1-1017100A	Manns (W610/9), Vic (C-110)
Izciļņu vārpsta	LF481Q1-1006101A LF481Q1-1006201A	Neeksistē
Izplūdes vārsts	LF481Q1-1007011A	Neeksistē
Ieplūdes vārsts	LF481Q1-1007012A	Neeksistē
Ģeneratora un ūdens sūkņa siksna	LF479Q1-1025015A	Kimiko (5PK950-KM)
sūkņa skriemelis	LF479Q1-1025011A	Neeksistē
Termostats	LF479Q1-1306100A	Geely (E060020005)
Ģenerators	LF481Q1-3701100A	Neeksistē
	LF481Q1-3708100A	Neeksistē
Gaisa filtra elements		Neeksistē
Radiators		Neeksistē
Ātruma sensors	LF481Q1-1701212A	Neeksistē
Sajūga disks	LF481Q1-1601200A	Krafttech (W21200H)
sajūga grozs	LF481Q1-1601100A