Starptautisks auto uzņēmums GM- AvtoVAZ sākas darbs pie jauna metināšanas ceha izveides, kurā tiks ražoti otrās paaudzes apvidus auto, proti, to virsbūves tiks vārītas. Informācija par to parādījās Krievijas automobiļu portālā.

Tādējādi resurss ziņo, ka AvtoVAZ un GM atteicās no iepriekš plānotās attīstības iespējas, kas ietvēra jaunas metināšanas un štancēšanas ražotnes izveidi darbnīcās speciālās ekonomiskās zonas teritorijā Toljati. Lēmums izrādījās diezgan negaidīts, gandrīz 50% no visiem jaudu veidošanas darbiem, pēc izdevuma, atsaucoties uz saviem avotiem, jau ir pabeigti.

Jaunā attīstības "ceļa karte" paredz jaudu izvietošanu bijušā PPI ceha telpās, kas ražo plastmasas izstrādājumi. Šiem nolūkiem tie tika iznomāti.

Fotoattēls ņemts no rusautomobile.ru

Projektēšanas darbu veikšanai jau ir izvēlēts būvuzņēmējs. Kā norādīts ziņojumā, šis darbuzņēmējs tika izvēlēts no lētākā piedāvājuma. Pēc ekspertu domām, GM-AvtoVAZ izvēle ir diezgan dīvaina, jo ārvalstu uzņēmums, kas ar to nav tieši saistīts pilnīgas būvniecības un tehniskās dokumentācijas trūkuma dēļ, visticamāk, nespēs piedāvāt tādu pašu būvniecības pakalpojumu kvalitāti. Tas savukārt var ietekmēt saražotās produkcijas kvalitāti. Šis gadījums Chevrolet Niva II.

Fotoattēls ņemts no rusautomobile.ru

Atgādiniet to Ņiva projekts, kura konceptauto pirmo reizi parādījās Maskavas autoizstādē 2014 un saņēma tālākai attīstībai turpmākajos gados nopietni piesaistīja automobiļu kopienas uzmanību. Sākotnējā versijā tas bija diezgan drosmīgs solis, kvalitātes ziņā gandrīz svešs auto, ko izstrādājuši pašmāju speciālisti. Tika pieņemts, ka SUV jākļūst lielākam, ērtākam un jaudīgākam. Zem pārsega bija jāuzstāda 1,8 litru četrcilindru 16 vārsta motors jauna sērija ES8 no franču autoražotāja PSA ar jaudu 135 ZS. un ar 170 Nm griezes momentu.

Fotoattēls ņemts no rusautomobile.ru

Diemžēl krīzes situācijā sākotnējais projekts neizturēja vairākus standartus, bet vienkārši tas izrādījās pārāk dārgs ievērojamā importēto vienību skaita dēļ. Līdz ar to franču dzinēju zem krievu-amerikāņu modeļa pārsega vēl neredzēsim, to nomainīs 1,8 litru VAZ dzinējs.

Neviens nedomāja, ka MIAS-2014 demonstrētā automašīna būs GM-AVTOVAZ “sarežģīts bērns”. Tā sagadījās, ka izlaidums plāno jauns ChevroletŅiva bija jāpārskata. Lūk, kas zināms par projektu, kurš, neskatoties ne uz ko, turpina dzīvot.

Pirmā informācija par jauno Chevrolet Niva sāka ienākt 2011. gadā. Tad kļuva zināms, ka, lai izstrādātu SUV, GM-AVTOVAZ gatavojas izveidot savu inženieru centru Toljati - tajā pašā vietā, kur tiek ražots pašreizējais Niva paaudzes. 2014. gads tika nosaukts par aptuveno jaunās paaudzes izlaišanas datumu, un parādījās arī informācija par jaunās Niva platformu.

Platforma

par jauno platformu Chevrolet paaudzesŅiva

Džefrijs Glovers, bijušais GM-AVTOVAZ vadītājs (2011. gada jūlijs):

“Šeit atradīsies GM inženieru centrs, un šī organizācija būs atbildīga par platformu... Es nezinu nevienu platformu, kas būtu simtprocentīgi jauna. Bet mēs noteikti to nedarīsim vecā platforma! Ļaujiet man sniegt jums piemēru: Opel Astra 3000 (šādu auto ražoja GM-AVTOVAZ - red.) un Opel Astra ģimene, divu dažādu paaudžu mašīnas.

Testa braucieni / Single

Jaunā Chevrolet Niva ir "iesaldēta". Kas būs tālāk par projektu?

Jaunās Niva nestabilā pozīcija Kopš 2016. gada GM koncerns ir bijis Krievijas tirgus tiks pārstāvēta tikai ar premium Cadillac zīmolu un modes modeļiem Chevrolet Corvette, Camaro un Tahoe. Tādas...

138313 7 9 19.03.2015

Vai jūs varat teikt, ka viņi neatšķiras? Jā, tie ir pilnīgi atšķirīgi - gan "pildījumā", gan dizainā. Ja pārsēsties no vienas automašīnas uz otru, jūs uzreiz sajutīsiet atšķirību. Es gribu iegūt absolūti jauna mašīna, bet ja jautāsiet vai katrs uzgrieznis šajā mašīnā tiks radīts no jauna - atbildēšu, viennozīmīgi, nē.

Ja runājam par mārketinga aspektu, tad veicam klientu aptaujas par to, kāpēc viņi iegādājas mūsu auto. Un jaunajā modelī es gribu paturēt stiprās puses, kas atrodas iepriekšējā. Bet savādāk svarīgs punkts, kam pievērsīsim uzmanību, izstrādājot jaunu versiju - tieši tāpēc cilvēki nepērk mūsu auto, kas viņiem nepatīk - lai pēc iespējas izslēgtu visus negatīvos aspektus jaunajā modelī. Tieši šādus principus ievērosim, veidojot jaunu platformu.”

2013. gada decembrī, kad Gerijs Tilsons jau bija GM-AVTOVAZ prezidents, uzņēmums publicēja attēlu, kas sniedz priekšstatu par to, kuras otrās paaudzes Niva komponentes būs jaunas, kuras tiks modernizētas un kuras paliks nemainīgas. No attēla izriet, ka nesošais korpuss automašīnas, dzinējs, transmisija, kā arī bamperi un apgaismojums būs pilnīgi jauni. Beidzot kļuva skaidrs, ka runa nav par esošā pārveidošanu, bet gan par principiāli cita modeļa izveidi.

Dzinējs

Pēc tam 2013. gada beigās tika paziņots, ka SUV galvenā dzinēja opcija ir 135 zirgspēku dzinējs, ko izstrādājis PSA Peugeot Citroёn. Bija arī precizējoša informācija: zem jaunās Niva pārsega bija jāuzstāda 1,8 litru 135 zirgspēku EC8 dzinējs, kas tika uzstādīts daudziem franču koncerna modeļiem, un jo īpaši tas tika piedāvāts arī ar nosaukumu XU sedanam Peugeot-406. Vēlāk kļuva zināms, ka dzinēja ražošanu plāno organizēt ZAO augstas precizitātes detaļu rūpnīca un Indijas uzņēmums AVTEC Ltd Samaras reģionā.

Fotoattēlā: jaunā Chevrolet Niva koncepcija, kas deklasificēta MIAS-2014 priekšvakarā

Ir pagājuši divarpus gadi (Geriju Tilsonu uz īsu brīdi atkal nomainīja Džefrijs Glovers, un pēc tam), un jaunās Niva koncepcijas autoriem izdevās to prezentēt izstādē MIAS-2014, saskarties ar grūtībām apgūt projektu, pārskatīt detaļas un tās īstenošanas laiks ... Un plāni par Franču dzinējs, par laimi vai diemžēl tam nebija lemts piepildīties: 2016. gada augustā kļuva zināms, ka AVTOVAZ gatavos savu modifikāciju ilggadējam partnerim. Šis četrcilindru sākotnēji bija benzīna dzinējs ar fāzes pārslēdzēju, kura jauda ir 122 litri. ar., paredzēts modeļiem Lada rentgens un Vesta. Jāpiebilst, ka sarunas par šo jautājumu sākās 2015. gada jūlijā.

Pārnešana

Agrīnā stadijā - vēl pirms koncepcijas prezentācijas un tai sekojošās projekta krīzes - bija paredzēts saglabāt Niva pastāvīgo četru riteņu piedziņu un manuālo pārnesumkārbu, bet vēlāk piedāvāt patērētājiem vienas piedziņas versiju. Kā pārraides piegādātāji ( mehāniskā kaste rīku un pārnesumkārba) tika nosaukti par ražotājiem no Indijas un Itālijas. Iespēja ieviest Niva modifikāciju ar automātiskā pārnesumkārba zobrati.

Tomēr līdz šim daudzi no iepriekšējiem apsvērumiem, visticamāk, ir atmesti. Pilnpiedziņa un "mehānika", protams, joprojām ir prioritāte (kā arī bloķēšana centra diferenciālis- tas tika paziņots MIAS-2014), taču pārraides piegādātājs, visticamāk, būs cits. Iespējams, savienots pārī ar jaunu VAZ dzinējs VAZ-21179 uz jaunās Niva strādās ar manuālo pārnesumkārbu VAZ-2124, kuras izstrāde projektam kļuva zināma 2016. gada augustā.

Dizains

Kā zināms, tas notika starptautiskās Maskavas autoizstādes ietvaros 2014. gada 24. augustā, lai gan automašīnas izskats bija. Dizaina autors bija čehs Ondrejs Koromazs, Austrālijas pilsonis, kurš iepriekš strādāja struktūrā General Motors Holden zīmola stilā un vēlāk pārcēlās uz darbu korporācijas Šanhajas galvenajā mītnē.

Izstādes kopija (tāpat kā pirmā darbojas paraugi testēšanai) sagatavoja Itālijas projektēšanas birojs Blue Engineering. Koncepts tika aprīkots ar "bezceļa" piederumiem - snorkeli, bagāžnieku, papildu apgaismojumu, BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 riepām - tomēr bija skaidrs, ka automašīnas proporcijas saglabājās tuvu pirmās paaudzes Chevrolet Niva, lai gan auto izskatījās pavisam savādāk.-jauns. Mazas pārkares tika izstrādātas, lai nodrošinātu sērijveida auto lieliskas ģeometriskās krosa spējas, bet viena no tām - aizmugurējā - ir ļoti ierobežota apjoma ziņā bagāžas nodalījums- tāpat kā uz pirmās paaudzes shnivy. Taču izmēri auguši – koncepta garums bija 4316 mm, kas ir par 260 mm vairāk nekā pašreizējam Chevrolet Niva.

MIAS-2014 jaunā Chevrolet Niva ražošanas sākuma datums tika nosaukts šādi: 2015. gada beigas - 2016. gada sākums. Pēc tam termiņi tika vairākkārt pārcelti, taču projekta īstenošanai joprojām bija iespējas. 2016. gada jūlija beigās GM-AVTOVAZ pārdošanas un mārketinga direktors apstiprināja, ka tas tika rādīts 2014. gadā.

Pilns komplekts

Runājot par apdares līmeņiem, līdz šim ir zināms tikai tas, kas tika paziņots MIAS-2014: SUV saņems centrālo atslēgu, elektriskos atpakaļskata spoguļus, sensoru. āra temperatūra, multimediju sistēma ar iespēju pieslēgt ārējās ierīces, drošības sistēmu komplektu, kompasu un ierīci ruļļa mērīšanai.

1 / 2

2 / 2

Pārbaudes

Neskatoties uz visām grūtībām, ar kurām GM-AVTOVAZ CJSC saskārās 2015. gadā, uzņēmums vairākkārt ir paziņojis, ka darbs pie projekta turpinās. Savulaik tas bija gandrīz "salis", bet līdz 2015. gada marta vidum mūļu-agregātu vedēji jau bija paspējuši pabeigt kompleksu Itālijā, Spānijā, Zviedrijā. ziemas testi Kogalymā.

1 / 2

2 / 2

2015. gada jūnijā kļuva zināms, ka aptuveni 30 SUV eksemplāri ir izturējuši visu līdz tam laikam plānoto testa ciklu, ieskaitot avārijas testus - tieši tobrīd viens no maskētajiem paraugiem. Sīkāku informāciju par šiem notikumiem noskaidrot neizdevās, taču, kā vēsta vietne, avārijas pārbaužu rezultāti atbilda izstrādātāju cerībām, un nekādas papildu izmaiņas virsbūves struktūrā nav plānots veikt. Viss testu komplekts bija jāpabeidz 2016. gada sākumā. Un 2015. gada beigās tīklā noplūda arī interjera spiegu kadri.

1 / 5

2 / 5

Jaunā Chevrolet Niva patentēti attēli

3 / 5

Jaunā Chevrolet Niva patentēti attēli

4 / 5

Jaunā Chevrolet Niva patentēti attēli

5 / 5

Jaunā Chevrolet Niva patentēti attēli

1 / 3

Spiegu kadri no interjera

2 / 3

Spiegu kadri no interjera

3 / 3

Spiegu kadri no interjera

Jaunražošanas un projektu krīze

Tagad GM-AVTOVAZ ir tikai montāžas līnijas un krāsošanas cehs, savukārt virsbūves, dzinēji un šasijas sastāvdaļas tiek piegādātas aiz kaimiņu "lielā brāļa" - AVTOVAZ žoga. Jaunas Chevrolet Niva izstrādes ietvaros džiemovieši plānoja, ka a jauna iekārta, kas ļautu GM-AVTOVAZ būt pašu produkciju virsbūves (štancēšana un metināšana), un papildus rūpnīcai piegulošajā tehnoparka teritorijā būtu iespējams izvietot savu (lasi - "ne-VAZ") šasijas un dzinēja komponentu izgatavošanas nodaļu.

Pēc neoficiāliem datiem jaunais modelis no Krievijas zīmols automašīnas tiks montētas no atlikušajām Renault un Nissan detaļām. Šī nav pirmā reize, kad plašsaziņas līdzekļos tiek runāts par veco komponentu izmantošanu no Eiropas un Japānas automašīnām. Turklāt tīkls aktīvi apspriež pavisam jaunu SUV no AvtoVAZ, pateicoties pilnīgi jaunam interjeram. Tomēr eksperti dalījās[..]

Uz Maskavu autosalons, kas sākās vakar, AVTOVAZ prezentēja jaunāko LADA 4X4 versiju. Salons ir radikāli mainījis savu izskatu - tagad vadītājs varēs izmantot trīs monitorus, kas atrodas automašīnā, turklāt vērtība ir kļuvusi lielāka. klīrenss, bet pārkares, gluži pretēji, nolēma saīsināt. Garumā automašīna kļuva nedaudz vairāk par četriem metriem, tikai divi simti [..]

AvtoVAZ var apsveikt ar pārdošanas ģeogrāfijas paplašināšanos. Tunisijā Krievijas autoražotāja oficiālais izplatītājs ir vietējais uzņēmums ARTES. Viņa ir ilggadēja Renault-Nissan koncerna partnere, un viņai jau ir liela pārdošanas pieredze vietējais tirgus Dacia, Renault un Nissan automašīnas. Mūsdienās šīs automašīnu markas aizņem aptuveni 16% no Tunisijas automašīnu tirgus.

Krievu mašīnbūvētājs AvtoVAZ jau ilgu laiku strādāja pie jaunas Ņivas, bet ražošanas rūpnīcas vadītājs Renault-Nissan alianse ir noslēdzis savas arhitektūras izstrādi. Tagad jauna mašīna Lada 4 na 4 NG (New Generation) tiks radīta uz Logan B0 bāzes. Daudzi fani leģendārais SUV sāka paust bažas. auto entuziasti Krievijas tehnoloģija baidās, ka jaunais[..]

Krievijas autoražotājs AvtoVAZ paziņoja par jaunas Niv Chevrolet SUV ierobežotas modifikācijas pārdošanu. Mēs runājam par automašīnas versiju, kas saņēma prefiksu nosaukumam - Special Edition-2017. Transportlīdzeklis tika izstrādāts, pamatojoties uz [..]

VAZ oficiālā vietne informē par jauna versija populārs modelis Lada 4x4. Modelis, pēc krievu domām, tiek uzskatīts par visdārgāko un vispiemērotāko iekšzemes tirgus. Kas attiecas uz jaunumu, to sauca - Bronto. Tās cena ir tikai 740 tūkstoši rubļu.

Leģendārais iekšzemes SUV"Ņiva" VAZ-2121 nesen tika izlikts pārdošanā Vācijā. Auto savulaik atradās VDR Tautas policijas dienestā. Kurā gadā SUV radīts, netiek ziņots, taču tas atrodas gandrīz iekšā ideāls stāvoklis un tajā pašā laikā daudzējādā ziņā atšķiras no parastajiem šīs līnijas SUV.

Jaunumi un jaunie modeļi Niva 2018-2019

Pēc 2009. gadā veiktās pārveidošanas pirmās paaudzes Chevrolet Niva tika ražots vēl vairākus gadus. 2014. gadā GM-AvtoVAZ rīkoja prezentāciju Chevrolet SUV Otrās paaudzes Ņiva, kas būtiski atšķiras no vecā modeļa. Saskaņā ar jaunākās ziņas, jaunās paaudzes Chevrolet Niva, sērijveidā tiks laists klajā 2017. gada beigās – 2018. gada sākumā. Automašīna saņēma jaunu agresīvu izskatu, bet tajā pašā laikā paliek labākās īpašības SUV 4X4.

Niva automašīnu īpašības

Chevrolet Niva ir SUV, kas pieder kompakto SUV klasei. Mašīnai ir šādas funkcijas:

• Paaugstināta caurlaidība.
• Nepretenciozitāte.
• Uzticamība.

Pateicoties tam, viņa jūtas lieliski Krievijas ceļi. Un zemās izmaksas un viegla apkope ļāva kompakti visu riteņu piedziņas SUV kļūt par cilvēku iecienītāko.

Automašīnu Niva parādīšanās vēsture

Jauna SUV izveide, lai aizstātu VAZ 2121, sākās 80. gadu pirmās puses vidū. Kā iepriekšējā SUV aizstājējs vietējais koncerns 1998. gadā prezentēja jauno Niva 2123.

Saistībā ar PSRS sabrukumu AvtoVAZ bija finansiālas grūtības kuriem nebija atļauts dibināt masu produkcija auto. Neskatoties uz to, montāža joprojām turpinājās no 1998. līdz 2002. gadam, tomēr ierobežotā daudzumā. Kopš 2002. gada AvtoVAZ pārdod tiesības un licenci VAZ 2123 ražošanai amerikāņu koncernam General Motors.

Ārvalstu inženieri veica daudzus pielāgojumus SUV konstrukcijā, kā rezultātā tika izveidots jaunais Niva Chevrolet. Pēc nelielām modifikācijām auto uz masu konveijera nonāks 2020. gadā.

No 2006. gada beigām līdz 2008. gadam koncerns ražoja vairāk nekā tūkstoti kompakto apvidus auto. Automašīnas saņēma indeksu 21236 un bija aprīkotas ar Opel dzinējs, 122 ZS un 5 pakāpju Aisin manuālā ātrumkārba. 2009. gada sākumā minidžips tika pārveidots, kā rezultātā tas saņēma indeksu 212100.

Salīdzinoši nesen GM-AvtoVAZ pārtrauca 1. paaudzes Niva Chevrolet ražošanu. To pēc 2017. gada jaunākajām ziņām nomainīs 2. paaudzes Chevrolet Niva, kas būtiski atšķiras no iepriekšējā modeļa.

Ko var mācīties no šīs sadaļas?

• Jauno Niva modeļu apskati un testi;
• Paziņojumi tehniskās inovācijas un Niva automašīnu konfigurācijas izmaiņas;
• Raksti un publikācijas par izstādēm un auto izstādēm ar šo automašīnu piedalīšanos.

Niva Chevrolet 2. paaudzes jaunākās ziņas: ko no tā sagaidīt?

GM jaunā kompaktā SUV debija izraisīja patiesu interesi daudzu auto entuziastu vidū. Jauns modelis palielināts līdz 4316 mm, kas ir par 300 mm vairāk nekā tā priekšgājējs. Ķermenis ir būtiski mainījies un ieguvis brutālas aprises, kas mūsdienās ir ļoti aktuālas. Turklāt modelī ir veiktas šādas izmaiņas:

1. Pilnībā pārveidots interjers. Tagad tas ir kļuvis stilīgāks, ērtāks un funkcionālāks.
2. Ievērojami uzlabota skaņas izolācija.
3. Kā liecina pavisam nesenās ziņas, Chevy Niva 2 tika radīts uz principiāli jaunas apvidus platformas aiz aizmugures un priekšpuses. neatkarīga balstiekārta. Līdz ar to ir ievērojami palielinājies komforts un veiktspēja apvidū.
4. Uzstādīts jauns dzinējs 21179 - 1,8 litri un 122 ZS V pamata konfigurācija un EC8 - 1,8 litri, un 136 ZS, pagarināts.

Neatkarīgi eksperti, veicot pārskatu, apgalvo, ka ieviestā jaunā Chevrolet Niva atbilst visām mūsdienu lietotāja prasībām. Tāpat tika atzīmēts, ka visas ieviestās inovācijas ļaus automašīnai kļūt par pieprasītāko Krievijas tirgū.

Koncerna GM-AvtoVAZ pārstāvji, ziņojot par jaunākajām ziņām par otrās paaudzes Chevrolet Niva, min arī jaunā SUV cenu diapazonu. Tie mainīsies 800 tūkstošu rubļu robežās.

Jaunās Niva 4x4 2017 jaunākās ziņas par ražošanas kavēšanos

Iepriekš ziņās minēts, ka ieradīsies Chevrolet Niva masu produkcija 2015. gada otrajā pusē. Ražošanai šo auto sākās darbnīcas celtniecība ar kopējo platību 20 hektāri. Šī objekta celtniecība ļāva nebūt atkarīgam no piegādēm ķermeņa daļas un auto rezerves daļas no ārzemēm. Rezultātā koncertā gadā varētu saražot 120 tūkstošus automašīnu.

Tomēr 2015. gadā jaunākās ziņas par jaunās paaudzes Ņiva daudzus autobraucējus sarūgtināja ar faktu, ka ražošana tiek atlikta. novēlots termiņš. Uzņēmums jau vairākas reizes ir pārcēlis palaišanas datumu:

• 2017. gada sākumā.
• Par 2018. gadu.
• Par 2019. gadu.

Iemesls pastāvīgajam termiņu pieaugumam bija līguma laušana ar uzņēmumu Avtozavodstroy. Koncerns GM-AutoVAZ apsūdzēja izstrādātāju savu saistību nepildīšanā. Pēc tam General Motors uz nenoteiktu laiku iesaldēja SUV izlaišanu.

Turklāt tika publiskotas jaunākās ziņas par Lada Niva 4x4. AvtoVA3 ir izveidojis konkurētspējīgu Niva NG modeli, kura pamatā ir Reno Daster, un plāno sākt ražošanu 2017. gadā. Spriežot pēc fotogrāfijām un jaunumiem, Niva NG būs ar GM otrās paaudzes modelim līdzīgām īpašībām un vizuāli atgādinās Range Rover. Turklāt šķērsvirziena dzinēja izkārtojums padarīs krosoveru kompaktāku nekā tā konkurents no GMAutoVAZ.

Rezultātā nepabeigtais montāžas cehs, kas pabeigts par 85%, un jaunākās ziņas no Niva 3 lika General Motors iesaldēt savu projektu līdz labākiem laikiem.

Niva 4x4 jaunā modeļa 2018 jaunumi par ienākšanu ražošanā

Kā teikts jaunākajās ziņās 2017. gadā, Niva 4x4 saņēma Krievijas valdības atbalstu. GM-AvtoVAZ saņems aizdevumu no Sberbank 11 miljardu rubļu apmērā, kas nav pietiekami, lai uzsāktu masveida ražošanu.

Diemžēl saskaņā ar jaunākajām ziņām 2018. gada Chevrolet Niva neiepriecinās autobraucējus, kuri gaidīja kompakta SUV parādīšanos. Tomēr, saskaņā ar auto koncerna GM-AvtoVAZ preses dienesta datiem, ilgi gaidītais SUV krosovers tiek garantēts pārdošanā 2019. gada sākumā.

Līdz šim automašīna ir pilnībā pārveidota un pārbaudīta. Demonstrēts kompaktais SUV-SUV izcils sniegums kas viņam liks justies ērti iekšzemes ceļi. Automašīnas provizoriskās izmaksas iepriecina arī daudzus autobraucējus. Tomēr GM-AutoVAZ radītās problēmas izraisīja automašīnas izlaišanas aizkavēšanos. Tāpēc fani Niva Chevrolet esiet pacietīgs līdz 2019.
17 vērtējumi, vidēji: 3,88 no 5)

Jau vairākus gadus GM-AVTOVAZ strādā pie jauna, uzlabota apvidus auto Chevrolet Niva-2 projekta. Izstrādes darbi ne reizi vien tika pārtraukti, bet pēc tam atkal atsākti. Automašīnas tirdzniecības sākums vairākkārt ticis atlikts. Viņš tika gaidīts šā gada sākumā, bet februārī kļuva zināms, ka projekts ir apturēts. Daudzi brīnās: vai pasaule redzēs jaunu Ņivu?

Jau vairāk nekā 15 gadus mūsu AvtoVAZ veiksmīgi sadarbojas ar amerikāņu korporāciju General Motors. kopuzņēmums ir ar nosaukumu ZAO GM-AVTOVAZ. Tas atrodas Toljati pilsētā, Samaras reģionā. Niva Chevrolet automašīnas ir tirgū kopš 2002. gada.

Pirmā šīs markas automašīnas versija ir pierādījusi sevi kā ērtu un kompakts SUV. Šobrīd automašīnu ražošana ir 95 000 modeļu gadā. Chevrolet Niva ir unikāla produkta piemērs cenas un kvalitātes attiecības ziņā. Tas ir veiksmīgs pircēju vidū un gadu no gada saglabā savas pozīcijas šajā tirgus segmentā.

Bija paredzēts, ka Chevrolet Niva-2 ir ideāls apvidus transportlīdzekļu attīstības turpinājums. 2013. gadā GM-AVTOVAZ sāka paplašināt ražošanu: Toljati tika uzceltas jaunas rūpnīcas ēkas, loģistikas centrs un ražošanas laboratorija.

Jaunā SUV koncepta versija tika demonstrēta 2014. gadā. Prezentācija notika vienā no Maskavas automašīnu tirdzniecības vietām. Chevrolet Niva prototips izraisīja pozitīvas atsauksmes no apmeklētājiem. Fani un automašīnu entuziasti ar nepacietību gaidīja automašīnas izlaišanu un pārdošanu. Un tas ir pilnīgi pamatoti!

Izstrādātāji jauno "Ņivu" padarījuši masīvāku, bet tajā pašā laikā stilīgāku un modernāku. Tā ir brīnišķīga tradicionālo īpašību simbioze, kuras dēļ mēs visi tik ļoti mīlam šo automašīnu, un jaunas iespējas tiem, kas mīl komfortu un pārdomātību par katru detaļu.

Ķermenis ir mainījies. Inženieri pie tā strādāja ļoti ilgu laiku. Viens no koncepcijas izstrādātājiem bija Ondreja Koromaza, bijusī General Motors darbiniece. SUV ir rezerves ritenis uz jumta četru prožektoru rinda, vinča ieslēgta priekšējais bamperis, snorkelis un, kas ir svarīgi, pārkare lielākai apvidus spējai.

Plkst mērinstrumentu panelis funkcionalitāte paplašināsies salonā. Viņai ir konsole, kas parādīs datus no borta datora. Uz tā atrodas arī gaisa kondicionētāja un plīts vadības taustiņi.

Paaugstināts komforts sagaida ne tikai vadītāju, bet arī visus pasažierus salonā. Mājīgu atmosfēru radīs tirkīzs LED gaismas. Ērtāki kļūs arī otrās rindas pasažieriem paredzētie dīvāni. Apdare strukturālie elementi Automašīnas interjers ir izgatavots no dārgiem materiāliem, tostarp auduma, koka un pat ādas. Stūre izgatavots no izturīgas plastmasas, tas nenodrošina papildu taustiņus vadāmībai. Aizmugurējā sēdekļu rinda ir aprīkota ar rokturiem, jūs varat uzreiz nolocīt sēdekļus, lai palielinātu bagāžnieka tilpumu.

« Ņiva » jaunā virsbūvē sauc par vidēja izmēra SUV. Pateicoties sistēmai visu riteņu piedziņa un kompaktā riteņu bāze ievērojami palielināja apvidus spējas.

Automašīnas izmēri ir:

• Platums 177,0 cm.
• Augstums 165,2 cm.
• Garenbāze 245,0 cm.

Klīrenss ir palielinājies līdz 20 cm, un automašīnas svars kopumā ir samazinājies līdz 1410 kg.

Pateicoties tērauda un alumīnija apdares ieviešanai, bija iespējams samazināt automašīnas pašmasu. Atkal pluss par caurlaidību.

Bagāžnieka tilpums - 320 litri. Kas attiecas uz spēka agregāti, tad ir tikai viens Gāzes dzinējs tilpums 1,7 litri. Spēks tad būs 80 Zirgu spēks. Ātrumkārba - 5 pakāpieni.

Bija paredzēts, ka automašīnas cena nepārsniegs 1 miljonu rubļu. Galīgā cena būs atkarīga no konfigurācijas. Pēc veidotāju domām, no tiem ir tikai pieci.

Acīmredzot šis projekts būtu veiksmīgs tirgū. Bet, diemžēl, attīstības stadijā ir bijušas daudzas grūtības. Automašīnu ražošanu bija plānots uzsākt 2017.gada sākumā, bet 2015.gadā būvniecība un projektēšana tika apturēta. Galvenais Chevrolet Niva 2 izlaišanas aizkavēšanās iemesls bija tirgus krīze. GM-AVTOVAZ meklēja finansējumu jaunu priekšmetu izlaišanai, un pagājušajā gadā Krievijas valdība apsvēra iespēju šim projektam piešķirt 10 miljardus rubļu. Situāciju vēlējās glābt arī Samaras reģiona valdība.

Turklāt kļuva zināms, ka pērn beidzās Rospatent datubāzē publicēto dokumentu derīguma termiņš automašīnai. Tajā pašā laikā amerikāņu-krievu uzņēmums pagarināja patentu pašreizējās paaudzes Shnivy.

No GM-AvtoVAZ nebija oficiāla apstiprinājuma par Chevrolet Niva 2 projekta slēgšanu, kā arī nebija oficiālas informācijas par tā attīstību. sērijas versija. Cerēsim, ka SUV tomēr tiks laists ražošanā!

Savas īsās pastāvēšanas laikā šis kompaktais apvidus auto ir ieguvis milzīgu popularitāti, jo praktiski nesadalās un lieliski tiek galā ar bezceļu. Chevrolet Niva 2019 pirmo reizi tika demonstrēts 2014. gadā, taču sērijā vēl nav iekļauts. Restyling īpaši gāja tālāk izskats automašīnu, padarot to brutālāku un ļaunāku. Arī interjers ir nedaudz pārveidots, lai sniegtu vairāk komfortablus apstākļus ceļojumiem. Un, protams, ne bez izmaiņām īpašībās.

Tomēr automašīna būs kompakts SUV. Jaunajam modelim ir tieši tādi paši izmēri kā iepriekšējai paaudzei. Purns sāka atrasties nedaudz augstāk, un to vainago tā kapuce, kas izceļas ar nelielu reljefu. Bamperis ir ļoti mainījies - radiatora režģis ir izaudzis un ieguvis trapecveida formu, un ir parādījies papildu izgriezums - nedaudz augstāks. Gaisa ieplūdes sānos ir jauna taisnstūra optika, kas diemžēl piepildīta tikai ar halogēna gaismām.

Virsbūves komplektu papildināja masīvi padziļinājumi sānu daļās, kuru iekšpusē izvietoti milzīgi miglas lukturi. Buferis beidzas ar apjomīgu aizsardzību, kas sastāv no metāla un plastmasas.

Automašīnas profilu tagad rotā neliels reljefs. Jauns korpussšeit tas lepojas ar dekoratīvām svītrām, kas izvirzītas uz āru vai iegremdētas korpusā. Izmaiņas skāra gandrīz visus elementus – sākot no sīkumiem, piemēram durvju rokturi, pēc logu formas. Tāpat kā daudziem apvidus transportlīdzekļiem, ir pastiprināts perimetrs, lai novērstu akmeņu un zaru radītos bojājumus.

Fotoattēlā var redzēt arī nopietni pārveidotu aizmugurējais buferis. Tas sastāv no masīva stikla, kas nedaudz uzkāpj uz sāniem, rezerves riepas, taisnstūrveida vertikālās optikas, kā arī apjomīga kāju balsta, kurā iebūvēti aizsargelementi un vilkšanas cilpas.

Salons

Automašīnas iekšpuse nav tik daudz mainījusies kā ārpuse, taču dažas interesantas izmaiņas joprojām pastāv. Jauns Chevrolet Niva 2019 modeļa gads joprojām ir pabeigta ar plastmasu un audumu. Āda ir tikai mākslīga. Starp aprīkojumu galvenā daļa ir bezceļa iespējas. Šeit ir komforts, bet minimāls.

Centrālajai konsolei pat nav jāuzstāda multivides displejs. Bet augšējo daļu rotā vairāki apaļi sensori, kas parāda dažādus bezceļa rādītājus, piemēram, spiedienu riepās un citus. Konsolē ir tikai audio sistēma un sildītāja iestatījumi ar gaisa kondicionētāju.

Tunelis vispār neliecina par komfortu, izņemot glāžu turētājus un citas atveres lietām. Atrodas arī šeit: pārslēgšanas poga, stāvbremze, dažādas pogas balstiekārtas un piedziņas iestatījumiem un daži salona regulējumi.

Stūre joprojām ir vienkārša līdz neprātam. Tam nav nekādas funkcionalitātes, bet tā izskats ir diezgan patīkams, un nekas nav pieskarties. Pabeigšana ir paveikta neīsta āda. Arī instrumentu panelis ir daudz mainījies. Tagad tas ir liels spidometrs pašā centrā, tahometrs nedaudz uz sāniem un borta dators citā pusē.

Arī krēsli ir neērti. Tie ir parastie sēdekļi, kas ir apvilkti tikai ar audumu un pildīti ar cietu materiālu, no kura viss sāk kust ilgi braucieni. Nav paredzētas nekādas opcijas, izņemot drošības jostas un mehānisko sēdekļu regulēšanu. Otro rindu attēlo trīsvietīgs dīvāns, uz kura pieaugušie gandrīz nevar ievietoties. Nav arī ērtības.

Specifikācijas

Sākotnēji Chevrolet Niva 2019 bija plānots aprīkot ar jaunu 1,8 litru agregātu, kas spētu uzrādīt 136 spēku jaudu un 172 Nm momentu. Tomēr valstī valdošās krīzes dēļ no tās attīstības tika nolemts atteikties. Ar to saistīta automašīnas laišanas tirgū atlikšana. Tagad auto tiks aprīkots arī ar 1,8 litru dzinēju, taču tikai ar 122 zirgspēkiem. Šī instalācija un tās īpašības mūsu valstī ir pazīstamas daudziem, jo ​​tas ir mūsdienu AvtoVAZ transportlīdzekļu pamats. Kas attiecas uz ātrumkārbu, tad šeit tiek likta piecu pakāpju manuālā, bet nedaudz vēlāk tiks piedāvāts arī robots. Brauc, protams, pilns. Starp bezceļa iespējām vienmēr ir diferenciāļa bloķētājs, kas atrodas starp asīm. Pēc izvēles varat iegūt slēdzenes pašos tiltos, kā arī pārslēgt uz leju. Testa brauciens parādīja, ka tas viss lieliski ietekmē caurlaidību.

Iespējas un cenas

Chevrolet Niva 2019 standarta konfigurācijā ietilps: cigarešu šķiltavas, elektriskie priekšējie logi, auduma interjers, mehāniskie regulējumi sēdekļi, nolokāma otrās rindas atzveltne, audio sistēma, visvienkāršākā veida borta dators, spoguļu regulēšana, sildītājs, kā arī apvidus ierīces. Šī funkciju komplekta cenai bija jābūt 600 tūkstošiem rubļu, taču, ņemot vērā nolietojumu, tas var būt visi 700 vai pat 800 tūkstoši.

Visvairāk uzlādētā tehnika maksās aptuveni miljonu. To papildina citas bezceļa iespējas, piemēram, papildu diferenciāļa bloķētāji, reduktors, gaisa kondicionēšanas sistēma, miglas lukturi, snorkelis, uzlabota mūzika un multivide, apsildāmi spoguļi, pilns elektrisko logu komplekts un citas funkcijas.

Izdošanas datums Krievijā

Saskaņā ar plānu pārdošanas sākums Krievijā sāksies tuvāk 2018. gada rudenim. Pēc tam automašīnu sāks piegādāt uz ārzemēm.

Konkurenti

Speciāli bezceļa iekarošanai sagatavotu automašīnu nav tik daudz. Tomēr arvien vairāk vairāk ražotāju mēģinot iekarot šo nišu, jo tā kļūst ļoti populāra. Starp SUV izceļas, un.