Laika ķēdes (GRM) noņemšana un uzstādīšana

Jums būs nepieciešams: uzgriežņu atslēgas "uz 14", "uz 17", "uz 19", ligzdu galviņas "uz 14", "uz 17", "uz 19", pagarinātājs, uzgriežņu atslēga, skrūvgriezis ar plakanu asmeni.

1. Atvienojiet vadu no akumulatora mīnusa spraudņa.

2. Iestatiet 1. cilindra virzuli kompresijas gājiena TDC pozīcijā.

3. Noņemiet dekoratīvo motora pārsegu

4. Noņemiet dzinēja dubļusargu

5. Izlejiet motoreļļu no kartera

6. Noņemiet labo balstu spēka agregāts

7. Noņemiet piedziņas siksnu palīgvienības

8. Izgrieziet četras motora labā balsta sviras stiprinājuma skrūves...

9. ... un noņemiet kronšteinu.

10. Izgrieziet palīgagregātu piedziņas siksnas palīgrullīša stiprinājuma skrūvi.

11. ... un noņemiet videoklipu.

12. Noņemiet ūdens sūkni

13. Turot kloķvārpstas skriemeli no pagriešanas ar speciālu instrumentu, atskrūvējiet skriemeļa stiprinājuma skrūvi.

14. Noņemiet skriemeli no kloķvārpsta.

15. Izgrieziet divas teneratora sviras stiprinājuma skrūves...

16. ... un noņemiet kronšteinu.

17. Noņemiet cilindra galvas vāku

18. Izgrieziet piecpadsmit gāzes sadales mehānisma vāka stiprinājuma skrūves...

19 ..un noņemiet vāku.

20. Izmantojot īpašu instrumentu vai skrūvgriezi, izspiediet spriegotāja kurpi, piestipriniet spriegotāju ar tapu ...

21. ... Noņemiet abas spriegotāja stiprinājuma skrūves ...

22. ... un noņemiet spriegotāju.

23. Nedaudz pagriezieties izciļņu vārpsta izplūdes vārsti pulksteņrādītāja virzienā un noņemiet ķēdi no vārpstas zobratu saitēm.

24. Noņemiet ķēdi no vārpstas zobrata ieplūdes vārsti, pēc tam noņemiet kloķvārpstas zobratu un noņemiet ķēdi no dzinēja.

25. Uzstādiet ķēdi apgrieztā secībā atbilstoši atzīmēm uz ķēdes un vārpstu zobratiem.

Rīsi. 5.7. Blīvējuma uzklāšana uz laika vāka

26. Uzklājiet hermētiķi uz laika vāka savienojuma virsmām ar 3-5 mm biezu rullīti, kā parādīts att. 5.7, uzstādiet vāku un ieskrūvējiet tā stiprinājuma 10 mm skrūves ar griezes momentu 9,8-11,8 Nm. un 12 mm skrūves ar griezes momentu 18,6-23,5 Nm.

27. Uzstādiet visas pārējās iepriekš noņemtās detaļas apgrieztā izņemšanas secībā.

Sarežģītība

Bedre / Estakda

3-6 h

Rīki:

• L-veida uzgriežņu atslēga 22 mm
• L-veida uzgriežņu atslēga 17 mm
• L-veida uzgriežņu atslēga 19 mm
• griezes momenta atslēga
• Skrūvgriezis plakans vidējs
• Kloķvārpstas skriemeļa noņemšanas rīks
• Apkakle gala sprauslai
• Uzgalis uz kloķa 10 mm
• Uzgalis uz kloķa 14 mm
• Uzgalis kloķim 17 mm
• Uzgalis kloķim 19 mm
• Pagarinājums
• Piespraust

Daļas un palīgmateriāli:

• Auduma cimdi
• hermētiķis
• Dzinēja eļļa
• Dzesēšanas šķidrums
• Drenāžas tvertne motoreļļa
• Tvertne dzesēšanas šķidruma novadīšanai
• Uzticams atbalsts
• Koka/gumijas blīve
• Zobķēdes vadotne HYUNDAI/KIA 244312B000

• Sadales ķēdes rokasgrāmata HYUNDAI/KIA 244202B000

Piezīmes:

Kia Rio 3 zobratu ķēde ir diezgan uzticams elements uzticamāks par jostu, taču tā resurss nav neierobežots. Ķēdes nomaiņas periods nav regulēts, taču ieteicams pārbaudīt tās spriegojumu pēc 70-90 tūkstošiem kilometru. Kopumā ķēdei vajadzētu nobraukt aptuveni 150-200 tūkstošus km.

Ķēdes atteices simptomi: klauvē vai zvana, kad dzinējs darbojas, dzinējs ir nestabils. Šajā rakstā mēs īpaši runājam par to, kā Kia Rio tiek nomainīta laika ķēde.

1. Atvienojiet vadu no akumulatora negatīvā spailes.

2. Ar atslēgu “10” atskrūvējiet un noņemiet dzinēja plastmasas vāku.

3. Atskrūvējiet skrūves un noņemiet dzinēja cilindra galvas vāku.

4. Noņemiet no transportlīdzekļa kartera aizsargu un labās puses dzinēja dubļusargu.

5. Iestatiet 1. cilindra virzuli kompresijas gājiena TDC pozīcijā.

6. Izlejiet motoreļļu no kartera.

7. Izveidojiet drošu bāzi eļļas karteris dzinējs caur koka vai gumijas blīvi.

8. Nogrieziet piekares kronšteina labā balsta sviras stiprinājuma skrūves un uzgriežņus un noņemiet to no automašīnas dzinēja.

9. Noņemiet piederumu piedziņas siksnu.

10. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkņa augšējo skrūvi.

11. Paņemiet stūres pastiprinātāja sūkni Kia Rio 3 malā.

12. Atveriet un noņemiet stiprinājuma skrūve spriegotājs piedziņas siksna palīgmehānismi(šī skrūve ir ar apgrieztu vītni). Noņemiet piederumu piedziņas siksnas spriegotāju.

13. Atskrūvējiet 4 skrūves, kas piestiprina spēka agregāta labās balstiekārtas balsta apakšējo kronšteinu pie dzinēja, un noņemiet kronšteinu.

14. Izgrieziet palīgierīču piedziņas siksnas starprullīša stiprinājuma skrūvi un noņemiet veltni.

15. Dzēst darba šķidrums no dzinēja dzesēšanas sistēmas.

16. Atskrūvējiet un noņemiet četras dzesēšanas šķidruma sūkņa skriemeļa stiprinājuma skrūves, vienlaikus turot sūkņa skriemeli no pagrieziena. Noņemiet dzesēšanas šķidruma sūkņa skriemeli.

17. Pagrieziet piecas dzesēšanas šķidruma sūkņa stiprinājuma skrūves pie dzinēja cilindru bloka un noņemiet sūkni.

18. Noņemiet blīvi, kas noslēdz savienojumu starp ūdens sūkni un motora bloku.

Piezīme:

Blīves blīve, kas savieno dzesēšanas šķidruma sūkni un cilindru bloku jānomaina katru reizi, kad sūknis tiek noņemts no transportlīdzekļa.

19. Kloķvārpstas skriemeļa noturēšana no pagriešanas īpašs instruments, atskrūvējiet skriemeļa stiprinājuma skrūvi un noņemiet skriemeli no dzinēja kloķvārpstas.

Piezīme:

Ja nav instrumenta, kas noturētu skriemeli, tad pirms atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina piederumu piedziņas skriemeli, pārnesumkārbā ieslēdziet piekto pārnesumu un palūdziet palīgam nospiest bremžu pedāli.

20. Nospiediet vadu instalācijas bloka bloķēšanas elementu un pēc tam atvienojiet šo bloku no ģeneratora elektriskā savienotāja.

21. Noņemiet siksnas turētāju no ģeneratora kopā ar vadiem.

22. Atveriet vāciņu, kas aizsargā ģeneratora izeju maiņstrāva. Atskrūvējiet un noņemiet ģeneratora barošanas vada uzgaļa stiprinājuma uzgriezni un pēc tam atvienojiet vadu no ģeneratora.

23. Atskrūvējiet un noņemiet apakšējo ģeneratora stiprinājuma skrūvi.

24. Atskrūvējiet un noņemiet ģeneratora augšējo stiprinājuma skrūvi pie kronšteina.

25. Noņemiet ģeneratoru no transportlīdzekļa.

26. Noņemiet 2 skrūves (sarkanas), kas nostiprina ģeneratora kronšteinu, un noņemiet kronšteinu.

27. Atskrūvējiet un noņemiet četrpadsmit stiprinājuma skrūves aizsargapvalks piedziņas ķēde laika zobratu un noņemiet vāku.

28. Izmantojot īpaša ierīce Vai arī izmantojiet skrūvgriezi, lai nospiestu zobratu ķēdes spriegotāja sviru, un pēc tam ar tapu nofiksējiet kurpes pārvietošanos.

29. Atskrūvējiet un noņemiet abas zoba ķēdes spriegotāja stiprinājuma skrūves.

30. Noņemiet zobratu ķēdes spriegotāju.

31. Nedaudz pagrieziet izplūdes sadales vārpstu pulksteņrādītāja virzienā un noņemiet ķēdi no sadales vārpstas zobratiem un no kloķvārpstas zobrata.

32. Uzstādiet ķēdi apgrieztā secībā, sekojot atzīmēm uz sadales vārpstas zobratiem un uz ķēdes (krāsainiem posmiem), pārliecinoties, ka fiksācijas tapa ir ieslēgta kloķvārpsta bija augšā.

33. Uzstādiet sadales ķēdes spriegotāju un pēc tam noņemiet tapu no tajā esošā cauruma.

34. Noņemiet veco hermētiķi no zobratu ķēdes spriegotāja un motora bloka savienojuma virsmām.

35. Uzklājiet hermētiķi uz motora bloka savienojuma virsmām ar 3-5 milimetrus biezu slāni, pēc tam uzstādiet vāku.

Piezīme:

Ieskrūvējiet stiprinājuma skrūves un vienmērīgi pievelciet vairākos posmos:

• Desmit milimetru skrūves ar griezes momentu 9,8-11,8 Nm.
• Divpadsmit milimetru skrūves ar griezes momentu 18,6-23,5 Nm.

36. Pārbaudiet, vai atzīmes uz sadales vārpstas zobratiem un sadales ķēdes sakrīt, un pēc tam pārbaudiet dzinēja kloķvārpstas stāvokli, kuras tapai jāatrodas augšpusē.

37. Uzstādiet visas pārējās daļas apgrieztā noņemšanas secībā.

Piezīme:

Nomainiet kloķvārpstas eļļas blīvi katru reizi, kad noņemat sadales ķēdes vāku..

38. Piepildiet dzinēju ar motoreļļu.

Trūkst raksta:

• Instrumenta foto
• Detaļu un palīgmateriālu fotoattēls
• Kvalitatīvas fotogrāfijas remonts
• Remonta apraksti

Ķēdes piedziņa ir uzticama un praktiska. Tas ir izturīgāks par siksnas piedziņu, taču šim noteikumam ir izņēmumi. Dažu zīmolu mašīnām ķēde tiek izvilkta diezgan ātri. Tas var pat salūzt, lai gan tas notiek diezgan reti. Ja tiek konstatēts, ka ķēdes piedziņa ir izstiepta, tā nekavējoties jānomaina. Šis uzdevums ir diezgan darbietilpīgs, taču to nevar saukt par neiespējamu. Auto, protams, var aizvest uz autoservisu, bet tur ir jāmaksā. Šis raksts ir rakstīts tiem, kuri vēlas visu darīt ar savām rokām. Šeit mēs runāsim par to, kā nomainīt ķēdes piedziņa Laiks Kia Sid 1.6.

Defektu definīcija

Siksnas piedziņa tiek pārvietota ārpus barošanas bloka, bet ķēde no tās atšķiras ar to, ka tā atrodas iekšpusē. Protams, tam ir pozitīvs punkts - nav daudz trokšņu un notiek pastāvīga palīgmateriāla eļļošana, taču tāpēc ir grūtāk nokļūt līdz ķēdei. Lai noteiktu tā stāvokli, jums ir jānoņem vāks. Pirmā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir neparastais dārdoņa, kas sāka parādīties, kad dzinējs darbojās. Šo troksni ir grūti sajaukt ar kaut ko citu. Tas nāk no laika puses. Kad jūs to dzirdat, jums ir jārīkojas. Pretējā gadījumā ķēde sāks lēkt pāri zobiem. Tas ir skaidri parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Spriedzes vājināšanās var būt šādu iemeslu dēļ:

• ķēde ir tik ļoti izstiepusies, ka spriegotājs vairs nevar noņemt atslābumu;
• spriegotājs ir bojāts;
• amortizatori ir nolietojušies vai salūzuši;
• visi mehānisma palīgmateriāli ir nolietoti - spriegotājs, amortizatori, zobrati.

Protams, vispirms ir jāmēģina pievilkt spriegotāju. Lai to izdarītu, tiek atskrūvēts uzgrieznis, kas tur virzuli. Pēc tam kloķvārpsta jāpagriež par 2 pilniem apgriezieniem un atkal jāpievelk uzgrieznis.

Bet mūsdienu spriegotāji vairs nav paredzēti manuālai vilkšanai. Šeit viss notiek automātiski. Lai pārbaudītu šāda veida spriegotāja darbības traucējumus, tas ir jāizjauc. Lai to izdarītu, jums būs jāizjauc viss mehānisms. Tas ir mūsdienu tehnoloģiju mīnuss.

Uzmanību: ja tiek konstatēta dārdoņa, kas nāk no motora, ķēde ir jānomaina. Pretējā gadījumā ierīces bojājums tiek garantēts. Tās smagums var būt atkarīgs tikai no jūsu veiksmes. Visticamāk, notiks vārstu un virzuļu sadursme. Pēc tam motors būs nopietni jāremontē.

Vairāk par avārijas sekām

Tālāk ir norādītas dažas problēmas, kas var rasties, ja parādās ķēdes piedziņas nepareizas darbības pazīmes:

• Brīdī, kad tiek iedarbināts motors, ķēde sāk lēkt pāri zobam. Bieži viņa lec pāri vairākiem zobiem.
• Ja ķēde kustas brīvi, tā var salauzt amortizatoru. Cilindra galva ir izgatavota no alumīnija. Tas ir kaļams metāls, un vaļīga ķēde var tajā izdurt caurumu.
• Ja jūsu automašīnai ir uzstādīta viena rinda, tā var salūzt.

Piezīme: Dažiem automašīnu modeļiem ir vienas rindas ķēde, savukārt citiem ir divrindu ķēde. Pirmais variants nav tik izturīgs, izturēs ne vairāk kā 100 000 km un var pat salūzt. Divrindu versija ir daudz uzticamāka, tā var darboties pareizi, pat ja automašīnas īpašnieks ir aizmirsis par tās esamību.

Fotoattēlā divu rindu ķēdes variants:

Bet kādas var būt iepriekš minēto darbības traucējumu sekas:

• Ķēdes lēciena dēļ gāzu sadales fāzes var tikt nobīdītas. Bet tas ir visnekaitīgākais scenārijs. Automašīnas jauda tiks ievērojami samazināta, un tā netiks labi iedarbināta. Pirmajā reizē jūs to nevarēsit izdarīt pareizi. Izpūtējs var sākt šaut.
• Ar 3 zobu pārvietojumu virzulis var ietriekties vārstā, kas šī iemesla dēļ neatvērsies īstajā laikā.
• Ja slāpētājs ir stipri nodilis, ķēde izstiepsies vēl vairāk.
• Vienas rindas ķēdes pārtraukums izraisa vārpstu kustības nepareizu laiku un vārstu un virzuļu sadursmi.

Vārstu un virzuļu sadursme ir ļoti nopietna. Ja iestatīts uz 8 vārstu dzinējs, taču tas var nenotikt pat tad, ja ķēde ir pārrauta. Šis fakts ir saistīts ar barošanas bloka īpašo ierīci. Bet 6 vārstu dzinējā sadursme noteikti notiks. Šeit ir norādītas nopietnākās sekas:

• vārsta ligzda ir nopietni bojāta;
• virzuļus var caurdurt;
• cilindra galva var būt saburzīta, un tā būs pilnībā jāmaina.

Cik ilgi kalpo ķēde

Ķēdes piedziņas kalpošanas laiks ir daudz ilgāks nekā siksnas piedziņai. Dažādas ķēdes pareizi darbosies no 200 000 līdz 350 000 km. Protams, daudz kas ir atkarīgs no dažiem faktoriem. Piemēram, ja vadītājs praktizē agresīvu braukšanu, tad viņa automašīnas ķēdes kalpošanas laiks ievērojami samazināsies. palielinātas slodzes un zemas kvalitātes motoreļļa arī negatīvi ietekmē ķēdes piedziņas stāvokli.

Novērots, ka automašīnās Korejas produkcija tiek izmantotas ķēdes, to kalpošanas laiks var tikt ierobežots līdz 90 000 km. Un šeit vācu automašīnas aprīkots ar ķēdēm, kas pareizi darbosies līdz 350 000 km. Tāpēc laika režīms ir ieslēgts Korejiešu automašīnas jāveic pēc 50 000 km nobraukuma.

Jauna palīgmateriāla izvēle

Pirkt Palīgmateriāli automašīnai ir nepieciešami tikai uzticami pārdevēji. Nepērciet šādus produktus no amatniecības ražotājiem. Un tirgū viņi var jums tos “pārdot”, iepakoti iepakojumā ar slavens zīmols. Pārbaudiet ķēdes novirzi. Tas nedrīkst pārsniegt 10 mm, novietojot to plakaniski uz plaukstas. Iegādātajai ķēdei jābūt zīmēm. Ķēdes ir izgatavotas no rūdīta metāla, tāpēc tās nedrīkst vīlēt.

Papildus pašai ķēdei jums būs jāiegādājas arī citi palīgmateriāli. Tie ir zobrati, amortizatori, spriegotāji, blīves un blīves. Ja jānomaina blīves ar eļļas blīvēm, tad pārnesumus maina tikai nepieciešamības gadījumā. Tas pats attiecas uz spriegotāju. Ja jūs pats nevarat novērtēt viņu stāvokli, pieaiciniet speciālistu.

Nomaiņas process

Tātad, mēs esam sagatavojuši visus nepieciešamos palīgmateriālus. Bet kādi instrumenti mums ir nepieciešami remontam:

• uzgriežņu atslēgas un galviņas ar sprauslām;
• domkrats un statīvs no koka;
• tukši konteineri dzesēšanas šķidrumam un eļļai;
• āmurs;
• knaibles;
• Skrūvgrieži;
• lupata.

Un tagad par darbībām, kas jāveic.

1. Izlejiet antifrīzu un motoreļļu.
2. Noņemiet apakšējo motora pārsegu un dubļusargus, jo tie noteikti traucēs.
3. Nošaut priekšējais ritenis pa labi.
4. Mēs atslēdzam automašīnu, atvienojot spaili no akumulatora.
5. Noņemiet vāku no vārstu sistēmas.
6. Paceliet dzinēju ar domkratu un atskrūvējiet atbalsta kronšteinus.
7. Noņemiet motora stiprinājumu.
8. Noņemiet ģeneratora siksnu un abus rullīšus.
9. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkņa skriemeli.
10. Mēs demontējam sūkni no motora un atskrūvējam ģeneratora stiprinājumus. Mēs ņemam viņu malā.
11. Mēs iesprūdām spararatu ar skrūvgriezi un atbrīvojam kloķvārpstas skriemeli. Pēc tam mēs noņemam skriemeli. Centieties nepazaudēt atslēgu.
12. Noņemiet vāku, atskrūvējot visas tā stiprinājuma skrūves.

13. Viss sēdekļi jābūt bez netīrumiem un hermētiķiem.
14. Mēs pagriežam kloķvārpstu un apvienojam visas atzīmes uz ķēdes ratiem ar atzīmēm uz motora korpusa vai citiem orientieriem.
15. Vājiniet spriegotāju un noņemiet ķēdi.
16. Jauna ķēde izstiepts atbilstoši atzīmēm.
17. Visas pārējās daļas ir uzstādītas no aizmugures.

Video pamācība