Norādījumi pirmā cilindra virzuļa iestatīšanai kompresijas gājiena TDC pozīcijā. Pirmā cilindra virzuļa nogādāšana kompresijas gājiena beigu augšējā mirušā centra (TDC) pozīcijā Nepareiza marķējuma sekas

TDC iestatījums ir nepieciešams, nomainot zobsiksnu un veicot citus dzinēja remontdarbus

K7J, K7M un K4M dzinējiem cilindri tiek skaitīti no spararata.

K7J un K7M dzinēju pirmā cilindra augšējā mirušā centra (TDC) iestatīšana

Uzliekot atzīmes, jāņem vērā, ka sadales vārpsta veic vienu apgriezienu četros dzinēja ciklos, bet kloķvārpsta – divus apgriezienus.

Tāpēc, kad atzīmes uz kloķvārpstas skriemeļa un cilindru bloka atvere ir izlīdzinātas, gan pirmais, gan ceturtais cilindrs var atrasties TDC.

TDC ir jāiestata atbilstoši atzīmei uz sadales vārpstas skriemeļa (uzstādot atbilstoši atzīmēm uz kloķvārpstas skriemeļa, šajā pozīcijā var atrasties gan 1., gan 4. cilindra virzulis).

Pēc tam noteikti pārbaudiet, vai atzīmes uz kloķvārpstas zoba skriemeļa sakrīt (ar noņemtu piederumu piedziņas skriemeli).

Ja atzīmes uz kloķvārpstas skriemeļa nesakrīt, tiek pārkāpta gāzes sadales fāžu uzstādīšana (1. cilindra virzulis nav iestatīts uz TDC). Šajā gadījumā ir nepieciešams noņemt sadales vārpstas piedziņas siksnu un pagriezt kloķvārpstu, līdz atzīmes ir izlīdzinātas.

Kloķvārpsta tiek pagriezta, lai pārbaudītu atzīmju sakritību skrūvei, kas pie tās piestiprina papildu piedziņas skriemeli, noņemot labā motora dubļusarga augšējo daļu, lai tai piekļūtu.

Turklāt to var izdarīt šādos veidos (īpaši, regulējot atstarpes vārsta piedziņā, kad nav nepieciešama vadība ar atzīmēm uz kloķvārpstas skriemeļa):

Ieslēdziet jebkuru pārnesumu (vēlams IV) un lēnām ritiniet automašīnu, līdz atzīmes ir izlīdzinātas;

Izņemiet vienu priekšējo riteni, ieslēdziet jebkuru pārnesumu un pēc tam pagrieziet novietoto riteni, līdz atzīmes ir izlīdzinātas.

Atzīmei uz sadales vārpstas ķēdes rata jāsakrīt ar atzīmi uz cilindra galvas vāka ar Dachia logotipu.

Un arī zobsiksna ir marķēta ar krāsu, kurai arī jāatbilst atzīmēm.

Atzīmei uz kloķvārpstas ķēdes rata jābūt saskaņotai ar atzīmi uz cilindru bloka.

Šo atzīmi var redzēt tikai pēc piederumu piedziņas skriemeļa noņemšanas.

Lai iestatītu TDC, noņemiet labo priekšējo riteni.

Mēs atskrūvējam piecas skrūves, kas nostiprina zobsiksnas augšējo vāku

Noņemiet vāku

Mēs ritinām kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā, lai atrastu skrūvi, kas nostiprina papildu piedziņas skriemeli, līdz atzīmes uz sadales vārpstas skriemeļa un cilindra galvas vāka ir izlīdzinātas.

Pēc tam atskrūvējam pievilkšanu un visbeidzot atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina skriemeli

Mēs noņemam skriemeli

Mēs atskrūvējam trīs skrūves, kas nostiprina zobsiksnas apakšējo vāku

Noņemiet vāku

Pārbaudot vārsta laika uzstādīšanu, nav nepieciešams noņemt apakšējo vāku.

Tas ir jānoņem tikai tad, ja ir jānomaina josta vai jāpārkārto.

Mēs pārbaudām atzīmju sakritību uz sadales vārpstas skriemeļa un uz cilindra galvas vāka

TDC iestatīšana K4M dzinējam

Darba veikšanai būs nepieciešami instrumenti: ligzdas galva 13, 15, 18, atslēga 13, skrūvgrieži, Torx E14 atslēga;

Skava TDC iestatīšanai;

Sadales vārpstas fiksators.

Ja šīs skavas nav pieejamas, varat tās izgatavot saskaņā ar skicēm:

Labā priekšējā riteņa noņemšana

Noņemiet barošanas bloka labo balstiekārtas kronšteinu

Ar 13 galvu mēs atskrūvējam trīs skrūves un divus uzgriežņus, kas nostiprina augšējo laika vāku

Noņemiet laika zobrata augšējo vāku

Mēs pagriežam kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā, lai izveidotu skrūvi, kas nostiprina papildu piedziņas skriemeli

Mēs uzstādām atzīmes uz sadales vārpstas skriemeļiem ar Renault logotipu, lai tie nedaudz nesasniegtu augšējo punktu

Izmantojot Torx E14 atslēgu, atskrūvējiet TDC pozīcijas bloķētāja uzstādīšanas atveres aizbāzni (9. attēls, parādīts uz noņemtā dzinēja)

Spraudnis atrodas pa kreisi no spararata cilindru blokā 1. cilindra līmenī

Mēs ieskrūvējam TDC pozīcijas slēdzeni caurumā

Mēs pagriežam kloķvārpstu līdz pieturai

Atskrūvējiet gumijas skavu, kas nostiprina gaisa ieplūdi

Atvienojiet gaisa ieplūdi no gaisa filtra korpusa

Mēs noņemam uzmavu

Izmantojiet plakanu skrūvgriezi, lai caurdurtu sadales vārpstas aizbāžņus

Izspiediet sadales vārpstas aizbāžņus

Pareizi uzstādot 1. cilindra virzuli kompresijas gājiena TDC pozīcijā, rievām sadales vārpstu galos jāieņem horizontāls stāvoklis un jānobīda uz leju attiecībā pret sadales vārpstu asi.

Sadales vārpstas šajā pozīcijā nofiksējam ar sadales vārpstas fiksatoru.

Gāzes sadales mehānisms ir viena no svarīgākajām automašīnas sastāvdaļām. Vidējais jostas maiņas intervāls ir 50-60 tūkstoši kilometru. Nomainot to, ir pareizi jāuzstāda laika atzīmes. Visas procesa nianses un iezīmes ir aprakstītas šajā rakstā. Un atcerieties: nepareizi iestatītas atzīmes izraisīs jūsu iekārtas darbības traucējumus un dārgus remontdarbus.

Automašīnas gāzes sadales mehānisma pareizai darbībai ir nepieciešams, lai vārstu aizvēršana un atvēršana notiktu stingri noteiktā secībā. Mazākā neprecizitāte sadales vārpstas un kloķvārpstas darbībā noved pie tā, ka tiek traucēts gāzes apmaiņas process cilindros, un dzinējs pārstāj darboties pareizajā režīmā.

Zobsiksna ir gumijas detaļa, kas ekspluatācijas laikā var nolietoties, plaisāt, plīst utt.. Tāpēc ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt elementu.

Instalējot jaunu, jums vajadzētu pareizi iestatīt etiķetes. Tas ir nepieciešams, lai dzinējs darbotos pareizi no pirmajām iedarbināšanas sekundēm. Nepareizi uzstādot, var rasties nopietnas problēmas, līdz pat dzinēja atteicei.

Instrumenti, kas nepieciešami darba veikšanai

Marķēšana nav viegls process, un, ja tas tiek izdarīts nepareizi, jūs riskējat tērēt daudz laika daļas uzstādīšanai. Un tas nav tas sliktākais. Ir reizes, kad neuzmanīgi vadītāji salauza dzinēju un citus automašīnas mehānismus.

Pirmkārt, uzglabājiet nepieciešamos rīkus:

• Gala galva.
• Džekam pacelt mašīnu.
• Atslēgas numurs 17 vai 19 - atkarīgs no tā, kāda veida automašīna jums ir.

Padoms: vislabāk ir izmantot visus atslēgas diametrus, sākot no 10.

Liels plakanas galvas skrūvgriezis.

Marķēšana

Pirms darba uzsākšanas jums tas ir jāsaprot ir svarīgi, lai zobsiksnas nomaiņas procesā nenokļūtu iepriekš iestatītie riski. Pretējā gadījumā jums būs jāiedziļinās iestatījumos un jāpavada vairāk nekā viena stunda, lai instalētu daļu.

Uzstādot zobsiksnu, svarīgi virzuļus noregulēt tā, lai pirmajā cilindrā virzulis atrastos pirmā cilindra augstākajā punktā. Šajā pozīcijā virzulis atrodas maksimālajā attālumā no kloķvārpstas. Šajā stāvoklī dzinējs atrodas ar pareizi iestatītām atzīmēm. Šajā pozīcijā ir jāmaina zobsiksna.

Atzīmju skaits, kā arī to atrašanās vieta var atšķirties atkarībā no jūsu dzinēja veida.

Var atšķirt šādas etiķetes:

• spararata zīme.
• Skriemeļa zīme.
• Sadales vārpstas zīme (divi uz 16 vārstu motora).

Visiem tiem ir jāsakrīt pirms zobsiksnas nomaiņas. Lai iestatītu pareizo pozīciju, pagrieziet kloķvārpstu aiz skrūves, kas pie tās piestiprina skriemeli. Lūdzu, ņemiet vērā: ir aizliegts ritināt aiz sadales vārpstas skriemeļa.

Pēc TDC iestatīšanas nomainiet siksnu, pievelciet spriegotāju.

Siksnas uzstādīšanas beigās pagrieziet kloķvārpstu dažus apgriezienus, pārbaudiet, vai riski nav nomaldījušies. Ja nepieciešams, atkārtojiet regulēšanu.

Zobsiksnas maiņa bez pēdām

Dažos gadījumos ir nepieciešams uzstādīt jostu bez etiķetēm.

Tam būs nepieciešams:

• Suporti.
• Skrūvgriezis

Vispirms noņemiet jostas aizsargpārsegu, noskrūvējiet sveces.

Ļaujiet mums sīkāk apsvērt siksnas nomaiņas procesu bez atzīmēm uz 8 vārstu motora.

1. Ir nepieciešams iestatīt sadales vārpstu pārklāšanās vietā, piemēram, ir ērti izvēlēties otro cilindru. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams suports un skrūvgriezis. Lēnām pagrieziet sadales vārpstu pulksteņrādītāja virzienā un novērojiet pārklāšanās pozīciju. Lai to izdarītu, izmantojiet stieni. Uzlieciet to uz kompensatoriem un pagrieziet sadales vārpstu līdz vietai, kur izplešanās šuves atrodas vienā augstumā. Tas ir, stieņa pozīcijai jābūt taisnai, nevis slīpai.
2. Pēc pārklāšanās noteikšanas ir jāiestata otrā cilindra TDC (augšējais mirušais punkts). Mēs ievietojam skrūvgriezi sveces kanālā. Lēnām grieziet dzinēju, tikai dzinēja virzienā, lai virzulis pacēlās uz augšu. Kādā brīdī jūs jutīsiet, ka spararats ir kļuvis viegli griežams. Pēc tam ar roku jāsatausta apakšējais un augšējais punkts un jāiestata augšējais.
3. Pēc regulēšanas uzvelciet jaunu jostu, lai tā atbilstu, iespējams, vajadzēs to nedaudz pagriezt. Arī pavelciet to uz augšu.
4. Nākamais solis ir pārbaudīt jostas uzstādīšanu. Pagrieziet spararatu, meklējiet tajā risku. Iestatiet to augšējā pozīcijā un pārbaudiet atzīmes uz sadales vārpstas. Ja iestatījums ir veikts neprecīzi, riski pazudīs.

16 vārstu motoram (2 sadales vārpstas) uzstādīšana tiek veikta pēc tāda paša principa.

Nepareizas marķēšanas sekas

Ja laika atzīmes ir iestatītas nepareizi, automašīnai var būt nopietnas sekas.

Biežākie gadījumi:

1. Bojāto laika fāžu dēļ vārsti var deformēties, kad dzinējs darbojas, un uzkrāsies bojājumi.
2. Būs vārstu deformācija - līkums. Lai gan 8 vārstu motorā tas nenotiks.
3. Vārstu deformācijas dēļ var tikt bojāta cilindra galva. Rezultātā vadošās bukses nedarbosies, un uz galvenajiem spēka elementiem var parādīties plaisas.
4. Virzuļa mehānisms var izdegt nepareizu laika atzīmju dēļ.
5. Uz svecēm parādīsies eļļains atlikums. Turklāt pasliktinās degvielas maisījuma aizdedzes moments.
6. Un ir arī citas blakusparādības.

Kā saprast, ka zīmes ir notriektas, simptomi

Pēc jostas nomaiņas var rasties situācija, ka marķējumi nav pareizi iestatīti. Tālāk ir aprakstīts, kā to noteikt.

• Zaudēta saķere, droseles reakcija.
• Automašīna sāk paātrināties lēnāk.
• Dzinējs ļoti uzkarst.

Raksta beigās vēlamies atzīmēt, ka ne katrs automašīnas īpašnieks varēs pareizi iestatīt laika atzīmes. Nepieciešama informācija par dzinēja darbību un tā konstrukcijas iezīmēm. Ja nevēlaties tērēt nevienu stundu mehānismu uzstādīšanai, iesakām sazināties ar speciālistiem.

Raksts, kurā uzzināsiet, kur atrodas TDC zīmes uz VAZ automašīnām. Foto ar aprakstu un to atrašanās vietas izlīdzināšanu.

1. Automašīnas VAZ 2112 motoram uz sadales vārpstu zobratiem augšējie mirušie punkti (izciļņi "A") atrodas paralēli sadales vārpstas piedziņas siksnas aizmugurējam vākam (bedrītes "B").

2. Automašīnu modeļiem VAZ 21083, 2110 un 2111 (universāls) ir TDC uz sadales vārpstas skriemeļa (tuberkula) un uz sadales vārpstas piedziņas siksnas aizmugurējā vāka (antenas).

3. Šeit fotoattēlā ir redzams TMV pārējiem VAZ modeļiem, kas atrodas uz spararata - var redzēt sloksni, un sajūga korpusa aizmugurējā vairoga mērogā (cirtainais izgriezums). Labākai redzamībai zīmes tika noņemtas.

4. Uz kloķvārpstas skriemeļa visiem motoriem ir izciļņa, un uz eļļas sūkņa vāka ir neliels izgriezums. Šīs zīmes var redzēt tikai tad, ja mašīnas ģeneratora piedziņas skriemelis ir noņemts.

5. VAZ 2106 dzinējā atzīmes atrodas uz sadales vārpstas zobrata (iedobums "A"), bet otrs - uz sadales vārpstas gultņa korpusa (izvirzījums "B"). Šīs zīmes var redzēt tikai tad, kad cilindru bloks ir noņemts.

6. Tāpat ražotājs uz 2106 modeļa marķēts ar atzīmēm uz motora korpusa. Gara līnija "A" atrodas uz sadales vārpstas piedziņas ķēdes vāka un trīsstūrveida rieva "B" kloķvārpstas skriemeļa plūsmas malā.

Kā izlīdzināt TDC atzīmju atrašanās vietu uz VAZ 2110 un 2111:

1. Vispirms no akumulatora ir jānoņem "-" spaile.

2. Tagad jums vajadzētu noņemt pareizo aizsardzību pret dubļiem no iekārtas apakšas. Noņemiet 4 skrūves un 1 skrūvi labajā pusē.

3. Pēc tam atveriet pārsegu un atskrūvējiet 3 skrūves, kas tur sadales vārpstas piedziņas siksnas priekšējo vāku. Pirms vāka atskrūvēšanas pievērsiet uzmanību elektroinstalācijas vadiem, tie arī ir piestiprināti ar šīm skrūvēm. Uzmanīgi noņemiet jostas aizsargu.

4. Tagad jums ir jāsaskaņo (jāiestata) TDC atzīmes. Lai to izdarītu, izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai pagrieztu kloķvārpstu ar skrūvi, kas nostiprina ģeneratora piedziņas skriemeli, līdz punkti uz aizmugurējā vāka un sadales vārpstas skriemeļa sakrīt. Brīdinājums

Darbību secība tiek parādīta, pieņemot, ka aizdedzes sadalītājs ir pareizi uzstādīts. Ja sadalītāja uzstādīšanai nepieciešams noteikt augšējo miršanas punktu, tad pirmā cilindra virzuli iestatiet kompresijas gājienā uz augšējo miršanas punktu, pēc tam iestatiet aizdedzes atzīmes.

Virzuļa augšējais mirušais punkts ir punkts, kuram katrs virzulis iziet cauri, pagriežot kloķvārpstu. Katrs virzulis sasniedz TDC kompresijas gājiena beigās, pēc tam atkal izplūdes gājiena beigās. Lai uzstādītu dzinēja laika mehānismu, tiek izmantots pirmā cilindra virzuļa augšējais miršanas punkts.

Virzuļa novietošana tieši augšējā nāves punktā ir ārkārtīgi svarīga daudzos darbos, piemēram, sadales vārpstas, zobsiksnas un sadales vārpstas skriemeļa un aizdedzes sadalītāja noņemšana.

Pirms pirmā cilindra virzuļa iestatīšanas augšējā nāves punktā pārliecinieties, ka pārnesumu svira ir neitrālā stāvoklī un ir novilkta rokas bremze. Izslēdziet aizdedzes sistēmu, noņemot centrālo vadu no sadalītāja vāciņa un iezemējot to zemē. Atskrūvējiet aizdedzes sveces.

Lai iestatītu kādu no virzuļiem augšējā miršanas punktā, pagrieziet kloķvārpstu, izmantojot vienu no tālāk aprakstītajām metodēm. Tajā pašā laikā pagrieziet dzinēja kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā.

Vispiemērotākā metode ir pagriezt dzinēja kloķvārpstu, izmantojot kloķvārpstas skriemeļa skrūvi.

Lai ietaupītu laiku, varat izmantot starteri, lai virzuli novietotu augšējā nāves punktā. Precīza virzuļa iestatīšana uz augšējo miršanas punktu tiek veikta, pagriežot kloķvārpstu ar kloķvārpstas skriemeļa skrūvi.

PROCEDŪRA

1. Atzīmējiet pirmā cilindra spailes pozīciju uz sadalītāja vāciņa. Ja atzīmes nav, identificējiet to pēc augstsprieguma vada, kas nāk no pirmā cilindra aizdedzes sveces. 2. Izmantojot krītu vai flomāsteru, izveidojiet atzīmi uz sadalītāja korpusa, kas atrodas zem pirmā cilindra kontakta. 3. Noņemiet sadalītāja vāciņu un pārvietojiet to uz sāniem. 4. Pagrieziet dzinēja kloķvārpstu, līdz atzīme uz kloķvārpstas skriemeļa sakrīt ar ciparu 0 uz zoba plāksnītes, kas atrodas motora priekšpusē. 5. Pārbaudiet sadalītāja rotora stāvokli, kam jābūt vērstam uz atzīmi uz sadalītāja korpusa. Ja sadalītāja rotors ir vērsts pretējā virzienā, tad pirmā cilindra virzulis atrodas izplūdes gājiena augšējā nāves punktā. Lai kompresijas gājienā iestatītu pirmā cilindra virzuli uz TDC, pagrieziet kloķvārpstu par 360˚ pulksteņrādītāja virzienā. Šajā gadījumā sadalītāja rotors ir jāsaskaņo ar atzīmi.

pirms 5 gadiem

Laipni lūdzam!
Sākumā analizēsim saīsinājuma "TDC" nozīmi - "Top Dead Center". Zemāk mēs aplūkojam tā displeju uz klasiskās ģimenes automašīnām.

Piezīme!
Lai pagrieztu kloķvārpstas skriemeli, jums būs jāuzkrāj īpaša atslēga. Ja tāda nav, izmantojiet galvu "36".

Kad jāuzstāda virzulis?

Pirms darba uzsākšanas nepieciešams noņemt zoba ķēdi no transportlīdzekļa. Parasti pēc tam tiek traucēta vārsta laika uzstādīšana, visticamāk, jūs saskarsities ar nestabilu automašīnas dzinēja darbību. Tāpēc, pirms turpināt šādu procedūru, ir nepieciešams iestatīt ceturtā cilindra virzuli TDC pozīcijā.

Mēs veicam uzstādīšanu uz VAZ 2101-VAZ 2107

Piezīme!
Sāciet ar cilindra galvas noņemšanu no automašīnas dzinēja! (Sīkāk aprakstīts rakstā: "Par gāzes sadales fāzēm pēc atzīmēm" punktos "1-10").

1. metode

Stāvot blakus dzinēja nodalījumam, iebāziet roku dziļi uz leju un ar speciālu uzgriežņu atslēgu pagrieziet kloķvārpstas skriemeļa uzgriezni pulksteņrādītāja virzienā. Zemāk esošajā fotoattēlā tas ir parādīts sarkanā krāsā.

Piezīme!
Ja iepriekšminētā rīka nav, izmantojiet galviņu “36”, vispirms noņemot kartera aizsardzību (šis process ir detalizēti aprakstīts rakstā: “Kartera aizsardzības nomaiņa”). Tagad, izmantojot galvu, pagrieziet kloķvārpstas uzgriezni, bet ne no augšas, bet no automašīnas apakšas.

2. metode

Sēdies mašīnā, ieslēdz ceturto ātrumu, brauc dažus metrus, līdz visas atzīmes sakrīt.

3. metode

Jums būs nepieciešams domkrats. Izmantojot to, izkārt vienu no automašīnas aizmugurējiem riteņiem, ieslēdziet 4. pārnesumu un pagrieziet automašīnas riteni ar roku braukšanas virzienā.

Piezīme!
Visos veidos ir nepieciešams ritināt riteni, līdz atzīmes saplūst!

Jautājums?
Kura metode jums ir piemērota un kāpēc jūs to izvēlējāties? (Atbildi ieraksti komentāros)

Kā pārliecināties, ka etiķetes sakrīt?

1) Pēc galvas noņemšanas izmantojiet vienu no trim iepriekš minētajām metodēm, lai iestatītu atzīmes.

2) Pārbaudiet, vai gāzes sadales mehānisma atzīmes ir uzstādītas attiecībā pret korpusa atzīmēm, šim nolūkam:

Dodieties uz automašīnas motora nodalījumu un pārbaudiet sadales vārpstas ķēdes rata atzīmes sakritību ar atzīmi uz korpusa.